POPULARITY
12 episodes with changan
8 episodes with changan
7 episodes with changan
8 episodes with changan
3 episodes with changan
8 episodes with changan
4 episodes with changan
3 episodes with changan
5 episodes with changan
Internet está entrando en una etapa peligrosa: ya no alcanza con debatir una tecnología, ahora parece necesario odiarla, boicotearla y convertirla inmediatamente en el enemigo.En este nuevo CuriosiMartes analizamos las campañas contra las gafas inteligentes, los videos falsos creados con inteligencia artificial, las estafas que están engañando a millones de personas y la facilidad con la que muchos usuarios comparten mensajes sin comprobar si son reales.También hablamos de las nuevas baterías de sodio, el impresionante debut bursátil de CXMT, las restricciones para menores en redes sociales, el conflicto entre OpenAI y Hugging Face, las declaraciones de Jensen Huang, el posible iPhone plegable fabricado por Samsung, la multa europea a TikTok y los robots que quieren comenzar a convivir con nosotros.Pero la noticia más importante aparece al final: unas gafas conectadas a un implante retinal están permitiendo que personas legalmente ciegas recuperen parcialmente la visión.Una demostración de que una cámara también puede cambiarle la vida a alguien.¿Estamos aprendiendo a analizar la tecnología o simplemente estamos repitiendo lo que otros quieren que odiemos?
Thị trường xe hơi và nay là xe điện (electric car-EV) của Anh có truyền thống bị quốc tế hóa từ lâu, với các tập đoàn Nhật, Hàn, Pháp, Đức và Trung Quốc. Nhưng gần đây, sự xuất hiện của xe Trung Quốc và xe nhãn hiệu châu Âu nhưng do công ty Trung Quốc đầu tư sản xuất trở thành hiện tượng nổi bật. Các dòng xe Trung Quốc vào Anh tăng nhanh tới mức nào và tại sao người Anh ưa chuộng xe Trung Quốc? Theo các tạp chí chuyên ngành, từ năm 2024 đến hết 2025, xe hơi mới do Trung Quốc sản xuất đăng ký sử dụng ở Anh đã tăng gần gấp đôi, từ 100 nghìn xe lên gần 200 nghìn, chiếm khoảng 10% xe hơi đăng ký mới ở Anh (2 triệu xe). Điều đáng nói là số bán rất ngoạn mục thể hiện ba điều đặc biệt. Một là các nhãn hiệu xe Trung Quốc từ chỗ mấy năm trước không ai biết đến mà nay đã rất phổ biến. Các tạp chí xe, chương trình TV, mạng xã hội đều tham gia quảng cáo xe Trung Quốc rất mạnh. Thứ hai là xe Trung Quốc rất đa dạng về chủng loại, về nhãn hiệu chứ không phải chỉ có vài loại từ một nước. Ví dụ như Pháp thường bán sang Anh xe Peugeot, Renault, Nhật thì có Nissan, Toyota, Mazda...Xe Trung Quốc ngay lập tức có ít nhất hơn 10 loại, từ các tập đoàn khác nhau. Thứ ba là Trung Quốc dẫn đầu về số xe điện EV đăng ký ở Anh. Nếu tính xe Trung Quốc và cả các dòng xe châu Âu nhưng thực tế là sản xuất, lắp ráp, đặt pin ở Trung Quốc, thì tới 27,9% xe EV bán ở Anh là đến từ Trung Quốc. Cụ thể hơn, các dòng xe Trung Quốc đang ồ ạ vào Anh là gì? Sức cạnh tranh là nhờ rẻ hơn xe các nước khác, hay có gì nổi trội nữa? Tạp chí xe Motorpoint nêu ra 26 nhãn hiệu xe Trung Quốc hàng đầu đã và sắp vào Anh (26 Chinese car brands coming for the UK market), trong đó có tới 18 nhãn hiệu đã được bán ở Anh. Nổi bật nhất là 4 loại xe: · Chery Tiggo 8: Được trang Carwow ở Anh bình chọn là Xe của Năm. Chiếc SUV gia đình hybrid cắm sạc (PHEV) này gây ấn tượng với khoang cabin cảm giác cao cấp, tính thực dụng và mức giá cạnh tranh. · MG4 EV: Được trang What Car? khen là xe điện nhỏ tốt nhất. Các chuyên gia đánh giá là lái ổn, giá rẻ và phạm vi dùng pin khá rộng. · BYD Dolphin Surf: Được Auto Express nhấn mạnh là một trong những xe điện đô thị hàng đầu, có cabin rộng rãi, trang thiết bị phong phú và giá khởi điểm chưa tới 19 nghìn bảng Anh. · Jaecoo 7: Từng bị phê phán trên các tạp chí xe hơi Anh, chiếc SUV gia đình dẻo dai này đã trở thành cơn sốt doanh số lớn ở Vương quốc Anh nhờ kiểu dáng sắc nét và khoang cabin công nghệ cao.. Ngoài ra còn Xpeng 6, Changan, SkyWell là các nhãn mác khác đang dần vào Anh... Xe TQ cạnh tranh tốt nhờ giá thấp, từ 3-5 nghìn bảng mỗi chiếc xe mới cùng hạng. Xin so sánh một chút: Những ai sử dụng một số đồ điện như nồi cơm điện của Xiaomi và đồng hồ điện tử của hãng này nên biết là Xiaomi cũng làm xe hơi động cơ điện và xe này sẽ tới Anh nay mai. Hàng điện tử, từ loa đài, điện thoại thông minh, đồ gia dụng Trung Quốc bán ở Anh đều rẻ hơn 10-15%, đôi khi 20% so với hàng châu Âu. Xe hơi và xe điện cũng vậy. Ví dụ, MG HS của TQ cạnh tranh đồng hạng với Kia Sportage, nhưng bán với giá rẻ hơn, từ 6 đến 8 nghìn bảng. Người Anh nay đã biết nền tảng cơ khí và công nghiệp Trung Quốc quá mạnh, nên một công ty làm điện thoại, đồng hồ cũng có thể chuyển sang làm ô-tô chỉ trong một vài năm. Người ta nói ở Trung Quốc sản xuất xe hơi nay như làm bánh mì vậy. Tại sao ngành ô-tô Trung Quốc chọn Anh? Lý do đầu tiên là thương chiến Mỹ-Trung và Liên Hiệp Châu Âu (EU)-Trung Quốc. Anh là nước duy nhất không áp thuế cao lên xe EV của Trung Quốc nên khi bán vào Anh, các hãng Trung Quốc có biên độ lợi nhuận