Podcasts about Embraer

In this episode of The Ethics Experts, Nick welcomes Fabiana Klajner Leschziner.Fabiana is the Embraer Chief Compliance and Governance Officer since January 2025. From June 2016 to December 2024, she was the Executive Vice President, General Counsel & Chief Compliance Officer of the Company. Prior to joining Embraer, she worked at DuPont in Brazil from September 2002 to June 2016 as Legal Director for Brazil and the Andean Region, responsible for the legal aspects of all businesses of DuPont in Brazil and Colombia, Venezuela, Peru, Ecuador and Bolivia. From June 1998 to December 2001, Fabiana was an associate at Davis Polk & Wardwell in New York.Fabiana graduated from the University of São Paulo School of Law in 1993 and has an LL.M degree from Cornell Law School, Ithaca, USA, 1998. She specialized in corporate law, corporate finance, capital markets, antitrust, international trade and compliance.

Mexicana suma otro avión brasileño para mejorar conectividad desde el AIFA  57 mdp recaudados en Guelaguetza se destinarán a las comunidades de la Costa: JaraMiles protestan en Tel Aviv contra ofensiva en Gaza; exigen paz y liberaciónMás información en nuestro Podcast

As deepfakes estão mais realistas do que nunca e com isso, os riscos também aumentam. De golpes financeiros a manipulação política, os vídeos sintéticos criados por inteligência artificial já são usados em crimes digitais complexos e de difícil rastreio. No novo episódio do Podcast Canaltech, a repórter Elisa Fontes conversa com Mario Cosac, advogado, sócio do Failla Lima Advogados e especializado em responsabilidade civil e tecnologia. Ele explica como funcionam os deepfakes, quais são os principais problemas sociais e jurídicos que envolvem esse tipo de conteúdo, e o que está sendo feito ou ainda falta ser feito para regulamentar o uso dessas tecnologias. O papo também destaca os caminhos possíveis para prevenção, como o uso de marcas d’água digitais, checagens automáticas e educação midiática desde cedo. Você também vai conferir: táxi aéreo da Embraer fará seu 1º voo tripulado em dezembro, OpenAI rompe exclusividade com Microsoft e chega à nuvem da AWS, TikTok testa mapa com restaurantes e lojas para competir com o Google Maps, BMW lança cafeteira de luxo feita com motor de moto e golpe usa IA e falsas ofertas no TikTok para roubar dados de usuários. Este podcast foi roteirizado e apresentado por Fernanda Santos e contou com reportagens de Danielle Cassita, Marcelo Fischer, André Lourenti, Vinicius Moschen e Emanuelle Almeida. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Jully Cruz e a arte da capa é de Erick Teixeira.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Send us a textToday we will discuss Delta roping in AI technology to help with air fare pricing, Embraer looking to Tunisia for a new manufacturing location, the UK claiming they will soon have a supersonic fighter jet, 2 airlines fined heavily for violating merger agreements, and Etihad bringing back more A380s.Check out the Instagram @theaviationfiles, for more fun content!

No podcast ‘Notícia No Seu Tempo’, confira em áudio as principais notícias da edição impressa do jornal ‘O Estado de S.Paulo’ desta quarta-feira (06/08/2025): Previsto para entrar em vigor hoje, o tarifaço de 50% dos EUA sobre produtos brasileiros chega com o diálogo ainda travado entre os presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Donald Trump. Ontem, durante reunião do Conselho de Desenvolvimento Econômico, Lula disse que não ligaria para Trump porque o americano não quer conversar. O brasileiro, porém, afirmou que vai convidar o americano para participar da COP-30, reunião global sobre mudanças climáticas, em novembro, em Belém (PA). “Quero saber o que é que ele pensa da questão climática”, disse. Lula voltou a reclamar que Trump poderia ter telefonado antes para ele ou para o vice Geraldo Alckmin, já que haveria disposição de diálogo em relação à imposição de novas tarifas. O tarifaço foi anunciado em rede social. E mais: Economia: Para fugir de tarifa, Embraer se valeu de lobby e mercado cativo nos EUA Política: Oposição ocupa Mesas do Congresso; Alcolumbre vê ‘exercício autoritário’ Internacional: Brasil fica de fora da lista de caução por visto Metrópole: Após cratera abrir 2 vezes na Marginal do Tietê, obras continuam sem prazoSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Edição de 02 Agosto 2025

Edição de 01 Agosto 2025

Donald Trump a annoncé que les États-Unis imposeront 50% de droits de douane sur une grande partie des produits importés du Brésil, à partir du 6 août 2025. Un coup dur pour la plus grande économie sud-américaine. «Un grand sentiment de frustration». Voici la réaction à chaud du président de l'Association brésilienne des producteurs de sucre, rapportés par la Folha de Sao Paolo. Renato Cunha a accompagné la délégation parlementaire aux États-Unis cette semaine pour essayer d'obtenir un accord, mais impossible : «il y avait un mépris total, personne ne nous a vraiment accueillis, commente l'entrepreneur. Car il ne s'agit pas d'une décision commerciale, mais politique, venant du président». Ces droits de douane sont les plus sévères imposées au Brésil en 200 ans de relations diplomatiques, pointe le journal O Globo, et le secteur agricole est le plus durement touché - le secteur bovin a déjà perdu 1 milliard de dollars dans les six derniers mois de tarifs douaniers et demande déjà le soutien du gouvernement fédéral. Mais le journal de Rio voit aussi la bouteille à moitié pleine : «700 produits ont été exclus de tarifs, soit 43% du total des exportations», dont une grande partie du secteur manufacturier. Le cours en bourse du constructeur brésilien d'avions Embraer a ainsi grimpé de 10% hier (30 juillet 2025) après avoir été exclu de la hausse des droits de douane, gagnant plus de 600 millions d'euros.   Le gouvernement brésilien n'a toutefois pas dit son dernier mot «L'attaque contre le Brésil aura une réponse judiciaire», assure une éditorialiste du quotidien O Globo. Le décret qui impose des droits de douane ainsi que les sanctions contre le juge de la Cour suprême Alexandre de Moraes se basent sur de prétendues atteintes aux droits humains contre l'ancien président Bolsonaro, «ce qui n'est pas justifié», assure la chroniqueuse. Le Brésil pourrait ainsi saisir la justice américaine, ou faire recours devant la justice internationale. Ce qui est sûr, conclut-elle, c'est que «l'extrême droite brésilienne, cachée derrière cette mesure, reste en mode coup d'État et n'a pas honte de se battre pour la soumission du pays».   Le Chili est soulagé Les produits à base de cuivre doivent en effet être taxés de 50% à partir du 1er août 2025, mais pas la matière première. Énorme soulagement pour le Chili, qui est le premier producteur et exportateur de ce métal au monde. Le quotidien El Mercurio estime que le répit ne pourrait toutefois n'être que temporaire, car 15% de taxes pourraient encore être imposés dès 2027. L'incertitude et l'imposition des tarifs sur les tuyaux et autres produits en cuivre a quand même entraîné une chute de 21% du cours du métal à la bourse de New York, rapporte le journal Tercera.   Le coût de ces droits de douane se fait sentir aux États-Unis Cela a été annoncé mercredi par l'énorme groupe Procter et Gamble, une référence pour les produits de première nécessité comme le liquide vaisselle, le dentifrice et le détergent - la multinationale augmentera ses prix de 2.5% en moyenne, sur un quart de ses produits dès le mois d'août, rapporte le Washington Post... Ceci en partie à cause des droits de douane d'un milliard de dollars qu'il prévoit chaque année. La chaîne de grande distribution Walmart, elle, prévoit des augmentations pour les produits fabriqués en Chine, comme les articles pour bébés, les ustensiles de cuisine et les jouets. Les droits de douane de 50% sur l'acier et l'aluminium entraîneront aussi une hausse des coûts des emballages alimentaires et des boissons, comme les boîtes de café et les canettes de bière. Tout devrait y passer, donc. Les consommateurs américains comprennent qu'ils vont payer, rapporte le quotidien de Washington, et ils constituent des stocks de détresse avant la rentrée scolaire. Panique et incertitude s'installent dans les rayons de supermarchés. Il est donc de plus en plus difficile de savoir qui va bénéficier de cette guerre commerciale lancée par Donald Trump.   En Argentine, la recherche scientifique subit les coupes budgétaires du président ultra-libéral Javier Milei Déjà affaiblie par des coupes budgétaires massives et une chute des salaires, la recherche est à nouveau visée par un décret limitant les compétences de sa principale agence de financement. Face à une fuite inédite des cerveaux, la communauté scientifique alerte sur les conséquences d'un véritable « scientificide ». Reportage de Lucas Lazo dans le laboratoire de neuroscience de l'Université de Buenos Aires.   En Haïti, l'organisation des États d'Amérique présente une nouvelle feuille de route pour la sécurisation de Haïti. Le rédacteur en chef du quotidien Le Nouvelliste, Franz Duval, offre une analyse critique et dénonce le peu de moyens proposés pour la sécurisation de l'île, qui est le problème principal pour les habitants ?     Aux États-Unis, un redécoupage électoral controversé. Les républicains sont lancés dans une grande opération de redécoupage électoral entre le Texas et la Californie, dans le but d'essayer de gagner jusqu'à cinq sièges lors des prochaines élections de mi-mandat, l'année prochaine (2026). Une opération qui fait débat, nous raconte notre correspondante Loubna Anaki.

