Podcasts about elektromotorrad

Haui und Claudio treffen sich auf ein Kaffeekränzchen mit Meister Eder und beantworten viele Fragen aus der Hörerschaft. Außerdem erfahren wir, wie Deutschland aus der Perspektive eines persischen Motorradreisenden aussieht und was wir beim Offroad - Fahren für die Straße lernen. Wir sprechen über ein neues Elektromotorrad, darüber welcher Ort sich hinter dem Namen „Ernst.Knödel.Ausfahrt“ versteckt und wie man die Winterzeit gut gelaunt überlebt.

Die Gemeinde Spiringen unterstützt den Bau einer alpinen Solaranlage auf ihrem Boden. Die Stimmberechtigten der Schächentaler Gemeinde haben dem Vorhaben mit einem Ja-Stimmenanteil von 68,8 Prozent zugestimmt. Weiter in der Sendung: * Die Luzerner Beachvolleyballerin Esmée Böbner gewinnt EM-Bronze. * Ein Jugendlicher flieht mit seinem Elektromotorrad vor der Polizei – quer durch die Luzerner Altstadt.

Seit November 2023 ist Markus Flasch die Nummer 1 bei BMW Motorrad. Mit dem Rückenwind der neuen GS ins Amt gestartet, hat der neue Chef aber mit der E-Mobilität, den Umweltthemen, dem breiten Produktportfolio und dem hohen Innovationsdruck genug Arbeit vor der Brust. MOTORRAD gab er zu diesen und mehr Themen sein erstes großes Interview. Mit der ersten Sonderfolge unseres Podcasts hört ihr das komplette Gespräch zwischen MOTORRAD Chefredakteur Uwe Seitz und BMW Motorrad-Chef Markus Flasch. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Seit November 2023 ist Markus Flasch die Nummer 1 bei BMW Motorrad. Mit dem Rückenwind der neuen GS ins Amt gestartet, hat der neue Chef aber mit der E-Mobilität, den Umweltthemen, dem breiten Produktportfolio und dem hohen Innovationsdruck genug Arbeit vor der Brust. MOTORRAD gab er zu diesen und mehr Themen sein erstes großes Interview. Mit der ersten Sonderfolge unseres Podcasts hört ihr das komplette Gespräch zwischen MOTORRAD Chefredakteur Uwe Seitz und BMW Motorrad-Chef Markus Flasch. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Auch wenn die E-Mobilität noch nicht so richtig bei den Motorrädern angekommen ist, gibt es doch einige interessante Alternativen zum klassischen Verbrenner-Bike. Selbst in der 125er-Klasse und zum bezahlbaren Kurs. Welche das sind? Verraten wir euch. Reinhören! Nein, wir wollen hier gar nicht über Sinn oder Unsinn von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen oder im Speziellen im Motorradsektor reden. Allerdings: So langsam tauchen immer mehr von ihnen auf, bereichern den Motorradmarkt. Auch im 125er-Segment gibt es schon zahlreiche E-Modelle, die vor allem dadurch punkten, dass sie das 11 kW-Limit gekonnt als Dauerleistung deklarieren, kurzzeitig aber stärker sind. Das klingt verlockend, hat in vielen Fällen aber einen Nachteil. Der fällt unter den Aspekt Kosten und dreht sich um den Preis, den der E-Bike-Händler für diese elektrischen Beschleunigungsmeister verlangt. Mit Beträgen im fünfstelligen Bereich fallen sie sofort aus dem Beuteschema von 16- bis 18-jährigen Einsteigern in die Motorradwelt heraus. Doch unter all diesen E-Potenzbolzen tummeln sich ein paar Alternativen, die mit Einstiegspreisen in direkter Nähe zu etablierten 125er-Bikes aufhorchen lassen. Wir stellen euch drei dieser Elektro-Alternativen mal genauer vor, erläutern Vor und Nachteile und werfen einen detaillierten Blick auf die Kosten.

Auch wenn die E-Mobilität noch nicht so richtig bei den Motorrädern angekommen ist, gibt es doch einige interessante Alternativen zum klassischen Verbrenner-Bike. Selbst in der 125er-Klasse und zum bezahlbaren Kurs. Welche das sind? Verraten wir euch. Reinhören! Nein, wir wollen hier gar nicht über Sinn oder Unsinn von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen oder im Speziellen im Motorradsektor reden. Allerdings: So langsam tauchen immer mehr von ihnen auf, bereichern den Motorradmarkt. Auch im 125er-Segment gibt es schon zahlreiche E-Modelle, die vor allem dadurch punkten, dass sie das 11 kW-Limit gekonnt als Dauerleistung deklarieren, kurzzeitig aber stärker sind. Das klingt verlockend, hat in vielen Fällen aber einen Nachteil. Der fällt unter den Aspekt Kosten und dreht sich um den Preis, den der E-Bike-Händler für diese elektrischen Beschleunigungsmeister verlangt. Mit Beträgen im fünfstelligen Bereich fallen sie sofort aus dem Beuteschema von 16- bis 18-jährigen Einsteigern in die Motorradwelt heraus. Doch unter all diesen E-Potenzbolzen tummeln sich ein paar Alternativen, die mit Einstiegspreisen in direkter Nähe zu etablierten 125er-Bikes aufhorchen lassen. Wir stellen euch drei dieser Elektro-Alternativen mal genauer vor, erläutern Vor und Nachteile und werfen einen detaillierten Blick auf die Kosten.

Berichte über Elektromotorräder sind eine Garantie für Klickzahlen und überwiegend wenig nette Kommentare. Trotzdem: Die Modellvielfalt wächst langsam, aber stetig. Als Ergänzung zu einer unserer ersten Podcastfolgen (Folge #3) war eine aktuelle Bestandsaufnahme zum Thema Elektroantrieb also längst überfällig. MOTORRAD Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Online-Kollege Jens Kratschmar und Testredakteur Fabian Dresler über die letzten Elektro-Begegnungen, über globale Perspektiven auf das Thema und wo Elektromotorräder eine Alternative zum Verbrenner sein können. Oder womöglich sogar ganz neue Möglichkeiten eröffnen. Dabei sprechen wir unter anderem über aktuelle Touringmodelle von Energica und Zero, über offroad-affine Cake Kalk und Sur-Ron, über die „fahrdynamisch beste Harley, die je gebaut wurde“ und weshalb wir bei diesem Thema trotzdem nicht auskommen, immer den Vergleich zum Hubkolbenmotor zu ziehen. Mit unserem Partner SW-MOTECH erlebst du die perfekte Fusion aus Qualität, Stil und Funktion – passend zu deinem Motorrad. Das Portfolio für Premium-Zubehör bietet alles, um deine Touren unvergesslich zu machen. Entdecke die Freiheit der Straße mit SW-MOTECH und erfahre mehr auf https://sw-motech.com/. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Berichte über Elektromotorräder sind eine Garantie für Klickzahlen und überwiegend wenig nette Kommentare. Trotzdem: Die Modellvielfalt wächst langsam, aber stetig. Als Ergänzung zu einer unserer ersten Podcastfolgen (Folge #3) war eine aktuelle Bestandsaufnahme zum Thema Elektroantrieb also längst überfällig. MOTORRAD Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Online-Kollege Jens Kratschmar und Testredakteur Fabian Dresler über die letzten Elektro-Begegnungen, über globale Perspektiven auf das Thema und wo Elektromotorräder eine Alternative zum Verbrenner sein können. Oder womöglich sogar ganz neue Möglichkeiten eröffnen. Dabei sprechen wir unter anderem über aktuelle Touringmodelle von Energica und Zero, über offroad-affine Cake Kalk und Sur-Ron, über die „fahrdynamisch beste Harley, die je gebaut wurde“ und weshalb wir bei diesem Thema trotzdem nicht auskommen, immer den Vergleich zum Hubkolbenmotor zu ziehen. Mit unserem Partner SW-MOTECH erlebst du die perfekte Fusion aus Qualität, Stil und Funktion – passend zu deinem Motorrad. Das Portfolio für Premium-Zubehör bietet alles, um deine Touren unvergesslich zu machen. Entdecke die Freiheit der Straße mit SW-MOTECH und erfahre mehr auf https://sw-motech.com/. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Willkommen bei einer neuen Folge des Elektroauto-News.net-Podcast. In der aktuellen Folge habe ich Kurt Sigl zu Gast - der Präsident des Bundesverband eMobilität oder kurz BEM. Der Verein ist schon seit über 14 Jahren aktiv hier in Deutschland, aber auch darüber hinaus, wie er uns im Gespräch selbst erläutert. Alles begonnen mit einem Elektromotorrad, welches er nach Deutschland bringen wollte. Doch dann gab es hier so etwas wie Gesetze, Regularien und wenig Ahnung von Elektromobilität. Schöne und vor allem unterhaltsame Geschichte, die Herr Sigl für uns bereithält. Von den Gründungstagen des Bundesverband eMobilität bis zur heutigen Zeit, mit Blick auf einzelne Mitglieder, Entwicklungen des Marktes, wie man diesen mit angetrieben hat und wo eben die Herausforderungen der aktuellen Situation liegen. Nun aber genug der Vorworte. Wir gehen direkt rein ins Gespräch mit Kurt Sigl und ich bin mir sicher, es wird nicht bei der einen Folge bleiben. Wir müssen da noch eine Folge dran setzen, denn Herr Sigl ist in der Tat ein sehr unterhaltsamer, lehrreicher Gesprächspartner, mit dem man sich einfach unterhalten möchte. Jetzt geht's los.

