Podcasts about opels

Verdens største producent af elbiler bekræfter nu, at en helt særlig – og ekstremt billig – elbil er på vej til Danmark. Spekulationerne har været mange, og rygterne har svirret i månedsvis. Nu er det imidlertid officielt: Den danske importør bekræfter, at BYD Dolphin Surf lander i Danmark – og det ganske snart. Priserne er endnu ikke offentliggjort, men alt tyder på, at Dolphin Surf bliver den billigste elbil på det danske marked. I ugens afsnit af Bilradio kaster Christian Schacht og Jan Lang sig ud i at gætte prisen og diskuterer bilens potentiale. De taler også om Toyotas nye kompakte elbil, som ser særdeles lovende ud, samt Citroëns, Opels og Peugeots nye garantier på elbiler – mens andre mærker stadig halter bagefter. Du får også indblik i Teslas seneste regnskab og de overraskende nyheder om den billige elbil, mærket angiveligt er på vej med. Hvor billig kan en Tesla egentlig blive? Til storfamilierne er der måske gode nyheder fra Xpeng, som planlægger en rummelig elektrisk familiebil med avanceret teknologi og syv sæder. Og så vender de europæiske bilister tilbage til elbilerne. VW-gruppen oplever fremgang, mens Tesla må notere tilbagegang. Bilradio runder af med kaos på dækhotellerne, hvor tusindvis af danske bilejere må vente længe på at få sommerdækkene monteret. Og i Testgaragen får du ugens mest spændende elbil under luppen – nemlig Renault 5 E-Tech, der måske er det mest charmerende lille elektriske bekendtskab lige nu. Værter: Christian Schacht og Jan LangRedaktør: Jacob GrosenKlip og produktion: Asbjørn Kjærgaard-Pedersen See omnystudio.com/listener for privacy information.

Håkon og David har reist til Tyskland for å teste Opels nye Model Y-konkurrent, som har plass til vaskemaskin i bagasjerommet og kommer med monsterrekkevidde. Men går nye Grandland for sakte? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Halle zum „eMobility update“! Heute ist Montag, der 18. Dezember. Los geht´s! 00:28 Umweltbonus ist seit Mitternacht Geschichte 01:59 Frankreich erschwert den Verkauf von E-Autos aus China 03:52 Bestellstart für Opels überarbeiteten Mokka Electric 05:50 Energie 360° stattet SBB mit Ladesäulen aus 07:21 BMW und Tyde bauen Luxusyacht mit E-Motor Das war unser „eMobility update“ zum Wochenstart! Morgen sind wir mit den News und Highlights der Elektromobilität wieder für Sie da. Schalten Sie also gerne wieder ein. Bis dann

Marketing- und Markennews der Woche mit folgenden Themen: Überraschung der Woche: - Burger King Zahlen der Woche: - „Jugend-Digitalstudie“ der Postbank Themen der Woche: - Der Goldene Windbeutel von Foodwatch geht an Pom-Bär Ofen-Minis, gefolgt von yfood und dem Porridge von 3 Bears. ‚Plätze' 2 und 3 sind nicht ganz nachvollziehbar für Colin, da u.a. mit neuen Kategorien, aber nicht unbedingt mit dreisten Werbelügen gearbeitet wird. - Yfood geht mit einer TV-Kampagne in die Offensive mit dem Ziel, ihre Kategorie deutlicher zu machen. Colin lobt die Überzeichnung der Kampagne und die Verdichtung. - Opels neues Logo: Der neue Blitz soll den Weg Richtung Elektomobilität auch in die Köpfe der Menschen bringen. Opel unterstreicht damit die Strategie und passt das Gesamtdesign an. Schade, dass es in den letzten Jahren schon einige Änderungen am Logo gab. - Rewe verabschiedet sich von den Handzetteln und vollzieht damit einen strategischen Shift: Weg von den Broschüren, hin zu mehr digitaler Kommunikation. Medienwirksam setzen sie das in Szene, u.a. mit der Umdenkbargallerie in Berlin. - Rewe im CSR Ranking Spitzenreiter: NetFederation hat die Websites der 50 größten deutschen Konzerne analysiert. Passend, dass Rewe es hier auf den Spitzenplatz geschafft hat (wegen des Themas davor zu Haltung). Fundstücke der Woche: - Ikea - Fanta - Fiat

