Podcasts about autostrada

In questo episodio di TIN, Winni ci parla del caso Gabriele Sandri ragazzo di 25 anni morto in A1; mentre Mary ci fa una raccolta bellissima di morti in solitudine scoperte dopo moltissimi anni, queste morti hanno un nome in Giappone e si chiamano "Kodokushi", Buon ascolto.Se vuoi farci delle domande o parlare con noi, scrivici su Instagram, per mail oppure entra nel nostro canale Discord.Instagram: https://instagram.com/tango_in_nero_podcast?igshid=OGQ5ZDc2ODk2ZA==Discord: https://discord.gg/2aaQNzQEyUMail: icontroversipodcast@gmail.comSe vi avanzano 2€ e volete offrirci un caffè, potete farlo sul sito "Buy Me a Coffee" https://buymeacoffee.com/tangoinnero

L'incidente è avvenuto in tarda mattina tra i caselli di Montebello e San Bonifacio: il ferito più grave è stato portato con l'elisoccorso all'ospedale Borgo Trento di Verona. Per consentire l'operatività ai soccorritori per quasi due ore è rimasto chiuso al traffico veicolare il casello di Montebello.

I superalcolici nelle aree di servizio sono generalmente out, ma gli alcolici no: puoi ordinarli al banco e li trovi sugli scaffali in grandi quantità. Sono un problema per la nostra sicurezza? Nella Francia del sud li hanno banditi, in Svizzera li hanno riammessi pochi anni fa. La discussione è aperta

L’Autostrada ferroviaria alpina dal 2003 assicurava il trasporto merci su rotaia lungo l’asse del Frejus (in attesa della Tav Torino-Lione) trasferendo dalla strada alla rotaia i semirimorchi in viaggio tra Italia e Francia. Una buona pratica nel segno dell’intermodalità. Dal 21 aprile questo servizio è sospeso per carenze infrastrutturali (la linea era stata interrotta per 18 mesi in seguito ad una frana) e, soprattutto, per questioni burocratiche relative alla normativa comunitaria sulla concorrenza. Una storia un po’ paradossale che raccontiamo con Paolo Foietta, presidente della Cig, la Commissione intergovernativa tra Italia e Francia per la Tav Torino-Lione. “A giugno proporremo una soluzione per provare a superare l’impasse”, annuncia.

