Podcasts about kilometern

Larissa ist vor drei Jahren nebenberuflich in die Selbstständigkeit gestartet. Eigentlich ohne großen Plan. Irgendwann lief es besser als gedacht und genau da wurde klar: So langsam braucht das Ganze einen roten Faden.Heute ist sie hauptberuflich selbstständig, hat ihre Positionierung geschärft, ihr Angebot neu aufgebaut und steht gleichzeitig vor einem Umzug von rund 900 Kilometern.Wir sprechen darüber, warum weniger manchmal tatsächlich mehr ist, wie aus „ich mache irgendwie alles“ eine klare Reha-Spezialisierung wurde und warum Larissa ihr Business gerade komplett neu strukturiert. Denn ihr Ziel ist nicht, in München wieder bei null anzufangen. Sie baut gerade ein hybrides Modell aus Vor-Ort-Arbeit, Videos, Kursbausteinen und Gruppenformaten auf, das auch unabhängig von ihrem bisherigen Standort funktioniert.Und ganz nebenbei geht es um einen ziemlich wichtigen Punkt: Umsetzung.Larissa hat nicht nur vier Seiten Aufgaben aus den Coachings mitgenommen. Sie hat sie gemacht. Ausprobiert. Wieder angepasst. Und genau deshalb sieht ihr Business heute ziemlich anders aus als vor anderthalb Jahren.Zum ⁠PferdeBusinessZirkel

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten

Christian läuft 37 Kilometer in der Mittagshitze, Hendrik kommt auf satte 215 Wochenkilometer – und trotzdem sind sich beide einig: Mehr ist nicht automatisch besser.In dieser Folge geht es um die Frage, wie viel Umfang im Marathontraining wirklich sinnvoll ist und warum es manchmal klüger ist, ein Plateau zu bilden, statt Woche für Woche noch einen draufzulegen. Christian erzählt von seinem rasanten Anstieg von 50 auf 107 Wochenkilometer, Hendrik von 160 auf 215 Kilometern.Außerdem diskutieren die beiden eine der wichtigsten Fragen im Training: Was tun, wenn eine Einheit einfach nicht funktioniert? Durchziehen, verschieben oder spontan anpassen? Warum ein Trainingsplan kein starres Konstrukt sein sollte – und weshalb es eine Stärke sein kann, zwischen „Zähne zusammenbeißen“ und „heute lieber lassen“ unterscheiden zu können.Dazu sprechen Christian und Hendrik über unterschiedliche Wege in der Marathonvorbereitung, Schwelle und Marathonpace, schnelle 400er und 1000er, lange Intervalle und die Frage, wann Training wirklich marathonspezifisch werden sollte.Und natürlich geht es auch um die Europameisterschaften: Wer hat auf dem anspruchsvollen Marathonkurs in Birmingham die besten Karten? Welche deutschen Athletinnen und Athleten sollte man im Blick behalten? Und was ist eigentlich von Jakob Ingebrigtsens nächstem „Abenteuer“ zu erwarten?Eine Folge über Kilometer, Tempo und Trainingspläne – vor allem aber darüber, wann man Gas geben und wann man den Fuß vom Gas nehmen sollte.——*Anzeige Hendrik: Uvex ist langjähriger Partner von #TeamPfeiffer und steht für Sportbrillen in höchster Qualität - von der Tour de France über Wintersport bis zum Laufsport. Bei faves hat Hendrik seine Lieblingsmodelle für euch hinterlegt und Hier geht's zu den aktuellen Uvex-Modellen: https://uvex-group.shop/brillen/sonnen-und-sportbrillen.html?utm_source=uvex_sports&utm_medium=instagram&utm_campaign=welcomehendrik10

Lynk & Co ist eine Marke, die viele noch nicht kennen. Das ist kein Zufall, sondern Teil der Geschichte, die Christian Treitz in dieser Folge erzählt. Er ist seit Januar 2025 Commercial Director Germany bei Lynk & Co, kam von Volvo, wo er zehn Jahre lang tätig war, und hat jetzt die Aufgabe, eine Marke in Deutschland aufzubauen, die es in China längst gibt. Im Gespräch geht es zunächst darum, wo Lynk & Co im Geely-Konzern eigentlich steht. Die Marke ist Schwestermarke von Volvo und Polestar, positioniert sich aber preislich darunter und designmäßig anders. Abenteuerlustig, aufregender in der Linienführung, weniger minimalistisch. Das klingt nach einer klaren Nische, ist in der Kommunikation aber schwieriger als es scheint. Zwischen günstigen Volumenangeboten und etabliertem Premium ist es nicht einfach, gehört zu werden. Ein großer Teil des Gesprächs dreht sich um den Vertriebswandel. Lynk & Co startete als reiner Abo-Anbieter im Direktvertrieb. Das hat eine bestimmte Kundschaft angesprochen, aber den breiten Markt nicht erreicht. Jetzt baut die Marke ein klassisches Händlernetz auf, mit 23 Partnern in Deutschland, 84 Werkstätten und aktuell sieben vollständig nach Markenstandards eingerichteten Showrooms. Der Aufbau ist noch im Gang, aber er verläuft nach einem klaren Plan. Technisch ist das interessanteste Modell derzeit der Lynk & Co 08 Long Range. Er ist ein Plug-in-Hybrid, aber mit 200 Kilometern elektrischer Reichweite und DC-Lademöglichkeit. Das unterscheidet ihn deutlich von klassischen PHEVs, die auf AC-Laden und kurze elektrische Reichweiten ausgelegt sind. Wer keinen Heimlader hat, aber trotzdem möglichst elektrisch unterwegs sein möchte, findet hier ein Modell, das im Alltag tatsächlich funktioniert. Zum Abschluss stellt Christian klar, woran er Erfolg messen will: nicht an Zulassungszahlen oder Marktanteilen, sondern an der Zufriedenheit der Händler. Das ist eine ehrliche Aussage für eine Marke, die gerade erst anfängt, in Deutschland Fuß zu fassen. Und vielleicht genau das richtige Mindset für diesen Moment.

Dreißig Kilometer, ein Bundesland oder einfach ein gutes Gefühl: Regional steht auf fast jeder Verpackung, nur meint jeder etwas anderes damit. Wo hört Herkunft auf und wo fängt Etikett an? Warum lehnt die Branche feste Regionalquoten fast geschlossen ab? Und hält ein regionales Lieferantennetz wirklich, wenn die Ketten reißen? Stefan Fak spricht mit Bettina Röttig von der Lebensmittel Praxis, die den Regional-Star in Berlin organisiert und moderiert hat, und mit Vanessa Schmelcher, die bei Kaufland den Einkauf Regionalität verantwortet und in der Jury saß. Zwei Perspektiven auf dasselbe Wort: die Beobachterin, die jedes Jahr Dutzende Konzepte nebeneinander sieht, und die Einkäuferin, die Regionalität in Prozesse, Mengen und Regalmeter übersetzen muss. Kaufland zieht eine harte Linie: dreißig Kilometer Umkreis um die Filiale, dort produziert, verarbeitet oder veredelt. Erst dann gibt es das Regio-Herz aufs Etikett, samt Herstellungsort. Rund 2.000 regionale Lieferanten und 25.000 Artikel hängen an dieser Definition. Bettina Röttig zeigt, wie breit das Feld daneben ist: Manche Konzepte denken in zehn Kilometern um den Kirchturm, andere in zweihundert. Rechtlich geschützt ist der Begriff nicht. Im zweiten Teil wird es härter. In den Krisenjahren hat Regionalität die Seite gewechselt, vom Gefühlsthema zur Frage der Versorgungssicherheit. Vanessa Schmelcher erzählt, wie regionale Nudelhersteller einsprangen, als die großen Lieferanten während der Pandemie nicht mehr lieferten. Bettina Röttig ordnet ein, warum das Thema inzwischen bis aufs Podium mit dem Bundeslandwirtschaftsminister gewandert ist, wo Quoten scheitern und weshalb Bürokratieabbau die lauteste Forderung der Branche bleibt. Dazu Zahlen: 68 Prozent bevorzugen regional, jeder Zweite zahlt dafür mehr. Wichtigster Kaufgrund ist laut Kauflands Regio-Index weder Klimaschutz noch Frische, sondern die Unterstützung der Betriebe vor Ort. Was das für kleine Erzeuger bedeutet, die den Listungsprozess einer bundesweiten Kette durchlaufen, sagt Vanessa Schmelcher offen: Es muss für beide Seiten wirtschaftlich sein, sonst gibt es den Partner in zwei Jahren nicht mehr. Zum Schluss der Blick nach vorn: Kommt das eigene Regionalregal? Was macht die EmpCo-Richtlinie mit der Kommunikation von Herkunft? Und warum zeigt ausgerechnet ein Händler in Vorarlberg direkt auf dem Kassenbon, wie viel Region im Einkaufswagen liegt? Eine Folge über Nähe, Vertrauen und die Frage, wie viel Region im Regal überhaupt möglich ist.

Ein Kommentar von Rainer Rupp.Dass man einen Artikel mit dieser Überschrift in der aktuellen Ausgabe der einflussreichen politischen Zeitschrift „Foreign Affairs“ findet, ist eine kleine Sensation. Sie wird nämlich vom „US-Council for Foreign Relations“ herausgegeben, und der hat die imperialistische Diskussion im außenpolitischen Establishment der USA seit Jahrzehnten maßgeblich beeinflusst und nicht selten richtungsweisend dominiert. Und jetzt lautet ein Titel in der jüngsten Ausgabe der Zeitschrift „Amerika muss den Nahen Osten verlassen“. Bedeutet das, dass der kläglich gescheiterte, unprovozierte US-Angriffskrieg gegen Iran in Washington der Erkenntnis den Weg gebahnt hat, dass aufgrundfehlender Ressourcen (z.B. „rare earth“) undindustrieller Kapazitäten undkriegsentscheidender, neuer und billiger Waffentechnologien zugunsten kleinerer Länderdie imperiale Überausdehnung des US-Militärs nicht länger aufrechtzuerhalten ist?Vor allem ist das Schlüsselelement der US-amerikanischen, globalen militärischen Machtprojektion, nämlich die Flugzeugträger-Angriffsgruppen (Carrier-Strike-Groups), zunehmend obsolet geworden. Angesichts billiger, aber zielgenaueren und immer weitreichenderen und wendigen Anti-Schiff-Raketen haben die Carrier-Strike-Groups als Instrument der erpresserischen Drohungen selbst gegen kleine Länder schon bald komplett ausgedient.Der Fall Iran ist ein gutes Beispiel dafür: Die Angriffsjets auf den US-Flugzeugträgern haben eine maximale Reichweite von 400 Kilometern. Aus Sorge vor iranischen Anti-Schiff-Raketen bleiben die US-Träger auf mindestens 300 Kilometer Distanz zur iranischen Küste. In den ersten Tagen und Wochen, als der US-Air-Force noch genügend Langstreckenraketen zur Verfügung standen, konnten die US-Bomber damit Ziele im Inneren des Iran erreichen, ohne dabei selbst in den iranischen Luftraum einzudringen und zu riskieren, abgeschossen zu werden.Laut eigenen Eingeständnissen aus Washington ist jetzt jedoch der Vorrat an diesen teuren und komplexen Waffen, die für den Krieg gegen Iran bereitgestellt worden waren, aufgebraucht. Um mit dieser Art Abstandswaffen weiter Iran angreifen zu können, müsste die US-Führung die „eisernen Reserven“ freigeben, die sie für einen eventuellen US-Krieg im Pazifik oder gegen Russland blockiert hat.Natürlich haben die Amerikaner in ihrem Arsenal noch genügend Schwerkraft-oder Gleitbomben. Letztere sind mit Flügeln versehene Bomben, die aus großer Höhe abgeworfen und über GPS ins Ziel gesteuert werden, das bis zu 100 Kilometer entfernt sein kann. Um mit dieser Methode Ziele anzugreifen, die mehr als 100 Kilometer von der Küste des Irans entfernt im Landesinneren liegen, müssten sich die amerikanischen Piloten in die operative Reichweite der landgestützten iranischen Flugabwehr begeben. Erschwerend kommt hinzu, dass sie im Fall des Einsatzes von Gleitbomben vor dem Abwurf sogar auf große Höhen aufsteigen müssten, wodurch sie für gegnerisches Radar gut erkennbar wären. Da die iranischen Luftabwehrsysteme anscheinend immer noch gut funktionieren, hat die Vorstellung von massiven Verlusten an teuren Flugzeugen und von Fotos von kostbaren US-Piloten in iranischer Gefangenschaft die US-Führung davon abgehalten, Gravitations- oder Gleitbomben einzusetzen....https://apolut.net/amerika-muss-den-nahen-osten-verlassen-von-rainer-rupp/“Hier apolut unterstützen: https://apolut.net/unterstuetzen/”

Morgen um 8:35 Uhr MESZ kracht eine ausgediente Rakete auf den Mond. Es handelt sich um die Oberstufe einer Falcon-9. Sie wird mit fast 9.000 Kilometern pro Stunde in der staubigen Landschaft einschlagen, während der Mond am hellen Tageshimmel steht. Lorenzen, Dirk www.deutschlandfunk.de, Sternzeit

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:     Kia hat 100.000 Elektroautos in Deutschland verkauft    Kia hat beim Gesamtabsatz von Elektroautos (EVs) in Deutschland den neuen Meilenstein von 100.000 Einheiten erreicht. Im ersten Halbjahr 2026 wuchs der Elektroauto -Absatz der Marke um 87 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum, fast doppelt so stark wie im Gesamtmarkt, dieser lag bei einem Plus von 48 Prozent. Bereits 41,9 Prozent aller Kia-Neuzulassungen waren reine Stromer, hier liegt der Gesamtmarkt bei 24,8 Prozent. Der enorme Zuwachs im EV-Absatz geht einher mit der rasanten Erweiterung der Kia-Elektropalette. Von den aktuell erhältlichen 15 vollelektrischen Modellen und Modellvarianten der Marke wurde die Hälfte seit Ende 2025 neu eingeführt. Damit besitzt der Elektrovorreiter, der mit dem Soul EV schon 2014 sein erstes Elektroauto in Deutschland herausbrachte und mit seiner umfassenden Expertise heute eine führende Rolle in der Elektrifizierungstechnologie einnimmt, eine der jüngsten und breitesten E-Paletten im Markt. Sie deckt in ihrer Vielfalt unterschiedlichste Kundenanforderungen ab. Wie stark das Interesse an elektrischen Kia-Modellen bei deutschen Kunden gewachsen ist, zeigt auch eine jetzt veröffentlichte Carwow-Analyse. Darin wurde ermittelt, welche Automarken auf der Online-Plattform im ersten Halbjahr 2026 am häufigsten angefragt wurden. Das Resultat: Kia war mit 7,8 Prozent die am viertmeisten gesuchte Marke und erreichte bei den EVs mit einem Anfrage-Plus von 404 Prozent den zweiten Platz (9,9%). Eine weitere aktuelle Studie bestätigt das hohe technologische Niveau der Kia-Stromer. Laut der groß angelegten Untersuchung der schwedischen Gebrauchtwagenplattform Carla besitzen die Akkus von Kia-Modellen nach 100.000 Kilometern durchschnittlich noch 96,8 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität und lassen damit die Modelle aller anderen getesteten Marken hinter sich. Mit der Neuausrichtung von Kia im Jahr 2021 wurde die Elektromobilität strategisch zum Kernbestandteil der Marke. Mit dem neuen Slogan „Movement that inspires“ (Bewegung, die inspiriert) wurde der Umbau der Marke vom reinen Automobilhersteller zu einem Anbieter nachhaltiger Mobilitätslösungen gestartet.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

So funktioniert Training: DNF bei der Europameisterschaft 2025, Vize-Europameisterin (AG) bei der EM 2026. Was ist in diesem einen Jahr passiert? In dieser Folge gebe ich dir Einblicke in meinen eigenen Trainingsprozess: Von der Diagnostik bis zum Trainingsplan. Ich spreche darüber, was ich gemacht habe, um herauszufinden, an welchen Stellen ich ansetzen kann und wie ich daraus mein Training aufgebaut habe. Sodass du auch für dein eigenes Training weißt, was zu tun ist, um langfristig besser zu werden und erfolgreich sein. Spoiler: Deine Ernährung vor, während und nach dem Wettkampf einen riesigen Einfluss! Hol dir den A Runner's Race Nutrition Guide für Obstacle Course Racing oder Marathon & Halbmarathon:Lerne, wie du deine Ernährung zum Leistungs-Booster machst und im nächsten Wettkampf deine Bestleistung abrufst. Der Schritt-für-Schritt-Leitfaden für ambitionierte Racer und HobbyläuferInnen, die sich mehr Power am Raceday und maximale Performance wünschen. Flexibel mit Know-How und klarem Fahrplan! OCR Race Nutrition Guide: hier klicken >> Marathon/HM Race Nutrition Guide: hier klicken >> Nach dem Race Nutrition Guide …

Der Weltfussballverband um Präsident Gianni Infantino will einen Teil der kommerziellen Rechte seiner Turniere an Investoren verkaufen. Die Europäische Fussball-Union UEFA teilte mit, mit den Plänen werde eine Grenze überschritten. Sportjournalist Ronny Blaschke ordnet ein. Weitere Themen: Hohe Temperaturen, kaum Niederschlag: Die Böden sind trocken - Kartoffeln, Rüebli oder Getreide leiden. Umso wichtiger ist eine gezielte Bewässerung. Genau dort setzt ein Projekt der Berner Fachhochschule an: mit diesem wurde ein schweizweites Netz aus Bodensonden aufgebaut. Auch an der diesjährigen Tour de France wurden Rekorde gebrochen. Gesamtsieger Tadej Pogacar fuhr mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 43 Kilometern pro Stunde so schnell wie noch nie ein Toursieger zuvor. Ist da Doping im Spiel? Und wie funktionieren die Kontrollen?