Man lernt immer mal wieder etwas dazu. Zum Beispiel bei dem einen oder anderen Begriff. Obwohl ich schon ziemlich lange mit Automobilen zu tun habe, wusste ich nicht, was man unter dem Begriff „KAD-Reihe“ versteht. Falls es Ihnen genauso geht, dann kann Ihnen geholfen werden. Darum geht es diesmal!Haben Sie schon mal den Begriff „KAD-Reihe“ gehört? Ich muss zugeben, ich kannte ihn nicht. Er steht für die Opel-Fahrzeugreihen Kapitän, Admiral und Diplomat. Was das mit der Classic-Gala Schwetzingen zu tun hat? Nun, der Rüsselsheimer Automobilbauer präsentiert auf der diesjährigen Classic-Gala vom 2. bis 4. September seine Oberklasse der 1960er Jahre – eben diese KAD-Reihe, bestehend aus Kapitän, Admiral und Diplomat. Die Classic-Gala Schwetzingen zählt zur Oberklasse unter den historischen Automobilausstellungen, dazu passt auch Opels automobile Oberklasse der 1960er Jahre. Da im malerischen Barockgarten des Schlosses Schwetzingen mehr als 180 ausgesuchte klassische Fahrzeuge aus allen Jahrzehnten gezeigt werden, darf auch ein Automobil aus der Frühzeit der motorisierten Mobilität und der 160-jährigen Rüsselsheimer Automobilgeschichte nicht fehlen. So wird neben den dort präsentierten Admiral V8 und Diplomat V8 Coupé auch der 4/8 PS „Doktorwagen“ von 1909 die Blicke auf sich ziehen.KAD: Die großen Drei aus RüsselsheimAuch wenn es mir unbekannt war, das Kürzel KAD ist nicht nur Kennern der Marke Opel ein Begriff. Kapitän, Admiral und Diplomat definieren in den 1960er und 70er Jahren als „die großen Drei“ die automobile Oberklasse von Opel. Alle drei kennzeichnet eine reichhaltige, komfortable Ausstattung, einen großzügig geschnittenen Innenraum und einem an amerikanischen Vorbildern orientiertes repräsentatives geradliniges Design. Der Aufbau des gestreckt und fortschrittlich gezeichneten Trios aus Rüsselsheim ist identisch: Mit 4,95 Metern Länge und 1,90 Metern Breite erreicht die Karosserie der Rüsselsheimer-Oberklasse eine neue Dimension – man zeigt Größe. Während der Kapitän als der meistverkaufte deutsche Sechszylinder-Pkw eine Neuauflage erfährt und der luxuriös ausgestattete Admiral an den Erfolg des bekannten Vorkriegsmodells mit gleichem Namen anknüpft, stellt der Diplomat das neue Topmodell dar. Mit der Erweiterung nach oben ist Opel der einzige deutsche Hersteller, der seinen Kunden damals eine komplette Produktpalette anbietet: Von Kadett über Rekord, Kapitän und Admiral bis hin zum Diplomat, findet jeder Käufer das passende Fahrzeug. Der 169 kW/230 PS starke 5,4-Liter-V8 des Diplomat beschleunigt das viersitzige Coupé in 9,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.Alle Fotos: ©  Opel Automobile GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

The guys have arrived in Germany for the start of Pilgrimage 2022, and connect up with their friend Thomas Hellmanzik to hear what's going on at Auto Motor Und Sport. The fun cars he's driven lately include a 1900HP Pininfarina Battista, some Opels, Teslas, the Taycan 4S, VWs, and lots of SEATs. He's also shut off all the screens in the Corvette C8 at night, and gone for a drive on a country road. The guys are excited to be back in Europe to drive on the ‘Ring and Spa-Francorchamps! Seasons 1-10 are available on Amazon Prime and Vimeo worldwide. Please rate and review us on iTunes, and the TV show on IMDB and Amazon. Write to us with your Car Debates, Car Conclusions, and Topic Tuesdays at everydaydrivertv@gmail.com or everydaydriver.com. Share the podcast with your car enthusiast friends!

