Podcasts about deutsche

Wenn wir an „Sprache“ denken, stellen wir uns meist gesprochene Wörter und geschriebene Texte vor. Doch Sprache funktioniert nicht immer nur über Laute: Weltweit gibt es rund 160 bis 300 Gebärdensprachen, in denen Kommunikation visuell und räumlich erfolgt. In dieser Podcastfolge geht es genau darum – um Gebärdensprachen im Allgemeinen und die Deutsche Gebärdensprache (DGS) im Besonderen.Anhand von fünf verbreiteten Mythen zeigen wir, dass die DGS eine eigenständige und vollwertige Sprache ist und nicht einfach eine Variante der gesprochenen deutschen Sprache. Wir besprechen, wie Bewegungen im Raum und Mimik wichtige grammatische Aufgaben übernehmen, wie die Bedeutung von Gebärden entsteht und worin sich das Erlernen einer Gebärdensprache vom Aufwachsen mit einer Lautsprache unterscheidet.Die Folge richtet sich an alle, die neugierig auf Sprache, Gebärdensprache und barrierefreie Kommunikation sind. Viel Spaß beim Hören! Ein Podcast von Anton und Jakob. Instagram: https://www.instagram.com/sprachpfade --- Im Folgenden findet ihr verschiedene Informationen und Literatur zur (Deutschen) Gebärdensprache. Grundlagenliteratur: Becker, Claudia & Hanna Jaeger. 2019. Deutsche Gebärdensprache: Mehrsprachigkeit mit Laut- und Gebärdensprache(Linguistik und Schule 6). 1. Auflage. Tübingen: Narr Francke Attempto Verlag. Vertiefung:Eichmann, Hanna, Martje Hansen & Jens Heßmann (Hrsg.). 2012. Handbuch deutsche Gebärdensprache: sprachwissenschaftliche und anwendungsbezogene Perspektiven (Internationale Arbeiten zur Gebärdensprache und Kommunikation Gehörloser Band 50). Seedorf: Signum.Leuninger, Helen & Daniela Happ. 2005. Gebärdensprachen: Struktur, Erwerb, Verwendung (Linguistische Berichte 13). Hamburg: H. Buske verlag.Bross, Fabian. 2022. Jugendsprache in Gebärden? Ein kurzer Vergleich der deutschen Jugendsprache mit der jugendsprachlichen Varietät der Deutschen Gebärdensprache. 38. 16–21. https://doi.org/10.14618/sr-3-2022_bross.weitere Links: Vortrag zu Gebärdensprachen von Fabian Bross: https://youtu.be/BDrgNMuEqsY?si=KaCdnjC_6dG0Hj_x.Informationen und Wissenswertes zur Gebärdensprache von DGS-Sing Up: https://dgs-signup.de. Informationen vom Deutschen Gehörlosen-Bund e.V.: https://gehoerlosenbund.de/service/ratgeber-gehoerlosigkeit/deutsche-gebaerdensprache/.Themenseite zur Deutschen Gebärdensprache von ARD Alpha: https://www.ardalpha.de/lernen/20-jahre-deutsche-gebaerdensprache-100.html.Deutsches Wörterbuch der Deutschen Gebärdensprache: https://www.sign-lang.uni-hamburg.de/korpusdict/overview/index-de.html.Onlinekurs Einfach Gebärdenlernen: https://gebaerdenlernen.de. Allgemeine Informationen auf Wikipedia: Gebärdensprache: https://de.wikipedia.org/wiki/GebärdenspracheDeutsche Gebärdensprache: https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_GebärdenspracheÖsterreichische Gebärdensprache: https://de.wikipedia.org/wiki/Österreichische_GebärdenspracheDeutschschweizer Gebärdensprache: https://de.wikipedia.org/wiki/Deutschschweizer_GebärdenspracheFingeralphabet: https://de.wikipedia.org/wiki/FingeralphabetAmerican Sign Language: https://de.wikipedia.org/wiki/American_Sign_LanguageBritish Sing Language: https://de.wikipedia.org/wiki/British_Sign_Language ---Gegenüber Themenvorschlägen für die kommenden Ausflüge in die Sprachwissenschaft und Anregungen jeder Art sind wir stets offen. Wir freuen uns auf euer Feedback! Schreibt uns dazu einfach an oder in die DMs: anton.sprachpfade@protonmail.com oder jakob.sprachpfade@protonmail.com ---Grafiken und Musik von Elias Kündiger https://on.soundcloud.com/ySNQ6

