Podcasts about Dekra

Joining us for this episode are Christian Ruecker and Gabriel Morley from DEKRA, one of the most trusted names in certification and inspection across the globe. In this episode, we'll unpack what it really takes to pursue and maintain OE certifications, what makes BMW's process so unique, and how to evaluate the ROI of certification—especially for high-volume brands. If you're considering OE certification or want to improve how you leverage the ones you already have, this one's for you. Connect with Gabriel & Christian: gabriel.morley@dekra.com christian.ruecker@dekra.com     This episode is sponsored by: asTech asTech is dedicated to safety, precision, and innovation in vehicle diagnostics. With industry-leading scanning and calibration solutions, asTech ensures every repair meets OEM standards, enhancing safety and customer satisfaction. Continuously testing and scanning new vehicles, asTech refines its technology to stay ahead of modern repair challenges. A tool stack covering 40+ brands and a network of 400+ ASE and I-CAR certified technicians provide fast, accurate diagnostics that maximize efficiency. asTech—driven by precision, powered by safety. Visit https://astech.com/ today or call 1-888-486-1166.

Ezana Morina, 18, gefällt es sehr im Trostberg. Seit Monaten schon ist die oberbayerische Kleinstadt ihr Zuhause, denn sie arbeitet im dortigen Klinikum als Pflegekraft auf der Akut-Geriatrie-Station. Die junge Frau stammt aus dem Kosovo, wo viel mehr Pflegekräfte ausgebildet werden, als das kleine Land selbst braucht. Ernst-Lugwig von Aster hat für seine BR24 Radio Reportage diese Win-Win-Situation recherchiert, auch dass die DEKRA vor Ort in Pristina Ausbildung plus Deutschkurse zertifiziert.

Dekra demanda al Estado.

In der neuen Folge dreht sich alles um das 35-jährige Jubiläum der Partnerschaft zwischen der DEKRA und der DTM. Pünktlich zum Saisonstart in Oschersleben blicken wir auf diese langjährige Zusammenarbeit zurück, die für Sicherheit und Innovation im Motorsport steht. DEKRA-Chef Guido Kutschera plaudert mit uns über Hintergründe und Anekdoten aus den vergangenen 35 Jahren. Warum diese Partnerschaft so besonders ist und wie sie die DTM geprägt hat – all das und mehr hörst Du in dieser Folge!

Guido Kutschera | DEKRA In der neuen Folge dreht sich alles um das 35-jährige Jubiläum der Partnerschaft zwischen der DEKRA und der DTM. Pünktlich zum Saisonstart in Oschersleben blicken wir auf diese langjährige Zusammenarbeit zurück, die für Sicherheit und Innovation im Motorsport steht. DEKRA-Chef Guido Kutschera plaudert mit uns über Hintergründe und Anekdoten aus den vergangenen 35 Jahren. Warum diese Partnerschaft so besonders ist und wie sie die DTM geprägt hat all das und mehr hörst Du in dieser Folge! Hier geht es zur DTM: https://dtm.com/de Alle Infos über über die DEKRA findest Du hier: ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Guido Kutschera | DEKRA In der neuen Folge dreht sich alles um das 35-jährige Jubiläum der Partnerschaft zwischen der DEKRA und der DTM. Pünktlich zum Saisonstart in Oschersleben blicken wir auf diese langjährige Zusammenarbeit zurück, die für Sicherheit und Innovation im Motorsport steht. DEKRA-Chef Guido Kutschera plaudert mit uns über Hintergründe und Anekdoten aus den vergangenen 35 Jahren. Warum diese Partnerschaft so besonders ist und wie sie die DTM geprägt hat all das und mehr hörst Du in dieser Folge! Hier geht es zur DTM: https://dtm.com/de Alle Infos über über die DEKRA findest Du hier: ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Bei Nebel nicht auf die Lichtautomatik verlassen Die Lichtautomatik in modernen Autos nimmt Fahrerinnen und Fahrern einiges an Arbeit ab: Sie schaltet selbsttätig das Abblendlicht ein, wenn es dunkel wird, man in eine Tiefgarage oder durch einen Tunnel fährt. Bei Nebel und anderen diffusen Lichtverhältnissen arbeitet die Automatik aber oft nicht perfekt: Die DEKRA Experten raten, mitzudenken und das Abblendlicht von Hand einzuschalten. „Die Lichtautomatik hat viel an Sicherheitsgewinn gebracht. Dennoch sollte man sich nicht blind auf die Technik verlassen“, sagt man bei DEKRA. „Die Lichtsensoren vieler Fahrzeuge unterscheiden nur zwischen Hell und Dunkel und schalten zumeist bei Nebel, Nieselregen oder Gischt nur das Tagfahrlicht ein, nicht aber das Abblendlicht. In neuesten Fahrzeugen werden die Sensoren immer sensibler, trotzdem ist es wichtig, aufmerksam zu bleiben und auf die Lichteinstellung zu achten.“ Tagfahrlicht reicht nicht bei schlechter Sicht Im Tagfahrlicht-Modus leuchten die Frontscheinwerfer schwächer, die Heckleuchten bleiben komplett ausgeschaltet. Damit ist das Fahrzeug von vorn und von hinten viel schlechter zu erkennen und es kann leichter zu kritischen Situationen kommen. Die Straßenverkehrs-Ordnung verlangt, auch am Tag das Abblendlicht einzuschalten, wenn die Sicht durch Nebel, Schneefall oder Regen erheblich beeinträchtigt ist (§ 17 Abs. 3 StVO). Bei diffusem Licht müssen die Fahrenden in solchen Situationen somit selbst zum Lichtschalter greifen und das Abblendlicht aktivieren. „Je früher, desto besser“, sagt man. Nebelscheinwerfer: Nahbereich besser ausgeleuchtet Die Sicht verbessert sich bei diffusem Licht in der Regel, wenn die Nebelscheinwerfer eingeschaltet werden. Diese strahlen das Licht breiter ab als das normale Abblendlicht und leuchten die Fahrbahn im Nahbereich besser aus. Ohne Abblendlicht reduziert sich zugleich die Eigenblendung. Ein Wechsel auf Nebelscheinwerfer ist bei erheblicher Sichtbehinderung erlaubt, eine Verpflichtung besteht aber nicht. „Bei Nebelfahrten im Dunkeln empfehlen wir, Nebelscheinwerfer, sofern vorhanden, zusätzlich zum Abblendlicht einzuschalten, um eine optimale Sicht und Ausleuchtung der Fahrbahn zu erhalten“. Nebelschlussleuchte: Für Sichtweiten unter 50 Meter Bei Sichtweiten unter 50 Metern ist es erlaubt, durch das Zuschalten der Nebelschlussleuchte für mehr Sicherheit zu sorgen. Das eigene Fahrzeug ist dann selbst bei dichtem Nebel durch das helle Rücklicht früher vom nachfolgenden Verkehr zu erkennen. Dies bedeutet aber auch, dass nicht schneller als 50 km/h gefahren werden darf. Lichtet sich der Nebel wieder, muss die lichtstarke Leuchte wieder ausgeschaltet werden, um nachfolgende Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden. Alle Fotos: Dekra     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Hablamos del futuro de la revisión técnica en Costa Rica.

