Podcasts about Figura

Recordamos a Piet Akkerman, el voluntario belga que dejó su país para luchar en la Guerra Civil española y combatir el fascismo.

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Il cinema internazionale dice addio Brigitte Bardot, morta a 91 anni. Figura leggendaria, l'attrice che ha segnato un'epoca con la sua bellezza e la sua personalità, si sarebbe spenta nella sua casa della Madrague, sulla spiaggia di Saint-Tropez.

Con Esther Almarcha e Isidro Sánchez

Último programa del año. Los Caimanes despiden el 2025 con lo mejor y lo peor del calendario, incluyendo el mejor tiro, la figura y antifigura de la campaña. Así, como lo más emocionante del golf fuera de lo rutinario y enfocado en la cultura pop de nuestro deporte. Además, otras alternativas para disfrutar mucho más de este maravilloso deporte.

Joselo Vilches

Héctor Roberto Chavero, artista más conocido como Atahualpa Yupanqui, fue poeta, escritor, cantautor y guitarrista. Considerado como una de las figuras más representativas del folclore argentino. Murió en Francia, en 1992, pero su música y su poesía continúan entre nosotros. Le recordamos con nuestra compañera Sabrina Aguado y el archivo sonoro de RNE.Escuchar audio

Anteprima di Maracanà con Marco Piccari e Lucio Marinucci. Ospite: Niccolò Ceccarini: "La Fiorentina ha bisogno di Giuntoli, la figura più forte per aiutare la squadra se la società lo chiama e gli consegna le chiavi lui viene"

Scopri “Oltre l'Hi-Fi”, il podcast dedicato a smontare miti, abitudini e preconcetti del mondo audiofilo.(parte prima) Ispirato alle riflessioni del video “Video contro gli audiofili: (part 1 of 2)”, questo episodio esplora con tono critico e riflessivo il fenomeno culturale degli audiofili: chi sono, cosa cercano davvero e perché spesso il valore dell'esperienza sonora viene confuso con l'ossessione per l'hardware più costoso. In ogni episodio affrontiamo:Le idee comuni e gli stereotipi sulla fedeltà audio e l'high-end;Perché molti audiofili si auto-ingannano più di quanto pensino;Il confine tra amore per la musica e idolatria dell'attrezzatura; Come il nostro cervello interpreta suono e valore percepito. Perfetto per appassionati di musica, fonici, audiofili curiosi e chiunque voglia capire cosa c'è davvero dietro alle discussioni sul suono “perfetto”. Non è solo tecnica: è psicologia dell'ascolto.Ascolta ora e rivisita il tuo rapporto con l'audio ad alta fedeltà!Segue la seconda parte!

Benvenuto a “Audiofilia & Alta Fedeltà – Un Altro Punto di Vista”, il podcast che porta in forma testuale e commentata le idee principali del discorso intorno la figura dell'Audiofilo.In questo episodio approfondiamo con occhio critico e riflessivo il mondo degli audiofili, della high-end audio e della percezione del suono, andando oltre specifiche tecniche e gadget costosi.Di cosa parla questo episodioChe cosa significa essere audiofilo oggi e come questa passione si intreccia con aspettative, marketing e percezione soggettiva dell'ascolto.Come la fedeltà audio elevata viene spesso idealizzata, e quali sono i paradossi culturali che ne derivano. Un'analisi dei pregiudizi e dei miti legati agli impianti hi-fi costosi.Riflessioni su come valore, esperienza e musica si influenzano reciprocamente nel mondo dell'audio. Per chi è questo podcast?Questo episodio è perfetto per:chi ama la musica ma vuole capire cosa c'è davvero dietro alle discussioni audiofile;fonici, creatori e appassionati di tecnologia audio alla ricerca di una prospettiva diversa;ascoltatori curiosi di esplorare come percepiamo il suono e come costruiamo significato attorno ad esso. Ascolta ora e scopri come il concetto di alta fedeltà può essere interpretato da nuove angolazioni — tecniche, psicologiche e culturali.

