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Recaudación a plataformas digitales supera 76 mil mdp: SHCP Trump pide a Zelensky avanzar hacia acuerdo con RusiaCarlos Castellanos estrena horario nocturnoMás información en nuestro podcast 

El resumen de la actualidad navarra del miércoles 11 de febrero de 2026

¿Seguridad o improvisación? Desmontando el discurso de la DGT sobre la Baliza V16 La entrada en vigor de la obligatoriedad de la baliza V16 conectada ha desatado una de las polémicas más intensas en la historia reciente de la seguridad vial en España. En el último episodio de AutoFM, José Lagunar y un panel de expertos analizan las declaraciones del Director General de Tráfico, Pere Navarro, señalando contradicciones técnicas, mentiras estadísticas y una preocupante falta de rigor. La "Mentira" de los 25 fallecidos Uno de los pilares del discurso oficial es que cada año mueren 25 personas atropelladas al bajar del coche para colocar los triángulos. José Lagunar es tajante: esa cifra es una invención. • Falta de datos técnicos: En España no existe una investigación técnica independiente de los accidentes. Los datos de la DGT no discriminan si el atropellado estaba colocando el triángulo, si era un trabajador de mantenimiento, un gruista o un agente de la Guardia Civil (el cuerpo con mayor mortalidad en acto de servicio). • Manipulación estadística: Según los expertos, el "mantra de los 25" se repite para justificar una medida que carece de soporte técnico, obviando que muchos atropellos ocurren por un mal uso de la calzada o por conductores distraídos que se llevan por delante incluso a vehículos de emergencia con luces azules gigantescas. La paradoja del teléfono móvil La mayor contradicción de la DGT llega al hablar de la conectividad. Mientras la administración endurece las sanciones por tocar o mirar pantallas, el director de la DGT presume de que la alerta de la baliza se verá en navegadores como Waze o Google Maps. 1. Instigación a la distracción: Se está diciendo al ciudadano que, para estar seguro, debe conducir pendiente de una pantallita o del teléfono móvil. 2. Un parque móvil envejecido: La media de antigüedad de los coches en España roza los 15 años. La mayoría de estos vehículos no tienen navegadores integrados ni conectividad, obligando al uso de soportes para móviles que, en muchos casos, son alegales y peligrosos en caso de impacto. 3. Zonas de sombra: El discurso de la DGT parece diseñado para las grandes urbes. En miles de kilómetros de carreteras secundarias no solo no hay paneles luminosos, sino que no hay cobertura de datos, dejando la baliza "conectada" como un simple pisapapeles luminoso. ️ La chapuza física: Barras de techo y brazos cortos En la comunicación oficial, se ve a Pere Navarro colocando la baliza desde la ventanilla. Los expertos señalan el absurdo de esta demostración: • Dificultad de acceso: En el vídeo se utiliza un coche con barras de techo, lo que dificulta enormemente la colocación de la baliza en el punto más alto. • La trampa de "no bajarse": Para cumplir con la normativa de colocarla en el lugar más visible y elevado, en muchos vehículos (furgonetas, SUVs altos o coches con techos de cristal/lona) el conductor se ve obligado a bajarse del coche, invalidando el argumento principal de autoprotección de la medida. ️ El fallo de la trazabilidad: Servidores en riesgo Un punto técnico que ha pasado desapercibido para el gran público es cómo viaja la información desde tu coche hasta la DGT: • Intermediarios privados: La señal no va directa al servidor público (DGT 3.0). Pasa primero por los servidores de los fabricantes de las balizas. • Empresas que quiebran: Ya se han detectado casos de fabricantes que han entrado en concurso de acreedores. Si la empresa desaparece y deja de pagar sus servidores, miles de balizas "homologadas" dejarán de estar conectadas, y el usuario no tendrá forma de saber si su dispositivo sigue cumpliendo la ley o no. ¿Negocio o Seguridad? El IVA del 21% Si la baliza V16 fuera un elemento de seguridad vital impuesto por el Estado, lo lógico sería que contara con un IVA superreducido. Sin embargo, tributa al 21%. • Recaudación masiva: Se estima que el Estado recaudará cientos de millones de euros solo en impuestos por la compra obligatoria de estos dispositivos. • Contratos bajo sospecha: Durante el programa se mencionaron noticias sobre contratos de venta de balizas en empresas públicas (como Correos) con precios muy superiores a los del mercado libre, lo que aumenta la suspicacia de la ciudadanía. Conclusión: Señalizar no es Preseñalizar El debate técnico final se resume en una frase de José Lagunar: "La baliza señaliza, el triángulo preseñaliza". El triángulo avisa con 50 o 100 metros de antelación, permitiendo que el conductor que viene por detrás levante el pie antes de ver el obstáculo. La baliza solo te dice dónde está el coche cuando ya lo tienes delante, algo que ya hacían (con más potencia en muchos casos) los intermitentes de emergencia. La recomendación de los expertos es clara: no tires los triángulos. Úsalos siempre que la seguridad lo permita, y considera la baliza V16 como un complemento electrónico, pero nunca como el "campo de fuerza" que la DGT intenta vender. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