khác hẳn với việc bán vào Hoa Kỳ và EU. Ví dụ, xe điện Trung Quốc bán vào EU chịu thuế nhập khẩu từ 7,8% tới 35,3% tùy phần trăm vật liệu và công nghệ, còn ở Anh thuế chỉ có 10%. Lý do thứ nhì là thị trường xe hơi Anh trên thực tế đã lọt vào tay các tập đoàn nước ngoài sau đợt tự do hóa từ mấy chục năm trước. Ở Anh, ngành xe hơi hiện có trị giá thị trường 100 tỷ bảng, tuyển dụng hơn 700 nghìn người, nên là một mũi nhọn của nền kinh tế, nhưng từ lâu nay đều là do các tập đoàn nước ngoài của Nhật, Đức và các nước khác đầu tư và sản xuất. Sự có mặt của các công ty Trung Quốc là chuyện bình thường. Chỉ có điều là họ vào quá nhanh và bán quá tốt. Lý do thứ ba, các công ty Trung Quốc lâu nay đã mua lại các dòng xe châu Âu, như MG, Lotus của Anh hay Volvo của Thụy Điển. Tôi đi xe Volvo nên biết rằng Geely từ Chiết Giang làm chủ hãng này, xe sản xuất ở Bỉ, lắp vô-lăng tay lái nghịch theo hệ của Anh để bán sang Anh. Chi tiết đó cho thấy tiền đầu tư của Trung Quốc đã có ở châu Âu, gồm Anh, nhiều năm rồi. Tới đây, Geely sẽ bán sang Anh các dòng xe Geely, Zeekr, Farizon, bên cạnh Polestar, Lotus, Smart, Volvo, LEVC đã có mặt. Ví dụ nữa, MG là tập đoàn truyền thống của Anh được công ty SAIC của Trung Quốc sở hữu và triển khai khá nhiều nhãn hiệu xe ở Anh. Điều đáng nói là một số tạp chí xe của Anh không coi MG là ‘xe Trung Quốc' nữa mà xếp vào mục xe Made in the UK – Sản xuất tại Vương quốc Anh. Chiến lược tới đây của các tập đoàn xe Trung Quốc với nước Anh ? Thị trường Anh được cho là ‘phòng thí nghiệm' cho công ty xe hơi và xe điện Trung Quốc. Ngoài lý do thuế quan thấp, các công ty xe hơi Trung Quốc có hai chiến lược thâm nhập thị trường Anh. Một là các nhà chế tạo xe ở Trung Quốc đã làm chủ các thương hiệu mạnh thì họ sẽ nhấn mạnh vào tính truyền thống, như thể họ đã làm một phần của văn hóa xe hơi ở Anh và châu Âu. Ví dụ MG bán xe theo phong cách Anh. Leapmotor, công ty khác của Trung Quốc, thì hợp tác với Stellantis và trình bày hình ảnh họ thuộc đại gia đình xe châu Âu gồm Vauxhall (ở Đức là Opel), Peugeot, Citroën, Fiat… để bán xe ‘quen thuộc' với người Anh. Từ đó, họ sẽ bán xe sang các nước nói tiếng Anh, dựa vào dòng thông tin tiếng Anh toàn cầu. Đó là một phần của chiến lược marketing và giành thị phần toàn cầu mà Anh Quốc là mắt xích quan trọng. Hai là chiến lược của các dòng xe rất mới, tên khá lạ, từ Omoda tới BYD, Changan, Xiaomi, Chery, Skywell, GWM (Great Wall Motor-xe Trường Thành)...thì chọn hẳn tương lai của ngành xe điện, trình bày sản phẩm thuộc thế hệ mới, xe EV, plug-in hybrids, bán pin có thời gian chạy được lâu. Hiện nay, xe điện mới chiếm chưa tới 50% xe hơi mới bán ra ở Anh, nên tiềm năng của thị trường Anh còn rất lớn, nhờ chính sách thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh của chính phủ. Các công ty TQ đang chờ sẵn. Có những ý kiến trái chiều nào về xe Trung Quốc ở Anh ? Có những bài bình luận nói một số loại xe EV của Trung Quốc khi trời lạnh, pin bị hao nhanh hơn mức được quảng cáo. Có loại xe bị chê là vỏ quá mỏng, sơn chưa đạt nên chóng hoen rỉ. Còn theo nhà báo Stuart Masson viết trên trang The Car Expert, nhiều xe mới của Trung Quốc bị chê là có quá nhiều màn hình (screen-heavy), màu sắc nhấp nháy, và thiếu ‘cảm giác châu Âu' (European feel) khi lái. Vô-lăng xe có khi như là bộ phận đồ chơi điện tử. Xe Trung Quốc cũng nổi tiếng với nhiều tính năng giải trí bên trong, có các app, phần mềm và màn hình nhiều hơn so với xe châu Âu. Nhưng kiểu thiết kế đầy ắp các chức năng điện tử thế chưa chắc đã được người châu Âu thích. Vì thế, Trung Quốc sẽ thử bán ở Anh, thu thập ý kiến khách hàng để cải thiện sản phẩm. Chúng ta biết dân châu Âu đã có cả trăm năm chơi xe hơi nên cách lái, cách ứng xử trong xe là cả một bề dày văn hóa. Đó là thứ người Trung Quốc chưa làm được. Nhưng Masson viết, sau khi ông đi thăm các nhà máy xe ở Trung Quốc về, phía Trung Quốc hiểu điều này và học rất nhanh cách khắc phục những lỗi sản xuất. Với họ, việc đem vào Anh nhiều loại xe khác nhau, đáp ứng các nhu cầu khác nhau của người dân trong cuộc sống là cách ‘thí nghiệm' để sau đó cải tiến và bán sang các nước nói tiếng Anh trên toàn cầu.
Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. En el episodio de hoy analizamos la llegada del SUV Chang'an Nevo Q05 a Europa, la nueva batería Tectrans 2 de CATL capaz de cargar en menos de 9 minutos y el caso de un Porsche Macan declarado siniestro total por daños en su batería. También repasamos la iniciativa de Tesla para captar startups en Giga Berlin, el fin de la alianza entre Volkswagen y Bosch en software, la llegada del nuevo Polestar 4 y el anuncio del primer eléctrico de Bentley, el Torcal. Cerramos con la normativa y multas por el uso indebido de plazas de carga pública. Te gestionamos el beneficio del CAE, mas info en: https://somoselectricos.com/certificados-ahorro-energetico-cae-coche-electrico/ Apoya este podcast a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?