Was gute Motorradkleidung ausmacht, Shopping-Tipps, unsere Lieblinge und unser perfektes Tourenoutfit. Außerdem die Naked-Highlights für 2023 im Kurzvergleich: Suzuki GSX-8S und Honda CB 750 Hornet, sowie mit der Zero FX im Gelände.

Was gibt es neues in der Motorradwelt? Kay und René haben recherchiert und ein paar spannende Themen herausgesucht. Dabei sprechen sie unter anderem über den PS-Speicher in Einbeck, die 20. Harley-Days in Hamburg und über ein neues Elektro-Motorrad, dass umgerechnet nur 2.600€ kosten soll. Viel Spaß

Der Motorradhersteller Royal Enfield mit britischen Wurzeln stattet seine Motorräder nun mit Elektromotoren aus. Das Unternehmen möchte 2024, spätestens aber im Jahr 2025, mit der Royal Enfield Electrik01 sein erstes Elektromotorrad auf den Markt bringen. Seit Ende November 2022 gibt es Bilder des neuen Modells Electrik01 von Royal Enfield. Mehr auf energyload.eu >>>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektromotorrad/elektromotorrad-royal-enfield/

Im November präsentierte Davinci in Mailand sein Elektromotorrad DC100 für den europäischen Markt. Bis zu 357 Kilometer sollen mit einer Ladung möglich sein, außerdem soll die DC100 teilautonom fahren können. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektromotorrad/elektromotorrad-davinci-dc100/

Nach der LiveWire One, dem ersten E-Motorrad von Harley-Davidson, folgt im Frühjahr das zweite elektrische Modell. Die LiveWire Del Mar nutzt die neue Arrow-Plattform von LiveWire, die den Akku direkt integriert. Das senkt das Gewicht und kann zudem Kosten sparen. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektromotorrad/elektromotorrad-del-mar/