A pesar de que la recaudación tributaria del Estado español se halla en máximos históricos, su gasto en mantenimiento de la red ferroviaria de alta velocidad es inferior al de 2013. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

NotiMundo Estelar - Napoleón Santamaría, Recaudación tributaria, entre quienes cumplen y los que evaden by FM Mundo 98.1

¿Cómo deben leerse estas cifras? ¿Qué tan generalizado fue este incremento en la recaudación? ¿En qué impuestos se registraron las mayores variaciones? Análisis del economista Luciano Magnífico.

En este primer encuentro de 2026 en Onda Cero, el equipo de AutoFM pone el dedo en la llaga sobre la normativa que ha marcado el inicio del año: la obligatoriedad de la baliza V16 conectada. Lo que se vende como un avance tecnológico esconde, según los expertos, graves carencias técnicas y un trasfondo recaudatorio importante. Los fallos técnicos de la V16: "Invisible" de día Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 es el único sistema legal para señalizar averías o accidentes en España. Sin embargo, los testimonios de conductores y profesionales inundan las redes: Baja visibilidad: En condiciones de mucha luz solar, tras una curva o en cambios de rasante, la luz de la baliza es prácticamente imperceptible hasta que el conductor está "encima" del vehículo. El timo de la batería: Aunque la conectividad está garantizada por 12 años, la pila no dura tanto. José Lagunar recomienda cambiar las pilas cada 3 o 4 años, ya que si se deja en la guantera sin mantenimiento, lo más probable es que no funcione cuando se necesite en una emergencia. El impacto económico: ¿Quién gana con esta medida? La obligatoriedad de la V16 supone un desembolso de entre 40 y 60 euros por vehículo. José Lagunar desglosa las cifras detrás de esta "marcianada": Recaudación por IVA: Al no considerarse un artículo de primera necesidad, tributa al 21%. Se estima que el Estado recaudará más de 300 millones de euros solo en concepto de IVA. Costes de fabricación: Mientras que el usuario paga 50 euros, el coste de fabricación de estos dispositivos (mayoritariamente chinos) ronda los 4 o 5 euros. Fuerzas de Seguridad: Incluso los vehículos de la Guardia Civil, Policía o Bomberos, que ya cuentan con sirenas extremadamente visibles, han sido obligados a adquirir y portar la baliza V16. ️ Inseguridad Ciudadana: Un mapa para "los malos" Uno de los puntos más críticos es el mapa interactivo de la DGT 3.0. Al activar la baliza, la ubicación del coche y el tiempo que lleva detenido pasan a ser de dominio público. Riesgo en la España rural: En carreteras nacionales o comarcales con poco tráfico, esta información es un "caramelo" para delincuentes. Vulnerabilidad: Saber que una persona (quizás mayor o sola) lleva 20 minutos tirada en un punto kilométrico remoto sin presencia policial cercana supone un riesgo real de asalto o robo. Siniestralidad Vial: Más de 1.200 vidas rotas al año A lo largo del día de hoy, el Ministerio del Interior hará públicas las cifras provisionales de fallecidos en 2025. José Lagunar adelanta la magnitud de la tragedia: Media anual: España sigue estancada en el entorno de los 1.200 fallecidos anuales. Datos históricos: Desde que hay registros, más de 300.000 personas han perdido la vida en nuestras carreteras. Crítica a la administración: Se tiende a culpar siempre al conductor, pero Lagunar insiste en que el deficiente estado de las vías y la falta de mantenimiento son variables determinantes que la administración suele omitir en sus análisis.

✅EE. UU. pide resultados ✅Incendios forestales ✅Recaudación histórica ✅Inspecciones a vehículos ✅Programas falsos

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Podcast del programa Imagen Empresarial transmitido originalmente el 9 de enero del 2026. Conduce Rodrigo Pacheco. Los entrevistados de hoy Entrevista: Gari Flores, administrador general de Recaudación del SAT Tema: Recaudación en el 2026

ISSSTE inaugura unidad médica en Playa del Carmen Sheinbaum exige juicio justo para Nicolás MaduroChina acusa a EU de violar soberanía de VenezuelaMás información en nuestro podcast 

En este programa, Braulio Ferreira - Gerente Ejecutivo de la Dirección Nacional deIngresos Tributarios (DNIT) aborda sobre Recaudación, tipo de cambio y fiscalización: los nuevos frentes de la DNIT

Daniel Muñoz comenta con Beatriz García los principales titulares y noticias de la prensa económica.

SAT publica la Resolución Miscelánea Fiscal 2026 Recaudación por IVA supera lo estimado en 2025China impondrá nuevos aranceles a la carne de res importadaMás información en nuestro podcast

¡Se ha convocado Agentes de Hacienda y venimos a ahorrarte semanas de búsqueda! En este vídeo tienes plazas, requisitos, pruebas, temario, errores típicos, notas de corte, condiciones y plan de estudio para llegar rápido y bien. Lo esencial: 1.000 plazas C1 (piden Bachillerato), 920 turno libre y 80 discapacidad. Es oposición pura (no hay fase de méritos: aquí mandan tus exámenes). Además, la tendencia de los últimos años es al alza en número de plazas, lo que abre oportunidades si aprovechas desde ya. Ojo con el plazo de instancias: es corto y hay que presentar todo antes de la fecha que fija la convocatoria. Descárgate los justificantes al final del proceso para cubrirte si hubiese incidencias.¿Quieres prepararte con nosotros?https://formacion.ninja/?utm_source=podcastNuestro Canal de WhatsApp:https://whatsapp.com/channel/0029VaDKoSOCcW4tN3Cuh10QSi te ha gustado el vídeo, dale 5 estrellas

Federico comenta con Luis F. Quintero la presión fiscal a empresa, el absentismo récord y las políticas que amplían la brecha entre público y privado.

SAT cuadriplica su meta de recaudación por fiscalizar a grandes contribuyentes, el “kill switch” digital de México enciende focos en el T-MEC y El “Movimiento del Sombrero”, impulsado por Manzo, busca avanzar en el país, con Alberto Verdusco y Mariel Ibarra. .00:00 Introducción01:29 SAT cuadriplica su meta de recaudación por fiscalizar a grandes contribuyentes06:17 El “kill switch” digital de México enciende focos en el T-MEC11:08 El “Movimiento del Sombrero”, impulsado por Manzo, busca avanzar en el país15:15 “No es una simulación, estoy jubilado”, dice AMLO y presenta su nuevo libro 'Grandeza'18:47 Fórmula 1: Max Verstappen gana el GP de Qatar y alarga la definición del título mundial a Abu Dabi

La Orden Tercera de la Merced celebra mañana su tradicional Café Benéfico en el Casino Cerrolano, un evento que este año ha agotado entradas con capacidad para 270 personas. Presentado por Paloma Lago, el acto promete una tarde de solidaridad y alegría con rifas, sorteos y participación de la comunidad. La presidenta, María Teresa Sanjuán, y la vicepresidenta, Patricia Ramos, destacaron que toda la recaudación se destinará a cinco entidades: Banco de Alimentos, Cocina Económica, Cáritas, Refugio Pardo de Atín y Esclavas del Sagrado Corazón. La iniciativa cuenta con el apoyo del comercio local y la implicación de más de 80 miembros de la Orden, que durante el año realizan también acompañamiento a mayores, colaboración en procesiones y formación de nuevos terciarios. Este café benéfico, que ya es una cita consolidada del adviento, refleja el compromiso de la Orden Tercera de la Merced con la acción social y la solidaridad, proyectándose incluso a causas internacionales como proyectos educativos en Camerún.

Recaudación del SAT marca récord con 4.4 billones  Manufactura muestra avance mínimo: InegiAudi frena producción en Puebla por bloqueos carreteros  Más información en nuestro podcast

El secretario provincial de CCOO Albacete, Paco Gómez Tornero, nos ha explicado que la sexta edición de esta cita con la música, enmarcado en el 25N, vuelve a dar el protagonismo a cuatro bandas compuestas o lideradas por mujeres como Septiembre, Koko Blues, Jelly Juice o Pakita Calavera, que nos ha contado en primera un caso de violencia machista

La recaudación del IRPF y el IVA crece un 10%, pero la UE advierte de que es hora de ahorrar

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La deuda de 74,000 millones de pesos que las empresas de Ricardo Salinas Pliego deberá pagar al SAT es monumental, pero resulta más fácil dimensionarla si la comparamos con presupuesto destinado a los programas sociales, infraestructura o la recaudación que el SAT espera en 2026 en ciertos impuestos. Te explicamos. Capítulos: 00:19 - El monto de la deuda 01:13 - Cap. 1: Comparación con Programas sociales e infraestructura 02:01 - Cap. 2: Comparación con recaudación de impuestos