No podcast ‘Notícia No Seu Tempo’, confira em áudio as principais notícias da edição impressa do jornal ‘O Estado de S.Paulo’ desta quinta-feira (31/07/2025): Em um pacote de sanções políticas e econômicas, o governo Trump enquadrou o ministro do STF Alexandre de Moraes na Lei Magnitsky – que aplica penalidades a estrangeiros acusados de corrupção ou violações graves de direitos humanos – e impôs tarifa de 50% a produtos brasileiros, entre eles café, carne bovina e frutas frescas. Na pauta comercial, porém, a lista de exceções tem quase 700 tópicos e inclui aviões da Embraer, celulose e suco de laranja. No primeiro semestre de 2025, o Brasil exportou US$ 20 bilhões para os EUA. Do total, US$ 8,2 bilhões (41%) correspondem a produtos na lista de exceções. O ministro Mauro Vieira (Relações Exteriores) afirmou ter dito ao secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, que “é inaceitável e descabida a ingerência na soberania nacional no que diz respeito a decisões do Poder Judiciário do Brasil”, referindo-se à tentativa de Trump de beneficiar o ex-presidente Jair Bolsonaro. E mais: Política: Vieira se reúne com Rubio: ‘Judiciário não se curvará a pressões externas’ Economia: Copom cita tarifaço, interrompe alta dos juros e mantém Selic em 15% ao ano Internacional: França atrai mais 14 países em esforço para reconhecer Estado palestino Metrópole: Obra moderniza o Campo de Marte, que vai operar por instrumentos Esportes: Presidente da CBF é alvo da PF em apuração de crime eleitoralSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Brasil vai tentar excluir alimentos e Embraer do tarifaço, enquanto empresários aconselham governo a não retaliar EUA. Haddad diz que governo dos EUA está 'aberto a conversar' sobre tarifaço, mas prepara plano de proteção ao emprego. Lula veta trecho de lei que reduz pena mínima para lavagem de dinheiro e ocultação de bens. Píer desaba, casas são destelhadas e mais de 200 mil ficam sem luz, diz CEEE: ciclone extratropical causa estragos no RS. Diário de um Legendário, dia 4: na volta para casa, homens são orientados a virar 'sacerdotes do lar'. 'Mariliônica': o estilo próprio que Marília Mendonça criou e a fez virar fenômeno antes da fama.

Embraer has just logged a record $29.7 billion backlog. Listen in as Aviation Week Network editors Lee Ann Shay, James Pozzi and Lindsay Bjerregaard discuss how the aircraft manufacturer is expanding its global maintenance, training and manufacturing capabilities to meet growing demand.

With over two decades of expertise in business aviation, sustainable mobility, and global aircraft operations, Toni shares the inspiring journey that led her to co-found one of the most exciting and disruptive companies in advanced air mobility. From her early ventures in drone development to forging strategic partnerships with major OEMs like Archer, Embraer, and BETA Technologies,Toni dives deep into the mission of Future Flight Global — creating a globally scalable, multimodal transportation network that connects air, land, and sea using electric and hybrid aircraft. She discusses the company's ambitious plans for global deployment, community engagement, and how they are actively shaping the third revolution in aviation. Toni also opens up about the challenges and misconceptions facing the industry, the importance of public education, and why infrastructure, safety, and autonomy will be critical pillars in the years ahead. A passionate advocate for sustainability and inclusivity, Toni offers a compelling vision of a future where advanced air mobility becomes an everyday reality.

We speak with a company that provides guest WiFi solutions and interactive maps, and an airport seeking to use the technology to enhance the customer experience. In the news, a study of drone risks to aircraft, evasive action to avoid a B-52, route changes at Avelo and Breeze, and the possibility of continued relaxation of TSA security checkpoint rules. Guests Purple Chief Revenue Officer Shawn Bossons. Shaun Bossons is the Chief Revenue Officer at Purple, a company that provides tools for businesses to turn their physical venues into intelligent spaces. Purple helps airports (and others) enhance visitor experiences, optimize staff efficiency, and drive additional revenue with indoor location services. MidAmerica/St. Louis Airport Director Darren James. Photo by Tim Vizer for MAA. Darren James is the Airport Director of the MidAmerica St. Louis Airport (BLV). MidAmerica is utilizing the airport WiFi offered by Purple to help engage its customers and bring value to the travel experience. Shawn and Darren talk about traveler engagement, what that means, and how it has changed over time in the context of the airport experience. They explain how airport WiFi can be used to provide targeted communication that helps the traveler navigate the airport safely and reduce anxiety. Because personal information is always an important topic in a system that collects data, we look at how it is protected in the context of airport WiFi. Consumers are generally willing to share information if they know it is secure and they receive some value in return. At the same time, collecting too much information adds friction, and with too much friction, customers will disconnect. Purple was founded because getting connected was sometimes difficult while traveling. MidAmerica is using Purple's airport WiFi offering to engage travelers and improve their experience at the airport. Aviation News Embry-Riddle study warns of drone risks to aircraft The Embry-Riddle Aeronautical University study was conducted for the FAA. Researchers looked at data from 6,037 documented flights with altitude information and found that at least 573 flew to an altitude of between 400 and 500 feet, while 781 flew to 500 feet or above. The ceiling established by the FAA for drone flights is 400 feet. The study utilized sensors placed across the country that collected data from Remote  Identification signals, which the FAA has required registered drones to transmit since 2023. Pilot Of Delta Air Flight Performs ‘Aggressive Maneuver' To Avoid Mid-Air Collision With B-52 Bomber Delta Air Lines flight DL-3788, an Embraer 175 operated by SkyWest, was flying between Minneapolis and Minot International Airport in North Dakota. Minot is also a US Air Force base for B-52 bombers. During the approach to the airport, the pilot executed an “aggressive maneuver” to avoid a B-52 on a convergent path. Minot Airport has no radar. Air traffic control visually ensures there is sufficient separation between aircraft on approach to landing. Avelo to ground West Coast flights, says decision won't affect Tweed or Bradley Avelo Airlines has announced that it is closing its West Coast flight network by the end of the year. That includes its base at Hollywood Burbank Airport and all destinations to and from California, Las Vegas, Oregon, Montana, and Washington state. Avelo started operations in 2021 at Burbank. Financial difficulties and insufficient profitability are cited as reasons for the shutdown. Breeze Airways Expands On West Coast As Avelo Retreats Avelo Airlines and Breeze Airways both operate point-to-point routes in underserved markets. Avelo flies used 737s with a basic product offering. Breeze flies new A220s with Wi-Fi and premium seating. As Avelo pulls out of the West Coast, Breeze plans to expand into markets that have been served by Avelo, including Arcata, California (ACV), Burbank, California (BUR), Eugene, Oregon (EUG),

Olá, seja muito bem-vindo ao StandardsCast EP #334 EJET. Neste episódio conversamos com João Marinheiro (Gerente de Flight Standards e Cabin Standards) e Mirella Zambelli (Coordenadora de Flight Standards EJET) sobre as particularidades das operações do E2 no SDU. Nos aprofundamos em detalhes nos pontos de atenção com o início dos voos regulares do E2 no aeroporto do Rio de Janeiro e as principais diferenças encontradas entre as duas variantes do Embraer 195 nesta operação especial. Forms: https://forms.office.com/r/A23tSQXHuH Em caso de dúvidas, críticas ou sugestões, envie um e-mail para standardscast@voeazul.com.br. Este Podcast foi produzido pela Diretoria de Operações da Azul Linhas Aéreas. Em caso de divergência entre qualquer assunto técnico abordado e os documentos oficiais, os documentos prevalecerão. Todos os direitos reservados.

On this week's Defense & Aerospace Report Business Roundtable, sponsored by Bell, Dr. “Rocket” Ron Epstein of Bank of America Securities, Sash Tusa of the independent equity research firm Agency Partners, and Richard Aboulafia of the AeroDynamic advisory consultancy join host Vago Muradian to discuss another bull-market high on Wall Street; President Trump's demand the EU accept 15-20 percent minimum tariffs by Aug. 1 as Brussels prepares to retaliate with higher taxes on American aircraft, bourbon and cars; the US administration says it's netted $64 billion in tariff revenue since the start of the year; Embraer's warning that new taxes would increase regional aircraft unit costs for aircraft sold in America by $9 million; despite economic worries, Delta and United announce soaring profits and reinstate their bullish air travel guidance; GE Aerospace and Saab earnings as defense and aerospace firms prepare to follow suit; British Prime Minister Sir Kier Starmer meets with German Chancellor Friedrich Merz; and President Trump says he will sell weapons to NATO nations for shipment to Ukraine.

O convidado do JR ENTREVISTA desta quarta-feira (16) é o governador do Espírito Santo, Renato Casagrande (PSB). À jornalista Tainá Farfan, ele avaliou o anúncio do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, de tarifas de 50% sobre produtos brasileiros como um ato político e ideológico. Casagrande sugeriu que o governo busque todas as formas de comunicação e contato com os EUA até 1º de agosto, data prevista para a entrada em vigor do imposto, e alertou que o Brasil não deve entrar em um “duelo de tarifas”.“Acho que agora até o final do mês, até o dia 1º de agosto, quando a tarifa está anunciada para entrar em vigência, é muito bom, é muito importante que o governo busque todas as formas de comunicação e de contato com o governo do presidente Trump, sabendo que não é fácil, porque é um governo diferente de outros governos, não tem um canal institucional de comunicação. Mas o Brasil não pode entrar num duelo de tarifas. Os Estados Unidos sacam a tarifa de lá, o brasileiro sacam com a tarifa de cá. Então, a gente tem que ver nesse momento de negociação, jogar peso nela. Se não tiver negociação, aí sim, a partir do dia 1º, avalie o que a gente pode fazer”, destacou.Casagrande comentou que as tarifas têm um impacto significativo em setores brasileiros importantes como aço, celulose, café e pedras ornamentais, além de empresas como a Embraer. Para o Espírito Santo, o governador disse que os setores mais impactados seriam aço, celulose, café, frutas e petróleo. Ele comentou que quase 30% das exportações do Espírito Santo são destinadas aos Estados Unidos, o que demonstra o grande interesse do estado na questão.O governador considerou a reação do Brasil de condenação à interferência externa como "adequada", pois nenhum país pode aceitar um ataque à sua soberania. No entanto, ele enfatizou a necessidade de, ao mesmo tempo em que se condena, abrir diálogo com o governo americano. O objetivo, segundo Casagrande, deve ser proteger a população brasileira, os empregos e evitar pressão inflacionária.Casagrande ainda analisou a polêmica em torno do aumento do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras), destacando que o interesse original é buscar o equilíbrio das contas públicas em um país com desequilíbrio fiscal, que gera desconfiança e eleva as taxas de juros. Ele argumentou que o corte de despesas é um assunto que exige o acordo e entendimento de todos os Poderes, e que cada um precisa fazer sua parteNa entrevista, o governador também comentou que, por ser um estado com população menor (4 milhões de habitantes), o Espírito Santo precisa ser muito eficiente para se tornar uma porta de entrada de produtos do mundo para o Brasil e de saída do Brasil para o mundo. Para isso, ele defendeu bons investimentos em ferrovias, rodovias e portos.Além disso, Casagrande destacou as políticas eficazes que levaram o Espírito Santo a ser o primeiro colocado no ensino médio no Brasil e o terceiro na alfabetização na idade certa (crianças alfabetizadas até os 7 anos). Ele mencionou a implementação de educação em tempo integral em 60% das escolas e 1/3 das escolas de ensino médio com educação técnica e profissional.O programa também está disponível na Record News, no R7, nas redes sociais e no PlayPlus.

Bom dia! ☕️Dicas de leituras e trends literárias aqui com Papel Pólen .Conheça os calçados da Yuool ⁠aqui⁠.No episódio de hoje:

Apesar de um cenário de incertezas no comércio internacional em função de guerras tarifárias. A Embraer fechou, no início do mês, a venda histórica de 45 jatos para a Scandinavian Airlines, na Dinamarca, em uma operação de R$ 21,8 bilhões.Sonora:

U.S. President Donald Trump is threatening to put a 50% tariff on Brazilian imports. Brazil promises to retaliate with a 50% tariff of its own. So what does this escalating trade row mean for Embraer, one of the world's biggest aircraft manufacturers based in Brazil? And could it make your morning cup of coffee more expensive? Italian chocolate giant Ferrero is buying one of America's oldest breakfast cereal companies, Kellogg's in a $3.1 billion deal. But are people still eating cereals for breakfast? Plus, why would an airport commission airport sounds to play to passengers ? Throughout the programme, Roger will be joined by two guests on opposite sides of the world, James Mayger, Bloomberg's reporter on Chinese Economy and Government, who's in Beijing, and Stephanie Hare, researcher on technology and ethics in London.

Aktien hören ist gut. Aktien kaufen ist besser. Bei unserem Partner Scalable Capital geht's unbegrenzt per Trading-Flatrate oder regelmäßig per Sparplan. Alle weiteren Infos gibt's hier: scalable.capital/oaws. Aktien + Whatsapp = Hier anmelden. Lieber als Newsletter? Geht auch. Das Buch zum Podcast? Jetzt lesen. KI-Entwickler kriegen Geld. KI-Produzenten wie TSMC auch. Trump investiert in MP Materials. Ferrero kauft WK Kellogg. Reiche kaufen Flugtickets bei Delta. BMW performt. Brasilien leidet - vor allem Embraer. Hermès kostet. Brunello performt. Lithium ist der Rohstoff der Zukunft. Lithium ist der Rohstoff, dessen Preis am Boden ist. Wie passt das zusammen? Und was heißt es für Albemarle (WKN: 890167) und SQM (WKN: 895007)? Ein ETF (WKN: A143H3) ist auch dabei. Schoko-Business. Klingt süß, schmeckt bitter. Barry Callebaut (WKN: 914661), Hershey (WKN: 851297) und Conagra (WKN: 861259) sind am Start. Diesen Podcast vom 11.07.2025, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung.

No podcast ‘Notícia No Seu Tempo’, confira em áudio as principais notícias da edição impressa do jornal ‘O Estado de S.Paulo’ desta sexta-feira (11/07/2025): Um dia após Donald Trump anunciar a imposição de tarifa de 50% para produtos brasileiros que entrarem nos EUA, o governo Lula optou por não reagir imediatamente à medida e esperar até agosto, quando está prevista a entrada em vigor da taxação extra. Até lá, o Brasil espera ter um quadro mais completo dos setores atingidos. Uma das frentes em análise é a suspensão de patentes sobre medicamentos. Ontem, em entrevista à TV Record, Lula falou em usar a Lei de Reciprocidade para responder ao americano. Para o Palácio do Planalto, a lei vai permitir que o Brasil adote uma combinação de medidas tarifárias, não tarifárias sobre bens e serviços e no campo da propriedade intelectual – o caso dos remédios. Com o tempo que pretende ganhar, o governo espera que haja um arrefecimento do embate político, movimento que vai determinar a resposta econômica. E mais: Política: Tarcísio se torna alvo após tarifaço de Trump e admite efeito negativo em SP Economia: Lira amplia em projeto de isenção do IR a faixa que recebe desconto Metrópole: 1/3 dos jovens troca faculdade por aposta Internacional: Reino Unido e França assinam pacto nuclear inédito para defesa da Europa Caderno 2: Escritora Ana Maria Gonçalves é eleita para a ABLSee omnystudio.com/listener for privacy information.

U.S. President Donald Trump is threatening to put a 50% tariff on Brazilian imports. Brazil says it will retaliate with a 50% tariff of his own. So what does this escalating trade row mean for Embraer—one of the world's biggest aircraft manufacturers based in Brazil? And could it make your morning cup of coffee more expensive?Italian chocolate giant Ferrero is buying one of America's oldest breakfast cereal companies, Kellogg's in a $3.1 billion deal. But are people still eating cereals for breakfast? Plus, how are data centres affecting your water supply?

Quer saber tudo que aconteceu no mercado financeiro, nacional e internacional? Acompanhe o nosso Fechamento de Mercado e confira com quais as ações que mais mexeram com a B3, movimentação do câmbio e dos juros e muito mais! O Fechamento de Mercado da Genial é transmitido de segunda a sexta, às 17h30. Ative as notificações do programa e acompanhe ao vivo!

