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3 semaines en Asie. 4 pays. 11 villes. 13 heures de décalage horaire. Et un sac à dos. Dans cet épisode, je t'emmène dans ma préparation complète pour ce voyage — pas juste les activités, mais comment une naturopathe prépare son corps, son système nerveux et son intestin pour traverser la moitié de la planète.On parle du protocole jet lag 7 jours avant le départ (science circadienne, mélatonine, lumière rouge), de tous les suppléments que j'apporte et pourquoi, de ma trousse de premiers soins naturelle, et de comment manger local sans se détruire la digestion.On parle aussi d'Okinawa — une des 5 zones bleues de la planète — que je vais observer en tant que naturopathe, des montagnes Avatar en Chine, du musée Ghibli au Japon, et de pourquoi je pars pour la première fois de ma vie avec juste un sac à dos.À mon retour, un épisode complet sur les zones bleues. Pour commander les suppléments tu peux passer par ici avec le code "ALIE" pour 15% de rabais : https://www.designsforhealth.ca/u/aliebragz/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'Europe a connu une vague de chaleur précoce avec des températures records en France et au Portugal notamment. En Asie, certaines villes indiennes ont enregistré des pics de températures à 47°C et au moins 16 personnes sont mortes à cause de la chaleur. Face à ces épisodes de plus en plus fréquents et qui touchent tous les continents, de plus en plus de foyers à travers le monde s'équipent d'un climatiseur. Une solution réservée à ceux qui en ont les moyens, gourmande en énergie et qui a l'inconvénient de réchauffer les villes en rejetant de l'air chaud, mais peut-on se passer de la clim ?   Pour en débattre : - Raphaëlle Héliot, spécialiste de la rénovation de l'habitat, référente technique dans un espace de France Rénov  - Clément Gaillard, urbaniste spécialisé dans l'adaptation au changement climatique. Auteur du livre Habiter un climat, éditions Terre Urbaine - Doudou Deme, ingénieur, co-fondateur d'Élémenterre, une entreprise sénégalaise spécialisée dans la fabrication de briques de terre et de briques moulées.

L'Europe a connu une vague de chaleur précoce avec des températures records en France et au Portugal notamment. En Asie, certaines villes indiennes ont enregistré des pics de températures à 47°C et au moins 16 personnes sont mortes à cause de la chaleur. Face à ces épisodes de plus en plus fréquents et qui touchent tous les continents, de plus en plus de foyers à travers le monde s'équipent d'un climatiseur. Une solution réservée à ceux qui en ont les moyens, gourmande en énergie et qui a l'inconvénient de réchauffer les villes en rejetant de l'air chaud, mais peut-on se passer de la clim ?   Pour en débattre : - Raphaëlle Héliot, spécialiste de la rénovation de l'habitat, référente technique dans un espace de France Rénov  - Clément Gaillard, urbaniste spécialisé dans l'adaptation au changement climatique. Auteur du livre Habiter un climat, éditions Terre Urbaine - Doudou Deme, ingénieur, co-fondateur d'Élémenterre, une entreprise sénégalaise spécialisée dans la fabrication de briques de terre et de briques moulées.

Tous les matins, Nicolas Pagniez revient sur les performances des principaux marchés boursiers et les tendances du moment dans Morning Briefing, dans l'émission Good Morning Business, présentée par Sandra Gandoin, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

On y est les airbalos !! Ce soir commence la finale de conférence rêvée entre San Antonio et le Thunder ! Un prono ? Victor Wembanyama va-t-il éteindre Chet Holmgren ?On revient aussi sur le choke de Détroit à domicile contre Cleveland, sur la fin de série entre les Spurs et les Wolves, sur le trophée de MVP de SGA. On avait aussi des petits coups de gueule à passer apparemment.Allez Victor t'es le plus fooort !Bisous les Airbalos !InstagramYoutubeTik-tokFantasy League Airball Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Les records de température enregistrés actuellement en Asie ne relèvent plus seulement de l'urgence climatique. Ils révèlent l'émergence d'un nouveau risque économique mondial: celui d'une crise provoquée par la chaleur. Entre flambée des prix de l'énergie, tensions sur l'agriculture et ralentissement industriel, le continent asiatique fait face à un double choc, climatique et pétrolier, dont les conséquences pourraient rapidement dépasser ses frontières. Ces derniers jours, les records de température se multiplient en Asie. À première vue, cela pourrait sembler relever exclusivement de l'actualité climatique et environnementale. Pourtant, ce qui se joue aujourd'hui sur le continent asiatique dépasse largement cette seule dimension. L'Asie est en train de devenir le laboratoire d'un nouveau type de crise économique : une crise provoquée par la chaleur. Pourquoi l'Asie est-elle particulièrement vulnérable ? D'abord parce que le continent est fortement exposé aux épisodes climatiques extrêmes. Ensuite parce qu'il concentre des densités de population parmi les plus élevées du monde, des systèmes agricoles encore très dépendants des cycles naturels et des infrastructures souvent fragiles face aux événements météorologiques. Mais surtout, l'Asie demeure le moteur industriel de la planète. Une large partie de la production mondiale y est concentrée. Cela signifie qu'à chaque ralentissement asiatique, c'est l'ensemble de l'économie mondiale qui finit, d'une manière ou d'une autre, par en ressentir les effets. Or aujourd'hui, la région affronte un double choc. Le premier est énergétique. Avec les tensions au Moyen-Orient, le prix du pétrole repart à la hausse, renchérissant les coûts de production et de transport dans des économies très dépendantes des importations d'hydrocarbures. Le second est climatique. Les vagues de chaleur extrême viennent désormais aggraver cette pression déjà existante. Un double choc aux conséquences très concrètes, pour les populations comme pour les économies nationales. À lire aussiPourquoi les prix de l'électricité deviennent négatifs en Europe En Inde, la chaleur fait exploser la demande d'électricité et menace l'agriculture L'exemple de l'Inde illustre parfaitement cette nouvelle réalité économique. Ces dernières semaines, certaines régions du pays ont enregistré des températures dépassant les 47 degrés. Résultat immédiat, la consommation électrique a explosé. Face à ces chaleurs extrêmes, climatiseurs et ventilateurs tournent à plein régime, faisant grimper la demande à des niveaux records. Pour répondre à cette pression, les centrales thermiques alimentées au pétrole ou au gaz doivent elles aussi fonctionner à plein régime, ce qui accroît encore la dépendance énergétique du pays et renchérit la facture. Mais le problème ne s'arrête pas là. La chaleur menace directement l'agriculture. L'Inde dépend de la mousson pour nourrir plus d'un milliard d'habitants. Or avec des températures extrêmes, un temps plus sec et le retour probable du phénomène El Niño, les risques de baisse des récoltes augmentent fortement. Et lorsque les récoltes chutent, ce sont les prix alimentaires qui montent. Autrement dit, la chaleur devient inflationniste. Cette dynamique est déjà visible ailleurs en Asie. Aux Philippines, l'inflation dépasse 7 %. Au Pakistan, elle est déjà à deux chiffres. Dans ces économies, si les récoltes locales souffrent de la sécheresse tandis que les importations deviennent plus coûteuses à cause du pétrole, la double peine est immédiate : hausse des prix, pression sur le pouvoir d'achat et risque de ralentissement économique. Quand la chaleur menace aussi l'industrie mondiale On pourrait penser que des températures élevées favorisent naturellement les énergies renouvelables, notamment le solaire. C'est vrai en partie. Mais cette lecture reste incomplète. Une part importante de l'électricité asiatique repose encore sur l'hydroélectricité. En Inde, au Vietnam ou dans plusieurs provinces chinoises, les barrages jouent un rôle clé dans l'approvisionnement énergétique. Le problème est simple. Lorsqu'il fait plus chaud et qu'il pleut moins, les barrages produisent moins d'électricité. Ce phénomène n'a rien de théorique. Il s'est déjà produit en 2022 dans le Sichuan, en Chine. Une sécheresse historique avait alors réduit la production hydroélectrique, perturbant le fonctionnement d'usines travaillant notamment pour Apple ou Toyota. Ce précédent est révélateur. Le climat peut désormais interrompre la production industrielle mondiale. Ce qui semble d'abord être un problème local devient très vite un sujet international. Car l'Asie reste l'usine du monde. Si les usines ralentissent, les chaînes d'approvisionnement se tendent. Les pièces arrivent plus tard en Europe ou aux États-Unis, les coûts logistiques augmentent et, au bout de la chaîne, les prix montent. Certains économistes ont déjà donné un nom à ce phénomène : l'inflation par la chaleur, ou « heatflation ». Car le thermomètre ne mesure plus seulement la météo. Il mesure désormais aussi la santé de nos économies. Et visiblement, elles commencent à avoir très chaud. À lire aussiLa Corée du Sud revoit son système d'alerte météo face à la multiplication des canicules

