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Rita Machado, Bernardo Figueiredo e Miguel Deodato recebem Andre Santos, que nos fala da experiência de viver um final de semana, de GP, dentro da box da Ducati. Analisaram, também, o Grande Prémio de França, marcado pela vitória de Zarco e a pole de Quartararo, e que, no final das contas, culminou com Marc Márquez como o grande vencedor do final de semana. Onde falamos apaixonadamente de MotoGP! Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://twitter.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum Canal de WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R Grupo de WhatsApp:  https://chat.whatsapp.com/EF59oLULRLJ10HUI6YtPiA

durée : 00:56:05 - Les Nuits de France Culture - par : Mathias Le Gargasson - En 2012, France Culture proposait une série intitulée "Histoire de footballeurs". L'épisode 1/4, "Chairs à ballon" raconte le parcours semé d'embûches de jeunes footballeurs venus d'Afrique, comme Joseph Lopy ou d'autres moins chanceux qui connaissent souvent un destin tragique. - réalisation : Emily Vallat

Rita Machado, Bernardo Figueiredo e Miguel Deodato analisaram o Grande Prémio de Espanha , marcado pela primeira vitoria de alex marquez, nova queda de Marc Marquez e consequente alteração na frente do campeonato. Analisaram as últimas atualizações do regulamento e fizeram a antevisao do GP de França. Onde falamos apaixonadamente de MotoGP! Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://twitter.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum Canal de WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R Grupo de WhatsApp:  https://chat.whatsapp.com/EF59oLULRLJ10HUI6YtPiA

Vitória de Oscar da McLaren no Grande Prêmio de Miami. Partindo de quarto australiano foi à luta, passou ver Verstappen, depois de ultrapassar o companheiro Norris na primeira volta (ele se envolveu com Max).A chuva prometida não veio.Gabriel Bortoleto largou de 13o, vinha bem, sofreu com a estratégia e abandonou com uma quebra de motor.

No episódio de hoje, falamos tudo que rolou em mais um Grande Prêmio da Arábia Saudita, que terminou na terceira vitória de Oscar Piastri em 2025, colocando o australiano como novo líder do campeonato e definitivamente na briga pelo título. E falamos também sobre os vacilos de Norris, o desempenho de Verstappen, o pódio na "unha" de Leclerc e muito mais. Solta o play aí!

Rita Machado, Miguel Deodato e Bernardo Figueiredo analisaram o Grande Prémio do Qatar , marcado pelo domínio de Marc Marquez e por nova lesão de Jorge Martin. E fizeram, ainda, a antevisao ao Grande Prémio de Jerez. Onde falamos apaixonadamente de MotoGP! Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://twitter.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum Canal de WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R Grupo de WhatsApp: https://chat.whatsapp.com/EF59oLULRLJ10HUI6YtPiA

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Foram divulgadas fotografias da deputada da Coligação, Jacinta Price, a usar um chapéu onde consta a frase: "Make America Great Again". Esta divulgação surge poucos dias depois de Jacinta Price ter declarado que a Coligação pretende "tornar a Austrália grande novamente". O piloto australiano, Oscar Piastri, conquistou a vitória no Grande Prémio do Bahrain. Torna-se, assim, o primeiro piloto a somar duas vitórias esta temporada. Estas e outras notícias em destaque no noticiário de hoje.

O brasileiro Gabriel Bortoleto mostrou muita frustração após o Grande Prêmio do Bahrein por estar em um carro que ele considera "inguiável". Isso contrasta com a alegria na McLaren após domínio de PIastri.E mais:- Bahrein dá bons números para Band;- Lawson soma pontos de punição;- Horner explica problemas na RBR;Apresentação: Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli.

Sem dúvidas, o Grande Prêmio do Bahrein foi a melhor corrida da atual temporada, com muitas disputas, boas ultrapassagens e bons destaques. O principal deles é a segunda vitória de Oscar Piastri, que levou a prova com muita tranquilidade e aproveitando o excelente momento da McLaren para se colocar no 'bolo' dos aspirantes ao título em 2025. Esse e outros assuntos você confere no EP de hoje. Solta o play aí!

Chegamos à quarta etapa do mundial 2025 de Fórmula, o Grande Prêmio do Bahrein. E nessa sexta-feira vamos falar sobre os treinos livres para o GP do Bahrein.E mais:- Tsunoda e Albon responderam a comissários;- Tsunoda reclama de falta de tempo;- Verstappen defende motores V10;Apresentação: Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli.

No episódio de hoje do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem as principais notícias do mundo da Fórmula 1.No primeiro bloco, o preview completo do Grande Prêmio do Bahrein 2025, com análises das expectativas para as equipes, estratégias de pneus e as disputas que prometem marcar a abertura da temporada da Fórmula 1.No segundo bloco, o destaque vai para a Haas, com o proprietário Gene Haas alertando para possíveis impactos financeiros com as tarifas propostas por Donald Trump – um tema que pode influenciar diretamente a permanência da equipe na F1.Fechando com as Rapidinhas: Alpine sai em defesa de Jack Doohan, em meio aos rumores sobre o futuro de Franco Colapinto; Christian Horner comenta possíveis mudanças nas asas dianteiras durante a temporada 2025; E a Pirelli responde às críticas após o monótono GP do Japão.

Il y aurait aujourd'hui environ 19 400 sans-abri ou sans chez soi dans le sud du pays. Les jeunes représentent plus de 25% de ces Wallons en grande précarité auxquels il convient d'ajouter les jeunes adultes au parcours parfois très chaotique. Merci pour votre écoute N'hésistez pas à vous abonner également aux podcasts des séquences phares de Matin Première: L'Invité Politique : https://audmns.com/LNCogwPL'édito politique « Les Coulisses du Pouvoir » : https://audmns.com/vXWPcqxL'humour de Matin Première : https://audmns.com/tbdbwoQRetrouvez tous les contenus de la RTBF sur notre plateforme Auvio.be Retrouvez également notre offre info ci-dessous : Le Monde en Direct : https://audmns.com/TkxEWMELes Clés : https://audmns.com/DvbCVrHLe Tournant : https://audmns.com/moqIRoC5 Minutes pour Comprendre : https://audmns.com/dHiHssrEt si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

