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====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== DEVOCIÓN MATUTINA PARA MUJERES 2025“AMANECER CON JESÚS”Narrado por: Sirley DelgadilloDesde: Bucaramanga, ColombiaUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist Church===================|| www.drministries.org ||===================11 de Junio¡Tranquila!, papá maneja«Yo envío mi ángel delante de ti, para que te guarde en el camino y te introduzca en el lugar que yo he preparado» (Éxodo 23: 20).¿Recuerdas aquellos viajes cuando te dormías con solo tocar el asiento trasero del auto de papá? Mi familia y yo viajamos muchas veces en el viejo auto blanco, para ir a lugares lejanos para adorar a Dios por medio de la música. De ida y de vuelta yo podía dormir plácidamente sin temor alguno y con el firme pensamiento, «papá maneja». Pero no era así cuando subía a otros autos y no era mi padre el conductor. No podía dormir en el camino por la preocupación de que algo malo podría ocurrir en la carretera.¿Por qué podía dormir cuando papá estaba al volante? Porque yo sabía que él me amaba demasiado como para permitir que algo malo me pasara bajo su cuidado. Yo le conocía, seguía sus indicaciones y consejos; así como también recibí regaños, pero siempre a sabiendas de que era por mi bien. Papá era mi héroe y yo le confiaba mi vida y mis decisiones.Nosotras hemos emprendido un viaje hacia la patria celestial en un transporte llamado «vida cristiana». Subimos a él, el día que el pastor sumergió nuestro cuerpo en las aguas del bautismo y la vida pasada quedó sepultada. Sin embargo, en ocasiones las dificultades del camino nos hacen querer parar el auto y buscar otras opciones; o lo que es peor, quisiéramos ser la conductora para hacerlo mejor.Cuando debíamos ir a algún lugar nuevo, desconocido para mí, no tenía problemas con quedarme dormida, pues sabía que papá estaba manejando y él nos llevaría hasta aquel lugar donde nos esperaban. De igual manera, con la certeza de que «Papá Dios» está al volante, sigamos adelante en el viaje hacia la patria celestial. Con esto en mente, no hay lugar para el desánimo, ni para el temor y mucho menos para la duda cuando los problemas se presentan.Tal como lo había prometido, Dios estuvo presente en toda la travesía que el pueblo de Israel hizo en el desierto y finalmente los introdujo en la tierra de Canaán. Ese mismo Dios sigue guiando a su pueblo y va a introducir a sus hijos que permanezcan fieles, en las mansiones celestiales. Es una linda promesa para seguir tranquila en el viaje, ¿verdad? Papá maneja. 

"En 1996, su stick analógico y su arquitectura gráfica, revolucionaria para la época, cambiaron para siempre la forma de interactuar en los videojuegos en tres dimensiones. Nintendo 64 fue una consola única que redefinió el concepto de los juegos en 3D y alumbró algunos de los mejores títulos de la historia. Desde Super Mario 64, que rompió los esquemas de las plataformas en 3D, hasta GoldenEye 007, el cual sentó las bases para los FPS en consolas y multijugador en línea. Más tarde, Banjo-Kazooie se convirtió en un referente para los juegos de aventura gracias a un mundo lleno de secretos y personajes carismáticos, mientras que The Legend of Zelda: Ocarina of Time rompía moldes y se convertía en uno de los más grandes videojuegos de todos los tiempos".Gamepress ha publicado La Leyenda de Nintendo 64, libro/revista coordinado por Sergio Martín y con nuestro también invitado Manuel Sagra, del podcast “Hadoken Rojo”. Subimos también a la Nabucodonosor al editor de Gamepress José Ángel Ciudad. Con ellos, y desde la perspectiva del tiempo, analizamos la importancia de Nintendo 64.Con la mirada al pasado, hacemos un homenaje con Don Víctor al grandísimo y eterno Don Mariano Ozores. D.E.P. Escuchar audio

Subimos nesta ocasión programa do Podcast Annavalaina na sua edición en galego que está adicado á Unidade 13 do libro de 1º BUP de "ANDAINA 1" pero tamén adicado ó Día das Letras Galegas. Libro preparado para la Editorial Bruño polo Colectivo Frouseira. Un programa con algunhas novas, comentarios do libro de texto e poida que algunha suxerencia de lectura e algún que outro comentario que surxíu. Este programa esta feito baixo guión, dirección e locución de Miguel A. Mateos Carreira. Bibliografia de citas: 1. Por referencia a esta publicación orixinal en citas. Frouseira, Colectivo (1990). "ANDAINA 1. LINGUA GALEGA. 1º BUP".

Subimos nesta ocasión programa do Podcast Annavalaina na sua edición en galego que está adicado á Unidade 12 do libro de 1º BUP de "ANDAINA 1". Libro preparado para la Editorial Bruño polo Colectivo Frouseira. Un programa con algunhas novas, comentarios do libro de texto e poida que algunha suxerencia de lectura e algún que outro comentario que surxíu. Este programa esta feito baixo guión, dirección e locución de Miguel A. Mateos Carreira. Bibliografia de citas: 1. Por referencia a esta publicación orixinal en citas. Frouseira, Colectivo (1990). "ANDAINA 1. LINGUA GALEGA. 1º BUP".

Durante las últimas dos décadas, Sony y Microsoft han protagonizado un conflicto que ha transformado la industria del videojuego. Con un desfile de distintos participantes a lo largo de los años, una nueva ‘Guerra de Consolas’ ha tenido en PlayStation y Xbox sus actores principales, en contienda sin claro vencedor y en el que usuario es testigo de cargo..Subimos a la Nabucodonosor al escritor especialista en videojuegos Miguel Ángel Sánchez (Aureal) para charlar sobre su libro Colosos en llamas, XBOX o PlayStation, la guerra entre Microsoft y Sony (Ed. Star-T Magazine Books). Una confrontación que ha marcado la industria del videojuego a lo largo de varias generaciones con el punto culminante de la adquisición de Activision y el papel que han tenido los jugadores en todos estos años.Mucho que hablar sobre videojuegos, pero también de cómics, recordando con Don Víctor y Duque de Champagne otra guerra incendiaria: Marvel y DC.Escuchar audio

¿A dónde vas a ir en Semana Santa?, pregunta la gente en estas fechas. Podríamos contestarles llenos de seguridad: “A Jerusalén”. Ahí queremos estar, para acompañar a Jesús en los días últimos de su existencia terrena. Mensaje de san Juan Pablo II para la Cuaresma de 2001, que desglosa la frase de Jesús: “Miren que subimos a Jerusalén”. Subir es ascender de la tierra y meternos por caminos de amor a la Cruz.

Subimos nesta ocasión programa do Podcast Annavalaina na sua edición en galego que está adicado á Unidade 11 do libro de 1º BUP de "ANDAINA 1". Libro preparado para la Editorial Bruño polo Colectivo Frouseira. Un programa con algunhas novas, comentarios do libro de texto e poida que algunha suxerencia de lectura e algún que outro comentario que surxíu. Este programa esta feito baixo guión, dirección e locución de Miguel A. Mateos Carreira. Bibliografia de citas: 1. Por referencia a esta publicación orixinal en citas. Frouseira, Colectivo (1990). "ANDAINA 1. LINGUA GALEGA. 1º BUP". Madrid. Editorial Bruño.

Podemos recordar nuestros mejores momentos en los videojuegos superando una pantalla de bonus, saltando en el momento adecuado para salvar una plataforma con pinchos o simplemente disfrutando de un atardecer en Los Santos mientras conducimos nuestro descapotable y escuchamos nuestra música preferida…. Pero hay otra manera, una que, inconscientemente hace que muchos videojuegos y, sobre todo, sus criaturas más monstruosas, pervivan en nuestra memoria y no las saquemos de nuestra retiña… Inspirado en los libros ilustrados del medievo, Bestiario Grotesco de los Videojuegos (Ed. GamePress) es una enciclopedia de las criaturas más bizarras, desagradables y espectaculares de este medio. Entre ellas encontrarás rostros familiares como el Dobkeratops de R-Type o el Cyberdemon de Doom, pero también conocerás seres mucho menos conocidos, producto de la calenturienta imaginación de grafistas y diseñadores a lo largo de más de 40 años, gracias a los cuales descubrirás extraños videojuegos que de otra forma quizás nunca hubieras conocido. Subimos a la Nabucodonosor a su autor, Samuel Barranco, friki de lo grotesco en los videojuegos y vocalista de Def Con Dos y XpresidentX). Con Don Victor nos asomamos desde el Planeta Segovia a la parte más bizarra y grotesca del noveno arte.Escuchar audio