la valise est prête (c'est faux)bienvenue dans Night Confessions ! je suis Manon Delcourt, votre hôtesse de qualité.retrouvez moi sur Instagram : @manondelcourttle mail pour te confesser où me poser tes questions du moment : thenightconfessions@gmail.comHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Learn French by Watching TV with Lingopie: https://learn.lingopie.com/dailyfrenchpodEn visite en Asie, Emmanuel Macron a appelé les puissances moyennes à s'unir pour résister aux États-Unis et à la Chine. Traduction : On a tour of Asia, Emmanuel Macron called on middle powers to join forces against the US and China. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Dans cet épisode, Christian Makarian analyse la visite officielle du président français Emmanuel Macron au Japon et en Corée du Sud. Au-delà des enjeux économiques, Macron cherche à rallier le Japon à une initiative française visant à apaiser les tensions au Moyen-Orient, notamment dans le détroit d'Ormuz. L'expert en géopolitique explique les relations complexes entre le Japon, allié des États-Unis, et l'Iran, avec lequel Tokyo entretient des liens diplomatiques malgré la pression de Donald Trump. Un épisode qui éclaire les défis géopolitiques auxquels fait face la France sur la scène internationale.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Au sommaire : Emmanuel Macron débute un déplacement de plusieurs jours en Asie pour développer les échanges économiques et stratégiques avec les pays de la région, notamment en matière de défense.Le gouvernement va de nouveau prendre en charge des mesures de chômage partiel, comme au moment de la crise sanitaire, pour aider les entreprises face aux conséquences économiques de la guerre en Iran.Les 35 magasins Alinéa en France vont fermer, entraînant la perte de 1200 emplois, aucun repreneur ne s'étant manifesté.La hausse du prix du gasoil, à son plus haut niveau depuis 1985, pousse le gouvernement à étudier des mesures de soutien pour les professionnels les plus exposés.La question des investissements étrangers en France est soulevée, avec une proposition de loi pour augmenter le nombre de secteurs soumis à autorisation du gouvernement.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:02:20 - par : Loïc Pialat, Yann Rousseau - En Asie, les gouvernements des pays qui dépendent en grande partie des importations de pétrole passant par le détroit d'Ormuz se demandent comment protéger leurs populations face à la montée des prix de l'énergie et des carburants. Plusieurs collectivités ont décidé d'opter pour la gratuité des transports publics. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Du pétrole au plastique, le choc se propage. La quasi-paralysie du détroit d'Ormuz ne fait pas seulement grimper les prix du brut : elle fragilise toute la chaîne pétrochimique asiatique. En première ligne, la Chine, très dépendante du méthanol iranien, voit ses approvisionnements se tendre et ses coûts exploser. Une crise discrète mais potentiellement structurante pour son industrie. C'est un produit peu connu du grand public, mais central pour l'industrie chimique. Le méthanol, dérivé du gaz, est aujourd'hui le premier point de tension. L'Iran en est le principal fournisseur hors Chine, couvrant jusqu'à 57% des importations chinoises. Avec des usines à l'arrêt et un détroit d'Ormuz quasiment bloqué, les flux se contractent brutalement. Les prix s'envolent déjà de 8% à 10%, et les stocks chinois – environ 1,45 million de tonnes – pourraient fondre rapidement. À court terme, le risque est clair : si les perturbations durent, certaines usines pourraient réduire ou stopper leur production, faute de matière première. Plastiques chinois sous pression En Chine, le méthanol ne sert pas seulement à fabriquer des solvants. Il alimente directement la production de plastiques via le procédé MTO (conversion du méthanol en oléfines). Or, environ 60% de ces usines sont situées sur les côtes et dépendent des importations. Résultat : une double contrainte. D'un côté, des coûts de matières premières en forte hausse. De l'autre, des chaînes logistiques perturbées. Cette tension se répercute sur toute la filière – de la construction à l'automobile –, avec des marges qui se compressent et des risques de ralentissement industriel. Une onde de choc plus large dans la pétrochimie Au-delà du méthanol, c'est toute la chaîne des dérivés pétroliers qui vacille. Le naphta, le propane ou encore l'éthylène sont également touchés, avec une dépendance massive de l'Asie au Moyen-Orient. Les prix de l'éthylène ont déjà bondi de plus de 60% en Chine depuis fin février, tandis que des unités de production réduisent leur cadence au Japon, en Corée ou en Asie du Sud-Est. Si la crise se prolonge, ce choc pourrait accélérer une recomposition industrielle : diversification des sources, relocalisation partielle, ou montée en puissance d'alternatives comme le charbon ou l'éthane. En toile de fond, une réalité transparaît : derrière le baril de pétrole, c'est toute l'économie du plastique mondial qui vacille. À lire aussiLe possible minage du détroit d'Ormuz met le trafic maritime international sous pression

Les marchés pétroliers ont réagi immédiatement à un double signal venu du front diplomatique et maritime. En Asie, les prix du brut ont chuté après les déclarations de Donald Trump sur des discussions en cours pour mettre fin à la guerre, tandis que l'Iran a indiqué que les navires « non hostiles » pourraient continuer à traverser le détroit d'Ormuz sous conditions. Le Brent est tombé à 99,29 dollars le baril et le brut américain à 88,41 dollars.