Triumph zeigt, wie sein erstes elektrisches Straßenmodell aussehen könnte: Der Prototyp TE-1 wurde im Stil der Speed Triple 1200 RS entworfen und leistet bis zu 130 kW. Der britische Hersteller hat das Elektromotorrad gemeinsam mit Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain und der University of Warwick entwickelt und startet jetzt eine ausgiebige Testphase. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektromotorrad/elektromotorrad-triumph/

Quer durch Europa mit dem Elektrofahrzeug? Heute keine große Herausforderung mehr. Anders sieht es aus, wenn man sich auf zwei statt vier Rädern fortbewegt. Wir sprechen mit Sebastian Goeß, der mit seinem E-Motorrad über 15.000 Kilometer quer durch Europa gefahren ist - vom Nordkapp bis ans Mittelmeer.

eRockit aus Brandenburg hat ein innovatives pedalgesteuertes Elektromotorrad entwickelt. Jetzt wird der Hersteller zur Aktiengesellschaft und hat mit der Ausgabe von Aktien begonnen. Der Erlös fließt in Produktion, Produktpalette und Vertrieb des eRockit Elektromotorrads, das aktuell in einer Limited Edition zu haben ist. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/geldanlagen/elektromobilitaet-geldanlagen/elektromotorrad-erockit-ag/

Die Hupe – Jetzt mit besserem Sound! Wir widmen uns den Mobilitätsthemen im Koalitionsvertrag der neuen Ampel-Regierung und sprechen über zwei Elektrozweiräder.

Die vier Motorradhersteller Honda, KTM, Piaggio und Yamaha schließen sich zusammen, um die Batterietechnik für Elektromotorräder zu standardisieren. Austauschbare Akkus sollen elektrischen Zweirädern und Leichtfahrzeugen den entscheidenden Schub geben. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektromotorrad/elektromotorrad-batterien-standard/

Aus Frankreich kommt ein neues Elektromotorrad mit einem Hybrid-Stromspeicher aus Akku und Superkondensator. Dieser sorgt für eine bessere Beschleunigung und für ordentlich Extra-Reichweite über Rekuperation. Der Nawa Racer war ursprünglich nur als Demonstrator gedacht, wird aber jetzt für die Zulassung vorbereitet. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektromotorrad/elektromotorrad-superkondensator/

Vattenfall und der Motorradhersteller CAKE wollen gemeinsam ein Elektromotorrad herausbringen. Es soll nicht nur emissionsfrei sein, sondern das erste vollständig „fossilfreie“ Elektromotorrad werden und 2025 in Serie gehen. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektromotorrad/vattenfall-und-cake-kuendigen-fossilfreies-elektromotorrad-an/

Für unsere Elektromotorräderbesprechung haben wir ganz in die Vollen gegriffen! Wir haben uns mit Jürgen Theine nicht nur einen äußerst kompetenten Gast eingeladen, sondern von Hörer Thomas auch einen umfangreichen Fragenkatalog für diese Folge bekommen. Quasi das perfekte Podcast-Script. Und so sprechen wir über die aktuellen Elektromotorräder Zero SR/F, Energica Ego, Harley-Davidson LiveWire und KTM Freeride E-XC, fachsimpeln über Praxiserfahrungen beim Laden und Reisen mit dem E-Moped und darüber, wie es ist, mit dem Elektromotorrad jeden Morgen das Stilfser Joch hochzubrennen.

Mon, 25 Jan 2021 07:00:00 +0000 https://t3n-podcast.podigee.io/269-neue-episode a85134a371bc4038adeadab0d276c7bc Jeden Montagmorgen berichtet die t3n Redaktion über fünf Dinge, die zum Wochenstart wichtig sind. Diesmal geht es unter anderem um Clubhouse, die Corona-Warn-App, Whatsapp und Signal. Der Clubhouse-Hype: Viel Spaß, aber auch Datenschutzbedenken t3n.de/news/hype-um-clubhouse-diese-1349947/ t3n.de/news/clubhouse-schattenprofile-vs-1351026/ Die Corona-Warn-App ist nicht kaputt – sie ist jetzt nur genauer t3n.de/news/corona-warn-app-…ikobegegnung-1351188/ E-Bike-Hersteller Sondors stellt futuristisches Elektromotorrad vor t3n.de/news/sondors-e-bike-m…ad-metacycle-1350578/ Whatsapp droht in der EU neuer Ärger wegen der DSGVO t3n.de/news/whatsapp-droht-e…chutz-irland-1350787/ Praxis-Tipp der Woche: Tipps und Tricks für Signal t3n.de/news/signal-messenger-tipps-tricks-1351273/ 269 full no t3n Magazin

