Podcasts about fortbewegung

Diese Folge entstand in Kooperation mit VOI. Wenn auch du ein Unternehmen, eine Idee zur Mobilitätswende hast, melde dich gern! backoffice@katja-diehl.de - ich freue mich, wenn wir kooperieren! Schon abonniert? Seit sechs Jahren veröffentliche ich alle 14 Tage eine neue Episode von She Drives Mobility. Mein Podcast widmet sich der gerechten, inklusiven und zukunftspositiven Verkehrswende. Ich spreche mit Menschen aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft – offen, kritisch und lösungsorientiert. Im Mittelpunkt: Wie wir Mobilität neu denken können – sozial, feministisch und fossilfrei. Heute gibt es wieder eine neue Folge - mit Martin Richard Becker von Voi Technology und Stefan Carsten, der als Zukunfts- und Mobilitätsforscher im Gespräch die "Generation Scooter" ausgerufen hat. Also schnell abonnieren und keinen Impuls mehr verpassen. Sonntag gehts um urbane Potenziale und ländliche Herausforderungen. Um neue Generationen ohne Besitzansprüche und Unabhängigkeit durch Lässigkeit. Thematische Gliederung der Folge: Mikromobilität im Wandel o Von der „letzten Meile“ zur vollwertigen Mobilitätslösung o Infrastrukturbedarfe für E-Scooter, Fahrräder und Co. o Datenbasierte Erkenntnisse über Nutzungsmuster Verkehrswende in Stadt & Land – Gemeinsamkeiten und Unterschiede o Warum Verkehrspolitik oft an urbanen Realitäten ausgerichtet ist o Herausforderungen im ländlichen Raum: Entfernungen, Infrastruktur, soziale Isolation o Lokale Lösungsansätze wie On-Demand-Angebote, Sharing im Dorf Sharing Economy: Modeerscheinung oder Gamechanger? o Die Rolle geteilter Mobilitätsformen im Wandel o Was funktioniert bereits – und was (noch) nicht? o Vertrauen, Regulierung und Raumverteilung Mobilität als soziale Frage o Wer wird wie mobil – und wer bleibt zurück? o Kosten, Barrieren und gerechte Verteilung von Mobilitätsangeboten o Warum Mobilität mehr als Fortbewegung ist: Teilhabe, Arbeit, Wohnen Kultureller Wandel statt nur Technikwechsel o Warum Technologie allein keine Wende bringt o Die Rolle von Gewohnheiten, Symbolik und gesellschaftlichen Leitbildern o Neue Narrative für eine geteilte, nachhaltige Zukunft Ausblick & Handlungsimpulse o Was wünschen sich die Gäste von der Politik? o Was können Kommunen, Unternehmen und Zivilgesellschaft konkret tun? o Mut, Pragmatismus und Allianzen als Schlüssel zur Transformation

Die Franzosen können nicht nur Wein und Käse, sie können auch Action. Manchmal ist es Actionkäse, aber manchmal auch ein Gourmethappen wie "Ghettogangz" alias "Banlieue 13" alias "District 13", ein Film, in dem amtlich gekickt, geschossen und explodiert wird, in dem aber vor allem Parkour zelebriert wird, die Kunst der geschmeidigen Fortbewegung über alle Hinternisse hinweg. Luc Besson steht hinter dem Film-Projekt, ein Mann, der französische Action auf ein neues Niveau hob, sei es als Regisseur von "Nikita" und "Leon - Der Profi", aber auch als Produzent von "Transporter", Kiss Of The Dragon" oder der "Taxi"-Reihe. 2004 war "Banlieue 13" in Deutschland noch ein Geheimtipp, heute hingegen ist fast schon wieder etwas in Vergessenheit geraten. Grund genug also fürs Nachtprogramm, diesem europäischen Genre-Highlight eine Bühe zu geben und "Banlieue 13" sowie seinen fünf Jahre später veröffentlichten Nachfolger zu besprechen.Nachtküsse könnt ihr vergeben übernachtprogrammpodcast@gmail.comFolgt uns aufBluesky⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: @nachtprogramm.bsky.social⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Sergejs Letterbox⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Martins Letterbox⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Und besucht:https://www.actionfreunde.de/https://liquid-love.de/forum/Music Intro: https://www.purple-planet.com

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Seit wann verfügt der Mensch über die Kunst des Tauchens? Mindestens seit der griechischen Antike, erfahren wir in den Harburger Anzeigen und Nachrichten vom 26. Mai 1925, und weit am Anfang stand auch hier wie so häufig die militärische Nutzung, erst recht bei der Entwicklung technischer Hilfsmittel, die die menschliche Fortbewegung unter Wasser mit der Zeit immer weiter perfektionierte. Über den zeitgenössischen Stand des Tauchens in den 1920er Jahren erzählt der kleine historische Exkurs wenig, aber irgendwann wird uns bei Auf den Tag genau auch ein Artikel, der dies vertieft, ins Netz gehen. Heute tauchen wir also einstweilen nur in die Geschichte des Tauchens ein, und dies tut – ganz ohne Schnorchel und Sauerstoffgerät – Rosa Leu.

Wo hört die herausfordernde Wanderung auf, wo fängt echtes klettern an? In dieser Folge dröselt outdoor-Redakteur Boris Gnielka die Begriffe auf, verrät nebenher sein Lieblings-Kletterrevier und gibt Tipps, wie jeder Spaß an der Fortbewegung in der Vertikalen findet.

Hagrid ist wieder da!Zur Feier der 250. Happy Potter Folge hat er sich dazu herabgelassen, auch mal wieder in Hogwarts vorbeizuschauen.Wir debattieren über die logistischen Feinheiten des Tarnumhangs und der Fortbewegung darunter - laufen die Hieroglyphen-Style oder packt sich Ron die beiden anderen unter die Arme wie 2 Baguettes? Und wo zur Hölle war Fang, während Hagrid auf Abenteuerreisen war? Hat Snape auf ihn aufgepasst? Und wenn Snape und Fang in Wicked gehen - wer ist Elphaba und wer ist Glinda? (Reminder an mich selbst - Presse Foto mit Finger).Frage an Hank Green oder John Green - Wie viele Nachnamen muss man haben, dass die Aussprache einer durchschnittlichen Lebensdauer entspricht? Die 2 hören bestimmt beide leidenschaftlich Happy Potter. Und Olaf hätte ruhig mal was bzgl. Dönerpreisen machen können. Was passiert noch? Ach nicht viel, Sophia und Martin lassen sich eventuell tättowieren und Dumbledore organisiert Drachen-Blutspenden.Ihr wollt uns Live sehen? Am 18.10.25 in Bochum habt ihr die Chance, Tickets gibt's hier:https://t.rausgegangen.de/tickets/happy-potter-bochumUnd jetzt viel Spaß beim Zuhören!Wir haben auch eine Patreon-Seite! Schaut doch mal vorbei, es gibt Bonus-Episoden, Sticker undandereaufregende Dinge! Besucht uns auf den sozialenNetzwerken, unserer Webseite und erzählt euren Freunden von uns!Vielleicht haben die ja auch Lust auf einen Harry PotterPodcast! Webseite: www.Happy-Potter.net Patreon: www.patreon.com/happypotter Discord: https://discord.gg/2EajMaGXpc Facebook:www.facebook.com/happypotterpodcast Instagram: @happypotterpod Twitter: @happypotterpod Und wir haben jetzt auch Playlists mit unseren Lieblings-Songs Martins Playlist: https://open.spotify.com/playlist/2IBxDsPVm1UdNBiW2QkgEJ?si=rU6HLkoFQfGGjvab8g8yEQ&pi=e-bKuIHap7RWCu Sophias Playlist: https://open.spotify.com/playlist/0kuOP0TujMhrqOWzLwUH1O?si=9LIZkc2nQTOajHPaqpP_RA&pi=e-tc6w0NgQRo-W Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Thailand mit Kindern:In dieser Episode nehmen wir euch mit auf unsere Rundreise durch Thailand – mit Stopps in Khao Lak, Krabi, Ko Lanta und Phuket sowie Ausflügen zum Ko Hong Archipel, nach Ko Phi Phi und zur berühmten Maya Bay aus dem Film The Beach. Wir geben euch Einblicke in unseren Reisealltag mit Kindern, erzählen, was wir erlebt haben, und zeigen, warum Thailand ein ideales Reiseziel für Familien ist – vor allem auch für die erste Fernreise mit Kindern. Außerdem bekommt ihr viele praktische Tipps: Wann ist die beste Reisezeit für Thailand mit Kindern? Wie sieht's mit Unterkünften, Fortbewegung, Essen und den Kosten vor Ort aus? Diese Folge ist perfekt für alle, die einen Familienurlaub in Thailand planen und auf der Suche nach echten Erfahrungen und hilfreichen Infos sind.