L'affermazione del sistema logistico nazionale passa per l'ammodernamento della rete viaria. Ne sono convinti Anita (imprese di autotrasporto e logistica aderente a Confindustria) e Federlogistica (Conftrasporto-Confcommercio). Basti pensare che su un totale di 582,1 miliardi di tonnellate di merci movimentate in Italia nel 2023, l'87% è stato trasportato su strada. E le proiezioni di Aiscat (concessionarie autostradali) e Nomisma stimano una crescita dei volumi di traffico su strada del 31% tra il 2015 e il 2030.La rete stradale italiana, osserva Anita, è tra le più vetuste d'Europa. Lo sviluppo dell'infrastruttura, infatti, si è fermato alla fine degli anni 70 del secolo scorso, con il 50% dei manufatti costruiti entro il 1970. La rete autostradale, in particolare, richiede interventi urgenti, non solo per rigenerare l'infrastruttura obsoleta, ma per adeguare la capacità di trasporto. Sostiene Davide Falteri, presidente di Federlogistica: «Anche costruendo tutte le opere ferroviarie progettate o in cantiere, dal Terzo Valico alla Napoli-Bari, dal Brennero alla Tav Torino-Lione, la quota parte di merci che si riuscirebbe a trasferire dalle strade alla ferrovia varierebbe dal 2,5 al 3,5%. Certo un risultato importante, ma non tale da spostare l'asse della mobilità nel nostro Paese, dove solo il 12% delle merci viaggia in treno e (con l'eccezione delle autostrade del mare) il resto è di competenza esclusiva dell'autotrasporto». E le ultime notizie che arrivano dal trasporto ferroviario merci non lasciano ben sperare: l'Autostrada ferroviaria alpina (Afa), che trasportava le merci lungo l'asse tra Torino e Lione attraversando il traforo del Frejus, è stata costretta a cessare l'attività dallo scorso 21 aprile, senza che allo stato sussistano prospettive di ripresa. Il motivo è da ricercare nei tagli ai finanziamenti da parte dei governi italiano e francese: l'assenza di contributi pubblici rende il servizio economicamente insostenibile.Il commento di Pasquale Russo, Presidente di Conftransporto, ai microfoni di Vincenzo Miglietta.Accordo Ucraina-Usa, cosa prevede?Nella notte del 30 aprile la ministra dell'Economia ucraina Julija Svyrydenko e il Segretario al Tesoro Usa Scott Bessent hanno annunciato di aver firmato "l'Accordo sulla creazione di un Fondo di Investimento per la Ricostruzione Stati Uniti-Ucraina". L'intesa prevede che il fondo venga finanziato dai ricavi derivanti da nuove licenze nel settore dei materiali critici, del petrolio e del gas e venga gestito congiuntamente da Kiev e Washington, mentre la proprietà delle risorse e del sottosuolo resti pienamente ucraina. In cambio gli Usa riaffermano il loro impegno per la sicurezza, anche militare, dell'Ucraina.C è la terra, è vero, al cuore del mineral deal . Ma non solo le terre rare di cui si è tanto parlato dal momento in cui il presidente americano le ha indicate come merce di scambio per recuperare i soldi spesi in Ucraina. E non ci sono soltanto, al centro, neppure le altre risorse minerarie ed energetiche ucraine a cui gli Stati Uniti si sono aggiudicati un accesso privilegiato: anche se consapevoli del rischio di svendere il Paese senza avere in cambio un impegno adeguato nel confronto contro la Russia, le autorità ucraine hanno comunque voluto trovare un compromesso con la Casa Bianca pur di mantenerla al proprio fianco e incentivarla a proseguire l alleanza, sperando come ha detto alla vigilia il premier Denys Shmyhal che l accordo possa diventare «un segno tangibile del sostegno degli Stati Uniti» per la protezione, lo sviluppo e la ricostruzione futura del Paese: la vera terra.L'intervento di Antonella Scott, Il Sole 24 Ore. Big Tech alle prese con i dazi TrumpApple e Amazon registrano conti solidi e oltre le attese tra gennaio e marzo, quasi 42 miliardi complessivi. Ma le guerre commerciali globali scatenate da Donald Trump e soprattutto le offensive contro la Cina costano care, pesano sull outlook e richiedono revisioni del business.Apple, in particolare, ha offerto iniziali previsioni sull impatto negativo in arrivo dai dazi, quasi un miliardo nel trimestre a fine giugno. E ha annunciato che nei tre mesi in corso la maggioranza dei suoi prodotti per il mercato statunitense non arriverà dalla Cina ma dall'India e dal Vietnam come abbiamo raccontato nei giorni scorsi. L India sarà patria degli iPhone, il Vietnam dei restanti gadget, da iPads a Mac, da Apple Watch a AirPods. Al di là di giugno ha aggiunto che è nebbia sull outlook. Lo sforzo per Apple è quello di rassicurare investitori e consumatori dal rischio di eccessivi rincari e danni a fatturato e profitti del gruppo, che ad oggi assembla gran parte dei suoi prodotti in Cina.Il Ceo Tim Cook ha dichiarato che nell'insieme la politica dei dazi, se non cambierà (un grande se nella strategia imprevedibile di Trump), aggiungerà 900 milioni ai costi sostenuti dall'azienda nel trimestre a giugno, una cifra che potrebbe peggiorare ulteriormente. "Assumendo che le attuali rate delle tariffe non cambino per il resto di questo trimestre e non ci siano dazi aggiuntivi, stimiamo l'impatto in 900 milioni aggiuntivi per i notri costi", ha detto. Oltre, ha continuato, è arduo guardare: "E' molto difficile fare previsioni più in là di giugno".Marco Valsania, Sole2Ore è intervenuto a Focus Economia.Ceramica, i timori dei produttori italianiLa guerra commerciale scatenata da Trump inizia a produrre risultati concerti. Soprattutto su settori come la ceramica italiana che arriva ad esportate il 75% della produzione e che vede negli Usa il principale mercato extra Ue.Per capire che aria tira è utile ascoltare chi, come Confindustria Ceramica, è appena tornata da Coverings, la più importante fiera nordamericana per la ceramica mondiale che si è tenuta ad Orlando. Tra corridoi affollati, stand curati come showroom, musica ed eventi, l'evento racconta la sfida dei 1.100 espositori da 40 Paesi per reagire all'incertezza del mercato a stelle e strisce dopo l insediamento di Trump e la prima tranche di dazi.L affluenza superiore alle attese va a braccetto con effettivi segnali di ripresa dell'export oltreoceano per il Made in Italy che potrebbe però essere una fiammata legata all'incetta di scorte da parte dei distributori ma è una notizia tanto inattesa quanto preoccupante a segnare la 35esima edizione del salone, che chiuderà domani all'Orange County Convention Center di Orlando: la decisione dell'amministrazione americana di chiudere senza misure antidumping l indagine sulle importazioni di piastrelle indiane. Un accordo che potrebbe essere un effetto collaterale delle trattative bilaterali sui sui dazi tra Usa e India.Il commento di Armando Cafiero, direttore generale di Confindustria Ceramica.

Marco Galli presenta l'esclusivo podcast di Tutto Esaurito

Scopri l'incredibile viaggio verso la prosperità finanziaria nel video "Autostrada per la Ricchezza" presentato da MJ DeMarco. Attraverso la sua saggezza ed esperienza nel mondo degli affari, MJ DeMarco condivide segreti e strategie per raggiungere la libertà finanziaria. Condividendo ispirazioni e consigli pratici, questo podcast ti guiderà verso un percorso di successo economico e indipendenza. Non perderti questa opportunità di apprendere da uno dei mentori finanziari più autorevoli. Iscriviti ora per intraprendere il tuo viaggio verso l'abbondanza e la realizzazione dei tuoi sogni finanziari! 

Nizza24: Caos in autostrada - Parcheggi gratuiti per Natale, ma solo ad Avignone - Governo Barnier a rischio

Nizza24: Tornano i trattori in autostrada, Radio Nizza spiega il motivo - Il 7 dicembre apre stagione sciistica - Sciopero UBER

Războiul din Ucraina, dacă este sau nu o oportunitate pentru România, este subiectul dezbaterii din acest episod Baricade. Radu Naum spune da, că este cel mai bun lucru care ni s-a întâmplat de la intrarea în Uniunea Europeană. Pentru că a obligat guvernanții acestei țări să miște lucrurile, să facă ceva palpabil, cum ar veni. Și, nu în ultimul rând, acest conflict este o oportunitate financiară și securitară pentru România. La celălalt capăt al mesei de dezbateri, Cătălin Striblea spune nu și aduce argumentele sale. Finalul îl dedicăm implicării politicului în sport și plecăm cu discuția de la decizia premierului Ciolacu de a nu merge la ceremonia de închidere a Jocurilor Olimpice.   03:32 Autostrada din Moldova 07:08 Banii pentru autostrada din Moldova vin din PNNR 11:31 Avantaj securitar pentru țara noastră 13:58 35 de miliarde de euro ne costă investițiile în armată 19:48 De ce cumpărăm curent electric? 25:21 România a primit mulți bani de la UE, dar ”pleașca” asta se va termina în curând 34:17 Agricultura Ucrainei 43:35 Românii despre refugiații ucraineni 50:27 Ce avem, ca nație, de făcut 53:37 Cea mai mare soprană a lumii, Anna Netrebko, susținătoarea lui Putin, vine la București 57:22 Decizie bizară a premierului Ciolacu de a nu merge la ceremonia de închidere a JO 1:02:15 Nadia și Securitatea, cartea lui Stejărel Olaru

Alle 11 di stamattina l'incidente con quattro veicoli coinvolti, al confine tra le province di Padova e Vicenza. Attivato dal Suem anche l'elisoccorso. Nessuno tra i feriti, per quanto tutti trasferiti in ospedale, sarebbe comunque in gravi condizioni.

Nel 1964, 60 anni fa è stata inaugurata la strada più importante che ha unito Nord e Sud Italia: L'autostrada del sole..Support the project on Tipeee or Patreon and receive transcriptions of each episode, complete with translations of the most challenging words:https://en.tipeee.com/italian-stories-with-davide/news/210269.https://www.patreon.com/posts/113857831.Donation - Paypal:https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=HJF6KQ4BY27Y2.Hope you enjoy and...Ci vediamo presto!Music by Davide Emanuelli--------Source:L'Autostrada del Sole - Enrico Menduni 

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:- Da Suzuki la nuova Swift Hybrid 4x4 Allgrip- CNH investe su innovazione e sostenibilità- L'autostrada Milano-Varese taglia il traguardo dei cento anniabr/mrv

Una finestra sui fatti del giorno per andare oltre le notizie. Il direttore Daniele Capezzone dà voce ai contenuti editoriali di Libero con un extra-editoriale in formato podcast.Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/libero-in-tre-minuti--5680426/support.

In questa puntata di Start parliamo del bonus Natale in arrivo per i lavoratori italiani, dell'Alzheimer, una malattia che vede dilagare il numero dei pazienti e dei costi, e dei cento anni della  Milano-Laghi, la più “vecchia” autostrada al mondo

Au început cursurile anului școlar 2024-2025, care are 36 de săptămâni. Principalele noutăți pentru elevi, părinți și profesori (EduPedu) - Un sfert dintre copiii și tinerii României nu sunt la școală. La țară, un copil din trei a abandonat școala (Europa Liberă) - După 20 de ani în care a construit autostrăzile cu frâna de mână trasă, România încearcă acum de la zero, cu o companie nouă (HotNews.ro) - Patimile juridice ale Arhiepiscopului Teodosie: Ierarhul a fentat legea penală de două ori, iar acum se pregătește să repete figura a treia oară (Libertatea) Au început cursurile anului școlar 2024-2025, care are 36 de săptămâni. Primul modul durează până pe 25 octombrie – calendar / Principalele noutăți pentru elevi, părinți și profesori (EduPedu)Cursurile anului școlar 2024-2025 încep luni, 9 septembrie. Pe parcursul a 36 de săptămâni vor fi 5 module de învățare, despărțite de 5 vacanțe.Sancționarea elevilor prin retragerea burselor școlare, mutarea disciplinară la altă clasă, suspendarea elevilor, exmatricularea sau trimiterea lor în sală de detenție sunt câteva din noile reguli care se aplică în noul an școlar 2024-2025 care începe luni. Școlile pot interzice total intrarea cu telefoane în incintă, prin propriile regulamente interioare.Deschiderea anului școlar 2024-2025 cu președintele României, Klaus Iohannis, și ministra Educației, Ligia Deca, va avea loc luni la Colegiul Național „Mihai Viteazul” din București, potrivit unei informări de vineri a Ministerului Educației. De la ora 11, Ligia Deca va merge să deschidă anul școlar 2024-2025 la Școala Gimnazială Orizont din Sectorul 6 București.EduPedu detaliază. Un sfert dintre copiii și tinerii României nu sunt la școală. La țară, un copil din trei a abandonat școala (Europa Liberă)700.000 dintre copiii și tinerii din România care au între 3 și 23 de ani nu sunt în cataloagele niciunei grădinițe, școli, vreunui liceu sau facultăți. Asta înseamnă că un sfert dintre ei nu urmează nicio formă de învățământ din țară.Niciun oficial nu știe unde sunt și ce fac ei. Statul a început un plan de reducere a abandonului școlar, dar efectele nu sunt deocamdată vizibile. România deține recordul negativ la abandon școlar între cele 27 de țări din Uniunea Europeană. A început acum peste 20 de ani și a tot crescut după valurile de plecări la muncă, în afara țării, ale părinților, în preajma anului 2007. Printre cele mai mai des întâlnite cauze ale abandonului școlar sunt sărăcia și faptul că părinții nu-și îndrumă copiii către școală.Continuarea pe pagina Europei Libere. Un nou început de an școlar cu discursuri festiviste rupte de realitate. Despre rata de angajare va vorbi cineva pe 9 septembrie? (Republica)Contributorul Republica, Dragoș Damian, atrage atenția că toată povestea recentă cu nota de la bacalaureat a premierului Ciolacu a distras, mai bine spus a manipulat atenția opiniei publice. Nu ne-a lăsat să ne concentrăm pe problemele vechi și noi din sistemul de educație - consumul de droguri, alcool și țigări, școlile supraaglomerate în 3 schimburi, abandonul școlar, creșterea NEET-ului, ineficiența sistemului de învățământ dual, facultățile de diplome și multe-multe altele. Dar în primul rând pe prăpastia dintre programa școlară și universitară și piața muncii.Nu sunt de ajuns investițiile cu care se vor lăuda politicienii pe 9 septembrie și nu are nici o importanță nota la bacalaureat. Avem nevoie de un sistem de învățământ foarte bine conectat la piața muncii. Rata de angajare, un indicator de eficiență despre care toți vorbesc, dar pe care nu și-l asumă nimeni, mai scrie Dragoș Damian, CEO al Terapia Cluj.  Vlad Gheorghe: DREPT nu este partidul lui Mircea Geoană, nu este „făcut” pentru Mircea Geoană, nu îl susține pe Mircea Geoană / Este platforma juridică pentru ca independenții, partidele mici noi sau cele locale să poată candida (G4Media)Fostul europarlamentar Vlad Gheorghe afirmă că partidul DREPT nu este partidul lui Mircea Geoană, nu este „făcut” și nu îl susține pe acesta, ci este platforma juridică pentru ca independenții, partidele mici noi sau cele locale să poată candida.„Știu că sunteți sătui de partide, ce vă propun este doar o formă de organizare, că așa putem să ne păzim voturile. Fac un apel către toți candidații independenți din țară și din diaspora, către toate partidele mici, toți oamenii buni care vor să pună mâna la schimbarea României în bine să vină alături de noi!Toți cei care v-ați săturat de politica strâmbă din România, acum avem un partid DREPT și îi aștept alături de mine pe toți oamenii drepți care vor să se implice. DREPT este doar platforma juridică pentru ca independenții, partidele mici noi sau cele locale să poată candida adunând la comun toate resursele și să își poată apăra votul în secții. Facem #AlianțaIndependenților în Parlamentul României și învingem PSD, PNL și pe toți cei cu apucăturile lor!”, afirmă Vlad Gheorghe într-o postare pe pagina sa de Facebook.Partidul DREPT poate avea reprezentanți în Biroul Electoral Central și în secțiile de vot, a decis, sâmbătă, Înalta Curte de Casație și Justiție. Decizia este definitivă.Liderii PSD suspectează că Partidul DREPT era un vehicul politic care să îl ajute pe Mircea Geoană, potrivit informațiilor G4Media. După 20 de ani în care a construit autostrăzile cu frâna de mână trasă, România încearcă acum de la zero, cu o companie nouă: „Nu vrem un mamut, cum a ajuns CNAIR, ci o companie suplă, ca una privată” (HotNews.ro)Toate marile proiecte de infrastructură rutieră din România vor fi gestionate de o nouă companie, construită acum de la zero,  o companie care va avea cu 6.900 de posturi mai puțin ca CNAIR.Procesul de transfer al marilor proiecte de la actuala Companie de Drumuri (CNAIR) a început și ar trebui să se finalizeze în următorii trei ani. Între timp, un prim proiect de 1 miliard de euro a fost lansat deja spre licitația de construire de către nou-înființata Companie Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Și urmează altele mult mai importante, în frunte cu celebra Autostrada a „Unirii” A8, care va lega Transilvania de Moldova.  Printre alte proiecte care vor fi gestionate de CNIR: Autostrada Ploiești – Brașov, Autostrada Brașov – Bacău, Drumul Expres Focșani – Brăila, Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț, Drumul de mare viteză București – Giurgiu, Drumul Expres Filiași – Târgu Jiu. HotNews.ro a discutat cu noul director al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu. Patimile juridice ale Arhiepiscopului Teodosie: Ierarhul a fentat legea penală de două ori, iar acum se pregătește să repete figura a treia oară (Libertatea)Curtea de Apel Constanța va lua în discuție, pe data de 11 septembrie 2024, al doilea termen în procedura de cameră preliminară al dosarului în care Arhiepiscopul Tomisului, Teodosie Petrescu, a fost trimis în judecată pentru cumpărare de influență, după ce a fost de acord să plătească un comision de 20% unui antreprenor care îi promitea că îi va aduce 800.000 de lei de la Secretariatul de Stat pentru Culte în vederea renovării unor biserici. Integral în Libertatea.

