Podcasts about vietjet

Lãnh đạo cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất xác nhận tình trạng lộn xộn về tình hình khai thác của một số hãng bay và giải thích nguyên nhân; Vietjet hỗ trợ, đền bù theo quy định cho các hành khách bị ảnh hưởng.

Ngày 02/04/2025, tổng thống Donald Trump tuyên bố “giải phóng” nước Mỹ khỏi 50 năm bị cả thế giới lừa đảo. Ông cáo buộc : “Bạn của chúng ta còn tệ hơn cả kẻ thù của chúng ta”. Việt Nam được ông Trump đánh giá là “nước đàm phán tài ba” và ông “thích đất nước này” nhưng vẫn quyết định đánh thuế 46%, chỉ một nửa mức 90% mà Việt Nam đánh vào hàng Mỹ theo tính toán của Nhà Trắng. Việt Nam nằm trong nhóm các nước bị áp mức thuế cao nhất, cùng với Trung Quốc, Cam Bốt, Lào, Indonesia, Miến Điện. Theo một số chuyên gia, được trang VnExpress trích dẫn ngày 03/04, các ngành có tỷ trọng xuất cao sang Mỹ cũng là các nhóm chịu tác động lớn từ mức thuế 46% : thủy sản, nhựa, cao su, gỗ, nội thất, giấy bột, dệt may, giày dép, máy móc, thiết bị, linh kiện, điện tử...Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam và hoạt động xuất khẩu chiếm đến đến 85% GDP đất nước. Tại sao Việt Nam lại bị áp mức thuế cao 46% ? Nền kinh tế và sức cạnh tranh của Việt Nam sẽ bị tác động lớn đến mức nào ? Việt Nam có thể thuyết phục được chính quyền Trump xem xét lại mức thuế ?RFI Tiếng Việt đặt câu hỏi với ông Hubert Testard, chuyên gia về châu Á và các thách thức kinh tế quốc tế, tổng biên tập báo mạng Asialyst chuyên về châu Á.RFI : Ngày 02/04/2025, tổng thống Mỹ Donald Trump công bố áp dụng thuế đối ứng với 180 nước trên thế giới cùng với biểu thuế đánh vào mỗi nước. Tỷ lệ này được tính như thế nào ?Hubert Testard : Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ - USTR đã công bố một tài liệu giải thích cách họ thực hiện tính toán. Đây là một tài liệu phức tạp với nhiều phương trình nên mọi thứ không thực sự rõ ràng. Nhưng điểm nổi bật trong tài liệu này là USTR không chỉ tính đến sự chênh lệch về thuế quan giữa các nước mà còn tính đến tầm quan trọng của thương mại song phương và giá cả liên quan đến hàng nhập khẩu Mỹ. Có nghĩa là họ cũng nghiên cứu xem mức thuế quan của mỗi nước làm giảm lượng hàng nhập khẩu từ Hoa Kỳ bao nhiêu. Cho nên đây là phép tính khá phức tạp.Tôi cho rằng những tính toán đó rất tùy tiện vì nó bao gồm cả những đánh giá về các biện pháp phi thuế quan mà về bản chất là rất phức tạp. Ví dụ, nếu một quốc gia có những yêu cầu khá cao về an toàn thực phẩm, như trường hợp của Úc, đất nước rất khắt khe về nhập khẩu nông sản vì lý do an toàn, còn Hoa Kỳ thì coi đó là một trở ngại, sau đó quy đổi thành thuế quan. Cho nên, trên thực tế, quyết định đó rất võ đoán.RFI : Tổng thống Trump áp mức thuế 46% đối với sản phẩm của Việt Nam. Nên giải thích như thế nào về mức thuế cao như vậy đối với Việt Nam ?Hubert Testard : Thông thường mức chênh lệch trung bình về thuế quan giữa Việt Nam và Hoa Kỳ không quá cao. Và trên thực tế, thuế trung bình của Việt Nam thấp hơn một chút so với thuế của Mỹ. Trường hợp này không đúng với một số sản phẩm, ví dụ ô tô hoặc nông phẩm mà Việt Nam áp dụng khá nhiều loại thuế hải quan. Nhưng thuế hải quan của Việt Nam nhìn chung không quá cao.Vậy phải giải thích thế nào về tỉ lệ 46% ? Tôi cho là chủ yếu do khối lượng xuất khẩu lớn của Việt Nam sang Mỹ và quy mô thặng dư thương mại của Việt Nam. Có nghĩa là Việt Nam mua rất ít sản phẩm Mỹ nhưng lại bán rất nhiều cho Hoa Kỳ. Và đó là lý do tại sao Việt Nam bị đánh thuế rất nặng. Tổng thống Trump nói đến thuế đối ứng nhưng thực ra, lập luận của chính quyền Mỹ chủ yếu dựa trên tầm mức trao đổi thương mại và quy mô của thâm hụt thương mại.Đọc thêmTăng nhập hàng Mỹ, vận động hành lang : Việt Nam tháo gỡ nguy cơ đánh thuế của TT TrumpRFI : Ngoài ra, liệu yếu tố Trung Quốc có nằm trong quyết định áp mức thuế cao như vậy đối với Việt Nam không ? Một số nước Đông Nam Á cũng bị áp thuế cao như Việt Nam có phải do là điểm trung chuyển để tái xuất hàng hóa Trung Quốc ?Hubert Testard : Cũng có thể là có vai trò nào đó. Nhưng tôi không cho đó là yếu tố chính bởi vì không phải tất cả hàng Việt Nam xuất khẩu đều là hàng Trung Quốc đội lốt. Có rất nhiều mặt hàng xuất khẩu được sản xuất từ ​​các nhà máy do Hàn Quốc, Nhật Bản thành lập hoặc của nhiều nước khác và cũng từ các nhà máy của Việt Nam.Tôi không nghĩ Trung Quốc là yếu tố chính mà do thực tế là Việt Nam có thặng dư rất lớn với Hoa Kỳ. Việt Nam là nước đứng thứ 3 trên thế giới có thặng dư thương lớn với Mỹ và đó là lý do chính khiến Việt Nam bị ảnh hưởng nặng nề.RFI : Trước khi tổng thống Trump công bố loạt thuế mới, đã có thông tin là một phái đoàn Việt Nam sẽ tới Hoa Kỳ ngay cuối tuần, từ ngày 06/04. Hai hãng hàng không Vietnam Airlines và Vietjet sẽ gặp Boeing còn phó thủ tướng Hồ Đức Phớc tới Washington. Việt Nam có thể đàm phán như thế nào với chính quyền Trump ?Hubert Testard : Việt Nam đã có những biện pháp về hàng xuất khẩu của Mỹ, như giảm thuế quan đối với khí tự nhiên hóa lỏng, ô tô. Việt Nam đã có nhiều động thái nhưng chưa có tác động gì cho đến nay và vẫn chưa thay đổi được điều gì. Vậy điều này được hiểu như thế nào ? Có khả năng là chính quyền Trump sẽ yêu cầu nhân nhượng nhiều hơn và giải thích với phái đoàn Việt Nam rằng như vậy là chưa đủ và Hà Nội cần phải làm nhiều hơn nữa để thay đổi tình hình. Vì vậy, sẽ còn phải chờ vào giai đoạn đàm phán.Xin nhắc lại là vào năm 2018, trong nhiệm kỳ đầu tiên của chính quyền Trump, chính phủ Mỹ đã ban hành nhiều loại thuế quan, nhưng chủ yếu đánh vào các sản phẩm thép, nhôm và một số mặt hàng tiêu dùng. Trong thời gian đầu, tất cả đều bị đánh thuế. Tiếp theo, trong giai đoạn thứ hai, ông Trump đã đàm phán nhượng bộ và miễn trừ cho từng quốc gia. Hầu hết các nước được hưởng biện pháp này, ngoại trừ Trung Quốc.Đọc thêmTT Mỹ Donald Trump thông báo đánh thuế 25 % nhôm và thép nhập khẩuVì vậy, tôi nghĩ rằng tất cả các nước đều hy vọng rằng tiến trình tương tự có thể sẽ diễn ra. Các cuộc đàm phán sẽ dẫn đến kết quả. Nhưng hiện giờ, tiêu chuẩn đặt ra cao hơn nhiều so với trước đây. Mức thuế quan 10% đã được quyết định áp dụng cho toàn thế giới, ngay cả Úc, Anh, Singapore… chẳng hạn cũng chịu mức thuế 10%. Cho nên, theo tôi, mức thuế hải quan 10% sẽ được giữ nguyên bởi vì đó là số tiền mà chính quyền Trump muốn thu hồi (thâm hụt thương mại của Mỹ năm 2024 là 1.200 tỷ đô la) để có thể tài trợ cho việc cắt giảm thuế. Sau đó là phần có thể thương lượng. Và hiện giờ, rất khó để có thể đoán chuyện gì sẽ xảy ra về phần có thể thương lượng được này.Vấn đề hiện nay là Hoa Kỳ sẽ phải đàm phán với không biết bao nhiêu nước. Tôi cho là khả năng đàm phán của USTR không phải là vô hạn, cho nên họ có thể sẽ chọn từng quốc gia một và việc này sẽ mất thời gian. Do đó, trong thời gian đầu, các mức thuế trên 10% vẫn được áp dụng từ ngày 09/04. Tình trạng này dự kiến ​​sẽ kéo dài trong một thời gian.RFI : Mức thuế suất rất cao mà Mỹ áp dụng đối với Việt Nam có tác động đến khả năng cạnh tranh của Việt Nam so với các nước khác ở Đông Nam Á ?Hubert Testard : Có. Tác động đầu tiên, theo tôi, sẽ là về kinh tế khi chúng ta biết rằng xuất khẩu sang Mỹ chiếm 25% GDP của Việt Nam. Cú sốc sẽ rất dữ dội, xuất khẩu sẽ giảm mạnh. Vì vậy, GDP của Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng. Có thể thấy tác động đầu tiên sẽ là một cú sốc kinh tế, chắc chắn sẽ rất lớn đối với trường hợp của Việt Nam.Thứ hai, xét về mặt cạnh tranh, vấn đề này khá phức tạp vì mỗi nước bị áp mức thuế khác nhau. So với Trung Quốc thì không có thay đổi nhiều vì mức thuế mà Mỹ áp dụng với Việt Nam là tương đương với Trung Quốc. Tháng 03/2025, Trung Quốc đã bị đánh thuế 20%, cho nên với mức thuế bổ sung 34% thì Trung Quốc đang chịu hơn 50%. Do đó, Việt Nam so với Trung Quốc thì không có cú sốc cạnh tranh nào.Đọc thêmViệt Nam sẵn sàng nhập thêm nông sản Mỹ để đối phó với chính sách thuế quan mới của TT TrumpTuy nhiên, so với các nước khác thì sức cạnh tranh của Việt Nam sẽ bị tác động. Ví dụ trong ngành dệt may, vải sợi, một số nước như Ấn Độ, Bangladesh có mức thuế thấp hơn đáng kể so với Việt Nam. Vì vậy có thể có một số tác động về việc điều chuyển hàng xuất khẩu từ nước này sang nước khác. Những công ty lớn như Nike có thể điều chỉnh lại một chút cơ sở công nghiệp của họ trong khu vực, nhưng việc này cũng cần thời gian. Tôi cũng không chắc là họ sẽ sớm tiến hành vì trước tiên họ sẽ xem xét liệu mỗi nước có thể đàm phán được điều gì.RFI Tiếng Việt xin chân thành cảm ơn chuyên gia Hubert Testard, tổng biên tập báo mạng Asialyst chuyên về châu Á.Việt Nam dưới sức ép đàm phán với “đối tác chiến lược toàn diện” MỹNgay sau tổng thống Trump thông báo biểu thuế, chính phủ Việt Nam lập tổ phản ứng nhanh, vừa trấn an công luận, vừa ghi nhận ý kiến từ doanh nghiệp, nhất là những đơn vị xuất khẩu lớn. Hai ngày sau, ngày 04/04, tổng bí thư Tô Lâm điện đàm với tổng thống Mỹ Donald Trump. Cuộc điện đàm được ông Trump đánh giá trên mang Truth Social là “rất hiệu quả” và “Việt Nam muốn cắt giảm thuế quan (đối với hàng nhập khẩu Mỹ) xuống 0% nếu họ có thể đạt được thỏa thuận với Hoa Kỳ”.Truyền thông trong nước đánh giá đây là “bước đi đúng đắn và thông minh” vì “Việt Nam không chỉ tránh đối đầu với chính quyền tổng thống Trump”. “Bước đi này (hy vọng) giúp duy trì xuất khẩu sang Mỹ - thị trường lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch khoảng 136 tỷ đô la năm 2024 - đồng thời mở đường cho hàng hóa Mỹ, đặc biệt là nông sản và công nghệ, vào Việt Nam với giá cạnh tranh hơn”.Đọc thêmHà Nội muốn Mỹ tăng cường đầu tư vào các ngành công nghệ cao ở Việt NamTuy nhiên, quyết định nằm trong tay chính quyền tổng thống Trump. Nhiệm vụ thuyết phục người đứng đầu Nhà Trắng được giao cho phó thủ tướng Hồ Đức Phớc, đến Mỹ công tác từ 06-14/04. Nếu bị đánh thuế 46%, GDP của Việt Nam sẽ bị mất 8%, theo thẩm định của công ty Bảo Minh - BMI, được Reuters trích dẫn ngày 06/04. Và nếu bị áp mức thuế thấp nhất là 10%, GDP của Việt Nam sẽ bị mất 0,85%. Về lâu dài, chính phủ, cũng như giới chuyên gia cho rằng Việt Nam cần “mở rộng, đa dạng sản phẩm, chuỗi cung ứng, thúc đẩy và khai thác thị trường nội địa hóa”. Theo thủ tướng Phạm Minh Chính, cú sốc lần này cũng “là cơ hội cơ cấu lại nền kinh tế theo hướng phát triển nhanh nhưng bền vững, dựa vào công nghệ, đổi mới sáng tạo” và hướng đến những thị trường xuất khẩu mới.

Ngày 02/04/2025, tổng thống Donald Trump tuyên bố “giải phóng” nước Mỹ khỏi 50 năm bị cả thế giới lừa đảo. Ông cáo buộc : “Bạn của chúng ta còn tệ hơn cả kẻ thù của chúng ta”. Việt Nam được ông Trump đánh giá là “nước đàm phán tài ba” và ông “thích đất nước này” nhưng vẫn quyết định đánh thuế 46%, chỉ một nửa mức 90% mà Việt Nam đánh vào hàng Mỹ theo tính toán của Nhà Trắng. Việt Nam nằm trong nhóm các nước bị áp mức thuế cao nhất, cùng với Trung Quốc, Cam Bốt, Lào, Indonesia, Miến Điện. Theo một số chuyên gia, được trang VnExpress trích dẫn ngày 03/04, các ngành có tỷ trọng xuất cao sang Mỹ cũng là các nhóm chịu tác động lớn từ mức thuế 46% : thủy sản, nhựa, cao su, gỗ, nội thất, giấy bột, dệt may, giày dép, máy móc, thiết bị, linh kiện, điện tử...Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam và hoạt động xuất khẩu chiếm đến đến 85% GDP đất nước. Tại sao Việt Nam lại bị áp mức thuế cao 46% ? Nền kinh tế và sức cạnh tranh của Việt Nam sẽ bị tác động lớn đến mức nào ? Việt Nam có thể thuyết phục được chính quyền Trump xem xét lại mức thuế ?RFI Tiếng Việt đặt câu hỏi với ông Hubert Testard, chuyên gia về châu Á và các thách thức kinh tế quốc tế, tổng biên tập báo mạng Asialyst chuyên về châu Á.RFI : Ngày 02/04/2025, tổng thống Mỹ Donald Trump công bố áp dụng thuế đối ứng với 180 nước trên thế giới cùng với biểu thuế đánh vào mỗi nước. Tỷ lệ này được tính như thế nào ?Hubert Testard : Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ - USTR đã công bố một tài liệu giải thích cách họ thực hiện tính toán. Đây là một tài liệu phức tạp với nhiều phương trình nên mọi thứ không thực sự rõ ràng. Nhưng điểm nổi bật trong tài liệu này là USTR không chỉ tính đến sự chênh lệch về thuế quan giữa các nước mà còn tính đến tầm quan trọng của thương mại song phương và giá cả liên quan đến hàng nhập khẩu Mỹ. Có nghĩa là họ cũng nghiên cứu xem mức thuế quan của mỗi nước làm giảm lượng hàng nhập khẩu từ Hoa Kỳ bao nhiêu. Cho nên đây là phép tính khá phức tạp.Tôi cho rằng những tính toán đó rất tùy tiện vì nó bao gồm cả những đánh giá về các biện pháp phi thuế quan mà về bản chất là rất phức tạp. Ví dụ, nếu một quốc gia có những yêu cầu khá cao về an toàn thực phẩm, như trường hợp của Úc, đất nước rất khắt khe về nhập khẩu nông sản vì lý do an toàn, còn Hoa Kỳ thì coi đó là một trở ngại, sau đó quy đổi thành thuế quan. Cho nên, trên thực tế, quyết định đó rất võ đoán.RFI : Tổng thống Trump áp mức thuế 46% đối với sản phẩm của Việt Nam. Nên giải thích như thế nào về mức thuế cao như vậy đối với Việt Nam ?Hubert Testard : Thông thường mức chênh lệch trung bình về thuế quan giữa Việt Nam và Hoa Kỳ không quá cao. Và trên thực tế, thuế trung bình của Việt Nam thấp hơn một chút so với thuế của Mỹ. Trường hợp này không đúng với một số sản phẩm, ví dụ ô tô hoặc nông phẩm mà Việt Nam áp dụng khá nhiều loại thuế hải quan. Nhưng thuế hải quan của Việt Nam nhìn chung không quá cao.Vậy phải giải thích thế nào về tỉ lệ 46% ? Tôi cho là chủ yếu do khối lượng xuất khẩu lớn của Việt Nam sang Mỹ và quy mô thặng dư thương mại của Việt Nam. Có nghĩa là Việt Nam mua rất ít sản phẩm Mỹ nhưng lại bán rất nhiều cho Hoa Kỳ. Và đó là lý do tại sao Việt Nam bị đánh thuế rất nặng. Tổng thống Trump nói đến thuế đối ứng nhưng thực ra, lập luận của chính quyền Mỹ chủ yếu dựa trên tầm mức trao đổi thương mại và quy mô của thâm hụt thương mại.Đọc thêmTăng nhập hàng Mỹ, vận động hành lang : Việt Nam tháo gỡ nguy cơ đánh thuế của TT TrumpRFI : Ngoài ra, liệu yếu tố Trung Quốc có nằm trong quyết định áp mức thuế cao như vậy đối với Việt Nam không ? Một số nước Đông Nam Á cũng bị áp thuế cao như Việt Nam có phải do là điểm trung chuyển để tái xuất hàng hóa Trung Quốc ?Hubert Testard : Cũng có thể là có vai trò nào đó. Nhưng tôi không cho đó là yếu tố chính bởi vì không phải tất cả hàng Việt Nam xuất khẩu đều là hàng Trung Quốc đội lốt. Có rất nhiều mặt hàng xuất khẩu được sản xuất từ ​​các nhà máy do Hàn Quốc, Nhật Bản thành lập hoặc của nhiều nước khác và cũng từ các nhà máy của Việt Nam.Tôi không nghĩ Trung Quốc là yếu tố chính mà do thực tế là Việt Nam có thặng dư rất lớn với Hoa Kỳ. Việt Nam là nước đứng thứ 3 trên thế giới có thặng dư thương lớn với Mỹ và đó là lý do chính khiến Việt Nam bị ảnh hưởng nặng nề.RFI : Trước khi tổng thống Trump công bố loạt thuế mới, đã có thông tin là một phái đoàn Việt Nam sẽ tới Hoa Kỳ ngay cuối tuần, từ ngày 06/04. Hai hãng hàng không Vietnam Airlines và Vietjet sẽ gặp Boeing còn phó thủ tướng Hồ Đức Phớc tới Washington. Việt Nam có thể đàm phán như thế nào với chính quyền Trump ?Hubert Testard : Việt Nam đã có những biện pháp về hàng xuất khẩu của Mỹ, như giảm thuế quan đối với khí tự nhiên hóa lỏng, ô tô. Việt Nam đã có nhiều động thái nhưng chưa có tác động gì cho đến nay và vẫn chưa thay đổi được điều gì. Vậy điều này được hiểu như thế nào ? Có khả năng là chính quyền Trump sẽ yêu cầu nhân nhượng nhiều hơn và giải thích với phái đoàn Việt Nam rằng như vậy là chưa đủ và Hà Nội cần phải làm nhiều hơn nữa để thay đổi tình hình. Vì vậy, sẽ còn phải chờ vào giai đoạn đàm phán.Xin nhắc lại là vào năm 2018, trong nhiệm kỳ đầu tiên của chính quyền Trump, chính phủ Mỹ đã ban hành nhiều loại thuế quan, nhưng chủ yếu đánh vào các sản phẩm thép, nhôm và một số mặt hàng tiêu dùng. Trong thời gian đầu, tất cả đều bị đánh thuế. Tiếp theo, trong giai đoạn thứ hai, ông Trump đã đàm phán nhượng bộ và miễn trừ cho từng quốc gia. Hầu hết các nước được hưởng biện pháp này, ngoại trừ Trung Quốc.Đọc thêmTT Mỹ Donald Trump thông báo đánh thuế 25 % nhôm và thép nhập khẩuVì vậy, tôi nghĩ rằng tất cả các nước đều hy vọng rằng tiến trình tương tự có thể sẽ diễn ra. Các cuộc đàm phán sẽ dẫn đến kết quả. Nhưng hiện giờ, tiêu chuẩn đặt ra cao hơn nhiều so với trước đây. Mức thuế quan 10% đã được quyết định áp dụng cho toàn thế giới, ngay cả Úc, Anh, Singapore… chẳng hạn cũng chịu mức thuế 10%. Cho nên, theo tôi, mức thuế hải quan 10% sẽ được giữ nguyên bởi vì đó là số tiền mà chính quyền Trump muốn thu hồi (thâm hụt thương mại của Mỹ năm 2024 là 1.200 tỷ đô la) để có thể tài trợ cho việc cắt giảm thuế. Sau đó là phần có thể thương lượng. Và hiện giờ, rất khó để có thể đoán chuyện gì sẽ xảy ra về phần có thể thương lượng được này.Vấn đề hiện nay là Hoa Kỳ sẽ phải đàm phán với không biết bao nhiêu nước. Tôi cho là khả năng đàm phán của USTR không phải là vô hạn, cho nên họ có thể sẽ chọn từng quốc gia một và việc này sẽ mất thời gian. Do đó, trong thời gian đầu, các mức thuế trên 10% vẫn được áp dụng từ ngày 09/04. Tình trạng này dự kiến ​​sẽ kéo dài trong một thời gian.RFI : Mức thuế suất rất cao mà Mỹ áp dụng đối với Việt Nam có tác động đến khả năng cạnh tranh của Việt Nam so với các nước khác ở Đông Nam Á ?Hubert Testard : Có. Tác động đầu tiên, theo tôi, sẽ là về kinh tế khi chúng ta biết rằng xuất khẩu sang Mỹ chiếm 25% GDP của Việt Nam. Cú sốc sẽ rất dữ dội, xuất khẩu sẽ giảm mạnh. Vì vậy, GDP của Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng. Có thể thấy tác động đầu tiên sẽ là một cú sốc kinh tế, chắc chắn sẽ rất lớn đối với trường hợp của Việt Nam.Thứ hai, xét về mặt cạnh tranh, vấn đề này khá phức tạp vì mỗi nước bị áp mức thuế khác nhau. So với Trung Quốc thì không có thay đổi nhiều vì mức thuế mà Mỹ áp dụng với Việt Nam là tương đương với Trung Quốc. Tháng 03/2025, Trung Quốc đã bị đánh thuế 20%, cho nên với mức thuế bổ sung 34% thì Trung Quốc đang chịu hơn 50%. Do đó, Việt Nam so với Trung Quốc thì không có cú sốc cạnh tranh nào.Đọc thêmViệt Nam sẵn sàng nhập thêm nông sản Mỹ để đối phó với chính sách thuế quan mới của TT TrumpTuy nhiên, so với các nước khác thì sức cạnh tranh của Việt Nam sẽ bị tác động. Ví dụ trong ngành dệt may, vải sợi, một số nước như Ấn Độ, Bangladesh có mức thuế thấp hơn đáng kể so với Việt Nam. Vì vậy có thể có một số tác động về việc điều chuyển hàng xuất khẩu từ nước này sang nước khác. Những công ty lớn như Nike có thể điều chỉnh lại một chút cơ sở công nghiệp của họ trong khu vực, nhưng việc này cũng cần thời gian. Tôi cũng không chắc là họ sẽ sớm tiến hành vì trước tiên họ sẽ xem xét liệu mỗi nước có thể đàm phán được điều gì.RFI Tiếng Việt xin chân thành cảm ơn chuyên gia Hubert Testard, tổng biên tập báo mạng Asialyst chuyên về châu Á.Việt Nam dưới sức ép đàm phán với “đối tác chiến lược toàn diện” MỹNgay sau tổng thống Trump thông báo biểu thuế, chính phủ Việt Nam lập tổ phản ứng nhanh, vừa trấn an công luận, vừa ghi nhận ý kiến từ doanh nghiệp, nhất là những đơn vị xuất khẩu lớn. Hai ngày sau, ngày 04/04, tổng bí thư Tô Lâm điện đàm với tổng thống Mỹ Donald Trump. Cuộc điện đàm được ông Trump đánh giá trên mang Truth Social là “rất hiệu quả” và “Việt Nam muốn cắt giảm thuế quan (đối với hàng nhập khẩu Mỹ) xuống 0% nếu họ có thể đạt được thỏa thuận với Hoa Kỳ”.Truyền thông trong nước đánh giá đây là “bước đi đúng đắn và thông minh” vì “Việt Nam không chỉ tránh đối đầu với chính quyền tổng thống Trump”. “Bước đi này (hy vọng) giúp duy trì xuất khẩu sang Mỹ - thị trường lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch khoảng 136 tỷ đô la năm 2024 - đồng thời mở đường cho hàng hóa Mỹ, đặc biệt là nông sản và công nghệ, vào Việt Nam với giá cạnh tranh hơn”.Đọc thêmHà Nội muốn Mỹ tăng cường đầu tư vào các ngành công nghệ cao ở Việt NamTuy nhiên, quyết định nằm trong tay chính quyền tổng thống Trump. Nhiệm vụ thuyết phục người đứng đầu Nhà Trắng được giao cho phó thủ tướng Hồ Đức Phớc, đến Mỹ công tác từ 06-14/04. Nếu bị đánh thuế 46%, GDP của Việt Nam sẽ bị mất 8%, theo thẩm định của công ty Bảo Minh - BMI, được Reuters trích dẫn ngày 06/04. Và nếu bị áp mức thuế thấp nhất là 10%, GDP của Việt Nam sẽ bị mất 0,85%. Về lâu dài, chính phủ, cũng như giới chuyên gia cho rằng Việt Nam cần “mở rộng, đa dạng sản phẩm, chuỗi cung ứng, thúc đẩy và khai thác thị trường nội địa hóa”. Theo thủ tướng Phạm Minh Chính, cú sốc lần này cũng “là cơ hội cơ cấu lại nền kinh tế theo hướng phát triển nhanh nhưng bền vững, dựa vào công nghệ, đổi mới sáng tạo” và hướng đến những thị trường xuất khẩu mới.

Hôm 17/03/2025, báo chí chính thức ở Việt Nam đã đồng loạt đăng một bài viết của tổng bí thư đảng Cộng sản Tô Lâm. Việc truyền thông nhà nước phổ biến quan điểm của lãnh đạo đảng là chuyện bình thường ở Việt Nam, nhưng bài viết này đáng chú ý vì ông Tô Lâm đã không hết lời ca ngợi khu vực kinh tế tư nhân tại một đất nước mà về mặt chính thức kinh tế nhà nước vẫn nắm vai trò chủ đạo “trong một nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa”. Ngay từ năm 1986, khi bắt đầu “đổi mới”, Đảng Cộng sản Việt Nam đã công nhận “kinh tế tư bản tư nhân là một thành phần kinh tế”. Đến năm 2001, đảng cầm quyền ở Việt Nam tiếp tục phát triển kinh tế tư nhân “trong những ngành nghề mà pháp luật không cấm.” Nhưng thực ra thì đến năm 2011, tại Đại hội Đảng lần thứ 11, cụm từ "kinh tế tư nhân" mới lần đầu tiên được sử dụng chính thức, với chủ trương "hoàn thiện cơ chế, chính sách để kinh tế tư nhân trở thành một trong những lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế". Năm 2017, Đảng ra nghị quyết nhấn mạnh cần "phát triển kinh tế tư nhân trở thành một động lực quan trọng của nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa". Nghị quyết này lần đầu tiên đưa ra các chỉ tiêu cụ thể về phát triển kinh tế tư nhân, như đến năm 2025 sẽ có 1,5 triệu doanh nghiệp, đóng góp khoảng 55% GDP. Tuy nhiên, những mục tiêu này đến nay vẫn chưa đạt được.Trong bài viết mang tựa đề "Phát triển kinh tế tư nhân: Đòn bẩy cho một Việt Nam thịnh vượng", tổng bí thư Tô Lâm ghi nhận: “Với gần 1 triệu doanh nghiệp, khoảng 5 triệu hộ kinh doanh cá thể, khu vực kinh tế tư nhân hiện đóng góp khoảng 51% GDP.” Nói chung, theo ông Tô Lâm, khu vực tư nhân “ngày càng thể hiện là động lực quan trọng nhất để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế quốc gia.”Quan điểm của ông Tô Lâm là: “Một nền kinh tế cường thịnh không thể chỉ dựa vào khu vực nhà nước hay FDI, mà phải dựa vào nội lực là khu vực tư nhân vững mạnh, đóng vai trò tiên phong trong đổi mới và phát triển đất nước.”Nhưng ông Tô Lâm nhìn nhận rằng kinh tế tư nhân ở Việt Nam “vẫn đối mặt với nhiều rào cản kìm hãm sự phát triển và năng lực cạnh tranh.” Cụ thể, theo lãnh đạo đảng Cộng Sản Việt Nam doanh nghiệp tư nhân “còn gặp nhiều rào cản trong tiếp cận nguồn lực, đặc biệt là vốn tín dụng, đất đai, tài nguyên và nhân lực chất lượng cao, nhất là trong các ngành công nghệ, kỹ thuật và tài chính. Trong khi đó, một số doanh nghiệp nhà nước nắm giữ nhiều tài nguyên, đất đai, nguồn vốn, nguồn nhân lực chất lượng nhưng lại chưa khai thác hiệu quả, thậm chí còn để lãng phí.”Ấy là chưa kể “hệ thống pháp luật còn nhiều bất cập, chồng chéo, môi trường kinh doanh nhiều trở ngại, thủ tục hành chính phức tạp, tốn nhiều thời gian, chi phí và tiềm ẩn rủi ro. Nhiều trường hợp quyền tự do kinh doanh và quyền tài sản vẫn bị xâm hại bởi sự yếu kém hoặc lạm quyền của một số cán bộ, công chức trong thực thi công vụ.”Trong bản đánh giá về hiện trạng của khu vực kinh tế tư nhân của Việt Nam, đăng vào tháng 09/2021, Tổ chức Tài chính Quốc tế (International Finance Corporation - IFC), thành viên của Nhóm Ngân hàng Thế giới, cũng đã từng nêu bật sự bất bình đẳng giữa doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp tư nhân ở Việt Nam :“Quy mô và ảnh hưởng lớn của doanh nghiệp nhà nước có thể cản trở cạnh tranh của doanh nghiệp nhỏ và mới hoạt động. Doanh nghiệp tư nhân khó tham gia và cạnh tranh đầy đủ ở nhiều thị trường do các ưu đãi dành cho doanh nghiệp nhà nước. Các ngân hàng thương mại tiếp tục cho những doanh nghiệp nhà nước có kết quả hoạt động yếu kém được vay tiền trên cơ sở phi thương mại, do đó làm tăng chi phí vay trong nước của các công ty làm ăn có lợi nhuận tốt. Các doanh nghiệp nhà nước gặp khó khăn về tài chính có thể nhận được hỗ trợ của nhà nước bằng việc xóa nợ và kéo dài thời gian trả nợ, hạn chế các nguồn lực lẽ ra có thể được chuyển đến các công ty tư nhân. Trong khi luật lệ, quy định hiện hành về giao đất và cho thuê đất kinh doanh, sản xuất không phân biệt doanh nghiệp nhà nước hay tư nhân, doanh nghiệp nhà nước vẫn nắm giữ 70% đất đai dành cho sản xuất và kinh doanh”.Trong bài viết nói trên, ông Tô Lâm còn nhìn nhận: “ Trong nhiều trường hợp, doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp nước ngoài nhận được nhiều ưu đãi hơn so với khu vực tư nhân. Doanh nghiệp nhà nước thường thuận lợi hơn trong tiếp cận đất đai, vốn, tín dụng; còn doanh nghiệp nước ngoài thường được hỗ trợ về thuế, thủ tục hải quan, tiếp cận đất đai.” Trả lời RFI Việt ngữ ngày 18/03/2025, chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh cho rằng chính phủ phải tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Việt Nam được tiếp cận đất đai và tiếp cận các ưu đãi như là với doanh nghiệp đầu tư nước ngoài: “Ví dụ như là một tập đoàn lớn của Hàn Quốc mà đầu tư vào một tỉnh thì tỉnh đó sẵn sàng cấp thêm đất và giảm giá đất vượt khỏi khung pháp luật của Việt Nam để giữ tập đoàn đó ở địa phương đó. Bây giờ nên áp dụng ưu đãi đó cho doanh nghiệp trong nước.Hiện nay, vì nhiều lý do, cho nên một số địa phương ưu đãi rất lớn đối với doanh nghiệp đầu tư nước ngoài, bởi vì doanh nghiệp đầu tư nước ngoài có tiềm lực lớn, có thể, trong một thời gian ngắn, phù hợp với thời gian cầm quyền của ông bí thư hay chủ tịch tỉnh, có thể đầu tư và nhanh chóng nâng cao thu nhập về thuế hay GDP, nhưng thực chất giá trị gia tăng được tạo ra ở Việt Nam thì lại không cao. Và tôi muốn nhấn mạnh rằng doanh nghiệp tư nhân là doanh nghiệp dân tộc, còn doanh nghiệp nước ngoài thì mang thương hiệu nước ngoài và sẽ chuyển lợi nhuận cũng như vốn đầu tư về nước họ. Doanh nghiệp tư nhân thì mang thương hiệu Việt Nam, sẽ đóng thuế và ở lại với đất nước Việt Nam.”Một hướng phát triển khác để tạo thuận lợi cho khu vực tư nhân, theo chuyên gia Lê Đăng Doanh, đó là phải đẩy mạnh việc chuyển sang chính phủ điện tử và thực hiện công khai, minh bạch.“Luật doanh nghiệp năm 1999 đã thực hiện sự thay đổi quan trọng đó và bây giờ cần phải tiếp tục thực hiện tốt hơn nữa. Tôi nghĩ rằng để làm việc đó thì phải chuyển mạnh sang kinh tế, chính phủ điện tử, thực hiện công khai minh bạch và tinh giản tối đa các giấy phép, các thủ tục hành chính, công khai trên mạng cho mọi người biết là việc này là do ai xử lý và xử lý đến bao giờ.Cũng về công khai minh bạch, nếu nhìn vào niên giám thống kê của Việt Nam thì phần lớn chỉ có thu, chi, tức là không nói rõ chi cho những gì, thu thì từ đâu. Trong khi đó, nếu đọc niên giám thống kê của Thụy Điển thì họ nói rất rõ, tức là nhà vua chi như thế nào, có đi chuyên cơ hay là đi máy bay thương mại. Thậm chí bữa cơm mà nhà vua tiếp khách nước ngoài thì gồm có 3 món nào, đãi rượu vang gì.Trên cơ sở đó, tôi hy vọng là môi trường kinh doanh của Việt Nam sẽ được và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp sẽ mạnh hơn. Hiện nay thì trước hết là con số giấy phép con hiện nay đã tăng rất nhiều.Theo báo cáo của Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp thì con số giấy phép con đã vượt hơn 5.000.Rất cần lập lại một lần nữa bài học của thủ tướng Phan Văn Khải, người đã ký và bãi bỏ 258 giấy phép vào năm 2001. Tôi nghĩ là bây giờ bên cạnh việc vận dụng chính phủ điện tử và công khai minh bạch, việc giảm bớt các thủ tục hành chính, các giấy tờ là điều hoàn toàn có thể thực hiện được.Việt Nam đã có những tiến bộ như ta đã thấy, tức là có những hãng hàng không tư nhân như Vietjet, có quy mô và hoạt động về mặt trình độ chuyên môn có thể cạnh tranh được với. Với tầm nhìn như vậy, tôi nghĩ là nên mở rộng hơn nữa sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân vào chính phủ điện tử, vào công nghệ thông tin.”Bên cạnh đó, chuyên gia Lê Đăng Doanh còn lưu ý về chính sách thu hút nhân tài để đóng góp cho việc phát triển nền kinh tế tư nhân ở Việt Nam: “Còn rất nhiều vấn đề mà chúng ta cần cải cách và phát triển lên. Một là chiến lược về nhân lực và chính sách đối với nhân tài, làm sao cho các nhân tài từ nước ngoài về được sử dụng ở Việt Nam sẽ được đối xử một cách tương xứng. Tôi không muốn nói là thu nhập của họ phải bằng như ở Pháp hay ở Mỹ, nhưng cũng phải là thu nhập cao đáng kể so với thu nhập bình thường ở Việt Nam, để họ có thể sống một cách thoải mái."Trong bài viết nói trên, tổng bí thư Đảng Cộng Sản Việt Nam Tô Lâm cũng đã đề ra một số giải pháp để « tạo ra một động lực đột phá » cho các doanh nghiệp tư nhân, trong đó có việc tiếp tục đẩy nhanh việc hoàn thiện thể chế kinh tế thị trường đầy đủ, thứ hai, bảo vệ hữu hiệu quyền tài sản, quyền sở hữu, quyền tự do kinh doanh, ưu tiên xây dựng các tập đoàn kinh tế tư nhân tầm cỡ khu vực và toàn cầu, , tạo cơ hội cho khu vực tư nhân tiếp cận hiệu quả, công bằng các nguồn vốn, đất đai, nhân lực, công nghệ.

Hôm 17/03/2025, báo chí chính thức ở Việt Nam đã đồng loạt đăng một bài viết của tổng bí thư đảng Cộng sản Tô Lâm. Việc truyền thông nhà nước phổ biến quan điểm của lãnh đạo đảng là chuyện bình thường ở Việt Nam, nhưng bài viết này đáng chú ý vì ông Tô Lâm đã không hết lời ca ngợi khu vực kinh tế tư nhân tại một đất nước mà về mặt chính thức kinh tế nhà nước vẫn nắm vai trò chủ đạo “trong một nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa”. Ngay từ năm 1986, khi bắt đầu “đổi mới”, Đảng Cộng sản Việt Nam đã công nhận “kinh tế tư bản tư nhân là một thành phần kinh tế”. Đến năm 2001, đảng cầm quyền ở Việt Nam tiếp tục phát triển kinh tế tư nhân “trong những ngành nghề mà pháp luật không cấm.” Nhưng thực ra thì đến năm 2011, tại Đại hội Đảng lần thứ 11, cụm từ "kinh tế tư nhân" mới lần đầu tiên được sử dụng chính thức, với chủ trương "hoàn thiện cơ chế, chính sách để kinh tế tư nhân trở thành một trong những lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế". Năm 2017, Đảng ra nghị quyết nhấn mạnh cần "phát triển kinh tế tư nhân trở thành một động lực quan trọng của nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa". Nghị quyết này lần đầu tiên đưa ra các chỉ tiêu cụ thể về phát triển kinh tế tư nhân, như đến năm 2025 sẽ có 1,5 triệu doanh nghiệp, đóng góp khoảng 55% GDP. Tuy nhiên, những mục tiêu này đến nay vẫn chưa đạt được.Trong bài viết mang tựa đề "Phát triển kinh tế tư nhân: Đòn bẩy cho một Việt Nam thịnh vượng", tổng bí thư Tô Lâm ghi nhận: “Với gần 1 triệu doanh nghiệp, khoảng 5 triệu hộ kinh doanh cá thể, khu vực kinh tế tư nhân hiện đóng góp khoảng 51% GDP.” Nói chung, theo ông Tô Lâm, khu vực tư nhân “ngày càng thể hiện là động lực quan trọng nhất để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế quốc gia.”Quan điểm của ông Tô Lâm là: “Một nền kinh tế cường thịnh không thể chỉ dựa vào khu vực nhà nước hay FDI, mà phải dựa vào nội lực là khu vực tư nhân vững mạnh, đóng vai trò tiên phong trong đổi mới và phát triển đất nước.”Nhưng ông Tô Lâm nhìn nhận rằng kinh tế tư nhân ở Việt Nam “vẫn đối mặt với nhiều rào cản kìm hãm sự phát triển và năng lực cạnh tranh.” Cụ thể, theo lãnh đạo đảng Cộng Sản Việt Nam doanh nghiệp tư nhân “còn gặp nhiều rào cản trong tiếp cận nguồn lực, đặc biệt là vốn tín dụng, đất đai, tài nguyên và nhân lực chất lượng cao, nhất là trong các ngành công nghệ, kỹ thuật và tài chính. Trong khi đó, một số doanh nghiệp nhà nước nắm giữ nhiều tài nguyên, đất đai, nguồn vốn, nguồn nhân lực chất lượng nhưng lại chưa khai thác hiệu quả, thậm chí còn để lãng phí.”Ấy là chưa kể “hệ thống pháp luật còn nhiều bất cập, chồng chéo, môi trường kinh doanh nhiều trở ngại, thủ tục hành chính phức tạp, tốn nhiều thời gian, chi phí và tiềm ẩn rủi ro. Nhiều trường hợp quyền tự do kinh doanh và quyền tài sản vẫn bị xâm hại bởi sự yếu kém hoặc lạm quyền của một số cán bộ, công chức trong thực thi công vụ.”Trong bản đánh giá về hiện trạng của khu vực kinh tế tư nhân của Việt Nam, đăng vào tháng 09/2021, Tổ chức Tài chính Quốc tế (International Finance Corporation - IFC), thành viên của Nhóm Ngân hàng Thế giới, cũng đã từng nêu bật sự bất bình đẳng giữa doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp tư nhân ở Việt Nam :“Quy mô và ảnh hưởng lớn của doanh nghiệp nhà nước có thể cản trở cạnh tranh của doanh nghiệp nhỏ và mới hoạt động. Doanh nghiệp tư nhân khó tham gia và cạnh tranh đầy đủ ở nhiều thị trường do các ưu đãi dành cho doanh nghiệp nhà nước. Các ngân hàng thương mại tiếp tục cho những doanh nghiệp nhà nước có kết quả hoạt động yếu kém được vay tiền trên cơ sở phi thương mại, do đó làm tăng chi phí vay trong nước của các công ty làm ăn có lợi nhuận tốt. Các doanh nghiệp nhà nước gặp khó khăn về tài chính có thể nhận được hỗ trợ của nhà nước bằng việc xóa nợ và kéo dài thời gian trả nợ, hạn chế các nguồn lực lẽ ra có thể được chuyển đến các công ty tư nhân. Trong khi luật lệ, quy định hiện hành về giao đất và cho thuê đất kinh doanh, sản xuất không phân biệt doanh nghiệp nhà nước hay tư nhân, doanh nghiệp nhà nước vẫn nắm giữ 70% đất đai dành cho sản xuất và kinh doanh”.Trong bài viết nói trên, ông Tô Lâm còn nhìn nhận: “ Trong nhiều trường hợp, doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp nước ngoài nhận được nhiều ưu đãi hơn so với khu vực tư nhân. Doanh nghiệp nhà nước thường thuận lợi hơn trong tiếp cận đất đai, vốn, tín dụng; còn doanh nghiệp nước ngoài thường được hỗ trợ về thuế, thủ tục hải quan, tiếp cận đất đai.” Trả lời RFI Việt ngữ ngày 18/03/2025, chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh cho rằng chính phủ phải tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Việt Nam được tiếp cận đất đai và tiếp cận các ưu đãi như là với doanh nghiệp đầu tư nước ngoài: “Ví dụ như là một tập đoàn lớn của Hàn Quốc mà đầu tư vào một tỉnh thì tỉnh đó sẵn sàng cấp thêm đất và giảm giá đất vượt khỏi khung pháp luật của Việt Nam để giữ tập đoàn đó ở địa phương đó. Bây giờ nên áp dụng ưu đãi đó cho doanh nghiệp trong nước.Hiện nay, vì nhiều lý do, cho nên một số địa phương ưu đãi rất lớn đối với doanh nghiệp đầu tư nước ngoài, bởi vì doanh nghiệp đầu tư nước ngoài có tiềm lực lớn, có thể, trong một thời gian ngắn, phù hợp với thời gian cầm quyền của ông bí thư hay chủ tịch tỉnh, có thể đầu tư và nhanh chóng nâng cao thu nhập về thuế hay GDP, nhưng thực chất giá trị gia tăng được tạo ra ở Việt Nam thì lại không cao. Và tôi muốn nhấn mạnh rằng doanh nghiệp tư nhân là doanh nghiệp dân tộc, còn doanh nghiệp nước ngoài thì mang thương hiệu nước ngoài và sẽ chuyển lợi nhuận cũng như vốn đầu tư về nước họ. Doanh nghiệp tư nhân thì mang thương hiệu Việt Nam, sẽ đóng thuế và ở lại với đất nước Việt Nam.”Một hướng phát triển khác để tạo thuận lợi cho khu vực tư nhân, theo chuyên gia Lê Đăng Doanh, đó là phải đẩy mạnh việc chuyển sang chính phủ điện tử và thực hiện công khai, minh bạch.“Luật doanh nghiệp năm 1999 đã thực hiện sự thay đổi quan trọng đó và bây giờ cần phải tiếp tục thực hiện tốt hơn nữa. Tôi nghĩ rằng để làm việc đó thì phải chuyển mạnh sang kinh tế, chính phủ điện tử, thực hiện công khai minh bạch và tinh giản tối đa các giấy phép, các thủ tục hành chính, công khai trên mạng cho mọi người biết là việc này là do ai xử lý và xử lý đến bao giờ.Cũng về công khai minh bạch, nếu nhìn vào niên giám thống kê của Việt Nam thì phần lớn chỉ có thu, chi, tức là không nói rõ chi cho những gì, thu thì từ đâu. Trong khi đó, nếu đọc niên giám thống kê của Thụy Điển thì họ nói rất rõ, tức là nhà vua chi như thế nào, có đi chuyên cơ hay là đi máy bay thương mại. Thậm chí bữa cơm mà nhà vua tiếp khách nước ngoài thì gồm có 3 món nào, đãi rượu vang gì.Trên cơ sở đó, tôi hy vọng là môi trường kinh doanh của Việt Nam sẽ được và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp sẽ mạnh hơn. Hiện nay thì trước hết là con số giấy phép con hiện nay đã tăng rất nhiều.Theo báo cáo của Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp thì con số giấy phép con đã vượt hơn 5.000.Rất cần lập lại một lần nữa bài học của thủ tướng Phan Văn Khải, người đã ký và bãi bỏ 258 giấy phép vào năm 2001. Tôi nghĩ là bây giờ bên cạnh việc vận dụng chính phủ điện tử và công khai minh bạch, việc giảm bớt các thủ tục hành chính, các giấy tờ là điều hoàn toàn có thể thực hiện được.Việt Nam đã có những tiến bộ như ta đã thấy, tức là có những hãng hàng không tư nhân như Vietjet, có quy mô và hoạt động về mặt trình độ chuyên môn có thể cạnh tranh được với. Với tầm nhìn như vậy, tôi nghĩ là nên mở rộng hơn nữa sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân vào chính phủ điện tử, vào công nghệ thông tin.”Bên cạnh đó, chuyên gia Lê Đăng Doanh còn lưu ý về chính sách thu hút nhân tài để đóng góp cho việc phát triển nền kinh tế tư nhân ở Việt Nam: “Còn rất nhiều vấn đề mà chúng ta cần cải cách và phát triển lên. Một là chiến lược về nhân lực và chính sách đối với nhân tài, làm sao cho các nhân tài từ nước ngoài về được sử dụng ở Việt Nam sẽ được đối xử một cách tương xứng. Tôi không muốn nói là thu nhập của họ phải bằng như ở Pháp hay ở Mỹ, nhưng cũng phải là thu nhập cao đáng kể so với thu nhập bình thường ở Việt Nam, để họ có thể sống một cách thoải mái."Trong bài viết nói trên, tổng bí thư Đảng Cộng Sản Việt Nam Tô Lâm cũng đã đề ra một số giải pháp để « tạo ra một động lực đột phá » cho các doanh nghiệp tư nhân, trong đó có việc tiếp tục đẩy nhanh việc hoàn thiện thể chế kinh tế thị trường đầy đủ, thứ hai, bảo vệ hữu hiệu quyền tài sản, quyền sở hữu, quyền tự do kinh doanh, ưu tiên xây dựng các tập đoàn kinh tế tư nhân tầm cỡ khu vực và toàn cầu, , tạo cơ hội cho khu vực tư nhân tiếp cận hiệu quả, công bằng các nguồn vốn, đất đai, nhân lực, công nghệ.

Nhằm hạn chế cháy nổ xảy ra trên chuyến bay, mới đây hai hãng hàng không Việt Nam là Vietnam Airlines và Vietjet đã có lưu ý dành cho hành khách mang theo sạc dự phòng, pin lithium.

Panelists: Dim Jon Andy Talking Points: Jon gets his eye tested Dim vents about Vietjet and Eat, Pray, Love girls Tonal languages Jon and Andy give a diagnosis If you think you have a story to share or want to find a safespace to argue the pointless and the poignant, drop us a line at therealdukeleverage@gmail.com or DM us on the social media feeds. We're all about making dreams come true! https://linktr.ee/thedukeleverageshow Don't forget to hit the URL in the profile to get to our links. Make sure to like, share and follow and if you've listened to over 2 hours over 3 episodes you should keep our doors open and buy us a coffee! #vietjet #tourism #vietnam #laos #kombucha #hochiminh #danang #travel #holidays #asia #health #melbourne #social #thedukeleverageshow #spotify #podcast #itunespodcast #soundcloud #melbourne #australia #anchorfm

- 16 hãng hàng không trên thế giới, trong đó có Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) và Hãng hàng không Vietjet, đã góp mặt tại Hội chợ Du lịch quốc tế Thái Lan (TITF) lần thứ 30, khai mạc ngày 16/1 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia Queen Sirikit ở thủ đô Bangkok. Chủ đề : Hàng không, Việt Nam, Hội chợ, Du lịch quốc tế, Thái Lan

Tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo, chủ tịch hãng hàng không giá rẻ Vietjet Air, đến dinh thự Mar-a-Lago của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump, để tìm kiếm các thỏa thuận làm ăn với các đối tác và đã gặp ông Trump và tỷ phú Elon Musk, báo chí trong nước đưa tin. Xem thêm: https://bit.ly/voatvfb6 Tin tức đáng chú ý khác: Việt Nam ký thỏa thuận hợp tác hạt nhân với Nga. Việt Nam nói sẽ có cơ chế đặc biệt để thu hút chuyên gia nước ngoài. Trung Quốc điều ‘tàu quái vật' tới bãi cạn tranh chấp, Philippines báo động. Tổng thống Yoon vắng mặt, tòa Hàn Quốc hoãn phiên xử luận tội. NATO triển khai tàu, máy bay ra Biển Baltic sau các vụ đứt cáp. Giới chức cảnh báo gió mạnh khiến nguy cơ cháy rừng ở Los Angeles vẫn ‘nghiêm trọng'. Công tố viên Đặc biệt: Trump tham gia ‘nỗ lực phạm tội' hầu lật ngược kết quả bầu cử 2020.

Tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo, chủ tịch hãng hàng không giá rẻ Vietjet Air, đến dinh thự Mar-a-Lago của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump, để tìm kiếm các thỏa thuận làm ăn với các đối tác và đã gặp ông Trump và tỷ phú Elon Musk, báo chí trong nước đưa tin. Xem thêm: https://bit.ly/voatvfb6 Tin tức đáng chú ý khác: Việt Nam ký thỏa thuận hợp tác hạt nhân với Nga. Việt Nam nói sẽ có cơ chế đặc biệt để thu hút chuyên gia nước ngoài. Trung Quốc điều ‘tàu quái vật' tới bãi cạn tranh chấp, Philippines báo động. Tổng thống Yoon vắng mặt, tòa Hàn Quốc hoãn phiên xử luận tội. NATO triển khai tàu, máy bay ra Biển Baltic sau các vụ đứt cáp. Giới chức cảnh báo gió mạnh khiến nguy cơ cháy rừng ở Los Angeles vẫn ‘nghiêm trọng'. Công tố viên Đặc biệt: Trump tham gia ‘nỗ lực phạm tội' hầu lật ngược kết quả bầu cử 2020.

Tập đoàn sản xuất máy bay thương mại Comac thuộc sở hữu của nhà nước Trung Quốc đang hợp tác với hãng hàng không Vietjet để đưa máy bay của tập đoàn vào hoạt động ở thị trường hàng không Việt Nam.

Chuyến bay Vietjet sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững SAF (Sustainable Aviation Fuel) do Petrolimex Aviation tra nạp, giảm thải 80% carbon, cất cánh ngày 17-10 tại Tân Sơn Nhất.

Mới đây, công ty cổ phần Hàng không Vietjet vừa công bố báo cáo tài chính sau kiểm toán 6 tháng đầu năm 2024. Hãng bay này đã hoạt động như thế nào trong nửa đầu năm nay và quy mô khai thác hiện nay ra sao?

Một máy bay quân sự không người lái của Trung Quốc có bật thiết bị theo dõi đã bay gần bờ biển Việt Nam vào tuần trước, Reuters dẫn thông tin từ một cơ quan nghiên cứu Biển Đông cho biết hôm 5/8. Đây là lần đầu tiên trong 5 năm theo dõi của nhóm, Bắc Kinh công khai hoạt động như vậy. Xem chi tiết: https://bit.ly/3yjL9uF Tin tức đáng chú ý khác: Việt Nam khuyến cáo công dân chớ đến 3 nước Trung Đông vì xung đột leo thang. VietJet thua kiện, phải bồi thường 270 triệu đô la. Bà Harris chọn Thống đốc Minnesota làm người đồng hành tranh cử. Bộ trưởng Quốc phòng Israel yêu cầu phi công chiến đấu sẵn sàng tác chiến. Quốc hội Bangladesh giải tán sau khi Thủ tướng bị lật đổ bỏ trốn. Các công ty Trung Quốc mua tích trữ chip của Samsung trước khi Mỹ ra quy định hạn chế.

Một máy bay quân sự không người lái của Trung Quốc có bật thiết bị theo dõi đã bay gần bờ biển Việt Nam vào tuần trước, Reuters dẫn thông tin từ một cơ quan nghiên cứu Biển Đông cho biết hôm 5/8. Đây là lần đầu tiên trong 5 năm theo dõi của nhóm, Bắc Kinh công khai hoạt động như vậy. Xem chi tiết: https://bit.ly/3yjL9uF Tin tức đáng chú ý khác: Việt Nam khuyến cáo công dân chớ đến 3 nước Trung Đông vì xung đột leo thang. VietJet thua kiện, phải bồi thường 270 triệu đô la. Bà Harris chọn Thống đốc Minnesota làm người đồng hành tranh cử. Bộ trưởng Quốc phòng Israel yêu cầu phi công chiến đấu sẵn sàng tác chiến. Quốc hội Bangladesh giải tán sau khi Thủ tướng bị lật đổ bỏ trốn. Các công ty Trung Quốc mua tích trữ chip của Samsung trước khi Mỹ ra quy định hạn chế.

Hãng hàng không VietJet của nữ tỷ phú Việt Nam Nguyễn Thị Phương Thảo vừa thua kiện trước tập đoàn đầu tư FitzWalter Capital, phải bồi thường 270 triệu đô la và trả lại 4 máy bay, theo truyền thông quốc tế.

Valerie Vu, Founding Partner of Ansible Ventures, and Jeremy Au discussed three main themes: 1. New President Tô Lâm: Jeremy and Valerie discussed the recent stabilization efforts by the Vietnamese government amidst political and economic turbulence, with the election of the new president, Tô Lâm, who previously served as the Minister of Public Security. The filling of this and other vacant leadership positions signifies a commitment to anti-corruption measures​​. They also discussed the government lending an additional $1.2 billion to Saigon Joint Stock Commercial Bank (SCB) in the past two months, summing up to a total $24.5 billion bailout (equivalent to 6% of Vietnam's GDP, and primarily financed by increasing money supply). 2. South China Sea Island Building (692 Acres): Jeremy and Valerie discussed the country's dredging and landfill work in the South China Sea, creating almost as much new land as in the previous two years combined. They also covered significant initiatives like the high-speed railway from Hanoi to Kunming, China, and the implications of the controversial Funan canal project in Cambodia. She explained that these projects are part of Vietnam's broader strategy to enhance its regional influence and secure its economic future. 3. Coal Energy & Flight Price Jumps: State-owned EVN (Vietnam Electricity) has urged consumers and factories, including Foxconn, to reduce power consumption by 30% to avoid power cuts. Despite efforts to improve North-South hydropower linkage, Vietnam's infrastructure delays and the continued manufacturing-centric industrial plan have led to sharply increased reliance on imported and carbon-emitting coal. They also explained the reasons behind the 25% year-on-year increase in domestic flight prices, which has made direct flights within Vietnam more expensive than international layovers. They compared the budget carrier VietJet, known for its cost-effective international flights but frequent domestic delays, with the more reliable state-owned Vietnam Airlines. Jeremy and Valerie also talked about the influence of political changes on investor confidence, the effects of rising fuel costs on domestic travel & logistics, and the tension between maintaining cultural heritage and embracing economic modernization. Watch, listen or read the full insight at https://www.bravesea.com/blog/vietnam-new-president Nonton, dengar atau baca wawasan lengkapnya di https://www.bravesea.com/blog/vietnam-new-president-id 观看、收听或阅读全文，请访问 https://www.bravesea.com/blog/vietnam-new-president-cn Get transcripts, startup resources & community discussions at www.bravesea.com WhatsApp: https://chat.whatsapp.com/CeL3ywi7yOWFd8HTo6yzde TikTok: https://www.tiktok.com/@jeremyau Instagram: https://www.instagram.com/jeremyauz Twitter: https://twitter.com/jeremyau LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bravesea TikTok: https://www.tiktok.com/@jeremyau Instagram: https://www.instagram.com/jeremyauz Twitter: https://twitter.com/jeremyau LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bravesea English: Spotify | YouTube | Apple Podcasts Reach out to joe@heymax.ai to learn more about Heymax

Nearly 60,000 people – that's the number of trade visitors who attended the first four days of the Singapore Airshow 2024.   The number of attendees also dwarfs the previous record set six years ago, by about 10 per cent. That was when the last full scale show was held, before the biennial event was scaled down in 2020 and 2022 due to the COVID-19 pandemic.  While the exact number of deals made and the value of them were not disclosed, multiple deals were made at the event.  China's Comac sealed an order of 50 planes from Tibet Airlines. While APAC carriers such as Thai Airways, Vietjet and Taiwan's Starlux bought 77 planes from major aircraft manufacturers Airbus and Boeing.  So what does this suggest about the recovery of Singapore's MICE industry post-pandemic, and how are MICE operators positioning themselves for future growth as economic activities come back to life?  Well, we're going to pose the questions to the organiser of Singapore Airshow 2024, Experia Events.  Incorporated in 2005, Experia specialises in conceptualising and curating trade events of strategic interest that spur industry developments, and also manages the Changi Exhibition Centre. On Under the Radar, The Evening Runway's finance presenter Chua Tian Tian posed these questions to Leck Chet Lam, Managing Director, Experia.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tập đoàn Honeywell International của Hoa Kỳ sắp hợp tác xây dựng nhà máy hydro thân thiện với môi trường đầu tiên tại Việt Nam bằng cách cung cấp các giải pháp lưu trữ năng lượng thông minh. Xem thêm: https://bit.ly/3wSHe49 Tin tức đáng chú ý khác: VietJet đạt thỏa thuận sơ bộ mua 20 máy bay của Airbus. Việt Nam kỳ vọng tăng xuất khẩu nông hải sản, thịt gia cầm sang Trung Quốc. Cuộc sống ở Ukraine đảo lộn sau hai năm chiến tranh. Đan Mạch viện trợ thêm cho Ukraine, kêu gọi đồng minh tiếp tục giúp. Nga nói đang cho dọn dẹp Avdiivka sau khi chiếm giữ. Philippines bác cáo buộc của tuần duyên Trung Quốc ở Biển Đông. Trung Quốc kêu gọi Mỹ ngừng can thiệp vào vấn đề Đài Loan.

Tập đoàn Honeywell International của Hoa Kỳ sắp hợp tác xây dựng nhà máy hydro thân thiện với môi trường đầu tiên tại Việt Nam bằng cách cung cấp các giải pháp lưu trữ năng lượng thông minh. Xem thêm: https://bit.ly/3wSHe49 Tin tức đáng chú ý khác: VietJet đạt thỏa thuận sơ bộ mua 20 máy bay của Airbus. Việt Nam kỳ vọng tăng xuất khẩu nông hải sản, thịt gia cầm sang Trung Quốc. Cuộc sống ở Ukraine đảo lộn sau hai năm chiến tranh. Đan Mạch viện trợ thêm cho Ukraine, kêu gọi đồng minh tiếp tục giúp. Nga nói đang cho dọn dẹp Avdiivka sau khi chiếm giữ. Philippines bác cáo buộc của tuần duyên Trung Quốc ở Biển Đông. Trung Quốc kêu gọi Mỹ ngừng can thiệp vào vấn đề Đài Loan.

Hãng hàng không giá rẻ VietJet của Việt Nam nói hôm 22/2 rằng họ đạt được thỏa thuận sơ bộ về đặt mua 20 máy bay chở khách thân rộng A330neo của hãng châu Âu Airbus, cùng lúc VietJet mở rộng mạng lưới các tuyến bay đường dài.

Một báo cáo của công ty phân tích sự thịnh vượng trên toàn cầu New World Wealth và nhóm tư vấn về đầu tư di cư Henley & Partners cho rằng Việt Nam sẽ có mức tăng mạnh nhất về sự thịnh vượng trong thập niên tới khi đất nước củng cố vị thế là trung tâm sản xuất toàn cầu, hãng tin kinh tế hàng đầu thế giới CNBC đưa tin hôm 20/2. Xem thêm: https://bit.ly/3wSHe49 Tin tức đáng chú ý khác: Việt Nam dự kiến xuất khẩu 125.000 người lao động trong năm 2024. VietJet lên tiếng trước cáo buộc không trả tiền thuê, cản trở việc siết nợ. LHQ: Hàng viện trợ ở Gaza cạn kiệt, đoàn xe tiếp tế xếp hàng dài ở biên giới. Mỹ kêu gọi Tòa án Thế giới cân nhắc an ninh của Israel. Nga chiếm Avdiivka, tìm cách tiến sâu hơn vào Ukraine. Thị trấn Avdiivka thất thủ, người già ở các khu vực lân cận phải di tản. Đài Loan nói chưa tăng cường triển khai quân sự trên các đảo tiền tuyến.

Một báo cáo của công ty phân tích sự thịnh vượng trên toàn cầu New World Wealth và nhóm tư vấn về đầu tư di cư Henley & Partners cho rằng Việt Nam sẽ có mức tăng mạnh nhất về sự thịnh vượng trong thập niên tới khi đất nước củng cố vị thế là trung tâm sản xuất toàn cầu, hãng tin kinh tế hàng đầu thế giới CNBC đưa tin hôm 20/2. Xem thêm: https://bit.ly/3wSHe49 Tin tức đáng chú ý khác: Việt Nam dự kiến xuất khẩu 125.000 người lao động trong năm 2024. VietJet lên tiếng trước cáo buộc không trả tiền thuê, cản trở việc siết nợ. LHQ: Hàng viện trợ ở Gaza cạn kiệt, đoàn xe tiếp tế xếp hàng dài ở biên giới. Mỹ kêu gọi Tòa án Thế giới cân nhắc an ninh của Israel. Nga chiếm Avdiivka, tìm cách tiến sâu hơn vào Ukraine. Thị trấn Avdiivka thất thủ, người già ở các khu vực lân cận phải di tản. Đài Loan nói chưa tăng cường triển khai quân sự trên các đảo tiền tuyến.

Hãng hàng không VietJet của nữ tỷ phú Việt Nam Nguyễn Thị Phương Thảo mới lên tiếng về tin tức nói rằng hãng có tranh chấp thương mại với công ty FitzWalter Aviation về 4 chiếc máy bay, theo thông tin đăng trên trang AirlineRatings hôm 19/2.

 - Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng đón và hội đàm với Tổng thống Philippines Ferdinand Romualdez Marcos.- Nhân chuyến thăm cấp nhà nước đến Việt Nam của Tổng thống Philippines cùng phu nhân, Vietjet công bố đường bay kết nối thủ đô Manila của Philippines với TP. Hồ Chí Minh của Việt Nam.- Dịp Tết Giáp Thìn này, cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ tăng chuyến bay đúng giờ nhờ áp dụng công nghệ mới.- Em bé đầu tiên được thông tim xuyên bào thai đã chào đời tại TPHCM.- Tổng thống Nga Vladimir Putin phát lệnh bắt đầu vận hành trạm nghiên cứu mùa đông mới mang tên Vostok tại Nam Cực.- Một tòa án Pakistan tuyên phạt cựu thủ tướng Imran Khan 10 năm tù với tội danh làm lộ bí mật nhà nước.- Thành công bước đầu của thử nghiệm thiết bị cấy ghép não bộ cho bệnh nhân tại Mỹ mở ra hi vọng giúp thêm nhiều bệnh nhân bị liệt có được cuộc sống mới. Chủ đề : Chủ tịch nước, Võ Văn Thưởng, hội đàm, Tổng thống, Philippines --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/vov1thoisu0/support

For 24 days beginning in mid-October, Jack Rubalcave and Bill (and Nigel Leonis for part of the trip), traveled through 7 countries in Asia. It was truly an amazing trip and we crammed an incredible amount of activities and saw so many sights in such a short span of time in each place. We each brought only a backpack. We took 13 flights in the 24 days, and get this, our total outlay for airfare was $204! We flew on airlines like Scoot, Peach, Air Asia, and VietJet using our miles and points, and had almost no issues. Our lodging was just over $500 for all of these nights!Jack and I hope that you enjoy hearing about these adventures and get inspired to explore new travel destinations yourselves. We describe in this first of three parts our adventures for the first eight days of the trip in Japan, and in Vietnam, where we ended it. Japan stood out for its incredible energy, how nice and polite people were, its cleanliness, fantastic food, and its surprising customs. Like buying hot corn chowder from vending machines on the street - and it was actually good! Vietnam was unusual in how Communist it felt there and that pho is truly street food.Bill Stahlsilly_billy@msn.comFacebook Bill StahlInstagram @stahlor and @coachstahlYouTube We Are Superman PodcastJack RubalcaveInstagram @jubalcaveSnapchat jackrubalcave

Vietjet Air has announced to launch a direct service connecting Hanoi, the capital city of Vietnam, and Siem Reap in Cambodia.

Today's podcast features an amazing country and an amazing airline-led loyalty program that is not even one year old! Skyjoy is the program name for a coalition program created in late 2022 by Sovico Group based in Vietnam, leveraging some of their key businesses including Vietjet, their low-cost airline, and HD Bank. Paula Thomas is joined for this conversation by Sereen Teoh, CEO of Skyjoy, to share both the successes and some of the challenges in creating such a huge coalition program across hundreds of partners, and in such a short space of time. Sereen is also a speaker at the Loyalty and Awards conference taking place in Brazil in October, so listen to get an exciting insight on what they have already achieved and what you can expect from her presentation at the event! Show Notes: 1) Sereen Teoh 2) Skyjoy 3) Sovico Group⁠ 4) Loyalty and Awards conference

Ngay khi Tổng thống Mỹ Joe Biden kết thúc chuyến thăm Hà Nội nâng cấp quan hệ với Việt Nam, truyền thông Đảng Cộng sản Trung Quốc nói Bắc Kinh có khả năng thúc đẩy quan hệ với Việt Nam trong lúc Washington đang săn đón Hà Nội. Xem thêm: https://bit.ly/3wSHe49 Tin tức đáng chú ý khác: Mỹ hợp tác với Việt Nam về cung ứng chip, tìm cách đa dạng hóa khỏi Trung Quốc. AmCham: Mỹ đã có hơn 1.200 dự án được phê duyệt ở Việt Nam. VietJet sẽ nhận 12 trong số 200 máy bay đặt hàng với Boeing vào năm tới. Putin: Ukraine sẽ chỉ đàm phán hòa bình khi cạn kiệt nguồn lực. Lãnh đạo Triều Tiên tới Nga để họp với Putin. Lũ lụt Libya: Hơn 2 ngàn người chết, ít nhất 10 ngàn người còn mất tích. Động đất Maroc: Công tác cứu hộ tiếp diễn, dân chờ viện trợ. Đức: Trung Quốc nên tham gia đàm phán giải trừ vũ khí hạt nhân. IOM: Biên giới Mỹ-Mexico là tuyến đường di cư nguy hiểm nhất thế giới.

- Sáng nay (2/7),UBND tỉnh Thừa Thiên Huế phối hợp Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet tổ chức Lễ đón chuyến bay quốc tế đầu tiên do Vietjet Air tổ chức khai thác đến Nhà ga T2 -Cảng Hàng không quốc tế Phú Bài. Tác giả : Lê Hiếu/VOV Miền Trung Chủ đề : chuyến bay, côn minh, huế --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/vov1tintuc/support

- Hôm nay (16/4), Hãng hàng không Vietjet phối hợp với các công ty lữ hành tổ chức 3 chuyến bay thuê bao chuyến (charter) đưa khoảng 600 khách du lịch từ Trung Quốc đến Cam Ranh, Khánh Hòa. Chủ đề : Khánh Hòa, Một ngày đón 3 chuyến bay, Trung Quốc --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/vov1tintuc/support

Giá vé hiện tại dao động ở mức 400-500 đô la Úc cho các chặng khứ hồi Melbourne - TP.HCM và Sydney - TP.HCM.

Vietjet Air, Vietnam's low-cost carrier, has resumed two direct flight routes from the cities of Dalat and Can Tho to Seoul, the capital of South Korea, since December 22, just in time for the Christmas holiday.

- Sáng 26/10, tỉnh Khánh Hòa phối hợp với doanh nghiệp lữ hành, Hãng Hàng không VietJet tổ chức Lễ đón chuyến bay thẳng từ Kazakhstan đến Sân bay Quốc tế Cam Ranh, đưa hơn 350 hành khách đến du lịch Nha Trang - Khánh Hòa. Chủ đề : Khánh Hòa, Đón đoàn khách đầu tiên, bay thẳng từ Kazakhstan --- Support this podcast: https://anchor.fm/vov1tintuc/support

Nội dung: S243 Lá số, đại vận, thông căn của bà Nguyễn T Phương Thảo - CEO VietJet Link: https://youtube.com/shorts/nF45GgqJ-uI Đăng ký kênh Phong thủy Chính Tông - Thầy Linh: https://phongthuy.club/phongthuy Từ 5/9 mỗi ngày 10 shorts cách nhau ~2 tiếng, vào khung giờ lẻ: 6h30, 8h30, 10h30, 11h30, 12h30, 13h30, 14h30, 16h30, 18h30, 20h30 Mời các bạn cùng theo dõi! Thầy Nguyễn Mạnh Linh - chuyên gia phong thủy hàng đầu Việt Nam * Hóa giải phong thủy theo khoa học thực chứng - khác biệt hoàn toàn với các thầy dân gian đi vào mê tín dọa người. * Duy nhất tại Việt Nam có công cụ, máy móc đo đạc kiểm chứng. * Là người đầu tiên & tiên phong mang phong thủy chính tông về Việt Nam từ 1992 * Duy nhất & độc quyền sử dụng Tháp sinh cơ cải vận, thay đổi vận mệnh con người * Không hóa giải theo lý thuyết suông nên cực kỳ hiệu quả, dễ hiểu. ----------------------------------------------- 1. Tư vấn phong thủy, quy hoạch, hóa giải 2. Tư vấn cải vận, thay đổi lá số, di cung, làm sinh cơ cải vận 3. Hóa giải người âm phá, trấn yểm, thị phi 4. Đặt tên, chọn ngày sinh, ngày giờ cưới hỏi - động thổ,... 5. Dạy phong thủy truyền nghề ----------------------------------------------- Liên hệ: 0869.846.869 (có thể gọi vào 9-11h sáng, 3-4h chiều) Hoặc add zalo để được tư vấn. Đồ hóa giải có tại: https://ngocphongthuy.vn Dạy truyền nghề: https://chuyengiaphongthuy.vn Học thực chứng qua Hồ sơ tuyệt mật: https://hosotuyetmat.vn Thông tin chính thống: https://phongthuychinhtong.vn Vui lòng ghi rõ bản quyền "Phong thủy Chính Tông" khi trích dẫn. #Phong_thủy_chính_tông #Sinh_cơ_cải_vận #Nguyễn_Mạnh_LinhSubscribe to Phong thủy Chính tông on Soundwise

Nội dung: s241 Phân tích chữ ký bà Nguyễn Thị Phương Thảo CEO VietJet Link: https://youtube.com/shorts/2Q5gTZlgOIc Đăng ký kênh Phong thủy Chính Tông - Thầy Linh: https://phongthuy.club/phongthuy Từ 5/9 mỗi ngày 10 shorts cách nhau ~2 tiếng, vào khung giờ lẻ: 6h30, 8h30, 10h30, 11h30, 12h30, 13h30, 14h30, 16h30, 18h30, 20h30 Mời các bạn cùng theo dõi! Thầy Nguyễn Mạnh Linh - chuyên gia phong thủy hàng đầu Việt Nam * Hóa giải phong thủy theo khoa học thực chứng - khác biệt hoàn toàn với các thầy dân gian đi vào mê tín dọa người. * Duy nhất tại Việt Nam có công cụ, máy móc đo đạc kiểm chứng. * Là người đầu tiên & tiên phong mang phong thủy chính tông về Việt Nam từ 1992 * Duy nhất & độc quyền sử dụng Tháp sinh cơ cải vận, thay đổi vận mệnh con người * Không hóa giải theo lý thuyết suông nên cực kỳ hiệu quả, dễ hiểu. ----------------------------------------------- 1. Tư vấn phong thủy, quy hoạch, hóa giải 2. Tư vấn cải vận, thay đổi lá số, di cung, làm sinh cơ cải vận 3. Hóa giải người âm phá, trấn yểm, thị phi 4. Đặt tên, chọn ngày sinh, ngày giờ cưới hỏi - động thổ,... 5. Dạy phong thủy truyền nghề ----------------------------------------------- Liên hệ: 0869.846.869 (có thể gọi vào 9-11h sáng, 3-4h chiều) Hoặc add zalo để được tư vấn. Đồ hóa giải có tại: https://ngocphongthuy.vn Dạy truyền nghề: https://chuyengiaphongthuy.vn Học thực chứng qua Hồ sơ tuyệt mật: https://hosotuyetmat.vn Thông tin chính thống: https://phongthuychinhtong.vn Vui lòng ghi rõ bản quyền "Phong thủy Chính Tông" khi trích dẫn. #Phong_thủy_chính_tông #chuky #vietjetSubscribe to Phong thủy Chính tông on Soundwise

Nội dung: S243 Lá số, đại vận, thông căn của bà Nguyễn T Phương Thảo - CEO VietJet Link: https://youtube.com/shorts/nF45GgqJ-uI Đăng ký kênh Phong thủy Chính Tông - Thầy Linh: https://phongthuy.club/phongthuy Từ 5/9 mỗi ngày 10 shorts cách nhau ~2 tiếng, vào khung giờ lẻ: 6h30, 8h30, 10h30, 11h30, 12h30, 13h30, 14h30, 16h30, 18h30, 20h30 Mời các bạn cùng theo dõi! Thầy Nguyễn Mạnh Linh - chuyên gia phong thủy hàng đầu Việt Nam * Hóa giải phong thủy theo khoa học thực chứng - khác biệt hoàn toàn với các thầy dân gian đi vào mê tín dọa người. * Duy nhất tại Việt Nam có công cụ, máy móc đo đạc kiểm chứng. * Là người đầu tiên & tiên phong mang phong thủy chính tông về Việt Nam từ 1992 * Duy nhất & độc quyền sử dụng Tháp sinh cơ cải vận, thay đổi vận mệnh con người * Không hóa giải theo lý thuyết suông nên cực kỳ hiệu quả, dễ hiểu. ----------------------------------------------- 1. Tư vấn phong thủy, quy hoạch, hóa giải 2. Tư vấn cải vận, thay đổi lá số, di cung, làm sinh cơ cải vận 3. Hóa giải người âm phá, trấn yểm, thị phi 4. Đặt tên, chọn ngày sinh, ngày giờ cưới hỏi - động thổ,... 5. Dạy phong thủy truyền nghề ----------------------------------------------- Liên hệ: 0869.846.869 (có thể gọi vào 9-11h sáng, 3-4h chiều) Hoặc add zalo để được tư vấn. Đồ hóa giải có tại: https://ngocphongthuy.vn Dạy truyền nghề: https://chuyengiaphongthuy.vn Học thực chứng qua Hồ sơ tuyệt mật: https://hosotuyetmat.vn Thông tin chính thống: https://phongthuychinhtong.vn Vui lòng ghi rõ bản quyền "Phong thủy Chính Tông" khi trích dẫn. #Phong_thủy_chính_tông #Sinh_cơ_cải_vận #Nguyễn_Mạnh_LinhSubscribe to Phong thủy Chính tông on Soundwise

Nội dung: s241 Phân tích chữ ký bà Nguyễn Thị Phương Thảo CEO VietJet Link: https://youtube.com/shorts/2Q5gTZlgOIc Đăng ký kênh Phong thủy Chính Tông - Thầy Linh: https://phongthuy.club/phongthuy Từ 5/9 mỗi ngày 10 shorts cách nhau ~2 tiếng, vào khung giờ lẻ: 6h30, 8h30, 10h30, 11h30, 12h30, 13h30, 14h30, 16h30, 18h30, 20h30 Mời các bạn cùng theo dõi! Thầy Nguyễn Mạnh Linh - chuyên gia phong thủy hàng đầu Việt Nam * Hóa giải phong thủy theo khoa học thực chứng - khác biệt hoàn toàn với các thầy dân gian đi vào mê tín dọa người. * Duy nhất tại Việt Nam có công cụ, máy móc đo đạc kiểm chứng. * Là người đầu tiên & tiên phong mang phong thủy chính tông về Việt Nam từ 1992 * Duy nhất & độc quyền sử dụng Tháp sinh cơ cải vận, thay đổi vận mệnh con người * Không hóa giải theo lý thuyết suông nên cực kỳ hiệu quả, dễ hiểu. ----------------------------------------------- 1. Tư vấn phong thủy, quy hoạch, hóa giải 2. Tư vấn cải vận, thay đổi lá số, di cung, làm sinh cơ cải vận 3. Hóa giải người âm phá, trấn yểm, thị phi 4. Đặt tên, chọn ngày sinh, ngày giờ cưới hỏi - động thổ,... 5. Dạy phong thủy truyền nghề ----------------------------------------------- Liên hệ: 0869.846.869 (có thể gọi vào 9-11h sáng, 3-4h chiều) Hoặc add zalo để được tư vấn. Đồ hóa giải có tại: https://ngocphongthuy.vn Dạy truyền nghề: https://chuyengiaphongthuy.vn Học thực chứng qua Hồ sơ tuyệt mật: https://hosotuyetmat.vn Thông tin chính thống: https://phongthuychinhtong.vn Vui lòng ghi rõ bản quyền "Phong thủy Chính Tông" khi trích dẫn. #Phong_thủy_chính_tông #chuky #vietjetSubscribe to Phong thủy Chính tông on Soundwise

After a brief Covid-related break, we're back with a new episode beginning, as always with Bánh Mì Banter (0:59). Then (9:21), in 'We Rate Stuff,' we analyze the song 'Hello Vietnam,' which was originally composed in French by Marc Lavoine and called 'Bonjour Vietnam.' The English version performed by Quỳnh Anh is now best-known as the song played on VietJet flights, but the lyrics contain some rather outdated language that may come as a surprise. Finally (31:30), in 'This or That,' we debate whether we'd prefer (in a true dream world) a Waterbus system that takes full advantage of Saigon's sprawling network of waterways, or a complete Saigon Metro system with all planned lines completed.

Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Thống kê, tổng sản phẩm trong nước (#GDP) quý 3/2021 ước tính giảm 6,17% so với cùng kỳ năm trước, là mức giảm sâu nhất kể từ khi Việt Nam tính và công bố GDP quý đến nay. Tỷ lệ thất nghiệp của cả nước 9 tháng năm 2021 là 2,67%, mức tăng cao nhất từ đầu năm đến nay. Thông tin này được công bố tại họp báo số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý III và 9 tháng năm 2021.

Listen in as we discuss with Khanh Ho – Head of Cloud Center of Excellence at Sovico Group – a leading conglomerate in Vietnam operating in various fields including HDBank, Vietjet, Phu Long and GalaxyOne. Here's the chapters of the episode: 01:50 Career Journey 03:00 Joining Vietjet 05:31 Becoming a cloud warrior 06:30 Building native program to connect Vietjet's website to Super app WeChat 08:15 Speaking at AWS Re:invent 2020 10:00 Building a cloud center of excellence for Sovico Group 11:50 Engaging with business leaders 14:45 Business leaders and hiring IT talent 16:07 Solving business problems and reaching business leaders 20:00 Working with cloud vendors 21:15 Learning cloud 23:00 Experiencing failure out our new episode featuring Khanh Ho

Từ năm ngoái đến nay, để ngăn chận đại dịch Covid-19, Việt Nam vẫn đóng cửa biên giới, chỉ tiếp nhận các công dân Việt Nam hồi hương và một số khách quốc tế thiết yếu, đồng thời cách ly rất chặt chẽ những người nhập cảnh. Một phần nhờ vậy mà cho tới nay, theo các số liệu chính thức, tính đến ngày 13/04/2021, tổng số ca nhiễm virus corona ở Việt Nam chỉ mới là 2.714 ca. Nhưng nay, cũng như một số nước khác, Việt Nam đang đứng trước một thách đố, giữa một bên là nhu cầu mở cửa trở lại để đón du khách quốc tế và qua đó vực dậy ngành du lịch, và bên kia là sự cần thiết phải tiếp tục ngăn chận đại dịch. Trong bối cảnh mà chiến dịch chích ngừa Covid-19 đang tăng tốc ở nhiều nước, chính phủ Hà Nội trông chờ vào "hộ chiếu vac-xin" để phục hồi ngành du lịch. Thời gian rất gấp rút, bởi vì Thái Lan, đối thủ cạnh tranh lợi hại của Việt Nam, gần đây đã thông báo dự trù mở cửa du lịch trở lại trong tháng 6 hay tháng 7. Thật ra thì từ hơn một năm qua, do người dân Việt Nam không thể du lịch ở nước ngoài, cho nên mọi người đua nhau đi du lịch trong nước. Theo một bài phân tích đăng trên trang Routesonline ngày 08/04, thị trường hàng không nội địa của Việt Nam hiện có mức tăng trưởng nhanh nhất thế giới tính về sản lượng ghế cung ứng. Nhưng về thị trường quốc tế thì tình hình hoàn toàn ngược lại. Cho nên, các hãng hàng không lớn nhất của Việt Nam là Vietnam Airlines, VietJet and Bamboo Airways đều có doanh thu tiếp tục bị sụt giảm mạnh trong năm nay và có nguy cơ cạn vốn. VietJet chỉ mới mở lại một số chuyến bay đến Bangkok, Tokyo, Seoul và Đài Bắc. Vietnam Airlines thì chỉ mới mở lại các chuyến bay đến Tokyo, Seoul và Sydney. Nói chung, đại dịch Covid-19 đã khiến nhiều công ty du lịch Việt Nam phải đóng cửa, những công ty khác thì chuyển toàn bộ nhân viên sang làm du lịch nội địa trong khi chờ Việt Nam mở cửa trở lại. Trả lời RFI Việt ngữ ngày 15/04/2021, chị Nguyễn Thị Nhạn, đại diện Công ty cổ phần du lịch Swalow Việt Nam, cho biết:  " Trong một năm qua, do tình hình đóng cửa, nên các công ty du lịch vốn chỉ có khách nước ngoài mà không có làm du lịch nội địa phải đóng cửa. Còn công ty của chúng tôi thì có làm cả du lịch nội địa, nên toàn bộ các nhân viên làm bên khách inbound ( khách nước ngoài đến Việt Nam du lịch ) đều chuyển sang làm nội địa trong vòng một năm qua, để cố gắng duy trì công ty. Thật sự thì không thể bù đắp được. Mặc dù rất là khó khăn, nhưng công ty cố gắng cho tất cả nhân viên đều có việc làm, bởi vì nếu nghỉ việc thì gần như không có lương, để họ có một thu nhập hàng tháng cho những chi tiêu tối thiểu thôi, chứ không có thu nhập cao như những năm có khách nước ngoài. Cũng vì người Việt Nam không được ra ngoài và người nước ngoài cũng không được vào trong, nên tình hình du lịch nội địa có khởi sắc hơn. Mỗi khi dịch bùng lên thì Nhà nước cấm, không đi được, nhưng sau khi im dịch thì mọi người lại ồ ạt kéo nhau đi, lượng khách cũng tăng, không hề giảm sút so với mọi năm". Cho tới nay, những hành khách trên các chuyến bay đến Việt Nam đều phải được kiểm soát rất gắt gao về Covid-19 trước và sau chuyến bay, bao gồm cả việc cách ly bắt buộc khi đến và tiếp theo là thời gian tự cách ly tại nhà. Các hành khách này còn phải tải một ứng dụng tin học để phía Việt Nam giám sát việc đi lại của họ và biết được họ đã tiếp xúc với ai trong thời gian ở Việt Nam. Nay chính phủ Việt Nam muốn giảm bớt những biện pháp gắt gao đó để có thể đón nhiều khách quốc tế hơn, nhưng vẫn bảo đảm an toàn về y tế. Công cụ tốt nhất có lẽ là "hộ chiếu vac-xin", mà nhiều nước khác cũng đang hoặc sắp áp dụng. Cục Hàng Không Việt Nam ngay từ cuối tháng 3 đã kiến nghị với chính phủ mở lại các đường bay quốc tế theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 3 sẽ bắt đầu kể từ tháng 9/2021. "Tùy thuộc vào tiến trình tiêm vac-xin tại Việt Nam và mức độ miễn dịch cộng đồng sau khi tiêm vac-xin đại trà trong xã hội", Cục Hàng không sẽ triển khai các chuyến bay thường lệ chở khách vào Việt Nam mà không yêu cầu cách ly sau nhập cảnh khi áp dụng cơ chế “hộ chiếu vac-xin”. "Hộ chiếu vac-xin" là tài liệu kỹ thuật số chứng minh một cá nhân đã được tiêm phòng virus (còn được gọi là thẻ sức khỏe kỹ thuật số). Tài liệu này thường được lưu trữ trên điện thoại di động, dữ liệu hiển thị dưới dạng mã QR. Ngày 09/04 vừa qua, tại cuộc họp của Ban chỉ đạo quốc gia phòng chống dịch Covid-19, cục trưởng cục Y tế dự phòng Đặng Quang Tấn đã trình bày đề xuất của bộ Y tế về phương án triển khai "hộ chiếu vac-xin", trước mắt sẽ áp dụng cho 3 nhóm đối tượng. Nhóm thứ nhất là người Việt Nam bị mắc kẹt ở nước ngoài và nay đã được tiêm vac-xin. Nhóm thứ hai là những người nước ngoài nhập cảnh vào Việt Nam đầu tư, kinh doanh. Nhóm thứ ba là khách du lịch quốc tế, với hướng ban đầu là du khách từ các nước kiểm soát tốt dịch bệnh, đã triển khai tiêm vac-xin đạt miễn dịch cộng đồng. Tại cuộc họp nói trên, đại diện các doanh nghiệp công nghệ thông tin khẳng định là hệ thống hạ tầng công nghệ của Việt Nam "hoàn toàn thích ứng với quốc tế" để chuẩn bị triển khai "hộ chiếu vac-xin". Ngành du lịch Việt Nam đang chuẩn bị như thế nào cho khả năng mở lại biên giới để đón du khách quốc tế, chị Nguyễn Thị Nhạn, đại diện Công ty cổ phần du lịch Swalow Việt Nam, cho biết: " Chúng tôi cũng đang chờ tin chính thức, vì tất cả chỉ mới là dự thảo thôi. Cũng hy vọng là tin đó sớm thành hiện thực. Tuy nhiên, các nhân viên đã chuẩn bị rất nhiều chương trình khuyến mãi lớn, giảm giá rất nhiều dành cho khách ngoại quốc về Việt Nam, để kích cầu du lịch. Các chương trình của chúng tôi đều có chế độ giảm giá ví dụ như là 25%, 50% hoặc 60%, tùy theo chương trình. Các đối tác vẫn liên lạc bình thường với chúng tôi, cũng chỉ đang chờ công văn chính thức của chính phủ. Hiện tại họ vẫn liên lạc với chúng tôi về các chương trình là tour ở nước ngoài hay các land tour của nước ngoài muốn đem vào Việt Nam. Đó là những chương trình truyền thống, đã có sẵn rồi, nên khi làm lại thì rất nhanh. Do tình hình Covid, nên tất cả các nhà hàng, khách sạn, hay dịch vụ xe đưa đón đều có chế độ giảm giá cho khách hàng, nên bây giờ nếu có khách nước ngoài vào Việt Nam thì chúng tôi sẽ nối lại và cho các chính sách cụ thể cho khách.  Tùy vào chương trình với khách sạn 2, 3, 4, 5 sao mà giảm giá, nhưng thường thì giá các khách sạn 5 sao năm nay so với giá những năm chưa có Covid giảm đến 70%, nên chúng tôi có thể giảm cho khách đến 60,70%." Nhưng cùng với việc mở cửa trở lại để đón du khách quốc tế, các công ty du lịch như Swalow Việt Nam hy vọng được Nhà nước hỗ trợ bằng cách giảm thuế cho họ:   " Thực sự thì chúng tôi vẫn mong có khách về Việt Nam, nhưng vấn đề an toàn của người dân vẫn là trên hết. Kể cả khi có "hộ chiếu vac-xin"  hay cái gì khác thì vẫn phải có an toàn thì mới đón khách được, chứ nhận khách vào mà dịch bùng lên trở lại thì khổ hơn nữa. Cho nên chúng tôi mong là chính phủ có nhiều chính sách ưu đãi hơn về thuế. Trước kia chúng tôi phải đóng thuế thu nhập 25%. Bây giờ chúng tôi đã giảm giá cho khách rất là nhiều rồi, nên hy vọng là trong những năm Covid này thì chính phủ giảm thuế cho ngành du lịch, để bớt phần thuế đi, để chúng tôi có thể chi trả cho nhân viên, rồi giảm thêm giá cho khách nước ngoài. Khi giảm giá nhiều, kích cầu nhiều, thì họ sẽ về nhiều hơn nữa. Ở cấp độ khu vực Đông Nam Á, tháng 3 vừa qua, các bộ trưởng kinh tế ASEAN cũng đã thảo luận về khả năng phát hành một "hộ chiếu vac-xin" khu vực, để thúc đẩy du lịch giữa các nước trong khối này. Nhưng theo mạng truyền thông CNA của Singapore, việc mở cửa trở lại biên giới giữa các nước Đông Nam Á sẽ đặt ra nhiều thách thức, nhất là thách thức về dữ liệu cá nhân, một vấn đề mà các cơ cấu định chế hiện nay của ASEAN chưa đủ khả năng để giải quyết. Hệ thống "hộ chiếu vac-xin" sẽ lưu giữ rất nhiều dữ liệu cá nhân. Nếu muốn thành công trong việc phát hành hộ chiếu này, ASEAN sẽ phải có những hiệp định về việc trao đổi dữ liệu cá nhân giữa các nước trong khối. Theo CNA, ASEAN cần phải minh bạch về những vấn đề tiềm tàng của "hộ chiếu vac-xin"  để mọi người hiểu được lợi ích và những nguy cơ, trước khi đề ra bất cứ chính sách nào. Nói chung là khi phát hành "hộ chiếu vac-xin", bất cứ quốc gia nào cũng phải làm sao bảo đảm người sử dụng được bảo vệ khỏi việc sử dụng sai dữ liệu, giả mạo và vi phạm quyền riêng tư dữ liệu cá nhân và dữ liệu sức khỏe.

Porter au sol pendant 1 an, Delta coupe ses pertes de motié au 4e quart, pas de retour de passagers à Mirabel, COMAC et l'ARJ 21, Conair convertit 11 Q400, DHL commande des 777, Norwegian arrête les vols longs courriers, victoire en cour de DASH-L contre CAPA-L, 100e PC-24, les Grecs achètent des Rafale, intégration systèmes F-35, boom supersonique britannique, contrat pour les F-35, Dragon 2 de retour, 12 ans après le miracle de l'Hudson, VietJet termine 2020 en forme, un avion de PIA saisi par une cour malaysienne, Congo Airways acquiert 2 Embraer 195-E2, les retours de remisage vont amener plus d'incidents dans les mois à venir. ||NOTES|| https://soundcloud.com/jean-michel-poulot/le-mag-aero-emission-de-la-semaine-du-12-janvier-2021

Mới đây, Cảng vụ hàng không miền Bắc xử phạt một nữ hành khách 4 triệu đồng; vì trên chuyến bay số hiệu VJ139 của hãng hàng không Vietjet hôm 19/6, khi chuẩn bị cất cánh, nữ hành khách được tổ bay nhắc nhở, yêu cầu tắt điện thoại. Tuy nhiên, nữ hành khách này không tuân thủ, dẫn đến cãi vã với tổ bay. Nữ hành khách này sau đó đã được an ninh sân bay Nội Bài đưa xuống khỏi máy bay. Vì sự cố này mà chuyến bay đã bị trễ giờ khởi hành. Không chỉ ở Việt Nam, hàng không thế giới cũng có những trường hợp tương tự.

Những tin nóng được cập nhật trong bản tin ngày 15/6 như: Vụ gây rối trật tự tại xã Đồng Tâm: Đề nghị truy tố 29 bị can; Máy bay Vietjet trượt khỏi đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất; Tình hình dịch COVID-19: Bệnh nhân 91 tiếp tục có những phục hồi kỳ diệu, đã ăn được qua đường tiêu hóa, trong khi trên thế giới; Khán giả Hà Tĩnh yêu cầu ban tổ chức xin lỗi sau sự cố “vỡ sân”.

Airline VietJet (WHO?) Are offering a special deal on their Flights, but its Just in Bad Taste, Hello Vietjet

Dịch viêm phổi cấp tính do virus corona mới đã bắt đầu ảnh hưởng đến nền kinh tế của các nước châu Á, trong đó có Việt Nam. Nếu Việt Nam buộc phải đi đến quyết định đóng cửa hoàn toàn biên giới với Trung Quốc, chắc chắn tác hại sẽ còn nặng nề hơn, bởi vì nền kinh tế Việt Nam phụ thuộc rất nhiều vào nền kinh tế của nước láng giềng phía bắc. RFI Tiếng Việt phỏng vấn chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan ở Hà Nội. RFI : Kính chào bà Phạm Chi Lan, theo bà, trước tình hình dịch bệnh đang lan nhanh như vậy, Việt Nam có nên đóng cửa biên giới với Trung Quốc, như một số nước đã làm hay không ? Phạm Chi Lan : Tôi nghĩ điều này sẽ tùy thuộc vào việc Trung Quốc kiểm soát được dịch bệnh ở nước họ như thế nào và các biện pháp phòng ngừa của Việt Nam chặt chẽ đến đâu. Hiện nay, số nước đóng cửa biên giới với Trung Quốc cũng còn rất ít và người Trung Quốc thì đang đi du lịch khắp nơi, chứ không phải chỉ ở những nước lân cận như Việt Nam. Khả năng lây nhiễm sang Việt Nam có thể cao hơn các nước khác, bởi vì nước ta ở quá gần, người Trung Quốc đi lại Việt Nam khá dễ dàng. Chính phủ đã có biện pháp khẩn cấp là thành lập một ủy ban để chống dịch bệnh này, cũng như trước đây đã giải quyết dịch SARS từ Hồng Kông. Nếu tình hình quá cần thiết thì chính phủ cũng sẽ phải đóng cửa biên giới thôi, bởi vì tính mạng của người dân Việt Nam vẫn là quan trọng hàng đầu. Cần phải tránh việc lây lan, và qua Việt Nam dịch bệnh có thể tiếp tục đi sang các nước khác nữa, cho nên, việc nghiêm túc bằng mọi cách để tránh dịch đó là điều hết sức cần thiết và Việt Nam sẵn sàng trả giá, kể cả về kinh tế và thương mại, nếu như cần phải thực hiện biện pháp quan trọng nhất và cũng khó nhất là đóng cửa biên giới với Trung Quốc. Hiện nay, đã có một số địa phương tuyên bố không tiếp nhận du khách Trung Quốc nữa, như tại Lào Cai, Đà Nẵng, nơi có nhiều khách Trung Quốc đến. Tôi nghĩ đó là những bước đầu cần thiết, chứ còn đóng cửa biên giới hoàn toàn sẽ là biện pháp cao hơn và khó hơn rất nhiều. Tôi cũng mong là chính phủ Việt Nam sẽ thực hiện được các biện pháp hết sức tích cực trong thời gian tới, với mục tiêu cuối cùng là bảo vệ sức khỏe và tính mạng của người dân Việt Nam, tránh cho dịch bệnh tràn sang Việt Nam. RFI : Liệu Việt Nam có đủ khả năng để đóng của hoàn toàn biên giới với Trung Quốc ? Đối với các cửa khẩu sân bay thì có thể dễ, nhưng đối với các cửa khẩu trên bộ thì liệu có thể ngăn chận được 100% ? Phạm Chi Lan : Tôi nghĩ là ngăn chận được, bởi vì hiện nay các cửa khẩu giữa Việt Nam với Trung Quốc đều có các cơ quan liên quan làm việc ở đấy, kiểm soát người qua lại biên giới. Tất nhiên vẫn có những tuyến đường buôn bán hàng lậu ở biên giới, có những người chui lủi qua các đường rừng, đường ven rừng, đường khe núi, để mang hàng hóa sang. Những đường đó có thể là khó kiểm soát. Nhưng nếu tăng cường kiểm soát thì có thể làm được, bởi vì người dân và chính quyền địa phương biết rõ có những ngõ ngách nào mà các nhóm buôn lậu thường lợi dụng để đi qua đi lại. Nhưng kiểm soát 100% thì cũng khó, vì có những người đã sang đây từ trước khi dịch bệnh được công bố ở Trung Quốc. Không thể kiểm soát được nguồn nhiễm bệnh mà họ đã có từ trước, khi họ đã qua đây rồi hoặc họ đã sang đây rồi quay trở lại Trung Quốc. Nhưng tôi cho là muốn kiểm soát thì vẫn có thể kiểm soát được. RFI : Nếu chính phủ Việt Nam buộc phải đi đến quyết định đóng cửa hoàn toàn biên giới, điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào, trước hết là đến du lịch và giao thương giữa hai nước ? Phạm Chi Lan : Bị trở ngại đầu tiên chắc chắc là ngành du lịch, bởi vì hiện nay lượng du khách sang Việt Nam hàng năm chiếm đến 30-40% tổng số khách du lịch từ nước ngoài. Khách du lịch Trung Quốc đã là một nguồn rất lớn cho việc phát triển du lịch Việt Nam trong thời gian qua. Có nhiều tour du lịch đã được đặt sẵn từ trước, bây giờ không nhận nữa và hợp đồng phải thay đổi, thì sẽ gây tổn hại cho các công ty du lịch Việt Nam, những cơ sở đã nhận hợp đồng tiếp nhận khách Trung Quốc. Tôi mong là trong việc này Trung Quốc cũng sẽ có biện pháp ngăn chận người Trung Quốc đi các nơi, với khả năng mang theo dịch bệnh rất lớn và như vậy gây tổn hại cho nước chủ nhà tiếp nhận, ảnh hưởng đến cả uy tín của Trung Quốc trong việc không có những biện pháp ngăn chận cần thiết mà để nó lây sang các nước khác. Về thương mại, khi ngành du lịch bị tác hại như vậy, các giao thương khác chắc chắn cũng sẽ bị ảnh hưởng trong một thời gian nhất định, cho đến khi nào phía Trung Quốc ngăn chận được hoàn toàn dịch bệnh này, không để cho nó lây lan sang nữa. Việt Nam đang có quan hệ kinh tế rất nhiều mặt với Trung Quốc, đặc biệt là về thương mại, về nhập khẩu từ Trung Quốc. Nguồn lây nhiễm cũng có thể là qua quan hệ giao thương, về xuất nhập khẩu, đầu tư, vì có những người vì công việc phải đi lại với nhau, chứ không chỉ có du khách. Nhưng cho dù thế nào, cái giá phải trả cho tính mạng người dân thì không gì có thể tính được. Cho nên điều quan trọng nhất là phải làm sao chặn không để dịch bệnh xảy ra ở Việt Nam, ảnh hưởng đến người dân, bởi vì khi dịch bệnh xảy ra, cái giá phải trả về kinh tế, thương mại và các mặt khác sẽ còn cao hơn rất nhiều so với cái giá của việc đóng cửa biên giới với Trung Quốc. RFI : Trong trường hợp đóng cửa biên giới, thì lượng hàng theo lẽ xuất sang Trung Quốc sẽ bị ứ đọng lại. Chính phủ phải có biện pháp gì để giải quyết tình trạng đó, để nông dân và thương gia không bị thiệt hại quá nặng? Phạm Chi Lan : Hiện nay tôi chưa biết chính phủ chuẩn bị và tính đến các phương án nào, nhưng tôi tin là vào thời điểm như thế này thì bản thân các nhà kinh doanh hay những nhà sản xuất của Việt Nam cũng sẽ phải đủ tỉnh táo để thấy là tự họ phải chuẩn bị cho họ rồi. Khi Việt Nam buộc phải đóng cửa biên giới thì việc làm ăn của họ chắc chắc bị ảnh hưởng, họ cũng phải sẵn sàng chịu và chuẩn bị cho các tình huống khác nhau, chứ không thể chỉ trông chờ hoàn toàn vào sự hỗ trợ của Nhà nước. Với tính năng động vốn có của họ, các doanh nghiệp phải tự tìm kiếm các thị trường khác thôi. Thật ra, trong những năm vừa qua, trong quan hệ Việt-Trung, đã từng xảy ra những tình huống cũng phức tạp, ví dụ như khi tàu bè Trung Quốc vào khu vực bãi Tư Chính, hoặc là khi quan hệ hai nước căng lên, các nhà kinh doanh phải tính các con đường để có thể xuất hàng của họ đi nơi khác, nếu Trung Quốc không mua, hoặc nhập khẩu từ các đường khác, nếu Trung Quốc không bán. Tác hại đến du lịch Như chuyên gia Phạm Chi Lan đã nói ở trên, ngành bị tác hại đầu tiên do dịch viêm phổi Vũ Hán dĩ nhiên là du lịch, vì Trung Quốc đã ra lệnh ngưng mọi chuyến du lịch theo đoàn cả ở trong nước cũng như đi đến các nước khác, trong đó có Việt Nam. Ngược lại, chính phủ Hà Nội cũng đã tạm ngừng các hoạt động đưa tour du lịch qua lại giữa hai bên. Ngoài ra, ngày 30/01, Cục Hàng Không Việt Nam đã yêu cầu các hãng hàng không tạm ngừng tất cả các chuyến bay từ vùng có dịch viêm phổi Vũ Hán đến Việt Nam. Bộ Giao Thông Vận Tải cũng đã ban hành chỉ thị tạm thời ngừng cấp phép các chuyến bay từ Việt Nam đến vùng có dịch virus corona của Trung Quốc và ngừng tất cả các chuyến bay từ vùng có dịch đến Việt Nam. Vietnam Airlines và Jetstar Pacific vừa cho biết sẽ tạm ngừng khai thác nhiều đường bay giữa Việt Nam và các điểm của Trung Quốc kể từ 04/02. Riêng hãng Vietjet ngày thông báo tạm dừng bay đến Trung Quốc từ ngày 01/02. Trong khi đó chính quyền các tỉnh biên giới phía bắc đang siết chặt kiểm soát ở các cửa khẩu. Lạng Sơn tạm dừng thông quan hàng hóa tại nhiều cửa khẩu. Quảng Ninh đã cấm người qua lại và tạm thời đóng cửa tất cả các đường mòn, lối mở biên giới ở tỉnh này, đồng thời giám sát chặt chẽ người qua lại các cửa khẩu của tỉnh.

- Số người tử vong và nhiễm mới do dịch viêm phổi ở Trung Quốc tăng chóng mặt và đã lên tới con số 56, trong khi gần 2000 người nhiễm bệnh. Nhiều tỉnh ở Trung Quốc kích hoạt chế độ khẩn cấp ứng phó virus corona. - Tại nước ta, hôm nay cũng phát hiện thêm các trường hợp có biểu hiện sốt cao phải cách ly, tuy nhiên chưa có những dấu hiệu để có thể khẳng định chính xác liên quan đến dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do virus corona mới. Trước diễn biến phức tạp của dịch, chiều nay, Bộ Y tế tiếp tục họp khẩn ứng phó với dịch. - Trong diễn biến liên quan, Bộ Giao thông Vận tải thông tin về việc cấp phép cho Vietjet bay đến Vũ Hán (Trung Quốc). - Hôm nay, ngày mùng 2 Tết, các hoạt động vui Xuân tiếp tục diễn ra trên khắp cả nước. Trong không khí của ngày Xuân mới, mời quý vị và các bạn cùng cảm nhận mùa Xuân đất nước qua bài viết của Ủy viên Trung ương Đảng - Phó Giáo sư, Tiến sỹ Nguyễn Thế Kỷ - Tổng Giám đốc Đài Tiếng nói Việt Nam nhan đề “ Đất nước nơi đầu sóng”. --- Support this podcast: https://anchor.fm/vov1thoisu/support

I'LL BE DAMNED! If that's not enticing enough, I don't know WHAT IS!

- Gỡ vướng cho Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp. - VietJet được chấp thuận kế hoạch mua 25 triệu cổ phiếu làm cổ phiếu quỹ. - Lãnh đạo Công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam bị xử phạt. --- Support this podcast: https://anchor.fm/vov1kd/support

- Tổng công ty cổ phần bảo hiểm BIC chuẩn bị bầu nhân sự mới. - Công ty cổ phần hàng không VietJet duy trì tỷ lệ cổ tức 50% năm. - Phân khúc bất động sản tầm trung có sức hấp dẫn lớn trên thị trường. --- Support this podcast: https://anchor.fm/vov1kd/support

Revenues and margins improved for Cathay Pacific in the first half of 2018, and the second half is usually better for Cathay. Still, will it be enough to lift the Hong Kong carrier out of its malaise? Fuel costs dented Singapore Airlines’ Q2 results, which were similarly mediocre to Cathay’s. VietJet’s soaring growth is helping it control unit costs and deliver solid profits. Also delivering solid profits was Cebu Pacific, however, those profits came amid a huge margin decline. Turkish Airlines is now existing amid a currency crisis, but it’s weathering it surprisingly well. Ethiopian Airlines is making money and has plans to make more. Icelandair is feeling the chill of too much capacity in Reykjavik. And JetBlue is charting new territory in charging for bags.

Everything you need to know and do before you begin your solo travel trip, featuring questions from YOU! Part one was last week: I answered logistical questions about how much to save, what to do with your phone, how to meet people, whether to get travel insurance, etc. . I hope this helps you plan for the trip you've always wanted to take!  BECOME A PATRON: patreon.com/nobullpodcastMY SOCIAL LINKS:Follow me on Instagram: @annawildmanTweet at me: @wildmannaEmail me: annanwildman@gmail.com Read my blog: annawildman.blog YouTube: www.youtube.com/channel/annawildman Intro/outro music by Ellis Delta: soundcloud.com/ellisdelta QUESTIONS AND ANSWERS:  Where should I start? I went with the cheapest flight. I was originally going to do Indonesia first, but flights to Taiwan were super cheap so I did that. Then I just went for the cheapest flight from Taiwan (within the countries that I wanted to do)  What debit/credit cards are best for travel? Charles Schwab: no fees for foreign ATMs I have Chase: SO many fees. Not good.  How much cash should I have with me? I always take out the max amount the ATM will let me b/c my bank charges a lot of non-bank ATM fees, so if I go to the ATM a lot those costs really add up.  I don't always carry all my cash with me: sometimes I take my fanny pack and just carry however much I’ll need for the day. I leave the rest at the hostel.  Should I take a camera/laptop? I wish I invested in a nice camera. My iPhone doesn’t really do these places justice.  Laptop is not necessary unless you’re someone like me who blogs/podcasts on the road.  What kind of jobs can I do while traveling? You can work at hostel and stay for free Freelance  Instagram influencer jobs Yoga instructor  Tour guide (what sandy does)  English teacher (more permanent job) Do I need visas in advance? Most likely yes. Do your research. Some you can just do on arrival (Thailand, Taiwan), some you need to plan a bit more (Vietnam, Myanmar) Wikipedia, government websites, lonely planet: lots of resources for this.  Which airlines are cheapest? Depends on region  Air Asia, Vietjet, Cebu Pacific, Jetstar, Virgin  Flight compare websites I use: Skyscanner, Kayak, cheapflights.com How much do you spend a day? My general budget is $30 a day.  In Taiwan and Philippines I was spending about $30 a day In Thailand, Myanmar and Vietnam I've been spending a bit less: ~$25 a day.  I have a separate budget for travel and excursions: I've allotted about $2000 for those. I use Trail Wallet app to keep track of expenses  How do you keep in touch with friends/family?  I email my family, but not as often as I should. I talk with sister pretty often: on Facebook & on the phone. I text my close friends every now and then, but I could be doing better.  How do you plan where to go while still staying spontaneous as you meet people along the way?  I have a general idea of the countries I want to visit, and then what I do within those countries is kinda based on other people’s recommendations.  For example: Myanmar wasn’t on my original list, but I added it because I heard so many good things about it. Same with Sri Lanka: I really want to go there now based on what I've heard from others.  I was also really set on going to Australia before I began my trip, but after hearing from other people that it’s expensive and not very cultural, I am not as keen to go. I will probably still go at some point, but I’m more interested in New Zealand now.  As far as staying spontaneous, I really just take it one city at a time. I pick a city, usually based on which is easiest to reach from another country (e.g. Hanoi from Myanmar), and then from there I do a bit of research on my own as far as things to do. I also ask the people I meet in my hostel/on the bus/in cafes what they’ve done and what they recommend. A lot of the time you’ll meet people who have been in the country a while, and can give you good recommendations.  How do you find the cheapest ways to travel from place to place?  Generally, buses are cheapest. Trains can be really cheap too, it just depends on the city/country.  Planes are always the most expensive, but most convenient.  You can still find really cheap flights, though: my flight from thailand to Myanmar was $37. My flight from Myanmar to Vietnam was $57.  In the Philippines, be sure to be strategic about where to go. I ended up spending a lot more money than I had originally intended because you have to fly from island to island if you don’t plan accordingly. You really have to study the geography of the islands and be strategic about the order you go if you want to save money.          

We're one month old! On this episode, our last before the Tet holiday, we discuss the staggering national outpouring of support during the U-23 football team's run to the final of the recent AFC championship. Then, we look at Saigon's ongoing bubble tea craze and play a few rounds of 'Bubble tea shop, or porn company?' Our interview segment features a conversation with Harry Hodge, who has covered sports in Saigon for years. We sat down to talk about the Saigon Heat basketball team and the city's expensive bid to host the 2021 Southeast Asia Games. As always, we close with Banh Mi Banter (hint: we all had thoughts on VietJet's recent behavior.) We will return in early March - chủc mừng năm mởi, everybody!

Hi, everyone! My name is Emily and I am an Aviation Research Analyst here at MBA. Let’s take a look at what’s going on in the industry. In Fleet & Deliveries… United recieves one 787-9 VietJet takes delivery of one A321 Alaska Airlines (US) took delivery of one E170 operated by SkyWest (US). Chinese airline Shamen took delivery of one new B737-800 Hong Kong Airlines plans to take delivery of all its 21 A350s by 2020. Sundair has received two A320s on 5 year leases from LATAM Group. SCAT Airlines (Kazakhstan) ordered six 737 MAX 8s, with the first aircraft scheduled for delivery in March 2018. Aero Controls (US) began the dismantling of an ex-Thomas Cook A320 in Goodyear, Arizona for spare parts. Iberia (Spain) to take delivery of its first of 20 A320neos in May, and its first A350-900 in June 2018. Nordic Aviation Capital (Ireland) delivered one ATR72-500, to Aeronova (Spain) on lease. In Airline and Traffic News… JetSMART (Chile) started Santiago de Chile – Lima service on 15 January 2018, with A320. Evelop (Spain) to start new A330-300 service from Lisbon to San Jose in April 2018. Backbone Aviation (Denmark) announces suspension of operations, as it “failed” to execute its business plan. LATAM Argentina worker unions announced a strike on 19 January 2018 over a pay dispute. I'm emily,..thank you A passenger was removed from a British Airways flight for opting to wear rather than pack his clothes, all in an attempt to avoid the $125 baggage fee charged by the airline. The passenger was reportedly arrested after filming his questioning of the gate agent. The passenger then tried to return to London the following day via an EasyJet flight, but was removed by the captain who cited the incident the previous day. He eventually made it home on another airline.

Terror attacks… a blockade… Alitalia… The first half of 2017 has been interesting—even against the airline industry’s high standard in that department. In just a 30-minute episode we attempt to unpack the first half of 2017. Despite a lot of excitement, the most significant story of the year—low oil prices—is really rather mundane, but still a very big deal. For instance, it means the U.S. earnings bonanza might be more sustainable. Europe is enjoying one of its better years in recent memory. Gulf carriers are cutting capacity, which might (or might not) be the start of a seismic change in the industry. Kenya Airways is back on its feet, while South African Airways is on it back. New entrants are riding an economic resurgence in South America. Lion Air, VietJet and Air Asia are ensuring capacity remains high in the ASEAN region. And that’s all before we get to China, which continues to be the 800-pound panda in the room.

Jesse and Andrew talk about and analyze what President Obama's visit to Vietnam could mean for the United States and Vietnam's economic growth, including US allowing Vietnam to purchase weapons from the US, and VietJet Air's purchase of 100 Boeing airplanes. Join in the conversation! Follow us on Twitter and Facebook to ask us questions about English conversation and meet other English language learners all over the world. Website: dialog.fm/lple iTunes: bit.ly/LPLEiTunes Facebook: bit.ly/LPLEFacebook Twitter: bit.ly/LPLETwitter Patreon: bit.ly/LPLEPatreon   TRANSCRIPT Intro [Jesse]: Hi everyone. My name is Jesse Robbins, and welcome to LPLE from Dialogue FM. We're the podcast that lets you practice listening in English. We speak English slowly and clearly so that you can follow along and understand native English speakers more easily. I'm excited to help you improve your English listening skills, as well as help you learn new vocabulary, grammar, and idioms commonly heard and conversation among native English speakers. If you want to practice listening in English, then we invite you to join our conversation. Jesse: Hey, Andrew. Andrew: Hey, Jesse. Jesse: This has been an interesting week for our president, right? He is currently in Asia, East and Southeast Asia. Most recently, he's visited Vietnam. Now, this makes me very excited for many, many reasons. Number one, I studied Vietnamese for three years and can speak it pretty well. Two, I actually lived in Vietnam for a total of one year: three months in Hanoi and about nine to ten months in Ho Chi Minh City. And, furthermore, this makes me excited because the nature of his trip went a bit beyond standard meet-and-greet diplomacy. Andrew: Definitely. Jesse: If I'm not mistaken there were some economic opportunities that he was trying to stimulate by going to Vietnam. Now, Vietnam recently had an election, so they have undergone some new political changes themselves. So, a new government is coming in, while in America our president is leaving. But, nevertheless, this created a really unique opportunity for the two countries to really think about the economic partnership that they can create. Andrew: Definitely. They took this opportunity in a big way. The United States ended its embargo of selling arms to Vietnam, while the president was there. And, what that means is... Well, first, as background, for a long time since the end of the conflict in Vietnam where America was fighting a war there, the United States has made it forbidden for any American companies to sell weapons like guns or military aircraft to Vietnam; and, that embargo was lifted, meaning that companies like Boeing and Airbus and others can now sell their products in Vietnam for the first time. Jesse: That is a huge deal. That's probably the first of many large economic opportunities that came from this trip. We could spend this entire episode just focused on that economic opportunity alone, about America lifting its arms embargo off of Vietnam, that America can now sell weapons to the Vietnamese government. It's worth remembering that America sells billions of dollars worth of arms to other countries. We are good at this; we as a country are good at manufacturing weapons and selling them to other countries. So, it sounds like Vietnam is going to be our newest customer. Now, the second thing that immediately came from this opportunity, from this visit was that VietJet Air placed an order for 100 Boeing airplanes. Now, of course VietJet Air and Boeing we're probably working on this contract well before the president came to Vietnam. Andrew: Definitely. Jesse: But, it sounds like they knew the president was coming, and so they decided to hold off on signing the contract until he got there so that the president could include that in his remarks about the economic opportunity between the two countries. Andrew: It is a good symbol of the kind of commerce and economic cooperation between the countries that can happen in the years to come. Jesse: Before now VietJet Air only purchased airplanes from Airbus. Airbus is a European company. Now, with this purchase of 100 airplanes from Boeing, that introduces economic opportunity for us. Here in the Northwest, in our city, Boeing is here. Boeing has offices here, but they also have manufacturing plants here. So their purchase a 100 planes is going to mean good things for our local economy. Andrew: That's right. The factories that build the 737 they are going to sell are right here in town, which means that your company in Seattle is going to be selling airplanes to the cities you love in Vietnam. Jesse: So as I think about Vietnam economic future, I foresee a lot more companies paying more attention to Vietnam, especially now after President Obama went to Vietnam. And that's great, because it sounds like Vietnam is a growing market. When I lived there, it was extremely obvious that the education system is progressing very fast and there are a lot of educated, English-speaking, local Vietnamese there. I see in the future a lot of jobs being created in Vietnam, which also means that local companies here might be outsourcing some other work to Vietnam where the skill of labor might be equal but the wages are a lot lower in Vietnam. Andrew: Right. It means a lot of opportunities for good paying jobs for Vietnamese working for American companies in the future as part of this economic cooperation. Jesse: This kind of diplomatic exchange is very common. We know this. One of the big things that was happening that I think we in America did not hear much about was similar diplomatic relationships being created between a few countries in Africa and China. Andrew: Yes. China is investing very heavily in Africa in the same way that America is investing in parts of Asia to build those connections and create those opportunities both for Chinese products being sold and used in Africa, but also for resources and jobs being developed in Africa for China. Jesse: There are mutually beneficial reasons why countries engage in these kinds of diplomatic relationships. Sometimes country A has resources that country B wants, and sometimes country B creates many products that country A wants. And, so what they're doing is they're negotiating to make it easier for those two countries to get those goods and services and natural resources to each other in a way that is equitable, mutually beneficial, and looks good politically. Because, at the end of the day, politicians want to do things that are going to keep them in power, that are going to keep them in their offices, so of course it makes sense that they're going to do things that are going to help their people, so long as they remind their people that, "hey it was our party that helped increase your economic opportunity." Andrew: I can't wait to see how much Vietnam has changed as a result of this new economic opportunity the next time we go back. Jesse: That's right. We should plan another trip! Andrew: And soon! Outro [Jesse]: Thank you for listening to this episode of LPLE, Let's Practice Listening in English, from Dialog.FM. Subscribe to LPLE on iTunes to hear the latest episodes, or listen to past episodes on our website, Dialog.FM. That's d-i-a-l-o-g-dot-f-m. If you have questions or comments about English, or if you would like for us to use a word, grammar, or idiom in our conversation so you can learn how to use it correctly, we would love to hear from you on Twitter at @dialogdotfm or Facebook at facebook.com/dialogFM.

SHOW NOTESI. NEWS OF THE WEEKIAG set to buy Aer LingusThird time lucky: IAG and Aer Lingus — The EconomistEmirates would consider buying 100 A380 NEO aircrafts if Airbus commitsEmirates Is Now Giving Airbus 43 Billion Reasons To Build A New Superjumbo Jet — Benjamin Zhang, Business InsiderSkyMall goes bankruptSkyMall Remembered — Joe Pinsker, The Atlantic"We are not asking our customers to be happy with anything."American Airlines CEO Akkwardly Explains Why Fares Aren't Going Down — Dennis Schaal, Skift404 - Plane Not FoundMalaysia Air Site Hacked, Some Customer Data Appear Online — Kelvin Chan, AP II. Innovation in AIRTECH, PaxEx and DESIGNJan Koum announced WhatsApp on FlyerTalkThoughts about my free iPhone app - WhatsApp — FlyerTalk Travel Technology ForumCathay's new campaignCathay Tell The World They Are A More Civilized Way To Travel — Jonny Clark, The Design AirGoogle consults for VietJetLow-cost airline VietJet strikes consulting deal with Google — CampaignAsia ($)New Eurowing liveryNew Eurowing Brand Painted Up On First Aircraft - But Is It A Good Livery? — Jonny Clark, The Design AirWill you crash? There's an app for that'Am I Going Down?' — Vanilla Pixel III. App of the weekPlaneFinderPlaneFinder.net IV. DEBATE OF THE WEEKHas the A380 any future?Is Airbus's A380 a 'superjumbo' with a future or an aerospace white elephant? — Alan Tovey, The Telegraph V. Question of the weekWhat is the biggest airport in the world?Runway Leaders — The Economist VI. Airport trivia of the weekLHR. Choose the Heathrow Connect rather than the Heathrow Express to connect to London, or even the Piccadilly Line.

Despite being a relatively new airline, Vietjet Air has rapidly expanded its presence in Vietnam since its founding in 2007. The low-cost carrier recently opened its second international route from Ho Chi Minh City to Singapore in May of 2014. This rapid expansion is partly due to Vietjet's bombastic advertising and marketing activities. For instance, a parade of flight attendants and pilots rode horses through the streets of Da Lat to announce Vietjet's route from Ho Chi Minh City to Da Lat. Also, many consumers choose Vietjet to fly domestic as the rates are often cheaper than major international airlines. The success of Vietjet is shaking up competition in Vietnam, and major players have responded by expanding their fleet numbers and routes.