Une vague de chaleur sans précédent frappe le sud-est de l'Asie ce mois-ci. Les autorités alertent sur les risques sanitaires et les récoltes de riz.Traduction: An unprecedented heatwave is hitting Southeast Asia this month. Authorities are warning of severe health risks and potential threats to rice harvests. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Nous sommes le 21 décembre 1937. Dans son journal de bord, Azuma Shirō, soldat de première classe au sein du 20e régiment d'infanterie de la 16e division de l'Armée impériale japonaise, écrit : « On les fusille à la mitrailleuse. Puis on les poignarde jusqu'à satiété à la baïonnette. J'ai dû planter plus de trente de ces abominables soldats chinois à cette occasion. On se sent rempli d'une puissante sensation de force et de bravoure, comme si on avait abattu un démon, lorsqu'on grimpe en haut d'une telle montagne de morts. » Nous sommes quelques jours après la chute de Nankin, la capitale de la République de Chine, le régime nationaliste, tombée aux mains des Japonais. En Asie, la Seconde Guerre mondiale a démarré en 1937. Le 7 juillet, l'empereur japonais Hirohito, déjà maître de la Mandchourie et futur dirigeant des forces de l'Axe avec Hitler et Mussolini, prend prétexte d'une escarmouche avec les Chinois sur le pont Marco-Polo, près de Pékin, pour lancer une offensive sur la ville fortifiée. Six semaines durant, les soldats de l'armée impériale se déchaînent dans un massacre d'une cruauté sans précédent. Aujourd'hui encore, le nombre de victimes n'est pas connu avec précision, les estimations allant de 90.000 à 300.000 morts. Cet événement demeure un point de rupture diplomatique majeur entre la Chine et le Japon. Le massacre de Nankin fait l'objet d'un conflit mémoriel entre instrumentalisation politique, nationalisme et révisionnisme. Une mémoire qui n'en finit pas de menacer l'équilibre de la région. Avec : Michaël Prazan, écrivain et réalisateur. « Le Massacre de Nankin, entre mémoire, oubli et négation », Les Belles Lettres. « Nankin : la mémoire et l'oubli », documentaire, 2007. Sujets traités : massacre, Nankin, Armée, impériale, Chine, Japon, victimes, Merci pour votre écoute Un Jour dans l'Histoire, c'est également en direct tous les jours de la semaine de 13h15 à 14h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes d'Un Jour dans l'Histoire sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/5936 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : L'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwL'heure H : https://audmns.com/YagLLiKEt sa version à écouter en famille : La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiKAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:02:29 - Bientôt chez vous - En Asie, la crise au Moyen-Orient n'est pas du tout vécue comme en Occident. Si les pays européens et les États-Unis s'inquiètent surtout, pour l'instant, de la hausse du prix de l'essence, beaucoup de nations d'Asie vivent déjà les menaces de pénurie de pétrole, de gaz ou d'électricité. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:02:18 - Bientôt chez vous - Au Japon, la délinquance recule, année après année, depuis plus de 20 ans. Mais un type de criminalité continue d'exploser : ce sont les arnaques par smartphones. En réaction, la police conseille l'utilisation d'applications de protection. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Tous les matins, Étienne Bracq revient sur les performances des principaux marchés boursiers et les tendances du moment dans Morning Briefing, dans l'émission Good Morning Business, présentée par Laure Closier, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Aujourd'hui je reçois Matthieu Stéfani, l'une des voix les plus connues du podcast en France. Matthieu a créé Génération Do It Yourself, un podcast dans lequel il interviewe depuis des années des entrepreneurs, des créateurs, des artistes, des sportifs… tous ceux et celles qui construisent, innovent, inventent leur chemin.Son truc à lui, c'est l'écoute : poser les bonnes questions, laisser de l'espace, faire parler les gens. Sauf qu'à un moment, Mathieu a eu envie de passer un cap. Arrêter seulement d'écouter… pour aller voir. Aller sur le terrain. Voyager. Se confronter à des réalités qu'on commente beaucoup depuis la France, sans toujours les comprendre.Et ça l'a emmené loin : les États-Unis d'abord, le Brésil ensuite… et puis la Chine. Un voyage pas tout à fait comme les autres. Un voyage pour comprendre un pays dont on parle beaucoup, mais que peu d'entre nous connaissent vraiment. Un voyage pour tester ses idées reçues, mesurer la vitesse, sentir le pouls d'un monde qui avance selon d'autres règles.De ce séjour, Mathieu a tiré un documentaire de 90 minutes : “Comment la Chine est devenue imbattable”. Un film ambitieux, parfois dérangeant parce que la Chine ne laisse jamais indifférent. Et parce que regarder la Chine en face, ça oblige aussi à se regarder nous-mêmes : nos dépendances, nos certitudes, notre confort… et parfois, nos angles morts.Dans cet épisode, on va parler de ce que le voyage fait à un entrepreneur, de ce que le terrain change par rapport aux idées, et de ce qu'on découvre quand on accepte de sortir de sa bulle. On va parler d'audace, de liberté, de peur aussi… et de cette question qui traverse tout Beau Voyage : qu'est-ce qu'on devient quand on se déplace ?Un podcast produit et réalisé par Sakti Productions & Beau Voyage

Ce vendredi 6 mars, les conséquences de la guerre en Iran sur l'économie ont été abordées par Denis Payre, président de Nature & People First, Gilbert Cette, professeur d'économie à Neoma Business School, et Jean-Victor Semeraro, journaliste à La Tribune, dans l'émission Les Experts, présentée par Ludovic Desautez sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

La guerre au Moyen-Orient ne secoue pas que les marchés des hydrocarbures. Elle provoque aussi une onde de choc sur un secteur moins visible mais tout aussi essentiel : celui des engrais agricoles. En particulier l'urée, l'un des engrais les plus utilisés au monde, fabriqué à partir de gaz naturel. Or une grande partie de la production de cet engrais vient du Moyen-Orient.  Depuis le début du conflit au Moyen-Orient, le prix de l'urée s'est envolé sur les marchés internationaux. En Égypte, par exemple, indique Michaël Sebag, négociant en engrais pour Orcom à Genève, la tonne est passée de 490 à 660 dollars en dix jours, soit une hausse de plus de 30 %.  Le Moyen-Orient est un acteur clé sur le marché de cet engrais, indispensable à l'agriculture. La région concentre à elle seule près de 30 % des exportations mondiales, avec en tête des fournisseurs l'Iran, le Qatar et l'Arabie saoudite. Perturbations sur le transport et la production Avec la fermeture du détroit d'Ormuz et les menaces iraniennes contre les navires marchands, le trafic maritime est quasiment à l'arrêt dans le golfe Persique. Conséquence : presque plus aucun cargo transportant des engrais n'entre ni ne sort de la région. Ce qui fait bondir les prix.  Mais les perturbations ne concernent pas seulement le transport, elles touchent aussi la production. Les frappes contre les infrastructures énergétiques désorganisent l'approvisionnement en gaz naturel, une matière première indispensable pour fabriquer l'urée. Au Qatar, la plus grande usine d'urée au monde – exploité par Qatar Energy – a suspendu lundi 2 mars sa production après des attaques de drones. À lire aussiAvec le blocage du détroit d'Ormuz, les marchés redoutent une flambée des prix du pétrole Inquiétudes des importateurs Moins d'urée produite et moins d'urée en circulation a de quoi inquiéter les importateurs. En Asie notamment, où les agriculteurs se préparent pour les semis de céréales. L'Inde est aujourd'hui le premier client du Moyen-Orient pour les engrais. Environ 40 % de ses importations d'urée et d'engrais phosphatés viennent de cette région.  En février, New Delhi a d'ailleurs conclu un accord pour la livraison de 1,3 million de tonnes d'urée, dont près de la moitié provenant du Moyen-Orient. Mais avec la guerre, les autorités redoutent déjà des retards de livraison. Elles cherchent donc d'autres fournisseurs, en Égypte ou au Nigeria, eux aussi producteurs d'urée.  Effet domino redouté sur les prix alimentaires La tension sur l'offre fait monter les prix partout dans le monde. Moins d'urée disponible, c'est plus de concurrence entre acheteurs et donc des prix qui grimpent. Le prix de l'urée au Nigeria a bondi de 30 % depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. D'après Mounir Halim, président d'Afriqom, une société d'études de marché spécialisée dans les engrais basée à Dubaï, les cours sont passés de 465 à environ 655 dollars la tonne. Les analystes redoutent désormais un effet domino : si les engrais deviennent plus chers, les coûts de production agricoles vont aussi augmenter avec à terme un risque de hausse des prix alimentaires un peu partout dans le monde. À lire aussiFrappes sur l'Iran: le blocage du détroit d'Ormuz met l'économie mondiale sous pression

Tous les dimanches à minuit, Daniel Riolo propose une heure de show en direct avec Moundir Zoughari pour les passionnés de poker. Conseils d'un joueur professionnel, actualité, tournois... Votre rendez-vous poker, sur RMC !

