Podcasts about litio

Zimbabue es uno de los países más desiguales de África, pero alberga una industria minera en rápido crecimiento porque posee las mayores reservas de litio del continente. Sin embargo, el negocio del litio, por ahora, está en manos de compañías extranjeras. Por Irene Savio, desde Bulawayo, Zimbabue  En una carretera polvorienta en las afueras de Bulawayo, la segunda ciudad de Zimbabue, el alba apenas rompe el horizonte. Un grupo de hombres con cascos, ropa de trabajo y rostros marcados por el hambre se preparan para iniciar su jornada. Son mineros que, a pie o en autobuses desvencijados, se dirigen a las minas que salpican el paisaje, rodeados de chozas y árboles raquíticos. Zimbabue es uno de los países más desiguales de África, pero también alberga una industria minera en rápido crecimiento, impulsada por la demanda mundial de litio, el mineral esencial para ordenadores, teléfonos y coches eléctricos que alimentan la nueva revolución tecnológica. Compañías extranjeras Grasian Mkodzongi, investigador del Instituto de Investigación de Tierras y Recursos Naturales de África Tropical, señala que el país posee las mayores reservas de litio del continente y es el cuarto productor mundial de este recurso. No obstante, dice Mkodzongi, “el negocio del litio está hoy en manos de compañías extranjeras, que lo extraen y se lo llevan a sus países”. Esta dependencia externa ha motivado al Gobierno zimbabuense a proponer, por primera vez en África, la construcción de plantas de procesamiento dentro del territorio nacional. La intención es que el valor añadido del litio beneficie directamente a la población local, creando empleos y fomentando la industrialización. “Quieren aumentar las oportunidades de empleo. Es una medida buena, pero solo si está vinculada a esfuerzos para industrializar”, advierte Mkodzongi. China, en el horizonte China, hasta la fecha, es el principal actor extranjero en la extracción de litio en Zimbabue, gestionando cinco de las seis minas más importantes del país. Sin embargos, muchos consideran esta relación no equitativa en igualdad de ventajas, como Farai Maguwu, director del Centro de Gobernanza de Recursos Naturales de Harare, quien dice sin tapujos que “la población se ha beneficiado, por ahora, poco y nada de este valioso mineral”. Además, describe los salarios que reciben los trabajadores como “de esclavitud”, y subraya la precariedad de las condiciones laborales. Pero lograr que la población realmente se beneficie del litio puede que no sea tan fácil. Algunos analistas apuntan a la pesada carga de la deuda externa de Zimbabue, parte de ella en manos de China, como un factor que puede complicar los intentos de reforma. ¿Hacia un futuro mejor? En medio de este panorama, voces desde el propio sector minero relatan la peligrosidad de la actividad. Un exminero, que prefiere mantenerse en el anonimato por motivos de seguridad, cuenta: “Me fui a trabajar a una mina sin protección, y un día la mina colapsó y murió una persona. Entonces lo dejé, es muy peligroso.” En medio de estas dificultades, el Gobierno de Zimbabue asegura estar trabajando en la construcción de las infraestructuras que necesita. Esto, con el objetivo de que estos proyectos sentarán las bases para un desarrollo sostenible y una mayor distribución de la riqueza generada por el recurso. El tiempo dirá si esto era verdad. 

En el capítulo 920 de este martes, 12 de agosto, el nuevo round por el gasto público, por qué subió el precio del litio y la nueva tregua entre Trump y Xi Jinping. Además, una fecha clave en el juicio por YPF.

El tema sobre la mesa 30 de julio de 2025

Ramón Indart entrevistó a Bruno Fornillo, doctor en Ciencias Sociales y en Geopolítica, investigador del CONICET y coautor junto a Melisa Argentino del libro: "Todo sobre el litio: ¿Extraerlo? ¿Cómo, cuánto, para qué y para quién?"

En el capítulo 906 de este jueves, 24 de julio, @franaldaya te cuenta sobre el último proyecto de inversión que aprobó el Gobierno, la mejora en la nota crediticia de YPF y el nuevo récord del S&P 500. Además, Mariano Espina con todo sobre la política en #RecintosDelPoder.

Esta mañana en #Noticias7AM entrevistamos a Jesús Lemus Barajas, periodista y escritor mexicano. Tema: Su nuevo libro “La guerra del litio”. #Uniradioinforma

Los incendios en coches eléctricos son poco frecuentes, pero su extinción requiere técnicas específicas porque las baterías de iones-litio liberan oxígeno y alimentan el fuego. Existen ya soluciones eficaces: en Corea, un agente encapsulante apaga una batería en fuga térmica en ocho minutos, y en España se ha desarrollado un producto similar, Ecofighting, basado en ingredientes naturales. Estos compuestos actúan a nivel molecular, suprimen vapores inflamables y enfrían rápidamente la batería, siempre que los bomberos apliquen un protocolo de ataque temprano coordinado. La clave, por tanto, no es la imposibilidad de extinguir un incendio, sino disponer del material y la formación adecuados. El verdadero riesgo está en la infraestructura: la mayoría de garajes españoles sigue el estándar de 1992, sin ventilación forzada, sin rociadores ni detección temprana, y con plazas concebidas para coches mucho más pequeños. Allí, cualquier incendio —sea de un depósito de gasolina o de una batería— resulta difícil de abordar pasados los primeros 60 segundos. Además, muchos fuegos se originan en la red eléctrica de 12 V o en cargadores embarcados y wallboxes que funcionan casi sin descanso; a medida que envejezcan, aumentará la probabilidad de fallos. Algunos nuevos hubs de recarga subterráneos ya incorporan barreras cortafuegos y aspersores automáticos, demostrando que la solución es posible si se diseña el edificio con esa perspectiva. La industria, por su parte, avanza hacia baterías de litio-ferrofosfato (LFP), más estables y menos propensas al fuego, e integra puertos de inundación que permiten a los bomberos inyectar agua directamente en la batería. El Battery Management System desconecta la energía ante anomalías y suele dar tiempo para evacuar. Pero, sin una normativa que obligue a modernizar parkings y a dotar a los bomberos de agentes encapsulantes, el problema de fondo persiste. La combinación de infraestructuras adecuadas, equipamiento de extinción moderno y educación pública puede convertir una amenaza puntual en un riesgo controlado y salvar vidas cuando se produzca el próximo incendio. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

