Podcasts about kleinwagen

Jensen kann es wirklich nicht ausstehen, wenn schlecht über Nvidia-Produkte geredet wird. Erst sollte es weder Test-Exemplare und Vorab-Treiber für die RTX 5060 geben, dann nur für Outlets, die sich an exakte Vorgaben von Nvidia halten: Spiele und Einstellungen diktiert von Nvidia, MFG 4x für die 5060, kein MFG für die Vergleichsprodukte. Warum macht man so was mit und beschädigt sein letztes bisschen Glaubwürdigkeit, Gamestar "Tech"? AMD machen immer genau dann gute PR, wenn sie... nichts machen müssen, oder eben einfach nur normal sein. Es wird also Review-Exemplare und auch Treiber für die auf der Computex vorgestellte Radeon RX 9060 XT geben. Einfach so. Business as usual und dennoch erwähnenswert. Selbst die Version mit 8GB VRAM soll nicht versteckt werden, aber soll mehr auf den asiatischen Raum zielen. Sie wird getestet werden, es wird heißen, man solle sie vermeiden und zur Version mit 16GB greifen. So einfach kann es sein. Der chinesische E-Auto-Hersteller BYD hat einen neuen Kleinwagen vorgestellt: Dolphin Surf. Wirkt durchdacht und könnte ab 19K Euro Frühbesteller und etwa 22K Euro regulär durchaus interessant sein. Bei Valve und SteamOS gehts vorwärts: Mit der Version 3.7.8 stable gibt es nicht nur Updates wie Kernel 6.11 (ganz neu ist 6.15) oder KDE Plasma, sondern auch offizielle Unterstützung für das Legion Go S, aber inoffiziell auch für weitere Handhelds wie das Legion Go und Asus ROG Ally. Zwar nicht auf dem Steam Deck oder anderen Handhelds, sondern am Desktop haben wir Commandos Origins gespielt, den Urvater der Schleich-Echtzeittaktik-Spiele, auf den sich auch moderne Interpretationen wie Shadow Tactics und Shadow Gambit berufen. Viel Spaß mit Folge 257! Sprecher: Meep, Michael Kister, Mohammed Ali DadAudioproduktion: Michael KisterVideoproduktion: Mohammed Ali DadTitelbild: MeepBildquellen: NVIDIA/Bild von Amy auf PixabayAufnahmedatum: 23.05.2025 Besucht unsim Discord https://discord.gg/SneNarVCBMauf Bluesky https://bsky.app/profile/technikquatsch.deauf TikTok https://www.tiktok.com/@technikquatschauf Youtube https://www.youtube.com/@technikquatschauf Instagram https://www.instagram.com/technikquatschauf Twitch https://www.twitch.tv/technikquatsch RSS-Feed https://technikquatsch.de/feed/podcast/Spotify https://open.spotify.com/show/62ZVb7ZvmdtXqqNmnZLF5uApple Podcasts https://podcasts.apple.com/de/podcast/technikquatsch/id1510030975 00:00:00 Themen: Nvidia gibt Vorab-Treiber für RTX 5060 nur mit strikten Preview-Vorgaben heraus, AMD stellt Radeon RX 9060 XT mit 16 und 8GB VRAM vor, BYD stellt E-Kleinwagen Dolphin Surf vor, SteamOS in Version 3.7.8 auch für Legion Go S (und inoffiziell für weitere Handhelds) veröffentlich, Commandos Origins angespielt. 00:01:23 Mo hat seinen Finger angeschnitten und war in Belgien 00:07:08 Nvidia gibt Vorab-Treiber für RTX 5060 nur unter strikten Vorgaben für Previews heraushttps://www.computerbase.de/news/grafikkarten/geforce-rtx-5060-8-gb-nvidia-laesst-vor-release-nur-kuratierte-previews-zu.92691/https://www.pcgameshardware.de/Geforce-RTX-5060-Grafikkarte-281134/Tests/Release-Test-Benchmarks-1472370/2/https://www.gamestar.de/artikel/geforce-rtx-5060-preview-benchmarks,3433080.htmlGamers Nexus: NVIDIA's Dirty Manipulation of Reviews https://www.youtube.com/watch?v=AiekGcwaIho 00:25:26 AMD Radeon 9060 XT vorgestellt: Performance etwas unter RTX 5060 Ti, Preis deutlich darunterhttps://www.computerbase.de/news/grafikkarten/radeon-rx-9060-xt-mit-16-gb-fuer-349-usd-leicht-hinter-der-rtx-5060-ti-16-gb.92757/ 00:31:54 Asus packt Laptop-Chips von AMD und Intel in kleine Desktopshttps://www.computerbase.de/news/pc-systeme/fuer-gamer-und-geschaeftskunden-amd-krackan-und-intels-notebook-chips-in-asus-desktop-pcs.92773/ 00:43:06 SteamOS 3.7.8 mit offizieller Unterstützung für Legion Go S (und inoffiziell auch für Legion Go und Asus ROG Ally)https://www.computerbase.de/news/gaming/valve-steamos-3-7-8-unterstuetzt-andere-gaming-handheld...

Mit Tempo 130 rast ein 24-Jähriger im Oktober 2022 durch Wiesbaden. Er fährt über rote Ampeln, über die abgetrennte Busspur. Und: Er übersieht ein Auto, das abbiegen will. Ungebremst rast der schwere Wagen in den Kleinwagen. Der Fahrer wird aus dem Auto geschleudert, prallt mit dem Kopf auf den Asphalt. Der 30-Jährige erliegt einen Tag später seinen schweren Verletzungen. Im Sommer 2023 beginnt der Prozess gegen den Unfallfahrer vor dem Landgericht Wiesbaden. Angeklagt ist er wegen Mordes, Straßenverkehrsgefährdung und verbotenem Kraftfahrzeugrennen. Gut 20 Tage lang verhandelt das Gericht, versucht sich dem Geschehen unter anderem mit VR - also Virtual Reality - zu nähern und verkündet Ende 2023 sein Urteil.