Souvent perçu comme un secteur stable et résilient, le marché mondial de l'alcool traverse aujourd'hui une phase de ralentissement inédite. Derrière l'effet saisonnier du dry january se dessine en réalité un changement de cycle plus profond, marqué par une baisse durable de la consommation, des stocks records et une remise en question du modèle économique de toute une filière. On parle rarement de l'alcool comme d'un pilier de l'économie mondiale. Pourtant, le secteur pèse lourd : le marché mondial de l'alcool est aujourd'hui estimé autour de 1 700 milliards de dollars. Un poids économique comparable à celui de grandes industries comme l'automobile ou les télécommunications. Si le sujet revient sur le devant de l'actualité en ce mois de janvier, c'est d'abord en raison du dry january, ce mois sans alcool durant lequel les ventes atteignent traditionnellement leur point bas. Mais cette fois, le creux saisonnier masque une réalité plus préoccupante. Pour la première fois depuis des décennies, l'industrie mondiale de l'alcool montre des signes clairs d'essoufflement sur le long terme. Le ralentissement ne touche plus seulement la consommation ou les ventes : il affecte désormais directement la production. Pendant longtemps, l'alcool a été considéré comme un marché refuge, capable de résister aux crises économiques, porté par la croissance démographique, la mondialisation et la hausse du niveau de vie. Or cette dynamique semble aujourd'hui se gripper, voire toucher à sa fin. À lire aussi«Dry January»: le mois de «janvier sans alcool» peut aussi faire les affaires des producteurs d'alcool Surproduction et stocks records : un déséquilibre croissant Concrètement, les grands groupes mondiaux du secteur font face à une situation délicate. Les volumes stagnent ou reculent, les stocks explosent, et surtout, la demande ne suit plus les capacités de production. Selon des chiffres compilés par le Financial Times, cinq des plus grands producteurs d'alcool cotés en Bourse détiennent à eux seuls près de 22 milliards de dollars de spiritueux en stock. Un niveau inédit depuis plus de dix ans. Autrement dit, l'alcool est devenu trop abondant pour un monde qui boit moins. Et ce déséquilibre a un coût direct pour les entreprises productrices : immobilisation de capital, pression sur les marges et ajustements industriels à venir. Une baisse de la consommation durable et mondiale Le dry january illustre une tendance plus large. L'abstinence temporaire s'inscrit désormais dans des trajectoires de consommation de long terme. En France, par exemple, les ventes d'alcool en restauration chutent de plus de 20% en janvier, et surtout, elles ne retrouvent pas leur niveau antérieur les mois suivants. Année après année, la consommation recule mécaniquement. Et le phénomène dépasse largement le cadre franco-européen. Aux États-Unis, premier marché mondial des spiritueux, les ventes de vin reculent tandis que la bière stagne. En Asie, les jeunes générations consomment moins d'alcool que leurs aînés. Résultat : les prévisions très optimistes formulées il y a une dizaine d'années, qui misaient sur l'essor des classes moyennes consommatrices, ne se réalisent pas. Ce changement de cycle s'explique par plusieurs facteurs. La santé est devenue une variable économique à part entière : les consommateurs intègrent de plus en plus le coût sanitaire dans leurs décisions d'achat. Le pouvoir d'achat joue également un rôle clé : dans un contexte inflationniste, l'alcool — souvent premium — devient une dépense arbitrable. Enfin, le changement générationnel est déterminant : les moins de 35 ans boivent moins que leurs parents et sortent différemment. Vers un « pic » de la consommation mondiale d'alcool ? La question se pose désormais ouvertement : le pic historique de la consommation mondiale d'alcool a-t-il été atteint ? Il ne s'agit pas de la fin de l'alcool, mais, à l'image du pétrole ou du tabac, le marché pourrait entrer dans une phase longue de stagnation, voire de déclin lent. Pour le secteur, le défi est majeur. Dans les années à venir, il devra s'adapter à un monde où l'alcool n'est plus un produit central de la sociabilité, mais une consommation plus occasionnelle. À lire aussi«Dry January» en France: «Il y a une bascule culturelle sur l'alcool, mais le blocage politique reste fort»

