Podcasts about nissan 350z

Did you know that host Travis Shelton recently had a midlife crisis? Well, that's what most people would call it, anyway. In the Meaning Over Money world, we simply calling it living for the meaning, not for the money. In today's episode, on the one-year anniversary of Travis purchasing an 18-year-old Nissan 350Z, Travis discusses the costs, benefits, and overall takeaways. In short, it's pretty freaking awesome!If you have questions or would like to connect with us outside of the podcast, here's where you can find us: Instagram: ⁠https://www.instagram.com/meaning_over_money⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TikTok: https://www.tiktok.com/@meaning_over_moneyDaily Blog: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://travisshelton.com/blog⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Subscribe to the daily blog: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://shorturl.at/ipS35⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Podcast Facebook Group: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.facebook.com/groups/370457478238932⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Podcast website: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.travisshelton.com/podcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Travis's Instagram:  ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/travis_shelton_⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ YouTube:  ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.youtube.com/channel/UCasnj17-bOl_CZ0Cb9czmyQ

Jonny and Richard are tempted by a car spotted for sale in a newsagent's window. Also in the episode, the punchlines to Jonny's 911 GTS trip to see the doctor, Morgan's flagship, the sad loss of Henry Kelly, love for the Nissan 350Z, car park space lights, high speed reversing, driving out of your way to look at an interesting car, sponsoring a roundabout and across Britain in a 2CV. For early, ad-free episodes and extra content go to patreon.com/smithandsniff To buy merch and tickets to live podcast recordings go to smithandsniff.com  Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In this Chrysler Hemi episode 354,  Mental survives without A/C, Chrissy doesn't wear loose clothing around machines, and Chris spills out his brain.  Really, we talk all about the Mazda3, how we built ours, all of the upgrade paths, and how to make one work on track. So the next time someone asks “What car Should we Build for racing?” You will have an answer. And a really good one.  Toddlers Ejected from Jeep! Miraculously, They're Fine! (Andy Kalmowitz at Jalopnik https://jalopnik.com/toddlers-ejected-onto-highway-after-jeep-flips-over-bo-1851621238  Waymos Keep Waking Up The Neighbors! (Nico DeMattia The Drive) https://www.thedrive.com/news/waymo-robotaxis-keep-waking-up-neighbors-with-4-am-honking-spree  2003 Nissan 350Z with a crapton of spares on Racing Junk https://www.racingjunk.com/super-touring/184476917/2003-nissan-350z-wrl-gp1-nasa-st4-.html?category_id=1082&np_offset=46#1 So You Wanna Swap a 2.5 Duratec I4 into your… (Massive Speed Forums) https://massivespeedforums.com/so-you-want-to-swap-a-2-5-duratec-i4-in-eh-2-5-rec-t17130144.html#google_vignette Ball  and Socket Style Muffler Flange https://www.amazon.com/Flowmaster-15923-Header-Collector-Flange/dp/B0002Z9NAG Go Race Pitt with Lucky Dog!! https://www.racelucky.com/2024-schedule/ Join our F1 Fantasy League  https://fantasygp.com/  - sign up here, the join the E1R  league with code “74259541” Our Website -⁠ https://everyoneracers.com/⁠  Download or stream here -⁠ https://open.spotify.com/show/5NsFZDTcaFlu4IhjbG6fV9  ⁠https://www.youtube.com/channel/UCPrTs8wdzydOqbpWZ_y-xEA ⁠  - Our YouTube 

In this Chrysler Hemi episode 354,  Mental survives without A/C, Chrissy doesn't wear loose clothing around machines, and Chris spills out his brain.  Really, we talk all about the Mazda3, how we built ours, all of the upgrade paths, and how to make one work on track. So the next time someone asks “What car Should we Build for racing?” You will have an answer. And a really good one.  Toddlers Ejected from Jeep! Miraculously, They're Fine! (Andy Kalmowitz at Jalopnik https://jalopnik.com/toddlers-ejected-onto-highway-after-jeep-flips-over-bo-1851621238  Waymos Keep Waking Up The Neighbors! (Nico DeMattia The Drive) https://www.thedrive.com/news/waymo-robotaxis-keep-waking-up-neighbors-with-4-am-honking-spree  2003 Nissan 350Z with a crapton of spares on Racing Junk https://www.racingjunk.com/super-touring/184476917/2003-nissan-350z-wrl-gp1-nasa-st4-.html?category_id=1082&np_offset=46#1 So You Wanna Swap a 2.5 Duratec I4 into your… (Massive Speed Forums) https://massivespeedforums.com/so-you-want-to-swap-a-2-5-duratec-i4-in-eh-2-5-rec-t17130144.html#google_vignette Ball  and Socket Style Muffler Flange https://www.amazon.com/Flowmaster-15923-Header-Collector-Flange/dp/B0002Z9NAG Go Race Pitt with Lucky Dog!! https://www.racelucky.com/2024-schedule/ Join our F1 Fantasy League  https://fantasygp.com/  - sign up here, the join the E1R  league with code “74259541” Our Website -⁠ https://everyoneracers.com/⁠  Download or stream here -⁠ https://open.spotify.com/show/5NsFZDTcaFlu4IhjbG6fV9  ⁠https://www.youtube.com/channel/UCPrTs8wdzydOqbpWZ_y-xEA ⁠  - Our YouTube 