Es ist ein Unterschied, in welcher Suchmaschine man den Begriff Santa Fe eingibt. Während bei Bing als erster Treffer der Ort Santa Fe in New Mexico aufpoppt und als zweiter das gleichnamige SUV, ist es bei Google genau umgekehrt. Und man kann zurecht Fan von dem einen wie dem anderen sein. Wer übrigens einen Trip auf der Route 66  mit dem Santa Fe unternimmt, der kann guten Gewissens die Hauptstadt des US-Bundesstaats New Mexico besuchen, denn Santa Fe ist Teil der originalen Routenführung der Route 66. Darum geht es diesmal!Er ist mittlerweile in der fünften Generation auf unseren Straßen unterwegs, der Hyundai Santa Fe, das Flaggschiff des koreanischen Automobilherstellers. Und die Tatsache, dass er 4.83 Meter lang, 1.90 Meter breit und 1.72 Meter hoch ist, macht deutlich, dass es sich nicht gerade um einen Kleinwagen handelt. Die maximal sieben Sitze, der er mitbringt, würden in einen Kleinwagen auch eher nicht hineinpassen. Power und Drive!    Die optische Dominanz seines Äußeren setzt sich unter der Motorhaube nahtlos fort. Den Santa Fe gibt es als Hybrid mit einem 1.6 T-GDI mit 158 kW/215 PS und als Plug-in-Hybrid mit 186 kW/253 PS. Wir waren bescheiden und haben uns mit 158 kW/215 PS begnügt. Wobei man klar sagen muss, dass es auch da an Leistung nicht mangelt. Unser Testkandidat war mit Allradantrieb ausgestattet, er beschleunigt in 9,8 Sekunden auf Tempo 100, der Fronttriebler braucht 9,6. In der Spitze schaffen beide 180 km/h. Der Verbrauch liegt im kombinierten Fahrbetrieb bei 6,9 bis 7,3 Liter auf 100 Kilometer, die CO2-Emission kombiniert nach WLTP bei 156-166 Gramm pro Kilometer. Dass der Wagen über eine 6-Gang-Automatik verfügt, sei nur der Vollständigkeit halber erwähnt. Die Innenausstattung!Raum ist zwar angeblich selbst in der kleinsten Hütte, im Santa Fe reicht der für fünf, sechs oder sieben Sitze. Informationen bekommt der Fahrer durch zwei Curved Displays, selbstverständlich stehen reichlich serienmäßige oder optionale Assistenzsysteme zur Verfügung. Dazu gehören unter anderem ein autonomer Notbremsassistent inklusive Fußgängererkennung und Fahrradfahrererkennung, Ausweichassistenzfunktion für Fahrtrichtung und Gegenverkehr sowie Ausweichassistent für Fußgänger und Fahrradfahrer, und eine intelligente Verkehrszeichenerkennung, um nur einige zu nennen. Die Kosten!Die Preisskala reicht beim Hyundai Santa Fe von 57.200,00 EUR bis 68.150,00 EUR. Unser Testkandidat, der Hyundai Santa Fe Hybrid 1.6 T-GDI (215 PS) kostet als 7-Sitzer mit Allradantrieb und Signature-Ausstattung 62.850,00 EUR. Wer möchte, kann auch noch ein Glas-Schiebedach, ein Technik- und ein Komfort-Paket, einen digitalen Fahrzeugschlüssel und höherwertige Lackierungen ordern. Alle Fotos: © Hyundai Motor Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Auf dem Weg nach Bonn mit dem Auto habe ich ziemlich gut in der Zeit gelegen und war schon vorfreudig, dass ich zu meinem Termin überpünktlich da sein würde. Mein Navi hat mir noch 15 Kilometer angezeigt. Für diese 15 Kilometer habe ich dann aber 30 Minuten gebraucht. Und hinter mir, ein riesig wirkender LKW, der bei jedem Bremsmanöver gefühlt auf mein kleines Auto aufgefahren ist.Und ich hatte die Hoffnung, dass sein Fahrer munter und ausgeschlafen ist und mit voller Konzentration dieses nervige Stopp and Go fahren kann. Dann ist er abgebogen und eine junge Frau mit Kopftuch in einem Kleinwagen fährt jetzt hinter mir. Und immer wenn ich aufschaue und sie im Spiegel sehe, lächelt sie und nickt mir zu. Ich lächle zurück und wir spielen dieses Freundlichkeitsspiel solange, bis ich abbiegen muss. Ein bisschen war es wie ein verschmitztes: wir Schleierträgerinnen achten aufeinander. Manchmal hängt tatsächlich das eigene Wohl oder Wehe und das der Menschen an unserem Weg, an ganz alltäglichen Dingen: ausgeschlafene und muntere Verkehrsteilnehmer, ein freundliches Lächeln und ein aufmunterndes Nicken. Der oft so hektische Straßenverkehr und Berufs– und Lebensalltag sind für niemanden immer besonders leicht. Aber es trotzdem relativ leicht, sich gegenseitig die Last leichter zu machen, sie tragen zu helfen. Das erscheint so easy und mancher denkt jetzt vielleicht: dass es doch eher die großen und heroischen Entschlüsse und Taten sind, die einem Menschen das Leben retten, eine Kirche zur Umkehr zwingen, einer Gesellschaft den Ruck zum Guten verordnen. Ich merke, dass es eher die vielen täglichen kleinen Taten und Gelegenheiten sind, die einander spürbar helfen und die Last des Lebens leichter machen. "Einer trage des Anderen Last" so erfüllt ihr Christi Gebot.

Seid ihr auf der Suche nach einem praktischen und vollelektrischen Kleinwagen mit einzigartigem Design? Der neue Renault 5 erfüllt diese Wünsche und ist aktuell für nur 199 Euro bei 9drive als Privatleasing im Angebot. Hier die Details.

Brave New Podcast-Folge! Captain America ist zurück im Kino und auch wir Science-Avengers haben uns assembled (zum ersten Mal alle gemeinsam in einem Aufnahmeraum) und uns den neuen Captain in seinem ersten Feature-Film mal ganz genau angeschaut: Wieviel Physik steckt im Vibranium-Schild? Wie lange würde Sams Jet Pack durchhalten? Und wie realistisch ist ein roter Hulk? Ob uns die Antworten wütend gemacht haben hört ihr – in dieser Folge!

Ein 40-jähriger Deutscher ist am Montag mit einem Kleinwagen durch eine Fußgängerzone in Mannheim gerast und hat dabei zwei Menschen getötet. Fünf Menschen wurden schwer verletzt, weitere fünf erlitten leichte Verletzungen, wie die Polizei mitteilte. Es gebe Anhaltspunkte für eine psychische Erkrankung des Täters, weshalb sich die Ermittler auf diesen Aspekt konzentrierten, teilte der zuständige Staatsanwalt in Mannheim mit.

Diese Folge taucht ein in die Welt des Opel Tigra A – ein Auto, das die 90er Jahre geprägt hat und für viele unvergessen bleibt. War es die charmante Werbung mit Franziska van Almsick oder doch die überraschend unterhaltsame Fahrweise, die den Tigra so besonders machten? Wir sprechen über das sportliche Image, die bunten Designvarianten und die wahre Faszination hinter diesem Kleinwagen. Aber finden Frank, Jens und Karsten auch, dass es ein Future Classic ist?Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-FröhlichProjektleitung: Annabell RühlemannSounddesign & Produktion: Philipp KlauerMarketing und Ansprechpartner: Laurence DonathCopyrights Cover: www.netcarshow.com„Future Classics“ ist ein Podcast aus den Wake Word Studios. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Mon, 10 Feb 2025 23:05:00 +0000 https://e-movotion.podigee.io/49-new-episode 22d3cc1b017bf2f3898e38c9274c8da2 Normalerweise redet Jérôme gar nichtt so viel. Er stellt viel lieber Fragen. Diesmal ist er es der Fragen beantworten muss, denn er ist zum ersten Mal in seinem Leben einen Lucid Air GT gefahren. Das Auto ist in seinen Augen der Knaller, auch wenn Lucid seiner Meinung nach bei der Software noch nachlegen sollte. Ob der Lucid der bessere Tesla ist, diese Frage wird in dieser Frage beantwortet. Ausserdem tut sich in diesem Jah etwas auf dem Automarkt. Die elektrischen Kleinwagen kommen, dass zumindest verkündet Julia und nennt konkrete Modelle. https://www.youtube.com/@E-Movotion Vorn mit E auf YouTube: https://www.youtube.com/@clixoom-vorn-mit-e Kontakt zu uns: redaktion@e-movotion.de Links zu Jerome Brunelle https://www.facebook.com/jerome.brunelle Instagram: https://instagram.com/Jcbrunelle/ Linkedin: https://www.linkedin.com/in/jerome-brunelle-860a709 Webseite: https://endlosleder.de https://endlessleather.com Links zu Jessica Reichelt und Electrified Women https://www.facebook.com/Elsie2211 https://www.electrifiedwomen.de Links zu Wolfgang Paul - German Reichweitenangst https://www.infinitygaze.com/product-page/german-reichweitenangst-wolfgang-paul-stefan-schwunk full no Jérôme Brunelle, Michael Scharnberg; Jessica Reichelt, Wolfgang Paul