En el capítulo 893 de este lunes, 7 de julio, @franaldaya te cuenta sobre la decisión que tomó el partido fundado por Mauricio Macri, la inversión minera de Edenor y la semana clave para las negociaciones por los aranceles de Donald Trump. Además, Juan Pablo Álvarez con el último REM del BCRA y todo sobre los bonos en #LaFija, hoy con Pedro Siaba Serrate, de PPI, y Agustina Savoia de Cocos Gold.

GN rescata a migrantes secuestrados en Ciudad Juárez  Una unidad de transporte público volcó en la México-Puebla deja 21 lesionados  Más información en nuestro podcast

Manfred Reyes Villa hizo conocer en Erbol que la venta anticipada de litio será la primera ley que propondrá a la Asamblea Legislativa si llega a la presidencia.

El gigante asiático está a la delantera en la fabricación de una batería alternativa que utiliza sodio, un elemento abundante que se puede extraer de la sal marina.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Analizamos un buzón del oyente muy interesante: Mi nombre es Gabriel. Trabajo como ingeniero electrónico en el área de e-powertrain en una conocida empresa del sector de la automoción situada en Tarragona. Lo primero que me gustaría transmitiros es mi más sincera enhorabuena por el programa: os escucho todas las semanas en diferido, en formato podcast, mientras conduzco. Os escribo en referencia a la entrevista que realizasteis con un ingeniero de CESVIMAP. Hacía tiempo que quería escribiros, y esta es la excusa perfecta para compartir algo con vosotros. Es cierto que los incendios en baterías de iones de litio son bastante más difíciles de extinguir, debido a los productos inflamables que contienen y al hecho de que, durante la combustión, generan su propio oxígeno, lo que alimenta el fuego. Sin embargo, sí es posible extinguirlos por completo. Os dejo un vídeo en este mismo correo para que podáis ver la efectividad de un producto desarrollado hace unos años. ¿Cuál es el verdadero problema, especialmente en nuestro querido país? El de siempre: que la administración pública esté dispuesta a rascarse el bolsillo para salvar vidas. Por otra parte, me gustaría añadir que las baterías de los vehículos eléctricos son cada vez más seguras. La industria está virando hacia el uso de baterías de litio ferrofosfato (LFP), mucho más estables químicamente y más seguras en caso de impacto, lo cual reducirá aún más la ya baja tasa de incendios. F-500 apagando un incendio de batería de VE: https://www.youtube.com/watch?v=81j7NYB50LU La alarma social en torno a los incendios de coches eléctricos recuerda al viejo mito del Ford Pinto: muchos creen que cualquier batería de iones-litio puede estallar en cualquier esquina. Sin embargo, los incendios en estos vehículos son estadísticamente poco frecuentes y, cuando ocurren, su extinción exige técnicas especiales porque el electrolito inflamable y la fuga térmica generan su propio oxígeno y alimentan la llama. Aun así, existen tecnologías capaces de sofocar un fuego de batería por completo. Un vídeo grabado en Corea muestra un prototipo que, tras provocar deliberadamente un thermal runaway (reacción en cadena de celdas que prenden una tras otra), logra extinguir las llamas en apenas ocho minutos gracias a un agente encapsulante que actúa a escala molecular, suprime vapores inflamables, enfría con rapidez y aisla el oxígeno. El sistema coreano introduce una manguera bajo el coche e inyecta el producto casi de inmediato; la coordinación de los bomberos y la química aceleran el proceso. Ese F-500 no es un caso aislado: en España se ha desarrollado un compuesto análogo llamado Ecofighting, fabricado con ingredientes naturales y probado en el circuito de Castellolí. Aunque la documentación pública es escasa, las demostraciones han dejado patente su eficacia y su potencial para incorporarse a los equipos de extinción europeos, reduciendo el riesgo que asumen los bomberos al enfrentarse a vehículos 100 % eléctricos o híbridos enchufables. La dificultad real no reside tanto en la batería principal como en la infraestructura que la rodea. Los garajes españoles —regidos todavía por la normativa de 1992— carecen de ventilación forzada suficiente, sprinklers sobre cada plaza y sistemas de detección temprana. Son espacios angostos concebidos para utilitarios de hace treinta años, hoy ocupados por turismos de cinco metros y dos toneladas. Un fuego, sea en un depósito de gasolina o en un paquete de baterías, se vuelve casi inabordable si han pasado más de 60 segundos sin intervención: la visibilidad es nula, el calor altísimo y la propagación a los vehículos contiguos casi inevitable. Paradójicamente, la inmensa mayoría de los incendios en coches estacionados —térmicos o eléctricos— nace en la instalación de 12 V: bornes flojos, cableados envejecidos o cargadores embarcados que trabajan el 93 % de la vida del vehículo porque éste pasa las horas conectado. El problema se agrava a medida que Wallboxes y cargadores acumulan años de servicio; nadie garantiza que un dispositivo enchufado de forma permanente funcione sin fallar durante veinticinco años. Cuando un chispazo en esa red auxiliar prende los insonorizantes, el fuego avanza hasta el vano principal y, si alcanza la batería de tracción, la situación degenera. Algunos aparcamientos de nueva construcción —hubs subterráneos de recarga— ya integran barreras cortafuegos entre plazas y rociadores automáticos que inundan la zona en los primeros instantes; allí es “literalmente imposible” que un incidente se vuelva catastrófico. Pero son contadas excepciones: la ausencia de regulación específica para garajes convierte cada sótano en una lotería. Aun así, la industria no se queda quieta. Muchos fabricantes han diseñado puertos de inundación accesibles a bomberos: basta acoplar la manguera para que el chorro vaya directo al módulo y lo anegue. Otros migran rápidamente a baterías de litio-ferrofosfato (LFP), químicamente más estables, con menor densidad energética pero escasísima propensión al incendio. Mientras la tecnología avanza, la Administración sigue sin dotar a los cuerpos de extinción de agentes encapsulantes suficientes ni de la formación asociada, alegando presupuesto. La paradoja es evidente: salvar un parking entero y, sobre todo, vidas humanas, cuesta menos que asumir los daños de un gran incendio. La solución lógica —aspersores, detección temprana, compartimentación y productos como F-500 o Ecofighting— debería instalarse en cada edificio nuevo y adaptarse a los antiguos. Aun con estas carencias, los vehículos actuales ya incorporan cortafuegos electrónicos. El Battery Management System desconecta la batería al detectar anomalías, y antes de que el fuego sea visible suele haber humo, olor y pequeños destellos, una cortesía que brinda minutos para evacuar a los ocupantes. En caso de accidente grave, el protocolo es claro: extraer a las personas cuanto antes, porque un impacto que perfora una batería es tan violento que la prioridad es médica, no mecánica. El parque eléctrico crecerá y envejecerá, lo que hace urgente revisar estándares de seguridad pasiva en garajes, endurecer la homologación de cargadores y planificar revisiones periódicas de Wallboxes. Mientras tanto, conocer la química del fuego, emplear enemigos adecuados —encapsulantes en lugar de miles de litros de agua— y modernizar nuestras infraestructuras son pasos imprescindibles para reducir el miedo, fundamentado o no, que rodea al coche eléctrico. En definitiva, los incendios no distinguen entre gasolina y kilovatios; distinguen entre prevención y dejadez. La administración debe trascender la retórica y equipar a los bomberos con la tecnología disponible, la industria ha de seguir refinando diseños y química de baterías, y la ciudadanía necesita información rigurosa para reemplazar el alarmismo por prudencia. Sólo así el vehículo eléctrico consolidará su seguridad intrínseca, y la pirotecnia mediática dará paso a una realidad mucho más serena. Producción: Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ José Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