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Jon Summers is the Motoring Historian. He was a company car thrashing technology sales rep that turned into a fairly inept sports bike rider. On his show he gets together with various co-hosts to talk about new and old cars, driving, motorbikes, motor racing, motoring travel. Judas Priest - Running Wild (intro) Furious Driving, A Mustang in the desert and Auxito, our first show sponsor Our Auxito Discount link 15% off with code MOTORINGHISTORIAN Running Wild - Free Wind Rider (intro) Owatrol - not sponsored, but improve old headlights without needing polishing tomfoolery, as recommended by Chops Garage Xan Clan - Go, Go, Go Nismo 400 launch party at Z Car Garage Group C and IMSA of the eighties; an awesome spectacle Judas Priest - Running Wild (break/2nd verse) Gerald Laing Running Wild Freewind Rider (chorus) The why of our Company Car Episode A potted history of the British company car, and its unusual foibles Sunroofs. Rooves. The Rise of the Car Allowance J's first company car, a white Ford Mondeo The Importance of the 2.0 Ghia vs the 1.6 L The Ford Granada 2.8i Ghia X M”s red ‘97 Renault Laguna RN(?). Base. M's silver ‘00 Ford Focus 2.0 Ghia, a eulogy to Richard Parry-Jones The nineties/noughties requirement to meet customers face to face meaning 50,000+ miles per year (!!!) Cars with low horse power, but low weight too  Company car policies and bending the rules; M's Seat Leon Cupra R Hooligan behaviour on the way to Le Mans (neither M or J driving)  Living in the car; the value of the face to face meeting, especially if the deal doesn't go your way, because at least they used to tell you why you lost. J's “Annus Horribilis”, in 2000.  J's Vauxhall Vectra S202BVT, understeery as hell J's Ford Soapbox. Are you listening Ian “Hubnut” Seabrook? J's 2000 Subaru Impreza Turbo, which he never drove (go me) J destroys M and J's shared Sierra Sapphire 2.0 Ghia crashing into a ditch M's ‘07 Nissan 350Z and ‘09 Honda CBR600RR M's Nissan 350Z and 370Z J's Stinky Subaru After the power metal special, today's Running Wild special An early and very effective traffic avoidance technology A wrecked Citroen Saxo VTS The Uffington White Horse and a rolled car Not Sierra but Slayer, on the bootlid of E773NKV M's Sierra 2.0 L A Red J-plate Subaru Legacy wagon; Gary Lineker, beloved British soccer player, calls J a Motherfu**er.  J's misses the Green Vectra SRi sedan, dark green V-plate.  Vauxhall speke: SRi vs GSi J mourns J191RBH, a grey Mk2 Vauxhall Cavalier SRi Slow cars fast vs Fast cars slow J has Toyo Proxes on his Fiesta ST. Now it sounds like a Stuka. But the grip is unholy. M's Fiesta ST now has a Mounttune catback exhaust J's business idea flipping French hot hatches becoming US-legal thanks to the expiry of the 25 year rule Renault Safrane Biturbo / Monaco Peugeot 309 GTi, 106 Rallye, 306GTi-6, 306 Rallye RIP Marcello Gandini, the designer of the Renault 5 Turbo 2 and Cizetta V-16. Among many others. The Bertone Pirana J on the dodgyness of Car Consignment; the car the money and the title - at no point should one person have all three Will J's ‘77 Lincoln sell ? Or more accurately, will it be picked up? The rise and rise of the Porsche Carrera GT, compared to the Ferrari Enzo and Mercedes-McLaren SLR M's eulogy to the Carrara GT; peak analogue? Running Wild - Riding The Storm Sportsbikes were bikes when M and J learned to ride. J hadn't realized sportsbikes were a flash in the pan! M is tired out by naked bikes and wants some wind protection; J appreciates the artificial speedlimit BMW S1000R and S1000RR; M's ‘09 Honda CBR600RR is better than him, and might remain that way J cannot speak highly enough of Gran Turismo as a virtual preservation and introduction to the world of cars, driving, and motoring culture as a whole, while retaining a Japanese flavour J's white Sierra Cosworth RS. In Gran Turismo J and M do not like mudflaps Renault Laguna BTCC car M's digression on difficult computer games    Quickfire Favourite company car; M's handbrake turns J's black Mondeo, limping up to Worcester using zipties in place of an alternator belt Car guy reading 101: J: Enzo Ferrari - My Terrible Joys; M: Matt Oxley, a very clever motorcycle writer Running Wild - Wild Animal (Outro)