2025 – das Jahr der Enttäuschungen

Die Welt bleibt auch zwischen den Jahren ein Pulverfass. Wo steht Deutschland, zehn Jahre nach der Silvesternacht am Kölner Hauptbahnhof? Das ist die Lage am Dienstagmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: Sanktionen gegen Hate Aid: Weitere US-Maßnahmen gegen Deutsche befürchtet »Die viel besungene Willkommenskultur gab es gar nicht«+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Euer Jahresrückblick mit Stargast & Mann, Simon K. Polwe

Werkstätten für behinderte Menschen sollen den Sprung in ein geregeltes Berufsleben ermöglichen. In einem Bruchteil der Fälle klappt das. Die allermeisten Betroffenen bleiben dagegen als billige Arbeitskräfte auf ihrer Stelle kleben – mit Hungerlohn und ohne Perspektive. Das nutzen ausgerechnet solche Firmen schamlos aus, die auf die Integration Benachteiligter pfeifen. Von Ralf Wurzbacher. Dieser BeitragWeiterlesen

Balzer, Vladimir www.deutschlandfunk.de, Informationen am Mittag

Viele kennen das mehrfach ins Deutsche übertragene Lied von John Newton: »Amazing Grace«. Darin sagt uns die zweite Strophe, was geschehen muss, damit sich ein Mensch bereitfindet, sich zu Gott zu bekehren: Er muss sich vor Gott fürchten lernen. Dort heißt es dann aber auch, es sei allein Gottes Gnade, die das bewirkt; denn sie ist es, die uns Sündern zeigen will, was uns von einem heiligen und gerechten Gott trennt. Und wenn wir davor nicht die Ohren verschließen, dann erschrecken wir.Haben wir aber diesen schrecklichen Zustand richtig begriffen, dann ist es wieder die göttliche Gnade, die uns den Glauben an die Vergebung durch das Opfer Jesu Christi schenkt. Dadurch weicht dann alle Angst einer anhaltenden Freude und der Gewissheit, auf ewig errettet zu sein.Leider wird oft nicht über Gottes gerechten Zorn über die Sünde der Menschen gepredigt. Aber wo nur vom »lieben Gott« die Rede ist, da geht es nicht um den großen und heiligen Gott der Bibel, sondern um eine menschliche Erfindung. Bei solcher Predigt kann es dann aber auch nicht zur Erkenntnis kommen, von der unser Tagesvers spricht.Das Tor zu wahrer Gotteserkenntnis ist also die Furcht einflößende Einsicht, den Allmächtigen oft gedankenlos oder sogar unter Gelächter missachtet oder verhöhnt zu haben.Außer der Predigt hat Gott noch viele andere Mittel, uns unsere Selbstherrlichkeit auszutreiben und uns das Fürchten zu lehren. Eine erschreckende Diagnose des Arztes oder der Zusammenbruch unserer wirtschaftlichen Existenz sind nur zwei Beispiele. Aber – wie gesagt – selbst das alles geschähe nur aus Gnade, um uns vor dem ewigen Ruin zu bewahren, falls wir bereit sind, die richtigen Schlüsse daraus zu ziehen.Hermann GrabeDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.deAudioaufnahmen: Radio Segenswelle