- Renault 4 Troop Designed to Deploy Drones - Daimler Truck Forms Defense Unit - Mercedes Shows Military Versions of SUV and Vans - EU Safety Experts Say FSD Data Misleading - UAW Settles Axle Strike - Honda Generators Feature Swappable Batteries - BMW Readies M-Version Neue Klasse - AMG Aims For 200,000 Cars A Year - Land Rover's $44,000 China-Designed Freelander - BAIC and Changan Form Strategic Partnership
- Renault 4 Troop Designed to Deploy Drones - Daimler Truck Forms Defense Unit - Mercedes Shows Military Versions of SUV and Vans - EU Safety Experts Say FSD Data Misleading - UAW Settles Axle Strike - Honda Generators Feature Swappable Batteries - BMW Readies M-Version Neue Klasse - AMG Aims For 200,000 Cars A Year - Land Rover's $44,000 China-Designed Freelander - BAIC and Changan Form Strategic Partnership
En esta nueva edición de VUELTA RÁPIDA GT Ramón Biosca recibe a Manuel Pérez Casado, director comercial de Changan España, marca que comienza sus actividades en nuestro mercado con tres modelos (Deepal 05 y 07 y Nevo Q05), tres familias de producto (Deepal, Nevo y AVATR) y con 40 concesionarios… de momento. Nos cuenta todo de esta marca, una histórica de la industria automotriz china y todo lo que está por venir. Completan el elenco del programa Antonio Guzmán, Julián Corrales y nuestro becario, Eduardo Sánchez, que analizarán los movimientos del mercado, las presentaciones en las que hemos estado presentes. ¡No te lo puedes perder!
I denne episoden lurer både Gard og David på hvorfor ingen av dem eier en Maserati. I tillegg kikkes det på nye Audi Q9, som tar samtalen inn på de gamle Q7ene - før det avsluttes med en diskusjon om hvorfor flere kjøper Changan enn Opel, selv om de koster omtrent det samme. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
Wessel Pretorius toetsry ‘n Changan Hunter-dubbelkajuitbakkie.
Gard tester en Changan som kan rope “iddiot” og David gjenoppdager sladdingens gleder. I tillegg har vi kjørt nye Volvo EX60. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
C'est une avancée qui pourrait rebattre les cartes du marché des batteries. En 2021, CATL présentait ses premières cellules sodium-ion. À l'époque, la technologie semblait prometteuse… mais encore loin d'une application industrielle. Cinq ans plus tard, le calendrier s'accélère : les premières voitures équipées de ces batteries devraient sortir d'usine d'ici la fin de l'année.Ce tournant ne repose pas sur une révolution scientifique, mais sur des progrès industriels. CATL affirme avoir levé les principaux obstacles liés à la fabrication : contrôle de l'humidité, stabilité des matériaux ou encore intégration des composants. En clair, la technologie était prête, il restait à la produire à grande échelle. Les premiers modèles arrivent déjà. En 2026, un véhicule développé avec Changan a été présenté, suivi d'autres projets avec des constructeurs chinois. Les performances atteignent désormais 175 wattheures par kilogramme — une unité qui mesure la densité énergétique, c'est-à-dire la quantité d'énergie stockée pour un poids donné. Un niveau comparable aux batteries lithium-fer-phosphate, largement utilisées aujourd'hui.Le sodium-ion n'est donc plus seulement une alternative économique. Il présente même un avantage clé : sa résistance au froid. À -40 degrés, ces batteries conservent environ 90 % de leur capacité, là où les technologies lithium-ion classiques peinent à suivre. Autre atout majeur : la disponibilité des ressources. Le sodium, composant du sel, est abondant et largement réparti sur la planète. Contrairement au lithium, dont l'extraction dépend de quelques régions, il offre des chaînes d'approvisionnement plus diversifiées et moins exposées aux tensions géopolitiques.Pour autant, la transition ne sera pas immédiate. En 2025, les batteries sodium-ion représentaient encore moins de 1 % de la production mondiale, selon Agence internationale de l'énergie. L'objectif n'est d'ailleurs pas de remplacer totalement le lithium, mais de compléter l'offre. Le sodium serait privilégié pour les véhicules urbains ou le stockage d'énergie, tandis que le lithium resterait dominant pour les usages exigeant une forte autonomie. En Europe, la technologie suscite de l'intérêt. Des acteurs comme Tiamat Energy travaillent déjà sur le sujet. Mais face à la rapidité de déploiement chinoise, un défi demeure : passer à l'échelle. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.
Juan Carlos López, gerente general de Deepal y Changan en Colombia by Diario La república
"Şəhər adamı" rubrikasının qonağı "Changan" Azərbaycanın Brend və kommunikasiyalar üzrə şöbə rəhbəri Tamerlan Qurbanov oldu.
In hierdie week se episode van Wiele2Wiele is daar drie bekendstellings: Suzuki sy nuwe Across bekend, Mitsubishi sy Destinator en Changan sy UNI-S. Daar is ook 'n tegniese wenk oor handremme. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, platicamos, de la prueba de manejo de Jetour T1 i-DM con potencia hibrida. También, hablamos de la presentación del Blue Core Super Engine de Changan. Finalizamos comentando el llamado de la Profeco para revisión de modelos de Nissan, Volvo y Ford debido a fallas detectadas en sistema de frenado, baterías y componentes de carrocería. No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
"Şəhər adamı" rubrikasının qonağı "Changan" Azərbaycanın qəbul və müştərilərlə iş üzrə meneceri Nihad Pirəliyev oldu.
Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM Medvært: Dennis Lange, chefkonsulent i Politik og Analyse og Yasser Abaiji, teknisk konsulent i FDMs rådgivning --- Vil du være medlem af FDM, så kan du finde vores aktuelle tilbud her: https://fdm.dk/bliv-medlem --- 00:30 Nyhed: FDM vinder sag om “to” p-skiver. 04:30 Nyhed: Korte nyheder fra bilistverdenen. 07:00 Nyhed: Første tur i en elektrisk Subaru. 13:10 Nyhed: Påskeferien er over os - så vi ser på påsketrafikken. 14:45 Nyhed: Prisnyheder om VW ID.4 og den nye Changan Deepal S05 med de første indtryk. 27:10 Nyhed: Første tur i en Mercedes-Benz GLC med 800 volt teknologi. 35:00 Ugens bil er den charmerende Renaut Twingo. 45:45 Lytterspørgsmål: Rene vil gerne vide om kineserne er mere ærlige omkring rækkevidde i deres WLTP-målinger end europæiske bilmærker. Har du et lytterspørgsmål, et hot take eller en kommentar, er du velkommen til at skrive til os på podcast@fdm.dk Links til artiklerne vi taler om i denne uges podcast: --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/bilist-med-to-p-skiver-i-forruden-fik-kontrolafgift-men-vandt-sagen-i-retten --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/update-korte-og-hurtige-nyheder-om-biler-og-trafik-i-2026 --- https://fdm.dk/tests/proevekoersel/subaru-e-outback-goer-alle-til-eksperter-i-terraenkoersel --- https://fdm.dk/guides/koer-selv-ferie/koeprognose-for-den-kommende-weekend --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/kaempe-2026-oversigt-se-alle-leasingtilbud-rabatter-og-kampagner-paa-nye-biler --- https://fdm.dk/tests/proevekoersel/mercedes-benz-glc-dyr-men-dejlig-luksus-suv-til-familien --- https://fdm.dk/tests/proevekoersel/danmarks-billigste-elbil-hedder-nu-twingo
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, platicamos de los 40 años de historia en Estados Unidos de Acura. También, comentamos la apertura de la nueva línea de producción en Brasil de Changan. Después, hablamos de todo lo sucedido en el Gran Premio de China el pasado 15 de marzo. No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Sezon premier 2026 już na dobre się rozkręca. Znowu przybędzie chińskich samochodów – nowe modele pokażą między innymi MG i Omoda, pojawi się też kolejna nowa marka – Changan. A więc znowu o Chińczykach, ale posłuchajcie – już dwieście pięćdziesiątego trzeciego odcinka Waszego ulubionego Podcastu motoryzacyjnego Overdrive.Bartosz Ławski i Maciej PertyńskiGdybyście chcieli postawić nam przysłowiową kawę, to możecie to zrobić tutaj: https://buycoffee.to/overdrive a jeśli podoba Wam się to, co robimy i chcielibyście nas wspierać małymi kwotami, to możecie także zostać naszym Patronem na Patronite: https://patronite.pl/overdriveZ góry dziękujemy! :-)Zapraszamy także na naszą stronę https://overdrive.pl
Conviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/almuerzo-de-negocios--3091220/support.
- Oil and Aluminum Prices Surging Again - China Car Sales Drop 26% - Tesla Rebounds in China, Robots Coming Soon - Carvana Buys Stellantis Stores, Dealers Don't Like It - Honda Cancels EVs, Takes $16 Billion Hit - Nissan, Uber, Wayve Pilot Robotaxis in Tokyo - Changan's 80MPG Non-Plug-In Hybrid - Joby Aviation Moves Closer to eVTOL Services - Chinese Electric Heavy Trucks Invade Europe - New Kia Telluride Hybrid Debuts at $46K
- Oil and Aluminum Prices Surging Again - China Car Sales Drop 26% - Tesla Rebounds in China, Robots Coming Soon - Carvana Buys Stellantis Stores, Dealers Don't Like It - Honda Cancels EVs, Takes $16 Billion Hit - Nissan, Uber, Wayve Pilot Robotaxis in Tokyo - Changan's 80MPG Non-Plug-In Hybrid - Joby Aviation Moves Closer to eVTOL Services - Chinese Electric Heavy Trucks Invade Europe - New Kia Telluride Hybrid Debuts at $46K
Can you help me make more podcasts? Consider supporting me on Patreon as the service is 100% funded by you: https://EVne.ws/patreon You can read all the latest news on the blog here: https://EVne.ws/blog Subscribe for free and listen to the podcast on audio platforms:➤ Apple: https://EVne.ws/apple➤ YouTube Music: https://EVne.ws/youtubemusic➤ Spotify: https://EVne.ws/spotify➤ TuneIn: https://EVne.ws/tunein➤ iHeart: https://EVne.ws/iheart RENAULT 5 E-TECH WINS 2026 UK CAR OF YEAR https://evne.ws/3OAv77q POLESTAR ADDS LIVE LANE GUIDANCE TO DRIVER DISPLAY https://evne.ws/4bcjzQm WAYMO LAUNCHES ROBOTAXIS IN FOUR NEW US CITIES https://evne.ws/4cieaIK EU “BUY EUROPEAN” DRAFT PUTS GERMAN EV AID AT RISK https://evne.ws/4aGfqEk CHANGAN DEEPAL S05 UK SALES START MARCH 1 https://evne.ws/4l2iv55 ACCIONA TO BUILD 4MW EV HUB INSIDE M-30 https://evne.ws/4bdCJp1 SCANIA ENGINEER TAKES ELECTRIC TRUCK THROUGH 21 COUNTRIES https://evne.ws/4aG1DO7 FACTORIAL TAPS KOREAN PARTNER TO SCALE SOLID-STATE CELLS https://evne.ws/3N2jhCx
Can you help me make more podcasts? Consider supporting me on Patreon as the service is 100% funded by you: https://EVne.ws/patreon You can read all the latest news on the blog here: https://EVne.ws/blog Subscribe for free and listen to the podcast on audio platforms:➤ Apple: https://EVne.ws/apple➤ YouTube Music: https://EVne.ws/youtubemusic➤ Spotify: https://EVne.ws/spotify➤ TuneIn: https://EVne.ws/tunein➤ iHeart: https://EVne.ws/iheart BYD SCALES MEGAWATT CHARGERS AS GEN II LEAKS https://evne.ws/3ZVizK7 CHANGAN TARGETS 2027 SOLID-STATE BATTERY PRODUCTION https://evne.ws/4cKn5mb CHANGAN TARGETS 2026 SOLID-STATE ROAD TRIALS https://evne.ws/46UEOnk VOLKSWAGEN BUYS XPENG'S SELF-DRIVING BRAIN https://evne.ws/4kWhKug CHINA NEV PRICES REBOUND AS MIX SHIFTS UP https://evne.ws/476p0xO CHINA PICKUP SALES RISE AS EXPORTS TAKE OVER https://evne.ws/4kQIwnH CHINA TRIALS OVERHEAD RAIL CHARGING ROBOTS https://evne.ws/4b7itW7 EU CAR SALES FALL AS CHINESE BRANDS GAIN https://evne.ws/4kPOpSa LI AUTO JOINS BRUSSELS LOBBY GROUP https://evne.ws/4tP9vEx MAEXTRO BEATS INFLUENCER IN DEFAMATION CASE https://evne.ws/4tP2S53
Changan Hunter Plus Automática y con motor 2.0 L Turbo a gasolina, llega para competir en el segmento de Pickups medianas en Venezuela.