Jeden Montagmorgen berichtet die t3n Redaktion über fünf Dinge, die zum Wochenstart wichtig sind. Diesmal geht es unter anderem um Clubhouse, die Corona-Warn-App, Whatsapp und Signal. 1. Der Clubhouse-Hype: Viel Spaß, aber auch Datenschutzbedenken https://t3n.de/news/hype-um-clubhouse-diese-1349947/ https://t3n.de/news/clubhouse-schattenprofile-vs-1351026/ 2. Die Corona-Warn-App ist nicht kaputt – sie ist jetzt nur genauer https://t3n.de/news/corona-warn-app-genauer-risikobegegnung-1351188/ 3. E-Bike-Hersteller Sondors stellt futuristisches Elektromotorrad vor https://t3n.de/news/sondors-e-bike-motorrad-metacycle-1350578/ 4. Whatsapp droht in der EU neuer Ärger wegen der DSGVO https://t3n.de/news/whatsapp-droht-eu-neuer-dsgvo-facebook-datenschutz-irland-1350787/ 5. Praxis-Tipp der Woche: Tipps und Tricks für Signal https://t3n.de/news/signal-messenger-tipps-tricks-1351273/

Elektromotorrad mit 75 Kilo / Reitsimulator für Linz / Fahrradwaschanlage aus OÖ / Corona Schnelltest beim Hotel-Check-IN / Weihnachtsfeier ONLINE gestalten

Elektromotorrad mit 75 Kilo / Reitsimulator für Linz / Fahrradwaschanlage aus OÖ / Corona Schnelltest beim Hotel-Check-IN / Weihnachtsfeier ONLINE gestalten

Du liest Beschreibungstexte? Du sollst den Podcast hören! Ach du hörst schon und liest das jetzt währenddessen? In dieser Folge erfahren wir, wieso Ove sein Tesla Model S verkauft hat, wie es ist Elektromotorrad zu fahren im Vergleich zum Verbrenner-Bike und es gibt Infos und Updates zum E-Cannonball 2020. Natürlich noch viel viel mehr aber wenn ich jetzt alles hier schon verrate, dann ist es doch langweilig ;) Viel Spaß beim Hören.

Wir haben die Top 10 der inspirierendsten Geschichten, größten Abenteuer und genialsten Lektionen der Blockhaus Sessions für euch in einer Podcast-Folge zusammengefasst! 100 Meter tief tauchen mit einem einzigen Atemzug, über zwei Stunden im Eis und dem großen Wim Hof den Weltrekord abnehmen. Alleine 1.400 Kilometer zum Südpol, mit dem Elektromotorrad durch ganz Afrika, im buddhistischen Kloster Schwertkampf erlernen,... Egal, was du im Leben noch machen oder erreichen möchtest. In diesem Podcast findest du die Inspiration und Strategien dazu!    Diese Geschichten haben wir für euch dabei:  Anja Blacha: Wie erreichbar Ziele werden, wenn man sie in kleine Schritte aufteilt. {2:10} Carlos Coste: Das mächtige Tool der Visualisierung. {08:10} Josef Köberl: Wie er mit ein paar Wochen Training den Weltrekord des großen Wim Hofs um 15 min überboten hat. Der Kopf kann alles!  {15:10}  William Trubridge: „Das könnte der letzte Atemzug sein, den ich nehme“ Über die Natur von Gedanken und dass wir ihnen oft zu viel Anerkennung geben. {24:12} André Wiersig: Wie er sich zurückholte, als er mitten im Ozean langsam auf die andere Seite driftet.  {27:34} Thomas Jakel: Vom Tod seines Bruders, dem Verlust des Vans bei der Durchquerung Afrikas und dem Umgang mit Herausforderungen. {33:06} Jannik Giesen: Vom eins werden mit der Natur.  {45:49}  Carlos Coste: Wie er den Weltrekord holt, nachdem einer bewusstlos neben ihm aufgetaucht ist. {50:00} Vladimir Povedich: Nach dem Mammutmarsch fühlte er sich wie ein Superheld. {55:16} Vom Ankommen und der Frage, was wirklich Hochgefühle in einem hervorruft.{1:04}

0% Emission und 100% Emotion verspricht das Elektromotorrad eROCKIT - und zwar zu einem spannenden Preis, verglichen mit anderen elektrischen Motorrädern am Markt. Während Fahrer klassischer Bikes häufig eher unbeteiligt im Sattel sitzen, können Besitzer des "Human Hybrid" über die intuitive, neuartige Pedalsteuerung mit ihrem Fahrzeug interagieren. Und sieht man sich eines der vielen Videos im Web an, steigt kaum jemand vom Bock, ohne vollständig begeistert von diesem neuen Konzept zu sein. Sowohl Privatleute als auch die vielen Promis, die das eROCKIT bereits gefahren sind.Der Weg bis zu diesem fertigen Produkt mit Straßenzulassung war nicht immer einfach. Andy Zurwehme und Sebastian Bruch erlauben spannende Einblicke in die Start-up-Welt und sind zu 110% von ihrem Gefährt überzeugt. Dass dieses die Probleme verstopfter Straßen, schlechter Luft und urbaner Mobilität lösen kann, ist dabei angenehmes Beiwerk. Denn der Fahrspaß steht hier klar im Vordergrund. Wir wünschen euch viel Spaß beim Reinhören :-) --- Enthält unbezahlte Werbung ----Special thanks to / Unser besonderer Dank gilt:eROCKIT, Andreas Zurwehme, Sebastian Bruchhttps://www.erockit.de/ ----Unterstützer:Robin+, Dein Online-Shop - Nachhaltige, faire Mode für E-Mobility Fans:https://robinplus.de/klickleute®, deine Online-Marketing-Agentur für Elektromobilitäthttps://www.klickleute.de/e-mobility/----Elektroauto Shirt-Shop:https://www.store.elektroauto-news.net----Feedback und Anfragen:york@bytesnbatteries.dehttps://bytesnbatteries.de/Instagram: @bytesnbatteries_podcast

In dieser Folge wollten wir eigentlich über den besten Einstieg in den Trialsport bzw. in das Thema Motorradfahren reden. Kreativ wie wir bei der Gesprächsführung sind verlieren wir dezent den Faden und landen bei Themen wie Elektro-Motorrädern, unsere Ziele im Motorsport bzw. Events an denen wir gerne mal starten würden. Darüber landen wir zum Schluss bei dem Thema "Build your dream offroad Garage". Nils gesteht noch seine heimliche Liebe zu Motorradmarke, welche etwas überraschend ist. ;-) Und zu guter letzt starten wir unsere kleine Reihe: Mein Lieblings...... Worum es dabei geht erfahrt ihr in dies Folge SSMP

Johann Konrad, Gründer von Nomad Motors entwickelt das erste tourentaugliche Elektromotorrad. Die „Hummingbird“ soll eine Reichweite von mindestens 300 Kilometern haben. Wir haben ihn zum Interview eingeladen und sprechen mit Johann wie er zur Idee kam, was seine Hummingbird noch über die Reichweite hinaus auszeichnen soll, wie er den Markt für Elektromotorräder einschätzt und wie […]