Podcasts about schmierstoffe

Die Preise für Kfz-Ersatzteile sind in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Das hat der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) ermittelt und in diesem Zusammenhang ein "Quasi-Monopol" der Fahrzeughersteller bemängelt. Wir blicken in Episode #49 des Podcasts auf diese Entwicklung. Darüber hinaus beschäftigen wir uns mit dem Schmierstoffmarkt, der Experten zufolge bis 2030 um 30 Prozent schrumpfen wird. Welche Folgen das hat, hat uns Norbert Mehl von der eVI Lubricants Germany in einem Interview erläutert.

Beim Schmierstoffhersteller Rowe stand Anfang des Jahres ein Generationenwechsel an. Für Folge 25 des Kontora Unternehmer Podcast haben wir Alexandra Kohlmann, die das Unternehmen in zweiter Generation leitet, am Firmensitz in Worms getroffen. Die Nachfolgerin erzählt dabei, warum sie nach ihrem Einstieg zunächst in Rufweite ihres Vaters saß, welche Art der Zusammenarbeit das Vater-Tochter-Tandem zu einem Erfolgsmodell machte und wie sie das Unternehmen nach der Staffelstab-Übernahme weiterentwickeln will. Eine wichtige Rolle spielt dabei das neue Selbstverständnis: Statt „nur“ Schmierstoffe zu verkaufen, will man Transformations-Begleiter an der Seite der Kund*innen sein.

Ein Kommentar von Rainer Rupp.Trotz beispielloser Investitionen von US/EU/NATO in den Stellvertreterkrieg gegen Russland hat der kollektive Westen bereits jetzt eine für alle erkennbare, demütigende strategische Niederlage erlitten. Ebenso ist das hilf- und planlose Agieren der USA und einiger ihrer NATO-Vasallen im Nahen Osten zur Unterstützung Israels, strategisch zum Scheitern verurteilt.Seit 23 Monaten führen US/EU/NATO mit Hilfe ihres zuerst gut bewaffneten und gut ausgebildeten Stellvertreters Ukraine Krieg gegen Russland. Mit Stand von Juli 2023 belief sich die westliche Militärhilfe für die Ukraine auf fast 100 Milliarden US-Dollar, und über die Hälfte davon stammte aus den Vereinigten Staaten. Diese militärische Hilfe überstieg das gesamte jährliche Militärbudget der Russischen Föderation (z.B. 82 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022) erheblich.Die ganze Dimension der westlichen Hochrüstung der Ukraine wird aber erst dann richtig erkennbar, wenn man bedenkt, dass nur ein Drittel der russischen Militärausgaben für die Beschaffung von Rüstungsgütern ausgegeben wird. Mit dem großen Rest wird der tägliche Verbrauch der Armee von Sold, Essen, Unterkunft über Verbrauchsmittel wie Treib- und Schmierstoffe und Transportkosten bis hin nur militärtechnischen Forschung, bzw. für Entwicklung, Tests und Auswertungen ausgegeben.So gesehen übersteigt die Militärhilfe des kollektiven Westens die Jahresausgaben der Russen für neue Waffen um ein Vielfaches. Dazu müssten dann auch noch andere, für die ukrainischen Streitkräften wertvolle „Dienstleitungen“ der US/NATO hinzugerechnet werden, wie z.B. die von US-Spionage-Satelliten gewonnen Echtzeit-Informationen über die Lage auf dem Schlachtfeld. Diese Art von besonders wertvollen „Dienstleistungen“ sind in den 100 Milliarden westlicher Militärhilfe nicht einmal enthalten. Das sind großzügige Geschenke an die Ukraine, denn mit deren Menschenopfer, die inzwischen bereits eine halbe Million Gefallene erreichen, wollten die US/EU/NATO-Eliten ihr erklärtes Ziel erreichen: nämlich Russland wirtschaftlich und politisch zu schwächen und gesellschaftlich hinreichend zu destabilisieren, um den bösen Putin und seine Regierung in einem Maidanähnlichen, prowestlichen Putsch zu stürzen und nach Sibirien zu schicken...... hier weiterlesen: https://apolut.net/scheitern-des-westens-in-der-ukraine-von-rainer-rupp+++Bildquelle: gopixa / Shutterstock.com+++Apolut ist auch als kostenlose App für Android- und iOS-Geräte verfügbar! Über unsere Homepage kommen Sie zu den Stores von Apple und Huawei. Hier der Link: https://apolut.net/app/Die apolut-App steht auch zum Download (als sogenannte Standalone- oder APK-App) auf unserer Homepage zur Verfügung. Mit diesem Link können Sie die App auf Ihr Smartphone herunterladen: https://apolut.net/apolut_app.apk+++Abonnieren Sie jetzt den apolut-Newsletter: https://apolut.net/newsletter/+++Ihnen gefällt unser Programm? Informationen zu Unterstützungsmöglichkeiten finden Sie hier: https://apolut.net/unterstuetzen/+++Unterstützung für apolut kann auch als Kleidung getragen werden! Hier der Link zu unserem Fan-Shop: https://harlekinshop.com/pages/apolut+++Website und Social Media:Website: https://apolut.netOdysee: https://odysee.com/@apolut:aRumble: https://rumble.com/ApolutX/Twitter‪:‬ https‪://‬twitter‪.‬com‪/‬apolut‪_‬netInstagram: https://www.instagram.com/apolut_net/Gettr: https://gettr.com/user/apolut_netTelegram: https://t.me/s/apolutFacebook: https://www.facebook.com/apolut/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

2050 will der staatliche Ölkonzern Petronas klimaneutral wirtschaften. Bis dahin ist aber einiges zu tun - und so ganz ohne Öle und Schmierstoffe wird es nicht gehen, sagt Nils Schöner von Petronas Lubricants. Wieso genau und was er und seine Kollegen für mehr Nachhaltigkeit beim E-Auto tun, verrät er in dieser Folge.

Bei FUCHS sind einige Geschäftsfelder im Umbruch, auch der Name des renommierten Schmier- und Spezialstoffproduzenten wurde zuletzt gewechselt. Allerdings muss man festhalten: die Geschäftsentwicklung ist weiterhin sehr positiv, das Unternehmen agiert seit vielen Jahrzehnten profitabel und könnte bald nun auch Dividendenaristokrat werden! ⌚ Timestamps: (0:00) Intro (1:28) -- Beginn der Unternehmenspräsentation -- (1:53) Überblick (12:17) Investitionen und Wachstum (15:36) Financials (19:10) Strategie & neue Geschäftsmodelle (25:15) Ziele & Shareholder Value (28:31) Nachhaltigkeit (31:58) -- Beginn der Q&A-Session -- (32:48) Profitiert FUCHS von der E-Mobilität? (34:58) Wirken sich Festkörperbatterien negativ auf das Geschäft aus? (36:17) Wie sieht die Umsatzverteilung außerhalb Deutschlands aus? Welche Rolle spielt China? (37:05) Gibt es Krisenpläne für China? (38:48) Sind einzelne Regionen besonders im Fokus? (39:51) Wie geht man mit Währungsrisiken um? (40:49) Warum entwickelt sich der Kurs so schleppend? Gibt es bald einen Ausbruch? (43:06) Was hat es mit den Insiderverkäufen auf sich? (44:25) Ist Familie Fuchs immer noch Großaktionär? (45:27) Wie sind die Perspektiven für biologisch abbaubare Schmierstoffe? (46:26) Welche Beziehung haben Schmierstoffe zu Grundölen? (48:06) Wie lange sind die Preisbindungszeiten auf der Vertriebszeiten? (49:53) Woher kommen die Mineralölrückstände in Nahrungsmittel? Kann man das Thema angehen? (51:14) Warum wurde der Name von FUCHS Petrolub auf FUCHS geändert? (52:17) Gibt es Pläne, die Aktiengattungen zusammenzulegen? (52:47) Warum sind Sie von FUCHS begeistert?

Für diese Folge Martin Verstärkung mitgebracht. Sein Ravenol-Kollege Benjamin Freiberger verrät, warum Motorsport so wichtig beim Entwickeln neuer Schmierstoffe ist. Außerdem geht es diesmal um Neuerungen beim 24h-Rennen, den Streit bei der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring und das Ende vom Kundensport bei Audi. Martin verrät, welchen LKW er bei der Bundeswehr fahren durfte und warum er anschließend kurzzeitig keinen Führerschein mehr hatte. Thorsten erzählt, warum er im DTM-Fahrerlager die Bundeswehr besucht hat.

24h Rennen, Nürburgring-Ärger, Motorsport als Entwicklungslabor Für diese Folge Martin Verstärkung mitgebracht. Sein Ravenol-Kollege Benjamin Freiberger verrät, warum Motorsport so wichtig beim Entwickeln neuer Schmierstoffe ist. Außerdem geht es diesmal um Neuerungen beim 24h-Rennen, den Streit bei der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring und das Ende vom Kundensport bei Audi. Martin verrät, welchen LKW er bei der Bundeswehr fahren durfte und warum er anschließend kurzzeitig keinen Führerschein mehr hatte. Thorsten erzählt, warum er im DTM-Fahrerlager die Bundeswehr besucht hat. In dieser Podcast-Folge erfährst Du mehr über die Bundeswehr bei der DTM: https://boxenfunk.podigee.io/62-boxenfunk-der-motorsport-podcast-folge-62 Zur Webseite von Ravenol geht es ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Episode #575 vom 10.03.2023 Den Podcast als Newsletter kriegen? Komm in die Gruppe! LEG Immobilien leidet. TAG Immobilien, Vonovia und Aroundtown leiden mit. Startups leiden, die Silicon Valley Bank leidet mit. Krypto leidet, Silvergate Capital leidet mit. Was man dagegen tun kann? Die eigene Firma pushen, wie Moskowitz bei Asana. Schmiergeld für die Aktionäre, Schmierstoffe für die Kunden. Fuchs Petrolub (WKN: A3E5D6) schmiert alles und die Dividende läuft flüssig. Uber (WKN: A2PHHG) liefert Taxis, Essen und Pakete. Letzteres vielleicht bald in einer anderen Firma und deshalb empfehlen 40 von 45 Analysten die Aktie zum Kauf. Diesen Podcast vom 10.03.2023, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Die FUCHS PETROLUB SE ist ein beliebter deutscher Dividendenwert. Allerdings ist der Aktienkurs seit einiger Zeit am Schwächeln. Ist der Boden damit nun erreicht oder muss der Mineralöl- und Chemiekonzern aufgrund von schwierigen Umständen weitere Rückschläge hinnehmen? Paul Petzelberger stellt dem IR-Team von FUCHS die Fragen der Zuschauer. ⌚ Timestamps: (0:00) Intro (1:01) -- Beginn der Präsentation -- (2:28) Sechs zentrale Botschaften (5:48) Was sind Schmierstoffe? (7:00) Der Fuchs-Wettbewerbsvorteil (12:15) Highlights aus dem 1. Halbjahr (13:43) Ausblick 2022 (14:51) Finanzielle Ziele (22:43) Strategische Ausrichtung (25:47) Elektromobilität (31:26) Nachhaltigkeit (36:31) -- Beginn der Q&A-Session -- (37:44) Wer sind die Großabnehmer von Fuchs? (39:20) Was steckt hinter "Off-Highway"? (40:40) Wie sehr ist man von BASF abhängig? (41:41) Welche Wettbewerber gibt es? Sind M&A-Strategien angedacht? (46:15) Was ist die Bedeutung von Erdgas für die Produktion? (48:27) Inwieweit kann man mit der Produktion ins Ausland ausweichen? (49:45) Wie bewegt sich Fuchs bei nachhaltigen Schmierstoffen? (52:30) Wo ist die Pricing Power, wenn die Margen sinken? (56:15) Können die Ziele ohne M&A, Capex etc. erreicht werden? (57:53) Ist Fuchs aktuell unterbewertet? (1:03:25) Wird die großzügige Dividendenstrategie beibehalten? (1:05:20) Wie lange läuft der Aktienrückkauf noch? (1:06:24) Wie läuft die variable Vergütung ab?

Wir hatten das Vergnügen, mit Guido Gerdes, dem Geschäftsführer von Kaiser Söhne ein Interview zu drehen und über unsere Zusammenarbeit in den letzten 12 Monaten zu sprechen. Dabei ging es auch um das Thema Ressourceneinsparung durch den Einsatz von Reraffinaten bei Schmierstoffen. Ein spannendes und aktuelles Thema in der Schmierstoffbranche. Kaiser Söhne arbeitet schon lange in diesem Bereich sehr aktiv und sorgt damit auch in den momentan turbolenten Zeiten für Sicherheit in der Beschaffung der Schmierstoffe für seine Kunden im #Maschinenbau, #Anlagenbau, #Werkzeugbau. Mehr erfahren unter: LinkedIn: www.linkedin.com/in/dirkhornschuh/ E-Mail: support@hornschuhconsulting.de — Vereinbare ein kostenloses Beratungsgespräch mit uns: https://hornschuhconsulting.de/termin/ „Viele Unternehmen verlieren unkontrolliert Geld, weil Ihre Vertriebe nicht so profitabel arbeiten, wie sie könnten.“ Jetzt NEU: "Vertriebsreport 2022" kostenlos herunterladen: https://hornschuhconsulting.de/vertriebsreport-2022/ Sichern Dir jetzt die kostenlose Angebots-Checkliste | für Anbieter von individuellen technischen Kundenlösungen: https://hornschuhconsulting.de/angebots-checkliste/

Sein 7.Sinn schärfte das Sicherheitsbewusstsein im Straßenverkehr Wer von uns hat sie nicht mehr im Kopf, die eindringlichen Trompeten und das Schlagzeug in der Titelmelodie zum 7.Sinn - der Aufklärungsreihe wenn es um Sicherheit im Straßenverkehr geht. Alfred Noell war der Kopf dahinter und hat nachweislich dafür gesorgt, den Autofahrern ein Mindestmaß an Sicherheitsempfinden im Straßenverkehr mit auf den Weg zu geben und damit die Unfall- und Todeszahlen zu senken. Dabei ist im Leben von Alfred Noell weitaus mehr los gewesen, als der 7.Sinn, er berichtete von Rallyes aus der ganzen Welt, war Ford-Pressechef, entwickelte Fernsehserien, Shows und sammelte reihenweise Preise und Auszeichnungen ein und aus diesem bunten Leben erzählt Alfred Noell nun in dieser Folge Alte Schule. Viel Spaß beim Anhören! Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe www.alteschule.tv

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Wer von uns hat sie nicht mehr im Kopf, die eindringlichen Trompeten und das Schlagzeug in der Titelmelodie zum 7.Sinn - der Aufklärungsreihe wenn es um Sicherheit im Straßenverkehr geht. Alfred Noell war der Kopf dahinter und hat nachweislich dafür gesorgt, den Autofahrern ein Mindestmaß an Sicherheitsempfinden im Straßenverkehr mit auf den Weg zu geben und damit die Unfall- und Todeszahlen zu senken. Dabei ist im Leben von Alfred Noell weitaus mehr los gewesen, als der 7.Sinn, er berichtete von Rallyes aus der ganzen Welt, war Ford-Pressechef, entwickelte Fernsehserien, Shows und sammelte reihenweise Preise und Auszeichnungen ein und aus diesem bunten Leben erzählt Alfred Noell nun in dieser Folge Alte Schule. Viel Spaß beim Anhören! *** Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege – seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! *** Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe *** www.alteschule.tv

Der zweimalige Europameister im MAN-Renntruck erzählt vom Racing mit den Dickschiffen Hier ist der zweite Teil mit dem ehemaligen Rennfahrer und heutigen Unternehmer Fritz Kreutzpointner. Wenn man lange Jahre im Tourenwagensport unterwegs war, wie landet man eigentlich im Renntruck? Wie anders ist das Racing "da oben" und ist das im Vergleich zum Tourenwagen nicht eher rustikale Technik, mit der man es da zu tun hat? Ihr erfahrt es vom zweimaligen Europameister und außerdem reden wir noch über die nächste Generation Kreutzpointner, denn auch seine Zwillingstöchter haben Motorsportambitionen und sind als "Racingtwins" in der Szene bekannt. Was Fritz mit ihnen plant und ob sie sich mal ein Cockpit teilen und vor allem, warum er meist unter dem Kürzel "Fritz K." am Start war, erzählt er in dieser Folge. Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de Ich möchte euch gerne die Readly App vorstellen: mit der könnt ihr über 5.000 Zeitschriften unbegrenzt und überall lesen! Ich muss es wohl nicht extra erwähnen, dass eure Lieblings-Automagazine aus dem In- und Ausland auch dabei sind? Das Ganze kostet nur 9,99 im Monat. Ihr könnt jedes bei Readly verfügbare Magazin runterladen und alles ist im Preis enthalten. Ohne Abofalle und jederzeit mit einem Klick kündbar und mit mir könnt ihr Readly jetzt unverbindlich für 2 Monate zum Preis von nur 1,99 testen! Auf der Seite: de.readly.com/alte-schule gibt's die App zum Kennlernpreis! Readly - Tausende Magazine und Zeitungen unbegrenzt lesen in der Readly App. Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe www.alteschule.tv

Hier ist der zweite Teil mit dem ehemaligen Rennfahrer und heutigen Unternehmer Fritz Kreutzpointner. Wenn man lange Jahre im Tourenwagensport unterwegs war, wie landet man eigentlich im Renntruck? Wie anders ist das Racing "da oben" und ist das im Vergleich zum Tourenwagen nicht eher rustikale Technik, mit der man es da zu tun hat? Ihr erfahrt es vom zweimaligen Europameister und außerdem reden wir noch über die nächste Generation Kreutzpointner, denn auch seine Zwillingstöchter haben Motorsportambitionen und sind als "Racingtwins" in der Szene bekannt. Was Fritz mit ihnen plant und ob sie sich mal ein Cockpit teilen und vor allem, warum er meist unter dem Kürzel "Fritz K." am Start war, erzählt er in dieser Folge. *** Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege – seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de *** Ich möchte euch gerne die Readly App vorstellen: mit der könnt ihr über 5.000 Zeitschriften unbegrenzt und überall lesen! Ich muss es wohl nicht extra erwähnen, dass eure Lieblings-Automagazine aus dem In- und Ausland auch dabei sind? Das Ganze kostet nur 9,99€ im Monat. Ihr könnt jedes bei Readly verfügbare Magazin runterladen und alles ist im Preis enthalten. Ohne Abofalle und jederzeit mit einem Klick kündbar und mit mir könnt ihr Readly jetzt unverbindlich für 2 Monate zum Preis von nur 1,99€ testen! Auf der Seite: de.readly.com/alte-schule gibt's die App zum Kennlernpreis! Readly - Tausende Magazine und Zeitungen unbegrenzt lesen in der Readly App. *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! *** Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe *** www.alteschule.tv

Der zweimalige Europameister im MAN-Renntruck erzählt vom Racing mit den Dickschiffen Hier ist der zweite Teil mit dem ehemaligen Rennfahrer und heutigen Unternehmer Fritz Kreutzpointner. Wenn man lange Jahre im Tourenwagensport unterwegs war, wie landet man eigentlich im Renntruck? Wie anders ist das Racing "da oben" und ist das im Vergleich zum Tourenwagen nicht eher rustikale Technik, mit der man es da zu tun hat? Ihr erfahrt es vom zweimaligen Europameister und außerdem reden wir noch über die nächste Generation Kreutzpointner, denn auch seine Zwillingstöchter haben Motorsportambitionen und sind als "Racingtwins" in der Szene bekannt. Was Fritz mit ihnen plant und ob sie sich mal ein Cockpit teilen und vor allem, warum er meist unter dem Kürzel "Fritz K." am Start war, erzählt er in dieser Folge. Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de Ich möchte euch gerne die Readly App vorstellen: mit der könnt ihr über 5.000 Zeitschriften unbegrenzt und überall lesen! Ich muss es wohl nicht extra erwähnen, dass eure Lieblings-Automagazine aus dem In- und Ausland auch dabei sind? Das Ganze kostet nur 9,99 im Monat. Ihr könnt jedes bei Readly verfügbare Magazin runterladen und alles ist im Preis enthalten. Ohne Abofalle und jederzeit mit einem Klick kündbar und mit mir könnt ihr Readly jetzt unverbindlich für 2 Monate zum Preis von nur 1,99 testen! Auf der Seite: de.readly.com/alte-schule gibt's die App zum Kennlernpreis! Readly - Tausende Magazine und Zeitungen unbegrenzt lesen in der Readly App. Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe www.alteschule.tv

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Der spätere Truck-GP-Europameister war neben Michael Schumacher und H.-H. Frentzen im Mercedes-Juniorteam "Fritz K." stand auf seinen Rennwagen und die Rennfahrerkarriere ging in der Formel Ford los und endete einige Etagen höher im Renntruck, mit dem er zweifacher Europameister wurde. Dass er zwischendurch neben Heinz-Harald Frentzen und Michael Schumacher ins Junior-Team von Mercedes-Benz berufen wurde und neben seinem DTM-Engagement auch noch im Sauber C11 in LeMans am Start stand und sich dort mit Schumi und Karl Wendlinger das Cockpit geteilt hat, darüber rede ich mit Fritz Kreutzpointner in dieser Doppelfolge. Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe www.alteschule.tv

Der spätere Truck-GP-Europameister war neben Michael Schumacher und H.-H. Frentzen im Mercedes-Juniorteam "Fritz K." stand auf seinen Rennwagen und die Rennfahrerkarriere ging in der Formel Ford los und endete einige Etagen höher im Renntruck, mit dem er zweifacher Europameister wurde. Dass er zwischendurch neben Heinz-Harald Frentzen und Michael Schumacher ins Junior-Team von Mercedes-Benz berufen wurde und neben seinem DTM-Engagement auch noch im Sauber C11 in LeMans am Start stand und sich dort mit Schumi und Karl Wendlinger das Cockpit geteilt hat, darüber rede ich mit Fritz Kreutzpointner in dieser Doppelfolge. Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe www.alteschule.tv

Der spätere Truck-GP-Europameister war neben Michael Schumacher und H.-H. Frentzen im Mercedes-Juniorteam "Fritz K." stand auf seinen Rennwagen und die Rennfahrerkarriere ging in der Formel Ford los und endete einige Etagen höher im Renntruck, mit dem er zweifacher Europameister wurde. Dass er zwischendurch neben Heinz-Harald Frentzen und Michael Schumacher ins Junior-Team von Mercedes-Benz berufen wurde und neben seinem DTM-Engagement auch noch im Sauber C11 in LeMans am Start stand und sich dort mit Schumi und Karl Wendlinger das Cockpit geteilt hat, darüber rede ich mit Fritz Kreutzpointner in dieser Doppelfolge. Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe www.alteschule.tv

"Fritz K." stand auf seinen Rennwagen und die Rennfahrerkarriere ging in der Formel Ford los und endete einige Etagen höher im Renntruck, mit dem er zweifacher Europameister wurde. Dass er zwischendurch neben Heinz-Harald Frentzen und Michael Schumacher ins Junior-Team von Mercedes-Benz berufen wurde und neben seinem DTM-Engagement auch noch im Sauber C11 in LeMans am Start stand und sich dort mit Schumi und Karl Wendlinger das Cockpit geteilt hat, darüber rede ich mit Fritz Kreutzpointner in dieser Doppelfolge. *** Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege – seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! *** Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe *** www.alteschule.tv

Der spätere Truck-GP-Europameister war neben Michael Schumacher und H.-H. Frentzen im Mercedes-Juniorteam "Fritz K." stand auf seinen Rennwagen und die Rennfahrerkarriere ging in der Formel Ford los und endete einige Etagen höher im Renntruck, mit dem er zweifacher Europameister wurde. Dass er zwischendurch neben Heinz-Harald Frentzen und Michael Schumacher ins Junior-Team von Mercedes-Benz berufen wurde und neben seinem DTM-Engagement auch noch im Sauber C11 in LeMans am Start stand und sich dort mit Schumi und Karl Wendlinger das Cockpit geteilt hat, darüber rede ich mit Fritz Kreutzpointner in dieser Doppelfolge. Präsentiert wird die Alte Schule von Motul. Dem Spezialisten für Schmierstoffe, Additive und Autopflege seit 1853. Mehr Infos unter www.motul.de Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe www.alteschule.tv

Viele Unternehmen gingen im Frühjahr, als das Ausmaß der Corona-Krise offenbar wurde, in die Defensive. Nicht so der Mittelständler Liqui Moly, der Additive, Schmierstoffe und Motorenöle von Ulm und Saarlouis aus in mehr als 150 Länder verbreitet: Geschäftsführer Ernst Prost investierte Millionen in die Werbung, verzichtete auf staatliche Hilfen wie Kurzarbeitergeld, lehnte einen Stellenabbau ab, zahlte seinem Team stattdessen eine Prämie und schuf weitere Stellen. So positionierte sich Liqui Moly in der Krise gegen Wettbewerber wie Shell, Aral, Mobil oder BP. Im Mai schrieb Prost an sein Team: „Wir nutzen unsere Chancen, gerade in der Krise, weil wir uns nicht verkrümeln oder uns in des Staates Obhut begeben, sondern weil wir die Stellung halten und gerade jetzt erst recht so richtig aufschaffen - so wie es sich gehört!“ Im Podcast erzählt Prost, wieso er in der Krise lieber investiert statt zu sparen, welchen Vorteil mittelständische Unternehmen gegenüber großen Konzernen haben und wie sich seine Rolle als Chef verändert hat. Alle Infos zu Liqui Moly finden Sie hier: liqui-moly.de. Sie wollen impulse 30 Tage kostenlos testen? Alle Informationen dazu unter: impulse.de/testen.