Possiamo dire addio ai caselli autostradali, grazie al nuovo sistema Free Flow. Ecco che cos'è!#breakingnews #ultimenotizie #notiziedelgiorno #notizie #cronaca #addio #autostrada #autostradali #caselli #freeflow #italia #perche #sistema #tecnologia #traffico

Nel primo pomeriggio una cella temporalesca tra Montecchio Maggiore e San Bonifacio ha generato una fortissima grandinata, che ha reso impraticabili le strade, distrutto auto e bloccato la circolazione in autostrada.

Nel 1989 all'uscita di Orte viene ucciso un uomo che lavora a Montecarlo, quarant'anni dopo quel nome torna alla luce della ribalta per una storia di titoli per 1 miliardo ed 800 milioni di dollari. La Camorra e michele Zaza di mezzo? #italiamistero #crime #camorra www.italiamistero.it: https://www.italiamistero.it/ www.italiamistero.it: https://www.italiamistero.it/

L'incendio è divampato poco dopo le 6 di questa mattina: i vigili del fuoco sono stati allertati per intervenire poco prima dello svincolo del nuovo casello di Montecchio Maggiore in direzione Verona per l'incendio della motrice di un autoarticolato: nessuna persona è rimasta ferita.

Il cantautore Fabien Lucianaz ha scritto una canzone sotto forma di lettera all'autostrada valdostana: l'abbiamo e ne abbiamo parlato insieme a lui.

Sosta All'Autogrill Finisce In Tragedia: Ecco Che Cosa È Accaduto!Una semplice sosta all'autogrill si è trasformata in una vera e propria tragedia. Ecco che cosa è successo!#breakingnews #ultimenotizie #notiziedelgiorno #notizie #cronaca #autogrill #autostrada #auto #camion #cosa #sosta #tragedia

Una giovane ragazza ha litigato in modo molto acceso con i genitori, tant'è che è stata abbandonata in mezzo all'autostrada. Ecco che cosa è accaduto!#breakingnews #ultimenotizie #notiziedelgiorno #notizie #cronaca #abbandonata #figlia #madre #autostrada #5 #latino #male #scuola

