Podcast appearances and mentions of lucas moraes

Yazeed Al-Rajhi ha hecho historia al convertirse en el heredero de Carlos Sainz en el Dakar y en el primer piloto saudí en ganar el rally en la categoría de coches. Con un Toyota Hilux asistido por Overdrive, Al-Rajhi logró un triunfo único al ser el primer piloto local en conquistar el Dakar en su tierra, algo inédito en la casi cincuentenaria historia del evento. Este logro rompe una sequía de 25 años para equipos privados, desde que Jean Louis Schlesser lo consiguió en el año 2000. A lo largo de su carrera, Al-Rajhi mostró un gran potencial desde su debut en 2015, aunque su impulsividad le jugó malas pasadas que le impidieron alcanzar la victoria antes. Después de un breve paso por Mini, regresó a Toyota, donde consolidó su experiencia a la sombra de Nasser Al-Attiyah, logrando hitos como su primer podio en 2022. En 2024 ya dio señales de su capacidad con tres victorias de etapa y liderando la carrera, aunque un error lo apartó de la lucha con su ídolo, Carlos Sainz. En la edición de 2025, Lucas Moraes ganó la etapa final, un sprint de 60 kilómetros, dejando a Nasser Al-Attiyah sin alcanzar el récord de victorias parciales en el Dakar. Entre los españoles, Dani Oliveras destacó como copiloto de Juan Cruz Yacopini al finalizar en el top 10, mientras que Pau Navarro logró un podio en la categoría Challenger, marcando un debut prometedor. En motos, Daniel Sanders y Tosha Schareina protagonizaron una rivalidad que promete ser histórica. Sanders, campeón del Dakar 2025 con KTM, completó una actuación impecable, mientras que Schareina, con Honda, logró un épico segundo puesto pese a las dificultades. El valenciano, lesionado y con varios contratiempos, aseguró que este es solo el inicio y prometió regresar con fuerza para luchar por la victoria en futuras ediciones. Schareina se ha consolidado como un serio candidato a ganar el Dakar. Él mismo afirmó que su éxito no es una sorpresa: “Siempre lo he tenido claro; faltaba la T de tiempo”. Su determinación y trabajo constante le han llevado a ser el noveno español en subir al podio del Dakar en motos. Además, dedicó su logro a su equipo, familia y a todos los que han creído en él durante su trayectoria. El prometedor arranque de Edgar Canet, debutante con KTM y ganador en la categoría Rally 2, junto con el éxito de Schareina, auguran un futuro brillante para España en el Dakar. Estos pilotos emergentes inspiran a nuevas generaciones, demostrando que con esfuerzo y dedicación, los grandes logros son alcanzables. Como bien dice el casco de Schareina: “No hay plan B” y “Sin miedo al éxito”. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Lucas Moraes het sneltrajek 7 vir die Toyota Gazoo Racing-renspan gewen, maar Henk Lategan en Brett Cummings se algehele voorsprong, het tot slegs 21 sekondes gekrimp, deur geen fout van hul eie nie. Hulle het 'n baie uitdagende kontrolepunt aan die begin van die sneltrajek gevind, wat hulle 'n duidelike voorsprong oor hul mededingers gegee het. Ongelukkig het die organiseerders besluit om die gedeelte van die roete waar hierdie kontrolepunt was te skrap, as gevolg van 'n fout in die roetekaart, wat Lategan en Cumming se voorsprong uitgewis het.

La etapa 7 del Rally Dakar estuvo marcada por un contratiempo extradeportivo que recordó el incidente de 2021, cuando Carlos Sainz perdió sus opciones por un error en el roadbook. En esta ocasión, una nota incorrecta en el km 158 provocó que los favoritos se perdieran, generando escenas caóticas en el tracking, con varios coches dando vueltas sin rumbo. A diferencia de 2021, la organización actuó rápidamente, reconociendo el error y descontando los tiempos de un tramo de 20 kilómetros afectado por el fallo. Cristina Gutiérrez explicó en meta que se encontraron perdidos al menos 10 coches, pero gracias a la rapidez de su copiloto lograron retomar el ritmo. Al-Attiyah, que lideraba, no ocultó su frustración, calificando la situación de "chiste" y "desastre" por los riesgos que conlleva un error así en el roadbook. Otros pilotos destacados como Ferreira, Ekström y Lategan también se vieron afectados, aunque lograron finalizar la etapa tras la confusión inicial. La victoria fue para el Toyota de Lucas Moraes y Armand Monleón, quienes aprovecharon la oportunidad para recuperarse del traspié del día anterior. Sin embargo, la lucha por la general se intensificó tras corregir los tiempos. Henk Lategan, líder milagroso del día, perdió tiempo valioso, quedando a 21 segundos de Al-Rajhi y con Al-Attiyah recortando su desventaja a poco más de 21 minutos. La etapa dejó al rojo vivo la pelea entre los principales candidatos al podio, con Mattias Ekström también recortando distancias y acechando desde la tercera posición. En motos el joven debutante Edgar Canet sigue sorprendiendo en el Dakar 2025, logrando un espectacular segundo puesto en la etapa. Su constancia y habilidad lo han llevado a mantenerse entre los diez primeros de la clasificación general. "Creo que aún no soy consciente de lo que hemos logrado hoy", comentó emocionado. La etapa, según él, fue completa: "Hemos tenido de todo, piedras, dunas, tramos rápidos y lentos. Me he sentido muy bien con la moto y el setting. Creo que hemos hecho una etapa redonda". Canet atribuye su rendimiento a una preparación integral previa al Dakar. "Hemos trabajado muy bien estos últimos tres meses, tanto en lo físico, mental como en la moto. Llegué bastante preparado y ya sé qué aspectos mejorar para el año que viene", afirmó con confianza. Su capacidad para adaptarse y aprender rápido lo posiciona como una de las grandes revelaciones de esta edición, mostrando un nivel que parece más de un veterano que de un novato. Sin embargo, su jornada no estuvo exenta de dificultades. "El enlace de la mañana fue durísimo, con 180 kilómetros bajo la lluvia. Llegamos congelados al inicio de la etapa", relató. Además, un problema con su tablet lo obligó a detenerse durante una hora y media. "Eso me salvó, porque no tuve que adelantar coches y las condiciones en las dunas estaban más favorables por la lluvia". A pesar de los contratiempos, Canet mantuvo la concentración al 100% en la navegación y terminó satisfecho. "Estoy muy contento, tengo un feeling increíble para lo que viene. Si ya hemos hecho un segundo puesto, sé que se puede repetir". Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La segunda semana del Dakar 2025 comienza con una intensa lucha en la categoría de coches. En un recorrido de 600 kilómetros, Al-Attiyah, Al-Rajhi y Lategan protagonizaron un duelo cerrado. El catarí de Dacia se llevó la etapa con una ventaja de 1:34 sobre Al-Rajhi, quien sufrió dos pinchazos al inicio pero logró recuperarse gracias al apoyo de su compañero Saood Variawa. Lategan, a pesar de ceder tiempo, mantiene el liderato general con una ventaja cómoda sobre sus perseguidores. La etapa también fue terreno de sorpresas, con nombres como De Mevius, Joao Ferreira y Guy Botterill destacando en la lucha por la victoria parcial. Finalmente, De Mevius logró el triunfo, siendo el primer coche no Toyota en ganar una etapa. Mientras tanto, los principales contendientes del rally, saliendo desde posiciones adelantadas, optaron por estrategias más conservadoras para mantener sus posiciones en la general, donde Lategan domina con más de siete minutos de ventaja sobre Al-Rajhi. Por otro lado, la jornada dejó un sabor amargo para los españoles. Armand Monleón, copiloto de Lucas Moraes, sufrió una avería en el kilómetro 17 que eliminó sus opciones de luchar por el podio. A pesar del contratiempo, la etapa confirmó que la batalla por el Dakar sigue abierta, con estrategias, velocidad y resistencia marcando el ritmo de esta exigente competición. En motos, Tosha Schareina sigue presionando al líder Daniel Sanders, recortándole tres minutos en la sexta etapa del Dakar 2025, aunque el australiano no ha mostrado todas sus cartas. Ambos partieron en posiciones similares (6º y 8º), pero Sanders dejó claro en meta que su estrategia pasa por no abrir pista mañana en una etapa clave. Mientras tanto, Ricky Brabec (Honda) aprovechó un fallo de Mason Klein para llevarse su primera victoria parcial en esta edición. Las esperanzas españolas brillaron con Lorenzo Santolino (Sherco), quien se mantuvo cerca de la cabeza durante la primera mitad de la etapa, favorecido por el terreno pedregoso, aunque terminó sexto. Edgar Canet (KTM) sufrió una caída que le retrasó cinco minutos, pero logró mantener el liderato en Rally 2 pese a los dolores en muñeca y espalda. El día dejó dos bajas importantes en motos: Ross Branch, campeón del mundo W2RC, y Bradley Cox, que se retiró tras una caída. Mañana, los pilotos afrontarán un bucle de 460 kilómetros cronometrados alrededor de Ad Dawadimi, una etapa que promete ser decisiva en la lucha por el Dakar. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Foi dada a largada na última sexta-feira (3) do Rally Dakar 2025, a 47ª edição do rally raid mais difícil e badalado do mundo, e que abre a temporada do campeonato Mundial. São mais 800 competidores no total, representando 70 países. Nesta lista, há apenas cinco brasileiros: os três pilotos; Marcos Moraes e seu filho Lucas, e Marcelo Gastaldi, além de dois navegadores; Maykel Justo e Cadu Sachs. Neste sexto ano consecutivo do Dakar na Arábia Saudita, os organizadores prepararam um percurso de quase 8 mil quilômetros pelo deserto saudita (7.753km) sendo 12 etapas, além do prólogo, realizado na sexta-feira, que não contou pontos, mas definiu as posições de largada dos competidores.Pela primeira vez, o Brasil tem um nome entre os favoritos. Lucas Moraes, de 35 anos, na categoria Ultimate T1+, para carros. Líder da equipe Toyota Gazoo Racing (TGR), Lucas Moraes pode surpreender, e quem sabe, erguer um título que o Brasil nunca conquistou.Na sua primeira participação, em 2023, ele ficou em terceiro lugar, causando boa impressão e apenas atrás do campeão Nasser al-Attiyah, do Catar, e o francês Sébastien Loeb, duas referências no rally mundial.Na edição passada, um problema mecânico na penúltima etapa o afastou do pódio, mas o resultado da estreia e os últimos resultados de 2024, que o fizeram terminar em 3° lugar no mundial de rally, o credenciam como um dos favoritos nesta edição.Pela segunda vez, Lucas Moraes tem navegador o espanhol Armand Monleón como parceiro. A dupla terminou o prólogo na oitava posição.Outros brasileiros também competem na categoria Ultimate, considerada a “Fórmula 1 do rally”, na categoria. O piloto Marcelo Gastaldi, que tem como navegador o francês Adrien Metge, da equipe Century Racing, ficou em 20° no prólogo. Um pouco depois na 33 ª posição ficou a dupla 100% brasileira da Marcos Moraes e o navegador Maykel Justo, Overdriving Racing.Outro navegador brasileiro no Dakar este ano é o paulista Cadu Sachs, de 28 anos. Campeão do Rally dos Sertões em 2023 e segundo no ano passado, ao lado do piloto Marcelo Gastaldi, o piracicabano migrou para a equipe da Red Bull OFF-Road Junior Team e este ano compete na categoria Challenger, de veículos leves, ao lado de outro talento recrutado pela equipe, o português Gonçalo Guerreiro, de 24 anos.Os dois se conheceram no Marrocos e engataram uma parceria para o Dakar onde competem com um Taurus T3 MAX. No prólogo, terminaram na segunda posição, com apenas 4 segundos de diferença de outra dupla da Red Bull OFF Road, Corbin Leaverton e Taye Perry.Cadu Sachs tem um histórico positivo no Dakar, foi o sétimo na competição passada, por isso, se considera muito mais confiante no deserto saudita nesta edição e otimista com o novo companheiro de equipe. “Nosso objetivo é dar o nosso melhor e temos condições de fazer um belo Dakar, tanto em termos de navegação quanto em termos de pilotagem. O conjunto é bom e a meta é disputar as primeiras posições”.O piloto também comentou da participação dos brasileiros na competição, que ainda buscam um título inédito para o país no rally mais famoso do mundo.“O histórico do Brasil no Dakar tem sido muito positivo. O caminho começou lá atrás e nos últimos oito anos as participações foram muito expressivas em várias categorias, com muitos pilotos ganhando várias etapas. É muito legal ver os brasileiros se destacando”, afirma.O Rally Dakar 2025 termina no próximo dia 17 de janeiro com a chegada da 12ª etapa na cidade de Shubaytah.  

Na 47ª e última edição da sexta temporada do podcast Na Ponta dos Dedos, Rafael Lopes e Luciano Burti recebem Lucas Moraes, piloto oficial Toyota no Rally Dakar e que vai disputar a edição deste ano com chances de ser o primeiro brasileiro a vencer no geral entre os carros.

Passando a Limpo: Nesta terça-feira (26), Igor Maciel e a bancada do programa conversam com o advogado especialista em direito público e ex-Procurador-Geral Adjunto do Banco Central, Marcel Mascarenhas, sobre o corte de gastos previstos pelo Governo Federal. O cientista político, Ricardo Rodrigues, destaca o que o mundo pode esperar do governo Trump. O Secretário de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco, Diogo Bezerra, repercute a elaboração do projeto de duplicação da BR-232. O repórter do Jornal do Commercio, Lucas Moraes, comenta sobre o evento JC Metro Quadrado: Os Desafios da Construção Civil no Mercado Imobiliário de Pernambuco.

Passando a Limpo: Nesta segunda-feira (18), Igor Maciel e a bancada do programa conversam com Litio Santos, Presidente da comissão eleitoral da OAB-PE, sobre a Eleição deste ano para escolha da nova liderança da entidade. O repórter do Jornal do Commercio, Lucas Moraes, comenta sobre os bairros menos e mais populosos de Pernambuco. O programa ainda conta com a colunista Eliane Cantanhêde.

Na 31ª edição da sexta temporada do podcast Na Ponta dos Dedos, Rafael Lopes recebe Chris Mussi, jornalista especializada em ralis, e Lucas Moraes, piloto oficial da Toyota no Mundial de Rally-Raid e melhor brasieiro da história do Rally Dakar. Além disso, tudo sobre o GP do Azerbaijão de Fórmula 1 com Rafael Bizarelo e a prévia do GP de Singapura.

A Ferrari finalmente acertou a estratégia no GP de Monza, e conquistou o lugar mais alto do pódio com Charles Leclerc, surpreendendo a todos, principalmente a Mclaren. Neste episodio do Pelas Pistas, os Hosts Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet  e o convidado de honra da semana, Lucas Morais comentaram essa bela corrida, os erros que fizeram Lando Norris e Oscar Piastri não chegarem em primeiro, mesmo tendo o melhor carro do grid, falaram sobre a jogada de toalha da Red Bull em relação ao campeonato de construtores e claro sobre a participação de Kimi Antonelli no treino em Monza que não foi nada agradável e a boa estreia de Franco Colapinto. Excelente fim de semana para Gabriel Bortoleto, que fez a maior escalada de posições na corrida principal e ganhou a prova!Eles também falaram sobre a Fórmula Indy, com o Grande Prêmio de Milwaukee  e sobre o Rally do Sertões com direito a campeão na mesa.Gostou do conteúdo? Deixe o seu like, compartilhe e ajude o Canal do Pelas Pistas a crescer.Loja Oficial Pelas Pistas Podcast: https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 Patrocinado por PitStop, a maior rede de autopeças do Brasil: https://www.pitstop.com.br/Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago BiancoDireção de Conteúdo: Felipe LobãoProdução: Kal ChimentiCaptação e Edição de Vídeo: Kaê PeixotoEdição e Sound Design: Tamires PistoresiRedes sociais e Community Manager: Guilherme Diaz

Die voorlaaste skof van die Dakar het teleurstelling gebring vir Toyota Gazoo Racing se voorste span van Lucas Moraes en Armand Monleon. Die Brasiliaanse jaer en sy Spaanse navigator het gehoop om hul podiumposisie oor die slotfase van die byeenkoms te behou, maar 'n reeks probleme het die hoop gekelder. Hulle is na die 9de plek in die algehele punteleer afgeskuif. Vroeër in die wedren het hulle hul eerste skofoorwinning gevier, maar motorsport is gevul met hoogtepunte en laagtepunte, en Fase 11 het 'n laagtepunt vir die GR DKR Hilux T1-span gebring.

Da Lama ao Caos está de volta! Falamos sobre o Rally Dakar, Lucas Moraes, a expedição pelo Noroetse Argentino, Puna e deserto do Atacama. Pegue sua pipoca, sente-se confortavelmente e receba sua dose semanal de off-road na internet. ------------------- Este é o podcast Da Lama ao Caos! Uma parceria entre eu, Igor Preciso, do Modo Mato, e Ricardo Pocholo, do Serial Trippers. (Quase) Toda semana vamos comentar sobre as principais notícias e acontecimentos do mundo do overland, do campismo, do offroad e do 4x4. Você pode acompanhar por aqui e também pelo canal do Serial Trippers no YouTube!

Der Megamarathon in der unwirtlichsten Wüste der Welt hat die Rallye Dakar 2024 vorentschieden: Carlos Sainz hat plötzlich dermaßen viel Vorsprung und auf Rang 2 in Mattias Ekström noch einen Teamkollegen als Geleitschutz hinter sich. Audi kann somit die Rallye nur noch verlieren. Bei den Motorrädern sieht's ganz ähnlich aus, weil Honda seine Truppen an der Spitze so in Stellung bringen kann, dass sie Ross Branch in der einzig verbleibenden Hero auflaufen oder zu zu hohem Risikoeinsatz hetzen können. PITWALK-Chef Norbert Ockenga analysiert in diesem Ravenol Racing Round-Up die Hintergründe der zweitägigen Königsetappe – und hat sich dazu Unfallopfer Timo Gottschalk, Sébastien Loeb, Beifahrer Dennis Zenz, Lucas Moraes, Giniel de Villiers, Martin Prokop und Wonder Woman Aliyyah Koloc vors Mikro geholt. Mehr Informationen zum Presenting Partner Ravenol, der bei der Rallye Dakar mit dem X-Raid-Team zusammenarbeitet, findet Ihr hier: https://www.ravenol.de/de Die aktuelle Ausgabe der Zeitschrift PITWALK mit dem aufwühlenden Interview mit Ford-Dakar-Fahrer Nani Roma gibt's hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/116/ausgabe-75?c=6 Und mehr zur beeindruckenden Dakar-Debütantin Aliyyah Koloc könnt Ihr in zwei vergangenen Ausgaben der Zeitschrift PITWALK lesen. Die 19-jährige Tschechin, die am Aspberger-Syndrom erkrankt ist und daher eine ganz besondere Inselbegabung hat, war schon Hauptdarstellerin in einer hoch emotionalen Geschichte in der Zeitschrift PITWALK. Nämlich in dieser Ausgabe: https://shop.pitwalk.de/magazin/104/ausgabe-65?c=6 Aber wer hat ihr Auto entwickelt und gebaut? Auch das Red Lined-Team kennt Ihr bereits, da PITWALK-Chef Ockenga der Mannschaft in Südafrika mal einen Hausbesuch abgestattet hat: https://shop.pitwalk.de/magazin/88/ausgabe-54?c=6. Red Lined-Boss Terence Marsh schildert in diesem Podcast, was es mit der Technik des brandneuen Boliden und dem Einsatz für die ganz besondere Tschechin auf sich hat.

Tercera etapa en el Dakar 2024. La tercera jornada del Dakar 2024 se han encontrado tramos con grandes piedras muy rapidos y con piedras muy afiladas, grandes extensiones de arena e inmensas dunas. Se ha llevado la victoria de la tercera etapa del Dakar 2024, Lucas Moraes, piloto brasileño de Toyota junto a su nuevo copiloto, el español Armand Monleón. "Carlos Sainz ha luchado hasta el último momento por mantener el liderato: No ha sido una etapa limpia, hemos tenido algunos problemas con la navegación al principio que nos ha costado como cinco minutos", relataba el español en meta. Pero el susto más gordo llegó después: "Rodaba detrás de Mattias Ekström, en el polvo, y hemos cogido un agujero en el que casi volcamos. Hemos pinchado ahí y hemos perdido algo más de tiempo". En este programa especial, analizamos, coméntanos y explicamos como ha sido esta segunda etapa, los momentos más interesantes y especiales de la etapa, los secretos de la carrera, entrevistas desde el propio Dakar 2024 y testimonios de los pilotos protagonistas del día. No puedes, ni debes perderte, esta etapa junto a nosotros: Nacho Salvador @_NachoSalvador Diego Durruty @diegodurruty Javier Quilon @JaviviQuilon Fernando Rivas @rivasportauto Jose Lagunar @JoseLagunar Antonio R. Vaquerizo @Antortxa AutoFM es el programa de radio del motor más escuchado de España. Somos lideres en el formato podcast y estamos presentes en iVoox, Spotify, Amazon Music, YouTube, iTunes, TuneIn, Radios de España... En AutoFM analizamos las últimas novedades del mundo del motor, probamos y opinamos sobre los nuevos automóviles que llegan al mercado. #podcast #podcastdecoches #podcastmotor #videopodcastcoches #coches #automovil #motor

Nesta sexta-feira (5), o Rally Dakar abre o calendário do esporte a motor em 2024. Na sua 46ª edição, a principal competição off-road do mundo vai ser realizada na Arábia Saudita e conta com nada menos que 17 brasileiros entre os competidores. A delegação verde-amarela será a maior desde que a prova trocou a América do Sul pela Arábia Saudita, entre carros, UTVs e quadriciclos. Os pilotos brasileiros fazem parte de um grupo de 778 participantes inscritos, de um total de 72 nacionalidades. E a equipe brasileira, cheia de promessas, ganhou até apelido esse ano no Paris Dakar - "Team Brazil"-, e se instalou na última terça-feira (2) no primeiro dos 13 acampamentos previstos para a prova, em Al-Ula. A totalidade da prova constitui 7.891 km de percurso. O experiente piloto e navegador Lourival Roldan, em sua 12a participação no Rally Dakar, conversou com a RFI direto de Al-Ula, local de um oásis ocupado há mais de 5.000 anos, no coração do deserto saudita. Ex-campeão da prova, ele agora faz as vezes de navegador para o paraguaio Oscar Peralta, que realiza sua primeira disputa no circuito e contou alguma das informações táticas que recebeu junto com o grupo."Eles nos explicaram como vai funcionar do ponto de vista da organização; vamos ter sete acampamentos, assim que estiver próximo das 16h, vamos ter que parar em um desses locais. Tudo é uma questão de estratégias: se você está com um problema no carro, se ele está lento, e ainda faltam alguns minutos pra esse horário, você vai ver onde está parado o caminhão de apoio. Isso tudo é estratégia de equipe, onde se pensa, se planeja e se decide para fazer a melhor prova", argumenta o piloto brasileiro.Roldan já completou nove vezes o circuito do Rally Dakar, uma verdadeira proeza, só abandonando a prova duas vezes: em 2010 e 2013, quando o veículo que conduzia quebrou e não pôde ser substituído a tempo. "Essa participação agora para mim é especial. Eu já estou com 65 anos e ganhar a confiança de um piloto com essa idade é importante para que ele possa acreditar no que você está fazendo. Como ele [o piloto paraguaio Oscar Peralta] está chegando no Dakar, ele precisa de uma pessoa com experiência e que corra bem", afirma o veterano.Piratas levaram equipamentoMas os fãs e torcedores do Rally Raid, o novo nome da modalidade Rally Cross Country da qual faz parte o Dakar, nem imaginam o que passaram alguns atletas brasileiros como o piloto Rodrigo Varela, que comemorava o Natal com a família quando chegou a notícia de que o navio cargueiro que levava seu carro, um UTV Can-Am, além de todas as peças sobressalentes e equipamentos, havia fugido de piratas huthis que abordavam as embarcações no Mar Vermelho. As informações são da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), que relata ainda que, impedido de fazer a rota prevista anteriormente, o navio atacado mudou o rumo para contornar todo o continente africano, o que alterou sua chegada em mais de 20 dias – inviabilizando a disputa da prova pelo piloto brasileiro. Mas a família Varela – um tradicional clã do esporte a motor brasileiro – iniciou os contatos para que o projeto da estreia de Rodrigo no Dakar não se encerrasse ali e o piloto acabou conseguindo um carro substituto.“Mas ainda não temos todas as peças que vamos precisar durante o Dakar, que é uma corrida longa e exige muita manutenção. Para isso, estamos contando com a ajuda das outras equipes. O Dakar é um misto de corrida e aventura. E isso faz da solidariedade uma de suas marcas mais notáveis. As pessoas se ajudam quando podem”, comentou Varela em comunicado oficial da CBA. O incidente não foi um fato isolado. Uma semana antes, o governo dos Estados Unidos anunciou uma coalisão internacional para a difícil tarefa de proteger navios cargueiros que vinham sendo atacados por piratas no Mar Vermelho. Uma esperança brasileira Visto como o destaque da nova geração entre os principais pilotos desta que é a maior corrida off-road do mundo, o brasileiro Lucas Moraes entra agora em uma nova fase: desde novembro do ano passado, ele passou a ser piloto do time principal da equipe campeã da prova, a Toyota Gazoo Racing, substituindo ninguém menos que Nasser Al-Attiyah, pentacampeão do Dakar. Para Lourival Roldan, Lucas tem chance de vitória, assim como outros integrantes da equipe brasileira. "O Lucas é um piloto excepcional e podemos sim ter um campeão brasileiro esse ano, e não só ele; estamos com 17 brasileiros, temos o Marcos Baumgarten, que está super treinando com o navegador dele, o Kléber [Cincea], que teve que abrir uma prova recentemente e perdeu o medo dessa abertura, e eles tiveram um resultado excepcional, o pessoal só conseguiu ultrapassá-los depois do km 510, ou seja, rodaram muito sem ninguém na frente... Eu acredito que estamos com ótimos pilotos e navegadores nesse Dakar. É claro que a prova é longa, dura e vai dar trabalho para todo mundo", admite o veterano.Embora ainda seja desconhecido na França, Lucas Moraes foi a revelação do Rally Dakar de 2023, terminando em 3º lugar geral na Arábia Saudita. Na verdade, ele nunca havia competido em um rally tão longo. Moraes é um daqueles pilotos que personificam o futuro da modalidade, aos 33 anos. Não é de se admirar que a Toyota Gazoo Racing tenha lhe oferecido um contrato para preencher a lacuna deixada pela saída de Al-Attiyah. Filho de um organizador de ralis, o brasileiro já domina o equilíbrio das pistas entre ataque e cautela ao longo dos milhares de quilômetros do Rally Dakar.Roldan aproveitou ainda para deixar algumas dicas para as novas gerações de pilotos brasileiros. "Como todo Dakar, a gente tem que preservar o carro, ganha quem chega... Você tem que decidir quando vai forçar o carro, não pode correr risco de danificar o equipamento, mas também não pode andar devagar. Se você fica lá trás, você pega mais poeira, muita erosão de caminhão, que a gente chama de 'facão'", aponta."Futuro do Rally"Quando o assunto são os UTVs, essa é a classe que mais conta com brasileiros inscritos na competição.  UTV é a sigla para Utility Task Vehicle, ou veículo utilitário multitarefas, em inglês, aqueles carrinhos esquisitos, um intermediário entre um carro e um quadriciclo. Na T3, de protótipos e modelos de maior preparação, o navegador brasileiro Gustavo Gugelmin vai estar ao lado do piloto norte-americano Austin Jones.Lourival Roldan acredita que a categoria UTV deve ser o futuro do Rally. "Estou animado. UTV é muito melhor para você passar em dunas, é muito mais fácil para não atolar e mesmo para desatolar, é um veículo no qual você consegue se divertir bastante, ele vai de 0 a 100 km/h muito rápido. Então eu acredito que o futuro do Rally está aí, a gente está vendo como essa categoria está crescendo, inclusive em várias marcas como Toyota entrando nesse nicho e a gente vê vários fabricantes com protótipos. UTV será portanto a categoria com mais veículos no Dakar logo, logo", diz. Já Marcelo Gastaldi se une a Cadu Sachs, marcando o retorno da dupla ao Dakar. Gunther Hinkelmann está em dupla com Fabrício Bianchini. Lourival Roldan, veterano da corrida que conta com título no Dakar, será dessa vez o navegador do paraguaio Oscar Peralta. Pra finalizar, na categoria T4, Cristiano Batista corre com o português Fausto Mota, enquanto Jorge Wagenfuhr corre ao lado de Huberto Ribeiro, enquanto Rodrigo Varela faz dupla com Enio Bozzano.Outro destaque também a ser mencionado é da equipe X Rally, dos irmãos Baumgart, que competirá na principal categoria dos carros, a Elite. Marcos Baumgart vai contar com Kléber Cincea e Cristian Baumgart está junto de Beco Andreotti. Nos quadriciclos, o maranhense Marcelo Medeiros, que alcançou vitórias em etapas nos últimos anos, é quem vai representar o Brasil no Rally Dakar de 2024. A 46ª edição do Rally Dakar acontece até o dia 19 de janeiro na Arábia Saudita.

Você apaixonado por velocidade, gosta de Rally? Os Hosts do Pelas Pistas, trouxeram para esse episódio os pilotos Brasileiros Lucas Moraes e Rodrigo Varela que estarão no próximo Rally Dakar que começa no dia 5 de Janeiro na Arábia Saudita.Eles contaram sobre essa paixão, as características do Rally, as principais diferenças entre o Dakar e o Rally dos Sertões, falaram sobre os desafios e perrengues que já enfrentaram nesse tipo de prova e muito mais.E pra quem curtiu, tem um video que gravamos do Christian Fittipaldi e do Thiago Alves, pilotando e de carona num Off Road com o Lucas Morais! Confira aqui esse momento único!Link: https://youtu.be/LRvMjltoYoc?si=ysiamAslbVrnKMRWPatrocinado por PitStop, a maior rede de autopeças do Brasil https://www.pitstop.com.br/Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal Chimenti Captação e Edição de Vídeo: Kaê Peixoto Edição e Sound Design:Tamires Pistoresi e Doriva Rozek Redes sociais: Sven Beeler

Quer dar um rolê no Lincoln Continental do Silvio Santos e na Volkswagen Kombi Last Edition? O colecionador de relíquias, Alexandre Badolato, vai dar o tour por esses clássicos. Lucas Moraes, que mandou bem no Rally Dakar 2023, está de volta pela Toyota Gazoo Racing para temporada de 2024. Vai ser papo de piloto aqui nos estúdios da Jovem Pan. E se liga, diretamente do Autódromo de Interlagos, nossa equipe vai te trazer os detalhes da etapa final do Superbike Brasil. Segura essa emoção, aperte os cintos e se ajeite no cockpit, porque o Máquinas na Pan está no See omnystudio.com/listener for privacy information.

Die Rallye Dakar wirft ihre Schatten voraus. Und in diesem Jahr gibt es einen neuen Sieganwärter bei den Autos. Denn Dennis Zenz ist als Beifahrer von Seth Quinteiro der Sprung in einen Toyota Hilux gelungen – also in einen jener Pritschenwagen aus Südafrika, die zuletzt den Marathonrallyesport dominiert haben. Hintergrund ist ein Stühlerücken, das Dakar-Titelverteidiger und Weltmeister Nasser Al-Attiyah ausgelöst hat. Lucas Moraes aus Brasilien, den Ihr aus einer Riesengeschichte in PITWALK Ausgabe 72 als das Toptalent der Wüste schlechthin kennt, sowie Quinteiro/Zenz rücken nach. Sowohl Moraes als auch Zenz erklären in diesem PITCAST im Gespräch mit Norbert Ockenga, wie die Deals zustandegekommen sind, wie ihre Vorbereitung aussieht und was ihre Ziele und Erwartungen sind. Die Gespräche mit den beiden Youngstern fügen sich ideal in ein Aufsehen erregendes Interview, das in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK erschienen ist – traditionell ja immer das Leitmedium in Sachen Marathonrallyesport schlechthin. Im aktuellen Heft von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift erzählt Ford-Fahrer Nani Roma mitreißend und offen, wie er vor zwei Jahren mit seiner Krebsdiagnose umgegangen ist, wie die Chemotherapie und sein Comeback verlaufen sind und was das Vertrauen von Ford und M-Sport ihm in dieser schweren Lebenskrise gegeben hat. Dazu reden Roma und Ockenga auch über zwei andere dramatische Momente, mit denen der heute 51-jährige Katalane Dakar-Geschichte geschrieben hat. Das ungewohnt offene und emotionale Interview mit Nani Roma ist eines der Highlights in Sachen Rallye Dakar-Journalismus des Jahres. Mehr dazu findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/116/ausgabe-75?c=6 Die Route der Dakar, die ab dem 5. Januar tobt, verspricht in diesem Jahr noch mehr Härte als in den vergangenen Jahren. Timo Gottschalk, als Navigator von Yazeed Al-Rajhi einer der Favoriten bei den Autos, und Side-by-Side-Fahrerin Annett Quandt analysieren die Herausforderungen des Januars. Einen Paukenschlag gibt es rund um die KTM-Markenfamilie. Ockenga kann ihn in diesem Podcast exklusiv enthüllen – und spricht dazu auch mit Matthias Walkner, einem der Sieganwärter aus Österreich. Die Rallye Dakar bildet den Auftakt zur Marathon-WM – einer artsverwandten, aber dennoch völlig anderen Sparte als die Rallye-WM WRC, die Ende Januar mit der Rallye Monte Carlo in ihr neues Jahr geht. Die Rallye-WM bietet mehr Spektakel als so manch' andere Motorsportsparte. Deswegen macht's auch besonders viel Spaß, sie zuhause auf der Konsole oder am Computer selbst und aktiv zu erleben – mit dem neuen Game EA Sports WRC, das seit dem 3. November erhältlich ist. Mehr Informationen dazu findet Ihr hier: https://www.ea.com/de-de/games/ea-sports-wrc/wrc

O Podcast Volta Rápida chega comentando as principais notícias do dia, com destaque às poucas ultrapassagens no GP de São Paulo e uma comparação com os anos anteriores. A ajuda de Fernando Alonso, o frio em Las Vegas e a ‘promoção' de Lucas Moraes ganham destaque.

No programa de hoje (29), uma entrevista com Lucas Moraes que fez história ao conquistar o terceiro lugar no rali Dakar, tido como o mais difícil do mundo, na categoria carros; João Anacleto, do canal A Roda, faz test drive do Jeep Wrangler Rubicon; review do Mercedes Benz 350 SL de 1972, com Renato Bellote e um bate-papo com Eric Granado, motociclista brasileiro e tetra campeão do SuperBike Brasil.See omnystudio.com/listener for privacy information.

by Nathan Sahium com as participações de Ricardo Arcuri, Lucas Moraes e Luiz Felipe Ramos

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Etapa 10 HARADH - SHAYBAH Distancia total 624 km enlace y especial 114 km Otra victoria de etapa para el francés de BRX Sebastien Loeb que ya es el que más ha ganado con cuatro etapas, tres de ellas consecutivas. Pese a tener que volver a abrir pista hoy si lo ha hecho, recordemos que ayer se retrasó en la salida para evitarlo, y sabedor de que apenas eran 114 kilómetros de especial ha tirado fuerte para ganar. Eso sí no ha podido recortarle apenas tiempo al segundo de la general, el brasileño Lucas Moraes que se encuentra indispuesto. Gran etapa para los nuestros en T3 y T4 que se han beneficiado de una etapa de ritmo lento y mucha arena que se adapta genial al tipo de vehículos que conducen. Mejor para Gerard Farrés que ha ganado su categoría y se perfila para pelear por la general. Quinta en la etapa y en la genera la burgalesa Cristina Gutierrez. Mal días para Astara con sus coches muy retrasados igual que el Toyota de Isidre Esteve. En las motos, ya sin Barreda como sabéis, nuestra mejor arma es Lorenzo Santolino con el que hablamos tras bajarse de su Sherco. Está en el puesto 11 de la general con algo más de un cuarto de hora del top 10. Seguridad vial con la noticia más triste del Dakar 2023 hasta ahora que ha sido el atropello de un espectador italiano por parte del líder en la categoría de camiones, Ales Loprais, y que camino del hospital fallecía consecuencia de un para cardíaco. Te contamos como hay que situarse en una carrera para evitar estas desgracias. DEP. Clasificación provisional de la etapa 10 del Dakar 2023 en coches: 1. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin (BRX) 1h 48:32 2. Mattias Ekstrom/Emil Bergkvist (Audi) a 3:04 3. Lucas Moraes/Timo Gottschalk) a 5:22 4. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota) a 5:45 5. Yazeed Al-Rajhi/Dirk Von Zitzewitz (Toyota) a 6:01 ... 6. Kuba Przygonsky/Armand Monleón (Mini) a 6:14 9. Hen Lategan/Bred Cummings (Toyota) a 7:59 26. Juan Yacopini/Dani Oliveras (Toyota) a 13:28 54. Isidre Esteve/Txema Villalobos (Toyota) a 20:55 96. Laia Sanz/Maurizio Gerini (Astara) a 46:48 118. Carlos Checa/Marc Sola (Astara) a 1h 17:29 Puedes escuchar todos los programas y entrevistas del Dakar en la lista Dakar 2023: https://www.ivoox.com/dakar-2023_bk_list_10413539_1.html AutoFM en el Dakar son: Diego Durruty: https://twitter.com/diegodurruty Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Antonio Rodriguez Vaquerizo: https://twitter.com/Antortxa José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Nacho Salvador: https://twitter.com/_NachoSalvador Web Dakar: https://www.dakar.com/es/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Die letzte Etappe vorm Ruhetag spiegelt den Verlauf der ganzen bisherigen Rallye Dakar wieder: Audi ist schnell, vertändelt aber seine Möglichkeiten – und die Wüstenfüchse von Toyota dominieren dann, bei gelegentlichen Glanzlichtern von Prodrive. Im Sonntags-Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK sind die ersten Drei am Mikro von Chefredakteur und Eurosport-Kommentator Norbert Ockenga: Nasser Al-Attiyah, Henk Lategan, Lucas Moraes. Dazu reden Giniel de Villiers, T1-Spitzenreiter Daniel Schröder, die Side-by-Side-Asse Dennis Zenz und Annett Fischer sowie – aus der Motorradwertung – Sebastian Bühler und Matthias Walkner.

Comentários sobre as emoções das quartas de final da Copa do Mundo no Catar. Apresentação: Allan Brito, Diego Freire, Julio Simões, Lucas Moraes e Luis Fernando Filho (do podcast Ponta de Lança) Edição: Igor Nishikiori Siga o Última Divisão em todas as redes sociais: linktree.com/ultimadivisao --- Send in a voice message: https://anchor.fm/ultimadivisao/message

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Sejam bem-vindos ao MusiQuest, o podcast do Curso de Música da Universidade Federal do Ceará - Campus Sobral. Neste Nesse episódio do programa TROCANDO IDEIAS, conheça um pouco mais de Henrique Pinheiro, Lucas Moraes, Mayron Medeiros e Edina Privino, discentes do Curso de Licenciatura em Música da UFC-Sobral. Confira! Mande seu recado, sugestões ou comentários para o nosso perfil instagram.com/MusiQuestUFC ou para o e-mail podcastmusica@sobral.ufc.br Participaram desse episódio, Henrique Pinheiro, Lucas Moraes, Mayron Medeiros e Edina Privino e Carla Viana. Agradecemos à parceria da Coordenadoria de Assuntos Estudantis da UFC Sobral. Este podcast é uma realização do Curso de Música da Universidade Federal do Ceará, Campus de Sobral. Saiba mais em musicasobral.ufc.br

Tatuagens, vida rural e filosofia. Integrantes; Guilherme Calegari, Leonardo Simões, Lucio Pelegrini Junior, Maicom Oliveira e Victor Ferreira. Participação; Lucas Moraes. Seja um apoiador do nosso podcast tragopodcast@gmail.com . Instagram @tragopodcast. --- Support this podcast: https://anchor.fm/tragopodcast/support

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