O Maquinistas recebe Victor Assis, CEO do Podpah. Com passagem pelo Palmeiras, onde atuou por seis anos no marketing, e experiência em empresas como Edelman e Bradesco, Victor se tornou um dos principais nomes da comunicação e do entretenimento digital no Brasil. Desde 2021, está à frente do Podpah, impulsionando o crescimento de um dos maiores podcasts do país.No episódio, Erich Beting e Gheorge Rodriguez conversam com Victor Assis sobre como o Podpah se tornou uma verdadeira máquina de negócios no entretenimento digital. Victor detalha sua trajetória profissional, desde sua experiência no marketing do Palmeiras até a transição para o comando de um dos maiores podcasts do Brasil. Ele compartilha os bastidores da criação do Podpah, os desafios do mercado de podcasts no Brasil e os caminhos para a monetização e expansão do setor. Também discutimos a relação do Podpah com o esporte, incluindo a recente entrevista recordista com Neymar, que contou com 728 mil aparelhos conectados ao vivo para assistir ao episódio com o atacante. Victor ainda revela as estratégias que estão levando a marca a continuar a furar bolhas e ultrapassar fronteiras, agora com o novo braço de negócios, a Black&Yellow, um hub que já nasce com parcerias estratégicas, incluindo o grupo responsável pelo Miami Open, Miami Dolphins e o Grande Prêmio de Fórmula 1 de Miami.00:00 Como o Podpah transformou o podcast em uma máquina de negócios?01:40 Qual é a trajetória do Victor Assis, CEO do Podpah?08:48 A experiência do Victor Assis, CEO do Podpah, no Palmeiras11:51 A transição de carreira: saída do Palmeiras e início do Podpah13:40 Como iniciou o Podpah?17:00 A experiência no SXSW: não fugir do seu propósito18:11 Qual é o presente e o futuro do podcast?22:40 Como potencializar a monetização do podcast?27:00 O esporte dentro da história do Podpah29:25 O Neymar e o Podpah31:40 Quais são os perfis de consumo do Podpah?35:00 Como o Podpah furou a bolha até se tornar um hub de negócios com a Black&Yellow?

No episódio de hoje do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem as principais notícias do mundo da Fórmula 1.No primeiro bloco, destacamos a expectativa do piloto brasileiro Gabriel Bortoleto para o Grande Prêmio do Japão em Suzuka. Bortoleto expressou entusiasmo em enfrentar o desafiador circuito japonês, reconhecido por sua importância histórica, especialmente para o automobilismo brasileiro.No segundo bloco, abordamos a recente decisão da Red Bull Racing de substituir Liam Lawson por Yuki Tsunoda. O chefe da equipe, Christian Horner, descreveu a decisão como "horrível", mas necessária para o desenvolvimento de Lawson e para os objetivos da equipe na temporada.Nas rapidinhas, discutimos o impacto da chegada de Lewis Hamilton à Ferrari, que resultou em um aumento significativo nas vendas de produtos da patrocinadora. Além disso, trazemos declarações de Zak Brown, CEO da McLaren, que nega qualquer mudança na mentalidade da equipe apesar do início de temporada promissor. Por fim, comentamos sobre Sergio Perez, que considera um retorno à Fórmula 1, condicionado a encontrar um projeto que o motive plenamente.

Rita Machado, Bernardo Figueiredo e Miguel Deodato revisitam o Grande Prémio das Américas, desde o domínio da ducati até à confusão antes do arranque da corrida. Onde falamos apaixonadamente de MotoGP! Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://twitter.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum Canal de WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R Grupo de WhatsApp:  https://chat.whatsapp.com/EF59oLULRLJ10HUI6YtPiA

O convidado do programa Pânico desta quarta-feira (26) é Cleber Machado. Cleber Machado estreou na televisão em 1984, na TV Gazeta, onde permaneceu por três anos. Em 1988, foi trabalhar na TV Globo Vale do Paraíba, de São José dos Campos. Foi no ambiente de trabalho do interior de São Paulo que Cleber Machado conheceu sua atual esposa, a também jornalista Mônica Pinheiro.De São José dos Campos, Cleber Machado foi para a capital.Ao todo, foram quase 35 anos na Globo. Nesse período, foi repórter, apresentador e narrador de futebol e de diversas outras modalidades, acumulando incontáveis transmissões esportivas, com diversas grandes coberturas, incluindo nove Copas do Mundo e seis Olímpiadas.Ao longo da carreira, Cleber Machado acumulou dezenas de narrações marcantes. No futebol, foram inúmeras finais da Libertadores, incluindo os títulos de Santos, Corinthians e Atlético-MG, em 2011, 2012 e 2013, respectivamente, Mundial de Clubes de 2011, várias finais de Copa do Brasil, as decisões da Champions League de 2013 e 2014, além de jogos decisivos do Brasileirão.Na Fórmula 1, entre tantas narrações, foi a voz da vitória de Nelson Piquet no Grande Prêmio da Austrália, em 1990, de Ayrton Senna, no Grande Prêmio de Mônaco de 1992 e o Grande Prêmio da Áustria de 2002, quando soltou a inesquecível frase “Hoje não, hoje não... hoje sim!”.O bom trabalho o levou a alcançar o status de ser uma das vozes mais conhecidas da televisão brasileira nas transmissões e programas esportivos.No Sportv, canal esportivo fechado do Grupo Globo, foi apresentador do Arena SporTV de 2004 a 2010 e, por diversas vezes, substituiu Galvão Bueno como apresentador do programa Bem, Amigos!Além das transmissões esportivas, Cleber Machado foi responsável por narrar o desfile das escolas de samba do Rio de Janeiro entre 2001 e 2009 e do Carnaval de São Paulo, de 2010 a 2013.Em março de 2023, após uma longa jornada de 35 anos, Cléber Machado se despediu da Globo. Curiosamente, sua última narração pela emissora foi justamente na Supercopa do Brasil daquele ano, em um jogo emocionante entre Palmeiras e Flamengo, que terminou com a vitória do Palmeiras.Pouco tempo depois, ainda em março, Cléber foi anunciado pela RecordTV para um trabalho específico: a transmissão das duas partidas decisivas do Campeonato Paulista, que aconteceram em abril. E mais uma vez, o Palmeiras se sagrou campeão, dessa vez contra o Água Santa. A princípio, a contratação de Cléber pela Record foi noticiada como algo pontual, focado nessas finais.Na sequência, em abril, Cléber Machado expandiu sua atuação e foi contratado pelo Prime Video para narrar jogos da Copa do Brasil. E a movimentação na carreira do narrador não parou por aí: em setembro, ele foi anunciado como parte do time de narradores e apresentadores esportivos do SBT. Inclusive, em outubro, assumiu a apresentação do programa "Arena SBT".Um ano depois, em outubro de 2024, surgiram notícias de que Cléber estaria de saída do SBT, com um novo acordo encaminhado com a Record para ser um dos principais narradores do Paulistão e do Brasileirão de 2025. No entanto, o próprio Cléber, em nota oficial divulgada pelo SBT, negou a saída naquele momento, embora tenha confirmado que existiam negociações com a emissora concorrente. Dias depois, o SBT oficializou a saída de Cléber, que permaneceria no canal até a final da Copa Sul-Americana.A reviravolta final aconteceu quando Cléber participou de um evento publicitário da Record em novembro, chegando a conceder entrevista ao "Jornal da Record". Esse movimento acabou antecipando sua saída do SBT, e ele não chegou a narrar a final da Sul-Americana, sendo também afastado do "Arena SBT".Redes Sociais:Instagram: https://www.instagram.com/oficial_clebermachado/

Oscar Piastri venceu ontem o Grande Prémio da China, depois de ter conquistado a pole position pela primeira vez na sua carreira. Australianos em alerta quanto aos riscos subjacentes ao consumo de álcool no estrangeiro. Papa Francisco regressa a casa, no Vaticano, após cinco semanas de internamento no hospital. Estas e outras notícias em destaque no noticiário de hoje.