In der aufgeregten Expertendiskussion um Flottengrenzwerte, das Verbrenner-Aus in der EU und die angeblich mangelhafte Ladeinfrastruktur in Deutschland ist zuletzt eine zentrale Frage untergegangen: Ist die Elektromobilität denn wirklich bereit für den Massenmarkt? Denn auch wenn für uns bei electrive die Elektroautos seit über zehn Jahren Normalität sind – für die meisten Otto-Normalbürger sind sie es längst nicht. Das sieht man daran, dass von rund 49 Millionen Autos in Deutschland bislang nur etwas mehr als 1,5 Millionen vollelektrisch unterwegs sind. Was die Elektromobilität noch braucht, um für die meisten Menschen in Deutschland Normalität zu werden, darüber spricht electrive-Chefredakteur Peter Schwierz in der neuen Ausgabe unseres Podcasts „eMobility Insights“ mit Stefan Gerwens. Er leitet das Ressort Verkehr im ADAC, dem größten Automobilclub Europas mit über 20 Millionen Mitgliedern. Gemeinsam begeben sich Gerwens und Schwierz raus aus der eMobility Bubble und erörtern, ob die E-Mobilität überhaupt schon reif für den Massenmarkt ist. Laut Gerwens planen aktuell 22 Prozent der Menschen in Deutschland, sich in den nächsten Jahren ein Auto zu kaufen. „Bei den Kaufinteressierten sind es aber nur 44 Prozent, die an einen rein elektrischen denken“, sagt der ADAC-Experte – und regt an, nach Lücken im Angebot zu suchen und die Frage zu beantworten, woran es liegt. „Denn da müssen wir ja auf viel höherer Werte kommen, damit wir eben in diesen Massenmarkt kommen“, meint Gerwens. Von den tatsächlichen E-Auto-Nutzern hätten 50 Prozent eine private Lademöglichkeit. Doch längst nicht jeder E-Auto-Interessierte habe die Möglichkeit, sich eine Wallbox zu installieren, was schnell zum Hemmschuh für den Kauf eines Elektroautos werden könne. Deshalb seien die Kommunen gefragt, gerade in Altbauvierteln, Innenstädten etc. öffentliche Lademöglichkeiten zu schaffen. Und auch für Mehrfamilienhäuser und Wohnanlagen müssten mehr praktische Lösungen geschaffen werden. Grundsätzlich hat der ADAC aber den Eindruck, dass sich die Ladeinfrastruktur in Deutschland bereits deutlich verbessert hat. „Wir haben den Eindruck, dass die Ladeinfrastruktur gut hochläuft, dass an den Autobahnen, zumindest an den hoch frequentierten Autobahnen, ein gutes, ein breites Angebot da ist.“ Aber: „Viele, die bereits Elektroauto fahren, sagen mir, die Ladepreise, die sind jetzt zu hoch. Das ist ein Problem“, so Stefan Gerwens. Und auch an anderer Stelle sei die Preisgestaltung für den Hochlauf der Elektromobilität schwierig: Auch die meisten Elektroautos seien bislang recht teuer und die Auswahl begrenzt. Das sehe man bei Kleinwagen und der unteren Mittelklasse. Und auch an elektrischen Kombis habe es lange gefehlt. Im Podcast spricht Stefan Gerwens außerdem über einen aktuellen ADAC-Test von Elektroautos, die Bedeutung von besonders preisgünstigen Modellen sowie über Zukunftsthemen wie bidirektionales Laden. Viel Spaß beim Anhören!

Saab 99 – Der stabile Schwede Für den schwedischen Automobilhersteller war der 99 der Einstieg in die Mittelklasse. Saab war bis dahin als Hersteller von Kleinwagen bekannt, galt allerdings immer schon als nordischer Exot. Mit dem 99 wollte man den internationalen Markt erobern. Der komplett neu konstruierte Mittelklassewagen wurde 1968 vorgestellt und bis 1987 produziert. Am Ende waren es mehr als 500.000 Autos die vom Band liefen. Seine selbsttragende Karosserie war so stabil, dass der 99 ohne zusätzlichen Überrollkäfig direkt für den Rallye-Sport homologisiert wurde. Dabei waren auch weitere Gadgets ganz im Stil schwedischer Autohersteller verbaut, die die passive Sicherheit der Insassen gewährleisten sollten. Dazu zählt die Sollbruchstelle in der Lenksäule genauso wie das gepolsterte Armaturenbrett. Selbst das Zündschloss wurde zwischen die beiden Vordersitze verlegt, damit bei einem Aufprall der Fahrer nicht verletzt wird. Konsequenter Weise sperrt das Schloss das Getriebe und nicht die Zündung. Möchte man den Schlüssel abziehen, muss der Rückwärtsgang eingelegt werden. 1977 spendierte Saab dem 99 noch einen Turbo, der die Leistung auf damals bemerkenswerte 145 PS hochschraubte. Doch bei aller Leistung und Sicherheit – der Saab 99 blieb in Deutschland zunächst ein Mauerblümchen. Er war teuer und auch ein ausgeprägtes Händler- und Werkstattnetz suchte mach in Deutschland zunächst vergeblich. Heute genießt der Saab in kleinem aber feinen Kreis der Liebhaber schwedischer Automobile Kultstatus. Auch Frederic und Ron finden den Schweden super. Während Frederic von der Kombivariante ganz angetan ist, schielt Ron eher auf den 2-türigen Turbo. Was das alles mit Triumph, Scania und Belgien zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

Am 14. Dezember berichtete der Hamburgische Correspondent von der Internationalen Automobilausstellung in Berlin. Die IAA 1924 stand, passend zum wirtschaftlichen Aufschwung des Jahres, ganz im Zeichen der Kleinwagen, die auch für den „kleinen Mann“ erschwinglich sein sollten. So präsentierte etwa Opel das erste am Fließband produzierte Modell. Dem Rezensenten fiel aber auch der bis heute legendäre Tropfenwagen der Rumpler-Werke auf, der mit seinem dem Wassertropfen abgeguckten aerodynamischen Zuschnitt eine neue Ästhetik auf den Automobilmarkt brachte. Aus heutiger Sicht allerdings besticht uns, dass vor 100 Jahren von Schutzzöllen und Subventionen die Rede war. Rosa Leu hat für uns im Tropfenwagen Probegesessen.

Die LeasingMarkt.de Deals: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Über diesen Link könnt ihr in unserer WhatsApp Community mitreden: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/whatsappcom Eine kurzweilige Folge zu den zuletzt von uns gefahrenen Fahrzeugen - Opel Frontera (Jan in love), Toyota Yaris Cross (Ecki in love), Mitsubishi Space Star (und warum es ihn bald nicht mehr gibt) und dem Dacia Duster Eco-G100 (Warum 136 PS deutlich mehr sind als 91 und warum man nicht jeden Dacia kaufen muss).

Denke ich an Fiat, denke ich an Italien - oder umgekehrt. Jedenfalls denke ich an Dolce Vita und an italienische Autos. Das müssen gar keine Sportwagen sein, auch italienische Kleinwagen haben ihren Reiz. Und ein 500er muss in Bella Italia keine Mercedes S-Klasse sein, hier kann man mit einem Fiat 500 alias Cinquecento genau so viel Eindruck machen. Wir haben seinen größeren Bruder, den Fiat 600 alias Seicento getestet.Darum geht es diesmal!Ich bin ja ein ausgesprochener Fan der deutschen Sprache, ich muss aber zugeben, dass bestimmte Begriffe in anderen Sprachen einfach schöner klingen. Beispiel gefällig? Heute sprechen wir über den Fiat 600, den größeren Bruder des Fiat 500. Auf italienisch klingt das gleich viel schöner. Seicento und Cinquecento. Das ist Musik in meinen Ohren. Das Outfit!Der neue Fiat 600 Hybrid hat einen unverwechselbar italienischen Stil, seine fünftürige Karosserie weist ikonische Designmerkmale des historischen Cinquecento auf. Und: Dieses Karosseriedesign verkörpert die Philosophie des Dolce Vita, des unbeschwerten Lebens, für das Italien weltberühmt ist. Als optische Unterstützung orientieren sich die Karosserielacke an den Farben von Sonne, Meer, Erde und Himmel. Power und Drive!    Unser Seicento hat als Verbrenner einen 1,2 Liter Turbobenziner mit einer Leistung von 74 kW (100 PS) unter der Haube, es gibt eine weitere Verbrennervariante mit 100 kW (136 PS) und DCT-Getriebe. Der 74 kW (100 PS) Dreizylindermotor arbeitet mit einem neu entwickelten Doppelkupplungs-Elektrogetriebe mit sechs Gängen zusammen, das manuelle Gangwechsel mittels Schaltwippen am Lenkrad gestattet. In dieses Getriebe wurde ein Elektromotor als Riemen-Starter-Generator integriert, der in den Benziner bestimmten Fahrsituationen mit weiteren 21 kW unterstützt. Das hat unter anderem den Vorteil, dass diese Konfiguration das Start/Stopp-System optimiert. Die zusätzliche Leistung des Elektromotors hilft dem Benziner auch beim Beschleunigen. Denn der Riemen-Starter-Generator (RSG) startet den Verbrenner schneller und deutlich vibrationsärmer als ein konventioneller Anlasser. Der frontgetriebene Seicento beschleunigt in 10,8 Sekunden auf Tempo 100, er erreicht eine Spitze von 184 km/h. Dabei liegt sein Normverbrauch bei lediglich 5,1 Liter pro 100 Kilometer nach WLTP-Norm. Die Kosten!In der Preisliste findet sich der 1,2 Liter mit 74 kW (100 PS) zum Preis von 25.490, -- Euro, die 100 kW (136 PS) Version liegt bei 26.990, -- Euro. Wir hatten die höherwertige La Prima Ausführung im Test, da sprechen wir dann von 30.990,-- Euro bzw. 32.490,-- Euro. Dafür gibt es natürlich auch entsprechend mehr Ausstattung. Alle Fotos: © Stellantis Germany GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Autobianchi A112 – Italiens Antwort auf den Mini Der anhaltende Erfolg des Mini von British Motor Corporation hat auch die italienische Firma Autobianchi inspiriert. Das Konzept des 1969 vorgestellten A112 ist ähnlich: eine kleine Karosserie, ein sportlicher Motor, einfache Technik, ein akzeptabler Preis und schon rollt der Rubel. Im Falle des A112 rollte allerdings eher die Lira und später auch andere europäische Währungen. Rund 1,2 Millionen A112 wurden verkauft, allerdings ohne entsprechende Rostvorsorge, was den kleinen Flitzer heute zu einem seltenen Auto macht. Ganze 17 Jahre wurde der Autobianchi unter der Ägide des Fiat-Konzerns gebaut und über Lancia vertrieben. In den letzten Baujahren wurde er sogar selbst zum Lancia A112. Der große Vorteil gegenüber seinem britischen Konkurrenten war die große Heckklappe und das Ladevolumen von 700 Litern bei umgelegter Sitzbank. Dazu kamen Scheibenbremsen vorne und Einzelradaufhängung an allen vier Rädern. Sogar Carlo Abarth tunte den A112 und zauberte 70 PS aus dem kleinen Motor. Damit wurde der kleine zum Biest und machte sich als Stadt-Rowdy durchaus einen Namen. Der A112 gilt darüber hinaus als Vorreiter des Baukasten-Prinzips: die Fahrwerkskonstruktion stammte vom Fiat 128, der Motor aus dem Fiat 850. So ließ sich der kleine Renner günstig produzieren und auch heute verdankt das Auto diesem Prinzip seine gute Ersatzteil-Situation. Ron und Frederic finden den A112 beide gut. Für Frederic müsste es in jedem Fall der Abarth sein, Ron findet den Kleinwagen auch mit weniger potentem Motor super. Was das alles mit Herrn Hans, der Formel 1 und mattschwarzer Farbe zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

Nur noch ganz kurz die neue Studie zum Umsatzverlust durch Videospiel-Piracy ansprechen... da waren es plötzlich doch wieder fast zwei Stunden. Es hat auch nicht geholfen, dass es auf Meeps Seite der Leitung kleine Verbindungsprobleme gab. Ja mei, dafür hatten wir schöne Themen mit dem Leapmotor T03, einem Elektro-Kleinstwagen (früher: Kleinwagen), der nicht mal 19.000 Euro kosten soll, dafür aber schon eine ziemlich ordentliche Ausstattung mitbringt. Der Dacia Bigster geht dem Namen entsprechend in die andere Richtung und ist groß, sehr groß. Intel hat endlich die nächste Generation der Desktop-CPUs vorgestellt. Bei der reinen Performance gibt es nicht mehr als bei der Vorgängergeneration, die neuen sollen aber deutlich weniger Strom verbrauchen, gerade bei Spielen. Mo hat diesmal ganz viele Gadgets mitgebracht: Ein "Tablet", um ältere Autos mit einem Infotainment-Center aufzurüsten. Eine sehr günstige Smartwatch aus China. Und den 8bitdo Ultimate 2C mit Hall Effect Sticks und Trigger als Nachfolger für seinen alten Xbox-360-Controller. Viel Spaß mit Folge 226! Sprecher: Meep, Michael Kister, Mohammed Ali DadProduktion: Michael KisterTitelbild: Mohammed Ali DadBildquellen: Leapmotor International B.V.Aufnahmedatum: 11.10.2024 Besucht unsim Discord https://discord.gg/SneNarVCBMauf Bluesky https://bsky.app/profile/technikquatsch.deauf Instagram https://www.instagram.com/technikquatschauf Youtube https://www.youtube.com/@technikquatsch(bald wieder) auf Twitch https://www.twitch.tv/technikquatsch RSS-Feed https://technikquatsch.de/feed/podcast/Spotify https://open.spotify.com/show/62ZVb7ZvmdtXqqNmnZLF5uApple Podcasts https://podcasts.apple.com/de/podcast/technikquatsch/id1510030975 00:00:00 kurzer Vorausblick auf die Folge und Mo macht schmerzhafte Sachenhttps://www.allround-pc.com/news/2024/verkaufsverbot-aufgehoben-lenovo-und-motorola-duerfen-wieder-in-deutschland-verkaufen 00:08:32 Vodafone stand vor Mos Tür; Funklöcher auf dem Land 00:16:40 Intel Arrow Lake-S: Core Ultra 200S soll ähnliche Performance wie die 14. Generation Core i bringen, aber deutlich effizienter seinhttps://www.computerbase.de/artikel/prozessoren/intel-arrow-lake-s-core-ultra-200s-details.89465/ 00:28:49 9800X3D laut Leaks mit gleichem All-Core-Boost wie 9700Xhttps://www.computerbase.de/news/prozessoren/ryzen-7-9800x3d-dank-5-2-ghz-all-core-turbo-im-cinebench-auf-augenhoehe-mit-9700x.89940/ 00:35:24 Leapmotor T03: Elektro-Kleinstwagen unter 19.000 Eurohttps://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/leapmotor/leapmotor-t03/ 00:48:56 Dacia Bigster SUV Hybrid und Benzinerhttps://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-bigster-naechste-suv-generation-v1/amp/ 00:55:32 Lauter schöne Gadgets: Infotainment fürs Auto zum Nachrüsten https://www.amazon.de/dp/B0BWLSHGXW01:02:36 China Smartwatch https://de.aliexpress.com/item/1005006205735878.html01:10:48 8bitdo Ultimate 2C Wireless https://www.8bitdo.com/ultimate-2c-wireless-controller/ 01:23:14 neue Studie: Raubkopieren verursacht im Median 20% Umsatzverlust, wenn der Kopierschutz direkt nach Erscheinen geknackt wird, nach 12 Wochen keinen messbaren Verlust mehrhttps://arstechnica.com/gaming/2024/10/the-true-cost-of-game-piracy-20-percent-of-revenue-according-to-a-new-study/https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1875952124002532 01:40:04 Kommentare auf Youtube bzgl. VR 01:46:26 Vorausblick: wir haben Baphomets Fluch - Die Verschwörung der Tempelritter: Reforged Edition gespielthttps://store.steampowered.com/app/2544110/Baphomets_Fluch__Die_Verschwrung_der_Tempelritter_Reforged_Editionhttps://www.polygon.com/23842925/broken-sword-6-bs1-remaster-charles-cecil 01:51:32 "Mein Gott, schon wieder zwei Stunden, wie ist das passiert?"

Die Kleinwagen-Ikone meldet sich zurück! In dieser Episode schauen wir uns den neuen Mitsubishi Colt mit dem 1,0-Liter-Turbo-Dreizylinder und 91 PS genau an. Kompaktes Design, ideal für die Stadt – und selbst die Basisversion ist schon top ausgestattet. Auf geht's: Ein Roadtrip mit dem perfekten City-Flitzer!