“Đi tàu từ Nam ra Bắc giúp tôi khám phá sự đa dạng của Việt Nam. Kỷ niệm của tôi về tàu hỏa ở Việt Nam, đó là một phương tiện di chuyển thực sự chậm, nhưng không hề lãng phí thời gian vì tàu thường chạy đêm, sáng mai thức dậy là nhìn thấy cả đồng lúa xanh rì bên ngoài cửa sổ…”. Từ phương tiện giao thông chậm, rẻ hơn máy bay, tàu hỏa đang được phát triển thành cách du lịch chậm, tham quan ngay từ khung cửa sổ. Những cảm nhận trên là của Jean-Marc De Jaeger, phóng viên chuyên mục du lịch của nhật báo Pháp Le Figaro khi trả lời RFI Tiếng Việt. Ông là tác giả cuốn Đi tàu hỏa ở Châu Á: 22 Hành trình trên Đường ray (En train En Asie : 22 itinéraires sur les rails, NXB Voyage Gallimard, 2025), trong đó có Việt Nam : Tại sao có Việt Nam trong lộ trình? Đối với tôi, việc này quan trọng vì đây là một quốc gia khá rộng lớn về mặt địa lý và dân số. Và đặc biệt, tuyến tàu Thống Nhất giống như huyết mạch của đất nước, dài hơn một nghìn km, kết nối các điểm đến chính của Việt Nam, trong 36 giờ. Cho nên trong một cuốn sách hướng dẫn về du lịch bằng tàu hỏa, không thể bó quả Việt Nam. Còn theo tạp chí du lịch Lonely Planet, tuyến đường sắt Bắc-Nam nằm trong số những tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới năm 2025. Tàu hỏa ở Việt Nam chạy rất chậm, chỉ khoảng 50 km/giờ, chỉ có một đường, khổ cũ 1,43 mét, từ thời Pháp thuộc và tránh nhau tại các ga lớn. Tàu hỏa không phải là phương tiện để đi khi có công việc gấp, nhưng là “cứu cánh” cho những người say xe, sợ máy bay. Nhưng những năm gần đây, tàu hỏa đã được phát triển thành một dòng du lịch trải nghiệm sang trọng, đề cao dịch vụ cá nhân, “sống chậm”. Đây là một trong những mảng được định hướng để phát triển du lịch nghỉ dưỡng cao cấp ở Việt Nam. “Nhâm nhi thời gian trôi, có nghĩa là khi đi máy bay, thực sự là chẳng nhìn thấy gì nhiều. Ví dụ nếu bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội, chúng ta sẽ chỉ thấy sân bay khởi hành và sân bay đến, rồi ngắm được một chút quang cảnh ở độ cao 10.000 m, nhưng sẽ không thấy các chặng trung gian, sẽ không được hòa mình vào cuộc sống. Đi tàu có thể ngắm rõ quang cảnh vì tàu chạy khá chậm, khoảng 50 km/giờ, đặc biệt là ở phía bắc Đà Nẵng, nơi tàu chạy dọc bờ biển và quang cảnh đẹp một cách ấn tượng. Với tàu hỏa, chúng ta cũng được thoải mái ứng biến, có thể xuống ở một ga nhỏ, nơi không có sân bay, và tự do khám phá đất nước, gần gũi với thiên nhiên, với người dân hơn”. Độc đáo du lịch tàu hỏa Có khoảng 7 tuyến du lịch sang trọng đang được khai thác hoặc sắp được triển khai ở Việt Nam. Nổi tiếng nhất, có chí phí cao nhất (hơn 9.000 đô la) là tuyến SJourney xuyên Việt 8 ngày 7 đêm (Hà Nội - Ninh Binh - Quảng Bình - Huế - Đà Nẵng (Hội An) - Nha Trang - Mũi Né - TP Hồ Chí Minh). Đoàn tàu là khách sạn 5 sao di động, chỉ có 10 toa ngủ với 30 phòng ngủ và đón tối đa 60 khách, tập trung vào chăm sóc cá nhân và nghệ thuật ẩm thực. Từ phòng riêng, du khách có thể thấy phong cảnh lướt qua những ô cửa sổ lớn, từ những phố thị ồn ào, sôi động cho đến những vùng nông thôn yên bình, ruộng đồng thẳng cánh cò bay. Và mỗi sáng thực dậy lại là một địa điểm khác và bắt đầu chuyến tham quan những địa danh được xếp hạng di sản văn hóa thế giới. Không sử dụng SJourney, nhưng nhà báo Pháp Jean-Marc De Jaeger cũng dừng ở những chặng như vậy : “Đi tàu từ Nam ra Bắc đã giúp tôi khám phá sự đa dạng của Việt Nam : Thành phố Hồ Chí Minh là một thủ phủ kinh tế khá năng động và hiện đại, thành phố Đà Nẵng ven biển với thiên nhiên hùng vĩ, còn Hà Nội là một thành phố đậm chất văn hóa, khá truyền thống, và cách không xa đó lắm là những rặng núi ở Sapa (…). Ngày đầu tiên tới Việt Nam, tôi bắt tàu Violette Express ở thành phố Hồ Chí Minh (…). Những ngày đầu tiên tôi ở Việt Nam là trên tàu hỏa. Kỷ niệm đọng lại trong tôi rất đẹp. Tàu khá thoải mái, có rất nhiều khách du lịch. Tàu có hai hạng, giá vé chênh lệch nhau, có những toa tàu mà khách du lịch ưu tiên và những toa tàu mà người dân địa phương ưa thích”. Violette Express là loại hình toa tàu du lịch chất lượng cao, được gắn vào đoàn tàu quốc gia để phục vụ khách, giống như tàu đêm Hà Nội - Sapa của Victoria Express, Sapaly Express, le Vic Sapa Train hoặc Chapa Express, Hoa Phượng Đỏ với các toa VIP trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng. Ngoài ra, còn có một số tuyến được khai thác riêng, như The Vietage nối Đà Nẵng - Quy Nhơn, được coi là khách sạn 5 sao di động với giá khoảng 450 đô la/chuyến. Hành trình được chọn đi qua những cung đường đẹp, một bên là biển, bên kia là cánh đồng và làng mạc. Đậm chất du lịch trải nghiệm hơn còn có tuyến La Reine dài 7 km nối Đà Lạt - Trại Mát, được công ty đường sắt Việt Nam khai thác, tàu du lịch Hà Nội 5 cửa ô nối Hà Nội - Từ Sơn (Bắc Ninh), Revolution Express : hai tiếng đi tàu từ Đà Nẵng đến Huế với đầu máy hơi nước của những năm 1960… Điểm chung của những tuyến tàu du lịch này là dịch vụ, trải nghiệm văn hóa, truyền thống, kết hợp tiện nghi của hiện đại với vẻ đẹp của kiến trúc Đông Dương để tạo nên nét tinh tế, sang trọng và rất lịch sử. Đây là “chìa khóa để tạo nên những tour trọn gói, đẳng cấp” và là “chiến lược nhằm khai thác nhóm đối tượng khách hàng sẵn sàng chi trả cho những dịch vụ chất lượng vượt trội” trong phân khúc du lịch bằng tàu hỏa, theo báo Nhân Dân ngày 03/06/2025. Phó Cục trưởng Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy, được trang Nhân Dân trích dẫn, cho rằng những chuyến tàu không chỉ kết nối địa lý mà còn kết nối trải nghiệm, góp phần thúc đẩy và lan tỏa giá trị vùng miền đến đông đảo du khách trong và ngoài nước theo cách độc lạ, góp phần mở đầu cho một hình thức tour tuyến mới trong việc phát triển du lịch Việt Nam trong nhiều năm tới. Nhật ký ảnh hành trình du lịch bằng tàu hỏa ở Việt Nam Nhà báo Jean-Marc De Jaeger truyền tải kinh nghiệm du lịch tàu hỏa ở Việt Nam qua dạng nhật ký hành trình với những hướng dẫn thực tế và thông tin lịch sử, văn hóa những địa danh ông đi qua. “Đây là một cuốn sách minh họa, có nhiều hình ảnh, có cả phố Đường tàu nổi tiếng ở Hà Nội, giới thiệu một số địa điểm không thể bỏ qua khi tới Việt Nam. Đây là một câu chuyện, một hành trình, nên tôi tìm cách nói với độc giả, kiểu : “Nào, hãy theo tôi, lên tàu cùng tôi, khám phá địa danh này, địa danh kia”. Tôi nghĩ thông qua hành trình này mà tôi kích thích được độc giả khám phá đất nước bằng tàu hỏa. Trong số những địa điểm tôi ở lại vài ngày có Đà Nẵng, thành phố mà tôi rất thích vì có bờ biển xung quanh, thiên nhiên hùng vĩ, rất nhiều di tích tôn giáo. Và đặc biệt Đà Nẵng là trung tâm đường sắt của Việt Nam, có nghĩa là có những chuyến Bắc-Nam, hoặc có những chuyến đến Đà Nẵng rồi quay đầu. Tiếc là không có tàu đi từ Đà Nẵng đến Hội An, mà phải đi taxi hoặc xe buýt thêm gần một tiếng. Qua đó cũng thấy rằng từ ga tàu, có thể tỏa đi các địa điểm xung quanh bằng taxi hoặc phương tiện giao thông công cộng”. Cuốn sách không chỉ là những hướng dẫn mà cũng là nơi chia sẻ cảm xúc, cảm nhận của tác giả về hành trình. Mỗi thành phố, mỗi địa danh đã được Jean-Marc De Jaeger nghiên cứu và tìm tài liệu tỉ mỉ từ trước đó, tham khảo ý kiến những người biết rõ về Việt Nam. Và nếu có nhiều thời gian hơn, Jean-Marc De Jaeger nói là “có thể truyền đạt nhiều hơn trong sách. Nhưng chắc cũng không đủ chỗ mà sẽ phải làm một hướng dẫn riêng”. Một điểm nữa được nhà báo của tờ Le Figaro nhấn mạnh đó là đi tàu làm nảy sinh những mối liên hệ, kết nối, là cách hay nhất để hiểu được phần nào cuộc sống của người dân địa phương : “Khi ở trên tàu, tôi được tiếp xúc với người dân địa phương, mặc dù không phải ai cũng nói được tiếng Anh. Nhưng tôi vẫn có thể thấy một chút về lối sống, thói quen ăn uống trên tàu, cách mọi người di chuyển trong một hành trình dài như vậy. Đó là cách trải nghiệm rất hay. Tàu hỏa là cách tìm hiểu và gần gũi với người dân địa phương, để biết thêm một chút về cuộc sống hàng ngày của họ. Hành trình từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Đà Nẵng có vẻ dài, mất 16 hoặc 17 tiếng, nhưng tôi không để ý thời gian trôi qua vì tàu rất thoải mái, có nhiều dịch vụ. Hơn nữa, tôi thực sự đánh giá cao lòng hiếu khách của đội ngũ nhân viên trên tàu, những người rất tận tâm với hành khách. Bữa sáng được tính trong vé. Khách luôn có thể yêu cầu đồ ăn bất cứ lúc nào ban ngày hay ban đêm. Vì vậy, đây là một phương tiện di chuyển khiến bạn cảm thấy như là ở nhà. Trong khoang tàu, ban đầu có thể là những người không quen biết, nhưng sau đó cũng có thể bắt chuyện rất dễ dàng”. Du lịch bằng tàu hỏa xa xỉ có thể sẽ phát triển hơn nữa trong thời gian tới. Công ty Belmond, trực thuộc tập đoàn LVMH (Moët Hennessy Louis Vuitton), đã ký thỏa thuận khung với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để thực hiện đề xuất đưa 10 toa tàu cổ của Eastern & Oriental Express đến Việt Nam, phục vụ khách du lịch giữa Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh. Tập đoàn Belmond khai thác các đoàn tàu du lịch nổi tiếng Venice-Simplon Orient Express, Royal Scotsman và Andean Explore. Tuy nhiên, kể từ khi được bộ Giao thông Vận tải Việt Nam “bật đèn xanh” vào tháng 03/2024, không có thêm thông tin nào về dự án này.