Mathias Müller kennt ihr vielleicht noch als Redakteur und Gesicht der Bike Bild. Vor allem ist er aber auf den langen Strecken abseits des Asphalts zu Hause: Nach der Grenzsteintrophy und der Tour Divide ging es für ihn dieses Jahr einmal quer durch das Land – auf der Bikepacking Trans Germany von Basel bis an die Ostsee.Im Podcast erzählt Mathias von seinen gut 1.600 Kilometern zwischen steilen Rampen auf der Schwäbischen Alb, einsamen Abschnitten im tschechischen Grenzgebiet und dem Ziel an der Küste. Wir sprechen über seinen Wechsel vom Laufen und Triathlon zum Graveln, die veränderte Medienlandschaft nach dem Aus des gedruckten Magazins und warum Deutschland als Bikepacking-Revier oft unterschätzt wird.Neben den Erfahrungen auf der Strecke sprechen wir aber auch über den Reality-Check bei der Routenwahl, das Thema Unterkünfte auf Tour und seine Erlebnisse mit Bären in den Rocky Mountains.Viel Spaß!Shownotes- Mathias auf Instagram https://www.instagram.com/mueller_in_gefahr/ Quelle Musik- Tropic Fuse - French Fuse aus dem YT Creator StudioQuelle Bilder- Mathias Müller

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Bestseller nachgeschärft: Neuer Toyota Yaris Cross ab sofort bestellbar Der neue Yaris Cross ist ab sofort bestellbar. Der überarbeitete europäische Bestseller von Toyota rollt in zwei Leistungsstufen und fünf unterschiedlichen Ausstattungslinien zu Preisen ab 27.640 Euro auf die Straße. Die Auslieferung der ersten Einheiten ist für September geplant. Der neue Yaris Cross präsentiert sich mit einem geschärften Design und neuen Ausstattungsmerkmalen. Insbesondere die neu gestaltete Frontpartie verleiht dem Modell eine kraftvollere Präsenz auf der Straße. Der neue Kühlergrill mit auffälligem Wabenmuster ist in Wagenfarbe lackiert, um sich elegant in die Fahrzeugfront einzufügen.   Den Vollhybridantrieb des Yaris Cross gibt es weiterhin in zwei Leistungsstufen. Für das Einstiegsmodell Pure ist der Hybridantrieb mit 85 kW/116 PS Systemleistung und einem Drehmoment von 141 Nm verfügbar. In Verbindung mit den übrigen Ausstattungslinien Active, Teamplayer, Lounge und GR SPORT fährt der Yaris Cross mit einer Systemleistung von 96 kW/130 PS sowie 185 Nm Drehmoment vor. Die Varianten Teamplayer und Lounge lassen sich zudem mit dem intelligenten Allradantrieb AWD-i kombinieren, der zusätzliche Sicherheit und Stabilität liefert.   In der Basisausführung Pure, die ausschließlich mit dem Einstiegs-Hybrid erhältlich ist, sind unter anderem Ausstattungshighlights wie eine Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer und das Multimediasystem Toyota Touch enthalten, dazu eine Rückfahrkamera und vieles mehr. Dazu gehört auch ein umfangreiches Arsenal an Sicherheitssystemen, zu dem unter anderem das Pre-Collision-System (PCS) mit Notbremsassistent, ein Nothalte-Assistent (EDSS), ein Front-Kollisionswarner (FCW) und einige weitere Systeme gehören. Mit dem Garantiemodell Toyota Relax sind Kundinnen und Kunden dauerhaft sorgenfrei unterwegs. Die Anschlussgarantie wird nach der dreijährigen Neuwagen-Herstellergarantie mit jeder Inspektion erneuert, die bei einem Toyota oder Lexus Vertragspartner bis zu einem Alter von 15 Jahren oder einer Laufleistung von 250.000 Kilometern durchgeführt wird. Dadurch erhalten Fahrzeughalter für einen Wartungsintervall lang – je nach Modell zwölf oder 24 Monate – Garantie auf die wesentlichen Bauteile ihres Fahrzeugs. Eine lückenlose Inspektionshistorie bei einem autorisierten Toyota Vertragspartner ist nicht erforderlich. Alle Fotos: Toyota Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Hotels sind für Tourist:innen. Zumindest glaubt man das. Vielleicht muss man aber gar nicht weit wegfahren, um kurz weg zu sein. Manchmal reicht schon eine andere Adresse und ein Frühstück, um das man sich nicht selbst kümmern muss. Keine lange Anreise, kaum Planung und mehr Zeit für die eigentliche Auszeit. Und ganz nebenbei zeigt sich, dass Erholung nicht immer mit vielen Kilometern verbunden sein muss. Aber was macht den Reiz daran aus, in der eigenen Stadt Urlaub zu machen? Ist es die kleine Flucht aus dem Alltag? Oder der Luxus, für eine Nacht einfach Gast zu sein? Darüber sprechen wir in dieser Folge mit der Managerin des Miiro Hotels, einer Expertin für besondere Aufenthalte und für die Frage, wie aus einer Übernachtung mitten in Wien eine echte Auszeit werden kann. (superfly.fm)

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten

Bonjour, Bienvenue und MOININGER liebe Radsportfreunde zum täglichen Großen-Schleifen-Update zur Tour de France 2026 der JAN ULLRICH ULTRAS. ***Das Schleifen-Update 19.0 - Pogacar macht sich unsterblich***Die 19. Etappe der Tour de France 2026 führte das Fahrerfeld über 127,9 Kilometer von Gap hinauf zur legendären Bergankunft in Alpe d'Huez. Obwohl die Etappe vergleichsweise kurz war, entwickelte sie sich zu einem spektakulären Schlagabtausch in den Alpen. Früh setzte sich eine starke Ausreißergruppe vom Feld ab und erarbeitete sich einen Vorsprung von mehreren Minuten. Doch das hohe Tempo des UAE Team Emirates-XRG ließ den Abstand im Finale kontinuierlich schrumpfen.Am Col d'Ornon startete Tadej Pogačar seine entscheidende Offensive. Der Slowene griff rund zwölf Kilometer vor dem Ziel an, schloss zu den verbliebenen Ausreißern auf und setzte sich anschließend auch von diesen mühelos ab. Auf der legendären Schlussauffahrt nach Alpe d'Huez fuhr Pogačar ein beeindruckendes Solo und erreichte das Ziel mit neuem Rekord für den Anstieg. Lenny Martinez belegte den zweiten Platz, Richard Carapaz wurde Dritter. Mit seinem dominanten Etappensieg untermauerte Pogačar eindrucksvoll seine Ausnahmestellung bei dieser Tour.*** Was erwartet uns morgen? ***Die 20. Etappe der Tour de France 2026 gilt als die Königsetappe und dürfte die letzte große Gelegenheit sein, das Gesamtklassement noch einmal entscheidend zu verändern. Auf den 170,9 Kilometern von Le Bourg-d'Oisans nach Alpe d'Huez müssen die Fahrer rund 5.600 Höhenmeter bewältigen. Dabei warten mit dem Col de la Croix de Fer, dem Col du Télégraphe, dem Col du Galibier und dem Col de Sarenne gleich vier legendäre Alpenpässe, bevor die Etappe erneut auf der berühmten Alpe d'Huez endet. Der Galibier bildet mit 2.642 Metern den höchsten Punkt der diesjährigen Tour und ist zugleich Schauplatz der Vergabe des Souvenir Henri Desgrange. *** Ihr wollt uns unterstützen? ***Bewertet uns, folgt uns, kommentiert und und und ... Spotify, Amazon, Apple - egal wo! Ihr für uns, wir für Euch! Das Leben ist schön!

Wieder einmal sitzen Tom Rottenberg und Egon Theiner im Café Zartl, und wieder einmal haben sie sich einen echten Kracher an den Tisch geholt: Andreas Bauernfeind, österreichischer Staatsmeister im 24-Stunden-Lauf, Anfang Juli erst mit 229 Kilometern in Bad Blumau gekrönt. Wer bei diesem Namen zuerst an seinen bekannteren Bruder Mario denkt, liegt nicht ganz falsch – aber Andreas hat längst seinen eigenen Weg gefunden, und der führt ihn nicht über die Marathon-Distanz, sondern in die Nacht hinein, Runde um Runde auf 1,2 Kilometern.Im Gespräch erzählt Bauernfeind, wie aus einem Elfjährigen, der 2001 gebannt vor dem Fernseher den Wien-Marathon verfolgte, über zwei Jahrzehnte ein Ultraläufer wurde – ganz ohne Trainer, ohne Verein, einfach aus Freude an der Bewegung. Erst mit 20 kam der erste strukturierte Zugang, heute trainiert er wieder eigenständig, nach dem simplen Konzept von Jack Daniels. Auf die Frage, ob der Mensch als Trainer angesichts von KI-gestützten Laufuhren verzichtbar sei, antwortet er klar: nein. Erfahrung, Körpergefühl und die eigene Entscheidungsfähigkeit lassen sich nicht outsourcen.Besonders eindrücklich schildert Bauernfeind, wie er sich auf die mental härteste Phase eines 24-Stunden-Laufs vorbereitet hat – die Nacht. Testläufe um Mitternacht, der Rat eines erfahrenen Ultrafreundes, eine bewusst eingeplante Pause: All das half ihm, ausgerechnet in der Dunkelheit ruhig zu bleiben. Schwer wurde es erst, als die Sonne aufging – und plötzlich ein ganzer Marathon noch vor ihm lag.Nebenbei spricht er offen über die wirtschaftliche Realität des Laufsports, über seinen Brotberuf als Berechnungsingenieur für Hubschrauberdrohnen, über seine Kinder, die ihn beim Training begleiten – und über die "Laufpension", in der er sich irgendwann auch dem Trailrunning und dem Spartathlon widmen will. Bis dahin: die 100-km-Weltmeisterschaft im September in Spanien.Ach ja, er spricht auch von Jack Daniels. Dabei meint er nicht den Whiskey, sondern einen prominenten Lauftrainer aus den USA!Reinhören lohnt sich – für alle, die wissen wollen, wie viel Kopf tatsächlich in 229 Kilometern steckt.

Während wir diese Zeilen schreiben, wird in Zell am See-Kaprun gerade fast alles gleichzeitig fertig. Jemand sortiert Startnummern nach Nachnamen, jemand anders sucht seit zwanzig Minuten denselben Kabelbinder. Verpflegungskisten wandern von A nach B und kurz darauf wieder zurück. Ein Streckenposten fehlt noch in einer Excel-Liste, irgendwo piept ein Funkgerät, und mindestens ein Banner hängt bereits perfekt, nur leider am falschen Ort. Ganz normaler Ausnahmezustand. Mitten im Aufbau haben wir uns drei Menschen geschnappt, ohne die der The North Face Großglockner Ultra-Trail heute nicht das wäre, was er ist. Lisa Loferer kennt den GGUT aus Sicht einer Gastgeberin. Als Geschäftsführerin von Zell am See-Kaprun Tourismus. Und als jemand, der selbst lieber in Trailrunning-Schuhen unterwegs ist als in Besprechungsräumen. Johannes Überbacher begleitet den Sport seit Jahren. Nicht nur als Brand Manager von The North Face DACH, sondern als einer, der die deutschsprachige Trailrunning-Szene mit aufgebaut hat. Lange bevor sie überhaupt Szene genannt wurde. Und Markus Amon? Der hat beim GGUT schon so ziemlich alles gemacht. Er gewann die erste Ausgabe, kennt das Rennen seit seinen Anfängen und trägt heute als Race Director eine Verantwortung, die deutlich über Streckenprofile und Startzeiten hinausgeht. Wenn am Berg das Wetter kippt, Wege gesperrt werden oder Entscheidungen schnell fallen müssen, landet vieles bei ihm. Klingt weniger romantisch. Ist aber der wichtigste Job des Wochenendes. Wir sprechen darüber, warum Menschen so viel Zeit, Energie und Herzblut in ein Rennen stecken. Was sich im Trailrunning verändert hat. Was besser geworden ist. Was schwieriger. Und warum ein gutes Event meistens schon lange vor dem Startschuss beginnt. Was bleibt, ist die Erkenntnis, dass ein Rennen nie nur aus Kilometern und Höhenmetern besteht. Sondern aus vielen Menschen, die sich darum kümmern, dass andere für einen Tag einfach nur laufen dürfen.

Bonjour, Bienvenue und MOININGER liebe Radsportfreunde zum täglichen Großen-Schleifen-Update zur Tour de France 2026 der JAN ULLRICH ULTRAS. ***Das Schleifen-Update 17.0 - Alpe d-Huez - WIR SIND DA***Die 17. Etappe der Tour de France führte über 174,7 Kilometer von Chambéry nach Voiron und galt als Übergangsetappe vor den entscheidenden Alpenetappen. Dennoch entwickelte sich das Rennen zu einem schnellen und taktisch geprägten Schlagabtausch. Bereits kurz nach dem Start kam es zu zahlreichen Angriffen, wodurch sich zeitweise eine größere Ausreißergruppe bilden konnte. Das Hauptfeld kontrollierte den Vorsprung jedoch konsequent, sodass die letzten Ausreißer kurz vor dem Ziel wieder eingeholt wurden.Im abschließenden Massensprint setzte sich Jasper Philipsen vom Team Alpecin–Deceuninck durch. Dank einer perfekten Vorbereitung seines Teamkollegen Mathieu van der Poel gewann er vor Mauro Schmid und Olav Kooij. Mit diesem Erfolg feierte Philipsen seinen ersten Etappensieg bei der diesjährigen Tour de France und verkürzte zugleich den Rückstand in der Punktewertung auf den Führenden Mads Pedersen.*** Was erwartet uns morgen? ***Mit der 18. Etappe beginnt die entscheidende Alpenphase der Tour de France 2026. Auf den 185,2 Kilometern von Voiron nach Orcières-Merlette müssen die Fahrer rund 3.900 Höhenmeter bewältigen. Bereits im Streckenverlauf sorgen mehrere klassifizierte Anstiege für eine kontinuierliche Belastung, bevor die Etappe mit der 7,1 Kilometer langen Schlusssteigung nach Orcières-Merlette endet. Der Anstieg weist eine durchschnittliche Steigung von 6,7 Prozent auf und bietet ideale Voraussetzungen für Angriffe der Klassementfahrer. Die Etappe markiert den Auftakt einer Serie von drei schweren Alpenetappen und könnte bereits erste Vorentscheidungen im Kampf um den Gesamtsieg bringen. Wer hier Schwächen zeigt, dürfte in den folgenden Tagen auf dem Weg zur Alpe d'Huez große Schwierigkeiten bekommen. Entsprechend ist mit einem offensiven Rennen und den ersten großen Zeitabständen unter den Favoriten zu rechnen.*** Ihr wollt uns unterstützen? ***Bewertet uns, folgt uns, kommentiert und und und ... Spotify, Amazon, Apple - egal wo! Ihr für uns, wir für Euch! Das Leben ist schön!

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten

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Bonjour, Bienvenue und MOININGER liebe Radsportfreunde zum täglichen Großen-Schleifen-Update zur Tour de France 2026 der JAN ULLRICH ULTRAS. ***Das Schleifen-Update 14.0 - Pogacar gewinnt Vogesen-Spektakel***Die 14. Etappe der Tour de France führte das Peloton über 155,3 Kilometer von Mulhouse nach Le Markstein und stellte die Fahrer mit rund 3.800 Höhenmetern sowie sieben klassifizierten Anstiegen vor die erste große Bergprüfung der Vogesen. Von Beginn an entwickelte sich ein hohes Tempo, und eine Ausreißergruppe konnte sich zwar zeitweise absetzen, wurde jedoch auf den schweren Anstiegen nach und nach wieder eingeholt. Spätestens am Col du Haag übernahmen die Favoriten auf den Gesamtsieg die Kontrolle über das Rennen und sorgten für eine deutliche Selektion im Feld.Am steilsten Abschnitt des Col du Haag setzte Tadej Pogačar seine entscheidende Attacke. Der Slowene konnte sich mühelos von seinen Konkurrenten lösen und fuhr auf den letzten Kilometern einem souveränen Solosieg entgegen. Hinter ihm belegte sein Teamkollege Isaac del Toro den zweiten Platz, während der erst 19-jährige Franzose Paul Seixas als Dritter erneut seine Kletterqualitäten unter Beweis stellte. Jonas Vingegaard erreichte das Ziel mit weiterem Rückstand und musste im Kampf um das Gelbe Trikot erneut Zeit auf Pogačar einbüßen.Was erwartet uns auf der 15. Etappe?Nach dem ersten großen Schlagabtausch in den Vogesen wartet am Sonntag mit der 15. Etappe die nächste schwere Bergprüfung auf die Fahrer. Über 183,9 Kilometer führt die Strecke von Champagnole hinauf zum Plateau de Solaison. Mit knapp 4.000 Höhenmetern und mehreren langen Anstiegen gehört die Etappe zu den anspruchsvollsten der zweiten Tour-Woche. Zwar verläuft der erste Teil des Rennens noch durch welliges Terrain, doch im Finale wartet mit dem 11,3 Kilometer langen Schlussanstieg zum Plateau de Solaison bei durchschnittlich rund neun Prozent Steigung eine echte Kletterprüfung, auf der sich die Favoriten erneut nichts schenken dürften.Wo kann man es sehen (u.a.)?Eurosport ab 13.05 Uhr (Änderungen möglich)ARD ab 14.05 Uhr (Änderungen möglich)*** Ihr wollt uns unterstützen? ***Bewertet uns, folgt uns, kommentiert und und und ... Spotify, Amazon, Apple - egal wo! Ihr für uns, wir für Euch! Das Leben ist schön!

Bonjour, Bienvenue und MOININGER liebe Radsportfreunde zum täglichen Großen-Schleifen-Update zur Tour de France 2026 der JAN ULLRICH ULTRAS. ***Das Schleifen-Update 13.0 - Endlich in den Vogesen - Morgen knallt die Peitsche***Die 13. Etappe der Tour de France führte über 205,8 Kilometer von Dole nach Belfort und war die längste Etappe der diesjährigen Rundfahrt. Nach einem hektischen Beginn setzte sich eine große und stark besetzte Ausreißergruppe vom Hauptfeld ab. Da sich die Favoriten auf die Gesamtwertung zurückhielten und die Sprinter am Schlussanstieg keine Siegchancen hatten, erhielt die Fluchtgruppe ausreichend Vorsprung, um den Tagessieg unter sich auszumachen.Im Finale sorgte der Ballon d'Alsace für die entscheidende Selektion. Auf dem Anstieg und der anschließenden Abfahrt reduzierte sich die Spitzengruppe deutlich, ehe es auf den letzten Kilometern zu einem spannenden Dreikampf kam. Der Schweizer Mauro Schmid bewies im Schlusssprint die stärksten Nerven und sicherte sich seinen ersten Etappensieg bei der Tour de France. Harold Tejada aus Kolumbien belegte den zweiten Platz, während Tom Pidcock als Dritter das Ziel erreichte. Mit seiner offensiven Fahrweise und dem starken Auftritt verbesserte sich der Brite gleichzeitig auf den vierten Rang der Gesamtwertung.Was erwartet uns auf der 14. Etappe?Die 14. Etappe führt das Peloton über 155,3 Kilometer von Mulhouse nach Le Markstein-Fellering und umfasst rund 3.800 Höhenmeter. Die Etappe gilt als eine der Schlüsselprüfungen der zweiten Tour-Woche und bietet den Favoriten auf den Gesamtsieg die erste echte Gelegenheit, größere Zeitabstände herauszufahren. Tadej Pogačar wird alles daransetzen, sein Gelbes Trikot zu verteidigen, während Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel und die weiteren Klassementfahrer versuchen werden, den Slowenen unter Druck zu setzen. Wo kann man es sehen (u.a.)?Eurosport ab 13.05 Uhr (Änderungen möglich)ARD ab 14.05 Uhr (Änderungen möglich)*** Ihr wollt uns unterstützen? ***Bewertet uns, folgt uns, kommentiert und und und ... Spotify, Amazon, Apple - egal wo! Ihr für uns, wir für Euch! Das Leben ist schön!Eure JAN ULLRICH ULTRAS.

Bonjour, Bienvenue und MOININGER liebe Radsportfreunde zum täglichen Großen-Schleifen-Update zur Tour de France 2026 der JAN ULLRICH ULTRAS. ***Das Schleifen-Update 12.0 - Massensturz überschattet Merlier's Hattrick***Die 12. Etappe der Tour de France führte das Peloton über 179,1 Kilometer vom Circuit de Nevers Magny-Cours nach Chalon-sur-Saône und endete wie erwartet mit einem Massensprint. Das Rennen wurde über weite Strecken von mehreren Ausreißergruppen geprägt, die sich zwar zeitweise einen Vorsprung erarbeiten konnten, vom kontrollierenden Hauptfeld jedoch rechtzeitig vor dem Ziel wieder gestellt wurden. Die Sprinterteams bestimmten das Tempo und bereiteten alles für eine erneute Sprintentscheidung vor.Im Finale kam es jedoch zu dramatischen Szenen: Rund 500 Meter vor dem Ziel löste ein Massensturz Chaos im Feld aus und riss mehrere Fahrer zu Boden. Einige der Favoriten auf den Etappensieg wurden dadurch entscheidend behindert oder sogar zu Fall gebracht. Tim Merlier blieb von dem Unfall verschont, positionierte sich perfekt und setzte sich im Sprint vor Olav Kooij und Jasper Philipsen durch. Für den Belgier vom Team Soudal–Quick-Step war es bereits der dritte Etappensieg bei dieser Tour de France und zugleich sein sechster Tour-Erfolg insgesamt.Was erwartet uns auf der 13. Etappe?Die 13. Etappe der Tour de France führt am Freitag über 205,8 Kilometer von Dole nach Belfort. Auf den ersten rund 170 Kilometern verläuft die Strecke überwiegend flach bis leicht wellig und dürfte zunächst von einer Ausreißergruppe geprägt werden. Im Finale wartet jedoch mit dem Ballon d'Alsace, einem Anstieg der ersten Kategorie, die entscheidende Schwierigkeit des Tages. Nach der Kuppe folgt eine lange und schnelle Abfahrt, ehe die Fahrer das Ziel in Belfort erreichen.Der Schlussanstieg dürfte dafür sorgen, dass die klassischen Sprinter kaum eine Chance auf den Tagessieg haben. Stattdessen könnten bergfeste Puncheure oder Fahrer aus einer starken Fluchtgruppe ihre Gelegenheit nutzen. Auch die Klassementfahrer werden aufmerksam sein, denn der Ballon d'Alsace bietet die Möglichkeit, die Konkurrenz unter Druck zu setzen - insbesondere, wenn das Tempo am Berg hochgehalten wird oder das Wetter mit Regen und rutschigen Straßen zusätzliche Schwierigkeiten mit sich bringt.Wo kann man es sehen (u.a.)?Eurosport ab 13.05 Uhr (Änderungen möglich)ARD ab 14.05 Uhr (Änderungen möglich)*** Ihr wollt uns unterstützen? ***Bewertet uns, folgt uns, kommentiert und und und ... Spotify, Amazon, Apple - egal wo! Ihr für uns, wir für Euch! Das Leben ist schön!Eure JAN ULLRICH ULTRAS.

Bonjour, Bienvenue und MOININGER liebe Radsportfreunde zum täglichen Großen-Schleifen-Update zur Tour de France 2026 der JAN ULLRICH ULTRAS. ***Das Schleifen-Update 11.0 - Wærenskjold rudert durch Frankreich***Die 11. Etappe der Tour de France führte am 15. Juli über 161,3 Kilometer von Vichy nach Nevers und war von Beginn an von einem extrem hohen Tempo geprägt. Mehrere Fahrer versuchten sich im Laufe des Tages in Ausreißergruppen, darunter auch Julian Alaphilippe. Das Hauptfeld ließ den Ausreißern jedoch nie einen entscheidenden Vorsprung und holte sie wenige Kilometer vor dem Ziel wieder ein.Im erwarteten Massensprint kam es dann zu einer Überraschung: Der Norweger Søren Wærenskjold vom Team Uno-X Mobility setzte sich gegen die favorisierten Sprinter durch und feierte den ersten Tour-Etappensieg seiner Karriere. Hinter ihm belegte Olav Kooij den zweiten Platz, während Jasper Philipsen Dritter wurde. Die Etappe ging außerdem als die schnellste Straßenetappe in die Geschichte der Tour de France ein – mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 50,9 Kilometern pro Stunde.Was erwartet uns auf der 12. Etappe?Die 12. Etappe der Tour de France führt am Donnerstag über 179,1 Kilometer vom Circuit de Nevers Magny-Cours nach Chalon-sur-Saône. Der weitgehend flache Parcours bietet den Sprintern eine weitere hervorragende Gelegenheit, bevor in den kommenden Tagen das Profil deutlich anspruchsvoller wird. Zwar wartet unterwegs eine kleinere Bergwertung, diese dürfte den Rennverlauf jedoch kaum entscheidend beeinflussen. Stattdessen werden die Sprintteams alles daran setzen, eine Ausreißergruppe unter Kontrolle zu halten und einen erneuten Massensprint vorzubereiten.Wo kann man es sehen (u.a.)?Eurosport ab 13.05 Uhr (Änderungen möglich)ARD ab 14.05 Uhr (Änderungen möglich)*** Ihr wollt uns unterstützen? ***Bewertet uns, folgt uns, kommentiert und und und ... Spotify, Amazon, Apple - egal wo! Ihr für uns, wir für Euch! Das Leben ist schön!Eure JAN ULLRICH ULTRAS.

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten

Mit über 100 Kilometern die längste Etappe der Tour und die flitzigste: Immer bergab Richtung Starnberger See, schnell noch den Mantel wechseln und im Windschatten der Radlerinnen aus der Community ab nach München - was für ein Tag!

Bonjour, Bienvenue und MOININGER liebe Radsportfreunde zum täglichen Großen-Schleifen-Update zur Tour de France 2026 der JAN ULLRICH ULTRAS. ***Das Schleifen-Update 10.0 - Vingegaard entfacht Kampf um Platz 2?!***Die 10. Etappe der Tour de France hielt, was sie versprach: Im anspruchsvollen Zentralmassiv sorgten sieben Bergwertungen und knapp 3.800 Höhenmeter für ein spektakuläres Rennen. Auf den 166,6 Kilometern von Aurillac nach Le Lioran entwickelte sich früh eine starke Ausreißergruppe, doch im Finale übernahmen die Favoriten auf das Gelbe Trikot das Kommando.Rund 15 Kilometer vor dem Ziel setzte Tadej Pogačar seine entscheidende Attacke am Col de Perthus. Keiner seiner Konkurrenten konnte dem Slowenen folgen. Mit einer beeindruckenden Solofahrt baute der Titelverteidiger seinen Vorsprung kontinuierlich aus und feierte bereits seinen dritten Etappensieg bei dieser Tour.Hinter Pogačar zeigte Remco Evenepoel eine starke Leistung und sicherte sich den zweiten Platz. Paul Seixas komplettierte das Podium. Für Jonas Vingegaard verlief der Tag dagegen enttäuschend: Der Däne konnte der Attacke seines größten Rivalen nichts entgegensetzen und verlor erneut wertvolle Zeit im Kampf um das Gelbe Trikot. Auch Florian Lipowitz überzeugte mit einer starken Vorstellung, hielt sich bei den Besten und gewann ebenfalls Zeit auf Vingegaard.In der Gesamtwertung baute Pogačar damit seine Führung weiter aus und untermauerte seine Rolle als klarer Favorit auf den Toursieg. Nach dem ersten Ruhetag setzte der Slowene damit ein deutliches Ausrufezeichen und schickte die Konkurrenz mit einer eindrucksvollen Machtdemonstration auf die weiteren Etappen.Was erwartet uns auf der 11. Etappe?Das Profil bietet zwar genügend Raum für eine frühe Ausreißergruppe, doch die Sprintteams dürften das Rennen konsequent kontrollieren. Entscheidend könnte dabei erneut der Wind werden: Auf den offenen Straßen Richtung Nevers besteht die Gefahr von Seitenwind, der das Feld auseinanderreißen und für zusätzliche Spannung sorgen könnte.*** Ihr wollt uns unterstützen? ***Bewertet uns, folgt uns, kommentiert und und und ... Spotify, Amazon, Apple - egal wo! Ihr für uns, wir für Euch! Das Leben ist schön!Eure JAN ULLRICH ULTRAS.

Im Januar 2006 wurde mit »New Horizons« erstmals eine Raumsonde zu Pluto ausgesandt; sie passierte ihn am 14. Juli 2015 in 12 500 Kilometern Entfernung und schickte Bilder des Zwergplaneten zur Erde. Dabei gab es eine Überraschung: Ein riesiges Herz wurde auf seiner Oberfläche entdeckt. Dessen Struktur gab den Astronomen wieder einmal Rätsel auf. Eine Theorie über ihre Entstehung musste gefunden werden. Bei der Auswertung der Fotos fiel auf, dass die Oberfläche des »Herzens« im Gegensatz zur übrigen Pluto-Landschaft frei von Einschlagkratern war, vermutlich ist sie also wesentlich jünger als die übrige Oberfläche. Außerdem besteht die Fläche aus einem Material, das wesentlich mehr Licht reflektiert als seine Umgebung.Ein Forscherteam hat nun versucht, in verschiedenen Simulationen nachzustellen, wie das Herz entstanden sein könnte. Demnach wäre der Zwergplanet mit einem planetarischen Körper mit einem Durchmesser von etwa 700 Kilometern kollidiert. Der Brocken bestand vermutlich überwiegend aus Eis mit einem Gesteinskern. Die längliche Form des Herzens deutet stark darauf hin, dass es sich um einen Schrägaufprall handelte. Die Simulationen bestätigten diese Vermutung.Das Herz ist das Symbol für Liebe, und für mich ist das Herz des Pluto daher wie ein Hinweis auf die Liebe des Schöpfers, die er gegenüber uns Menschen bewiesen hat. In der Weite des Universums sind wir nicht allein, der Schöpfer allen Lebens hat uns sogar auf unserem winzig kleinen Planeten besucht – in seinem Sohn, Jesus Christus. Dieser hat hier eine eindrucksvolle Spur göttlicher Liebe hinterlassen. Sie erreichte ihren Höhepunkt am Kreuz, wo er für unsere Sünden starb. Aus dem Instrument für einen grausamen Tod wurde ein Symbol der Rettung und Vergebung.Günter SeibertDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.de

Isy kommt aus Hamburg und hatte mit Fahrradfahren eigentlich nichts am Hut, bis es spontan von Hamburg nach Den Haag ging, weil der Zug zu langweilig schien. Saskia, ebenfalls Hamburg, wollte schlicht wissen, was sie und ihr Rad in fünf Tagen leisten können. Die Antwort: die 1.000 Kilometer.Wir sprechen über den Start in Kiel, das miese Wetter der ersten Tage, den Moment in Albersdorf wo sich die Wege trennen – und was danach passiert. Isy fährt nachts singend durch ein Moor, weil die Lampe leer ist. Saskia entscheidet sich nach 900 Kilometern, lieber die Nacht durchzufahren als nochmal zu schlafen.Nils, der Organisator, erklärt, warum 40 Freiwillige, 180 Teilnehmende und vier Stunden Schlaf pro Nacht trotzdem irgendwie Spaß machen – und was er für 2027 plant.Viel Spaß!ShownotesIsy auf Instagram https://www.instagram.com/isy.tnk/Saskia auf Instagram https://www.instagram.com/saskiajoNils auf Instagram https://www.instagram.com/nilsthomsen/Hackenpedder auf Instagram https://www.instagram.com/hackenpedder/Hackenpedder im Web https://hackenpedder-bikepacking.de/ Quelle MusikTropic Fuse - French Fuse aus dem YT Creator Studio Quelle BilderGunnar Dethlefsen, Johann Kristan, Sarina Bruhn

Bonjour, Bienvenue und MOININGER liebe Radsportfreunde zum täglichen Großen-Schleifen-Update zur Tour de France 2026 der JAN ULLRICH ULTRAS. ***Das Schleifen-Update 7.0 - Die Akte REMCO und ein famoser Sprint in Bordeaux***Die 7. Etappe der Tour de France führte heute über 175,1 Kilometer von Hagetmau nach Bordeaux und war wie erwartet eine klassische Sprintetappe. Nach der schweren Bergetappe vom Vortag konnten die Sprinter wieder um den Tagessieg kämpfen. Zwei Ausreißer bestimmten zunächst das Rennen, hatten gegen das geschlossene Feld jedoch keine Chance. Rund 18 Kilometer vor dem Ziel wurden sie eingeholt. Anschließend bereiteten die Sprintteams einen schnellen Schlussabschnitt vor, bei Geschwindigkeiten von über 60 km/h. Im Finale setzte sich Merlier mit einem perfekt getimten Sprint gegen seine Konkurrenten durch und feierte seinen vierten Tour-EtappensiegWas erwartet uns auf der 8. Etappe?Nach dem Sprint in Bordeaux wartet auf der 8. Etappe erneut eine große Chance für die schnellen Männer im Peloton. Die 180,4 Kilometer von Périgueux nach Bergerac führen über ein überwiegend flaches Profil mit lediglich rund 1.150 Höhenmetern. Zwei kurze Anstiege der 4. Kategorie dürften die Sprinter kaum vor ernsthafte Probleme stellen, sodass vieles auf einen weiteren Massensprint hinausläuft.Dennoch wird die Etappe keineswegs einfach. Offene Straßen in der Dordogne können Seitenwind begünstigen, wodurch das Feld jederzeit auseinandergerissen werden könnte. Zudem ist das Finale nach Bergerac technisch anspruchsvoller als auf der vorherigen Sprintetappe. Eine gute Positionierung in den letzten Kilometern wird deshalb entscheidend sein.Wo kann man es sehen (u.a.)?Eurosport ab 13.00 Uhr (Änderungen möglich)ARD ab 14.00 Uhr (Änderungen möglich)*** Ihr wollt uns unterstützen? ***Bewertet uns, folgt uns, kommentiert und und und ... Spotify, Amazon, Apple - egal wo! Ihr für uns, wir für Euch! Das Leben ist schön!Eure JAN ULLRICH ULTRAS.

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten

Die Reinigungsarbeiten am PCB-verschmutzten Fluss Spöl im Nationalpark laufen seit diesem Frühling. Bis nächstes Jahr soll ein erster Abschnitt von drei Kilometern saniert sein. Dann wird über das weitere Vorgehen entschieden. Die Verantwortlichen ziehen eine positive Zwischenbilanz. Weitere Themen: · AI: K.o.-Tropfen an der Appenzeller Landsgemeinde - wurden sie eingesetzt und wenn ja, in wie vielen Fällen? · GR: Keine Einigung im Schlichtungsverfahren zwischen Bündner Kantonalbank und Investor Remo Stoffel · GR: Valérie Favre Accola übernimmt das Erziehungs-, Kultur- und Umweltdepartment · GR: Reinigungsarbeiten des Spöls kommen gut voran · GR: Auch Gemeinde Samedan verbietet lautes Feuerwerk · SG: Mehrere Hundert Liter Diesel sind in den Fluss Necker gelangt, die Reinigungsarbeiten laufen · «Worte des Monats»: Monatsrückblick über die hitzigen Diskussionen in den Kantonsparlamenten im heissen Juni

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten

Harry Potter und die Phishing Mail​Harry ist gerade auf dem Boden der Großen Halle aufgewacht, nachdem er in einem Traum gesehen hat, dass sein Patenonkel von Voldemort gefoltert wird. Dass Harry hier leider einer klassischen Phishing-Mail in seinem Kopf aufsitzt, ist ihm absolut nicht bewusst. Und wie ein Boomer, der seiner angeblichen Tochter 1.000 Euro auf ein unbekanntes Konto überweist, rennt Harry nun in blanker Panik durch die Gegend, um Sirius zu helfen.​Doch wie hilft man jemandem, der hunderte von Kilometern entfernt ist? Vielleicht bei McGonagall? Die ist ins St.-Mungo-Hospital eingeliefert worden. Hagrid oder Dumbledore? Sind beide auf der Flucht. Also bleiben nur noch Hermine und Ron, die ihm helfen können. Also flugs zu den beiden, um ihnen zu erzählen, was da gerade abgeht.​Und wie eine Millennial, die ihren Eltern erklärt, dass das KI-Video nicht real ist, versucht Hermine Harry nun beizubringen, dass das vielleicht keine so gute Idee ist und er eigentlich gar keine echten Beweise hat.​Doch Harry hat seine ganz eigene Agenda, und so kann Hermine nur heraushandeln, dass er erst einmal im Grimmauldplatz nachschaut, ob Sirius vielleicht doch einfach zu Hause ist. Wie sie das anstellen wollen? Das erfahrt ihr in der neuen Folge.Und jetzt viel Spaß beim Zuhören!Hier geht's zu unserem Whatsapp-Kanal: https://whatsapp.com/channel/0029VbB8C00CRs1obJUivo2ZWir haben auch eine Patreon-Seite!Schaut doch mal vorbei, es gibt Bonus-Episoden, Sticker und andere aufregende Dinge! Besucht uns auf den sozialen Netzwerken, unserer Webseite und erzählt euren Freunden von uns! Vielleicht haben die ja auch Lust auf einen Harry-Potter-Podcast!Patreon: www.patreon.com/happypotterDiscord: discord.gg/QpJfFSXY73Facebook: www.facebook.com/happypotterpodcastInstagram: @happypotterpodUnd wir haben jetzt auch Playlists mit unseren Lieblingssongs:Martins Playlist:https://open.spotify.com/playlist/2IBxDsPVm1UdNBiW2QkgEJ?si=rU6HLkoFQfGGjvab8g8yEQ&pi=e-bKuIHap7RWCuSophias Playlist:https://open.spotify.com/playlist/0kuOP0TujMhrqOWzLwUH1O?si=9LIZkc2nQTOajHPaqpP_RA&pi=e-tc6w0NgQRo-WAragog empfiehlt diesen Podcast! (Angeblich.)Wer das liest, ist bezaubernd.

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Sie ist die längste Bahnstrecke der Welt und ein westlicher Traum von Abenteuer. Doch hinter dem Mythos der Transsibirischen Eisenbahn steckt harte Machtpolitik. Von Daniela Wakonigg.

Alle Informationen zur Carnivoren Ernährung unter www.carnitarier.de.  ______________________________________________  Herzlichen Dank an unsere WERBEPARTNER:  www.carnivoro.eu: Supplemente rund um die Carnivore Ernährung Mit dem Gutscheincode CARNITARIER erhältst du 10 % Rabatt auf deinen ersten Einkauf! Affiliate Link: www.carnivoro.eu/carnitarierin www.kreutzers.eu: Die größte Auswahl an Online verfügbarem frischem Fleisch. Mit dem Gutscheincode CARNITARIER erhältst du 10 % Ermäßigung.   www.mindful-meat.com: Hochwertiges Hirschfleisch aus den Wäldern Deutschlands. Mit dem Gutscheincode CARNITARIER erhältst du 10 € Ermäßigung auf deinen Einkauf.  www.pemmican-shop.de: Europas einzige originale Survival Beef Bar – Made in Germany. Mit dem Gutscheincode CARNITARIER erhältst du 10 % Ermäßigung auf deinen ersten Einkauf. _____________________________________________ Folge 225: Zero Carb Marathon: 41 Ultramarathons in 41 Tagen mit 0 g Kohlenhydraten  Zero Carb Marathon: Iwan lief 41 Ultramarathons in 41 Tagen, ganz ohne Kohlenhydrate. Erfahre mehr über seine Carnivore-Ernährung und Blutwerte.  Iwan, 52, erlitt vor 14 Jahren eine Hirnblutung, durch die er zunächst halbseitig gelähmt war. Damals fasste er sich ein Ziel: Wenn er wieder auf die Beine kommt und joggen kann, will er einen Marathon laufen. Heute hat er bereits über 100 Marathons absolviert.Seit 2018 lebt Iwan nach der Carnivore-Ernährung. Sein Motto lautet: Du bist, was du isst. Deshalb versorgt er seinen Körper gezielt mit allen wichtigen Nährstoffen.Im vergangenen Sommer stellte er schließlich seine außergewöhnliche Ausdauer unter Beweis: Mit einer rein carnivoren Zero Carb-Ernährung, also ganz ohne Kohlenhydrate, absolvierte er in 41 Tagen insgesamt 2.347 Kilometer. Das entspricht einem Durchschnitt von 57,2 Kilometern pro Tag.Entgegen der oft geäußerten Annahme verlor er durch diese langen Belastungen keine Muskelmasse. Welche Veränderungen sich bei seinen Blutwerten und seiner Körperzusammensetzung im Detail gezeigt haben, erzählt er im Podcast.Iwan ist unter ibruggmann@hotmail.com erreichbar und auf Instagram unter @crossrunneriwan zu finden.  ________________________________ Fleischzeit ist der erste deutschsprachige Podcast rund um die carnivore Ernährung. Hier erfahrt ihr Tipps zur Umsetzung des carnivoren Lifestyles, wissenschaftliche Hintergründe zur Heilsamkeit sowie ökologische und ethische Informationen zum Fleischkonsum. Eine Übersicht über alle Folgen findet ihr hier: www.carnitarier.de/fleischzeitpodcast Andrea Siemoneit berichtet nach über sechs Jahren carnivorer Ernährung über ihre Erfahrungen und Erkenntnisse. Außerdem interviewt sie andere Carnivoren und Wissenschaftler. Ihr findet sie auf Instagram unter @carnitarier.de Handbuch der Carnivoren Ernährung: www.carnitarier.eu Haftungsausschluss:Alle Inhalte im Podcast werden von uns mit größter Sorgfalt recherchiert und publiziert. Dennoch übernehmen wir keine Haftung für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Aktualität der Informationen. Sie stellen unsere persönliche subjektive Meinung dar und ersetzen auch keine medizinische Diagnose oder ärztliche Beratung. Dasselbe gilt für unsere Gäste. Konsultieren Sie bei Fragen oder Beschwerden immer Ihren behandelnden Arzt.

London, Freitagmorgen, 6:30 Uhr. Fast niemand auf der Straße. Die Sonne geht auf, die Gebäude leuchten und Michi läuft mit einem Kaffee durch die leere City. Dabei erlebt er eine Stadt, die er so noch nie gesehen hat.Gute Laune, Vitamin D in Überdosis. Willkommen zum Weekender.Diese Folge hat es in sich. Jochen und Michi haben eine Frage in die Community gestellt, die gerade viele bewegt: Kann man noch in die USA reisen? 155 Kommentare, keine einfachen Antworten - dafür kluge, faire, erstaunlich differenzierte Meinungen. Spannend. Danke Euch. Wir sprechen drüber. Ein gutes Gespräch.Außerdem eure Sommerpläne. Namibia, Bukarest, Norwegen, Slowenien, Zentralasien. Und durch die Reisen Reisen Weekender Card erzählt Jochen, wie er auf einer japanischen Insel einfach geblieben ist. Und geblieben. Bis die Hotline aufgehört hat zurückzurufen.—

Linus hat erst vor wenigen Jahren mit dem Radfahren angefangen, aber ihn packte schnell die Faszination für die ganz langen Distanzen. Nach dem Hackenpedder zog es ihn dieses Jahr zu einem echten Härtetest in den Süden: der Jubiläums-Ausgabe der Italy Divide – und das direkt in der neuen XL-Variante von Bari bis zum Gardasee.Im Podcast erzählt er von rund 1.650 Kilometern voller extremer Gegensätze. Wir sprechen über Traumausblicke am Vesuv und Schnee in den Abruzzen, aber auch über zähen „Peanutbutter-Matsch“, endlose Asphalt-Transfers und den tiefsten Tiefpunkt der Tour im nächtlichen Unterholz kurz vor dem Abbruch.Wir blicken auf seine mentale Strategie nach dem Motto „Never Scratch at Night“ und diskutieren sein extrem optimiertes Setup: Macht eine Federgabel am Bike Sinn, was bringt eine gefederte Sattelstütze und warum wohnt die Regenjacke im Trinkrucksack?Ein inspirierendes Gespräch über die Höhen und Tiefen des Ultra-Cyclings, das Finden von mentaler Stärke und das pure Abenteuer auf zwei Rädern.Viel Spaß! Shownotes - Linus auf Instagram https://www.instagram.com/ruhnaulinus/ Quelle Musik - Tropic Fuse - French Fuse aus dem YT Creator Studio Quelle Bilder - Linus Ruhnau

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten)

4274 Kilometer zu Fuß – von der mexikanischen bis zur kanadischen Grenze. Der Pacific Crest Trail ist einer der bekanntesten und zugleich forderndsten Fernwanderwege der Welt: Wüstenabschnitte, schneebedeckte Bergketten, Flussquerungen, Hitze, Burn Zones. Viele träumen davon, einmal den ganzen Trail am Stück zu laufen. Björn Dziambor hat sich diesen Traum erfüllt. Gemeinsam mit seiner damaligen Lebensgefährtin Annika plante er über zwei Jahre hinweg die Wanderung auf dem Pacific Crest Trail – ohne zu ahnen, dass sie eines der schneereichsten Jahre der jüngeren PCT-Geschichte erwischen würden. Sechs Monate waren die beiden unterwegs: durch die Weiten Kaliforniens, die tief verschneite Sierra Nevada, die Wälder Oregons und die spektakulären Berge Washingtons. Und sie gehören zu den wenigen, die den PCT in jenem Jahr in einem Stück geschafft haben. Über seine Erfahrungen auf dem Trail hat Björn das Buch “7 Millionen Schritte auf dem Pacific Crest Trail” geschrieben (erschienen im Malik-Verlag). In dieser Folge sprechen wir mit Björn über spektakuläre Sternenhimmel, Erschöpfung, Trailnamen und die besondere Kultur des Fernwanderns in den USA. Über Begegnungen mit Trail Angels, gefährliche Schneeabschnitte und über die Frage, wie man monatelang jeden Tag weiterläuft, obwohl der Körper streikt. Und natürlich darüber, wie es sich anfühlt, nach fast 4300 Kilometern in Kanada anzukommen!----------------------------------Redaktion & Postproduktion: Miriam Menz----------------------------------Dieser Podcast wird auch durch unsere Hörerschaft ermöglicht. Wenn du gern zuhörst, kannst du dazu beitragen, dass unsere Show auch weiterhin besteht und regelmäßig erscheint. Zum Dank erhältst du Zugriff auf unseren werbefreien Feed und auf unsere Bonusfolgen. Diese Möglichkeiten zur Unterstützung bestehen:Weltwach Supporters Club bei Steady. Du kannst ihn auch direkt über Spotify ansteuern. Alternativ kannst du bei Apple Podcasts UnterstützerIn werden.----------------------------------WERBEPARTNERhttps://linktr.ee/weltwach Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Soll freie Fahrt für Opas und Omas gelten – oder sollen sie zu obligatorischen Fahrtauglichkeitstests antreten müssen? Wir machen den Check und setzen uns mit Senioren ins Auto. Und: Eltern, die ihre Kinder nicht mehr sehen können – zwei Geschichten von Entfremdung. Achtung, Alte am Steuer: Braucht es strengere Regeln? 2025 verursachten über 70-Jährige mehr als 5500 Unfälle. Gemessen an den gefahrenen Kilometern provozieren Seniorinnen und Senioren – von allen Alterskategorien – am meisten schwere Verkehrsunfälle. Müssen Pensionäre am Steuer strenger kontrolliert werden? Wir sind unterwegs mit Fahrlehrern und Senioren, die sich auch mit 80 sicher am Steuerrad fühlen. Kampf um Kinder: Wenn Familien zerrissen werden Wenn Eltern sich trennen, ist das immer schmerzhaft für eine Familie. Manchmal bricht dann für den Vater oder die Mutter aber auch der Kontakt zu den Kindern endgültig ab. Gerichtsurteile, die das Besuchsrecht regeln, bleiben oft wirkungslos. Wir zeigen die Geschichten eines Vaters und einer Mutter, die vergeblich versuchen, ihre Kinder wieder zu sehen. Warum gelingt den Behörden in solchen Fällen die Durchsetzung des Besuchsrechts nicht? Im Interview bei Franziska Ramser ist Charlotte Christener, Präsidentin der Kindes- und Erwachsenenschutzbehörde der Stadt Bern.

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten)

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Tief im Herzen des Waldes, nach vielen Kilometern voller Leichen, Tod, Maden, Knochen und Angst, liegt etwas sehr wertvolles verborgen. Was es ist, kann ich dir nicht genau sagen. Denn bisher ist niemand von dieser Reise ins Innere des Schreckens zurückgekehrt._______________________________________Verfasst von: AngstkreisText: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.angstkreis-creepypasta.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier gibt es das ganze Buch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://amzn.to/3TLpa6Q⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(Reflink, für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten)

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