Podcasts about kleinstwagen

TriTraTrullala, die neue Ausgabe von Eisimeisi ist da! Na, habt ihr es euch auch brav auf dem Kanapee mit einem Kakao gemütlich gemacht? Heute wird es lustig, denn in dieser Ausgabe eures Lieblingsliteraturzines dreht sich alles um das Thema „Clown“. Wir wetzen durch die Manege, spritzen uns gegenseitig mit Wasser voll und lachen kindlich vergnügt, wenn unsere beiden Radioententrainer Eisi und Meisi sich allem Hanswursthaften in der Literatur widmen. Heinrich Böll sollte zumindest kurz erwähnt werden, doch der Themenkomplex „Clown“ bietet noch so viel mehr: Wir hören vom Nürnberger Schembartlauf, dem Narrenschiff vor der Eisdiele, schauen uns Shakespeares Totengräberclowns an, verzweifeln mit den Weißclowns an der Welt und finden heraus, ob Goethe womöglich auch ein Harlekönig war. Wir lesen schlechte Dramenfragmente, improvisieren in der Welt der Commedia dell'arte und fragen uns, woher eigentlich diese Sache mit den Horrorclowns kommt. Alles in allem also eine Sendung, die voller ist als ein Kleinstwagen, in den sich hunderte rotgenasige Spaßköpfe hineingepresst haben. Dazu gibt es – wie sollte es auch anders sein – Texte aus dem originalen EBMD-Autor:innenpool, die, ganz dem Thema angemessen, mal melancholisch, mal albern in den Sand der Welt watscheln und uns köstlich unterhalten. Nicht möööööööglich? Dochdoch, sage ich – sehr wohl! Doch hört selbst! Mit närrischen Grüßen euer Pappy, der Redaktionspapagey Die Autor:innen - Jörg Hilse - Sophie Stiller - Uwe Stiller - Bastian Kienitz - Christian Knieps - David Telgin - FD - Erasmus zu Rövershagen (EBMD Classics) - Andii Weber: Der Wirtschaftstraum (EBMD Classics) Die Sprecher:innen - Verena Schmidt - FD - Juli Kling - Ella:r Gülden

Nur noch ganz kurz die neue Studie zum Umsatzverlust durch Videospiel-Piracy ansprechen... da waren es plötzlich doch wieder fast zwei Stunden. Es hat auch nicht geholfen, dass es auf Meeps Seite der Leitung kleine Verbindungsprobleme gab. Ja mei, dafür hatten wir schöne Themen mit dem Leapmotor T03, einem Elektro-Kleinstwagen (früher: Kleinwagen), der nicht mal 19.000 Euro kosten soll, dafür aber schon eine ziemlich ordentliche Ausstattung mitbringt. Der Dacia Bigster geht dem Namen entsprechend in die andere Richtung und ist groß, sehr groß. Intel hat endlich die nächste Generation der Desktop-CPUs vorgestellt. Bei der reinen Performance gibt es nicht mehr als bei der Vorgängergeneration, die neuen sollen aber deutlich weniger Strom verbrauchen, gerade bei Spielen. Mo hat diesmal ganz viele Gadgets mitgebracht: Ein "Tablet", um ältere Autos mit einem Infotainment-Center aufzurüsten. Eine sehr günstige Smartwatch aus China. Und den 8bitdo Ultimate 2C mit Hall Effect Sticks und Trigger als Nachfolger für seinen alten Xbox-360-Controller. Viel Spaß mit Folge 226! Sprecher: Meep, Michael Kister, Mohammed Ali DadProduktion: Michael KisterTitelbild: Mohammed Ali DadBildquellen: Leapmotor International B.V.Aufnahmedatum: 11.10.2024 Besucht unsim Discord https://discord.gg/SneNarVCBMauf Bluesky https://bsky.app/profile/technikquatsch.deauf Instagram https://www.instagram.com/technikquatschauf Youtube https://www.youtube.com/@technikquatsch(bald wieder) auf Twitch https://www.twitch.tv/technikquatsch RSS-Feed https://technikquatsch.de/feed/podcast/Spotify https://open.spotify.com/show/62ZVb7ZvmdtXqqNmnZLF5uApple Podcasts https://podcasts.apple.com/de/podcast/technikquatsch/id1510030975 00:00:00 kurzer Vorausblick auf die Folge und Mo macht schmerzhafte Sachenhttps://www.allround-pc.com/news/2024/verkaufsverbot-aufgehoben-lenovo-und-motorola-duerfen-wieder-in-deutschland-verkaufen 00:08:32 Vodafone stand vor Mos Tür; Funklöcher auf dem Land 00:16:40 Intel Arrow Lake-S: Core Ultra 200S soll ähnliche Performance wie die 14. Generation Core i bringen, aber deutlich effizienter seinhttps://www.computerbase.de/artikel/prozessoren/intel-arrow-lake-s-core-ultra-200s-details.89465/ 00:28:49 9800X3D laut Leaks mit gleichem All-Core-Boost wie 9700Xhttps://www.computerbase.de/news/prozessoren/ryzen-7-9800x3d-dank-5-2-ghz-all-core-turbo-im-cinebench-auf-augenhoehe-mit-9700x.89940/ 00:35:24 Leapmotor T03: Elektro-Kleinstwagen unter 19.000 Eurohttps://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/leapmotor/leapmotor-t03/ 00:48:56 Dacia Bigster SUV Hybrid und Benzinerhttps://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-bigster-naechste-suv-generation-v1/amp/ 00:55:32 Lauter schöne Gadgets: Infotainment fürs Auto zum Nachrüsten https://www.amazon.de/dp/B0BWLSHGXW01:02:36 China Smartwatch https://de.aliexpress.com/item/1005006205735878.html01:10:48 8bitdo Ultimate 2C Wireless https://www.8bitdo.com/ultimate-2c-wireless-controller/ 01:23:14 neue Studie: Raubkopieren verursacht im Median 20% Umsatzverlust, wenn der Kopierschutz direkt nach Erscheinen geknackt wird, nach 12 Wochen keinen messbaren Verlust mehrhttps://arstechnica.com/gaming/2024/10/the-true-cost-of-game-piracy-20-percent-of-revenue-according-to-a-new-study/https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1875952124002532 01:40:04 Kommentare auf Youtube bzgl. VR 01:46:26 Vorausblick: wir haben Baphomets Fluch - Die Verschwörung der Tempelritter: Reforged Edition gespielthttps://store.steampowered.com/app/2544110/Baphomets_Fluch__Die_Verschwrung_der_Tempelritter_Reforged_Editionhttps://www.polygon.com/23842925/broken-sword-6-bs1-remaster-charles-cecil 01:51:32 "Mein Gott, schon wieder zwei Stunden, wie ist das passiert?"

Hyundai stellt mit dem Inster einen neuen elektrischen Kleinstwagen vor. Trotz seiner kompakten Abmessungen soll er mit großzügiger Ausstattung punkten. Interessant ist auch der Preis: Das E-Auto erscheint für weniger als 25.000 Euro.

Qualität hat ihren Preis. Nur war anscheinend niemand bereit, ihn zu zahlen. Schade eigentlich, denn der Peugeot 1007 ist das ideale Stadtauto. Mit dem Kleinstwagen kommt man perfekt in jede Parklücke, und die elektrischen Schiebetüren machen das Ein- und Aussteigen komfortabel. Auch auf eine edle Innenausstattung haben die Franzosen Wert gelegt, und im Crashtest schneidet er mit 5 Sternen ab. Lag es nur am hohen Einstiegspreis, dass die Verkaufszahlen so niedrig waren, oder war das Auto einfach zu ungewöhnlich? Bei Senioren erfreute sich der Microvan jedenfalls großer Beliebtheit. Die wissen eben, was gut ist. Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben. Produziert von Wake Word. Copyrights Cover: www.netcarshow.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Mal ehrlich. Haben Sie schon mal etwas von der Sociedad Española de Automóviles de Turismo gehört? Okay, das war jetzt ein kleines bisschen boshaft. Nehmen Sie mal die Anfangsbuchstaben. Dann wird daraus Seat! Und klar, das kennen wir mittlerweile alle. Der erste Wagen, der am 13. November1953 vom Band lief, war ein Seat 1400 auf Basis des Fiat 1400. 1957 folgte der Seat 600, ebenfalls auf Fiat-Basis. Was bis heute daraus wurde - bis hin zum Ableger Cupra – ist mehr als beachtlich! Darum geht es diesmal!Ich weiß, grade steht die IAA – genauer gesagt – die IAA MOBILITY 2023 vor der Tür. Und nein, ich werde nicht daran teilnehmen. Seit dem Umzug der IAA von Frankfurt nach München habe ich den Eindruck gewonnen, dass sich ein Besuch dort kaum noch lohnt. Denn auch viele Autohersteller wenden sich von der IAA ab und das sind nicht die Unbedeutendsten. Fehlen werden dort diverse Marken des Stellantis-Konzerns, auch General Motors, Toyota und Luxusmarken wie Lamborghini, Ferrari und Bentley glänzen durch Abwesenheit, um nur einige zu nennen. Ob die Eintrittspreise, zu denen für die meisten auch noch gesalzene Hotelkosten hinzukommen, das wert sind, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich habe mich stattdessen für einen Blick in die Automobilhistorie entschieden und bin bei Seat gelandet. Genauer gesagt, beim Seat 600, den die Spanier aufgrund seiner Form „Pelotilla“ – zu Deutsch „Bällchen“ – nennen. In Spanien erinnert man sich gerne an den kugeligen Volkshelden, der dort ab 1957 automobile Freiheit brachte und dem Land den Weg in die Moderne ebnete. Wenn also ein Seat 600 durch Barcelona fährt, dann bleiben viele Menschen für einen Moment am Straßenrand stehen, lächeln versonnen oder winken den Insassen fröhlich zu und freuen sich. Der letzte Seat 600 lief übrigens vor 50 Jahren in der Zona Franca in Barcelona vom Band. Doch sein Erbe wirkt bis heute nach – und zwar nicht nur in den Herzen der Spanier. Wenn Sie den Wagen auf Fotos sehen, wird sich Ihnen sofort die Ähnlichkeit des Wagens mit dem Fiat 600 aufdrängen und ja, schon der Name Seat 600 belegt, dass das zweite Modell der Marke Seat auf dem Fiat 600 basiert.   Seine Markteinführung fiel in eine Zeit, in der viele Menschen in Spanien noch ohne Auto auskommen mussten und oft nur über ein Moped, Motorrad, Kleinstwagen oder einen Eselkarren zur Fortbewegung verfügten. Auf 1.000 Einwohner kamen gerade einmal rund drei Autos. Mit dem Seat 600 bot die Marke nun erstmals ein kompaktes und massentaugliches Auto in Spanien an. 65.000 Pesetas kostete das Modell zu Beginn, was seinerzeit immerhin 3,5 spanischen Jahresdurchschnittsgehältern entsprach. Vom den zwischen 1957 und 1973 rund 800.000 gebauten Fahrzeugen sind auch heute noch viele gut erhaltene Exemplare auf den spanischen Straßen unterwegs.Alle Fotos: ©  SEAT Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    Hyundai i10 Facelift mit frischem Design und erweiterten Funktionen  Foto: Hyundai Motor Deutschland Hyundai Motor hat den neuen i10 vorgestellt. Der überarbeitete Kleinstwagen kommt mit einem aufgefrischten Design und fortschrittlichen Konnektivitätsangeboten. Ebenfalls neu aufgelegt ist die sportliche Variante i10 N Line, die viele Gene der Hochleistungsmarke N von Hyundai in sich trägt. Foto: Hyundai Motor Deutschland Design mit mehr Dynamik Durch das Facelift hat der i10 im Vergleich zum Modell, das 2019 auf den Markt kam, sowohl innen als auch außen ein Design-Upgrade erfahren. Der Hyundai i10 wirkt jetzt dank des niedrigen Dachs und des langen Radstands sportlicher. Im Innenraum sorgt ein blaues Ambientelicht im Fußraum der Vordersitze für einen stimmungsvollen Charakter. Und: Ein neues Farbpaket führt das sportive Außendesign im Innenraum fort.   Hyundai i10 N Line vom Motorsport inspiriert Der neue i10 N Line verfügt über Designmerkmale, die von den sportlichen N-Versionen inspiriert sind. Dazu zählen maßgeschneiderte Stoßfänger und Anbauteile sowie rote Akzente. Serienmäßig fährt der i10 N Line mit neuen 16-Zoll-Leichtmetallrädern vor. Foto: Hyundai Motor Deutschland Klein aber Hightech Zudem kommt der neue i10 mit einer ganzen Reihe intelligenter und vorbildlicher Technologien auf den Markt, die ansonsten in höheren Fahrzeugsegmenten vorzufinden sind. Dazu zählen beispielsweise die drahtlosen Konnektivitätsfunktionen, die Komfort und Sicherheit erhöhen. Zu den neuen Technologien gehören ein serienmäßiges 4,2 Zoll großes Fahrerdisplay, USB-Typ-C-Anschlüsse vorn und hinten, der automatische Notruf eCall der 2. Generation sowie Over-The-Air-Kartenupdates. Letzteres erspart dem Kunden den Weg zum Service, da er die Aktualisierungen seiner Navigationskarten über das Mobilfunknetz durchführen kann. Unverändert an Bord sind das 8-Zoll-Display für Audio und Navigation in der Mitteklonsole, die kabellosen Smartphone-Anbindungen Android Auto und Apple CarPlay und die kabellose Lademöglichkeit für Smartphones. Das Telematiksystem Bluelink von Hyundai hat die neuesten Updates bekommen. Ein Upgrade erfährt der neue i10 auch hinsichtlich der Assistenzsysteme Smart Sense in Form von zusätzlichen Funktionen. So hat Hyundai den automatischen Notbremsassistenten (FCA) um die Funktion Radfahrererkennung erweitert. Der Spurfolge-Assistent (LFA) hält das Fahrzeug durch aktiven Lenkeingriff in der aktuellen Fahrspur. Und der Insassenalarm (ROA) warnt, wenn man das Fahrzeug verlässt, abschließt und versehentlich Mensch oder Tier im Innenraum zurücklässt. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Mit einem Basispreis von knapp über 10.000 Euro ist der Mitsubishi Space Star eines der günstigsten Autos auf dem deutschen Markt. Kein Wunder, dass sich der 3,85 Meter lange Kleinstwagen einiger Beliebtheit erfreut – und Grund genug für Jan und Peter, den kleinen Japaner zu testen. Was der Space Star bietet, wie er sich fährt und was die beiden Hosts am Mini-Mitsubishi überrascht hat, erfahren Sie in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Autos ließen sich früher leicht lieben. Der Käfer hatte ein nettes Brezelfenster. In der Isetta saß man verliebt Seite an Seite. Und den "Goggo" mochte man schon wegen des goldigen Namens! Doch bei aller Goldigkeit ging dem Kleinstwagen im zunehmenden Straßenverkehr irgendwann der Schwung aus.

von Jürgen Vagt 15.04.21 Heute begrüßte ich Oliver Mackpang von MILES Mobility und wir sprachen am Anfang des Interviews erstmal über Entwicklung des Carsharings. Zwar gibt es das Autoteilen schon seit den 1960er Jahren, aber erst mit dem Markteintritt der großen Autohersteller so um das Jahr 2009 gewann Carsharing an Bedeutung. Im Jahr 2021 ist das Carsharing nicht mehr aus den Großstädten wegzudenken. MILES Mobility hat 3000 Fahrzeuge und ist ein Free-Floater. Bei Free-Floatern muss man das Mietfahrzeug nicht zu einer festen Station zurückbringen, sondern kann das Fahrzeug am Ende der Fahrstrecke abstellen und der nächste Kunde kann das besagte Fahrzeug an dieser Stelle abholen und dann seine Wegstrecke fahren. Es gibt noch stationsgebundenes Carsharing, wo das Mietfahrzeug an einer festen Station abgestellt werden muss. Zudem kann man bei MILES Mobility von der Sprinter-Klasse bis zum Kleinstwagen alle Fahrzeuggrößen buchen. Elektroautos im Carsharing Seit einem Monat hat MILES Mobility nun 150 Elektroautos in der Gesamtflotte von 3000 Fahrzeugen, laut Oliver Mackprang hat man sich für einen sukzessiven Aufbau der Elektroautos in der Flotte entschieden. Man will erst mal Erfahrungen mit elektrischen Fahrzeugen sammeln und man verlässt sich auf die öffentliche Ladeinfrastruktur und hat noch keine eigene Ladestation auf dem Firmengelände. Es gibt aber ein Back-up, sodass die Fahrzeuge nicht leer irgendwo im Einsatzgebiet herumstehen. Aber diese Probleme könnte es auch mit den Verbrennern in der Flotte geben. Auch in der Administration mussten nur wenige Veränderungen an den Abläufen vorgenommen werden. Aus Erfahrungen von MILES Mobility kann man lernen, dass man sich auf kurze Tagesfahrleistungen konzentrieren sollte, wenn man elektrische Fahrzeuge in die Flotte einführen will. Der klassische Vertriebler mit seinen Tagesfahrleistungen von 400 bis 500 Kilometern wird auch mit den Elektroautos der Modelljahrgänge 2019 oder 2020 nicht glücklich. Aber mit den typischen Tagesfahrleistungen in der Großstadt kann man mit den typischen Reichweiten der Modelljahrgänge 2018 – 2020 gut leben und fahren. Zudem nähern sich die Anschaffungspreise der Elektroautos den vergleichbaren Verbrennern an und dann kommen die niedrigen laufenden Kosten des elektrischen Fahrens voll zum Tragen.

Haut léiere mir am RTL Automag e Mann kennen dee sech en Dram erfëllt huet, an dowéinst op 1 Millioun Humpe verzicht huet, wéi hie seet. Wat sech do derhannert verstoppt, dat weess de Christian Schmit?

Haut léiere mir am RTL Automag e Mann kennen dee sech en Dram erfëllt huet, an dowéinst op 1 Millioun Humpe verzicht huet, wéi hie seet. Wat sech do derhannert verstoppt, dat weess de Christian Schmit?

Der kleine britische Fahrzeugbauer Riversimple plant, seinen wasserstoffbetriebenen Kleinfahrzeug-Prototypen "Rasa" demnächst in Serie zu bringen. Das Konzept ist interessant, denn es widerspricht der gängigen Lehrmeinung, die ja heißt "Wasserstoff ist sinnvoll in großen, schweren Fahrzeugen".

Auf den knuffigen Kleinstwagen im Stile klassischer Kabinenroller warten wir schon lange. Jetzt gab es einige Updates zum Retro-Elektroauto aus der Schweiz. Merlin Ouboter von Microlino erklärt uns die Änderungen zur Ursprungsversion und gibt einen Ausblick auf die weitere Entwicklung des Kleinwagenprojekts. Dazu gibt es in der neuen Folge von Generation Strom - Der Podcast noch einige News und Updates aus der Welt der Elektromobilität. Mit dabei:VW ID.4 Dacia Spring Mercedes eVito Tourer Viele Neuigkeiten zur Elektromobilität findet ihr auch in den Ausgaben von Elektroautomobil - Dem Magazin für Elektromobilität.

#084 - Wenn's der ADAC nicht mehr macht, macht's halt die CSU oder so ähnlich. In der heutigen Episode geht es unter anderem um Frankfurt am Main, Berlin, Hamburg und München. Außerdem verrät Stefan ein interessantes Lichthupen-Geheimnis und Paul-Janosch träumt mal wieder von sparsamen Kleinstwagen. // Autotelefon - Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Für Bewertungen und Rezensionen sind wir dankbar!

#Diesel #Gebrauchtwagen #Verkehr #Technik #Innovation #AutoKauf #Automobilindustrie #Elektromobilität #Elektroauto #Ladesäule #Auto #Hybrid#Autoindustrie von Jürgen Vagt 10.07.19 In der Episode Nr. 24 geht es heute um den Personalwechsel bei Tesla und eine Batteriefertigung in Thüringen. Zudem entwickelt Bosch neue Dienstleistungen für eine längere Lebensdauer der Batterien und BMW verliert seinen Chef, weil Harald Krüger die Elektromobilität nicht schnell genug vorantreibt. Auch der Autoprofessor Ferdinand Dudenhöffer finde, dass das Elektroauto alternativlos sei. Honda stellt sein Modell e vor und von dem schwedischen Unternehmen Uniti ist ein elektrischer Kleinstwagen vorbestellbar. Fiat kommt endlich mit einem elektrischen Transporter, der aber wenig überzeugend ist. Bleibt die Frage, ob eine CO 2 Steuer kommt? Begrüßung + Episodenüberblick Neues aus der Autoindustrie 1 – Tesla verliert einen Produktionsfachmann Neues aus der Autoindustrie 2 – Catl bringt Batteriefertigung nach Thüringen Neues aus der Autoindustrie 3 – BMW verliert seinen Chef Neues aus der Autoindustrie 4 – Bosch kümmert sich eine lange Batterielebensdauer Verkehrspolitik – Ferdinand Dudenhöffer: Elektroauto ist alternativlos Verbrenner abwickeln – Kommt eine CO2 Steuer ? Leben mit dem Elektroauto – Wie kommt eine Sozialstation mit dem Elektroauto zurecht? Modellvorstellung Elektroauto 1 – Fiat bringt einen elektrischen Transporter Modellvorstellung Elektroauto 2 – Honda stellt sein Modell e vor Modellvorstellung Elektroauto 3 - Uniti bringt einen elektrischen Kleinwagen Autonomes Fahren 1 – Volkswagen und Ford arbeiten wegen der Elektromobilität zusammen Autonomes Fahren 2 – Google darf seine selbstfahrende Taxis der Öffentlichkeit anbieten Verabschiedung und machen Sie bei Elektromobil in die Zukunft mit!

Teil 2 der zweiteiligen Serie über den diesjährigen Autosalon in Genf (GIMS2019). Valentin und Marcus tauschen sich über die volle Bandbreite der Elektromobilität aus: In dieser Folge geht es unter anderem vom elektrischen Kleinstwagen bis zum Hypercar mit 1.400 kW. Viel Spaß beim Hören! Vorgestellte Fahrzeuge in dieser Folge: Gumpert NathalieAiways U5 Ion e.Go Lifee.Go MoovePiech Automotive Mark ZeroArcfoxAudi Q4 e-tronAudi e-tron GTRimac C_TwoPininfarina BattistaVW ID. BuggySeat el-BornKleinstwagen und Micro-Mobilität: Seat MinimoCitroen Ami OneShare2DriveRinspeed Micro Snap Mehr dazu auch im Blog GenerationStrom.com unter: GIMS2019

Der Messerschmitt-Kabinenroller steht wie die Isetta, das Goggomobil oder der Spatz für die Kleinstwagen, die nach dem Krieg den Grundstein der bayerischen Autoindustrie gelegt haben.

Der Messerschmitt-Kabinenroller steht wie die Isetta, das Goggomobil oder der Spatz für die Kleinstwagen, die nach dem Krieg den Grundstein der bayerischen Autoindustrie gelegt haben.

Worum geht es? Es geht doch nichts über einen schönen Werbeclaim. Natürlich kann man es auch Markenclaim nennen. Hauptsache, es bleibt im Gedächtnis haften. Der neue Skoda Citigo ist demzufolge nicht nur „Simply Clever“, sondern auch „CITY CLEVER“. Und für den einen oder anderen ist es sicherlich auch „Simply the best!“ Los geht´s! Ich weiß ja nicht, wie es Ihnen geht, aber mir drängen sich bei Autonamen immer irgendwelche Assoziationen auf. Nehmen wir den neuen Skoda Citigo. Daraus würde bei mir statt „Sommer in der Stadt“ das Lied „Skoda in der Stadt“ werden. Und die dazugehörige Band wäre - die Jüngeren werden die gar nicht mehr kennen - das Medium Terzett. Letzteres hat natürlich einen bestimmten Grund: denn der Skoda Citigo hat bekanntermaßen als Halbbrüder den VW Up und den SEAT Mii. Und drei ergeben nun mal ein Terzett! Das Outfit ! Das Gesicht des Citigo zeigt auf den ersten Blick: Ich gehöre zur ŠKODA Familie! Das neu gestaltete ŠKODA Logo findet sich unübersehbar auf der Vorderkante der Motorhaube über dem markanten Kühlergrill. Die Scheinwerfer geben dem neuen Citigo einen sympathischen Blick. Zudem überzeugt der Wagen mit klaren Flächen, präzise geführten Linien, klaren Konturen und mit großen Seitenfenstern. Power und Drive! Im Citigo feiert die neue Generation von Dreizylinder-Benzinmotoren Premiere. Beide vorne quer eingebauten 1,0 Liter (999 cm3) Motoren leisten 60 PS (44 kW) bzw. 75 PS (55 kW) und treiben die Vorderräder an. Alle Motoren erfüllen die strengen Anforderungen der Abgasnorm Euro 5. Der Kleinstwagen beschleunigt in der 60 PS (44 kW) Version in 14,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h. In Kombination mit dem Fünfgang-Handschaltgetriebe verbraucht er im kombinierten Betrieb durchschnittlich 4,5 l/100 km und emittiert 105 Gramm CO2 pro Kilometer. In der besonders verbrauchsarmen Green tec-Version (mit Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung und rollwiderstandsoptimierten Reifen) liegen die Werte bei 4,1 l/100 km bzw. 95 g/km Die Innenausstattung ! Der neue Citigo beweist: Auch ein Kleinstwagen kann innen geräumig sein, denn Fahrer und Insassen sind komfortabel und alles andere als beengt unterwegs. Für einen leichten Einstieg in den Fond sorgt beim Dreitürer die „Easy-Entry“-Funktion. Dabei werden die Vordersitze mit einem einfachen Handgriff nach vorne geklappt und geschoben, so dass Passagiere einfach und bequem auf die Rücksitze gelangen. Zudem verfügt der Citigo mit 251 Litern über das größte Kofferraumvolumen seiner Klasse. Die Kosten! Der Skoda Citigo geht im günstigsten Fall mit der 60 PS (44 kW) Version für 9.450,-- €uro an den Start. Die teuerste Version, mit 75 PS (55 kW) und Green tec, liegt bei 12.675,-- €uro. Das Gesamtbild! Eins kann man den Skoda Citigo in jedem Fall attestieren. Der ŠKODA Marken-Claim „Simply Clever“ passt auf den neuen Kleinen besonders gut! Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter: http://www.was-audio.de/aatest/2012_kw_22_Skoda_Citigo_Autotipp_kvp.mp3

Mikromobilität ist das Stichwort. Kleinstwagen für Großstädte, in denen es an Zeit und Raum mangelt. 80 Prozent der neuen Autos sollen zudem Elektroautos werden. Doch so richtig kommt die Mikromobilität noch nicht in der Bevölkerung an. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-ist-mikromobilitaet-die-zukunft

Kleinstwagen, sog. „Micro-Cars“, sollen die Stadt von Morgen vor dem Verkehrskollaps bewahren. Sind sie tatsächlich ein Zukunftsmodell? Wir fragen Deutschlands Autopapst. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/microcars-je-kleiner-desto-zukunftsfaehiger