¡Atención, grumetes! Subimos a bordo de la Perla Negra junto al capitán Jack Sparrow y su tripulación para analizar una de las sagas de mayor éxito del cine en el siglo XXI: Piratas del Caribe. Comentamos las cinco películas, analizamos las tramas, los personajes principales, las curiosidades de las producciones y todo lo que rodea a este fenómeno cultural protagonizado por el singular Johnny Depp. Participan Pablo Aguado Inés Álvarez Óscar Salcedo Si quieres seguir los directos o ver los vídeos de FASE24 puedes hacerlo en nuestro canal de YouTube: https://www.youtube.com/@Fase24Podcast Música Jesús Moñino Todos los enlaces de nuestro podcast https://linktr.ee/fase24 Apoya a este podcast en iVoox https://www.ivoox.com/support/1130693 Apóyanos en Ko-Fi https://ko-fi.com/fase24 Accede a nuestra comunidad de Telegram https://t.me/fase24 ¿Quieres anunciarte en nuestro podcast? https://advoices.com/fase24 fase24podcast@gmail.com La Playlist de FASE24 https://open.spotify.com/playlist/0OCRVNr7xZFOuI4oHfyO11?si=e32bcf4cad964085 Nuestro canal de YouTube para directos y eventos especiales: https://www.youtube.com/@Fase24Podcast Si te gusta Fase 24 Podcast y quieres apoyarnos y ayudarnos a mejorar, invítanos a un café: https://ko-fi.com/fase24 También puedes apoyarnos pasando a iVoox Plus a través de alguno de estos enlaces: Plan Anual https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=8c09fb5a8058f3eeda41ddf70593ddf3 Plan Mensual https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=28e5c797498187a91eebddc0977d2b49 iVoox Plus https://www.ivoox.com/plus?affiliate-code=c16f1b36738d87bd53d152b8aca2344c Podcast patrocinado por: Kinton Brands https://www.kintonbrands.com/

¡Atención, grumetes! Subimos a bordo de la Perla Negra junto al capitán Jack Sparrow y su tripulación para analizar una de las sagas de mayor éxito del cine en el siglo XXI: Piratas del Caribe. Comentamos las cinco películas, analizamos las tramas, los personajes principales, las curiosidades de las producciones y todo lo que rodea a este fenómeno cultural protagonizado por el singular Johnny Depp. Participan Pablo Aguado Inés Álvarez Óscar Salcedo Si quieres seguir los directos o ver los vídeos de FASE24 puedes hacerlo en nuestro canal de YouTube: https://www.youtube.com/@Fase24Podcast Música Jesús Moñino Todos los enlaces de nuestro podcast https://linktr.ee/fase24 Apoya a este podcast en iVoox https://www.ivoox.com/support/1130693 Apóyanos en Ko-Fi https://ko-fi.com/fase24 Accede a nuestra comunidad de Telegram https://t.me/fase24 ¿Quieres anunciarte en nuestro podcast? https://advoices.com/fase24 fase24podcast@gmail.com La Playlist de FASE24 https://open.spotify.com/playlist/0OCRVNr7xZFOuI4oHfyO11?si=e32bcf4cad964085 Nuestro canal de YouTube para directos y eventos especiales: https://www.youtube.com/@Fase24Podcast Si te gusta Fase 24 Podcast y quieres apoyarnos y ayudarnos a mejorar, invítanos a un café: https://ko-fi.com/fase24 También puedes apoyarnos pasando a iVoox Plus a través de alguno de estos enlaces: Plan Anual https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=8c09fb5a8058f3eeda41ddf70593ddf3 Plan Mensual https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=28e5c797498187a91eebddc0977d2b49 iVoox Plus https://www.ivoox.com/plus?affiliate-code=c16f1b36738d87bd53d152b8aca2344c Podcast patrocinado por: Kinton Brands https://www.kintonbrands.com/

Te gustan los juegos de mesa? ¿Te falta tiempo y/o espacio para reunirte con tus amigos a jugar? La VR y más, la XR puede ser una herramienta muy útil para reproducir la experiencia de jugar a juegos de mesa, de lo físico a lo virtual, y amplificando las posibilidades tanto de títulos como de juegos disponibles el afamado The Game Kitchen (Blasphemous) presenta All On Board (Steam, Meta) , una plataforma donde poder jugar en grupo y online a un buen puñado de títulos de juegos de mesa como Terraforming Mars , Istanbul o The Binding of Isaac: Four Souls. Cada juego su aspecto y mecánica y muchos más que se irán incorporando en forma de DLC. Subimos a la Nabucodonosor al gran Mauricio García, CEO de The Game Kitchen. Y desde el metaverso, conectamos con Manfred (Real o virtual) para valorar la propuesta de All On Board.Escuchar audio

No estoy siempre de acuerdo con el famoso “downsizing” y eso de que menos es más… pero irse al otro extremo y decir que “más es mejor” tiene un límite. Un límite que quizás algunas de estas 10 motos han sobrepasado. Aclaremos conceptos: Mayor cilindrada no es directamente lo mismo que mayor potencia. En las motos más que una potencia mayor se busca una potencia de “mejor calidad” es decir, abundante par a bajas revoluciones. La prueba la tienes en mi garaje, no te tienes que ir mucho más lejos. Junto a mi BMW 1250 Adventure de 1250 cm3 y 136 CV descansa mi querida Suzuki GSX-R 1000 de 998 cm3 y 185 CV, algunos más de propina en la mía que tiene algún retoquito en escape y admisión. La diferencia está en el la BMW consigue la potencia máxima a 7.750 rpm y el par de 143 Nm a 6.250 mientras que en la Suzuki tengo que subir a buscar la potencia máxima a las 12.000 rpm, y eso que esta versión es la última de carrera larga y el par de 163 Nm se alcanza a las 10.000 rpm. La diferencia no solo es de tacto, con muuuuchos más bajos en la BMW, sino probablemente de duración, porque un motor que funciona a regímenes más bajos tiene, a igualdad de todos los demás factores, uno duración mayor. Así que, en las motos de turismo, GT, Custom y similares se recurre a cilindradas bastante altas… o directamente muy altas. Y aquí os traigo 10 muy recientes, del pasado 2024, ordenadas de menos a más. 10. Suzuki Hayabusa. 1.340 cm3. Arrancamos fuerte, pero de alguna manera contradiciéndonos, porque esta Hayabusa es una moto que ni es Custom ni turismo ni GT, salta a la vista, es de una extinta categoría que se dio en llamar “Hiper Sport”. 9. KTM 1390 Super Duke R. 1.350 cm3. Apenas un 1 por ciento más de cilindrada, mitad de cilindros, solo dos, y la misma potencia, pero otra contradicción: ¡Una naked! ¿Para qué sirve una naked de 190 CV? 8. BMW K1600 Bagger. 1.649 cm3. Más cilindrada, más cilindros, hasta 6, pero menos potencia… solo 160 CV, pero de muy buena calidad y que llegan a solo 6.750 rpm… un motor que se le podría poner a un coche. 7. Indian Challenger Limited. 1.768 cm3. ¡Subimos la apuesta con esta Challenger! Que será limitad en producción, pero no en cilindrada. Tiene “solo” con comillas, 122 CV, pero verdaderamente percherones. 6. BMW R 18. 1.802 cm3. Confieso que encuentro a esta moto tan atractiva como inútil, pero tiene su gracia. Hacer un motor con dos pucheros de más de 900 cm3… insisto, más de 900 cm3 cada cilindro, para conseguir 91 CV… no lo entiendo bien. 5. Honda GL 1.800 Gold Wing. 1.833 cm3. Quizás la más sensate y lógica de esta lista… si es que puede aplicarse esos adjetivos a una moto de casi 2 litros de cilindrada, 6 cilindros y que sobrepasaba los 30.000 € de precio. Pero para viajar ligero, confortable y seguro por buenas autopistas no se me ocurre una moto mejor. 4. Harley Davidson Fat Boy 114. 1.868 cm3. Otro motor “diésel”, con dos pucheros de casi 950 cm3 cada uno y que ofrece 93 CV a 5.000 rpm. Desde luego el nombre de “chico gordo” le viene al pelo, porque además pesa más de 300 kg. 3. Indian Super Chief Limited. 1.890 cm3. Por solo 23 cm3 la “Super jefa” le quita el podio a la Harley. Una moto impresionante en “persona”, masiva todo motor, un V Twin en este caso a un ángulo aún más raro, 49 grados, y de potencia no declarada, pero seguro que “suficiente” como anunciaba antiguamente Rolls Royce. 2. Harley Davidson CVO Road Glide. 1.977 cm3. Más americana que la Coca Cola… lo sé, los puristas de Harley a lo mejor me odiáis, pero veo esta moto un poco “sobreactuada” con un carenado más grande que eficaz… pero bueno, esta moto no es para ir rápido, de hecho, tiene 126 CV. Según la marca el equipo de sonido es el mejor que puedes encontrar sobre dos ruedas… es lo menos cuando pagas por una moto más de 50.000 €. 1. Triumph Rocket 3 Storm. 2.458 cm3. La vencedora y con abultado margen, pese a tener solo 3 cilindros. La “tormenta de cohetes” que sería su traducción literal al español lleva tiempo liderando este ranking con una moto de increíble motor, con 182 CV y que es un verdadero dragster. Bonus Track. Souo S2000. 2.000 cm3. Hasta donde yo sé esta moto no se vende en Europa, pero eso esta como bonus track. Pero es una conocida porque apareció ya en el vídeo de “Motos con motor V8” porque esta moto a pesar de su “reducida” … ¡más comillas! Cilindrada de 2 litros, tiene un curioso motor 8 cilindros bóxer de 145 CV. Y ¡ojo al dato! su peso es de 461 Kg. Hay que hacer un buen seguro, porque si se te cae, hay que llamar a la grúa. Conclusión. Hay otras motos que me gustan mucho más que estas… pero si me toca una lotería primitiva suculenta, alguna de ellas caía… aunque sea solo por vacilar…

El Campeón del mundo de Magia, Jandro, nos habla de su gira y su ilusionismo. Nuestro colaborador Benito Villegas nos asombra con la belleza del habano. Subimos a la sierra madrileña para descubrir el restaurante Malabar Bistró Nómada. En la sección "Buenos humos" José Andrés Colmena analiza un Montecristo Open Master, en los Planes os proponemos seguir la pista al Premier Padel Tour 2025 y en la página musical bailamos al ritmo de Amaral.

