Podcasts about Fomento

Emisión del sábado 18 de julio de 2026 de "La Voz del Deporte Antioqueño" de Indeportes Antioquia. Episodio 724.Temática:1: Indeportes Antioquia, por intermedio de la Subgerencia de Fomento y Desarrollo Deportivo inicio las fases subregionales de los Juegos Intercolegiados “Generación de Campeones”.2: Durante esta semana, del 14 al 18 de julio tres zonales de la edición 46 de los Juegos Intercolegiados “Generación de Campeones”.3: En el municipio de Amalfi, la ciudad señora del Nordeste, se realizan los Juegos Intercolegiados de las subregiones Nordeste y Magdalena Medio de Antioquia.4: Desde el municipio de Ciudad Bolívar nos informan del desarrollo de los Juegos Intercolegiados “Generación de Campeones” del Suroeste antioqueño.5: En la subregión de Urabá 2.500 deportistas se presentan en nueve deportes, en el municipio de Carepa en los Juegos Intercolegiados de Urabá. Presencia de las 10 poblaciones de la zona.6: La próxima semana, desde el lunes 20 de julio en Babosa y desde el martes 21 de julio en La Ceja del Tambo, Juegos Intercolegiados del Valle de Aburrá y del Oriente antioqueño.

España disputa la final del Mundial contra Argentina. Lamine Yamal y Pedro Porro están listos. La Familia Real y Pedro Sánchez asisten al partido en Nueva York. Cope ofrece una cobertura especial. Aragón sufre un gran incendio en Ores, con casi 14.000 hectáreas quemadas y aún fuera de control, luchando por proteger Uesía. En Guadalajara, el fuego quema 3.500 hectáreas y provoca evacuaciones. Málaga confina vecinos por humo. Otros incendios en Sevilla y Madrid se controlan o estabilizan. La UCO investiga a Santos Cerdán por un aumento patrimonial de más de 300.000 euros, vinculado a Ábalos en Fomento, y a su esposa por un presunto cobro sin trabajar. Mercedes González, directora de la Guardia Civil, declara como investigada, se presenta como víctima y niega implicación en "cloacas". Manuel Llamas, DAO, critica a la UCO y se niega a dimitir, con el respaldo de Moncloa. Un general denuncia presiones políticas. El programa repasa la historia del grupo musical Los Diablos, desde sus ...

Owasis, un proyecto liderado por Eloisa Juárez Pérez, propone la creación de una red de puntos inteligentes de hidratación conocidos como "Casas del Agua", que permiten a los usuarios rellenar sus botellas reutilizables con agua de "Km0". Estas instalaciones destacan por ofrecer agua microfiltrada (libre de microplásticos), refrigerada y con la opción de añadir gas, todo ello garantizando la máxima higiene mediante procesos de ozonización y lámparas UV. El modelo de negocio se basa en la colaboración público-privada con inversión cero para el colaborador, ofreciendo precios muy competitivos (15 céntimos el litro de agua natural) y destinando parte de los beneficios a proyectos regenerativos en la comunidad local. Actualmente, la startup ya ha despertado el interés de diversos ayuntamientos de la Región de Murcia y planea expandirse hacia zonas costeras y eventos multitudinarios en los próximos años.

Revisamos en detalle la Cuenta Pública Participativa Minagri 2026, la primera de la cartera en la actual administración, instancia en la que el ministro Jaime Campos presentó la hoja de ruta del ministerio para fortalecer el sector silvoagropecuario, junto con los principales avances de la gestión en riego, desarrollo rural, patrimonio fito y zoosanitario, apertura de mercados y adaptación al cambio climático.

Nace Beefree 3D, una innovadora empresa emergente murciana, liderada por Álvaro Robles y Miguel Antonio Gómez, que utiliza la impresión 3D para transformar la enseñanza. El proyecto se especializa en crear herramientas pedagógicas y de terapia ocupacional mediante un sistema de paneles hexagonales que fomentan el aprendizaje táctil y la motricidad fina en niños. Además de su enfoque educativo, esta empresa apuesta por la economía circular, al convertir sus productos en piezas decorativas. Asimismo, colabora con Ayuntamientos para fomentar la participación ciudadana. Los citados emprendedores destacan la importancia de las incubadoras y el apoyo institucional para consolidar ideas de negocio tecnológicas con impacto social. Con apenas ocho meses de trayectoria, el equipo planea expandir su capacidad de producción manteniendo un modelo de fabricación sostenible y autónoma.