CapeTalk’s Sara-Jayne Makwala King is joined on Weekend Breakfast by City Press motoring journalist Melinda Ferguson who reviews the latest cars on the road and keeps us up to date with motor industry news. This week’s car: Changan Alsvin sedan, CS75 Pro SUV. Weekend Breakfast with Sara-Jayne Makwala King is the weekend breakfast show on CapeTalk. This 3-hour morning programme is the perfect (and perky!) way to kickstart your weekend. Author and journalist Sara-Jayne Makwala-King spends 3 hours interviewing a variety of guests about all things cultural and entertaining. The team keeps an eye on weekend news stories, but the focus remains on relaxation and restoration. Favourites include the weekly wellness check-in on Saturdays at 7:35am and heartfelt chats during the Sunday 9am profile interview. Listen live on Primedia+ Saturdays and Sundays between 07:00 and 10:00am (SA Time) to Weekend Breakfast with Sara-Jayne Makwala-King broadcast on CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show go to https://buff.ly/AgPbZi9 or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/j1EhEkZ Subscribe to the CapeTalk Daily and Weekly Newsletters https://buff.ly/sbvVZD5 Follow us on social media: CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/CapeTalk CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.
CapeTalk’s Sara-Jayne Makwala King is joined on Weekend Breakfast by City Press motoring journalist Melinda Ferguson, who reviews the latest cars on the road and keeps us up to date with motor industry news. This week’s car: Changan Alsvin Weekend Breakfast with Sara-Jayne Makwala King is the weekend breakfast show on CapeTalk. This 3-hour morning programme is the perfect (and perky!) way to kickstart your weekend. Author and journalist Sara-Jayne Makwala-King spends 3 hours interviewing a variety of guests about all things cultural and entertaining. The team keeps an eye on weekend news stories, but the focus remains on relaxation and restoration. Favourites include the weekly wellness check-in on Saturdays at 7:35 am and heartfelt chats during the Sunday 9 am profile interview. Listen live on Primedia+ Saturdays and Sundays between 07:00 and 10:00 am (SA Time) to Weekend Breakfast with Sara-Jayne Makwala-King broadcast on CapeTalk https://buff.ly/NnFM3Nk For more from the show, go to https://buff.ly/AgPbZi9 or find all the catch-up podcasts here https://buff.ly/j1EhEkZ Subscribe to the CapeTalk Daily and Weekly Newsletters https://buff.ly/sbvVZD5 Follow us on social media: CapeTalk on Facebook: https://www.facebook.com/CapeTalk CapeTalk on TikTok: https://www.tiktok.com/@capetalk CapeTalk on Instagram: https://www.instagram.com/ CapeTalk on X: https://x.com/CapeTalk CapeTalk on YouTube: https://www.youtube.com/@CapeTalk567 See omnystudio.com/listener for privacy information.
- UAW Makes History w/ 1st Contract at Southern Foreign-Owned Plant - GM Preparing for An Economic Downturn - JLR Crippled by Cyber Attack - Volvo Down as EX90 and ES90 Write-Offs Trigger Big Loss - NIO Expects to Post Its 1st Profit Ever - Mercedes, Nissan and VW Forecast Big U.S. Sales Gains - Once Taboo Salvage Titles Now Fair Game - BYD Pushes to Be #1 in Brazil - Changan 1st to Get CATL's Sodium Battery
- UAW Makes History w/ 1st Contract at Southern Foreign-Owned Plant - GM Preparing for An Economic Downturn - JLR Crippled by Cyber Attack - Volvo Down as EX90 and ES90 Write-Offs Trigger Big Loss - NIO Expects to Post Its 1st Profit Ever - Mercedes, Nissan and VW Forecast Big U.S. Sales Gains - Once Taboo Salvage Titles Now Fair Game - BYD Pushes to Be #1 in Brazil - Changan 1st to Get CATL's Sodium Battery
We put hard numbers to the claims of car affordability. Best seller from 1981 to today's eqivalent. No comparison! Tell us why why we're wrong! Canada strikes back with low tariffs on Chinese cars. Are they harming themselves out of spite? We're going to the Vancouver Auto Show to gauge consumer response. We love to hear from you (warts & all) CarsThePodcast@gmail.com Catch Joe's videos at FastCarsAndFreedom2
Saturday night and I felt the itch to record! Welcome to episode 2 of 2026 on Courtside Financial.Today we're diving deep into the battery swapping industry entering what's being called its "golden age" – this is massive infrastructure buildout happening in real-time with NIO, CATL, and others positioning for the future of EV energy replenishment.THE BATTERY SWAPPING GOLDEN AGE:The Chinese pure electric vehicle market is expected to grow 30-40% year-over-year in 2025, with sales projected to hit 19 million units by 2030. Battery swapping is no longer experimental – it's going mainstream.CATL is running two parallel strategies: "Chocolate Battery Swapping" for passenger cars and "Qiji Battery Swapping" for heavy trucks. In 2025, they partnered with NIO to build the world's largest battery swap network, signed deals with GAC, FAW, Changan, BAIC, and Chery to launch 10 new models, and partnered with JD.com to drop a battery-swapping EV at just 49,900 yuan (under $7,000 USD). Their 2026 target: over 2,500 Chocolate stations in 120 cities. By 2030, their heavy truck network will cover 180,000 kilometers.NIO completed battery swap coverage in over 2,300 county-level administrative regions by year-end 2025. As of December 30th, they operated 3,665 battery swap stations – the world's largest high-speed network. Fourth-generation stations rolled out rapidly, and fifth-generation stations launch at scale in Q1 2026. They're transforming from "exclusive to NIO" to "universal across the industry."Aulton New Energy filed to go public in Hong Kong in December 2025, aiming to become the first battery-swapping company listed there. They're the largest independent third-party provider with 521 connected stations and over 160,000 batteries under