In der „Weihnachtswelt“ im Bismarck-Schloss Döbbelin herrscht freudige Betriebsamkeit. Alexander von Bismarck erzählt von seinen Erfahrungen mit dem Geschäft zum Weihnachtsfest, von Trends, von der Modefarbe Weiß und von der „kleinen grünen Gurke“. Er glaubt, „dass gerade die schöne Weihnachtszeit dazu angetan ist, die innerlichen Werte – und dass man wieder lachen kann – dazu führen, dass wir uns fragen: Müssen wir wirklich in einer Aggressivität miteinander reden, oder können wir andere Wege gehen? Wege, die es früher immer gegeben hat“. Nach wie vor setzt er auf Diplomatie, auf persönliche Begegnungen und auf Kulturaustausch. Heute steht auf dem Wunschzettel, „dass man friedlich zusammenkommt“: Deutsche und Russen. Auf die Frage, ob wir im Moment mehr Hoffnungen haben können oder mehr Ängste haben müssen, antwortet er klar: „Wir können hoffen.“ (Wiederholung vom 8. Dezember 2024)

Hier finden Sie die aktuelle Khutba von Hadhrat Khalifat-ul-Massih V (aba) mit deutscher Übersetzung.Wenn Sie die aktuelle Khutba mit deutscher Übersetzung als Video sehen möchten, besuchen Sie unseren YouTube-Kanal MTAGermany unter der Playlist „Freitagsansprachen 2025 - deutsche Übersetzung“Wenn Sie die aktuelle Khutba mit deutschen Untertiteln sehen möchten, besuchen Sie unseren YouTube-Kanal MTAGermany unter der Playlist auf „Freitagsansprachen 2025 - deutsche Untertitel“. „Ich werde deine Botschaft bis ans Ende der Welt tragen“ Offenbarung an den Verheißenen Messias und Mahdi Abonnieren oder folgen Sie uns auch auf unseren Social Media Kanälen Instagram, Twitter und Facebook unter @Muslimtvde und erleben Sie unsere spannenden Formate! ©Copyright MTA International Germany Studios 

Diese Folge ist ursprünglich am 6. Juni 2025 erschienen. Im Rahmen des aktuellen Highlight-Programms während der Winterpause von »Acht Milliarden« veröffentlichen wir sie hier noch einmal. Immer wieder tauchen Berichte über den Einsatz von Uiguren als Zwangsarbeiter in China auf. Neue Recherchen des SPIEGEL zeigen nun das tatsächliche Ausmaß: Uiguren werden systematisch aus ihrer Heimatprovinz Xinjiang in andere Landesteile gebracht, wo sie unter teils prekären Bedingungen arbeiten müssen. Den Betroffenen drohen willkürliche Inhaftierungen, sie stehen unter ständiger Überwachung und sind oftmals in Wohnheimen untergebracht, die sie kaum verlassen dürfen. In der aktuellen Folge des SPIEGEL-Podcasts »Acht Milliarden« spricht Host Juan Moreno mit Christoph Giesen, SPIEGEL-Korrespondent in Peking. In einer langwierigen Recherche in Kooperation mit der »New York Times« und dem Londoner »The Bureau of Investigative Journalism« fanden Giesen und seine Kollegen 75 Werke in elf Provinzen, in denen Angehörige der muslimischen Minderheit arbeiten müssen. Zu den Profiteuren zählen mutmaßlich auch deutsche Unternehmen, da sie direkt oder indirekt von dieser Form der Ausbeutung profitieren könnten. Mehr zum Thema: (S+) Der VW-Konzern wollte beweisen, dass es in seinem umstrittenen Werk in Xinjiang keine Zwangsarbeit gibt. SPIEGEL-Recherchen belegen: Der Prüfbericht enthält Mängel, die Prüfer scheinen zweifelhaft: https://www.spiegel.de/wirtschaft/volkswagens-bluff-mit-den-menschenrechten-fragwuerdige-fabrik-in-xinjiang-a-cf3028b4-6c27-4caf-8277-47603c650a92 (S+) Der chinesische Staat soll in Umerziehungslagern rund eine Million Uiguren interniert haben: Die Xinjiang Police Files geben diesem System nun Namen und Gesichter: https://www.spiegel.de/ausland/xinjiang-police-files-einblick-in-chinas-brutales-lagersystem-a-6e85c81a-43c5-4a7b-85ad-8c70b22179a2 Abonniert »Acht Milliarden«, um die nächste Folge nicht zu verpassen. Wir freuen uns, wenn ihr den Podcast weiterempfehlt oder uns eine Bewertung hinterlasst.+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Die USA verhängen Sanktionen gegen europäische Akteure, denen sie Zensurmaßnahmen gegen US-Bürger vorwerfen. Betroffen sind unter anderem Ex-EU-Digitalkommissar Thierry Breton sowie Vertreter mehrerer NGOs. Hintergrund ist der Konflikt um EU-Digitalgesetze wie den Digital Services Act.

Was hat das deutsche Sportjahr 2025 so besonders gemacht? Christoph Leuchtenberg (SID) geht mit dem Producer Jens Huiber noch einmal die Highlights der Saisonen durch. Für Lowlights bleibt glücklicherweise keine Zeit.

Der Tag in 2 Minuten – vom 24.12.

Balzer, Vladimir www.deutschlandfunkkultur.de, Fazit

A German space engineer had her childhood dream come true. A dream that had seemed almost impossible for a long time: Michaela Benthaus from Kiel was the first paraplegic person to fly into space thanks to the US space technology company Blue Origin and its "New Shepard NS-37" rocket. - Am Wochenende ist für eine deutsche Raumfahrt-Ingenieurin ein Kindheitstraum wahrgeworden, den sie lange Zeit für unmöglich gehalten hatte: Mit einer Rakete des US-Unternehmens Blue Origin durfte die gebürtige Kielerin Michaela Benthaus als erste querschnittsgelähmte Person in den Weltraum fliegen.

Sönnichsen, Birthe www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Diese Folge ist der zweite Teil einer Podcast-Reihe zu transgenerationalen Traumata, Aussiedler:innen, Spätaussiedler:innen sowie hybriden und fluiden Identitäten im Spiegel des PostOst-Diskurses.Migration bedeutet hybride Identitäten und das ständige Sich-Erklären-Müssen. Die Rückkehrdebatten, die Suche nach echten Räumen, die prekäre Förderlogik und die Krisen heutiger Zeit werfen Fragen auf:

Hoffmann, Jule www.deutschlandfunkkultur.de, Fazit

Hier kommt die letzte Promis Episode für dieses Jahr. Wir sprechen über Dirk Nowitzki, den wohl besten deutschen Basketballspieler aller Zeiten!

Allweiss, Marianne www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

von Mering, Sabine www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Das Jahr neigt sich dem Ende zu und wir werfen gemeinsam einen besonnenen Blick auf die aktuellen Entwicklungen an den Finanzmärkten. In dieser Folge diskutieren wir, warum das Weihnachtsgeschäft für den Handel mehr als nur Umsatz bedeutet, was der erneute Rückgang des IFO-Geschäftsklimaindex signalisiert und wie sich die jüngsten US-Arbeitsmarktdaten einordnen lassen. Wir nehmen die Stimmung in Deutschland unter die Lupe und sprechen offen über die strukturellen Herausforderungen der Wirtschaft – von fehlender Dynamik bis hin zu globalen Risiken. Dabei bleibt trotz aller Unsicherheiten Raum für Optimismus und konstruktive Ausblicke. Begleiten Sie uns auf diesem Streifzug zwischen Jahresrückblick und Ausblick, authentisch und nah an den Themen, die uns alle bewegen.

Beim EU-Gipfel in Brüssel wurden der Mercosur-Deal verschoben und die Finanzierung der Ukraine neu geregelt. Und: Warum deutsche Autobauer stärker auf Halbleiter aus China setzen.

Allen and Joel are joined by Gregory Kocsis, lifting technology expert, to discuss the gap between European and US crane operations. They cover multi-brand blade handling tools, up-tower cranes, and why the aftermarket service sector is driving innovation in major component replacements. Sign up now for Uptime Tech News, our weekly email update on all things wind technology. This episode is sponsored by Weather Guard Lightning Tech. Learn more about Weather Guard’s StrikeTape Wind Turbine LPS retrofit. Follow the show on Facebook, YouTube, Twitter, Linkedin and visit Weather Guard on the web. And subscribe to Rosemary Barnes’ YouTube channel here. Have a question we can answer on the show? Email us! Welcome to Uptime Spotlight, shining light on wind. Energy’s brightest innovators. This is the Progress Powering tomorrow. Allen Hall: Greg, welcome to the program. Joel Saxum: Thank you guys. Nice to meet you. Allen Hall: we have a lot to talk about today. there’s so many heavy lifts. Complex lifts on ships, lifts on, and mountaintops lifts in really odd places. it’s getting more complicated as we go along, and obviously Joel and I talked to a lot of operators and one of the things they complain about more recently is, Hey, we’re having trouble with lifts and we’re having damage that we didn’t have in the past. And it’s complicated, and the access to cranes is more complicated. Everything’s become more complicated. What are some of the issues that you see on the other end of the spectrum, being in that [00:01:00] business? Gregory Kocsis: Yeah. Basically what I see that, so I, I work both, in the last decade in both US and Europe. and I can see that there’s no lack of technologies. there’s a lot of tech that’s, solving a lot of issues. but mostly what you can see that there’s a slight gap. I would say that, There’s two, two prong. the US it seems, some of the farm are really big, and that’s good for scale. but the, technologies are a little bit behind, I would say 10, 15 years sometimes. so that also means that the. The solutions that they use to, to change a blade or change a gearbox or how to lower a full, rotor, it’s always, lower tech and based on practicalities. Joel Saxum: Greg, why do you think that is? Do you think it’s just simply because, yeah, like the eu, so you’ve done a lot of work in the eu, of course, onshore, offshore, and globally. But in the EU it [00:02:00] seems like tighter quarters maybe, harder to get around some of the wind farms. Is, does that drive some of the difference in innovation? Because like you said, you there’s the innovation is there, the tooling is there. The EU has been doing it for a while. It’s just that in the states it seems like we’re more, for lack of a better term, like agricultural about things. It’s kinda Hey, this has worked for 40 years, so this is what’s how we’re gonna do it. Gregory Kocsis: Yeah, it’s always some, nature driven forces are there. So in the, in, for example, if you look at Germany, there’s, a lot of owners and the size of sites are three turbines, four turbines. And if you look at the platform that’s available around turbine is very limited. I was also on a site last year in, North Germany where basically, the truck could park right next to the turbine, but they had to clear some trees, in order to, make sure that they can put the full rotor down. Because since, since they installed it, forest grew, [00:03:00] much, much more. That was another case in, Rotterdam when we were right next to the channel and they had to, close the road. that was, docking. To the ships, back and forth every, half an hour when they had to lift the blade and it was going across the road. So when you’re in situations like this and there’s not a lot of space around the turbines, you have to start thinking that, how can we do this quicker? How can we do this safer? Because you can see that there’s a lot of planning that goes, with this as well. And then you need to make sure that, it’s more predictable, what you’re doing. So I think that. That’s one of the main driver for these technologies. if I put it simple terms that the more single crane operation for MCRs, and technologies that allow a single crane exchange, is, more pushed because of this rather than in the US where you can get maybe two smaller, cranes and then you just sling it, [00:04:00] and then take it down with two cranes. Joel Saxum: Yeah, you’ve got all kinds of space, right? Half of our wind farms are in pasture or farm fields. I wouldn’t say half. We say the majority of our wind farms are in pa pasture, and you’ve got space. The only thing limiting you is, how big the pad is really Right. And bring some cribbing in. You can basically get done with the same technology you’ve been using for cranes for years and years and with that as well, I think that, one of the things we talked about in our kind of, chat off air was. the workforce over here is a little bit different as well. So the workforce over here is sometimes a, a slinger or someone who’s holding a tagline. They got a green hard hat on, and they’re a warm body because they need people, they need help. because we’re doing things at such scale. Whereas in the eu, that’s just not the case. you’re not gonna be allowed to be around operations like that unless you’ve been thoroughly trained for a couple years. And, so, that situation with the workforce is a little bit different. So it’s almost easier to not be [00:05:00]consistently and continuously innovating and training people on new things. But with that, we’re, leaving ourselves behind in the game, right? There’s cost savings to be had, there’s time savings to be had that we’re just not harvesting. Gregory Kocsis: Yeah, absolutely. And as you mentioned that the, benefits in, Europe at these, lower scale, that also allows that, some of these smaller ISPs, they can excel what they’re doing. So they can have a crew of 10, 15 people and they focus on, some turbines, but they. When they do a campaign, that doesn’t mean that they have to go through a hundred turbines. They, do one disassembly or two disassembly or three, and it just stays at that scale. So they can actually manage to get by with the smaller crew and then really, get really experienced, on this. While I think in the US there’s quite a lot of push on. We cannot just do one. Because if you look at the size of sites, there’s [00:06:00] also one site consists between 80 and 120 turbines. And if you draw an an area that, let’s say a two hour driving range that can summarize 2000 turbines. And that also means that when something happens there, you also wanna do it at scale. So you cannot get away with 10, 15 people you need. 30, or you need five, five different crews. And then where can you get these people? How quickly can you train them? And I think that’s actually the good thing is that if we could manage to, to, pull the experience that we have in Europe, that would be good to scale it up because that’s the drawback of Europe, that when you, once you have something great. You cannot scale it up and then put a specialized tool cost above or across, 2000 turbine exchanges. Allen Hall: Is there a movement to bring more technology over from the eu, particularly because, the tools are a little more specialized, [00:07:00] but you’re reducing risk. Is it just that, the larger wind farms, be it in the United States, be it in Australia or there’s a lot of places on the planet where the wind farms are big Brazil. Another case in point, are there cases where it needs to have more technology transfer? They’re doing it a certain way. In Germany, it’s cleaner, more efficient. It takes those people to do it. It’s safer, it’s repeatable. Have we just not broached that yet? Because it doesn’t seem like there’s a lot of technology transfer in terms of lifts from the EU to many other places. Gregory Kocsis: I think the main, if you look at it that what is the driver on this is who’s responsible for an MCR operation. And if you look at the turbine’s lifetime, it’s all about. Who’s, responsible for the service. And in us, typically the turbine, especially next era, likes to buy new turbines with zero, zero involvement from the OEMs they want to [00:08:00] take over from the get go. and then typically in, in Europe we have, 10, 15 or whole, lifetime service contracts. if you look at a pie that who, takes care of the turbine? I would say that. 40% is, in the hands of, the asset owners or ISPs. and that’s also growing. So I think it was, would make that estimated that 40% will, will shift towards, 60. So that, that is the drive that I can see that more of this chunk is getting, getting bigger. And you can see players that are already globally existing, like Deutsche intech, that. That’s quite big in the US and Europe that they started to do that transition, and then take that technology that they could experience in different sites and then put this to the service side. But that’s, the difficult part, that even though that slice is [00:09:00] fairly big, it’s spread across small companies. And as a small company, if you pick one in Denmark or you pick one in the Netherlands, for them to collaborate on a project or assist on a project in US or Australia or Brazil, it’s quite costly. So then the question comes at who’s. Who’s footing the bill? is it the service company? Is it the asset owner? Is the crane company chipping in? Or how is the collaboration working? And there’s no rule of thumb that applies everywhere for these. So it’s case by case that how, big is it? How many turbines are we talking about? What kind of turbines, how far are we out in the service contract? Joel Saxum: It brings in a couple of questions, right? Why are we having this block of, lifting and crane operation innovations? Is it when the OEMs are responsible? They have, they know their say blade types, they know their hub types. They know their MCE, they know their drivetrain components, so they know and they have the designs [00:10:00] and the drawings of what