En el juego que aprendí a jugar si le duele a uno le duele a todos. Y si al que le duele no le sale defenderse lo defienden los que sí pueden. En el juego este que te cuento el que cuida a los que duermen - mientras hace la vigilia - les prepara un terreno dulce y potable para cuando se levanten. Y si no hay agua corriente el sereno que los cuida carga el tanque de agua enchufando el motor. Antes de enchufarlo hace una especie de rezo que sólo él conoce, porque si hay algo a lo que le tiene pánico es a la electricidad. Más de una vez lo ví correr a buscar las alpargatas antes de tocar cable alguno. En el juego que aprendí a jugar los amigos corren la bola cuando hay uno que sufre. Y si se le rompe el corazón a uno se le rompe el corazón a todos. Hay que bajarse de ese bondi cuanto antes. Se le hacen señas y señales de todo tipo. Aunque el herido sólo aprenda cuando lo atormenten los sueños. Es decir: cuando lo visiten las pesadillas. Este juego sólo tiene jugadores y fichas. No hay premio alguno, ni lugar al cual llegar, excepto la fortuna de sentirnos acompañados y viajar sin avión a cualquier parte o lugar. ¿Subimos para que el fuego baje? ¿Preguntamos para ponernos en movimiento? ¿Aportamos para reconocer que somos granitos? ¿O vamos a seguir desoyendo el verdadero grito sagrado? En el juego que aprendí a jugar todos los días son una fecha especial. Abundan los colores en los números porque siempre hay alguna tarea por hacer o algún abrazo por concretar. Y si de "concretar" hablamos, en el que juego este que te cuento siempre te espero sin paraguas, con el pelo mojado y una flor en el tintero del color que más te gusta. Porque la vida no se hizo para ser una migaja. Y yo a usted la veo muy triste por las cosas que pasan. Y a mí también me duelen desde que el mundo es mundo. Escribamos, entonces, un amor que no nos rompa.

Andrea Cardona nos cuenta mucho más sobre el Galaxy Unpacked; además La marca de autos Chery nos presenta su nueva CHERY TIGGO 8 PLUS 2025 y toda la actualidad tech.

Un viaje de miles de millas por un sinfín de estados de la unión americana. La membresía platinium ECDQEMSD podcast episodio 5963 Nos Subimos al Trailer Conducen: El Pirata y El Sr. Lagartija https://canaltrans.com Noticias del Mundo: La firma de Trump - USA sale de la OMS y del Acuerdo de Paris - Marco Rubio Secretario de Estado - Crisis en Colombia con el ELN - Incendio en hotel de Turquía - Todas la imágenes de las primeras horas de gobierno de Trump - La mítica PS2 Historias Desintegradas: Tocando el claxon - Recorrido infernal - De Nebraska a Tennessee - Camiones gigantes - Distancias y Trucks Stop - En el Edomex - Palabras misteriosas - Tiendas de barrio - Cerveza de contrabando - Marketing perfecto - Florianópolis inundada -  Sandía con vino - Excitador y desinhibido - Lord Byron por el mundo y más... En Caso De Que El Mundo Se Desintegre - Podcast no tiene publicidad, sponsors ni organizaciones que aporten para mantenerlo al aire. Solo el sistema cooperativo de los que aportan a través de las suscripciones hacen posible que todo esto siga siendo una realidad. Gracias Dragones Dorados!! NO AI: ECDQEMSD Podcast no utiliza ninguna inteligencia artificial de manera directa para su realización. Diseño, guionado, música, edición y voces son de  nuestra completa intervención humana.

Postulate para EDICIÓN DE VIDEO a: info@diegoleverone.com | Asunto: EDICIÓN DE VIDEO . Los guías avisan que a partir de marzo subimos una novena: el tiempo se acelera. Tres años de cambios en que las dos líneas del tiempo se profundiza. . ⭕​¿QUIERES UNA MÁQUINA ESCALAR?

Analizamos el pasado ICNR:  un congreso de referencia internacional en lo que a neurociencia y la rehabilitación se refiere, juntando a más de 500 expertos en robótica, IA, neurociencia y rehabilitación. Subimos a la Nabucodonosor a expertos del referente Hospital Los Madroños: Natacha León, Jefa de la Unidad Avanzada de Neurorehabilitación, Jesús Tornero, Director del Centro de Neurociencia Clínica y Francesca Lunardini, responsable de Proyectos del hospital y doctora en Ingeniería Biomédica. Hablaremos de neurorehabilitación y las posibilidades que abre esta disciplina para la recuperación de pacientes. Nos acercaremos a las técnicas y tecnologías que están transformando el proceso de recuperación para quienes han sufrido daño neuronal y necesitan apoyo para mejorar su calidad de vida.Por su parte Ismael Alonso nos acompañará para hablar sobre el papel de los juegos de mesa en la recuperación neuronal y cómo su uso puede ayudar en los procesos de neurorehabilitación.Escuchar audio

Vamos y venimos. Subimos y bajamos. Bailamos alrededor del centro de la pista con el ímpetu de que el foco y la bola de boliche refleje en mis ojos tu cantar. ESAAAAAA (????) 

Agenda Parente, Cortázar en juego, setas y maridajes, educación con Pedro García Aguado y conocemos a Conrad Roset con Papi Game Over.

Episodio lleno de sonidos de participantes, algunos pasando calor y otros mojados y con frío a medida que se adentraban en Suiza, pero la gran mayoría llegando y pasando el primer Check Point, el Furka Pass. Esto es un no parar y los puntitos no dejan de moverse en ningún momento, así que te recomendamos que escuches el podcast y chequees el dotwatcher para ver dónde se encuentra tu participante favorito

Subir 4 kilos en una semana de vacaciones puede parecer sorprendente, pero hay varias razones que pueden explicar este aumento de peso, y no todas implican un verdadero incremento en la cantidad de grasa corporal. Aquí te explico las posibles causas y qué puedes hacer para bajar ese peso extra.1. Retención de LíquidosConsumo de Sal: Durante las vacaciones, es común consumir más alimentos procesados, comidas de restaurante o snacks, que suelen ser altos en sodio. Esto provoca que el cuerpo retenga más agua, lo que puede reflejarse en la báscula como un aumento de peso.Alcohol: El alcohol también contribuye a la retención de líquidos, ya que deshidrata y hace que el cuerpo retenga agua para compensar.2. Incremento en la Ingesta CalóricaComidas Ricas y Abundantes: Es común disfrutar de comidas más ricas en calorías y grasas durante las vacaciones, como postres, frituras, y bebidas azucaradas. Un exceso calórico durante varios días puede contribuir al aumento de peso.Comidas Fuera de Casa: Las comidas en restaurantes suelen ser más altas en calorías que las preparadas en casa debido a ingredientes como aceites, mantequilla y porciones más grandes.3. Cambios en la Actividad FísicaMenos Movimiento: Durante las vacaciones, puede haber una reducción en la actividad física regular, como ejercicio o caminatas, lo que significa que estás quemando menos calorías de las habituales.Cambios en el Ritmo de Vida: Cambiar el ritmo diario, como dormir más o estar más tiempo sentado, también puede contribuir a un menor gasto energético.4. Aumento en el Volumen de Alimentos y BebidasDistensión Abdominal: Comer más volumen de comida y beber más alcohol o refrescos puede llevar a un aumento temporal en el peso debido a la cantidad de alimento en el tracto digestivo.Digestión Lenta: La ingesta de alimentos pesados y en grandes cantidades puede ralentizar la digestión, lo que puede hacerte sentir más pesado.5. Factores Hormonales y EstrésEstrés Vacacional: Aunque las vacaciones son para relajarse, cambios en la rutina y posibles alteraciones en el sueño pueden afectar los niveles de cortisol, la hormona del estrés, que está asociada con la retención de grasa y líquidos.Qué Hacer para Bajar esos Kilos ExtrasRegresar a una Alimentación Equilibrada:Reducir el Consumo de Sal: Volver a una dieta baja en sodio ayudará a que el cuerpo libere el exceso de agua retenida.Comer Alimentos Ricos en Fibra: Esto favorecerá la digestión y ayudará a eliminar el peso relacionado con la distensión abdominal.Aumentar la Actividad Física:Reanudar el Ejercicio Regular: Volver a tu rutina de ejercicio o incluso aumentar la actividad física ayudará a quemar calorías y a movilizar los líquidos retenidos.Caminar y Moverse Más: Incluso caminar más puede hacer una gran diferencia en cómo te sientes y en tu balance calórico diario.Hidratación Adecuada:Beber Mucha Agua: Esto puede parecer contradictorio, pero beber suficiente agua ayuda a reducir la retención de líquidos, ya que mejora la función renal y elimina el exceso de sodio.Evitar el Alcohol y las Bebidas Azucaradas:Reducir el Consumo de Alcohol: Dejar de beber alcohol por unos días ayudará a deshinchar el cuerpo.Elegir Bebidas Sin Azúcar: Eliminar las bebidas azucaradas y elegir agua o infusiones sin calorías puede ayudar a reducir el peso extra.Darle Tiempo al Cuerpo:No Entrar en Pánico: Parte de ese peso es temporal y se reducirá en los días siguientes a medida que vuelvas a tu rutina habitual.En resumen, el aumento de peso durante las vacaciones es común y suele deberse a una combinación de retención de líquidos, ingesta calórica extra y menor actividad física. Al regresar a tus hábitos normales, es probable que la mayor parte de ese peso desaparezca rápidamente.Conviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/comiendo-con-maria-nutricion--2497272/support.