management.According to Frost & Sullivan, battery-swapping vehicle sales will grow from 269,000 units in 2024 to 1.14 million by 2030 (27.1% CAGR). Swap stations will jump from 4,400 to 24,000 (32.5% CAGR).But challenges remain: standard fragmentation across manufacturers, massive construction and operating costs, and the path to profitability still unclear. Aulton's still losing money. NIO's invested $2.5 billion USD in infrastructure with another $700 million planned over the next decade.Heavy-duty trucks are the breakthrough application – fixed routes, large batteries, continuous operation needs. CATL's dominating this space with aggressive deployment in Shanxi and Shaanxi provinces.THE AIRLINE CLASS WARS:The airline industry is experiencing K-shaped divergence. Delta and United captured nearly ALL U.S. airline profits through the first nine months of 2025. Premium cabins are thriving while budget travel craters.Airlines are expanding lounges, adding first-class seats, launching new international routes. Even Southwest – the egalitarian carrier – ended 50 years of policy by charging for checked bags and introducing assigned seating January 27th.Meanwhile, Spirit Airlines is in its SECOND bankruptcy in less than a year, fighting for survival after a blocked JetBlue acquisition and surging costs.This is a microcosm of the broader economy: wealthier consumers increasing spending share, any economic weakening hitting price-sensitive consumers hardest.THE STRUGGLE STORIES:Virgin Galactic: Down 98% since its 2020 SPAC debut, now at $3.29. They're resuming commercial flights Q4 2026 with their new Delta-class spaceplane after a two-year hiatus. Tickets: $600,000. About 700 people on the waiting list. The technology is cool, but the business model remains unproven.Saks Fifth Avenue: Named a new CEO Friday as they prepare for bankruptcy. They missed a $100+ million debt payment tied to their $2.65 billion Neiman Marcus acquisition. Now sitting on $4.7 billion in debt as luxury discretionary spending weakens.Sprinkles Cupcakes: Closed ALL locations nationwide on New Year's Eve after 20 years. The cupcake craze that peaked in the early 2010s is over.
La de hoy es de esas historias que me encanta contar. Es sorpréndete, diría que incluso divertida y casi desconocida. La realidad, supera a la ficción. Todo comenzó cuando, tras la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de BMW en Eisenach quedó del lado ruso. Estamos en 1945. Alemania está dividida. El azar ha querido que la fábrica original de automóviles de BMW, en Eisenach, caiga en la zona de ocupación soviética. Múnich, la sede central, está en el lado americano, pero devastada por los bombardeos y con la producción prohibida. La planta de Eisenach está dañada en un 60%, pero conserva lo crucial: maquinaria, planos y personal cualificado para fabricar los modelos de preguerra. El plan soviético inicial era desmantelar todo como reparación de guerra. Pero entonces, el Mariscal Gueorgui Zhúkov, héroe de la URSS, visita la planta. Le mostraron un BMW 321 de preguerra y quedó tan impresionado por su calidad que ordenó reanudar la producción de inmediato. Así nacieron los "BMW Rojos". En noviembre de 1945, sale el primer BMW 321 de posguerra. Le seguirán los míticos BMW 326 y motocicletas como la R35. Se estaban produciendo BMW "oficiales" en una fábrica controlada por los soviéticos (bajo el conglomerado Awtowelo), mientras la "auténtica" BMW en Múnich no tenía permiso para fabricar coches. Mientras tanto, en Múnich, BMW por fin obtiene permiso para reanudar la producción de motocicletas en 1948. Como era de esperar, no les hizo ninguna gracia que una entidad soviética vendiese coches con su marca. Comenzó una batalla legal que terminó en 1952. Los tribunales dieron la razón a la empresa bávara. La fábrica de Eisenach, ya transferida a la RDA (Alemania Oriental), se vio obligada a cambiar de nombre. Así nació EMW: Eisenacher Motorenwerk (Fábrica de Motores de Eisenach). El cambio fue sutil: se mantuvo la forma del logotipo, pero el azul de Baviera fue reemplazado por el rojo del socialismo. La pasión por la competición no se había extinguido. Antes de la guerra, el BMW 328 era una máquina ganadora. Los ingenieros de la RDA, primero como BMW y luego como EMW, revivieron su leyenda, creando los EMW 328 "Rennsport" y compitiendo en Fórmula 2. Pero la ambición llegó más lejos: la Fórmula 1. En 1953, el equipo EMW se presentó en el Gran Premio de Alemania, en Nürburgring. Edgar Barth logró clasificar el coche, pero tuvo que retirarse por problemas mecánicos. Fue la primera y última vez. En la producción de calle, EMW se centró en el EMW 340 (derivado del BMW 326) y el descapotable EMW 327. Sin embargo, estos coches eran complejos y caros. La RDA necesitaba un vehículo popular. En 1955, la producción de EMW cesó y la fábrica de Eisenach se reconvirtió para fabricar los Wartburg, con motores de dos tiempos. Esta historia de la Guerra Fría es un eco de lo que ocurre hoy. En 2022, tras la invasión de Ucrania, empresas occidentales (Mercedes-Benz, Renault) abandonaron Rusia, dejando sus fábricas. Al igual que en 1945, estas plantas quedaron bajo control ruso. La antigua planta de Renault en Moscú, por ejemplo, fue transferida al gobierno. ¿Qué hicieron? Revivir la marca soviética Moskvich. Pero el nuevo "Moskvich 3" no tiene nada de Renault; es un coche chino, un JAC JS4, al que se le cambian los logotipos. La mítica marca Volga también ha resucitado usando como base modelos del fabricante chino Changan. Ambas historias nacen de un conflicto geopolítico. Pero hay una diferencia clave. Los "BMW Rojos" de EMW fueron una continuación: usaron los planos y la ingeniería original de BMW. Los nuevos Moskvich son un reemplazo: coches chinos con emblema ruso. Un reflejo de cómo ha cambiado el mundo.