Jon Summers is The Motoring Historian. He was a company car thrashing, technology sales rep that turned into a fairly inept sports bike rider. Hailing from California, he collects cars and bikes built with plenty of cheap and fast, and not much reliable. On his show, he gets together with various co-hosts to talk about new and old cars, driving, motorbikes, motor racing, and motoring travel. Special Guest Dinsmore Greep! Topics Covered on this Episode: c.2010 Mercedes Sprinter 2.2 litre turbo diesel, 5 speed manual In praise of Mercedes cruise control - stalk C.2015 Mercedes Sprinter Supermarket refrigerated delivery van, automatic M beats the governor with a neutral drop Sprinter vs. VW Crafter  A fiery Sprinter and a ten mile tail back on the A38 A fiery Ford Orion A Fiat Ducato, a lost crabstick and a Cornish dry stone wall  Slayer - Die By The Sword Dukes of Hazzard in a Citroen C35 Driving 7.5 ton trucks on a car license in England; U-haul rentals in the US Mercedes 308 The white/work van “get out of the way” effect 2010 Fiat Ducato 2010 Renault Master VW Crafter, “shat nav”, and narrow Devon lanes “Floor it and get throught, that'll be the answer” “At Dagenham and Dartford” A can of beer in a Ford Transit J's brown ‘93 Ford Econoline An unintentional burnout on California Street, San Francisco Judas Priest and Steel Panther in San Jose J's bespoke fitting of a velour driver seat from the Econoline Chateaux A bachelor party LDV duallie taking up 8 parking places A Ginster's pasty Early noughties Ford Transits - fast! Gated communities of Cornwall Slayer - Spirit In Black Turning in Driveways Memories of a Rental House in Reading; an Alfa 33 on the lawn; strimming the lawn   Greep's Corsa VXR 125mph Mitsubishi M's BMW M2, Nissan 350Z and Honda CBR600RR: fettling required A sidebar on Slayer Vauxhall Cavalier SRi Peugeot 309 Gixxer and potholes M's Fiesta ST Broken Throttle body Dio at the Hammersmith Odeon and Pee in the Radiator of a Ford Sierra Fixing Overheating by running the Heater Mad Max Falcon Ronin Audi S8 Sux 6000 (Robocop)  Toyota Yaris and Corolla GR Greep experiences a Tesla BMW CE04 electric moped Revel (who have since left San Francisco) J needs 50mph, not 30mph from his e moped Music sampled on this episode:  Slayer - Altar of Sacrifice Slayer - The AntiChrist Slayer - Behind the Crooked Cross Slayer - South of Heaven Slayer - I Don't Want To Hear It Copyright Jon Summers, The Motoring Historian. This episode is part of our Motoring Podcast Network and has been republished with permission. ===== (Oo---x---oO) ===== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net Check out our membership program and go VIP at: https://www.patreon.com/gtmotorsports Other cool stuff: https://www.gtmotorsports.org/links

The Nissan Z is one of the most important cars in the company's history. It might not be its best seller, but Nissan's Z-cars helped put the company on the map over half a century ago. Most recently, the Nissan 350Z and 370Z offered affordable fun performance for over two decades. Trying to build on that success and keep the Z-name alive in a market dominated by crossover SUVs, Nissan brought its Z back without a numerical prefix. Now just named Z, Nissan stuffed a 3.0-liter turbocharged V6 under the hood that's good for 400 hp. Naturally, the Nismo version cranks the performance up a notch and offers more power and a revised suspension. However, this extra power comes with a price hike and no manual transmission. On this episode of Quick Spin, Autoweek's West Coast editor Mark Vaughn hops behind the wheel of the 2024 Nissan Z Nismo and puts it through its paces. Vaughn takes you on a tour of the '24 Nissan Z Nismo and highlights some of his favorite features. Later, Vaughn takes you along for a live drive review. Host Wesley Wren chats with Vaughn about the Nissan Z and the lack of a manual transmission. The pair also look at the Nissan Z's competition and price. Closing the show, the pair break down what makes the Nissan Z special.

No matter how you feel about electric vehicles, there's no denying the incredible performance that can be achieved with these impressive driveline systems.  With more and more rapid EVs hitting the streets every day, inevitably, enthusiasts are now beginning to ask just what can be gained when working with them.This week's HPA Tuned In podcast guest is Sasha Anis of Mountain Pass Performance, someone who has dived deeper than most into the world of high-performance EVs.Use 'SASHA100'  to get $100 OFF HPA's Wiring Starter Package: hpacademy.com/hpa-wiring-starter-package/ Sasha is an accomplished driver and tuner who has, in recent years, refocused his efforts into the EV world, and his insight into this fairly new and constantly changing field of hyper-performance is invaluable.In this episode, Sasha first breaks down the basics of how an EV system works, and spends time clearing up a few misconceptions around what is and isn't possible, the constant compromises that need to be made, and the future of EV tuning. MoTeC's M1 Build platform and how Sasha uses it in his EV builds is also discussed.More of this new breed of vehicle on the roads equals more people crashing them, and that means some seriously enticing drivelines have begun popping up at the local wreckers. Sasha was an early adopter of EV swap exercises, and takes us through the process of swapping these monster drivelines into conventional ICE vehicles, and details what needs to be considered, eliminated, and purchased before the first spanner is turned. Mountain Pass Performance's Blue Lightning — a Tesla-swapped Lotus Evora package — is also picked apart.Sasha also spends time discussing the braking and handling upgrade options he provides for Teslas, as well as a deep look at his well-known Nissan 350Z time attack car that uses a monster NA VQ engine working in tandem with a custom hybrid KERS system that Sasha has spent years developing and improving himself.It doesn't matter how you feel about electric vehicles, this conversation with Sasha Anis of Mountain Pass Performance is genuinely fascinating and well worth the listen.Follow Sasha here:IG: @sashaanis14, @mountainpassperformanceWWW: mountainpassperformance.comWant to learn more about motorsport wiring? Claim your spot for the next FREE lesson: https://hpcdmy.co/wireb 

