Podcasts about werkstatt

Unser heutiger Gast ist gelernter Fluggerätmechaniker, Wirtschaftsingenieur, täglich Meditierender und Gründer eines der am schnellsten wachsenden SaaS-Startups in Deutschland. Keine gewöhnliche Kombination – aber genau das macht seine Geschichte so spannend. Julian Wiedenhaus begann mit einem dualen Studium bei Airbus in Bremen. Er baute Flugzeuge, lernte, was Produktionstechnik bedeutet, und wechselte für den Master an die TU Hamburg – bewusst, weil dort Entrepreneurship im Lehrplan stand. Dort traf er Alexander Noll, einen Bauingenieur, dessen Vater eine Zimmerei in Niedersachsen betreibt. Und genau dort, zwischen Werkstatt und Büro, sahen die beiden, was Hunderttausende Handwerksbetriebe in Deutschland jeden Tag erleben: veraltete Software, Excel-Tabellen, Stift und Papier. Gleichzeitig ein enormer Fachkräftemangel, steigender Kostendruck und eine Branche, auf die wir alle angewiesen sind – für jede Sanierung, jeden Neubau, jede Wärmepumpe. Im Februar 2020 gründeten sie mit dem Entwickler Richard Keil Plancraft. Die erste Tischlerei in Hamburg-Ottensen ging im Sommer als Pilotkunde live. Heute, fünf Jahre später, nutzen über 20.000 Kunden in elf Ländern die Software, das Team ist auf über 130 Mitarbeitende gewachsen, und mit mehr als 50 Millionen Euro Finanzierung – zuletzt eine Series B über 38 Millionen, angeführt von Headline – spielt Plancraft in der ersten Liga europäischer ConstructionTech-Startups. Die Vision: das europäische Betriebssystem für das Handwerk. Weniger Büro, mehr Handwerk. Doch was Julian Wiedenhaus besonders macht, zeigt sich nicht in den Zahlen, sondern in der Kultur. Er meditiert seit über fünf Jahren jeden Morgen, hat mit dem „Weekly Fight Club" ein gemeinsames Achtsamkeitsritual im Team etabliert und führt nach dem Prinzip: Vertrauen gegen Engagement. Die Unternehmenswerte bei Plancraft heißen #stoked, #together, #humble. Als er 2024 drei Wochen auf Sri Lanka verbrachte, schrieb er auf LinkedIn offen darüber, was es bedeutet, als CEO loszulassen und seinem Team zu vertrauen. Seit mehr als neun Jahren beschäftigen wir uns in diesem Podcast mit der Frage, wie Arbeit den Menschen stärkt, statt ihn zu schwächen. Wir haben in über 500 Episoden mit fast 700 Persönlichkeiten darüber gesprochen, was sich bereits verändert hat und was sich weiter ändern muss. Fünf Millionen Menschen arbeiten im deutschen Handwerk, die meisten in Betrieben mit weniger als zwanzig Mitarbeitenden. Wie verändert sich Arbeit, wenn eine Branche, die Jahrhunderte lang analog funktioniert hat, plötzlich digital denken muss – und kann? Plancraft entwickelt sich zunehmend zum KI-Unternehmen. Der neue Telefonassistent PORTA nimmt Anrufe an, dokumentiert Anfragen, koordiniert Termine. Wenn die Vision lautet, dass Handwerker bald nur noch ihre Stimme brauchen – was bedeutet das für die Rolle des Menschen im Betrieb? Und wie baut man als junger Gründer eine Unternehmenskultur, die gleichzeitig Höchstleistung und Menschlichkeit trägt – mit Meditation im Kalender, Vertrauen als Führungsprinzip und dem Mut, als CEO drei Wochen zu verschwinden? Fest steht: Für die Lösung unserer aktuellen Herausforderungen brauchen wir neue Impulse. Wir suchen weiter nach Methoden, Vorbildern, Erfahrungen, Tools und Ideen, die uns dem Kern von New Work näher bringen. Darüber hinaus beschäftigt uns von Anfang an die Frage, ob wirklich alle Menschen das finden und leben können, was sie im Innersten wirklich, wirklich wollen. Ihr seid bei On the Way to New Work – heute mit Julian Wiedenhaus. [Hier](https://linktr.ee/onthewaytonewwork) findet ihr alle Links zum Podcast und unseren aktuellen Werbepartnern

Warum braucht die Fahrradbranche einen neuen Treffpunkt? Welche Themen entscheiden über den Erfolg der nächsten Jahre? In dieser Episode geht es um die Zusammenarbeit mit dem ADFC und um towards tomorrow, den neuen Zukunftskongress der Fahrradwirtschaft. Erfahre, warum Service, Werkstatt, Gebrauchtmarkt und politische Rahmenbedingungen jetzt auf die Agenda gehören und wie die Branche gemeinsam Lösungen entwickelt.

Long John und Figarino haben es mit einem wildgewordenen Zauberlappen zu tun. Ob sie ihn loskriegen, bevor er die Werkstatt komplett auseinandernimmt? Abseits davon besucht Reporterin Yvi das Landesmuseum Halle. Dort zeigt ein Archäologe, wie er die Himmelsscheibe von Nebra geputzt und zum Glänzen gebracht hat.Mitte Juni schon vorbei und Kater Long John platzt der Kragen, weil die verstaubte Fahrradwerkstatt seiner Meinung nach katastrophal aussieht und einen verspäteten Frühjahrsputz nötig hätte. Der Fahrradschrauber hat allerdings keine Lust auf Saubermachen. Doch ein Paket seines Bruders ändert schlagartig alles. Darin steckt ein Zauberlappen, der – einmal nass gemacht – völlig ohne Pause wie wild putzt, schrubbt und einfach nicht mehr aufhören will. Während Long John und Figarino versuchen, den wildgewordenen, magischen Lappen wieder loszuwerden, gibt es in der Mitte der Folge einen kleinen Abstecher zum Landesmuseum für Vorgeschichte Halle: Reporterin Yvi lüftet dort das Geheimnis, warum Archäologie sozusagen eine ganz spezielle Form des Putzens ist. Sie schaut einem Wissenschaftler im Labor über die Schulter, der mit feinsten Spezialwerkzeugen jahrtausendealte Verunreinigungen und Schmutz von bedeutsamen Schätzen herunterputzt. Auch die weltberühmte Himmelsscheibe von Nebra wurde in Halle von ihm unter die mikroskopische Lupe genommen. Welch spannende Geschichte dabei freigelegt wurde? Klickt rein und hört selbst! Raschid Daniel Sidgi als Figarino und sein Kater Long JohnAutorin: Franziska Opitz KarkTon und technische Realisierung: Holger KliemchenReporter: Yvonne StrüwingVerantwortliche Redakteurin: Sandra M. HänelGeeignet für Kinder ab 8 Jahre

Integrierte KI in Chatbots, Office-Tools und Business-Software verändert nicht nur Arbeit, sondern auch das Risiko: Wo überall KI drinsteckt, entstehen neue Angriffsflächen, von Prompt Injections über Data Poisoning bis hin zu KI-gestütztem Cybercrime. Im Gespräch mit Erik Dommrich und Michel Wandke geht es darum, wie Unternehmen KI sicher einsetzen können, ohne ihre Daten oder Kund:innen zu gefährden. Es wird konkret: Was unterscheidet klassische IT-Security von KI-Security? Wie funktionieren Angriffe auf Large Language Models in der Praxis? Wo lauern Risiken in scheinbar harmlosen Chatbots, Co-Pilot-Integrationen oder IoT-Geräten – und wie legen Unternehmen sinnvolle Leitplanken fest, die Mitarbeitende auch wirklich einhalten, statt heimlich Privat-Tools zu nutzen?Hier geht es zur dotSource KI-Plattform: https://s.dotsource.de/kiplattform Hier findet ihr Michel auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/michel-wandke/ Hier findet ihr Erik auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/erik-dommrich/ Und hier rührt Host Sam regelmäßig die Podcast-Werbetrommel in seiner Werkstatt: https://www.linkedin.com/in/samuel-stoetzner/

Der digitale Handel wächst, auch im Aftermarket – aber ein genauerer Blick auf den Verdrängungswettbewerb offenbart die Problematiken bei einigen Akteuren. Nun meldet Autodoc die Neuausrichtung seines B2B-Segments. Der komplette Außendienst mit Service-Mitarbeitern in Belgien, Deutschland, Italien und den Niederlanden wird eingestellt. Über diesen Schritt sprechen wir in Podcast-Episode #133 ausführlich, ehe wir uns abschließend noch kurz der chinesischen Marke Xpeng und ihren Ambitionen in Deutschland widmen.

Radio Essen-Stadtreporter Timm Schröder trifft Stephan Thiemann im Meybuschhof in Katernberg. Am Ende der kleinen Sackgasse stand früher das Elternhaus des Esseners. Heute ist aus der Gaststätte mit Kegelbahn und Pferdestallungen eine Moschee geworden. Trotz des Umbaus gibt es viele Erinnerungen. Er zeigt uns die Fenster hinter der früher die Küche war. Hier hat er als 4-jähriger schon die Salate für die Gäste vorbereitet. Ein paar Jahre später war er für die Kipppfanne und damit für die Schnitzel zuständig. Es gab aber auch ein Leben auf den Straßen und Plätzen in Katernberg inklusive Schlägereien, Schneeballschlachten und Shoppingtripps hoch zu Ross zum nächsten Supermarkt oder zur Grundschule. Während der Fußball Weltmeisterschaft 1974 wurde er zum Spielball der Gäste. Nach dem Sieg der WM wurde er als Kind minutenlang durch den Gaststätte geworden. Als nicht gerade "sexy" hat er das noch heute in Erinnerung. Später scheitert die Ehe seiner Eltern. Zusammen mit seiner Schwester und der Mutter zieht er in eine kleine Mietwohnung an der A40. Es folgen der Selbstmord seines Vaters, wechselnde Partner seiner Mutter inklusive einer Karriere im Milieu, sehr viel Gewalt und der Umzug in ein Internat. Nach der Schule zieht Stephan Thiemann seine erste Company in Essen auf. Zunächst mit Portemonnaies, später mit Handtaschen und Schuhen verdient er gutes Geld. Unter anderem auf der Rüttenscheider hat er einen Laden. Er ist aber auch auf vielen Messen und Märkten unterwegs. Seine wellenförmigen Geldbörsen werden sogar für einen Designpreis nominiert. Er heiratet und bekommt einen Sohn. Trotzdem schafft er es nicht sesshaft zu werden. Immer wieder zieht es ihn in die Welt und das am liebsten auf zwei Rädern. Schon als Kind liebte er mit dem Mokick durch die Dünen von Zandvoort zu brettern. Als Erwachsener zeigt er kleinen Motorradgruppen zum Beispiel die Schönheit von Nepal. Hier lernt er auch seine zweite Frau Urmila kennen. Mit ihr und vier weiteren Motorradfahrern fährt er dann auch rund 20.000 km von Katernberg nach Kathmandu. Eine Reise, die dem Motorradguide fast das Leben gekostet hätte. Bei 55 Grad im Schatten wird eine Wüste im Iran für die Gruppe zur Hitzehölle und wegen eines Bürgerkriegs in Pakistan kommen sie für mehrere Tage in Gefängnis. Hier gibt es für sie nur das Kondenswasser aus einer verschimmelten Klimaanlage zu trinken. Und das war noch längst nicht alles ... Über seine Kindheit in Essen und diese Zeit spricht Stephan Thiemann in unserem Podcast. Außerdem hat er darüber auch ein Buch geschrieben. Sein nächstes Projekt ist ein Motorradfahrer Resort in Nepal. Hier laufen schon die Bauarbeiten unter anderem für ein Hotel, ein Cafe und eine Werkstatt. In der Rubrik „Mittendrin" ist Radio Essen-Stadtreporter Timm Schröder immer irgendwo in Essen mit einem oder mehreren Interviewpartnern unterwegs. Sie zeigen ihm ein Stück aus ihrem Leben. Euch hat die Folge "Essen im Ohr" gefallen? Dann lasst gerne eine Bewertung da und abonniert den Podcast, um keine neue Folge zu verpassen. Unseren Podcast gibt es immer dienstags – zuhören könnt Ihr auf Eurer Lieblings-Podcast-Plattform. Ihr wollt selbst mal einen Gast für das neue Format mit den Kategorien Gesundheit, Sport und Mensch vorschlagen? Oder ihr möchtet Lob oder Kritik loswerden? Dann meldet euch gerne per E-Mail an podcast@radioessen.de.

François hat eine Stadtbahn gegen den Widerstand von zwei Dritteln der Bevölkerung gebaut. Er hat Fahrspuren für Autos in Fahrradinfrastruktur umgewandelt. Und er hat 2020 kostenlosen Nahverkehr eingeführt - nicht als politisches Gadget, sondern als Kirsche auf einem Kuchen, den er vorher gebacken hat. Über diesen Kuchen sprechen wir heute. Aber zuerst ein kurzes Wort in eigener Sache. Dieser Podcast existiert, weil ich glaube, dass die richtigen Gespräche geführt werden müssen - auch wenn sie unbequem sind, auch wenn sie keine schnellen Lösungen liefern, auch wenn sie länger brauchen als ein Nachrichtenformat - und auch, weil leider nicht sehr viele intersektional in diesem Bereich arbeiten, also menschenzentriert für Jene, die immer wieder vergessen werden. Ich investiere in die Recherche, die Organisation, die Aufnahmen und Nachbereitung Zeit, die bekanntermaßen Geld ist. Das mache ich alles ohne Zahlschranke, weil ich möchte, dass alle an dem Wissen teilhaben können. Zur Finanzierung meines Podcasts suche ich deshalb Partner*innen, die zu meiner Arbeit und meiner großartigen Community passen. Unternehmen, Organisationen oder Initiativen, die Mobilität, Nachhaltigkeit und gesellschaftlichen Wandel nicht als Kulisse nutzen, sondern selbst daran arbeiten. Wenn ihr Teil davon sein wollt – als Förderer, als Kooperationspartner, als Sponsor einer Folge oder auch eines ganzen Monats, dann meldet euch! In dieser Folge sprechen wir über einen Weg, der nicht mit einer großen Vision begann, sondern mit einer nüchternen Bestandsaufnahme: eine Hauptstadt, komplett aufs Auto ausgerichtet. Kaum Fahrradinfrastruktur. Eine Stadtbahn, die seit 30 Jahren diskutiert wurde, ohne dass etwas passierte. Und Investitionsrückstände in der Bahn, die sich über Jahrzehnte aufgestaut hatten. François hat das systematisch abgearbeitet. Erst als Beigeordneter Bürgermeister der Stadt Luxemburg, wo er einer zentralen Brücke eine Autospur wegnahm - und damit einen Sturm der Entrüstung auslöste. Dann als Minister, mit einem Investitionsprogramm, das Prioritäten setzte, einem nationalen Mobilitätsplan bis 2035 und dem Leitprinzip, das alles zusammenhält: Wir müssen Menschen bewegen, nicht Fahrzeuge. Schön, dass du reinschaltest! Meinen Podcast schon abonniert? Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich – vom wöchentlichen Newsletter bis hin zu einzelnen Zahlungen – alles hilft. Eine Übersicht findest du hier. Anfragen als Speakerin oder Moderatorin gern an backoffice@katja-diehl.de! Die Stadtbahn ist dabei das eindrücklichste Beispiel. Als Bausch das Projekt 2013 anschob, waren nur 38 Prozent der Bevölkerung dafür. Er baute trotzdem - ließ vorher einen maßstabsgetreuen Holzprototyp mitten in der Innenstadt aufstellen, sammelte sechs Wochen lang Feedback aus der Bevölkerung, integrierte Vorschläge sichtbar und öffentlich, veranstaltete Tage der offenen Tür in der Werkstatt. Als die erste Strecke eröffnet wurde, kippte die Stimmung: 80 Prozent Zustimmung. Heute nutzen 140.000 Menschen täglich diese eine Linie. Und niemand stellt das Projekt mehr in Frage. Der kostenlose Nahverkehr, für den Luxemburg weltweit bekannt wurde, ist in diesem Gespräch fast eine Randnotiz - und das mit Absicht. François erklärt, warum er ihn selbst zunächst für „zu früh" hielt, unter welcher Bedingung er zugestimmt hat, und warum er bei jedem Interview zum Gratisticket die Journalist*innen bat, kurz zuzuhören: Dieser sei "nur" die Kirsche auf dem Kuchen. Den Kuchen muss man erst backen. Das kostet Investitionen, Qualität, Verlässlichkeit. Wer nur die Kirsche hinsetzt, schafft Frustration. Deutschland bekommt von François einen klaren Spiegel vorgehalten. Das Deutschlandticket ohne Investitionsstrategie, der Tankrabatt als Reflex, das fehlende Gesamtkonzept - er spart nicht mit Analyse und macht keinen Hehl daraus, dass er das strukturelle Problem in Deutschland in fehlenden Plänen sieht.

So ein schönes ruhiges Plätzchen an der Sonne! Doch leider wollen auch andere Leute Eders neue Holzbank nutzen und Pumuckl ist sauer, weil er sie teilen muss.

Fußball und Darts WM / großes Feuer in Treuenbrietzen / Geschichten aus der Werkstatt

Niklas Jopp, ein 17-Jähriger aus Pfullingen, ist aktuell in seiner Kategorie in den Top 5 eines Wettbewerbs für junge Gründer. Nach der Teilnahme bei „Jugend Forscht“ und der Gründung seiner eigenen GmbH ist dieser Wettkampf die nächste Hürde für den jungen Tüftler und Geschäftsleiter. Wir haben uns in seiner Werkstatt mit ihm getroffen. | Videos in der RTF1 Mediathek: www.rtf1.tv | RTF1 - Wissen was hier los ist! |

Graf Skates aus Kreuzlingen gehört zu den weltweit führenden Schlittschuh-Herstellern. Seit über 100 Jahren produziert die Firma Schlittschuhe, heute rund 80'000 Paar pro Jahr. Ein Besuch in der Werkstatt zeigt, wie aus Einzelteilen in Handarbeit fertige Schlittschuhe entstehen. Weitere Themen: · Ersatzwahl Grosser Rat AI: Fabian Ulmann gewählt · Frau im Elektro-Rollstuhl von Zug erfasst · Kulturlandsgemeinde entlang der Bahnlinie Gossau–Wasserauen

Graf Skates aus Kreuzlingen gehört zu den weltweit führenden Schlittschuh-Herstellern. Seit über 100 Jahren produziert die Firma Schlittschuhe, heute rund 80'000 Paar pro Jahr. Ein Besuch in der Werkstatt zeigt, wie aus Einzelteilen in Handarbeit fertige Schlittschuhe entstehen. Weitere Themen: · Ersatzwahl Grosser Rat AI: Fabian Ulmann gewählt · Frau im Elektro-Rollstuhl von Zug erfasst · Kulturlandsgemeinde entlang der Bahnlinie Gossau–Wasserauen

Aktive PFC taucht in Reparaturvideos ständig auf, wird aber fast nie sauber erklärt. In dieser Folge zeige ich Dir, was eine aktive PFC im Schaltnetzteil wirklich macht, warum cos phi allein zu kurz gedacht ist und wieso Gleichrichter, Elko und Stromspitzen den Leistungsfaktor versauen. Für Azubis, EFK, Elektroniker, Elektromeister und alle, die Elektrotechnik nicht nur nachplappern, sondern wirklich verstehen wollen. Ideal für Prüfung, Werkstatt und Fehleranalyse.Quellen:Q1: Microchip – AN5956: Power Factor Correction in High-Power Applications – https://ww1.microchip.com/downloads/aemDocuments/documents/MCU16/ApplicationNotes/ApplicationNotes/AN5956-Power-Factor-Correction-in-High-Power-Applications-DS00005956.pdf Q2: Texas Instruments – Review of Different Power Factor Correction (PFC) Topologies' Gate Driver Needs – https://www.ti.com/lit/pdf/sluaau2 Q3: Yokogawa – Fundamentals of Electric Power Measurements – https://cdn.tmi.yokogawa.com/1/8377/files/T%26M%20Fundamentals%20of%20Electric%20Power%20Measurements%20White%20Paper%20v2%20%7BHiRes%7D.pdf Q4: Power Factor Correction in Power Conversion Applications Using the dsPIC® DSChttps://ww1.microchip.com/downloads/en/Appnotes/01106A.pdfQ5: Texas Instruments – UC3854 Controlled Power Factor Correction Circuit Design – https://www.ti.com/lit/pdf/slua144Q6: onsemi – NCP1608 Critical Conduction Mode PFC Controller Datasheet – https://www.onsemi.com/download/data-sheet/pdf/ncp1608-d.pdf https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=9UW85PQWLBWZSAdvertising Inquiries: https://redcircle.com/brandsPrivacy & Opt-Out: https://redcircle.com/privacy

Es ist kurz vor Mitternacht. Eine nackte Glühbirne schaukelt im Atlantikwind. Vor Michi auf dem Bürgersteig spielen vier Jungs - Gitarre, Bass, Trommel, Sänger, vielleicht 22 Jahre alt, eine Stimme wie Frank Ocean. Seit einer Stunde kennt er keinen einzigen Song. Dann macht der Drummer einen Auftakt. Drei Akkorde. Bob Marley - Is this Love!? Und plötzlich ist die Straße voll.So fühlt sich Mindelo an.Die dritte Kapverden-Folge ist anders. Kein Wandern, keine Steilküste, keine Vulkankrater. São Vicente ist das genaue Gegenteil von Santo Antão - trocken, kompakt, urban. Und in Mindelo, der kleinen Hafenstadt, die mal als Kohletankstelle des Atlantiks die Welt versorgte, steckt so viel Musik und Geschichte, dass Michi kaum weiß, wo er anfangen soll.Der Flughafen trägt den Namen einer Sängerin, die barfuß auf Bühnen der Welt stand. Cesária Évora. Im Café Mindelo weht abends der Atlantik durch 20 offene Fenster und eine 18-jährige Gitarristin spielt Intoxication vom Kölner Reggae-Star Gentleman, den Michi persönlich kennt.Und wer einen Tag übrig hat, mietet sich ein kleines Auto und fährt einmal um die ganze Insel. Es dauert keine zwei Stunden. Dafürn gibt es den schönsten einsamen Strand der Kapverdischen Inseln. —

Die Van Mossel Automotive Group hat eine Vereinbarung über die Übernahme von Auto Idea in Polen getroffen. Eine Akquisition, die erneut zeigt, wie stark länderübergreifend Konsolidierungsprozesse im Autohaus-Geschäft ablaufen. Über diese Thematik sprechen wir zu Beginn von Episode #130, bevor wir uns als zweitem Schwerpunkt dem Autoglas-Geschäft widmen. Dafür hat Daniel ein Interview mit Frank Schwarzhans von Sekurit Service Deutschland geführt, aus dem er in Auszügen berichtet.

Wer ein Unternehmen führt, muss in vielen Themen Entscheidungen treffen: Strategie, Führung, Organisation, Veränderungen – ist jeder Aspekt für sich schon herausfordernd, im Ganzen ist das höchst anspruchsvoll. Als Sparringspartner für die Unternehmensleitung verstehe ich mich genau in dieser Komplexität als wichtiger Lotse. Diese Form der langfristigen, themenübergreifenden Begleitung findet meist im Verborgenen statt. In der heutigen Folge möchte ich einen Blick in die Werkstatt richten und zeigen, in welchen Themen und in welcher Art und Weise dieses vertrauensvolle Zusammenspiel funktioniert und seine Wirkung entfaltet. Götz Werner hat ein Unternehmen mal als „soziale Skulptur" bezeichnet. Da ist was dran, jedenfalls gleicht es durchaus einer Kunst, ein Unternehmen zum Erfolg zu führen und es dauerhaft gesund und wettbewerbsfähig zu erhalten.  Themen:  Sparringspartner: Warum langfristiges Sparring mehr ist als klassische Beratung.  Strategie: Wie man Klarheit für den Weg in die Zukunft findet. Organisation: Wie sich Organisationen modernisieren und Spitzenleistung ermöglichen. Führung: Wie man die richtigen Menschen gewinnt und entwickelt.  Veränderung: Wie große Veränderungsprozesse gelingen und Menschen motiviert bleiben.  Persönlichkeit: Wie sich Chefs reflektieren und die eigenen Persönlichkeit klug einsetzen.  Struktur: Wie sich Firmenstrukturen und das Gesamtsystem auf die Ergebnisse auswirken. Umsetzung: Wie man auf Kurs bleibt und lernt, statt in alten Mustern hängen zu bleiben.    Wenn Sie mehr wissen wollen, schreiben Sie mir gerne oder buchen sich einen Gesprächstermin: https://calendly.com/stefandietz/was-konnen-wir-fur-sie-tun  Zu meinen Vorträgen geht es hier: https://stefandietz.com/vortraege/

Brisante Entwicklungen im Fall um das Bochumer Autohaus, in dem die Podcaster Phil und C-Bas vor einigen Monaten mehrfach grundlos angespuckt und beleidigt worden waren! Nach monatelangen Recherchen soll nun herausgekommen sein: Die Mitarbeiter sind offenbar systematisch manipuliert worden! Der unfassbare Vorwurf: Der Chef des Autohauses soll seinen Angestellten über Jahre hinweg spezielle Pulver in die Pausenraum-Cookies gemischt haben, um Freundlichkeit, Hilfsbereitschaft und Serviceorientierung gezielt zu entfernen. Ja, richtig gelesen. Freundlichkeit. Entfernt. Per Keks. Ermittler sollen inzwischen von einem „toxischen Betriebsklima mit vorsätzlicher Charakter-Deaktivierung“ sprechen. Und plötzlich ergibt alles Sinn. Die aggressiven Antworten. Die pampigen Blicke. Die komplette Eskalation bei harmlosen Kundenfragen. Und natürlich die legendären Vorwürfe von Phil und C-Bas, man sei sogar „durchs Telefon angespuckt“ worden. Ein ehemaliger Mitarbeiter packt jetzt aus: „Ick schwör dir, dit fing allet mit die Kekse an“, berichtet er. „Früher warn wa hier janz normal. Ick hab die Kunden Kaffee jemacht, Türen uffjehalten, sowat eben. Und denn kam der Chef plötzlich jede Woche mit diese Kekse umme Ecke.“ Ein anderer Angestellter beschreibt erschreckende Veränderungen im Team: „Nach zwee Wochen haste plötzlich jemerkt, wie die Kollegen komplett verroht sind. Eener hat nem Kunden nich mal mehr 'Hallo' jesagt. Der andere hat bei ner Probefahrt einfach jewendet und den Typen mitten im Industriejebiet rausjelassen.“ Und dann fiel offenbar endgültig jede Hemmung. „Ick weeß noch, wie der Chef einmal rinjeschrien hat, dit er XXL-Cookies jemacht hat und wir die bloß uffesse solle." Besonders belastend: Laut internen Aussagen soll das Pulver auch „Aggressions- und Spuckverstärker“ enthalten haben. Ein Mechaniker berichtet: „Irgendwann haste bei eenfachen Fragen direkt Puls 180 bekommen. Wenn eener nur fragte, ob die Werkstatt noch jeöffnet ist, wollteste dem schon verbal durchs Jesicht springen und hast ihn dann eenfach anjespuckt.“ Phil und C-Bas fühlen sich jetzt bestätigt. Ein enger Vertrauter der beiden sagt: „Die Jungs haben jahrelang versucht zu erklären, wie absurd dieses Autohaus war. Niemand hat ihnen geglaubt. Jetzt stellt sich raus: Die Mitarbeiter standen offenbar unter dauerhaftem Service-Entferner-Einfluss.“

Servus, griaß di und hock di her – diesmal aber nicht in Garmisch-Partenkirchen, sondern unterwegs. Mit „Hoagartn auf Reisen“ gibt es eine Premiere: David Stiehler nimmt das Mikrofon mit auf den Weg und spricht mit Menschen, denen er begegnet – Menschen mit Ideen, Leidenschaften und Geschichten, die erzählt werden wollen. Für die erste Folge geht es nach Thüringen, genauer gesagt nach Oberstadt, in die Werkstatt von Christian Barfuß. Christian ist Kfz-Meister und Karosseriebaumeister. Doch in dieser Folge geht es nicht um den klassischen Werkstattalltag oder das Instandsetzen von Unfallschäden, sondern um das, was ihn wirklich antreibt: Sonderfahrzeugbau. Seit rund drei Jahren arbeitet Christian an einem außergewöhnlichen Projekt: einem Dodge Cab-Over-Engine Pickup aus dem Jahr 1936, in den ein Dodge-Viper-Motor aus dem Jahr 2004 eingebaut wird. Ein altes Fahrzeug, ein wilder Motor, unzählige Arbeitsstunden – und dahinter eine Geschichte von Handwerk, Leidenschaft und der Frage, warum man sich so ein Projekt überhaupt antut. In dieser Folge spricht David mit Christian darüber, wie die Idee entstanden ist, wie viel Arbeit bereits in dem Fahrzeug steckt, was Christian als seine Mission sieht und welche Pläne er noch hat. Die Folge gibt es auch als Videofolge auf YouTube. Viel Spaß beim Zuhören – und willkommen bei Hoagartn auf Reisen.

Bohlmann, Jana www.deutschlandfunk.de, Tag für Tag

Der Toaster raucht, die Kaffeemaschine streikt, das Handy macht schlapp – und meistens landet alles schneller im Müll, als in der Werkstatt. Genau das soll sich jetzt ändern. Die EU führt ein neues Recht auf Reparatur ein - und Deutschland setzt die entsprechende Richtlinie jetzt um. Hersteller sollen Reparaturen erleichtern, Ersatzteile länger bereitstellen und Geräte langlebiger machen. Klingt gut – aber funktioniert das auch im Alltag? Wir klären, welche Rechte Verbraucher wirklich bekommen, warum viele Geräte bisher absichtlich schwer reparierbar sind - und ob Nachhaltigkeit gegen unsere Bequemlichkeit überhaupt eine Chance hat.Lob, Kritik und Anregungen wie immer gern an wirtschaft@ndr.de

In den EU-Mitgliedsstaaten soll das Recht auf Reparatur umgesetzt werden. Wie dies in Deutschland aussehen könnte, berät der Bundestag in einer ersten Lesung. Im Interview ist Theresa Seitz, ZVEI-Fachverband Elektro-Haushalt-Kleingerät. Von WDR 5.

Saubere Luft in der Industrie: Warum es jetzt um mehr geht als nur Filter und Ventilatoren Wenn Du glaubst, Luftreinigung sei nur für Flughäfen oder Raucherräume, denk nochmal neu. Christian Dittmayer und Andreas Hackenbroch von Clean Air enthüllen, warum innovative Lufttechnik in der Industrie ein entscheidender Wettbewerbsvorteil ist – von der Zerspanung bis zur Lebensmittelproduktion. Hast Du dich schon einmal gefragt, wie viel deine Betriebsluft tatsächlich wert ist? In diesem aufschlussreichen Gespräch zeigt das Experten-Duo, warum saubere Luft nicht nur Gesundheit schützt, sondern auch Firmenkosten senkt, die Mitarbeitermotivation steigert und die Arbeitsqualität nachhaltig verbessert. Darum gehts: Wie mobile und stationäre Luftreinigungssysteme in Industriehallen für optimale Luftqualität sorgen – selbst bei extremsten Bedingungen wie heißen Gießereien oder rauchigen Schweißbetrieben. Warum Luftqualität in der Produktion direkt mit Energieeinsparungen in Verbindung steht – und wie saubere Luft bei der Wärmerückgewinnung hilft. Die neuesten IoT-gestützten Technologien, die automatische Überwachung und Steuerung der Luftqualität in Echtzeit ermöglichen. Wie eine ganzheitliche Luftstrategie den Facharbeitermangel bekämpft und den Arbeitsplatz zukunftssicher macht. Warum die Investition in saubere Luft eine der klügsten Entscheidungen für nachhaltige Produktion, Mitarbeitermotivation und Risikominimierung ist. Dieses Interview ist essenziell für Industrielle, Gesundheitsverantwortliche und Entscheidungsträger, die den Wandel hin zu gesünderen, produktiveren Arbeitsumfeldern aktiv gestalten wollen. Verpasse nicht die Chance, Deine Luftqualität auf das nächste Level zu heben – für bessere Arbeitsbedingungen und eine starke Wettbewerbsposition. Kontaktiere die Experten von Clean Air, um herauszufinden, wie maßgeschneiderte Luftlösungen Deine Produktion revolutionieren können.  Weil gute Luft nicht nur ein Umweltthema ist, sondern eine direkte Investition in die Zukunft Deiner Firma. Egal ob kleine Werkstatt oder große Halle – saubere Luft lohnt sich immer.

«Es gibt einen Riesenbedarf, sich mit der Gemeinschaftsverpflegung auseinanderzusetzen, so Annette Grüters-Kieslich. «Insbesondere beim Klinikessen ist noch viel Luft nach oben». Das Krankenhaus sollte ein Ort der Genesung sein. «Es ist eigentlich verantwortungslos, wie Patienten dort verpflegt werden», kritisiert die Fachärztin. Prävention durch Ernährung, sozialer Austausch bei der Mittagspause, Lunch & Learn in der Firma, Auswirkung der Verpflegung auf die Umweltbilanz - ein buntes Potpourri an Themen die in der Gemeinschaftsverpflegung eine Rolle spielen. In Deutschland werden ca. 19% der Menschen in der GV verpflegt. Gönnen wir ihr daher etwas Aufmerksamkeit. Denn das hat sie verdient; und die Menschen, die an einer zukunftsgerichteten Verpflegung arbeiten. In dieser Interviewreihe hangeln wir uns durch Themen wie Nachhaltigkeit, Küchenrobotik vs. Handarbeit, Digitalisierung & Genuss.  Timestamps: 00:00:00 Die Kantine Zukunft verfolgt einen ungewöhnlichen Ansatz: Ihr geht direkt in die Küchen und arbeitet langfristig mit den Teams. Wie ist dieses Konzept entstanden – und warum dieser Weg statt klassischer Beratung von außen? 00:09:00 Ihr habt euch bewusst auf öffentliche Einrichtungen konzentriert – Kitas, Schulen, Krankenhäuser, Bezirksämter. Was macht diesen Bereich für eine Ernährungswende so strategisch wichtig? 00:16:26 Die „Kantinen-Werkstatt" ist euer zentrales Format. Kannst du für jemanden, der das noch nicht kennt, beschreiben, wie so eine Werkstatt konkret abläuft – vom ersten Kontakt bis zum Abschluss? 00:32:34 Euer Evaluationsbericht zeigt beeindruckende Zahlen: Kita-Küchen steigern ihren Bio-Anteil im Durchschnitt von 12% auf 73%. Wie ist das möglich – was sind die konkreten Hebel, die so einen Sprung ermöglichen? 00:37:55 Wie siehst du die Entwicklung Richtung Küchenrobotik gegenüber eurem Ansatz die Menschen mitzunehmen? 00:45:52 Wie erlebt ihr den Change Prozess in den Küchen? 00:50:28 Welches Rezept / Gericht ist das Kantine Zukunft Highlight? 00:51:45 Was wäre für dich persönlich der größte Erfolg, wenn du auf 2030 schaust – für die Kantine Zukunft und für die Berliner Kantinen insgesamt?   Hier gibts leckere Rezepte: https://kantine-macht-gluecklich.de

Foto:  ©ADAC/Gerd GeorgeAlles wird teurer, das merkt man überall. Im Supermarkt, an der Tankstelle, auf der Öl- und Gasrechnung und auch bei der Autoreparatur. Hier sind – wie überall im Geschäftsleben – nicht nur seriöse Unternehmen unterwegs, sondern auch Firmen, die abzocken wollen. Koste es, was es wolle und in der Regel kostet es unser Geld. Aufmerksam sollte man daher sein, wenn beim so genannten Frühjahrscheck völlig unerwartet teure Schäden auffallen. Die manchmal gar nicht vorhanden sind.  Darum geht es diesmal!Nach dem Winter werben viele Werkstätten für ihren Frühjahrscheck. Dabei wird das Fahrzeug für eine kleine Gebühr rundum untersucht, mit dem Ziel, Schäden nach dem Winter zu finden. Immer wieder erlebt der ADAC, dass bei diesen Frühjahrschecks vermeintliche Defekte - teils im vierstelligen Bereich - gefunden werden. Damit einher geht meist auch das Angebot der Werkstatt, den Schaden sofort vor Ort zu beheben, oft wird eine hohe Dringlichkeit oder ein Verkehrssicherheitsproblem geltend gemacht. Der Mobilitätsclub informiert darüber, wie mit diesen Frühjahrschecks umgegangen werden kann und welche Rechte Autofahrer haben.Generell ist ein regelmäßiger Check zu empfehlen. Ein Fahrzeug besteht aus einer Vielzahl von Verschleißteilen, die durch den Einfluss von Belastung, Wetter und Zeit an Leistung einbüßen oder sogar kaputt gehen können. Für Werkstätten sind Frühjahrschecks insofern interessant, als dass sie auftretende Defekte reparieren können. Den ADAC erreichen aber immer wieder Verdachtsmeldungen von Mitgliedern, dass einzelne Werkstätten versuchen, nach einem Check unnötige Reparaturen zu verkaufen.Autofahrer sollten wissen, dass es ihnen bei einem Frühjahrscheck immer freisteht, ein Reparaturangebot abzulehnen. Der eigentliche Auftrag bezieht sich nur auf die Untersuchung und nicht auf einen möglichen Folgeauftrag. Insbesondere bei aufwändigeren Reparaturen empfiehlt der ADAC, dass man sich zunächst den Schaden zeigen lassen sollte und dann einen Kostenvoranschlag anfertigen lässt. Anschließend kann man sich bei einer zweiten Werkstatt oder einer neutralen Prüfstelle eine weitere Bewertung oder Angebot einholen. ADAC Untersuchungen zeigen, dass die Reparaturkosten je nach Anbieter sehr weit auseinander liegen können, weshalb sich Vergleichen immer lohnt.Verbraucher sollten dann stutzig werden, wenn sie zu einer sofortigen Entscheidung gedrängt werden. Selbst für den Fall, dass der Schaden so schwer sei, dass man damit nicht mehr weiterfahren könne, gibt es die Möglichkeit, sich telefonischen Rat bei einer anderen Werkstatt oder auch der ADAC Technik-Hotline einzuholen. Auf keinen Fall sollte bei Skepsis ein Reparaturauftrag erteilt werden - auch eine mündliche Zusage kann bereits als Auftrag gewertet werden. Wer von vornherein eine neutrale Untersuchung favorisiert, sollte den Frühjahrscheck bei einer Einrichtung durchführen lassen, die keine eigenen Reparaturen anbietet. Das können unabhängige Prüfdienste sein - auch der ADAC bietet entsprechende Untersuchungen in vielen Prüfzentren an.     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Warum werden kleine Hallen im Brandschutz manchmal größer gedacht, als sie eigentlich sind?

Wer sein Auto in die Werkstatt bringen muss, braucht oft Geduld: Wegen der steigenden Zahl und des höheren Alters vieler Fahrzeuge sind Termine vielerorts erst nach Wochen verfügbar, sagt Autohausbesitzer Daniel Penders. Zudem mangele es an Personal.  Von WDR 5.

„Glück auf" heißt es zu Beginn von Podcast-Episode #128: Daniel berichtet von seinem Besuch beim Autohaus-Expertengremium, das dieses Mal in der Schalker Veltins Arena stattfand. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer erwarteten dort erneut jede Menge Infos rund um digitale Lösungen von IT- und Cloud-Dienstleistungen über Dealer-Management-Systeme bis hin zu effizienteren After-Sales-Prozessen, um genau dort Ertragspotenziale zu heben. Details hierzu hört ihr in dieser Folge. Kölsche Folklore gab es dieser Tage wiederum für Kay zu erleben, der beim ZKF-Branchentreff vor Ort war. Verbandspräsident Arndt Hürter und seine Kollegen beschworen dort den partnerschaftlichen Geist, bevor die Veranstaltung mit der Feier des 100-jährigen Jubiläums der Karosseriebauer-Innung Köln mit der Band Klüngelköpp ihren Abschluss fand.

Vuelve El Tercer Voto, esta vez de la mano de la Werkstatt für Sozialforschung y con el apoyo de la Landeszentrale für politische Bildung Berlin. Además de abordar la situación actual de la política alemana presentamos el "Demokratie-HUB für spanischsprachige in Berlin", un proyecto innovador para hispanohablantes en la capital de Alemania que busca empoderar a la comunidad para participar activamente en la democracia a través de una serie de encuentros presenciales, la producción de contenido de divulgación y la generación de un debate que fomente el compromiso político de miles de personas que, en la mayoría de los casos, no tienen voto.Conducción: Raúl Gil Benito y Franco Delle Donne.El Tercer Voto es una producción de ⁠Rombo Podcasts⁠.Puedes apoyarnos en Patreon aquí: ⁠https://www.patreon.com/rombopodcasts⁠⁠,⁠ para que sigamos produciendo contenido sin endeudar a nuestras familias.Te esperamos en el Discord: ⁠https://discord.gg/Ej9RsrRHdc⁠Instagram:⁠ @rombopodcasts⁠

Mit Podcast-Episode #127 veröffentlichen wir in dieser Woche zugleich unser 100. Weekly. Das nehmen wir zum Anlass für für eine kurze Rückschau, bevor wir wie gewohnt auf die News der Woche zu sprechen kommen. Dabei geht es dann unter anderem um den Teilehandel und eine aktuelle GVA-Umfrage: Nach einem starken Quartals-Endspurt im März mit einem deutlichen Plus bei Fahrzeug-Besitzumschreibungen gehen rund 70 Prozent der Verbandsmitglieder von steigenden Umsätzen im Jahr 2026 aus. Darüber hinaus blicken wir in dieser Folge genauer auf das Batteriegeschäft, wofür wir Erik Rothe von GS Yuasa zu aktuellen Entwicklungen befragt haben. Zum Abschluss thematisieren wir noch kurz die Continental-Hauptversammlung, im Rahmen derer ein Wechsel an der Spitze des Aufsichtsrats vollzogen wurde.

Ist Kloska so etwas wie das Amazon der Schifffahrt? Die Frage ist zugespitzt, aber ganz falsch ist sie offenbar nicht. "Bei uns gibt es ja so ziemlich alles, was ein Schiff braucht", erklärt Nadine Kloska. Die geschäftsführende Gesellschafterin der Kloska Group spricht im neuen HANSA-Podcast über ein Geschäft, das im Hintergrund läuft, aber für den Schiffsbetrieb von entscheidender Bedeutung ist. Das Bremer Familienunternehmen wurde 1981 von ihrem Vater Uwe Kloska gegründet und hat sich seitdem zu einem großen Systemlieferanten für Schifffahrt, Werften, Offshore und die Industrie entwickelt. "Meine Eltern haben das Unternehmen zusammen gegründet – mit nur einem Mitarbeiter". Heute beschäftigt die Gruppe mehr als 800 Angestellte an 30 Standorten. Nadine Kloska ist 2007 in das Unternehmen eingestiegen. Im Podcast erzählt die Unternehmerin, warum dieser Schritt für sie kein vorgezeichneter Weg war, wie sie sich ihre Rolle im Familienunternehmen erarbeitet hat und weshalb flache Hierarchien für sie zur Unternehmenskultur gehören. Wie breit das Angebots-Spektrum ist, zeigt Kloska mit einem einfachen Bild: Wenn man ein Schiff umdrehe und schüttele, liefere ihr Unternehmen alles, was herausfalle – und die Ersatzteile, die hoffentlich nicht herausfallen. Dazu gehören Proviant, Werkzeuge, Matratzen, Bettzeug, Reinigungsmittel, Arbeitsschutz, Festmacher und technische Komponenten. Auch vermeintliche Kleinigkeiten spielen eine große Rolle: "Wir haben im vergangenen Jahr 2,8 Mio. Toilettenpapierrollen geliefert“, so Kloska.In der Podcastfolge geht es außerdem um internationale Lieferketten, Lehren aus der Pandemie, die Versorgung von Schiffen in geopolitisch unsicheren Zeiten und die Rolle der weltweiten Kloska-Standorte. Auch die Kreuzfahrt kommt zur Sprache: In Hamburg betreibt Kloska unter anderem das nordeuropäische Zentrallager für die Rostocker Reederei Aida Cruises. Wie schnell Schiffsausrüster reagieren müssen, erzählt Kloska am Beispiel der Havarie des Öltankers "Annika". Nach dem Brand des Schiffes auf der Ostsee waren die Festmacher verbrannt, ein Festmachen im Hafen war nicht möglich. Mitarbeiter von Kloska fuhren noch an einem Freitagabend in die Werkstatt, schnitten neue Festmacher zu, spleißten die Augen ein und lieferten die Leinen in der Nacht aus.

Was passieren kann, wenn Vertrauen, Mut und Leidenschaft zusammenspielen, zeigt die Geschichte von zwei Tischlerkarrieren, die mehr oder weniger zufällig in derselben Werkstatt zusammengefunden haben. Auf der einen Seite startete Tischlermeister Antonius Allhoff mit Anfang 70 noch einmal mit einem neuen Unternehmen durch. Auf der anderen Seite hat sein Nachfolger Tim Wuttke seine Tischlerausbildung erst begonnen, nachdem er den Betrieb in Balve von seinem Lehrmeister bereits übernommen hatte. Ihre Geschichte einer nicht ganz alltäglichen Betriebsnachfolge erzählen Antonius Allhoff und Tim Wuttke in dieser Folge der Lauschwerkstatt. Sie berichten, wie sich ihre beiden Unternehmen ergänzen, was sie antreibt und wie das Zusammenspiel in der Werkstatt funktioniert. Außerdem wirft das Duo einen Blick darauf, wie es für beide weitergeht und sie erläutern, was andere Betriebsinhaber und potenzielle Nachfolger möglicherweise aus ihren Erfahrungen lernen können.

In Podcast-Episode #126 sprechen wir ausführlich über den Digitalisierungsanspruch in Werkstätten und Kfz-Servicebetrieben. Wie ist der Stand der Automatisierung von Abläufen im Arbeitsalltag, wo bleibt Umsatz liegen weil Prozesse noch nicht harmonisiert sind und wie kann Künstliche Intelligenz helfen? Diese und weitere Fragen haben wir verschiedenen Systemgebern gestellt, um ein Stimmungsbild zu erhalten. Anhand der Antworten der Verantwortlichen von Vergölst, Pneuhage, Motoo und der GRS blicken wir auf Unterschiede und Gemeinsamkeiten der jeweiligen Digitalkonzepte. Dabei zeigt sich: Digitalisierung ist in Werkstatt-Kooperationen längst keine Frage des Grundsatzes mehr – wohl aber eine der Umsetzung.

Yannick steht kurz vor seinem Wettkampf auf Mallorca, nur noch zwei Wochen bis zum großen Race! Wir machen den Form Check: Wo steht er wirklich, was geht noch bis zum Start? Außerdem im Fokus: der Material Check nach dem Wintertraining. Was hat gelitten, was muss dringend ersetzt werden? Und dann wird's spannend für alle Technik-Fans: Wie lange braucht ein Mechaniker eigentlich, um ein komplettes Triathlonrad wieder rennbereit zu machen? Und mal ehrlich – sind Triathleten mit ihren Zeitfahrrädern eher gern gesehene Gäste in der Werkstatt oder doch der heimliche Albtraum jedes Mechanikers? #Triathlon #RaceWeek #MallorcaTriathlon #FormCheck #YannickOnFire #SwimBikeRun #TimeTrialBike #TTBike #MaterialCheck #BikeMaintenance #WinterTraining #TriathlonLife #EnduranceSport #BikeMechanic #RacePreparation #GoHardOrGoHome #NoExcuses #TrainSmartRaceHard **ALOHA KALLE Website Coaching** https://aloha-kalle.de **Steady:** http://steadyhq.com/aloha-kalle **ALOHA KALLE Strava-Club:** https://www.strava.com/clubs/aloha-kalle **ALOHA KALLE Instagram:** https://www.instagram.com/aloha_kalle/ **Marcus Herbst Instagram** https://www.instagram.com/marcus.herbst/

Beim Kletteraktionstag der bdks - Baunataler Diakonie Kassel wird schnell klar: Klettern ist weit mehr als Bewegung. In der Kletterhalle erleben Beschäftigte und Fachkräfte, wie viel Kraft, Konzentration, Vertrauen und Selbstüberwindung in dieser Sportart stecken. Genau darum geht es bei der BGW-Kletterinitiative für Werkstätten für behinderte Menschen: gemeinsam aktiv sein, Gesundheit fördern und im besten Fall ein Angebot schaffen, das langfristig bleibt. In dieser Folge begleiten wir den Auftakt in Kassel, hören bewegende Momente an der Wand und erfahren, warum Klettern Menschen auf körperlicher, mentaler und sozialer Ebene stärkt. Vorstand Michael Conzelmann berichtet, welche Rolle Sport bei der bdks spielt und wie es nach dem Aktionstag weitergehen könnte. Außerdem zeigt uns das Team von CLIMB HIGH! wie inklusives Klettern in der Praxis funktioniert. Im Mittelpunkt stehen dabei die Beschäftigten der bdks, die ihre Eindrücke, Emotionen und persönlichen Erfolgserlebnisse mit uns teilen.

Moin zusammen! In Episode 154 wird es in der Werkstatt handwerklich, digital und ein bisschen nostalgisch.Wir haben zugeschlagen: Der Lidl Akkuschrauber ist gesichert! Aber das wirft für uns direkt die nächste lebenswichtige Frage auf: Was zur Hölle brauchen wir eigentlich noch alles im legendären Lidl-Design? Außerdem sprechen wir über unsere Social-Media-Pläne. Das Trending „Need for Speed“-Autoauswahl-Reel steht ganz oben auf der Agenda – bleibt nur die Frage: Wann setzen wir es endlich um?Technik-Frust gibt es diese Woche leider auch: Der HaXXor OBD Auto-Computer hat in der Praxis absolut nicht überzeugt und tritt direkt die Heimreise als Retoure an. Zum Schluss widmen wir uns der nächsten großen Lernstunde, um den Fuhrpark fit zu machen: „Braten“ und „Bonern“ stehen auf dem Stundenplan.Hört rein und lasst uns auf Social Media oder als Kommentar unter der Episode (auf Spotify) wissen, welches Lidl-Merch wir unbedingt noch für die Werkstatt brauchen! Abonniert den Podcast und lasst eine Bewertung da, wenn euch die Folge gefallen hat.Freut euch außerdem auf eine Überraschung in dieser Episode! Die Cold Start Clatter Unplugged-Sessions des Debut-Albums "Raketa Journey" findet ihr aktuell auf suno.com: https://suno.com/playlist/d5a41aae-c492-4a5a-a634-ec732b32e5bdWeitere Infos unter https://beardandbreakfast.deUnsere Heavy Rotation Playlist findet ihr derzeit auf Spotify: https://t1p.de/bdnbfthr26Werbehinweis: Diese Episode entstand mit freundlicher Unterstützung durch die tecis Repräsentanz Ole Fritsch aus Rostock und die Hanseatische Brauerei Rostock. Wir sprechen uns ausdrücklich dafür aus Bier bewusst und erst ab 16 Jahren zu genießen.Bildquelle: KI

Gefakte Ausweise, Pässe, Führerscheine und sogar gefälschte Arztrezepte – wer Fälschungen sucht, wird oft im Darknet fündig. Auf diesem Wege kommen Ermittler professionellen Fälschern und ihrer Werkstatt in Magdeburg auf die Spur. MDR-Journalist Rainer Nodallek erzählt in dieser 11KM-Folge von einem spektakulären Fall, der zeigt, wie Kriminelle mit zum Teil “handelsüblichen” Mitteln vorgehen und wie schwer es sein kann, ein Original von Fälschungen zu unterscheiden. Und wer kauft sie eigentlich? Hier geht's zum Film von unserem Gast Rainer Nadollek “Falsche Papiere, echte Verbrechen”: https://www.ardmediathek.de/video/kripo-live-taetern-auf-der-spur/falsche-papiere-echte-verbrechen/mdr/Y3JpZDovL21kci5kZS9zZW5kdW5nLzI4MjA0MC81NTYxNjQtNTI5NjA3 Hier geht's zu “Bayern 3 True Crime”, unserem Podcast-Tipp: https://www.ardsounds.de/sendung/bayern-3-true-crime/urn:ard:show:ccd5ed68c3a26c7d/ Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in ARD Sounds: https://www.ardsounds.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/urn:ard:show:4549910994dc2464/ An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautorin: Sarah Fischbacher Mitarbeit: Johanna Hausmann, Marc Hoffmann Host: David Krause Produktion: Timo Lindemann, Regina Staerke, Lisa Krumme. Planung: Nicole Dienemann und Hardy Funk Distribution: Kerstin Ammermann Redaktionsleitung: Yasemin Yüksel und Fumiko Lipp 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim BR.

Habt ihr euch schon mal gefragt, wie ein Verein es schafft, jährlich rund 400 Fahrräder wieder flott zu machen und gleichzeitig eine riesige Werkstatthalle zu finanzieren? In dieser Folge der Themen-Show blicken wir hinter die Kulissen der Gemeinnützigkeit und sprechen über die harten Fakten, die den ehrenamtlichen Alltag begleiten. Fritz Urbahn nimmt kein Blatt vor den Mund und beantwortet Fragen, die zeigen, dass Leidenschaft allein manchmal nicht ausreicht, um die Räder am Rollen zu halten: Die Finanzierungslücke: Warum decken die kleinen Sozialgebühren für die Räder gerade mal die Ersatzteile, und wer kommt eigentlich für die Miete der großen Halle und die Gehälter der Hauptamtlichen auf? Das Logistik-Herz Hamburgs: Was verbirgt sich hinter dem „Zentrum für Soziallogistik“ in der Schnackenburgallee, und warum ist dieser Standort für die Hamburger NGO-Szene so überlebenswichtig? Planen im Ungewissen: Wie geht man damit um, wenn man als Verein nie genau weiß, ob man langfristig am Standort bleiben kann, und warum fehlt NGOs oft die Sicherheit einer normalen Firma? Ein Wunsch frei: Was würde Fritz wählen, wenn heute eine gute Fee in der Werkstatt stünde, um die Zukunft des Vereins zu sichern? Erfahrt, warum es für Westwind so wichtig ist, in der Öffentlichkeit „sichtbar“ zu sein, und wie die Stadt Hamburg sowie Unternehmen helfen, damit bedürftige Menschen mobil bleiben können. Wollt ihr wissen, vor welchen Herausforderungen moderne Wohltäter heute wirklich stehen? Dann hört jetzt rein und entdeckt die Geschichte hinter der Werkstattfassade!

Für die Ukraine spielen neben Drohnen auch unbemannte Fahrzeuge eine immer wichtigere Rolle. Unsere Korrespondentin hat Tüftler in ihrer Werkstatt besucht und erklärt, wie sich die Technologie auf den Krieg auswirkt.

Erst die Oma - dann die Enkelin. Den kleinen Hutladen gibt es schon seit 1953. Juliane Fischer übernahm ihn als gelernte Modistin und Meisterin ihres Fachs 2019 und führt damit das seltene Handwerk in der dritten Generation weiter. Ob extravagant oder sportlich - fürs Pferderennen oder eine Nachtwächter-Tour: Sie fertigt Hüte nach individuellem Wunsch an und bekommt auch schon mal Aufträge von Gemeinden der Umgebung. Schon als Kind kreierte sie hier in der alten Werkstatt ihren ersten Hut und dekorierte ihn im Schaufenster. Ein erster Verkaufserfolg für fünf Mark.

Habt ihr euch schon mal gefragt, was eigentlich mit den Fahrrädern passiert, die Hamburger Bürger „schweren Herzens“ abgeben? In dieser Folge der Themen-Show tauchen wir tief in das Herz von Westwind Hamburg e.V. ein. Wir zeigen euch, wie aus einer einfachen Spende ein hochwertiges, „refurbished“ Fortbewegungsmittel wird, das Menschen wieder mobil macht. Fritz Urbahn nimmt uns mit an den Montageständer und beantwortet spannende Fragen, die ihr euch sicher auch schon gestellt habt: Qualität statt Schrott: Wie verwandeln 12 Werkstattplätze und professionelle Zweiradmechaniker gebrauchte Räder in sichere Begleiter, und was passiert eigentlich mit den Teilen, die man nicht mehr retten kann? Erfolg ohne Profit: Woran misst ein gemeinnütziger Verein seinen Erfolg, wenn 4.800 Fahrräder in 11 Jahren nur der Anfang sind? Das „zweite Schaufenster“: Müsst ihr eigentlich Profi-Schrauber sein, um mitzuhelfen, oder finden bei Westwind auch Menschen ohne technisches Händchen ihren Platz im Team? Gelebte Integration: Warum ist die Werkstatt an der Schnackenburgallee so ein bunter Ort der Begegnung, an dem man die unterschiedlichsten Sprachen hört? Erfahrt, wie Nachhaltigkeit und soziales Engagement in Hamburg Hand in Hand gehen und warum es manchmal sogar ein bisschen wehtut, wenn ein Fahrrad nicht die richtige Größe hat. Wollt ihr wissen, wie auch ihr ein Teil dieser Erfolgsgeschichte werden könnt? Dann hört jetzt rein und lasst euch von der Begeisterung für das Ehrenamt anstecken!

Fabienne Hoelzel, Städteplanerin und Architektin trifft im «Persönlich» auf Schokoladenmacher Bruno Blum. Fabienne Hoelzel, Architektin und Städteplanerin Fabienne Hoelzel reist zwischen verschiedenen Welten. An der Staatlichen Akademie der Bildenden Künste in Stuttgart lehrt die Aargauerin seit 2017 als Professorin für Entwerfen und Städtebau in der Fachgruppe Architektur. In Lagos/Nigeria arbeitet sie in Slums an Sanitärprojekten und unterstützt Frauen dabei, ihre eigenen Gärten anzupflanzen und zu bewirtschaften. Fabienne Hoelzel war wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Städtebau der ETH Zürich, sie leitete ein Städtebauteam in São Paulo, Brasilien, und war Architektin bei Herzog & de Meuron. Heute engagiert sie sich für Gendergerechtigkeit in der Stadtentwicklung; ihre Forschungsgebiete umfassen Metropolregionen wie Lagos, Nairobi, Dadaab, Addis Abeba, Mumbai, Jerusalem und Gaza. In ihrer Arbeit in Krisenregionen und Randgebieten hat sich Fabienne Hoelzel auch persönlich weiterentwickelt. Ging sie bei ihren Anfängen noch in Wanderschuhen in die Slums, ist sie heute in Sandalen unterwegs und sucht die Nähe zu den Menschen vor Ort – und beschäftigt sich mit deren Herausforderungen und Fragen. Ihr Wirken verbindet akademische Forschung, praktische Planung und gesellschaftliches Engagement. Kraft holt sie sich in der Natur und im Sport. Sie klettert, geht auf Schneetouren und macht hochalpine Touren. Trotz eines schweren Unfalls in den Bergen zieht es sie immer wieder hinauf, und sie ist überzeugt: «Der Berg hat immer das letzte Wort.» Bruno Blum, Schokoladenmacher «Äs isch wie's isch» - steht auf dem einen Unterarm von Bruno Blum und «S' chunnt scho guet» auf dem anderen – zusammen ergeben diese Sätze seine Lebensphilosophie. Der 65-jährige ist ein Macher, ein Tüftler. Er probiert, verwirft und ist vielleicht doch irgendwann zufrieden mit seinen Produkten. Seit rund 8 Jahren produziert er seine eigene Schokolade – sein Antrieb, er wollte «die für mich beste Schoggi» machen. Beim Solothurner wandeln sich Eindrücke und Geschmäcker im Kopf in Klänge um. Und so haben auch die Zutaten seiner Schoggi einen Klang: sie klingen nach Violine, Cello, Fagotte, Oboe und Triangel – und die ganze Schoggi nach einer «Symphonie». In einer alten Mühle in Mühledorf/SO entsteht die Schokoladen von der Kakaobohne bis zur fertigen Tafel in reiner Handarbeit. In den gleichen Räumlichkeiten, wo die LaSchoggi-Werkstatt untergebracht ist, hat auch seine Lebenspartnerin ihre Werkstatt der Genüsse und macht dort italienische Gebäckspezialitäten. Als gelernter Schriftsetzer hat er bereits in jungen Jahren für die Regionalzeitung geschrieben und war dann während Jahrzehnten in der Werbe- und Kommunikationsbranche tätig und hat für kleine, mittlere und grosse Unternehmen Werbung konzipiert und umgesetzt. Bruno Blum ist ein Mensch, der Veränderungen als Chance sieht und der sich auf der Wanderung auf einem Pilgerweg in Italien auch schon einmal einfach auflösen wollte. Moderation: Michèle Schönbächler ____________________ Das ist «Persönlich»: Jede Woche reden Menschen über ihr Leben, sprechen über ihre Wünsche, Interesse, Ansichten und Meinungen. «Persönlich» ist kein heisser Stuhl und auch keine Informationssendung, sondern ein Gespräch zur Person und über ihr Leben. Die Gäste werden eingeladen, da sie aufgrund ihrer Lebenserfahrungen etwas zu sagen haben, das über den Tag hinaus Gültigkeit hat.

Er ist Fighter durch und durch - seinen größten Kampf musste Deji Kalejaiye aber mit sich selbst führen. Und vor Gericht. Er ist mehrfacher Weltmeister im Kickboxen und MMA-Kampf und betreibt außerdem eine Autowerkstatt. Als 2020 Corona einschlägt bricht für ihn alles weg: Die Aufträge in seiner Werkstatt und die Kämpfe im Ring.

Geschädigte Nerven erschweren das Fühlen und Bewegen, beeinträchtigen den Alltag stark. Isabel Hotz hat sich davon nicht unterkriegen lassen und sich an einen 6961 Meter hohen Berg gewagt. «Puls» begleitet ihren Weg, beleuchtet Therapien und zeigt, was das Leben mit Neuropathie erträglicher macht. Gestörte Nerven, unsicherer Alltag Die Nerven in Armen und Beinen ermöglichen es, zu fühlen, sich zu bewegen und den eigenen Körper im Raum wahrzunehmen. Sind die Nervenleitungen geschädigt, werden Berührung, Druck, Temperatur, Schmerz und Lageempfinden nicht mehr zuverlässig weitergemeldet und das Leben gerät aus den Fugen: Unsicherheit beim Gehen, Muskelschwäche, Taubheit, Kribbeln sowie brennende oder stechende Schmerzen prägen den Alltag im Zeichen einer Neuropathie. Ein Leben wie zuvor ist oft kaum mehr machbar. Gipfelsturm trotz Nervenschädigung Nach Jahren quälender Rückenschmerzen und zahlreicher Operationen hat sich Isabel Hotz aus völliger Immobilität – inklusive Suizidgedanken – zurück ins Leben gekämpft und bis in hochalpine Höhen vorgearbeitet: Trotz einer Nervenschädigung im rechten Bein hat sie den fast 7000 Meter hohen Aconcagua in Argentinien ins Visier genommen. Ihr Gipfelsturm steht exemplarisch für das Ringen um ein Ziel trotz Krankheit – ein Weg, der Mut, Ausdauer und enorme Willenskraft verlangt. Sie zeigt, dass körperliche Grenzen nicht das Ende bedeuten müssen, sondern ein Antrieb sein können, über sich hinauszuwachsen. Den Schmerz bekämpfen oder annehmen? Die Medikamente, die bei Nervenschmerzen zum Einsatz kommen, haben es in sich: Opioide können abhängig machen, Wirkstoffe wie Pregabalin beeinflussen mitunter die Persönlichkeit. Ergänzend werden auch Antidepressiva oder Chili-Pflaster eingesetzt. Einen anderen Weg geht die psychosomatische Schmerztherapie: Sie hilft dem Gehirn, den Schmerz nicht zu bekämpfen, sondern anzunehmen und im Alltag zu integrieren. Ganz verschwindet er zwar nicht, doch er rückt in den Hintergrund – und wird weniger belastend. «Puls» ordnet ein. Massarbeit für mehr Stabilität im Alltag Schienen, Einlagen und speziell angepasste Schuhe: Es gibt zahlreiche Hilfsmittel, die neuropathisch beeinträchtigte Füsse nicht nur am Berg, sondern auch im Alltag stabilisieren. «Puls» besucht die Werkstatt von BalgristTec und zeigt, wie orthopädische Unterstützungen individuell und passgenau angefertigt werden. «Puls»-Chat zum Umgang mit neuropathischen Schmerzen Haben Sie einen neuropathischen Fuss und stürzen deswegen oft? Schwindet ihre Muskelkraft aufgrund der Neuropathie? Kommen Sie nicht klar mit den neuropathischen Schmerzen? Die Fachrunde weiss am Montag von 21.00 bis 23.00 Uhr Rat – live im Chat. Fragen können vorab eingereicht werden.

Die Historikerin, Pfarrfrau und Mutter Christine Christ trifft bei Michèle Schönbächler auf den Musiker Balthasar Streiff Christine Christ, Historikerin, Pfarrfrau, Mutter Christine Christ von Wedel wuchs in Reinbek bei Hamburg auf – in der Atmosphäre der deutschen Nachkriegszeit und geprägt von den Werten einer preussischen Adelsfamilie. Gemeinsam mit ihrer Zwillingsschwester und zwei älteren Brüdern erlebte sie eine behütete Kindheit. Früh zog es sie in die Welt des Wissens und der Musik: Als junge Frau ging sie nach Basel, studierte Geschichte, Philosophie und Kirchengeschichte und bildete gleichzeitig ihre Stimme zur Sopranistin aus. Mit dem reformierten Pfarrer Hieronymus Christ ist sie seit vielen Jahren verheiratet, gemeinsam haben sie vier Söhne. Jahrzehntelang prägte sie das Leben im Kanton Thurgau – als Pfarrfrau, in Konzerten, in kirchlichen Institutionen und als engagierte Stimme für historische und theologische Themen. Wissenschaftlich folgt sie ihrer Leidenschaft für „historische Rätsel“, wie sie es selbst nennt. Besonders intensiv hat sie sich mit dem Humanisten Erasmus von Rotterdam auseinandergesetzt und mehrere Publikationen über ihn veröffentlicht. Aktuell arbeitet sie an einem Buch über Sebastian Castellio, einen frühen Verfechter religiöser Toleranz – ein Thema, das eng mit ihren Forschungsschwerpunkten verbunden ist. Für ihre Arbeit in der Reformations- und Humanismusforschung erhielt sie 2015 den Wissenschaftspreis der Stadt Basel. Und bis heute verbringt Christine Christ von Wedel fast täglich mehrere Stunden in der Bibliothek – besonders in der Handschriftenabteilung. Dort liest und übersetzt sie lateinische Texte, getrieben von einem Wissensdurst, der bis heute ungebrochen ist. _________________________ Balthasar Streiff, Musiker «Marta», «Charlie», «Adonis», «Shen». Seine Instrumente tragen Namen und haben alle eine eigene Geschichte. Schwungvoll gebogen sind sie, die Kuh-, Schaf-, Geissenhörner, die Balthasar Streiff zum Klingen bringt. Der gebürtige Zürcher hat sich auf das Spielen von Hörnern und Zinken spezialisiert. Neben den tierischen Hörnern beschäftigt er sich auch mit dem traditionellen Schweizer Alphorn. Er gilt dabei heute als einer der wichtigsten Erneuerer des Alphorns. Mit seinem künstlerischen Forschergeist verbindet er Tradition und Avantgarde und erschafft einen unverwechselbaren, zeitgenössischen Klangkosmos. Der ausgebildete Lehrer studierte nach seiner Erstausbildung an der Kunstgewerbeschule in Basel und besuchte dabei die Bildhauerfachklasse, gleichzeitig besuchte er Kurse an der Jazzhochschule in Luzern. Selbst beschreibt er sich als «professioneller Dilettant», der auch mal etwas liegenlässt, weil daraus – wie bei einem Kompost – Neues entstehen könne. Gleichzeitig tüftelt er in seiner Werkstatt in einem Wohnhaus in Basel an neuen Klängen, aus Hörnern, Muscheln und Algenblättern. Kurz vor der Sendung «Persönlich» reiste Balthasar Streiff durch Finnland und konzertierte gemeinsam mit dem Hornroh Modern Alphorn Quintett und dem Finnischen Radio Symphonie Orchestra. ___________________________ Moderation: Michèle Schönbächler ___________________________ Das ist «Persönlich»: Jede Woche reden Menschen über ihr Leben, sprechen über ihre Wünsche, Interesse, Ansichten und Meinungen. «Persönlich» ist kein heisser Stuhl und auch keine Informationssendung, sondern ein Gespräch zur Person und über ihr Leben. Die Gäste werden eingeladen, da sie aufgrund ihrer Lebenserfahrungen etwas zu sagen haben, das über den Tag hinaus Gültigkeit hat.

Willkommen zu Unternehmerwissen in 15 Minuten. SMART das Kurzformat. Mein Name ist Rayk Hahne, Ex-Profisportler und Unternehmensberater.   Wir starten sofort mit dem Training.   Dich erwarten heute:   Werkstatt ohne Stau: Terminsteuerung, die im Alltag hält   Wichtigster Punkt aus dem heutigen Training?   Wie Du lange Wartezeiten verhinderst   Die Folge teilst Du mit dem Link: raykhahne.de/1270 Rayk Hahne ist Ex-Profisportler, Unternehmensberater, Autor und Podcaster. Er ist als Vordenker in der Unternehmensberatung und unternehmerischen Weiterentwicklung bekannt und ermutigt Unternehmer aller Entwicklungsstufen, sich aus dem operativen Tagesgeschäft ihres Unternehmens zurückzuziehen, um mehr Zeit andere Lebensbereiche zu gewinnen. Seine sportliche Disziplin und seine Erfahrung aus 10+ Jahren Unternehmertum nutzt er, um so vielen Unternehmern wie möglich dabei zu helfen, ihren „perfekten Unternehmertag" auf Basis individueller Ressourcen und Ziele für sich umzusetzen. Die kompletten Shownotes findest du unter raykhahne.de/1270

In Bundestag, Ministerien und Kanzleramt bastelt die Regierung an immer neuen Gesetzen, die zwar gut klingen, aber verheerende Auswirkungen haben: Auf Bürger, Wirtschaft, Sicherheit und Finanzen. Aktuelle Beispiele zeigen: Es geht um Ideologie, Macht und einen perfiden Plan… Basta Berlin Darum geht es heute:Benjamin Gollme und Marcel Joppa, die Jungs von Basta Berlin, können nur mit dem Kopf schütteln: Während sich in der Hauptstadt Bürger die Knochen auf vereisten Straßen brechen und teure E-Busse in die Werkstatt wandern, erlässt das Bundeskabinett folgenreiche Gesetze. Es ist ein teures Drama, das gerade erst beginn…

Liebe Leute,heute geht's um eine Sprache, die man nicht im Lehrbuch lernt – sondern auf der Baustelle, in der Werkstatt und auf Montage: Handwerker-Deutsch.Unterstützung habe ich dabei von Arne, viele von euch kennen ihn schon aus anderen Folgen. Er baut Konstruktionen, ist leitender Angestellter und regelmäßig auf Montage. Wir sprechen über Handwerk, Mythen – und vor allem über die Sprache: ganz viel Umgangssprache, typische Sprüche und Sprichwörter, die man in diesem Umfeld ständig hört.In der Sprachanalyse (27:15) warten wieder interessante Wörter wie „pfuschen“, „der Geselle“ oder auch Redewendungen wie „Wo gehobelt wird, fallen Späne.“ auf euch.Viel Freude beim Zuhören!Euer RobinHier geht es zum Handout:https://www.dropbox.com/scl/fi/n767i11sth6axksgt8b06/Episode_159_Handwerk-mit-Arne_Handout.pdf?rlkey=9irhaj18n2c23izgm74722s0u&dl=0Das Transkript und viele weitere Extras gibt es auf Patreon:https://www.patreon.com/aufdeutschgesagtZum Newsletter:https://aufdeutschgesagt.us21.list-manage.com/subscribe?u=530247c810b1c462df23c5ff9&id=b3c548b8d1Wer meine Arbeit finanziell unterstützen will, der kann das hier tun:https://paypal.me/aufdeutschgesagt?locale.x=de_DEE-Mail:info@aufdeutschgesagt.deHomepage:www.aufdeutschgesagt.deFolge dem Podcast auch auf diesen Kanälen:Facebook:https://www.facebook.com/pages/category/Podcast/Auf-Deutsch-gesagt-Podcast-2244379965835103/Instagram:www.instagram.com/aufdeutschgesagtYouTube:https://www.youtube.com/aufdeutschgesagtHier geht es zum Podcast auf anderen Seiten:https://plinkhq.com/i/1455018378?to=page Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

“Craftsmanship stands on golden soil” — an old German saying that fits into the current times. While artificial intelligence is massively changing a number of sectors, trades are experiencing a new appreciation. The German-Swiss family company Germax in Sydney has been manufacturing high-quality carpentry products for the Australian and Asian markets for decades. In conversation project manager Adrian Alpert talks about the annual pre-Christmas rush in the workshop, the value of crafts and possible applications for AI in the industry. - „Das Handwerk steht auf goldenem Boden“ – ein alter Spruch, der in die aktuelle Arbeitswelt passt. Während künstliche Intelligenz etliche Berufsfelder massiv verändert, erlebt handwerkliche Arbeit eine neue Wertschätzung. Das deutsch-schweizerische Familienunternehmen Germax in Sydney fertigt seit Jahrzehnten hochwertige Schreinerprodukte für den australischen und asiatischen Markt. Im Gespräch mit Projektmanager Adrian Alpert geht es um den alljährlichen Vorweihnachtsstress in der Werkstatt, die gesellschaftliche Stellung des Handwerks und die Anwendungsmöglichkeiten für KI in der Branche.

Postwichtel Heinz kehrt ins Wirtshaus Zum Wildschwein ein. Sally ahnt, dass sie auf der richtigen Fährte ist. Heinz schlürft Suppe. Er wird plötzlich mutig! Da treten die Trolle auf. Aus der OHRENBÄR-Hörgeschichte: Wichtel-Weihnachts-Post in Gefahr! (Folge 4 von 7) von Silke Wolfrum. Es liest: Sandra Schwittau. ▶ Mehr Hörgeschichten empfohlen ab 4: https://www.ohrenbaer.de/podcast/empfohlen-ab-4.html ▶ Mehr Infos unter https://www.ohrenbaer.de & ohrenbaer@rbb-online.de