La impunidad de las carreteras en 2026: ¿Velar por la seguridad o hacer caja con el ciudadano? Nos salimos de la comodidad de los micrófonos de nuestro estudio para trasladarnos directamente a las oficinas de la Asociación Mutua Motera (IMU) para charlar con nuestro inspector, especialista y gran amigo Juan Carlos Toribio, responsable de Seguridad Vial de IMU y miembro honorífico de la familia de AutoFM. Y lo hacemos con una dosis de cruda realidad que nos afecta a todos: las administraciones públicas de este país se han convertido en las mayores infractoras de las leyes de tráfico de España, mientras que al ciudadano conductor se le trata como a una simple caja registradora sin derechos. ¿Exageramos? Para nada. Solo hace falta dar una vuelta a la manzana de tu propia casa o de tu puesto de trabajo para toparte con señales contradictorias, trampas semafóricas, baches de dimensiones prehistóricas y guardarraíles asesinos mal montados. De hecho, antes de empezar a grabar, dimos un paseo por los alrededores de la oficina de IMU y confirmamos que las mismas trampas viales que Juan Carlos tiene denunciadas en su zona son idénticas a las que tú tienes al salir de tu garaje. El peligro silencioso: Guardarraíles de escaparate frente a cuchillas de asfalto En la oficina de IMU, Toribio nos enseña una sección de guardarraíl perfectamente homologada, de material galvanizado y bordes redondeados. Es el sistema que la normativa exige para amortiguar impactos y salvar vidas. Sin embargo, al salir a las carreteras reales, lo que encontramos son sistemas que solo se parecen a esa muestra en una cosa: en que están hechos de metal galvanizado. En la calle, las barreras de protección presentan aristas cortantes, postes sin protección para motoristas, tornillería sobresaliente y un montaje deficiente que, en caso de impacto, convierte lo que debería ser un sistema de retención en una auténtica guillotina. En palabras del propio Toribio: "Nos escandalizamos, y con razón, si vemos a una persona con un cuchillo en mitad de una discoteca. Pues bien, un guardarraíl mal instalado, con aristas y salientes agresivos al borde de una carretera, es exactamente igual de peligroso. Es una amenaza real y física contra la seguridad ciudadana". La trampa del ciclo semafórico: El ámbar "sacacuartos" Uno de los ejemplos más flagrantes de cómo se prioriza la recaudación frente a la seguridad es la gestión de los tiempos semafóricos. ¿Sabías que el tiempo que un semáforo permanece en fase ámbar puede estar diseñado como una trampa legal? En muchas de nuestras avenidas reguladas a una velocidad de 50 km/h, el ámbar apenas dura 3 s antes de pasar a rojo. Técnicamente, si se quiere garantizar que un conductor medio sea capaz de reaccionar y detener su vehículo de forma segura, evitando rebasar el semáforo en fase roja de manera involuntaria: • A velocidades de 50 km/h, el ciclo mínimo de seguridad del ámbar tendría que ser de al menos 9 s. • A velocidades de 30 km/h, el ciclo mínimo de seguridad tendría que ser de 6 s. Cualquier semáforo regulado con intervalos de 3 s o menos en vías de 50 km/h, especialmente si cuenta con un sistema de "foto-rojo", no tiene como objetivo salvar vidas ni evitar colisiones por alcance; su único propósito es cobrar multas de forma automatizada aprovechando la imposibilidad física de detener el coche a tiempo. 1997 vs. 2026: La involución del sistema y el blindaje de la Administración Durante nuestra charla, Toribio sacó de su archivo un documento histórico de enorme valor: una orden interna firmada el 27 de mayo de 1997 por el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, a instancias de una comunicación del capitán jefe del subsector Francisco Cuenca Martínez. En este escrito del siglo pasado, el propio mando del Instituto Armado reconocía oficialmente por escrito que: "La señalización de las carreteras, en ocasiones, es mejorable y produce un incumplimiento manifiesto por parte de los conductores" al fijar límites "manifiestamente exagerados" (como bajadas de dos carriles limitadas a 60 km/h que vulneran la credibilidad de las señales). En los años noventa, la Jefatura de la Guardia Civil instaba a sus agentes a denunciar activamente estas incongruencias y a proponer mejoras de oficio ante los organismos titulares de las vías. ¿Qué ocurre hoy en 2026? El sistema se ha blindado de forma alarmante. A través de la instrucción interna ISAD 4-2020, la Dirección General de la Guardia Civil ha dinamitado este espíritu de vigilancia activa. En lugar de permitir u obligar al agente a formular una denuncia directa al titular de la vía por mal estado —como exige la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de Circulación—, la instrucción les obliga a tramitar un simple "informe interno" que se pierde en la burocracia del sistema. Esta maniobra reduce el Estado de Derecho. Si un agente detecta un peligro, la ley de rango superior (como el Real Decreto Legislativo 6/2015 o el Reglamento General de Circulación 1428/2003) le obliga a denunciar. Sin embargo, esta orden interna de carácter inferior coarta su autonomía, protegiendo a los altos cargos de las administraciones de enfrentarse a expedientes sancionadores. Y si hablamos de las policías locales, la situación es aún más dramática: cualquier agente municipal que se atreva a denunciar de oficio el mal estado de una calle es rápidamente "neutralizado" desde el cortijo político de su propio ayuntamiento. El escándalo de la A-4 y las evasivas de la Secretaría de Operaciones Desde el departamento de investigación de IMU tenemos abierto el expediente de investigación vial V23/2026 centrado en el desastroso estado de conservación del firme de la Autovía del Sur (A-4). En los últimos meses, cientos de conductores y motoristas han destrozado llantas, cubiertas y suspensiones debido a socavones profundos y grietas con bordes cortantes en la capa de rodadura. Haciendo uso del derecho de petición (amparado por el artículo 29 de la Constitución y la Ley Orgánica 4/2001), IMU solicitó formalmente a la Secretaría de Operaciones de la Guardia Civil de Tráfico el número de auxilios en carretera realizados en la A-4 por rotura de neumáticos o llantas durante los años 2023, 2024, 2025 y 2026, así como el número de informes de deficiencias emitidos por los agentes bajo la instrucción ISAD 4-2020. La respuesta oficial de la Jefatura es un monumento a la incoherencia escrita que podemos resumir en tres puntos: 1. "No disponemos del dato de forma directa": Una falsedad flagrante. La base de datos policial SIGO recopila de forma automatizada y minuciosa cada auxilio, evento de carretera y ficha de comunicación de incidencias. Basta con pulsar un botón aplicando los filtros de "carretera A-4" y "auxilio por avería de neumático" para obtener la cifra exacta. Si de verdad no disponen del dato, están incumpliendo gravemente sus propios protocolos de registro. 2. "Evaluar el firme de las vías no es nuestra competencia": La Secretaría de Operaciones argumenta que la Guardia Civil solo vigila y auxilia, pero que la conservación y evaluación estructural del firme corresponde al titular de la vía. Nos preguntamos: si la Guardia Civil de Tráfico es legalmente incapaz de evaluar técnicamente el "factor vía", ¿bajo qué criterio e idoneidad técnica investiga los accidentes de tráfico y redacta los atestados judiciales donde se determina si un bache o la falta de adherencia causó una tragedia? 3. La excusa de la protección de datos: Argumentan que facilitar la estadística numérica de "cuántos" vehículos han roto sus ruedas en la autovía podría vulnerar la privacidad de los usuarios. Un absurdo monumental. Saber que hubo, por ejemplo, 350 incidentes en un año no revela la identidad de ningún conductor, de la misma forma que no lo hace la estadística anual de fallecidos por colisión frontal que publica la propia DGT. ¡Llamamiento a los afectados de la Autovía A-4! Dado que la administración se niega a aportar luz sobre este problema, necesitamos construir nuestra propia base de pruebas para romper este silencio burocrático. Si has sufrido daños en tus neumáticos, llantas o amortiguadores por culpa del firme en la A-4: • Escríbenos a: seguridadvial@seguridadmotociclistas.org • Indica en el asunto: Afectado A-4 • Facilita tus datos de contacto, la fecha exacta del incidente, el punto kilométrico aproximado, si te asistió la Guardia Civil de Tráfico o la grúa, y adjunta una copia del parte de asistencia o de la factura del taller si dispones de ella. "Si no tienes dinero para mantener una carretera, ciérrala" Ante la eterna y manida excusa presupuestaria de las administraciones de que "no hay dinero suficiente en las partidas de mantenimiento", Juan Carlos Toribio es tajante: si no tienes presupuesto para mantener una vía en condiciones de seguridad, tu obligación legal es cerrarla al tráfico de inmediato. Al igual que a un ciudadano se le prohíbe circular y se le inmoviliza el coche si lleva las pastillas de freno desgastadas ("en el hierro") o los neumáticos lisos, la administración no puede mantener abierta una vía que se cae a pedazos. El dinero público existe, el problema es que se gasta en "chorradas" estéticas y políticas en lugar de destinarse a lo prioritario: salvar vidas en el asfalto. Y para demostrar que la ley se puede aplicar con valentía, Toribio recordó su etapa de servicio en Fraga (Huesca). Durante una gélida mañana de invierno, la carretera autonómica 242 se convirtió en una pista de patinaje debido a placas de hielo no tratadas, provocando dos accidentes encadenados de gravedad. Al llegar al lugar, Toribio dio la orden inmediata a la central COTA de cerrar totalmente la carretera por "alteración grave de la seguridad vial". Cuando los técnicos y responsables del Ministerio de Fomento y del Gobierno de Aragón le exigieron por teléfono que reabriera la vía de inmediato por el colapso circulatorio que estaba provocando, la respuesta del agente fue cristalina: "La carretera está oficialmente cerrada por riesgo grave para la vida. Y para que conste, aquí tienen preparado su correspondiente boletín de denuncia por falta de mantenimiento de la calzada". En cuestión de minutos, la administración que decía no tener medios movilizó de urgencia las máquinas quitanieves para limpiar el tramo y esparcir sal. La vía se abrió poco después, pero limpia y segura. La seguridad vial no es negociable ni se puede supeditar a conveniencias políticas. Es hora de que los ciudadanos despertemos de este letargo, exijamos responsabilidades y dejemos de aceptar que se nos trate como meros cajeros automáticos mientras nuestras infraestructuras se desmoronan bajo nuestros neumáticos. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