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Mediante un comunicado también informan que se pondrá en marcha una aplicación para "coordinar toda la flota de los municipios de la ZRE; mejorar la comunicación entre profesionales; y garantizar una experiencia moderna y eficiente para los usuarios"

Después de meses de preparación en el Centro de Mayores de la barriada de La Paz en Badajoz ya han instalado su Belén. Es totalmente artesanal, tanto las más de 60 figuras como las casas y todos los detalles que ambientan el Nacimiento lo han preparado un grupo de 10 personas del centro. Este año es mucho más grande y cuenta con iluminación y un molino en movimiento. Es además especial porque por primera vez lo han instalado en el nuevo centro. Charlamos con Charo de la Fuente, Toni Muñoz y Martín Suárez, tres de los creadores de este Belén que se puede visitar hasta el 6 de enero de 10:30 a 13h y 17 a 19h.

C'è chi lo sfoggia. Chi lo mistifica. Chi lo nasconde. Chi nega di averne uno. Chi lo teme.I TRE TENORI oggi hanno parlato del fidanzato. Figura mitologica spesso nascosta da influencer e non solo che, per non perdere follower, lo nascondono dai social.Ascolta il podcast.

Operação da Polícia Federal contra ex-braço direito de Arthur Lira ampliou ainda mais o desconforto de Lira com MottaMeio-Dia em Brasília traz as principais notícias e análises da política nacional direto   de Brasília.     Com apresentação de José Inácio Pilar e Wilson Lima, o programa aborda os temas mais quentes do cenário político e econômico do Brasil.     Com um olhar atento sobre política, notícias e economia, mantém o público bem informado.   Transmissão ao vivo de segunda a sexta-feira às 12h.   Apoie o jornalismo Vigilante: 10% de desconto para audiência do Meio-Dia em Brasília   https://bit.ly/meiodiaoa   Siga O Antagonista no X:  https://x.com/o_antagonista   Acompanhe O Antagonista no canal do WhatsApp. Boletins diários, conteúdos exclusivos em vídeo e muito mais.  https://whatsapp.com/channel/0029Va2SurQHLHQbI5yJN344  Leia mais em www.oantagonista.com.br | www.crusoe.com.br 

¡#CarlosRivera DEVELA su figura en el #MuseoDeCera de la #CDMX! ¿Qué te pareció? ¿Crees que se parecen?See omnystudio.com/listener for privacy information.

Messi podría jugar contra América en el Estadio Banorte en Champions Cup. La preventa de boletos para el partido de México vs. Portugal fue reprogramada.

W dzisiejszym odcinku zabieram Was do miejsca, które od wieków porusza serca pielgrzymów – do Gidel. W lekkiej, zapraszającej rozmowie razem z o. Marcinem Ruteckim i o. Rafałem Grońskim przyglądamy się niezwykłemu sanktuarium Matki Bożej Gidelskiej. To przestrzeń, w której historia spotyka się z wiarą, a codzienność z nadzieją na doświadczenie Bożej obecności.  Rozmawiamy o maleńkiej, kilkucentymetrowej figurce, która od wielu stuleci prowadzi wiernych ku Maryi. Wspominamy poruszające świadectwa uzdrowień, duchowe historie pielgrzymów oraz niezwykły obrzęd kąpiółki, który dla wielu staje się momentem głębokiej bliskości z Matką Bożą.www.puzzlewiary.pl/198 dołącz do grupy mailingowej: https://sendfox.com/puzzlewiary wesprzyj moją działalność: www.puzzlewiary.pl/wesprzyj/ 

Trascrizione con glossario (gratis)In questo episodio di livello intermedio, scopriamo il mondo affascinante del teatro dei burattini e delle marionette italiano, esplorando maschere celebri come Arlecchino, Pulcinella, Pantalone e Rugantino, e il loro legame con Pinocchio.Altri link e risorse utili:Dentro l'Italia - Corso di italiano avanzato (C1)Ebook gratuito: come raggiungere il livello avanzato in italiano"Ebook gratuito, "50 modi di dire per parlare come un italiano"YouTubeInstagramFacebook