De violentes moussons ont ravagé le Sri Lanka et Sumatra. L'état d'urgence a été déclaré, les sauvetages sont en cours pour des milliers de déplacés.Traduction: Severe monsoon rains have devastated Sri Lanka and Sumatra. A state of emergency has been declared as rescue operations are underway for thousands displaced. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 02:29:03 - Les Matins - par : Guillaume Erner, Yoann Duval - - réalisation : Félicie Faugère

durée : 00:11:53 - Les Enjeux internationaux - par : Guillaume Erner - En une semaine, c'est tout un sous-continent qui s'est retrouvé submergé. En Asie du Sud-Est, les pluies torrentielles de la mousson, amplifiées par deux cyclones tropicaux d'une intensité exceptionnelle, ont ravagé l'Indonésie, la Thaïlande, la Malaisie et le Sri Lanka. - réalisation : Félicie Faugère - invités : Sophie Boisseau du Rocher Chercheuse associée au Centre Asie de l'Institut français des relations internationales (IFRI)

durée : 00:05:31 - La Revue de presse internationale - par : Catherine Duthu - Bien que la saison des moussons soit souvent synonyme de fortes précipitations dans la région, les bilans humains sont parmi les pires jamais connus. Les inondations font près de 1 000 morts. Les conséquences des ingérences politiques, selon des experts.

durée : 00:12:39 - Journal de 7 h - Depuis quatre jours, l'Asie du Sud-Est fait face à des inondations à très larges échelles. Le bilan humain s'élève déjà à plus d'un millier de morts, soit l'une des plus grandes catastrophes depuis le tsunami de 2004.

durée : 00:12:39 - Journal de 7 h - Depuis quatre jours, l'Asie du Sud-Est fait face à des inondations à très larges échelles. Le bilan humain s'élève déjà à plus d'un millier de morts, soit l'une des plus grandes catastrophes depuis le tsunami de 2004.

durée : 00:14:56 - Journal de 12h30 - La Thaïlande, la Malaisie et l'Indonésie font face à des pluies diluviennes depuis plusieurs jours. Du jamais vu en vingt ans. Habituellement, les moussons s'estompent fin septembre. Mais la semaine dernière, plusieurs phénomènes météorologiques se sont combiné pour aboutir à ce désastre. - invités : Caroline Seguin Responsable des projets MSF au Yémen

durée : 00:14:56 - Journal de 12h30 - La Thaïlande, la Malaisie et l'Indonésie font face à des pluies diluviennes depuis plusieurs jours. Du jamais vu en vingt ans. Habituellement, les moussons s'estompent fin septembre. Mais la semaine dernière, plusieurs phénomènes météorologiques se sont combiné pour aboutir à ce désastre. - invités : Caroline Seguin Responsable des projets MSF au Yémen

Dans les montagnes frontalières de la Thaïlande, de la Birmanie et du Laos, le Triangle d'or - ancien royaume de l'opium - est devenu une plaque tournante du trafic de stupéfiants. Les drogues de synthèse, la méthamphétamine et la kétamine, y sont produites à une échelle industrielle, avant d'être exportées en Asie et ailleurs dans le monde. Militaires thaïlandais, milices birmanes et triades s'affrontent dans l'ombre. La production dépasse celle de l'Amérique latine et des cartels mexicains. Enquête de nos correspondants, Constantin Simon, Aruna Popuri, William de Tamaris.

Le dossier des terres rares, le véritable enjeu de la visite de Trump en Asie Ecoutez L'angle éco de François Lenglet du 28 octobre 2025.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le dossier des terres rares, le véritable enjeu de la visite de Trump en Asie Ecoutez L'angle éco de François Lenglet du 28 octobre 2025.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:36:59 - Le 18/20 · Un jour dans le monde - Après la Malaisie dimanche, Donald Trump est arrivé lundi 27 octobre à Tokyo, deuxième étape de son tour de l'Asie. Une tournée qui prendra fin jeudi 30 octobre à Séoul, avec une rencontre avec son homologue chinois Xi Jinping. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:11:44 - L'invité d'un jour dans le monde - Décryptage avec notre invitée Valérie Niquet spécialiste de l'Asie à la Fondation pour la recherche stratégique, auteure de « L'Indo Pacifique –nouveau centre du monde » sortie aux éditions Tallandier (collection Texto) Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:36:59 - Le 18/20 · Un jour dans le monde - Après la Malaisie dimanche, Donald Trump est arrivé lundi 27 octobre à Tokyo, deuxième étape de son tour de l'Asie. Une tournée qui prendra fin jeudi 30 octobre à Séoul, avec une rencontre avec son homologue chinois Xi Jinping. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:15:13 - Journal de 12h30 - Donald Trump à Kuala Lumpur ou il s'apprête a signer une série d'accords commerciaux avec plusieurs pays, dont la Malaisie, la Thaïlande ou encore le Cambodge.

En Asie du Sud, mais aussi au Maroc et à Madagascar, la Gen Z, la génération de ceux nés entre 1997 et 2012, exige un changement politique radical. Depuis 2022, cette jeunesse mène une série de révoltes à l'encontre d'élites politiques qu'elle considère comme vieillissantes et corrompues.En 2022, les jeunes Sri-Lankais ont ainsi réussi à chasser le clan Rajapaksa qui dirigeait le pays depuis plusieurs décennies. En 2024, c'est au tour des Bangladais de destituer leur dirigeant, au pouvoir depuis plus de quinze ans. Et en septembre 2025, ce sont les Népalais qui, en quatre jours seulement, mettent fin au gouvernement du septuagénaire Khadga Prasad Sharma.Partout les mêmes modes d'action, des réseaux sociaux à la rue, et les mêmes revendications. Au point d'enflammer la région, chaque pays s'inspirant de son voisin. Quels moyens la Gen Z met-elle en œuvre pour réussir là où ses aïeuls ont échoué ? Ce mouvement est-il amené à s'étendre au reste de la région, voire à d'autres parties du monde ? Dans cet épisode du podcast « L'Heure du Monde », Sophie Landrin et Carole Dieterich, correspondantes régionales du Monde, basées à New Delhi, analysent ce mouvement qui embrase l'Asie du Sud.Un épisode de Garance Muñoz. Réalisation : Thomas Zeng. Présentation et rédaction en chef : Claire Leys. Dans cet épisode : extrait d'une interview d'Amrita Ban, manifestante népalaise, par l'AFP, le 8 septembre 2025 ; d'une vidéo postée sur X par @MoulanaAmjad, le 9 juillet 2022 ; du titre Upuan de Gloc-9 ; d'une prise de parole de la première ministre népalaise, le 12 septembre 2025. Cet épisode a été publié le 13 octobre 2025. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

En visite à partir de ce jeudi en Asie centrale, Vladimir Poutine participe à un sommet avec les cinq dirigeants de cette région riche en ressources naturelles. Un déplacement à forte portée économique pour une Russie sous sanctions, qui cherche à préserver son influence face à la montée en puissance de la Chine et d'autres partenaires. Le président russe est au Tadjikistan à l'occasion d'un sommet réunissant les cinq pays d'Asie centrale: le Kazakhstan, le Kirghizistan, l'Ouzbékistan, le Turkménistan et le Tadjikistan. Longtemps considérée comme le cœur de l'influence soviétique, puis russe, cette région stratégique tente depuis la chute de l'URSS de diversifier ses partenariats. Désormais, ces États multiplient les liens économiques avec la Chine, la Turquie et plusieurs pays occidentaux, notamment la France. Une évolution que Moscou observe avec attention. Sous le coup de lourdes sanctions depuis l'invasion de l'Ukraine, la Russie cherche dans cette région un moyen de compenser ses pertes économiques et d'affirmer qu'elle reste un acteur incontournable. L'énergie, au cœur de la stratégie économique russe Le principal levier de cette visite est énergétique. Le sous-sol de ces pays regorge de ressources naturelles — pétrole, gaz et uranium — qui attirent les convoitises. Le Kazakhstan, par exemple, est l'un des plus grands producteurs d'hydrocarbures de la région, mais son pétrole transite à 80 % par les oléoducs russes. L'uranium, essentiel au fonctionnement des centrales nucléaires, constitue un autre enjeu majeur. Plusieurs puissances se positionnent sur ce marché, dont la France. Emmanuel Macron s'est rendu en Ouzbékistan au printemps dernier pour signer de nouveaux partenariats. Moscou, de son côté, veut consolider sa place en proposant sa technologie nucléaire et en négociant de nouveaux contrats énergétiques. Mais Vladimir Poutine avance désormais sur un terrain où la Chine a pris une longueur d'avance. Pékin, Paris, Ankara… la Russie n'est plus seule à la table Derrière ce déplacement, c'est aussi une bataille d'influence qui se joue. Avec son vaste projet des « Nouvelles routes de la soie », Pékin a transformé l'Asie centrale en un couloir commercial entre la Chine et l'Europe, y investissant massivement dans les infrastructures et les technologies. Cette présence chinoise offre aux États centrasiatiques une alternative crédible à Moscou, qui voit son influence se réduire. Dans ce contexte, la visite de Vladimir Poutine apparaît comme une tentative de démontrer que la Russie peut encore peser économiquement malgré la guerre et l'isolement international. Mais le centre de gravité économique de la région s'est déplacé. Les capitaux viennent désormais de Pékin, d'Ankara, parfois même de Paris. Si Moscou demeure un acteur historique et symbolique, elle doit désormais composer avec d'autres puissances bien installées. L'Asie centrale, forte de cette rivalité, tient un rôle d'arbitre, profitant de cette compétition pour renforcer sa souveraineté sans sacrifier son autonomie.

Vous préparez un voyage à Singapour ou vous rêvez de découvrir cette ville unique ? Dans cet épisode, je partage mes émotions quelques heures avant de quitter le Canada pour un long périple, puis je vous emmène en immersion dans les rues de Singapour. À travers une visite guidée, je vous livre anecdotes, découvertes et conseils pratiques pour visiter Singapour et profiter pleinement de cette destination incontournable en Asie. Un épisode immersif idéal pour toutes celles et ceux qui veulent découvrir Singapour autrement et préparer leur séjour.#VoyageSingapour #VisiterSingapour #DécouvrirSingapour #SingapourCity #VoyageAsie #DestinationSingapour #TravelSingapore #SingaporeTrip #GuideSingapour #BaladeSingapour"Liens utiles :Les conseils pratiques de Caroline pour visiter Singapour : https://smartlink.ausha.co/fill-expats/singapour-experiences-uniquesSi tu es nouvelles par ici et que tu souhaites en savoir plus sur mes aventures de voyage solo, tu peux aller découvrir le précédent épisode par ici : https://smartlink.ausha.co/fill-expats/retour-au-canadaÀ tester absolument : Toast Box et Kaya toast

