Podcasts about Magneti Marelli

Jest poniedziałek, 18 listopada, a w najnowszym odcinku „Twój Biznes” Bartłomiej Kawałek analizuje najważniejsze wydarzenia gospodarcze ostatnich dni. Przyglądamy się kryzysowi w sektorze motoryzacyjnym, decyzjom Unii Europejskiej dotyczącym finansowania zbrojeniówki oraz korekcie cen mieszkań w Polsce. Sprawdzamy również, jak rosyjskie nawozy wpływają na sytuację Grupy Azoty. Najważniejsze informacje: Fala zwolnień w automotive – W polskich zakładach branży motoryzacyjnej zapowiadane są masowe redukcje etatów. Do końca roku Magneti Marelli zwolni 1/3 załogi w Bielsku-Białej, a MA Polska przeprowadza zwolnienia w Tychach i Kielcach. UE dofinansuje zbrojeniówkę, ale nie w Polsce – Mimo listu intencyjnego dotyczącego zakupu zestawów Piorun, polski projekt znalazł się na liście rezerwowej w unijnym programie EDIRPA. Główne środki trafią do niemieckich producentów. Ceny mieszkań spadają – W siedmiu polskich miastach odnotowano spadek cen nowych mieszkań. To efekt wyższej podaży i mniejszej zdolności kredytowej Polaków, co zmniejsza popyt. Grupa Azoty walczy o przetrwanie – Zadłużenie netto spółki wynosi niemal 11 mld zł, a rosnący import rosyjskich nawozów ogranicza rentowność. Przyszłość zależy od akceptacji planu restrukturyzacji przez banki. Zapraszamy do subskrypcji i śledzenia kolejnych odcinków na rp.pl, aby być na bieżąco z najnowszymi analizami i informacjami gospodarczymi!