PAGINA ABIERTA con Jorge Chamorro 18-11-2025 Entrevistas a: Fabián Maggi (Integrante de la Asociación de Abogados Ambientalistas) Carlos Castagneto (Diputado Nacional de Unión por la Patria, Extitular de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero - ARCA, exAFIP) Mario Solis Cid (Periodista Chileno)

Carlos Castagneto (Diputado Nacional de Unión por la Patria, Extitular de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero - ARCA, exAFIP) Pagina Abierta @PaginaAbiertaOk @JorgeChamorroOk

Designan a María Dolores González Saravia como nueva presidenta de la CDHCDMX Alcalde de Temamatla, Edomex, es acusado de disparar contra transporte públicoCongresistas de EU presionan para que el príncipe Andrés declare por caso EpsteinMás información en nuestro podcast

En colaboración con Pamela Cerdeira, para MVS Noticias, Sofía Ramírez, directora de México Cómo Vamos, mencionó ¿cómo afecta a México la decisión de política monetaria de Estados Unidos y qué podemos esperar de Banxico?See omnystudio.com/listener for privacy information.

Podcast del programa Imagen Empresarial transmitido originalmente el 22 de octubre del 2025. Conduce Rodrigo Pacheco. Los entrevistados de hoy: Gari Flores, administrador general de Recaudación del SAT Tema: Recaudación en general y el cobro de impuestos a aguinaldos

El automóvil se ha convertido en muchos países en una máquina de recaudar, una "vaca lechera" a la que ordeñan sin piedad y que en España entrega a las arcas del Estado alrededor de 40.000 millones de euros al año. Sí, habéis oído bien, el triple de lo que gasta el gobierno español en defensa. En mi opinión un escándalo que vamos a rastrear y analizar cifra por cifra. En este video vamos a investigar y a buscar hasta el último rincón y hasta el último céntimo, todo el dinero que el Estado obtiene del automóvil y los automovilistas. Y espero demostrar que la lógica y la justicia brillan por su ausencia. 1. El Bautizo Fiscal. Comprar un coche, el primer gran “sablazo”. El IVA o Impuesto sobre el Valor Añadido, hoy en día, es un rotundo 21%. Pero esta cifra no ha dejado de crecer. Para que nos hagamos una idea, en 1995 este impuesto era del 16%. En julio de 2010 subió al 18% y, en plena crisis, en septiembre de 2012, nos dieron la estocada final con el 21%. ¿Te parece mucho? Pues la fiesta no ha hecho más que empezar. Ahora llega el Impuesto de Matriculación, un tributo que en la mayoría de países europeos serios, simplemente, no existe. Se supone que es un impuesto "ecológico" porque grava las emisiones de CO₂, pero es una de las mayores trampas fiscales de la historia reciente. 2. El “Ordeño” diario. La sangría de usar el coche. Una vez que el coche es tuyo, el Estado no se olvida de ti… por el contrario, se convierte en tu sombra. Empecemos por el Impuesto de Circulación o IVTM acrónimo de Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica. Es un impuesto municipal, lo que significa que cada ayuntamiento decide cuánto te “clava “en un ejercicio de arbitrariedad inaudito. Las diferencias son demenciales. Pero la verdadera joya de la corona, la mina de oro del Estado, es el combustible. Cada vez que paramos en una gasolinera, más de la mitad de lo que pagamos no es por la gasolina o el diésel, sino por los impuestos que lleva asociados. 3. La multa como modelo de negocio. La DGT del execrable Pere Navarro. Y, por si fuera poco, tenemos a la Dirección General de Tráfico. La DGT se ha convertido en una agencia de recaudación casi perfecta. En 2023, batió su récord histórico de multas, ingresando la escalofriante cifra de 507 millones de euros. 4. ¡Agárrate! El “Gran Total”. La Cifra del Escándalo. Y llega el momento de sumar. Si metemos en una coctelera el IVA, el Impuesto de Matriculación, el de Hidrocarburos, el de Circulación, tasas, multas y demás, la cifra es mareante. Según los últimos datos consolidados de ANFAC, la patronal de fabricantes, correspondientes a 2023, el sector de la automoción en España aporta cada año a las arcas del Estado cerca de 40.000 millones de euros. 5. La gran pregunta. ¿Qué recibimos a cambio? Insisto, ¿qué recibimos a cambio de este esfuerzo fiscal titánico? ¿Una red de carreteras impecable? ¡Nada más lejos de la realidad! El último informe de la Asociación Española de la Carretera es para echarse a llorar: el déficit en mantenimiento de nuestras carreteras supera ya los 11.000 millones de euros. 6. La Comparativa Europea: El mito de que en España no se paga tanto. Volvemos a Europa, donde la propaganda oficial insiste en que la presión fiscal sobre el automóvil en España está en la media. ¡Falso! La clave no es la cifra absoluta, sino el esfuerzo fiscal que supone para un ciudadano con un salario medio español. Compra del vehículo: La combinación de un IVA del 21% (superior al 19% de Alemania) y un Impuesto de Matriculación que no existe en potencias como Alemania o que es muy inferior en otros países, hace que el desembolso inicial en España sea de los más dolorosos de la UE en relación con el poder adquisitivo. Recaudación por combustible: Aunque en términos absolutos Alemania recauda más por tener más coches, España está entre los países con los impuestos sobre la gasolina y el diésel más altos de Europa. Esto castiga no solo al particular, sino a toda la cadena económica, desde el transportista hasta el agricultor. El modelo español es perversamente claro: una fiscalidad altísima en la compra y en el uso diario que afecta a toda la población por igual, vivas en una gran ciudad o en un pueblo donde el coche es tu única forma de ir al médico. Conclusión. Las cifras no mienten. Unos 40.000 millones de euros al año recaudados, un aumento de 18.000 millones en dos décadas, y un déficit en mantenimiento de carreteras que es una vergüenza nacional. El automóvil es el pilar financiero oculto del Estado español. Somos un cajero automático con ruedas para un sistema que recauda sin cesar y que no reinvierte de forma justa.

La información con Enrique Quintana, dir. Gral. Editorial de El Financiero 

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Ecocidio es un delito similar al genocidio, afirman expertos Disturbios estallan en Marruecos tras protestas juveniles 

En la edición de hoy del Radar Empresarial, centramos nuestra atención en Tether, la empresa que está detrás de USDT, la stablecoin más utilizada a nivel mundial. Según declaraciones de su CEO, Paolo Ardoino, la compañía se encuentra analizando una posible ronda de financiamiento que podría situar su valoración en unos 500.000 millones de dólares. De acuerdo con Bloomberg News, la firma estaría considerando captar entre 15.000 y 20.000 millones de dólares, enfocándose en atraer a inversores de alto perfil. Ardoino comentó en la red social X que esta estrategia busca no solo fortalecer su posición en el sector de las stablecoins, sino también expandirse hacia otras industrias como la inteligencia artificial y los recursos naturales. La empresa está dispuesta a ofrecer un 3% de participación, teniendo en cuenta que USDT —su principal activo— cuenta con una capitalización de mercado cercana a los 173.000 millones de dólares. Tether ha sido una de las compañías beneficiadas por el enfoque favorable hacia las criptomonedas por parte de la administración de Donald Trump, quien expresó en repetidas ocasiones su deseo de convertir a Estados Unidos en el epicentro global del ecosistema cripto. En agosto, Tether incorporó a Bo Hines, ex asesor de la Casa Blanca, con el propósito de liderar su estrategia de crecimiento dentro del territorio estadounidense. Hines fue uno de los impulsores de la Ley GENIUS, considerada por el Foro Económico Mundial como el primer paso legislativo de EE. UU. hacia la regulación de stablecoins. Esta normativa establece requisitos como que los emisores de estas monedas digitales deben ser entidades depositarias aseguradas o mantener una reserva en proporción 1:1 respecto a las monedas emitidas. Pero el alcance de Tether no se limita únicamente a USDT. A comienzos de este mes, la firma lanzó un nuevo activo digital llamado USAT, con el objetivo de fortalecer su presencia en el mercado estadounidense. Hines asumirá el rol de director ejecutivo en este nuevo proyecto. Además, Tether continúa desarrollando actividades en el sector de la minería de Bitcoin. Recientemente, surgieron rumores sobre su posible retiro de Uruguay debido al alto costo de la energía, aunque la compañía ha asegurado que sigue en diálogo con autoridades y actores locales para encontrar soluciones viables.

En entrevista para MVS Noticias con Luis Cárdenas, Óscar Ocampo, director de Desarrollo Económico del IMCO, habló sobre el Paquete Económico 2026.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Más de 600 colonias de Tijuana se quedan sin agua por ruptura de acueducto Trump cena y juega billar con funcionarios cercanos a su Gobierno 

Los nuevos ministros llegan a la Suprema Corte cargados de simbolismos, los recortes al gasto y el récord de recaudación marcan el primer año de Sheinbaum y pequeñas y medianas empresas gastan hasta 7,000 pesos para alimentar al algoritmo, con Gonzalo Soto y Lidia Arista00:00 Introducción02:30 Los nuevos ministros llegan a la Suprema Corte cargados de simbolismos13:27 Recortes al gasto y récord de recaudación marcan el primer año de Sheinbaum17:00 Alimentar al algoritmo le cuesta a las pequeñas y medianas empresas hasta 7,000 pesos20:08 Yucatán tendrá una inversión 400 millones de pesos para despliegue de fibra óptica

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Y como solía decirme un amigo mío con el que trabajé hace tiempo, mi amigo Alberto, sentirse a gusto en el trabajo es lo mejor que te puede pasar. Y hablando de trabajo, cada año miles de personas de países menos desarrollados tienen que abandonar sus casas para desplazarse al llamado “primer mundo”. España, por su ubicación geográfica, es una de las principales puertas de entrada a Europa para miles de personas que buscan una vida mejor. Muchas de ellas lo hacen de forma legal, pero otras llegan sin los permisos necesarios, lo que se conoce como inmigración irregular. En 2024, más de 56.000 personas entraron en España de manera irregular, un aumento significativo o considerable con respecto al año anterior La ruta canaria fue la más utilizada, con más de 21.000 llegadas solo a las Islas Canarias procedentes de África. Las personas migrantes suelen llegar por varios medios: Por mar, en pateras o cayucos, desde países como Marruecos, Senegal o Mauritania. Por tierra, cruzando las vallas fronterizas de Ceuta y Melilla. O incluso por aire, con visados turísticos que luego vencen. Una vez en territorio español, los migrantes irregulares pueden ser detenidos hasta 72 horas para su identificación, pueden acceder a programas de atención humanitaria, gestionados por entidades como Cruz Roja, y también pueden solicitar protección internacional o asilo, si cumplen ciertos requisitos. En muchos casos, son alojados en centros de acogida o pisos tutelados, especialmente si son menores o personas vulnerables. En cuanto a la manera de regularizar su situación, existen varias vías legales para obtener la residencia: Arraigo social: tras vivir 3 años en España y demostrar integración. Arraigo laboral: si han trabajado al menos 6 meses. Arraigo familiar: si tienen hijos españoles o familiares directos. Arraigo para la formación: si se comprometen a estudiar un curso profesional. Te cuento todo esto porque la noticia que vamos a escuchar hoy está muy relacionada con este tema. En concreto, habla de una de las formas utilizadas para introducir inmigrantes ilegales en España. Así que, lo mejor es que la escuchemos por primera vez. Como casi siempre, pertenece a Radio Nacional de España. “En camionetas, en dobles fondos, sin ventilación, sin ninguna medida de seguridad. Estas son las condiciones en las que más de 500 migrantes, incluyendo también menores, fueron introducidos en Europa, a través de una red de tráfico que ha desmantelado un operativo conjunto de la Policía Nacional de España con la francesa y con la Europol. Hay siete detenidos, ¿no? Sí, esta red utilizaba una ruta inédita para introducir en España migrantes irregulares, la mayoría marroquíes y argelinos. Desde estos países viajaban en avión hasta el Reino Unido para no levantar sospechas. Se quedaban en ese país y antes de que se les acabara el permiso de residencia, eran trasladados a Francia y desde ahí a España en camiones o furgonetas, como decías antes, sin ninguna medida de seguridad, tumbados entre la mercancía, sin comida ni agua, lo que suponía un grave riesgo para su vida, según ha explicado la Policía Nacional. Tanto en España como en Francia, estas personas residían hacinados en pisos a las afueras de las ciudades. El objetivo era venderlos como mano de obra para labores agrícolas. Cada migrante pagaba entre 350 y 1.500 euros a la red para poder ser trasladados. Llegaron a organizar 68 viajes con unos 500 migrantes. La recaudación superó el medio millón de euros.” Como ves, hay personas que se hacen ricas aprovechándose de la situación vulnerable de otras. Pero no siempre se salen con la suya, no siempre tienen éxito, como en esta ocasión, porque la policía está muy pendiente de estas mafias que trafican con personas. En cuanto a las palabras más destacadas, empezamos con el doble fondo, que es un compartimento oculto dentro de un objeto,como una maleta o un vehículo, que no es visible a simple vista y que se usa para esconder cosas o personas. La policía encontró a varios migrantes escondidos en un doble fondo del camión. El coche tenía un doble fondo en el maletero para ocultar mercancía ilegal. En muchas ocasiones, esos dobles fondos no tienen ventilación, o sea, no hay entrada o circulación de aire. Eso es la ventilación. Las personas viajaban sin ventilación, lo que ponía en riesgo su salud. En el sótano no hay ventanas, así que la ventilación es muy mala. El verbo desmantelar significa deshacer o eliminar una estructura, organización o sistema, especialmente si es ilegal o peligroso. Las autoridades lograron desmantelar una red de tráfico de personas. La policía desmanteló un laboratorio clandestino de drogas. El adjetivo inédita se refiere a algo que nunca antes se había visto, hecho o utilizado; nueva o desconocida. El masculino sería inédito. La red utilizaba una ruta inédita para entrar en España sin ser detectados. El escritor publicó una novela inédita que había guardado durante años. La expresión levantar sospechas es hacer que alguien empiece a dudar o sospechar que algo no es normal o legal. Lo importante es el verbo que usamos, levantar. Viajaban al Reino Unido para no levantar sospechas en los controles fronterizos. Su comportamiento extraño empezó a levantar sospechas entre los vecinos. Si una persona está tumbada es que se encuentra en posición horizontal, acostada, generalmente sobre el suelo o una superficie plana. Los migrantes iban tumbados entre cajas, sin espacio para moverse. Estaban tumbados en el suelo del camión, sin comida ni agua. Y si los migrantes estaban hacinados es que se encontraban muy juntos en un espacio reducido, sin condiciones adecuadas de higiene o comodidad. Vivían hacinados en pisos pequeños a las afueras de la ciudad. Los refugiados estaban hacinados en un centro sin recursos suficientes. Por último, la recaudación es el dinero obtenido a través de cobros, ventas o actividades, especialmente si es de forma organizada. La recaudación del partido superó los dos millones de euros. El concierto benéfico logró una recaudación de más de 10.000 euros. Muy bien. ¿Alguna duda? Espero que no. Si lo necesitas, puedes escuchar de nuevo las explicaciones. Si no, si está todo claro, pasamos al segundo pase de la noticia. “En camionetas, en dobles fondos, sin ventilación, sin ninguna medida de seguridad. Estas son las condiciones en las que más de 500 migrantes, incluyendo también menores, fueron introducidos en Europa, a través de una red de tráfico que ha desmantelado un operativo conjunto de la Policía Nacional de España con la francesa y con la Europol. Hay siete detenidos, ¿no? Sí, esta red utilizaba una ruta inédita para introducir en España migrantes irregulares, la mayoría marroquíes y argelinos. Desde estos países viajaban en avión hasta el Reino Unido para no levantar sospechas. Se quedaban en ese país y antes de que se les acabara el permiso de residencia, eran trasladados a Francia y desde ahí a España en camiones o furgonetas, como decías antes, sin ninguna medida de seguridad, tumbados entre la mercancía, sin comida ni agua, lo que suponía un grave riesgo para su vida, según ha explicado la Policía Nacional. Tanto en España como en Francia, estas personas residían hacinados en pisos a las afueras de las ciudades. El objetivo era venderlos como mano de obra para labores agrícolas. Cada migrante pagaba entre 350 y 1.500 euros a la red para poder ser trasladados. Llegaron a organizar 68 viajes con unos 500 migrantes. La recaudación superó el medio millón de euros.” Mucho mejor ahora, ¿verdad? Bueno, pues no vamos a parar aquí, sino que ahora te voy a ofrecer algunos sinónimos de las palabras que aparecen en la noticia en mi resumen habitual. Viajaban en furgonetas, en compartimentos ocultos, sin aire, sin protección alguna. Así fueron transportadas más de 500 personas migrantes, incluidos niños y adolescentes, hacia Europa, por medio de una organización criminal dedicada al tráfico de seres humanos, que ha sido desarticulada gracias a una acción coordinada entre la Policía Nacional española, las autoridades francesas y Europol. Hay siete arrestados. Esta estructura delictiva empleaba una vía poco habitual para introducir en territorio español a extranjeros en situación irregular, en su mayoría originarios de Marruecos y Argelia. Desde esos países, los migrantes volaban primero al Reino Unido para que todo pareciera normal. Permanecían allí un tiempo y, antes de que expirara su permiso temporal de estancia, eran trasladados a Francia, y desde allí a España, ocultos en vehículos de carga, sin ventilación, acostados entre mercancías, sin acceso a alimentos ni agua, lo que representaba un peligro extremo para su integridad