La artista escénica, investigadora y directora de la compañía Escena Trvgica, Carina Aspillaga, presenta Anabolismos #03, apertura de proceso de su obra Devenir Job, marcando el cierre del Proyecto S.O.M.A. (Sanar, Ofrendar, Morir y Amar): acciones mínimas para no somatizar. Esta residencia artística, desarrollada durante cuatro meses en la carrera de Teatro de la Universidad de Playa Ancha, culmina con una muestra abierta al público este 2 de julio a las 18:00 horas en la Sala de Arte Escénico de la UPLA, con entrada liberada. Devenir Job emerge desde una experiencia profundamente autobiográfica para abordar el padecimiento de la enfermedad, la fragilidad del cuerpo y las posibilidades de transformación que nacen desde el dolor. Inspirada en la figura bíblica de Job como símbolo de resistencia y fe, la obra propone una reflexión escénica que no se instala en el testimonio directo, sino que abre preguntas: ¿cómo dialoga el cuerpo con el dolor?, ¿qué ocurre cuando es llevado al límite?, ¿qué formas de transformación pueden surgir desde ese tránsito? El proyecto, financiado por el Fondo Nacional de Fomento y Desarrollo de las Artes Escénicas 2026, articula cuerpo, materia y tecnología en una investigación performática que ha ido tomando forma a través de distintas etapas abiertas al público. Anabolismos #03 es la instancia final de este proceso, donde se comparten hallazgos, imágenes y acciones construidas durante la residencia. En conversación con Ritoque FM, Carina Aspillaga profundizó en el origen íntimo de esta obra y en cómo la enfermedad marcó un antes y un después en su proceso creativo y vital. Una entrevista que se mueve desde lo humano hacia lo artístico, donde el dolor, la transformación y la espiritualidad se entrelazan en una reflexión honesta sobre el cuerpo y sus límites. El podcast con esta conversación ya está disponible en nuestra web. La residencia Proyecto S.O.M.A. ha sido también un espacio de encuentro y colaboración, integrando a estudiantes y egresadas de la carrera de Teatro UPLA en un proceso que combinó investigación teórica, experimentación corporal y creación escénica. Con Devenir Job, Carina Aspillaga no solo presenta una obra, sino que abre un territorio sensible donde el arte se vuelve una forma de comprensión, resistencia y transformación.

En diálogo con Radio 5, el diputado provincial Hernán Pérez Araujo analizó la posibilidad de otorgar mayor autonomía a las localidades pampeanas, superando el esquema que limita a las Comisiones de Fomento a depender estrictamente del presupuesto provincial.

La abogada Lorena Pérez Ortiz es la fundadora de La Librería Coworking, un innovador espacio profesional ubicado en San Pedro del Pinatar. El proyecto surge para combatir la soledad del trabajo por cuenta propia y ofrecer un entorno estético y funcional que fomente la colaboración entre emprendedores. Las instalaciones cuentan con despachos privados, zonas comunes y salas de reuniones diseñadas para atraer tanto a residentes locales como a nómadas digitales. Lorena Pérez destaca la importancia de generar sinergias profesionales que impulsen la economía circular en la zona del Mar Menor. Finalmente, invita a la audiencia a participar en jornadas de puertas abiertas para experimentar de primera mano los beneficios de este modelo de trabajo compartido.

La mayor dificultad que enfrentan los nuevos empresarios no reside tanto en la obtención de fondos, sino en el desconocimiento de las vías de financiación especializadas y accesibles que existen actualmente. Daniel López, socio de BAL Partners y tesorero de la Asociación de Jóvenes Empresarios (AJE), y Yago Alarcón, responsable en CaixaBank, recalcan que ninguna buena idea debe quedarse en el cajón por falta de recursos. El ecosistema financiero ofrece opciones públicas, como los préstamos participativos de ENISA y las líneas del Instituto de Fomento de la Región de Murcia (INFO), junto a soluciones privadas que incluyen convenios de colaboración y microcréditos sociales a través de MicroBank para negocios en fase inicial. Para garantizar la supervivencia de la empresa, se aconseja a los emprendedores evitar el aislamiento, apoyarse en redes de profesionales, elaborar planes de viabilidad sólidos y mantener un control riguroso sobre la liquidez o "caja" para cubrir el día a día del negocio.

Emisión del sábado 27 de junio de 2026 de "La Voz del Deporte Antioqueño" de Indeportes Antioquia. Episodio 721.Temática:1: Gerente de Indeportes Antioquia, Santiago Valencia González, tras seis meses al frente del instituto hace el balance de su gestión.2: Valencia González desglosa su accionar y de la entidad subgerencia por subgerencia: Deporte Asociado y Altos Logros, Fomento y Desarrollo Deportivo y Escenarios y Equipamiento Deportivo.3: En la ciudad de Medellín, el Campeonato Panamericano de Atletismo, categoría mayores, cumple con las jornadas tres y cuatro. El certamen del deporte base va hasta mañana domingo.4: En el municipio de San Rafael, la gobernación de Antioquia e Indeportes Antioquia entregaron obras para un renovado coliseo municipal. También se anunciaron nuevos campos deportivos.5: La próxima semana, desde el miércoles 1 de julio, se dará paso a los Juegos Deportivos Campesinos de Antioquia. En acción seis zonales subregionales.6: En Chigorodó, Abriaquí, Ituango, San Roque, El Santuario y Titiribí serán los zonales subregionales de los Juegos Deportivos Campesinos de Antioquia.