Matt loses his composure on the Autostrada. Vincenzo wears a cardigan, we think.Get your BIKMO here! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

ROMA (ITALPRESS) - Con la riforma del codice della strada, che sarà approvata entro l'estate, in autostrada avranno finalmente libero accesso anche le due ruote con 125 centimetri cubici di cilindrata. Anche se la nuova norma limita ai soli maggiorenni l'utilizzo delle 125 cc su tangenziali e autostrade, si tratta di una svolta specialmente nelle grandi città. Ecco perché tra i mezzi ideali per questa piccola rivoluzione c'è sicuramente l'NMax 125 di Yamaha. Leggero, 131 chili con serbatoio pieno, è facile da gestire in città come a velocità più sostenute, oltre che essere molto sicuro grazie al doppio freno a disco e a un sistema di controllo della trazione ideale anche per l'acqua planning. La forcella anteriore con 100 millimetri di escursione e l'ammortizzatore posteriore con un'escursione di 85 millimetri, abbinati ai cerchi da 13 pollici, garantiscono un ottimo livello di confort sia in città che in autostrada, grazie all'alta rigidità del telaio. /gtr

Gli speaker di questo episodio Paolo Amoroso, Matteo Deguidi, Veronica Remondini, Riccardo Rossi. News Voyager 1 riprende a inviare dati a Terra [Link] Passiamo da Deimos prima di arrivare a Didymos [Link] Detriti orbitali a gogo [Link] [Link] [Link] Indagini e conclusioni post Artemis I Rubriche Le storie di Nonno Apollo: Il laptop GRiD Compass Link della settimana LEGO 42182 - Rover lunare NASA Apollo - LRV Foto di Boca Chica AstronauticAgenda Versione a griglia, Google Calendar e Timeline La puntata su YouTube https://www.youtube.com/watch?v=vECim4-HTB8 Sigle e musiche di accompagnamento Sigla iniziale: DHDMusic - We Are One Team (https://www.jamendo.com/track/1862657/we-are-one-team) Sigla finale: Sound Creator - New Electric Waves - Neon WorldSound Creator (https://www.jamendo.com/track/1908978/new-electric-waves-neon-world)

In this episode, Tyler talks with country rock guitarist, vintage BMW aficionado, and frequent motorcycle seller David Lee, who has made quite a name for himself on BaT as he approaches 50 sales. They cover early parental concerns about motorcycle riding; obsessive tendencies; the power of the no-reserve auction format; a red door as branding; building community by selling from the heart; the upcoming Quail Motorcycle Gathering long-distance rides on old bikes; a near miss on the Autostrada and the life-changing insanity of riding in Italy; the endless wonders of the western USA, especially when experienced on a BMW GS; how to achieve success as a beginner on BaT; therapy through working on bikes; and the origins of the infamous “riding gloves.”

SCILLATO (PALERMO) (ITALPRESS) - “Da quando sono diventato commissario straordinario di governo per la gestione dell'autostrada A19 parecchie decine di chilometri sono state liberate per la fruizione totale, con una fortissima sollecitazione nei confronti dei cantieri: ringrazio Salvini per la fiducia e i subcommissari per il lavoro che continuano a svolgere”. Lo sottolinea il Presidente della Regione Siciliana Renato Schifani a margine della riapertura al traffico di una carreggiata della Palermo-Catania, all'altezza della galleria Capraria tra gli svincoli di Buonfornello e Scillato. “Si è creato uno spirito di squadra e questo ha determinato una sorta di competizione tra le imprese per chi finisce prima - aggiunge Schifani, - Entro dicembre 2026 contiamo di rendere completamente o quasi totalmente libera quest'autostrada: l'A19 non era mai stata oggetto di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria, ora il lavoro di Anas è pari a oltre 800 milioni con il coinvolgimento di tanti cantieri. La mia spinta, attraverso il commissariamento che io stesso ho richiesto, va in direzione della velocizzazione dei lavori”. (ITALPRESS).pc/mrv

SCILLATO (PALERMO) (ITALPRESS) - “Da quando sono diventato commissario straordinario di governo per la gestione dell'autostrada A19 parecchie decine di chilometri sono state liberate per la fruizione totale, con una fortissima sollecitazione nei confronti dei cantieri: ringrazio Salvini per la fiducia e i subcommissari per il lavoro che continuano a svolgere”. Lo sottolinea il Presidente della Regione Siciliana Renato Schifani a margine della riapertura al traffico di una carreggiata della Palermo-Catania, all'altezza della galleria Capraria tra gli svincoli di Buonfornello e Scillato. “Si è creato uno spirito di squadra e questo ha determinato una sorta di competizione tra le imprese per chi finisce prima - aggiunge Schifani, - Entro dicembre 2026 contiamo di rendere completamente o quasi totalmente libera quest'autostrada: l'A19 non era mai stata oggetto di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria, ora il lavoro di Anas è pari a oltre 800 milioni con il coinvolgimento di tanti cantieri. La mia spinta, attraverso il commissariamento che io stesso ho richiesto, va in direzione della velocizzazione dei lavori”. (ITALPRESS).pc/mrv

Grammar point about single words made up of other words together.Credits : “Your Intro” by Audionautix (http://audionautix.com/) courtesy of Creative Commons (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Værter: Henrik Heide og Peter Christian Bech-Nielsen Medvirkende: Michael Rothenborg, redaktør, WaterTech Marie Bjerre, digitaliseringsminister (V) Rasmus Kjærbo, opfinder, DJ, musikproducer, underviser ved KU og forskningsassisent ved AAU Klip: Søren Rask Petersen I denne uges Transformator markerer vi 100-året for indvielsen af verdens første motorvej – for nej, det var ikke den tyske Autobahn, der kom først. Allerede i 1922 tog den italienske diktator Betino Mussolini første spadestik til Autostrada dei Laghi mellem Milano og Varese, som stod klar to år efter. Efter i mange år at have været et symbol på fremskridtet har motorveje siden fået et mere sodsværtet ry, men i takt med at elbilernes salgstal overhaler de fossile, lyder der nye toner. Ifølge fagfolk kan motorveje i en ikke så fjern fremtid anses for en bæredygtig transportform, både økonomisk, socialt og miljømæssigt. I vores iver efter at digitalisere har vi gjort os dybt afhængige af Google, Microsoft, Facebook og andre store amerikanske teknologivirksomheder, lød kritikken fra to forskere i årets første afsnit af Transformator. Hvad siger digitaliseringsminister Marie Bjerre (V) til det? Politisk redaktør Peter Christian Bech-Nielsen har spurgt hende. Til slut besøger vi musikteknologen Rasmus Kjærbo, som med støtte fra Innovationsfonden sammen med tre medarbejdere er i fuld gang med at udvikle en kvadrofonisk open-source modular real-time processor. Eller på jævnt dansk en hjemmebygget lydmanipulator ved navn Dubby. Den retter sig især mod DJ's, der kan slå sig løs i kreative lyd-loops og forvrængninger ved hjælp af den lille boks, som med sine få drejeknapper er relativt enkel at betjene. Links 100 år og udskældt: Har motorvejen en grøn fremtid? Digitaliseringsminister: Ansigtsgenkendelse er en »fantastisk mulighed« Læs mere om Dubby Få 40 pct. rabat på ING, Version2, Radar

Celebrating the longest and fastest road of Italy. - Credits : “Your Intro” by Audionautix (http://audionautix.com/) courtesy of Creative Commons (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

O problemach z Kanałem Panamskim już u nas słyszeliście. Teraz dochodzi kolejny - susza w jednym z najbardziej deszczowych państw wymusza ostrzejsze ograniczenia w liczbie statków przepływających przez ten najważniejszy na świecie szlak morski. Bo choć jest morski, to w dużej mierze zależy od słodkich wód dwóch panamskich jezior. W tym samym czasie, ponad 5 tysięcy kilometrów na południe, Brazylia cierpi na klęskę urodzaju... cukru! Wszystko przez zmiany klimatyczne - znowu daje o sobie znać El Niño. Brazylia mogłaby zasypać więc światową cukrową dziurę, ale problem w tym, że tamtejsze porty nie wyrabiają się z ładowaniem go na statki. Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Kanał Panamski, to najważniejsza droga morska świata - łączy Pacyfik z Atlantykiem, skracając trasy statków o 13 tysięcy kilometrów. Problem w tym, że ostatnio poważnie się korkuje, a wszystko przez katastrofę klimatyczną. Do sprawnego działania przeprawy niezbędne są zasilające ją słodkie wody dwóch jezior. A wody w nich coraz bardziej brakuje, bo Panama zmaga się z największą od dwudziestu lat suszą. Dodajmy, że woda z jezior jest pompowana również do panamskich wodociągów, więc wybór nie jest prosty: albo Panamczycy będą mieli wodę w kranach, albo reszta świata musi pożegnać się z dostawą prezentów świątecznych na czas. Bo właśnie zaczyna się najgorętszy, przedświąteczny okres w transporcie. Partnerem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Andrew from Partly Robot Industries ( https://partlyrobot.com/ ) joins Ben this week to share his vacationing experiences with his family in Italy!   After Ben delivers the obligatory definition along with a side of geographic facts, they dive right in to the storytelling festivities.  Andrew talks about the interesting history of Vatican City, his experience driving a Fiat 500L, staying at a farmhouse in Tuscany, a feast catered by a gaggle of nonne, and literally being “star crossed” the morning of a music festival in the Italian city of Lucca.   00:00:21 - Ben's dad humor… with panna, and Andrew's relaxing and exhausting vacation 00:02:21 - Geographic features of Italy, Vatican City, art history, Google Maps, and the pope 00:04:51 - Important Jesus days, and Protestants think you should take Jesus stuff seriously 00:07:50 - How Vatican City became a micro-state; Mussolini's and the pope's deal  00:09:47 - The most embassies, architecture, medical professionals with leeches, and tourists 00:12:59 - English speakers, a working farmhouse in Tuscany, Florence, and no choice in rental 00:15:40 - A sea of Fiats, the “big” Fiat 500 L, the wrong car, and manual vs muscle memory 00:19:30 - Mad Max driving in Disneyland, toll booths, and culture of driving on the Autostrada   00:23:10 - Roundabouts, driving on narrow roads, and Ben likes saying the word Chunnel  00:26:06 - “Sort of” rear ended,  a love tap, get the insurance, Fiat SpA, and some history 00:30:12 - A tiny garbage truck from Florence, Japanese Engineering, and Mexican knowhow  00:32:22 - A family vineyard, purple feet, wine peer pressure, and something unexpected 00:34:48 - Lucca not Luka, star forts, Napoleon Plaza, and Paul Stanley drinking espresso 00:38:36 - Summer Festival 2023, the Italian division of the KISS Army, and bastion forts  00:41:21 - “Iron, physics, and heavy stuff,” family home chapels, and more Jesus stuff 00:44:42 - A dinner catered by Italian grandmothers who are particular about pronunciation 00:47:55 - Andrew is pro-nap, getting tickets, a QR code mirage, and not hirable in Florida 00:51:43 - Nudity for statues only, no bare shoulders, the shawl stall, and do your research 00:54:39 - A second SNL skit reference, and the “so tell me about the Pringles” cliffhanger! TO BE CONTINUED in Episode 85 - Italy (part 2)   Follow Andrew / Partly Robot Industries on… His website: https://partlyrobot.com/ On Instagram: https://instagram.com/partlyrobot On TikTok: https://www.tiktok.com/@partlyrobot On Patreon: https://www.patreon.com/partlyrobot Follow Two Vague on… Our website: http://www.twovaguepodcast.com  On Instagram: https://www.instagram.com/two_vague_podcast On YouTube: http://www.youtube.com/@twovaguepodcast For show appearance and other inquiries, contact us at: twovaguepodcast@gmail.com  

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Oggi parliamo del primo confronto in Parlamento tra Giorgia Meloni e Elly Schlein sul salario minimo, del no in Commissione al Senato al certificato europeo di filiazione e della proposta di Salvini di aumentare il limite di velocità in autostrada a 150 km/h. ... Qui gli altri podcast di Class Editori: https://linktr.ee/podclasseditori Per iscriverti al canale Telegram: https://t.me/notizieacolazione Musica https://www.bensound.com

Nove premi a un nuovo modo di far cinema; snobbati i maestri

W piątek 10 lutego m.in.: autobus Sindbad dachuje na autostradzie, Deutsche Bahn zawiesza Sprintera, Monachium zakazuje starych diesli. Na wiadomości z Niemiec zaprasza Tomasz Kycia. Napisz do nas: cosmopopolsku@rbb-online.de Von Thomas Kycia.

Una vera e propria battaglia corpo a corpo con armi, bastoni e coltelli, un assalto reciproco tra centinaia di ultrà romanisti e napoletani nell'autogrill dove venne ucciso Gabriele Sandri. Ne parliamo con Felice Romano, Segretario Generale del SIULP, e Nicola Ferrigni, sociologo e ricercatore sociale, consulente dell'Osservatorio nazionale sulle manifestazioni sportive.

Scontri tra ultras di Napoli e Roma, autostrada del sole bloccata. Un testimone: "Siamo bloccati in mezzo alla strada" Domenica Sport Live con Andrea Mollas

La prima autostrada e il primo casello sono opera della stessa persona, l'ingegnere italiano Piero Puricelli. Un uomo il cui lavoro è segnato dai tempi. Innovativo, lungimirante e futuristico, tanto quanto terribilmente legato al fascismo e alla sua ideologia.

Dziś o polskiej premierze książki "Autostrada Łez" Jessiki McDiarmid i głośnej sprawie serii morderstw turystów w północnej Kolumbii Brytyjskiej. źródła pod filmem: https://www.youtube.com/watch?v=VHMNfwCs-wo