#70 Nos trasladamos a una ubicación de ensueño, en Serbia para entrevistar junto a @thefestivalroute9556 a @Ana_Markovic__ , International Marketing Manager de EXIT Festival, uno de los festivales más diversos, especiales y únicos del mundo. No es para menos, ya que estamos hablando de uno de los 10 mejores festivales EN EL MUNDO. Casi nada.

Explorar la historia de SEGA es explorar una de las épocas más brillantes del videojuego, con la innovación y la creatividad como bandera. Con unos orígenes humildes y de ofrecer entretenimiento a soldados, a conquistar con sus productos fastuosos los salones Arcade y llegar a nuestras casas con consolas y catálogos de juegos creando, especialmente en países como España, un vínculo emocional con sus producciones. Apuestas arriesgadas, reinserciones constantes, decisiones muy difíciles en lo financiero, conforman una empresa con una personalidad única que mantienen hoy en día con un modelo diferente al de sus días gloriosos, pero, ya se sabe. Es SEGA y “SEGA ya lo hizo antes”, con lo que cualquier cosa podemos esperar… Memento SEGA, de Marc Rollán (Funs) y editado por Star-T Magazine asume el desafío de contar toda la historia de SEGA en un único volumen y a través del “los videojuegos que forjaron la compañía”. Subimos también a la Nabucodonosor a Manfred (Óscar González) de Real o Virtual para recordar lo mucho que SEGA hizo con la VR.Escuchar audio

¿Tú te has visto cuando andas?Grandes sorpresas cuando te ves en un vídeo andando y piensas, ¿yo ando así?(WTF)Pues con nuestra forma de expresarnos es muy similar.Nos comunicamos con unas expresiones, un vocabulario, una entonación… hasta las muletillas construyen nuestra forma de hablar y escribir.Y esto ocurre siempre de un modo que no somos capaces de controlar, nos nace.Si te soy sincero, hasta hace unos días ni siquiera había pensado en ello, pero ahora estoy encajando ciertas piezas y me parece algo con un valor increíble.Saber cómo es tu Voz Digital va a cambiar tu forma de crear contenido y te lo voy a tener que explicar por entregas porque esto es un TEMAZO que quiero ir desgranando contigo poco a poco.Creando nuestra voz digitalVamos con el proceso de descubrimiento de nuestra Voz Digital.Para ello necesitamos:* Contenidos que hayas creado y que sean fieles a tu estilo. No me vale un post que escribiste de modo impostado hablando con la voz de otro. Contenido que consideres que te representa. Pueden ser publicaciones de redes sociales, transcripciones de podcast o vídeos donde hables, post de blog… pero siempre en un formato de texto.* La herramienta https://gobble.bot/ por la que vamos a pasar las URLs de nuestro contenido y nos va a exportar en un único fichero todo el texto.* Este custom GPT que he creado para la ocasión y que es free para todos los lectores

El Sporting debuta este domingo en el playoff de ascenso a Primera División recibiendo al Espanyol en El Molinón.

La pregunta es: ¿Se puede cambiar, en un coche manual, sin usar el embrague? La respuesta es un categórico ¡SI! Entonces, ¿para qué está y para qué sirve el embrague? Básicamente para hacernos la vida más fácil, porque para cambiar sin embrague hay que tener habilidad y conocimientos… la habilidad la pones tú y los conocimientos te las damos nosotros. Al final de este video verás que todo lo que te contamos en la teoría de nuestro estudio y de nuestra “pizarra hermética” lo llevamos a la práctica y circularemos cambiando sin embrague, sin forzar y sin rascar… Pero hasta llegar ahí vamos a repasar tus conocimientos sobre coches… ¡ojo! que en este vídeo nos referimos siempre a coches térmicos, no híbridos y a cambio manuales convencionales… los de siempre, para entendernos. Te explicaremos, en su momento, el por qué. Nos vamos a los comienzos del automóvil. Imagínate, has inventado un motor y lo has puesto en un coche… vas bien. Pero, ¿Qué pasa cuando paras? Pues o paras el motor o “aíslas” el motor de las ruedas. Esto lo vemos en nuestra ya mundialmente famosa… “Pizarra Hermética” … si “conectas” el motor directamente al eje motriz, cuando el coche se detenga, se pararía el motor, pues como están unidos por un eje, si las ruedas giran a 0 rpm, el motor gira a 0 rpm. En un coche con motor eléctrico esto no es un problema, porque con el motor parado ya hay par y podemos arrancar el coche sin necesidad de embrague. En muchos híbridos, por ejemplo, los último de Renault, sucede los mismo. Pero en un térmico si paras las ruedas necesitas “separar” las ruedas del motor y colocas un embrague. Normalmente los embragues más habituales, monodisco en seco, son dos discos, uno de ellos se desplaza… cuando se unen, el giro del motor se pasa a las ruedas y cuando estos discos se separan, se aíslan y puede estar el coche parado y el motor en marcha. Un coche necesita un cambio de marchas. ¿Por qué? Vamos a explicarlo. Para arrancar necesita una relación que le permite girar alto a poca velocidad… o sea, una primera. Además de esta manera, el trabajo del embrague es menos duro, debe resbalar menos. Si has probado o por error has arrancado en segunda o tercera, que es posible, verás que has tenido que dejar patinar mucho el embrague… Por el otro lado, un coche necesita una marcha que le permita ir a una buena velocidad de crucero con el motor bajo de vueltas… así gasta menos y se desgata menos. Da igual que sea la cuarta, quinta o sexta, la última. ¿Y por qué se ponen marcha entremedias? Imagina que solo tuvieses una primera y una quinta o sexta: Por mucho que subieses de vueltas la primera, el motor bajaría mucho de revoluciones… por ejemplo, un puerto de montaña lo tendrías que hacer todo en primera. Las marchas con cómo los peldaños de una escalera de mano: Puedes poner pocos muy separados y muchos más juntos. En el primer caso tendrás que hacer mucha fuerza con las piernas, en el segundo subirás más cómodo. Ya vemos que hace falta un cambio… pero ¿Cómo funciona un cambio? Primero vamos a ver qué elementos tiene un cambio: - El eje primario, que va unido mediante el embrague al eje del motor, al cigüeñal. - El eje secundario, que va unido a las ruedas a través del diferencial. - Un par de piñones por marcha, uno en el primario y otro en el secundario. La relación entre el número de dientes de cada par de piñones da lugar a las diferentes relaciones del cambio. Hay más piezas como las horquillas, los desplazables, los sincros… de todo eso hablaremos en otro video, pero ahora vamos a ver qué pasa cuando cambiamos de marcha. Decíamos que el embrague sirve para arrancar, pero también nos ayuda a que el cambio sea más suave. Si usas el embrague, los sincros, que son unas piezas que “rozan” antes de bloquear los piñones, igualan la velocidad del par de engranajes y la marcha entra. Cuando pisas el embrague, los piñones solidarios al motor quedan libres y por eso puedes cambiar de marcha con suavidad. Para que lo entiendas, te pongo un ejemplo: Vamos a imaginar un coche que tiene una primera velocidad con un desarrollo de 10 km/h cada 1.000 rpm y una segunda de 20 km/h cada 1.000 rpm. Subimos en primera a 4.000 rpm, como son 10 km/h por cada 1.000 rpm, circularemos a 40 km/h. A esa velocidad, en segunda, el motor debe girar a solo 2.000 rpm, ya sabes 20 km/h por cada 1.000 rpm, solo 2.000 rpm. ¿Qué pasa cuando pisamos el embargue y cambiamos? Que los sincros de la segunda velocidad “frenan” el piñón de segunda solidario al motor hasta que las velocidades de los piñones si igualan y la marcha entra con suavidad. Esto es posible por el trabajo de los sincros, pero también porque el embrague deja libres los piñones del eje primario del cambio. Así que queda claro, hay que usar el embrague… Porque si eres tan bueno que igualas la velocidad de los dos ejes, el embrague no es necesario… volvemos al ejemplo anterior: Si vas a 40 km/h en primera a 4.000 rpm, pones el punto muerto, y cuando el motor va a 2.000 rpm cambias a segunda… la marcha entrara sin rechistar y sin rascar. ¿Qué no te lo crees? Te lo voy a demostrar y para eso… ¡nos vamos a la carretera! En un Ford Ka+ que he pedido prestado a mi hijo, porque mi Mazda está en el taller… pero esto… lo tenñies que ver en el vídeo. Coche del día. El coche del día va a ser el BMW 318iS de la serie e30 de 1989, un coche relativamente modesto, con motor 1.8 de 16V y 136 CV que pesaba apenas 1.100 kg y era un coche muy equilibrado… que me encantó y con el que gané la apuesta del Jarama dando una vuelta completa a buen tirmo y sin usar el embrague.

