Podcasts about Elektro

Heute schauen wir auf ein Land, das seinen ganz eigenen Weg in Sachen Energiewende und Elektromobilität geht. Unser Podcastgast Dr. Rainer Kern (Panitek Green Ventures) bringt uns einen exotischen Energiemarkt näher, der sich gerade rasant verändert: Indien!

In dieser Folge von „The Digital Drive“ sprechen wir mit Ralph über Elektromobilität, Technologieoffenheit und die Frage, warum die Debatte über den richtigen Antrieb häufig emotionaler geführt wird als notwendig.Braucht ein Elektroauto wirklich eine eigene Wallbox? Welche Reichweite und Ladegeschwindigkeit würden auch Skeptiker überzeugen? Wie lange dauert es tatsächlich, bis der heutige Fahrzeugbestand vollständig erneuert ist? Und weshalb sollte beim Klimaschutz nicht die Technologie, sondern jedes eingesparte Gramm CO₂ im Mittelpunkt stehen?Ralph argumentiert pointiert, pragmatisch und mit einer erfrischenden Portion Selbstironie. Dabei geht es nicht um Verbrenner gegen Elektro, sondern um alltagstaugliche Lösungen, persönliche Erfahrungen und mehr Toleranz in einer zunehmend ideologisch geführten Mobilitätsdebatte.Ein Gespräch über Elektroautos, Ladepausen, politische Zielsetzungen, einen überraschenden Ferrari-Favoriten und den Verdacht, dass am Ende vielleicht auch der andere recht haben könnte.https://www.linkedin.com/in/schmidtmixner/

Elektro-Lkw ohne Strom: Ladenetz fehlt, CO₂-Vorgaben für LKW, Milliardenstrafen drohen Heute geht in Hannover auf dem Messegelände die Zeit der schweren Brummis zu Ende. Die IAA der Nutzfahrzeuge, ist vorbei. Die Werbesprüche der Politik waren groß, die von einer elektrischen Zukunft des Lastwagenverkehrs reden. „Jetzt gilt es, den Ausbauturbo zu zünden“, sagt VDA-Präsidentin Hildegard Müller. Allerdings habe „Die Politik in Europa ihre Aufgabe, eine leistungsfähige Infrastruktur für elektrische Nutzfahrzeuge zur Verfügung zu stellen, sträflich vernachlässigt“. Auch im Nutzfahrzeugsektor schweben wie bei Elektro-Autos illusorische Vorgaben einer grün-getriebenen EU, nach der LKW elektrisch mit Batterien angetrieben werden müssen - unabhängig davon, ob möglich und sinnvoll oder nicht. Doch ein funktionierender Lastwagen ist noch kein funktionierendes Verkehrssystem. Denn die entscheidende Rechnung beginnt hinter dem Stecker. Denn welche Rohstoffe, welche Stromleitungen und vor allem welche Kraftwerke braucht ein Land, das seinen Güterverkehr elektrifizieren will? Die Industrie fordert Ladeinfrastruktur. Doch woher der Strom kommen soll, bleibt offen. Sicher ist nur: von Windrädern eher nicht. Wenn Ihnen unser Video gefallen hat: Unterstützen Sie diese Form des Journalismus: https://www.tichyseinblick.de/unterstuetzen-sie-uns

Die IAA Transportation in Hannover, die weltgrößte Nutzfahrzeugmesse, startet heute - und Elektro-LKW stehen im Mittelpunkt. Das passt natürlich auch gut in die aktuelle Diskussion um die Spritpreise - denn wenn man einen Lkw mit Diesel volltanken muss, sind gut und gerne 900 Euro fällig. Zeit für Alternativen? Astrid Kühn und Arne Schulz erklären, wie weit die Technologie wirklich ist, wann sich ein Elektrotruck gegenüber dem Diesel lohnt – und warum chinesische Hersteller die europäische Nutzfahrzeugindustrie gerade massiv unter Druck setzen. Linktipps: https://edison.media/verkehr/elektro-lkw-die-welt-driftet-auseinander/25271976/ https://www.bcg.com/press/9september2026-bcg-studie-zu-e-lkw Zu autonomen LKW: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/lastwagen-weltgroesste-spedition-dsv-schenker-steigt-ins-autonome-fahren-ein-01/100231998.html

Wir waren auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf – und haben alles mitgenommen, was uns aufgefallen ist. Neue Fahrzeuge, spannende Gespräche direkt vor Ort und ein paar Neuheiten, die wir so nicht erwartet hätten. René und Tobi nehmen euch mit durch die Hallen.

#375 – Autotelefon-Autorätsel: Welches Auto hat Paul-Janosch in den letzten Tagen 2x auf französischen Straßen gesehen? Es hatte 2002 sein stärkstes Jahr (in Deutschland) und wurde mehrheitlich als Diesel gefahren. Wir bleiben heute ziemlich französisch, da wir über die Preissenkung beim Renault 5 Elektro und Blumis Eindrücke vom Peugeot E-5008 sprechen. Ebenso im Programm: Mazda CX-6e und GWM Ora 5. Die längste Strecke zurückgelegt wurden allerdings im Kia EV5: mehr als 1000 Kilometer von Tübingen bis an die Atlantikküste. Gab es Überraschungen beim Thema Ladestopps? Viel Spaß mit dem Start in die neue Staffel! Hosts: Paul-Janosch Ersing, Michael Blumenstein // Wer lesen kann, ist klar im Vorteil? Zumindest unsere Podcast-Hörer*innen wissen Bescheid und können sich auf https://www.autotelefon-podcast.de auch regelmäßig mit dem geschriebenen, bunt bebilderten Wort auseinandersetzen. Jede Woche neue automobile Themen zum Nachlesen & Betrachten!

Nach 20 Jahren Honda berichte ich von meinen ersten drei Monaten mit dem E-Auto und prüfe einige der gängigen Argumente rund um Reichweite, Laden, Batterie und Umweltbilanz. Dabei stoße ich auf einen persönlichen Widerspruch: Weil das neue Auto so viel Spaß macht, fahre ich momentan mehr als vorher.

Ein Elektro-Ingenieur im Autohaus: Was passiert, wenn einer der führenden Professoren für elektrische Antriebe plötzlich selbst vor dem E-Auto-Kauf steht? Prof. Martin Doppelbauer, Professor für Hybride und Elektrische Fahrzeuge am KIT, schlendert für uns virtuell durch ein Autohaus – und nimmt uns mit auf die Suche nach dem richtigen E-Auto.

Die jüngsten Anschläge auf Umspannwerke in Brandenburg und NRW zeigen, wie sehr kritische Infrastruktur durch Sabotage gefährdet ist. "Was wir jetzt sehen, ist eine andere Größenordnung", sagt Wolfgang Weber, Verband der Elektro- und Digitalindustrie ZVEI. Von WDR 5.

Elektronische Verfremdung, euphorisierende Chorsätze: Die Band um Kurt Wagner geht mit seinem neuen Album neue Wege.