Send us a textDoug and Drew just celebrated the 4th of July, on opposite coasts, and are joined by buddy Anthony, Drew's previous coworker and an expert on aircraft leasing. We discuss:Why did Anthony choose aviation as a careerThe Washington Post's best airport listsAir France/KLM become the largest owners of SASAlaska Airlines getting  Boeing 787s and Embraer 195-E2sTo buy or to lease - Anthony explainsHoneymoon in Africa and Anthony reviews 3 African airlinesJoin the discussion! https://www.nexttripnetwork.com/

On this week's Defense & Aerospace Report Business Roundtable, sponsored by Bell, Dr. “Rocket” Ron Epstein of Bank of America Securities, Sash Tusa of the independent equity research firm Agency Partners, and Richard Aboulafia of the AeroDynamic advisory consultancy join host Vago Muradian to discuss another record Wall Street week on strong employment despite tariff turmoil as Congress hands President Trump a legislative victory that will increase US debt by more than $3 trillion dollars that in turn has contributed to the weakest dollar since the financial crisis of 1973 with the greenback down 10 percent; the administration hinted at a series of tariff deals, including with Europe that would see baseline tariffs increase by 10 percent, but that news that is causing friction among European members with France's industry and energy minister Marc Ferracci calling on union leaders to reject a deal that would force Europe to live with higher baseline tariffs; a fiscal drama in London as Prime Minister Sir Kier Starmer's administration is forced by its own party to backtrack on benefits cuts, cause another bond crisis; China went on a charm offensive in Brussels, Berlin and Paris where Wang Yi also candidly admitted that China can't afford for Russia to lose in Ukraine; Washington halts aid to Kyiv by falsely claiming US weapons are running out as Germany negotiates with Washington for more weapons for Ukraine, including two Patriot batteries and interceptors as Russia steps up strikes; Germany's outspoken chief of defense, Lt. Gen. Alfons Mais, is sacked for being too blunt as Berlin prepares to order 1,000 new tanks and 2,500 armored fighting vehicles; a banner week for Airbus that sold more than $12 billion in new jets to Malaysia's Air Asia; Embraer nails a $4 billion order with SAS for 55 jets as Air France KLM takes a 60 percent stake in the carrier; and Bombardier scores a big order with an unnamed customer.

In episode 260 of the Simple Flying podcast, your host Tom and Channing discuss,SAS orders up to 55 Embraer E195-E2sTSA expects a busy July 4th weekendOman Air joins oneworldHacking targeting airlinesComparing the Amsterdam oneworld & Star Alliance lounges

In this episode of IBA Insider, Manager - Airline Analysis, Neil Fraser CFA and Jon Whaley, Senior Aviation Analyst, explore the latest developments shaping aviation markets. They discuss Embraer's recent SAS win following LOT's defection to Airbus, assess whether business jet demand is entering a new phase, and examine the rising interest in 777-300ER freighter conversions amid limited feedstock.Have questions or want to dive deeper? Get in touch with the IBA team for tailored insights. https://www.iba.aero/contact/To read a copy of the articles we discussed today, or catch up on our Paris Air Show webinar, please visit our website: https://www.iba.aero/Sign up for the newsletter - https://www.iba.aero/sign-up/LinkedIn - https://www.linkedin.com/company/iba-aviation-consultancy/YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCSkPhTf-05htY99V79fklMAWebsite - www.iba.aero

¡HISTÓRICO! La Cuarta Transformación despega con la llegada del flamante Embraer E195E2 para Mexicana De Aviación en el AIFA. Un evento que marca el renacimiento de la aerolínea del pueblo y para el pueblo, liderado por la visión de nuestro gobierno. Este video te mostrará la ceremonia de bienvenida de la moderna aeronave, sus increíbles capacidades técnicas, y el ambicioso plan de Mexicana para conectar cada rincón de México, fomentando el desarrollo social y económico. Descubre cómo esta aerolínea no solo es una empresa, sino un instrumento de justicia territorial, soberanía logística y dignidad para todas y todos los mexicanos.

A version of this essay was published by Deccan Herald at https://www.deccanherald.com/opinion/let-s-make-our-own-planes-3607351June 23rd was a very sad anniversary: it was exactly 40 years ago that Air India Kanishka, Flight AI 182 (Montreal-London-Delhi), a Boeing 747, was blown up in the sky off Ireland, killing all 329 on board. There has never been closure, because the Canadian government stonewalled the investigation into how alleged Khalistani terrorists on their soil perpetrated one of the worst airline disasters in history.The black box and cockpit voice recorder were recovered, and confirmed a loud explosion and sudden loss of communications and an explosive decompression, consistent with a bomb in baggage. Separately, two baggage handlers at Narita were killed when another bomb linked to the same terror group exploded on the ground on flight AI 301 on the Toronto-Tokyo-Bangkok-Delhi route.On June 12th, 2025, the as-yet unsolved crash-landing of AI 171 (Ahmedabad-London) killed all but one of 242 on board, and at least 35 people on the ground, as the Boeing 787 Dreamliner failed just after take-off. The black box has been recovered, and India's Aircraft Accident Investigation Bureau was able to decode it. The detailed results will take another couple of weeks. Fortunately, the black box didn't have to be sent to the US because they would have an incentive to exonerate Boeing.Indeed there is already a media narrative of a) incompetence of the Indian pilots, b) poor maintenance by Air India. While there have been previous complaints about broken seats and entertainment systems, there was a clear objective to limit reputational damage to already beleaguered Boeing. Whistleblower reports have long suggested shoddy manufacturing practices especially on jets earmarked for delivery overseas.Boeing appears to be an engineering-driven company that was ruined as the focus shifted to bean-counting and finance, ever since they took over McDonnell Douglas in 1997, but paradoxically allowed the latter's cost-cutting managers to dominate. Instead of innovating, they now tend to recycle old designs. A 2022 Netflix documentary, “Downfall: The Case Against Boeing”, is scathing in its accusations.India is building the infrastructure for significant growth in air travel, to the extent that the hostile Financial Times mocked it with a story titled “Air India crash tests Narendra Modi's ambition to get his country flying”, blaming Air India and the airline regulator (but not Boeing). All this has implications for India, considering that Air India ordered 220 Boeing aircraft and another 350 from Airbus, while Indigo ordered 500 Airbus planes. That's many billions of dollars. The obvious question is: why isn't India making these commercial aircraft? Surely aerospace is a growth sector for India? Yes, there will be offset-based sub-assembly manufacturing, and maintenance operations, but why not India's own passenger aircraft?Brazil's Embraer, Russia's UAC and China's COMAC are eyeing the cosy Airbus-Boeing duopoly. Strategic autonomy suggests India should also strive for its own design.There are military reasons too. Warfare is changing, and drones and missiles are becoming more important, though fighter aircraft remain critical. India is developing the Tejas and the newly-approved AMCA, but there is the salutary tale of the indigenous HF-24 Marut, phased out because of underpowered engines, inadequate infrastructure, and poor coordination between HAL, the IAF, and the government; also no private sector involvement and the lure of imports.India has to build its own fighter jets, and especially jet engines like Kaveri: India is last in line for foreign engine-makers, and anyway, they keep the kill switches. India may be able to sell fighter jets to many countries, along with the battle-tested BrahMos, Lakshya and Akashteer, so spending on them is an investment with likely returns.There is still the siren-song of the US F-35, the Russian Su-57, and so on. There is, ironically, a British-owned F-35B sitting, forlorn, in the rain, on the tarmac at Trivandrum airport since June 15th. It has a) fuel issues, b) hydraulic problems with STOL, c) other problems. This $100+-million jet may end up having to be hauled back in a big transport plane, unable to take off on its own. Local trolls advertised it on OLX for a mere $4 million for scrap.British specialists were flown in, but couldn't fix it. They await Americans now. Obviously, even the closest allies do not get full technology transfer.Let us also remember that the first F-35 built under license by Mitsubishi in Japan ended up in the Pacific Ocean. The pilot, who died, was blamed for ‘spatial disorientation', not Lockheed Martin. The black box was damaged, so the story ends there.Suffice to say that in both civil and military aircraft it is time for India to get its act together.775 words, 29 June 2025The AI-generated podcast based on this essay is here. This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit rajeevsrinivasan.substack.com/subscribe

US equity futures higher, European markets extended gains, while Asian markets were mixed. White House announced a trade deal with China, though details were sparse, with the US set to remove countermeasures in exchange for rare earths curbs from Beijing. Commerce Secretary Lutnick flagged 10 additional deals ahead of the 9-Jul tariff deadline but said the date remains flexible. EU leaders considering tariff cuts on US imports to fast-track a deal. US to drop Section 899 "revenge tax" after G7 compromise.Companies Mentioned: MRC Global, DNOW, Comcast, RTL Group, Saab, Embraer

On this week's Defense & Aerospace Report Business Roundtable, sponsored by Bell, Dr. “Rocket” Ron Epstein of Bank of America Securities, Sash Tusa of the independent equity research firm Agency Partners, and Richard Aboulafia of the AeroDynamic advisory consultancy join host Vago Muradian to discuss a down week on Wall Street with modest losses; the Federal Reserve suggested rate cuts; the United States joined Israel in attacking Iran, mobilizing good old-fashioned heavy air power with 125 aircraft involved including B-2 bombers dropping 14 30,000-pound bunker buster weapons — each Spirit can carry two of the Boeing weapons — against Tehran's nuclear sites including the deeply buried Fordo facility; the administration's 2026 defense budget request; Paris Air Show takeaways as Boeing and GE have a muted week in the wake of the Air India tragedy before the show with the American jet-maker opting against making announcements; Airbus disclosed orders with AviLease, Poland's LOT, Saudi Arabia's startup Riyadh Air, Vietnam's VietJet and others ordering new planes; Embraer sells more commercial aircraft as well as KC-390 tanker-transports; France considers buying Global Eye jets; and some between Dassault and Airbus over the new phase of the French-German-Spanish-Belgian program to develop a new next generation family of combat aircraft.