El gerente legal de YLB aseguró en Erbol que antes de que empresas privadas inicien la explotación del litio, se hará el estudio de impacto medioambiental.

Daniel Vique, ingeniero en CESVIMAP del área de reconstrucción de accidentes de tráfico. Daniel ha participado en la investigación de incendio donde han estado involucrados vehículos híbridos o 100% eléctricos. 1) ¿Qué pruebas ha realizado CESVIMAP con vehículos que tienen baterías de ion-litio? 2) ¿Riesgo de un incendio de un vehículo híbrido o electro y la dificultad que ocurra en un garaje? 3) ¿Un incendio se puede apagar o simplemente se controla que no se propague con facilidad a otro vehículos o al entorno? Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Fátima Monasterio, asesora jurídica de las comunidades del territorio Nor Lípez en Potosí, informó que un juez de garantías en Colcha K ordenó la paralización total de los contratos suscritos con empresas china y rusa para la extracción de litio.

En el capítulo 864 de este lunes, 26 de mayo, @franaldaya te cuenta sobre las presiones que enfrentan los proyectos de litio en Argentina, qué pasa con la meta de acumulación de reservas con el Fondo y las amenazas de aranceles de Donald Trump hacia la UE y Apple. Además, un #EspressoFinanciero, hoy con el economista Andrés Salinas.

Resumen de noticias de la mañana de LA NACION del 21  de mayo de 2025

Luca V presenta "Litio" su Radio Delta 1 con Daniele Di Ianni.

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La pasión por el mundo de los vehículos en Autos y Motos del 10 de mayo de 2025See omnystudio.com/listener for privacy information.

En una nueva edición de Página 13, Kike Mujica conversó con los columnistas Carlos Gajardo y Juan Francisco Galli sobre la violencia en el comercio ambulante. Además, comentaron el retroceso en el litio, tras la salida de las empresas chinas de los proyectos de desarrollo de valor agregado.

Dos importantes empresas chinas desisten de proyectos de inversión en litio en Chile, lo que representa un revés para la estrategia nacional de industrialización del mineral. Estos proyectos implicaban una inversión de 233 millones de dólares y la agregación de valor al litio nacional. El anuncio se produce antes del viaje del presidente Gabriel Boric a China, generando preocupación sobre la competitividad del país en este sector.

El ministro de Relaciones Exteriores, Alberto van Klaveren, se refirió este jueves en Cooperativa a la investigación que inició Estados Unidos a minerales críticos, que incluye al litio, en marco del inicio de conversaciones comerciales entre ambos países. En conversación con El Diario de Cooperativa expresó que espera presentarse como un proveedor confiable al país norteamericano, en medio de la guerra comercial iniciada por el presidente Donald Trump. Conduce Verónica Franco y Rodrigo Vergara.

Ya podés  conocer los datos más importantes del índice de producción industrial minera correspondientes al segundo mes de este año. https://www.indec.gob.ar/uploads/informesdeprensa/ipi_minero_04_25A12E3E627D.pdf

Estados Unidos y Ucrania van a firmar un acuerdo —un acuerdo muy grande, según Donald Trump— sobre tierras raras, que son unas de las riquezas naturales más valiosas del país europeo. Una obsesión del presidente americano y una carta que Zelenski ha introducido en la partida que está jugando contra la Rusia de Putin y que puede ser clave para la paz. Lo analizamos con Alberto Rojas, reportero de EL MUNDOSee omnystudio.com/listener for privacy information.

La Cina impone contro-dazi all'America, “Telefonata Trump-Xi”.

Ander Muelas , presidente de Endurance Motive en el programa de Capital Intereconomía destaca el papel crucial que las baterías de litio jugarán en el desarrollo de las energías renovables y la movilidad sostenible. “ Estamos preparados para crecer enormemente en un mercado que será clave a partir de 2025” afirma Muelas, subrayando que la empresa fábrica baterías de litio completamente europeas , desde la electrónica hasta la integración , utilizando celdas importadas de China .Fundada en 2018 y con presencia en sectores como la movilidad y los sistemas de almacenamiento para parques fotovoltaicos, Endurance Motive está posicionada como líder en un mercado en rápida expansión. Con seis años de experiencia y cotizando en el mercado BME Growth, Endurance Motive aspira a facturar 120 millones de euros en 2028. La compañía está buscando un socio estratégico del sector de las renovables para ampliar su presencia en Europa y explorar mercados clave como México y Estados Unidos. "Nos vemos dentro de dos años como una empresa grande, con raíces fuertes en Europa y una expansión significativa hacia América", concluye Muelas, confiando en el enorme potencial del almacenamiento energético en la transición hacia un modelo más sostenible.

Detienen a hombre que caminaba sobre las vías de la estación del Metro ConsuladoTercer apagón en Cuba en menos de dos meses Más información en nuestro Podcast

El experto en materia energética Ramsés Pech, desmenuza la actualidad energética del país, partiendo de que no tiene soberanía en la materia porque depende de otros países. ¿Qué falta para que la industria petrolera sea ventajosa para México? Insiste en que “toda extracción de hidrocarburo genera contaminación”, aunque se niegue. Ve a EE. UU. siendo independiente del litio proveniente de China en 2030 ¿Y México?. Analiza el papel de los legisladores en el tema, lo que debería ser el Puerto de Frontera y pronostica que en 2025 no bajarán los costos de la luz y los combustibles. Sigue aquí los detalles.

En el episodio de hoy de "10 Minutos con Sami", exploramos tres noticias fascinantes del mundo de la tecnología y los recursos naturales. Comenzamos con la sorprendente demanda de Alcon Entertainment contra Elon Musk, Tesla y Warner Bros. Discovery por infracción de derechos de autor relacionada con "Blade Runner 2049". Luego, nos adentramos en las impresionantes mejoras de Anthropic en sus modelos de IA Claude, incluyendo una innovadora función que permite a la IA interactuar directamente con interfaces de computadora. Finalmente, revelamos un descubrimiento geológico asombroso: Arkansas podría albergar hasta 19 millones de toneladas de litio, suficiente para satisfacer nueve veces la demanda global proyectada de baterías para vehículos eléctricos en 2030. Acompáñanos en este viaje a través de las últimas novedades en propiedad intelectual, inteligencia artificial y recursos energéticos, y descubre cómo estos acontecimientos pueden dar forma a nuestro futuro tecnológico y sostenible. Fuentes: https://www.the-independent.com/arts-entertainment/films/news/tesla-blade-runner-2049-elon-musk-b2633322.html , https://www.latimes.com/entertainment-arts/business/story/2024-10-21/elon-musk-tesla-cybercab-warner-bros-discovery-blade-runner-2049-lawsuit , https://www.maginative.com/article/anthropics-claude-ai-can-now-control-your-computer/ , https://www.anthropic.com/news/3-5-models-and-computer-use , https://www.foxbusiness.com/economy/researchers-say-arkansas-may-have-19m-tons-lithium-critical-battery-power , https://www.usgs.gov/news/national-news-release/unlocking-arkansas-hidden-treasure-usgs-uses-machine-learning-show-large Redes: Puedes buscarme por redes sociales como Threads, Twitter e Instagram con @olivernabani, y puedes encontrarme habitualmente en Twitch: http://twitch.tv/olivernabani Puedes encontrar tanto este Podcast como otro contenido original en YouTube: https://youtube.com/olivernabani Además si quieres participar en la comunidad mashain, tenemos un server de Discord donde compartimos nuestras inquietudes: https://discord.gg/7M2SEfbF Un canal de Telegram donde os aviso de novedades y contenidos: https://t.me/sedicemashain Y un canal de Whatsapp: https://whatsapp.com/channel/0029VaCSKOzFCCoavMoLwX43 Y por supuesto lo más importante, recuerda: No se dice Machine, se dice Mashain

-Gob de EEUU demanda por practicas monopólicas a gigante de procesamiento de pagos por tarjeta: #VISA. -Confianza empresarial en #Alemania cae por 4to mes consecutivo a su nivel más bajo desde enero 2020 y economía se dirige a recesión. -Estadounidenses con popular tratamiento médico por obesidad pagan US$1,350 por mes.

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia del domingo 22 de Septiembre 10:00am

En la edición AM, hablamos con Heidi Berner, Subsecretaria de Hacienda, y con María de los Ángeles Romo, directora de SQM Lithium Ventures. También, revisamos los mercados con Carolina Farcas, estratega de Inversiones y Derivados de Bci Corredor de Bolsa.

Descubre cómo el noroeste argentino, una región rica en recursos mineros e hidrocarburíferos, se está posicionando como un jugador crucial en el mercado mundial del litio. En este episodio, Darío Arias, reconocido experto en hidrocarburos, energía y minería, y asesor de grandes empresas globales, nos ofrece una mirada profunda desde Salta sobre cómo el preciado metal de la transición energética, junto con nuevas inversiones y la estrategia de la actual administración gubernamental, están impulsando la reactivación de Argentina. No te pierdas esta conversación que desvela las oportunidades y desafíos que enfrenta esta región en pleno auge.

“Si no puedes con tu enemigo, únete a él” es la famosa frase del Obispo de Troyes, en Francia, cuando comprobó que llegaba Atila… como sabía que no lo podía vencer, decidió unirse a él y salvar a su pueblo… Pues ésta parece ser la estrategia de Toyota asociándose a los chinos. Te lo vamos a contar. La noticia es esta: El futuro Toyota Corolla contará con tecnología china BYD… ¡ojo! Hablamos de Toyota, marca que ha sido la número 1 en el Mundo en 2023… Hablamos, probablemente de su modelo más emblemático, al que le dedicamos un vídeo monográfico titulado “Toyota Corolla, ¡50 millones!”. Y hablamos de BYD una marca china cuyo primer coche, el F3 apareció en 2005 y que desde entonces ha fabricado 6 millones de coches eléctricos adelantado a Tesla como el fabricante número 1 de coches eléctricos en el Mundo… No hace tantos que creíamos que fundar una marca desde cero y situarla entre las más grandes del mundo era poco menos que imposible. Pues ahora, que todo cambia, ya no es así. Tesla, fundada en 2003 se ha convertido en la marca americana con mejor imagen y con la empresa del motor más valiosa. Por su parte, BYD fue fundada el 10 de febrero 1995 por Wang Chuanfu, un químico de apenas 29 años, en la ciudad de Shenzhen, primero se dedicó a las baterías, lanzo su primer coche en 2005, es proveedora de baterías, entre otros de Tesla y ha arrebatado a la marca americana el liderazgo como primer fabricante de coche eléctricos… No mucho después de terminar la Segunda Guerra Mundial llegaron a Europa y USA los japoneses, luego los “nuevos japoneses” que es como se llamó -casi con desprecio- a los coreanos, y ahora llegan los chinos… Y en todos los casos, en Europa, hay un comportamiento que se repite: Primero un evidente desprecio a unos productos baratos, pero de baja calidad. Segundo: Acusaciones de plagio que, justo es reconocerlo, en muchos casos eran, son y serán ciertas. Y tercero, después… pues no queda otra que aceptar que están haciendo productos iguales y en algún caso mejores que nosotros, los europeos. Las marcas europeas se han unido entre sí para ser más fuertes dando lugar a grupo gigantes como Stellantis y el grupo VAG. Pero los japoneses ya están trabajando en esta línea y Honda, Nissan y Mitsubishi ya están negociando una especie de unión para formar un grupo potente… y por otro lado están trabajando en conjunto Mazda, Subaru y Toyota. Toyota ha sido de las pocas marcas que ha sido “peleona” con el asunto de los coches eléctricos. Pero muy peleona. Tanto que su presidente, Akio Toyoda, miembro de la familia fundadora de la marca, declaró a primeros de este año que “Toyota no cree en el coche eléctrico”. Insisto, porque es importante: Esto lo dice el CEO de la marca número 1 del Mundo y precursora de los coches híbridos. Según datos de los fiables analistas de “Bloomberg New Energy Finance” en 2022, China produjo el 77 por ciento de las baterías de iones de Litio del Mundo. Se prevé que, para antes de 2030, o sea, para pasado mañana como quien dice, la producción de baterías en el mundo, para todo tipo de aparatos, no solo para coches, se multiplique por ocho… y que la cuota de China baje del 77 al 69 por ciento… Mientras tanto, ¿Qué porcentaje de baterías fabrica Japón? Los datos más optimistas no llegan al 10 por ciento del total de baterías de todo tipo… si nos ceñimos a baterías para destino automotriz, el porcentaje es mucho menor. O sea, que los chinos tienen y tendrán “la sartén por el mango”, mucho más cuanto más se expanda el coche eléctrico… Una filtración al medio japones Bestcar dejo ver que Toyota está trabajando con BYD para su nuevo Corolla, que contará con un motor térmico de 1.5 litros atmosférico desarrollado conjuntamente con Mazda, que aporta su tecnología “Skyactiv”, con Subaru y la propia Toyota. Pero según estas fuentes, generalmente muy fiables, la parte eléctrica-electrónica será de BYD, la misma o parecida a la utilizada en el exitoso BYD Seal… El nuevo Corolla, que es híbrido, en modo exclusivamente eléctrico tendrá una autonomía, gracias a la tecnología de BYD, cercana a los 100 km. Y con el depósito lleno, puede tener una autonomía… ¡superior a los 2.000 km! Si las cosas no estaban muy bien para los fabricantes europeos, estás alianzas las van a poner peor. Y además nuestros políticos parece que juegan en el equipo contrario. Cuando llegue este coche a Europa y arrase o al menos se venda muy bien, algo muy probable, seguro que algún gestor de alguna marca saldrá diciendo que este éxito les sorprende… (risas de bote). A mí no. Alguno me tachareis de agorero, que no lo soy, pero o los europeos espabilamos, incluyo a la industria, empresarios, sindicatos y políticos… o algunas de las empresas y fabricas europeas van a desaparecer y muchas o casi todas, van a sufrir mucho.

En la edición PM, hablamos con Diego Paul, operador de renta variable en Banchile Corredores de Bolsa, y con Federico Prada y Javier Silva, gerente general de Uber Chile y gerente de Sustentabilidad y Relacionamiento Comunitario de SQM Litio, respectivamente.

Todas las potencias tienen sus ojos puestos en Bolivia, que posee los mayores yacimientos del mineral. Las comunidades indígenas que viven alrededor de los salares, están excluidas del debate político. Nos lo explica Isabella Cota, corresponsal económica para América Latina del periódico. Créditos: Realizado por Elsa Cabria Presenta y dirige: Silvia Cruz Lapeña Grabación en estudio: Camilo Iriarte  Diseño de sonido: Nacho Taboada Sintonía: Jorge Magaz  Edición: Ana Ribera Para leer más: Luis Arce denuncia que el litio de Bolivia está “amenazado por la derecha internacional”

-El consumidor de EEUU está gastando menos. Pero no el consumidor cliente de #AmericanExpress. -#U.E. firma acuerdo para impulsar a empresas locales a explotar #Litio en #Serbia, y no depender del exterior. -#CortedeJusticiaInternacional determinó que asentamientos #Israelíes en #Palestina violan la ley internacional. -Segmento de #BienestarAlternativo con @Mafamoya.

Noticias Económicas y Financieras Prepárense para el segundo día de testimonio del presidente de la Reserva Federal, Jerome Powell. Después de una aparición ante el Comité Bancario del Senado, el líder del banco central se sentará ante el Comité de Servicios Financieros de la Cámara de Representantes, y muchos inversores seguirán cada una de sus palabras sobre las tasas, el entorno actual y las pistas sobre la próxima política. Hay mucho que digerir antes del gran espectáculo, que tendrá lugar a las 10 a. m., hora del este de EE. UU. En medio de las preocupaciones en el sector, Powell también dijo al Congreso que la industria de la propiedad comercial puede seguir bajo presión durante años. "Los bancos deben evaluar honestamente cuál es su riesgo. Deben estar seguros de que tienen el capital, la liquidez y los sistemas establecidos para gestionar este riesgo". Powell señaló que las pruebas de estrés de la Fed a los bancos estadounidenses este año concluyeron que las grandes instituciones pueden gestionar el riesgo inmobiliario comercial, así como la mayoría de los bancos pequeños. Los reguladores siguen vigilando de cerca a aquellos con mayor exposición a los bienes raíces comerciales, ya que se espera que las tasas más altas durante más tiempo impulsen a más bancos a crear reservas para pérdidas crediticias hasta 2024. Singapur ha aprobado 16 especies de insectos (incluidos grillos, gusanos de seda y abejas occidentales) como alimentos seguros para el consumo humano, en el marco de los esfuerzos mundiales por promover una fuente de proteínas alternativa y respetuosa con el medio ambiente. Los insectos se consumen ampliamente en muchos países de Asia y África, así como en México. Si bien la Comisión Europea y Australia han aprobado algunas especies, Estados Unidos no reconoce oficialmente a los insectos como alimento. Singapur ha sido pionero en el ámbito de las proteínas alternativas, siendo el primer país en aprobar la carne cultivada en laboratorio en 2020. Los aliados de Estados Unidos y la OTAN se han comprometido a reforzar las capacidades de defensa aérea de Ucrania, incluido el envío de equipos para cinco sistemas Patriot, que son fabricados por Raytheon $RTX y Lockheed Martin $LMT. Estados Unidos y otros países, incluidos Canadá y el Reino Unido, también planean proporcionar docenas de sistemas tácticos de defensa aérea en los próximos meses. "Ucrania recibirá cientos de interceptores adicionales durante el próximo año", declaró el presidente Biden. El compromiso sigue al mayor ataque con misiles de Rusia contra Ucrania en meses, que mató a 42 personas y alcanzó un hospital infantil en Kiev.

El presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva se reunió este martes 9 de julio en Santa Cruz de la Sierra con su par boliviano Luis Arce, en una visita que pretende instaurar una “diplomacia económica” entre ambos países. Lula llegó acompañado de una comitiva integrada por ministros y más de 100 empresarios. El objetivo es fortalecer los vínculos en la agroindustria, la transición energética y los minerales, principalmente, en la industrialización del litio. Poco después de llegar a Bolivia, el presidente Lula expresó sus deseos de cooperar con su vecino.Según afirmó, Brasil puede ayudar a Bolivia “en la transferencia de tecnología" en varias áreas, entre las que destacó "la exploración de minerales”, en particular, el litio.“Brasil quiere posicionarse en los recursos mineros de Bolivia, que tiene una de las reservas de litio más grandes del planeta”, recuerda a RFIBruno Fornillo, investigador del Conicet y miembro del Grupo de Geopolítica y Bienes Comunes de la Universidad de Buenos Aires.“Pese al control estatal, Bolivia ha tenido dificultades técnicas para extraer ese litio”, dice el experto. Actualmente se está extrayendo mineral en el Salar de Uyuni “con empresas rusas y empresas chinas”.Con 23 millones de toneladas de litio cuantificados y en proceso de certificación internacional, Bolivia es el primero en la lista de países con este recurso natural.El vicecanciller boliviano, Elmer Catarina, dijo que este encuentro será una oportunidad para mostrar a Brasil los “avances con la industrialización del litio”, a la vez que subrayó las “oportunidades” que se abren en un mercado tan grande como el brasileño.Por eso, de la cita participarán también representantes de las empresas estatales Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB)."No existe nada que se parezca a una OPEP del litio"Sin embargo, el especialista pone en duda el interés económico que podría suponer esto para La Paz.“No es una oportunidad especial porque por ahora Brasil no requiere litio a gran escala. La aspiradora por el momento es China”, apunta Fornillo.Consultado sobre las posibles tensiones que esta cooperación podría generar con Argentina y Chile, las otras naciones con mayores reservas en la región, el analista se muestra escéptico.“No hay ninguna relación entre Argentina, Chile y Brasil. Nada que se parezca a una OPEP del litio a nivel regional. Podría haberlo”, concluye.La cita presidencial también estará marcada por temas políticos, tras el intento de golpe militar de hace dos semanas en La Paz. Es la primera visita del mandatario brasileño al país desde que retomó la presidencia en enero de 2023. La última fue en 2009, cuando Morales estaba en el poder.

Lorena López Lobo entrevista a Esteban Almiral, profesor de IA e Innovación en la Universidad ESADE, en Cataluña.

The Mexico Fund, que tiene a grandes nombres de la élite mexicana, da su visión de país. Un economista asesorará a los ultrarricos y las afores buscan oportunidades en fondos internacionales ‘boutique'. Mientras tanto, una minera china demanda a México.  [Patrocinado] Conoce más sobre el Premio Empresas Líderes en Innovación Sustentable de HSBC aquí.

Grumio reaches Petruchio's house ahead of the newlyweds and prepares the servants for their arrival. But nothing could brace them against Petruchio's abuse. He rejects the meals they've made and treats them so poorly that Kate implores him to be more patient. Petruchio insists they go straight to bed, where he lectures her on the virtues of abstinence. Meanwhile, as Tranio keeps up his Lucentio impersonation, Hortensio drops his “Litio '' persona and laments Bianca's affection for Cambio (the real Lucentio). Together, they renounce Bianca and Hortensio declares that he'll seek the affections of a wealthy widow. Free of Hortensio, Tranio celebrates with Bianca and Lucentio until Biondello arrives with the news that he's found a drunk Pedant who will be the perfect person to impersonate Luentio's father, Vincenzio. Tranio and Lucentio work up a plan to fool the Pedant into believing he's in danger in Padua because he's from Mantua but that he'll be safe if he pretends to be Lucentio's father. The PLAY ON PODCAST SERIES, “THE TAMING OF THE SHREW”, was written by WILLIAM SHAKESPEARE and translated into modern English verse by AMY FREED. All episodes were directed by ART MANKE. Radio play by AMY FREED and LEANNA KEYES.   The cast is as follows:   SUSANNAH ROGERS       as    KATHERINA     ALLEN GILMORE          as    PETRUCHIO     ANNIE ABRAMS            as    BIANCA                MIKE McSHANE           as    BAPTISTA TOM PATTERSON          as    LUCENTIO KYLE T. HESTER           as    TRANIO                DANNY SCHEIE            as    GREMIO and CURTIS J. PAUL BOEHMER        as    HORTENSIO and PEDANT       ROB NAGLE                 as    GRUMIO and VINCENTIO KASEY MAHAFFY            as    BIONDELLO and TAILOR TESSA AUBERJONOIS      as    WIDOW and HABERDASHER   Casting by THE TELSEY OFFICE: KARYN CASL, CSA. Voice and Text Coach: JULIE FOH Original music composition, Mix and Sound Design by LINDSAY JONES. Sound engineering by SADAHARU YAGI. Mix Engineer and Dialogue Editor: LARRY WALSH. Podcast Mastering by GREG CORTEZ at New Monkey Studio. Coordinating Producer: TRANSCEND STREAMING (KYRA BOWIE and LEANNA KEYES). Executive Producer: MICHAEL GOODFRIEND.   The Play On Podcast Series “THE TAMING OF THE SHREW” is produced by NEXT CHAPTER PODCASTS and is made possible by the generous support of THE HITZ FOUNDATION. Visit NEXTCHAPTERPODCASTS.COM for more about the Play On Podcast Series. Visit PLAYONSHAKESPEARE.ORG for more about Play On Shakespeare.   Subscribe to Play On Premium on Apollo Plus for ad-free episodes and join our Patreon for exclusive merchandise and early commercial-free releases. Go to playonpodcasts.com for our Bonus Content, where you'll find interviews with the artists, producers and engineers who brought it all to life. And remember: “A woman may be made a fool if she has not the spirit to resist”. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

En la edición AM, hablamos con Jorge Herrera Álvarez, Jefe de Estrategia de Inversiones Principal, y con Juan Esteban Fuentes, Director para Sudamerica de Benchmark Minerals Intelligence. También, con Cristóbal Martínez, estratega senior de inversión y derivados de Bci Corredor de Bolsa.

En una nueva edición del Rat Pack de Mesa Central, Angélica Bulnes conversó con las editoras Andrea Vial y Paula Comandari sobre la firma del acuerdo entre Codelco y SQM para la explotación de litio y las percepciones internacionales para la inversión en el país.

La administración Biden decidió a seis meses de las elecciones imponer más aranceles a los productos procedentes de China, en especial a aquellos de sectores estratégicos como la producción de baterías o de vehículos eléctricos. Washington asegura que su objetivo es detener la competencia desleal que genera el crecimiento de Pekín en el mercado, pero los expertos consideran que es una forma de callar las futuras críticas de los republicanos en vísperas de la contienda electoral contra el expresidente Donald Trump. “Cuando haces tácticas como éstas, no estas compitiendo, estás haciendo trampas”:  con esta contundente frase, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, anunciaba nuevas sanciones contra productos procedentes de China, en sectores estratégicos como el de los coches eléctricos y las baterías.Biden también acusó a Pekín de apoyar fuertemente a sus industrias en estos sectores, provocando una sobreproducción que ha reventado los precios y expulsado del negocio a fabricantes de todo el mundo.Sanciones simbólicasPero Graciela Chichilnisky, experta en economía internacional de la Universidad de Columbia, asegura que no es casualidad que esta medida llegue a seis meses de las elecciones presidenciales, en las que Biden se verá las caras con su predecesor, el republicano Donald Trump.  “El mercado de los vehículos es muy importante históricamente en Estados Unidos. Y los vehículos eléctricos no son una excepción. Pero yo creo que no es tan importante como el símbolo, de que Trump no tiene una política única, que no hay razón para votarlo a Trump, si uno quiere encontrar una solución en contra de China”, explica la economista.La experta describe estas sanciones como simbólicas, debido a que están valoradas en 18 mil millones de dólares. Una cifra bastante baja si se compara con los aranceles que impuso el expresidente Donald Trump a China, de unos 300 mil millones de dólares, durante su legislatura.Baterías de litioAun así, es cierto que Washington quiere detener el crecimiento de Pekín en este sector, sobre todo teniendo en cuenta el crecimiento del último año del gigante asiático, el mayor exportador de baterías y de litio del mundo.“El mercado de los vehículos eléctricos depende completamente del acceso a las baterías de litio. El litio da acceso a las baterías, y las baterías dan el acceso al mercado de vehículos eléctricos. Entonces los chinos se posicionan con respecto al litio y a las baterías, al mercado de las baterías, y de esa manera en un año consiguen hacer este cambio radical sobre la importancia geográfica, digamos, del mercado de vehículos eléctricos”, subraya Graciela Chichilnisky.La administración Biden también quiere hacer frente al dominio del gigante asiático inyectando fondos masivos en la fabricación y la investigación de semiconductores, e impulsando las inversiones verdes. Un punto clave para la experta de Columbia, que considera que la contaminación que genera la creación de baterías es el gran desafío que afrontará esta industria.

Enrique Quintana, Dir. general editorial de El Financiero

El litio es un mineral que muchos llaman “el combustible del futuro”. Es un componente fundamental para fabricar baterías de autos eléctricos o de teléfonos celulares. Pero la minería para la explotación de litio ha levantado denuncias y muchas preguntas. Esta semana viajamos al Salar del Hombre Muerto en Catamarca, Argentina, donde se encuentra una de las reservas de litio más importantes de América Latina y la fuente de salmuera de litio más pura. Hablamos con miembros de la comunidad cerca del salar que viven con la promesa de un futuro mejor, pero con un presente que los deja sin agua. También conversamos con la bióloga María Eugenia Farías, experta en salares de altura, que nos explicó por qué estos ecosistemas son únicos y son clave para mitigar los efectos del cambio climático. El hilo es un podcast de Radio Ambulante Estudios. Si valoras el periodismo independiente y riguroso sobre América Latina te pedimos que te unas a nuestras membresías. Tu apoyo nos permitirá seguir profundizando en historias que le hablan a todo un continente. Visita elhilo.audio/donar y ayúdanos a que El hilo siga vivo cada semana. Muchas gracias.Suscríbete a nuestro boletín para recibir enlaces con información complementaria sobre los episodios de El hilo. Además incluimos otras noticias esenciales desde Latinoamérica. Lo recibirás todos los viernes en la mañana. Suscríbete aquí. Síguenos en Instagram, X (Twitter), Threads, Facebook y YouTube Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.