Na Resenha AutoPapo desta semana, convidamos o jornalista Bernardo Castro, do portal Grande Prêmio, para falar sobre a temporada 2025 da Fórmula 1 e também comentamos sobre o pior carro que você pode ter em 2025, além dos efeitos da gasolina E30 que vai ser vendida em breve#formula1 #piorcarro #gasolinae30** Se o vídeo foi útil, lembre-se de deixar seu like e se inscrever no canal. **Se você tem alguma dúvida sobre este vídeo ou o sobre mundo automotivo, envie um email para : borisresponde@autopapo.com.brInscreva-se no nosso canal e ative o sininho das notificações

Pedro Lapa é professor da Faculdade de Letras da Universidade de Lisboa. Foi diretor artístico do Museu Coleção Berardo entre 2011 e 2017 e diretor do Museu Nacional de Arte Contemporânea - Museu do Chiado, entre 1998 e 2009. Foi também curador da Ellipse Foundation entre 2004 e 2009. É doutorado em História da Arte pela Faculdade de Letras da Universidade de Lisboa. É autor de muitas publicações no domínio da arte moderna e contemporânea, de entre as quais se destacam André Romão. Fauna (2019); Joaquim Rodrigo, a contínua reinvenção da pintura (2016); História e Interregnum. Três obras de Stan Douglas (2015); Arte Portuguesa do Século XX (1910-1960), James Coleman. Mediaespectrologias (2005).Comissariou muitas exposições, das quais se destacam Amadeo de Souza-Cardoso (Museu Pushkin, Moscovo), James Coleman (MNAC-MC), Stan Douglas, Interregnum (Museu Coleção Berardo, Lisboa), Alexandre Estrela. Star Gate (MNAC-MC) ou as coletivas More Works About Buildings and Food (Hangar K7, Oeiras), João Maria Gusmão e Pedro Paiva. Intrusão: The Red Square (MNAC-MC), Disseminações (Culturgest, Lisboa), Ângela Ferreira. Em sítio algum (MNAC-MC) Cinco Pintores da Modernidade Portuguesa (Fundació Caixa Catalunya, Barcelona; Museu de Arte Moderna, São Paulo). Em 2001 foi o curador da representação portuguesa à 49ª Bienal de Veneza com o artista João Penalva. Foi co-autor, em 1999, do primeiro catálogo raisonné realizado em Portugal, dedicado à obra de Joaquim Rodrigo. O Grémio Literário atribuiu-lhe o Grande Prémio de 2008 pelo seu ensaio Columbano Bordalo Pinheiro, uma arqueologia da modernidade. Em 2010 o Ministro da Cultura de França, Frédéric Mitterrand, concedeu-lhe a distinção de Cavaleiro da Ordem das Artes e das Letras.Os projetos atuais em realização consistem num livro sobre arte moderna em Portugal, bem como um livro sobre Alexandre Estrela, um artista cujo trabalho acompanha desde os primeiros anos de emergência da sua obra. Links: https://arquivos.rtp.pt/conteudos/pedro-lapa-2/ https://www.youtube.com/watch?v=-HJgEnCUWeQ https://www.artecapital.net/entrevista-143-pedro-lapa http://www.museuartecontemporanea.gov.pt/pt/museu/historia https://arquivos.rtp.pt/conteudos/pedro-lapa/ https://www.rtp.pt/noticias/cultura/pedro-lapa-e-o-novo-diretor-artistico_n427481 https://sicnoticias.pt/cultura/2011-03-25-pedro-lapa-e-o-novo-director-artistico-do-museu-berardo3 https://www.publico.pt/2017/04/06/culturaipsilon/noticia/pedro-lapa-saiu-da-direccao-artistica-do-museu-coleccao-berardo-1767946 https://www.publico.pt/2022/06/21/culturaipsilon/opiniao/bem-desde-coleccao-ellipse-futuro-2010661 https://www.dn.pt/arquivo/diario-de-noticias/colecoes-de-arte-ellipse-e-do-bpp-passam-para-a-tutela-do-estado-15355564.html https://www.publico.pt/2015/03/23/culturaipsilon/noticia/stan-douglas-expoe-em-outubro-no-museu-berardo-1690029 Episódio gravado a 18.03.2025 Créditos introdução: David Maranha - Flauta e percussão Créditos música final: Steve Reich, Music for a Large Ensemble http://www.appleton.pt Mecenas Appleton:HCI / Colecção Maria e Armando Cabral / A2P / MyStory Hotels Apoio:Câmara Municipal de Lisboa Financiamento:República Portuguesa – Cultura / DGArtes – Direcção Geral das Artes © Appleton, todos os direitos reservados

No episódio de hoje do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem as principais notícias do mundo da Fórmula 1.No primeiro bloco, analisamos os desafios que as equipes enfrentarão no Grande Prêmio da China devido ao novo asfalto do Circuito Internacional de Xangai. A pista foi completamente recapeada, apresentando uma superfície mais lisa que impactará na aderência e no desgaste dos pneus. Com apenas uma sessão de treinos livres antes da corrida Sprint, as equipes terão que se adaptar rapidamente às novas condições para definir as melhores estratégias. ​No segundo bloco, debatemos a possibilidade do retorno dos motores V10 à Fórmula 1. A FIA criou um grupo de trabalho para estudar a viabilidade dessa mudança a partir de 2028 ou 2029, utilizando combustíveis sustentáveis. Essa iniciativa visa resgatar o som característico dos V10, trazendo de volta a emoção das corridas de décadas passadas. ​YouTube+3Grande Prêmio+3Instagram+3ReutersRAPIDINHAS:McLaren provoca Red Bull: Zak Brown e Andrea Stella destacam a cultura de trabalho da McLaren e alfinetam a Red Bull sobre a rotatividade de funcionários, enfatizando a importância de um ambiente estável para o sucesso da equipe.Liam Lawson responde a críticas: O piloto da Red Bull minimiza as declarações de Zak Brown, que sugeriu que Yuki Tsunoda deveria ocupar sua vaga na equipe principal, afirmando que não se importa com essas opiniões externas.Falecimento de Eddie Jordan: Lamentamos a perda de Eddie Jordan, ex-chefe de equipe na Fórmula 1, que faleceu aos 76 anos após uma batalha contra o câncer. Jordan foi uma figura marcante na categoria, contribuindo significativamente para o esporte.