Carles y Álvaro hablan sobre sus viajes fotográficos y qué suben a stock y qué estrategias siguen. Síguenos en thttps://stockeros.com/

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Ante la llegada del inminente tercer lanzamiento de Starship y Super Heavy, investigamos las nuevas puertas que han añadido en el cohete y nos colamos para ayudar a la compañía a lograr un vuelo sin incidencias. Lo que también acelerará muy rápido es el nuevo Tesla Roadster. Según Elon tardará menos de 1 segundo en alcanzar los 100 kilómetros por hora, pero hay importantes problemas para que eso sea realidad. - Neuralink's first human patient able to control mouse through thinking, Musk says | Reuters - Elon Musk is nominated for Nobel Peace Prize by Norwegian MP who praises him for being a 'stout proponent of free speech' and 'enabling' Ukraine to communicate after Russia's invasion | Daily Mail Online - Musk Says Putin Can't Lose in Ukraine, Opposes Senate Bill - Bloomberg - Elon Musk just found out he can't install Windows 11 without MSA and is having none of it - Neowin - El Tesla Roadster se confirma para 2025 con 1.000 km de autonomía y nueva aceleración récord - Tesla Roadster Promised in 2025 with Sub-1-Second 0-to-60 Time - Letter claims Tesla fire in name of militant leftist group | Reuters - Flipped Cybertruck Is Being Flipped Again For Nearly $300,000 - Nuevo récord mundial para coches eléctricos: de 0 a 100 km/h en 0,9 s - Un equipo de estudiantes pulveriza el récord de aceleración mundial para coches eléctricos: 0-100 km/h en menos de 1 segundo | forococheselectricos ELON está presentado por Matías S. Zavia (@matiass) y Álex Barredo (@somospostpc). Su tema original está compuesto por Nahúm García (@nahum). — Alojado en Cuonda (@cuonda)

69,26 megajulios de energía de fusión en un pulso de 6 segundos… La energía de fusión cuenta con un nuevo récord histórico, logrado en la instalación Joint European Torus (JET) , y que deja muy atrás los 22,7 megajulios de 1997 y además con sólo 0,21 miligramos de combustible fusionado. Los pasos para una energía de fusión comercial siguen avanzando en esta investigación internacional y con varias tecnologías y enfoques y que tiene en ITER el gran referente. ¿Estamos cerca de la fusión nuclear de consumo? ¿Cuáles son los principales retos a superar? ¿Será la fusión nuclear la solución a nuestro problema energético?Subimos a la Nabucodonosor a los investigadores del Laboratorio Nacional de Fusión Mata Malo, Edgar León y Paco Canillas y también al jefe de división científica de ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor), Alberto Loarte.Fusionando cómics de universos tan diferentes como Marvel y DC, nos refugiamos en las viñetas y bocadillos de Don Víctor y Duque de Champagne.Escuchar audio

TodoPorLaRadio con Toni Martínez, Especialistas Secundarios, El Mundo Today, Mario Panadero, Cristina del Casar, Arkano e Iñaki de la Torre

Este no es un podcast habitual con simple un listado de 10 coches interesantes para comprar un usado. Incluimos esos 10 coches, ordenados por precios. Pero vamos más allá: Te hacemos “números” para que compruebes por qué puede interesar comprar un coche usado más que uno nuevo. Y te contamos “Las 4 reglas de Máximo”. Los coches han subido mucho de precio, tanto los nuevos como los usados. Pero sigue siendo interesante plantearse la compra de un coche usado, con pocos años y pocos kilómetros, en vez de uno nuevo. El objetivo puede ser gastar menos o tener un mejor coche por menos dinero. Según un buen amigo mío, gran experto en el mundo del automóvil, estrenar coche era una verdadera tontería… un capricho a un precio muy alto. Puede que tenga razón. Para explicar porque puede interesar más un coche usado que uno nuevo os voy a explicar las “4 reglas de Máximo”. Poned atención que luego pregunto. Son estas: Devaluación, duración, utilización y selección. Hablamos de DEVALUACIÓN. Según diversos estudios, si sales de concesionario con tu coche nuevo y a la puerta lo vendes, con minutos de vida y cientos de metros recorridos, perderás al menos un 10 por ciento de su valor. El segundo año puede llegar a perder el 25 por ciento de su valor, hasta el 35 el tercero y hasta el 45 por ciento el cuarto… Y ahí, como vemos, se estabiliza el precio. Conclusión: Si es un coche bien cuidado y mantenido, interesa comprar coches usados especialmente a partir de los 4/5 años. Segunda regla, la DURACIÓN. Lo normal, salvo motores problemáticos, es que los coches duren… todo lo necesario y más. ¿Cuántos casos conoces de usuarios que hayan tenido que hacer el motor o una reparación muy cara por que el coche tenga muchos kilómetros? Cualquier coche hoy día te hace 300.000 o 400.000 km sin pestañear si lo cuidas mínimamente. Por eso, en los años 70, comprar un coche con 100.000 km te presuponía que en poco tiempo tendrías que gastar mucho dinero. Te hago cuentas, que de eso va este vídeo: Si comprar un coche con 200.000 km, lo lógico es que dure hasta los 500.000 km y haces 20.000 al año pues: 300.000 entre 20.000 son 15 años… no está mal. Hablemos de la tercera regla, la UTILIZACIÓN. Siempre digo que los kilómetros no son una buena medida de la vida de un coche, sino el tipo de uso y el mantenimiento. El Arias-Paz, como sabéis para mí la “Biblia” del automóvil habla del coche “de médico” como coche del que hay que huir. Y del taxi de pueblo como ejemplo de buena vida par un coche. Os lo explico en el vídeo. Pero al comprar un coche pregunta por el uso que ha recibido y pide una prueba fehaciente de su buen mantenimiento. Y eso nos lleva a la cuarta regla: SELECCIÓN. Siempre lo digo, cuando compras un usado no compras modelos, sino una unidad. No te empeñes en un determinado color, equipamiento, motorización, incluso se flexible si buscabas un modelo y encuentra otro parecido, pero muy bien cuidado y a buen precio. Se inteligente. Todo lo que hemos contado hasta aquí vale, vivas donde vivas y compres el coche que compres. A partir de aquí comienza la lista, como siempre, con modelos y precios españoles, por lo que pido disculpas a los de otros países. Lo he organizado por precio. Primero coches por menos de 10.000 € Dacia Sandero Stepway. Kia Picanto 1.0 Dpi. Ahora vamos a ver coche por menos de 15.000 € Fiat 500 1.0 Hybrid. Ford Focus 1.5 Ecoblue. Subimos un escalón y vamos a ver coches por menos de 20.000 € Nissan Qashqai DIGT 140 CV. Renault Talisman. Subimos otro peldaño para buscar coches más equipados, más modernos y por menos de 30.000 € Skoda Octavia 1.4 TSFI DSg. Mitsubishi ASX MHEV. Y ahora no subimos un escalón… bueno, primero subimos uno, y luego dos o tres. Vamos a hablar de coches de más de 30.000 € BMW 218i Grand Coupé. Porsche 718 Cayman. Conclusión. Más que conclusión es un consejo: Antes de comprar, ten claro que necesitas, que uso vas a dar a tu coche, cuanto esperas tenerlo, cuál es tu presupuesto y… haz números. A lo mejor acabas comprando un usado. Coche del día. He elegido el Suzuki Vitara, el protagonista de el evento de Suzuki “LitrosxKilos” una acción solidaria de Suzuki a la que no pude ir… y mandamos a nuestro enviado especial, Juan Ochoa, experto ciclista, responsable de la tienda Bicimania y garajista desde el principio… ¡A ver que nos cuenta!

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Si una máquina maravillosa te concediese un deseo, cualquiera, a cambio de tu propia historia ¿aceptarías el trato? Con The Fabulous Fear Machine , el estudio español Ficitiorama nos invita a ser Maestros de una Máquina con aspecto de Zoltar pero con el enorme potencial de una IA muy evolucionado y singular que te invita a expandir el miedo y el terror en la población mediante la creación y evolución de “leyendas” fundamentadas en teorías conspiranoicas, mitos urbanos e historias terroríficas… Así, Fictiorama nos plantea Un viaje a lo más profundo y oscuro de nuestra mente con un planteamiento narrativo y estratégico y con una estética totalmente anclada al terror retro de Tales Form The Crypt y sus variantes con esencia de cómic. Mucho de lo que hablar con los creadores de Do Not Feed The Monkeys (y que cuenta ya con su segunda parte, 2099). Subimos a la Nabucodonosor a Luís Oliván para reflexionar sobre este videojuego tan especial y la lectura que en nuestros días podemos hacer de estos mundos de temores infundados estratégicamente para manipularnos… Con Don Víctor y Duque de Champagne repasamos los cómics fundacionales de esta estética presente en Fabulous Fear Machine.Escuchar audio

Conversamos con el cómico Saad Augusto, que lleva su espectáculo ‘Mañárabe' a Teruel. Subimos a las montañas en compañía de Ángel López “Cintero”, Premio Honorífico del Pirineos Mountain Film Festival y Laura Villa del Reto Pelayo. Con la meteoróloga Cristina López de Val descubrimos cómo y quién elige los nombres de las borrascas que nos acechan.

Subimos a "El trastero", junto a Carlos del Amor, para conversar con Gerardo Sánchez, director del programa de TVE Días de Cine, que el miércoles entregó sus premios anuales. Escuchar audio

Subimos a "El trastero", junto a Carlos del Amor, para conversar con Gerardo Sánchez, director del programa de TVE Días de Cine, que el miércoles entregó sus premios anuales. En "¿Quién es quién?", junto a Aitor Caminero, recibimos a la dibujante alicantina Ana Oncina, que acaba de ganar, por la novela gráfica Just Friends (Ed. Planeta Cómic), el segundo premio de los Manga Awards, que otorga el Ministerio de Exteriores de Japón. Y finalizamos con "Las mil y una músicas" para seguir escuchando más canciones de Los Beatles con Marta G. Navarro. En "Lo Bitel" suenan hoy temas del disco Rubber Soul: Drive My Car, Girl, Think For Yourself y In My Life.Escuchar audio

Subimos a "El trastero", junto a Carlos del Amor, para conversar con el actor Carlos Hipólito sobre la obra Burro, basada en textos clásicos sobre asnos, que se podrá ver entre el 17 de enero y el 18 de febrero en el Teatro Reina Victoria de Madrid. En "¿Quién es quién?", junto a Aitor Caminero, recibimos al documentalista Albert Solé, director y guionista de Las mil vidas de Jorge Semprún, pieza emitida en el programa Imprescindibles de TVE, que se puede ver ya en RTVE Play. Y finalizamos con "Las mil y una músicas" para seguir escuchando más canciones de "La playlist de Diana Navarro". Hoy, a diez días de Navidad, escuchamos: El tamborilero (Raphael), Esta noche es Nochebuena (Los Chunguitos), Fiesta de Nochebuena (Así canta Jerez en Navidad), Al Rey de los cielos (Enrique Montoya), Ande la Marimorena (Manolo Escobar), All I Want For Christmas (Mariah Carey), Santa Claus llegó a la ciudad (Luis Miguel), El niño Manuel (Encarni Navarro), Zambombá malagueña (Pepe El Morralla) y Brillará (Diana Navarro). Escuchar audio

Subimos a "El trastero", junto a Carlos del Amor, para conversar con el actor Carlos Hipólito sobre la obra Burro, basada en textos clásicos sobre asnos, que se podrá ver entre el 17 de enero y el 18 de febrero en el Teatro Reina Victoria de Madrid.Escuchar audio

Subimos los puertos más importantes de la isla de La Palma en bici, rodando por sus impresionantes paisajes a ritmo de cicloturista.

FERNANDA: ITABIRA Cada um de nós tem seu pedaço no pico do Cauê. Na cidade toda de ferro as ferraduras batem como sinos. Os meninos seguem para a escola. Os homens olham para o chão. Os ingleses compram a mina. Só, na porta da venda, Tutu Caramujo cisma na derrota incomparável. YAMA: Introdução  - Em busca do Cauê YAMA: É difícil encontrar o pico do cauê. Não a montanha, que sabemos, não existe mais. É que o local onde um dia houve um pico é difícil de encontrar. Subimos mirantes para ver se, do alto, dava pra ver o buraco. Sem sucesso, eu e Lucas rodamos de carro por um tempo considerável em companhia do google maps e de dois pares de olhos atentos. Subindo uma estrada estreita de duas pistas há vários sinais de que estamos dentro da Vale, mas nada de Cauê. Vejo os barrancos ferrosos se misturarem aos eucaliptos tão mais frequentes quanto mais alto subimos. Caminhões e máquinas pesadas. Lama, muita lama. Placas de segurança e placas urbanas. As placas colocadas pela Vale se abundam. A mais repetida não deixa dúvidas: propriedade privada da VALE SA, não ultrapassar. Invasão é crime! Outras, beiram ao cinismo, como a que vimos num pequeno morro com cinzas de queimadas: evite queimadas, preserve a natureza, sugere a placa da Vale.  Não muito distante dali o GPS informa: você chegou ao seu destino. Mas onde chegamos exatamente? À direita do carro, vejo lama, vejo florestas falsas e tristes. Trabalhadores da Vale, ou melhor, de suas terceirizadas, curiosos com a nossa presença. Estamos na cidade, em rua pública, mas a sensação é de que invadimos a mina. Distraído com tanta informação à direita, Lucas me chama a atenção. À nossa esquerda, ali está, milimetricamente escondido entre morros sobreviventes. A paisagem que dá nome ao lugar. O maior buraco do mundo.  As palavras se perdem. Já sabemos do que se trata, mas o queixo cai mesmo assim. É como visitar a lápide do pico, mas com o sentimento contraditório e incômodo de que é a nossa própria lápide também. Senti como nunca antes o significado de que cada de um nós tem seu pedaço no pico do cauê. Se as barragens chocam pela presença interminável da lama, o maior buraco do mundo dilacera por uma ausência incalculável. Um buraco aberto que exibe as entranhas da terra e nos mostra a grandiosidade de quase 100 anos de extrativismo desavergonhado.  Eu sou Yama Chiodi, jornalista do GEICT e esse é o segundo episódio da série Cidade de Ferro. Nesse episódio, tento recuperar de modo muito breve como as histórias de Itabira e da mineração de minério de ferro se entrelaçaram. E como seu cidadão mais ilustre, Carlos Drummond de Andrade, se tornou persona non grata por ser ferrenho crítico do que a mineração fez com sua cidade natal. Sigo esse episódio com Lucas Nasser, pesquisador e advogado itabirano, autor do livro "Entre a Mina e a Vila: violações de direitos em Itabira".  YAMA: Na obra de Drummond há duas Itabiras… ou a transformação de uma Itabira em outra. E o pico do cauê é a alegoria perfeita para essa transformação. Não por acaso, o poeta o classifica como "Nossa primeira visão do mundo" na crônica Vila da Utopia - a mesma que nos dá a expressão "destino mineral". Se a montanha era o mundo, sua pulverização catapulta a história poética da cidade a uma história de fim de mundo. De montanha a buraco. E se a montanha muda, a cidade muda. Se a montanha muda, a poesia muda.  Fica na memória uma cidadezinha pacata na qual se podia ver o Cauê imponente da janela de casa. E a memória se choca com a realidade. O século XX é para Itabira o momento histórico em que a cidade e a mineração se confundem, por força da violência e do extrativismo. Esse fenômeno foi aprofundado pela criação da Companhia Vale do Rio Doce. Depois de ser o centro minerário dos Aliados na segunda guerra mundial, Itabira se misturou cada vez mais a Vale. Quando chegou a privatização, não foi só a Vale que foi privatizada. A impressão que dá é que, sendo uma com a empresa,