Bei Volkswagen beginnt heute eine entscheidende Woche: Konzernchef Oliver Blume stellt sich erstmals live den Fragen der Belegschaft, während Berichte über bis zu 140.000 gefährdete Jobs weltweit die Stimmung anheizen. Die deutsche Wirtschaft überrascht dagegen positiv, denn der Ifo-Geschäftsklimaindex springt im August kräftig nach oben und auch das Wachstum im zweiten Quartal fällt stärker aus als zunächst gemeldet. Außerdem Thema: Laut einer aktuellen TÜV-Studie würde inzwischen fast jede zweite Person in Deutschland beim nächsten Autokauf zum Elektro- oder Hybridfahrzeug greifen. Hinweis: In diesem Podcast verwandeln moderne KI-Systeme journalistische Inhalte, die auf unseren ntv Plattformen publiziert wurden in ein neues Hörformat. Text und Stimme der Sprecherin wurden mithilfe Künstlicher Intelligenz erzeugt. Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards geprüft. Viel Spaß beim Zuhören! Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

Die Margen sinken, Arbeitsplätze gehen verloren: Die Schweizer Maschinen-, Elektro- und Metallindustrie ringt mit dem US-Protektionismus und lahmenden Absatzmärkten in der EU. Doch in den letzten Monaten sind wieder mehr Aufträge in den Büchern der Industriefirmen gelandet. Alle Themen: (00:00) Intro und Schlagzeilen (01:27) Lichtblick für gebeutelte Schweizer Tech-Industrie (05:37) Nachrichtenübersicht (10:40) Ukraine feiert Unabhängigkeit – inmitten der Raketen (13:56) So fliehen Ukrainer und Ukrainerinnen aus den besetzten Gebieten (21:10) Die letzten Tage des Lebens sind nur im Spital finanziert (25:58) Ärger über stockenden Wieder aufbau in Amatrice (29:27) Logistik-Milliardär Kühne gestorben (32:39) So bleiben Altbau-Wohnungen im Sommer kühl

In dieser Folge von Utopia Good News geht es um die Auswirkungen vom Umweltzonen auf unsere Gesundheit: Eine neue Großstudie zeigt, dass die Londoner Umweltzone messbar dazu beigetragen hat, dass Kinderlungen besser wachsen und könnte als Vorbild für Städte weltweit dienen. Außerdem schauen wir auf den deutschen Automarkt: Neue Daten zeigen, dass immer mehr Menschen beim Autowechsel auf Elektro umsteigen, und das erstmals auch im Gebrauchtwagenmarkt. Und wir reisen nach Namibia: Dort wurden 2025 so wenige Nashörner gewildert wie seit über einem Jahrzehnt nicht mehr, dank jahrelanger Zusammenarbeit von Behörden, lokalen Gemeinschaften und Naturschutzorganisationen.Die Themen im Überblick: Londoner Studie: Umweltzonen für Autos lassen Kinderlungen wachsenNeue Daten: E-Auto-Wende nimmt Fahrt auf – nicht nur bei NeuwagenNashorn-Wilderei auf tiefstem Stand seit Jahren – woher der Erfolg kommtWeitere Links zur Folge: E-Auto gebraucht kaufen: Darauf solltest du unbedingt achtenGebraucht und günstig: Diese 18 E-Auto-Modelle lohnen sich 2026ADAC-Tipps: Elektro-Auto gebraucht kaufenMehr Good News gibt's im Good New Newsletter (wird einmal die Woche verschickt). Alternativ könnt ihr auch diesen Podcast abonnieren oder/und Utopia Good News mit einer Bewertung unterstützen.Ihr habt Fragen, Kritik oder Anregungen zu Utopia Good News? Schickt uns gerne eine Mail an podcast@utopia.de. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ein zentrales Ziel der jüngst in Berlin auf den Weg gebrachten Krankenhausreform ist es, die Zahl der Kliniken in Deutschland zu reduzieren und die enormen Verluste, die in der Branche erwirtschaftet werden, zu senken. Doch Stand jetzt droht die erwünschte Konsolidierung zu einem ungeordneten Prozess zu werden, der die Patientenversorgung in Deutschland gefährdet, warnen Branchenvertreter.Der Sanierer Maximilian Pluta teilt im Gespräch mit FINANCE TV den grundlegenden Befund, dass die Lage brenzlig ist, sieht bei der Durchführung von Kliniksanierungen aber noch viel Verbesserungs- und Professionalisierungspotential. „Hunderte Kliniken stehen vor tiefgreifenden Einschnitten, aber nicht immer vor einer kompletten Schließung“, sagt er im Interview. „Auch einer stark defizitären Klinik kann die Anpassung an den neuen Regulierungsrahmen gelingen – mit einer ehrlichen Bestandsaufnahme, welche Klinikbereiche geschlossen werden müssen. Aber das Zeitfenster dafür schließt sich.“Diese Fragen beantwortet dieses Interview:Betrifft das Kliniksterben auch Häuser privater Ketten oder primär öffentliche und kirchlich organisierte Häuser?Was genau können Restrukturierer bei Krankenhäusern überhaupt noch ausrichten, wenn Preise, Personaldecke und Prozesse doch weitgehend vorgegeben sind?Warum werden diese Stellhebel in vielen Kliniken nach wie vor noch kaum eingesetzt?Die GesprächsteilnehmerHost: Michael HedtstückGast: Maximilian Pluta (Managing Partner der Kanzlei Pluta)Dieser FINANCE-TV-Talk entstand in Kooperation mit Pluta. Das Interview ist Teil 4 unserer Serie mit Pluta zu Restrukturierung und Transformation in den spannendsten deutschen Branchen. Seien Sie gespannt auf Einblicke in Immobilien, Krankenhäuer, Maschinenbau, Handel, Elektro und Automotive. Außerdem sprechen wir über die Frage, wie man Insolvenzverschleppung vermeidet. ________________________________________________________________Bei FINANCE TV ist die Finanzwelt im Gespräch! Jede Woche erwarten Sie hier exklusive Interviews mit CFOs, führenden Bankern und Experten aus Corporate Finance. Wir unterhalten uns über alles, was Finanzentscheider wissen müssen: von M&A und Finanzierung bis hin zu Private Equity, Wirtschaftsprüfung, Karriere, Gehalt und aktuellen Finanzskandalen.Kompakt, direkt und auf den Punkt!Mehr Infos gibt es hier: https://www.finance-magazin.de/tv/

Anders als nach der Finanzkrise oder den Corona-Lockdowns hat Deutschlands Vorzeigebranche – der Maschinenbau – die Folgen des Ukrainekriegs und der Zollkonfrontation nicht mehr gut weggesteckt: Die Zahl der Pleiten und Restrukturierungen nimmt zu.Den Beitrag der neuen US-Zölle zur kritischen Lage vieler deutscher Maschinenbauer sollte man nicht unterschätzen, meint der im Maschinenbau tätige Restrukturierer Ludwig Stern von der Kanzlei Pluta. „Die Zölle haben den Preisspielraum deutscher Maschinenbauer auf dem US-Markt komplett ausradiert. Dabei waren die USA einer der wenigen Märkte, auf denen deutsche Unternehmen bis dahin noch gute Zuwachsraten erzielen konnten.“Darüber hinaus sei es wegen der geopolitischen Konflikte auch schwieriger geworden, den Verkauf eines deutschen Maschinenbauers an einen Käufer aus dem Ausland genehmigt zu bekommen – ein Krisen-Cocktail, der Sanierungen im Maschinenbau erheblich verkompliziert hat.Diese Fragen beantwortet dieses Interview:Welche Teilsegmente des Maschinenbaus gerade besonders leiden.Welche Sanierungsmaßnahmen aktuell noch greifen – und welche nicht.Welcher branchentypische Umstand immer noch ein Trumpf für Maschinenbauer in Schwierigkeiten ist.Die Gesprächsteilnehmer:Host: Michael HedtstückGast: Ludwig Stern (Partner der Kanzlei Pluta)Dieser FINANCE-TV-Talk entstand in Kooperation mit Pluta. Das Interview ist Teil 3 unserer Serie mit Pluta zu Restrukturierung und Transformation in den spannendsten deutschen Branchen. Seien Sie gespannt auf Einblicke in Immobilien, Krankenhäuer, Maschinenbau, Handel, Elektro und Automotive. Außerdem sprechen wir über die Frage, wie man Insolvenzverschleppung vermeidet. ___________________________Bei FINANCE TV ist die Finanzwelt im Gespräch! Jede Woche erwarten Sie hier exklusive Interviews mit CFOs, führenden Bankern und Experten aus Corporate Finance. Wir unterhalten uns über alles, was Finanzentscheider wissen müssen: von M&A und Finanzierung bis hin zu Private Equity, Wirtschaftsprüfung, Karriere, Gehalt und aktuellen Finanzskandalen.Kompakt, direkt und auf den Punkt!Verpassen Sie keine Folge – hören Sie uns als Podcast auf Spotify, Apple Podcasts und Amazon Music oder sehen Sie sich das Interview als Video auf Youtube an.

Wir haben sie immer dabei: In der Hosentasche, dem Rucksack, oder eben auf den Ohren. Gemeint sind unsere Bluetooth Kopfhörer. Für viele gehören sie in den Alltag, aber wie funktioniert so eine Verbindung überhaupt? Wir haben mit Arne Striegler geredet, er ist an der Hochschule München in der Fakultät für Elektro- und Informationstechnik tätig, und konnte Reporterin Linnea auf die Sprünge helfen.

In dieser Folge erzählt Olympiasiegerin Deborah Levi wieso sie den Bob gegen ein Formel-E-Auto getauscht hat. Sie verrät uns, warum sie nach den ersten Runden am liebsten sofort wieder eingestiegen wäre. Im Gespräch geht es um Adrenalin, Nervenkitzel und die Frage, ob aus der Zweierbob-Goldmedaillengewinnerin auch eine Rennfahrerin hätte werden können.

Deutschland hat inzwischen rund 200.000 öffentliche Ladepunkte. Trotzdem fühlt sich E-Auto-Laden für viele noch nicht so selbstverständlich an wie Tanken. Warum eigentlich?

In vielen Kantonen gilt ein Feuer- und Feuerwerksverbot. Besonders rigoros ist das Vorgehen im Kanton St. Gallen. Hier sind Feuer im Freien – auch im eigenen Garten - strikt verboten. Ausgenommen sind Elektro- und Gasgrills auf privatem Gelände, sofern sich diese nicht im Wald befinden. Weitere Themen: · Eigentlich sind Fans des FC St. Gallen für das Auswärtsspiel gegen Benfica Lissabon im Stadion in Portugal ausgeschlossen. Für St. Galler Edelfans gibt es allerdings ein Hintertürchen. · Schwimmerinnen und Schwimmer im Bodensee haben nicht überall die Möglichkeit, sich auf einem Floss auszuruhen. Grund: Der tiefe Wasserstand.

Wann genau wurde ein Unternehmen insolvent? Die Antwort auf diese Frage entscheidet im Nachhinein darüber, ob die Verantwortlichen Insolvenzverschleppung begangen haben. Für nahezu jeden Manager eines angeschlagenen Unternehmens stellt die nachträgliche Beschuldigung wegen Insolvenzverschleppung ein Horrorszenario dar. „Die Geschäftsführer haben immer den Nachteil, in die Vorausschau gehen und Prämissen setzen zu müssen, während die Gerichte im Nachgang das Ganze mit dem Wissen überprüfen können, wie die Sache ausgegangen ist“: So beschreibt der Restrukturierer Simon Eickmann von der Kanzlei Pluta die besondere Herausforderung, die das Haftungsrisiko für Restrukturierer so groß macht. Die gute Nachricht: „Eine sorgfältige, auf Prämissen basierende Liquiditätsplanung senkt das persönliche Risiko, in den Bereich der Insolvenzverschleppung zu geraten, um nahezu 100 Prozent.“ Diese Fragen beantwortet dieses FINANCE-TV-Interview:Was genau Manager dokumentieren und wie sie vorausplanen müssen, um sich im Zweifelsfall gut verteidigen zu können Was alles in eine gerichtsfeste Liquiditätsplanung hineingehörtWie sehr die Realität im deutschen Mittelstand von den Notwendigkeiten abweichtDie Gesprächsteilnehmer:Host: Michael Hedtstück Gast: Simon Eickmann (Partner der Kanzlei Pluta)Dieser FINANCE-TV-Talk entstand in Kooperation mit Pluta. Das Interview ist Teil 2 unserer Serie mit Pluta zu Restrukturierung und Transformation in den spannendsten deutschen Branchen. Seien Sie gespannt auf Einblicke in Immobilien, Krankenhäuer, Maschinenbau, Handel, Elektro und Automotive. Außerdem sprechen wir über die Frage, wie man Insolvenzverschleppung vermeidet. ________________________________________________________________ Bei FINANCE TV ist die Finanzwelt im Gespräch! Jede Woche erwarten Sie hier exklusive Interviews mit CFOs, führenden Bankern und Experten aus Corporate Finance. Wir unterhalten uns über alles, was Finanzentscheider wissen müssen: von M&A und Finanzierung bis hin zu Private Equity, Wirtschaftsprüfung, Karriere, Gehalt und aktuellen Finanzskandalen.Kompakt, direkt und auf den Punkt!Mehr Infos gibt es hier: https://www.finance-magazin.de/tv/

Die Elektrifizierung schwerer Lkw wird oft mit diesen Einwänden ausgebremst: zu wenig Ladeinfrastruktur, zu wenig Netzanschlussleistung am Depot, zu viele Unsicherheiten im Betrieb. Markus Kröger, Geschäftsführer von K2 Mobility, hält dagegen: „Ich glaube, es geht wesentlich mehr, als sich die Logistiker heutzutage zutrauen.“ In dieser Episode von eMobility Insights spricht Peter Schwierz mit Markus Kröger darüber, wie elektrische Lkw und Busse trotz knapper Infrastruktur zuverlässig und wirtschaftlich betrieben werden können. Der Schlüssel liegt für ihn nicht allein in mehr Ladepunkten, sondern in der intelligenten Verbindung von Transportplanung, Fahrzeugdaten, Energiebedarf und Ladeprozessen. Oder anders gesagt: Laden darf nicht isoliert als Energiethema betrachtet werden, sondern muss Teil des operativen Logistikbetriebs werden. K2 Mobility steuert mit der Software Panion genau diese Schnittstelle. Das System verknüpft Tourenpläne, Echtzeitdaten aus Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Energieverfügbarkeit, um daraus konkrete Ladestrategien abzuleiten. Entscheidend ist dabei, was nach dem Laden passiert: Welche Tour steht an? Wann muss der E-Lkw los? Wie lang ist die Strecke? Welche Zuladung, Stopps und Lieferfenster sind zu berücksichtigen? Daraus ergibt sich, wann welches Fahrzeug wie viel Energie braucht. Krögers Prinzip: „Die Entscheidung, wann welcher E-Lkw, wo, wie viel lädt und wann er damit fertig sein muss, muss 100 Prozent abgestimmt werden auf den Logistikauftrag.“ Im Gespräch wird deutlich: Der Umstieg vom Diesel auf den E-Lkw ist nicht nur ein Antriebswechsel, sondern auch ein Kulturwandel. In der Dieselwelt wurde getankt, wenn der Tank leer war – und meist vollgetankt. Bei elektrischen Lkw reicht dieses Muster nicht mehr aus. Ladezeiten, Reichweiten, Netzlimits und die Verfügbarkeit geeigneter Ladepunkte machen den Betrieb komplexer. Gleichzeitig eröffnet genau diese Komplexität neue Effizienzpotenziale, wenn sie digital beherrscht wird. Kröger bringt es auf den Punkt: „Vor der Elektrifizierung kommt die Digitalisierung.“ Wie weit dieser Ansatz schon heute reicht, zeigen die Praxisbeispiele aus dem Gespräch. In Norwegen begleitet K2 Mobility den Lebensmittel-Logistiker ASKO, der bereits mehr als 300 elektrische Lkw betreibt und keine neuen Dieselfahrzeuge mehr anschaffen will. Auch bei Amazon in Großbritannien, bei deutschen Pionieren wie Stickel und Rotärmel sowie beim Thema dynamische Reservierung öffentlicher Truck-Ladepunkte wird deutlich: E-Lkw-Betrieb ist längst nicht mehr nur ein Pilotprojekt für kurze Depot-Umläufe. Selbst längere Touren mit Zwischenladung können wirtschaftlich sinnvoll sein, wenn klar ist, wann, wo und wie viel nachgeladen werden muss. Dabei bleibt die Priorität immer dieselbe: Der Logistikbetrieb muss funktionieren. Energiekosten, Smart Charging, Drittladen, netzdienliches Laden oder zusätzliche Erlösmodelle kommen erst danach. „Betriebskontinuität als oberste Priorität“ – dieser Gedanke zieht sich durch das gesamte Gespräch. Die zugespitzte Botschaft dieser Folge: Wer elektrische Lkw skalieren will, sollte nicht auf die perfekte Ladeinfrastruktur warten. Mit digitalen Systemen, realistischen Daten und einer integrierten Ladestrategie lässt sich schon heute deutlich mehr erreichen, als viele Flottenbetreiber glauben. Markus Krögers Appell an die Branche ist entsprechend klar: „Jetzt anfangen!“

Die deutsche Immobilienbranche steckt in einer tiefen Krise. Was jahrelang funktionierte – Wachstum mit Fremdkapital, gestützt durch Null- und Niedrigzinsen – bricht nun unter gestiegenen Finanzierungskosten, explodierenden Baupreisen und wachsenden Leerständen zusammen. Zusätzlichen Druck erzeugen verschärfte ESG-Anforderungen, die vor allem Bestandshalter älterer Gewerbeimmobilien vor enorme Investitionsherausforderungen stellen.Sascha Witt, Head of Real Estate im Geschäftsfeld Sanierung und Restrukturierung bei Pluta Rechtsanwalts GmbH, begleitet Unternehmen in genau solchen Situationen. „Die Branche ist immer noch in einer Phase der Bereinigung und in der Transformation“, so seine Beobachtung. Im Gespräch mit FINANCE TV zeigt er auf, welche konkreten Hebel jetzt helfen – und wer gestärkt aus dieser Phase hervorgehen wird.Das erwartet Sie im Talk:Warum die Gleichzeitigkeit von Zinswende, Kostenexplosion und ESG-Druck die Branche gerade jetzt so hart trifft.Welche konkreten Hebel Asset Manager jetzt nutzen können, um Leerstände abzubauen und Werte nachhaltig zu steigern.Wann Immobilienunternehmen das Gespräch mit ihrer Bank suchen sollten – und mit welcher Strategie.Welche Unternehmen gestärkt aus der Krise hervorgehen werden.Die Gesprächsteilnehmer:Host: Julia Schmitt (FINANCE Magazin)Gast: Sascha Witt (Pluta)Dieser FINANCE-TV-Talk entstand in Kooperation mit Pluta. Das Interview ist Teil 1 unserer Serie mit Pluta zu Restrukturierung und Transformation in den spannendsten deutschen Branchen. Seien Sie gespannt auf Einblicke in Immobilien, Krankenhäuer, Maschinenbau, Handel, Elektro und Automotive. Außerdem sprechen wir über die Frage, wie man Insolvenzverschleppung vermeidet.----------------Bei FINANCE TV ist die Finanzwelt im Gespräch! Jede Woche erwarten Sie hier exklusive Interviews mit CFOs, führenden Bankern und Experten aus Corporate Finance. Wir unterhalten uns über alles, was Finanzentscheider wissen müssen: von M&A und Finanzierung bis hin zu Private Equity, Wirtschaftsprüfung, Karriere, Gehalt und aktuellen Finanzskandalen.Kompakt, direkt und auf den Punkt!Mehr Infos gibt es hier: https://www.finance-magazin.de/tv/

Heute spricht Michél mit Constantin Schwaab, dem Gründer und CEO von Wirelane. Es geht um nix geringeres als die Zukunft der Elektromobilität und den Aufbau einer funktionierenden Ladeinfrastruktur. Gemeinsam sprechen sie über Unternehmertum, Millioneninvestments, den Rechtsstreit mit Tesla sowie die Herausforderungen beim Ausbau der E-Mobilität in Deutschland. Außerdem erzählt Constantin, warum er sich selbst als Kapitalist und Opportunist bezeichnet und wie aus einer vermeintlichen Softwareidee ein Unternehmen mit über 100 Millionen Euro Kapitalbedarf wurde. _____________________________________ Unsere neue YouTube-Show “Wer ist der Profi?” ist online!  6 Folgen, in der je vier Teilnehmer in witzigen und handwerklichen Challenges gegeneinander antreten. Jede Folge dreht sich um ein Gewerk wie Trockenbau, Boden, Malerarbeiten, Fliesen oder Elektro. Die Aufgaben reichen von praktischen Bauaufgaben bis zu kreativen Schätz- oder Spielaufgaben. Eine Jury aus Fachpersonen und Influencern muss am Ende entscheiden: Wer ist der Profi? Alle neuen Folgen gibts hier zu sehen: https://www.digitalwerk.io/wer-ist-der-profi/folgen  _____________________________________ Das DIGITALWERK Festival 2026 #DWF26 geht in die zweite Runde! Am 06. Oktober 2026 bringen wir in München wieder Top-Entscheider aus Bau, Immobilie, Handwerk und Industrie zusammen.  Wenn DU Lust hast, als Partner beim DIGITALWERK-Festival 2026 dabei zu sein, melde dich unter partner@digitalwerk.io oder bei Michél auf LinkedIn.  Mehr Infos gibts unter: https://www.digitalwerk.io/dwf/digitalwerk-festival-dwf26  _____________________________________ Ihr wollt die besten News der Woche aus Bau, Immobilie, Mobilität & Energie?  Die gibt's für euch im DIGITALWERK-Newsletter!  Dazu kommt das beste aus dem DIGITALWERK-Universum, unsere aktuellen Folgen & Videos sowie exklusive Infos zu Events & Veranstaltungen. Registriert euch gerne hier: https://www.digitalwerk.io/newsletter   _____________________________________ 03:04 – Vom Politikstudium zum echten Unternehmertum  06:31 – E-Commerce im Jahr 2004 und der schnelle Millionen-Exit  09:39 – Die Gründung von Kinoheld: 0€ Marketingbudget für den Erfolg  17:08 – Zehn Jahre Wirelane: Der steinige Weg zur Ladeinfrastruktur  23:30 – Bürokratie und Payment-Chaos auf dem deutschen Lademarkt  29:53 – Business Cases im Vergleich: Vom Hotel bis zum Supermarkt  39:48 – Bankability und die großen Hürden der Projektfinanzierung  59:40 – Als Constantin Tesla verklagte  

BEST OF DIGITALWERK! Wie baut man aus einem regionalen Malerbetrieb einen Handwerkskonzern mit 200 Standorten auf?  Die Unternehmensgruppe Heinrich Schmid kann man heute getrost als größten Handwerksbetrieb Deutschlands bezeichnen. Gesellschafter Heinrich Schmid gibt Michél Einblicke in die Geschichte seiner Familie, die Unternehmenskultur hinter dem Wachstum und die Herausforderungen einer Nachfolge über Generationen hinweg. Außerdem geht es um Fachkräftemangel, Ausbildung und die Frage, warum Handwerk auch in Zukunft enorme Chancen bietet. _____________________________________ Unsere neue YouTube-Show “Wer ist der Profi?” ist online!  6 Folgen, in der je vier Teilnehmer in witzigen und handwerklichen Challenges gegeneinander antreten. Jede Folge dreht sich um ein Gewerk wie Trockenbau, Boden, Malerarbeiten, Fliesen oder Elektro. Die Aufgaben reichen von praktischen Bauaufgaben bis zu kreativen Schätz- oder Spielaufgaben. Eine Jury aus Fachpersonen und Influencern muss am Ende entscheiden: Wer ist der Profi? Folge 4 - Edition Fliese - gibts hier zu sehen: https://www.youtube.com/watch?v=kVs6vG5w9Nw  _____________________________________ Das DIGITALWERK Festival 2026 #DWF26 geht in die zweite Runde! Am 06. Oktober 2026 bringen wir in München wieder Top-Entscheider aus Bau, Immobilie, Handwerk und Industrie zusammen.  Wenn DU Lust hast, als Partner beim DIGITALWERK-Festival 2026 dabei zu sein, melde dich unter partner@digitalwerk.io oder bei Michél auf LinkedIn.  Mehr Infos gibts unter: https://www.digitalwerk.io/dwf/digitalwerk-festival-dwf26  _____________________________________ Ihr wollt die besten News der Woche aus Bau, Immobilie, Mobilität & Energie?  Die gibt's für euch im DIGITALWERK-Newsletter!  Dazu kommt das beste aus dem DIGITALWERK-Universum, unsere aktuellen Folgen & Videos sowie exklusive Infos zu Events & Veranstaltungen. Registriert euch gerne hier: https://www.digitalwerk.io/newsletter  _____________________________________ 00:00 - Darum geht's in der Folge 04:02 – Deutschlands größter Handwerksbetrieb? 07:33 – Von 300 auf 7.000 Mitarbeiter 10:03 – „Ich werde alles, aber nie Maler“ 13:02 – Warum Heinrich Schmid kein Baukonzern ist 25:08 – Das geheime Wachstumsmodell hinter 200 Standorten 31:10 – Warum der Berliner nur mit Berlinern arbeitet 39:34 – Die gescheiterte Expansion ins Ausland 47:15 – Fachkräftemangel: Die unbequeme Wahrheit 53:06 – Wie Handwerk wieder attraktiv werden kann  

Deutschland diskutiert über hohe Strompreise, Netzausbau und die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie. Gleichzeitig nutzen viele Unternehmen einen naheliegenden Hebel bislang kaum um diese Probleme zu meistern: Gewerbe- bzw. Industriespeicher. Während in einigen Branchen offenbar regelrechte Jubelstimmung herrscht, bleiben andere Firmen vorerst skeptisch.

#368 – Autotelefon-Autorätsel: Welcher Autohersteller hat gerade einen neuen Sponsoring-Vertrag in welcher Sportart unterzeichnet? – Und es geht nicht um Fußball (und den Einstieg von Xpeng beim FSV Mainz 05 als Mobilitätspartner). Im Anschluss an diese sportliche Anekdote sprechen wir heute über unsere ganz eigenen Eindrücke vom Fahrtermin des Mercedes VLE Elektro. Und damit es nicht nur um große Autos geht, berichtet Blumi noch von seinen Erlebnissen mit dem BYD Dolphin G DM-i in Berlin. Hosts: Paul-Janosch Ersing, Michael Blumenstein // Wer lesen kann, ist klar im Vorteil? Zumindest unsere Podcast-Hörer*innen wissen Bescheid und können sich auf https://www.autotelefon-podcast.de auch regelmäßig mit dem geschriebenen, bunt bebilderten Wort auseinandersetzen. Jede Woche neue automobile Themen zum Nachlesen & Betrachten!

Vom Baggerfahrer zum erfolgreichsten Bau-Influencer Deutschlands? In dieser Folge spricht Michél mit Bernd, besser bekannt als der Baucoach, über seinen außergewöhnlichen Weg vom klassischen Handwerker zur Social-Media-Marke. Wie schafft man es, mit Mitte 50 eine Community von über 250.000 Menschen aufzubauen und mit Bau-Content monatlich Millionen Aufrufe zu erreichen? Bernd erzählt von seiner Zeit als Baggerfahrer und Polier, von schwierigen Erfahrungen auf Baustellen, seinem Weg in die Selbstständigkeit und dem überraschenden Start auf TikTok und Instagram. Außerdem sprechen die beiden darüber, warum Authentizität wichtiger ist als perfekte Videos, welche Verantwortung Reichweite mit sich bringt und weshalb Social Media eine riesige Chance für die Zukunft des Handwerks sein kann. Eine Folge über harte Arbeit, Ehrlichkeit, Sichtbarkeit und eine Karriere, die so niemand geplant hatte. _____________________________________ Unsere neue YouTube-Show “Wer ist der Profi?” ist online!  6 Folgen, in der je vier Teilnehmer in witzigen und handwerklichen Challenges gegeneinander antreten. Jede Folge dreht sich um ein Gewerk wie Trockenbau, Boden, Malerarbeiten, Fliesen oder Elektro. Die Aufgaben reichen von praktischen Bauaufgaben bis zu kreativen Schätz- oder Spielaufgaben. Eine Jury aus Fachpersonen und Influencern muss am Ende entscheiden: Wer ist der Profi? Folge 3 - Edition Boden - gibts hier zu sehen: https://youtu.be/iKf6wYgcy3c?si=ZE5tviZq3rOI-g2h  _____________________________________ Das DIGITALWERK Festival 2026 #DWF26 geht in die zweite Runde! Am 06. Oktober 2026 bringen wir in München wieder Top-Entscheider aus Bau, Immobilie, Handwerk und Industrie zusammen.  Wenn DU Lust hast, als Partner beim DIGITALWERK-Festival 2026 dabei zu sein, melde dich unter partner@digitalwerk.io oder bei Michél auf LinkedIn.  Mehr Infos gibts unter: https://www.digitalwerk.io/dwf/digitalwerk-festival-dwf26  _____________________________________ Ihr wollt die besten News der Woche aus Bau, Immobilie, Mobilität & Energie?  Die gibt's für euch im DIGITALWERK-Newsletter!  Dazu kommt das beste aus dem DIGITALWERK-Universum, unsere aktuellen Folgen & Videos sowie exklusive Infos zu Events & Veranstaltungen. Registriert euch gerne hier: https://www.digitalwerk.io/newsletter  _____________________________________  

Die hohen Dieselpreise bringen Transportunternehmen ans Limit. Mit E-Antrieben könnten sie sich unabhängiger von fossiler Energie machen. Die Spedition Nanno Jannsen hat das schon erreicht - und drei Viertel seiner Flotte auf E-LKW umgestellt!Astrid Kühn vom NDR hat den Juniorchef der Firma in Leer besucht und war mit einem Mitarbeiter im Elektro-LKW unterwegs. Was gut funktioniert und wo noch Herausforderungen liegen, weiß auchTobias Wagner, der für die Spedition fährt und als "Elektrotrucker" auf youtube bekannt ist.Ob sich das Beispiel aus dem hohen Norden auf die gesamte Transportbranche übertragen lässt, fragt Host Arne Schulz den E-LKW-Forscher Steffen Link vom Fraunhofer Institut für System- und Innovationsforschung. Der sieht noch einige Herausforderungen, glaubt aber auch, dass sich der Umstieg auf Elektro-Laster jetzt schnell beschleunigen könnte.HINWEISE:Unsere nächste Folge zeichnen wir live vor Publikum auf. Am 21. Juni um 12 Uhr starten wir auf dem Hexentanzplatz bei Thale im Harz. Wir freuen uns, mit euch ins Gespräch zu kommen! Mehr Infos hier: https://www.mdr.de/unternehmen/mittendrin/ankuendigung-mdr-schwerpunkt-wald-thale-2026-100.htmlHabt ihr Fragen, Themenideen oder Kritik? Schreibt uns gerne an klimaupdate@ard.de.Hier könnt ihr euch für unserem Newsletter anmelden: https://www.mdr.de/klima.Und das ist unser Podcast-Tipp "63 Hektar - der Landwirtschafts-Podcast von NDR Niedersachsen": https://1.ard.de/63hektar3

Velké jméno, velký risk. Ferrari udělalo svůj první elektromobil. A za jeho vzhled sklízí dost kritiky. Co lidem vadí? A proč se ve spojení s Ferrari teď mluví i o firmě Apple a Číňanech? Hostem Vinohradské 12 je František Dvořák, automobilový novinář z webu iDNES.cz. Ptá se Matěj Skalický. Všechny díly podcastu Vinohradská 12 můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Die Schweizer Tech-Industrie blickt mit Sorge auf die internationalen Handelskonflikte. Swissmem-Präsident Martin Hirzel über unsichere US-Zölle, die existenzielle Bedrohung durch die EU und die Folgen des Nahost-Kriegs für die Lieferketten. Swissmem-Präsident Martin Hirzel zieht für die Schweizer Tech-Industrie (Maschinen-, Elektro- und Metall-Industrie) eine vorsichtig positive Bilanz zum Start ins Jahr 2026: Aufträge, Umsatz und Exporte legen leicht zu - vor allem dank des Booms bei KI-Datencentern, von dem Elektro- und Energieinfrastrukturfirmen profitieren. Schwieriger bleibt die Lage dagegen für viele KMU im klassischen Maschinenbau, die unter geopolitischen Unsicherheiten und der Investitionszurückhaltung leiden. Sorgen bereiten der Branche zudem die US-Zölle sowie neue EU-Zölle auf Stahl, die Schweizer Produzenten stark treffen könnten. Hoffnung setzt die Industrie deshalb auch auf neue Freihandelsabkommen etwa mit den Mercosur-Staaten, das nun im Parlament diskutiert wird.

Ferrari wagt den Sprung ins Elektrozeitalter, doch die Anleger sind skeptisch. Außerdem: Warum ein Nvidia-Deal die Aixtron-Aktie nach oben katapultiert.

Vom Kampf ums Frauenstimmrecht bis zur Erlebniswelt «Verkehrshaus»: Beatrix Grüter, ehemalige Lehrerin/Politikerin und Martin Bütikofer, langjähriger Direktor «Verkehrshaus der Schweiz» haben mit Haltung, Herzblut, Mut und Visionen viel erreicht. Beatrix Grüter (82), ehemalige Lehrerin und Politikerin Schon als Schülerin störte sich Beatrix Grüter an der Ungleichbehandlung von Mädchen und Knaben. Während die Buben mehr durften und ihnen mehr zugetraut wurde, sollten die Mädchen still, brav und bescheiden sein. Für sie war früh klar: Das ist ungerecht. Während ihrer Zeit am Lehrerseminar engagierte sie sich bereits für das Frauenstimmrecht. Später, als Ehefrau eines Metzgermeisters, verteilte sie nachts anonym Flyer in Briefkästen. Eine Freundin stand jeweils Wache, damit niemand sie erwischte. Nach ihrer Ausbildung zur Primarlehrerin arbeitete sie nur wenige Jahre im Beruf. Es folgten die Jahre als Familienfrau. Dann wurde sie in den damaligen «Luzerner Grossen Rat» gewählt. Während zwölf Jahren widmete sich die dreifache Mutter der Politik. Erst später kehrte sie in ihren geliebten Beruf zurück. Bis zum 65. Altersjahr arbeitete sie als Primarlehrerin. Später bot sie Förder- und Nachhilfekurse für Jugendliche und Erwachsene an. Sie liebte das Fördern von Talenten und das Weitergeben von Wissen – mit Konsequenz, Humor und viel Herzblut. Beatrix Grüter ist gerne aktiv. Sie fährt weiterhin selbst Auto, ist neugierig auf die Welt geblieben und hat in den letzten Jahren mit einem langjährigen Weggefährten ab und zu Reisen unternommen. ______________________________________________________________ Martin Bütikofer (64), langjähriger Direktor Verkehrshaus der Schweiz Schon als Kind war für Martin Bütikofer das Verkehrshaus in Luzern ein magischer Ort. Als er als Bub einmal eine Jahreskarte des Verkehrshauses geschenkt bekam, war es um ihn geschehen. Stundenlang ist er zwischen Lokomotiven, Flugzeugen und Modellen verschwunden. Eine Faszination, die ihn nie mehr losgelassen hat. Bütikofer wurde Elektro- und Wirtschaftsingenieur und arbeitete eine kurze Zeit lang in den USA und in England. Sein Weg führte ihn in der Schweiz, dann in die Welt des öffentlichen Verkehrs. Er arbeitete für den Kanton Zug, später für die Schifffahrt auf dem Vierwaldstättersee und schliesslich bei den SBB. Überall ging es um Bewegung und darum, Systeme und Menschen zu verstehen und weiterzuentwickeln. 2010 übernahm er die Leitung des Verkehrshauses in Luzern. Unter seiner Führung wurde aus dem klassischen Museum immer mehr ein Erlebnisort: weniger Vitrinen, mehr Geschichten, mehr Interaktion. «Spielend lernen» wurde zum Prinzip – und das Publikum kam in Scharen.Martin Bütikofer hat das Verkehrshaus der Schweiz während sechzehn Jahren geprägt und zu einem der erfolgreichsten Museen des Landes gemacht. Ende Februar 2026 ging er in Pension. ________________________________________________ Moderation: Dani Fohrler

Angesichts der hohen Spritpreise sind Unternehmen besser dran, die ihre Fahrzeugflotte elektrifiziert haben. Doch das ist aktuell nur für größere Unternehmen komfortabel, die sich maßgeschneiderte Lösungen leisten können. Von Efthymis Angeloudis

Bodewein, Lena www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Daniel Eckert und Lea Oetjen über die Begeisterung bei Weltraum-Aktien, Rückenwind für Rheinmetall und einen fatalen Patzer von Anthropic. Außerdem geht es um BASF, Lanxess, Evonik, Equinor, Repsol, BP, Orlen, Total, Renk Group, Hensoldt, TKMS, Intuitive Machines, Planet Labs, Rocket Lab, Destiny Tech100, Eli Lilly, Structure Therapeutics, Viking Therapeutics, Altimmune, Intel, RH, Shell, TotalEnergies, Chevron, ExxonMobil, ConocoPhillips, EOG Resources, Canadian Natural Resources, Verbio, Nordex, SMA Solar, Nextpower, Enphase, First Solar, Enlight Renewable, Xtrackers MSCI World Energy ETF (WKN: A113FF), iShares Oil & Gas Exploration & Production ETF (WKN: A1JKQL) und Invesco Solar Energy ETF (WKN: A2QQ9R). Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts. Hier bei WELT: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html. Hier könnt ihr den AAA-Newsletter abonnieren: https://www.welt.de/newsletter/article232797673/Alles-auf-Aktien-Der-taegliche-Boersen-Newsletter-fuer-WELTplus-Abonnenten.html Und - ganz neu: AAA gibt es jetzt auch auf Instagram: https://www.instagram.com/alles_auf_aktien/ Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Im Februar 2001 hat das französische House-Band Daft Punk ihr zweites Album "Discovery" veröffentlicht. Auf dem Album ist mit "One More Time" auch einer der erfolgreichsten Songs der Gruppe. Daft Punk sind eine der größten House-Bands aller Zeiten. Den internationalen Durchbruch haben sie mit ihrer Single "Around The World" und dem dazugehörigen Album "Homework" geschafft. Mit ihrem zweiten Album "Discovery" hat die Gruppe ihren Stand gefestigt und gezeigt, dass sie keine musikalischen Eintagsfliegen sind. Ab da ist die Erfolgskurve von Daft Punk, die man auch dadurch kennt, dass sie selbst immer mit Roboterhelmen verkleidet in der Öffentlichkeit aufgetreten sind, weiter steil nach oben gegangen. Daft Punk machen auf "Discovery" – und auch in der Zeit danach – eine besondere Form der House-Musik, nämlich: "French House". Diese spezielle Spielform hat ihre Ursprünge auch im französischen Hip-Hop, der vor allem in den äußeren Bezirken von Paris, den sogenannten "Banlieues" entsteht und stark vom Jazz geprägt ist, erklärt Musikredakteur Stephan Fahrig im Podcast. Wie genau das Erfolgsrezept von French House und Daft Punk zusammengesetzt ist, erklärt Meilensteine Gast Sascha Simnovec. Dabei beginnt alles mit einem sehr genauen 4/4-Drumbeat, einer funky Bassline und einer Portion Nile Rodgers und Chic. Was sonst noch reingehört in das fein abgeschmeckte Rezept, das hört ihr im Meilensteine Podcast. Darüber hinaus lassen Daft Punk auf ihrem Album auch die Klänge verschiedener Instrumente verschwimmen. Es gibt Synthesizer, die wie Gitarren klingen, und Gitarren, die wie Synthesizer klingen – House-, Elektro-, Hip Hop- und Rockelemente bekommen hier vollkommen neue Klanggewänder übergezogen. Das hört man zum Beispiel auch beim Song "Digital Love". Auf ihrem Album "Discovery" bedienen sich Daft Punk auch ganz häufig bei mehr oder weniger bekannten, aber bereits veröffentlichten Songs – oft aus den 70ern. Hier werden einzelne Schnipsel von Songs genommen, stark bearbeitet und damit wird dann etwas Neues geschaffen. Auf die Spitze treiben Daft Punk es damit bei dem Song "Face To Face" wie Stephan Fahrig findet. Mit ihrem Album "Discovery" und ihrem French-House-Stil, haben Daft Punk die Popmusiklandschaft und Dancemusik der nachfolgenden Jahrzehnte stark beeinflusst, beweist Podcast Gast Sascha Simnovec mit Musikbeispielen von Lady Gaga, Madonna, Coldplay, The Weeknd und anderen Popmegastars. __________ Über diese Songs vom Album "Discovery" sprechen wir im Podcast (28:09) – "One More Time"(45:03) – "Digital Love"(50:17) – "Harder, Better, Faster, Stronger"(01:01:54) – "Face To Face"__________ Alle Shownotes und weiterführenden Links zur Folge "Discovery" findet ihr https://x.swr.de/s/daftpunkdiscovery __________ Ihr wollt mehr Podcasts wie diesen? Abonniert die Meilensteine! Fragen, Kritik, Anregungen? Meldet euch gerne per WhatsApp-Sprachnachricht an die (06131) 92 93 94 95 oder schreibt uns an meilensteine@swr.de

Betrüger überkleben die QR-Codes, um an die Kreditkartendaten der Opfer zu kommen. Ist einem Mann im Ausland passiert. +++ Weiteres Thema: Worauf beziehen sich Distanzangaben auf Verkehrsschildern?

Na severovzhodu države še vedno odpravljajo posledice petkovega snegoloma, pristojni ob tem pozivajo prebivalce, naj se ne odpravljajo v parke in gozdove. Ob težavah z zagotavljanjem pitne vode in daljinskega ogrevanja na območju Maribora lahko opazujemo prelaganje odgovornosti. Mariborski vodovod in Energetika za težave z zagotavljanjem eketrične energije krivita Elektro, tam zavračajo očitke. Ostali poudarki oddaje: - Zunanji ministri EU začeli razpravo o 20. svežnju sankcij proti Rusiji. - V Mehiki se vrstijo pohodi maščevanja po včerajšnjem uboju vodje mamilarskega kartela. - Vložene prve kazenske ovadbe v aferi Dars.