Mit der Flosse an den Füßen möchte die "Formel 1 des Wassers" olympisch werden! Im August 2025 finden im chinesischen Chengdu die World Games statt. Das sind quasi die olympischen Spiele der nichtolympischen Sportarten. Eine dieser Sportarten ist Flossenschwimmen bzw. Finswimming. Flossenschwimmen ist die schnellste Möglichkeit, sich aus eigener Kraft im Wasser fortzubewegen. Dabei werden so genannte Monoflossen zur Fortbewegung verwendet. Finswimming wurde durch das IOC als olympische Disziplin anerkannt, erschien aber bisher noch nicht im olympischen Programm. Finswimming ist weniger mit der Meerjungfrau verwandt als viel mehr mit den faszinierenden Delphinen. In der Spezialausgabe der "Sportstunde" stellen die "Flossis" Volko Kucher (Cheftrainer TC fez Berlin und Landestrainer am Stützpunkt Berlin), Maxi Teichler (Vorsitzende TC fez Berlin), Johanna Schikora (Gold bei den World Games 2022 und mehrfache Welmeisterin), Lara Gawenda (mehrmalige Deutsche Meisterin) und Rémy Lebeau (französischer Meister) diese aussergewöhnliche Sportart vor, wie sie auf unterschiedlichste Art und Weise zu diesem Sport gekommen sind und welche Skills man als Athlet benötigt, um Flossenschwimmen erfolgreich ausüben zu können. Aber natürlich haben diese Randsportarten vor allem mit der Finanzierung zu kämpfen, denn vor so einem großen Ereignis wie die World Games müssen Trainingslager, Equipment und Reisen finanziert werden, um dann auch bei diesen Weltspielen konkurrenzfähig zu sein. Zu diesem Zweck startete der TC fez Berlin eine Crowd Funding-Kampagne (www.toyota-crowd.de/worldgames2025). Ein wenig Geld fehlt noch, damit die Schwimmerinnen und Schwimmer optimale Bedingungen auf dem Weg zu den World Games haben können. Zudem sind nicht nur in Berlin, sondern in ganz Deutschland, auch sportlich Interessierte, ob jung oder alt, und mögliche Trainer herzlichst in diesem Sport willkommen. Diese Spezial-Folge zum "Flossenschwimmen" wirft einen Rundum-Blick auf die faszinierende Sportart, beschreibt aber auch die Probleme, die solche Randsportarten in Deutschland haben. (www.sport-magazin.de) Hier gibt es die Interviews in voller Länge: Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/de/podcast/sportstunde-interviews-in-voller-l%C3%A4nge/id1705390264?uo=4 Spotify: https://open.spotify.com/show/00va1TW4YzTYDCGMpkNMOU Website. https://sportstunde-podcast.de/

Ein Standpunkt von Stephan Ossenkopp.Irgendwann in diesem Jahr wird eine Schraube angezogen, die die Fertigstellung des 50.000sten Bahnkilometers markiert. 50.000 in einem Land, das überhaupt erst 2008 mit dem Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken begonnen hat. Die Rede ist von der Volksrepublik China. Bei den Reisegeschwindigkeiten hat das Land bereits alle hinter sich gelassen und hält eine Monopolstellung, wo 350 Kilometer pro Stunde vielfach schon die Regel sind. Im laufenden Jahr sollen mit einem neuen Modell sogar 400 km/h Fahrgeschwindigkeit erreicht werden. Die Züge sind komfortabel, pünktlich, die Bahnhöfe groß, sauber und sicher. Vergleicht man das mit den ruckelnden Fahrten im deutschen ICE, den allgegenwärtigen Verspätungen, den technischen Ausfällen, schaut man mittlerweile mit einer Mischung aus Unverständnis, Wut und Mitleid auf das einst so starke Deutschland. Wie steht es heute um die Schnellbahnen in China? Und wo steht der einst so stolze und hochtechnisierte Westen?Wenn man bedenkt, dass sich ältere Chinesen noch daran erinnern können, dass eine Zugreise in die Heimat während des Frühlingsfestes im Extremfall eine dreitägige, beschwerliche Pilgerfahrt sein konnte, die drei Monatsgehälter kostete, oder dass man einen Tag lang Schlange stehen musste, um ein Ticket zu bekommen, dann haben diese Zeitgenossen bis heute ein wahres Entwicklungswunder erlebt. Heute werden die Fahrkarten mit dem Smartphone bestellt und die gleiche Reise dauert 3 Stunden im Bullet Train. Die Familienbesuche während des chinesischen Neujahrsfestes, egal wie weit entfernt, sind eine fast heilige Angelegenheit. Die Reisesaison dauert rund 40 Tage und für diesen Zeitraum allein werden bei der chinesischen Eisenbahn über 500 Millionen Fahrten gebucht. Im Online-Ticketshop der Bahn, dem größten Echtzeit-Ticketshop der Welt, werden bis zu 1.000 Fahrkarten pro Sekunde verkauft. Die Reisezeit während des Frühlingsfestes ist sozusagen der ultimative Stresstest für das chinesische Eisenbahnsystem.USA weit abgeschlagenDie chinesische Eisenbahn, vor allem die Hochgeschwindigkeitsvariante, wird durch staatliche Investitionen vorangetrieben. Allein im Jahr 2024 wurden umgerechnet 116 Milliarden US-Dollar in die Eisenbahn investiert. Dafür wurden insgesamt 3.100 Kilometer neue Schienenwege gebaut. Das Erstaunliche: 2.450 Kilometer davon waren Hochgeschwindigkeitsstrecken. Das Gesamtnetz erreichte 162.000 Kilometer, und davon waren sagenhafte 48.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitstrassen. Tausende moderner Züge, deren Design sich längst von europäischen Vorbildern gelöst hat, verkehren zwischen Chinas Metropolen und stellen bereits heute eine Alternative zum Flugverkehr dar. Wenn man bedenkt, dass vor der Eröffnung der ersten chinesischen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Peking und Shanghai diese Art der Fortbewegung praktisch keine Rolle spielte, ist es beeindruckend, dass die chinesische Flotte an Schnellzügen im Jahr 2022 bereits einen Weltmarktanteil von 55 Prozent erreicht hatte. Zum Vergleich: Alle Industrieländer zusammen kommen heute gerade mal auf 40 Prozent. Das liegt nicht zuletzt daran, dass die USA bei vernachlässigbaren 0,3% liegen. In den USA wird nur geflogen oder Auto gefahren. Selbst Saudi-Arabien, Marokko und die Türkei haben die USA inzwischen überholt...hier weiterlesen: https://apolut.net/china-mekka-des-hochgeschwindigkeitsverkehrs-von-stephan-ossenkopp/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Du befindest sich im letzten Teil der vierteiligen Podcast-Serie zum Mortellaro-Pflaster. In dieser Folge spreche ich mit der Agrarfrau Silke Runge. Hinweis vorab: In diesem Podcast sprechen wir über unsere Erfahrungen. Ein Podcast kann keine Beratung ersetzten. Warum sind gesunde Klauen so wichtig?Gesunde Klauen sind essenziell für das Wohl und die Leistungsfähigkeit von deinen Kühen. Sie ermöglichen nicht nur eine schmerzfreie Fortbewegung, sondern tragen auch dazu bei, dass deine Tiere geung fressen und produktiv bleiben. Probleme mit den Klauen können sich negativ auf die Milchleistung, die Futteraufnahme und die allgemeine Tiergesundheit auswirken. Daher ist es entscheidend, täglich auf die Klauengesundheit zu achten und präventive Maßnahmen wie das Mortellaro-Pflaster einzusetzen. Silke Runge teilt in diesem Podcast ihre Erfahrungen und gibt wertvolle Tipps zur Klauenpflege im Alltag. Wer ist Silke Runge?Agrarfrau und Kuhmensch durch und durch Betrieb aus Fuhlendorf, Schleswig-Holstein mit 140 Kühen und 95 Mastbullen Fokus auf eine gute Klauengesundheit Silkes Schritte zum MortellaHeal-PflasterEmpfehlung durch Tierärztin Silke Zimmermann Erlernen der Technik des Pflasters durch Klauenpfleger Klaus Hermann Haß Eigenständige Durchführung der Klauenpflege durch Silke Runge Erfolge nach der Anwendung des Mortellaro-PflastersReduktion des Montellaro-Befalls von 70-80% auf etwa 40% in 2 Jahren Klauenbäder sind bei ihr nicht mehr nötig Abnahme der Verbände nach 14 Tagen (WICHTIG: Dafür unbedingt die entsprechende Verbandstechnik mit professioneller Begleitung erlernen!) Tipps für weniger KlauenerkrankungenKlauengesundheit mehr Aufmerksamkeit schneken Klauenstand sollte immer parat stehen für spontane Klauenpflege bei einzelne Kühen Fütterung sollte passen Ausprobieren des Mortellaro-Pflasters Kontaktaufnahme mit Fachleuten wie Jochen Kenndoff oder erfahrenen Klauenpflegern Mortellaro-LinksWebseite von Dr. Jochen Kenndoff Der Entwickler vom Mortellaro-Pflaster (1. Teil) Klauenpflege mit System: Der 3 Wochen-Mortellaro-Verband (2. Teil) Antibiotika-Gespräch mit der Tierärztin von Silke (3. Teil) Podcast mit Klauenpfleger Antoine Janssen Podcast über die M-Stadien bei Mortellaro