Duel à l'Unesco. Dans deux mois au plus tard, à la mi-novembre 2025, on connaîtra le nom du successeur de la Française Audrey Azoulay au poste de directeur général de l'Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture (Unesco). Il n'y a que deux candidats en lice et ils sont tous deux africains : le Congolais de Brazzaville Edouard Firmin Matoko et l'Égyptien Khaled El-Enany. Qui va gagner ? Le grand enquêteur et essayiste Abdou Latif Coulibaly a été ministre sénégalais de la Culture de 2017 à 2019, sous la présidence de Macky Sall. En ligne de Dakar, il livre son pronostic. RFI : Quel bilan faites-vous des huit ans d'Audrey Azoulay à la Direction générale de l'Unesco ? Abdou Latif Coulibaly : Oui, je pense qu'elle a fait ce qu'elle pouvait faire par un certain nombre de réalisations qu'elle a faites. Dans le cas d'Audrey Azoulay, je vais citer par exemple les importants travaux de restauration et de reconstruction dans des villes comme Mossoul, dévastées par la guerre. Au nord de l'Irak… Au nord de L'Irak. Mais également, je citerai le cas au Liban. Et en Afrique également, il y a aujourd'hui beaucoup de sites qui ont été promus patrimoine mondial de l'humanité. Elle a également, de ce point de vue, fait beaucoup de choses dans le domaine de l'éducation avec l'Alliance mondiale d'éducation qui est au cœur de la mission de l'Unesco. En tant que ministre sénégalais de la Culture de 2017 à 2019, quel souvenir vous gardez de l'action de l'Unesco ? Vous savez, c'est en 2018, précisément, que le Musée des Civilisations noires a été installé et inauguré définitivement au Sénégal. Et tous les documents qui ont été faits à ce sujet et la démarche qui a été opérée, c'est moi-même, ministre de la Culture, qui a demandé à madame Audrey Azoulay de les transférer à l'Etat du Sénégal à l'occasion de l'inauguration du 6 décembre 2018. Et elle l'a fait avec beaucoup d'enthousiasme. Et également, elle a beaucoup conseillé, à l'époque, le gouvernement sénégalais dans le processus de mise en œuvre et de finalisation de ce musée-là. Et c'est ça qui m'a mis en rapport avec madame Azoulay, qui a beaucoup travaillé de ce point de vue-là à permettre aux Etats africains, et en particulier au Sénégal, de sauvegarder les sites qui sont déjà classés. Ce n'est pas évident quand vous prenez une ville comme Gorée, une ville comme Saint-Louis qui est patrimoine mondial de l'humanité, nous avons beaucoup de difficultés au plan national à trouver les moyens et l'ensemble des outils nécessaires pour que ce caractère de patrimoine universel soit préservé. En cette période très conflictuelle dans le monde, Audrey Azoulay affirme que l'Unesco est un des derniers lieux de consensus pour un multilatéralisme d'action. Est-ce que vous êtes d'accord ou pas ? Oui, je suis d'accord. Ce qui se réalise à l'Unesco aujourd'hui en termes de promotion de l'éducation, de la culture, je pense que s'il n'y avait pas une organisation de cette nature, cela n'aurait pu jamais se produire, ça j'en suis certain. Bon, aujourd'hui, nous les Africains, nous avons deux candidats qui se présentent. Il y a le Congolais Edouard Firmin Matoko et l'Égyptien Khaled El-Enany, qui sont actuellement en compétition. Quel que soit le candidat qui sera élu, je pense que l'intérêt pour l'Afrique, c'est que le travail qui est aujourd'hui engagé, qui l'avait été d'ailleurs bien avant elle, mais qu'elle a su consolider et qu'elle a su élargir en intégrant davantage beaucoup de pays dans le processus de prise de décision, mais également dans les activités qui sont menées… Je pense que c'est cela qui est le plus important. Et je pense que pour ce qui concerne les candidats africains, leurs déclarations rassurent de ce point de vue-là. Est-ce qu'ils auront tous les moyens pour le faire ? Je ne suis pas sûr, mais le maximum qu'ils feront, ce sera au bénéfice de l'Afrique et des pays en voie de développement. Alors justement, entre les deux candidats, le Congolais de Brazzaville Edouard Firmin Matoko et l'Égyptien Khaled El-Enany, quel est, à votre avis, celui qui est le plus apte à tenir la barre de l'Unesco dans les prochaines années ?   Je pense que tous les deux sont aptes pour le faire. Ce sont des techniciens de très haut niveau. Le Congolais, qui a un très long séjour à l'Unesco, il dit « moi, je suis l'Unesco », pour dire sa compétence et pour dire également l'efficacité qu'il pourrait apporter à l'organisation. Mais il y a également l'Égyptien qui bénéficie déjà du soutien de l'Union africaine, je pense qu'il est assez bien placé, probablement, peut-être, je dis bien peut-être, pour gagner. Qui est le mieux placé ? Je pense que tous les deux ont les compétences pour ça. Je ne peux pas dire qui est le mieux placé, mais enfin, le pedigree des deux rassure par rapport à leurs capacités à diriger l'Unesco. Vous avez une petite préférence quand même, non ? Préférence comme telle… Je n'ai pas de préférence, parce que je considère pour ma part que tous les deux pourraient être bien à cette place-là. Même si je constate que l'Egyptien bénéficie de beaucoup de soutien diplomatique à travers le monde, il faut l'accepter. En Asie, dans les pays arabes. Mais malheureusement, ça va conduire à un affrontement bloc africain contre bloc africain, c'est clair. Mais même si l'Union africaine aujourd'hui soutient officiellement la candidature de l'Égyptien, il me semble que ce combat ne manquera pas de se poser.

durée : 00:58:12 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - Depuis sa fixation en 1893, la "Ligne Durand" cristallise les tensions entre le Pakistan et l'Afghanistan. Kaboul en conteste la légitimité pour deux raisons : sa genèse coloniale et son tracé qui divise le peuple pachtoune. - réalisation : Vivian Lecuivre - invités : Georges Lefeuvre Anthropologue spécialiste de l'Afghanistan et du Pakistan, ancien diplomate, chercheur associé à l'IRIS; Didier Chaudet Spécialiste des mondes persanophones et sud-asiatiques, géopolitologue, associé à l'Observatoire de la nouvelle Eurasie, membre du comité de rédaction de la Revue Défense nationale

durée : 00:58:20 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - Depuis la Partition des Indes en 1947, le Cachemire, majoritairement musulman, constitue un sujet de discorde entre l'Inde et le Pakistan. Les deux États revendiquent cette région et s'y affrontent militairement. Des deux côtés de la frontière, les civils apparaissent comme les premières victimes. - réalisation : Vivian Lecuivre - invités : Charlotte Thomas Politiste, chercheuse indépendante, associée au programme Asie de l'IRIS; Gilles Boquérat Chercheur associé à la Fondation pour la recherche stratégique; Anne Castaing Chargée de recherches au CNRS et membre du Centre d'Études sud-asiatiques et himalayennes (CESAH)

(00:00:37) La génération Z mène la révolte en Asie (00:06:30) "Salaud de Fidesz!": la jeunesse hongroise contre Orban (00:11:12) L'archéologue de Gaza face à la guerre et l'oubli

durée : 00:57:53 - Cultures Monde - par : Julie Gacon, Mélanie Chalandon - En juillet 2025, les deux voisins se sont affrontés le long de leur frontière, faisant 40 victimes et 300 000 déplacés. Un différend territorial qui découle de l'histoire coloniale de la région et du tracé de la ligne de démarcation entre les deux pays réalisé sous l'égide de la France. - réalisation : Vivian Lecuivre - invités : Eugénie Mérieau Constitutionnaliste, maîtresse de conférences en droit public à l'Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne.; Gabriel Fauveaud géographe, membre du centre d'études asiatiques de l'université de Montréal; Boris Lebeau professeur de géographie et aménagement à l'université Sorbonne Paris-Nord

durée : 00:22:33 - Cultures Monde - par : Mélanie Chalandon - Depuis un demi-siècle, la mer d'Aral s'assèche en raison principalement du détournement de ses deux affluents. Cédric Gras a remonté ces fleuves de l'Amou-Daria et du Syr-Daria et a recueilli sur son chemin le témoignage d'habitants de la région. - réalisation : Vivian Lecuivre - invités : Cédric Gras Ecrivain

durée : 00:05:19 - La Revue de presse internationale - par : Marie Dorcet - En Birmanie, au Cambodge, en Thaïlande, des dizaines de centres d'escroquerie en ligne sont toujours actifs, malgré la répression des autorités. Des milliers de personnes y travailleraient illégalement et contre leur gré.