Von Hyperpop bis Gabber: Das neue Werk von Josué Salomon aka Remove explodiert in alle Richtungen. Auf «After Fire» verzerrt er Sounds und Stimmen bis zur Unkenntlichkeit und schafft sich eine packende und überbordende neue Klangwelt.

Außerdem: E-Auto-Umstieg - Für wen lohnt es sich? (13:15) // Mehr spannende Themen wissenschaftlich eingeordnet findet ihr hier: www.quarks.de // Habt ihr Feedback, Anregungen oder Fragen, die wir wissenschaftlich einordnen sollen? Dann meldet euch über Whatsapp oder Signal unter 0162 344 86 48 oder per Mail: quarksdaily@wdr.de. Von Yvi Strüwing.

Trotz Gesetzesanpassungen fürchtet Deutschland, dass die Schweiz die Wiederausfuhr von Waffen behindern könnte. «Völlig falsch!», heisst es von der Schweizer Industrie. Warum? Und, wie sollen Waffenkäufer wieder in die Schweiz vertrauen? Kritische Fragen an Swissmem-Direktor, Stefan Brupbacher. Als Deutschland Schweizer Munition für Panzer des Typs Gepard an die Ukraine weitergeben wollte, untersagte dies der Bundesrat mit Verweis auf das Verbot von Wiederausfuhren an Krieg führende Länder. In der Folge kündigte Deutschland an, keine Rüstungsgüter mehr in der Schweiz zu bestellen. Die Schweizer Rüstungsindustrie machte Druck. Das Parlament lockerte Ende letzten Jahres das Kriegsmaterialgesetz. Doch aus Sicht des deutschen Botschafters in der Schweiz bleibt Unsicherheit, weil der Bundesrat Ausfuhren weiterhin verhindern könnte. Der Branchenverband Swissmem hat sich für die Rüstungsindustrie stark gemacht und die Gesetzgebung massgeblich geprägt. Was sagt der Direktor zu den Zweifeln des deutschen Botschafters? Was, wenn der Bundesrat tatsächlich wieder Wiederausfuhren verhindern würde? Und wie steht's um die Ukraine? Dorthin dürfen Schweizer Waffen weiterhin nicht weitergegeben werden – alles für nichts, also? Die Schweizer Maschinen-, Elektro- und Metall-Industrie wartet diese Woche auch gespannt auf ein Zeichen aus Italien. Passiert nichts, so treten ab Februar in Italien neue Haushaltsregeln in Kraft, die es Unternehmen erlauben Hyperabschreibungen zu machen auf Maschinen, die sie in der EU oder im EWR kaufen, nicht aber auf solche aus der Schweiz. Aufträge an Schweizer Firmen im Umfang von einer Milliarde Franken sind laut Swissmem bedroht. Sind die neuen Regeln tatsächlich entscheidend? Warum schlägt der Verband erst jetzt Alarm? Und, spricht diese Situation nun für oder gegen den Abschluss neuer Bilateraler Verträge mit der EU? Und, die exportorientierte Maschinen-, Elektro- und Metall-Industrie scheint zu stagnieren. Sie klagt über den starken Franken und fordert mehr Freihandel und weniger Bürokratie. Macht es sich die Industrie da nicht zu einfach? Stefan Brupbacher, der Direktor des Branchenverbands Swissmem nimmt Stellung in der Samstagsrundschau bei Klaus Ammann. Ergänzend zum Tagesgespräch finden Sie jeden Samstag in unserem Kanal die aktuelle Samstagsrundschau.

Denk mal! Was bedeuten Denkmäler?; Das macht ein Müsli wirklich gesund; Hoffnung auf neue Alzheimer-Therapie; So problematisch sind KI-Bücher; Folgen des Klimawandels: Forschungsansätze aus Afrika; Brustrekonstruktion mit Eigengewebe; Löschen beim Elektro-LKW; Moderation: Martin Winkelheide. Von WDR 5.

New York  - Konstruktivists Endless Shallow - Privacy Voyage - Area Forty_One No Brains No Worries - Emmanuelle Acid Lab - London Modular Allience Future Funked - Signal Type Yo Yo Scrape - Skinny Puppy Nothing Is True - Carlos Peron Han Jan - Peggy Gou Daze - Teatre Anomaly - Carl Finlow CAN'T STOP - AFRODEUTSCHE

Koalitionsausschuss bestimmt: Rentenpaket wird unverändert in den Bundestag eingebracht, Kaufprämie für Elektro- und Hybridautos ab kommendem Jahr, Bundeshaushalt für 2026 beschlossen, Parteitag der Grünen: Partei will Profil als Oppositionspartei schärfen, Vertrauter des ukrainischen Präsidenten Selenskyj reicht Rücktritt ein, Bundespräsident Steinmeier gedenkt Opfer der NS-Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg in der Stadt Guernica, Dänemark erprobt dauerhafte CO2-Speicherung unter der Nordsee, Schauspielerin Ingrid van Bergen gestorben, Das Wetter

Koalitionsausschuss bestimmt: Rentenpaket wird unverändert in den Bundestag eingebracht, Kaufprämie für Elektro- und Hybridautos ab kommendem Jahr, Bundeshaushalt für 2026 beschlossen, Parteitag der Grünen: Partei will Profil als Oppositionspartei schärfen, Vertrauter des ukrainischen Präsidenten Selenskyj reicht Rücktritt ein, Bundespräsident Steinmeier gedenkt Opfer der NS-Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg in der Stadt Guernica, Dänemark erprobt dauerhafte CO2-Speicherung unter der Nordsee, Schauspielerin Ingrid van Bergen gestorben, Das Wetter

Auch Elektro-Lastwagen sollen bald eine Schwerverkehrsabgabe zahlen – zur Empörung der Branche. Dann: Der Druck auf Lehrstellensuchende wächst. Die «Rundschau» hat sie im Bewerbungsprozess begleitet. Und: Die letzten überlebenden Hamas-Geiseln wurden freigelassen. Eine Trauma-Expertin ordnet ein. Lehrstellensuche: Wie der Druck auf Teenager wächst Derzeit sind wieder Tausende Lehrstellen ausgeschrieben – oder bereits vergeben. Wer heute eine KV- oder Informatik-Lehre machen will, muss früh dran sein und viel Zeit und Energie investieren. Der Druck sei gross, beklagen Lehrpersonen und Eltern. Die «Rundschau» hat Jugendliche in ihrem Bewerbungsprozess begleitet. Elektro-Lastwagen: Wird das Erfolgsmodell ausgebremst? In der Schweiz sind immer mehr Elektro-Lastwagen unterwegs. Sie sind klimaschonend und deshalb bisher von der Verkehrsabgabe ausgenommen. Doch jetzt will der Bundesrat die Abgabe-Schonfrist frühzeitig beenden. Früher als vorgesehen sollen die Transporteure auch für E-Trucks eine Abgabe zahlen. Bremst die Politik ein Erfolgsmodell aus? Die Reportage. Hamas-Geiseln: Das Ende des Albtraums Im Gazastreifen wurden am Montag, 13. Oktober 2025, die letzten zwanzig noch lebenden Geiseln freigelassen. Die Entführten waren über zwei Jahre in der Gewalt der Hamas. Ein Protokoll des Grauens – und was die Trauma-Expertin dazu sagt.