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. Comparativa de la Seguridad Vial Urbana: Roma vs. Madrid (2019–2023) En 2024, los habitantes de Madrid eran 3.416.771 y la población de Roma, según la última cifra disponible de la Ciudad Metropolitana de Roma Capital era de 4.357.041 Resumen general: Madrid logró reducciones históricas de víctimas hasta 2022, especialmente en fallecidos, mientras que Roma presenta cifras de siniestralidad urbana mucho más elevadas y en aumento tras la pandemia. Los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas) concentran la mayoría de las víctimas en ambas urbes, si bien su peso relativo y la evolución difieren. A continuación, se expone año por año la situación de cada ciudad, resaltando diferencias clave en evolución, tendencias y puntos críticos. Siniestralidad anual en Madrid y Roma (2019–2023) Tabla 1. Víctimas de accidentes de tráfico urbanos en Madrid (2019–2023) Año Fallecidos Heridos graves Heridos leves 2019 33 539 12.857 2020 34 410 7.810 2021 24 557 9.612 2022 20 ~497 (↓10,8% vs 2021) ~10.916 2023 26 ~562 (↑13% vs 2022) ~11.000* Tabla 2. Víctimas de accidentes de tráfico urbanos en Roma (2019–2023) Año Fallecidos Heridos (total) 2019 131 15.919 2020 104 10.452 2021 121 13.862 2022 150 16.618 2023 154 16.023 2021: Recuperación parcial y tendencias divergentes Madrid (2021): Con la recuperación parcial de la movilidad, Madrid registró 8.312 accidentes con víctimas (+22% vs 2020, pero aún −22% vs 2019) . El número de fallecidos bajó a 24, el más bajo en décadas . Esta cifra supuso un −27% respecto a 2019 (cuando hubo 33 muertos) , consolidando una tendencia a la baja. Los heridos graves aumentaron a 557 (+36% vs 2020, incluso ligeramente por encima de 2019) , y los heridos leves ascendieron a 9.612 (aún −25% vs 2019) . La disparidad entre la fuerte reducción de fallecidos y el repunte de heridos graves fue un punto crítico en 2021: con más siniestros graves (551 accidentes con herido grave, frente a 531 en 2019) , las autoridades madrileñas alertaron sobre el incremento de lesiones severas pese a menos accidentes totales . En cuanto al perfil de las víctimas mortales, continuó la primacía de peatones y motoristas. Los datos oficiales indican que en 2021 fallecieron 32% menos peatones que en 2019 (pasando de 15 a ~10 peatones muertos) debido a la menor movilidad peatonal en pandemia, Roma (2021): La vuelta gradual a la normalidad aumentó el tráfico en Roma y con ello la siniestralidad: se registraron 11.129 accidentes con lesiones (+35% vs 2020) con 13.862 heridos y 121 fallecidos . Pese al aumento respecto a 2020, los valores de 2021 aún estaban por debajo de 2019 (131 muertos). Roma logró 17 muertes menos que en 2019, pero 17 más que en 2020, reflejando un retroceso tras la mejora pandémica. En 2021 preocupó especialmente el aumento de víctimas entre motoristas: fallecieron 45 usuarios de moto en Roma (cifra récord hasta entonces) , que representaron el 37% de todos los fallecidos del año. También murieron 32 peatones (~26% del total, menor que los 42 de 2019) , señal de que las restricciones de 2020 redujeron temporalmente los atropellos, pero en 2021 seguían por debajo del nivel prepandémico. Los ciclistas tuvieron 3 muertes (ligeramente menos que años previos) . Un dato novedoso fue la irrupción de siniestros con monopatines eléctricos: en 2021 ocurrieron 198 accidentes de VMP en Roma, con 4 fallecidos usuarios de patinete . Roma (2022): En contraposición, 2022 fue un año negro para Roma. Con la movilidad normalizada, se contabilizaron 13.181 accidentes con víctimas (+18% vs 2021, superando incluso las cifras de 2019) . El saldo fue 16.618 heridos y 150 fallecidos en las vías urbanas romanas , un aumento alarmante. Roma sufrió 29 muertes más que en 2021, alcanzando su cifra más alta de la década. La situación llevó a que ACI calificara de “preocupante el incremento” y señalara a Roma como la gran ciudad italiana con mayor aumento de fallecidos en 2022 . Los colectivos más afectados fueron nuevamente los vulnerables: fallecieron 48 motoristas (frente a 45 en 2021) y 44 peatones (frente a 32 el año anterior) . Juntos, peatones y usuarios de dos ruedas representaron aproximadamente 61% de las muertes en la capital. También murieron 5 ciclistas y 3 usuarios de monopatín eléctrico . Este último dato refleja la peligrosidad de la micromovilidad en Roma: en 2022 ocurrieron 286 siniestros con monopatines, dejando 258 heridos y 3 fallecidos (aunque en 2021 incluso hubo 4 muertes en patinete) . Los datos de vehículos implicados muestran la elevada exposición de motos: 6.450 vehículos de dos ruedas se vieron involucrados en accidentes en 2022 (un 49% del total de ~13k accidentes), superando ampliamente a Madrid en volumen relativo de motos en circulación . En cuanto a tipología de siniestros, la mayoría absoluta (85,5%) ocurrieron en calles urbanas de la ciudad (no en tramos de carretera periférica) , y dentro de estas, los más frecuentes fueron colisiones entre vehículos y atropellos a peatones. Las causas principales se mantuvieron: la distracción y el no respeto de la señalización provocaron el 51,1% de todos los accidentes en 2022 , mientras que el exceso de velocidad se confirmó como la primera causa de los accidentes mortales (presente en el 29,2% de los siniestros con fallecidos) . Cabe destacar el fuerte impacto en población joven: fallecieron 30 jóvenes (18–30 años) en 2022 (+67% vs 2021) , indicador muy preocupante para las autoridades. En resumen, Roma 2022 experimentó un retroceso severo en seguridad vial urbana, con más accidentes, más heridos y un salto en víctimas mortales que revirtió años de avances. La comparación con Madrid no podría ser más contrastante: Roma tuvo 7,5 veces más muertes que Madrid (150 vs 20) ese año, y una tasa de mortalidad por habitante aproximada de 5,5/100k frente a 1,3/100k en Madrid. Análisis Comparativo y Conclusiones A lo largo de 2019–2023, Madrid y Roma han seguido caminos divergentes en seguridad vial urbana. Madrid logró reducciones significativas de víctimas hasta 2022, alineada con el objetivo “Visión Cero 2030”, mientras que Roma experimentó un agravamiento de la siniestralidad, especialmente tras la pandemia. A continuación resumimos las diferencias clave en evolución, tendencias y puntos críticos entre ambas ciudades: • Víctimas mortales: Madrid pasó de 33 fallecidos en 2019 a 20 en 2022, una disminución del 39% que indica una clara mejora . Aunque en 2023 subieron a 26, la cifra sigue muy por debajo de los niveles prepandemia. En cambio, Roma aumentó de 131 muertes en 2019 a 150 en 2022 (máximo quinquenal) y 154 en 2023 . Esta brecha se aprecia en la Figura 1, donde la barra roja (Roma) supera varias veces la azul (Madrid) cada año. La tasa de mortalidad urbana romana (5–6 por 100k hab.) cuadruplica la madrileña (~1,5 por 100k). Roma concentra además cerca del 10% de todas las muertes urbanas de Italia , cuando Madrid apenas representa el 3% de las de España. Es evidente que Madrid ha tenido mucho más éxito en la contención de fallecidos en ciudad que Roma en este periodo. • Tipología de siniestros: En Madrid predominan las colisiones entre vehículos (especialmente choques fronto-laterales en intersecciones y alcances traseros). Estos siniestros representaron la mayoría de accidentes, pero suelen resultar en daños materiales o heridos leves. En cambio, los siniestros que más contribuyen a las víctimas graves y mortales son los atropellos y las salidas de vía. En Roma ocurre algo similar: la mayoría de accidentes son colisiones múltiples en áreas urbanas densas, pero los accidentes más letales incluyen atropellos en vías de alta velocidad, choques contra obstáculos/salidas de la vía (p. ej. pérdida de control en vías consolidadas) y colisiones con motos involucradas. De hecho, un estudio de la fundación ANIA destaca que las fuoriuscite di carreggiata (salidas de vía) causan ~20% de las muertes en entornos urbanos italianos . En Madrid, según la memoria municipal, el atropello a persona representa solo el 6–7% de los siniestros pero causa más del 30% de las víctimas graves – subrayando su peligrosidad. La ilustración 70 del Informe de Movilidad de Madrid 2019 mostraba que el 25–30% de los fallecidos provenían de colisiones dobles (entre dos vehículos) , algo menos que el porcentaje de atropellos (45%). En Roma 2019, los atropellos representaron ~32% de las muertes . En resumen, atropellos y colisiones son las tipologías críticas en ambas ciudades, si bien Madrid ha reducido algo los atropellos en zonas céntricas mediante semáforos y calmado, mientras Roma sigue lidiando con atropellos graves incluso en pasos de peatones (un punto crítico reconocido localmente). Conclusión: Madrid y Roma presentan realidades contrastantes en seguridad vial urbana. Madrid logró hasta 2022 avances notables en la reducción de accidentes graves y víctimas mortales, apoyada en políticas proactivas (limitación 30 km/h, calmado de tráfico, mayor control de alcoholemia, mejoras infraestructurales) y en una evolución cultural hacia la movilidad segura. Roma, por su parte, no experimentó la misma mejora; al contrario, 2022–2023 han sido años muy negativos, con aumentos en muertos y heridos que han alejado a la capital italiana de los objetivos europeos (la “Visión Cero” está todavía lejana en Roma). La pandemia impactó a ambas (redujo siniestralidad en 2020), pero en la recuperación Madrid mantuvo la tendencia a la baja en fallecidos mientras Roma la revirtió al alza. No obstante, 2023 fue un toque de atención también para Madrid, evidenciando que la seguridad vial es frágil: un repunte en comportamientos de riesgo puede traducirse rápidamente en más víctimas. Para Roma, 2023 confirmó una crisis continua que exige intensificar medidas: la propia ACI abogó por intervenciones urgentes en Roma (mejorar infraestructuras, más controles, educación vial) tras ver que la ciudad concentró la peor evolución entre urbes italianas . En suma, de 2019 a 2023 Madrid muestra una evolución positiva global (pese al bache de 2023) con tendencia descendente en víctimas, mientras que Roma muestra una evolución negativa con tendencia ascendente preocupante en siniestralidad urbana. Los puntos críticos en ambas –proteger a peatones, ciclistas y motoristas, controlar la velocidad y las distracciones, y frenar el alcohol al volante– son similares, pero Madrid ha logrado mitigarlos mejor que Roma hasta ahora. El intercambio de buenas prácticas entre ciudades será valioso: por ejemplo, Roma podría inspirarse en las medidas de Madrid (reducción de velocidad, mejoras peatonales, zonas 30) , y Madrid debería observar con atención fenómenos de Roma (alta siniestralidad de motos) para evitar retrocesos. Solo mediante estrategias integrales, fiscalización rigurosa y cultura de movilidad segura, ambas capitales podrán seguir avanzando hacia el objetivo común de cero víctimas en sus calles. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Reflexionemos junto con el Padre Flecha sobre la Inmaculada Concepción de la Virgen María y meditemos a fondo este maravilloso tema.

Apple advierte que no utilicen el Explorador Chrome por SEGURIDAD.  Figura de inteligencia artificial crea revuelo en Hollywood. Técnicas para crear una identificación digital.

¿Cómo ha evolucionado la figura de las brujas en la literatura? Hoy nuestras mamarrachas favoritas hablan de ello!

The Figura Obscura Mouse King dropped last weekend yet again upending expectations. The Four Horsemen continue to keep us on our toes. We take a lookat the figure and give our verdict. Plus we finally get around to showing off our Legions Con hauls. Support us! https://www.patreon.com/TheEuroLegionsPodcasthttps://linktr.ee/theeurolegionspodcastmythic legions toy collecting fantasy cosmic legions

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Figura Obscura drop defies all expectations, for better and for worse (?). What is Eric Miller's role in all this hubbub? AND we announce the winners of our giveaways!Checkout our merch: https://storehorsemenapparel.com/collections/mythic-enablersSend us an email and ask us a question: mythicenablerspodcast@gmail.comCome join us and hangout in our Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/mythicenablerspodcastAnd follow us on Instagram: https://www.instagram.com/mythicenablerspod/RSS Feed link: https://feeds.acast.com/public/shows/mythic-enablers-podcastCabal Above All! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

El Poderoso complicó sus posibilidades de llegar a la gran final y depende de tres victorias consecutivas para poder alcanzar el objetivo.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El volante colombiano se gana protagonismo en la liga de Brasil, el cual espera le ayude para volver al radar de Néstor Lorenzo y entrar en la lista para el Mundial.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Sino e Dom tornano per un nuovo episodio discutendo l'esito dell'ultima tornata di elezioni regionali, passano poi a nuove leggi approvate tra consenso continuo in rapporti sessuali, educazione affettiva alle scuole medie, programmi europei e la famiglia australiana Off Grid a cui sono stati tolti i figli in Italia tra libertà, responsabilità e il ruolo dello Stato in Italia tra immaginario collettivo, realtà, regolamentazioni e interventi pubblici, diritti vs doveri, Svizzera, ministero del Made in Italy e tanto tanto altro.(00:00:00) Intro(00:08:59) Elezioni regionali, meriti e populismo(00:20:27) Legge sul consenso continuo e provare la colpevolezza in Italia(00:27:29) Violenza sessuale e come la società corregge amoralità umane(00:32:20) Educazione affettiva a scuola e comparativa con paesi nordeuropei(00:33:29) Come l'Unione Europea governa i singoli paesi(00:34:56) Famiglia Off Grid a cui sono stati sottratti i figli(00:41:19) La cultura homeschooling nel mondo anglosassone(00:45:17) Libertà e la figura dello Stato in Italia(00:46:15) l'eccesso di governo e gli incentivi politici(00:47:06) Intervento pubblico contro libero mercato(00:53:46) Bilanciare libertà individuale e responsabilità(01:06:48) Denaro come fonte di libertàApri il link per sottoscrivere ad un piano Zencastr usufruendo dello sconto Expatriati del 30%https://zen.ai/u1PcslG4r8g7s1ZYsg35qw

Recordamos emocionados la figura de Antonio Flores, un compositor unico que nos regalo unas historias impagables. Julia Otero charla con su hija, Alba Flores, que ha roto el silencio en el documental 'Flores para Antonio'.

04 20-11-25 Kroos rebela los consejos que daba a Vinicius cuando compartían vestuario. Ojo a Estevao, figura de Brasil, ¿le puede quitar el puesto a Rodrygo?

El president de la Generalitat Salvador Illa opina que Pujol a sus 95 años no debería ser juzgado y pone en valor su figura política en una entrevista en el programa Café d'Idees de Gemma Nierga en La2 de RTVE

Carlos Arévalo visita los estudios de esRadio para hablar de la biografía del actor Manuel Alexandre, recordado y entrañable. ¡No te lo pierdas!

La Mesa - Viernes 14.11.2025 - Falleció Cacho de la Cruz, figura histórica de la televisión uruguaya by En Perspectiva

Este viernes de finados Crónicas de San Borondón hace su particular aproximación a las tradiciones canarias vinculadas con el recuerdo y culto a los difuntos, de la mano de Fernando Hernández, mientras que el contrapunto globalizador lo pondrá Manuel Díaz Noda con su sección Expediente Mélièr, explorando la relación del mundo del cine con la celebración del Halloween. Son dos de los temas de un programa en el que el historiador majorero Pedro Carreño diseccionará la figura de Fray Andresito, un personaje nacido en 1800 que abrazó la fe franciscana y que actualmente va camino de los altares en Chile. El espacio repasará su vida y ofrecerá testimonios de los prodigios que se le atribuyen. El menú temático lo completarán Ricardo Martín y su sección El Curioseante, dedicada a la tradición y singularidades de un elemento tan familiar como desconocido, el agua bendita, y el arqueólogo y experto en religiones comparadas Adolfo Roitman, que hablará de los Manuscritos del Mar Muerto, de la figura hebrea del Mesías, la historicidad de Jesús y del controvertido tema de la reconstrucción del Tercer Templo.

¿Problemas de adicción al #alcohol, #drogas…? ☎️ 915 630 447 ¡LLAMANOS 24H! 🌐 https://bienestar.neurosalus.com/ Solicita ahora mismo información sobre tratamientos de desintoxicación, precios, disponibilidad de plazas… HA SIDO POSIBLE CREAR EL PROGRAMA “LA REUNIÓN SECRETA” GRACIAS A TU AYUDA COMO GUARDIÁN MECENAS. ***** HAZTE MECENAS EN https://www.patreon.com/lareunionsecreta Esta noche vive un nuevo directo de #LaReuniónSecreta​ desde la 22:00​ hora española. Te decimos lo que nadie dice: sin anestesia y sin edulcorantes. ¡La Reunión Secreta somos todos! No se lo digas a nadie… ¡PÁSALO! 🔁💪🤫 🎸 CARLITOS TÍNEZ https://www.youtube.com/channel/UC0eeuxpQ70z-Pe0rHhOq9Fg Conexiones en directo con: Conexiones en directo con: - Johny The Knife (Maestro del cuchillo. Figura reconocida en el mundo del cuchilleo) - José Carlos González-Hurtado (Elegido por el Financial Times entre los ‘Top 100 Global Board Candidates’. Reconocido como ‘Mejor Empresario del Año’. ‘Top 10 líderes de Israel’. Presidente de EWTN España, la mayor red religiosa de medios de comunicación del mundo) - Enrique Echazarra (Investigador del mundo del misterio, con más de 15 años de experiencia. Cofundador de la Asociación de Investigación y Divulgación CEIP de Vitoria. Colaborador habitual en Cuarto Milenio) Con el equipo habitual de La Reunión Secreta: Dr. José Miguel Gaona, Joan Miquel MJ, Carlos Martínez, Lourdes Martínez, Marta Vim, Olga Ralló, Luna de María, Tatiana y Piluca. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ SÍGUENOS EN REDES Twitter: https://twitter.com/lrsecreta Instagram: https://www.instagram.com/lareunionsecreta/ Facebook: https://www.facebook.com/LRsecreta REDES SOCIALES DEL EQUIPO | DR. JOSÉ MIGUEL GAONA | - https://twitter.com/doctorgaona | DIRECTOR | - Joan Miquel MJ - https://www.instagram.com/official_joan_miquel_mj/ | PRODUCTORA | - Lourdes Martínez - https://twitter.com/chicadelaradio | AYUDANTE DE DIRECCIÓN | - Olga Ralló - https://twitter.com/olgarallo | AYUDANTE DE PRODUCCIÓN | - Carlos Martínez - https://twitter.com/Carlitos_Tinez _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

En los partidos de la Liga de Campeones de Europa, el Bayern de Díaz venció por 2 a 1 al campeón PSG. El colombiano marcó dos goles, pero se fue expulsado por una falta al final del primer tiempo. Escucha el informe futbolístico del miércoles 5 de noviembre 2025.

Recibimos a Laura Hojman, que nos presenta Un hombre libre, un documental disponible en RTVE Play sobre una figura enormemente olvidada durante la dictadura franquista: la del escritor Agustín Gómez Arcos. También nos visita Javier Martín-Jiménez para hablarnos de la recuperación del programa Abierto por obras en Matadero Madrid. Pedro Torrijos nos cuenta curiosidades sobre la mezquita de Washington y comentamos la filtración del disco Lux, de Rosalía.Escuchar audio

Estamos de fiesta, está de nuevo con nosotros, mi amiga Rossana Carmona, para platicar acerca de cómo alcanzar el éxito y las raíces mentales que nos van a permitir tener éxito desde temprana edad. Episodio 229 La entrada Amor al éxito y amor a la figura paterna: Entrevista con Rossana Carmona 7/211 se publicó primero en Edwin Carcaño Guerra.

El excapitán del Atlético de Madrid y extécnico del Zaragoza, alegó la importancia de predicar con el ejemplo en el mundo del fútbol

Comenzamos una nueva semana en la que Bob Bob que nos pregunta: ¿Qué haces con tus amigos fachas? Ayer fue día de clásico y por eso en la Dupla, con Galder Reguera y Rafa Cabeleira, hablamos sobre lo que nos dejó el partido y sobre la figura de los defensas. Seguimos con nuestro Artesano, Pablo Ortiz de Zárate, que le hace un juicio a Pablo Picasso. Y para cerrar el programa en Mitos planteamos si dormir juntos está sobrevalorado.  

La centrocampista defensiva del combinado nacional analizó el triunfo contra Suecia y el regreso de Mapi León y Jenni Hermoso

En este vídeo te anunciamos un nuevo servicio que hemos montado para todos los seguidores de Garaje Hermético. Porque a partir de ahora tendrás en nuestra/vuestra página web “Garajehermetico.com” una selección de coches de ocasión a buen precio y con pocos kilómetros que te ofrecemos en colaboración con Ruteo. La primera selección que te ofrecemos son coches pequeños, urbanos y con etiqueta “Eco”. Si es lo que estás buscando, echa un vistazo a esos coches en el siguiente enlace: https://www.garajehermetico.com/ruteo/ No te pierdas el “cuadro de la vergüenza”, la prueba de que la DGT es un negocio y ha olvidado que su verdadera función es evitar accidentes. Si te sientes perseguido, con la sensación de que cada kilómetro es una trampa y que los radares son el mejor negocio del Estado… estás en lo cierto. Y te lo demuestro con los propios datos de la DGT y con el ”Cuadro de la vergüenza”. Mirad el cuadro que publicamos en este vídeo y tomaos vuestro tiempo. Lo hemos realizado con cifras consolidadas de 2023 y la fuente es la propia DGT y AEA… sobran las palabras. La velocidad está presente en el 22 por ciento de accidentes graves, pero recauda el ¡64 por ciento! Faltas más graves apenas recaudan juntas el 5 por ciento… Seamos claros desde el principio: nadie en su sano juicio niega la necesidad de tener normas de tráfico. Son el pilar de la convivencia en el asfalto. Y, por supuesto, sancionar a quienes las incumplen gravemente es imprescindible. La seguridad vial es un objetivo que todos, absolutamente todos, compartimos. El problema, la duda razonable, surge cuando uno se detiene a analizar los números, las prioridades y las declaraciones que emanan de la DGT. Ahí es cuando empezamos a preguntarnos: ¿Es la velocidad el mayor de nuestros problemas? ¿O es, simplemente, el más fácil de medir y, sobre todo, el más rentable para multar de forma masiva y completamente automatizada? Vamos a los datos, que no mienten. La capacidad de recaudación de la DGT es, sencillamente, asombrosa. En el año 2022, la cifra alcanzó un récord histórico de la última década con 507 millones de euros. Para que nos hagamos una idea, eso es casi un millón cuatrocientos mil euros cada día. En 2023, la cifra se mantuvo en niveles estratosféricos, con 501,4 millones de euros. El dato de 2021, que veníamos de una pandemia con menos movilidad, ya fue de más de 444 millones. El cruce de datos: ¿Dónde se multa y por qué nos matamos? Aquí está la clave de todo el debate. Vamos a cruzar los datos de recaudación por tipo de sanción con las causas concurrentes principales de los accidentes mortales, según los informes anuales de la propia DGT. Vamos a hacer un “Análisis de Ingresos por Sanciones” a través de una estimación basada en porcentajes públicos: 1. Exceso de velocidad. 2. Alcohol y Drogas. 3. Distracciones. Y ahora hagamos un “Análisis de Causas de Accidentes Mortales” según dato de la DGT de 2023: Distracciones: Son la principal causa concurrente, estando presentes en un 31% de los siniestros mortales. Consumo de Alcohol y/o Drogas: Es el segundo factor más letal, apareciendo en un 29% de los accidentes con fallecidos. Velocidad inadecuada: Figura como factor concurrente en un 22% de los casos. Conclusión de los análisis: Los datos oficiales de la propia DGT dibujan una realidad tozuda: el foco principal del esfuerzo sancionador, la velocidad, no se corresponde con la principal causa de mortalidad en carretera, las distracciones. La desproporción es evidente. Los radares: ¿Prevención o negocio? Negocio. Sin duda. Analicemos la rentabilidad de uno de estos aparatos. La inversión en un radar fijo moderno puede rondar los 67.000 euros. Su mantenimiento anual, unos 13.000 euros. Ahora, cojamos al campeón de los radares en España, uno de los que más multa año tras año, como el situado en la AP-7 en Valencia, en el kilómetro 478. Este dispositivo ha llegado a poner más de 60.000 multas en un solo año. Esta presión sancionadora constante ha generado un efecto curioso: una especie de desobediencia civil silenciosa. Los límites de velocidad en España, especialmente los 120 km/h en autopistas y autovías, son percibidos por una inmensa mayoría de conductores como excesivamente bajos para las capacidades de los coches y las infraestructuras. Y aquí es donde debemos levantar la vista y mirar a nuestro alrededor. El ejemplo de Alemania es paradigmático. Un país con la industria del automóvil más potente del mundo, con una cultura del coche muy arraigada y con las famosas Autobahnen, autopistas con amplios tramos sin límite de velocidad. En 2023, la tasa de fallecidos por millón de habitantes en España fue de 36. ¿Y en Alemania? 34. Es decir, una tasa incluso ligeramente inferior a la nuestra. Y eso, con tramos donde se puede circular legalmente a más de 200 km/h.

La directora de cine ha presentado su nuevo filme en Mas de uno junto a Miguel Garces, uno de los actores que protagonizan la pelicula.