- Lucid Avoids U.S. Tariffs in Saudi Arabia - Canada Sends Stellantis Default Notice - Stellantis Puts More Focus on Hybrids for U.S. - VW Converting Car Plant Into Tech Center - Nissan Wants More Partnerships - Changan Plans European Expansion - Toyota Reveals 3 New Sports Cars - Kia Concept Pays Homage to 1960's Motoring
- Lucid Avoids U.S. Tariffs in Saudi Arabia - Canada Sends Stellantis Default Notice - Stellantis Puts More Focus on Hybrids for U.S. - VW Converting Car Plant Into Tech Center - Nissan Wants More Partnerships - Changan Plans European Expansion - Toyota Reveals 3 New Sports Cars - Kia Concept Pays Homage to 1960's Motoring
Can you help me make more podcasts? Consider supporting me on Patreon as the service is 100% funded by you: https://EVne.ws/patreon You can read all the latest news on the blog here: https://EVne.ws/blog Subscribe for free and listen to the podcast on audio platforms: ➤ Apple: https://EVne.ws/apple ➤ YouTube Music: https://EVne.ws/youtubemusic ➤ Spotify: https://EVne.ws/spotify ➤ TuneIn: https://EVne.ws/tunein ➤ iHeart: https://EVne.ws/iheart BYD KEEPS LEAD AS CHINA NEV SALES HIT NEW RECORDS IN NOVEMBER https://evne.ws/4peTBR7 #1 – BYD https://evne.ws/4rFNYgr #2 – SAIC https://evne.ws/4rFNYgr #3 - GEELY https://evne.ws/4rFNYgr #4 – CHANGAN https://evne.ws/4rFNYgr #5 - CHERY https://evne.ws/4rFNYgr #6 - HIMA https://evne.ws/4rFNYgr #7 - LEAPMOTOR HITS 500,000 SALES EARLY AS REVENUE DOUBLES https://evne.ws/4rFNYgr #8 - ZEEKR GROUP SETS FRESH NOVEMBER DELIVERY RECORD https://evne.ws/3XvrYac #9 - GWM OVERSEAS EV SALES HIT NEW MONTHLY HIGH https://evne.ws/49MBJbj #10 - XIAOMI EV HOLDS ABOVE 40,000 MONTHLY DELIVERIES https://evne.ws/440iCXI NIO NOVEMBER EV DELIVERIES SURGE AS Q4 RECORD LOOMS https://evne.ws/4pCrz1E LI AUTO DOUBLES DOWN ON FLAGSHIP BEV SUV AS ORDERS SURGE https://evne.ws/3KC475F VOYAH SURGES PAST 20,000 MONTHLY EV SALES https://evne.ws/4p7CgcC GEELY GALAXY M9 SURVIVES 18,000 KM EURASIAN TORTURE TEST https://evne.ws/3Y0S6d5
- Ford Assures Shareholders Over Novelis Fire - Ford Launches HD Electrics in Europe - GAC Starts Solid-State Pilot Line - BYD Turns to PHEV Boxer Engine - Changan Buys Hyundai Assembly Plant in China - VW To Launch EREV In China - GM China Previews Future Designs
- Ford Assures Shareholders Over Novelis Fire - Ford Launches HD Electrics in Europe - GAC Starts Solid-State Pilot Line - BYD Turns to PHEV Boxer Engine - Changan Buys Hyundai Assembly Plant in China - VW To Launch EREV In China - GM China Previews Future Designs
Es una SUV pequeña y muy versátil, la manejé y me encantó sus prestaciones y lo potente que se siente para ser una SUV pequeña , te la recomiendo.(R.C.P.2/EV-RE20) C.L. 56.703 email: gonz2331@gmail.com.
NIO announced battery swap partnerships with 8 major automakers between November 2023 and September 2024: Changan, Geely, Chery, JAC, Lotus, GAC, FAW, and Jiyue. William Li compared it to Amazon Web Services, promising to build the world's largest battery swap ecosystem with unified standards and shared infrastructure.But as of November 2025, production vehicles from the battery swap alliance have been significantly delayed. Chery's Exeed models were expected in Q3 2025 and haven't arrived yet, though testing has been confirmed at NIO swap stations. Meanwhile, CATL announced their Choco-Swap ecosystem with nearly 100 partners and aggressive expansion goals: 1,000 stations by end of 2025, 10,000 mid-term, and 30,000 stations long-term. NIO currently operates 3,562 stations after building since 2018.In March 2025, NIO and CATL signed a strategic partnership where CATL would invest up to 2.5 billion yuan in NIO Power and integrate Choco-Swap technology into future Firefly models. But in April 2025, Reuters reported CATL was in talks to acquire a controlling stake in NIO Power, valued at over 10 billion yuan. William Li denied the rumors in a WeChat group, but NIO's official statement only confirmed they're working with multiple investors including CATL.Then in November 2025, William Li said Firefly will NOT integrate with CATL's battery swap network, contradicting the March partnership announcement. Li explained that CATL uses air-cooled battery packs targeting ride-hailing markets, while Firefly uses liquid-cooled packs for better safety and temperature performance.This episode breaks down what's causing the battery swap alliance delays, why automakers haven't launched compatible vehicles on schedule, and whether CATL is positioning to dominate battery swapping alongside or in competition with NIO. We cover the standardization challenges, the BaaS pricing dilemmas, the stratification of cooperation levels between alliance members, and CATL's open platform approach that's attracting more partners.GAC Aion just launched the first mainstream passenger car using CATL's Choco-Swap technology in November 2025. CATL plans to expand internationally to Europe, directly competing with NIO in overseas markets. With CATL controlling 44.3% of China's battery market share and having deeper capital resources, this analysis explores whether the partnership could evolve into competition.For NIO bulls and EV investors, this is the objective analysis of where the battery swap alliance stands today, what the delays mean, and how CATL's parallel ecosystem changes the competitive landscape.
- Elon's Politics Cost Tesla Billions - U.S. EV Sales Could Collapse - Foxconn to Make EV Van for SHARP - China Drops EVs from Development Plans - Mazda Pools w/ Changan to Avoid EU Fines - 1,000-HP GT-R Engine Stuffed into Infiniti QX80 - Stellantis Puts F1 Tech in All-New Engine
- Elon's Politics Cost Tesla Billions - U.S. EV Sales Could Collapse - Foxconn to Make EV Van for SHARP - China Drops EVs from Development Plans - Mazda Pools w/ Changan to Avoid EU Fines - 1,000-HP GT-R Engine Stuffed into Infiniti QX80 - Stellantis Puts F1 Tech in All-New Engine
CATL just announced they've surpassed 700 battery swap stations, and this changes EVERYTHING for the EV industry. After NIO spent 10 years building 3,500 stations while everyone called them crazy, the world's largest battery manufacturer is now validating the entire battery swap model.In this episode, I break down why CATL's founder Zeng Yuqun says battery costs dropping, rapid tech evolution, and energy storage capabilities make battery swap the future of high-frequency EV charging. We explore how battery swap stations work, why they're perfect for ride-hailing and delivery drivers, and how the growing alliance of automakers (GAC, Geely, Chery, BAIC, Changan, Hongqi) are building a recurring revenue ecosystem that could dominate the commercial EV market.Key Topics Covered:Why CATL is accelerating battery swap deployment after calling it "too expensive"How battery swap gives you continuous tech upgrades vs. being locked into old battery techThe economics of 3-minute swaps vs. 30-minute charging for commercial driversBattery swap stations as distributed energy storage infrastructureJD Auto's first model launching as battery swap with GAC and CATLThe three-tier future: battery swap, home charging, and public chargingWhy solid-state batteries will make this model even more dominantThis isn't just about NIO anymore—this is about understanding which infrastructure plays will define the next decade of EVs. Whether you're a NIO bull, invested in CATL, or just trying to understand where the EV market is heading, this breakdown gives you the business logic behind the battery swap revolution.NIO stock, CATL battery swap, NIO battery swap stations, EV stocks 2025, Chinese EV stocks, battery swap technology, NIO analysis, electric vehicle infrastructure, CATL news, NIO bull case, EV charging stations, battery swap vs charging, GAC Aion, Geely EV, solid state batteries, EV market analysis, NIO stock analysis, renewable energy stocks, EV investment, Chinese tech stocks, NIO 2025, battery technology, energy storage, ride hailing EVs, commercial EV fleet, EV business model, automotive industry analysisTAGS (500 Characters):
Tu Le and Lei Xing bring you inside Europe's biggest auto show where Chinese EV makers and global legacies collide.We break down: • Volkswagen Group's push into €25K EVs (Cupra, ID Polo, Skoda Epiq) • BMW's Neue Klasse iX3 vs. Mercedes' all-new GLC EV • Polestar 5 sedan launch — is it too late? • BYD's massive European push (Seal 6 DMI Touring, Dolphin Surf, Denza flash-charging) • XPeng, Changan, Leapmotor and the “second wave” of Chinese OEMs storming Europe • Partnerships everywhere: Valeo–Momenta, Bosch–WeRide, Qualcomm–QCraft • The rise of Chinese lidar (Hesai, RoboSense) and chipmakers (Horizon, Black Sesame)00:00 Introduction to Mobility Munich Special Edition01:44 Volkswagen Group's New Electric Vehicles05:22 BMW vs. Mercedes: Competing Electric Models10:26 Chinese OEMs Making Their Mark in Europe15:35 Reflections on Day One of the Event20:40 The Future of EVs and Industry Partnerships25:37 Closing Thoughts and Future Events
Can you help me make more podcasts? Consider supporting me on Patreon as the service is 100% funded by you: https://EVne.ws/patreon You can read all the latest news on the blog here: https://EVne.ws/blog Subscribe for free and listen to the podcast on audio platforms: ➤ Apple: https://EVne.ws/apple ➤ YouTube Music: https://EVne.ws/youtubemusic ➤ Spotify: https://EVne.ws/spotify ➤ TuneIn: https://EVne.ws/tunein ➤ iHeart: https://EVne.ws/iheart CHANGAN EXPANDS IN EUROPE WITH DEEPAL https://evne.ws/46ibJRR CHANGAN DEEPAL L06 REVEALED https://evne.ws/4nk3fAm CHINA TARGETS ILLEGAL AUTO ADVERTISING PRACTICES https://evne.ws/3JVJl0g EU BACKS PLAN FOR AFFORDABLE SMALL ELECTRIC CARS https://evne.ws/47FB5LO XPENG ONE-CAR TWO-FUNCTION EREV STRATEGY https://evne.ws/4n1wCI7 XPENG OPENS MUNICH R&D CENTER, EXPANDS EUROPE https://evne.ws/4n1wOqP XPENG TO LAUNCH MONA IN EUROPE 2026 https://evne.ws/3IfFdaL TESLA MODEL Y CHINA SALES UPDATE https://evne.ws/4m9mThm NIO SEEKS ABOUT $1 BILLION VIA SHARE SALE https://evne.ws/46i9xtB LEAKED IMAGES SHOW NIO ES9 DIMENSIONS https://evne.ws/45XPJg4 FANG CHENG BAO TAI 7 LAUNCH SPECS https://evne.ws/4n8FATR BYD SUES TANK CEO; CHANG YAO MISSING https://evne.ws/4mVgEz1
Changan CS-95 Premium es un SUV Tope de Gama de la marca, es un vehículo de casi 5 metros de largo con 3 filas de asientos que puede llevar hasta 7 pasajeros, aqui te explico una breve reseña de este vehículo. (R.C.P.2 EV-RE20) C.L. 56.703 email: gonz2331@gmail.com
In this episode, Tu Le and Lei Xing unpack a busy week in the global EV world — from the Chengdu Motor Show to the explosive 42,000 Zeekr 9X reservations in just one hour.We dive deep into:
Changan CS-95 Premium, un vehículo de casi 5 metros de largo con 3 filas de asientos, motor de 2.0 lts y con 233 caballos de fuerza, que nos ofrece 390 newton metros de torque, tecnológica, segura y con mucho espacio en su habitáculo. VM-40 sin condiciones, en Los Roques.
Changan CS-55 Plus 2025 es un SUV mediano que tiene excelentes prestaciones, ademas con la tecnología, seguridad y confort que solo Changan puede ofrecer. (R.C.P.2/EV-RE20) C.L. 56.703 email: gonz2331@gmail.com
- Stellantis Faces Tough Decisions After Losing Billions - China Central Government Takes Over Changan - Waymo Expanding to Dallas - Shanghai Wants 6 Million L4 Cars by 2027 - Cheap Chinese EV Aces Crash Tests - Lexus Dropping V8s and Gaining an EV Supercar - Audi Warns of Used-Car Scam - Opel Astra PHEV Gets More Power and Range - Corvette Hypercar Concept Poll Results
- Stellantis Faces Tough Decisions After Losing Billions - China Central Government Takes Over Changan - Waymo Expanding to Dallas - Shanghai Wants 6 Million L4 Cars by 2027 - Cheap Chinese EV Aces Crash Tests - Lexus Dropping V8s and Gaining an EV Supercar - Audi Warns of Used-Car Scam - Opel Astra PHEV Gets More Power and Range - Corvette Hypercar Concept Poll Results
© 2020-2026 Ivy Podcast Discovery LLC