¡Ojo! Esta no es otra lista más de coches carísimos. No. Es una lista especial porque, sencillamente, la mayoría de ellos no me gustan. Me parecen destinados a los aficionados al dinero más que a los aficionados a los coches. Como siempre en estas listas se puede discrepar, porque hay coches casi hechos por encargo y “a la carta” que no están aquí y que pueden superar en precio a los que hemos escogido.Voy a ordenarlos por precio, comenzando por los más “baratos” … y a calificarlos con algún adjetivo… Bentley Batur: 2 millones € Comenzamos con el más asequible de esta lista, un Bentley de dos toneladas de peso, motor W12 biturbo de unos 750 CV y todo el equipamiento que puedas imaginar. ¿Para qué sirve este coche? ¿Para viajar? y ¿dónde aparcas cuando pares a comer? Porque un coche así no lo puedes dejar en cualquier sitio. Mi calificación es que se trata de un coche para… ¡nuevos ricos! Solo para 18 nuevos ricos, no se van a fabricar más. Aston Martin Valkyrie: 2,5 millones € Es la lo más parecido a un monoplaza de F1 que puedas matricular con poco más de 1.000 kilos de peso y 1.160 CV procedentes de su motor V12 atmosférico. Sólo se fabricarán 150 unidades y la pregunta es: ¿Quién se va a comprar? Te lo digo yo, ¡nadie! y es que por 10 veces menos… repito, ¡10 veces menos! Te compras el 911 GT3 RS. Lo tengo claro clarísimo… este coche para mi es… ¡absurdo! Ferrari Daytona SP3: 2,5 millones € Y es que Ferrari, con su serie “Icona” de coches inspirados en leyendas quiere parte del pastel, Lógico. Este modelo se trata de un “hypercar” como los de otras marcas, pero con el “Cavallino” en el capó. A pesar de que tiene “solo” 840 CV procedentes de un V12 atmosférico, me voy a atrever a calificarlos con coche de… ¡ensueño! McLaren Speedtail: 2,5 millones € Pretende ser lo más de los más de McLaren, se fabricarán unas 100 unidades con sus 3 plazas y 1.070 CV. Para disfrutar de un coche en circuito para mi le sobaran caballos y dinero… Así que lo voy a calificar de… ¡absurdo! Prefiero otros modelos de McLaren. Koenigsegg CC8: 3,5 millones € Subimos la apuesta en un milloncito y nos vamos a una de esas marcas de nombre impronunciable: Koenigsegg. Justo es reconocer que, de estos fabricantes suecos, de lo que antes se llamaba “supercars” y ahora “hypercars” son los de mayor historia y tradición. De este modelo con motor V8 biturbo y 1.385 CV solo se fabricarán 70 unidades… Para mí, a pesar de mi simpatía por la marca, es un coche para… nuevos ricos. Gordon Murray Automotive T.50: 3,5 millones de € El bueno de Murray, diseñador entre otros del primer McLaren de calle, ha decidido ganar un dinerillo y fabricar 25 coches a la “antigua usanza” con muchos caballos a base de cilindrada y sin turbo, un V12 de 4 litros y 710 CV… que me parecen muchos sin turbo, ligero, muy ligero, con menos de 900 kg, con pocas ayudas electrónicas y relativamente barato. Lo calificaría de… interesante. Bugatti Mistral: 5 millones de € Os explico de que va este coche: Partes de un Chiron y le quitas el techo. Como el coche pesa un montón, más cerca de 2 toneladas que de una y media, tienes que reforzar el chasis y eso cuesta una pasta. Eso sí, conservas la tracción total y el motor de 16 cilindros, 4 turbocompresores, 8 litros y 1.600 CV, para que tu coche una velocidad punta limitada a… 420 km/h… sin techo… porque no está previsto un techo duro. En circuito es pesado, por la calle torpe y excesivo e ir a 400 km/h sin techo no solo es ilegal, es estúpido. ¿Mi valoración? Sin duda… una pesadilla. Pagani Huayra Codalunga: 7 millones de € Otro clásicos dentro de los ”Hypercars” los coches de Pagani… pero en esta ocasión Horacio Pagani ha rizado el rizo con su programa denominado “Grande complicazioni”. O sea, que lo que verdaderamente mola de este coche es lo complicado que es su motor V12 biturbo de 840 CV y su sofisticado chasis… Muy complicado debe ser, pues solo piensan fabricar 5… Mi valoración es… “sacacuartos”. Mercedes Maybach Exelero: 8 millones de € Realmente este coche no debería estar aquí, pues se trata de un prototipo único, pero le he incluido por dos motivos: Uno, porque se acabó vendiendo al Sr. Bryan Williams… ¿no le conocéis? Es un rapero cuyo nombre artístico es “Birdman”. Rolls Royce Boat Tail: 23 millones de € ¡Se me agolpan los adjetivos! Y mira que me gusta Rolls, pero este coche que pretende emular a un barco es una creación única… a Dios gracias. Lleva en el maletero un set para hacer picnic… ¿os imagináis una estupidez mayor que comprar un coche de 23 millones de euros para ir al campo a hacer picnic? Coche del día. Después de hablar del Porsche 911 GT3… ¡pues me ilusiona poder tener este coche para rodar en circuito! Además, si se te queda “pequeño” hay multitud de opciones de potenciación… y no es un coche complejo y sí muy fiable.

“Soberanía digital ciudadana en construcción”. Este es el lema de #EmpoderaLive, un evento internacional que ha desarrollado esta semana en Málaga su 15ª edición liderando el debate sobre cómo se puede usar la tecnología para construir un futuro mejor y más igualitario invitando a ”hackear” los retos globales para construir soluciones de forma colaborativa, abierta, ética, sostenible e inclusiva. Subimos a la Nabucodonosor a Concepción Monje, investigadora en IA y robótica de la Universidad Carlos III de Madrid, a Esther Maestro, de la Fundación Cibervoluntarios (organizadores de Empodera) y a Verbiricha desarrollador de proyectos de código abierto. Creador de Habla (habla.news), una plataforma de blogging sobre Nostr, y además contribuye a muchos otros proyectos como Snort (snort.social) o Zap Stream (zap.stream). Hablaremos de redes sociales de protocolo abierto y resistentes a la censura. Escuchar audio

¿Existe el oído absoluto? ¿Podrías identificar notas provenientes de un choque de copas, de una bocina, una apertura de puertas o incluso en mi voz ahora mismo? Y sobre todo ¿qué tiene que ver Luís Rubiales con esto?Te explico… Hoy vamos a hablar con el bajista y contrabajista Jose Antonio Ortega, un sorprendente especialista en identificar notas en nuestras palabras y convertirlas en melodías con su bajo. Así lo ha hecho, por ejemplo, con el ex-presidente de la Federación Española de Fútbol y su famoso “no voy a dimitir”. Y como somos Fallo de Sistema, no nos hemos quedado ahí… Subimos a la Nabucodonosor al escritor y presentador de Sinfonía de la mañana en Radio Clásica, Martín Llade para poner en contexto musical e histórico el tema del oído absoluto con grandes compositores. También contamos con la opinión experta de nuestro padrino, el DJ Mike Platinas, para hablar del perfect pitch y otros asuntos, y también sumamos el testimonio del divulgador científico Antonio Pérez Verde (Astrométrico), para compartir y aprender de sus experiencias como sinestésico, viendo colores cada vez que escucha música.Escuchar audio

Subimos numa motoca da Jefferson Caminhões para bater cabeça com o motorista em uma viagem que inclui paradas em festas-surpresa com gente radioativa, expansão da consciência feita com cimitarra e listas de convidados que precisam incluir mais agregados para seus convidados. Garanta o seu moto-táxi em que o contato físico é inevitável para se juntar … Continue lendo "181 | Jefferson Caminhões, Arara, Chico Linguiça Senpai"

