Podcasts about adblue

Wenn ihr ein modernes Dieselfahrzeug habt, müsst ihr auch regelmäßig AdBlue kaufen und in den vorgesehenen Tank füllen. Aber was ist AdBlue eigentlich? Und kann man den Dieselzusatz wirklich tatsächlich auch als Unkrautvernichter nutzen?

Wir beschäftigen uns in der heutigen Folge mal mit der Frage, warum wir eigentlich Adblue tanken müssen und was das für die Verbrennung bedeutet. Wir klären auf über die Möglichkeiten, den Harnstoff zu tanken und auf was man dabei achten muss. Stebo hat sich ein Additiv besorgt, welches die Kristallisation verhindern soll, das findet Ihr hier: https://amzn.to/3ENIPip Wo Ihr uns sonst noch findet: SteboDie2Mays auf YoutubeDie2Mays auf InstagramDie2Mays auf Facebook NikolajVan3Life auf YoutubeVan3Life auf InstagramVan3Life Blog

In deze aflevering van Z 7 op 7:Stellantis – de autobouwer van onder meer Citroën en Peugeot – lanceert een online platform waar consumenten schade kunnen melden die ze hebben geleden met de PureTech-motor of de AdBlue-tank van hun wagen.Europa blijft openstaan voor wereldwijde samenwerkingen. Dat zei Europees Commissievoorzitter Von der Leyen tijdens haar toespraak op het Wereld Economisch Forum in Davos.Amerikaans president Trump voert vanaf 1 februari een invoerheffing van 25 procent in op producten uit Mexico en Canada. Opvallend is dat China en Europa vooralsnog worden ontzien. Z 7 op 7 is de nieuwe dagelijkse podcast van Kanaal Z en Trends. Elke ochtend, vanaf 5u30 uur luistert u voortaan naar een selectie van de meest opmerkelijke nieuwsverhalen, een frisse blik op de aandelenmarkten en een scherpe duiding bij de economische en politieke actualiteit door experts van Kanaal Z en Trends.Start voortaan elke dag met Z 7 op 7 en luister naar wat echt relevant is voor uw business, onderneming, carrière en geld.

Heute: Habeck: Sparen soll sich nicht mehr lohnen ++ Habeck: Sparen soll sich nicht mehr lohnen ++ Düngerfabrik fährt Anlagen herunter - Dünger, AdBlue und Lebensmittel werden knapp und teuer ++ Umfrage: Mehrheit der Grönländer befürwortet Beitritt zu den USA ++ Brandstiftung bei den Bränden rund um Los Angeles? Gespräch mit TE-Korrespondentin Susanne Heger ++ TE-Energiewendewetterbericht ++ Webseite: https://www.tichyseinblick.de

Der er breaking news fra Semler! Andet afsnit af Brugtbiljagten er udkommet på vores YouTube-kanal, vi taler om, hvor gode elbiler i virkeligheden er for miljø og klima, og så har vi inviteret redaktionschef for MotorClassic, Peter Clausen, i studiet for at tale om 14 ”spritnye” veteraner. Ugens bil er den hotte elbil Skoda Elroq, og så svarer vi på lytterspørgsmål. --- Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM. Medværter: Yasser Abaiji, teknisk konsulent og Dennis Lange, chefkonsulent, FDM Gæst: Peter Clausen, chefredaktør, MotorClassic Klip og produktion: Lasse Ekstrand Meidahl Petersen. --- 01:09 Nyheder: 5 års garanti på europæiske elbiler, afsnit 2 af Brugtbiljagten, 9 myter om elbiler og miljø 08:22 Tema: 14 nye veteraner 21:37 Ugens bil: Skoda Elroq 34:46 Lytterspørgsmål: Er det tåbeligt at købe brugt dieselbil uden AdBlue? Er ”sjatladning” dårligt for elbilens batteri? --- Skriv til os på podcast@fdm.dk --- Links i episoden: https://fdm.dk/nyheder/bilist/2024-12-stor-bilimportoer-forlaenger-garantien-men-kun-paa-elbiler --- https://fdm.dk/nyheder/medlemsnyt/2024-12-brugtbiljagten-hvilken-af-3-elbiler-vaelger-friederike --- https://fdm.dk/nyheder/bilist/2024-12-rigtigt-eller-forkert-tjek-9-myter-om-elbiler-miljoe-klima --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2024-12-biler-fra-1990-faar-nu-veteran-status-se-de-mindevaerdige-modeller --- https://fdm.dk/motor/forpremiere/2024-12-skoda-elroq-en-pokkers-god-nummer

Bienvenidos a un nuevo episodio del podcast de Al Corte, hoy tenemos con nosotros a Nico de Skin Cars Custom, un referente en España de los trabajos de tapicería y interior de coches, hablaremos de los acabados en los coches, de qué coches están mejor hechos y las locuras que piden los clientes para sus coches, si te gustan el motor y disfrutas de nuestras charlas quédate a pasar un rato con nosotros y SUSCRÍBETE!! #coches #porsche #acabados #asientos #volantes #bentley #podcast #alcorte Mira también:

In this episode, we explore the complexities surrounding AdBlue, a diesel exhaust fluid designed to reduce harmful NOx emissions. Initially hailed as a solution, it has raised concerns due to supply chain issues and dependency on fossil fuels. We delve into the impacts of AdBlue shortages on transportation, the challenges of AdBlue system maintenance, and its environmental implications. As we evaluate whether AdBlue is merely a temporary fix, we also consider the potential for alternative fuels and a shift towards sustainable energy sources.

This episode delves into the unexpected challenges posed by AdBlue, a diesel exhaust fluid initially intended to reduce emissions but now causing issues in the road transport and heavy lifting industries. We explore research from the European Association for Abnormal Road Transport and Mobile Crane Rental (ESTA) highlighting risks including engine failures and safety concerns. The video examines the causes of these problems, such as crystallisation in the AdBlue system, and discusses potential solutions like an override function for engine malfunctions. With the industry focusing on electrification, we question the future of AdBlue and its impact on evolving transport regulations in Europe. Stay informed on this critical issue affecting large-scale projects and infrastructure worldwide.

Bishop & Taylor discuss this year's tide of merger & acquisition activity, the appointment of Pete Redfern at Travis Perkins and National Highways' footbridge design competition. But they start with an update on last episode's discussion on AdBlue.

In another typically wide-ranging episode, Bishop & Taylor discuss what we can expect from the new government, problems with AdBlue and the latest addition to Network Rail's footbridge catalogue

A Megafon győri influenszere két doboz Xanaxot ajánlott Karsai Dánielnek Telex     2024-06-15 15:31:52     Belföld Győr TikTok Influencer Karsai Dániel "A Karsai Dániel kapja be" – mondta Szakács István, amikor TikTokon kérdezték a véleményét. Később elnézést kért. Megsértette a svéd légteret egy orosz katonai gép, behívják a nagykövetet 24.hu     2024-06-15 15:43:13     Külföld Repülőtér Repülőgép Svédország Nagykövet Megsértette pár percre a svéd légteret egy orosz katonai repülőgép péntek délután - jelentette be szombaton a svéd védelmi minisztérium. Vigyázz, mit tankolsz, milliós kár lehet a vége: egyre többen futnak bele, oda lesz a kocsi motorja Pénzcentrum     2024-06-15 13:04:00     Autó-motor Üzemanyag Tankolás Dízel Olvasónk családtagja AdBlue-t töltött az autójuk tankjába, és mivel nem tudta, hogy ezt tilos, elindult a kocsival, ami párszáz méter múlva leállt. Az eredmény milliós kár és egy motorcsere. Elmagyarázzuk miért nem szabad soha az üzemanyagtartályba tölteni az AdBlue folyadékot. Emellett végigvesszük, mi történik, ha benzint tankolunk dízeles autóba Ukrajnai béke: Putyin elégedett a Nyugat válaszaival Portfolio     2024-06-15 16:38:00     Külföld Ukrajna Vlagyimir Putyin NATO Moszkva Kijev Kreml A Kreml szerint a Nyugat konstruktívan reagált Putyin új biztonsági struktúrára és béketárgyalásokra vonatkozó javaslataira Ukrajnával kapcsolatban. Putyin előfeltételei között szerepel Kijev NATO-ambícióiról való lemondása és négy tartomány átadása, amit Kijev elutasított. Tonnaszám dobják a szemétbe a paradicsomot a román gazdák, mert nincs ára a piacon vg.hu     2024-06-15 12:59:05     Mezőgazdaság Románia Visszaütött a támogatási rendszer, az önköltségi áron sem tudják értékesíteni a paradicsomot a gazdák, ezért a szeméttelepen végzi a termény. Átírta az infláció a középkorúak anyagi helyzetét Privátbankár     2024-06-15 10:36:06     Gazdaság Infláció Felmérés Vegyes képet mutat a bevételek alakulása a 30-59 éves korosztályban. A K&H biztos jövő felmérés alapján a válaszadók 52 százaléka növekedésről számolt be, közel 35 százalékuknál nem történt változás, 13 százalékuknak pedig kevesebb jutott az elmúlt egy év során. Akiknek nőtt a jövedelme, azok átlagosan 43 ezer forintos többletről számoltak be. Rendszámukkal küzdhetnek magyarok ezrei Vezess     2024-06-15 11:57:59     Autó-motor Elektromos autó Rendszám Hibrid autó 2026. november 30-ig le kell adniuk a zöld rendszámot a konnektorról tölthető akkus hibrid és a hatótávnövelős villanyautók gazdáinak. Mit üzen ez a döntés és mi lesz ezekkel a használt autókkal? Elkezdődött az ukrán békecsúcs, Amerika 1,5 milliárd dolláros támogatást jelentett be 444.hu     2024-06-15 15:29:40     Külföld Ukrajna Németország Vlagyimir Putyin Putyin pénteken megtette a maga ajánlatát, de azt a német kancellár komolytalannak minősítette. High-Tech Suli program: Öt helyett hat nyertes Mínuszos     2024-06-15 10:33:18     Gazdaság Oktatás A korábbi negyven után idén hat iskola nyert támogatást a High-Tech Suli (HTS) programban idén. A kormányzat által stratégiai partnerként kezelt oktatás költségvetésébe úgy ömlik a pénz, hogy az iskolák nem győzik elkölteni az állam által biztosított, soha el nem apadó forrásokat: nem csoda, hogy az ágazat világszínvonalú teljesítményét a Jönnek a hidrogénhajtású Volánuszok Budapest elővárosaiban Noizz     2024-06-15 10:50:48     Utazás Pályázatok Volánbusz A Volánbusz új mérföldkőhöz érkezett a hidrogénmeghajtású autóbuszok üzemeltetése és zöldflottájának bővítése terén. A társaság 267,2 millió forintos támogatást nyert a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. Zöld Busz Program pályázatán, melynek keretében 2026-ban elindítják első saját hidrogénüzemű buszukat Budapest elővárosaiban. Dobrev Klára és Gyurcsány Ferenc szerint Vitézy Dávid hazudik Liner     2024-06-15 14:08:35     Belföld Fidesz DK Gyurcsány Ferenc Vitézy Dávid Dobrev Klára A DK hazugsággal vádolja Vitézy Dávidot, aki szerintük ismét bizonyította, hogy a Fidesz embere, és nem független induló. Csipes és a Nádas, Tótka duó aranyérmes Demokrata     2024-06-15 15:15:42     Olimpia Olimpia A második döntős nap délelőtti programjának első felében három olimpiai szám szerepelt a programban. Korábbi FTC-játékos lett a Kazincbarcika új vezetőedzője Sportal     2024-06-15 12:14:01     Foci Magyar foci FTC NB II Kazincbarcika Erős Gábor lett a labdarúgó Nb Ii-ben szereplő Kolorcity Kazincbarcika vezetőedzője - írja az Mti. Küszöbön a kánikula Kiderül     2024-06-15 15:39:45     Időjárás Csapadék Kánikula Egyre melegebb és szárazabb levegő önti el a Kárpát-medencét, péntekig napról napra egyre magasabbra kúszik a hőmérő higanyszála. Csapadéknak kicsi a valószínűsége, kezdetben elvétve még lehet egy-egy zápor. A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

A Megafon győri influenszere két doboz Xanaxot ajánlott Karsai Dánielnek Telex     2024-06-15 15:31:52     Belföld Győr TikTok Influencer Karsai Dániel "A Karsai Dániel kapja be" – mondta Szakács István, amikor TikTokon kérdezték a véleményét. Később elnézést kért. Megsértette a svéd légteret egy orosz katonai gép, behívják a nagykövetet 24.hu     2024-06-15 15:43:13     Külföld Repülőtér Repülőgép Svédország Nagykövet Megsértette pár percre a svéd légteret egy orosz katonai repülőgép péntek délután - jelentette be szombaton a svéd védelmi minisztérium. Vigyázz, mit tankolsz, milliós kár lehet a vége: egyre többen futnak bele, oda lesz a kocsi motorja Pénzcentrum     2024-06-15 13:04:00     Autó-motor Üzemanyag Tankolás Dízel Olvasónk családtagja AdBlue-t töltött az autójuk tankjába, és mivel nem tudta, hogy ezt tilos, elindult a kocsival, ami párszáz méter múlva leállt. Az eredmény milliós kár és egy motorcsere. Elmagyarázzuk miért nem szabad soha az üzemanyagtartályba tölteni az AdBlue folyadékot. Emellett végigvesszük, mi történik, ha benzint tankolunk dízeles autóba Ukrajnai béke: Putyin elégedett a Nyugat válaszaival Portfolio     2024-06-15 16:38:00     Külföld Ukrajna Vlagyimir Putyin NATO Moszkva Kijev Kreml A Kreml szerint a Nyugat konstruktívan reagált Putyin új biztonsági struktúrára és béketárgyalásokra vonatkozó javaslataira Ukrajnával kapcsolatban. Putyin előfeltételei között szerepel Kijev NATO-ambícióiról való lemondása és négy tartomány átadása, amit Kijev elutasított. Tonnaszám dobják a szemétbe a paradicsomot a román gazdák, mert nincs ára a piacon vg.hu     2024-06-15 12:59:05     Mezőgazdaság Románia Visszaütött a támogatási rendszer, az önköltségi áron sem tudják értékesíteni a paradicsomot a gazdák, ezért a szeméttelepen végzi a termény. Átírta az infláció a középkorúak anyagi helyzetét Privátbankár     2024-06-15 10:36:06     Gazdaság Infláció Felmérés Vegyes képet mutat a bevételek alakulása a 30-59 éves korosztályban. A K&H biztos jövő felmérés alapján a válaszadók 52 százaléka növekedésről számolt be, közel 35 százalékuknál nem történt változás, 13 százalékuknak pedig kevesebb jutott az elmúlt egy év során. Akiknek nőtt a jövedelme, azok átlagosan 43 ezer forintos többletről számoltak be. Rendszámukkal küzdhetnek magyarok ezrei Vezess     2024-06-15 11:57:59     Autó-motor Elektromos autó Rendszám Hibrid autó 2026. november 30-ig le kell adniuk a zöld rendszámot a konnektorról tölthető akkus hibrid és a hatótávnövelős villanyautók gazdáinak. Mit üzen ez a döntés és mi lesz ezekkel a használt autókkal? Elkezdődött az ukrán békecsúcs, Amerika 1,5 milliárd dolláros támogatást jelentett be 444.hu     2024-06-15 15:29:40     Külföld Ukrajna Németország Vlagyimir Putyin Putyin pénteken megtette a maga ajánlatát, de azt a német kancellár komolytalannak minősítette. High-Tech Suli program: Öt helyett hat nyertes Mínuszos     2024-06-15 10:33:18     Gazdaság Oktatás A korábbi negyven után idén hat iskola nyert támogatást a High-Tech Suli (HTS) programban idén. A kormányzat által stratégiai partnerként kezelt oktatás költségvetésébe úgy ömlik a pénz, hogy az iskolák nem győzik elkölteni az állam által biztosított, soha el nem apadó forrásokat: nem csoda, hogy az ágazat világszínvonalú teljesítményét a Jönnek a hidrogénhajtású Volánuszok Budapest elővárosaiban Noizz     2024-06-15 10:50:48     Utazás Pályázatok Volánbusz A Volánbusz új mérföldkőhöz érkezett a hidrogénmeghajtású autóbuszok üzemeltetése és zöldflottájának bővítése terén. A társaság 267,2 millió forintos támogatást nyert a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. Zöld Busz Program pályázatán, melynek keretében 2026-ban elindítják első saját hidrogénüzemű buszukat Budapest elővárosaiban. Dobrev Klára és Gyurcsány Ferenc szerint Vitézy Dávid hazudik Liner     2024-06-15 14:08:35     Belföld Fidesz DK Gyurcsány Ferenc Vitézy Dávid Dobrev Klára A DK hazugsággal vádolja Vitézy Dávidot, aki szerintük ismét bizonyította, hogy a Fidesz embere, és nem független induló. Csipes és a Nádas, Tótka duó aranyérmes Demokrata     2024-06-15 15:15:42     Olimpia Olimpia A második döntős nap délelőtti programjának első felében három olimpiai szám szerepelt a programban. Korábbi FTC-játékos lett a Kazincbarcika új vezetőedzője Sportal     2024-06-15 12:14:01     Foci Magyar foci FTC NB II Kazincbarcika Erős Gábor lett a labdarúgó Nb Ii-ben szereplő Kolorcity Kazincbarcika vezetőedzője - írja az Mti. Küszöbön a kánikula Kiderül     2024-06-15 15:39:45     Időjárás Csapadék Kánikula Egyre melegebb és szárazabb levegő önti el a Kárpát-medencét, péntekig napról napra egyre magasabbra kúszik a hőmérő higanyszála. Csapadéknak kicsi a valószínűsége, kezdetben elvétve még lehet egy-egy zápor. A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

Wenn ihr ein modernes Dieselfahrzeug habt, müsst ihr auch regelmäßig AdBlue kaufen und in den vorgesehenen Tank füllen. Aber was ist AdBlue eigentlich? Und kann man den Dieselzusatz wirklich tatsächlich auch als Unkrautvernichter nutzen?

#symbioz #omoda #renault #lemans Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Ya hemos probado el nuevo OMODA 5 • Conocemos el nuevo Renault Symbioz • SEAT cumple 74 años • Ya conocemos el nuevo BMW M4 CS y sus prestaciones son de infarto • Un coche eléctrico por 6 € al mes, por menos que la cuota de Netflix y gestionado como un McDonald's • Analizamos la última campaña de vigilancia de la velocidad de la DGT • Hay muchas posibilidades que los BMW de gasolina podrían dejar de llevar la i. • I RUTA FORD PERFORMANCE CLUB & FRIENDS organizada por Alex Moya. Motorsport: •¿El final más apretado de la historia de las carreras de coches? • Este año las 24 hors de Le Mans vienen muy fuerte Esta semana AUTOFM son Antonio R. Vaquerizo, Fernando Rivas, José Lagunar, Diego Durruty, Javier Quilon, Andres Muñoz, Gonzalo Iglesias, Alex Moya y Angel Silva. - Hablamos con Fernando Poveda, responsable de comunicación de Renault España. En la sección de TotalEnergies hablamos con Sabina Esteban del servicio técnico, para conocer más en profundidad el AdBlue y el ClearNOX, un producto revolucionario para cuidar nuestro SCR. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este programa conoceremos, gracias a nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, algunos problemas derivados del AdBlue. Los motores deben cumplir cada vez con mayores exigencias en cuanto a emisiones y por eso van incorporando nuevas tecnologías que les ayudan a conseguirlo. Esta es una de las razones por las que muchos vehículos diésel modernos utilizan un fluido que se llama AdBlue y que llevan en un segundo depósito. Este líquido es muy beneficioso para el automóvil, pero en ocasiones puede causar problemas.

Market activity for technical grade urea (TGU) appears to be gathering pace in several regions like Europe and Asia, backed by growing demand for AdBlue. ICIS is planning to capture the excitement in this space with the launch of three new price quotes on 14 March, which include FOB Russia, FOB Middle East and CFR India.Nitrates and TGU markets editor Manuja Pandey talks to senior editor Sylvia Traganida about the latest developments in the market.

Ellis Genge takes a break from the Six Nations to visit Dan Cole and Ben Youngs in their secret studio in a secret location. Have you had your Christmas ruined by Gengey? He's got an AdBlue story that might explain why you were stuck in traffic on Christmas Eve, plus some advice on how not to buy a van, and a theory on how playing on the wing is easy. He brings a smelly pair of shorts for one lucky listener, and tells you how rugby's new Netflix documentary was made. Plus important updates on biscuit gate, and what Richard Hill actually does in England camp. 

This week, Matt and Keith explore the evolving landscape of motorhome finance. With leisure vehicle prices soaring and the impact of the cost of living crisis affecting many, how have finance companies adapted their offerings to ensure customers can still afford their dream motorhome? Joined by Steve Blake, Sales Manager at Creative Funding Solutions, we explore the intricacies of securing financing for leisure vehicle purchases. From understanding early settlement options, lender flexibility, and the impact of regulated and non-regulated agreements, Steve offers valuable insights to help you make an informed decision on what is now a massive purchase for many. Shifting gears in the news, we focus on an exciting development: a hydrogen-powered canal boat has hit the water for testing and is making waves in sustainability. In our Q&A segment, a listener from down under seeks guidance on using bio-friendly cleaning products and, closer to home, another listener requires the down low of AdBlue usage. ➡️ Find out about Motorhome.Finance here 

I denne episode vender vi mailboksen på hovedet og svarer på en masse af jeres gode lytterspørgsmål. --- Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM. Medværter: Yasser Abaiji, teknisk konsulent, FDM og Dennis Lange, chefkonsulent, FDM. Klip og produktion: Caroline Bruun Madsen --- Hvor meget Adblue skal jeg forvente, min bil bruger? 1:05 Kan man eftermontere bagsæder? 2:55 Kan man udskifte batteriet i en elbil til en nyere/større model 5:40 Ikke alle Tesla-ejere er fans af Elon Musk 12:05 Hvornår må man udskifte halogenpærer med LED-pærer i bilens lygter? 16:10 Hvordan ser det ud med værditabet på elbiler? 21:55 Skal man rustbeskytte sin Tesla? Og kan man overhovedet rustbeskytte biler om vinteren? 26:05 --- Skriv til os på podcast@fdm.dk --- Links i episoden: fdm.dk/nyheder/bilist/2024-01-test-af-24-elbiler-iskolde-norge-se-vindere-tabere

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Kam v emisných normách pokročila Európa a ako je na tom zvyšok sveta? Prečo sa vodný roztok močoviny volá AdBlue? O aký moč vlastne ide? Ako to celé funguje a o koľko zníži Adblue množstvo emisií? Ako za 8 rokov existencie pomohlo AdBlue životnému prostrediu? Je užitočné iba v automobilovom priemysle, alebo okrem výfukov vypúšťajú čistejšie emisie aj komíny priemyselných fabrík? Akú má AdBlue budúcnosť, ak sa automobilový priemysel pretransformuje z nafty na elektrinu a vodík? Hosťom relácie Pravda o klíme tentoraz je Patrik Andó zo spoločnosti ROPA Group.

"Mein Arzt hat mir gesagt, ich hätte einen hässlichen, aggressiven Tumor im Kopf. Das ist bodyshaming!"Hallo liebe Hörenden, die gerade zu Lesenden metamophorsiert sind.Diese Woche ist mal wieder viel letzte Woche Thema.Wir sind aktuell inaktuell.Und dann reden wir auch noch viel über das aussterbende Medium Fernsehen…Jan wird langsam aber sicher auf Fernsehveranstaltungen wiederkannt.Wenn das so weitergeht, guckt bald niemand mehr Fernsehen aber auf dem Fernsehpreis wissen dann alle wer Jan ist.Eine rosige Zukunft!Rosig war auch Davids Lenkrad im Barbiegirl Anfang der letzten Folge „WIR gegen DIE“.Wurde David gesagt, weil er selber kann sich das Intro nicht angucken.UNTERRAGEND laut David:Dieselmotoren die AdBlue brauchen.AdBlue, der Weichspüler der Autoindustrie. Auf David's Sicht ein riesengroßer Hoax!WERBUNG:www.spicebude.dePromocode: lass10Außerdem erfahrt ihr in der Folge welchen Promi Jan übergriffig die Schminke vom Rücken gegrabscht hat.Schwein!Beide Jungs sind auf Tour schaut mal auf https://janvanweyde.de/comedy#termine oderhttps://davidkebekus.de/Schönen Dienstag, schöne Woche! LG! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hoje em deco.proteste.pt sugerimos: Material escolar: como poupar e evitar substâncias tóxicas; Lei da Amnistia: quais as penas perdoadas?; Denuncie problemas no sistema AdBlue do carro com a ação da DECO PROTESTE.

Dougie Rankine (Editor of Truck & Driver Magazine) and Mat Ireland catch up on this weekly podcast for lorry drivers. Please subscribe to the Truck & Driver Podcast so that you never miss an episode and keep up-to-date with the latest news at truckanddriver.co.uk

#toyota #bajaragon #cesvimap #coloreshidrogeno #hidrogeno Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Toyota Aygo Cross, el pequeño SUV urbano diseñado y fabricado en Europa. • La tecnología de la hibridación y la apuesta de Toyota por esta tecnología. • Toyota Yaris, un éxito rotundo con más de 10 millones vendidas • El Toyota Yaris Cross, el SUV urbano hibrido con un diseño rompedor • El Toyota Corolla, el coche más vendido del mundo • En septiembre llega el Toyota Corolla Cross • Nuevo Toyota CH-R • Toyota fabrica en España • Land Cruiser, el todoterreno más deseado • Toyota Hilux, una de las pick up más vendidas en España. • La baja Aragón, Nacho Salvador nos trae un resumen de esta competición donde las marcas compiten pensando en el próximo Dakar. • CESVIMAP, un centro tecnológico único en España que celebra su 40º aniversario • GR, Gazoo Racing, la máxima deportividad del circuito a las calles. • Toyota GR Yaris, la máxima expresión de Gazoo Racing Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: Fernando Rivas y Nacho Salvador, Director de AutoVerde 4x4. Invitados Especiales: • Jaime Arruz, Jefe de Prensa de Toyota España • Félix Iglesias, Responsable de producto de Toyota España. • Arturo Menac, Jefe de Comunicación externa de TotalEnergies • José María Cáncer, Director General de CESVIMAP En la sección de TotalEnergies te hablamos sobre el ClearNox, un producto innovador que mejora el Adblue tradicional y previene la aparición de cristales del Adblue en los sistemas SCR. Además, conocemos la importancia de conocer la procedencia del Hidrogeno y su catalogación de colores. El Hidrogeno puede transformar el almacenamiento de energía y el transporte tal como lo conocemos. Web: https://www autofm.es Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/ UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Tolzmann, Janwww.deutschlandfunk.de, VerbrauchertippDirekter Link zur Audiodatei

Hoje em deco.proteste.pt sugerimos: Erros que não ajudam a manter a casa fresca; Como resgatar o PPR antes da reforma sem penalizações; e denuncie problemas no sistema AdBlue do carro com a ação da DECO PROTESTE.

Hoje em deco.proteste.pt sugerimos: Como facilitar a utilização de tablets por idosos; Cápsulas lava-tudo só servem para lavar chão e são muito mais caras; e a ação da DECO PROTESTE para denunciar problemas com o AdBlue.

Hoje em deco.proteste.pt sugerimos: Faturas em atraso: como resolver o problema; Sardinha fresquinha com boas cores; e a ação da DECO PROTESTE para denunciar problemas no sistema AdBlue do carro.

El AdBlue es de uso habitual en los modernos coches diésel, ya que contribuye a la reducción en la emisión de partículas contaminantes. Repasamos todas sus ventajas, los riesgos de la eliminación del sistema y si realmente merece la pena asumir esas consecuencias. El distintivo verde con una letra L en color blanco identifica a los conductores en su primer año de uso de vehículos. Es muy utilizado en coches, pero ¿es obligatorio hacerlo en motocicletas? Estas y otras cuestiones se resuelven también en el podcast de hoy. Un eléctrico con muchas pretensiones protagoniza la prueba de esta semana: el BMW i4 M50. Además de ser uno de los más avanzados de la marca, también es el que utilizan algunos jugadores del Real Madrid. 

Der Abgasskandal war mittlerweile in allen möglichen Instanzen der Gerichtsbarkeit vertreten, sodass der Eindruck entstehen könnte, dass es keine großen Veränderungen mehr geben wird. Das hat sich mit der Veröffentlichung von Unterlagen durch die Deutsche Umwelthilfe jetzt aber geändert und deutlich mehr Autokunden können auf Schadensersatz hoffen. Alles Wichtige dazu gibt es jetzt im Video. Die Bosch-Dokumente: https://www.dr-stoll-kollegen.de/sites/default/files/2022-11/info-1-geschwaerzt.pdf / https://www.dr-stoll-kollegen.de/sites/default/files/2022-11/info-2-geschwaerzt.pdf / https://www.dr-stoll-kollegen.de/sites/default/files/2022-11/info-3-geschwaerzt.pdf Jetzt Rückerstattung im Abgasskandal berechnen: https://wbs.law/rueckerstattung-berechnen

En este quinto y último programa sobre ADBLUE, hablaremos de manera más específica sobre el sistema SCR y su interacción con el AdBlue. La introducción del AdBlue en el mercado tiene que ver con unos sistemas de tratamiento de gases de escape específicos de los vehículos diésel. Estamos hablando de los SCR, cuyo uso se ha popularizado en los vehículos ligeros diésel a partir de la norma de emisiones Euro 6.

#transporte #camiones #neumaticos #ruedas #nieve #dakar Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • ¿Ha sido más duro el Dakar 2023 que el del 2022? • Los camiones y la nieve • La importancia de la industria del neumático en España El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: Fernando Rivas y José Lagunar y Andrés Muñoz. Como invitados especiales, nos han acompañado: -Enrique Naranjo, periodista del diario Marca - Nacho Rabadan, de CEEES (confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicios) - Carlos Cuesta, Socio Fundador de Carles Cuesta Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. En el espacio de TotalEnergies hablamos del AdBlue y aprendemos que es y si caduca este líquido tan importante para los diésel modernos. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

#tesla #model3 #jeep #jeepavenger #porsche #porsche911dakar #dakar Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Analizamos el nuevo Lexus RX 2023 • Mazda desvela el nuevo MX-30 R-EV, un híbrido enchufable con 85 km de autonomía eléctrica y motor rotativo • Los Tesla más baratos son ahora más baratos. Hasta 12.500 euros menos por un Model 3 o un Model Y • 1.145 personas fallecieron en las carreteras españolas en 2022 • En 2002 CUPRA ha vendido 153.000 coches, sólo un 35% menos que SEAT • Volkswagen Navarra negocia su nuevo ERTE por falta de componentes y microchips para fabricar más coches en su planta. • El grupo Renault y Punch Torino firman una alianza para comercializar motores diésel de bajas emisiones • Analizamos el nuevo Porsche 911 Dakar, ya lo han probado y te lo contamos todo sobre él. • El Jeep Avenger gana el premio al Coche del Año en Europa 2023 • ¿Qué es hacer Lift-and-Coast? Te lo desvelamos aquí En el espacio de TotalEnergies hablamos del AdBlue y te enseñamos como se reposta correctamente este liquido tan importante para los diésel modernos. El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar y Javier Quilon. Como invitado especial, Alvaro Turiel que nos presenta el nuevo Porsche 911 Dakar. Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Este es nuestro cuarto programa sobre ADBLUE. En el anterior programa hablábamos sobre el AdBlue, un producto muy importante para que muchos vehículos modernos mantengan a raya sus emisiones contaminantes. Como ocurre con muchos otros fluidos que utilizan los automóviles, es necesario reponerlo cada cierto tiempo. En este programa, de la mano de nuestra experta en lubricantes, Sabina Esteban, introduciremos el tema del repostaje de AdBlue con algunos conceptos básicos.

¿Sabes por qué son tan distintos los camiones en Europa y en los EE.UU.? La normativa es la clave, pero también la tradición, el tipo de uso, las distintas carreteras… Vamos a repasar las diferencias y, al final, vamos a hacer una comparativa punto por punto para averiguar cuáles son mejores. En función de las necesidades, surgen las normas. En Europa si limita el tamaño, sobre todo la longitud, limitada casi siempre a los 16,5 metros. Hace falta buena visibilidad en esas carreteras estrechas y potencia para escalar pendientes. Y, desde el principio, aún más los últimos tiempos, hay gran preocupación por la ecología. Estas normas dan lugar a camiones “chatos” más capaces y con mejor visibilidad. Al uso de motores más potentes y más ecológicos, lo que redunda en un mayor nivel tecnológico. Y luego hay otro factor: Los camioneros europeos son menos conservadores y ven el progreso tecnológico con otros ojos. Mientras tanto en los USA el tamaño no importa, pueden ser más grandes, sobre todo más largos, con lo cual usan mayoritariamente cabinas con “morro”, aunque la visibilidad sea menor. No hace falta tanta potencia, porque no hay tantas subidas, pero si mayor confort porque los recorridos son muy largos. Y los camioneros americanos son más reacios a los avances tecnológicos. En Europa los recorridos, por lo general, son más cortos. Bastante más. Además, da igual el país y la hora, vas a encontrar gasolineras, restaurantes, hoteles de todo tipo o alguna ciudad o pueblo grande muy próximos… Además, muchos de los camioneros son asalariados de grandes empresas, el camión es una profesión. Los camioneros de los Estados Unidos de Norteamérica son de otra especie. Llevar el camión, más que un trabajo, es un estilo de vida. Muchos incluso viajan con su pareja y el camión es realmente su casa. Los recorridos más largos, sin tanta densidad de población, con largas rectas donde, a veces, encontrar una gasolinera, no es fácil. Encontrar un restaurante o un motel, más difícil todavía. Las marcas de camiones europeos más conocidas son, entre otras, DAF, Iveco, MAN, Mercedes Benz, Renault, Scania o Volvo. Muchas de ellas con empresas que fabrican automóviles y prácticamente todas tienen relación con empresas de coches. Hace mucho que se superó la barrera de los 400 CV, ya en 1990 Renault superó los 500 CV y por ejemplo el Volvo FH16-750 ofrece 750 CV, ¡ojo! entre 1.600 y 1.800 rpm. Pero los sistemas de recirculación de gases EGR o la llegada del AdBlue hacen que sus emisiones sean muy bajas. Por supuesto, todos llevan cambio secuencial que puede usarse en automático. Las marcas americanas más conocidas podrían ser Freightliner, Kenworth, Mack, Peterbilt. Tradicionalmente eran menos potentes que los europeos, a pesar de su aspecto, aunque ya se están “poniendo las pilas”. La normativa norteamericana es menos exigente en materia de emisiones y los usuarios prefieren camiones tradicionales, muchos de ellos, incluso hoy día, con cambio manual. A cambio hay tres rasgos que les diferencias: El morro largo, la elección de unos colores y unas decoraciones más llamativas y que son verdaderos “motor home”, porque a diferencia de los europeos no llevan unas literas detrás, sino una verdadera casa a cuestas, entre otras cosas porque la necesitan y porque hay espacio. #camion #camiones #truck ¿Cuáles son mejores? La respuesta a esta pregunta es obvia: Son mejores los europeos en Europa y los americanos en Estados Unidos. Vale. Pero para esto no necesitamos un vídeo. Así que mejor he pensado en valorarlos por apartados… más divertidos. ¡Vamos allá! Estética. EE.UU. Ganan los camiones Norteamericanos, creo que estamos todos de acuerdo… Confort. EE.UU. En marcha, se podría hablar de empate. Pero cuando paras… un camión americano, como decíamos antes, es una buena autocaravana. Seguridad. Europa. Europa de goleada. En seguridad activa y en seguridad pasiva. En los camiones americanos, en caso de impacto frontal, el motor se mete dentro. Rendimiento. Europa. Europa gana no solo por potencia y menores emisiones, sino sobre todo por consumo. Practicidad. EE.UU. Los americanos me parecen más “flexibles” con el tipo de remolque, carga y peso… Robustez. Europa. Gana Europa, aunque sea de nuevo por la mínima., pero estos camiones hacen millones de kilómetros sin inmutarse… ¿And the winner is? Los camiones europeos se exportan más que los americanos. Pero el corazón tiene razones que la razón no entiende y, para mí, el atractivo de los camiones americanos es muy superior… Camión de día. Lo tengo claro: El Peterbilt 281, pero no cualquiera, sino el protagonista de la película “El Diablo sobre ruedas”.

Setting Your Construction Business Apart from the Rest with Jimmy Starbuck Taylor's guest today is Jimmy Starbuck, owner of Starbuck Excavation and a familiar face on social media. Jimmy dives right into his work with mass grading and trucking, talking through the services his company offers and the details of running his business. He then shares how he got where he is today, from learning to drive machines in the family company, to going into business for himself at nineteen, to carving out his place as a leader and organizer. He and Taylor also discuss why smart guys don't always come out on top, the importance of being a hard worker, and why neither of them is an “office guy.” Next, Jimmy discusses the chaos that comes with his job, from waiting for 50,000 meters of mud to dry out, to pre-Christmas emergency calls, and the Boxing Day job he's got lined up this year. Taylor then asks Jimmy about his experiences at CONEXPO, and Jimmy highlights its importance for keeping up to date with new products and building relationships with brands and colleagues. He then switches gears to discuss the current challenges in doing business and reminds us that people have gone through such crises before and survived and that by doing a good job, spending money wisely, and employing good people, your business can be fairly recession-proof. And finally, he and Taylor discuss the impact of fuel shortages, and Jimmy gives his opinion on why DEF isn't fit for purpose. The Finer Details of This Episode: Mass grading and trucking Working harder, not smarter Why Jimmy's not an office guy Relationship-building at CONEXPO Fuel shortages and why DEF isn't fit for purpose Quotes: “It's the same worldwide, there's no availability of parts, there's no availability of drivers, fuel's expensive, AdBlue's ridiculous, and then you just run through all of these issues. But it's the same everywhere—you pay the boys well, you pay on time, you give consistent and constant work… slowly, but surely, they come.” “At the end of the day, if you're not working hard, and you're still lying in bed and watching cartoons on a Saturday morning, the person who might not be as intelligent or might not understand as much or might not have the training or the whatever you might say, they're gonna overtake you and leave you for dead.” “Inflation, recession, price-changing, material shortages, you name it, people have dealt with it in one way or another for the entire time that businesses have been around. There was a banker with his head in his hands a thousand years ago, saying the Crusades are screwing up my accounting, you know?” “I do not want AdBlue. “Don't isolate it when it's purging. Make sure the tank's full. Don't use the old drum, only buy new drums. Make sure you clean the dirt out. And again, make sure the wind's blowing from the west, and there's a rainbow, and then a unicorn runs past, and then you can shill it.” It's too much of a sensitive product to be used in the environment that we have. It's not fit for purpose.” Links: Taylor White on LinkedIn To learn more about the 2023 CONEXPO-CON/AGG Show and to register, go to: https://www.conexpoconagg.com/show-experience Komatsu Homepage

Adblue als wichtiger Diesel-Zusatz ist derzeit ein knappes Gut. Hohe Gaspreise sorgen dafür, dass die Herstellung des Abgas-Reinigungsstoffs immer teurer wird. Adblue selbst aus Urin herzustellen, ist dabei keine Alternative. Beschädigte Bauteilen und hohen Kosten sind die Folge, warnen Auto-Hersteller.

Der wichtige Diesel-Zusatz Adblue wird knapp. Hohe Gaspreise sorgen dafür, dass die Herstellung des Abgas-Reinigungsstoffs immer teurer wird. Adblue selbst aus Urin herzustellen, ist dabei keine Alternative. Auto-Hersteller warnen vor beschädigten Bauteilen und hohen Kosten.

Tino Chrupalla – AfD-Bundessprecher und selbst Handwerksmeister schaut auf die Lage der kleinen Betriebe, der Selbstständigen, der Unternehmer. Sie alle leiden immens unter den irren Belastungen in der Energiekrise, die uns die Altparteien eingebrockt haben, und unter einem teilweise völligen Konsumverzicht der Bürger, die kaum wissen, wie sie mit zum Teil verzehnfachten Gaspreisen überhaupt noch über den Winter kommen sollen (ab Minute 02:37). Im Bundestag zeigt die AfD, wer die wirklichen Volksvertreter sind: Unsere Abgeordneten machen sich zur Stimme der Bürger. In der Debatte um das neue Infektionsschutzgesetz, um neue Freiheitsbeschränkungen unter dem Corona-Vorwand, nutzt die AfD-Fraktion ihre Redezeit, um zu zitieren, was Krankenschwestern, Bundeswehrsoldaten, was von Impfschäden Betroffene, was Menschen, die sich nicht von ihren sterbenden Angehörigen verabschieden durften, über die Corona-Gängelungen der linksgelben Regierung denken. Alle unsere Abgeordneten schließen Ihre Zitate mit dem Satz: Geben Sie den Menschen ihre Freiheit und Selbstbestimmung zurück! Eine Auswahl der Zitate hören Sie heute (ab Minute 07:17). Sind die Regale im Supermarkt bald leer? Wegen nicht mehr zu stemmender Energiekosten fährt der deutschlandweit größte Hersteller des Dieselzusatzes AdBlue die Produktion herunter. Schon bald könnte AdBlue knapp werden. Doch ohne den Zusatz bewegen sich moderne LKW keinen Millimeter. Die LKW, die Benzin transportieren, Post befördern oder für gefüllte Regale in den Supermärkten sorgen. Droht Deutschland jetzt die Transportkrise? Dazu sprechen wir mit dem verkehrspolitischen Sprecher der AfD-Bundestagsfraktion, Dr. Dirk Spaniel (ab Minute 13:33).  Außerdem: Von der Öffentlichkeit weitgehend unbeachtet gibt es gleich am Berliner Reichstagsgebäude einen Club, in den nur Abgeordnete und ehemalige Parlamentarier kommen. Im edlen historischen Gebäude, dem Reichstagspräsidentenpalais, residiert die Deutsche Parlamentarische Gesellschaft. Ein Verein. Und der hat vor kurzem seinen Vorstand neu gewählt. Die Pöstchen wollten sich die Altparteien untereinander aufteilen und die AfD draußen lassen. Hat aber nicht geklappt. Die Vorstandswahl wurde vom Gericht gekippt. Einer der Kläger, der AfD-Bundestagsabgeordnete und stellvertretende Bundessprecher, Stephan Brandner, hat im Podcast die Einzelheiten für Sie (ab Minute 22:04).

Anders als Benziner brauchen Diesel-Fahrzeuge den Zusatz AdBlue. Falls der Tank leer ist, weist euch eine Kontrollleuchte darauf hin. Was in diesem Fall zu tun ist, verrät euch dieser Ratgeber.

Stempelpflicht: BAG-Urteil zur Zeiterfassung Maurice Mommer Genug ist (nicht) genug: Die Diskussion ums Bürgergeld Frank-Christian Starke im Gespräch Stichwort: Adblue: Der Diesel-Reiniger Jakob Schreiber Brummis vor dem Stilllstand? Adblue-Knappheit Interview mit Max-Anton Schmirler, Stellvertretender Vorstandsvorsitzender des Verbands Spedition und Logistik in NRW. Von Oliver Thoma.

EU will Strom rationieren ++ ifo-Konjunkturforscher warnen vor einem „harten Winter“ ++ Benzin und Diesel in Deutschland teurer als in Nachbarländern ++ SKW Stickstoffwerke Piesteritz fahren ihre Anlagen zur Produktion von AdBlue und Düngemittel wieder hoch und warten auf Zeichen aus Politik ++ Maskenpflicht in Zügen ++ Habecks Absturz im Politikerranking ++ immer mehr Mieter beklagen horrende Erhöhungen von Mieten und Heizkosten ++ Bäckermeister lässt sein Brot sponsern ++ https://www.tichyseinblick.de

Der größte Produzent von AdBlue hat wegen der Gasumlage seine Anlage abgeschaltet. Auch die Düngemittelherstellung macht Probleme. Der Bundesverband Gütertransport und Logistik (BGL) warnt vor massiven Auswirkungen auf die Branche und Versorgungsengpässen in Deutschland. Web: https://www.epochtimes.de Probeabo der Epoch Times Wochenzeitung: https://bit.ly/EpochProbeabo Twitter: https://twitter.com/EpochTimesDE YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC81ACRSbWNgmnVSK6M1p_Ug Telegram: https://t.me/epochtimesde Gettr: https://gettr.com/user/epochtimesde Facebook: https://www.facebook.com/EpochTimesWelt/ Unseren Podcast finden Sie unter anderem auch hier: iTunes: https://podcasts.apple.com/at/podcast/etdpodcast/id1496589910 Spotify: https://open.spotify.com/show/277zmVduHgYooQyFIxPH97 Unterstützen Sie unabhängigen Journalismus: Per Paypal: http://bit.ly/SpendenEpochTimesDeutsch Per Banküberweisung (Epoch Times Europe GmbH, IBAN: DE 2110 0700 2405 2550 5400, BIC/SWIFT: DEUTDEDBBER, Verwendungszweck: Spenden) Vielen Dank! (c) 2022 Epoch Times

The closure of AdBlue manufacturing means there's fears the trucking industry may not have enough access to diesel fuels.See omnystudio.com/listener for privacy information.

“En dos décadas veremos el fin de los coches diesel ”. ¿Sabéis quiÉn ha dicho esta frase? ¿Un experto? ¿El presidente de una marca? Pues no. Quien lo ha dicho es alguien que gasta toneladas de gasóleo para calentar su casa de 8 dormitorios y 9 baños. Y que no sabe que un coche eléctrico puede ser muy contaminante… Se llama Pedro Sánchez y es el presidente del Gobierno de España. Hoy toca un vídeo técnico y polémico… os lo aviso. Porque la pregunta sería, si los diésel contaminan más, ¿Qué diésel? Porque es cierto que los diésel “viejos” emitían muchos más óxidos nitrosos que los de gasolina. Pero os doy un dato: La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos asegura que en los últimos 20 años los vehículos diésel han reducido sus emisiones de Óxidos Nitrosos en un 90 por ciento. Gran parte de esta reducción se ha producido en los último años. La pregunta es entonces, ¿qué coches contaminan más? Pues os la respondo inmediatamente. Los coches viejos. Según ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones el 80 por ciento de la contaminación la produce el 20 por ciento del parque, los modelos más antiguos. Primero, por las homologaciones que pasaban en su momento, segundo por su mantenimiento, no siempre perfecto, pese a las ITV. La contaminación, al detalle. Los coches térmicos emiten tres tipos de componentes verdaderamente problemáticos: Dióxido de Carbono, Óxidos Nitrosos y partículas sólidas. El Dióxido de carbono o CO2, realmente ni es venenoso ni “contamina”, entre comillas, pero es responsable del “efecto invernadero”. Su emisión va en función directa del consumo, así que, en este caso los diésel vencen a los de gasolina. Los óxidos Nitrosos que si son venenosos, se emiten en menor medida en los motores que inflaman el combustible con una chispa, como es el caso de la gasolina y el gas. ¿Victoria de los motores de gasolina? Pues no, porque gracias al AdBlue los motores Diésel eliminan casi por completo estas emisiones. Y por último están las partículas sólidas, que podríamos decir que es como hollín. Los motores de gas no emiten estas partículas y los de gasolina menos que nos Diésel… pero es que se eliminan con filtros adecuados. Y los eléctricos ¿no contaminan? Y mientras el Diesel se demoniza, el eléctrico se eleva a los altares, como coche limpio que no contamina… pues no es cierto. Aquí también hay que entrar al detalle, porque en un coche hay tres ciclos en lo que a impacto en el medio ambiente se refiere: Producción del coche, uso y eliminación. Vamos a comenzar a hablar de lo que parece más sencillo… solo lo parece: El uso. Y os va a sorprender que… ¡pueden llegar a contaminar más que un Diésel! La Universidad de Michigan hizo un estudio muy interesante. ¿Sabes cuánto consume un coche eléctrico? Si piensas que nada… te equivocas. Te recuerdo dos desventajas de la energía eléctrica: Hay que producirla cuando se consume, no se puede almacenar y tienen notables pérdidas en el “transporte”. -Si la electricidad se genera con carbón o petróleo. Un coche eléctrico consume el equivalente a 8,1 l/100 km. -Si la electricidad se consigue con Gas Natural. El consumo sería el equivalente a 4 l/100 km. -Si se produce con energía solar, el consumo equivale a 0,6 l/100 km. -Si se produce con energía eólica, hidroeléctrica o nuclear, el consumo equivalente sería de 0,1 l/100 km. Eso sí: La ventaja absoluta de los eléctricos es que no contaminan donde se usan, sino en donde se produce la electricidad… El ciclo de la vida. Fabricar un coche convencional supone emitir a la atmósfera algo más de 9 toneladas de CO2, mientras que un coche eléctrico que tango unas baterías de tamaño medio o medio grande se acerca o sobrepasa las 12 toneladas. Hablemos de, reciclaje porque un coche convencional es “eterno” si se cuida… y un eléctrico cuando las baterías se mueren, entre 5 y 10 años, puedes tirar el coche. Hay dos formas de reciclar baterías: La más común es la pirometalurgia y el otro sistema se llama hidrometalurgia y en ambos procesos producen una gran cantidad de desechos y de gases de efecto invernadero. Conclusión. Hemos comenzado a hablar de Diésel y acabamos hablando de eléctricos… y la conclusión es muy, pero que muy sencilla: Ni los eléctricos son tan buenos, ni los diésel son tan malos. La Prueba del día. ¡Estamos de estreno! De vez en cuando, en vez de coche del día, tendremos una nueva sección, “La prueba del día” para dar cabida a coches actuales. Y nos estrenamos con el nuevo Opel Astra. Un coche, como lo define la marca, audaz, emocionante y que pretende democratizar tecnología. La verdad es que estéticamente me parece un acierto, me parece un coche moderno, bonito y con esencia de Astra. Y es un coche que, en general, me ha gustado mucho, como os cuento en el vídeo.

Overseas and with 100, 000 Russian troops near the border, the upcoming grain harvest is the least of worries for farmers in Ukraine. Tensions are soaring between Russia and western powers over fears Moscow is planning invade Ukraine, which is forecast to supply 12 per cent of the world's wheat. Adrian Ladaniwskyj is a senior market analyst with Mercado. He says Ukraine is incredibly significant on the world grain stage and any disruption to its harvest will have a flow on effect to prices. In 2014 Russia invaded and annexed the Crimean peninsula from Ukraine. The conflict put that year's harvest in jeopardy and global wheat prices spiked 20 per cent. An Australian manufacturer of Adblue has reached a new milestone last week, producing more than three million litres of the anti-pollutant fuel additive.

Concerns have been raised, given the testing of students won't be monitored and enforced - while parents of children with disabilities are worried about what the recommendations mean for them.

Riverland vintage is underway, a little later than usual, a huge shake up for global wheat markets could be on the cards due to the conflict brewing between Russia and NATO and local production of AdBlue has ramped up with Incitec Pivot producing over three million litres last week.

We talk with Howard Gerwin, an expert in diesel engine technology, to gain a deeper understanding of how diesel engines work and the latest innovations to improve emissions and combat climate change. Howard explains the VW diesel emissions scandal in 2015 and the challenges VW faced. He provides an in-depth look at technologies like catalytic converters, exhaust gas recirculation or EGR, selective catalytic reduction or SCR, and Diesel Exhaust Fluid or AdBlue and how they work to reduce emissions. With over 380 million diesel engines in use today, retrofitting existing engines is key to significantly reducing emissions and slowing climate change. The RK injector is an exciting new technology that could revolutionize diesel engines, especially for marine vessels, trains, backup generators, and construction equipment. Its ability to be retrofitted into existing engines could have a major impact on global warming. Howard shares details on Euro 6 and U.S. emissions standards and discusses nitrogen oxide or NOx and particulate emissions in detail. He explains current solutions like catalytic converters, particulate filters, EGR, AdBlue, and common rail diesel injection. He provides a deep dive into blue flame combustion technology and how to improve combustion efficiency. Howard points out the high costs of reducing emissions after combustion and the benefits of optimizing the combustion process itself. Overall, this interview gives us valuable insights into the current state of diesel technology, emissions regulations, and innovative new solutions to improve the environmental friendliness of diesel engines. With retrofitting and new technologies, diesel can play an important role in a sustainable future.