Historiker halten den Ski für eines der ältesten Sportgeräte der Menschheitsgeschichte. Wohl schon vor tausenden von Jahren benutzte man Bretter im Tiefschnee, allerdings zunächst zur Fortbewegung bei der Jagd. Das Skifahren als Sport und Freizeitvergnügen, wie wir es heute kennen, hat seinen Ursprung in Norwegen. Von Katrin Kellermann

Wir alle träumen von staufreiem Fahren, manche auch vom autonomen Fahren, das früher oder später kommen wird. Wer öffentlich unterwegs ist, träumt von reibungslosen Abläufen und Pünktlichkeit, von besserer Routenplanung und guten Anschlüssen. Jegliche Form von Fortbewegung, von Mobilität, prägt nicht nur unseren Alltag, sondern oft genug unsere Laune. Und, etwas größer gedacht, steht auch hier eine grundlegende wirtschaftliche Transformation an: Die Digitalisierung im Verkehr ist in vollem Gange. Wie zügig und umfassend die Verkehrswende vorangeht, und inwieweit angesichts der hohen Zahl der Verkehrsverbünde viel mehr Austausch nötig ist, das erläutert Marius Haardt, Geschäftsführer bei Haardt Mobility Consult, im Gespräch mit Marei John-Ohnesorg, Managerkreis der Friedrich-Ebert-Stiftung. Hören Sie selbst! https://www.fes.de/managerkreis

Der Flughafen, der Hauptbahnhof und das zentrale Autobahnkreuz von A3 und A5 machen Frankfurt zum Verkehrsknotenpunkt. Außerdem ist Frankfurt die Pendlerhauptstadt in Deutschland, denn fast so viele Menschen wie die Stadt Einwohner hat, kommen jeden Tag zum Arbeiten hier her. Seinen Namen verdankt Frankfurt übrigens auch einem Verkehrsweg - nämlich der Furt, über die die Franken einst den Main überqueren konnten. Wie sehr Frankfurt und die Rhein-Main-Region vom Verkehr geprägt sind und welche Formen der Fortbewegung sich in den letzten Jahrhunderten entwickelt haben, das zeigt die neue große Ausstellung im Historischen Museum Frankfurt mit dem Titel „Bewegung! - Frankfurt und die Mobilität“. Ein hoch politisches und zugleich sehr persönliches Thema - wir schauen uns das genauer an.

In Zeiten des Klimawandels werden Forderungen nach kühlenden Grünflächen, mehr Velowegen und platzsparender Fortbewegung in der Stadt immer lauter. Die Autolobby hält mit Wirtschaftsargumenten und Elektroautos dagegen. Wie sieht nachhaltige Mobilität in der Stadt von morgen aus? * Die Verkehrspolitische Umweltorganisation «Umverkehr» setzt sich dafür ein, dass der Autoverkehr in den Schweizer Städten deutlich reduziert. * Die Vereinigung der offiziellen Automobil-Importeure „Auto Schweiz betont die Bedeutung des individuellen Autoverkehrs für die Wirtschaft. * Wie kann ein guter Kompromiss gelingen und wie sieht es in anderen Ländern aus? Müssen wir unsere urbane Mobilität von Grund auf neu denken? Im Podcast zu hören sind: * Silas Hobi, Geschäftsleiter der verkehrspolitischen Umweltorganisation «Umverkehr» * Peter Grünenfelder, Präsident der Vereinigung der offiziellen Automobil-Importeure «Auto Schweiz» * Thomas Sauter-Servaes, Mobilitätsforscher ZHAW Bei Fragen, Anregungen oder Themenvorschlägen schreibt uns: kontext@srf.ch Mehr zum Kontext Podcast: https://srf.ch/audio/kontext

Der Eurovision Song Contest 2025 wird am 13., 15. und 17. Mai 2025 in Basel stattfinden. Was hat die Schweizer Stadt im Dreiländereck zu bieten? Kann ein Referendum den ESC gefährden? Welche Dinge soll man gesehen haben? Welche Spezialitäten hat Basel zu bieten und was ist alles rund um den Eurovision Song Contest geplant? Fabian und Marco kommen aus Basel, sind große Eurovision-Fans und erklären uns die Stadt.Basel ist der seit langer Zeit kleinste Austragungsort des Eurovision Song Contests, die Stadt ist aber ein Fixpunkt im Kulturleben der Schweiz, zahlreiche Institutionen und Museen. Das Kunstmuseum ist nicht nur das  älteste Museum der Schweiz sondern das älteste der Welt. Basel ist als Stadt kompakt, die ganze Stadt wird dadurch involviert werden. Sowohl das Rheinufer als auch das Fußballstadion werden involviert, zwei Eurovision-Boulevards sind auch vorgesehen.Musikalisch hat Basel auch beim Song Contest Spuren hinterlassen: 2011 hat Anna Rossinelli „In Love For A While“ gesungen, kam ins Finale, blieb aber auf dem letzten Platz hängen.2009 war die sehr erfolgreiche Basler Band "Love Bugs" mit "Highest Heights" in Moskau beim Song Contest, sie erreichten das Finale aber leider nicht. Vermutlich gibt es ein Come Back im Rahmen der Eurovision Woche.Das Motto der Bewerbung "Crossing Borders" ist buchstäblich zu nehmen. In kaum zehn Minuten Entfernung liegen Frankreich und Deutschland, was auch für die Übernachtungsmöglichkeiten interessant sein wird. Und auch diese Regionen sollen wohl eingebunden werden.Die beiden Basler Fabian und Marco erzählen aber auch von ihren Geheimtipps, von ihren Ausgeh-Tipps, von den besten Lokalen.Fortbewegung innerhalb der Stadt ist sowohl zu Fuß als auch per Velo gut zu schaffen, auch wenn Basel keine flache Stadt ist. Es gibt aber auch einen gut ausgebauten öffentlichen Nahverkehr, der auch nachts ins Umland, die Agglomeration, reichen soll.Die traditionellen Fragen am Schluss bekommen unsere Gäste auch:Vom Jahr 2024 hat Marco noch alle Songs auf der Playlist, besonders liebt er aber alyona alyona & Jerry Heil mit "Teresa & Maria". Fabian mag die meisten skandinavischen Vorentscheide, entsprechend ist auch Marcus & Martinus mit "Unforgettable" noch auf seiner Playlist.Und der liebste Eurovision Song aller Zeit? Marco kann sich nicht festlegen. Aber Fabian hat sogar einen schweizerischen Lieblingssong: Peter, Sue & Marc mit "Io senza te" aus dem Jahr 1881.In der Kleinen Song Contest Geschichte am Schluss erzählt Alkis von einem türkischen Wunderkind und seine neue Heimat. Creators: Marco Schreuder & Alkis VlassakakisMerci Chérie Online:www.MerciCherie.atFacebook: MerciCheriePodcastInstagram: Merci_Cherie_PodcastTikTok: @merci_cherie_podcastx/twitter: @_Merci_Cheribluesky: @mercicherie.bsky.socialBitte bewertet uns und schreibt Reviews, wo immer ihr uns hört.

Versuche mit geschlossenen Augen zu laufen, und du bekommst eine Ahnung davon, wie es ist, im Glauben zu wandeln. Woran glauben? An das unwandelbare Wesen Gottes, an die Güte Gottes, an die Liebe Gottes und an die Wahrheit, dass er es immer gut mit dir meint. Gott gibt nur nötige Informationen, und Gott bestimmt, wer was wann wissen muss. Ein Beispiel: Die Urgemeinde muss entscheiden, ob Gottes Ruf auch die Heiden miteinschließt. Nach viel Gebet schicken sie folgenden Brief aus: „Denn es hat dem Heiligen Geist und uns gut geschienen… (Apg 15,28 ELB). Wirklich? Gut geschienen? Die Zukunft der gesamten Menschheit steht auf dem Spiel, und „gut geschienen“ ist das Beste, was ihr tun könnt…? Aber offensichtlich war es der Wille Gottes, dass seinen Leuten nicht genau gesagt werden sollte, was sein Wille war, oder zumindest nicht in allen Einzelheiten. Vermutlich wusste er, sie würden mehr wachsen, wenn sie nachdenken und es ausdiskutieren mussten, statt ein Merkblatt zu bekommen. Offensichtlich brauchten sie keine Sicherheit. Sie begnügten sich mit aufrichtigem Gehorsam. Wenn Paulus sagt, dass wir im Glauben „wandeln”, bezieht er sich auf die langsamste Form der Fortbewegung, die der Mensch kennt. Und auch auf einen Prozess, der einen Schritt nach dem anderen stattfindet. Gott hat den Überblick; er sieht deine ganze Reise vom Anfang bis zum Ende und er plant jeden Schritt. Er sagt: „Tue, was ich dir aufgetragen habe, und wenn du es getan hast, zeige ich dir den nächsten Auftrag.“

Ein Gespräch mit einem starken, wortgewandten Kopf aus Vorarlberg. Der Name “Alex Luger” steht für extrem schwierige alpine Erstbegehungen vor allem in Vorarlberg und im Rätikon: Alle von unten, alle ohne Zuhilfenahme von technischen Mitteln zur Fortbewegung. Zu seinen Meisterstücken zählen wohl die Routen »7th Direction« und »The Gift« im Rätikon. Alex ist aber nicht nur ein extrem kopfstarker Kletterer mit klarer Ethik, sondern noch dazu angehender Psychotherapeut - er kann also seine Beweggründe, seinen Umgang mit Angst und seine wilden Anfangsjahre sehr gut in Worte fassen. Eine Kombi, über die ich mich immer besonders freue! Ich wünsche Euch gute Unterhaltung! Links: Videos: The Gift | 7th Direction | Psychogramm (Bürser Platte) Den Podcast unterstützen Werbung: MOOBLY: Die Mitfahrzentrale für die Berge KÄRNTEN: Karnischer Höhenweg KLEINWALSERTAL: Naturvielfalttage vom 27.-30. September 2024

ACHTUNG! Bei ca. Min. 6:27 sage ich: ...der Rückenmuskel ist kein Bewegungsmuskel! DAS IST EIN VERSPRECHER! Den Satz beende ich mit: "Deshalb sind die Rückenmuskeln rein zur Fortbewegung bestimmt"- DAS IST KORREKT. Die Rückenmuskeln sind BEWEGUNGSMUSKELN. In der heutigen Folge möchte ich so einfach wie möglich erklären, warum das Pferd mit nach vorne-unten gedehnten Hals angeritten werden muss, und ausgebildet werden muss. Letzten Endes hängt alles mit der so wichtigen Hals,- Rücken,- und Hinterhandmuskulatur zusammen. Ich hoffe, dieses Thema logisch näher bringen zu können und somit Unsicherheiten aus dem Weg zu räumen. Wenn euch diese Folge gefallen hat, dann bewertet sie gerne und lasst mir gerne einen Kommentar hier. Tieres Wissen und praktische Anleitungen findet ihr in meinem Online-Lernportal mit 3 verschiedenen Abo-Möglichkeiten: www.sylviakrojer.com

Keine andere Art der Fortbewegung verbrennt so viel Energie wie das Fliegen. Aber muss das wirklich auf Dauer so sein? Was ist mit e-Fuels oder Wasserstoff? Ein Experte erklärt, wie wir in Zukunft klimaneutral fliegen können und was das mit Fenstern im Flugzeug zu tun hat. Außerdem beantworten wir die Frage: Ist die Sonne gefährlicher, wenn wir im Flugzeug sitzen? Mehr Informationen zu Luftfahrt und Klima könnt ihr in diesem Artikel des “Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt” nachlesen https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2020/03/20200903_der-globale-luftverkehr-traegt-3-5-prozent-zur-klimaerwaermung-bei Ab sofort gibt es noch mehr "Aha!" bei WELTplus und Apple Podcasts. Hier bei WELT hören: https://www.welt.de/podcasts/aha-zehn-minuten-alltags-wissen/plus246844328/Noch-mehr-Alltagswissen-Aha-Bonus-Folgen-fuer-Abonnenten-Podcast.html. "Aha! Zehn Minuten Alltags-Wissen" ist der Wissenschafts-Podcast von WELT. Wir freuen uns über Feedback an wissen@welt.de. Produktion: Serdar Deniz Redaktion: Antonia Beckermann Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Eine Sammlung von Fahrradgeschichten, die von Lust und Pein der sportlichen Fortbewegung erzählen. Nüchterne Erfahrungsberichte und schwärmerische Empfehlungen. Von Autorinnen und Autoren aus diesem und aus dem letzten Jahrhundert. Eine Rezension von Monika Buschey. Von Monika Buschey.

QBE: Die CDU glaubt, dass der Verbrennungsmotor die einzigste Art der Fortbewegung ist

DIE GEHEIMNISSE IM WASSER   Das Niveau im internationalen Schwimmsport steigt stetig. Neu ist, dass die Schweizer Schwimmer ganz vorne mitmischen und sogar für Medaillen an den Olympischen Spielen in Paris in Frage kommen. Was sind Erfolgsfaktoren im modernen Schwimmsport? Wie werden diese identifiziert und gefördert? Was macht den Top-Schwimmer aus? Mit Markus Buck, seit neun Jahren Chef Leistungssport bei Swiss Aquatics und davor u.a. Bundestrainer im Deutschen Schwimmverband, habe ich unter anderem über ● die internationale Entwicklung im Schwimmsport ● die fortwährende Verfeinerung der Schwimmtechnik ● neue Mess- und Trainingsmethoden ● die Leistungskultur und den Spirit im Schweizer Team ● den herausragenden Tessiner Noe Ponti, Olympia-Medaillengewinner und Europameister, und dessen Umfeld gesprochen. WIE FUNKTIONIERT VORTRIEB? Auch wenn heute die Wissenschaft (fast) alles messen und analysieren kann, so bleibt Fortbewegung im Element Wasser zu einem gewissen Teil immer noch ein Geheimnis. «Wie der Vortrieb im Wasser funktioniert, ist noch immer nicht 100 Prozent bewiesen», so Markus Buck. Das Schwimmen der Spezialisten hat zwar nur wenig mit dem Schwimmen im Triathlon zu tun, doch Markus Buck gibt auch Hinweise, was aus seiner Sicht wichtig für Triathleten ist. Und auch im Triathlon gilt: Best practices - Lernen von den (Aller)Besten!   _________________ ⁠⁠⁠⁠⁠Mehr Infos zu Swiss Aquatics – Schwimmen: https://www.swiss-quatics.ch/leistungssport/swimming/ Instagram: https://www.instagram.com/swissaquaticsswimming/ _________________ ⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TriStory⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: ⁠https://tristory.news.blog/ _________________ TriStory ist auf ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠und ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠LinkedIn ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ _________________ Kontakt⁠⁠⁠⁠⁠⁠: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠tristory@gmx.ch⁠⁠⁠⁠⁠⁠ _________________ Die finanzielle Unterstützung von TriStory ist gerne möglich. Weitere ⁠⁠Details ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠hier⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠:⁠ https://tristory.news.blog/unterstutzung/ ⁠_________________ TWINT (nur in der Schweiz): + 41 79 261 60 90 – Stichwort Podcast _________________ IBAN-Zahlungsinfos Empfänger: Sabine Klapper Verwendungszweck: Podcast Kontonummer: 3500-5.224765.9 IBAN: CH89 0070 0350 0522 4765 9 Coverfotos: Patrick B. Krämer

Wiebke schreibt über sich auf ihrer Webseite:„Ich habe progressive Muskeldystrophie (fortschreitender Muskelschwund). Inzwischen benutze ich zur Fortbewegung einen meiner Rollstühle und bin zunehmend auf Assistenz bei der Arbeit und im Privatleben angewiesen. Ich setze mich viel mit mir und meinem Körper auseinander. Es ist ein stetiger Prozess. Da ich Bewegung und Körperlichkeit liebe, verbringe ich gern meine Freizeit beim Tanzen, Schwimmen, Singen, in der Sauna oder bei anderen Aktivitäten.Ich habe Visionen und Träume. In dem Glauben, dass ich sie erreichen kann, habe ich schon vieles umsetzen können. Inzwischen gehe ich mutig meinen eigenen Weg, ohne mich mit der traditionellen angepassten Rolle behinderter Frauen abzufinden. Anderen behinderten Frauen und Männern möchte ich Mut machen, ihren eigenen Weg zu finden und zu gehen.“Genau über diese Art des Umgangs mit sich, ihrem Körper und ihrer Behinderung sprechen wir mit Wiebke Hendess in dieser Episode.Auch für den Inklusator wieder sehr inspirierend.Links aus der Episode:https://www.wiebke-hendess.de/ https://www.studentenwerk-oldenburg.de/de/beratung/behindertenberatung.html https://www.segold.de/ https://www.eutb-ol.de/ https://ol-inklusiv.de/

Nach coronabedingter Zwangspause hat der Flugbetrieb in Deutschland wieder Fahrt aufgenommen. Knapp 186 Mio. Passagiere gingen im letzten Jahr in die Luft. Wobei die Mehrzahl der in Deutschland startenden Flugreisen ein Ziel in Europa oder in Deutschland ansteuert. Da Fliegen die klimaschädlichste Form der Fortbewegung ist, fordern nicht nur Umweltverbände dazu auf, das eigene Verhalten zu überdenken, nach Alternativen zum Flug zu suchen. Vor diesem Hintergrund kritisiert der Begriff „Flugscham“ ein Verhalten, das beim Reisen nach wie vor aufs Fliegen setzt und den hohen Schadstoffausstoß von Flugzeugen ignoriert.

Triggerwarnung: In dieser Folge geht es um Rassismus. Zum Geburtstag ihres Papas macht sich Helena im Juni 2018 auf den Weg von Leipzig, wo sie studiert, nach Bayern. Einen Großteil der Strecke will sie trampen. Die weltoffene 28-Jährige mag diese Art der Fortbewegung, bei der man den unterschiedlichsten Menschen begegnet. Doch dieses Mal kommt sie nicht an ihrem Ziel an. Für ihre Familie und Freund:innen beginnt ein Wettlauf gegen die Zeit, bei dem sie nahezu auf sich allein gestellt sind. Denn die Polizei scheint es nicht eilig zu haben. Dafür können es andere Menschen kaum erwarten, Helenas Schicksal für ihre eigenen Zwecke zu missbrauchen. Dieser Fall schlug im Sommer 2018 nicht nur deutschlandweit hohe Wellen. Zehntausende Menschen unterstützten die Suche nach der Studentin. Doch die Angehörigen erfuhren auch Ignoranz, Hass und Hetze. Ein Verbrechen mit einer gewaltigen politischen Dimension, die heute leider so aktuell ist wie damals. **Credit** Produzentinnen/Hosts: Paulina Krasa, Laura Wohlers Redaktion: Paulina Krasa, Laura Wohlers, Magdalena Höcherl Schnitt: Pauline Korb Rechtliche Abnahme: Abel und Kollegen **Shownotes** Urteil Landgericht Bayreuth, 1 Ks 111 is 6590/18 Frontal21: Zwei Jahre nach dem Mord an Sophia: Die Aufarbeitung durch die Polizei: https://t1p.de/6tl57 SZ: Bruder von Sophia Lösche wirft Polizei Versagen vor: https://t1p.de/yrrdt onetz: Sophia Lösches Bild bei AfD und Pegida: https://t1p.de/3ni2g FAZ: Mordprozess Tramperin Sophia: https://t1p.de/95yhj BR: Fünf Jahre nach Mord an Sophia: https://t1p.de/9pmo5 Zeit: Studie von Medienwissenschaftlern: https://t1p.de/feecw Phia e.V.: https://phia-ev.jimdofree.com/ **Partner der Episode** Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/Mordlust

Einen XXL Urlaub lassen wir nicht nur in einer Episode xtralong Revue passieren. Nein, wir holen uns auch noch fach- und sachkundige Unterstützung und dürfen erneut den Steve Irwin der Eckenförder Bucht, "The and Only", Arne wieder als Gast begrüßen! Wie versaut man seinen jährlichen CO2-Abdruck so richtig und warum sollte man Bordkarten nicht mit Reisepässen verwechseln? Wie rennt man mit Brandblasen an den Füßen und welche Tipps zur Fortbewegung in Kuala Lumpur sind der Gamechanger? Wie schmeckt malaysisches Essen und wie kann man am Besten einen geschwollen Knöchel "rauslaufen"? Warum sollte man bei einem Tempelbesuch aufpassen spirituell nicht overpowered zu werden und welche Affen sind die Guten? Weshalb macht Inselhopping nur mit Indiana Terry richtig Spaß und haben wir das alles dem Glück der Geburt zu verdanken? Wo kann man das Final Fantasy der Fische besuchen und wie groß sind 1 Steffi? Wie viele Schildkröten überleben auf Turtle Island und was sind die Big Five im Dschungel? Was macht man wenn ein Elefant Augenkontakt mit einem aufnimmt und wo gibt es die zarteste Zwiebel der Welt zu essen? Welche andere Art von Nutella sollte man meiden und wieso hilft ein Stock gegen Makaken? Bekommt man am anderen Ende der Welt Fußballergebnisse mit und sind ausgestopfte Babyschildröten wirklich ein geschmackloses Souvenir? Eine Folge aus der man locker drei hätte machen die aber wohl in die Kategorie - Bewusstseinserweiternd - einzustufen ist. Heinz Sielmann vergibt Prädikat wertvoll!

Angenommen Du siehst einen Regenwurm , also ein Tier ohne Füsse - du würdest Dich vielleicht fragen, wie dieses sich fortbewegt. Es geht tatsächlich, indem sich das Tier in seiner Länge zusammenzieht und daher in der Mitte quasi aufrichten, den hinteren Teil zum vorderen nachzieht, während der vordere stationär bleibt und anschliessend bleibt nach vorgezogene hintere Teil stationär und der vorder Teil schiebt sich nach vorne. Dieser Bewegungsablauf wird kontinuierlich wiederholt. In der gesamten Vorwärtsbewegung ist also beides gleichzeitig vorhanden: Ruhen beziehungsweise warten und Bewegung. Das klingt für uns Menschen und unseren Körper widersprüchlich. Ich denke, dass es manchmal auch in Prozessen und zwischenmenschlich nur so vorwärtsgehen kann: Gewisse vorne warten bis die hinteren nachziehen und aufholen können. Und dann können die vorderen den nächsten Schritt machen. Es geht also auch während des Wartens vorwärts - ermutigend, findest du auch? Ich wünsche Dir einen aussergewöhnlichen Tag! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/audiostretto/message

Als Autorin, Podcasterin und Mobilitätsexpertin eröffnet uns Katja Diehl neue Perspektiven auf Freiheit und Fortbewegung in Zeiten der Klimakrise. Sie erzählt uns wie wir durch das Hinterfragen des Status Quo und den Kontakt zu unseren Emotionen positive Veränderungen bewirken können.

Wer früher von einem Ort zum anderen wollte, ging zu Fuß. Bis die ersten Kutschen, Züge oder gar Autos rollten, Flugzeuge abhoben und Schiffe fuhren, waren viele hartnäckige Tüftler am Werk. Hier erfährst du, welche Erfindungen unsere Fortbewegung zu Wasser, auf dem Land und in der Luft in Schwung gebracht haben. Aber auch was an den Zügen damals so toll war, wie die ersten Piloten den Weg gefunden haben und wo man Autotanks befüllte.

In einer Welt, in der Nachhaltigkeit und Komfort immer mehr in den Vordergrund rücken, stehen Tourismusdestinationen und insbesondere Hotelbetriebe vor der Herausforderung, innovative Mobilitätslösungen anzubieten. Die Notwendigkeit, das steigende Verkehrsaufkommen zu bewältigen und gleichzeitig den CO2-Ausstoß zu reduzieren, hat die Tourismusbranche dazu veranlasst, nachhaltige und bequeme Alternativen für die An- und Abreise sowie die Fortbewegung vor Ort zu suchen. Shownotes/Links: - Link zum Blogbeitrag https://smarthotelkey.at/podcasts-tourismus - Smart Hotel Key auf Instagram https://www.instagram.com/smart.hotel.key/ - Prodinger Tourismusberatung https://tourismusberatung.prodinger.at/

Entdeckt die Zukunft der Mobilität in der neuesten Folge von "Shape of Tomorrow", wo Daniel Niederberger von der NewMobilityBusiness GmbH spannende Einblicke teilt. Findet heraus, welche bahnbrechenden Entwicklungen uns im Bereich der Fortbewegung erwarten und wie diese Innovationen unser Leben verändern werden. Mit seiner fundierten Expertise beleuchtet Niederberger die Trends, die die Mobilitätsbranche revolutionieren. Lasst euch inspirieren und erfahrt, wie wir uns in der Welt von morgen bewegen werden.

In dieser Podcast-Folge dreht sich alles um die derzeit schnellste Art der Fortbewegung durch die eigene Muskelkraft im Wasser, das Flossenschwimmen. Hinter diesen Namen verbirgt sich eine dynamische, kraftvolle und ästhetische Sportart. Angelehnt an die Schwimmweise der Delphine schwimmen die Sportler dabei mit einer so genannten Monoflosse für beide Füße.  Mit Johanna Schikora durften wir die erfolgreichste deutsche Flossenschwimmerin bei uns im Podcast begrüßen. Sie ist mehrfache Welt- und Europameister und gewann bei den World Games 2022 Gold über 400m. Johanna erzählt uns im Podcast unter anderem, wie sie die Sportart bekannter machen möchte, wie sie mit dem öffentlichen Druck umgeht und ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.+++Werbung+++ Jetzt im neuen Jahr besser füttern mit biologisch artgerechtem Rohfutter von BARFER'S. Für Deinen Hund oder Deine Katze mit 10 % Rabatt mit dem Gutscheincode „PODCAST10“. https://www.barfers-wellfood.de/

Essen, Fortbewegung, Urlaub – alles ist heute politisch aufgeladen. Diese Hyper-Politisierung gilt eigentlich als positiv, da Konflikte in einer Demokratie integrativ wirken können. Der Politikwissenschaftler Torben Lütjen bezweifelt das aber. Lütjen, Torbenwww.deutschlandfunkkultur.de, Politisches Feuilleton

Bist du ein waschechter Auto-Fan und brennst darauf, einen Blick in die Zukunft der Fahrzeugbranche zu werfen? Dann haben wir genau das Richtige für dich in unserer brandneuen Podcast-Folge! Tauche mit uns ein, während wir mit Dr. Lorenzo Guerrasio und Marco Prucha von der Automotive-Abteilung bei msg über die faszinierende Welt der Software Defined Vehicles plaudern. Was verbirgt sich hinter diesem Konzept? Welche genialen Vorteile bringen uns Software Defined Vehicles? Und welche spannenden Herausforderungen warten darauf, gemeistert zu werden? All diese Fragen und noch viele mehr werden in dieser Folge aufgegriffen! Buckle up und erfahre, wie Software Defined Vehicles die Art und Weise, wie wir Auto fahren, revolutionieren werden! Jetzt reinhören und dich auf ein packendes Gespräch über die Zukunft der Fortbewegung freuen!

Helmut Eberlein war eigentlich nicht unbedingt darauf aus, Ferrari zu verkaufen. Eigentlich war und ist er Motorradfan und hatte eine Werkstatt für sich und seine Motorradfreunde eingerichtet - zugegeben, es wurden sehr schnell sehr viele Freunde und Kunden und irgendwann kamen auch noch Autos von Suzuki dazu, die mit ihren kleinen Geländewagen ja schließlich ebenso für Fun bei der Fortbewegung standen. Mit Alfa-Romeo war er danach zumindestens schon mal in Italien angekommen und so hörte man auch recht bald in Maranello vom Verkaufstalent aus Kassel...

Schön, dass du reinhörst! Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Mein zweites Buch "Raus aus der AUTOkratie - rein in die Mobilität von morgen!" kann ab sofort vorbestellt werden. Ich freue mich, wenn du das machst, denn das hilft nischigen Sachbüchern wie dem meinen, wahrgenommen zu werden. Ihr wisst schon: Kapitalismus - Carpitalism - und dann erst das Paradies für alle :) Städte sind Orte der ständigen Veränderung, wo immer wieder neue und vor allem unterschiedliche Perspektiven sich vermischen. Als solche sind Städte geeignete Laboratorien für zukunftsweisende Innovationen. Doch in der Moderne hat das Streben nach technologischem Fortschritt und die autogerechten Räume zu einer Entfremdung von unserer Umwelt, unseren Mitmenschen und sogar von uns selbst geführt. Der öffentliche Raum wird zu einem Ort der Isolation, denn häufig befahren wir die Straßen in Autos oder rauschen mit dem Roller oder Fahrrad an unseren Mitmenschen vorbei. So kommen nur selten zufällige Begegnungen und Gespräche zustande. Das menschliche Bedürfnis, mit anderen in Austausch zu stehen und gemeinsame Erfahrungen zu machen, braucht eine bewusste Form der Fortbewegung, die den derzeitigen Auto-Status quo und die Selbstisolierung im öffentlichen Raum durchbricht. Der Mann, der mit anderen zusammen hier unter dem Vereinsnamen paperplanes Dinge vorantreibt, ist Matthias Heskamp, Architekt mit zehn Jahren Ausbildung beim Pritzker-Preisträger Álvaro Siza in Porto. Von ihm lernte er, "sich in Räume weit reinzubeugen" und zu schauen, wie Menschen diese nutzen - und wie Räume den Menschen dienlich sein können. Ich spreche mit Matthias über das Glück, das uns "droht", wenn wir Städte den Menschen zurückgeben. Matthias hat dieses selbst erzeugt, indem er vor seinem Büro Autoabstellplätze in Begegnungszonen verwandelte. Innerhalb kurzer Zeit lernte er das Zigfache an Nachbar:innen kennen, als er zuvor getroffen hatte. Sogar Geschäftliches hat er vor dem Büro abgeschlossen. Und das zeigt den Zauber, den zufällige Begegnungen haben: Sie erzeugen Mehrwerte, die wir uns aktuell nehmen lassen, weil wir Autos priorisiert haben. Das von paperplanes herausgegebene Manifest der freien Straße hat dazu sieben Thesen: Die Straße ist unser Treffpunkt mit dem Fremden. Verändern wir Straße – verändern wir Gesellschaft. Die Nutzung des Stadtraums als Parkplatz ist ein fundamentales Missverständnis. Echte Freiheit beginnt jenseits unserer privaten Autos. Befreien wir uns von ihnen! Befreite Straßen sind Lebensadern des Fortschritts. Sie versorgen uns zuverlässig und schaffen neue Räume für Kreativität und Innovation. Befreite Straßen sind charmante Einladungen.Befreite Straßen sind charmante Einladungen. Auf ihnen sind alle Menschen sicher, gesund und gerne unterwegs. Befreite Straßen schützen unser Leben und das der kommenden Generationen. Mit ihnen lassen sich Extremwetterlagen besser bewältigen. Um Straßen zu befreien, braucht es politischen Willen. Konflikte müssen ausgehalten, Neues muss gewagt und manches auch wieder verworfen werden. Um Straßen zu befreien, braucht es Pioniere. Wir alle können diesen Kulturwandel mitgestalten. Ein Projekt in und für die Stadt, in der Matthias lebt, ist die Radbahn. Die Vision entwickelte sich 2014 ausgehend von der Idee, dem weitgehend vergessenen Raum unter dem denkmalgeschützten Hochbahn-Viadukt der Berliner U-Bahn-Linie U1 neues Leben einzuhauchen. Geschützt vor Wind und Wetter soll ein Radweg teils unter, teils entlang der U-Bahn-Linie, vom Bahnhof Zoo im Westen der Stadt bis zur Oberbaumbrücke im Osten der Stadt führen. Hier könnten Groß und Klein sicher durch drei Berliner Bezirke rollen. Die Radbahn ist dabei ein vielfach erfahrbarer Stadtraum, der die unterschiedlichen Bedarfe vieler Bürger:innen adressiert. Ein erster Teil der Radbahn wird am 1. April 2024 in Kreuzberg eingeweiht.

Die Internationale Automobilausstellung IAA beginnt. Wieder lautet eine der großen Fragen: Liegt die Zukunft der Fortbewegung in der E-Mobilität? Jana Fischer macht sich im satirischen "Wort zum Dienstag" so ihre Gedanken. Von Jana Fischer.

Seit dem 1.9.1873 fahren die Cable Cars durch San Francisco: Für den Alltagsbetrieb nicht mehr rentabel, für Einheimische und Touristen aber unverzichtbar. Von Kay Bandermann.

Atlas Fallen ist für mich ein kleiner Geheimtipp. Ein Action-Rollenspiel mit ca. 12 – 17 Stunden Spielzeit. Ganz entspannt die Dünen entlang gleiten ist mal eine andere Art der Fortbewegung, die mir recht gut gefallen hat. Auch das Kampfsystem ist gut gelungen. Wir haben insgesamt 3 aktive Fähigkeiten und 8 passive, welche wir im Laufe des Kampfes mit zunehmender Momentums Anzeige nutzen können. Die recht große Anzahl und Vielfalt dieser Fähigkeiten haben mich aber doch positiv überrascht. Zum Rätseln haben wir hier nichts, eher kleinere Sprungeinlagen, die aber eigentlich auch recht leicht zu lösen sind, genau wie Wettläufe gegen die Zeit. Die Story ist jetzt nicht so das Wahre, dafür überzeugt das Gameplay aber umso besser. Wenn man 15 Stunden in das Spiel steckt, sollte man sowohl die Story als auch die meisten Nebenquest erledigt haben. Soundtrack ist zwar passend, sticht aber nicht sonderlich hervor.

Sensoren sind die Augen mobiler Roboter (AGV & AMR). Durch Sensoren können Roboter ihre Position, Orientierung und Umgebungsinformationen erfassen. Dementsprechend ist die Bedeutung von Sensorik für die autonome Fortbewegung eines Roboters sehr groß. Tobias Freywald und Arno Hagemann von Pepperl+Fuchs stehen uns in dieser Folge für alle Fragen zum Thema Sensorik zur Verfügung. Das Unternehmen Pepperl+Fuchs ist Hersteller industrieller Sensorik. Sie statten mobile Roboter, z. B. von AGILOX, mit verschiedenen Sensoren aus. Dabei kommen auch moderne LiDAR-Sensoren für die Navigation zum Einsatz. Du erfährst: - Wie du ganz simpel die Funktionsweise eines LiDAR-Sensors auch deiner Oma erklären kannst - Warum die Komplexität sensortechnischer Anforderungen bei autonomen mobilen Robotern zunimmt - Was man unter “Sensorfusion” versteht und wieso dieses Konzept so enorm wichtig ist - Wieso Normen beim Einsatz von Sensoren bedeutend sind - u.v.m. Du möchtest mehr über industrielle Sensorik bei mobilen Robotern lernen? Dann höre dir die Folge jetzt an! Zu unseren Gästen: Tobias Freywald ist seit 2018 für Pepperl+Fuchs und seit 2020 als globaler Strategischer Industriemanager für das Segment Material Handling tätig. Seine Rolle verbindet das strategische Dreieck zwischen Vertrieb, den technischen Einheiten und Marketing. Zu seinen Aufgaben gehören unter anderem das Identifizieren von Anforderungen sowie Trends für das Segment Material Handling und der Austausch der gewonnenen Erkenntnisse mit den technischen Einheiten. Des Weiteren betreibt Tobias Freywald das interne Material Handling Netzwerk und repräsentiert Pepperl+Fuchs in verschiedenen Arbeitsgruppen beim VDMA. Arno Hagemann ist seit 10 Jahren als Business Development Manager für LiDAR-Produkte bei Pepperl+Fuchs tätig. Seit Mitte der 1990er Jahre ist er durch die Stationen Entwicklung, Produktmanagement und Business Development für Sensoren, die in der Navigation und Sicherheit von AGVs und AMRs eingesetzt werden, gegangen. Seine Erfahrungen und Expertise hat er während seiner langjährigen Tätigkeiten bei den Firmen IBEO und SICK Sensor erworben. Bei Pepperl+Fuchs leitet er die globale AGV Business Gruppe. Vernetze dich mit Victor, Tobias und Arno auf LinkedIn: Victor Splittgerber: https://www.linkedin.com/in/victor-splittgerber-93547290 Tobias Freywald: https://www.linkedin.com/in/tobias-freywald-97170341/ Arno Hagemann: https://www.linkedin.com/in/arno-hagemann-b613071a6/ Melde dich für den kostenlosen Logistics Innovators Newsletter an und erhalte wöchentliche Updates zu allen Innovationen, mit Schwerpunkt mobile Robotik, in der Logistik: zur Anmeldung. Nähere Infos zu WAKU Robotics, den Expertinnen und Experten für mobile Roboter in der Logistik und Produktion, gibt es auf www.waku-robotics.com. Bezahlte Partnerschaft.

Ob zu Wasser, in der Luft oder auf der Schiene – an Reiseberichten herrschte in den Zeitungen der 1920er Jahre wahrlich kein Mangel, und entsprechend umfangreich können wir Euch an dieser Stelle auch hier im Podcast versorgen. Einzig das Reisen auf der Straße, im Kraftfahrzeug, ist bis hierher mangels publizistischen Materials etwas unterbelichtet geblieben, weshalb wir nicht widerstehen konnten, ein kleines hübsches Roadmovie durch Polen aus der B.Z. am Mittag vom 5. Juni 1923 in den Podcast zu heben. Ähnlich wie zu dieser Zeit auch in Deutschland waren die alten Überlandstraßen nach knapp einhundert Jahren Eisenbahnzeitalter dort über weite Strecken noch in einem erbärmlichen Zustand und die motorisierte Fortbewegung entsprechend langsam. Umso intensiver fielen indes die Reiseeindrücke aus, die Frank Riede mit uns teilt.

In Genf treffen sich in diesen Tagen mehr als 800 Erfinderinnen und Erfinder und präsentieren ihre innovativen Projekte. Die zwei Ehrengäste haben nichts weniger vor, als die Fortbewegung zu Wasser und im All zu revolutionieren.

Wer auf dem Velo fährt, muss das Gleichgewicht halten können. Dabei wird man durch die Fahrt bzw die Geschwindigkeit unterstützt. Das heisst, es ist einfacher, das Gleichgewicht auf einem fahrenden Velo zu halten als auf einem ruhenden. Und dann gibt es noch die Kurven. Wer eine Kurve fährt, der darf nicht die gleich aufrechte Position behalten wie wenn er gerade ausfährt - das wäre fatal. Vielmehr muss man sich in der Kurve neigen. Diese Neigung ist wiederum abhängig vom Kurvenradius und der aktuellen Geschwindigkeit. Klingt kompliziert. Ist aber für jeden Velofahrer intuitiv. Diese Neigung darf man aber nicht im Ruhezustand anwenden - sonst fällt man. Es gibt also einen direkten Zusammenhang zwischen Fortbewegung und Haltung. Wenn man dies überträgt, so könnte man auch sagen: meine innere Haltung ist situationsgebunden. Da gibt es Momente, wo man tolerant sein muss und andere, bei denen eine strenge Linie gefordert ist. Situativ eben. Aber beides auf dem Velo der Liebe. Ich wünsche Dir einen aussergewöhnlichen Tag! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/audiostretto/message

Historiker halten den Ski für eines der ältesten Sportgeräte der Menschheitsgeschichte. Wohl schon vor tausenden von Jahren benutzte man Bretter im Tiefschnee, allerdings zunächst zur Fortbewegung bei der Jagd. Das Skifahren als Sport und Freizeitvergnügen, wie wir es heute kennen, hat seinen Ursprung in Norwegen.

Batman ist tot! Ja, wirklich, am Anfang von Gotham Knights erfahren wir, wie Batman ums Leben kommt und wir spielen fortan nicht den dunklen Ritter, sondern seine Lehrlinge: Nightwing, Batgirl, Robin und Red Hood. Jeder von den dreien spielt sich etwas anders, aber wir leveln stets alle gemeinsam. Im Glockenturm, quasi unserer Basis können wir auswählen, welchen Charakter wir spielen wollen und auch jede Nacht wechseln. Wir gehen nachts auf Streife und kümmern uns zum einen um den Fortschritt der Hauptstory, als auch Nebenaufgaben in Gotham. Leider wirkt die Stadt sehr leblos und es gibt doch weniger zu tun, als man denken würde und auch das Batmobil ist eher Mittel zum Zweck der Fortbewegung. Was man aber sagen muss ist, dass die Story wirklich toll inszeniert ist und wir einige bekannte Bösewichte wiedertreffen. Und das Ganze können wir auch im Koop-Modus erleben. Allerdings nur Online und es gibt einen großen Wermutstropfen, denn der Fortschritt wird nur beim Host übernommen. Insgesamt hat Gotham Knights gute Ansätze und eben eine gut erzählte Story, leider ist es aber nicht das Spiel was man sich erhofft hätte, wenn man die Vorgänger mit Batman gespielt hat.

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Sie ist weder blind noch eine Schlange, auch wenn ihr Name und ihr Aussehen darauf schließen lassen mögen: der langgestreckte, silbrig-grau bis braun glänzende Körper ohne Beine mit bis zu 45, 50 Zentimeter Länge, die schlängelnde Fortbewegung, die Vorliebe für Wärmebäder auf Wegen und Straßen. Der deutsche Name rührt vermutlich aus dem Althochdeutschen für bleich, blendend.

Separatorenfleisch - nachhaltiger Tiere essen? (01:03) / Deswegen ist Radfahren sinnvoll für alle (06:45) / Erneuerbare Energien - wieviel schaffen wir? (15:45) // Mehr spannende Themen wissenschaftlich eingeordnet findet ihr hier: www.quarks.de // Kritik, Fragen? Schreibt uns! --> quarksdaily@wdr.de Von Ina Plodroch.

Wer einen Trippelschritt macht, kommt kaum voran. Dafür sind schon mehrere Schritte nötig. Doch irgendwann ist das Ziel hoffentlich erreicht.