We are now launching our dedicated new YouTube and Twitter! Any help in amplifying our podcast would be greatly appreciated, and of course, tell your friends! Notable followon discussions collected on Twitter, Reddit, Reddit, Reddit, HN, and HN. Please don't obsess too much over the GPT4 discussion as it is mostly rumor; we spent much more time on tinybox/tinygrad on which George is the foremost authority!We are excited to share the world's first interview with George Hotz on the tiny corp!If you don't know George, he was the first person to unlock the iPhone, jailbreak the PS3, went on to start Comma.ai, and briefly “interned” at the Elon Musk-run Twitter. Tinycorp is the company behind the deep learning framework tinygrad, as well as the recently announced tinybox, a new $15,000 “luxury AI computer” aimed at local model training and inference, aka your “personal compute cluster”:* 738 FP16 TFLOPS* 144 GB GPU RAM* 5.76 TB/s RAM bandwidth* 30 GB/s model load bandwidth (big llama loads in around 4 seconds)* AMD EPYC CPU* 1600W (one 120V outlet)* Runs 65B FP16 LLaMA out of the box (using tinygrad, subject to software development risks)(In the episode, we also talked about the future of the tinybox as the intelligence center of every home that will help run models, at-home robots, and more. Make sure to check the timestamps

On episode 39 or Driven to Compete Carey sat down with Ian Sullivan. Ian drives a 2005 Nissan 350Z in the T3 class in the SCCA. He started racing in 2019 but has been around cars and tracks most of his life. Our sponsor for this episode is Chris Taylor Racing. Chris Taylor Racing Services is a longtime provider of storage, transportation, and maintenance work on a variety of racecars in the Austin area. On the same site since 2003, located across the street from the world-famous Circuit of the Americas. Chris is a veteran of the motorsports industry, working on everything from B-Specs (TCB), Formula cars, Trans-Am cars, and a Championship winning SRO TC Americas crew chief for Skip Barber Racing Team. Our goal is to bring Professional level service and support to your club race or track day! Website: https://christaylorracing.com Email: christaylorracing@gmail.com Connect with Driven To Compete for sponsorship opportunities Website: www.DrivenToCompete.com Newsletter: https://manage.kmail-lists.com/subscriptions/subscribe?a=R9E7pX&g=VHesvQ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCnWO0ybrgN1mPDH_HxUswsA Email: info@driventocompete.com Phone: (512) 222-3402 --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/racingwire/support

Dylan and Rob discuss if an electric car can be a muscle car, a hot topic since Dodge has announced the end of their gas powered muscle cars. During our FMK segment, Dylan chooses between a Civic SI, Mazda RX8, or Nissan 350Z. Finally we spill the TEA on Durango Hellcat owners being upset about Dogde going back on their original promise of only one production run of the vehicle. Have a question or topic idea? Email us at theearlyapex@gmail.com

¡Hablemos de coches japoneses! Todos estamos de acuerdo: Por lo general, son muy fiables. Y eso les convierte en buenos coches clásicos. Además, hay muchos modelos, muchas variantes y, en España, no son muy conocidos. Por eso hay posibilidades de comprar coches, incluso por menos de 5.000 €, pensando en que se conviertan en una buena inversión. A ver, ¡no nos vamos a hacer ricos! Bueno, quizás alguno con mucho dinero y espacio sí pudiera conseguirlo. Pero si te vamos a dar ideas de coches que podrás disfrutar sabiendo que tu inversión se va a mantener y, con algo de suerte, poco, va a revalorizarse. Los coches viejos, antiguos, clásicos, youngtimer o como quieras llamarlos, son una buena inversión. Sucede como en la bolsa: A corto y medio plazo puede bajar o subir, pero a largo plazo siempre sube. Y eso pasa con los coches… si eliges bien modelo y compras un coche en buen estado. En mi opinión los coches japoneses en España siguen estando algo infravalorados, yo creo que por que se conocen poco. Por supuesto, con la excepción de Canarias, donde siempre ha habido y sigue habiendo muchos coches japoneses. Veréis que hay mucho coche deportivo… lógico. Cuando son buenos son los que más mantienen su valor y más se revalorizan. Y vamos por orden cronológico. 1. Toyota Celica (1985) El Toyota Celica es un deportivo que hoy en día aún sigue siendo atractivo, del que se encuentran numerosas unidades a la venta muy interesantes y a precio razonable, sobre todo si te “sales” de la idea de comprar el 4WD. La versión 2.0 16v de 150 CV es muy interesante y en España la puedes encontrar a partir de los 10.000 €. 2. Toyota Supra (1986) ¡Confieso que me encanta la primera generación de 1971, que en Canarias sí se ve! Como diré de otro coche de esta lista, se cotizan, pero se van a cotizar más. Hablo de la 3ª Generación, porque en España, en la península, la más conocida era la cuarta, realmente precioso, pero llegó, casi con cuenta gotas. Lo más interesante: El “salto” de precio entre las 3ª generación y la 4ª es espectacular. He visto coches de 1989, la versión 3.0 litros de 204 CV por menos de 15.000 € 3. Mitsubishi Eclipse (1995) La 2ª generación de este deportivo compacto japonés llegó a España a principios de los años noventa. Su acertada estética y sus buenos acabados y equipamiento lo hacen un japonés muy atractivo para coleccionar. Puedes encontrar la versión con motor de gasolina de 2 litros y 141 CV, ¡incluso por menos de 5.000 €! Y, en general, curiosamente, con pocos kilómetros. 4. Honda Prelude (1997) ¡Una verdadera joya! Que tengo el convencimiento que cuando el mercado “filtre” un poco y vayan desapareciendo las peores, se revaloriza. Hablamos de la 5ª Generación llegó al mercado español a finales de los años noventa con motor 2.2 VTEC de gasolina, que daba 184 CV. Curiosamente no tuvo un gran éxito de ventas aquí, así que podemos encontrar todavía unidades en el mercado a precios muy asequibles: desde 5.000 euros. Una inversión segura y que mientras se revaloriza o no, disfrutaremos mucho. 5. Suzuki Jimny (1998) Lo avise cuando hablaba del Supra, este es otro modelo que está caro, pero que nunca va a bajar de precio. Por supuesto, hablo de la 3ª generación, que en España fue la primera porque los modelos anteriores no se llamaron Jimny. Insisto, están caros, difícil encontrar uno bueno por menos de 10.000 €, pero te aseguro que no van a bajar, más bien van a subir, porque, entre otras cosas, cada vez hay menos coches de TT. 6. Toyota Prius (2000) ¡No todos van a ser deportivos! Y de la primera generación, de la que en España se vendieron 11 unidades en el 2000 a más de 50.000 ahora. Este modelo sentó las bases de la tecnología híbrida, fue en un producto innovador, muy bien hecho y feo con ganas… hoy lo puedes comprar por menos de 10.000 €… dentro de 10 años, ¿Cuánto crees que podrá valer los que sobrevivan? Y dentro de 10 años, poner una batería nueva a un Prius será más barato y la batería mejor. 7. Mazda RX8 (2002) Para mí, una futura “pera en dulce”. Primero, porque por el Mazda RX8 parece que no pase el tiempo… ¡y ya tiene 20 años! Además es el último de su especie, deportivo rotativo… y esto no parece que vaya a cambiar. Y es un coche que puedes conseguir por poco más de ¡5.000 €! Os lo digo en serio, yo estoy buscando uno, porque en mi modesta opinión, sí o sí, este coche se va a revalorizar… 8. Nissan 350Z (2002) Y tras una pera en dulce, otra. Un coche que conozco bien porque tuve uno… y que muchas veces echo de menos… Motor V6 de 3,5 litros y 280CV, excelente posición de conducción, buen bastidor, estética espectacular… Confieso que me gusta más que su sucesor, el 370Z. Ya es un coche que se está sobrevalorando, hace unos años estaban más baratos… pero van a seguir subiendo… Si te das prisa, en España, los puedes encontrar todavía por unos 15.000 €, pero los buenos valen más… pero valen la pena. 9. Mazda MX5 NC (2005) Quizás se esté convirtiendo en el nuevo “patito feo” de la gama Mazda MX5, sobre todo si te conformas con la versión 1.6 de 110 CV, en mi opinión más que suficientes para un descapotable. Supone una gran mejora sobre el NB, para mi es más bonito y la buena noticia es que los puedes encontrar por menos de 10.000 € con muy pocos kilómetros y es un coche duro y fiable… y extremadamente divertido. 10. Honda Civic (2007) Hablamos de la 8ª generación, para muchos el más feo…. Pero al que el paso del tiempo le ha sentado bien. En mi opinión, cuando salió, quizás porque era demasiado adelantado a su tiempo… a mí me parece más bonito ahora.Si te empeñas en el Type R o versiones tope de gama, pues te costará un dinerito, pero muchos menos por ejemplo si te conformas con la versión 2.2 litros de 140 CV, un motor muy agradable y un coche de muy buen comportamiento y muy bien acabado. ¿Cuánto menos? Lo puedes encontrar incluso por menos de 5.000 € Conclusión. Fácil, breve y directa… ¡a que esperas! Lo confieso, de estos 10 coches hay al menos 5 que me gustaría comprar… ¿y tú?

Welcome to Bid Nerds, the show where we analyze car auction results and provide insights on the market trends! In this episode, your hosts John Polnik and Michael Deeb will be taking a closer look at a special vehicle: a 2003 Nissan 350Z Track. This Nissan 350Z Track is a high-performance sports car with a 3.5-liter V6 engine, producing 287 horsepower and 274 lb-ft of torque, paired with a six-speed manual transmission. The exterior is finished in a stunning Le Mans Sunset Orange, and the interior features black leather and suede sport seats. The rarity of this car lies in its desirable Track trim level and low mileage, making it a sought-after vehicle among Nissan and sports car enthusiasts. We'll be predicting and analyzing the auction results on Bring a Trailer and providing our expert analysis on the car's specifications, rarity, and overall appeal to car collectors and enthusiasts. Join us for this episode as we explore the world of high-performance Nissan 350Z and share our insights on the market trends. Don't forget to subscribe and hit the notification bell to stay up to date with our latest episodes!

Get ready for another exciting episode of predicting and reconciling the auction results, this time featuring a 2003 Nissan 350Z Track on the Marqued Auction platform! We'll be looking at the car's stats from the listing and analyzing its potential auction results. Hosted by John Polnik and Michael Deeb, you can play along like the Price is Right and see if you can guess the final auction price. However, with the 350Z not exactly known for rising in value, will this car surprise us with a big sale? Tune in to find out!

Algunos de vosotros me han acusado de que no me gustan los coches japoneses… otros de que no sé ni decir el nombre de alguna de las marcas japonesas… ¿Queréis saber la verdad, toda la verdad y nada más que la verdad? Los coches japoneses son distintos, han sido aún más distintos y espero que sigan siendo distintos… ya veréis los motivos, que los hay y poderosos. Japón, un país muy particular… Japón es un país más pequeño que España, 377 mil, contra 500 mil km2, pero mientras España somos 47 millones de habitantes, habitante arriba, habitante abajo, en Japón son… ¡casi 4 veces más! En Japón hay 333 habitantes por Km2, mientras en España somos 94. Si lo comparas con México, con 64 o con tu tierra, Chile, con 25 o con Argentina, con solo 16, Japón esta que se sale… ¿Qué tiene que ver esto con los coches? Pero esa falta de territorio conlleva que están muy apretados, pero también una falta acuciante de materias primas que perdura hasta nuestros días. Como potencia industrial Japón tiene muchas ventajas: Mano de obra eficiente, disciplinada y en otros tiempos, barata; excelentes ingenieros; y una mentalidad de grupo y de competencia con otros países difícil de entender para los occidentales. Un poco de historia. La historia del automóvil en Japón arranca más tarde y con menos fuerza que en Occidente y, para entender todo bien, tiene un origen humilde. Como el país es muy pequeño, y los japoneses no es que sean muy grandes, los coches son muy pequeños. Y como no tienen petróleo, desde el principio, muy económicos de consumo. Invasión de coches USA. El mundo al revés. Porque en 1930 los fabricantes estadounidenses implantados en Japón, entre ellos Ford que construyo los modelos T y A, producían 20.000 coches al año en territorio japones mientras que todos los fabricantes japonese juntos manufacturaban apenas 500. Y el gobierno de Japón se defiende y en 1936 aprueba la Ley de Industrias de Fabricación de Automóviles, con el objetivo de romper el monopolio del coche americano. Las empresas constituidas con arreglo a esta Ley 1936 incluyen Toyota y Datsun, que acabará siendo la actual Nissan. La Guerra lo cambia todo. Parece que perder una guerra es un drama. Y lo es. Pero tiene sus ventajas, ventajas que aprovecharon tanto Alemania como Japón: La limitación o directamente la prohibición de tener un ejército. Tras la Segunda Guerra Mundial mientras Occidente y la extinta URSS gastaban recursos y dinero, muchísimo dinero, muchisísimo dinero, en mantener sus ejércitos y mantener carreras espaciales, alemanes y japoneses iban a lo suyo, a desarrollar su industria y su economía. El caso Toyoda. Sí, Toyoda y no Toyota, no es un error. Me voy a detener en esto. Toyoda la funda Sakichi Toyoda en 1918 como fabricante de maquinaria textil. Kiichiro, el hijo del fundador, hace un viaje por Europa y EE.UU. y vuelve entusiasmado con coches y su industria, y propone a su padre fabricar coches. Toyoda en japones significa “campo de arroz fértil” y además entendían que era difícil de pronunciar para los extranjeros y como la idea era exportar, deciden cambiar el nombre por Toyota. Producción disparada. En 1960 solo el 15 por ciento de los hogares japoneses tenía coche, pero 15 años después ya era el 75 por ciento. Las fábricas de automóvil se automatizan, se mejora la productividad y exportar se convierte en una cuestión de vida o muerte. Invasión…de coches. Y en esta tormenta perfecta, llega la crisis del petróleo de 1973, que da un impulso decisivo a los coches japoneses. Los coches americanos del momento eran grandes y gastaban mucha gasolina. Además, habían perdido en gran parte su capacidad de sorprender, tras años de una estrategia de más es mejor. Los defectos. Los coches japoneses eran fruto de las circunstancias de su país y de sus compradores japoneses y tenían sus peculiaridades. Vamos a verlas. -Lo más moderno es lo mejor. Esto es norma para los japoneses… -Su habitabilidad era escasa… -Estética o muy simplona o muy manga. -Interiores sosos, muy sosos. -Depósitos de combustible pequeños. -Motores económicos, pero poco potentes al principio... ¿Y qué es lo mejor? Sin duda, de lejos, lo mejor de los coches japoneses en su calidad de fabricación. ¿Me gustan o no me gustan? Por supuesto que me gustan los coches japoneses. He tenido varios y tengo uno en la actualidad. Curiosamente las marcas que más me gustan, por orden alfabético, son Honda, Mazda y Toyota. Pero no he tenido ni un Honda ni un Toyota… y me encantaría porque son marcas para mí con mucho encanto y en el caso de Toyota, de las pocas que sigue ofreciendo modelos coupé muy a tener en cuenta. Coche del día. No fue mi primer “japo” pero sí el que más ilusión me hizo. Me refiero a mi precioso Nissan 350Z, “el Porsche de los pobres” como le llamó una amiga mía con ánimo de ofender… y sin conseguirlo.

