Podcasts about adac

Autos begleiten uns oft über viele Jahre – sie sind treue Begleiter im Alltag. Ihre Lebensdauer hat sich in den letzten Jahrzehnten gesteigert. Doch kein Fahrzeug hält ewig. Welche Faktoren die Lebensdauer eines Autos beeinflussen, wie Halter diese verlängern können und ab wann sich eine Reparatur nicht mehr lohnt, darüber sprechen wir in dieser Folge mit Katharina Lucà, Unternehmenssprecherin des ADAC.

Ein Rahmenbruch und etliche schwache Bremsen – darauf stieß der ADAC bei einem Test von acht Falt- und Klapprädern. Modelle zwischen 500 und 3000 Euro wurden getestet. Von Anja Dobrodinsky

Erdöl gilt als flüssiges Vermögen, als schwarzes Gold. Es ist einer der wichtigsten, aber auch der umstrittensten Rohstoffe unserer Zeit. Als Brennstoff wird es zum Klimakiller, Ölvorkommen sind immer wieder Ursache für gewaltsame Konflikte. Gleichzeitig spielt Öl immer noch eine entscheidende Rolle bei der Mobilität, der Wirtschaft und Energiesicherheit. Noch immer gilt: Öl bedeutet Macht. Aktuell steigt die Attraktivität des fossilen Energieträgers wieder, weil der Ölpreis zuletzt gesunken ist. Denn während die globale Nachfrage wegen des weltweiten Zollstreits nachlässt, steigt zeitgleich auch das Angebot, weil die OPEC+ die Fördermenge nicht drosselt. Wir beleuchten die Hintergründe, analysieren die politischen Spannungen und werfen einen Blick in die Zukunft des Öls. Wird es noch lange eine zentrale Rolle in unserer Energieversorgung spielen, oder steht uns eine nachhaltige Wende bevor? Darüber sprechen wir mit der Wirtschaftswissenschaftlerin Prof. Dr. Claudia Kemfert, Andreas Hölzel vom ADAC, Geologe Prof. Dr. Ingo Sass und Ökonom Prof. Dr. Niko Paech. Podcast-Tipp: Deutschlandfunk Hintergrund Norwegen hat sich sehr ehrgeizige Klimaziele gesetzt. Gleichzeitig lässt die Regierung vor der Küste weiter nach Öl und Gas bohren. Im Land wird diese Politik "norwegisches Paradox" genannt. International gibt es viel Kritik daran. https://www.ardaudiothek.de/episode/hintergrund/greenwashing-norwegen-wo-oel-und-gasfoerderung-als-nachhaltig-gilt/deutschlandfunk/14339543/

　4月26日にドイツ・ニュルブルクリンクで開催された2025年NLSニュルブルクリンク耐久シリーズの第2戦（ADACルールポット・トロフィー／4時間レース）にて、SP9 PROクラスに参戦するファルケンモータースポーツの […]

Sie sehen gut aus und versprechen Abenteuer, doch im Alltag ist diese Alternative zu Ganzjahresreifen laut ADAC ein echtes Sicherheitsrisiko. Der jüngste Test zeigt: Für deutsche Straßen sind sie schlicht die falsche Wahl.

Dan Benga, șeful Salvamont Maramureș, ne poartă pe granița dintre viață și moarte în munți, povestind despre misiuni extreme, lecții crunte de supraviețuire, și cum măsoară performanța în vieți salvate, nu în bani. Am discutat despre echipamentul esențial, pericolele din munți, și despre poveștile emoționante ale celor salvați, subliniind importanța pregătirii și a empatiei în fața naturii și a situațiilor limită.IGDLCC înseamnă Informații Gratis despre Lucruri care Costă! Totul ne costă dar mai ales timpul așa că am făcut această serie pentru a mă informa și educa alături de invitați din domeniile mele de interes. Te invit alături de mine în această călătorie. Mi-am propus să mă facă mai informat și mai adaptat la schimbările care vin. Sper să o facă și pentru tine.

Diesmal mit Verena Kern und Susanne Schwarz. Das Klima-Vermächtnis des gerade verstorbenen Papsts Franziskus gilt als groß. Aktivist*innen oder etwa auch der UN-Klimachef Simon Stiell würdigten das Oberhaupt der katholischen Kirche zu seinem Tod. Warum eigentlich? Wir gucken uns zusammen an, was Franziskus fürs Klima getan hat. Der ADAC hat einen Pannencheck veröffentlicht und darin E-Autos mit Verbrennern verglichen. Das Ergebnis: Erstere sind nicht nur besser fürs Klima, sie gehen auch seltener kaputt. Nur ganz wenige Unternehmen sind für einen gigantischen Anteil der CO2-Emissionen verantwortlich. Wissenschaftler*innen haben in einer Studie nachverfolgt, welche Konzerne die ganz großen Klimasünder sind. Das Ziel: die Verantwortlichen haftbar machen. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Nach den tödlichen "Polizeischüssen" in Oldenburg laufen die Ermittlungen auf Hochtouren +++ Jedes Jahr zum TÜV! Was sagt der ADAC zur Idee der EU-Kommission?

Tanken in Deutschland ist recht einfach: Das richtige Benzin wählen, Zapfhahn einführen, tanken, bezahlen, fertig. Aber wie funktioniert das beim Schnellladen? Genauso einfach? Gibt es Probleme? Oder müssen hier bestimmte Dinge beachtet werden? In kaum einem Bereich der Elektromobilität wird global so viel geforscht wie beim Zusammenspiel von Ladesystemen und Batterien. Immer neue Laderekorde werden berichtet. Darum ist das heutige Thema besonders spannend, auch wenn es hier hauptsächlich um den Ist-Zustand geht. Aber selbst der ist schon im wahrsten Sinne des Wortes aufregend genug. Wir begrüßen heute Matthias Vogt vom ADAC. Über Matthias Vogt Matthias Vogt war als Maschinenbau-Ingenieur 14 Jahre lang bei einem deutschen Automobil- und Nutzfahrzeughersteller in der Entwicklung und im After-Sales tätig. 2013 wechselte er dann in die Beratungsbranche, wo er zum ersten Mal mit Elektroautos und Ladeinfrastruktur Kontakt gekommen ist. Seitdem begleitet er den Hochlauf der Elektromobilität und der Ladeinfrastruktur in diversen Projekten und fährt auch privat vollelektrisch. In dieser Zeit verantwortete er von 2014-2017 in der Begleitforschung der Schaufenster Elektromobilität das Themenfeld „Nutzerperspektive“. Seit 2018 bringt er seine Erfahrung aus der Automobil- und E-Mobilitätsbranche beim ADAC e.V. ein und treibt dort die Elektromobilitätsthemen aus Verbrauchersicht voran. So ist er insbesondere für die Youtube-Informationsreihe „ADAC Unter Strom – Einfach Elektromobilität“ zuständig, in Nutzer und Interessenten in einfachen und kurzen Videos rund um Elektromobilität Informationen bekommen. Über ADAC Der ADAC ist der größte Automobilclub ist der größte Verkehrsclub Europas mit Hauptsitz in München. Im Jahr 2024 überschritt die Mitliederzahl die 22 Millionen. Zweck des ADAC ist „die Wahrnehmung und Förderung der Interessen des Kraftfahrwesens, des Motorsports und des Tourismus“. Er setzt sich für die private und berufliche Mobilität seiner Mitglieder und ihrer Familien ein. Der ADAC hat 3 Säulen, den e.V., die SE und die Stiftung sowie 18 rechtlich eigenständige Regionalclubs, die die Mitliederbetreuung vor Ort in den Geschäftsstellen machen. Im Technik Zentrum in Landsberg am Lech (wo M. Vogt sitzt), werden Verbraucherschutztests rund um Fahrzeuge und Produkte gemacht.