No episódio de hoje do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem as principais notícias do mundo da Fórmula 1.No primeiro bloco, a FIA ajustou as regras de toque de recolher para as equipes no Grande Prêmio da China, devido a desafios logísticos que atrasaram a chegada de equipamentos em Xangai. A medida visa minimizar o impacto dos atrasos nos preparativos das equipes para a corrida.No segundo bloco, Helmut Marko, consultor da Red Bull Racing, destacou a necessidade de a equipe entregar um carro competitivo para garantir a permanência de Max Verstappen, apesar de seu contrato até o final de 2028. A Red Bull planeja introduzir atualizações no RB21 no GP do Japão, visando resolver problemas como o desgaste excessivo dos pneus e aproximar Verstappen de seu quinto título consecutivo.RAPIDINHAS:Stefano Domenicali, CEO da Fórmula 1, confirmou negociações para a realização de um Grande Prêmio na Tailândia, possivelmente em um circuito de rua em Bangkok. As discussões estão em andamento, com a expectativa de expandir o calendário da F1 na Ásia.Fernando Alonso expressou preocupação com a segurança da curva 6 do circuito de Albert Park, em Melbourne, após seu acidente no GP da Austrália. O piloto da Aston Martin sugeriu uma revisão no design da curva para evitar que a brita seja trazida para a pista, representando perigo para pilotos e fiscais.A F1 Academy inicia a temporada 2025 neste final de semana em Xangai, com a inclusão da equipe Hitech TGR, aumentando o grid para 18 pilotos. Destaque para as brasileiras Aurelia Nobels, da ART Grand Prix, e Rafaela Ferreira, da Campos Racing, que competirão na categoria totalmente feminina.

Palavra do Culto de Domingo a noite da Igreja Bola de Neve Mogi das Cruzes

No Parque Fechado de hoje, Carlos Garcia, Gabriel Gavinelli e Victor Berto comentam o Grande Prêmio da Austrália, etapa de abertura da temporada 2025 da F1.

No episódio de hoje do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem as principais notícias do mundo da Fórmula 1.As expectativas para o Grande Prêmio da Austrália de 2025, que marca o início da temporada de Fórmula 1. Destacamos a forte performance da McLaren nos testes de pré-temporada, posicionando Lando Norris e Oscar Piastri como favoritos à vitória. Piastri, correndo em casa, busca quebrar o jejum de pilotos australianos no topo do pódio em Melbourne. Além disso, discutimos as mudanças no circuito de Albert Park após o acidente de George Russell no ano anterior, visando aumentar a segurança dos pilotos. Renovação de contrato de Oscar Piastri com a McLaren, garantindo sua permanência na equipe por um longo período. Piastri destacou-se na temporada passada com vitórias na Hungria e Azerbaijão, contribuindo para o título de construtores da McLaren em 2024. Comentamos também sobre a estratégia da equipe em assegurar a continuidade de seus principais talentos para os próximos anosRapidinhasCadillac considera Zhou Guanyu para 2026: A equipe Cadillac, que ingressará na Fórmula 1 em 2026, está avaliando Zhou Guanyu como uma opção para sua formação de pilotos. Zhou, atualmente piloto de desenvolvimento da Ferrari, busca retornar ao grid na temporada de estreia da Cadillac.Toto Wolff otimista com a Mercedes em 2025: O chefe da Mercedes, Toto Wolff, expressou um otimismo cauteloso sobre as chances de sua equipe competir de igual para igual com a McLaren nesta temporada, destacando a importância de consolidar o desempenho ao longo do ano.Romain Grosjean ainda aguarda teste com a Mercedes: O piloto francês Romain Grosjean revelou que ainda espera realizar o teste prometido pela Mercedes após seu grave acidente em 2020. Grosjean mencionou que a falta de tempo tem sido um fator para o adiamento, mas mantém a expectativa de pilotar o carro da equipe alemã.