For episode 7 we wanted to dive into the Nissan 350z. Frankie recently drove one at englishtown so it was a perfect time to review how it drifts. We go over everything from drivetrain to exterior and everything in between. We also spent a decent amount of time going over the suspension/aftermarket components that we have seen and used before at the shop. Our latested youtube video captures some of Frankie's driving experience in the Z33, please check it out!

No matter how you feel about electric vehicles, there's no denying the incredible performance that can be achieved with these impressive driveline systems.  With more and more rapid EVs hitting the streets every day, inevitably, enthusiasts are now beginning to ask just what can be gained when working with them. This week's HPA Tuned In podcast guest is Sasha Anis of Mountain Pass Performance, someone who has dived deeper than most into the world of high-performance EVs.Use ‘PODCAST75' for $75 off your first HPA course here: https://hpcdmy.co/hpa-tuned-inSasha is an accomplished driver and tuner who has, in recent years, refocused his efforts into the EV world, and his insight into this fairly new and constantly changing field of hyper-performance is invaluable.In this episode, Sasha first breaks down the basics of how an EV system works, and spends time clearing up a few misconceptions around what is and isn't possible, the constant compromises that need to be made, and the future of EV tuning. MoTeC's M1 Build platform and how Sasha uses it in his EV builds is also discussed.More of this new breed of vehicle on the roads equals more people crashing them, and that means some seriously enticing drivelines have begun popping up at the local wreckers. Sasha was an early adopter of EV swap exercises, and takes us through the process of swapping these monster drivelines into conventional ICE vehicles, and details what needs to be considered, eliminated, and purchased before the first spanner is turned. Mountain Pass Performance's Blue Lightning — a Tesla-swapped Lotus Evora package — is also picked apart.Sasha also spends time discussing the braking and handling upgrade options he provides for Teslas, as well as a deep look at his well-known Nissan 350Z time attack car that uses a monster NA VQ engine working in tandem with a custom hybrid KERS system that Sasha has spent years developing and improving himself.It doesn't matter how you feel about electric vehicles, this conversation with Sasha Anis of Mountain Pass Performance is genuinely fascinating and well worth the listen.Follow Sasha here:IG: @sashaanis14, @mountainpassperformanceWWW: mountainpassperformance.comWant to learn more about motorsport wiring? Claim your spot for the next FREE lesson: https://hpcdmy.co/wireb 

Nissan has brought back a legendary vehicle edition as a throwback to its previous sports-car lineup, the Nissan Z! In this episode, Shahbaz and Farhan share their thoughts on the Nissan Z design, the specifications and how it compares to the Toyota GR Supra, Chevrolet Camaro, Ford Mustang and the Dodge Challenger. Lastly, they discuss its nostalgic significance and how it brings back a lot of memories for longtime Nissan followers. Tune in to find out the brothers' thoughts on Nissan's nostalgic performance sports-car that will be sure bring back many memories for those who loved the Nissan 300ZX, Nissan 350Z and Nissan 370Z! --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app

On this week's episode, Jay and Eran surprise Mike with Tickets to F1 Montreal 2022. After gabbing about F1, they get into what cars each of them would buy and mod for under 25K. Support the show (https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=9WV23AZD2U878)

In todays episode, Jacques and Danny discuss the meta verse, virus, Jack being 6'5 blonde and buying Nissan 350z

This On the Move is kicking off with hosts Matt Avery and John Kraman amped to dish the latest buzz on electric vehicles. First, it's talk of Chevrolet's recall on batteries in the Bolt EV, and then it's on to the latest data on EV ownership trends in California. Kicking things up a notch, the guys dive into some powertrain details on the 2022 Lamborghini Countach before having a discussion on the current administration's target of having 50% of vehicles on the road in 2050 be electric. Matt and John point out that target doesn't spell disaster for conventional gas-powered cars and trucks. Next up, the guys are on the move and onsite at Gold Eagle's Chicago headquarters, and joining them is Gold Eagle Senior Director of Marketing Matt Banach. Banach shares with them how the company got started nearly 90 years ago and how it has grown to include a well-known family of brands including icons like STA-BIL and 303 Automotive, as well as Marine Protectants and Cleaners. Along the way, Banach also shares how the team is composed of a passionate group of individuals who actively test and use each and every product. He also shares about the latest in-house promotional vehicle: a Nissan 350Z. Rounding out this week's episode, it's another On the Move REView, with Matt and John giving their thoughts on the all-electric 2021 Ford Mustang Mach-E Premium AWD. One of the first talking points is dialogue about Ford's use of such a legendary nameplate on such an advanced vehicle, followed by the pair shifting into driving and cabin impressions. Both Matt and John are a fan of the petrol-less pony but ponder whether or not the Mustang faithful will accept it into the herd.

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We chat with Josh Spencer who owns Colorado Street Scene Review, does the Drift Colorado live streams, working on a 2003 Nissan 350Z engine swapped Datsun and school bus rv project, and just all around positive guy filled with stories, humor, and words of advice.

10:00 - What is Hong Kong Toy Fair and why do we go there every year?14:24 - Jada Toys world tour! 17:50 - Can you figure out what's Jordan's rare mystery car? Figure it out and win a prize! 20:20 - Our thoughts on the 2020 Toyota Supra. The good and the bad. 36:22 - The brand new Mustang GT-500! What do we think about it? 43:07 - Scalpers and flippers are a big problem in the collecter community, what are our thoughts to combat this. 46:20 - Is there a car that we've always wanted to do but just never had the opportunity to pull it off? 47:20 - Are we planning to reproduce a new Nissan 350Z with an updated body kit? 48:24 - 350Z vs 370Z. Which one is better? 51:00 - How does the California illegal modified exhaust law work?

Tonight’s segments – The uber leichtbau BMW M3 CSL, launching old estates over haphazardly parked caravans, the genesis of the BMW M car, a comparison of early 00’s sport convertibles, and star in a reasonably priced car Stephen Fry Top Gear Series 3 on Amazon Prime – http://amzn.to/2Ebi5Iz How to import a vehicle with uncle Doug – https://jalopnik.com/here-are-the-four-legal-ways-to-import-a-car-to-the-uni-1682067632 3.0 CSL with an S52! – https://blog.caranddriver.com/holy-custom-bmw-3-0csl-batmobile-tribute-with-m3-power/ Stephen Dubner likes pasties – http://freakonomics.com/2008/07/15/pasties-pasties-everywhere/ Crazy money E30 M3 – https://bringatrailer.com/listing/1989-bmw-m3-26/ WTF is a homologation special? – http://www.sub5zero.com/the-top-25-homologation-specials-of-all-time/ Austin-Healey 100-6 – https://en.wikipedia.org/wiki/Austin-Healey_100-6 Audi TT vs. BMW Z4 vs. Honda S2000 vs. Nissan 350Z vs. Porsche Boxster – https://www.caranddriver.com/comparisons/2003-audi-tt-vsbmw-z4-honda-s2000-nissan-350z-porsche-boxster-comparison-tests Facebook – https://www.facebook.com/topgearrearview/ Music – In Heaven by DeCreek, licensed under a Creative Commons Attribution License

We talk about car advertising, Star Wars, what it was like to drive without the safety net of a cell phone and how Ian still doesn’t understand Audi as a brand.We also talk about the new Chevrolet Camaro, the old Nissan 350Z and not so much the 370Z, the Audi TT, and modified Volkswagens. Ian explains his choice not to get an E46 M3 and Mark stares a hypothetical but tough decision in the face.We would also not be surprised if California officially legislated a drift tax. 

  哦哦哦哦哦～～勁爆開講podcast回來了 大家有很想念我們嗎？   這一次的節目聊的話題還滿多的 除了鬼打牆的把上次去聖地牙哥看＂Body Worlds＂大體展又講了一遍 （雖然部落格有發文章但看我們再講一次，感覺不同啊～） 還聊到我們差點買了Nissan 350Z （怎麼又在鬼打牆？？？？？） 欸嘿嘿嘿～～～總之用文字描述跟聽我們再講一次感覺不同啦 而且也有許多聽眾是不看我的部落格的 所以乾脆都再鏡頭前表演一遍   不過當然也有新鮮的可看 就是欣西亞有發表本人＂美國公民宣誓＂的心得感想 我本來是不想說的 但在美國人Shane的強烈要求下 於是就很正經地說了一下           大家趕快來聽吧～！