Por claridad y transparencia para con nuestra audiencia les contamos que mañana nuestro espacio será patrocinado por la empresa Dekra. Bajo el formato de nuestra entrevista habitual, haremos consultas sin restricción alguna y, por supuesto, sin haberse pactado preguntas previas. Tampoco una conversación anticipada. La intención es conocer los argumentos de Dekra, con relación a la controversia suscitada en torno al nuevo contrato de prestación del servicio de la revisión técnica vehicular en Costa Rica. El Consejo de Seguridad Vial (COSEVI) preseleccionó para prestar este servicio público a las empresas Consorcio Applus CR (antigua Riteve) y al Grupo TÜV Rheinland. Dekra ha apelado en dos ocasiones la precalificación de las dos compañías al fundamentar que esa decisión es contraria a los argumentos de la Contraloría General de la República que anuló esa medida a finales de año pasado. Estiman, por tanto, que viola principios fundamentales de la Ley de Contratación Pública. Como se recordará, el Poder Ejecutivo otorgó un permiso de uso en precario para que la empresa alemana prestara el servicio desde octubre del 2022 hasta octubre 2024. Y en ese punto nos encontramos aún en este momento. En su momento, la administración Chaves publicitó esto como un gran logro, pero ahora no explican nada acerca de lo que está sucediendo. Toda una maraña jurídica en la que están atrapadas las empresas interesadas en un negocio que a no dudarlo es atractivo dado el crecimiento inmenso de la flota vehicular del país. Para ampliar acerca de este tema acordamos este espacio patrocinado por lo cual conversaremos con el gerente de Dekra, Julio Rodríguez Obaldía.

　GMOサイバーセキュリティ byイエラエ株式会社は12月16日、DEKRA社の評価認証部門およびDEKRA社の子会社であるOnward Security Japan株式会社と12月3日に業務提携覚書を締結したと発表した。

Die bestandene Hauptuntersuchung ist Voraussetzung, um in Deutschland öffentliche Straßen zu nutzen. Alle zwei Jahre muss euer Fahrzeug zu TÜV, Dekra oder GTÜ – 2024 wurden die Preise erneut erhöht. Welche Kosten anfallen, was ihr beachten müsst und was bei Mängeln passiert, erfahrt ihr hier.

Dirigido y moderado por José Luis Arranz. Hoy nos acompañan Ana Grande, Mari Carmen Aguayo, Adolfo Santos y Ángel Caparrós. Opinión, debate y entretenimiento. Buena compañía y buena conversación. * Episodio callejero desde... Librería Luces · Alameda Principal, 37 · 29001-Málaga * Hemoa hablado de... Visibilidad de las mujeres científicas y tecnólogas en nuestra sociedad · Proyecto Como Tú · Cátedra Mujer y Tecnología Hedy Lamarr · Factores sociales, culturales y estructurales · * Emitiro en directo el... 16 de noviembre de 2024 * 'Podcasteando con amigos' en... WhatsApp: https://www.podcasteando.es/avisos Instagram: https://www.instagram.com/podcasteandoconamigos * Conócenos mejor... MARI CARMEN AGUAYO TORRES dirige el Instituto Universitario de Investigación en Telecomunicación de la Universidad de Málaga (TELMA). Trabaja en temas relacionados con las redes móviles 6G, utilizando herramientas como la inteligencia artificial para mejorar las comunicaciones del futuro. Mari Carmen es también directora de la Cátedra Mujer y Tecnología Hedy Lamarr de la Universidad de Málaga, que desarrolla actividades que tienen como fin incrementar la presencia de mujeres en titulaciones tecnológicas. En la Cátedra participan investigadoras de Ciencias, Telecomunicación, Industriales e Informática y profesionales de las empresas mecenas, entre las que se encuentran algunas tan relevantes como Accenture, DEKRA, Google, Ericsson o NTT Data. ANA GRANDE PÉREZ es Catedrática de Genética de la UMA. Investiga en evolución de virus y terapias antivirales. Ha contribuido a la visibilización de la ciencia y tecnología realizada por mujeres con distintas actividades: como impulsora y coordinadora del proyecto COMO TÚ; con la sección Mujeres STEM@UMA de la revista de la UMA “Encuentros en la Biología”; desde la coordinación de Encuentros con la Ciencia dando protagonismo a mujeres científicas, con mentorías y talleres para niñas de altas capacidades; colaborando con Talent Woman como asesora y coordinadora de talleres de Ciencia, moderadora y ponente; con charlas, entrevistas en prensa, radio y televisión. Por el proyecto COMO TÚ obtuvo el I Premio Margarita Salas a la mejor iniciativa del profesorado y un Accésit en el II Premio de la UMA a la divulgación científica. En 2021 recibió la Bandera de Andalucía de la Investigación, la Ciencia y la Salud por visibilizar la gran contribución de la mujer en la ciencia. JOSÉ LUIS ARRANZ SALAS (Málaga, 1968) es Informático y Comunicador. Cuenta con más de 30 años de experiencia profesional en los diferentes sectores de las Tecnologías de la Información, la comunicación y la docencia. Docente vocacional ha impartido cursos en distintos centros y universidades. Es emprendedor en Celinet Soluciones Informáticas. Entrevistador en Entrevistas a Personas Interesantes (Mejor Blog de Actualidad en los Premios 20 Blogs de 20 Minutos). Instagramer y YouTuber en En directo con amigos. Podcaster en Podcasteando con amigos. Articulista en Mentes Inquietas y otros medios físicos y digitales. ADOLFO SANTOS FLORIDO (Málaga, 1968) es Informático, padre y talibán del asfalto. Cuenta con más de 25 años de experiencia en TIC y especialmente en el Tráfico y la Seguridad Vial con mayúsculas, tema donde piensa que aún no se ha hecho ni innovado lo suficiente. Enamorado de su familia, del Software Libre, de la movilidad sostenible y de los desplazamientos en bicicleta, sueña que algún día será posible atravesar Europa dando pedales con las máximas garantías. ÁNGEL CAPARRÓS VEREDA (Málaga, 1968) es Informático, administrador de sistemas, especializado en diseño y programación de equipamientos electrónicos de automoción, control de acceso, flotas, laboratorios y observatorios astronómicos. Astrófilo desde que vió unos puntos brillantes * Disclaimer: Las opiniones vertidas en este podcast las realiza cada contertulio a título personal. La responsabilidad, a todos los efectos, de todo lo dicho es exclusiva de esa persona.

In this episode, Claire Dyson will give us the recipe to launch correctly your Medical Device when you go abroad and for that we will take the example of EU and US.  Who is Claire Dyson?  Claire Dyson is a seasoned professional in the Med Tech space having spent more than a decade in manufacturing and the last 5 years in certification bodies. She began her career in rational drug design and moved into medical device through devices that interact with drugs and drug-delivery systems. Claire entered certification bodies in 2018 and became Head of UK Approved Body for DEKRA in 2022. She recently resigned and is spending some time creating accessible content to support manufacturers with the regulatory transitions being implemented across Europe. Claire has set up her own company, CAPD Consultancy Ltd, whilst building up a network to help identify the needs across the industry and provide the right type of help that manufacturers need. Who is Monir El Azzouzi? Monir El Azzouzi is a Medical Device Expert specializing in Quality and Regulatory Affairs. After working for many years with big Healthcare companies, particularly Johnson and Johnson, he decided to create EasyMedicalDevice.com to help people better understand Medical Device Regulations worldwide. He has now created the consulting firm Easy Medical Device GmbH and developed many ways to deliver knowledge through videos, podcasts, online courses… His company also acts as Authorized Representative for the EU, UK, and Switzerland. Easy Medical Device becomes a one-stop shop for medical device manufacturers that need support on Quality and Regulatory Affairs. Links from the Video Claire Dyson Linkedin page: https://www.linkedin.com/in/claire-dyson-85845b4b/ DQS website: https://www.dqsglobal.com/gb-en/ Social Media to follow Monir El Azzouzi Linkedin: https://linkedin.com/in/melazzouzi Twitter: https://twitter.com/elazzouzim Pinterest: https://www.pinterest.com/easymedicaldevice Instagram: https://www.instagram.com/easymedicaldevice Authorized Representative and Importer services: https://easymedicaldevice.com/authorised-representative-and-importer/

V druhej epizóde štvrtej série podcastu NA PLNÝ PRÚD sme si do štúdia pozvali Romana Okoličányho, obchodného a marketingového riaditeľa spoločnosti DEKRA Slovensko. Diskutovali sme o tom, prečo je dôležité dôkladne otestovať trakčnú batériu pred kúpou ojazdeného elektromobilu a prečo môže aj vozidlo s istým stupňom degradácie batérie spoľahlivo slúžiť ešte mnoho rokov. Takisto sme vysvetlili, prečo je zdravotný stav batérie rozhodujúcim faktorom pre trvácnosť a zostatkovú hodnotu vozidla. Náš hosť vysvetlil, prečo by si nikdy nekúpil ojazdené auto bez overenia zdravotného stavu batérie a prečo je dôležité nikdy nekupovať mačku vo vreci. V tejto epizóde sme ďalej odpovedali na otázky: Aká je skutočná miera degradácie batérií v elektromobiloch? Ako prebieha test zdravotného stavu batérie? Aké faktory je potrebné zvážiť pri kúpe jazdeného elektromobilu? Ale aj ako DEKRA hodnotila nedávno skončené európske futbalové majstrovstvá UEFA... V podcaste NA PLNÝ PRÚD, ktorý vznikol ako iniciatíva Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA), si Patrik Križanský pozýva k mikrofónu zaujímavých hostí zo sektora elektromobility už od roku 2019.

Dekra no tuvo tiempo ni de que Costa Rica dejara de llamarle “Riteve” a la revisión técnica vehicular pues ya casi tiene que alistar maletas. Al menos en principio y bue... no es como que no lo supieran, desde un inicio se les dio el brete utilizando la figura "de uso precario y simple". Originalmente ese permiso vencía en octubre, pero el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) se hizo un mundo con el proceso de licitación para determinar quién ofrecerá el servicio por 10 años, así que le extendió a Dekra el derecho por 9 meses más (hasta julio del 2025). Es decir, les queda un rato a cargo, pero la situación se está poniendo color de hormiga. 

Tại hội thảo kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô tham gia giao thông do trường Đại học Việt Đức và tổ chức Dekra tổ chức mới đây, các nhà khoa học cho biết hàng năm tại TPHCM có từ 2.000 đến 3.000 người chết vì ô nhiễm khí bụi mịn từ hoạt động giao thông. 

Seit über einem Jahr gibt es "Fit & Safe" von DEKRA. Das Programm für Lkw-Fahrer wird nun mit den Erkenntnissen der ersten Monate weiterentwickelt. Das Thema Gesundheit wird für Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer immer wichtiger. Denn statistisch gesehen gehören die Angestellten immer noch zu den Menschen mit den meisten Krankheitstagen in Deutschland. Unternehmer wissen das und wollen deshalb über Aufklärung ihre Mitarbeiter sensibilisieren. Eines der wichtigsten Programme für die Fahrergesundheit ist "Fit & Safe" von DEKRA. Dieses richtet sich gleichermaßen an Arbeitgeber und Arbeitnehmer. Das dreistufige Konzept ist seit dem vergangenen Jahr auf dem Markt und wird nun mit den bisherigen Erkenntnissen ausgebaut. In dieser Episode von VerkehrsRundschau Funk beschreiben Niklas Nolte und Susanne Kreißig von DEKRA, wie das Programm genau funktioniert und welche Anpassungen es geben wird.

In dieser Episode von HR Visionaries sprechen wir mit Benjamin, einem Spezialisten im Bereich Change Management. Unser Host führt durch ein faszinierendes Gespräch, in dem Benjamin seine Einsichten und Erfahrungen aus seiner Tätigkeit als Global Talent Manager bei Dekra teilt. Erfahrt ihr, wie man erfolgreich Change Management-Strategien umsetzt, Herausforderungen überwindet und nachhaltige Talentmanagement-Systeme auf globaler Ebene aufbaut. Benjamin beleuchtet die Bedeutung von Kreativität, systematischem Denken und der Fähigkeit, Perspektiven zu wechseln, um effektive Lösungen zu entwickeln. Mehr zu Benjamin und DEKRA: https://www.linkedin.com/in/ben-schlindwein/ https://www.linkedin.com/company/dekra/ https://www.dekra.com/en/home/ hyrd: https://hyrd.ai/ https://www.instagram.com/gethyrd/ https://www.linkedin.com/company/gethyrd/ https://www.facebook.com/gethyrd/ https://twitter.com/gethyrd get hyrd Podcast: https://www.youtube.com/@gethyrd https://open.spotify.com/show/2OHMNxXljWpKs1hU5eDqm2 https://podcasts.apple.com/us/podcast/get-hyrd/id1621089768 https://music.amazon.de/podcasts/d9924d00-9a8d-4882-9b27-b2f4d7fa9e2e/get-hyrd

Hablamos de la situación de Dekra en Costa Rica.

Episode #34 des Podcasts von Automotive Insights steht im Zeichen der Neuen Mobilität. Wir sprechen unter anderem darüber, wie sich Zulieferer wie Bosch, Continental und ZF in den Zukunftsfeldern Software Defined Vehicles (SDV), Autonomes Fahren und Künstliche Intelligenz positionieren. Ein wesentlicher Baustein dabei sind strategische Partnerschaften. Weitere Themen sind das neue Batterie-Testzentrum der Dekra sowie der ADAC-Ganzjahresreifentest 2024.

Der erste große Schritt auf dem Weg zum Führerschein ist die theoretische Prüfung. Wie bei jeder anderen Prüfung auch, stehen viele Anwärter unter Druck und haben Prüfungsangst. Um diese zu mindern und alle inhaltlichen Fragen zu klären, sprechen wir in dieser Folge mit Wolfgang Sigloch über die Vorbereitung und den Ablauf der Prüfung. Er ist Pressesprecher des DEKRA e.V. Stuttgart.

Das Nachttraining beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring ist immer etwas ganz Besonderes. Die Magie der Dunkelheit verleiht dem Event eine einzigartige Atmosphäre, in der die Fahrer und Teams ihre Fähigkeiten unter extremen Bedingungen beweisen müssen. In der neuesten Folge von GT Talk werfen wir einen detaillierten Blick auf das anstehende Qualifying im Dunkeln und analysieren die Herausforderungen, die die Fahrer dabei erwarten. Wir haben für euch die vollständige Teilnehmerliste für den zweiten Abschnitt des Top-Qualifyings am Freitag zusammengestellt. Alle dazu und mehr hört ihr in dieser Ausgabe. ++Partner+++ Der GT-Talk 24h Daily in Zusammenarbeit mit DEKRA bietet Ihnen täglich spannende Einblicke und aktuelle News rund ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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In dieser ersten 24h Daily Ausgabe schauen wir auf die Teilnehmer und Klassen außerhalb der SP9 und SP-X Kategorie, die sich ab Samstag um den Sieg duellieren. Dabei werfen wir einen genauen Blick auf die Vielfalt und das spannende Spektrum der verschiedenen Rennklassen, die das Rennen so einzigartig machen. Auch in diesem Jahr sind große Namen und besondere Fahrzeuge im Feld der 130 Autos vertreten. Von erfahrenen Veteranen bis hin zu aufstrebenden Talenten, von leistungsstarken GT3-Fahrzeugen bis zu Serienfahrzeugen das Teilnehmerfeld ist beeindruckend und verspricht packende Rennen. Alles dazu hört ihr jetzt in unserer Sendung. Bleibt dran, um mehr über die ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute: Auch mit Notbremsassistent voll in die Eisen       Foto: DEKRA Auch in einem Auto, das einen elektronischen Notbremsassistenten an Bord hat, müssen Fahrerin oder Fahrer im Notfall selbst voll bremsen, um die Geschwindigkeit möglichst stark zu verringern. „Bei unseren Fahrtrainings hören wir immer wieder die Ansicht, der Notbremsassistent werde im Notfall das Abbremsen komplett übernehmen. Das ist ein Irrtum, der unter Umständen verheerende Folgen haben kann“, warnt man bei der Expertenorganisation DEKRA. Foto: DEKRA „Die heute verbauten Notbremsassistenten machen eine Vollbremsung durch den Fahrer keineswegs überflüssig“, heißt es. „Sie sind so ausgelegt, dass sie den Fahrer in bestimmten Situationen vor einem drohenden Unfall warnen und eine Notbremsung einleiten, wenn der Fahrer auf die Warnung nicht reagiert.“ Allerdings wird das Fahrzeug vom Bremsassistenten nicht immer bis zum Stillstand abgebremst. So können viele dieser ab 2024 in der EU für alle Neuwagen vorgeschriebenen Systeme, optimale Bedingungen vorausgesetzt, nur bei innerorts üblichen Fahrgeschwindigkeiten bis zum Stillstand abbremsen. Auch können nicht alle kritischen Situationen zuverlässig erkannt werden. So tun sich zahlreiche aktuell verfügbare Systeme mit der Erkennung von Fußgängern und Radfahrern noch schwer, auch bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter sind die Systemgrenzen schnell erreicht. Es seien eben nur Assistenten, die den Fahrer im Notfall unterstützen sollen, und keine Autopiloten. Ständige Aufmerksamkeit und bei Bedarf eine richtig ausgeführte Notbremsung durch die Person am Steuer seien immer noch der sicherste Weg. Druck bis zum Schluss durchhalten „In Notfällen gilt deshalb bei allen Fahrzeugen, ob mit oder ohne Notbremsassistent: Droht ein Unfall, sofort mit voller Kraft auf die Bremse treten und diesen Druck bis zum Schluss durchhalten“, betont man. „Und dabei das Lenkrad gut mit beiden Händen festhalten und gegebenenfalls ausweichen. Alles Weitere kann man dem eingebauten ABS überlassen.“ Das Vibrieren des Pedals ist normal und sollte nicht irritieren. Wenn sich die Situation entspannt, kann der Bremsdruck reduziert werden. Der größte Fehler, der bei der Notbremsung oft gemacht wird, ist das dynamische Bremsen: das heißt, zuerst schwach und danach immer stärker auf die Bremse treten. „Dies macht den Bremsweg unnötig lang und führt zu unnötig hohen Aufprallkräften“, warnt man bei der DEKRA. Hinzu kommt, dass viele Notbremsassistenten mit Beginn einer Reaktion – wie etwa Lenken, Beschleunigen, Bremsen und teilweise auch Blinken – abschalten. Alle Fotos: DEKRA Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Jan is CEO & Partner at Qserve. He is an expert in European regulations based on 20 years hands-on working in the field, as auditor, product reviewer, regulatory specialist and senior manager. He combines strong experience in quality, compliance, and regulations with a pragmatic, result-driven approach at both operational and executive level.Prior to Qserve, Jan was VP Medical Devices at BSI for 5 years, where he was responsible for EMEA and AsiaPac and a member of the Executive Team. Before joining BSI, he was Business Director at KEMA (now DEKRA), responsible for their Medical Device and System Certification businesses globally.Tune in for:Education vs. experience - which matters most?The Rolls Royce strategyWhat it takes to transition from technical expert to business leaderLessons learned and advice for a younger selfAnd much more!Career inspiration, medtech opportunities, hiring solutions and market insights, all in one place. Find them here.

Cela nous est tous déjà arrivé : baisser le volume de la musique au moment de faire un créneau, pour se garer. Le leader mondial du contrôle technique DEKRA a interrogé de nombreux conducteurs en France sur l'influence de la musique au volant.

Um die Hauptuntersuchung ranken sich viele Geschichten, positive wie negative Extrembeispiele. Ähnliches gilt für verbautes Zubehör oder größere Umbauten. Mancher bekommt etwas partout nicht eingetragen, während andere Prüfer liberaler sein sollen. Und mittendrin herrscht nach wie vor nicht überall Klarheit, was das Thema Reifenfreigaben angeht und welche Konsequenzen eine erloschene Betriebserlaubnis hat. In dieser Folge spricht MOTORRAD Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige mit dem erfahrenen Prüfingenieur Armin Herzig über seine Sicht der Dinge. Denn für die Sachverständigen der Prüforganisationen (TÜV, Dekra, KÜS und Co.) wird es aufgrund der geänderten Gesetzeslage zunehmend eine Gratwanderung, veränderte Fahrzeuge und Fahrzeugteile zu genehmigen. Und doch geht auch in Deutschland mehr, als man gemeinhin denkt. Welche Änderungen ein No-Go bleiben, ob sich die berufliche und private Meinung des Prüfingenieurs decken und ob Motortuning überhaupt noch ein Thema ist, hört ihr in dieser Podcastfolge. Wie sind eure Erfahrungen mit den Prüforganisationen? Wir sind auf eure Rückmeldung gespannt: podcast@motorradonline.de Mit unserem Partner SW-MOTECH erlebst du die perfekte Fusion aus Qualität, Stil und Funktion – passend zu deinem Motorrad. Das Portfolio für Premium-Zubehör bietet alles, um deine Touren unvergesslich zu machen. Entdecke die Freiheit der Straße mit SW-MOTECH und erfahre mehr auf https://sw-motech.com/. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Um die Hauptuntersuchung ranken sich viele Geschichten, positive wie negative Extrembeispiele. Ähnliches gilt für verbautes Zubehör oder größere Umbauten. Mancher bekommt etwas partout nicht eingetragen, während andere Prüfer liberaler sein sollen. Und mittendrin herrscht nach wie vor nicht überall Klarheit, was das Thema Reifenfreigaben angeht und welche Konsequenzen eine erloschene Betriebserlaubnis hat. In dieser Folge spricht MOTORRAD Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige mit dem erfahrenen Prüfingenieur Armin Herzig über seine Sicht der Dinge. Denn für die Sachverständigen der Prüforganisationen (TÜV, Dekra, KÜS und Co.) wird es aufgrund der geänderten Gesetzeslage zunehmend eine Gratwanderung, veränderte Fahrzeuge und Fahrzeugteile zu genehmigen. Und doch geht auch in Deutschland mehr, als man gemeinhin denkt. Welche Änderungen ein No-Go bleiben, ob sich die berufliche und private Meinung des Prüfingenieurs decken und ob Motortuning überhaupt noch ein Thema ist, hört ihr in dieser Podcastfolge. Wie sind eure Erfahrungen mit den Prüforganisationen? Wir sind auf eure Rückmeldung gespannt: podcast@motorradonline.de Mit unserem Partner SW-MOTECH erlebst du die perfekte Fusion aus Qualität, Stil und Funktion – passend zu deinem Motorrad. Das Portfolio für Premium-Zubehör bietet alles, um deine Touren unvergesslich zu machen. Entdecke die Freiheit der Straße mit SW-MOTECH und erfahre mehr auf https://sw-motech.com/. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Para el que no quiere caldo, sopa en combo y a lo grande. Desde la tierra del maple el exministro de Transporte Luis Amador Jiménez sufre viendo cómo su campaña presidencial para el 2026 se complica cada vez más. Mieeentras tanto ayer don Fernando Naranjo Villalobos (exministro de Hacienda) y el economista y asesor de la asesor de la Asociación Bancaria Costarricense, Ronulfo Jiménez Rodríguez, le pegaron una sopapeada pal recuerdo al jerarca de Hacienda, Nogui Acosta Jaén, que todavía está pidiendo la placa del bus que lo arrolló. 

Cada vez los coches tienen más ADAS ¿Reducen realmente la accidentalidad? Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Employers shouldn't leave workplace safety down to luck. It's essential to measure risk exposure, or the potential that an incident might occur. Learn how to create safe environments where people want to work and be with Elizabeth Prazeres, organizational effectiveness and change management expert at DEKRA.

DEKRA, leader mondial du contrôle technique, a examiné la confiance des Français envers la conduite autonome. La question centrale demeure inchangée : en termes de sécurité routière, peut-on vraiment dissocier la technologie et l'humain ?

Les drivers de motivation changent. Ils ont changé ces 10/15 dernières années. C'est l'un des grands défis pour les managers de savoir les comprendre, les identifier pour pouvoir embarquer et impliquer dans la durée des projets : Le salaire : facteur de motivation ? De démotivation ?  La quête de sens / Le produit  L'environnement de travail / Le Management  Les collègues Le Remote / L'hybride ? Quelle est la bonne organisation à choisir ? La reconnaissance Le recrutement, étape clé de la future motivation. Ne pas survendre un contexte pour ne pas être déceptif. Créer le bon climat de proximité avec un candidat afin que, lui aussi, se montre sous son vrai visage et se livre sur ses vrais drivers de motivation.  C'est lors d'un entretien de “démission” chez Capgemini que Sébastien comprend l'importance fondamentale pour un manager de savoir identifier ces drivers pour mieux manager. Cet entretien qu'il appréhendait un petit peu avait pour but de le retenir et la personne en face de lui visiblement n'avait pas du tout compris les leviers sur lesquels appuyer.  Depuis, cette thématique est fondamentale dans son approche du leadership qu'il insuffle aujourd'hui chez DEKRA. Mais le leadership c'est aussi savoir se rendre compte quand on a pris des décisions qui ne sont pas les bonnes. Sébastien est recruté chez DEKRA pour un projet de transformation et quelques mois après son arrivée, il est allé lui-même courageusement porter une analyse lourde de conséquences : il faut stopper ce projet. Beaucoup d'argent y a été investi mais il pense que c'est le mieux pour l'entreprise et il porte cette conviction jusqu'au bout.  Il est aujourd'hui Responsable d'une Software Factory internationale chez DEKRA, leader sur un marché en forte mutation : le marché de l'inspection, de la certification dans le domaine de l'automobile, du transport et de l'industrie. Sébastien revient sur les chantiers qu'il devra porter pour s'adapter aux mutations de marché.  Saurez-vous détecter dans cet épisode le moment où je m'emmêle les pinceaux et me perds dans mes fiches de grand reporter ? Peut être pas ! Bonne écoute

Hoy hablamos del funcionamiento de Dekra en Costa Rica.

Since Brexit, the UK market is really trying to find a way to come back to normal and extract themselve from the EU legislation. They are doing it step by step but for the moment a lot of the products we see are relying on the EU rules. But UKCA is about to be the rule. I mean we thought this will be the rule but apparently there are new timelines coming.   So let'S discuss that with Claire Dyson  Who is Claire Dyson?  Claire Dyson is a seasoned professional in the Med Tech space having spent more than a decade in manufacturing and the last 5 years in certification bodies. She began her career in rational drug design and moved into medical device through devices that interact with drugs and drug-delivery systems. Claire entered certification bodies in 2018 and became Head of UK Approved Body for DEKRA in 2022. She recently resigned and is spending some time creating accessible content to support manufacturers with the regulatory transitions being implemented across Europe. Claire has set up her own company, CAPD Consultancy Ltd, whilst building up a network to help identify the needs across the industry and provide the right type of help that manufacturers need.  Who is Monir El Azzouzi?  Monir El Azzouzi is the founder and CEO of Easy Medical Device a Consulting firm that is supporting Medical Device manufacturers for any Quality and Regulatory affairs activities all over the world. Monir can help you to create your Quality Management System, Technical Documentation or he can also take care of your Clinical Evaluation, Clinical Investigation through his team or partners. Easy Medical Device can also become your Authorized Representative and Independent Importer Service provider for EU, UK and Switzerland.  Monir has around 16 years of experience within the Medical Device industry working for small businesses and also big corporate companies. He has now supported around 100 clients to remain compliant on the market. His passion to the Medical Device filed pushed him to create educative contents like, blog, podcast, youtube videos, linkedin Lives where he invites guests who are sharing educative information to his audience. Visit easymedicaldevice.com to know more.  Link:  Claire Dyson Linkedin page: https://www.linkedin.com/in/claire-dyson-85845b4b/ UK transition timelines: https://www.gov.uk/guidance/regulating-medical-devices-in-the-uk  UK transition rule: https://www.gov.uk/government/publications/implementation-of-the-future-regulation-of-medical-devices-and-extension-of-standstill-period/implementation-of-the-future-regulations  UK medical device regulation: https://www.gov.uk/guidance/regulating-medical-devices-in-the-uk  UK Government's response to the 2021 consultation outlining the future of UK medical device regulations: https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1085333/Government_response_to_consultation_on_the_future_regulation_of_medical_devices_in_theUnited_Kingdom.pdf  Social Media to follow: Monir El Azzouzi Linkedin: https://linkedin.com/in/melazzouzi Twitter: https://twitter.com/elazzouzim Pinterest: https://www.pinterest.com/easymedicaldevice Instagram: https://www.instagram.com/easymedicaldeviceAuthorized Representative and Importer services:https://easymedicaldevice.com/authorised-representative-and-importer/ Subscribe to our LinkedIn Newsletter: https://www.linkedin.com/build-relation/newsletter-follow?entityUrn=7051455462466023424

Join behavioral analysis expert Angelica Grindle and executive leadership coach Rebecca Timmins to understand why connected leaders are so influential and how you can become one. They'll share insights and a proven approach based on more than 30 years of experience developing leaders who help people and organizations thrive. You are listening to audio from a webinar in the Safety+Health Webinar Series presented on Jan. 25, 2023, by DEKRA. Watch the archived webinar video to see the presenter's slides at https://www.safetyandhealthmagazine.com/events/299-the-connected-leader-cultivating-trust-in-today-s-disconnected-world

On this episode I was joined by David Rutledge, author of Mythical Medical and CEO of Global Strategic Solutions. David Discusses: · His book Mythical Medical · Benefit (As part of Benefit/Risk) · PRRC Role and EU MDR David R Rutledge, Pharm.D., FCCP, FAHA is a results-oriented consultant for clinical evaluation and investigation, clinical risk management, regulatory, and quality. He brings 25 years' global experience with agencies such as US FDA, Brazil ANVISA, Mexico COFEPRIS, NMPA (China FDA), S Korea Ministry of Food and Drug Safety, Hong Kong, Malaysia, Health Canada, Australia TGA, Thailand FDA, Japan PMDA, EMA, Saudi FDA, CDSCO of India and several Notified Bodies, e.g., BSI, DEKRA, Medcert, and TÜV SÜD. He previously accepted a 4-year appointment from the United States Department of Health & Human Services to serve as the Industry Representative on the FDA's General Hospital and Personal Use Devices Advisory Committee in FDA's Center for Devices and Radiological Health (CDRH). He is certified as a Lead Auditor for Quality Management Systems ISO13485 and holds certificates for Design Control, Risk Management, Six Sigma and CAPA. He qualified as an EU Person Responsible for Regulatory Compliance (PRRC)

Ken and Nick Valla are co-founders of The Valla Group, a sales effectiveness firm recognized as a modern sales training company. The Valla Group uses researched-based, proprietary content and an innovative, scalable approach to learning. Its customers include Amazon, Citrix, Autodesk, BASF, Avaya, Dekra, Siemens, Anthem, Crowe, and Verizon. Ken Valla is president of The Valla Group. With 30 years of experience in sales, sales management, and sales strategy consulting, Ken specializes in B2B selling to help companies transform and maximize the results of their sales organization. Ken has sold and implemented over $80M in sales effectiveness solutions and worked with over fifty Fortune 500 companies. Ken's projects have helped these customers to measurably improve sales performance resulting in millions of dollars of return on investment. Nick is vice president of strategic sales at The Valla Group. With over 10 years of experience in sales, Nick has been a high performing producer at every organization he has worked for. Prior to starting The Valla Group, Nick sold for Citrix Systems, Wilson Learning, and Allego, where he helped grow the company's mid- market presence from startup to sales enablement leader.   Show Notes https://thevallagroup.com/ https://www.linkedin.com/in/ken-valla-0b72b73/ https://www.linkedin.com/in/nick-valla-72592828/ https://www.gartner.com/smarterwithgartner/b2b-sellers-need-sense-making-sales-strategy

Ahora sí que las preguntas y las dudas respecto del futuro inmediato de la revisión técnica vehicular en el país, saltan por docena. La cuestión se pone complicadísima luego que el grupo sueco Opus acudiera a la Contraloría General de la República a objetar la decisión del Ministro de Obras Públicas y Transportes y del COSEVI de otorgarle el permiso de uso en precario a la competidora alemana Dekra. Imposible que no fuera Opus a quejarse. Tuvo más puntos de calificación (97 % vrs 90 %) y cobró menos por la primera inspección (6,157 vrs 7,284) y también menos por la reinspección por defectos múltiples (3,150 vrs 4,471). Y aun así no fue la escogida. Pero eso no es todo. Aquí no hablamos de una simple apelación que debe ser resuelta para no dejar al participante en la indefensión jurídica. Resulta que la Contraloría General de la República insiste en no involucrarse en el asunto, argumentando que solo es competente para conocer en vía recursiva la materia de contratación pública. ¿Y de qué estamos hablando en cuanto a este permiso de uso en precario sino de un contrato para explotar instalaciones y equipos millonarios que ahora son propiedad de la Hacienda Pública? ¿Se pueden brincar entonces los controles de la contratación con solo ponerle a un cartel "permiso de uso en precario" o cualquier otro nombre? Recordemos que en su día la Procuraduría (abogado del Estado) había dicho que el tema era resorte del órgano contralor, pero el órgano contralor ha decidido -pareciera que por un tecnicismo- no comerse la bronca. De hecho, señaló que ante controversias (justo como la que ahora estamos viendo) los involucrados tendrían que ir a un Contencioso Administrativo ¿Se imaginan? La cuestión es que sería lógico y de sentido común pensar que OPUS no se quedará de brazos cruzados y no aceptará un portazo en la nariz de la Contraloría, que fue lo mismo que le sucedió semanas atrás al consorcio español Riteve cuando fue a objetar los lineamientos del concurso que ahora parece estar en veremos. ¿Está viciado de nulidad el permiso concedido? ¿Puede explicar el MOPT con fundamento por qué le dio el permiso de uso de las instalaciones públicas a un consorcio que cobró más caro que OPUS? ¿Cuál será el siguiente pasó? Y más aún, ¿para cuándo la reanudación de la revisión técnica vehicular en el país? Conversamos este viernes con Olman Vargas, fugaz directivo del COSEVI que se negó a aprobar a ciegas la adjudicación y con Christian Campos, especialista en contratación administrativa.

Johan Gerber – besturende direkteur, DEKRA

We're joined today by Chis Carson, Sr. Director of Auditing & Business Operations at DEKRA Certification North America. DEKRA is one these scary certification bodies, that maybe are not so scary after all. Join us for the conversation today and decide for yourself. You might be surprised to hear how the certification bodies go though similar audits they put all of us through. Texas Quality Assurance has worked closely with DEKRA for several years now and are a trusted and valuable resource. If you're looking for certification to standards such as ISO 9001, ISO 45001, ISO 14001 and more, then you're in the right place. Learn more about DEKRA https://www.dekra.us/en/and Chris Carson https://www.linkedin.com/in/chris-carson-0a71045/ #QualityMatters podcast is streaming on:iTunes | Spotify | Google | Audible | Stitcher | TuneIn #QualityMatters podcast is streaming on:iTunes | Spotify | Google | Audible | Stitcher | TuneIn Learn more about #QualityMatters & Texas Quality Assurance :LinkedIn | Facebook | Twitter  | Instagram  | YouTube | Rumblewww.qmcast.com | Texas Quality Assurance

Pull up to floor 24 - the testing and inspecting floor, to hear from our guest Adriano Iannuzzi, from Dekra, the world's largest vehicle inspection company. We'll discuss what it's like to deliver training to over 30,000 internal and external users across the globe, and the fascinating insights Adriano has learned as he manages a multilingual, multifaceted learning program, powered by Docebo. Delivering training to that many learners is no small challenge, but Adriano is more than up to the task.

Jedes Auto in Deutschland muss zum TÜV. Dem Auge des Prüfers entgeht nichts. Bremsen und Stoßdämpfer müssen in Ordnung sein, der Abgasausstoß darf bestimmte Grenzwerte nicht überschreiten. Am Ende lockt die Plakette.

As the global leader in safety at work, DEKRA Insight is a consultant and business partner to many of the world's largest chemical, oil and gas, transportation, utilities, pharmaceutical, and agriculture companies. We bring a passionate, scientific approach to the process of guiding clients' evolution of their organizational culture and operational environments. Our collective knowledge and experience enable clients to mitigate risk to their employees, assets, and reputation in a quantifiable manner and in the process, to enhance business performance. DEKRA Insight represents the collective expertise of our legacy businesses, each an institution in safety: BST, Chilworth, RCI Safety, Optimus Seventh Generation, RoundTheClock Resources, and Russell Consulting. DEKRA Insight has over 500 employees in 22 offices and 16 countries. We are a service unit of DEKRA, a global leader in safety since 1925 with over 35,000 employees.   Jennifer's LinkedIn Profile:  https://www.linkedin.com/in/jennifer-mckelvey-64455123/ (https://www.linkedin.com/in/jennifer-mckelvey-64455123/) Dekra website: https://www.dekra.us/ (https://www.dekra.us/)

While many were eager to help flatten the COVID-19 curve at first, caution fatigue has started to set in. Safety consultants Joshua Mrozowsky and Rajni Walia of Dekra discuss how the stresses of COVID-19 impact our behavior and how employers can help prevent caution fatigue in the workplace.