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En la entrevista concedida a La Diez Capital Radio, José Antonio Conde González —Capitán Marítimo de Santa Cruz de Tenerife— comparte detalles personales sobre su trayectoria profesional, su visión del cargo y el funcionamiento de las capitanías marítimas. Al llegar el momento de elegir estudios, optó por Náutica, motivado por la influencia de un tío que navegaba. Su carrera marítima lo llevó a trabajar como piloto en buques petroleros y, tras un recorte en la flota de su empresa, decidió prepararse para oposiciones: fue nombrado inspector de seguridad marítima y, posteriormente, funcionario de la Administración General del Estado. Sobre su cargo como Capitán Marítimo, aclara que no es un cargo político: es un puesto de funcionario del Estado (grupo A1), designado por libre nombramiento dentro del ministerio o la Dirección General de la Marina Mercante. Finalmente, al referirse a su destino en Tenerife, comenta que su destino a las Islas fue cuestión de circunstancias y que, aunque inicialmente había pocos canarios en la administración marítima, con el tiempo se ha ido normalizando. Además, subraya que el puesto demanda una alta responsabilidad institucional y técnica, al estar al frente de la seguridad marítima y el cumplimiento de las normativas marítimas en la provincia.

Pablo es el patrón de la Salvamar Betelgeuse. Ha vivido muchos rescates al límite en la mar. También Roberto, jefe del Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de La Coruña. Y hay uno que ambos recuerdan especialmente. Las salvamares son embarcaciones que ayudan a salvar vidas, y en este episodio nos metemos en la Fénix, en Jávea. Y en este últio episodio de esta serie, La Ley del Mar, recordamos los consejos clave para evitar peligros en el mar cuando disfrutamos en verano en nuestras embarcaciones de recreo gracias a los responsables de la Dirección General de la Marina Mercante. "La Ley del Mar" es una serie documental de tres episodios dentro del podcast "Las caras del Mar”, de Salvamento Marítimo. Con la dirección de Carmen Lorente y Maite Cabrerizo. Guión y narración: Luis Blanco. Diseño de carátula: Chema Martínez. Voz de indicativos: Beatriz López.Música de librería de Envato Elements y Artlist.io

El turismo musical en España se consolida como un motor económico clave, con un 70% de los ciudadanos que ha asistido alguna vez a un festival y un 49 % que ha viajado expresamente para ello. Los asistentes suelen gastar entre 300 y 600 euros, siendo los españoles de los más dispuestos a invertir en estas experiencias. Según Milanuncios, antes de estos eventos crecen las búsquedas de productos clave como tiendas de campaña, sacos de dormir y riñoneras, lo que refleja una planificación anticipada.El Gobierno de España ha legalizado el alquiler de embarcaciones privadas por parte de sus propietarios, permitiéndolo hasta tres meses al año en todo el territorio nacional desde el 22 de julio de 2025. La medida, publicada en el BOE, se enmarca en la reforma de la normativa de la Marina Mercante y exige condiciones como seguros obligatorios, certificados vigentes e informes técnicos. La norma abre la puerta a un modelo similar al de plataformas como Airbnb, pero aplicado al alquiler náutico.El sector del camping en España generó más de 1.300 millones de euros en 2024, consolidándose como un motor económico clave para la revitalización del medio rural. Según datos de la FEEC, los campings recibieron más de 10 millones de viajeros y cerca de 50 millones de pernoctaciones, lo que ha impulsado el empleo y el comercio local, ya que dos de cada tres euros gastados por los campistas se quedan en negocios del entorno.El Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado un aumento progresivo de la tasa turística por pernoctación, que alcanzará los 8 euros en 2029, con subidas anuales de un euro a partir de 2026. Ese mismo año se pondrá en marcha el Fondo para el Retorno del Turismo, destinado a financiar proyectos que mitiguen el impacto del turismo y mejoren la calidad de vida en los barrios más afectados.La Comisión Europea ha iniciado una consulta pública de 12 meses para revisar el régimen del IVA aplicado a agencias de viajes y al transporte de pasajeros, con el fin de corregir distorsiones de competencia derivadas de una normativa considerada obsoleta. Los resultados servirán de base para una propuesta legislativa prevista para finales de 2026.

Radiotelegrafistas, enfermeras, instrumentadoras quirúrgicas, oficiales de la Marina Mercante y cadetes. Las mujeres también fueron parte de la gesta de Malvinas. En las últimas décadas, investigaciones y publicaciones se han encargado de rescatar el legado de aquellas que fueron "olvidadas" por la historia. De eso habló Victoria Sandoval en su columna de Trabajo Social de cada jueves.

Fotógrafo de acción durante tres décadas, corresponsal de guerra en 17 conflictos, productor de NBC News en sus oficinas de Beirut y Chipre, corresponsal del Grupo Prisa en Oriente Medio con sede en Beirut y Jerusalén y oficial de enlace de ISAF (International Security Assistance Force) en Afganistán, Irak o el portaaviones "USS Nimitz" y producido documentales para Discovery Channel o National Geographic. Eric ha recibido medallas de la OTAN, ONU, Emirato de Kuwait, Guardia Civil, Homeland Security, DEA, Colegio de Oficiales de la Marina Mercante, Policía de España e Italia y de los Servicios de Inteligencia de Ucrania y Rumania. Obtuvo en 2013 el II Premio Nacional de Investigación Periodística que concede la revista italiana Terra Incognita por su trabajo de investigación sobre el caso «Vatileaks», en el que predijo cinco meses antes la renuncia de Benedicto XVI. En el mes de julio del mismo año recibió el premio anual Strillaerischia (Italia) al Mejor Enviado Especial por su trabajo en Afganistán. Como escritor es autor de 30 ensayos políticos y cuatro novelas publicadas en 42 países, su última obra el libro "El paciente A" acaba de publicarse: https://amzn.to/42UdPHw y ahonda ahonda en la salud de Hitler, revelando detalles inéditos de su historial médico. Esta información se ha conocido gracias a los diarios de Theodor Morell, su médico de cabecera entre 1936 y 1945, y revelan que Hitler consumía una gran variedad de fármacos y drogas que incluían cocaína, anfetaminas, glucosa, testosterona, estradiol y corticosteroides. También padecía de hipocondría, especialmente durante sus últimos años, en los que sufrió graves eccemas y problemas de estómago provocados por el estrés. En este libro busca la correlación entre sus afecciones y sus acciones. También expone si realmente los medicamentos afectaban en su toma de decisiones. Y es que fue el máximo responsable de la muerte de más de 17 millones de personas. El paciente A intenta esclarecer los hechos y acontecimientos que le empujaron a la toma de decisiones, aportando una visión más completa del Holocausto y de la mentalidad de este infame líder. Eric es el creador del Reto Pelayo Vida, organizando expediciones con con mujeres supervivientes de cáncer, con niños que han sufrido bullying, o con niños en riesgo de exclusión social. Este año será su séptima edición, con una apasionante expedición al paralelo 66 norte. http://www.retopelayovida.com Las mujeres que se presentan al Reto Pelayo Vida, representan a todas esas mujeres que luchan cada día contra el cáncer que padecen. Las mujeres que consiguen una plaza en alguno de los Retos, tienen la gran responsabilidad, por ellas y por todos esos pacientes, que vean que después del cáncer se pueden hacer miles de cosas y de que sigue habiendo mucha vida. Ver a estas mujeres ascender el pico más alto de África, atravesar el Atlántico, pisar el frío Ártico o pedalear en el Valle del Annapurna, demuestran que con una actitud positiva puedes derribar cualquier muro. _________________________________________________________________________________________________ Sigue el podcast en plataformas Spotify → https://open.spotify.com/show/0Mp057Z37IluF6Ysl0iOZ5 ivoox →https://www.ivoox.com/podcast-radio-el-respeto_sq_f1195359_1.html Apple Podcast → https://podcasts.apple.com/es/podcast/radio-el-respeto/id1038014432?l=en?l=en Google → https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly9pdHVuZXN1Lml0dW5lcy5hcHBsZS5jb20vZmVlZC9pZDEwMzgwMTQ0MzI Músicas del canal La música de inicio: L'etoile Danse de Meydan La música del final con chica cantando: Monsoons de Johannes Bornlöf Feat. Le June Todas las músicas aquí: https://www.epidemicsound.com/referral/f8gwe8/ Web Página web de El Respeto → https://elrespeto.es Redes Sociales X El Respeto → https://twitter.com/radioelrespeto Instagram El Respeto → https://www.instagram.com/radioelrespeto/ X Pablo Fuente → https://twitter.com/PabloFuente Instagram El Respeto → https://www.instagram.com/pablofuente/ Redes Sociales del Equipo: Nacho Sevilla | https://twitter.com/nachorsevilla Fernando Sierra | https://twitter.com/Peeweeyo1

Volotealogró en 2024 un beneficio operativo récord de 35 millones de euros, 12 veces más que en 2023. Además, su CEO, Carlos Muñoz, afirmó que la aerolínea está preparada para cubrir posibles reducciones de rutas por parte de Ryanair en aeropuertos regionales.HBX Group debutará en Bolsa con un precio de 11,50 euros por acción y una capitalización de 2.840 millones de euros. La empresa destaca la fuerte demanda de inversores institucionales, marcando así la primera gran salida a Bolsa del año en España.Madrid es el destino más buscado por los españoles para San Valentín, según Booking.com. Andalucía destaca con cuatro localidades en el top 10, mientras que París sigue siendo la opción internacional favorita para escapadas románticas.TUI Groupredujo un 63,6% sus pérdidas en el primer trimestre del ejercicio fiscal 2025, que concluyó el pasado mes de diciembre, hasta los 30,4 millones de euros, frente a los 'números rojos' de 83,5 millones de euros del mismo periodo del año fiscal 2024.El mercado náutico en Españaregistró 193 matriculaciones de embarcaciones de recreo en enero, un 9% menos que las 212 registradas del primer mes del año pasado, según el informe anual preparado por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) con los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante.Tres consejeros dominicales de Talgohan presentado su dimisión irrevocable en medio de una posible OPA sobre la compañía. Dos de ellos están vinculados a Trilantic y el tercero a Torreal.El Ministerio de Industria y Turismo, a través de la Secretaría de Estado de Turismo, destinará un total de 7,1 millones de euros a financiar distintas actuaciones de ayuda en mancomunidades decomarcas afectadas por los daños producidos por la Danaregistrada el pasado 29 de octubre.

La logística para movilizar los 9.8 toneladas de cocaína decomisadas la semana pasada por la Dirección Nacional de Control de Drogas, fue rigurosamente diseñada por la red de narcotráfico que se envió desde Guatemala un contenedor vacío que sería llenado con el cargamento de cocaína que llegó a República Dominicana desde Suramérica para trasbordarla a Bélgica, principal puerta de entrada de narcóticos a Europa. Las autoridades de Honduras confirmaron que el contenedor identificado con el serial HLBU9354083 llegó vacío al puerto Santo Tomás de Castilla en Guatemala y luego trasladado a Puerto Barrios, en ese mismo país, donde entonces fue embarcado en el buque Scorpius con destino al muelle multimodal Punta Caucedo, en República Dominicana. El puerto de Santo Tomás de Castilla es un importante centro de operaciones comerciales y de contenedores, diseñado principalmente para el manejo de carga general, contenedores y granel, siendo uno de los más modernos de Guatemala. Está a unos dos kilómetros del Puerto de Barrios, lo que los hace prácticamente contiguos y se llega de uno al otro en unos 20 minutos. Este último puerto se utiliza fundamentalmente para embarcar bananos y otros productos agrícolas. La droga que se estaba trasbordando en Punta Caucedo se intentaba camuflar entre cajas de guineos.La Dirección de la Marina Mercante de Honduras confirma que durante ese trayecto el buque realizó una escala en Puerto Cortés, pero que el contenedor en cuestión no fue desembarcado. Las mismas autoridades confirman que el contenedor en cuestión sería trasbordado hacia la terminal portuaria de Antwerp (Amberes), Bélgica. Justamente es en ese proceso de trasbordo que la estructura de la red en República Dominicana fue sorprendida mientras traspasaba la droga al contenedor que había salido desde Guatemala. La unidad del Centro de Información y Coordinación Conjunta (CICC) de la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD) detectó un movimiento inusual de personas trasbordando sacos con cuadros en formas de ladrillos desde un contenedor hasta el contenedor HLBU9354083 que había sido embarcado en Guatemala. El contenedor desde donde se estaban bajando los sacos con los paquetes de cocaína era el número FFAU454228, que había sido llevado el mismo día del decomiso, jueves 5 de diciembre, al puerto Caucedo en un camión rotulado con la autorización de penetrar a la instalación portuaria, siendo este el primero en ser intervenido por los agentes antinarcóticos. La unidad del CICC fue reforzada por la Dirección de Operaciones, la Dirección de Reacción Táctica (DRT), la Dirección Transnacional Contra el Narcotráfico (DTCN) y la División de la DNCD en Boca Chica con el Ministerio Público. Esto como medida de seguridad ante la posibilidad de que la banda responsable del movimiento de ese cargamento en territorio dominicano intentara una acción violenta en procura de recuperar la mercancía ilícita.En el primer contenedor, el que había sido llevado al puerto en un camión, fueron encontradas 200 pacas que contenían en total 5,989 paquetes de cocaína empacada en forma de ladrillo con un peso aproximado de un kilo cada una. Posteriormente, los agentes procedieron a inspeccionar el segundo contenedor, al que se estaba haciendo el trasbordo, detectando 108 pacas con similares características que las anteriores. Ahí fueron decomisados 3,598 paquetes de cocaína, por lo que el total general decomisado esa madrugada por la DNCD ascendió a 9,587 paquetes, el más grande golpe al narcotráfico en la historia del país y uno de los mayores del mundo. Investigación ampliadaLa investigación ha tenido que ampliar su rango de acción internacional, ya que el trasbordo de la cocaína se estaba haciendo en un muelle dominicano, lo cual implica la existencia de una poderosa estructura responsable de esa misión. El contenedor al que se estaba haciendo el trasbordo provenía de Guatemala, según el VTL aduanal (Verificación de Tránsito y Logística), estimándose que el uso com

El nuevo puerto de Manzanillo será construido en dos fases con una inversión pública de 15 mil mdp y privada de 49 mil mdp. Se prevé su inauguración en 2030; les comparto la conversación con el capitán de Altura, Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, coordinador general de Puertos y Marina Mercante.

Con la nueva temporada regresa a 'Mas Que Palabras' Javier Sánchez-Beaskoetxea, profesor de Náutica de la UPV, para retomar el espacio Avante Toda y seguir hablando de temas relacionados con la Marina Mercante....

Los Pecios de Mazarrón (I y II) son dos embarcaciones construidas en el siglo VII a.c. y descubiertas en la localidad murciana que les da nombre, en 1988 y 1994. En la actualidad se trabaja en la extracción completa del segundo de ellos. El arqueólogo subacuático, Carles Aguilar, nos narra algunos de los detalles de este importantísimo yacimiento. Nos visita, casi al completo, la tripulación del SURNE, el barco del RCMA-RSC, que participa en la Liga Femenina Iberdrola. Llegan de Lanzarote con un trabajado y muy meritorio tercer puesto. Gorka Rozas, patrón y armador del GELDI GELDI, ha regresado del caribe colombiano para realizar la vuelta a la península a vela, a bordo de un velero clásico del astillero Belliure Julián y Javier Candina, nos presentan un libro que recoge la biografía de su abuelo: "Antonio Candina Ybarra (1884 – 1969): Capitán de la Marina Mercante y naviero".

Hace años que venimos oyendo hablar del fondeadero exterior que se viene reclamando por parte del Puerto de Algeciras y por supuesto de las empresas que prestan sus servicios a estos barcos deben esperar hasta acceder al puerto. Esta necesidad ha contado desde el primer momento con la negativa del ayuntamiento de San Roque, con su alcalde a la cabeza, Juan Carlos Ruiz Boix y ahora cuenta también con la negativa del alcalde de La Línea, Juan Franco, con quien se han reunido esta mañana responsables de AESBA y COMPORT. Ahora la Dirección General de la Marina Mercante ha dado el paso para crear ese fondeadero exterior al que estos ayuntamientos han presentado alegaciones.

Panamá, 19 de enero de 2024El Director General de Marina Mercante de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Rafael Cigarruista, reveló que han cancelado registros de naves y en la actualidad existen 8,540 naves registradas en Panamá, sin embargo, aclaran que si se quiere recuperar el primer lugar a nivel de toneladas es necesario cambiar el modelo de negocios.Durante el 2023, el registro tuvo un crecimiento neto de 83 naves que representan 7.2 millones de toneladas de registro bruto (TRB) y mantuvo una retención del 29%. En cuanto a las naves que ingresaron a la flota panameña un 56.7% de las naves son menores de 15 años y tenían una edad promedio de 4 años.Cigarruista defendió que están colaborando a la lucha contra el terrorismo y añadió que tienen una carta de felicitación que fue enviada por el ex Secretario de Estado de los Estados Unidos, Mike Pompeo."Nosotros seguimos desregistrando naves, lo que pasa es que no lo hacemos con la celeridad que ellos esperan y no me puedo saltar el debido proceso por seguridad jurídica", indicó.La AMP ha recibido varios correos electrónicos con notas en PDF donde se le solicita que tomen acciones sobre algunas naves. Se trata de 216 embarcaciones, de esas se han cancelado 28 a la fecha, se ha completado una investigación interna en 152, se ordenó la cancelación de 83 naves más hay 69 donde no hay elementos para cancelarlas y hay 36 investigaciones en proceso, por lo que no se puede decir que no se acató.Sobre las solicitudes de la UANI, una organización de defensa bipartidista sin fines de lucro en los Estados Unidos, Rafael Cigarruista, señaló que a las naves que se les pueda probar que exista una violación en base a la Ley 57 que es la Ley general de Marina Mercante se le cancela el registro.

En 'Mas que Palabras' hablamos de la navegación actual con Javier Sánchez-Beaskoetxea, profesor y subdirector de enseñanzas náuticas de la Escuela de Ingeniería de Bilbao....

En 'Mas que Palabras' hablamos de la navegación actual con Javier Sánchez-Beaskoetxea, profesor y subdirector de enseñanzas náuticas de la Escuela de Ingeniería de Bilbao....

Este sábado descubrimos una profesión poco conocida y que es la cumbre en la carrera de la Marina Mercante con María González, práctico en el Puerto de Algeciras. Después nos vamos a Karrantza (Vizcaya) con el artesano de cuernos bocineros, Andoni Sainz. Sergio Martín repasa la actualidad informativa en su sección ‘Si yo tuviera un programa…’. El cuentista Pep Bruno nos narra El amo y el pastor, un cuento recogido en Castillo de la Vega (Burgos), por Arturo Martín. El astrofísico Javier Armentia habla sobre el mito (o no) de los 10.000 pasos diarios. Y, por último, nuestro cocinero Sergio Fernández, nos enseña recetas para no complicarnos el fin de semana y quedar como reyes. Escuchar audio

María Victoria Bueno, Extensión de UDEMM, nos cuenta su experiencia y participación en la Fragata Libertad.

El profesor Antonio Poleo Mora (Los Silos, 1960) ha sido designado delegado en Canarias de la Real Liga Naval Española (RLNE). Capitán de la Marina Mercante, doctor en Ciencias Náuticas por la Universidad de La Laguna, profesor del Departamento de Ciencias de la Navegación, coordinador y tutor del título propio “Seguridad Emergencias” y, también, en el título de grado de “Gestión de la Seguridad y Emergencias” en el área de Teleformación, desde sus inicios hasta 2003, en la Universidad de Las Palmas de GC. Autor de varias publicaciones en revistas especializadas nacionales e internacionales y autor de 16 monografías y dos libros. Es miembro de del Institute of Navigation (ION), Royal Institute of Navigation (RIN), Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española (COMME), Sociedad Española de Historia de las Ciencias y de las Técnicas, Asociación de Estudios Portuarios y Marítimos, miembro fundador de la Asociación Canaria de Capitanes de la Marina Mercante y de laAsociación de Veteranos de la Marina Mercante de Canarias.

Jessica Gil Moreno (Madrid, 1983) vive 35 días en mar trabajando, y 35 en tierra descansando. Y todo gira en torno a su pasión: la navegación, como piloto de primera clase de la marina mercante desde hace cinco años. La primer oficial del buque B/T Greenoil, que opera en el puerto de Barcelona, impartió ayer una conferencia en Ferrol dentro de la cátedra Cosme Álvarez de los Ríos (Universidade da Coruña). Con el título ¿Cómo diseñar un buque para que se pilote mejor?. Jessica compagina esta profesión con la docencia y con la realización de un doctorado en Ingeniería Naval en el Campus de Ferrol

Entrevista a María Victoria Bueno, pertenece a la Secretaría de Extensión de la Universidad de la Marina Mercante. Nos cuenta sobre los proyectos que tiene la institución, sobre "relaciones institucionales internacionales" y la oferta académica que ofrece que la misma. Entrevista a María Daneri, cantante, profesora, Directora de la asociación "Amigos de la Lírica" y Directora del coro de la ESG. Nos habla de como se formó el coro y que proyectos se llevan a cabo.

Entrevista con la Capitán de Altura Ana Laura López Bautista, Coordinadora General de Puertos y Marina Mercante, durante el XXVI Congreso Anual de Agentes Navieros celebrado en Ixtapa Zihuatanejo, Guerrero del 29 al 1º de Octubre.

En entrevista con Luis Cárdenas, el capitán de Fragata, Ángel Ahumada Vega, perteneciente a la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de la Semar, habló sobre las Administraciones del Sistema Portuario Nacional.

En esta nueva entrega de "Asturianos en Madrid", su director y presentador, Bernardo Solís entrevistó a Rafael Lobeto, ex director general de la Marina Mercante, quien presentó su libro "Salvamento marítimo: mar y vida en España".

Región Acuícola de Radio Sago conversó con César Rojas, vocero de las federaciones FENAGEMAR, FESIMAR y FESITRASUR quien abordó el déficit de tripulaciones en la marina mercante nacional. El dirigente sostuvo que una de las formas de captar la atención de los jóvenes para puestos en la marina mercante es que se mejoren las condiciones laborales relacionadas a la calidad de vida. Asimismo, postuló a que la ausencia de mujeres en el rubro se debe a que no se quiere invertir en acondicionar las máquinas. Además, recalcó que los cupos que requiere la marina mercante debe ser llenados con chilenos. Acá la entrevista completa. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/entrevistas-radio-sago/message

"Nosotros fuimos enfáticos en aclarar que no aceptaremos la incorporación de extranjeros en nuestra Marina Mercante y que se debían agotar todas las alternativas y recursos para que ese acto no sucediera. Es por eso que hicimos énfasis en la incorporación de las mujeres, considerando que en la mayoría de las navieras no las aceptan para desenvolverse como oficiales y tripulantes." Las Federaciones FENAGEMAR, FESIMAR y FESITRASUR; representantes de más del 80% de los trabajadores de la Marina Mercante de la Zona Sur del país, participaron este martes 15 de marzo en Puerto Montt, de la reunión denominada “Déficit de tripulaciones en la Marina Mercante”. De esto conversamos con el vocero de las federaciones César Rojas.

Zarpamos con la sección de Juanmari Rekalde, que en esta ocasión, no nos relatará la biografía de ninguna embarcación. Repasaremos con Juanmari algunos dichos marineros y recordaremos a un castreño que supo recopilar y difundir esa parte de la cultura marítima. Joserra de la Mar nos cuenta cómo, a raíz de una charla en Itsas Tantak, se lanzó a investigar algunas partes de la biografía de su abuelo, capitán de la Marina Mercante y figura destacada en el ambiente marítimo de la época. El resultado es una publicación que nos presenta. La historiadora, arqueóloga subacuática y navegante, María Intxaustegi, comenzará en breve su segunda participación en las navegaciones del tres palos "Bark Europa" hacia el Gran Sur. Jorge Ríos nos presenta un impresionante trabajo del periodista del New York Times, Ian Urbina. Ian investigó durante cinco años las actividades ilegales que tienen lugar más allá de las aguas costeras de nuestro planeta, desvelando tramas mafiosas, delitos enmascarados y corrupción en alta mar-

AITA MARI, el documental, se ha presentado esta semana. Iñigo Mijangos y Javier Julio nos lo presentan. Sail In Festival vuelve a ponerse en marcha con un nuevo tour que racalará en Donostia y Bilbao este diciembre. Su director, Urtzi Sagarribai, nos da los detalles. Ana Gonzalvo regresa acompañada de Djemila Tassin, que acaba de terminar su primera Mini Transat. En su día, esta navegante nos contó su sueño de completar la regata. ANAVRE, la Asociación de Navegantes de Recreo, ha recurrido el Real Decreto 339/2021. Además de exponernos las razones, su presidente, Jaime Darder, nos anuncia que la Dirección General de la Marina Mercante les ha convocado a una mesa de diálogo, a celebrar próximamente.

Antonio J. Poleo Mora: Cap. Dr. Marina Mercante y ex Profesor TItular de Universidad. Ahora Delegado de la RLNE en S/C Tenerife

La aduana mexicana ha tenido una gran evolución a lo largo de los años.En 1821, la Sección de Aduanas se encontraba adscrita a la Secretaría de Estado y del Despacho de Hacienda, posteriormente por disposición presidencial se creó la Aduana de México. En1931 se expidió el Reglamento Interior de la Dirección General de Aduanas y el Reglamento Interior de la Secretaría de Hacienda y en su artículo 3 se ubicó a la Dirección de Aduanas dentro de las Oficinas de Servicios Generales, con la función de administrar, coordinar y controlar los impuestos, derechos y aprovechamientos aduanales.Un paso importante para México se da en 1986 cuando se incorporó al Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT), y en mayo de 1988 al Consejo de Cooperación Aduanera (CCA), que tienen por objeto armonizar y facilitar el comercio internacional.En 1989, la Dirección General de Aduanas quedó asignada a la Subsecretaría de Ingresos.El 25 de enero de 1993 se publicó la reforma al Reglamento Interior de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en la que se modificó el nombre de la Dirección General de Aduanas por el de Administración General de Aduanas y se estableció la jurisdicción de 45 aduanas en el país.Es a partir del 1 de julio de 1997 que se creó el Servicio de Administración Tributaria (SAT), al cual quedó adscrita la Administración General de Aduanas.En 2012, la Administración General de Auditoría de Comercio Exterior (AGACE) fue creada por el SAT para ocuparse de todo lo relacionado con el despacho aduanero, contando con facultades concurrentes y perfilando la salida de la AGA en ese momento con el rumor de incorporarse a Gobernación en las áreas de inteligencia.Desde el inicio del actual gobierno se estableció la posibilidad de dar autonomía a las aduanas la Administración General de Aduanas (AGA) dejará de ser una unidad administrativa del Servicio de Administración Tributaria (SAT) y se volverá un órgano desconcentrado de la Secretaría de Hacienda, situación que con diversas polémicas con la anterior Jefa del SAT Margarita Rios Fajart actual Ministra de la SCJN no avanzo, pero se perfilaba un cambio estructural que comenzó por cambios en la Marina Mercante, mayor empoderamiento de los militares y marinos en las aduanas, que por cierto, siempre han estado, en actividades de vigilancia y como militares y marinos en retiro con el cargo administradores de aduanas.Con la actual Jefa del SAT se Raquel Buen Rostro, la decisión de separar la Administración General de Aduanas del Servicio de Administración Tributaria avanzo.Esta decisión fue tomada a finales de mayo en una reunión en Palacio Nacional encabezada por el presidente López Obrador y en la que participaron el secretario de Hacienda, Arturo Herrera; la jefa del SAT, Raquel Buenrostro; el administrador de Aduanas, Horacio Duarte, y el consejero Jurídico de la Presidencia, Julio Scherer. También participaron los secretarios de la Defensa y la Marina, General Luis Cresencio Sandoval y Almirante Rafael Ojeda, respectivamente.En esta reunión se evaluó la recaudación al primer trimestre del año, los resultados de los decomisos en los puntos de ingreso al país y el proceso de incorporación de elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) a las aduanas en la frontera norte, sin embargo, el secretario de Hacienda señaló que se debía cuidar la vocación recaudatoria de la AGA, y planteó, en cambio, que dicha administración se separara del SAT, volviéndose otro órgano desconcentrado de la Secretaría de Hacienda, mediante un decreto presidencial, con esta medida la autoridad aduanera contaría con presupuesto propio, control sobre su nómina, así como facultades de evaluación de perfiles y de presentación de denuncias penales.En la mañanera del 13 de julio el presidente Andrés Manuel López Obrador informó haber firmado un decreto para fortalecer el sistema de aduanas con la participación de la Secretaría de Marina y la Secretaría de la Defensa, ese mismo día envió a la Comisión Permanente del Congreso una iniciativa para expedir una nueva Ley Orgánica de la Armada de México, en la que se incluyen las tareas y facultades adicionales que se le han encomendado en este gobierno en materia de control materia de puertos, seguridad y protección marítima.En palabras del propio presidente el decreto es “para fortalecer al sistema de aduanas con la participación de tanto la Secretaría de Marina como la Secretaría de Defensa en todas las aduanas”, lo que significa “seguir limpiando aduanas para combatir el contrabando, la introducción de drogas, la corrupción, que viene de lejos, pero estamos ya actuando en eso”.

Ingeniero Pesquero. Capitán de Pesca y Ultramar de la Marina Mercante de la Armada Argentina.

Programa de actualidad informativa, presentado y dirigido por Miguel Angel González Suárez. www.ladiez.es - Hallado en una bolsa en el mar el cadáver de Olivia, una de las dos niñas raptadas en Tenerife por su padre. El cuerpo de la mayor de las hermanas, desaparecidas el 27 de abril, fue localizado por el buque oceanográfico, que encontró una segunda bolsa vacía en el fondo marino. Los equipos de búsqueda han encontrado este jueves en el mar el cadáver de Olivia Gimeno Zimmermann, la niña de seis años desaparecida en Tenerife el 27 de abril junto a su hermana Anna, de uno, según han confirmado el Tribunal Superior de Justicia de Canarias y la Guardia Civil. El cuerpo se encontraba en el fondo del mar, dentro de una bolsa atada al ancla de la embarcación del padre de las menores, Tomás Gimeno, de 37 años. El barco había sido encontrado a la deriva, sin ancla, al día siguiente de la desaparición. El hecho ya ha sido comunicado a la madre y a la familia de las menores. Los trabajos de rastreo de la Guardia Civil prosiguen en el lugar, en busca de los cuerpos de Anna y Tomás Gimeno. - Sección en el programa El Remate con el periodista José Juan Pérez Capote. Niñas desaparecidas en Tenerife: El hallazgo del cadáver de Olivia plantea el peor escenario. El cuerpo fue localizado a mediodía en una bolsa de deportes. - Charlamos con psicólogo Leocadio Martín sobre la compleja que esta pasado la madre y la familia de las niñas asesinadlas y ponemos el foco y el cariño en ellos.- Hablamos con el Alcalde de Santa Cruz de Tenerife referente a este sádico asesinato de las niñas Anna y Olivia de manos de su padre y nos añadimos y solidarizamos a ese minuto de silencio en la ciudad, apagando nuestra emisora. Condenando rotundamente este asesinato. - Entrevista a la presidenta de ASAGA, Ángela Delgado. Que llevan 42 años en defensa del campo canario La Asociación de Agricultores y Ganaderos de Canarias, ASAGA Canarias-ASAJA fue constituida el 29 de marzo de 1978, con la finalidad de representar, gestionar, fomentar y defender los intereses económicos y profesionales del sector agrario canario. - José Antonio Pardellas Casas nació en Vigo en 1938. Es licenciado en Geografía e Historia por la Universidad de la Laguna. Realizó un máster de Dirección de Empresas audiovisuales en la Universidad Complutense de Madrid. Comenzó en el mundo de la radio junto a reconocidos profesionales como César Fernández Trujillo, Paco Padrón, Maite Acarreta, Genoveva del Castillo y Diego García de Soto. Era el año 1958 y juntos compartieron sus inicios en Radio Juventud de Canarias. Ejerce como locutor y guionista hasta 1964, año en que obtiene por oposición un puesto en Radio Nacional de España, desarrollando labores de locutor, redactor de noticias, director y presentador de programas. Fue el primer locutor-presentador de televisión en Canarias, en Tenerife, (1964-1978) tanto del Telecanarias como de las transmisiones exteriores (carnavales, entrevistas, reportajes, etcétera), que simultaneaba con sus actividad profesional en Radio Nacional. En 1981 es nombrado director regional de RNE en Canarias, trabajo que abandona en 1994. A su cargo tuvo la labor de fusionar en las islas Radio Nacional y Radio Cadena Española, proceso que la Dirección General de RTVE le encargó que culminase en el resto de España (1992) nombrándole, para ello, director de la Red de Emisoras Territoriales, con sede en Prado del Rey, Madrid. Presentó desde las Islas y para toda España programas como “Españoles en la Mar “, (también para todo el Mundo a través de Radio Exterior de España), «Revista de Historia» por Radio 3 y “Canarias a propósito del V Centenario» (Premiado por la Marina Mercante de España). También desde las islas, junto a figuras tan destacadas como Eduardo Sotillos, Luis del Olmo, Carlos Tena y Pepe Ferrer, entre otros, desarrolló programas de difusión en todo el país como “Para vosotros jóvenes”, «Circuito Nocturno”, “Tardes de verano”, “Protagonistas»… Merece especial mención el hecho de que la expresión «una hora menos en Canarias», se le debe a la primera etapa de «Protagonistas» (1969). Se relata en el libro “Luis del Olmo, Protagonista» cuyo autor, el sociólogo e historiador Lorenzo Díaz, escribe : “Nuestro corresponsal en Tenerife, Pardellas, me anunció el desconcierto que provocaba el programa por las horas peninsulares que marcaba el desarrollo del mismo. Así se nos ocurrió hablar de una hora menos en el archipiélago”. Ha tomado parte numerosos cursos y conferencias. Fue Consejero Delegado de Canarias de Radio y Comunicación, Radio Isla Tenerife. En esa emisora local tuvo a su cargo la entrevista diaria «A golpe de teléfono» por donde pasaron los más destacados personajes de la política, la ciencia, la cultura y la sociedad del Archipiélago. Fue durante varios años tertuliano habitual en el programa «Tajaraste» de Radio Club Tenerife (Cadena SER) con Gilberto Alemán, Carmelo Rivero y Puchi Méndez. Desde el año 2008 es miembro de la Academia Española de las Ciencias de la Radio junto a conocidos nombres como Luis María Ansón, Luis del Olmo, Jesús Quintero, Juan Manuel Gozalo, Ángel Faus y otros destacados profesionales de la radio en España. Participa en la Televisión Autonómica de Canaria en los programas “Buenos Días” y “El Expreso”. También en “59 segundos” de TVE y en Canarias Radio la Autonómica.

José Antonio Pardellas Casas nació en Vigo en 1938. Es licenciado en Geografía e Historia por la Universidad de la Laguna. Realizó un máster de Dirección de Empresas audiovisuales en la Universidad Complutense de Madrid. Comenzó en el mundo de la radio junto a reconocidos profesionales como César Fernández Trujillo, Paco Padrón, Maite Acarreta, Genoveva del Castillo y Diego García de Soto. Era el año 1958 y juntos compartieron sus inicios en Radio Juventud de Canarias. Ejerce como locutor y guionista hasta 1964, año en que obtiene por oposición un puesto en Radio Nacional de España, desarrollando labores de locutor, redactor de noticias, director y presentador de programas. Fue el primer locutor-presentador de televisión en Canarias, en Tenerife, (1964-1978) tanto del Telecanarias como de las transmisiones exteriores (carnavales, entrevistas, reportajes, etcétera), que simultaneaba con sus actividad profesional en Radio Nacional. En 1981 es nombrado director regional de RNE en Canarias, trabajo que abandona en 1994. A su cargo tuvo la labor de fusionar en las islas Radio Nacional y Radio Cadena Española, proceso que la Dirección General de RTVE le encargó que culminase en el resto de España (1992) nombrándole, para ello, director de la Red de Emisoras Territoriales, con sede en Prado del Rey, Madrid. Presentó desde las Islas y para toda España programas como “Españoles en la Mar “, (también para todo el Mundo a través de Radio Exterior de España), «Revista de Historia» por Radio 3 y “Canarias a propósito del V Centenario» (Premiado por la Marina Mercante de España). También desde las islas, junto a figuras tan destacadas como Eduardo Sotillos, Luis del Olmo, Carlos Tena y Pepe Ferrer, entre otros, desarrolló programas de difusión en todo el país como “Para vosotros jóvenes”, «Circuito Nocturno”, “Tardes de verano”, “Protagonistas»… Merece especial mención el hecho de que la expresión «una hora menos en Canarias», se le debe a la primera etapa de «Protagonistas» (1969). Se relata en el libro “Luis del Olmo, Protagonista» cuyo autor, el sociólogo e historiador Lorenzo Díaz, escribe : “Nuestro corresponsal en Tenerife, Pardellas, me anunció el desconcierto que provocaba el programa por las horas peninsulares que marcaba el desarrollo del mismo. Así se nos ocurrió hablar de una hora menos en el archipiélago”. Ha tomado parte numerosos cursos y conferencias. Fue Consejero Delegado de Canarias de Radio y Comunicación, Radio Isla Tenerife. En esa emisora local tuvo a su cargo la entrevista diaria «A golpe de teléfono» por donde pasaron los más destacados personajes de la política, la ciencia, la cultura y la sociedad del Archipiélago. Fue durante varios años tertuliano habitual en el programa «Tajaraste» de Radio Club Tenerife (Cadena SER) con Gilberto Alemán, Carmelo Rivero y Puchi Méndez. Desde el año 2008 es miembro de la Academia Española de las Ciencias de la Radio junto a conocidos nombres como Luis María Ansón, Luis del Olmo, Jesús Quintero, Juan Manuel Gozalo, Ángel Faus y otros destacados profesionales de la radio en España. Participa en la Televisión Autonómica de Canaria en los programas “Buenos Días” y “El Expreso”. También en “59 segundos” de TVE y en Canarias Radio la Autonómica.

A tan solo veinte millas de Cavalet, el Najwa navega frente a las costas de Normandía, escenario de hazañas bélicas que cambiaron el rumbo de la Historia. Una plácida navegación que nos sirve para hablar con Francisco Roces, actual presidente de la Asociación Asturiana de Capitanes de la Marina Mercante que dedicó la mayor parte de su vida profesional a navegar en remolcadores de altura, conociendo el servicio de salvamento marítimo SASEMAR desde sus inicios. Librería Robinson nos acerca las últimas novedades editoriales y, Roberto Alvarez Bucetas nos habla de la seguridad en embarcaciones de recreo a raíz de la reciente publicación en el BOE del Real Decreto que actualiza la regulación sobre este aspecto tan importante. ¡¡ Suelta amarras y sube a bordo !!

Hoy en Latinus Diario con Viviana Sánchez: Mayo fue el mes con menos muertes y contagios de Covid-19 en México, aunque hay alerta en cinco estados por aumento de casos. Además, el presidente Andrés Manuel López Obrador insiste en el regreso inmediato a las clases presenciales en el país. A un día del cierre de campañas, suman 782 agresiones contra candidatos y políticos en el actual proceso electoral; la Secretaría de Marina tomará este sábado el control de los puertos y de la marina mercante; y el papa Francisco endurece las normas contra el abuso sexual cometido contra sacerdotes.

AMLO testifica unión de Marina Mercante y puertos a la Marina Naval.⚓

Navegar a vela por latitudes exóticas -Pacífico, Antártida, Patagonia, Asia...- es el sueño de muchos, sin embargo pocos terminan por completarlo. María Intxaustegi y Pedro Jiménez nos presentan una iniciativa que puede permitir que te embarques, por fin, en la aventura de tu vida. Rol Freeman es un compañero que dirige "Al otro lado del espejo", un programa de radio dedicado al fascinante mundo del submarinismo. Hoy se embarca con nosotros para contarnos un proyecto audiovisual relacionado con la historia y el patrimonio de esta actividad. Acaba de ver la luz el nuevo decreto de la Dirección General de la Marina Mercante que regula aspectos importantes de la náutica deportiva. Con Jaime Darder, presidente de ANAVRE y abogado maritimista, charlamos sobre el texto y las implicaciones que tendrá para los navegantes y sus embarcaciones. Ismael Furió, delegado de CGT en Salvamento Marítimo, nos explica la situación precaria en la que pueden quedar las embarcaciones de rescate, según la denuncia que han hecho pública esta semana.

Programa de actualidad presentado y dirigido por Miguel Angel González Suárez, bajo los pilares de informar, formar y entretener. www.ladiez.es - Analizamos la actualidad informativa en La Reunión de Primera con Javier Abreu, hoy mucha información tras un fin de semana sin estado de alarma en España. - Tertulia en el programa EL Remate de La Diez Capital Radio con Rosi Rivero, Wladimiro Rodríguez Brito y Ciro Machado Ucelay. Torres: «El toque de queda sigue vigente en Canarias» Recurrirá en casación al alto tribunal después de la resolución del TSJC. - Charlamos con Wladimiro Rodríguez Brito de la compleja situación por la que pasa el sector primario que esta al borde de la desaparición y de la cantidad de productor que se desechan en el resto del mundo y por su bajo precio que entran en el archipiélago para alimentar a la población. Las papas que comemos hoy, se recogieron en Inglaterra en septiembre y llevan 8 meses en frigoríficos o con conservantes químicos, en Canarias comemos lo que nadie quiere. - Charlamos -De Cerca- en La Diez Capital radio con el empresario, Amid Achi. Que desembarcó en la década de los sesenta en Canarias, con 18 años, para estudiar Medicina. Amid era el primogénito de siete hermanos y sus padres invirtieron en su formación para que, título en mano, tirara después de la familia. Sin embargo, colgó rápido la bata y, tras un breve paso por la Marina Mercante, decidió embarcarse en su verdadera vocación: el comercio. Amid asegura que son los sirios de la costa libanesa, como él, los auténticos fenicios. Los hechos avalan sus dotes para el trato y la venta: de la nada, ha logrado levantar el mayor grupo multifranquicia de España. Habla de tú a tú con sus amigos Amancio Ortega o Juan Roig y ha sido el pasaporte de entrada a las islas de Mercadona. Presume de ver el negocio dónde otros no miran y ahora tiene puesta una pata en África.

Programa de actualidad informativa, presentado y dirigido por Miguel Angel González Suárez cuyas premisas son informar, formar y entretener. www.ladiez.es @miguelangelcit - EE UU apoya liberar las patentes de las vacunas contra el coronavirus para hacer universal su uso. La Administración de Joe Biden cambia de opinión tras la presión de un centenar de países. “Las circunstancias extraordinarias de la pandemia exigen medidas extraordinarias”, explica la representante de Comercio. El Supremo tomará decisiones exprés para reducir el caos tras decaer el estado de alarma. El decreto del Gobierno acorta a dos semanas el plazo para que la justicia resuelva sobre las restricciones de derechos fundamentales que propongan las comunidades para combatir el virus. Estas noticias y muchas más en La Reunión de Primera con Javier Abreu. - Charlamos -De Cerca- en La Diez Capital radio con el empresario, Amid Achi. Que desembarcó en la década de los sesenta en Canarias, con 18 años, para estudiar Medicina. Amid era el primogénito de siete hermanos y sus padres invirtieron en su formación para que, título en mano, tirara después de la familia. Sin embargo, colgó rápido la bata y, tras un breve paso por la Marina Mercante, decidió embarcarse en su verdadera vocación: el comercio. Amid asegura que son los sirios de la costa libanesa, como él, los auténticos fenicios. Los hechos avalan sus dotes para el trato y la venta: de la nada, ha logrado levantar el mayor grupo multifranquicia de España. Habla de tú a tú con sus amigos Amancio Ortega o Juan Roig y ha sido el pasaporte de entrada a las islas de Mercadona. Presume de ver el negocio dónde otros no miran y ahora tiene puesta una pata en África. - Analizamos la actualidad informativa de aquella manera... con el periodista Francisco Pallero obsesionado con Podemos. - Sección en el programa El Remate, de La Diez Capital radio con el periodista palmero José Juan Pérez Capote donde traemos las noticias y las contamos de otra manera y siempre con humor inteligente. - Eduardo Pintado nos habla del motor en Canarias y del famoso circuito que lleva 40 años en la brega. El Circuito del Motor de Tenerife será homologado para entrenamientos de Fórmula 1 y MotoGP. El Cabildo de Tenerife recibirá este mes la aprobación definitiva de las federaciones internacionales y en septiembre licitará la primera fase del complejo, que gestionará la empresa Ideco. - Charlamos con el primer presentador del TeleCanarias, noticiario de TVE en Canarias que celebra su 50 aniversario, José Antonio Pardellas. (Premio Ondas y Premio Canarias de Comunicación).

Charlamos -De Cerca- en La Diez Capital radio con el empresario, Amid Achi. Que desembarcó en la década de los sesenta en Canarias, con 18 años, para estudiar Medicina. Amid era el primogénito de siete hermanos y sus padres invirtieron en su formación para que, título en mano, tirara después de la familia. Sin embargo, colgó rápido la bata y, tras un breve paso por la Marina Mercante, decidió embarcarse en su verdadera vocación: el comercio. Amid asegura que son los sirios de la costa libanesa, como él, los auténticos fenicios. Los hechos avalan sus dotes para el trato y la venta: de la nada, ha logrado levantar el mayor grupo multifranquicia de España. Habla de tú a tú con sus amigos Amancio Ortega o Juan Roig y ha sido el pasaporte de entrada a las islas de Mercadona. Presume de ver el negocio dónde otros no miran y ahora tiene puesta una pata en África.

Fotógrafo de acción durante tres décadas, corresponsal de guerra en 17 conflictos, productor de NBC News en sus oficinas de Beirut y Chipre, corresponsal del Grupo Prisa en Oriente Medio con sede en Beirut y Jerusalén y oficial de enlace de ISAF (International Security Assistance Force) en Afganistán, Irak o el portaaviones “USS Nimitz” y producido documentales para Discovery Channel o National Geographic. Eric ha recibido medallas de la OTAN, ONU, Emirato de Kuwait, Guardia Civil, Homeland Security, DEA, Colegio de Oficiales de la Marina Mercante, Policía de España e Italia y de los Servicios de Inteligencia de Ucrania y Rumania. Obtuvo en 2013 el II Premio Nacional de Investigación Periodística que concede la revista italiana Terra Incognita por su trabajo de investigación sobre el caso «Vatileaks», en el que predijo cinco meses antes la renuncia de Benedicto XVI. En el mes de julio del mismo año recibió el premio anual Strillaerischia (Italia) al Mejor Enviado Especial por su trabajo en Afganistán. Como escritor es autor de 29 ensayos políticos y cuatro novelas publicadas en 42 países, su última obra el libro "Los científicos de Hitler" acaba de publicarse: https://amzn.to/3apuGWq Eric es el creador del Reto Pelayo Vida, organizando expediciones con con mujeres supervivientes de cáncer, con niños que han sufrido bullying, o con niños en riesgo de exclusión social. Este año será su séptima edición, con una apasionante expedición al paralelo 66 norte. http://www.retopelayovida.com Las mujeres que se presentan al Reto Pelayo Vida, representan a todas esas mujeres que luchan cada día contra el cáncer que padecen. Las mujeres que consiguen una plaza en alguno de los Retos, tienen la gran responsabilidad, por ellas y por todos esos pacientes, que vean que después del cáncer se pueden hacer miles de cosas y de que sigue habiendo mucha vida. Ver a estas mujeres ascender el pico más alto de África, atravesar el Atlántico, pisar el frío Ártico o pedalear en el Valle del Annapurna, demuestran que con una actitud positiva puedes derribar cualquier muro.

Nos situamos en el Canal de Suez, donde permanece varado el buque Ever Given. El bloqueo de esta vía es un hecho desde que el martes se produjo el accidente, parece ser que por una tormenta de arena. ¿Qué consecuencias está teniendo lo ocurrido? Contamos lo último y hablamos con Rodrigo Tuero Sala, es Capitán de la Marina Mercante, conoce la zona y tiene experiencia en salvamento marítimo.Hay otra generación “perdida” más allá de quienes no encuentran trabajo: la de miles de estudiantes que tras años de estudio no pueden terminar el grado porque no encuentran dónde hacer prácticas. Las empresas tienen cerrada esta oferta por el Covid. Han terminado incluso el TFG pero no pueden obtener el título porque les faltan los créditos de las prácticas. Situación y casos con Susana Moneo.

El Canal de Suez está bloqueado por el buque varadoLa actualidad carece de noticias relacionadas con la marina mercante. Es un hecho. Por eso y por la complejidad del suceso ocurrido el martes pasado permanecemos especialmente atentos a lo que acontece en el Canal de Suez. En esta vía que une Europa y Asia, y que es una de las rutas comerciales más importantes del mundo, un buque de grandes dimensiones sufrió un accidente debido a una fuerte tormenta. El portacontenedores “Ever Given”, que pertenece a la compañía taiwanesa Evergreen, permanece varado, y ha frenado el tránsito de embarcaciones de la zona.La última hora, según confirma el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, el almirante Osama Rabie: se ha suspendido de manera temporal la navegación hasta que acaben los trabajos de reflotación.La empresa japonesa ha confirmado que no hay heridos entre la tripulación, y tampoco se ha producido ninguna fuga de combustible.El Ever Given se construyó en 2018, desplaza 224.000 toneladas y lleva a bordo 25 personas de nacionalidad india.A lo largo del año pasado, atravesaron el Canal de Suez a un total de 18.829 embarcaciones, 1170 millones de toneladas a bordo. Y generando unos ingresos de 5000 mil millones y medio de dólares para Egipto.Lo que...

El Presidente de la Republica, Así como autoridades de la Secretaria de Marina y Marina Mercante visitan el puerto de Manzanillo, Colima.

Presupuesto nacional se constituye en un 15% de la recaudación en aduanas: presidente; administración eficiente ayuda a comprar vacunas, afirma Al iniciar la gira de trabajo del fin de semana en el Puerto Lázaro Cárdenas de Michoacán, el presidente Andrés Manuel López Obrador informó que 15 por ciento del presupuesto nacional proviene de la recaudación “El año pasado, a pesar de la pandemia, aduanas de México de la Secretaría de Hacienda obtuvo ingresos por cerca de 900 mil millones de pesos. (…) Hubo un tiempo en que el presupuesto se financiaba en un 40 por ciento por ingresos del petróleo, ahora el presupuesto se está financiando en un 15 por ciento por ingresos en las aduanas del país”, destacó. Agregó que la labor en seguridad y administración en puertos y aduanas de marinos y soldados ayuda a mantener finanzas sanas porque se evita la corrupción. Señaló que los ingresos de la Hacienda pública garantizan suficiencia presupuestal para adquirir vacunas contra COVID-19. “Se tiene disponible 32 mil millones de pesos, se entregaron 7 mil, nos restan 25 mil; tenemos el recurso, desde luego no se trata solo del presupuesto, se trata de que haya abasto, pero si se tienen recursos se tiene más posibilidad de contar con la vacuna que es lo que al final nos traerá más tranquilidad”, aseveró. El mandatario sostuvo que gracias a una administración eficiente es posible financiar el desarrollo, apoyar a campesinos, pescadores, pequeños y medianos empresarios, realizar obra pública y sostener la inversión en educación y salud. “Llevamos dos años en el gobierno y no ha habido aumento de impuestos, no ha habido gasolinazos, no hemos pedido deuda o créditos adicionales, no se ha endeudado al país. ¿Cómo lo hemos hecho?, combatiendo la corrupción, ahorrando, con austeridad y administrando con eficiencia y así debemos seguir”, añadió. Acompañaron al presidente, el gobernador de Michoacán, Silvano Aureoles Conejo; los secretarios de Marina, José Rafael Ojeda Durán y de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera Gutiérrez; el administrador general de Aduanas, Horacio Duarte Olivares; el director general de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, Jorge Luis Cruz Ballado: la coordinadora general de Puertos y Marina Mercante, Ana Laura López Bautista; el comandante de la 10ª Zona Naval, Mario Maqueda Mendoza y la presidenta municipal de Lázaro Cárdenas, María Itzé Camacho Zapiain.

Marina refuerza seguridad en puertos del país: presidente; anuncia inversión en infraestructura en Manzanillo Al concluir su gira de trabajo con la visita al Puerto de Manzanillo, Colima, el presidente Andrés Manuel López Obrador sostuvo que con la ayuda de la Marina en la administración portuaria se refuerza la vigilancia y se combate el tráfico de drogas sintéticas. “No es militarizar, es reforzar la vigilancia en los puertos, (…) se requiere del respaldo de una institución fundamental del Estado mexicano, se requiere de la participación de la Armada de México, de la Secretaría de Marina del gobierno federal. Ahora hay más vigilancia y más apoyo de las fuerzas armadas (…). Es un asunto de seguridad nacional”, subrayó. Añadió que este cambio ayuda a combatir la corrupción en los puertos del país, “ahora se está aplicando una política de cero corrupción, de cero impunidad, de cero influyentismo; recuperar los puertos que estaban en manos de intereses particulares”. Con la reforma en el manejo de los puertos y aduanas se han incrementado los ingresos a la Hacienda pública. Solo el año pasado la Administración General de Aduanas recaudó 850 mil millones de pesos, informó el jefe del Ejecutivo. Presidente anuncia inversión en infraestructura y desarrollo urbano en Colima El presidente López Obrador anunció que se invertirá en desarrollar un programa integral para Manzanillo y su puerto con el que se impulsarán obras de infraestructura vial para disminuir los problemas de tráfico y mejorar la vialidad en el puerto. Asimismo, se contempla inversión para el mejoramiento urbano en el municipio, así como en las localidades alrededor de otros puertos del país. Aclaró que Colima recibirá 2 mil millones de pesos de inversión privada para construir la obra del libramiento vial que ayer se anunció. Acompañaron al presidente el gobernador de Colima, José Ignacio Peralta Sánchez; los secretarios de Marina, José Rafael Ojeda Durán; de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera Gutiérrez; la jefa del Servicio de Administración Tributaria, Raquel Buenrostro Sánchez; el administrador general de Aduanas, Horacio Duarte Olivares; el director general de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, Salvador Gómez Meillón; la coordinadora general de Puertos y Marina Mercante, Ana Laura López Bautista y la presidenta municipal de Manzanillo, Griselda Martínez Martínez. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/4tmexico/message

Marina refuerza seguridad en puertos del país: presidente; anuncia inversión en infraestructura en Manzanillo Al concluir su gira de trabajo con la visita al Puerto de Manzanillo, Colima, el presidente Andrés Manuel López Obrador sostuvo que con la ayuda de la Marina en la administración portuaria se refuerza la vigilancia y se combate el tráfico de drogas sintéticas. “No es militarizar, es reforzar la vigilancia en los puertos, (…) se requiere del respaldo de una institución fundamental del Estado mexicano, se requiere de la participación de la Armada de México, de la Secretaría de Marina del gobierno federal. Ahora hay más vigilancia y más apoyo de las fuerzas armadas (…). Es un asunto de seguridad nacional”, subrayó. Añadió que este cambio ayuda a combatir la corrupción en los puertos del país, “ahora se está aplicando una política de cero corrupción, de cero impunidad, de cero influyentismo; recuperar los puertos que estaban en manos de intereses particulares”. Con la reforma en el manejo de los puertos y aduanas se han incrementado los ingresos a la Hacienda pública. Solo el año pasado la Administración General de Aduanas recaudó 850 mil millones de pesos, informó el jefe del Ejecutivo. Presidente anuncia inversión en infraestructura y desarrollo urbano en Colima El presidente López Obrador anunció que se invertirá en desarrollar un programa integral para Manzanillo y su puerto con el que se impulsarán obras de infraestructura vial para disminuir los problemas de tráfico y mejorar la vialidad en el puerto. Asimismo, se contempla inversión para el mejoramiento urbano en el municipio, así como en las localidades alrededor de otros puertos del país. Aclaró que Colima recibirá 2 mil millones de pesos de inversión privada para construir la obra del libramiento vial que ayer se anunció. Acompañaron al presidente el gobernador de Colima, José Ignacio Peralta Sánchez; los secretarios de Marina, José Rafael Ojeda Durán; de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera Gutiérrez; la jefa del Servicio de Administración Tributaria, Raquel Buenrostro Sánchez; el administrador general de Aduanas, Horacio Duarte Olivares; el director general de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, Salvador Gómez Meillón; la coordinadora general de Puertos y Marina Mercante, Ana Laura López Bautista y la presidenta municipal de Manzanillo, Griselda Martínez Martínez.

Anunciamos el nombramiento de cinco mujeres para ocupar cargos en la administración pública. Enviaremos al Senado de la República la propuesta para que Tatiana Clouthier Carrillo sea la nueva titular de la Secretaría de Economía y Graciela Márquez Colín se convierta en miembro de la Junta de Gobierno del INEGI. Propusimos a Galia Borja Gómez como subgobernadora y miembro de la Junta de Gobierno del Banco de México; en sustitución como Tesorera de la Federación proponemos a Elvira Concheiro. Ambos nombramientos deberán ser ratificados por el Senado de la República y la Cámara de Diputados, respectivamente. Ana Laura López Bautista será la nueva titular de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.

Anunciamos el nombramiento de cinco mujeres para ocupar cargos en la administración pública. Enviaremos al Senado de la República la propuesta para que Tatiana Clouthier Carrillo sea la nueva titular de la Secretaría de Economía y Graciela Márquez Colín se convierta en miembro de la Junta de Gobierno del INEGI. Propusimos a Galia Borja Gómez como subgobernadora y miembro de la Junta de Gobierno del Banco de México; en sustitución como Tesorera de la Federación proponemos a Elvira Concheiro. Ambos nombramientos deberán ser ratificados por el Senado de la República y la Cámara de Diputados, respectivamente. Ana Laura López Bautista será la nueva titular de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.

Con estudios de formación en la Marina Mercante, este profesional ha dedicado parte de su tiempo a vivir para el servicio, para consentir paladares y enseñar lo que sabe. Es un bartender y barista, además de motivador, líder y asesor de equipos de trabajo especialmente en Bares, Restaurantes y Cafeterías; amante del vino, el café y los destilados, es director del Congreso Internacional de Destilados y otras bebidas y dirige su emprendimiento de barras móviles de cócteles y su escuela de adiestramiento para bartenders SevenBar Producciones. Recibamos a Fidel Barrios @caballerodelacocteleria ha representado y representa a importantes marcas, en este episodio nos acompaña en nuestro segmento #GastronomiaYNegocios descubramos juntos el fascinante mundo sibarita. Fidel nos presenta Tips para elegir un Buen Vino, cortesía de GATO NEGRO Vino Chileno. 1.- Compra tu botella en una tienda especializada 2.- Depende de la Ocasión 3.- Depende del Clima 4.- El Lugar 5.- La comida 6.- El Precio Y mas... que disfrute nuestro nuevo podcast. y SALUD Agradecimiento a Solo Venezuela Radio Miami, a WTC Radio Valencia-Venezuela por la edición y montaje. Somos una plataforma de ASISTENTES VIRTUALES un recurso externo para las compañías que de forma remota estamos trabajando para cada uno de nuestros clientes buscando y encontrando esas oportunidades de negocios que solo se encuentran en la internet cuando se dedican a buscarlas, haciendo que se multipliquen sus ingresos y se mantengan en el mundo empresarial donde apuntan. CONSULTA más información. Este episodio es auspiciado por Vino Gato Negro. Puro sabor. Nuevo Diseño. #Entrevista #FidelBarrios #SomosDiferentes #LaPlataformaQueNosUne #VinoTinto #VendemeTuMarca #Restaurantes #Chef #LaImagenDeMarcaEsLoQueVende #CabernetSouvignon #JuniorAlmenar #Comida #Venezuela #Chile #Tamayo #PuroSabor #NuevoDiseño #Bebidas #MundoSibarita #Hoteles #Bar #Disfruta #Enjoy #Caracas #DistribuimosLoMejor #ItsAllAboutFlavor #GatoNegroWine #WineLovers

Las profecías que vaticinaron la catástrofe del transatlántico más famoso de la historia; los factores que fueron decisivos en el hundimiento; las supuestas presiones de la compañía al capitán para llevar a cabo el viaje en tiempo récord, así como supuestas conspiraciones y leyendas que se ciernen sobre su naufragio, articularán la edición especial de “Cuarto Milenio” sobre el Titanic. El 15 de abril de 1912 el trasatlántico más grande y lujoso jamás construido chocó con un iceberg y su hundimiento provocó más de 1.500 muertes. “La historia de una premonición y las vertientes más misteriosas serán algunos de los temas que abordará este especial...” En 1.898 el marino Morgan Roberston publicó “Futility”, obra que posteriormente se llamó “El naufragio del Titán”. Contaba la historia del buque Titán, que tenía las mismas hélices que el Titanic, sus mismas dimensiones e idénticos motores. Además, describía el mismo accidente en el mes de abril contra un iceberg en el mismo punto del Atlántico Norte y con un número de víctimas similar. “Cuarto Milenio” rescatará esta historia recreando las premoniciones de este novelista. “Carmen Porter comparará las similitudes de esta obra y el accidente del Titanic. Es absolutamente asombroso cómo Morgan lo describe con tal nivel de detalle”, comenta Iker Jiménez. Carmen Porter y Santiago Camacho recuperarán las vertientes más misteriosas en torno al Titanic: sorprendentes profecías, supuestas conspiraciones que hablan de un posible atentado contra el barco, paralelismos increíbles con el Costa Concordia o leyendas como la existencia de una momia en las bodegas. “También se pondrán sobre la mesa sorprendentes historias, como la de los ocho españoles que viajaban en el transatlántico. Uno de ellos, pasajero de primera clase, perdió su vida cediendo su sitio a niños y mujeres, un auténtico héroe que nadie recuerda”, asegura el presentador. El programa contará con la colaboración del psiquiatra forense José Cabrera, que explicará cómo reaccionaron los miembros de la tripulación ante la tragedia y expondrá la causa que provocó la muerte de la mayoría de las víctimas del naufragio. Por su parte, el meteorólogo Jacop Petrus mostrará el mapa de isobaras del día del accidente y la influencia que pudo tener la meteorología durante esa fatídica velada. Otro de los invitados de esta edición especial será el presidente de la Fundación Titanic, Jesús Ferreiro, que contará la historia que se esconde detrás de diversos objetos originales del barco, algunos de ellos expuestos en el plató del programa y cedidos por la exposición “Titanic, The Exhibition”. Entre todas las piezas, destaca un plato que fue recogido por un pesquero gallego. Iker Jiménez detalla cómo fue este descubrimiento: “El marinero que lo recogió entre sus redes no se percató de lo que tenía en las manos y se lo dejó a su hijo de 2 años para que jugara con él. Cuando se acercaron a una exposición del Titanic en A Coruña comprobó que el plato tenía el mismo sello que la vajilla ahí expuesta. Se trata del primer objeto hallado antes del descubrimiento de los restos del Titanic. Ahora el plato está valorado en unos 600.000 dólares”. Por otra parte, la mesa de debate de “Cuarto Milenio” acogerá a un grupo de expertos que analizará todos los detalles técnicos del Titanic. Los puntos débiles en su construcción, la posibilidad de que forzaran demasiado las máquinas para tardar menos tiempo, los peligros de la ruta, el mensaje de auxilio que emitió la tripulación y el paso a paso del hundimiento del barco serán algunos detalles sobre los que debatirán José Antonio Madiedo, director general de la Marina Mercante entre 1986-1989 y presidente de la Asociación Española de la Marina Civil; Elías Meana, radiotelegrafista naval y jefe de la base Juan Carlos I en la Antártica; y Carlos Arias, ingeniero naval y profesor de la Escuela Naval de la Universidad Politécnica de Madrid. Y además Además, en la sección “Historia de una foto”, Carmen Porter analizará dos instantáneas relacionadas con el hundimiento del transatlántico, mientras que en la hemeroteca de “Cuarto Milenio” Iker Jiménez recuperará la prensa española de la época para repasar cómo cubrieron los periódicos nacionales una tragedia que convulsionó a toda la sociedad: “Fue la primera vez que el periodismo español utilizó enviados especiales a los centros de telegrafía. Se pelearon por conseguir los primeros grabados y las primeras instantáneas del Titanic y sus víctimas y revisaron historias de personas que decidieron no subirse al barco porque sintieron una corazonada”, concluye Iker.