La impunidad de las carreteras en 2026: ¿Velar por la seguridad o hacer caja con el ciudadano? Hoy salimos a pie de calle con nuestro amigo Juan Carlos Toribio (responsable de Seguridad Vial de IMU). Y lo hacemos con una dosis de cruda realidad: las administraciones públicas se han convertido en las mayores infractoras de las leyes de tráfico de este país, mientras que al ciudadano se le trata como a una simple caja registradora. ¿Exageramos? Para nada. Solo hace falta dar una vuelta a la manzana de tu propia casa o trabajo para encontrar señales contradictorias, guardarraíles asesinos mal montados y trampas semafóricas diseñadas, aparentemente, para recaudar. La trampa del ciclo semafórico: El ámbar "sacacuartos" ¿Sabías que el tiempo que un semáforo permanece en fase ámbar puede ser una trampa legal? En muchas de nuestras avenidas reguladas a una velocidad de $50text{ km/h}$, el ámbar apenas dura $3text{ s}$ antes de pasar a rojo. Técnicamente, si se quiere garantizar que un conductor no rebase el semáforo en fase roja de forma involuntaria: A velocidades de 50 km/h, el ámbar debería durar al menos 9 s A velocidades de 30 km/h, el ciclo mínimo de seguridad tendría que ser de 6 s. Cualquier semáforo con un intervalo menor a estos tiempos, especialmente si cuenta con un sistema de "foto-rojo", no busca salvar vidas; busca cobrar multas de forma automatizada. 1997 vs. 2026: La involución del sistema de control Durante nuestra charla, Toribio sacó de la carpeta un documento histórico: una orden firmada el 27 de mayo de 1997 por el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. En ella, el propio mando reconocía por escrito que "la señalización de las carreteras, en ocasiones, produce un incumplimiento manifiesto por parte de los conductores" al fijar límites "manifiestamente exagerados" (como bajadas de dos carriles limitadas a 60 km/h. En los noventa, se instaba a los agentes a denunciar y proponer mejoras. ¿Qué pasa hoy en 2026? El sistema se ha blindado. A través de la instrucción interna ISAD 4-2020, se contradice el espíritu de la Ley de Seguridad Vial. En lugar de obligar al agente a formular una denuncia directa al titular de la vía por mal estado (como marca la ley superior), se le obliga a tramitar un simple "informe interno". Una maniobra que diluye la responsabilidad y protege a los altos cargos de la administración. El escándalo de la A-4 y la callada por respuesta de la Guardia Civil Desde el departamento de investigación de IMU tenemos abierto el expediente V23/2026 por el desastroso estado del firme en la autovía A-4, donde cientos de conductores han destrozado llantas, cubiertas y suspensiones debido a los profundos socavones. Solicitamos formalmente a la Secretaría de Operaciones de la Guardia Civil el número de auxilios en carretera realizados en la A-4 por este motivo durante los años 2023, 2024, 2025 y 2026. ¿La respuesta oficial? Una acumulación de incoherencias escritas: Que no disponen del dato: Una falsedad flagrante, ya que la base de datos SIGO recopila minuciosamente cada ficha e informe de incidencia vial. Que evaluar el firme no es su competencia: Si la Guardia Civil de Tráfico no puede evaluar el "factor vía", ¿bajo qué criterio técnico investiga y redacta los atestados de los accidentes de tráfico? La excusa de la protección de datos: Pretenden argumentar que facilitar la estadística de "cuántos" vehículos han roto sus ruedas vulnera la privacidad de los usuarios. Absurdo. ¡Llamamiento a los afectados de la A-4! Si has sufrido daños por el mal estado de la A-4, escríbenos a seguridadvial@seguridadmotociclistas.org indicando tus datos, la fecha, el punto kilométrico, si te asistió la Guardia Civil o la grúa y el parte de asistencia. Necesitamos vuestras pruebas para desmontar este silencio administrativo. Cuando garantizar la seguridad implica cortar una carretera Ante la típica excusa presupuestaria de "no hay dinero para mantener las carreteras", la respuesta de Toribio es tajante: si no tienes dinero para mantenerla segura, ciérrala. Al igual que no puedes circular con los neumáticos desgastados, la administración no puede mantener abierta una vía peligrosa. Y para demostrar que la ley se puede aplicar, Toribio recordó su etapa en Fraga (Huesca), cuando una mañana invernal la carretera 242 se convirtió en una pista de patinaje por placas de hielo no tratadas, provocando dos accidentes encadenados. Toribio ordenó el cierre total de la vía. Cuando los técnicos del Ministerio de Fomento le exigieron reabrirla de inmediato, la respuesta del agente fue clara: "La carretera está cerrada por grave riesgo para la seguridad vial, y aquí tienen su correspondiente boletín de denuncia por falta de mantenimiento". En cuestión de minutos, aparecieron las máquinas quitanieves a limpiar la vía. La seguridad vial no es negociable. Si las administraciones tienen recursos para "chorradas", los tienen que tener para lo primero: salvar vidas en el asfalto.

¿Y si perderse cosas fuera una forma de libertad? El filósofo Juan Evaristo Valls Boix plantea esta idea en JOMO. El gusto de perder (Cuadernos Anagrama), un ensayo que reivindica el derecho a decir no en una sociedad obsesionada con la productividad, la hiperconexión y el miedo a quedarse fuera. Frente al conocido FOMO (fear of missing out), el autor propone el JOMO (joy of missing out): la alegría de perderse cosas para recuperar tiempo, atención y libertad.La promoción de la lectura protagoniza otro de los momentos destacados del programa con el reconocimiento a Un país para leerlo, espacio de La 2 galardonado con el Premio Nacional al Fomento de la Lectura 2026. Conversamos con su codirector, Luis Miguel Gómez , así como con Ignacio Elguero, responsable de iniciativas culturales de RTVE e impulsor del proyecto, sobre una iniciativa que ha convertido los libros y sus autores en protagonistas de la televisión pública. La actualidad cultural nos lleva también al Museo Thyssen-Bornemisza, que presenta una gran retrospectiva dedicada a Carmen Laffon, una de las figuras esenciales del arte español contemporáneo, y al ambicioso proyecto internacional para reconstruir el inacabado Don Quijote de Orson Welles, en el que participa la Filmoteca Española. Además, celebramos el hallazgo de una partitura inédita de Mozart descubierta por la Biblioteca Nacional de Francia, repasamos el legado de Nintendo 64 cuando se cumplen treinta años de su lanzamiento y nos acercamos a Manos de pobre, el cómic de Silvia Bezos, ganador del Premio Pang, que reflexiona sobre la desigualdad, la movilidad social y el acceso a la cultura.Escuchar audio

O CEO do Banco Português de Fomento, Gonçalo Regalado, rejeita críticas de atrasos na reconstruçaõ da região Centro e garante que a verba de 2 mil M prevista "será excedentária".See omnystudio.com/listener for privacy information.

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Damos comienzo al programa repasando las noticias culturales en 'Gente que trabaja' con nuestra compañera  Cristina Moreno. Hablamos con el director de Concéntrico, el Festival Internacional de Arquitectura y Diseño de Logroño, Javier Peña Ibáñez. El festival reunirá a más de 200 arquitectos de todo el mundo en su 12ª edición que tendrá lugar hasta el 23 de junio de 2026. Continuamos este viernes disfrutando de las canciones de Pedro Pastor en 'Los vivos del bombín'. Cerramos el programa con 'Sprenger things' comentando "Tachán". El festival de artes vivas podrá disfrutarse del 19 al 21 de junio en la Nave de Fomento del Museo del Ferrocarril de Madrid. Hablaremos con Marta García MirandaEscuchar audio

Con un año y medio de trayectoria independiente y la experiencia de más de una década de su fundador, Seinmu Industrial se especializa en el diseño, fabricación y automatización de maquinaria industrial. Su propuesta de valor destaca por la aplicación de la economía circular, rescatando máquinas obsoletas para actualizarlas según la normativa CE y mejorar su productividad,. Además, la firma cubre un nicho esencial al fabricar repuestos complejos y difíciles de encontrar en tiempos récord, ofreciendo soluciones ágiles a industrias como la del papel o el embotellado de agua. Tras fortalecer su estructura organizativa mediante el asesoramiento del Instituto de Fomento (INFO) en el Proyecto Incuba, la empresa murciana se prepara ahora para expandir sus operaciones al mercado nacional.

Revisamos la presentación del ministro Jaime Campos en el seminario "¿Cómo viene la temporada 2026-2027?, organizado por la SNA y la sección de Economía y Negocios de El Mercurio, donde reafirmó los principales ejes de trabajo del Minagri, como la protección fito y zoosanitaria, el riego, la innovación y la diversificación de mercados. Y en nuestra entrevista, conversamos sobre los desafíos y oportunidades del sector forestal con el director ejecutivo de INFOR, Gabriel Valenzuela.

El Campamento Americano del Noroeste, una iniciativa de Go Camp Spain liderada por Ángel López, celebra su segundo año de actividad en el albergue juvenil de Bullas con el objetivo de que los niños aprendan inglés en un contexto lúdico y pierdan el miedo a hablar el idioma. El proyecto cuenta con coordinadores estadounidenses, como Pepe y Susi, quienes dirigen actividades 100% en inglés que incluyen deportes como el béisbol y el fútbol americano, logrando que los participantes se sientan "como en una película". Además de la modalidad de escuela de verano y el campamento de pernocta, este año la propuesta se refuerza con talleres educativos para la preparación de certificados de Cambridge, en colaboración con la academia American School of English de Santomera.

Em maio de 2026, o Centro Regional para o Fomento do Livro na América Latina e Caribe (Cerlalc-UNESCO), a Organização de Estados Ibero-americanos para a Educação, a Ciência e a Cultura (OEI) e o Banco de Desenvolvimento da América Latina e Caribe (CAF) publicaram o mais abrangente estudo comparativo alguma vez realizado sobre planos nacionais de leitura, escrita, oralidade e livro (LEOL) em Ibero-América. São 336 páginas que mapeiam a realidade de 20 países — incluindo Portugal — e que têm muito a dizer a quem trabalha todos os dias numa escola.O documento chama-se Estudio regional de políticas públicas y planes nacionales de lectura, escritura, oralidad y libro en Iberoamérica e foi coordenado pela investigadora Gemma Lluch, da Universitat de València, em parceria com as equipas do Cerlalc. Não é um relatório de prateleira: é um espelho que a região decidiu colocar à sua frente para perceber onde está e para onde precisa de ir.

Hablamos con Ana Dávila-Ponce de León Municio, consejera de Familia, Juventud y Asuntos Sociales de la Comunidad de Madrid, con quien repasamos cómo está funcionando el Plan Regional sobre drogas, además de saber cómo funcionan iniciativas pioneras en nuestro país como el Servicio de Atención en Adicciones Tecnológicas. Y entre otros temas también desgranamos cuáles son los resultados de la Estrategia de Fomento de la Natalidad, en qué consiste, dentro de la Estrategia Horizonte 2028, el convenio que se ha firmado con el Colegio de Médicos para agilizar las valoraciones de discapacidad o cómo está siendo el comienzo del nuevo Servicio de Prevención y Atención Integral para hombres víctimas de violencia sexual.

The fiat money system has survived the Great Inflation, the global financial crisis, and a pandemic. But can it survive digital currencies?Bitcoin and the blockchain solved a genuine problem in computer science: how to stop people spending the same money twice. Forty years of successful inflation control means central bank money is stable; that is the stability in stablecoins, attempting to solve the volatility problem. What's next? What if the unit of account itself were indexed to consumer prices? Digitalisation might finally make that approach viable at scale. Price stability, by design.Will we still need cash? Maybe not now, But if you never use it, it may not be there if the blackout comes.The research behind this episode:Stracca, Livio. 2025. Redefining the Monetary Standard in the Digital Age: Digital Innovations and the Future of Monetary Policy. Springer Nature.To cite this episode:Phillips, Tim, and Livio Stracca. 2026. "Redefining the monetary standard." VoxTalks Economics (podcast). Assign this as extra listening. The citation above is formatted and ready for a reading list or VLE.About the guestLivio Stracca is Deputy Director General for International and European Relations at the European Central Bank, where he has worked for more than two decades. His research spans monetary economics, international finance, and the implications of digitalisation for central banking, with extensive work on exchange rates, capital flows, and the architecture of the international monetary system. Research cited in this episodeThe double-spend problem. The fundamental challenge in any decentralised digital payment system: how to prevent a participant from spending the same unit of money twice when there is no trusted central authority to verify transactions. Bitcoin's 2008 white paper offered an innovative solution by making the transaction ledger public, cumulative, and computationally expensive to rewrite. The trade-off is that transparency sacrifices privacy; every transaction is visible to all participants in the network.The blockchain. A distributed ledger in which transactions are grouped into sequential blocks, each cryptographically linked to the one before. Reversing any transaction requires rewriting every subsequent block, which demands enormous computational effort. This design solves the double-spend problem in a decentralised network but makes the system slow and costly to operate at scale.The payment trilemma. A framework discussed in the episode and in Stracca's book: any digital payment system can optimise for at most two of three properties simultaneously (universal access, security against fraudulent transactions, and privacy). Cash is the only instrument that escapes the trilemma; digital systems must accept a trade-off among the three, and the choice is often made implicitly by the designer of the system rather than through democratic deliberation.Hayek, Friedrich A. 1976. Denationalisation of Money. London: Institute of Economic Affairs. The classic argument for currency competition: let currencies compete freely and the one providing the most stable prices will win. Economists, including Milton Friedman, largely rejected the proposal on the grounds that money exhibits strong network externalities; the more people use a currency, the more attractive it becomes to the next user, producing a natural tendency towards monopoly. A formal modern revisitation, finding similar conclusions, is Fernández-Villaverde, Jesús, and Daniel Sanches. 2019. "Can Currency Competition Work?" Journal of Political Economy 127 (3): 1017 to 1058.Irving Fisher's compensated dollar. A proposal published in Fisher, Irving. 1913. "A Compensated Dollar." Quarterly Journal of Economics 27 (2): 213–235 (the same year the Federal Reserve was created). Fisher argued for a dollar whose purchasing power was held constant by adjusting its gold content in line with prices. The mechanical details of his proposal are no longer relevant, but its animating idea (indexing the unit of account to a price level) has gained new plausibility in a digital context.The Unidad de Fomento. Chile's inflation-indexed unit of account, in operation since 1967 and updated daily against the consumer price index. It is used widely in long-term contracts, including mortgages, and functions as a security that can be traded. Stracca cites it as evidence that an indexed monetary standard is operationally feasible, and as a prototype for what a digital equivalent might look like at larger scale.The Great Moderation. The period of low and stable inflation in advanced economies running roughly from the mid-1980s until the inflation episode of 2021 to 2023. Economists attribute it to improved monetary policy frameworks, particularly central bank independence, inflation targeting, and (crucially, in Stracca's account) the introduction of interest on reserves, which gave central banks precise control over the short-term interest rate without draining liquidity. Stracca treats the Great Moderation as the benchmark against which any proposed reform of the monetary standard must be judged.Programmable money. A form of digital money in which payment is conditional on an independently verifiable event, potentially confirmed by a machine rather than a human intermediary. Example: a payment that executes automatically when a delivery is confirmed by a sensor. Decentralised ledgers make such conditional payments technically straightforward; traditional banking systems can approximate them but with far greater friction. Stracca notes significant enthusiasm for programmable money but also real scepticism about whether the benefits outweigh the complexity in practice.More VoxTalks Economics episodesStablecoins and Global Imbalances, Gilles Moëc explains why we can think of stablecoins as a radical macroeconomic experiment that has arrived at exactly the moment the US external position is showing signs of stress.Can blockchain decentralise money, contracts, and finance? Bruno Biais on blockchain's potential, its flaws, and its future.Do stablecoins threaten financial stability? Richard Portes thinks so.

El ayuntamiento impulsa la construcción de 179 VPO. La Consejería de Fomento ha adjudicado por 1,7 millones de uros la asistencia técnica para el último tramo de prolongación de metro al Civil. Restricciones de agua en varias localidades de la provincia antes la situación de los acuíferos. Inminente reapertura de las playas tras los vertidos. la Policía detiene a los autores de varios robos con fuera. previsto que el Museo Alborán abra sus puertas a finales de año. Entrevistamos a Eider Rodríguez, escritora y traductora vasca que presenta hoy en Málaga su último libro de relatos, 'Era todo el mismo hueco'.Escuchar audio

Ubicada a unos tres kilómetros del casco urbano de Cehegín, la Bodega 19 Añadas representa la culminación de un proyecto que nació como un "hobby" familiar y que hoy produce unas 2.000 botellas anuales de sus caldos "Arte de Dama" y "Paraje Bizcaíno". Juani de Maya, quien recientemente dejó su empleo para dedicarse por completo a este negocio, destaca la naturaleza artesanal de su labor, que abarca desde el cuidado del campo hasta el etiquetado manual. Uno de los pilares más singulares de la bodega es el proyecto "Artemisa", un vino de uva merlot cuyo proceso —desde la poda hasta el embotellado— es realizado exclusivamente por mujeres, funcionando como un homenaje a la mujer rural y a las generaciones pasadas. Con el apoyo del Instituto de Fomento para ganar visibilidad, la bodega no solo busca comercializar vino, sino ofrecer una experiencia de cercanía a través de catas didácticas y pausadas, donde el contacto humano y el disfrute del momento presente son la verdadera prioridad.

Há palavras que se escrevem com linha, tecido e permanência.No quarto episódio de Palavra de Mulher Preta, a conversa atravessa moda, ancestralidade, memória e espiritualidade para pensar o vestir como forma de escrita do mundo.Anthea Xavier e Janja Araújo refletem sobre o tecido como arquivo vivo — lugar onde histórias, saberes e identidades seguem sendo preservados e transmitidos.Aqui, a palavra não aparece apenas na fala.Ela vive no corte.No alinhavo.No gesto de fazer e refazer.

“Poemas existenciais” eram uma frequência de escrita de Emily Dickinson (1830-1886), que completa neste 15 de maio um século e quatro décadas de morte. Neste aniversário de 140 anos produzimos 48 poemas dela, que encontrou na liberdade do seu quarto toda a liberdade para criar. Para ela, a poesia como forma de expressão, era o próprio viver. Ela nunca intitulava seus poemas, mas nestes de hoje há clássicos os versos de: “Não é preciso ser um quarto, para ser assombrado”, "Porque eu não pude parar para a Morte”, "A esperança é uma coisa com penas”; "Sou Ninguém! Quem é você?”, "Esta é minha carta ao Mundo”, entre outros. Maior conservador do legado da poetisa, o Museu Emily Dickinson explica as maiores características literárias da autora em cinco macro estruturas e nove abordagens: tema e tom; forma e estilo; metro e rima; pontuação e sintaxe; dicção. Este assunto e muitos outros foram debatidos no Clube Leitura de Ouvido da véspera de publicação deste episódio. Mergulhamos no mundo Dickinsoniano. Ela foi contemporânea das Irmãs Bronte, George Sand, George Eliot e Elizabeth Barret Browning. Na parede do seu quarto havia o retrato dos dois últimos, seus poetas preferidos. Amherst, Massachusetts, foi o lar de Emily Dickinson ao longo da vida e o pano de fundo para sua visão poética. Em especial, a janela de seu quarto. Boa leitura!✅ Indique o Leitura de Ouvido no Prêmio Jabuti na categoria “Fomento à leitura - mídias digitais “: ⁠⁠⁠⁠https://www.premiojabuti.com.br/jabuti/indicacao-incentivo-a-leitura-cultura-digital/⁠⁠⁠⁠✅ Torne-se MEMBRO do CLUBE LEITURA de OUVIDO: encontros virtuais mensais, com notas de rodapé ao vivo e interação entre os leitores e Daiana Pasquim. Para isso, faça um apoio a partir de R$ 20 mensais:

Hoy hemos innovado en Leo Radio. Hemos hecho un experimento. En nuestros micrófonos hadebutado uno de los “periodistas” más jóvenes de ha historia: Marcos Catalá. El deporte nopuede faltar, y más con la que ha liado el presidente del Real Madrid, Florentino Pérez. JorgeBerna nos comenta la actualidad más actual del deporte en nuestra comarca. Nuestro director,Leopoldo Bernabéu, continúa con su vuelta al pasado con su Caravana Vivir y veremos cómo leva su vieje por tierras gallegas. Matías Romá nos hablará de limpieza y los preparativos para elverano desde su cago en Fomento de Construcciones y Contratas y Juan Ronda nos propondráuna forma de comprar un piso, que con los tiempos que corren y los precios es tarea difícil…pero para Ronda no lo es tanto.

A arte cura?No terceiro episódio de Palavra de Mulher Preta, a conversa atravessa cuidado, trauma, espiritualidade e elaboração do sofrimento.A chefe Ana Célia e a rainha-dançarina Lorena Bispo aproximam arte, memória e afeto para pensar os caminhos possíveis de reconstrução de si.Aqui, a palavra aparece como espelho, ferida e possibilidade.Mais do que responder, o episódio propõe escuta:✨ O que ainda está em processo de cura?

O conto de fadas "O filho da estrela” ou "O Menino-Estrela”, originalmente em inglês: The Star-Child, de Oscar Wilde (1854-1900), foi publicado pela primeira vez em 1891 e é uma história de formação. Isso significa que vamos seguir o aparecimento de o filho da estrela desde bebê, em todo o seu crescimento, até o fim de sua vida. Após uma estrela cadente, o menino é encontrado no meio da floresta por dois lenhadores, criado pela família de um deles. O conto inicia com toques de fábula, com os animais reclamando do frio e da neve, inclusive, dizendo que “a culpa é do governo”. Reside aí uma das críticas sociais de Wilde, somado à da pobreza - material e de espírito, pois mesmo com o filho da estrela crescendo junto ao filho do lenhador, recebendo acolhimento, alimento e carinho, ele se tornou mal. “A beleza fez dele perverso”. O bebê portava um colar de âmbar e um manto com tecido de ouro, este remete à nobreza e riqueza, àquele, traz proteção e considerada uma "pedra da sorte" que afasta energias negativas e atrai prosperidade. Quem se apresenta como sendo sua mãe, em meados da narrativa, é uma mendiga. O menino é soberbo e cruel com ela e por isso, acometido por uma maldição e perde toda a sua formosura; irá vagar por três anos pelo mundo em busca de sua progenitora. Boa leitura!✅ Indique o Leitura de Ouvido no Prêmio Jabuti na categoria “Fomento à leitura - mídias digitais “: ⁠⁠⁠https://www.premiojabuti.com.br/jabuti/indicacao-incentivo-a-leitura-cultura-digital/⁠⁠⁠✅ Torne-se MEMBRO do CLUBE LEITURA de OUVIDO: encontros virtuais mensais, com notas de rodapé ao vivo e interação entre os leitores e Daiana Pasquim. Para isso, faça um apoio a partir de R$ 20 mensais:

Nem toda palavra é dita.Algumas são encenadas.Fotografadas.Performadas.No segundo episódio de Palavra de Mulher Preta, o corpo aparece como superfície de escrita — lugar onde memória, gesto e imagem se encontram.A atriz e diretora Sara Barbosa e a multiartista Vilma Neres atravessam teatro, fotografia e artes visuais para pensar o corpo negro como arquivo vivo, linguagem e presença.Aqui, a palavra já não vive apenas no discurso.Ela aparece no olhar.Na cena.No movimento.Na forma como o corpo ocupa o mundo.

No primeiro episódio de Palavra de Mulher Preta, a conversa começa pela saúde mental e pelos processos de conhecer e reconhecer a si enquanto sujeito negro no mundo.A psicóloga Edlamar França e a comunicadora e escritora Lugana Olaiá refletem sobre dor, linguagem, escuta e os caminhos possíveis de elaboração do sofrimento psíquico.Entre teoria e experiência, a palavra aparece como ferramenta de compreensão — e também de construção de si.Este é o ponto de partida da temporada:nomear, escutar e reconhecer.

Existem palavras que nascem no silêncio e atravessam gerações.Palavra de Mulher Preta retorna em uma nova temporada reunindo mulheres negras de diferentes áreas para pensar a palavra como corpo, memória, imagem, criação e pertencimento.Ao longo dos episódios, psicologia, literatura, artes visuais, moda, dança e audiovisual se encontram para refletir sobre como se escreve o mundo a partir de experiências negras.Mais do que um programa, este é um espaço de escuta, troca e elaboração coletiva.

“Manel Carpineiro” é um conto de Lima Barreto (1881-1922) que mostra a face do trabalho, em um lado oposto da cidade, com o olhar do conhecedor dos subúrbios. Na história, a partir da Estrada Real de Santa Cruz, vamos conhecer personas como o carvoeiro Tutu, a prostituta que colhe flores silvestres, os tropeiros, o açougueiro que hoje é leiteiro, o Parafuso, domador de cavalos, e os carpineiros dos carros de bois, como o Manel Carpineiro, que é português e sente saudades do caldo de unto e das lutas de varapau de Portugal. Ele possui dois bois, Estrela e Moreno: “eles são o meu pão”, diz. O trágico destino do nosso protagonista, aos olhos de Lima, pode ser uma crítica sutil à colonização. Mas também não deixa de ser uma versão real de tantas histórias naturalistas e nacionalistas, de quem “não tinha nada e perdeu tudo”. Note que todos eles têm como ponto de encontro para as “boas pingas do caminho”, o Armazém Duas Américas, metáfora para as duas faces do Rio de Janeiro: a afrancesada cidade; e a brutalidade do campo. Há denúncia contra a falta de segurança pública, pois há de se precaver até contra o roubo de feixes de capim. Diante de todos esses trabalhadores, tratados também como “vagabundos rurais”, está uma grande ironia da pequena história, pois os carvoeiros e carpineiros eram fundamentais para o funcionamento da capital. Boa leitura! ✅ Indique o Leitura de Ouvido no Prêmio Jabuti na categoria “Fomento à leitura - mídias digitais “: ⁠⁠https://www.premiojabuti.com.br/jabuti/indicacao-incentivo-a-leitura-cultura-digital/⁠⁠✅ Torne-se MEMBRO do CLUBE LEITURA de OUVIDO: encontros virtuais mensais, com notas de rodapé ao vivo e interação entre os leitores e Daiana Pasquim. Para isso, faça um apoio a partir de R$ 20 mensais:

San Sebastián pone en marcha un nuevo programa denominado EKIN para jóvenes emprendedores que ofrece ayudas y alojamiento para desarrollar sus ideas innovadoras. La iniciativa de Fomento San Sebastián busca promover el talento en menores de 35 años. 450 jóvenes han buscado el apoyo del programa EKIN y muchos están alojados en los apartamentos TALENT HOUSE para desarrollar sus ideas. Fomento de San Sebastián ofrece ayudas de 500 y hasta 2.000 euros al mes para que los proyectos salgan adelante.Escuchar audio

El uso del dinero de las Afores para financiar infraestructura volvió a encender el debate con la nueva Ley de Fomento de Infraestructura para el Bienestar. ¿Pero qué implica realmente y por qué generó tanta inquietud? En este episodio, Diana Zavala, editora de Obras, Alberto Verdusco, editor general de Información en Expansión, y Nieves Lanzagorta, vicepresidenta de Vinculación en Amafore, te cuentan qué cambia con esta legislación, qué mecanismos existen para proteger el ahorro de los trabajadores y cuáles son los beneficios y los riesgos que ven los especialistas, para que sepas lo que hay detrás de la polémica y qué está en juego para tu retiro. Escucha un episodio nuevo cada lunes en todas las plataformas.

Como todos los jueves, el Profesor Peralta llegó con su clase de historia al Sonar Global, para contar la historia detrás de la Unidad de Fomento (UF), en medio de su histórica alza.

“Ode triunfal”, de Álvaro de Campos [1890(1915-1935), heterônimo de Fernando Pessoa (1888-1935) foi publicada originalmente em 1915. O poema apareceu na primeira edição da influente revista modernista portuguesa Orpheu, tendo sido redigido em Londres em junho de 1914. É uma obra central do sensacionismo e futurismo português. O sensacionismo é uma vanguarda artística e literária criada por Pessoa que define a sensação como a única realidade. Busca “sentir tudo de todas as maneiras”: olfato, paladar, audição, tato e visão são intelectualizados e fundem-se com o pensamento e a emoção na criação literária.  Os versos, como Ode, cantam algo de elevado; e o Triunfal, comprova o quão sensacional ele considera, a celebração da modernidade. A temática é a exaltação da vida moderna e os versos são livres, contudo, formalmente, o texto se faz de onomatopeias exageradas e estilo caótico. Isso corrobora com a histeria de sensações. Há a estética da força, em oposição à estética da beleza, de Aristóteles. O texto é duro, seco, traz um alerta moderno, diante do "masoquismo através do maquinismo”. Boa leitura! ✅ Indique o Leitura de Ouvido no Prêmio Jabuti na categoria “Fomento à leitura - mídias digitais “: ⁠https://www.premiojabuti.com.br/jabuti/indicacao-incentivo-a-leitura-cultura-digital/⁠✅ Torne-se MEMBRO do CLUBE LEITURA de OUVIDO: encontros virtuais mensais, com notas de rodapé ao vivo e interação entre os leitores e Daiana Pasquim. Para isso, faça um apoio a partir de R$ 20 mensais:

Daniel Uba, coordenador do programa Fomento Rural, explica o que é o programa e como o Fomento Rural pode beneficiar 26 mil famílias no Estado com projetos de inclusão produtiva.>> CRÉDITOS:Produção, roteiro e locução: Mauro Meurer e Maurício FrighettoApoio técnico e edição: Eduardo Mayer

Hay mucha gente estupefacta y preguntándose cómo puede estar Pedro Sánchez encendiendo palitos de incienso en tik tok mientras en el juzgado se está ofreciendo un cuadro tan siniestro de la forma de ejercer el poder en su gobierno. Con las ilustradas amigas de Ábalos pasando las horas muertas en la biblioteca. ¡Qué le den el premio de Fomento a la lectura a Ábalos! Claudia en la biblioteca mientras cobraba en Logirrail y Jessica se sacó Odontología mientras cobraba de Ineco. A ver si estamos viendo a un rijoso donde hay un mecenas. A ver si estamos confundiendo a Lorenzo de Medici con José Luis Torrente. A ver si confundimos… en fin… y con perdón… las tetas con las becas.Ya me he perdido… vuelvo… a mí me interesa la barrita de incienso del presidente. Me decía ayer Caraballo que da la impresión de vive ajeno a toda realidad, como en un lugar de contemplación alejado de la contaminación y el ruido.Yo en cambio creo que tiene toda la lógica y hasta toda la semiótica. ¿Para qué sirve? ¿Cuál la razón originaria del botafumeiro de la Catedral de Santiago? Claro… es el olor… llegaban los peregrinos exhaustos y escasos de higiene y allí no había quien respirara…. es el olor… mi único reparo al tik toker Sánchez es que va a necesitar algo más potente que una barrita para camuflar este hedor… porque estos peregrinos tan impíos que le acompañaron en su Peugeot vienen oliendo muy mal…

Emisión del miércoles 01 de Abril de 2026 La presidenta Claudia Sheinbaum presentó una iniciativa de fondo: la Ley para el Fomento de la Inversión en Infraestructura Estratégica para el Desarrollo con Bienestar. El nombre es largo y burocrático, pero lo que pretende es correcto: construir los ferrocarriles, carreteras, puertos y plantas de energía que el gobierno no puede financiar con sus limitados recursos. Para lograrlo, la ley crea una "vía rápida" que atraiga capital privado y recursos de fondos de ahorro. La idea es excelente, pero algunos puntos de la ley aprobada por la Cámara de Diputados el 26 de marzo deben ser modificados por el Senado, especialmente cuatro cláusulas que merecen atención antes de que el entusiasmo legislativo las apruebe sin mayor análisis. "Deja que tus oídos te abran los ojos." #RuizHealyTimes #AbriendoLaConversación www.ruizhealytimes.com

Este domingo 15 de febrero, A vivir Madrid con Macarena Berlín ha arrancado el programa a los pies de uno de los edificios más imponentes de la capital: el Palacio de Fomento. Situado en el Paseo de la Infanta Isabel, esta joya del siglo XIX firmada por Ricardo Velázquez Bosco es la primera gran imagen de Madrid que reciben miles de visitantes al salir de la estación de Atocha.Actual sede del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, el edificio esconde tras su verja perimetral un patrimonio que trasciende la burocracia. Para descubrirlo, hemos contado con León Vázquez, guía oficial encargado de mostrar los secretos de este monumento declarado Bien de Interés Cultural.

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Grave accidente ferroviario: 44 fallecidos. La investigación apunta a un fallo en la vía, con muescas en vagones y trenes previos, pese a su reciente renovación. El ministro de Fomento niega falta de mantenimiento, aunque Adif ejecutó solo el 55% de su presupuesto y los descarrilamientos subieron un 200% en siete años. La caja negra sugiere que el maquinista no fue consciente. Clave la recuperación del bogie. Funeral de Estado el 31 de enero. Debate sobre responsabilidad política en infraestructuras y "colonización" de empresas públicas. Otras noticias: Lluvias intensas en Cataluña (N), Baleares, Cantábrico y Galicia, con alerta roja por olas de más de 9 metros. El PIB per cápita español, estancado desde 2019, está un 25% por debajo de la eurozona debido a la baja productividad y empleos de bajo valor. Un ataque de EE.UU. en Venezuela causó 100-120 muertos. El TSJA anuló la retirada del título de hijo predilecto a José María Pemán en Cádiz.

Juan Pablo Polvorinos repasa la actualidad centrada en cómo el ministro de Fomento y Transporte intenta semblar la duda sobre el accidente.

Santi González recuerda cómo el ministro de Fomento insultaba llamando "derecha paleta" a los que alertaban del deterioro de las infraestructuras.

El director de Mas de uno ha realizado un repaso de las ultimas confesiones del exministro de Fomento y su exasesor, Koldo Garcia, en las que tratan de senalar al Gobierno.

China dio luz verde a su alianza con la empresa estatal chilena Codelco para la extracción del litio en Chile, que resguarda las mayores reservas mundiales del mineral. El visto bueno del regulador antimonopolio del gigante asiático era el último requisito externo, ahora sólo le falta a Chile validar esta alianza que tiene el desafío de conciliar lo económico y lo ambiental. La autorización del país asiático era la última condición necesaria a nivel internacional para materializar la sociedad que permitirá al Estado de Chile ingresar a la explotación del litio. El proyecto inició en 2023, cuando la estatal chilena Codelco anunció la alianza con la empresa privada SQM, que dispone de un cuarto de capital chino. Ahora que recibió el visto bueno del regulador antimonopolio chino, el peso internacional de Chile aumenta a la hora de hablar de nuevas tecnologías. “Para nosotros como Chile, es un mineral estratégico, pero para otros países es un mineral crítico. Esa distinción es importante porque los países lo utilizan en la producción de piezas y parte, por ejemplo, de baterías y en capacidad de almacenamiento. Y a nosotros nos interesa participar en esa discusión a nivel internacional, nos interesa tratar de generar encadenamientos productivos vinculados con el litio, y obviamente buscar asociaciones con aquellos que están llevando adelante esta tecnología, no solamente China, sino también Estados Unidos y muchos países europeos. Creo que es clave en nuestra estrategia de vinculación. Tenemos acuerdos de libre comercio con todos ellos”, explica a RFI el vicepresidente ejecutivo de Corporación de Fomento de la Producción de Chile, José Miguel Benavente. “Puede haber maneras de extracción distintas” Mientras los países ricos piden litio para baterías de autos eléctricos y otros sistemas de almacenamiento de energía renovable, la extracción de este mineral pone en peligro los ecosistemas, como el del Salar de Atacama, que contiene 8,3 millones de toneladas de litio y abastece el 30% de la demanda global. El profesor del Departamento de Ingeniería de Minería de la Universidad de Chile, Emilio Castillo, considera que esta alianza es una oportunidad para una extracción más sostenible: “El hecho de que esté una empresa estatal ayuda a darle validez al modelo. Yo creo que también motiva este resguardo ambiental, que es parte de una estrategia en general, de cómo nosotros pensamos los salares como unidades productivas. Y creo que el cambio fundamental está en decir que puede haber maneras de extracción distintas, que generen impactos menores, más controlados o más mitigados en temáticas ambientales. Y el acuerdo también busca mejorar y aumentar el nivel de producción, aprovechando estas nuevas tecnologías y teniendo más información de cómo puede ser el consumo de agua, el tema energético, pero fundamentalmente el tema del agua con respecto a nuevas técnicas de extracción”, detalla. “Yo creo que el acuerdo trata de balancear todos estos temas, que son temas por sí solo cada uno. Hemos tenido discusiones en Chile para estructurar una estrategia productiva de litio que permita y valide la extracción privada como parte de un modelo de desarrollo”, agrega Castillo. Con esta asociación, Chile recuperaría el liderazgo mundial en la producción de litio, que Australia le arrebató en 2016.

En este episodio de #PodcastLaTrinchera, Christian Sobrino entrevista al catedrático Luis Anibal Avilés de la Facultad de Derecho de la Universidad de Puerto Rico. El Prof. Avilés es también el autor del Substack, Café Irreverente, y recientemente publicó el ensayo El Delirio de Referencia: De la obsesión identitaria a la reinvención pragmática de un país. Del 2005-2008, Luis Anibal fue Presidente de la Junta de Gobierno de la Autoridad de Energía Eléctrica y Vicepresidente de la Junta de Directores del Banco Gubernamental de Fomento. En la discusión, Sobrino y el Prof. Avilés discuten su formación y estudios en físicas, su entrada a la práctica del derecho comercial en Hato Rey durante los Roaring 90's, su experiencia en la Junta de Gobierno de la Autoridad de Energía Eléctrica, su visión política según plasmada en su ensayo El Delirio de Referencia y mucho más. Pueden obtener una copia de "El Delirio de Referencia: De la obsesión identitaria a la reinvención pragmática de un país" a través de Amazon en el siguiente enlace.Si les interesa el próximo curso del Prof. Manuel S. Almeida titulado Introducción a la teoría política de Gramsci que estará ofreciéndose gratuitamente mediante el Centro para el Estudio de la Democracia comenzando el 10 de septiembre, pueden escribir a info@centrodemocracia.com. Este episodio de La Trinchera es presentado a ustedes por La Tigre,  el primer destino en Puerto Rico para encontrar una progresiva selección de moda Italiana, orientada a una nueva generación de profesionales que reconocen que una imagen bien curada puede aportar a nuestro progreso profesional. Detrás de La Tigre, se encuentra un selecto grupo de expertos en moda y estilo personal, que te ayudarán a elaborar una imagen con opciones de ropa a la medida y al detal de origen Italiano para él, y colecciones europeas para ella. Visiten la boutique de La Tigre ubicada en Ciudadela en Santurce o síganlos en Instagram en @shoplatigre.Por favor suscribirse a La Trinchera con Christian Sobrino en su plataforma favorita de podcasts y compartan este episodio con sus amistades.Para contactar a Christian Sobrino y #PodcastLaTrinchera, nada mejor que mediante las siguientes plataformas:Facebook: @PodcastLaTrincheraTwitter: @zobrinovichInstagram: zobrinovichThreads: @zobrinovichBluesky Social: zobrinovich.bsky.socialYouTube: @PodcastLaTrinchera"[La revolución] comienza desde el medio de la cosa..." - Robert Mangabeira Unger