A Fórmula 1 iniciou oficialmente a temporada 2025 na quarta-feira (26) com os testes de inverno no Bahrein. As 10 equipes e os 20 pilotos estiveram reunidos no circuito de Sakhir para uma bateria de ensaios cruciais antes do primeiro Grande Prêmio do ano, na Austrália. Mas a temporada marca, também, a volta do Brasil ao circuito mundial das corridas, após uma ausência de sete anos, com Gabriel Bortoleto, jovem piloto brasileiro de 20 anos, prestes a estrear na Fórmula 1 pela equipe Sauber. Para Eric Mendes, jornalista especializado em Fórmula 1, o brasileiro Gabriel Bortoleto "é um piloto que percebe rapidamente a estratégia e o que ele precisa fazer para dar o seu máximo durante uma corrida".E é visível que ele sabe aproveitar [a corrida] e marcar muitos pontos para ser o mais regular, e justamente por isso se tornou campeão há dois anos [na Fórmula 2]. "No ano passado, enfrentou o francês, e não estava exatamente em sua melhor forma. Mas ele se adaptou rapidamente e conseguiu mostrar consistência. Ele tinha regularidade e capacidade de estar presente nos momentos decisivos para marcar os pontos necessários, o que deu a ele a vantagem que permitiu a vitória", lembra o comentarista."Eu acredito que é uma questão de tentar manter essa mesma lógica [agora no circuito principal]. Ele precisa entender o que deve fazer para ter o carro mais rápido possível, o que vai permitir que ele dê o seu melhor ao volante. Mas será difícil, e ele precisará de um tempo de adaptação", sublinha Mendes. "Mesmo assim, ele já mostrou que é capaz, e vai acelerar o suficiente para se destacar. Ele precisa continuar com a mesma vontade de ter sucesso, independentemente do que acontecer", acredita.Comparação com SennaSobre possiveis comparações com o estilo de Ayrton Senna, Eric Mendes contemporiza e analisa a performance de Bortoleto sob um outro prisma. "Eu acho que ele tem mais a atitude do piloto moderno, que precisa se impor. Ele não é aquele piloto agressivo ou que tenta ser o mais rápido a todo custo, porque todos os pilotos agressivos acabam se destacando por um tempo, mas muitos se queimam", destaca o especialista."A questão é sempre a consistência. Quando ele chegou, por exemplo, tinha um estilo muito agressivo, o que causou uma boa impressão. Ele continua com essa imagem de piloto agressivo, mas, ao mesmo tempo, tem mostrado que é capaz de se adaptar e ser mais trabalhador. Ele não precisa ser aquele piloto agressivo do tipo 'fazer tudo na força bruta'. Ele precisa mostrar seu valor ao longo da temporada, e é isso que vai determinar seu sucesso", analisa Mendes."Claro, todos falam de Senna, das suas habilidades, especialmente sob condições adversas, como quando estava chovendo. Ele soube lidar com situações complicadas", lembra. "Mas agora, o carro é muito mais importante. A comparação também será feita com seu colega de equipe, [Nico] Hulkenberg, e veremos se Bortoleto consegue estar presente nos momentos de marcar pontos e aproveitar as oportunidades. Ele tem que aproveitar essas chances. As pessoas estão olhando para o Bortoleto com outros olhos agora, e eu tenho certeza de que ele vai aproveitar ao máximo essa oportunidade", acredita o comentarista franco-português.O "business" da Fórmula 1Perguntando sobre as possíveis razões da ausência prolongada do Brasil no circuito, Eric Mendes faz uma avaliação do contexto atual da Fórmula 1. "Estamos em uma fase onde o dinheiro e os negócios falam mais alto. É difícil para um piloto sem o suporte financeiro necessário conseguir uma vaga. Conseguir um lugar na Fórmula 1, atualmente, é um jogo de dinheiro", pontua."Foi isso que dificultou a vida dos pilotos brasileiros, como o Felipe Massa, por exemplo, que foi campeão e ainda espera por uma nova oportunidade. Para mim, quando um piloto é campeão da Fórmula 2, ele já deveria ter a chance de ir para a Fórmula 1 imediatamente. Antigamente, isso era mais natural. Mas hoje, quem não tem o suporte financeiro ou uma figura por trás, como um pai, fica para trás", sublinha o especialista."O [piloto brasileiro  Felipe] Drugovitch, por exemplo, está na equipe reserva e tem essa sorte, pois seu pai está ajudando a garantir seu lugar. Muitos pilotos acabam dependendo desses apoios, e foi o que faltou aos brasileiros. Não se trata de falta de talento, mas de oportunidade. Drugovitch tem demonstrado que pode estar no nível necessário, e agora, com sorte, ele pode finalmente ter a sua chance", afirma Mendes.Brasil também entre as promessas do circuitoO paranaense Felipe Drugovich, de 24 anos, ganhou nas categorias de base do automobilismo, especialmente na Fórmula 2, onde conquistou o título da temporada 2022 pela equipe MP Motorsport. Após seu sucesso na F2, Drugovich passou a integrar o programa de jovens pilotos da Aston Martin na Fórmula 1, atuando como piloto reserva e de testes. Ele participou de algumas sessões de treinos livres e testes de pré-temporada com a equipe, sendo considerado uma promessa para um futuro lugar na F1. Atualmente, ele continua como piloto reserva da Aston Martin e segue buscando uma oportunidade para estrear como titular no circuito.Vindo de longa tradição familiar e neto do icônico piloto Emerson Fittipaldi, Pietro Fittipaldi é piloto de testes e reserva da Haas. Ele fez sua estreia na categoria em 2020, substituindo Romain Grosjean no GP de Sakhir e no GP de Abu Dhabi, após o grave acidente do piloto francês no Bahrein. Atualmente, Pietro continua ligado à escuderia Haas como piloto reserva no circuito de 2025.Para Eric Mendes, no entanto, ainda deve levar tempo para os brasileiros darem um "susto" em grandes favoritos como Lewis Hamilton. "Ainda é muito cedo para imaginar isso. Acredito que ainda é cedo para dizer que Gabriel Bortoleto esteja na luta pelo título, pois ele ainda está se adaptando, e o carro não é um dos mais competitivos", contextualiza.Favoritos"Os grandes favoritos, por enquanto, são Max Verstappen e Red Bull, com a McLaren também mostrando boa forma. A Mercedes, com Hamilton, tem se destacado, e é claro que ele continua sendo um grande nome da F1. A McLaren também pode ser uma surpresa, mas no momento a Red Bull parece estar na frente. Max Verstappen é o atual campeão e, sem dúvida, continuará a ser um dos maiores candidatos. Claro, a Ferrari também pode ser uma surpresa, mas o Bortoleto tem um longo caminho pela frente. Quem sabe, com o tempo, ele consiga mostrar seu verdadeiro potencial e surpreender", diz Mendes.A Sauber, que se tornará a equipe de fábrica da Audi em 2026, enxerga na contratação de Bortoleto uma oportunidade de incorporar jovens talentos em sua futura formação de pilotos. A chegada do jovem talento marca o retorno de um piloto brasileiro à Fórmula 1 em tempo integral desde 2017, e promete reacender o entusiasmo dos fãs brasileiros pelo esporte.Além disso, Bortoleto garantiu o título da Fórmula 2 após terminar em segundo lugar na corrida final em Abu Dhabi, acumulando um total de 214,5 pontos na temporada. Ele se junta a nomes como Oscar Piastri, George Russell e Charles Leclerc ao conquistar títulos consecutivos nas categorias de base.MaratonaAs equipes tiveram recentemente um grande desafio pela frente: ajustar seus carros em apenas três dias de testes antes da maratona de 24 corridas ao longo do ano. Embora os layouts dos carros já tenham sido revelados e algumas imagens das novas máquinas em pista tenham circulado, os testes no Bahrein foram essenciais para entender melhor a força de cada equipe em uma temporada que promete ser bastante equilibrada."Acredito que veremos uma continuação do que aconteceu no ano passado, com quatro equipes (McLaren, Ferrari, Red Bull e Mercedes) capazes de vencer corridas e disputar o título. Teremos uma grande batalha pela frente", projetou Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari.Com 2025 marcando o último ano antes das grandes mudanças regulatórias de 2026, a tendência é que as diferenças entre as equipes sigam diminuindo. As atualizações feitas são importantes, mas muitas escuderias já começam a desviar atenção para o desenvolvimento dos carros do novo regulamento.Até lá, o foco se concentrou nos três dias de testes em Sakhir, fundamentais para ajustes antes do GP da Austrália, marcado para o dia 16 de março, em Melbourne.A contagem regressiva para a temporada 2025 já começou, resta saber como será o retorno do Brasil de Ayrton Senna às pistas, depois de sete anos de ausência no circuito mundial.

O Plano Geral desta semana traz uma convidada muito especial: Maria Carlota Bruno, produtora de "Ainda Estou Aqui" e indicada ao Oscar 2025. No bate-papo, ela fala sobre os bastidores da consagrada produção brasileira, temporada de premiações, Fernanda Torres, parceria com Walter Salles, indicação ao Oscar, mulheres produtoras, entre outros assuntos. Além disso, Flavia Guerra e Vitor Búrigo comentam os vencedores do Festival de Berlim, que consagrou o brasileiro "O Último Azul", de Gabriel Mascaro, com o Grande Prêmio do Júri; e recebem também a jornalista Mariane Morisawa para comentar os premiados no SAG Awards, o prêmio do Sindicato dos Atores, e o Spirit Awards. Estamos no ar!

Concevoir des plans est devenu une part essentielle de mon travail, en particulier les plans de développement. C'est un exercice loin d'être simple – je dirais même que c'est un art. Il faut identifier ce qui est prioritaire, définir la manière dont on va s'y prendre et choisir les bons indicateurs pour mesurer si l'on atteint nos objectifs. Pour le balado, j'ai souvent tenté d'élaborer des plans pour mon propre développement. Bien humblement, je dois admettre que les choses ne se sont pas toujours déroulées comme prévu. Dans ma quête d'amélioration, j'ai voulu consacrer un épisode à la conception des plans. Après plusieurs recherches, mon choix s'est arrêté sur Measure What Matters de John Doerr. Sa méthode a largement contribué au succès de Google. Son livre s'avère pratique et inspirant sur le plan humain. Dans cet épisode, je partage mes plus grandes leçons sur la conception et l'utilisation des plans – celles qui m'ont marqué et qui, je l'espère, seront utiles à mes auditeurs. Ordre du jour 0m23: Introduction 10m30: Présentation du livre 14m34: Objectifs et indicateurs clés (OKR) 34m31: 4 supers pouvoirs à développer 42m32: Outils de mise en application 49m00: Réflexion personnelle Pour encore plus de détails, consulte la page web de l'épisode

Olá ouvintes do Kokoro!! Trazemos a vocês mais um AnimeSphere. E hoje falaremos sobre a maga elfa que nos trouxe muito o que pensar! Sim, falaremos sobre Sousou no Frieren, Frieren e a Jornada para o Além, primeira parte da primeira temporada. Citações do episódio Premiações de Frieren - Premiações do Mangá e do Anime • Em Março de 2021, mais de dois milhões de cópias do mangá estavam em circulação, o que se manteve aumentando com o passar dos anos. • 2021:  New Manga Award, Tokyo Manga Reviewers 2021. Ficou em segundo lugar na categoria “Melhor Mangá”;  No 14º Manga Taishou, ganhou o prêmio principal;  No 25º Prêmio Cultural Osamu Tezuka, ganhou na categoria “Prêmio de Novo Criador”;  Na premiação “eBook Initiative Japan Manga”, ficou com o segundo lugar na categoria do Prêmio Principal;  No 45º Kodansha Manga Award, foi indicado ao prêmio de Melhor Shonen Manga (mas infelizmente não ganhou);  No 5º Tsutaya Comic Awards, ficou em quinto lugar na categoria “Próximo Sucesso”;  No 7º Next Manga Award, ficou em terceiro lugar na categoria “Mangá Impresso”. • 2022:  No 46º Kodansha Manga Award, foi indicado ao prêmio de Melhor Shonen Manga (mas infelizmente não ganhou); • 2023:  Na premiação de E-books da Rakuten Kobo, ganhou o prêmio de “Top Mangá Recomendado”;  Ganhou como melhor mangá no 69ª Premiação de Mangás da Shogakukan; • 2024:  No 48º Kodansha Manga Award, foi indicado ao prêmio de Melhor Shonen Manga (E ganhou);  Foi inficado ao prêmio de Melhor Mangá na 36ª Premiação da Harvey. • Recebeu uma altíssima nota no Rotten Tomatoes de 8,8/10, e é só lembrar ad polêmica que houve quando ele teve a nota mais alta do MyAnimeList, conseguindo “ativar a ira” dos fãs de Full Metal Alchemist, até então o anime mais bem avaliado da plataforma, e a plataforma até mesmo teve seu portal atacado por hackers (*1). • 2023:  Ficou em 4º Lugar na categoria “Anime” da premiação “Yahoo! Japan Search Awards”;  A música de abertura “Yuusha” de “Yoasobi” ficou em 16º lugar na categoria “Hot Animation” e em 12º lugar na categoria “Most Downloaded Songs” na “Billboard Japan Music Awards”;  A música de abertura 1 “Yuusha” de “Yoasobi” foi indicada como “Melhor OST” na premiação “Asian Pop Music Awards”;  A cantora da abertura 2, “Milet” foi indicada como “Melhor Cantora” na mesma premiação;  Ficou em 2º lugar no “Top Anime Ranking” da AT-X;  Ficou em 8º lugar no “Recommended Series” na premiação do 25º Aniversário da AT-X; • 2024:  Yoasobi ganhou com “Yuusha” a categoria de “Melhor Música” no “Tokyo Anime Award Festival”;  Ganhou o prêmio “New Face Award” na premiação “Japan Character Awards”;  Foi indicado a “Melhor Animação” e “Melhor História” (mesmo que não tenha ganho) na premiação “Magnolia Award”;  Ficou em 4º lugar na categoria “Grande Prêmio”; Frieren ficou em 7º lugar como “Melhor Personagem”; “Yuusha” ficou em 6º lugar, “Anytime Anywhere” e “Sunny” ficou em 10º lugar, todos na categoria “Melhor Música-Tema”; E a Atsumi Tanezaki ganhou o prêmio de “Melhor Atriz em Dublagem”, tudo isso no 46º Anime Grand Prix;  No “Japan Expo Awards” ganhou nas categorias “Daruma for Best Anime”, “Daruma for Best Slice of Life Anime” e “Daruma for Best Ending” com “Anytime Anywhere”;  No 19º “AnimaniA Awards” foi indicado (mesmo que não tenha ganho) nas categorias “Best TV Series: Online” e “Best Anime Song”;  No TikTok Awards Japan foi indicado como “Anime do Ano”;  “Yuusha”, na premiação “Billboard Japan Music Awards” Esteve no top 20 das categorias “Hot 100”, “Most Streaming Songs”, “Most Downloaded Songs”, “Hot Animation”, “Top User Generated Songs”, “Top Global Japan (fora do Japão) songs”; “Top Japan songs (Thailand)”; “Top Japan songs (Singapore)”;  Ganhou o “Bronze Prize” na premiação “Anime Buzzword Awards”;  Foi indicado (mesmo que não tenha ganho) como “Melhor série de Anime” no “4º Astra TV Awards”;  Foi indicado (e ganhou) como “Melhor série de Anime” no “IGN Aw...

No episódio de hoje doF1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem as principais notícias do mundo da Fórmula 1.O CEO da McLaren, Zak Brown, propôs uma solução para o uso de palavrões na Fórmula 1. Ele sugere que, embora seja importante manter a emoção e a paixão nas corridas, a produção das transmissões deve utilizar recursos como o botão de atraso ou edição para controlar a linguagem inadequada que chega ao público.George Russell, piloto da Mercedes, revela que o novo carro da equipe para a temporada 2025, o W16, vai incorporar peças que estavam em desenvolvimento desde 2024, mas que não puderam ser implementadas no W15. A Mercedes busca retornar à disputa por títulos após temporadas desafiadoras desde a introdução dos carros com efeito solo em 2022.Rapidinhas:Michael Andretti se afasta do projeto da Cadillac na Fórmula 1 para facilitar a entrada da marca na categoria a partir de 2026. Com isso, a Cadillac firmou um acordo com a Fórmula One Management (FOM) e planeja sua estreia oficial.Os organizadores do Grande Prêmio do México expressam preocupação com a saída de Sergio Pérez da Fórmula 1. A ausência do piloto mexicano pode impactar a renovação do contrato do evento, que atraiu um público recorde em 2024.Ayrton Senna será homenageado pelo Automotive Hall of Fame nos Estados Unidos. A cerimônia está programada para o dia 25 de setembro de 2025, em Detroit, reconhecendo o legado do tricampeão mundial de Fórmula 1.

Enquanto mestre da crónica, Rui Cardoso Martins recebeu dois prémios Gazeta por “Levante-se o Réu”, pelos relatos do que se passa nos tribunais portugueses e o seu romance “Deixem Passar o Homem Invisível” foi distinguido pelo Grande Prémio de Literatura da APE, em 2009. No ano passado publicou o seu 5º e último romance, “As melhoras da morte”, onde reflete sobre os contrastes do Alentejo, que canta as florinhas e os passarinhos e esconde debaixo do capote um lado mais sanguinário, solitário e triste. Nesta conversa, Rui recorda os anos de repórter no jornal Público e conta a gota de água que o fez desistir do jornalismo e que envolve uma conferência de imprensa com Marques Mendes. O tal que depois foi transformado no boneco “Marques Pentes”, o “ganda nóia”, no programa de humor “Contra Informação”, na RTP, que Rui co-criou durante 14 anos. Ouçam-no na primeira parte desta conversa com Bernardo MendonçaSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Nesta sexta-feira (26), O Assunto reprisa um dos episódios marcantes do ano. Na conversa com Galvão Bueno, Natuza Nery faz uma homenagem ao maior piloto brasileiro de todos os tempos. Publicado originalmente em 1° de maio de 2024, no dia em que a morte de Senna completou 30 anos, a conversa com Galvão relembra a batida do piloto, a mais de 200 km/h na curva Tamburello, no Grande Prêmio de San Marino, em Ímola, na Itália. Ícone nacional, o brasileiro ultrapassou as barreiras do esporte e virou referência e inspiração de gerações pelo seu comprometimento com o trabalho, para além de suas inúmeras vitórias. Foi uma sequência de dias marcados por acidentes, como conta Galvão Bueno. No dia anterior da morte de Senna, o austríaco Roland Ratzenberger morreu, o que deveria ter cancelado o GP; dois dias antes, foi Rubens Barrichello quem precisou ser socorrido. O locutor, que virou amigo pessoal de Senna, relembra a manhã do domingo em que o Brasil parou, silenciou e chorou. Era ele quem comanda a transmissão no dia da morte de Senna. Galvão também conta a trajetória de Senna e o legado que ele deixou para o automobilismo mundial.

Éééééé do Brasiiiiiiiil! Bem amigos do QueIssoAssim, hoje estamos falando direto de Interlagos, ao lado de Brunão, Baconzitos e Plínio, para acompanhar mais um Grande Prêmio da Fórmula Um. E lá vem o Senna na reta curva, pilotando o carro da Netflix, em mais um podcast falando de uma série que deu orgulho de ser brasileiro! É na ponta dos dedos! Com emoção à flor da pele, amigo! Haja coração, Monjinha!

Grande Prêmio do Catar de 2024, realizado no Circuito Internacional de Lusail, foi marcado por intensas disputas e eventos significativos que impactaram o campeonato de Fórmula 1. Max Verstappen, da Red Bull, conquistou sua nona vitória na temporada, consolidando ainda mais sua liderança no campeonato. Charles Leclerc, da Ferrari, assegurou a segunda posição, enquanto Oscar Piastri, da McLaren, completou o pódio em terceiro lugar. A corrida foi repleta de incidentes, incluindo múltiplos períodos de safety car devido a acidentes e detritos na pista. Lando Norris, também da McLaren, enfrentou uma penalização de 10 segundos por exceder a velocidade sob bandeiras amarelas, o que o relegou ao décimo lugar após cruzar a linha de chegada em uma posição mais avançada. Lewis Hamilton, da Mercedes, teve uma corrida desafiadora, acumulando várias penalidades e finalizando na 12ª posição. Carlos Sainz, da Ferrari, terminou em sexto, enquanto Fernando Alonso, da Aston Martin, conseguiu a sétima colocação, retornando à zona de pontuação após algumas corridas difíceis. A disputa pelo campeonato de construtores permanece acirrada entre Ferrari e McLaren, com a decisão final prevista para a última corrida da temporada em Abu Dhabi. A McLaren sofreu um revés significativo devido à penalização de Norris, enquanto a Ferrari conseguiu minimizar danos com as performances de Leclerc e Sainz. Contando histórias da Fórmula 1 do passado e analisando a Fórmula 1 do presente. Acesse nosso site e visite nossa loja virtual. www.botequimgp.com.br Siga @botequimgp em todas as redes sociais. Contato: botequimgp@gmail.com Whatsapp: 47 99141 8270

Comentando o Grande Prêmio de São Paulo com Boteco F1, Ludgero e Rubens Barrichelo.

Na coluna desta terça-feira (8), o professor Milton Teixeira conta a história do Circuito da Gávea e o Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro, ocorrido em 8 de outubro de 1933.

Na coluna desta sexta-feira (4), o professor Milton Teixeira conta a história do Grande Prémio Cidade do Rio de Janeiro.

A vitória convincente de Oscar Piastri no Grande Prêmio do Azerbaijão representa mais um passo importante do australiano rumo ao estrelato, sendo apontado por muita gente como um potencial campeão mundial no futuro. Mas, afinal, o rótulo é precoce ou é justo?Apresentação: Cassio Politi e Lito Cavalcanti.Veja as melhores análises da Fórmula 1 no site The Race Brasil: https://www.youtube.com/@wearetherace_br.Inscreva-se no canal do Lito Cavalcanti no YouTube e participe toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília), da live: https://www.youtube.com/LitoCavalcanti. Participe do Bolão do Lito: http://litocavalcanti.com.br/.

A Ferrari finalmente acertou a estratégia no GP de Monza, e conquistou o lugar mais alto do pódio com Charles Leclerc, surpreendendo a todos, principalmente a Mclaren. Neste episodio do Pelas Pistas, os Hosts Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet e o convidado de honra da semana, Lucas Morais comentaram essa bela corrida, os erros que fizeram Lando Norris e Oscar Piastri não chegarem em primeiro, mesmo tendo o melhor carro do grid, falaram sobre a jogada de toalha da Red Bull em relação ao campeonato de construtores e claro sobre a participação de Kimi Antonelli no treino em Monza que não foi nada agradável e a boa estreia de Franco Colapinto. Excelente fim de semana para Gabriel Bortoleto, que fez a maior escalada de posições na corrida principal e ganhou a prova! Eles também falaram sobre a Fórmula Indy, com o Grande Prêmio de Milwaukee e sobre o Rally do Sertões com direito a campeão na mesa. Gostou do conteúdo? Deixe o seu like, compartilhe e ajude o Canal do Pelas Pistas a crescer. Loja Oficial Pelas Pistas Podcast: https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 Patrocinado por PitStop, a maior rede de autopeças do Brasil: https://www.pitstop.com.br/ Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal Chimenti Captação e Edição de Vídeo: Kaê Peixoto Edição e Sound Design: Tamires Pistoresi Redes sociais e Community Manager: Guilherme Diaz

A Ferrari finalmente acertou a estratégia no GP de Monza, e conquistou o lugar mais alto do pódio com Charles Leclerc, surpreendendo a todos, principalmente a Mclaren. Neste episodio do Pelas Pistas, os Hosts Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet  e o convidado de honra da semana, Lucas Morais comentaram essa bela corrida, os erros que fizeram Lando Norris e Oscar Piastri não chegarem em primeiro, mesmo tendo o melhor carro do grid, falaram sobre a jogada de toalha da Red Bull em relação ao campeonato de construtores e claro sobre a participação de Kimi Antonelli no treino em Monza que não foi nada agradável e a boa estreia de Franco Colapinto. Excelente fim de semana para Gabriel Bortoleto, que fez a maior escalada de posições na corrida principal e ganhou a prova!Eles também falaram sobre a Fórmula Indy, com o Grande Prêmio de Milwaukee  e sobre o Rally do Sertões com direito a campeão na mesa.Gostou do conteúdo? Deixe o seu like, compartilhe e ajude o Canal do Pelas Pistas a crescer.Loja Oficial Pelas Pistas Podcast: https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 Patrocinado por PitStop, a maior rede de autopeças do Brasil: https://www.pitstop.com.br/Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago BiancoDireção de Conteúdo: Felipe LobãoProdução: Kal ChimentiCaptação e Edição de Vídeo: Kaê PeixotoEdição e Sound Design: Tamires PistoresiRedes sociais e Community Manager: Guilherme Diaz

Max Verstappen trocou farpas com a equipe pelo rádio. Com mais um fracasso no Grande Prêmio da Hungria, o holandês se mostrou impaciente e irritado antes de cometer o erro que tirou dele a chance de brigar pelo pódio. A crise na equipe, que antes se concentrava em Jos Verstappen e Christian Horner, parece ter alcançado o piloto.Apresentação: Cassio Politi e Lito Cavalcanti.Veja as melhores análises da Fórmula 1 no site The Race Brasil: https://www.youtube.com/@wearetherace_br.Inscreva-se no canal do Lito Cavalcanti no YouTube e participe toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília), da live: https://www.youtube.com/LitoCavalcanti. Participe do Bolão do Lito: http://litocavalcanti.com.br/.

durée : 00:56:05 - Les Nuits de France Culture - par : Mathias Le Gargasson - En 2012, France Culture proposait une série intitulée "Histoire de footballeurs". L'épisode 1/4, "Chairs à ballon" raconte le parcours semé d'embûches de jeunes footballeurs venus d'Afrique, comme Joseph Lopy ou d'autres moins chanceux qui connaissent souvent un destin tragique. - réalisation : Emily Vallat

durée : 00:56:09 - Les Nuits de France Culture - par : Albane Penaranda - En 2012, France Culture proposait une série intitulée "Histoire de footballeurs". L'épisode 1/4, "Chairs à ballon" raconte le parcours semé d'embûches de jeunes footballeurs venus d'Afrique, comme Joseph Lopy ou d'autres moins chanceux qui connaissent souvent un destin tragique.

A Mercedes surpreendeu ao conseguir a pole position no Grande Prêmio do Canadá. Pela primeira vez no ano, a equipe alemã teve a chance de lutar por uma vitória, embora tenha terminado com o terceiro lugar. Isso veio depois de algumas mudanças, especialmente na parte aerodinâmica. A pergunta é: a Mercedes está de volta ao jogo?Apresentação: Cassio Politi e Lito Cavalcanti.Veja as melhores análises da Fórmula 1 no site The Race Brasil: https://www.youtube.com/@wearetherace_br.Inscreva-se no canal do Lito Cavalcanti no YouTube e participe toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília), da live: https://www.youtube.com/LitoCavalcanti. Participe do Bolão do Lito: http://litocavalcanti.com.br/.

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A pista do Canadá, ondulada e cheia de zebras, foi um desafio para a Red Bull no Grande Prêmio de Mônaco. Em tese, haveria a mesma dificuldade no Canadá. Porém, com o recapeamento do asfalto e zebras novas, a pergunta que fica é: a Red Bull será candidata à vitória ou enfrentará mais um fim de semana difícil? Além disso, há previsão de chuva para o fim de semana na Ilha de Notre Dame. Outro tema relevante do programa é a “dança das cadeiras” na Fórmula 1, com o anúncio da Alpine de que Esteban Ocon vai deixar a equipe no final de 2024.Apresentação: Cassio Politi e Lito Cavalcanti.Veja as melhores análises da Fórmula 1 no site The Race Brasil: https://www.youtube.com/@wearetherace_br.Inscreva-se no canal do Lito Cavalcanti no YouTube e participe toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília), da live: https://www.youtube.com/LitoCavalcanti. Participe do Bolão do Lito: http://litocavalcanti.com.br/.

Há 30 anos, o Brasil vivia a morte de um de seus maiores ídolos. Ayrton Senna morreu no dia 1° de maio de 1994, quando entrou na pista pela última vez — o piloto bateu a mais de 200 km/h na curva Tamburello, no Grande Prêmio de San Marino, em Ímola, na Itália. Um fim de semana marcado por acidentes — no dia anterior, o austríaco Ratzenberger morreu, o que deveria ter cancelado o GP; dois dias antes, foi Rubinho Barrichello quem precisou ser socorrido, como rememora Galvão Bueno em conversa com Natuza Nery. Galvão relembra a trajetória gloriosa de Senna: três títulos mundiais, dezenas de provas vencidas e uma legião de admiradores por onde passou. Voz das grandes vitórias de Senna, Galvão tornou-se amigo do piloto e comandava a transmissão do dia do acidente. Ele narra os acontecimentos de 30 anos atrás e fala sobre o grande legado do maior piloto do automobilismo brasileiro.