Der E-Bike-Boom nimmt kein Ende. Jeder vierte Erwachsene hat schon eins, das hat kürzlich eine Umfrage des Energieversorgers Eon ergeben. Im vergangenen Jahr wurden zum ersten Mal mehr E-Bikes verkauft als herkömmliche Fahrräder. Klar, warum auch mühsam den Berg hochstrampeln oder den Kinderanhänger aus eigener Kraft ziehen, wenn es auch bequemer geht? Mit einem Motor, der einen bis 25 km/h unterstützt, kommt man ohne Schweißflecke und zudem schneller ans Ziel. Und genau das ist das Problem: Die höheren Geschwindigkeiten, der oft ungeübte Umgang mit dem Motor und das höhere Gewicht des Bikes können zu schweren Unfällen führen. Besonders für Senioren ist das Verletzungsrisiko dabei hoch. Damit es gar nicht so weit kommt, hat das Land Rheinland-Pfalz zusammen mit den gesetzlichen Krankenkassen und der Unfallkasse eine Aktion gestartet: "Fit mit dem E-Bike". Teil davon sind kostenlose Fahrsicherheitstrainings für Versicherte, organisiert vom Fahrradclub ADFC in Rheinland-Pfalz. Landesvorsitzender Bernd Lohrum betont, wie groß der Unterschied beim Fahrgefühl ist. "Das ist, als wären sie ihr Leben lang einen Kleinwagen gefahren, um dann mit dem Porsche 911er über die Rennstrecke rasen." Welche typischen Fehler dabei besonders oft gemacht werden, erzählt er im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Moritz Braun.

Reisen, Mehrtageswanderungen, Hände am Fels, Gravelbiken, Skitouren und Runterkommen beim Yoga - all das liebt Lisa Bartelmus, unsere neue Bergfreundin! In dieser Folge beantwortet die 25-jährige Journalistin alle eure Fragen, lässt sich auf unsere Spielchen ein und erzählt, wie sie mit ihrem Besitzstand, der in einen Kleinwagen passt, in den letzten sieben Jahren in neun (!) Länder gelebt hat.

Der Mini Inspired By Goodwood - entstanden aus einer Kooperation zwischen Mini und Rolls Royce, handelt es sich nicht etwa nur um einen gewöhnlichen Kleinwagen, sondern um ein einzigartiges Sondermodell. Die zurückhaltende, von britischer Eleganz strotzende Komposition im Rolls Royce Luxuslook lässt unsere Hosts aus dem Schwärmen nicht mehr herauskommen. Besonders der Kaschmirhimmel und die einladenden Fußmatten aus Lammfell haben es Jens, Frank und Karsten angetan. Ein verdienter Future Classics - Titel? Alle Links zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://lnk.bio/futureclassicswerbepartner Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben. Produziert von Wake Word. Copyrights Cover: www.netcarshow.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Laut Zeitungsberichten locken einige Auto-Händler gerade mit Leasing-Raten von fünfzehn Euro im Monat und das nicht für einen Kleinwagen. Sind das faule Rabatte oder kann man gerade den Schnapper des Jahres machen? Das klären Markus Plettendorff und Melanie Böff.

Afrikanische Schweinepest breitet sich weiter aus, so geht es der Wildkatze im Odenwald und Kleinwagen wurden in den letzten Jahren deutlich teurer. Das und mehr gibt es heute für Sie im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: https://www.echo-online.de/lokales/odenwaldkreis/bad-koenig-odenwaldkreis/steht-das-bad-koeniger-klassikerfestival-vor-dem-aus-3800327 https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/warum-die-pro-palaestina-gruppe-zum-problem-fuer-die-hda-wird-3780368 https://www.echo-online.de/lokales/odenwaldkreis/landkreis-odenwaldkreis/so-steht-es-um-die-europaeische-wildkatze-im-odenwald-3791591 https://www.echo-online.de/wirtschaft/wirtschaft-deutschland/kleinwagen-fuer-kleine-geldbeutel-kaum-noch-erschwinglich-3802581 https://www.echo-online.de/lokales/kreis-darmstadt-dieburg/landkreis-darmstadt-dieburg/schweinepest-infizierte-zone-im-landkreis-erweitert-3802988 Ein Angebot der VRM.

Kreisvorsitzender der CDU Lahn-Dill auf dem Parteitag der Republikaner, Sanierungsstart am Herborner Bahnhof erneut verschoben und Kleinwagen wurden in den letzten Jahren immer teurer. Das und mehr heute für sie im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: https://www.mittelhessen.de/panorama/aus-aller-welt/warum-johannes-volkmann-auf-parteitag-der-republikaner-ist-3800729 https://www.mittelhessen.de/lokales/lahn-dill-kreis/herborn/die-unendliche-geschichte-der-bahnhof-sanierung-in-herborn-3780490 https://www.mittelhessen.de/lokales/kreis-limburg-weilburg/loehnberg/glasfaser-ausbau-in-loehnberg-vorerst-gestoppt-3794861 https://www.mittelhessen.de/lokales/lahn-dill-kreis/wetzlar/zweiter-windpark-im-wald-waechst-wetzlars-powerhouse-3794934 https://www.mittelhessen.de/lokales/kreis-limburg-weilburg/loehnberg/soll-ein-staatsbeauftragter-in-loehnberg-eingesetzt-werden-3802433 https://www.mittelhessen.de/wirtschaft/wirtschaft-deutschland/kleinwagen-fuer-kleine-geldbeutel-kaum-noch-erschwinglich-3802581 Ein Angebot der VRM.

"Eine Kameraausrüstung wiegt in etwa soviel wie ein Kleinwagen, kostet aber das Dreifache." Von Uli Winters.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Neuer Hyundai INSTER: Das vollelektrische Stadtauto für Europa Auf der Busan International Mobility Show 2024 hat der Automobilhersteller Hyundai sein neues vollelektrisches A-Segment-Modell INSTER vorgestellt. Das Elektroauto verbindet ein futuristisches SUV-Design mit einem vielseitigen und geräumigen Innenraum, fortschrittlichen Technologien für schnelles Nachladen und einer hohen Reichweite von bis zu 355 Kilometern nach WLTP. Der neue INSTER ist das erste A-Segment-Elektrofahrzeug von Hyundai. Er nutzt wegweisende E-Technologien aus den größeren Elektrofahrzeugen von Hyundai und bietet umweltfreundliche Flexibilität, eine agile Fahrdynamik und nahtlose Konnektivität. Unverkennbares Außendesign und einzigartige Merkmale Aufbauend auf dem Design des 2021 eingeführten und nur in Südkorea angebotenen Hyundai CASPER unterscheidet sich der INSTER durch eine längere Karosserie und einen vergrößerten Radstand. Dies sorgt nicht nur für mehr Platz im Innenraum, sondern stärkt auch die optische Präsenz des Modells auf der Straße. Mit einer Länge von 3,8 Metern, einer Breite von 1,6 Metern, einer Höhe von 1,5 Metern und einem Radstand von 2,5 Metern liegt der Hyundai INSTER zwischen den traditionellen Stadtautos des A-Segments und den größeren Modellen des B-Segments. Dies verbindet die Kundenansprüche an einen Kleinwagen hinsichtlich seiner Wendigkeit und Benutzerfreundlichkeit mit mehr Funktionalität und Flexibilität – dank des geräumigeren Innenraums und eines höheren Ladevolumens (bis zu 351 Liter nach VDA-Norm). Gegenüber größeren Modellen zeichnet sich der INSTER durch eine höhere Agilität im Stadtverkehr und aufgrund seiner Abmessungen durch komfortableres Ein- und Ausparken aus. Vielseitiger Innenraum und nachhaltige Materialien Im Innenraum des INSTER versorgen ein digitales Cockpit mit 10,3 Zoll-Display und ein ebenfalls 10,3-Zoll-Touchscreen mit Navigationssystem den Fahrer und die Passagiere mit allen wichtigen Informationen. Schnell laden und weiter fahren Der Hyundai INSTER wird in zwei Batterievarianten angeboten. Serienmäßig ist eine 42-kWh-Batterie an Bord, optional können sich die Kunden auch für einen 49-kWh-Akku entscheiden. Den Antrieb übernimmt jeweils ein einzelner Elektromotor, der im Einstieg 71 kW (97 PS) und mit der 49-kWh-Batterie 85 kW (115 PS) leistet.  Zudem verfügt der INSTER innen und außen am Fahrzeug über eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) für externe Geräte (230 Volt). Alle Fotos: Hyundai Motor Deutschland Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Auch mit dem neuen Smart #3 gehen Mercedes und Geely den nächsten Schritt – weg vom Kleinwagen. Wir haben alle Infos zur neuen Version des Modells.

Der Modellname IQ ist treffend gewählt. Die Toyota-Ingenieure in Japan haben sorgfältig überlegt, wie sie den Smart noch weiter verbessern können. Das Ergebnis: Ein äußerst praktisches, aber gleichzeitig sehr ernstes Auto. Das kompakte Stadtauto bietet Platz für vier Personen und beeindruckt mit einem unschlagbaren Wendekreis von nur 8,4 Metern - ein echtes Raumwunder. Der Spaß kommt mit der Motorisierung, denn der Kleinwagen hat 98PS. Die bewährte Toyota-Qualität bürgt für die Langlebigkeit dieser Fahrzeuge. Beim Sondermodell in Kooperation mit Aston Martin sind sich Karsten, Frank und Jens einig: Ganz klarer Future Classic. Doch kann auch das Basis-Modell die drei überzeugen? In dieser Folge wird heiß diskutiert und argumentiert. Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben. Produziert von Wake Word. Copyrights Cover: www.netcarshow.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Die heutigen Autos sind mehr als nur ein fahrbarer Untersatz. Mittlerweile sind schon in einem Kleinwagen dutzende Sensoren, Chips und meterlange Kabel verlegt. Ob Fahrsicherheit, Einparkhilfen oder Spurassistent - überall ist digitale Technik dabei. Auf die Spitze treibt das allerdings Tesla: Das Auto hat auch Kameras verbaut, die alles rund um den Wagen aufnehmen können. Doch das könnte auch zu rechtlichen Problemen führen. Abonniert unseren Podcast auch auf Apple Podcasts, oder Spotify und hinterlasst uns eine Bewertung, wenn euch der Podcast gefällt.Mehr Podcasts gibt es auch unter kurier.at/podcasts Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Einfache Küchenzeilen gibt es schon für rund 1.000 Euro, bessere Einbauküchen kosten schnell so viel wie ein Kleinwagen - oder mehr. Der Wettbewerb ist hart unter den Anbietern, der Küchenkauf eine Rabattschlacht.// Von Maike von Galen/ WDR 2021/ www.radiofeature.wdr.de Von Maike von Galen.

“London makes us all the same: It makes us more aggressive”, stellt Christian Schulte-Loh bei einem seiner Auftritte in seiner britischen Wahlheimat fest. Wie London das macht, und welche Auswirkungen das haben kann, verrät er in dieser Folge. Außerdem erzählt er, warum er in einem überfüllten Kleinwagen kreuz und quer durch die britischen Lande tuckerte und unter welchen unerwarteten Umständen er sich im Vereinigten Königreich plötzlich im Angesicht Hitlers wiederfand. Christian Schulte-Loh hat in Belgien studiert, arbeitete dann viele Jahre als Redakteur und Produzent für deutsche und internationale TV-Formate und zog im Jahr 2009 nach London, um sich hauptberuflich der Comedy zuzuwenden. In England machte sich Christian schon bald als „German Comedian“ einen Namen in der Comedy-Szene. Kürzlich erschien im Droemer Verlag sein in London angesiedelter Roman: „Es gibt einen Gott und ihr ist langweilig“. Links:https://www.germancomedian.com/https://www.instagram.com/christianschulteloh/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In den 80ern wächst in den USA der Widerstand gegen die so genannte japanische Autoinvasion. Angesichts eines drohenden amerikanisch-japanischen Handelskriegs brauchen die japanischen Hersteller eine schnelle Lösung für ihre Probleme. Besonders Honda, denn der Hersteller will nicht mehr nur Kleinwagen verkaufen. Honda denkt jetzt größer - und Toyota könnte dadurch ins Hintertreffen geraten.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Chinesische E-Autos stürmen auf den deutschen Markt. Sie sind oft günstiger als die Konkurrenz und vor allem als Kleinwagen für die Stadt geeignet. Noch sind die Absatzzahlen eher gering, aber bleibt das so?

In der Rubrik “Investments & Exits” begrüßen wir heute Daniel Wild, Gründer und Aufsichtsrat von Mountain Alliance. Daniel spricht über die Finanzierungsrunden von Kuflink und Carvolution. Das Schweizer Mobility-Startup Carvolution hat von der Zuger Kantonalbank einen Rahmenkredit über umgerechnet 25 Millionen Euro erhalten. Die Plattform für Auto-Abonnements will nun ihre Fahrzeugflotte erweitern und das Wachstum im Kerngeschäft vorantreiben. Das Unternehmen wurde 2018 von Léa Miggiano und Olivier Kofler gegründet, heute arbeiten rund 80 Mitarbeiter für Carvolution. In der Schweiz sieht sich die Plattform als Marktführer. Über die Website können Kunden verschiedene Autos, von Kleinwagen bis SUVs, für eine monatliche Gebühr zwischen drei Monaten und vier Jahren im Abo mieten, inklusive Komplettpaket mit Versicherung, Kfz-Steuer, Werkstattleistungen, Autobahnvignette und Tankkarte, wobei die Preise je nach Fahrzeugmodell umgerechnet zwischen 417 Euro und 1.770 Euro liegen.Der bankenunabhängige Kreditgeber Kuflink Group hat eine institutionelle Kreditfazilität in Höhe von 35 Millionen Pfund abgeschlossen, die von der Investmentfinanzierungsgruppe European Risk Capital bei der Paragon Bank bereitgestellt wurde. Kuflink, das im Mai die B-Corp-Zertifizierung erhielt, hat angekündigt, dass es sein Kreditportfolio innerhalb der nächsten zwei Jahre auf bis zu 500 Millionen Pfund ausweiten will.

#236 – Welches neue sehr große Auto sieht so aus, als hätten sich die Designer von Land Rover Defender, Range Rover und Lego etwas zu lange zusammengesetzt? Während viele Hersteller ein Riesenauto nach dem anderen vorstellen, werden bezahlbare Kleinwagen immer seltener. Aber das soll uns heute egal sein: Wir reden über die neue E-Klasse in all ihren verspielten Facetten. It's summer time. Wir machen Werksferien und sind am 6.9. wieder da - pünktlich zur IAA. // Autotelefon – Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Wir freuen uns über Bewertungen und Rezensionen! Kontakt zu uns bitte via http://instagram.com/autotelefonpodcast

1983 präsentierte Opel eine Studie, die zeigen sollte, was mit einem Corsa alles möglich ist. Die Idee dahinter: ein Corsa A für die Gruppe B! Das Ergebnis war der Corsa Sprint, der in Zusammenarbeit mit Irmscher entstand. Anfänglich war eine Kleinserie von 200 Exemplaren angedacht, doch daraus wurde nichts. Letztendlich blieb der Sprint ein Einzelstück. Wir waren die ersten, die die IAA-Studie von 1983 40 Jahre später wieder fahren durften. Was wir dabei erlebt haben, wieso sich Peter verletzt hat und was es mit der Zahl 152 auf sich hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

118 PS und 145 Nm klingen nicht gerade beeindruckend: Wenn die allerdings nur 950 Kilo bewegen müssen, wird es schon interessanter. Der Peugeot 106 S16 ist ein Hot Hatch par excellence: Ein drehfreudiger 16V-Motor, Handschaltung, wenig Gewicht und ein mitlenkendes Heck sind die Formel für Fahrspaß. Was uns sonst noch am 106 S16, der in Deutschland GTI 16V hieß, aufgefallen ist und wer von uns beiden sich im Anschluss einen 106 gekauft hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Ihr werdet es vielleicht bemerkt haben, wie sehr mich das Thema aktuell triggert. Beginnend bei meinem ersten Live-Talkshow-Auftritt bei Anne Will Anfang Februar hat sich seitdem mein Kopfschütteln nicht minimiert, sondern mein Schleudertrauma eher maximiert. Jüngster "Peak FDP": Das europaweit bereits beschlossene Verbrennerverbot, das 2035 kommen soll, nochmal zu stoppen. Aber ich schweife ab. Ich habe mir für die letzten Worte zur Antriebswende eine echte Expertin zum Thema elektrische Automobilität eingeladen: Alina Ampere. Ihr kennt sie vielleicht von TikTok oder YouTube, eigentlich heißt sie Alina Baumann, sie wohnt im Schwarzwald durchaus ländlich und fährt trotzdem Elektroauto, das auch noch mit eigens produziertem Strom vom Dach! Und damit sind wir doch schon mittendrin in den Vorurteilen, die Alina versiert zu kontern weiß. Vielmehr noch: Sie ist sich bewusst, dass es vor allem ihre "Petrolhead-Hater" sind, die den Algorithmus zum Glühen bringen und ihr damit eine Reichweite verschaffen, die sie so schnell gar nicht hätte aufbauen können. In ihren Beiträgen zeigt Alina komplett praxisnah, wie einfach es ist, Ladepausen in den Alltag zu integrieren. Und sie hat auch eine deutliche Meinung zu efuels. Diese gehören nicht in den Tank von neuen Pkw, da sie viel zu ineffizient wirken und zudem einen hochenergetischen Herstellungsprozess haben. Warum also nicht gleich vollelektrisch? Die Reichweiten sind für die normalen Alltagswege ausreichend, das Einzige, was sie ärgert, ist, dass deutsche Hersteller es noch an klassischen Familienautos fehlen lassen. Es ist also für Alina kein Reichweiten-, sondern eher ein Angebotsproblem auf Seiten der Autoindustrie. Ähnlich wie manche clevere Kleinwagen vollelektrisch vermissen und zunehmend auf asiatische Modelle umstellen, wartet auch Alina noch "auf den Richtigen", der für sie und ihren Mann zum Familienauto werden kann. Dabei erzählt sie mit einem Augenzwinkern, dass der familiäre Einstieg in die Elektromobilität recht klassisch verlief: Neben dem Verbrenner des Mannes wurde auch "was kleines Elektrisches" für die Frau angeschafft, weil Alina eben elektrisch ausprobieren wollte. In der Zwischenzeit fährt auch der Herr des Hauses zumindest teilelektrisch. Diese Folge soll euch helfen, die Hemmnisse gegenüber vollelektrischen Pkw-Antrieben abzubauen und vor allem die im Moment unfassbar massiv verbreiteten Fake News zu efuels einsortieren zu können. Wir streifen aber auch Wasserstoff und andere Ideen rund um den Autotank. Empfehlung: Alina ist Teil des Netzwerkes electrified women, was es sich ebenfalls sehr praxisnah zur Aufgabe gemacht hat, Frauen an die Elektromobilität im Auto heranzuführen, ohne "dumme Fragen" oder "Mansplaining" - gute Sache!

Der Honda e ist ein elektrischer Kleinwagen, der seit 2020 erhältlich ist. Trotz cooler Retro-Optik und vielen technischen Spielereien ist der Honda in Deutschland ein Exot, was vermutlich hauptsächlich am hohen Basispreis von knapp 40.000 Euro liegt. Ob der Honda e das wert ist und wieso wir über Aquarien und Fische füttern sprechen, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Jede Woche neu: Skurrile und witzige Meldungen aus der Wissenschaft. Mehr davon auch in unserem neuen Podcast: Fakt ab! Eine Woche Wissenschaft. Jetzt reinhören: http://swr.li/faktab

Während unserer Winterpause präsentieren wir unsere BestOf-Folgen des Jahres 2022. In dieser Folge erzählt Christoph Reuter von seinem ersten Besuch als Reporter in der Ukraine – mitten im Krieg.  Die Episode erschien zuerst am 21. März 2022.Informationen zu unserer Datenschutzerklärung

Wer sparsam heizt, spürt das nicht automatisch im Portemonnaie. Im «Kassensturz» debattieren Vertretende von Hauseigentümerinnen und Mietern über die individuelle Heizkostenabrechnung. Weitere Themen: Heissluft-Fritteusen und Rechtsfrage. Mieter im Heizkostenfrust – Hohe Rechnung trotz kalter Wohnung Wer die Heizung in seiner Mietwohnung runterdreht, spürt das nicht automatisch auch im Portemonnaie – im Gegenteil: Sparsame Mieterinnen und Mieter bezahlen oft für ihre «heizfreudigen» Nachbarn mit. Im «Kassensturz» debattieren Vertretende von Hauseigentümern und Mieterinnen über eine Pflicht zur individuellen Heizkostenabrechnung. Heissluft-Fritteusen im Test – Richtig knusprig wird es kaum Heissluft-Fritteusen wollen dasselbe können wie echte Fritteusen, einfach ohne Öl. Doch werden die Pommes frites mit diesen Geräten tatsächlich so knusprig und fein wie im heissen Öl-Bad? «Kassensturz» macht den Test. «Darf man das?»: Zwei Autos auf das gleiche Parkfeld stellen In der Serie «Darf man das?» beantwortet «Kassensturz» Rechtsfragen aus dem Alltag. Die Zuschauerinnen und Zuschauer können während der Sendung live ihr Rechtsempfinden testen. In dieser Sendung: «Darf man zwei Kleinwagen auf das gleiche Parkfeld stellen?»

Wir senden live aus Minnesota und Berlin. Fanny updatet uns über ihre aktuelle SSW und wir sprechen viel über Julias kleine Schwester Johanna. Sie ist 29 und vor 10 Jahren in die USA gezogen und hat dort zwei Babies (19 Monate und 5 Monate jung). Eine Geburt dort kostet so viel wie ein Kleinwagen. Johanna kommt auch rein in die Folge und Fanny fragt sie aus. Wir sagen auch die besten Kindernamen von unseren Listen. Außerdem droppt Julia die Bombe, dass sie in ihrer Auszeit 7 Wochen in einer Tagesklinik war.

Leute, diesmal senden wir live aus der Europapassage. Mit Maik Nöcker als Shopping-Queen, Micky Beisenherz als Meyselmännchen (sechs Oscars für Gladiator) und Lucas Vogelsang als Parfüm-Influencer, der zum Reinkommen gleich mal zwei Dutzend Liegestütze macht. Einarmig natürlich, wie jeder anständige Bandit. So sudeln wir uns hinein in eine Folge, die erstmal sehr viel Frauke Ludowig ist und sehr wenig Claudia Neumann. Aber was sollen wir denn bitteschön machen, wenn uns das Fernsehen mal wieder ein paar echte Perlen ins Haifischbecken geworfen hat. Da tauchen wir tief. Und stehen bereit. Zum High-Five mit Kokain-Clowns im Rolf-Eden-Kostüm. Oder Manga-Duett mit Rachel Rinast. Denn wir schnappen sie uns. Alle. Und deshalb natürlich auch die Hauptdarsteller des Wochenendes. Die großen Momente, die vermeintlichen und die tatsächlichen Reminiszenzen an das bereits Gewesene. Neuer im Olympiastadion als Chilavert, Higuita, als Wiedergänger seines früheren selbst. Die Nerven zum Bizeps gespannt, die Botschaft an den Bundestrainer unmissverständlich. Ich, Manu der Libero, bin wieder da. Bereit für die Wüste. Oder in Dortmund Moukoko, mit einem Gruß an seinen Ziehvater Lars. Ricken! Lupfen jetzt, 25 Jahre danach. Und in Polen, der Poldi. 60 Meter, noch einmal Prinz, noch einmal Karneval im linken Fuß. Alaaf is in the Air, so kurz vorm 11.11. Auch das eine Bewerbung vielleicht. An den Bundestrainer, der ja bis Donnerstag noch so lang würfeln will, bis die Neun fällt. Und sonst? Verliert Union derart deutlich gegen das eigene Spiegelbild, dass man meinen könnte, da hätte ihnen einer, Asche auf unser Haupt, den Teufel mit dem Beelzebub ausgetrieben. Und in Freiburg jagt Christian Günter den Charly Körbel Rekord. Nachdem sein Team schon wieder gewonnen hat. Im Stile einer Spitzenmannschaft, gegen einen Effzeh, der ja auch keine Laufkundschaft ist. Ei, der Daus! Und wer jetzt tatsächlich noch wissen möchte, ob wir beim Floskelbingo am Ende sogar einen Kleinwagen gewinnen konnten und ob es Micky Beisenherz vielleicht doch noch zum letzten Heimspiel des FC St. Pauli schaffen wird, der sollte unbedingt reinhören. In diese neue Folge FUSSBALL MML. Denn alles andere ist nur Sky Sport News HD!

Groß, größer, SUV. Die Stadtpanzer sind der Tod der Kleinwagen. Alle wollen nur mit den Sauriern in den Abgrund fahren. Traurig, finden das die Herren Becker & Jünemann und steuern den Schwanengesang zum Klein-Auto-Abschied bei. Von Becker / Jünemann.

Vier Episoden lang kapert Comedian Ingmar Stadelmann meinen Podcast und entführt uns in die Welt der Kerle und Macker, deren große Leidenschaft Autos, Autos und Autos sind. Mit fast kindlicher Begeisterung und größter Hingabe plaudern hier Männer über Traumautos, Erstautos, Rostbeulen, edle Schlitten, rasante Flitzer und das einzigartige Schnurren eines V8-Kätzchens. Und was erst ganz technisch daherkommt, entwickelt sich im Laufe des Gesprächs als spannende Zeitreise durch die verschiedenen Lebensabschnitte der Gäste, denn Autos sind im Leben der meisten Menschen ständige Begleiter: Durch die Kindheit ins Erwachsenwerden, in die “Freiheit”, in den Urlaub, zur ersten Liebe; jubelnd, lachend, weinend, rasend. Im Rückspiegel bleiben Emotionen, Erinnerungen, Anekdoten. Und genau darum geht es in diesem wunderbaren Pop Up Podcast “AMG - Autos mit Geräusche”. In der zweiten Folge erzählt uns Atze Schröder warum der Porsche doch irgendwie nix für ihn war und er momentan einen Kleinwagen fährt. Wer mehr über Ingmar Stadelmann und Atze Schröder erfahren möchte, dem empfehle ich die Episoden #26, #64, #25, #42, #62, #69, #79 #105, #140 und #156 Diese Folge wird präsentiert von: **ADAC Auslandskrankenversicherung** Schon ab 16 Euro 40 im Jahr – einfach abschließen auf: http://www.adac.de/imreisefieber und überall beim ADAC und **ISS SO** Dem Ernährungspodcast http://www.edeka.de/issso Mehr über den Podcast: FB: https://www.facebook.com/daszielistimweg Instagram: https://www.instagram.com/andreas.loff

Da hat der gute Charly Hübner ja was schönes angerichtet: Die Zärtlichen Cousinen Till Hoheneder & Atze Schröder sind so begeistert von Hübners kleinem Motörhead-Gedenkbuch und seinen Kindheitsausflügen im sowjetischen Kleinwagen seiner Eltern, dass sie die 148. Jubiläumsausgabe von „Sehnsucht nach Reden“ nach dem Benzin stinkenden Russenkutter benennen! Und ja, natürlich wird auch unter anderem über Lemmy gesprochen. Über seltsame Interviews mit der Rocklegende und die einzig richtige Art, wie man laut Mr. Kilmister einen Whisky trinken darf…äh, muss! Zauberhaft! - - - - - - - Diskutiert mit: mail@zärtliche-cousinen.de

Jeder fünfte Neuwagen in der Schweiz ist ein E-Wagen oder ein Hybrid. «Kassensturz» zeigt erstmals einen Elektro-Kleinwagen-Test. Zudem: Immobilien-Besitzerinnen bremsen ihre Mieter bei der Installation von E-Ladestationen aus. Und: Reportage aus der Lithium-Förderregion Atacama-Wüste in Chile. Mühsame Vermieterinnen bremsen E-Auto-Fahrer aus Das E-Auto zuhause laden zu können, ist einer der wichtigsten Faktoren, ob sich jemand für einen Wechsel vom Verbrenner auf ein Elektroauto entscheidet. Doch häufig verunmöglichen Vermieter ihren Mieterinnen oder Stockwerkeigentümer der Gemeinschaft die Installation einer E-Ladestation. «Kassensturz» fragt: Welche Rechte haben Mieterinnen, welche technischen Möglichkeiten gibt es für Vermieter und weshalb bremsen Immobilienbesitzerinnen ihre Mieter in Sachen Elektromobilität oft aus? Dreckiges Geschäft mit sauberer Energie – Lithium-Abbau in Chile Der Umstieg auf E-Mobilität steigert die Nachfrage nach Lithium, einem wichtigen Bestandteil jeder Batterie. Internationale Firmen fördern seit Jahren das kostbare Gut in der Atacama-Wüste in Chile. Das ist umstritten. Das Wasser, eine sowieso rare Ware, wird knapp – Mensch und Tier leiden. «Kassensturz» fährt in die Wüste zu den Indigenen und konfrontiert eine der grössten Förderfirmen mit den Vorwürfen. Doppelt gut – Für die Umwelt und das Portemonnaie: E-Kleinwagen im Test Verbrennungsmotoren waren gestern – Elektroantrieb ist heute. Der Umwelt zuliebe ist auch bei den E-Autos ein Kleinwagen einem SUV vorzuziehen. Elektro-Modelle gibt es mittlerweile einige und sie sind im Vergleich zu Mittel- und Grossklassewagen schonender fürs Portemonnaie. «Kassensturz» und TCS haben drei gängige Elektro-Kleinwagen auf Sicherheit, Reichweite und Komfort getestet. Die Unterschiede sind gross.

Nach dem Abzug russischer Truppen konnte SPIEGEL-Reporter Christoph Reuter als erster westlicher Journalist die befreite Stadt Trostjanez besuchen. Dort entdeckte er erste Spuren russischer Gräueltaten. »In Trostjanez haben wir nachvollziehen können, wie aus einer Truppe, die erst indifferent war, innerhalb von zwei Wochen eine mörderische Soldateska wurde«, erzählt Reuter in dieser Podcast-Folge, »sie mussten davon ausgehen, dass jeder in dieser Stadt gegen sie ist und Informationen über ihre Panzer-Stellungen weiterleitet. Dann gingen ihnen die Vorräte aus und sie wurden hungrig. Sie wurden panisch und haben dann Leute erschossen, die sie für Spione hielten – und nicht allzu wenige.« Christoph Reuters ersten Podcast-Bericht aus der Ukraine hören Sie hier: »Mit dem Kleinwagen an die Front« Sie haben Anregungen, Kritik oder Themenvorschläge zu dieser Sendung? – Dann schreiben Sie uns doch eine Mail an die Adresse acht.milliarden@spiegel.de. Sie können uns auch eine whatsapp-Nachricht schicken. Die Nummer lautet: +49 – 151 – 728 29 182 See omnystudio.com/listener for privacy information.

Als Kiew eingekesselt zu werden droht, verlassen die meisten Reporter die Stadt. Christoph Reuter fährt in die entgegengesetzte Richtung, in einer Fahrgemeinschaft, die zufällig auch die Bundeswehr-Helme transportiert.  In dieser Folge des Auslands-Podcasts »Acht Milliarden« erzählt Christoph Reuter von seinen ersten beiden Wochen als Reporter in Putins Krieg, von den Schwierigkeiten und Gefahren dieser speziellen Form von Kriegs-Journalismus und den essenziellen Vorbereitungen auf einen solchen Auftrag.  Sie haben Anmerkungen, Anregungen, Kritik oder Themenvorschläge zu dieser Sendung?  – Dann schreiben Sie uns doch eine Mail an die Adresse acht.milliarden@spiegel.de. See omnystudio.com/listener for privacy information.