Neste episódio do Canary Cast, Marcos Toledo, cofundador e General Partner do Canary, recebe Eduardo del Giglio, cofundador e CEO da Caju, empresa que nasceu como uma solução inovadora para benefícios flexíveis e evoluiu para um ecossistema abrangente de diversas soluções financeiras e software para RH. Durante a conversa, Edu relembra sua jornada empreendedora, desde a experiência desafiadora ao fundar um marketplace de serviços domésticos, logo após se formar na faculdade, até os aprendizados fundamentais adquiridos em sua passagem como consultor na McKinsey, que o incentivaram a voltar a empreender. Ele conta como a paixão pela criação de produtos, descoberta em sua primeira jornada, e uma visão clara sobre as ineficiências do mercado tradicional de benefícios o levaram a identificar uma nova oportunidade e fundar a Caju. O episódio explora a construção da Caju desde o início e sua antiga conexão com o Canary, iniciada logo após Edu decidir sair da consultoria e voltar a empreender. Edu fez parte do programa de empreendedores em residência que existia na época, desenvolvendo sua tese dentro do escritório do Canary. Desde então, a Caju se destacou como uma empresa que criou uma nova categoria dentro do segmento de benefícios, transformando completamente a experiência de colaboradores, empresas e estabelecimentos parceiros, substituindo os antigos modelos de arranjos fechados e engessados por uma plataforma aberta, ágil e centrada no usuário. Quase seis anos depois de sua fundação, a Caju evoluiu para uma plataforma de multissoluções em gestão de colaboradores, despesas e benefícios corporativos e atende mais de 50 mil empresas de todos os portes. Entre os grandes nomes estão Grupo Boticário, Aurora e Embraer. Edu também compartilha a visão de futuro da empresa, detalhando como pretende continuar contribuindo para a transformação dos processos operacionais do RH por meio de soluções integradas, automação inteligente e uso estratégico de inteligência artificial. Além disso, Edu traz insights importantes sobre a relevância de atuar proativamente junto ao ambiente regulatório, especialmente em setores fortemente regulados como o da Caju. Por fim, ele compartilha conselhos valiosos para quem está iniciando sua jornada empreendedora, destacando a importância de confiar nos próprios instintos, agir rapidamente e controlar a ansiedade diante dos desafios. Convidado: Edu Giglio Edu Giglio é cofundador e CEO da Caju, empresa que oferece soluções flexíveis de benefícios, pagamentos corporativos e software integrado para gestão de pessoas. Eduardo iniciou sua jornada empreendedora com a Blumpa, empresa de marketplace para serviços domésticos, e posteriormente acumulou experiência significativa na McKinsey, consultoria onde desenvolveu uma visão crítica sobre produto, estratégia e formação de equipes. Atualmente, lidera a Caju, impactando milhares de empresas e mais de um milhão de usuários ativos em todo o Brasil. Apresentação: Marcos Toledo Marcos Toledo é cofundador e General Partner do Canary, um dos principais fundos de venture capital no Brasil. Antes do Canary, Marcos construiu uma sólida carreira no mercado financeiro, iniciando no JP Morgan e depois cofundando a M Square Investimentos, gestora de ativos líder no país. Destaques do episódio: 00:00 - 02:20 Boas-vindas e apresentação00:51 - 03:37 O que é a Caju hoje 03:43 - 08:05 Jornada pessoal e profissional do Edu antes da Caju 08:05 - 09:55 Conhecendo o mercado de benefícios e os primeiros passos da tese10:00 - 11:50 A primeira conexão com o Canary e início da jornada12:23 - 14:00 Como Edu conheceu Renan, seu co-founder técnico14:11 - 14:43 Lançamento da Caju e uma pandemia no meio do caminho06:51 - 12:15 Trajetória empreendedora anterior do Edu 12:16 - 17:46 Criando uma nova categoria: como era o mercado de benefícios antes da Caju17:49 - 20:00 O Ciclo vicioso da experiência anterior das empresas e usuários20:07 - 20:20 Identificando uma oportunidade através das ineficiências do mercado20:23 - 23:26 Quais foram as mudanças regulatórias e de infraestrutura que permitiram o surgimento da Caju 23:39 - 27:30 Como foram as primeiras vendas B2B e a busca pelo Product-Market-Fit28:43 - 32:08 Visão estratégica e expansão do portfólio de produtos da Caju para construir um ecossistema32:17 - 34:20 O uso estratégico de IA e automação de processos 34:37 - 39:10 Momento de tração e a importância da atuação proativa na esfera regulatória 39:50 - 40:30 Conselhos para empreendedores que estão começando40:40 - 41:42 Visão da Caju para os próximos 10 anos41:46 - 42:50 ConclusãoTermos em inglês mencionados ao longo do episódio:Pitch – Apresentação de uma ideia de negócio, geralmente feita para investidores, mas pode se aplicar também no processo comercial com clientesProduct-market-fit – Quando o produto satisfaz uma necessidade real de mercadoDeal – Contrato, negócio, acordoFundraising / Fundraising round – Rodada de investimentoB2B (Business-to-Business) – Modelo de negócio em que uma empresa vende para outraOnboarding – Integração inicial de um novo funcionário a uma empresaAll-in-one – Tudo em um só lugarSoftware as a Service (SaaS) – Modelo de negócio e produto que utiliza software como serviço para o cliente finalBack-end / Front-end – Termos técnicos de desenvolvimento de software (lógica por trás da aplicação / o que o usuário vê e interage)CRM (Customer Relationship Management) – Sistema de gestão de relacionamento com o clienteATS (Applicant Tracking System) – Sistema de rastreamento de candidatos (usado em processos seletivos)Run on Caju – Rodar/funcionar na Caju (expressão usada para indicar que uma empresa opera com as soluções da Caju)User – UsuárioWorkflow – Fluxo de trabalhoInsights – Percepções, descobertasPlaybook – Manual de boas práticas, instruçõesScaling / Scale – Escalabilidade / Escalar o negócioBenchmark – Negócio ou prática de referência para comparação e/ou inspiraçãoDeck – Apresentação visual de uma ideia (geralmente PowerPoint ou similar)Frameworks – Estruturas/metodologias de apoio para desenvolvimento de soluçõesWorkflow automation / autopilot – Automação de processos / "piloto automático"AI (Artificial Intelligence) – Inteligência ArtificialDeep dive – Exploração aprofundada de um temaInsights-driven – Orientado por dados/percepçõesGo-to-market – Estratégia de lançamento e venda de produto ao mercadoUser adoption – Adoção (uso) do produto por parte dos usuáriosTouchpoint – Ponto de contato com o clienteSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Ngày 07/05/2025, Việt Nam và Mỹ chính thức tiến hành phiên đàm phán đầu tiên về mức thuế 46% do tổng thống Trump áp đặt. Vừa đàm phán với thị trường lớn nhất, Hà Nội vừa khẩn trương tìm cách thúc đẩy xuất khẩu sang 17 thị trường đã ký các hiệp định thương mại tự do, mở rộng thêm đối tác, trong đó có Brazil. Cả hai nước muốn giảm phụ thuộc quá nhiều vào một đối tác : Đối với Brazil là Trung Quốc và với Việt Nam là Mỹ, đồng thời hỗ trợ thâm nhập thị trường khu vực của nhau ASEAN và Mercosur.Mở rộng thị trường với BrazilViệt Nam và Brazil ký Kế hoạch hành động triển khai quan hệ Đối tác chiến lược giai đoạn 2025-2030 sau khi nâng cấp vào tháng 11/2024. Trong chuyến công du Hà Nội ngày 28/03/2025, tổng thống Brazil Luiz Inácio Lula da Silva khẳng định “kế hoạch này sẽ giúp chúng tôi tiến triển trong nhiều lĩnh vực”. Cả hai nước còn nhiều tiềm năng, biên độ phát triển để thúc đẩy hợp tác trong nhiều lĩnh vực, theo giải thích của nhà báo Elcio Ramalho, trưởng ban Brazil của đài RFI :“Điều đáng chú ý là với Kế hoạch hành động triển khai quan hệ Đối tác chiến lược giai đoạn 2025-2030, mối quan hệ đối tác rất rộng rãi, bao gồm kinh tế, quốc phòng, nông nghiệp và an ninh lương thực, cũng như các vấn đề liên quan đến môi trường và cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Ông Lula công bố quyết định của Brazil công nhận Quy chế kinh tế thị trường của Việt Nam để tạo điều kiện thuận lợi cho dòng đầu tư và phát triển thương mại.Về thương mại, tổng thống Lula cũng đề cập đến việc mở cửa thị trường Việt Nam về thịt và khả năng Việt Nam trở thành trung tâm khu vực về chế biến thịt của Brazil, qua đó tạo điều kiện tiếp cận thị trường châu Á. Brazil có thể xuất khẩu các sản phẩm có giá trị gia tăng cao hơn sang Việt Nam, bao gồm máy bay Embraer - loại máy bay tầm trung. Tham vọng rất là lớn : năm 2024, kim ngạch thương mại giữa hai nước đạt 7,7 tỷ đô la. Mục tiêu chung là đạt 15 tỷ đô la vào năm 2030”.Theo trang web chính phủ Brazil, Việt Nam là nguồn nhập khẩu lớn nhất trong ASEAN và là nhà cung cấp lớn thứ 14 thế giới của Brazil. Brazil xuất khẩu sang Việt Nam nhiều hơn sang Bồ Đào Nha, Anh Quốc, Pháp hoặc Paraguay. Việt Nam là khách hàng lớn thứ 5 cho xuất khẩu nông sản của Brazil, ví dụ Brazil cung cấp đến 70% lượng đậu nành nhập khẩu của Việt Nam, khoảng 37% lượng thịt lợn và là nhà cung cấp lớn thứ hai cho Việt Nam về gia cầm và bông.Tầm quan trọng của Việt Nam, cũng như sự quan tâm của chính phủ Brazil được thông tín viên RFI - ban Brazil Vivian Osvald tại Rio de Janeiro giải thích :“Việt Nam là một quốc gia châu Á quan trọng. Đây không chỉ là một quốc gia mới nổi mà còn là thành viên của ASEAN, Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á, mà Brazil cũng muốn xích lại gần hơn. Có khả năng ông Lula sẽ được mời tham dự hội nghị thượng đỉnh ASEAN năm nay.Kim ngạch thương mại song phương với Việt Nam đạt khoảng 8 tỷ đô la mỗi năm. Con số này trông có vẻ không đáng kể, nhưng lại lớn hơn trao đổi thương mại với một số nước châu Âu. Ông Lula là tổng thống Brazil đầu tiên đến thăm Việt Nam vào năm 2007.Mục đích của chuyến công du là tăng cường mối quan hệ. Việt Nam nhập khẩu nhiều mặt hàng từ Brazil như đậu nành, ngô và bông và xuất khẩu sang Brazil đồ điện tử, lốp xe, quần áo và giày dép”.Đọc thêmCúp bóng đá Đông Nam Á: Cầu thủ gốc Brazil trở thành niềm hy vọng của tuyển Việt NamVề phía Việt Nam, theo báo chính phủ, tính lũy kế đến tháng 10/2024, Brazil có 7 dự án đầu tư vào Việt Nam với tổng vốn đăng ký 3,85 triệu đô la, chủ yếu trong lĩnh vực công nghiệp chế tạo, bán buôn và bán lẻ, hoạt động chuyên môn khoa học công nghệ. Trong khuôn khổ chuyến công du của tổng thống Lula, hãng đóng gói thịt JBS của Brazil đã ký biên bản ghi nhớ về một thỏa thuận đầu tư trị giá 100 triệu đô la xây dựng hai nhà máy đóng gói thịt ở Việt Nam, chủ yếu là đóng gói thịt thô nhập từ Brazil phân phối cho thị trường Việt Nam và khu vực.Ngoài bóng đá, cà phê cũng là một lĩnh vực khác được chính phủ Brazil nhấn mạnh để tăng cường quan hệ giữa hai nước, cũng là hai nhà sản xuất cà phê lớn nhất thế giới, nghiên cứu giống cây trồng có khả năng chống chịu tốt hơn với tác động của biến đổi khí hậu. Tổng thống Lula khẳng định : “Việt Nam có thể hưởng lợi từ Quỹ Rừng nhiệt đới vĩnh cửu (Fundo Florestas Tropicais para Sempre) do Brazil đề xuất và được đánh giá cao về những nỗ lực bảo vệ môi trường”.Cổ vũ cho “không liên kết” và hợp tác “đa phương”Trang Foreign Policy ngày 28/03 nhận định vòng công du hai nước châu Á Nhật Bản và Việt Nam của tổng thống Lula cho thấy rõ hoạt động đối ngoại đa phương, không liên kết của Brazil, trái ngược với chính sách bảo hộ của tổng thống Donald Trump của Hoa Kỳ, đối tác thương mại lớn thứ hai của Brasilia. Brazil không bị áp mức thuế đối ứng cao như Việt Nam nhưng cũng chịu mức thuế chung đối với nhôm, thép nhập khẩu vào Mỹ. Elcio Ramalho, trưởng ban Brazil của RFI, nhận định :“Cách tiếp cận đa dạng hóa thị trường này đến đúng lúc Mỹ áp dụng mức thuế mới là 25% đối với thép và nhôm và 10% đối với tất cả các sản phẩm khác. Brazil, là nhà cung cấp lớn thứ hai cho Hoa Kỳ, đang tìm cách giảm sự phụ thuộc vào thị trường Mỹ song song với việc tiếp tục đàm phán với Washington để tìm giải pháp cho các mức thuế bị áp đặt. Ví dụ, tại Tokyo, tổng thống Lula tuyên bố ông sẽ đi đầu để giúp thúc đẩy hiệp định thương mại tự do giữa Nhật Bản và khối Mercosur, khối bao gồm Brazil, Argentina, Paraguay và Uruguay”.Đọc thêmBrazil trở thành quốc gia BRICS thứ hai không tham gia dự án BRI của Trung QuốcNgoài ra, giống như Việt Nam, Brazil cũng bị phụ thuộc quá nhiều vào đối tác Trung Quốc trong những năm gần đây và có thể đẩy Brazil vào thế nguy hiểm, dễ bị tác động hơn trong bối cảnh chiến tranh thương mại Mỹ-Trung. Do đó, Brazil tự vệ bằng cách phát triển quan hệ với nhiều nước châu Á khác, theo giải thích của nhà báo Elcio Ramalho :“Chuyến đi này rất quan trọng vì Brazil đang tìm kiếm đối tác thay thế để đối phó với chủ nghĩa bảo hộ của Mỹ. Đáng chú ý là tổng thống Lula đi cùng với một phái đoàn lớn các chính trị gia, chủ tịch Hạ viện và Thượng viện, cũng như các doanh nhân và giám đốc công ty.Việc lựa chọn Nhật Bản và Việt Nam được giải thích bởi tiềm năng thương mại của hai nước và cũng chứng minh tầm quan trọng mà Brazil dành cho khu vực châu Á và để tránh sự phụ thuộc quá nhiều vào Trung Quốc, đối tác thương mại lớn nhất của Brazil. Đối với Nhật Bản, việc mở cửa thị trường thịt bò Brazil đang bị thách thức”.Tiếp cận thị trường khu vực của nhau thông qua đối tácTại Hà Nội, tổng thống Brazil khẳng định mong muốn làm cầu nối đưa Việt Nam đến khối Mercosur và Nam Mỹ và cũng coi Việt Nam là cầu nối giữa Brazil và thị trường ASEAN với hơn 600 triệu dân. Theo ông Lula, Mỹ latinh và ASEAN là hai khu vực năng động, góp phần hình thành trật tự thế giới đa cực. GDP của thị trường chung Nam Mỹ Mercosur và ASEAN lần lượt đạt khoảng 2.800 tỷ đô la và 3.800 tỷ đô la, cho thấy tầm quan trọng của hai khu vực trên trường quốc tế.Thủ tướng Việt Nam Phạm Minh Chính cũng đề nghị chính phủ Brazil ủng hộ, thúc đẩy sớm khởi động đàm phán FTA giữa Việt Nam và Mercosur. Khối Thị trường Chung Nam Mỹ - Mercosur (thành lập ngày 26/03/1991) hiện có 4 nước thành viên thường trực Achentina, Brazil, Paraguay và Uruguay sau khi Venezuela bị đình chỉ tư cách thành viên năm 2017. Các nước Colombia, Chilê, Pêru, Bolivia và Ecuador, Guyana và Suriname có tư cách thành viên liên kết.Liệu Hà Nội có thể dựa vào Brazil để chinh phục các thị trường xuất khẩu mới ? Elcio Ramalho, trưởng ban Brazil của đài RFI, nhận định : “Là nước giữ chủ tịch Mercosur từ tháng 07/2025, Brazil sẽ nỗ lực hướng tới một thỏa thuận cân bằng với Việt Nam. Hơn nữa, Brazil đã mời Việt Nam tham dự hội nghị thượng đỉnh BRICS vào tháng 7 tại Rio de Janeiro và COP30 tại Belém, cho thấy mong muốn đưa Việt Nam vào các diễn đàn đa phương này nhiều hơn nữa và điều này có thể mở ra những cơ hội xuất khẩu mới cho Hà Nội”.Đọc thêmTại sao Việt Nam không phản hồi lời mời trở thành "quốc gia đối tác" của BRICS ?Bài học từ mức thuế 46% do tổng thống Mỹ Donald Trump đơn phương áp đặt buộc Việt Nam cơ cấu lại sản xuất, thúc đẩy tiêu dùng… và tránh “không bị phụ thuộc vào bất cứ đối tác nào” bằng cách thúc đẩy mở rộng, đa dạng hóa thị trường xuất khẩu thông qua các hiệp định thương mại tự do (FTA), được thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh là “cánh cửa quan trọng kết nối Việt Nam với thế giới”.Việt Nam hiện có 17 FTA, trong đó có nhiều hiệp định với các khu vực như với Liên minh Kinh tế Á-Âu (EAEU), Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), Liên Hiệp Châu Âu (EVFTA), Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RECEP)… và đang đàm phán hai FTA mới : EFTA (gồm Thụy Sĩ, Na Uy, Iceland, Liechtenstein) và ASEAN-Canada. Theo thủ tướng Việt Nam, các FTA đã mang lại hiệu quả, năm 2024, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt gần 800 tỷ đô la.Song song với những hiệp định thương mại, Việt Nam không ngừng thắt chặt hợp tác thương mại với các nước đối tác để giữ vững mục tiêu tăng trưởng 8% trong năm 2025. Điều này được thể hiện qua số chuyến công du nước ngoài của các nhà lãnh đạo Việt Nam cũng như những chuyến thăm cấp Nhà nước đến Việt Nam như Nga, Bỉ, Hà Lan, Tây Ban Nha, Trung Quốc, Nhật Bản… Tổng thống Pháp Emmanuel Macron dự kiến đến thăm Việt Nam vào cuối tháng 05.

O melhor ativo é sempre a boa informação!Quer receber as informações do Morning Call diretamente no seu e-mail? Acesse:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://l.btgpactual.com/3XveQTn⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

Impacts from the trade war with China are landing at Boeing and in U.S. aviation more broadly. Due to high tariffs, Chinese airlines are declining to take deliveries of Boeing aircraft — as many as 50 planes destined for China this year will need to be re-marketed to new buyers. But that's just the beginning of it, as Jon Ostrower explains. China's long-term goal is to be self-sufficient in aerospace, with projects like the C919 and C929. As the geopolitical winds shift, it may look to Embraer as a potential partner rather than Boeing and Airbus.We would like to thank Plusgrade and Rokt for supporting The Air Show.Visit www.theairshowpodcast.com to get in touch with us.

Send us a textAustrian Airlines startet leise die Planung für die Erneuerung ihrer Regionalflotte: Die 17 Embraer E195, die zwischen 2009 und 2012 gebaut wurden, sollen ersetzt werden. Derzeit wird geprüft, ob Airbus, Boeing oder Embraer selbst der Nachfolger wird. Noch ist keine Entscheidung gefallen – alles ist offen. Spannend bleibt, ob Austrian künftig auf kleinere oder größere Modelle setzt. ✈️#AustrianAirlines, #EmbraerE195, #FleetUpdate, #Airbus, #Boeing, #Embraer, #AviationNews, #LufthansaGroup, #Flottenmodernisierung00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV00:52 Boeing 787 Produktionsverlagerung03:30 Austrian Airlines und die Embraer-Flotte04:30 Wien als Tankstelle für Air India06:09 Änderungen der EU-Fluggastrechte07:00 Fragen des TagesTake-OFF 27.04.2025 – Folge 085-2025Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetupKanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

00:00 Estrangeiros Saindo da Bolsa Brasileira00:28 Guerra Comercial EUA vs. China00:56 O Brasil na Guerra Comercial01:32 Brasil é Mercado Emergente, Não Prioridade02:04 Brasil Vive de Venda de Commodities02:32 Economia Brasileira Decepciona03:12 A Bolsa Está Barata03:36 Gringo Meteu o Pé do Brasil04:04 Gringo Estava Entrando no Brasil 04:42 Trump Recua de Tarifas04:57 90% da Produção da Apple é na China05:41 Ações da Embraer (EMBR3) Dispararam06:33 Embraer vs. Boeing07:08 Guerra Tarifária é uma Benção para o Brasil09:14 O Agro Brasileiro está Ganhando Mercado09:44 Ciclo Positivo nas Commodities10:17 Risco de Inflação10:51 Brasil é o Exemplo que deu Errado12:37 Conclusão

Follow Amy Tango Charlie on X/Twitter: https://twitter.com/atoocpodcast in this episode, we go up to Washington DCA. Two planes, one Mitsubishi and one Embraer clip wings while waiting in the hold bay prior to takeoff. The collision causes a delay as airport operations attempt to investigate the issue and clear any debris.   Let's listen in.  

Trump and the US become less popular in Brazil. Embraer wades into the aerial arms race. And the pro-gun caucus wants to take firearms away from Lula's security teamSupport the show

In this episode, I'm joined by Marco Nutini, former Chief Risk Officer at Embraer and the mind behind RiskLeap.com.Marco highlights how AI is revolutionizing risk management, moving from isolated risk assessments to contextual, decision-focused auditing. Marco shares his innovative course and toolset for building contextual knowledge graphs.

It's Wednesday, we're back and we've got loads of news to cover. Join the hosts as they take you through all the news from around the world and across the UK.  In this week's show we hear from the world's youngest airline captain, easyJet opens their new base at London Southend airport and we take a look at the largest aircraft to date that has operated into London City airport.    In the military, the RAF says farewell to their last 3 Puma helicopters and the USAF requirement fuels Embraer's ambition with the KC-390 Agile Tanker.    We'll also hear from Nev about his visit to Brooklands last Friday and his memorable trip on the British Airways Concorde simulator.    And this week its a double helping of Retro airline Ads as we head back to 1985 where we set phasers to stun & fast forward to 1992 for a look at world class IFE but is it in HD? Take part in our chatroom to help shape the conversation of the show. You can get in touch with us all at : WhatsApp +447446975214 Email podcast@planetalkinguk.com or comment in our chatroom on YouTube.

No Podcast Canaltech de hoje, mergulhamos no futuro da exploração espacial e o papel crucial que a Inteligência Artificial está desempenhando nas missões a Marte, à Lua e além. Fabricio Visibeli, sócio-diretor de tecnologia e inovação da CBYK, com mais de 20 anos de experiência no setor de TI e gestão de projetos globais, é o nosso convidado. Durante a entrevista, Fabrício compartilha sua visão sobre como a IA está revolucionando o design de espaçonaves, a autonomia das missões e a análise de dados espaciais. Além disso, ele explora o impacto dessa tecnologia na construção de colônias em outros planetas e como as inovações desenvolvidas no espaço podem transformar a tecnologia aqui na Terra. Você também vai conferir: lançamento da JBL com seu fone de ouvido inovador que não tampa os ouvidos, uma descoberta de uma proteína que pode revolucionar o tratamento contra a calvície, aprovação nos EUA para o uso da internet Starlink em aviões da Embraer. Também vamos discutir a nova IA do Google, que pode ajudar os jovens a fazer o dever de casa de uma forma bem diferente e sobre a nova ferramenta do ChatGPT, que agora permite a criação de imagens para todos. Este podcast foi roteirizado e apresentado por Fernanda Santos e contou com reportagens de André Lourenti, Vinicius Moschen, Nathan Vieira e Paulo Amaral. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Jully Cruz e a arte da capa é de Erick Teixeira. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Alexandre Garcia comenta ausências notáveis no processo do 8 de janeiro, nova encomenda de aviões da Embraer e andanças da primeira-dama Janja.

On this week's Defense & Aerospace Report Business Roundtable, sponsored by Bell, Dr. “Rocket” Ron Epstein of Bank of America Securities, Sash Tusa of the independent equity research firm Agency Partners, and Richard Aboulafia of the AeroDynamic advisory consultancy join host Vago Muradian to discuss another down week on Wall Street despite a rally on Friday as investors try to determine the global economic and market impact of President Trump's tariffs, policies and upturning US alliances; the military services continue efforts to free funding that the administration can use on its new priorities; uncertainty on Capitol Hill as a shutdown looms without clarity on defense spending; after clashing with Ukrainian president Volodymyr Zelenskyy in the Oval Office over whether Vladimir Putin, Trump said “Zelenskyy is not ready for peace if America is involved” as officials said Washington would halt aid to Kyiv; Trump's meetings with British Prime Minister Sir Kier Starmer and French President Emmanuel Macron; AerCap, Albany International, Embraer, RocketLab, and Rolls-Royce post earnings; Boeing demonstrates strong operational performance; and whether the Trump administration's drive to cancel major weapons and reward unproven startups will impact heritage firms and reshape the US defense industrial base.

UAP safety risks with Todd Curtis, a troubling wave of US Army aviation accidents, the impact of aviation accidents on public perception of safety, the Flexjet order for Embraer jets, and Boeing's worries about the future of the Space Launch System. Guest Todd Curtis Todd Curtis is a risk consultant who systematically uses data to understand and reduce aviation incidents. He is also a co-host of the Flight Safety Detectives podcast, which evaluates accidents, incidents, and risks from all areas of aviation. Todd explains that UAP safety risks are not separate and distinct from other safety issues, and lessons learned from UAP encounters may carry over to one or more other aviation risks. The recent interview with the Flight Safety Detectives about the UAP's close encounter with a sailplane (Hair-Raising UAP Encounter Shared by Pilot – Episode 252) illustrates a key crossover between UAP and other aviation risks. Todd argues that the key challenge is to develop a fundamental understanding of UAP and a set of shared goals and definitions that will serve to support processes that will identify, reduce, or eliminate UAP-related aviation risks. Todd has spent most of his aviation career focusing on aviation safety. After earning electrical engineering degrees at Princeton University and the University of Texas, he served as a flight test engineer in the U.S. Air Force. After earning master's degrees from MIT, one in policy and another in management, he was a safety engineer at Boeing, where he supported accident investigations and conducted safety analyses during the development of the 777. His 2000 book, "Understanding Aviation Safety Data," described his approach to analyzing aviation risk and evaluating accident and incident trends. See: AIAA UAP Integration and Outreach Committee 767 Encounters UAP – Episode 256 Flight Safety Detectives on Instagram, Facebook, X, and YouTube.   Aviation News For The Army, the D.C. Crash Is the Latest In A Wave Of Troubling Accidents [Paywall] The Army had 15 Class A flight accidents in fiscal 2024 that claimed 11 lives. In 2023 there were 9 Class A flight accidents that killed 14. Army crash investigators say 82% of the accidents over the past five years were primarily caused by human error. The Army has acknowledged that inexperienced aircrews are a problem. Recent aviation disasters cause fears about the safety of flying Public concern about air safety is growing with news of the fatal crashes in Washington, DC, Philadelphia, and Alaska, as well as other incidents such as the wing of a Japan Airlines 787 striking the tail of a stationary Delta Airlines 737, and a United A319 with an engine fire during takeoff. Experts point out the overall safety of the system, but is it enough to influence perception? Flexjet signs $7bn order for 182 aircraft with Embraer Global fractional ownership provider Flexjet announced the order for 182 Praetor 600, Praetor 500, and Phenom 300E models to be delivered over the next five years. The deal includes 30 options and an enhanced services and support agreement.  Boeing has informed its employees that NASA may cancel SLS contracts Boeing's vice president and program manager for the Space Launch System (SLS) rocket announced to employees at an all-hands meeting that Boeing's contracts for the rocket could end in March. Boeing was planning for layoffs of about 400 in case the cost-plus contracts were not renewed. Boeing is the primary contractor for the Space Launch System rocket. The Worker Adjustment and Retraining Notification (or WARN) Act requires US employers with 100 or more full-time employees to provide a 60-day notice in advance of mass layoffs or plant closings. Memorable Flybys Listener Tom describes a low-level flyover by a pair of F-84 jets. Mentioned Asking Why After an Accident? Consider the Source Boom or No Boom could determine overland operations

We speak with a Partner at an aviation practice who advocates for 737 MAX crash victims. In the news, we look at the Azerbaijan and Jeju crashes, Boeing's safety and quality-control plan update, Delta's plan for an AI-rich future, and V-22 Osprey catastrophic failure risks. Also, favorite flybys from listeners. Guest Erin Applebaum is a partner in the aviation practice at Kreindler & Kreindler LLP, specializing in high-stakes litigation for passengers injured or killed in general aviation accidents and commercial airline disasters.  Erin has devoted her career to advocating for justice and fighting for the advancement of aviation safety. She serves on the Plaintiffs' Executive Committee for the Ethiopian Airlines Flight 302 Boeing 737 MAX litigation. Erin is part of the legal team representing the 737 MAX crash victims in the federal criminal case against Boeing. Erin updates us on the status of the 737 MAX crash civil litigation. The criminal case is ongoing but likely nearing an end. Boeing was found in violation of the deferred prosecution agreement but the judge rejected the negotiated plea deal. The families of the victims are unhappy because the criminal case focuses on the single charge of defrauding the FAA, and not on those who lost their lives. Erin maintains a robust practice of litigating tort claims governed by the Montreal Convention, the global treaty governing international commercial flights. She teaches a popular aviation CLE course for other attorneys on how to litigate personal injury claims for international airline passengers. Erin has published a comprehensive update on the law governing international aviation claims in the highly respected legal journal of McGill University, “Annals of Air and Space Law.”  Erin serves as Co-Chair of the New York City Bar Association's Aeronautics Committee, Vice Chair of the American Bar Association's Aviation and Space Law Committee, and is an active member of the American Association for Justice and the International Aviation Women's Association. Aviation News Russian Air Defence System Caused Azerbaijan Airlines Plane Crash On December 25, 2024, an Azerbaijan Airlines ERJ-190 flying from Baku Azerbaijan to Grozny in Russia's Chechnya crashed in Aktau Kazakhstan leaving 38 people dead. The plane diverted from Grozny due to dense fog and ultimately made an emergency landing an hour later in Grozny. On final approach, the Embraer lost altitude and impacted the ground off the runway. Twenty-nine people, including the cabin crew, survived. Thirty-eight, including the flight crew, did not IATA Statement on Azerbaijan Airlines Flight 8243 says, in part: "Civil aircraft must never be the intended or accidental target of military operations. The strong potential that Azerbaijan Airlines flight 8243 could have been the victim of military operations, as indicated by several governments including Russia and Azerbaijan, places the highest priority on conducting a thorough, transparent, and impartial investigation. The world eagerly awaits the required publication of the interim report within 30 days, in line with international obligations agreed in the Chicago Convention. And should the conclusion be that this tragedy was the responsibility of combatants, the perpetrators must be held accountable and brought to justice." See also: Accident: Azerbaijan E190 near Aktau on Dec 25th 2024, lost height and impacted ground after being shot at EU issues new alert for planes flying in Russian airspace Boeing Shares Details of Safety Plan One Year After Door Plug Incident Boeing provided an update of its plan to address systemic safety and quality-control issues, which included: Reducing 737 fuselage assembly defects at Spirit AeroSystems through increased inspection and a customer quality approval process;  Addressing more than 70% of the action items from employee feedback Managing traveled work at final assembly with "mo...