La storia della (non) consulente del ministero della Cultura. Fonti: estratto del brano "Bella speranza", dall'album Macramè di Ivano Fossati, 1996; video "MATTEO SALVINI IN DIRETTA SU TIKTOK (01.09.22)" pubblicato sul canale Youtube Pupia News il 13 settembre 2022; video "Vannacci su Bersani: “Mi ha dato del testicolo umano ammettendo di non aver letto il mio libro" pubblicato sul canale Youtube La7 Attualità il 27 agosto 2024; video "Magneti Marelli, il TikTok di Marco Rizzo contro Carlo Calenda" pubblicato sul sito la7.it il 2 ottobre 2023; estratto del brano "Un giudice" di Fabrizio De André, 1971; video "Temptation Island 2024 - Titty e Antonio" pubblicato sul canale Youtube Temptation Island il 26 agosto 2024; video "Caso Sangiuliano-Boccia, Casini: "Ci sono altre priorità...". Telese: "Non è gossip, è una notizia" pubblicato sul sito la7.it il 29 agosto 2024. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Italien gehört traditionell zu den beliebtesten Reisezielen der Deutschen, auch mit dem Motorrad. Eine Folge mit Tipps und den besten Strecken von Südtirol bis Sizilien wäre wohl schnell gefüllt. Doch das Land ist auch Heimat zahlreicher Marken – ob Motorradhersteller (Aprilia, Benelli, Cagiva – um nur Beispiele der ersten drei Buchstaben zu nennen), Zulieferbetriebe (Brembo, Magneti Marelli, Marzocchi) oder Bekleidung (Alpinestars, Dainese, Gaerne). Die große und sehr bunte Motorradindustrie ist auch ein Grund, warum es bei MOTORRAD seit über 30 Jahren eine Italien-Korrespondentin gibt, nämlich Eva Breutel. Im Gespräch mit MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige sprechen die beiden über Evas Erfahrungen als deutsche Journalistin in Italien, über schillernde Firmeneigentümer, die häufigen Eigentümerwechsel (die sich bei vielen Marken bis heute durchziehen), über die heutige China-Verbindung vieler Hersteller und über das Honda-Werk in Atessa, wo japanische und italienische Mentalität aufeinandertrifft. Und am Ende der Folge gibt's zumindest ein paar Reisetipps der Italien-Expertin. Wie immer sind wir auf eure Rückmeldungen gespannt – schreibt uns gerne einen Kommentar oder eine Mail an podcast@motorradonline.de FC-Moto ist Dein zuverlässiger Partner für Motorradbekleidung und -zubehör. Seit mehr als 25 Jahren steht FC-Moto für Qualität, Vielfalt und unschlagbare Preise. Entdecke eine umfangreiche Auswahl, bei der es für jeden Fahrstil die perfekte Ausrüstung gibt. Mach' Dich jetzt optimal für Dein nächstes Motorradabenteuer bereit auf https://www.fc-moto.de/ Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Italien gehört traditionell zu den beliebtesten Reisezielen der Deutschen, auch mit dem Motorrad. Eine Folge mit Tipps und den besten Strecken von Südtirol bis Sizilien wäre wohl schnell gefüllt. Doch das Land ist auch Heimat zahlreicher Marken – ob Motorradhersteller (Aprilia, Benelli, Cagiva – um nur Beispiele der ersten drei Buchstaben zu nennen), Zulieferbetriebe (Brembo, Magneti Marelli, Marzocchi) oder Bekleidung (Alpinestars, Dainese, Gaerne). Die große und sehr bunte Motorradindustrie ist auch ein Grund, warum es bei MOTORRAD seit über 30 Jahren eine Italien-Korrespondentin gibt, nämlich Eva Breutel. Im Gespräch mit MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige sprechen die beiden über Evas Erfahrungen als deutsche Journalistin in Italien, über schillernde Firmeneigentümer, die häufigen Eigentümerwechsel (die sich bei vielen Marken bis heute durchziehen), über die heutige China-Verbindung vieler Hersteller und über das Honda-Werk in Atessa, wo japanische und italienische Mentalität aufeinandertrifft. Und am Ende der Folge gibt's zumindest ein paar Reisetipps der Italien-Expertin. Wie immer sind wir auf eure Rückmeldungen gespannt – schreibt uns gerne einen Kommentar oder eine Mail an podcast@motorradonline.de FC-Moto ist Dein zuverlässiger Partner für Motorradbekleidung und -zubehör. Seit mehr als 25 Jahren steht FC-Moto für Qualität, Vielfalt und unschlagbare Preise. Entdecke eine umfangreiche Auswahl, bei der es für jeden Fahrstil die perfekte Ausrüstung gibt. Mach' Dich jetzt optimal für Dein nächstes Motorradabenteuer bereit auf https://www.fc-moto.de/ Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Torna a Bologna, per la sua 40° edizione, il Cersaie, il Salone Internazionale della Ceramica per l'Architettura e dell'Arredobagno, il più importante appuntamento mondiale per la ceramica, l'arredobagno, l'architettura ed il design. Partito ieri martedì 25 settembre, durerà fino a venerdì 29 settembre. L'industria delle piastrelle di ceramica vale 7,2 miliardidi fatturato, 19mila addetti con il 97% a contratto a tempo indeterminato e oltre 440 milioni di investimenti fatti nel solo 2022 (pari al 6,2% dei ricavi). L'85% della produzione italiana (fatturato export da 6 miliardi) viene esportata concorrendo con Cina, India, Turchia che non solo benificiano di costi di lavoro, energia e materie prime irrisori rispetto ai nostri ma non devono sostenere balzelli sulle emissioni inquinanti. Ne parliamo con Giovanni Savorani, Presidente di Confindustria Ceramica.Le difficoltà della Marelli sono l'anticipo di una difficile transizione verso l'elettrico?La settimana scorsa è arrivata la notizia che la Marelli, maggiore produttore italiano di componenti auto, l'ex Magneti Marelli, ha deciso di chiudere la fabbrica di Crevalcore, nel Bolognese. La produzione verrà trasferita nello stabilimento di Bari. Rischiano il posto i 230 dipendenti dell'impianto. La decisione nasce in un contesto industriale difficile, stressato dalla transizione verso la mobilità elettrica e reso complesso dalla necessità di Marelli di superare lo schema fragile della monofornitura. Queste difficoltà si ineriscono in un orizzonte in cui a Bruxelles hanno deciso che dal 2035 non si potranno più vendere auto a combustione alimentate a diesel e benzina. L'Italia si farà trovare pronta? Ospiti: Bruno Dalla Chiara, professore ordinario in Trasporti al Politecnico di Torino, Dipartimento di Ingegneria dell'ambiente, del territorio e delle infrastrutture (Diati) e mobility manager di Ateneo e Gianni Silvestrini, Direttore scientifico di Kyoto Club e QualEnergia e Presidente Exalto Energy&Innovation.

Ad #AriaPulita il Sindaco di Crevalcore (BO) Marco Martelli ci racconta la crisi della Magneti Marelli.

Malgré un parcours académique inconstant, une relation difficile avec l'autorité et peu de soutien, Solal est  guidé par une forte ambition de réaliser de grandes études. Il intègre un DUT puis prépare le concours d'entrée aux grandes écoles d'ingénieur.   Sa persévérance lui permet d'intégrer les Arts et Métiers . Être ingénieur n'était pas une vocation mais plutôt une revanche sur les 7 dernières années de galère.  Le diplôme en poche et après un passage en conseil chez EY , il est poussé par une volonté d'entreprendre mais ne sent pas encore capable de se lâcher des deux mains. Inspiré par sa sœur ainée et une envie profonde de compléter ses compétences par une approche plus business, il intègre le Master en entrepreneuriat d'HEC  en y investissant une grande partie de ses économies. Avant de trouver l'idée pour se lancer, Solal, passionné d'automobile depuis son enfance, intègre la start-up Smart Me Up , fondée parLoïc Lecerf en 2012, spécialisée dans l'intelligence artificielle appliquée aux caméras de reconnaissance faciale et à la conduite autonome, à un poste de développement commercial aux côtés d'Hervé Marchet  (ex-directeur Europe d'Apple ).  Après 3 ans et le rachat par l'équipementier Magneti Marelli (ex filiale de Stellantis ), le timing est idéal pour se lancer dans l'entrepreneuriat.   Solal rencontre Chanez Djoudi chez WeWork  qui exerçait aussi dans le secteur automobile côté leasing. Complémentaires et alignés sur les attentes de la création d'entreprise, ils se lancent dans un projet pour répondre à une problématique que Solal avait rencontrée : comment faciliter le parcours client pour passer d'un véhicule thermique à un véhicule tout électrique ?   Il est demandé aux consommateurs un effort financier pour faire l'acquisition d'un véhicule propre et on lui impose des contraintes techniques ainsi qu'un parcours d'achat qui n'a pas évolué depuis 50 ans.  C'est la naissance de Beev  en Juin 2019. L'ambition des deux fondateurs est de créer une plateforme d'information et d'accompagnement pour aider les usagers à passer à l'électrique sans difficulté, de la recherche et l'achat du véhicule à son entretien et sa recharge. En résumé, c'est d'être l'interlocuteur unique pour mener à bien le projet et à un prix compétitif.  Après plusieurs mois de travail fastidieux de référencement SEO, de recherche de stocks de véhicules, d'un échec cuisant lors de la 1ère vente et d'intentions malveillantes de copies du projet, Beev trouve sa place dans le paysage de la mobilité. L'année 2020, marquée par les confinements successifs, a été un véritable accélérateur pour le passage au tout électrique et sur la pose de bornes de recharge. Beev est, aujourd'hui, labelisée GreenTech Innovation  par le Ministère de l'écologie, reconnue au niveau européen en faisant partie des 50 start-up du concours European Startup Prize  et est classée dans les 100 start-up à impact où investir par le magazine Challenges. Après avoir levée 1.5 M€ fin 2021 auprès de ViaID  (Mobivia ), Beev ambitionne d'accélérer à l'international et de procéder à un nouveau tour de table fin 2022. Beev c'est :  100+ partenaires concessionnaires à travers la France  Un effectif de 27 personnes à fin juin 2022 (40 fin 2022)  10+ nationalités au sein des équipes  150 000+ visiteurs uniques sur le site internet  Des valeur RH basées sur l'inclusivité et la mise en valeur de l'entrepreneuriat féminin     Avec Solal nous avons aussi évoqué :  Respire , la marque de produits cosmétiques naturels  Welcome to the Jungle  pour les recrutements  Alan pou r la complémentaire santé des salariés  Label French Tech   BPI  pour le financement des start-up  Incubateur HEC Station F  MoovLab   ALD , LeasePlan et Arval comme acteurs partenaires du Leasing   Retrouvez toutes les informations du Podcast Destination Croissance sur : Site Destination Croissance Linkedin  Instagram  Facebook   

Nuova proroga dell'invio delle cartelle fiscali, sospese dall'inizio della pandemia: il governo starebbe ragionando su questa ipotesi, che potrebbe concretizzarsi con un decreto specifico da varare entro la fine di aprile. L'invio delle nuove cartelle è stato infatti già più volte prorogato e al momento la sospensione scade il 30 aprile. Senza interventi cioè, da inizio maggio, l'agenzia della riscossione ricomincerebbe a mandare avvisi e cartelle ai contribuenti. L'Italia è il quarto Paese europeo e il nono globale per numero di brevetti in energia pulita. E' quanto emerge dallo studio di European Patent Office e International Energy Agency che, seppur mostrando il ritardo generale nella lotta alle emissioni poichè quasi metà delle riduzioni necessarie per raggiungere quota zero nel 2050 deriveranno da tecnologie che non sono ancora sul mercato, segnala, comunque, l'ottimo posizionamento dell'Italia nel settore dell'energia pulita.Il rapporto evidenzia come solare termico, geotermica, combustione, costruzioni e trasporto ferroviario siano le specializzazioni italiane in energia pulita. Il 7,6% di tutti i brevetti italiani riguarda tecnologie per l' energia pulita, mentre il tasso di crescita medio registrato dai brevetti verdi italiani tra il 2000 e il 2019 è del 7 % all'anno. Dallo studio emerge come Fiat Chrysler, Eni, Leonardo, Magneti Marelli, Sind International siano le aziende con il maggior numero di brevetti a basse emissioni di carbonio.Ad aprile l'Istat segnala un incremento sia dell'indice del clima di fiducia dei consumatori (da 100,9 a 102,3), sia dell'indice composito del clima di fiducia delle imprese (da 94,2 a 97,3). L'Istituto di statistica precisa che tutte le componenti dell'indice di fiducia dei consumatori sono in aumento.Quanto al clima di fiducia delle imprese, aumenta per il quinto mese consecutivo, anche se il livello raggiunto è ancora lievemente inferiore a quello precedente la pandemia. La crescita dell'indice riferito alle imprese riguarda tutti i settori ed è più marcata per l'industria manifatturiera e per il commercio.

Massimo Temporelli si laurea in Fisica all'Università di Milano. Nel 2000 ottiene una borsa di studio presso l'azienda ST Microelectronics di Milano (leader mondiale nel settore dei microchip) con cui sviluppa i percorsi scientifici dei nuovi laboratori educativi del Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia di Milano. Nel 2005 diventa curatore del Dipartimento Comunicazione del Museo.Dal 2010 si occupa, come imprenditore e libero professionista, di diffusione della cultura per l'innovazione. Tiene conferenze e consulenze su innovazione e cultura digitale per clienti come Luxottica, Edison, Mercedes, Salmoiraghi & Viganò, Magneti Marelli, Sace, Adecco, Comau, Leonardo, Dyson, Eni, Enel, Piquadro, Kinder.Dal 2012 insegna Antropologia e Sociologia allo IED di Milano e Piattaforme tecnologiche per la televisione in Cattolica, tiene seminari sulla storia della tecnologia nelle scuole superiori, all'università e in diversi master e collabora con diverse riviste (Wired, Millionaire, Centodieci) come autore di saggi sul mondo dell'Innovazione. Nel 2012 è stato speaker al Ted di Firenze, nel 2017 è stato cerimoniere del TEDx di Bergamo e nel 2020 nuovamente speaker al Ted di Torino.Da anni è consulente per trasmissioni radiofoniche sul tema scienza, tecnologia e innovazione (Rai Radio 2, Rai Radio 3, Radio 24, Virgin Radio). È stato ospite a Superquark (Rai 1), Geo&Geo (Rai 3), Quelli che il calcio (Rai 2), La storia siamo noi (Rai Storia), Visionari con Corrado Augias (Rai 3).Ha condotto programmi sulla tecnologia per DeaKids (Sky), e per Discovery (Inside Mercedes) e LaEffe, sul digitale terrestre.Nel 2015 e 2016 ha condotto “L'Officina delle Idee”, pillole di storia della scienza nel programma Memex in onda su Rai Scuola e su Rai 2. Dal 2017 è tutor di scienza nel programma “Detto Fatto” in onda su Rai 2. Nel 2019 ha condotto ToolBox4, programma sulla robotica su Rai Scuola.Tra i suoi ultimi lavori editoriali: “Storie e cultura della televisione” (a cura di Aldo Grasso, Mondadori, 2013), “Il codice delle invenzioni. Da Leonardo da Vinci a Steve Jobs” (2011), “La Banda di Via Panisperna” (2013), “Innovatori. Come pensano le persone che cambiano il mondo.” (2015), “4 punto 0, fabbriche, professionisti e prodotti della Quarta rivoluzione industriale”(2017) e “Leonardo Primo Designer” (con Cristina Morozzi, 2019). tutti pubblicati da Hoepli Editore Milano. È direttore scientifico delle collana “Microscopi” di Hoepli.È presidente e founder di The FabLab, laboratorio innovativo in cui stampa 3d, internet delle cose e robotica cambiano il modo di progettare e produrre i prodotti.Il suo ultimo libro è F***ing Genius, edito da HarperCollins (2020).

Alessandro Stanca è un Ingegnere Meccanico che lavora in Avio Aero all'interno del team di Ricerca e Sviluppo con l'obiettivo di esplorare soluzioni innovative volte a creare nuovi prodotti mediante l'utilizzo della tecnologia dell'Additive Manufacturing, comunemente nota come Stampa 3D. 29 anni e originario di Soleto (LE), Alessandro si è diplomato Perito Meccanico a Lecce (Istituto Tecnico Industriale E. Fermi) nel 2009 per poi intraprendere il percorso universitario nell'Università del Salento, sempre nella stessa città, frequentando il corso di laurea triennale in Ingegneria Industriale (2009-2013) e successivamente il corso Magistrale in Ingegneria Meccanica (2013-2016). Dopo la fine degli studi, ha svolto un percorso di tirocinio in Avio Aero a Brindisi nel centro di eccellenza per la produzione di Case & Frame come Manufacturing Engineer. Successivamente ha lavorato in Magneti Marelli a Bologna nell'area di ricerca e sviluppo Power Train come analista FEM. A seguito della breve esperienza in campo automotive, nell'aprile del 2017 è ritornato in Avio Aero a Rivalta di Torino. Attraverso un programma di Alto Apprendistato ha frequentato e conseguito il Master di 2° livello in Additive Manufacturing al Politecnico di Torino in cui l'azienda aeronautica è partner. Attualmente lavora come Designer e Specialista di processo additive all'interno dell'ingegneria Avio Aero nello stabilimento di Rivalta di Torino. "},{"embed":{"_id":"1-ACfeW7w","uuid":"ACfeW7w","channel":"Radio24","s24uri":"s24://methode/radio24/video/ACfeW7w","clazz":"floating","key":"1-ACfeW7w","type":"video","insertType":"video","payload":{"implemented":"OK","xmlPath":"/Radio24/video/2019/11/ACfeW7w.xml"}}},{"text":"Additive Manufacturing Specialist Le principali attività riguardano la progettazione e la produzione di nuovi componenti per motori aeronautici mediante l'utilizzo delle tecnologie additive manufacturing (DMLM and EBM). L'obiettivoè quello di creare soluzioni che possano differenziare i prodotti esistenti in termini di riduzione peso, costi ed aumento delle performance. Le principali attività riguardano:- Design per Additive Manufacturing;- Ottimizzazione topologica dei componenti;- Ottimizzazione dei batch di stampa e creazione delle strutture di supporto;- Coordinare le attività di post processo della stampa additiva- Seguire lo sviluppo dei materiali;- Sviluppare metodi per aumentare le applicazioni Additive (metodi progettuali, simulazione di processo, strutture lattice, e così via).

25 aprile, un prememoria per la Festa della Liberazione dal nazifascismo. A Milano c'è stata l'inedita visita di un arcivescovo al Campo della Gloria per onorare i partigiani. Non era mai successo, ma Mario Delpini due giorni fa lo ha fatto. E' stata una risposta a Salvini e al neoqualunquismo del leader della Lega. Una risposta a quella sprezzante definizione di 25 aprile “derby tra fascisti e comunisti”. A Bologna, invece, la Magneti Marelli ha negato all'Anpi e al Comune la partecipazione ad un'assemblea di fabbrica. Insieme volevano ricordare un operaio partigiano, Gualtiero Marzocchi, ucciso nel febbraio del ‘45. Le proteste in città hanno fatto poi cadere il veto dell'azienda. Infine a Torino, ieri, è stato presentato il portale “Partigiani d'Italia”, con oltre 650 mila schede relative alle richieste di riconoscimento della qualifica di combattenti nelle file della Resistenza. Di tutto questo Memos ha parlato oggi con gli storici Fiorella Imprenti (segretaria generale Fondazione “Aldo Aniasi), Luca Alessandrini (direttore Istituto “Ferruccio Parri”, Bologna) e Giovanni De Luna (Università di Torino).

25 aprile, un prememoria per la Festa della Liberazione dal nazifascismo. A Milano c’è stata l’inedita visita di un arcivescovo al Campo della Gloria per onorare i partigiani. Non era mai successo, ma Mario Delpini due giorni fa lo ha fatto. E’ stata una risposta a Salvini e al neoqualunquismo del leader della Lega. Una risposta a quella sprezzante definizione di 25 aprile “derby tra fascisti e comunisti”. A Bologna, invece, la Magneti Marelli ha negato all’Anpi e al Comune la partecipazione ad un’assemblea di fabbrica. Insieme volevano ricordare un operaio partigiano, Gualtiero Marzocchi, ucciso nel febbraio del ‘45. Le proteste in città hanno fatto poi cadere il veto dell’azienda. Infine a Torino, ieri, è stato presentato il portale “Partigiani d’Italia”, con oltre 650 mila schede relative alle richieste di riconoscimento della qualifica di combattenti nelle file della Resistenza. Di tutto questo Memos ha parlato oggi con gli storici Fiorella Imprenti (segretaria generale Fondazione “Aldo Aniasi), Luca Alessandrini (direttore Istituto “Ferruccio Parri”, Bologna) e Giovanni De Luna (Università di Torino).

25 aprile, un prememoria per la Festa della Liberazione dal nazifascismo. A Milano c’è stata l’inedita visita di un arcivescovo al Campo della Gloria per onorare i partigiani. Non era mai successo, ma Mario Delpini due giorni fa lo ha fatto. E’ stata una risposta a Salvini e al neoqualunquismo del leader della Lega. Una risposta a quella sprezzante definizione di 25 aprile “derby tra fascisti e comunisti”. A Bologna, invece, la Magneti Marelli ha negato all’Anpi e al Comune la partecipazione ad un’assemblea di fabbrica. Insieme volevano ricordare un operaio partigiano, Gualtiero Marzocchi, ucciso nel febbraio del ‘45. Le proteste in città hanno fatto poi cadere il veto dell’azienda. Infine a Torino, ieri, è stato presentato il portale “Partigiani d’Italia”, con oltre 650 mila schede relative alle richieste di riconoscimento della qualifica di combattenti nelle file della Resistenza. Di tutto questo Memos ha parlato oggi con gli storici Fiorella Imprenti (segretaria generale Fondazione “Aldo Aniasi), Luca Alessandrini (direttore Istituto “Ferruccio Parri”, Bologna) e Giovanni De Luna (Università di Torino).

25 Aprile: la Magneti Marelli vieta l'ingresso in fabbrica all'Anpi per la commemorazione di un operaio-partigiano. Intervista a Anna Cocchi, presidente Anpi Bologna. Auto incendiata, minacce continue al giornalista che racconta la 'ndrangheta a Cosenza: la storia di Guido Scarpino (di Anna Bredice). (seconda parte)

25 Aprile: la Magneti Marelli vieta l'ingresso in fabbrica all'Anpi per la commemorazione di un operaio-partigiano. Intervista a Anna Cocchi, presidente Anpi Bologna. Auto incendiata, minacce continue al giornalista che racconta la 'ndrangheta a Cosenza: la storia di Guido Scarpino (di Anna Bredice). (seconda parte)

RoboSense captures a CES Innovation Award for new MEMS solid state LiDAR while Magneti Marelli builds autonomous technology into headlamps and tail lights. Dr. Leilei Shinohara of RoboSense and Magneti Marelli's Bill Grabowski explain in Episode 80 of the Smart Driving Cars podcast with co-hosts Alain Kornhauser of Princeton and Fred Fishkin. --- Support this podcast: https://anchor.fm/smart-driving-cars-podcast/support

Our top stories today: Italian debt yields plunge overnight amid economic uncertainty, Shanghai boosted after President XI vows unwavering support; and Fiat Chrysler sells its Magneti Marelli division for 6.2 billion euros. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

FCA ha venduto Magneti Marelli a Calsonic Kansei per 6.2 miliardi di euro. Un altro pezzo pregiato dell'industria italiana diventa giapponese. È il caso di evocare il capitalismo patriottico (che non c'è) o forse bisogna guardare con ottimismo al fatto che gli investitori esteri credono nel nostro sistema? Cosa significa oggi fare politica industriale? Un'indagine del titolare di List con Marco Bentivogli sulla fabbrica che cambia, i capitali volanti e il futuro del lavoro e della produzione nel nostro Paese. Ascolta RadioList. 

- Musk Hypes the Hyperloop- Engine Displacement Continues to Shrink- Gearheads Talk Flatheads- Raikkonen Ends F1 Drought- Chase Wins One in The Chase- Hyundai-Kia Test Exoskeletons- FCA Gets $7 Billion Payoff- North American Production Grows

- Musk Hypes the Hyperloop - Engine Displacement Continues to Shrink - Gearheads Talk Flatheads - Raikkonen Ends F1 Drought - Chase Wins One in The Chase - Hyundai-Kia Test Exoskeletons - FCA Gets $7 Billion Payoff - North American Production Grows

Il boom della Lega in Trentino Alto Adige, Manovra: cosa riponderà il governo a Bruxelles?, Magneti Marelli, un marchio storico passa in mano giapponese. (prima parte)

Il boom della Lega in Trentino Alto Adige, Manovra: cosa riponderà il governo a Bruxelles?, Magneti Marelli, un marchio storico passa in mano giapponese. (prima parte)

- Geely Makes a Great Leap Forward- FCA Gets Offer for Magneti Marelli- VW Wants Aurora, Aurora Says No- Hyundai Updates the Elantra- Fewer Subprime Car Buyers - Dealers Don’t Like Hyundai Refunds

- Geely Makes a Great Leap Forward - FCA Gets Offer for Magneti Marelli - VW Wants Aurora, Aurora Says No - Hyundai Updates the Elantra - Fewer Subprime Car Buyers - Dealers Don’t Like Hyundai Refunds

- Ford Shops Its South American Unit- Magneti Marelli Buys Autonomous Tech Company- Toyota Details Electrification Strategy- Faraday Future Completes 1st Body-in-White- Tesla to Boost Model 3 Production- New Tesla Update Includes Atari Games- July Sales Results

- Ford Shops Its South American Unit - Magneti Marelli Buys Autonomous Tech Company - Toyota Details Electrification Strategy - Faraday Future Completes 1st Body-in-White - Tesla to Boost Model 3 Production - New Tesla Update Includes Atari Games - Jul Sales Results

- Inspecting Engines with Miniature Robots- Dodge Reveals New Cars for Drag Strip- 2019 Audi A8 Pricing- FCA Will Spin Off Magneti Marelli- Continental Splits into Three Units- Mitsubishi Creates New Dealership Design- Trump’s Tariffs an Opportunity for Shiloh

- Inspecting Engines with Miniature Robots - Dodge Reveals New Cars for Drag Strip - 2019 Audi A8 Pricing - FCA Will Spin Off Magneti Marelli - Continental Splits into Three Units - Mitsubishi Creates New Dealership Design - Trump’s Tariffs an Opportunity for Shiloh

- Trump Tariff Threatens Car Sales- Adient Running into Trouble- Autopilot Gets an Update- Continental Shows Morphing Technology- Magneti Marelli Develops Optical Silicone- IIHS Crash Tests Reveal Midsize SUV Safety Issues- Ford Upgrades the Shelby GT350

- Trump Tariff Threatens Car Sales - Adient Running into Trouble - Autopilot Gets an Update - Continental Shows Morphing Technology - Magneti Marelli Develops Optical Silicone - IIHS Crash Tests Reveal Midsize SUV Safety Issues - Ford Upgrades the Shelby GT350

- Tesla Misses Model 3 Production Goal, Again - Trade War Brewing with China? - BMW Jumps on Subscription Bandwagon - Sonic and Impala on the Chopping Block - Russian Sales Starting to Rebound - FCA to Spin Off Magneti Marelli

- Tesla Misses Model 3 Production Goal, Again- Trade War Brewing with China?- BMW Jumps on Subscription Bandwagon- Sonic and Impala on the Chopping Block- Russian Sales Starting to Rebound- FCA to Spin Off Magneti Marelli

At the auto show in Detroit, Magneti Marelli USA's Bill Grabowski tells Smart Manufacturing mag about his firm's "Smart Corner" product, specifically about how it helps OEMs in terms of cost, weight and complexity.

- Jeep Reveals New Commander- Land Rover Teases New Range Rover SE Coupe- Ford EcoSport Already on Sale in U.S.- Magneti Integrates Autonomous Sensors- Explorer Investigated Over Carbon Monoxide Leaks- Another Tesla Autopilot Crash- You Said It!

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Official Website: http://www.lawabidingbiker.com Podcast-In this episode we talk about Rick (Big Daddy) Kane's large-scale project he just completed on his 2001 Harley-Davidson Road King, named  "Chola".  This bike has a ton of rich history and you really need to go back and listen to Podcast Episode #106, where Rick breaks it all down for you.  That will help you have a more true appreciation for this current project. Check out the Official Law Abiding Biker Store! Rick decided to do a full electronic fuel injection (EFI) to carburetor conversion on Chola. Yah, this is not something you hear about being done very often, but it can be and is done on occasion. Of course, there are reasons to do something as drastic as this. In Rick's case, he was having troubles with the older Magneti Marelli style EFI system Harley used from 1995-2001. These systems did not utilize O2 sensors in the exhaust for tuning. TheseMagneti Marelli systems are well known for causing problems and annoyances.  In 2002, Harley-Davidson switched and started using the Delphi EFI systems on their motorcycles, which are more reliable and utilize exhaust O2 sensors for proper tuning. This Magneti Marelli system left us stranded late one night in the middle of nowhere in the pitch black. I followed and Rick was barely able to limp the bike back to town.  Listen in as we tell the story. These types of EFI problems require expensive computers to properly diagnose.  So, Rick took it to a friend of ours at a dealership to diagnose it with their computers. Things were never just right after several times to the shop to diagnose and Rick spent about $800. He actually had to push his Road King home about 1 1/2 miles!  It ended up being recurring annoying problems with the cam timing sensor and neutral throttle sensor. Rick decided he'd had enough with the Magneti Marelli EFI system and wanted to get rid of it all together. He could have converted to the new Delphi EFI system but has always loved carburetors. Rick made the decision to do a full conversion from Magneti Marelli EFI to a carburetor system instead. Once and for all, he wanted no more problems with his 2001 Harley-Davidson Road King. Listen in as Rick describes the exact process he went through and the exact parts he used to make the carb conversion. He lays it all out for you in this episode and tells of what carburetor he went with. Rick is a wealth of knowledge on this subject and I learned a ton from him.  He has some great resources for you if you might be contemplating this project. Sponsor-Patch Addict Use Coupon Code: LAB15 Get 15% Off Free Shipping on orders over $25  Sponsor-Ciro 3D Innovative products for Harley-Davidson Affordable chrome, lighting, and comfort products.  Ciro 3D has a passion for design and innovation New Patrons: Kelly Minton of Masaryktown, Florida Jason Richardson of Arlington, VIRGINIA Pat Dicorato of La Habra, CA Obie Donaldson of Jacksonville, FL Gregory Pennington Ross Tomes of Burbank, IL If you appreciate the content we put out and want to make sure it keeps on coming your way then become a Patron too! There are benefits and there is no risk. ________________________________________________________________ CHECK US OUT AND SUBSCRIBE:   Website: http://www.LawAbidingBiker.com   Email & Voicemail: http://www.LawAbidingBiker.com/Contact   Phone Hotline: 509-731-3548   Twitter: https://twitter.com/LawAbidingBiker   Facebook: https://www.facebook.com/lawabidingbiker        YouTube: http://www.youtube.com/scrappy587     Google Plus Page: https://plus.google.com/b/104041070580228657262/+Lawabidingbiker587   Instagram: http://instagram.com/lawabidingbiker     RSS: feed://www.LawAbidingBiker.com/feed   iTunes Direct Link to Podcast:  https://itunes.apple.com/us/podcast/law-abiding-biker-podcast/id622424087    Stitcher Radio: http://www.stitcher.com/podcast/law-abiding-biker-podcast   TuneIn Radio: http://tunein.com/radio/Law-Abiding-Biker-p562288/

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Experts are saying the adoption of EVs may be derailed by the high cost of building the infrastructure to support them. Chrysler announced an agreement with parts supplier Magneti Marelli and Shell Lubricants that will allow its dealers to service competitors' vehicles. Volkswagen is introducing a new commercial van for the UK market. Called the Crafter, it's based off the Mercedes-Benz Sprinter. All that and more, plus guest host Christie Schweinsberg fills us in on the 2011 Ward's Auto Interiors Conference.