In dieser Folge von "Boxenfunk – Der Motorsport-Podcast" wird es spannend: Kurz vor dem Saisonstart der DTM in Oschersleben spricht DTM-Chef Thomas Voss mit uns über das, was Fans 2025 erwartet. Neue Regeln, frische Formate und ein paar Überraschungen sollen für noch mehr Action und Nervenkitzel sorgen. Was genau sich ändert, warum – und was das für die Fahrer und Teams bedeutet? Das verrät Thomas Voss im exklusiven Interview. Reinhören lohnt sich!

BrandTrust Talks Weekly – Die Marketing- und Markennews der KW16. In dieser Woche spricht Colin über eine spannende Veränderung im Automobilsektor: ADAC hat sich mit einem neuen Marken-Relaunch eindrucksvoll zurückgemeldet – und das mit mehr als nur einem frischen Logo! Der Automobilclub setzt auf emotionalere Ansprache und eine neue Nähe zu seinen Mitgliedern. Was steckt hinter der Strategie „Willkommen im Club“? Eine weitere gute Nachricht der Woche: Aldi Süd erzählt Markenstorys statt Preiskommunikation – was wir von „Gutes für Ruth“ lernen können. Themen der Woche: - Mercedes: Neues Flat-Logo, kein großes Tamtam – aber ein klares Zeichen: Simplifizierung ist das neue Premium. - True Fruits: Wie man ein „Spaßgetränk“ ohne Zucker-Charme erfolgreich zwischen die Smoothies stellt. Zahlen der Woche: LEH-Apps als Einkaufshelfer: Gen-Z sich nicht die Hauptnutzer Der Aufreger der Woche: Stellantis kündigt 400 Mitarbeitenden im Homeoffice – per Videoanruf. Ein Lehrstück in Sachen Employer Branding? Fundstück: Haribo goes Stromberg – Regielegende Arne Feldhusen bringt frischen Wind in die „Kids Voices“-Spots. Spoiler: Es wird kultig. Jetzt reinhören!

Italiens Regierungschefin Meloni besucht US-Präsidenten, Die EZB senkt Leitzins auf 2,25 Prozent, Tote im Gazastreifen nach Beschuss durch das israelische Militär, Palästinensische Fotografin Samar Abu Elouf mit World Press Photo of the Year ausgezeichnet, Eine KI und Gamer helfen bei ESA-Mondmission, ADAC rechnet mit großer Rückreisewelle am Ostermontag, Starke Schnee- und Regenfälle sorgen für Chaos auf der Südseite der Alpen, Polarlichter erhellen Himmel über Deutschland, Das Wetter

Jasper en Joeri bespreken de prijsverlagingen van de Audi Q4 e-tron, Peugeot e-208 en Zeekr X. Verder mag Joeri het nu eindelijk hebben over de smart #5. Het EV Nieuws wordt beëindigd met one-pedal-drive op de Renault Scenic en de aankondiging van de Subaru Trailseeker. In achtergrondnieuws, laat Hyundai met Mobis zien hoe je accubranden van binnenuit kunt blussen en wordt het ADAC onderzoek besproken waarin duidelijk wordt dat EV's betrouwbaarder zijn dan ICE.Maar liefst drie rijtesten passeren de revue. De Suzuki e-Vitara, Polestar 4 de kers op de taart, de Maserati Glecale. Veel luisterplezier!

Italiens Regierungschefin Meloni besucht US-Präsidenten, Die EZB senkt Leitzins auf 2,25 Prozent, Tote im Gazastreifen nach Beschuss durch das israelische Militär, Palästinensische Fotografin Samar Abu Elouf mit World Press Photo of the Year ausgezeichnet, Eine KI und Gamer helfen bei ESA-Mondmission, ADAC rechnet mit großer Rückreisewelle am Ostermontag, Starke Schnee- und Regenfälle sorgen für Chaos auf der Südseite der Alpen, Polarlichter erhellen Himmel über Deutschland, Das Wetter

In der Zeit rund um Ostern verreisen viele Deutsche. Die Reiselust sei auch weiterhin groß, sagt ADAC-Sprecherin Melanie Mikulla. Wegen der Folgen der Inflation müssten aber immer mehr Menschen dabei Abstriche machen. Von WDR 5.

Hallo ihr Mannis und Mannienchen,Der Podcast eures Vertrauens, eurer Herzen, eurer Leidenschaft...usw. ist wieder mit neuer Folge am Start.Unter anderem mit diesen Themen :Micha wieder Millionär?Medizinische Schrauben aus dem Baumarkt?Touchdisplays vs. echte Knöpfe?ADAC bestätigt, Führerschein evtl. bald digital?Das und vieles mehr, exklusiv nur bei uns! Dem wohl wichtigsten Podcast aller Zeiten.Link zum Shop von "Das Bier"https://www.das-bier.com/maennerrundeKontakt: diemaennerrunde@web.deUnterstützt uns bei Patreon.comhttps://www.patreon.com/diemaennerrundeTwitter: @DieMaennerundeInstagram:https://www.instagram.com/die_maennerrunde_podcastFacebook:https://www.facebook.com/Maennerrunde.PodcastYouTube Kanal:https://www.youtube.com/channel/UCk6hDwJfdAyJa71gFS_UsEAWir verwenden gemafreie Musik von bluevalley.de the music companyhttps://www.bluevalley.de/index.php

In der neuen Folge dreht sich alles um das 35-jährige Jubiläum der Partnerschaft zwischen der DEKRA und der DTM. Pünktlich zum Saisonstart in Oschersleben blicken wir auf diese langjährige Zusammenarbeit zurück, die für Sicherheit und Innovation im Motorsport steht. DEKRA-Chef Guido Kutschera plaudert mit uns über Hintergründe und Anekdoten aus den vergangenen 35 Jahren. Warum diese Partnerschaft so besonders ist und wie sie die DTM geprägt hat – all das und mehr hörst Du in dieser Folge!

　トーヨータイヤは3月17日、ドイツ・ニュルブルクリンクで開催されるNLSニュルブルクリンク耐久シリーズおよび6月19～22日に開催される『ADAC・ラベノール24時間・ニュルブルクリンク（ニュルブルクリンク24時間レー […]

Vape shops are everywhere in East Texas, and vaping is becoming increasingly more popular among teens.  In this episode, we talk with Melissa Russell and Kyla Skelton with the Alcohol and Drug Awareness Counsel about the dangers of vaping and what their organization is doing about this issue.

Seit der ADAC für sein Kreditkartenangebot auf einen neuen Bankpartner setzt, häufen sich die Beschwerden. Immer wieder sind Kunden mit dem Service und den Bearbeitungszeiten unzufrieden – vor allem dann, wenn es schnell gehen muss.

Umweltkatastrophe vor UK nach Schiffsunglück befürchtet / Pannenhilfe durch ADAC & Co Von Anne Basak.

Ab Ostern ist wieder Zeit für Sommerreifen. Der ADAC hat schon einmal sportliche Modelle getestet - und große Unterschiede festgestellt. Von Anika Krempel

Episode #67 unseres Podcasts unmittelbar nach der Bundestagswahl: Es gilt Dynamik zu entwickeln und in Bewegung zu kommen, um den vielfältigen Herausforderungen zu begegnen und die anstehenden Aufgaben zu lösen. Dynamik spielt wie gewohnt auch in einschlägigen Reifentests eine Rolle. Wir sprechen über die ersten Resultate der Saison und blicken anschließend auf unsere Termine der letzten Tage: Wir waren auf Reifenpräsentationen von Yokohama und Nexen, haben bei Diewe Wheels und Reifen Straub vorbeigeschaut und zuletzt die GRS-Regionaltagung in Hannover besucht.

Wenn die Sprache auf den Verkehr in Bremen kommt, herrscht kein Themenmangel: marode Brücken, Schlaglöcher, abgehängte Stadtteile und Staus. Thomas Burkhardt ist Vorsitzender des Regionalclubs Weser-Ems des ADAC. In der aktuellen Folge unseres Podcasts "Hinten links im Kaiser Friedrich" spricht er über seinen ersten Wagen, Rennsport, über seine Zeit bei der Bundeswehr und die Frage, wie Senioren regelmäßig ihre Leistungsfähigkeit im Verkehr einschätzen können.

vbw: "Die Lage ist bitterernst" / ADAC warnt ab 2027 vor stark steigenden Spritpreisen / Lebenshaltung 2024 real günstiger geworden. Moderation: Ralf Schmidberger

Send us a textWelcome to The Helicopter Podcast, brought to you by Vertical HeliCASTS! In this episode, host Halsey Schider engages in a compelling discussion with Phil Haupt, European representative for Hillsboro Heli Academy (HHA), and Sascha Richter from ADAC Luftrettung, Germany's leading air medical helicopter operator. The conversation centers on the innovative pathway program established between HHA and ADAC, designed to provide German-speaking Europeans with a streamlined route to a career in helicopter aviation.Phil and Sascha delve into the specifics of this partnership, highlighting how students can train at HHA's Troutdale, Oregon, campus to obtain both Federal Aviation Administration (FAA) and European Union Aviation Safety Agency (EASA) certifications. This dual-certification approach positions HHA as a comprehensive training solution for European students, eliminating the need for separate training programs across different continents. The discussion also explores the benefits of the F-1 visa program, which allows students to work in the U.S. for up to 23 months post-training, enabling them to accumulate the flight hours required by European employers. This aspect of the program offers significant time and cost savings, as students can gain practical experience without the need for additional training upon returning to Europe.Sascha provides insights into ADAC's operations and the organization's commitment to addressing the growing demand for emergency medical service pilots in Germany. He emphasizes the importance of well-trained pilots and how the partnership with HHA plays a crucial role in meeting this need. Tune in to this informative episode to learn more about the collaborative efforts between HHA and ADAC, and how they are paving the way for aspiring European helicopter pilots to achieve their career goals through comprehensive training and strategic partnerships.Thank you to our sponsors Robinson Helicopters, Hillsboro Heli Academy and Sellacopter

E-Autos e brauchen in der kalten Jahreszeit deutlich mehr Strom. Der ADAC stellt fest: Eine ordentliche Reichweite gibt es nur in ausgesprochen teuren Modellen. Von Johannes Frewel

120 Km/h auf Autobahnen, 80 auf Landstraßen und 30 in der Stadt - ein Bündnis von 14 Organisationen fordert von der nächsten Bundesregierung ein Tempolimit auf Autobahnen und eine Absenkung der Höchstgeschwindigkeit außer- und innerorts. Zu dem Bündnis gehören unter anderem die Deutsche Umwelthilfe und die Gewerkschaft der Polizei. Ein Argument: Damit ließen sich mehrere Millionen Tonnen CO2 pro Jahr einsparen. Ein anderes: Schutz von Fußgängern. Tempo 30 in Städten und Gemeinden soll vor allem sie vor schweren Unfällen schützen. Im BR24 Thema des Tages gehen wir der Frage nach, was für die Forderungen spricht, was Menschen auf der Straße davon halten und wie der ADAC dazu steht. Moderatorin der Sendung ist Linda Sundmäker.

Der ADAC hat abgerechnet: Von allen 2024 getesteten Fahrzeugen gibt es einen klaren Sieger. Volkswagen holt sich mit dem ID.7 den Spitzenplatz – und hat damit ein Aushängeschild im Portfolio, das es so noch nie gegeben hat.

Gewitter und Strom – das ist immer ein großes Thema. Es wurde immer gesagt, dass man den Stecker ziehen soll, um seine Geräte zu schützen. Doch wie sieht es bei E-Autos aus, dürfen sie geladen werden, wenn bei euch gerade ein Gewitter tobt?

The first half of the race. Commentary from Jonny Palmer and Peter Snowdon.

Marc Mlyn is the President and CEO of RaySearch Americas, a wholly owned subsidiary of RaySearch Laboratories AB in Stockholm, Sweden.  Marc began work in medical physics doing research as an undergraduate in the late 1980's, and went on to become a certified medical dosimetrist (https://www.medicaldosimetry.org/about/medical-dosimetrist/). He worked in Radiation Therapy hospitals until 1997, when he went to work as a customer service specialist for ADAC, which was soon acquired by Philips Medical System in 2000. He worked as a senior service manager, traveling the world and working with distributors, sales staff and customers all over the globe.  In 2007 Marc went to CIVCO and became the vice president of Marketing, developing software and hardware systems for radiation therapy. When RaySearch Laboratories released a new software platform in 2011, he was asked to start up the Americas organization to provide sales, support and training.  RaySearch Americas grew from three people to fifty people over the next few years, and has built a successful organization with offices in New York City and Santa Clara California. Marc has an MBA from the New York Institute of Technology, and an MS in Cybersecurity from the Georgia Institute of Technology.

Die Deutschen scheuen sich vor dem Kauf von Elektroautos, die Branche steckt in der Krise. Wie wollen wir den Schalter umlegen? Und was können wir von China lernen?

Si te hablo de coches con motor central enseguida te imaginas coches deportivos de muchos cientos de caballos… y no siempre es así. Hemos hecho una selección de coches con motor central, con alguna excepción, la gran mayoría de ellos por debajo de los 140 CV… y en algunos casos... ¡ni siquiera son deportivos! Hay hasta una furgoneta… Si viste nuestro video titulado “Nuevo Porsche 911, ¡con motor central!” creo que ya quedó clara una cosa: La mejor solución para un superdeportivo con muchos caballos es sin duda el motor central. Por eso esta configuración se usa poco en coches que no sean deportivos y potentes… poco, sí, pero más de lo que piensas. Y te lo vamos a demostrar con nuestra selección de 12+1 coches en la que te diré el modelo y la potencia de su versión más alta. Y te contaremos que tal iban. Vamos con ello. 1. Fiat X1/9. 85 CV. Este diseño de 1972 a mí me parece precioso… y es que es de Bertone. Nació con motor de 1.290 cm3 y 75 CV y luego llegó la versión tope de gama con 1.498 cm3 y 85 CV. 2. Honda Beat. 64 CV. Este coche es muy especial, porque fue el último modelo aprobado por Soichiro Honda antes de fallecer en 1991. La fórmula de coche con motor central reducida a la mínima expresión. El motor era de 656 cm3 y 64 CV. 3. Matra Djet. 70 CV. Para muchos esta Matra, que iba a ser y fue brevemente un modelo de la Marca Bonnet, fue el primer deportivo de calle con motor central fabricado en serie… aunque fuese en series cortas. Con la marca Bonnet apareció en 1962. 4. Matra Simca Bagheera. 90 CV. Y de un Matra a otro, este con la particularidad de ser un tres plazas, pero no con el conductor en el centro. Este modelo se presentó en 1973 y ganó el premio “Limón de Plata” del ADAC al “Automóvil nuevo con peores defectos de fabrica”. 5. Nissan Vanette. 105 CV. ¡Una furgoneta! Pues sí. Os hablo del modelo aparecido en 1994, algo más refinado que la Vanette original y que en algunos mercados se llamó Nissan Vanette Serena y en otros, simplemente Nissan Serena. Llegó a tener motorizaciones de 105 CV, pero lo más habitual eran la Diesel del entorno de los 75 CV. Y las versiones altas de gama llegaron a tener ballestas de fibra… ¡que sofisticado! 6. Opel Speedster. 200 CV. He querido traer este modelo de 2001 a esta lista, aunque se pase de nuestro límite de potencia y llegue a los 200 CV. Pero es que este coche, además de bonito, iba muy, pero que muy bien. En España se pueden encontrar por poco más de 20.000 y me parecen una gran inversión. 7. Pontiac Fiero. 140 CV. Este Fiero nacido en 1984 tiene al menos dos peculiaridades muy reseñables. Una ser el primer deportivo americano con motor central fabricado en los USA. Segundo, al tener chasis que es una estructura de acero sobre la que se instalas paneles de fibra, es el modelo para hacer replicas cambiando simplemente esos paneles. 8. Porsche 914. 110 CV. Este modelo se vendió con motor de 6 cilindros como Porsche y con motor de 4 como VW que también andaba necesitada de un coupé y con éxito moderado. 9. Renault Spider. 150 CV. A pesar de su espectacular apariencia este modelo aparecido en 1996 contaba con el motor del Clio Williams de 150 CV. Sí, hubo una edición especial “Trofeo” de 180 CV pero que estaba destinada a la copa monomarca que, fiel a su tradición, organizó Renault. 10. Talbot Matra Murena. 142 CV. Este modelo, aparecido en 1980, se pasa por 2 CV el límite que había fijado… espero que no me lo tengáis en cuenta. Lo he puesto como Talbot, aunque también se vendió directamente como Matra… pero creo que más con la marca Talbot, cuando el grupo Peugeot la resucitó. 11. Toyota MR2. 147 CV. Un fijo de estas listas, aparecido en 1984 y que en su última generación sobrevivió hasta 2007. Un amigo mío periodista lo definió como un Fiat X1/9 “bien hecho” … y otro amigo mío periodista le argumentó que era “como un Fiat x1/9 pero más feo”. 12. Volkwswagen EA266. ¿CV? Pocos. He traído este modelo que es un prototipo nacido a finales de los años 60 con el propósito de sustituir al Escarabajo. ¿El motivo? Pues un diseño de Porsche, que mientras seguía -y sigue hasta el día de hoy- con su 911 con motor trasero, proponía a VW hacer un coche utilitario con motor central… ¡olé tus narices! 12+1. Toyota Aygo Crazy. 200 CV. Para incluir este coche me he saltado el orden alfabético y el “límite” fijado de 140 CV. Pero quería incluir este ejercicio tecnológico presentado en 2008 de un pequeño Aygo con motor central y 200 CV… no le he probado, pero me gustaría mucho… seguro que hace honor a su nombre y divertido debe de ser, y mucho.

#225 nect | Digitale Identität neu definiert | Benny Bennet Jürgens | CEO & FounderWie ein Hamburger Startup die Zukunft der Online-Identifizierung revolutioniertIm Startcast Podcast spricht Max mit Benny Bennet Jürgens, dem visionären Gründer und CEO der Nect GmbH, über die bahnbrechenden Innovationen, die Nect in der Welt der digitalen Identität vorantreibt. Benny teilt die spannende Geschichte hinter der Gründung von Nect und wie das Unternehmen durch den Einsatz von KI und Computer Vision eine sichere, benutzerfreundliche Lösung für die Online-Identifizierung geschaffen hat.Benny erklärt, wie Nect es geschafft hat, trotz regulatorischer Hürden eine Plattform zu entwickeln, die heute von Millionen Menschen in Deutschland genutzt wird. Mit einer beeindruckenden Erfolgsbilanz, darunter hochkarätige Kunden wie die Telekom und der ADAC, zeigt Benny, wie wichtig Datensicherheit und Nutzererfahrung in der digitalen Welt von morgen sind.Das Gespräch beleuchtet auch die Herausforderungen, denen Benny als Gründer gegenüberstand, von den ersten Tagen der Hardware-Nutzung bis hin zu Millionen-Investitionen, die Nect zu einem führenden Player im Bereich Trust Services gemacht haben. Max und Benny diskutieren die Bedeutung von Authentizität im Marketing, die Notwendigkeit, kulturell passende Mitarbeiter zu finden, und die Rolle von Naivität als treibende Kraft in der Startup-Welt.Takeaways:Innovation in der digitalen Identität: Wie Nect mit KI und Computer Vision neue Standards für sichere Online-Identifizierung setzt.Erfolgreiche Skalierung: Die Reise von den ersten Schritten bis hin zu einem Marktführer im Bereich Trust Services.Regulatorische Herausforderungen: Wie Nect den deutschen Markt eroberte und dabei höchste Datensicherheitsstandards einhält.Gründerperspektiven: Bennys Erfahrungen und Learnings, einschließlich der Bedeutung von Teamkultur und dem Mut, neue Wege zu gehen.Zukunft der digitalen Identität: Nects Vision, die digitale Welt sicherer und benutzerfreundlicher zu gestalten.Hör rein und erfahre, wie Benny Bennet Jürgens mit Nect die digitale Identität neu definiert und die Art und Weise, wie wir uns online ausweisen, für immer verändert. Entdecke die inspirierende Geschichte eines Unternehmens, das fest entschlossen ist, die digitale Zukunft zu gestalten! Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

This episode is sponsored by Lockton, click here to learn more Watch the full video on YouTube - click hereIn this episode of the Automotive Leaders Podcast, host Jan Griffiths interviews Jon Husby, president and CEO of ADAC Automotive, about the critical elements of leadership and culture in the automotive industry.Jon grew up as a shy child who was always worried about what other people thought. However, after taking on a leadership role, he discovered that he enjoys leading and getting things done."I am imperfect. I'm learning as a leader," says Jon. Despite spending 30 years in the industry, Jon still believes every day is new for him. As a leader, Jon is unafraid to roll up his sleeves and get into the trenches to help his people. He embraces a transparent leadership style that empowers people to be better versions of themselves.Jon highlights a common issue where companies focus heavily on KPIs at the expense of culture. He says this unbalanced focus on metrics and people prevents companies from evolving their culture. At ADAC, they address this by putting concerted effort and commitment into the people aspect of the business.Jon shares a significant challenge ADAC faced—a cyber event that tested the company's strength. Despite the adversity, the incident showcased the power of strong leadership and teamwork. By understanding each other's strengths and placing the right people in the right roles, ADAC could respond swiftly and effectively, earning customer compliments for their quick recovery​.Transparency is a fundamental trait in Jon's leadership philosophy. By fostering an environment where employees feel comfortable asking questions and understanding the reasoning behind decisions, Jon believes transparency can significantly enhance trust and engagement within the company. ​Jon suggests that industry leaders should tackle their challenges with leadership and culture by being transparent and collaborative. He emphasizes the need for giving and receiving feedback to improve the industry. This is especially important during a time of major changes in the industry.Join Jon and host Jan Griffiths as they discuss his career journey, the importance of transparency and mindset in leadership, and how leaders can drive transformation within their organizations.Themes discussed in this episode:Understanding how Jon Husby is driving transformation with ADAC AutomotiveThe importance of transparent and collaborative relationships with Original Equipment Manufacturers (OEMs)Ensuring a focus on both organizational culture and key performance indicators for long-term successThe impact of understanding and effectively communicating with employees on leadership effectivenessCreating an environment where employees feel valued and comfortable asking questions.Strategies for leading a company through significant changes and challenges.Encouraging a mindset that seeks to address issues before they become significant problemsFeatured guest: Jon HusbyWhat he does: Jon Husby is the President and CEO of ADAC Automotive, a leading vehicle access and diversified solutions company. Joining ADAC in August 2022, he was appointed to its board of directors in January 2024. Before ADAC, Jon was the President and CEO of SEG Automotive North America, where he managed mechanical and e-machine technology from 2018 to 2022. He also served as SVP of Global Sales during his tenure. Jon's...

For Topic Tuesday, the guys chat with David Pittard, pro racing driver for Walkenhorst Motorsport / Aston Martin. David won the 2023 24h Nürburgring alongside his teammates on the Frikadelli Racing Team, and now drives the #34 Aston Martin Vantage GT3 EVO for Walkenhorst. He will again be racing in the ADAC 24h Nürburgring on June 1 & 2, 2024! Social media questions ask what was the most normal thing about the Cybertruck, how many debates do the guys receive in a week and how large is the email back log? Please rate + review us on iTunes, and subscribe to our two YouTube channels. Write us with your Car Debates, Car Conclusions, and Topic Tuesdays at everydaydrivertv@gmail.com or everydaydriver.com. Don't forget to share the podcast with your car enthusiast friends! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices