Podcasts about lkw

Der parteilose Adriano Iseppi setzte sich im zweiten Wahlgang mit 582 Stimmen gegen drei weitere Kandidierende durch. Der Abstand zum zweitplatzierten Leandro Testa betrug nur gerade 68 Stimmen. Iseppi übernimmt das Amt ab Januar 2027 von Christian Jott Jenny. Weitere Themen: · Berglauf-Event Swissalpine in Flims mit positivem Fazit · Kanton St. Gallen wehrt sich gegen Kritik von langen Wartezeiten bei Zahlungen an Baufirmen · Zoll in Tägerwilen stoppt LKW mit 40 Bienenvölkern an Bord · Neue deutsche Mehrwertsteuer-App führt zu Unmut bei Thurgauer Regierung

Statt an der Grenze lange Schlange stehen zu müssen, soll eine App das Rückfordern der Mehrwertsteuer bald leichter machen. Auf deutscher Seite findet sie viel Zustimmung, nicht aber in der Schweiz. Die App schwäche den Detailhandel in der Schweiz, so Thurgauer Regierungsrat Walter Schönholzer. Weitere Themen: · Adriano Iseppi ist neuer Gemeindepräsident von St. Moritz · Berglauf-Event Swissalpine in Flims mit positivem Fazit · Kanton St. Gallen wehrt sich gegen Kritik von langen Wartezeiten bei Zahlungen an Baufirmen · Zoll in Tägerwilen stoppt LKW mit 40 Bienenvölkern an Bord

+++ Römhild: Rollerfahrer bei Kollision mit Lkw schwer verletzt +++ Langewiesen: Betrunkene Seniorin rammt fünf Autos-20.000 Euro Schaden +++

Polizei stoppt extrem überladenen LKW, Sommerfestival Schloss Berge sorgt für Straßensperrung, viele Grippekranke bei uns

Trickbetrüger haben einer Frau aus Niefern-Öschelbronn 6.000 Euro abgeluchst. Die Masche sah anfangs noch vielversprechend für die Frau aus, denn erst konnte sie tatsächlich mit einem einfachen Nebenjob Geld verdienen. Dann aber überredete man sie, einen höheren Betrag in Kryptowährungen zu investieren - aber statt ihre Einnahmen dadurch zu erhöhen, verlor sie all ihr Geld. Joseph Heß möchte einmal durch die ganze Donau schwimmen, von Ulm bis ins schwarze Meer. 60 Kilometer pro Tag, 60 Tage lang. Dabei wird er aber auch noch einen wichtigen wissenschaftlichen Beitrag leisten. Und Hörer Thomas kann auf einem Bierdeckel einen LKW wenden. 29:59 ist der Podcast, der sich wöchentlich mit spannenden Themen aus dem Sendegebiet des Radiosenders "die neue welle" auseinandersetzt. Unterhaltsame und manchmal auch sehr kuriose Geschichten, die im Radio nur kurz oder gar nicht vorkommen. Dies ist Folge: 340.

Technikwoche.de ▹ UK, AI ID, NewsGuard, LKW, Meta, Klimawandel, UBTech U1 ▹ eicker.TVDie https://Technikwoche.de von https://eicker.TV mit allen Kurzvideos an einem Stück und als YouTube Podcast:Neue Regeln

Der Fahrermangel gehört zu den größten Herausforderungen der Transport- und Logistikbranche. Allein in Deutschland fehlen mittlerweile mehr als 100.000 Berufskraftfahrer. Da auch der europäische Arbeitsmarkt zunehmend leergefegt ist, richten viele Unternehmen ihren Blick auf Fachkräfte aus Drittstaaten. Doch wie wird aus einem Fahrer aus Ghana, Südafrika oder Peru ein Berufskraftfahrer in Deutschland? Welche Länder eignen sich für die Rekrutierung? Welche Rolle spielen Visa, Führerscheinanerkennung, BKF-Qualifikation und Sprachkenntnisse? Und warum scheitern viele Projekte an Bürokratie und fehlenden Partnerstrukturen? In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schaaf und Christian Bonk mit Christian Richter, Landesgeschäftsführer des BGL Niedersachsen, über Chancen, Herausforderungen und praktische Erfahrungen bei der Gewinnung von Fahrern aus Drittstaaten.

Aus diesem Moment - aus dieser seltenen Begegnung von Schmerz und Dialog - ist dieses Gespräch und eine neue Allianz entstanden. Denn Radfahrende wollen sicher fahren können - und Lkw-Fahrende niemanden gefährden. Ich spreche mit Michael Garbe, Inhaber eines der größten Hamburger Transportunternehmen, und Leo Strohm, ehrenamtlicher Vorstand des ADFC Hamburg. Zwei Männer, zwei Welten, aber ein gemeinsames Ziel: Dass niemand mehr sterben muss. Warum kommt ein Spediteur zu einer Mahnwache für getötete Radfahrende? Michael Garbe sagt es klar: „Das kann nicht angehen, dass wir einmal im Monat eine Mahnwache haben.“ Für ihn ist das kein politisches Statement, sondern eine Frage der täglichen Arbeit. Er kennt seine Fahrer*innen. Er fährt selbst Lkw. Und er weiß: Crashes mit teilweise tödlichem Ausgang gehen an niemandem spurlos vorbei. Daher setzen sich viele in der Branche dafür ein, dass beide Seiten sicherer werden - durch kraftvolle politische Maßnahmen und gegenseitiges Verständnis. Garbe und seine Kollegen waren auch zum Gedenken gekommen, weil sie wissen, dass Technik allein nicht reicht. Sein Unternehmen hat freiwillig neben dem vorgeschriebenen Abbiegeassistenten inzwischen alle Lkw mit Kameras nachgerüstet. „Der Assistent, das ist nur ein Piepton.“ Technologie hilft, aber sie ersetzt nicht, zu sehen und gesehen zu werden. Leo Strohm beschreibt, was dieser Moment der Begegnung mit ihm gemacht hat. Es geht nicht um Vorwürfe, es geht um Erkenntnis. „Ohne Dialog, ohne aufeinander Zugehen wird eine Verbesserung für beide Seiten nicht funktionieren.“ Es ist kein Geheimnis, dass Rechtsabbieger-Situationen, wo Lkw und Rad gemeinsam in die Kreuzung geschickt werden, die größte Gefahr für Radfahrende sind. Das zeigen auch die drei Toten in Hamburg. Wo bleibt die Politik? Beide Sprecher kritisieren sehr deutlich, was fehlt: Politische Konsequenz. Leo Strohm hält der Hamburger Politik vor, dass Vision Zero - also das Ziel von null Verkehrstoten - „eine sehr untergeordnete Rolle spielt“. Was er stattdessen sieht? „Nur Lippenbekenntnisse.“ Maßnahmen werden diskutiert, aber nicht durchgesetzt. Infrastruktur wird versprochen, aber nicht gebaut. Und währenddessen sterben Menschen. Michael Garbe ergänzt aus der Praxis: Spätestens mit den eBikes haben sich neue Verhältnisse auf der Straße gebildet, die eine stärkere Trennung von Rad- und Pkw-/Lkw-Verkehr notwendig machen. Der Blick in den Spiegel ist nicht derselbe, wenn sich Geschwindigkeiten ändern. Kameras sind gut. Schulungen sind wichtig. Aber am Ende entscheidet die Gestaltung der Begegnungszonen, ob tödliche Konflikte ermöglicht werden. Perspektivwechsel als Überlebensstrategie Am Ende dieses Gesprächs steht keine Schuldzuweisung, sondern ein Aufruf zum Perspektivwechsel. Michael Garbe wünscht sich: „Dass sich jeder Radfahrende mal in einen Lkw setzt.“ Einfach mal ein Gefühl dafür entwickeln, wie die Welt vom "Bock aus" wahrgenommen wird. Hier einigen sich beide schnell, dass sie dazu einladen werden, auch damit sich die, die immer als Feind*innen gelesen werden, Radfahrende und Lkw-Fahrer*innen, eine starke Allianz gemeinsamer Interessen bilden - anstatt sich von der Politik, aber auch der Gesellschaft gegeneinander ausspielen zu lassen. Leo Strohm fährt viel Rad, sehr aktiv auch im Kontakt mit seinen Mitmenschen. „Auf der anderen Seite, im Auto, sitzen Menschen. Ich grüße - und ich kriege meistens einen netten Gruß zurück.“ Genau darum geht es. Nicht um Feindbilder. Nicht um „Lkw gegen Rad“. Sondern um die Erkenntnis: Wir teilen die Straße. Wir teilen das Risiko. Und wir teilen die Verantwortung dafür, dass alle sicher nach Hause kommen.

Wir müssen weg vom motorisierten Individualverkehr, sagen Fachleute. Und hin zu mehr ÖPNV, Zügen und Fahrrädern — denn diese Formen des Verkehrs verursachen pro Personenkilometer deutlich weniger Emissionen als Auto, Flugzeug oder LKW. Unter welchen Umständen lassen sich mehr Menschen für klimafreundliche Mobilität begeistern? Näheres zum Kooperationspartner LichtBlick: https://www.lichtblick.de ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/mission-energiewende-verkehrswende

Wir müssen weg vom motorisierten Individualverkehr, sagen Fachleute. Und hin zu mehr ÖPNV, Zügen und Fahrrädern — denn diese Formen des Verkehrs verursachen pro Personenkilometer deutlich weniger Emissionen als Auto, Flugzeug oder LKW. Unter welchen Umständen lassen sich mehr Menschen für klimafreundliche Mobilität begeistern? Näheres zum Kooperationspartner LichtBlick: https://www.lichtblick.de ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/mission-energiewende-verkehrswende

Wir müssen weg vom motorisierten Individualverkehr, sagen Fachleute. Und hin zu mehr ÖPNV, Zügen und Fahrrädern — denn diese Formen des Verkehrs verursachen pro Personenkilometer deutlich weniger Emissionen als Auto, Flugzeug oder LKW. Unter welchen Umständen lassen sich mehr Menschen für klimafreundliche Mobilität begeistern? Näheres zum Kooperationspartner LichtBlick: https://www.lichtblick.de ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/mission-energiewende-verkehrswende

Lange galt der Elektroantrieb für LKW als unrealistisch – zu schwer die Batterie, zu kurz die Reichweite. Drei Jahre lang hat das Öko-Institut E-LKW im echten Speditionsalltag begleitet. Robert Rönsch über die überraschenden Ergebnisse

Wegen des schlechten Zustands vieler Brücken gelten in NRW für schwere Fahrzeuge auf einigen Strecken Gewichtsbeschränkungen und Durchfahrtsverbote. Mathias Schneider, Prokurist bei der Jachmann Spedition, berichtet, welche Folgen das in der Praxis hat. Von WDR 5.

Ein Mann sticht auf dem Standstreifen der A7 in Schleswig-Holstein immer wieder mit dem Messer auf seine Ehefrau ein. Sie flieht in Todesangst auf die Fahrbahn. Dort wird sie von einem LKW erfasst und tödlich verletzt. Trägt der Ehemann die Alleinschuld an ihrem Tod? Holger Schmidt und Mr. Strafrecht Thomas Fischer diskutieren den Fall.

+++ Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/ZeiglerundKoester +++ So hoch wie sonst nur gegen Brasilien gewann das deutsche Team auch gegen Curacao. Und dass obwohl die Mannschaft kurz vor der Trinkpause kurz stolperte. Dann aber brillierte Musiala, traf Deniz Undav und war die Laune allgemein prächtig. Zumal sich auch noch Jürgen Klopp wortreich entschuldigt hatte, für was auch immer. All das wird von den beiden Hosts eloquent und in gebotener Präzision abgeräumt. Ach ja, und Philipp hat in New York Almuth Schult getroffen und war ganz kurz davor, einen LKW zu besteigen und die nächste Folge aufzunehmen. Kann ja noch werden. Jetzt aber erstmal in die neue Folge reinhören, damit ihr nicht durcheinanderkommt. Das Turnier ist ja noch lang. Ihr habt Fragen oder Anregungen? Dann schreibt uns gern an podcast@11freunde.de Werbepartner Saily ➼ Erhaltet einen exklusiven 15% Rabatt auf Saily Datenpakete! Nutzt den Code zeiglerkoester beim Checkout vor eurer Reise. Downloadet jetzt die Saily App oder geht zu https://saily.com/zeiglerkoester ⛵ EXKLUSIVES NordVPN-Angebot ➼ Unter nordvpn.com/zeiglerkoester gibt es einen Mega-Rabatt und 4 Extra-Monate auf die 2-Jahrespakete Testet es jetzt risikofrei mit einer 30-Tage-Geld-zurück-Garantie! Eine Produktion im Auftrag von RTL+ +++ Hosts: Arnd Zeigler und Philipp Köster Redakteur: Tim Pommerenke Audioproduzentin und Sprecherin: Henni Koch Sounddesign: Ekki Maas Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de +++ Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

Warum ist die stärkste Ladelösung oft nicht die beste? Derzeit reden alle über das Megawatt Charging. In dieser Episode spricht Stefan Richter, CEO von KEBA Energy Automation, im Vorfeld der Power2Drive Europe über die Realität elektrischer Flotten, die Herausforderungen bei der Planung zukunftssicherer Ladeinfrastruktur und die Veränderungen im Markt. Im Zentrum steht die Frage: Was brauchen Betreiber von Flotten wirklich? Während auf Messen und in Fachmedien (auch bei electrive) häufig immer neue Leistungsrekorde im Mittelpunkt stehen, sieht der Alltag vieler Unternehmen deutlich differenzierter aus. Entscheidend sind nicht nur Leistungsspitzen, sondern die Frage, wie Ladeinfrastruktur zum tatsächlichen Einsatzprofil einer Flotte passt. Das gilt für elektrische Autos, Transporter, Busse und Lkw gleichermaßen. Stefan Richter bringt es auf den Punkt: „Es ist nicht immer die volle Ladeleistung, es ist das Thema Verfügbarkeit und eigentlich wirklich zu analysieren, was brauche ich für meine Flotte.“ Im Gespräch geht es um die Herausforderungen von Pkw-, Transporter- und Lkw-Flotten. Aber auch um Skalierbarkeit, Standortplanung und die Frage, warum Unternehmen bereits bei der Planung weiterdenken müssen als bis zur ersten Ausbaustufe. Richter erläutert im Gespräch mit electrive-Chefredakteur Peter Schwierz, weshalb KEBA heute auf ein vollständiges AC- und DC-Portfolio setzt und warum Service, Interoperabilität und offene Systeme zunehmend zu entscheidenden Faktoren werden. Besonders spannend: Der Markt für Ladeinfrastruktur befindet sich aktuell mitten in einer Konsolidierungsphase. Betreiber verschwinden, Geschäftsmodelle verändern sich und viele Unternehmen fragen sich, wie sie Investitionen langfristig absichern können. Dazu sagt Richter: „Wir verfolgen hier ganz klar den Ansatz Interoperabilität. Die Hardware muss möglichst mit allen Backends, mit allen CPOs und mit allen MSP-Lösungen funktionieren.“ Darüber hinaus wirft die Folge einen Blick auf die Power2Drive Europe in München. KEBA stellt dort seine neue DC-Generation vor, zeigt aber auch neue Satelliten- und Compact-Charger-Konzepte und präsentiert KI-gestützte Funktionen zur Prävention von Kabeldiebstahl. Außerdem blickt Stefan Richter in die Glaskugel: Wird die Branche in fünf Jahren noch über Ladeabbrüche, Kartenprobleme oder fehlende Kompatibilität sprechen? Der KEBA-Chef ist optimistisch: „Ich glaube, wir werden über das Thema Zuverlässigkeit nicht mehr reden.“ Eine Episode über die Zukunft der Ladeinfrastruktur, die zunehmende Professionalisierung elektrischer Flotten und die Frage, warum die beste Lösung oft nicht die mit der höchsten Ladeleistung ist.

+++ Lehesten: Neunjähriger auf Fahrrad stößt mit Lkw zusammen +++ Grammetal: Grafittisprayer durch Fahndung mit Hubschrauber ermittelt +++

Die Straße von Hormus ist eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt. Ein großer Teil des globalen Öl‑ und Warenverkehrs passiert täglich diese Meerenge zwischen Persischem Golf und Golf von Oman. Doch die aktuelle Krise zwingt die Logistikbranche zum schnellen Umdenken: Schiffe werden umgeleitet, Luftfrachtrouten angepasst und neue Landkorridore aktiviert. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schaaf und Christian Bonk mit Tobias Maier, CEO DHL Global Forwarding Middle East & Africa, über die Auswirkungen der Krise auf globale Lieferketten. Im Fokus stehen alternative Häfen und Air Gateways, multimodale Lösungen über Saudi‑Arabien und Oman, neue Lkw‑Korridore sowie die Frage, wie ein weltweites Netzwerk auch unter extremem Druck stabil gehalten werden kann.

Angriffe auf Lkw, Züge und Brücken – die Russen haben es zunehmend schwer, die Versorgungswege zur Krim zu schützen. Ex-Nato-General Erhard Bühler erklärt die Strategie der Ukrainer und warum sie für Russlands Präsidenten Wladimir Putin immer gefährlicher wird. Endet der Krieg bald?Neben der aktuellen militärischen Lage spricht Host Tim Deisinger mit Bühler auch über den Besuch von Altkanzler Gerhard Schröder in Moskau. Bühler weist darauf hin, dass der Altkanzler als Privatmann ohne Mandat in der russischen Hauptstadt war. Hat er vielleicht doch Einfluss auf Putin? Bühler ist aus mehreren Gründen skeptisch.Podcast-Tipp "Welt.Macht.China": https://1.ard.de/weltmachtchina?cp=dg Wenn Sie Fragen haben: Schreiben Sie an general@mdraktuell.de oder rufen Sie kostenfrei an unter 0800 637 37 37.Info: Die Veröffentlichung der nächsten regulären Folge von "Was tun, Herr General?" ist für den 10. Juni 2026 geplant.

Erster Härtetest für Pendler rund um Bonn nach dem langen Wochenende: Seit Mittwochnachmittag ist die Nordbrücke gesperrt für alle - vom Fußgänger bis zum Lkw. Zwei Wochen lang wird nun geprüft, wie massiv die Brückenschäden sind. Wie sieht die Verkehrssituation in der Region aus? Und wie steht es um die Sicherheit anderer Brücken im Westen? Von Marlis Schaum.

Du dachtest, dein Umzug war stressig, weil ein Karton riss? In dieser Folge lernst du, dass wahre Schmerzen erst beginnen, wenn Hannes deinen LKW entführt und dein Küchenschrank den Freitod probt. Steig auf dein unlenkbares Stachelrad und radle direkt in ein akustisches Trümmerfeld aus ergonomischen Sitzlöchern und dresdner Dönerbuden-Rap. Wir versprechen dir intime Einblicke in Gunnars Zauber-Geldbeutel und die Erkenntnis, warum man mit einem IQ von 49 definitiv die besseren Songs schreibt. Gönn dir dieses Stress-Sandwich mit einer Extraportion Zahncreme auf dem Herpes – du hast es dir verdient!

Seit Mittwoch ist die Bonner Nordbrücke gesperrt - für alle, vom Fußgänger bis zum Lkw. Zu gravierend waren die Schäden. Die Brücke ist eine wichtige Ost-West-Verbindung für rund 100.000 Fahrzeuge am Tag, die Auswirkungen der Vollsperrung auf die Stadt Bonn und die Region sind erheblich. Bundesverkehrsminister Schnieder versprach schnelle Hilfe. Von Thilo Jahn.

Die Logistikbranche steht vor großen Herausforderungen – insbesondere beim Thema Fachkräfte. Gleichzeitig bleibt sie in vielen Bereichen eine Männerdomäne: Nur rund 22 Prozent der Beschäftigten im Bereich Verkehr und Lagerei sind Frauen, bei Berufskraftfahrerinnen sogar deutlich weniger. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk mit Ruth Pflaum, Unternehmerin und Vorsitzende des Netzwerks „Logistik ist weiblich“, über Realität, Zahlen und Perspektiven. Im Fokus stehen die Fragen: Warum sind Frauen in operativen Berufen noch immer unterrepräsentiert? Welche Fortschritte gibt es beim Nachwuchs? Und was müssen Unternehmen konkret tun, um Frauen zu gewinnen, zu fördern und langfristig zu halten? Außerdem geht es um Ausbildung, Unternehmenskultur, Vereinbarkeit und die Rolle von Netzwerken und Initiativen in der Branche.

Wenn dir was in die Quere kommtHerzlich willkommen am Mittwoch.Ich stehe am Zebrastreifen an der Straße und kann nicht rüber, weil ein überlanger LKW sehr langsam zirkeln muss, dass er vom Kreisel aus in die Straße einbiegen kann. Wir wollten in Assisi in die Basilika, aber wir mussten anstehen und warten, bis die Besucher des Vorgottesdienstes draußen waren und die Absperrungen aufgehoben worden sind, die den Zugang versperrt haben.Ich konnte die Tage nicht die Treppe neben der Kirche benutzen, weil ein Rudel Jugendlicher die ganze Treppe besetzt hatte und mir keinen Platz machen wollte.Aber den witzigsten Hinweis, dass einem etwas querkommt, habe ich dieser Tage an der Tür zum Garten unseres Altenheims gelesen. Da stand: „Achtung und Vorsicht: Rasenmähroboter queren die Wege.“Ich habe herzlich gelacht. Mir ist schon klar, dass es für die Altenheimbewohner wichtig ist. Wenn sie mit Gehhilfe oder Rollator gemütlich spazieren gehen und plötzlich so ein Roboter quer vor ihnen über den Weg fährt, kann man sich schon erschrecken und vielleicht stolpern und fallen.Wann ist Dir schon mal etwas richtig quergekommen, hat Dich richtig ausgebremst, hat Dich aufgehalten und Deine Zeit, Deine Nerven oder sogar Deine Courage gekostet?Heute denken wir mit der Kirche an Karl Lwanga und seine Gefährten aus Uganda. Nach einer Zeit der Christianisierung Anfang bis Mitte des 19. Jahrhunderts kamen dem neuen König die vielen christlichen Pagen an seinem Hof quer. Er ließ sie bekennen, dass sie nur ihn und sein Königreich anerkennen, und bedrohte die, die zum König Christus beteten, mit dem Tod. Mehr als hundert junge Leute bekannten sich zu Christus und wurden um dieses Bekenntnisses willen getötet.Manchmal ist es auch heute noch so, dass Christen mit ihren Bekenntnissen zu Gott und zur Würde seiner Menschen anderen böse querkommen und ihnen mehr als Stolperfallen aufgestellt werden.

In Magdeburg wurde einst Autos und später auch kleine Lkw gebaut. Die ersten Fahrzeuge kamen aus den "Pantherwerken". Alles begann aber mit Fahrrädern. Guido Hensch erzählt die ganze Geschichte.

Monika wächst in Rumänien auf. Ihre Familie kämpft für die Freiheit und ihr Großvater hilft anderen Menschen, das Land zu verlassen. Sie selbst will immer weg. Als die Mauer fällt und auch Rumänien frei wird, ist es nicht die Freiheit, die sie sich vorgestellt hat. Als sie 18 Jahre alt ist, heiratet sie und geht nach München. Ihr Gepäck passt da in zwei Tragetaschen.Die Stadt wird ihre zweite Heimat. Sie will erst Astronomin und Psychologin werden. Sie wird zweifache Mutter und absolviert eine Ausbildung zur Fachkosmetikerin. Sie arbeitet in einem Zimmer in ihrer Wohnung. Mit ihrem dritten Ehemann zieht sie nach Gummersbach. Für diesen Umzug packt sie einen LKW. Ihr Gepäck füllt 7,5 Tonnen. In dem neuen Haus eröffnet sie eine neue Praxis in einer kleinen Scheune, die zu ihrem Haus gehört. In Köln bildet sie sich zur psychologischen Beraterin weiter.Monika beschreibt ihr Familienleben als „außergewöhnlich“, doch die Ehe gerät ins Wanken. Sie beschließt, sich von ihm zu trennen. Er erkrankt schwer, verstirbt und hinterlässt ihr zwei Wohnungen. Sie will seine Firma retten, doch familiäre Umstände verhindern das. Monika ist nicht mehr in der Lage, zu arbeiten und hat keine andere Wahl als in eine der Wohnungen nach Berlin zu ziehen.Wir sprechen über Neuanfänge und über ihr Schreiben. Bereits mit 12 Jahren beginnt sie zu schreiben. Sie publiziert ihre ersten Gedichte in ihrer Muttersprache, hält in Rumänien Lesungen und wird ins Fernsehen eingeladen. 2016 veröffentlicht sie ihr erstes Buch auf Deutsch.Heute arbeitet sie freiberuflich als Komparsin für das Fernsehen und plant neue Schreibprojekte.Willst du mehr über Monika und ihre Arbeit erfahren? Dann vernetze dich mit ihr auf Instagram Youtube Tiktok und Facebook Möchtest du mehr über meine Arbeit und über mich erfahren? Dann schau auch auf Lebensgeschichten-Verlag oder vereinbare direkt einen Termin mit mir.Verpasse keine meiner Podcast Folgen und abonniere meinen Podcast auf Spotify oder iTunesHat dir die Folge gefallen? Dann würde ich mich sehr freuen, wenn du meinen Podcast bewertest Vernetze dich mit mir auf LinkedIn und folge mir auf Instagram.Support the show

Die Brennerautobahn wird am 30. Mai blockiert. Ein Hilfeschrei der Wipptaler Bevölkerung gegen die Transitlast, der gleichzeitig scharfe Kritik von Nachbarn hervorruft. Was steckt hinter der Protestaktion? Wie reagiert die Politik auf die Blockade? Welche Auswirkungen hat der Protest auf die weitere Entwicklung? Manfred Mitterwachauer, Chefreporter der Tiroler Tageszeitung, beleuchtet in der neuen Folge des Podcasts „Tirol Live“ die Hintergründe.

Wir sprechen darüber, was wir aneinander schätzen: Caris Talent, Menschen zusammenzubringen und alle Dinge offen anzusprechen. Manuels Organisationstipps und sein Umgang mit Feedback. Im Follow-up hören wir eure Nachrichten zum Begriff „Übermensch" und dem Phänomen der runden Lippen im Deutschen. Außerdem berichtet Cari von ihrer Fahrradtour an der Donau entlang. Hinweis: Nächste Woche Dienstag fällt unser Podcast aufgrund eines Feiertags aus. Wir hören uns wieder am Samstag, den 30. Mai 2026.   Transkript und Vokabelhilfe Werde ein Easy German Mitglied und du bekommst unsere Vokabelhilfe, ein interaktives Transkript und Bonusmaterial zu jeder Episode: easygerman.org/membership   Sponsor Seedlang : Start speaking German now! Kostenlos auf iOS, Android und seedlang.com.   Hausmitteilung: Truck Driver gesucht Wir suchen Truck Driver für einen Videodreh: Ihr fahrt Lkw oder kennt jemanden? Dann meldet euch bei uns! Am 26. Mai startet unsere Easy German Grammar Challenge! Zehn Tage lang gibt es jeden Morgen eine Aufgabe, die wir abends im Zoom-Call zusammen besprechen. Alle Infos findet ihr auf easygerman.org/grammarchallenge   Follow-up: Übermensch (Nietzsche) & Lippenrundungen Übermensch (Wikipedia) Instagram: germanwithsammy Geplante Obsoleszenz (Easy German Podcast 656)   Support Easy German and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easygerman.org/membership

E-Trucks im Realitätscheck: Warum Logistik jetzt schneller elektrifiziert als der PKW-Markt ⚡️

Eine Milliarde Euro Förderung für Ladeinfrastruktur im Schwerlastverkehr – und plötzlich wird aus der Elektrifizierung von Lkw ein handfestes Branchenthema. Doch wer glaubt, es gehe jetzt einfach nur darum, ein paar Schnelllader auf den Hof zu stellen, unterschätzt die Dimension der Transformation gewaltig. Es geht um das Logistik-Energiesystem der Zukunft! In dieser Episode von eMobility Insights spricht electrive-Chefredakteur Peter Schwierz mit Marc Oertker, verantwortlich für den Technischen Vertrieb bei Greenflash, über die eigentliche Herausforderung hinter dem E-Lkw-Boom: intelligente Energiesysteme. Denn wie Oertker im Gespräch deutlich macht: „Der Ladepunkt allein ist noch keine Lösung. Entscheidend ist das System dahinter.“ Gemeint ist damit weit mehr als klassische Ladeinfrastruktur. Es geht um Netzanschlüsse, Batteriespeicher, PV-Anlagen, Lastmanagement und dynamische Strompreise – und darum, wie all diese Komponenten intelligent zusammenspielen müssen, damit E-Lkw wirtschaftlich betrieben werden können. Dass sich dadurch auch die Anforderungen an Logistikstandorte verändern, beschreibt Oertker pointiert: „Früher hat man bei Logistikstandorten auf die Nähe zur Autobahn geschaut – heute gewinnt der mit dem großen Netzanschluss.“ Energiesystem und E-Fahrzeuge zusammen denkenIm Gespräch erklärt der Experte, warum viele Unternehmen aktuell noch falsch an das Thema herangehen: „Viele wollen erst den Lkw kaufen und sich dann um die Infrastruktur kümmern. Aber beides muss parallel gedacht werden“, sagt Oertker. Denn wer erst die E-Lkw bestellt und sich anschließend mit Netzkapazitäten oder Genehmigungen beschäftigt, verliert im Zweifel wertvolle Zeit – oder scheitert gar an fehlender Anschlussleistung. Besonders spannend: Greenflash simuliert komplette Logistikstandorte als „digitale Zwillinge“, um Ladefenster, PV-Erzeugung, Strompreise und Fahrzeugbewegungen intelligent miteinander zu verzahnen. Ziel ist es, Strom möglichst günstig selbst zu erzeugen, intelligent zwischenzuspeichern und optimal in die Fahrzeuge zu bringen. Dadurch, so Oertker, ließen sich die Energiekosten teilweise drastisch senken. Fuhrparkmanager wird EnergiemanagerDabei wird schnell klar, dass sich auch die Rolle der Logistikunternehmen selbst verändert. „Der Fuhrparkmanager wird künftig ein Stück weit zum Energiemanager“, sagt Oertker. Denn wer große elektrische Flotten betreibt, wird automatisch Teil des Energiemarkts – inklusive eigener Stromstrategie, Lastmanagement und neuer Geschäftsmodelle rund um Energie. Neben den technologischen Fragen geht es in der Episode auch um unternehmerische Entscheidungen: Welche Flotten lassen sich heute schon sinnvoll elektrifizieren? Welche Rolle spielt die Mautbefreiung? Und warum entstehen in der Logistik gerade völlig neue Wettbewerbsvorteile durch günstige Energiepreise? Für Oertker ist klar: Die entscheidenden Jahre beginnen gerade! „Die Unternehmen müssen jetzt die Weichen stellen. Die Entscheidung noch fünf Jahre zu vertagen, wird fatal werden.“ Eine Episode über Elektro-Lkw, ja – aber vor allem über Energie, Strategie und die Frage, wie Logistikunternehmen in Zukunft energetisch unabhängig und dadurch wettbewerbsfähig bleiben.

Maroder Schornstein erhöht Staurisiko auf Pendlerstrecke, viele LKW und Busse mit Mängeln erwischt, Behörden nehmen sich KfZ-Branche in Bottrop vor

Brand in Gladbecker Gemeindehaus, Übung gegen gefährlichen Käfer, Polizei nimmt Busse und LKW ins Visier

Der 16-jährige Philipp Scheible ist verschwunden. Im Briefkasten liegt ein anonymer Brief mit einer Forderung von 50.000 Mark. Der Vater, Fleischfabrikant Scheible, hat wenig Zeit für seinen Sohn, die Haushälterin Berta tritt an die Stelle der verstorbenen Mutter. Bei den Ermittlungen sagt ein Auszubildender aus, er habe gesehen, wie Philipp in einen LKW gestiegen sei, der Fleischkonserven nach Frankreich transportiert. Mit Krotz, dem Fahrer, hatte Scheible vor dessen Abfahrt Streit! Hat Krotz den Sohn seines Chefs aus Rache entführt? Ein Fall für die Stuttgarter Kommissarin Elfriede Schuhmann.

Blumen von Selbstpflückfeldern sind saisonal und regional– das macht den Blumenstrauß klimafreundlicher. Sie brauchen weder ein beheiztes Gewächshaus noch eine lange Fahrt im LKW. Und sie sind nicht in Plastik verpackt, wenn wir sie in der eigenen Hand vom Feld mit nach Hause nehmen. Margareta Holzreiter berichtet

Ukrainische Geheimdienstler entdecken in russischen Kampfdrohnen westliche Bauteile. Dabei handelt es sich auch um Technologie deutscher Firmen. Obwohl die EU den Verkauf militärisch relevanter Güter nach Russland eigentlich verboten hat. Seit dem Beginn des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine hat Brüssel die Sanktionen immer weiter verschärft. Warum und wie trotzdem sogenannte Dual-Use-Güter nach Russland gelangen können, das hat der freie Journalist Michael Höft für die ARD Story “Die Russlandroute – Sanktionen sinnlos?” recherchiert. In dieser 11KM-Folge erzählt er, wie Sanktionen offenbar bewusst und mit teils einfachen Mitteln umgangen werden können. Hier geht's zur ARD Story: https://www.ardmediathek.de/video/die-russland-route-sind-die-sanktionen-sinnlos/die-russland-route-sind-die-sanktionen-sinnlos/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS85ZTFlOTBmYS1iODcxLTRmNzQtOWExZC03MDcwYWY1NGUyYzNfZ2FuemVTZW5kdW5n?Alle Infos und Entwicklungen zum Thema Sanktionen gegen Russland hier: https://www.tagesschau.de/thema/sanktionen Hier geht's zu “Alles Geschichte: Der verbotene Vater”, unserem Podcast-Tipp: https://1.ard.de/alles-geschichte-der-verbotene-vater Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in ARD Sounds: https://www.ardsounds.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/urn:ard:show:4549910994dc2464/ An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautorin: Axinja Weyrauch Mitarbeit: Marc Hoffmann Host: Elena Kuch Produktion: Christiane Gerhäuser-Kamp, Lorenz Kersten, Viktor Fölsner-Veress, Lisa Krumme Planung: Nicole Dienemann und Hardy Funk Distribution: Kerstin Ammermann Redaktionsleitung: Yasemin Yüksel und Fumiko Lipp 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim NDR.

US-Präsident Trump will die Zölle auf Autos und LKW aus der EU entgegen bestehender Regelungen ab der kommenden Woche von 15 auf 25 Prozent erhöhen. Die EU-Kommission behält sich Gegenmaßnahmen vor, sollte Trump seine Ankündigung tatsächlich wahr machen.

Für manche Dinge ist man nie zu alt! Zum Beispiel einen LKW mit 12 Tonnen Schokolade zu klauen, weil man gerade Bock auf was Süßes hatte. So oder so ähnlich könnte der Grund der Diebe gewesen sein, die sich in der letzten Woche einen kleinen Traum erfüllt haben. Aber steckt nicht in jedem von uns ein bisschen kriminelle Energie? Zwischen Beichten und tiefgründigen Gedanken über die Weiten des Universums, widmen sich Niklas & David den Träumen ihrer Kindheit. Der Tag im Legoland, der nie in Erfüllung ging. Die Achterbahnfahrt im Europapark, die für immer blieb. Vielleicht mussten wir erst 30 werden um zu verstehen, dass wir im Herzen immernoch ungeduldig in der Schlange vom Freizeitpark stehen. Also hinsetzen, anschnallen und Gurt schön fest zu ziehen, denn… Something Very Bad Is Going To Happen! Abonniere den Kanal von Niklas & David auf WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VauTmUt4Y9leCYgJFh3D Instaram: https://www.instagram.com/niklasunddavid/?hl=de dudes. Der Podcast: https://www.instagram.com/dudesderpodcast/ TikTok: https://www.tiktok.com/@niklasunddavid Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte!: https://linktr.ee/dudes_podcast Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio: https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio

Ideen gefragt: Wie sieht die Zukunft der Innenstädte aus? ; Videoüberwachung im öffentlichen Raum ; Musemsbesuche gegen Stress, Depression und Demenz ; Wie wir Gesundheitsdaten nutzen können, um Demenz vorzubeugen ; Schluss mit kaputten Autobahnen, Straßen und Brücken durch zu schwere LKW ; Machen Aphrodisiaka Lust auf Sex? ; Große Fragen: Warum wird man Terrorist? ; Teamwork bei Geburt von Pottwalen ; Moderation: Marija Bakker. Von WDR 5.

Axpo sieht Erneuerbare als bevorzugten Weg zur Stromversorgung, Milliarden-Gewinn 2025 für Detailhändler Migros, der schwere Alltag ukrainischer Soldatenfrauen, erster Transport von Antimaterie mit Lkw am Cern geglückt

Es ist absolutes Neuland: Noch nie zuvor wurde Antimaterie auf der Straße transportiert. Mehrere Hundert Antiprotonen sind heute per LKW auf die Reise gegangen, fünf Kilometer weit - auf dem Gelände des europäischen Kernforschungszentrums Cern in Genf. Martin Gramlich im Gespräch mit Uwe Gradwohl, ARD Wissenschaftsredaktion

Heute gabe es eine Weltpremiere - die so ein bisschen nach Science-Fiction klingt. Zum ersten Mal ist es Forschern gelungen, Antimaterie rumzufahren, in einem ganz normalen LKW. Warum das eine Sensation ist? Antimaterie on Tour - das ist das SWR3-Topthema mit Stefan Scheurer

Darker dark romance, military romance oder surf noir? Katharina und Jan entdecken auf der Leipziger Buchmesse ganz neue Genres. Triggerwarnung: Einige davon sind ziemlich verstörend! Außerdem erzählen die beiden, warum es bei der Verleihung für den Preis der Leipziger Buchmesse ziemlich erstaunte Reaktionen gab und wie es dem Buchhandel nach der ganzen Aufregung um den deutschen Buchhandlungspreis geht. Begeistert sind Katharina und Jan von den vielen Begegnungen auf der Messe und von Verlagsleiterinnen, die sich Ton in Ton zu den Covern ihrer Bücher kleiden. Und dann wackelt und ruckelt plötzlich bei der Aufnahme dieser Folge am Freitagabend das mobile Studio, das in einem LKW untergebracht ist. Die beiden sind sicher, gerade die Hauptpersonen im neuen TKKG-Fall zu sein: „Entführung der eRs-Hosts auf der Leipziger Buchmesse“.Alle Infos zum Podcast:https://ndr.de/eatreadsleepMail gern an:eatreadsleep@ndr.deAlle Lesekreise:https://ndr.de/eatreadsleep-lesekreiseUnseren Newsletter gibt es hier:https://ndr.de/eatreadsleep-newsletterPodcast-Tipps: WDR Open World https://1.ard.de/Open-WorldHör-Tipp: "Goldstrand" von Katerina Poladjanhttps://www.ardsounds.de/sendung/katerina-poladjan-goldstrand/urn:ard:show:acb840114cd24e01/Die Bücher der Folge(00:01:53) Sophy Stone: "Der Highlander in den Gespinsten der Leidenschaft". Buchkontor.eu (Messe-Entdeckung von Katharina)(00:02:52) Magali Le Huche / Pauline Pinson: "Popofisch". Leykam (Messe-Entdeckung von Jan) (00:11:54) Michal Ajvaz: "Die andere Stadt". Allee Verlag (Messe-Entdeckung von Jan)(00:13:57) Hannah Häffner: "Die Riesinnen". Penguin (Messe-Entdeckung von Katharina) (00:15:10) Petra Hucke: "Unterwasserblau". Eisele (Messe-Entdeckung von Katharina)(00:17:01) Katie Kento: "Missing Page". One (Messe-Entdeckung von Katharina)(00:21:57) K. M. Moronova: "Your Knife My Heart". Blush (Dark Military Romance)(00:23:13) Daniel Faßbender: "Heaven's Gate". Diogenes (Surf Noir)eat.READ.sleep. ist der Bücherpodcast, der das Lesen feiert. Jan Ehlert, Daniel Kaiser und Katharina Mahrenholtz diskutieren über Bestseller, stellen aktuelle Romane vor und präsentieren die All Time Favorites der Community. Egal ob Krimis, Klassiker, Fantasy, Science Fiction, Kinder- und Jugendbücher, Urlaubsbücher, Gesellschafts- und Familienromane - hier hat jedes Buch seinen Platz. Und auch kulinarisch (literarische Vorspeise!) wird etwas geboten und beim Quiz am Ende können alle ihr Buch-Wissen testen und Fun Facts für den nächsten Smalltalk mitnehmen.

In dieser Folge des DEEPTECH DEEPTALK ist Hermann D. Grünfeld, Head of Traffic Management bei der Hamburg Port Authority (HPA), eigentlich nur auf einen Kaffee vorbeigekommen. Was folgt, ist ein ungewöhnlich offenes Gespräch über den Einsatz von Quantensimulation im Hafenalltag, digitale Zwillinge ohne Visualisierung und die Frage, warum intelligente Steuerung mehr bringt als jede neue Fahrspur.Hermanns Kernthese: Ein Hafen funktioniert nicht an der Kaikante, sondern an seiner Hinterlandverbindung. Täglich 16.000 LKW, 142 Kilometer Hafenstraße, 35 Ampeln. Wer hier mehr herausholen will, baut nicht aus. Er optimiert. In Zusammenarbeit mit Fujitsu und der TU Graz setzt die HPA auf Quantum Annealing, eine Quantensimulation und damit eine wichtige Vorstufe zum echten Quantencomputing. Die Technologie berechnet bei sechs koordinierten Kreuzungen Milliarden von Schaltmöglichkeiten und gewinnt daraus 10 bis 15 Prozent mehr Durchsatz. Der Effekt einer neuen Fahrspur, ohne einen Quadratmeter Fläche anzufassen.Alois Krtil weitet den Blick auf die nächste Technologieklasse: Large Quantitative Models, physikalisch verankerte KI-Systeme, die nicht in Sprache, sondern in Physik denken. Für reale Infrastruktur im Wert von hunderten Millionen Euro ist das keine Zukunftsvision, sondern der logische nächste Schritt. Und Hamburg, mit seiner gewachsenen Komplexität und seinen echten Constraints, ist dafür das beste Reallabor Europas.Kapazität ist kein Bauprojekt, sondern ein Steuerungsproblem. ca. 10 bis 15 Prozent mehr Durchsatz durch intelligente Ampelsteuerung entsprechen dem Effekt einer neuen Fahrspur, ohne einen Quadratmeter anzufassen.Quantum Annealing ist heute produktiv, nicht morgen. Wichtig zu verstehen: Es handelt sich nicht um echtes Quantencomputing, sondern um eine Quantensimulation, eine leistungsstarke Vorstufe. Sie läuft im Hamburger Hafen, vollautomatisch, mit messbaren Ergebnissen bei einem Optimierungsproblem, das klassische Rechner schlicht überfordert.Visualisierung war ein Missverständnis. Ein digitaler Zwilling muss nicht schön sein. Er muss funktionieren. Steuerung schlägt Darstellung.Daten bleiben der eigentliche Engpass. Nicht Rechenpower, nicht Algorithmen. Qualität, Verfügbarkeit und Latenz der Eingangsdaten entscheiden alles.Physikalische KI schlägt Sprachmodelle dort, wo es wirklich zählt. Large Quantitative Models halluzinieren nicht. Sie rechnen. Für reale Infrastruktur ist das der entscheidende Unterschied.Hamburg ist das bessere Reallabor. Gewachsene Strukturen mit echten Constraints sind kein Nachteil, sondern der härteste und wertvollste Testfall für KI in komplexen Systemen.

* Physiotherapeut hat Menschen mit Behinderung missbraucht! * Ein Zug ist mit einem Lkw kollidiert! * Tanken kostet mehr wegen dem Iran-Krieg! * Sehr viele Anrufe beim Kältetelefon! * Volksschüler können schlecht lesen! * Die Paralympics gehen zu Ende!

Kanzler Merz stellt gemensame Afsichten in´n Iran-Krieg rut +++ Trüchhaal-Akschoon vun de Bunnsregeren för Düütsche in´n Oman fang an +++ Nejet medizinisch Beradensangebott fangt in Bremerhaben an +++ LKW verleert Beerkisten un sorgt för Dichtmaken vun de A281 +++ DFB Froenslüüd fangen mit düütlich wunnen Speel in WM-Qualifikatschoon +++ Dat Weer

Ein Feuer in einem Tunnel ist ein Horror Szenario für Autofahrer. Vor allem wenn ein LKW brennt – so wie gestern im Engelbergtunnel auf der A81 bei Leonberg. Die Feuerwehr hat heute gesagt: Man sei knapp an einer Katastrophe vorbeigekommen. Wie so ein Feuer in einem Tunnel eigentlich recht simpel verhindert werden könnte und wie es mit dem Engelbergtunnel weitergeht – darüber sprechen wir jetzt im SWR3 Topthema mit Caro Knape

Interview mit Tobias Wagner dem Elektrotrucker: Der Tesla Semi Truck ist als E-LKW plötzlich konkreter als je zuvor. Neue Spezifikationen sind bekannt, erste Preise sind verfügbar – und damit stellt sich die entscheidende Frage: Ist der Tesla Semi wirklich konkurrenzfähig in Europa? Um das herauszufinden, habe ich mit jemandem gesprochen, der es wirklich beurteilen kann: Tobias Wagner vom Kanal Elektrotrucker. Tobias fährt seit Jahren vollelektrische Lkw im realen Fernverkehr – quer durch Europa und unter extremen Bedingungen, gerade sogar bei bis zu –20 °C in Lappland. Ihr könnt meine Arbeit mit dem Tesla Welt Podcast unterstützen indem Ihr folgende Partnerlinks benutzt: Davids Tesla Referral Code: https://ts.la/david63148 - AUTOZENTRUM SCHMITZ: Fairer Tesla An- & Verkauf beim größten Tesla Autohändler: https://www.autozentrum-schmitz.de/ - HANKOOK: Hier geht's zum Gewinnspiel & zu den besten Reifen für E-Autos: https://www.hankook-promotion.de/tesla-welt - SHOP4TESLA: Erhalte 10% Rabatt mit dem Code "teslawelt" auf jetzt alle Produkte: https://www.shop4tesla.com/?ref=TeslaWelt - HOLY: Erhalte 10% Rabatt mit dem Code "TESLAWELT" auf alle Produkte: https://de.weareholy.com/?ref=teslawelt - CARBONIFY: THG Quoten Prämie. Transparent und fair : https://carbonify.de/?utm_source=youtube&utm_medium=video&utm_campaign=Teslawelt - Der Tesla Welt Merchshop: https://teslawelt.myspreadshop.de/ - Elon Musk Biografie von Walter Isaacson: https://amzn.to/3sETBBi - Deutsche Version: https://amzn.to/45HZfkF - Die mit - gekennzeichneten Links sind Affiliate-Links. Es handelt sich hierbei um bezahlte Werbung. Ein Kauf über einen Affiliate-Link unterstützt den Kanal und für euch entstehen dabei selbstverständlich keinerlei Mehrkosten! Für direkte Unterstützung werdet Tesla Welt Kanalmitglied und erhalte exklusive Vorteile: https://www.youtube.com/channel/UCK0nQCNCloToqNKhbJ1QGfA/join - oder direkt per PayPal: an feedback@teslawelt.de Folgt mir gerne auch auf X (Twitter): https://twitter.com/teslawelt Musik: Titel: My Little Kingdom Autor: Golden Duck Orchestra Source Licence Download(MB)

Zwei Frauen, ein Lkw und zwei Dutzend trächtiger Kühe auf dem langen Weg nach Osten – Anja Gmeinwiesers Debütroman ist ein Western-inspirierter Road-Trip voller Grenzerfahrungen. Rezension von Julia Schröder

Wahnsinn direkt aus dem echten Leben: In "extra 3 Spezial: Der reale Irrsinn" nehmen wir euch mit auf eine Reise durch Deutschland – dahin, wo Vorschriften den Verstand überholen. Acht Realsatiren zeigen, wie Bürokratie, Steuergeld und gute Absichten manchmal grandios an der Realität scheitern. Lachen erlaubt. Kopfschütteln unvermeidlich.

Gefühlte Fakten - Folge 314: Das blühende Leben! Christian "das blühende Leben" Huber hat für diese fiebrige Folge drei Ja oder Nein Fragen mitgebracht, die wir heiß diskutieren. Außerdem reden wir über Schnüre (geile Dinger!), Rambazamba-Playlists und vieles, vieles mehr! Grüße an alle Menschen, die uns grad "on the road" in ihrem LKW hören - fahrt vorsichtig und gute Reise! Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/gefuehlte_fakten Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio: https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio