Podcasts about SEAT Arona

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero ¿Qué coches se fabrican en la factoría de SEAT y CUPRA en Martorell? La planta de SEAT en Martorell, inaugurada en 1993, se ha consolidado como una de las más importantes del Grupo Volkswagen en Europa. En sus tres líneas de producción se ensamblan diversos modelos:   • Línea 1: SEAT Ibiza y SEAT Arona.  • Línea 2: SEAT León, CUPRA León y CUPRA Formentor. • Línea 3: Audi A1.  En 2024, la planta alcanzó una producción de 481.000 vehículos, lo que supuso un incremento del 8,5% respecto al año anterior.  Con el objetivo de adaptarse a la creciente demanda de vehículos eléctricos, SEAT ha iniciado una transformación significativa en la planta de Martorell. Desde agosto de 2024, se están llevando a cabo obras en la Línea 1 para implementar la plataforma eléctrica necesaria para la producción de modelos como el CUPRA Raval y el Volkswagen ID.2all. Durante este periodo de adaptación, la producción de los modelos SEAT Ibiza y SEAT Arona se ha trasladado a la Línea 3, compartiendo espacio con el Audi A1. Se espera que las obras finalicen en 2025, permitiendo el inicio de la producción en serie de los nuevos modelos eléctricos en 2026.   El centro de diseño de CUPRA, ubicado en Barcelona, ha sido fundamental en el desarrollo de estos nuevos modelos eléctricos. El CUPRA Raval, en particular, ha sido concebido en este centro, reflejando la apuesta de la marca por el diseño innovador y la movilidad sostenible. La colaboración entre el centro de diseño y la planta de Martorell garantiza que los vehículos no solo sean estéticamente atractivos, sino también eficientes y adaptados a las necesidades del mercado actual. La adaptación de la Línea 1 en Martorell para la producción del Small BEV, que incluye modelos como el CUPRA Raval y el Volkswagen ID.2all, avanza según lo previsto. Se espera que las primeras preseries de estos vehículos se produzcan a finales de 2025, con miras a iniciar la producción en serie en 2026. Esta transformación posiciona a la planta de Martorell como un referente en la producción de vehículos eléctricos dentro del Grupo Volkswagen, reafirmando su compromiso con la innovación y la sostenibilidad en la industria automotriz.  Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Premio AUTOFM al coche de la radio enero 2025 para el Seat Ibiza. El Seat Ibiza, junto con el Seat Arona, han sido los modelos con mayor número de impactos en los programas de radio y podcast de AutoFM. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. SEAT imparable en 2024: el Arona lidera los SUV urbanos en España y la marca crece globalmente En este episodio de AutoFM, analizamos el espectacular cierre de año de SEAT, que ha alcanzado las 310.000 unidades vendidas en 2024, marcando un crecimiento global del 7,5%. Destacamos al SEAT Arona como el SUV urbano más vendido en España, consolidando su posición como uno de los modelos estrella de la marca. Además, hacemos un repaso completo a la historia del SEAT Ibiza, uno de los vehículos más icónicos de SEAT, que ha marcado cinco generaciones de éxito: Primera generación (1984-1993): Un diseño exterior de Giugiaro, interiores por Karmann y motores desarrollados junto a Porsche. El tope de gama, el SXI de 101 CV, marcó una época. Segunda generación (1993-2002): Totalmente renovado por Giugiaro, producido en la nueva fábrica de Martorell, y con versiones emblemáticas como el Córdoba. Fue pionero en motores TDI y triunfó en el Campeonato Mundial de Rallies. Tercera generación (2002-2009): Diseñado por Walter De Silva, destacó por su calidad de fabricación, motores potentes como el TDI de 160 CV y prototipos icónicos como el Tango y el Salsa. Cuarta generación (2008-2017): Dirigida a un público joven, con diseño de Luke Watnervolke, un carácter deportivo, y tecnologías como el ESP de serie y faros LED. Quinta generación (2017-presente): Con diseño de Alejandro Mesonero Romanos y sobre la plataforma MQB A0, ha llevado la conectividad y la seguridad a otro nivel. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Los coches de ahora no seducen y son caros… ¿y vas a comprarte uno? ¡Pues no lo hagas! Hay otras opciones más seductoras, económicamente interesantes y que te van a dar el mismo o mejor servicio… ¿no te lo crees? Te lo voy a demostrar. Lo primero que vamos a ver, porque será un argumento de peso, es la curva de devaluación de un coche… Vamos a ver cómo se devalúa un coche con el paso de los años. Con 2 años vale solo el 84% de nuevo, con 4 el 56%, con 8 años el 24% y con más de 12 años el 10 por ciento…. no es una regla exacta, pero es una orientacion. Ya sabemos lo que se devalúa un coche, pero ¿Cuánto dura un coche en km? Me refiero a que no tenga averías serias, solo simple mantenimiento. Hay estudios de todo tipo, pero no necesito citar la fuente porque todos coinciden en los mismo: Entre 300.000 y 400.000 km. Vamos con otro dato, ¿cuántos kilómetros se recorren al año? Aquí sí que he encontrado divergencias. Según a DGT, unos 11.000 km al año es lo que recorre el español medio en coche al año… Según Car Vertical, que se suponen que saben de esto, son 29.000 km… serán muy ciertos, pero me cuesta creerlo. Pero da igual, hagamos una media, ni “pa' ti ni pa' mi” lo dejamos en 20.000 km… Eso significa que antes de tener una avería sería un coche cumple los 20 años… Así que un coche con entre 5 y 7 años y bien mantenido está en lo mejor de su vida… y me consta… Antes de continuar os digo una cosa: Hay excepciones. Los coches para los nuevos conductores, cuanto más modernos mejor, por una simple cuestión de seguridad. Si es para ti, alguien con experiencia, buen conductor y con buen “paladar” … insisto, hay otras opciones. Antes de continuar quiero pedir de nuevo disculpas porque este vídeo está hecho en base a los precios en España… evidentemente las reflexiones valen para todos los mercados, pero los ejemplos, no… espero que me disculpéis los que veis mi canal desde fuera de España. Cómo he pensado este video. Voy a elegir 5 coches nuevos. Tres de ellos suelen estar entre las listas de los más vendidos en España en el 2023 y lo que va de 2024. He elegido otro porque quería que hubiese un coreano y además SUV y el quinto es un mito para los aficionados… estos son los 5 elegidos de menos caros a más caros… y para cada uno de ellos os voy a dar al menos 3 alternativas… Los 5 coches elegidos han sido: Coche de acceso: Dacia Sandero. Con un precio desde 13.490 € aunque en la realidad nos acechamos más a 15.000 € con motor gasolina de 90 CV. SUV asequible: Seat Arona. Lo tenemos por 24.140 € con el motor de gasolina de 115 CV. Berlina media: Toyota Corolla 140H. Hablamos de un coche de calidad, indudablemente, y nada caro para lo que ofrece, con un precio de salida de 25.900 € y una potencia de 140 CV… SUV mediano: Hyundai Tucson 1.6 T GDi. Hemos elegido otro SUV… cosa lógica, porque son los reyes del mercado. Honestamente, creo que los Hyundai son coches excelentes, aunque se han dejado pisar un poco por Kia… pero este Tucson GDi de 160 CV gasolina y cambio manual vale 27.925 € de tarifa… a ver que encontramos: Deportivo y de capricho: VW Golf GTi. Hay afortunados que pueden gastarse 42.800 € en un coche deportivo y de capricho como un Golf GTi de 265 CV. Conclusión. SI quieres ver las alternativas elegidas… tendrás que ver el vídeo. Quedé claro que en este “juego” no pretendo cerrarme a las alternativas que os propongo, sino, como se suele decir, “abrir vuestra mente”: Si optáis por un coche con una edad entre 2 y 4 años, podéis aspira a un coche mejor, a ahorrar dinero… e incluso a ambas cosas a la vez. Salvo que seas, como dicen los inglese, un “heavy user” que hace al coche 100.000 km al año, es una alternativa a tener en cuenta. Coches del día. He visto un Camaro amarillo de casi 500 CV y menos de 40.000 € y, aunque solo sea por distracción, no he podido dejar de hacer números. Es un coche precioso, para mi más bonito que el Mustang, ¡que ya es muy bonito!, menos visto y razonablemente cómodo y practico. Y creo que, si se compra bien, es un coche que, por su rareza en España, va a mantener su valor.

En nuestro formato Noticias del Motor hablamos de que durante el primer trimestre de 2024, el mercado automotriz en España mostró un panorama dinámico y variado, con una serie de modelos destacados en términos de ventas y cambios significativos en la legislación relacionada con la conducción y la inspección técnica de vehículos (ITV). El Dacia Sandero se posicionó como el líder indiscutible en ventas, superando las 7,000 unidades vendidas en este período. Este modelo, reconocido por su accesibilidad y versatilidad, ofrece dos motorizaciones: una de gasolina de 90 CV y otra bifuel de 100 CV con etiqueta ECO, con precios desde 13,190 euros para la configuración más básica. En segundo lugar, el Toyota Corolla sobresalió con más de 6,000 unidades vendidas. Disponible en variantes híbridas HEV, el Corolla destaca por su eficiencia en consumo de combustible, con consumos entre 4.6 y 4.7 litros cada 100 km, y precios desde 26,000 euros para la versión de entrada. El Nissan Qashqai ocupó el tercer puesto en ventas, ofreciendo tres motorizaciones híbridas y precios desde 26,300 euros para la versión de acceso. Mientras tanto, el Hyundai Tucson destacó por su amplia variedad de motorizaciones, desde versiones de combustión hasta híbridas y PHEV, con precios desde 24,825 euros. Otros modelos populares incluyen el Seat Arona, el MG ZS, el Peugeot 2008 y el Seat Ibiza, cada uno con características y precios que los hacen atractivos para diferentes tipos de consumidores. Además de las tendencias en ventas de vehículos, se anunciaron cambios importantes en la legislación de la ITV en España. Ahora, los vehículos históricos, matriculados antes del 1 de enero de 1950, están exentos de pasar la ITV. Se establecieron criterios específicos para definir un vehículo como histórico, como tener al menos 30 años desde su matriculación o fabricación y mantener su estado original sin cambios significativos en componentes principales. Además, se abordaron temas relacionados con la seguridad vial, como el uso del cinturón de seguridad, enfermedades que pueden afectar la capacidad de conducción y recomendaciones para evitar la somnolencia al volante. Se destacó la importancia de la seguridad en la conducción y se proporcionaron pautas para garantizar un comportamiento seguro en la carretera. Finalmente, se compartió información sobre el podcast de Renault Captur, destacando su fabricación en España, su éxito en ventas y su renovación tanto en diseño como en motorizaciones, incluyendo versiones híbridas. Se mencionaron nombres de personas relevantes en el ámbito automotriz, como Paula Fabregat y Laurent Sengenes, quienes están involucrados en el desarrollo y lanzamiento de nuevos modelos. En resumen, el primer trimestre de 2024 ha sido un período de cambios y desarrollos emocionantes en el mercado automotriz español, con una amplia gama de modelos populares y actualizaciones importantes en la legislación y la seguridad vial. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Analizamos en este podcast el nuevo Renault Captur que presenta una segunda generación actualizada con un diseño muy marcado y una amplia variedad de opciones de motorización. Destacando cinco opciones, incluyendo un híbrido, dos micro-híbridos, un GLP y un gasolina, todos con etiquetas 'eco'. Con más de 2,2 millones de unidades vendidas, este renovado modelo busca aumentar aún más su éxito en el mercado. Para conocer a fondo el modelo entrevistamos a Paula Fabregat, Directora de diseño de los segmentos A y B de Renault. ¡Una Española dirigiendo el diseño de la firma francesa! Y también tenemos la oportunidad de sentarnos con alguien que tiene un cargo de mucha relevancia. Se trata de Laurent Sengenes Director de lanzamientos de Renault a nivel mundo. Fabricado en Valladolid, España, el Captur muestra un diseño exterior renovado, con cambios notables en el frente, que incluyen faros estrechos, una parrilla cerrada y luces diurnas tipo led. El capó más alto y plano brinda una sensación de robustez, mientras que en el lateral se mantienen las características del modelo anterior. La zaga presenta pilotos traseros con una cobertura de color rojo y un nuevo paragolpes que enfatiza la anchura. Se destacan los acabados deportivos, como el Esprit Alpine, con detalles grises y llantas de 19 pulgadas, así como un interior mejorado con un cuadro de mandos digital y una pantalla central vertical de 10,4 pulgadas. Además, se simplifica la gama con nueve versiones, desde el acabado básico Evolution hasta el deportivo Esprit Alpine. Los motores disponibles incluyen opciones híbridas, micro-híbridas y de GLP, con cambios técnicos para mejorar el confort y la agilidad en carretera. La longitud del vehículo crece ligeramente a 4,24 metros, manteniendo la batalla, la anchura y la altura. El diseño exterior ofrece una variedad de colores para la carrocería y opciones para el techo y los retrovisores. Con precios próximos a ser revelados y las primeras entregas programadas para junio, se espera que el nuevo Renault Captur continúe compitiendo en el mercado de los B-SUV, enfrentándose a modelos como el Hyundai Kona, el Peugeot 2008 y el Seat Arona. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Paula Fabregat: https://www.linkedin.com/in/paula-fabregat-andreu-9059b810b/ Laurent Sengenes: https://www.linkedin.com/in/laurent-sengenes-8b9a9522/ Web Renault: https://www.renault.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

#futuroseat #seatibiza #ibiza #arona #porsche Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • SEAT consiguió obtener los mayores beneficios de toda su historia en 2023 • Restyling del SEAT Arona e Ibiza que llegarán a los concesionarios en 2025 • Los clientes de Tesla no están contentos con la guerra de precios que está generando Tesla • Confirmado el Porsche 911 estrenara versión hibrida dentro de muy • poco. • Buzón del Oyente, guiamos al oyente en la compra de un coche nuevo. • Estados Unidos no se duerme en los laureles, y también apuesta por el coche eléctrico vía legislativa tipo Euro 7. • Toyota lo tiene claro: prefieren pagar por contaminar a "malgastar" más dinero en coches eléctricos que nadie quiere • Ford se suma al carro de los coches eléctricos baratos y llega el nuevo Explorer • Adiós a Marcello Gandini el padre del Lamborghini Countach y el Citroën BX, entre muchos • CUPRA confirma un aluvión de novedades para 2024 • Seguridad vial, nueva campaña de la DGT. Motorsport: -El mejor día del motor español de la historia: ¡9 victorias! Treding Topic: -Alguien ha encontrado la forma de recorrer más de 1.000 kilómetros con un Tesla: instalarle un motor diésel Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas y José Lagunar. Invitado de la semana: - Alvaro Sauras, periodista de Autofacil y divulgador de la tecnología del coche eléctrico. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

El SEAT Ibiza se erige como un icono en la historia de SEAT, siendo su vehículo más emblemático y relevante. Desde su primera generación en 1984, ha sido testigo de la evolución de la marca y ha dejado una huella imborrable en la industria automotriz española. Con más de 6 millones de unidades vendidas a lo largo de sus diversas generaciones, el Ibiza no solo ha sido un éxito comercial, sino que también ha desempeñado un papel crucial en la expansión internacional de SEAT. La primera generación del Ibiza marcó un momento crítico para SEAT, ya que fue el primer modelo desarrollado fuera de la órbita de FIAT. Este hito coincidió con un período de reestructuración y crecimiento para la compañía, consolidando su posición en el mercado español y abriendo las puertas a la exportación. Con el Ibiza, SEAT logró penetrar en nuevos mercados internacionales, sentando las bases para su posterior expansión global. Desde entonces, el Ibiza ha sido un pilar fundamental en la estrategia de internacionalización de la marca, representando un impresionante 80% de las ventas fuera de España, distribuidas en más de 70 países. A lo largo de las décadas, el Ibiza ha mantenido su relevancia y popularidad en el mercado español, demostrando su capacidad para adaptarse a las cambiantes demandas de los consumidores. Desde el año 2000, el Ibiza ha liderado las ventas en España durante 19 años, consolidándose como un referente indiscutible en su segmento. Incluso en momentos desafiantes, como el año 2022 marcado por la escasez de semiconductores, el Ibiza ha demostrado su resiliencia y capacidad para mantener su posición destacada en el mercado. El año 2023 fue otro testimonio del éxito continuo del Ibiza, con casi 60,000 unidades vendidas y un crecimiento del 19% respecto al año anterior, superando ligeramente el desempeño del mercado en general a pesar de los desafíos persistentes de suministro. El modelo más vendido fue el SEAT Arona, seguido de cerca por el Ibiza y el Seat Ateca, subrayando la popularidad y la diversidad de la gama de SEAT. En el año 2024, SEAT se prepara para celebrar el 40 aniversario del Ibiza con el lanzamiento de una edición especial FR, que promete nuevas características y un rendimiento mejorado. Con motores más potentes y un equipamiento específico, esta versión conmemorativa busca honrar el legado del Ibiza y ofrecer a los clientes una experiencia aún más emocionante al volante. Además de las novedades en el Ibiza, SEAT está enfocada en fortalecer su posición en el mercado español y mejorar la experiencia del cliente. Con una cuota de mercado del 7.4%, la marca se posiciona como una de las principales opciones para los consumidores españoles. La renovación de la imagen corporativa y los concesionarios de SEAT, junto con una mayor atención a la postventa y la fidelización del cliente, son pasos clave en este proceso. En resumen, el SEAT Ibiza no solo es un automóvil, sino un símbolo de la innovación, la calidad y el éxito de SEAT en el mercado español y más allá. Su legado perdurable y su continua evolución son testamentos de la visión y el compromiso de SEAT con la excelencia automotriz. Con Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto y Javier Llorente https://twitter.com/javier_llorente Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Si una marca sacara un eléctrico asequible, con una autonomía aceptable de unos 400 km, reventaría el mercado. Pero ¿es el precio el principal factor de decisión para comprar coche eléctrico?Veamos la lista de coches eléctricos más vendidos en 2023 y sus precios:TESLA MODEL Y - 6.833 unidades - 35.000€TESLA MODEL 3 - 6.116 unidades - 40.000€MG MG 4 - 3.094 unidades - 28.000€FIAT 500 - 2.022 unidades - 28.000€DACIA SPRING - 2.013 unidades - 19.000€Audi Q4 e-tron - 1.478 unidades - 55.000€Kia Niro - 1.465 unidades - 41.000€Mini - 1.329 unidades - 27.000€Citroën ë-C4 - 1.275 unidades - 31.000€Cupra Born - 1.213 unidades. 42.000€Y también veamos la lista de coches no eléctricos más vendidos en 2023 y sus preciosDACIA SANDERO - 27.951 unidades - 13.000€SEAT ARONA - 21.639 unidades - 22.000€TOYOTA COROLLA - 19.845 unidades - 30.000€MG ZS - 19.818 unidades - 17.000€PEUGEOT 2008 - 19.433 unidades - 20.000€HYUNDAI TUCSON - 19.097 unidades - 26.000€TOYOTA C-HR - 18.478 unidades - 27.000€KIA SPORTAGE - 18.359 unidades - 27.000€VOLKSWAGEN T-ROC - 17.238 unidades - 26.000€SEAT IBIZA - 16.644 unidades - 15.000€¿Tú qué crees? ¿Es el precio el principal factor de decisión para comprar un coche eléctrico en España?Referencia:

Bienvenidos a nuestro podcast, donde nos sumergimos en el fascinante mundo de la seguridad vial! En respuesta a una pregunta de uno de nuestros oyentes, decidimos analizar y comparar el desempeño de dos modelos populares: el Ford Puma y el Seat Arona en las pruebas de EuroNCAP. La idea para este episodio surgió de nuestro buzón del oyente, donde recibimos una consulta sobre la seguridad de dos coches que han captado la atención de muchos conductores. ¿Cuál de ellos ofrece un rendimiento superior en las pruebas de choque? ¿Cuáles son las características de seguridad clave que debemos tener en cuenta al elegir entre el Ford Puma y el Seat Arona? Acudimos a las pruebas EuroNCAP para obtener respuestas a estas preguntas. Desde las pruebas de impacto frontal hasta las evaluaciones de sistemas de asistencia a la conducción, desglosamos cada aspecto para brindarte una visión detallada de cómo se desempeñan estos dos vehículos en términos de seguridad. Lo que hace que esta comparativa sea particularmente interesante es que ambos modelos son coches generalistas, lo que significa que son accesibles para una amplia gama de conductores. Ambos pueden estar en las quinielas de aquellos que buscan un vehículo versátil y seguro para su día a día. No solo nos enfocamos en las cifras y los resultados de las pruebas, sino que también exploramos las características de seguridad incorporadas en cada uno de estos automóviles. Desde sistemas de frenado de emergencia hasta asistentes de mantenimiento de carril, desglosamos cómo estas características pueden marcar la diferencia en situaciones de la vida real. Acompáñanos en este viaje de análisis detallado mientras desentrañamos los secretos detrás de la seguridad de estos dos modelos populares. ¿Cuál se llevará la corona en términos de seguridad? ¿Habrá alguna sorpresa en los resultados que despierte tu interés? Este episodio no solo es un análisis técnico, sino también una guía para todos aquellos que están considerando estos vehículos en su próxima compra. ¡Prepárate para sumergirte en el mundo de la seguridad vial con nosotros y descubrir cuál de estos dos coches sale victorioso en nuestra comparativa de EuroNCAP! Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Ford: https://www.ford.es Web Seat: https://www.seat.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Mehr als 350.000 Fahrzeuge hat Seat seit der Einführung des Arona im Jahr 2017 verkauft, man kann also guten Gewissens von einem Erfolgstypen sprechen. Seit dem vergangenen Jahr ist die zweite Generation auf der Straße und auch die wird die Erfolgsgeschichte des urbanen Kompakt-SUV fortsetzen. Darum geht es diesmal!Mein Faible für den Ursprung von Automobilnamen ist seit langen Jahren ungebrochen. Was die Namen bei Seat angeht, ist es meistens ganz einfach, denn  Seat benennt seine Modelle seit fast 40 Jahren nach spanischen Orten, Regionen oder Inseln. Das gilt auch für den Arona.  Der bekam seinen Namen nach einer Stadt im Süden von Teneriffa. Power und Drive!    Wer sich für den Kauf eines Seat Arona entscheidet, der hat erst einmal die Qual der Wahl bei der Motorisierung, denn der Arona bietet unterschiedliche Antriebe: Dabei handelt es sich um mit TSI bezeichnete Benzinaggregate, die eine Leistungsbandbreite von 70 kW (95 PS), 81 kW (110 PS) und 110 kW (150 PS) haben. Alle Benzinmotoren verfügen über eine Direkteinspritzung mit Turbolader. Wir waren mit dem mittleren der drei Benzinmotoren unterwegs. Der Dreizylinder liefert 81 kW (110 PS) Leistung und 200 Nm Drehmoment. Er ist wahlweise mit einer manuellen  6-Gang-Schaltung oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verfügbar, hier hatten wir uns für den Handschalter entschieden. Diese Kombination führt zu den nachfolgenden Fahr-, Verbrauchs und Emissionswerten. Tempo 100 wird nach 10,3 Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h.  In Sachen Verbrauch führt das zu einem kombinierten-NEFZ Wert von glatten 5,0 l/100 km, daraus ergeben sich CO2 Emissionen von kombiniert (NEFZ) 114 g/km. Die Kosten!Der Preis eines Seat Arona hängt von der Wahl der Motorisierung und der Ausstattungslinie ab. Letztere tragen die Namen Reference, Style, Xperience und FR. Die Preise starten beim Arona 1.0 TSI mit 70 kW (95 PS), 5-Gang-Schaltung und der Reference Ausstattung bei 19.990,– Euro und klettern dann bis zu 29.640,- Euro beim 1.5 TSI mit 110 kW (150 PS) als Xperience. Für unsere Testversion - 81 kW (110 PS) und Xperience Ausstattung – sind 26.080, – Euro fällig. Hier können Sie somit rund 3.500, – Euro gegenüber dem Spitzenmodell 1.5 TSI sparen. Der Vergleich hinkt aber etwas, denn hier ist das 7-Gang-DSG Getriebe schon serienmäßig verbaut. Bei unserem Testkandidaten würde der Preis auf damit auf 27.690, – Euro steigen. Und ich würde das DSG auf jeden Fall ordern! Alle Fotos: ©  SEAT Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Arrancamos los programas de los jueves en Onda Cero MS analizando el estado del mercado en 2022 en España. En nuestro país se ha vendido un total de 813.396 turismos lo que supone un descenso del 5,4% respecto a los resultados de 2021. Pero se queda muy lejos de los resultados pre pandemia del mercado que parecía caminar sin remedio hacia el millón y medio de unidades. Analizamos en este podcast los coches más vendidos en España en 2022 que son: Hyundai Tucson –21.985 unidades– Dacia Sandero –20.782 unidades— Seat Arona –17.462 unidades– Toyota Corolla –16.998 unidades– Volkswagen T-Roc –16.595 unidades– Fiat 500 –15.999 unidades– Toyota C-HR –15.987 unidades– Peugeot 2008 –15.615 unidades– Kia Sportage –15.261 unidades– Citroën C3 –14.112 unidades– Además también vamos a hacer un buen repaso a las marcas preferidas por los españoles. Y es que por primera vez en la historia ha sido Toyota la más vendida del mercado. Mientras que Kia, segunda en volumen, ha liderado el mercado de particulares: Toyota: 73.505 unidades Kia: 63.345 unidades Hyundai: 59.503 unidades Volkswagen: 58.874 unidades Peugeot: 54.737 unidades Seat: 49.200 unidades Renault: 45.515 unidades Citroën: 43.160 unidades Dacia: 37.682 unidades Mercedes: 36.479 unidades Tenemos un ratito también para ponernos serios y analizar con nuestro compañero Jose Lagunar los datos de siniestralidad en las carreteras de España durante dl 2022. Malos. Muy malos. Y que en 2022 se produjeron 1.042 siniestros mortales en las carreteras españolas. De todos ellos nos llegan una cifras que ponen los pelos de punto. Nada menos que 1.145 personas fallecieron y 4.008 resultaron heridas graves. De las que, lamentablemente, algunas fallecerán en los próximos meses. Estas cifras nos indican que fallecieron 44 personas más (+4 %) y 425 heridos graves menos (-10 %) que en 2019, año de referencia por ser el previo a la pandemia. Cerramos el programa hablando un poco de lo que supone el Dakar 2023 para AutoFM pues estamos haciendo una retransmisión integra de todas y cada una de las etapas en nuestro canales de podcast y nuestra web. Aquí os dejamos la lista si queréis seguir cada una de las etapas con historias muy interesantes. Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción: José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

SEAT Arona llega a México

Ale pecka, šak to jazdí za 6 litrov. A ani miesta nemá málo, na to aký má vonkajší pôdorys #seat #arona #automobilovypodcast

Was könnte Teneriffa mit unserem heutigen Autotipp zu tun haben? DIE Frage ist ganz einfach zu beantworten. Es gibt dort eine Gemeinde, die aus den Ortsteilen Playa de las Américas, Playa de los Cristianos, Playa de Las Galletas-Costa del Silencio und Arona Rural besteht. Zusammen nennt man den Ort ARONA. So wie den Seat in unserem heutigen Fahrbericht! Darum geht es diesmal!Wer mich schon länger kennt, der weiß auch um meine Vorliebe für die Entstehung von Automobilnamen. Nehmen wir mal Arona. Im Hawaiianischen bedeutet es "bunt", im kurdischen: "Die dem Licht zugehört". Da wir aber von einem Auto von Seat sprechen und Seat die Modelle bekanntermaßen gerne nach Orten oder Gegenden benennt dürfte wohl Letzteres zutreffen. Allerdings nicht Arona am Lago Maggiore, sondern Arona auf der spanischen Insel Teneriffa. Power und Drive!    Seat bietet den Arona aktuell mit verschiedenen Antrieben an. Neben mit dem Kürzel TSI bezeichneten Benzinaggregaten mit Leistungen von 70 kW (95 PS) bis 110 kW (150 PS) ist auch ein 1.0-TGI-CNG-Aggregat mit 66 kW (90 PS) verfügbar. CNG steht für Erdgas. Bei den Benzinern handelt es sich um Motoren mit Direkteinspritzung plus Turbolader.  Der 1.0-TSI-Motor mit 70 kW (95 PS) Leistung ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, die nächsthöhere Version mit drei Zylindern liefert 81 kW (110 PS) und ist wahlweise mit einer 6-Gang-Schaltung oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zu haben. Der 1.5 EcoTSI mit vier Zylindern bringt eine Leistung von 110 kW (150 PS) mit. Wir hatten uns für den Test der 81 kW (110 PS) Version mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe entschieden. Der Dreizylinder beschleunigt den Arona in 10,1 Sekunden von 0-100 km/h und macht ihn maximal 190 km/h schnell. Das dürfte heutzutage mehr als ausreichend sein. Der Kraftstoffverbrauch liegt kombiniert bei 4,9 l/100 km, die CO2-Emissionen – ebenfalls kombiniert - bei 113 g/km.  Die Kosten!Das Kompakt-SUV Seat Arona gibt es aktuell in den Ausstattungslinien Reference, Style, Xperience und FR.  Schon die Einstiegsversion Reference für 19.290,-- Euro ist sehr ordentlich ausgestattet, die teuerste Ausführung ist die Ausstattungslinie FR mit dem 110 kW (150 PS) Aggregat und 7-Gang-DSG für 27.850, – Euro. Unser Testkandidat kostete mit 1.0 TSI, 81 kW (110 PS) und 7-Gang-DSG als Xperience 26.295, – Euro. Zum Serienumfang gehören dann unter anderem auch eine Climatronic und eine Ultraschall-Einparkhilfe hinten.Alle Fotos: ©  SEAT Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

CANCÚN, Q. Roo.—Intacta. Así llegó a México la más reciente actualización de SEAT Arona, la cual conocimos a finales del año pasado en Bilbao, España y que en ese entonces presumía una clara evolución buscando un generoso pedazo del pastel dentro de un segmento que tiene rivales fuertes. Lo mejor fue confirmar que, tras haberse echado a la mar para cruzar el Océano Atlántico, no dejó olvidados atributos en el puerto de embarque, así que los deseosos de un crossover ataviado de buena tecnología y buena pinta, tienen ahora a este representante de la firma española, como uno de los referentes.

Hablamos de: nuevo  Volkswagen T Cross Turbo. Cómo van las ventas en la industria durante marzo. Llegó nueva Seat Arona, también se presento la gama de Lexus en México. En nuestro Test técnico Peugeot 2008 GT vs Volkswagen Nivus Black. 

En esta emisión de Autos y más platicamos más a detalle del SEAT Arona 2022. Escuela gratuita que abre SEMOVI  para aprender a manejar motocicleta. Entrevista con Erwin Richter, director general de Ducati México.

En esta emisión de Autos y más platicamos del contacto que tuvimos con el nuevo SEAT Arona 2022. Comentamos el único automóvil que tuvo el compositor de Nirvana, Kurt Cobain. Visita a la Casa del Autobús de Mercedes Benz en Monterrey

Un 5 de abril, pero de 1969, se exhibió por primera vez dos unidades de preproducción de la motocicleta Honda CB750. Tesla entrega récord de vehículos en primer trimestre. Perspectivas de la industria automotriz eléctrica. SECCIÓN EL GARAGEPuntos de revisión en el auto antes de salir de vacaciones. General Motors y Honda acuerdan desarrollar en conjunto vehículos eléctricos asequibles. Prueba de manejo de SEAT Arona desde Cancún. Mercedes-Benz Autobuses celebra 28 años manufacturando vehículos pesados. Estímulos a gasolinas en Frontera Norte-Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.

General Motors y Honda acuerdan desarrollar en conjunto vehículos eléctricos asequibles.

SEAT's VW T-Cross brother receives a modest update.   Check out my YouTube Channel here: https://youtube.com/codyscarconundrum New: CCC Teespring store with more merch: https://my-store-10138012.creator-spring.com New: My Ko-Fi page (a Patreon alternative): https://ko-fi.com/codyscarconundrum Purchase my Car Tshirt merch at:   https://tinyurl.com/y8tjl3jw Stay up to date by visiting my (Newly Updated!!!) website: http://www.codyscarconundrum.com/ 

Selles saates võtame ette autod, millega oleme sõitnud ja millest pole veel rääkinud. Suurem osa neist mõistlikud ja ökonoomsed, mõni ka natuke erilisem. On bensiini, on elektrit, on Euroopat, Ameerikat, Jaapanit ja Hiinat. Lexus NX, Seres 3, Cupra Born, Jeep Wrangler 4xe, Seat Arona jt. Natuke ka autode müümise ärevusest, sisepõlemismootori surmast ja Bolti reaktsioonitestist. Stuudios on Margus Pipar ja Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Malý crossover s relatívne veľkým interiérom je vhodný na každodenné prebíjanie sa mestom a mimo mesta. Vlastne patrí medzi najlepšie B=čkové crossovery na trhu #seat #arona #automobilovypodcast

Ya hemos tenido la oportunidad de sentarnos y conducir los renovados SEAT Arona y SEAT Ibiza 2021. Dos superventas de la marca española que se han renovado y te traemos en exclusiva todos los cambios que ha recibido. Lo analizamos y te lo contamos en este programa/podcast. También hemos podido hablar con Carlos de Luis, Director de Comunicación de SEAT y Cupra, y Pablo Cofan, jefe de prensa de SEAT y Cupra. Esperamos que os guste este programa especial ;) Presenta: Fernando Rivas @rivasportauto SEAT Arona: https://www.seat.es/coches/arona/modelo.html SEAT Ibiza: https://www.seat.es/coches/ibiza-5-puertas/modelo.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Adrien a 41 ans, il est chef de fabrication dans la presse papier. Il habite en région parisienne, vit en couple et a un enfant. Originaire de Seine-Saint-Denis, il remonte avec nous le fil de sa vie à travers les voitures qui l'ont traversée : une 4L, une Simca 1100, une Ford Fiesta, une alfa roméo 164, etc.. Les années 80, 90 et 2000 reviennent dans son témoignage. *************** Auto reverse : le podcast qui fait repenser à sa vie et à une époque depuis le siège de nos différentes voitures. Le concept est simple. Un peu avant chaque épisode, je demande à mon invité de lister les voitures de sa vie, dans l'ordre chronologique, et de réfléchir pour chacune à une ou deux anecdotes marquantes. La première voiture dont il se souvient, celles de ses parents, la première qu'il a conduite, achetée, etc. La route des vacances, le trajet vers la maternité, un accident, un rendez-vous chez le garagiste, tout est possible. Je leur demande un travail de mémoire inhabituel mais qui, je l'espère, amènera à des conversations passionnantes à écouter. En fait, les voitures, je m'en fous un peu. Ce que je veux, moi, c'est écouter les gens, écouter les gens se raconter, se confier, sortir de l'oubli des épisodes peut être anodins qui en disent long sur eux et sur une époque. Alors, installez-vous confortablement, mettez votre ceinture, enclenchez la marche arrière et prenez le temps de regarder avec moi dans le rétroviseur. ************* Les voitures de cet épisode : 0:00 • Introduction 1:49 • Renault 4L : https://bit.ly/3Aoyj9n 4:38 • Simca 1100 : https://bit.ly/3uY2HpR 10:38 • Peugeot 404 : https://bit.ly/3uQVic0 11:14 • Peugeot 504 : https://bit.ly/308K2MR 11:45 • Peugeot 505 : https://bit.ly/2YATiJa 19:51 • Alfa Roméo 164 : https://bit.ly/3llM9VJ 24:36 • Ford Fiesta : https://bit.ly/3Br7RgE 28:50 • Peugeot 206 : https://bit.ly/3oJzIVL 35:58 • Mini Cooper S : https://bit.ly/3iK73Mu 43:56 • Maserati : https://www.maserati.com/fr/fr 46:47 • Opel Corsa : https://bit.ly/3iM8kT8 51:32 • Opel Corsa : https://bit.ly/3iM8kT8 54:47 • Seat Arona : https://www.seat.fr/voitures/nouvelle-arona/general.html

In this episode, Mo & O take up your valuable listening time drawing comparisons between Tommy Robinson and Lewis Hamilton, questioning the purpose of Naked and Afraid and make some kind of statement about football. There's car related drivel in here too as the pair get to the bottom of the hidden messages coming out of Seat's marketing department alongside a review of the Seat Arona – yet another small Cross-UV designed for people with Top Hats and tall children. Never one to shy away from internet research (unless its on the second page of Google), O is true to form as he enlightens us all with some more interesting facts – this time about unexpected cars, that have borrowed unexpected parts from other unexpected vehicles. It was unexpected. Instagram: @drivelpodcast Email: DrivelPodcast2020@gmail.com  

Hemos creado un set de radio especial, desde casa, para poderte acercar, las últimas noticias del motor. Para todas las emisoras FM de REC Radio y las plataformas de Podcast. Analizamos las siguientes noticias: • El Ferrari electrico llegará en 2025 • Renovación SEAT Ibiza y SEAT Arona • Desaparece el SEAT ibiza diésel. • Nuevo Audi Q4-etron • Nuevo Hyundai Alcazar • Isofix en Alfa Romeo GT • Nuevo Mercedes-BENZ EQS El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Eduardo Lausin, Mario Cortijo y Pablo García de la revista Autofacil y EVO. Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ

Episodio 94 en De Tranquis. En este episodio os contamos a fondo la última filtración de los nuevos Airpods 3 que podríamos ver en la próxima Keynote del 20 de abril por parte de Apple. Por otro lado, os hablamos de la filtración de lo que sería el Google Pixel Watch y vemos que nos traen los nuevos auriculares presentados por Amazon. Por último, toca repasar las novedades del mundo del automóvil con las presentaciones de los nuevos Citroën C5 X, Audi Q4, Seat Arona e Ibiza y el brutal Mercedes EQS. - Puedes ayudarnos aportando tu ayuda al proyecto desde aquí: https://anchor.fm/detranquis/support - Síguenos en Telegram: https://t.me/DeTranquis - Instagram: https://www.instagram.com/detranquis_... - Twitter: https://twitter.com/detranquis__ --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app Support this podcast: https://anchor.fm/detranquis/support

Malý crossover je v ponuke SEATu základom. A funguje naozaj dobre, akurát už niekedy cenou doháňa Atecu. #Seat #arona #automobilovypodcast

Para este vídeo hemos elegido las consultas que nos han parecido más interesantes, más frecuentes y… algunas bastante locas. Estamos seguros de que todas te van a interesar. Además de responder dos consultas por vídeo prometí hacer al menos un vídeo al mes con consultas… Algunos me dijisteis que de las consultas mas locas o absurdas no pusiese el nombre… para no dejarlo mal. Y os voy a hacer caso, en las consultas “locas” diré solo las iniciales o el nombre de pila. 1. Rodrigo S.A., que ni es una empresa ni es este Rodrigo que tengo aquí, me pregunta que como me gusta que me llamen: Máximo, Maxi o Máx. 2. Ignacio Valdés me pregunta por los libros que le aconsejo sobre F1. 3. José Miguel Camaño me pregunta porque los coches de ahora pesan tanto. 4. Ordoño me pregunta que es el freno de inercia en un remolque. 5. J.P.M. Dice que acaba de comprarse un Hyundai Accent de carreras y que ha pensado montar un turbo y me pregunta que si me parece una tarea difícil… 6. Sergi me pregunta por dos coches: Un Peugeot 206 CC o un Opel Tigra cabrio… cual le aconsejo 7. Lo de Juan Bautista no es en realidad una pregunta, es sobre la carrera de Russell y Bottas en el ultimo GP en Sakhir y reflexiona sobre el tema. 8. R.D., si comenzamos con iniciales ya sabéis lo que significa, me dice que le gusta el TT, que no tiene dinero y que había pensado poner una tracción total a su Opel Corsa del 2.000. 9. Javier Bacariza me hace una pregunta muy local, sobre la pista de Slot que había en los 60 en la Glorieta Iglesias en Madrid, pero es que esta pregunta me da pie a contar una historia sobre slot. 10. A.J. me dice que ha oído en un vídeo de You Tube que es bueno en los motores de gasolina añadir diésel hasta un máximo de un 50 por ciento… que engrase el motor y así ahorra. 11. Álvaro Titán me pregunta si los micro híbridos interesan. 12. Miguel Pérez me pregunta por marcas inglesas desaparecidas, porque no le hago una lista y porque hay coches que se llaman de distinta forma en las islas, como Opel y Vauxhall… 12+1. Otra fórmula mágica que me dice E.A, que un mecánico amigo le ha dicho que es posible: Mezclar un 5 por ciento de agua al gasóleo. 14. Jon, de 25 años, me dice que pensando en cambiar de coche con un presupuesto máximo de 15.000 € y le he echado el ojo al Seat Arona… 15. M.R.S. me dice que ha participado en el Panda Raid y su sueño es hacer un súper Panda, cortando longitudinalmente y a lo ancho el chasis para hacerlo más largo y más ancho y ponerle un motor y tracción total del Grupo VAG. Me pregunta que cuanto costaría… Coche del día Hemos elegido el MG Maestro, la versión más pija del Austin Maestro. También se vendió como Rover Maestro. Se vendió entre 1983 y 1991 y era un rival para el Golf, algo más grande, sobre todo de distancia entre ejes.

Sedanes, vagonetas y hasta hatchbacks viven a la sombra de la moda del momento, los SUV. Incluso marcas de deportivos se han subido a la tendencia con tal de mantener saludables sus finanzas, pero ¿de verdad son buena idea? ¡Lo platicamos! En este episodio también hablamos de nuestra prueba del Audi e-tron y enfrentamos a un par de hermanos de diferente madre: Volkswagen T-Cross y SEAT Arona. Hablamos también de qué hacer si un sismo te agarra al volante y repasamos la actualidad del mundo del motor.

Honda HR-V, Hyundai Creta, Kia Seltos, Kia Soul, SEAT Arona y Volkswagen T-Cross, estas son las mejores SUVs por 350 mil pesos. Nos parece importante analizar a las mejores SUVs por 350 mil pesos y no las tope de gama por más de 400 mil, en las que sí es común encontrar el equipamiento de seguridad que todas estas ya tienen desde sus versiones de entrada.

Normálne, Arona je príjemné malé auto, ale určite na niečo frflať budeme #seat #arona #silvercross #automobilovypodcast

Honda HR-V, Hyundai Creta, Kia Seltos, Kia Soul, SEAT Arona y Volkswagen T-Cross, estas son las mejores SUVs por 350 mil pesos, te decimos la razón.

Moottoriturvat-jakson autouutisissa Geneven autonäyttelyn etukäteistunnelmia, ja jutellaan myös biojakeluvelvoitteen virheiden korjaamisesta. Koeajossa biokaasulla(kin) kulkeva Seat Arona, joka herätti yllättävän poikamaisia tunnelmia.

Autouutisissa Geneven autonäyttelyn etukäteistunnelmia ja jutellaan myös biojakeluvelvoitteen virheiden korjaamisesta. Koeajossa biokaasulla(kin) kulkeva Seat Arona, joka herätti yllättävän poikamaisia tunnelmia.

TGIF! R! Happy Valentine's Day! Arona na plyn vás zblíži s obsluhou čerpacej stanice CNG. A je ich iba pár, tak si dokážete vybudovať pekný vzťah! #Seat #Arona #CNG #automobilovypodcast #TGI

Já pode ajudar a escolher os carros do ano, votando nas várias categorias dos Prémios Auto, no site do Observador. Se votar nas 8 categorias, mais hipóteses tem de ganhar um Seat Arona. Ouça como.

In dieser Folge geht es um mein Erdgas-Auto SEAT ARONA TGI und meine damit gemachten Erfahrungen. Seit 9 Monaten fahre ich das Erdgas-Auto. Zudem geht es darum, was Erdgas ist, um die Unterschiede zwischen Erdgas (CNG) und Autogas (LPG) und was die Vor- und Nachteile von einem Erdgas-Auto sind. Erdgas-Auto fahren ist umweltfreundlicher und vor allem Kosten günstiger als wie mit Benziner- und Diesel-Autos. Außerdem ist das Erdgas-Tankstellen-Netz besser als bei Elektro-Autos. Wenn du auch die Textform der Podcast-Folge als PDF haben möchtest, dann registriere dich bitte auch für meinen Newsletter: https://janreichenbach.de/blog/podcast/

Carmakers are focusing on electric cars as they look at environmentally friendly transport. But one alternative that has been neglected is compressed natural gas. We had a look at the Seat Arona, the first CNG-powered SUV.

Thema heute:    SEAT gibt Gas: drei neue CNG-Modelle Foto: SEAT Deutschland GmbH Mit dem neuen SEAT Arona und zwei weiteren neuen CNG-Versionen, beim Ibiza und Leon, baut der spanische Automobilhersteller seine Vorreiterstellung bei mit komprimiertem Erdgas (CNG) betriebenen Fahrzeugen weiter aus. Echte Pionierarbeit Der neue Arona 1.0 TGI ist der weltweit erste SUV mit CNG-Technologie. Mit seinen drei CNG-Tanks, die insgesamt einen Inhalt von 13,8 kg fassen, ist er auf eine Reichweite von bis zu 360 Kilometern im CNG-Betrieb ausgelegt. Durch seinen zusätzlich verbauten 9-Liter-Benzintank wird eine Gesamtreichweite von über 500 Kilometern möglich. Der neue Arona TGI ist in den Ausstattungsvarianten Style, XCELLENCE und FR erhältlich. Er verfügt über einen 1.0-TGI-Dreizylinder-Motor mit Vierventiltechnik und erreicht eine maximale Leistung von 66 kW (90 PS). In Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe bietet der Motor einen höheren Wirkungsgrad, als man ihn von vergleichbar motorisierten Diesel- oder Benzin-Fahrzeugen kennt, und eine sehr gleichmäßige Beschleunigung. Der CNG-SUV erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 13,2 Sekunden. Foto: SEAT Deutschland GmbH Neues Tanksystem für alle drei CNG-Modelle Neu ist allen drei Modellen, dass sie nun ein modifiziertes und größeres Erdgastanksystem bekommen, das aus drei CNG-Einzeltanks besteht. Beim SEAT Ibiza 1.0 TGI und Arona 1.0 TGI finden jeweils drei Stahltankbehälter Verwendung, beim Leon 1.5 TGI kommen ein Stahltankbehälter und zwei Tankbehälter aus Kohlefaserverbundwerkstoff zum Einsatz.  Auch die Motoren wurden überarbeitetet und für den Betrieb mit CNG weiter optimiert. Bereits in der Vergangenheit hat SEAT mit den CNG-betriebenen Modellen des Leon, Ibiza und Mii eine Vorreiterstellung eingenommen und Volumenfahrzeuge auf den Markt gebracht, die mit diesem saubereren und kostengünstigen Kraftstoff betrieben werden. Foto: SEAT Deutschland GmbH Die CNG-Variante verfügt dabei über dieselben technischen Systeme wie der bekannte 1,0-Liter-TSI-Benziner, wurde jedoch um zahlreiche zusätzliche Bauteile und Komponenten erweitert, die speziell für den Betrieb mit komprimiertem Erdgas ausgelegt sind. Dazu gehören auch die drei CNG-Tanks, die unter einer speziellen Bodenplatte im Heck verbaut sind, ein CNG-Einfüllstutzen neben dem Benzineinfüllstutzen, Gasleitungen aus Edelstahl, Gasdrucksensoren und ein elektronischer Druckregler, der die CNG-Verteilung im TGI-Antriebsstrang regelt. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

- Actualidad del motor. - Matriculaciones. - Nuevas motorizaciones Seat Arona. - Gama TGI de Seat.

- Actualidad del motor. - Matriculaciones. - Nuevas motorizaciones Seat Arona. - Gama TGI de Seat.

Sme v akomsi medziobdobí, keď si mnohí na čistý elektromobil ešte netrúfajú (alebo naň nemajú peniaze), ale zároveň už poškuľujú po alternatíve k spaľovacím motorom. Jedným z riešení sú plug-in hybridné elektromobily, ktoré zatiaľ s elektrinou iba tak koketujú. Či má BMW 530e v dnešných podmienkach vôbec zmysel, ako jazdí a ako vyzerá proces nabíjania, sa pýtal Matej Ohrablo Petra Kálmána, vedúceho auto.sme.sk.sme. Podrobnejšie informácie o aute vrátane fotografií nájdete v samotnom teste. Správy Volkswagen zmodernizoval model Passat, ktorý je v Európe dlhodobo najpredávanejším autom v strednej triede. Inovácie sa dotkli všetkých verzií, od štvorkolky Alltrack po plug-in hybridnú verziu GTE. Tá má po novom kapacitu batérie 13 kWh a podľa nového merania WLTP je čisto elektrický dojazd 55 km. Novinkou je aj 150-koňový dvojlitrový diesel 2.0 TDI Evo. Mitsubishi zverejnilo predajné výsledky za uplynulý roka hlási nárast predajov. Celkovo sa automobilke podarilo predať 1 218 897 áut, čo znamená medziročne nárast o 19 percent. Najväčšiu popularitu má Mitsubishi v Juhovýchodnej Ázii a veľký nárast predajov zaznamenala aj východná Európa najmä vďaka Rusku. Najpredávanejším modelom ostáva Outlander. Malé SUV Škoda Kamiq sa postupne odhaľuje verejnosti. Po skicách automobilka zverejnila aj prvý pohľad do interiéru, ktorý vyzerá rovnako, ako pri Scale. Škoda Kamiq je na podvozkovej platforme MQB A0, takže bude súrodencom pre Seat Arona a Volkswagen T-Cross. Premiérovo sa Kamiq predstaví na jarnom autosalóne v Ženeve. Renault Kadjar v modernizovanej verziisa začal predávať už aj na Slovensku. Prináša dva nové motory, automatickú prevodovku aj návrat k pohonu všetkých kolies. Základ tvorí nový 1,3-litrový štvorvalec TCe s turbom a výkonom 140 koní, silnejšia verzia má 160 koní. Dieselová ponuka obsahuje dva motory - Slabšie 1,5-litrové Blue dCi s výkonom 115 koní alebo nové 1,7-litrové turbo s výkonom 150 koní. Základná cena Kadjaru začína pri 20 490 eur. Máte pripomienku alebo námet? Napíšte nám na auto@sme.sk, prípadne do skupiny na Facebooku.

Una semana más, regresa el mejor programa de motorsport de la radio española. -Repasamos las presentaciones del Audi Q8 y del Hyundai Tucson. -Fernando González prueba el SEAT Arona 1.6 diesel. -Contamos con el regreso de nuestro compañero Diego Merino, que analiza toda la actualidad del mundo de la F1. -Nacho Villarín nos trae las últimas noticias del mundo de los rallyes. -Y cerramos nuestro programa con las opiniones de Charly Barazal. Vuelta Rápida GT, el rincón racing de Libertad FM