física, según informó la Policía. Tanto en territorio español como en el francés, estas personas eran alojadas en viviendas saturadas, situadas en zonas periféricas de las ciudades. El propósito final era explotarlos laboralmente en el sector agrícola. Cada migrante pagaba entre 350 y 1.500 euros a la red por el traslado. En total, se organizaron 68 desplazamientos, movilizando a unas 500 personas, y la ganancia obtenida superó los 500.000 euros. Como te decía antes, esos 7 detenidos estaban haciendo mucho dinero con este negocio ilegal. Escuchamos la noticia por última vez y luego te cuento más cosas. “En camionetas, en dobles fondos, sin ventilación, sin ninguna medida de seguridad. Estas son las condiciones en las que más de 500 migrantes, incluyendo también menores, fueron introducidos en Europa, a través de una red de tráfico que ha desmantelado un operativo conjunto de la Policía Nacional de España con la francesa y con la Europol. Hay siete detenidos, ¿no? Sí, esta red utilizaba una ruta inédita para introducir en España migrantes irregulares, la mayoría marroquíes y argelinos. Desde estos países viajaban en avión hasta el Reino Unido para no levantar sospechas. Se quedaban en ese país y antes de que se les acabara el permiso de residencia, eran trasladados a Francia y desde ahí a España en camiones o furgonetas, como decías antes, sin ninguna medida de seguridad, tumbados entre la mercancía, sin comida ni agua, lo que suponía un grave riesgo para su vida, según ha explicado la Policía Nacional. Tanto en España como en Francia, estas personas residían hacinados en pisos a las afueras de las ciudades. El objetivo era venderlos como mano de obra para labores agrícolas. Cada migrante pagaba entre 350 y 1.500 euros a la red para poder ser trasladados. Llegaron a organizar 68 viajes con unos 500 migrantes. La recaudación superó el medio millón de euros.” La inmigración irregular es un fenómeno complejo que requiere respuestas coordinadas, tanto a nivel nacional como internacional. En los últimos años, España y la Unión Europea han intensificado sus esfuerzos para controlar los flujos migratorios, proteger los derechos humanos y combatir las redes de tráfico de personas. Por lo que se refiere a España, ha reforzado su estrategia en varios frentes: Cooperación con países africanos: Ha firmado acuerdos bilaterales con Senegal, Mauritania y Gambia, entre otros, para fomentar la migración regular y segura, y combatir las mafias que trafican con personas. Migración circular: A través de este modelo, personas de países como Marruecos, Honduras o Colombia pueden venir a trabajar de forma temporal y regresar a su país, evitando así la irregularidad. Control fronterizo: Se han reforzado los medios en puntos críticos como Ceuta, Melilla y las Islas Canarias, con más vigilancia marítima y terrestre. Campañas informativas: En países de origen, para desmentir falsas promesas de las mafias y explicar los riesgos reales del viaje. Lo que parece claro es que la inmigración irregular no se resuelve solo con muros o patrullas. Requiere mucha cooperación internacional, vías legales de acceso, y mejoras en los países de origen de esas personas que buscan una vida diferente. Pero es un tema muy complejo, muy complicado, con difícil solución. Venga, vamos a repasar las palabras y expresiones que hemos aprendido hoy. -Doble fondo: Compartimento oculto dentro de un objeto (como una maleta o un vehículo) que no es visible a simple vista y se usa para esconder cosas. -Ventilación: Entrada o circulación de aire en un espacio cerrado para mantenerlo fresco o respirable. -Desmantelar: Deshacer o eliminar una estructura, organización o sistema, especialmente si es ilegal o peligroso. -Inédita: Que nunca antes se había visto, hecho o utilizado; nueva o desconocida. -Levantar sospechas: Hacer que alguien empiece a dudar o sospechar que algo no es normal o legal. -Tumbados: En posición horizontal, acostados, generalmente sobre el suelo o una superficie plana. -Hacinados: Muy juntos en un espacio reducido, sin condiciones adecuadas de higiene o comodidad. -Recaudación: Dinero obtenido a través de cobros, ventas o actividades, especialmente si es de forma organizada. Perfecto. Aquí se termina este episodio, al igual que el mes de agosto. Ahora empieza una nueva temporada de trabajo para muchas personas, sobre todo en España, donde este mes suele ser el más habitual para las vacaciones, un mes en el que muchas empresas cierran para descansar. En otros países, sin embargo, ya han empezado las clases en los colegios, así que ya han vuelto a la rutina. Sea cual sea tu caso, te deseo lo mejor para esta nueva temporada. Muchas gracias de nuevo por acompañarme en esta aventura. Ha sido un placer. Adiós. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

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