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! T01XE32 - Diario de una Amazona - Un Podcast de Celia Blanco para MTVRX Producciones - Esperando que salga Javier (para follarlo) NO lo vamos a negar, yo soy muy de chiringuito. Si pudiera viviría en verano en uno. Uno en el que hubiera una hamaca, una plancha para cocinar, estuviera en la playa y a las puestas de sol vinieran los vecinos. Por eso parte de la vida que me he construido pasa por tener algún chiringuito que pueda ser de referencia. Y aquel lo era. Sardinas, raya, jureles, cazón y bacalao. Costillas, lomo, salchicha, morcilla y longaniza. 10 tapas. La cena perfecta para dos, fueras con quien fueras. Acostumbraba a ir más sola que acompañada a tomarme dos. Solo dos. No llegaba a los 10€, cenaba y escribía en mi diario, porque al chiringuito me bajaba sin el móvil, solo con mi diario, a exorcizar dolores y a buscar placeres a los que sucumbir. Dos vinos muy fríos y una tapa de pescado y otra de carne, “lo que quieras tú”, le decía al camarero y me dejaba mimar por cualquiera de los cuatro que había. Uno para cada flanco. El dueño era un borde, que no quería líos pero muy torpe. Con un hijo aún más torpe. Aún más. Pero hacían una brasa muy rica y el pescado, aunque escaso, estaba bueno. Lo mejor de este chiringuito es que estabas con los pies en la arena. Aquello era enorme. Me gustaba ir sola al chiringuito. Mucho. Me metía en mi burbuja y disfrutaba de mi vida. Todos los camareros me tuteaban menos uno. Dos eran del pueblo, estaban hartos de verme y otro era de Almería, pero trabajaba desde hacía años en el chiringuito cada temporada. El cuarto era el que me hablaba de usted. “Doña Tana”, sonaba a rancio abolengo. Por más que le dije que bastaba con “Tana”, no paró. “Es mi educación”, me dijo a la tercera que lo intenté. Y lo dejé. Mi vida judicial aceleraba. Tres años de cárcel, diez mil de indemnización y la obligación a no hablar en mi vida de alguien de quien no había pronunciado su nombre. Demasiado complejo para una mente basta como la mía. Pero tenía abogado nuevo, que era un primor, un señor que creía en Dios, se había casado por la iglesia y tenía un hijo bautizado. Conservador. Pero que me dijo que me llevaba el caso porque era un caso lo suficientemente goloso que íbamos a ganar. Y le creí. Con estas, Javier, que así se llamaba el camarero del chiringuito que me llamaba de usted, las noches que iba sola hacía para quedarse hablando dos minutos en mi mesa. Mira que era guapo. De esos guapos que me gustan a mí: grande, ancho, calvo, con barba. No sé por qué me he aficionado a ese modelo y en ese me he quedado. Javier era encantador y me hacía gracia su manera de llevar la bandeja, parecía que ni siquiera estaba sobre sus dedos, pero lo que más me gustaba era como me trataba y lo educado que era. Javier iba ganando puntos. Aquella noche volví sola. Diario en mano y la más firme intención de enterarme a qué hora terminaría Javier. Pedí mis consumiciones, no di nada la plasta y cuando pagué, simplemente, le pregunté. —¿A qué hora sales? Me encantó que saliera a media noche. Porque a media noche ya no hay casi gente por la calle y no tendría que dar muchas explicaciones. Esperé en poyete de la playa, un poco alejada del chiringuito pero lo suficientemente cerca para que todos tuvieran que pasar cerca cuando salieran. Javier se plantó delante de mí. —¿Qué haces aquí? —Pensé que te gustaría que nos tomáramos una. La primera entró deprisa, quizás por los nervios. Pero entró rápida y veloz para animar a la segunda. Yo no acostumbro a beber demasiado, así que no quise seguir con copas. Javier tenía que conducir, tampoco le interesó. La conversación fue deliciosa. Me contó cosas de su hija, a la que no veía desde hacía 9 años porque la madre no quería. Me contó cosas de su familia. Eran gitanos aunque tuvieran la piel clara y él trabajaba en la hostelería desde los 16 años. Yo le conté mi vida, mi divorcio, las maldades de mi ex y su novia y cómo, probablemente, me quedaría sin casa a partir de septiembre. — Qué horror llegar a este punto con tu ex pareja— Contestó cuando le conté todo. — Más que eso, mucho más. Conforme hablábamos más a gusto estábamos. Parecía que Javier y yo nos conocíamos de siempre o que siempre habíamos querido conocernos. Y lo que era evidente era que nos gustábamos. Javier vivía en Las Juaricas, un barrio que está a la entrada del pueblo. Echamos a andar hablando y por inercia, lo acompañé hasta su casa. A él no le extrañó tanto que lo acompañara como que, directamente, se lo soltara. —Oye, Javier, yo estoy en la gloria contigo, así que si alguna noche, cuando salgas, quieres que nos tomemos algo, mándame antes un mensaje para que no me acueste y lo hacemos. — Como hoy. —Como hoy. Me mandas el mensaje y nos vamos conociendo. —Hecho. Allí, en la puerta de su casa nos besamos. El primer beso fue algo muy lúcido y tibio. Simplemente juntamos nuestras bocas y nos dejamos. Nos despedimos con aquel beso sabiendo que solo era el principio y que todo seguiría en cuanto pudiéramos. Y poder, cuando se quiere es pronto. Al día siguiente, a las 6 de la tarde, ya tenía el mensaje para que no me durmiera y lo esperara. En el poyete de la playa estaba cuando salió de trabajar y, directamente, nos dimos la mano y tiramos para el Catrina. No nos dio tiempo ni a tomarnos una. A la media hora estábamos en mi casa. Los besos se sucedían uno tras otro sin descanso. Subimos los dos pisos hasta mi casa entre risas, metiéndonos mano y besándonos. Abría la puerta y, literalmente, me cogió en brazos para llevarme a la cama. Me tumbó y me comió a besos. Yo misma me quité los pantalones cortos y la camiseta, que, al no llevar casi nunca ropa interior me dejaron desnuda sobre la cama. Él se desnudó rápidamente para quedarse en cueros junto a mí. Me acariciaba todo el rato. Sus dedos recorrían mi piel, toda mi piel. Parecía como si supiera por dónde moverse para que yo mi cuerpo fuera enamorándose de él. Cosquillas en las axilas, bajó por mi costado hasta el ombligo, jugó un poco en él, hasta llegar a mi pubis. Nos besábamos sin parar mientras nuestras manos jugaban con el cuerpo del otro, mientras nos olíamos, mientras degustábamos nuestro ser. Javier jugó con mi pubis hasta llegar a la vulva. Yo estaba empapada, esperándolo. Sus dedos fueron aún más virtuosos, delicados, mágicos. Yo gemía de placer envuelta en sus besos. Le agarré la polla con las dos manos para acariciarla. Lo hice despacio, siguiendo el mismo ritmo que había impuesto él, deleitándome en aquella polla pétrea que pedía paso sin imponerse. Sus dedos arrebataron mi clítoris que se hinchó del gusto. Lo guardaba entre dos de sus dedos para repasarlo entero. Tocaba en la punta como si repiqueteara sobre una mesa. Entró por el agujero, empapado, para follarme con sus inmensos dedos… Yo me moría del placer. No podía aguantar más y bajé a comérsela. Él me colocó de tal manera que yo seguía en su radio de acción, de forma que, mientras yo lamía aquella verga erecta, él hacía de las suyas. Me sentía tan bien entre las manos de aquel señor que seguí insitiendo. Metí su polla en mi boca. Lamí desde los huevos hasta el glande, pajeé a aquel caballero con todo el mimo que pude mientras le llenaba la polla de babas y me las comía todas. La polla se hinchaba por momentos amenazando con culminar, pero él respiraba hondo, aguantaba y seguía con sus incursiones en mi coño. Mi excitación iba a más y más. La polla en mi boca me hacía sentirme poderosa. Sus dedos por mi coño me licuaban. Quería más, mucho más. Me puse encima de él aprovechando la erección. Me metí entera. Clavándomela hasta dentro. Fui rápida poniéndolo el condón para que no se le bajara y empecé a follármelo. Él agarró mis caderas y me acompañó en los empujones. Cada vez que entraba la notaba dentro, muy dentro. Parecía que se me iba a salir por la garganta de lo dentro que la sentía. Era una polla pétrea, larga, sublime. Las hincadas hacían explotar mi alma. Gemíamos, decíamos nuestros nombres animándonos a seguir, él marcaba sus dedos en mis caderas moviéndome con ahínco. Más. Más. Más……. Me corrí. No suelo correrme así, pero me corrí con él. Porque estaba encima, porque lo sentía, porque sus manos agarrando mis caderas me excitaban aún más. Me corrí echando la espalda hacia atrás para que su polla estuviera aún más dentro y me quedé parada, en esa postura, dejando que los gemidos apaciguaran. Él dejó que me recompusiera. Cuando caí sobre su pecho, acarició mi pelo y me besó de nuevo. — Quiero seguir— dijo en un susurro. —Yo también— contesté. Javier bajó la cabeza y la metió entre mis piernas. Ahora me tocaba a mí. Abrió las piernas con las manos para que yo no las cerrara y empezó a lamerme. Su lengua era virtuosa. Era capaz de golpear en mi clítoris con fuerza haciendo que se pusiera de punta. La humedad de su saliva, la textura de la lengua por mi coño me derretía. Lamía con delicadeza y fiereza a la vez,como si fuera un bien preciado al que hay que animar para que se ponga en órbita. Su lengua por mi vulva, por mi clítoris… Metió los dedos y ya me quise morir. Sus enormes dedos entraban y salían al tiempo que su lengua lamía y lamía. Una y otra vez. Yo no dejaba de gemir y él no dejaba de decirme cosas bonitas al oído, de esas que se te aturullan y no distingues pero que mesan tu cuerpo y tu mente. Dedos, lengua, dedos lengua…. Ahhhhhhhhhh Volví a correrme. Otra vez. Otra vez volví a correrme. Ël no. Él no se había corrido y yo soy de las que se sienten poderosas cuando se corren. Cogí el lubricante que siempre tengo en mi mesilla, le unté muy bien la polla, me puse a cuatro patas y lo guié, directamente, dentro. Me gusta que me enculen. Y este me gustaba aún más. Su polla entró con dulzura gracias al lubricante. Sentí como ocupaba todo mi interior. Me encantó. Javier fue despacio al principio, como queriendo que mi cuerpo conociera el suyo. Besaba mi espalda, mi cuello, mis hombros mientras su POlla entraba por mi culo y me derretía. Con cuidado, con pasión, con gusto. — Dale, dale— Pude decir en la inmensidad del placer y él le dio, le dio más, más deprisa, más dentro, hasta que se corrió. Su grito fue el mejor regalo para mis oídos. Me sentí la mujer más afortunada del mundo. Javier se dejó caer sobre mí y yo me dejé caer sobre la cama. Permanecimos así unos segundos hasta que se puso a mi lado en la cama y volvió a besarme. — Ha sido precioso, Tana —Sí, lo ha sido. Dormimos abrazados. No tuve el valor de decirle que se fuera,como hago siempre con mis amantes esporádicos. No tuve el valor y tuve la carencia de dormir abrazada, algo que suele ocurrir. A la mañana siguiente tardé en despertar. Cuando lo hice, me di cuenta de que Javier ya no estaba. Debían de ser pasadas las doce de la mañana y mi amante había desaparecido. Me levanté, fui al baño y sonreí al verme desnuda en el espejo porque en mis caderas estaban los vestigios de sus dedos apretándome para que folláramos mejor. Sonreí. Me duché lentamente dejando que el agua influyera en mí. Me sentía tan bien…. Fui a la cocina y allí vi un papel escrito. Siempre tengo libretas por toda la casa, fue fácil encontrar cómo despedirse. “Ha sido una noche preciosa. Recuerda que todas las noches salgo a las doce”, había escrito. Me encantó. Me gustó mucho su despedida y que dejara abierta la puerta para que, si otra noche a las doce quería verlo, supiera cómo hacerlo. Sobra decir que aquel fue “el verano del chiringuito” porque, por supuesto, fueron muchas las noches que a las doce esperé a que saliera Javier. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Diario de una Amazona (con Celia Blanco @latanace). Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/1765797

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