Was war das für ein Schock für die unzähligen Fans "ihres" Mantas beim 24H-Rennen: nur zehn Tage vor Rennbeginn hat ein Feuer alle Hoffnungen auf den Start bei der 50. Ausgabe des Langstreckenklassikers in der Eifel zunichte gemacht. Der Innenraum des Opels ist einem Batteriebrand zum Opfer gefallen. Der Besitzer des Wagens, der 75-jährige Olaf Beckmann plant bereits den Neuafbau. Hier erzählt er die Geschichte des wahrscheinlich ältesten Rennwagens der Welt, der noch in einer aktuellen Rennserie mitfährt, was er auf den 100.000 Rennkilometern auf der Nordschleife erlebt hat und wie er schon in frühester Kindheit vom Motorsportvirus infiziert wurde. Viel Spaß mit Olaf Beckmann! *** https://www.alteschule.tv/

Der Mann hinter dem Kult-Manta vom 24H-Rennen auf dem Nürburgring Was war das für ein Schock für die unzähligen Fans "ihres" Mantas beim 24H-Rennen: nur zehn Tage vor Rennbeginn hat ein Feuer alle Hoffnungen auf den Start bei der 50. Ausgabe des Langstreckenklassikers in der Eifel zunichte gemacht. Der Innenraum des Opels ist einem Batteriebrand zum Opfer gefallen. Der Besitzer des Wagens, der 75-jährige Olaf Beckmann plant bereits den Neuafbau. Hier erzählt er die Geschichte des wahrscheinlich ältesten Rennwagens der Welt, der noch in einer aktuellen Rennserie mitfährt, was er auf den 100.000 Rennkilometern auf der Nordschleife erlebt hat und wie er schon in frühester Kindheit vom Motorsportvirus infiziert wurde. Viel Spaß mit Olaf Beckmann! https://www.alteschule.tv/ Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Der Mann hinter dem Kult-Manta vom 24H-Rennen auf dem Nürburgring Was war das für ein Schock für die unzähligen Fans "ihres" Mantas beim 24H-Rennen: nur zehn Tage vor Rennbeginn hat ein Feuer alle Hoffnungen auf den Start bei der 50. Ausgabe des Langstreckenklassikers in der Eifel zunichte gemacht. Der Innenraum des Opels ist einem Batteriebrand zum Opfer gefallen. Der Besitzer des Wagens, der 75-jährige Olaf Beckmann plant bereits den Neuafbau. Hier erzählt er die Geschichte des wahrscheinlich ältesten Rennwagens der Welt, der noch in einer aktuellen Rennserie mitfährt, was er auf den 100.000 Rennkilometern auf der Nordschleife erlebt hat und wie er schon in frühester Kindheit vom Motorsportvirus infiziert wurde. Viel Spaß mit Olaf Beckmann! https://www.alteschule.tv/

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16 November 2017 presenteerde Elon Musk de Roadster 2.0 met adembenemende specificaties: van nul naar 100 in minder dan twee seconden en een bereik van 1000 kilometer. Je kon direct de Founders Edition bestellen. Je hoefde alleen maar $245.000 dollar over te maken aan Tesla. Dat moest je wel binnen tien dagen doen, want het betrof van een gelimiteerde versie van 1000 auto's. We zijn nu vijf jaar verder en Tesla heeft een gratis lening van 245 miljoen dollar gehad en het is nog steeds niet duidelijk wanneer de auto geleverd gaat worden. Als de bestellers die 2,5 ton bijvoorbeeld in aandelen Tesla hadden gestopt, dan zouden ze nu vier miljoen hebben gehad. Youtuber Marques Brownlee zegt een patroon te zien. De nieuwelingen in de auto-industrie beginnen met een ultra coole website, een aparte naam en een invalshoek waar Tesla zich niet mee bezighoudt. Vervolgens bouwen ze een bedrijf met een enthousiaste CEO, een aparte bedrijfscultuur en ze zorgen dat het idee veelbelovend lijkt. Daarna bouwen ze één prototype. Ze laten zien dat het idee rijdt en ze maken zich geen zorgen als alle functies het nog niet doen. Het gaat erom dat het rijdt, ze bewijzen dat ze een elektrische auto kunnen bouwen. Als één na laatste stap gebruiken ze de auto om de wereld enthousiast te maken. Draai de marketingmachine op volle toeren en zet een pre-order knop op de website, zodat de mensen die het idee leuk vinden een rentevrije lening kunnen geven. Belangrijker nog, investeerders krijgen een idee hoe populair het concept is, zodat de nieuwelingen het geld ophalen dat ze nodig hebben voor de laatste stap: de productie en dan gaat het mis. Want zoals Elon Musk het noemt: “je belandt in de productiehel,” waar weinigen uitkomen. Zo was er een tijd dat je wel auto's had, maar geen klanten. In 2013 vertelde een vriend, die bij General Motors werkte, dat Opels van de band af bleven rollen. Op het fabrieksterrein, bij de importeur en bij de dealers stonden de parkeerplaatsen vol. De auto's moesten met allerlei kortingen en marketing stunts verkocht worden. Wat niet lukte. Nu is er een tijd dat je blij mag zijn als je een nieuwe auto geleverd krijgt. Ik wacht nu veertien maanden en het gaat nog zeker acht maanden duren voordat ik mijn nieuwe Tesla krijg. Deze omkering lijkt irritant; ik vind het eerder goed en grappig. Goed omdat het duurzamer is en marketingkosten voor de producent bespaart. Grappig omdat het het verlangen van de consument laat rijpen en daar kan de verwende consument helemaal niet tegen See omnystudio.com/listener for privacy information.

Thema heute:    Zeitenwende: Elektrischer Opel Rocks-e schon ab 7.990 Euro bestellbar   Foto: Opel Automobile GmbH Komplett neu, komplett elektrisch – und schon jetzt bestellbar: Das ist Opels erstes SUM (für „Sustainable Urban Mobility“) – der neue Opel Rocks-e. Der völlig neuartige City-Stromer für Zwei ist der emissionsfreie Elektro-Einsteiger, den man sich leisten kann. Denn den neuen Opel Rocks-e gibt's bereits ab 7.990 Euro (alle Preise UPE inkl. MwSt.). Darüber hinaus wird die Finanzierungsrate für den City-Stromer auf dem monatlichen Niveau eines Tickets für den öffentlichen Personennahverkehr liegen. So wird Elektromobilität für Jugendliche ab 15 Jahren erfahrbar – der Rocks-e darf mit Führerscheinklasse AM1 gefahren werden. Foto: Opel Automobile GmbH Opel Deutschland-Chef Andreas Marx sagt dazu. „Mit dem Bestellstart unseres neuen Opel Rocks-e ermöglichen wir jetzt allen, vom jugendlichen Fahranfänger bis zum Innenstadtpendler, den erschwinglichen Umstieg auf die Elektromobilität. Kein überflüssiger Zierrat, der ins Geld geht – der neue Rocks-e bedeutet emissionsfreie Mobilität pur. Mit klarem, mutigem Design, extrem kompakten Abmessungen und einem in jeder Hinsicht ebenso funktionalen wie unkonventionellen Auftritt“. Opel Rocks-e: Der Elektro-Einsteiger mit allem, was zählt Foto: Opel Automobile GmbH Der emissionsfreie, 2,41 Meter kurze und ohne Außenspiegel 1,39 Meter schlanke City-Stromer für zwei Personen eröffnet besonders Einsteigern den Weg in die Elektromobilität. Da der inkl. Traktionsbatterie 471 Kilogramm leichte Rocks-e offiziell als Leichtkraftfahrzeug eingestuft wird, dürfen ihn bereits Jugendliche ab 15 Jahre mit Führerscheinklasse AM1 fahren. Schon in der für 7.990 Euro erhältlichen Basisversion bietet der smarte Elektroeinsteiger eine Reichweite von bis zu 75 Kilometern gemäß WLTP2, die sich mit bis zu 45 km/h zurücklegen lassen. Damit ist der neue Opel bestens für den täglichen Stadtverkehr geeignet – und mit einem Wendekreis von nur 7,20 Meter lässt er sich prima durch enge Kurven oder in kleine Parklücken lenken. Foto: Opel Automobile GmbH Die 5,5 kWh-Batterie des Opel Rocks-e kann in rund 3,5 Stunden zu 100 Prozent über eine gewöhnliche Haushaltssteckdose wieder aufgeladen werden. Das dazugehörige drei Meter lange Ladekabel ist fest im SUM-Fahrzeug untergebracht und wird einfach bei Bedarf aus der Beifahrertür gezogen.   Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge an den Handel erfolgt noch in diesem Jahr. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Køberne myldrer ud på markedet i et sådan omfang, at sælgerne ikke kan følge med. Det begrænser udbuddet af nye, men især brugte biler på et marked, der giver pokker i corona. Resultatet er høje priser, meget høje priser på brugte biler.Lyt til historien i denne uges Bilradio, hvor værten, Christian Schacht, vender situationen med markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen.De to har også testet Volvos første elbil og uddeler både ros og ris til den høje SUV.Der er også tid til at kommentere på Alfa Romeos fremtid, hvorfor Opels firmamodel har det svært og en noget speciel situation i Sverige, hvor klassiske biler bliver forbudt indrejse i landet.Tidskoder:00:51-35:23: Ugens nyheder vendes med markedsanalytiker Jan Lang01:17: Volvos første elbil testes10:16: Alfa Romeos fremtid diskuteres17:02: Der florerer rygter om Opel Insignia21:59: Brugtbilmarkedet granskes35:23: Ugens lytterspørgsmål - med et særligt et spørgsmål, der sætter vært Christian Schacht og markedsanalytikeren på prøve.

„Zukunftsweisend, klar und mutig“, das sei der Opel Mokka-e für den Rüsselsheimer Automobilhersteller. Dies durfte ich bereits Mitte September vergangenen Jahres erfahren, als ich den Elektro-SUV auf der Weltpremiere erstmalig zu Gesicht bekommen habe. Anfang Februar 2021 war es dann soweit, dass der Mokka-e auf seine erste Ausfahrt mit Elektroauto-News.net gehen konnte. Unter strengsten Covid-19-Regularien, viel Abstand und einem stark eingeschränkten Austausch. Aber eben dennoch ausreichend genug für ein erstes Kennenlernen. Die wichtigsten Fakten waren zuvor bereits bekannt. Daher ging es in der Tat eher darum zu schauen, ob der Stromer in der Praxis hält, was Opel in der Pressemappe und der Kommunikation nach außen verspricht. Ist übrigens der Fall, so viel sei vorab verraten. Details, Eindrücke und einiges mehr von und über den Mokka-e von Opel erfährst du in dieser Folge unseres Podcasts. Viel Spaß damit.

In de aflevering van deze week bespreken Roy en Stéphan de liefde voor snelle Opels van Stéphan na een rit in een Manta en Calibra, en kijken de mannen naar de opkomst van nieuwe merken nu dat met EV's gemakkelijker is.

Max, Funkin, and Wakka Wakka try to solve the conflict between the Opels and the Nopels while the rest of the group split off to get the ingredients to Dade who will make their wings to fly across the river of tears. Starring: Jennifer Allen, Leo Benscome, Warren Buchholz, Jenna Lindie, Zach Mouriz, Ash Pachkoski, Hannah Prince, and Brian Roller. Music by Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/ Produced by Warren Buchholz

Der Insignia ist das Flaggschiff von Opel und bekommt deshalb auch als erstes die neue Generation Infotainmentsysteme. Herzstück: Ein bis zu acht Zoll großer Touchscreen. "Multimedia Navi Pro" heißt die Top-Version in unserem Testwagen.

Jakob ist im Urlaub, Gäste haben wir wider Erwarten auch keine: Diese Episode wartet also mit der ursprünglich-klassischen Besetzung auf. Phil und Marcel sprechen über die aktuellen Themen der letzten Wochen, derer es ja wirklich genügend gibt. Gerade wurde der Corsa-E vorgestellt, das Opel-Pendant zu Peugeots E-208. Knapp unter 30.000 € beginnt der Spaß mit Opels vollelektrischem Kompakten, und wir schauen uns an, was er so zu bieten hat. Auch aktuelle Modelle kommen demnächst in aufgefrischter Variante auf den Markt: Hyundai spendiert dem IONIQ ein Facelift, sprich frische Scheinwerfer und mehr Reichweite und einen überarbeiteten Innenraum. Auch Renaults Zoe kommt überarbeitet daher und dürfte neben neuen Scheinwerfern (endlich LED!) und mehr Reichweite vor allem DC-Schnellladen über CCS mitbringen. "Dürfte", weil die Präsentation des Autos nach Aufzeichnung dieser Sendung erfolgen wird. Aber man darf ja spekulieren, oder? Außerdem waren wir beim "Meet and Greet" mit dem Honda e, der kommendes Jahr in die Hallen der Händler rollen wird. Alles, was man derzeit über dieses Auto wissen kann, erfahrt Ihr in dieser Episode. Auch zusätzliche Infos zum VW ID.3 bringen wir mit, nachdem "auto motor und sport" das Vorserienmodell sehr gründlich begutachten durfte. Zu guter Letzt verleihen wir dem Tesla Model 3 die Schnelllademeisterkrone und freuen uns über die Integration der Ladenetz-Säulen bei Maingau. Viel Spaß beim Hören! Links zur Sendung Diese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PATREON Marcels Tesla Referral Link: https://ts.la/marcel79632 Opel Corsa-E Hyundai IONIQ Facelift Renault Zoe Facelift Honda e Video: VW ID.3 bei auto motor & sport Tesla Model 3 wird Schnelllademeister Maingau jetzt inklusive Ladenetz-Säulen Silent Air Taxi (e.SAT) Kuriosität 1 Kuriosität 2 Slack Twitter Instagram [podlove-episode-contributor-list]

Nummer 17. Sista avsnittet innan semestern! Men lugn, vi poddar så klart varje vecka som vanligt. Det blir en historisk tillbakablick på Kutens Bensin och den magiska kvällen då Bill Haleys originalband, The Comets uppträdde. Sedan dog trummisen. Efter detta levererar Krick en tämligen brilljant lösning på Opels usla försäljning. Men lugn igen. Det landar i en oerhört amerikansk lösning. Men förresten, det är för sent eftersom GM just sålde skiten. Vi glider in på våra Buick favoriter och Ponkan sörjer sin 65:a Riviera vars motor hade ett spöke i sig. Sedan blir det ett helt nytt segment! USA-bilsnyheter med Krick & Ponkan. Här bjuder vi på ett par glassiga nyheter från Detroit som ni kommer älska! Vi rundar av med att prata om firmor vi älskar. Denna gång - LeBeeF Kustom Metal Works!

Fire tusen nordmenn står i kø for kjøpe Opels nye elbil, og tusenvis venter på andre modeller. Når disse bilene tyter inn på veiene er det ikke rekkevidden folk frykter, men om de risikerer å måtte vente i timesvis ved hurtigladeren. Gjester er Stein Pettersen, pr-sjef i Opel Norge, og Petter Haugneland, kommunikasjonsleder i Elbilforeningen. Programledere er Per Valebrokk og Marius Lorentzen. Produsert av Magne Antonsen og Martin Andresen. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

  This week we take a second look at the Honda Civic Sport Hatchback after Dan’s had a chance to drive it and Sam takes the less ostentatious version of the Lexus ES300h that Dan had last week with the Toyota Camry Hybrid SE. Some big news broke just before we recorded as Waymo sued… Read More »Episode #15 – Waymo Will See Uber In Court, Opels and Fried Chicken and Making HD Maps

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This week we take a second look at the Honda Civic Sport Hatchback after Dan's had a chance to drive it and Sam takes the less ostentatious version of the Lexus ES300h that Dan had last week with the Toyota Camry Hybrid SE. Some big news broke just before we recorded as Waymo sued Uber for stealing its LiDAR technology, BMW, HERE and Mobileye team up to build HD maps for automated driving and we discuss half-baked ideas about fried chicken and Opel. Sam talks with Ford's Alan Dona about new Ford hybrids and then we answer listener questions about performance hybirds.Our Sponsors:* Check out Express VPN: https://expressvpn.com/WHEELBEARINGSAdvertising Inquiries: https://redcircle.com/brandsPrivacy & Opt-Out: https://redcircle.com/privacy