their existing tooling needs would be or how to connect to them. So they’re able to build out these tools that work for them Now. Going from that to being a, say a crane company or an EPC building turbines. You are building multi-brand turbines, multi-brand sites. Not only multi-brand, but multi-unit, different technologies, different blade types. So all of your fixtures need to be different and there’s not very many universal tools out there. how do we get to the point where we can build more universal tools or more tooling that can work for everybody? Gregory Kocsis: Yeah, definitely. I think it’s. The OEMs are holding all the cards, on this one. So that, that also means that when you’re under a service contract, then that means that the OEM as you said, they have the tooling, they have the work procedure, and, in this case, if you try to imagine the MCR, it starts with. What parts do you have to shut down in the turbine? What do you have to disconnect? What do you have to plan on the ground? So [00:11:00] we could isolate it and talk just about the tools. and that was actually part of my work in the previous company that I worked at. We, tried to figure out that what kind of universal tools, can we make for these, purposes, but we also face the fact that many of the ISPs that are coming, they have the demand for, can you give me a Swiss knife that solves everything? And I have nothing from the OEM. So where should we get that? How heavy is that hub? where are the lifting points on the blade? Where is the COG? and then these lack of informations that are difficult together on the market. and the OEM is not really keen to share it either, Allen Hall: but why wouldn’t they want to share that information? Greg? I’m trying to understand where they’re coming from. It would make everybody’s life easier. And lower the cost of operation. If they had standardized lifting points, particularly like generators and gear boxes, that would make a lot of [00:12:00] sense to me. It’s like any other industry where there’s hoists and lifts that are standardized, but in wind, endeavor seems to come across that way. Everybody’s got their own specialized design, don’t they? See the revenue. They could generate from that, that, or the lower the cost that their, customers would have to, put out for lifts and repairs by making it standardized. And, where’s the IEC committees in all this and dvs of the world? Gregory Kocsis: they can definitely see the money, and I think that’s, the big issue, because they, like to earn money as well. So if you look at. What is an OEM earning on selling turbines? Its OTs. What is the OEM Earning on service contracts. That’s where the dough is. So they like these as well, and this is monetizing the market that. They like that they control these kind of information because that drives the, let’s say, the desperate customers to fall back on the [00:13:00] safety net of an OEM service contract. so it would be actually the disadvantage, in the short term, with the current business model. for the OEM if they would open up a little bit more. On the other hand, I think right now we have a lot of, asset owners that grew quite big, like EDP, next era that have, a lot of, turbines. it’s for, many years now. So some of the fleet, if you look at the old vest, V 40 sevens, I think. But NextEra has couple thousands of them. that also means that they have a lot of knowledge on these legacy turbines as well. The knowledge is there, the OEMs, but there’s no clear drive on why should they open up. and there’s a knowledge, bulk of knowledge at the service providers like Deutsche Technique. There’s a bulk of knowledge, with big, asset owners. But this is not shared across and there’s no consensus of, [00:14:00]let’s look at it, how we can, make tools that are better. Because I think the, business model is missing that. How can we make sure that everyone will benefit from this? Joel Saxum: Yeah. It was like we, we talked about off air as well. the, when we talk lifting, what also goes hand in hand with lifting is transportation fixtures. and I’ve heard stories of heavy lift vessels having to completely cut off and reel on new fixtures to ship new blades. And that just seems like what a waste of money, time and effort. of course people are making money doing that, but at the end of the day, that hurts LCOE for wind in energy, right? Because there’s just more cost put into the supply chain that doesn’t. Really need to be there or shouldn’t need to be there. so I, I would like to see us get to the stage where we’re doing, where we have some multi-brand tools or some universal tools in the lifting world. and so that’s a question I wanna ask you then, Greg. we’ve been [00:15:00] talking in generalities around some things. Can you share with us some of these tools that we may not know in the states that exist in the EU that you guys are using? Gregory Kocsis: Yeah, for sure. Yeah. The way I look at it. And then you said it’s also, connected with cranes, is that if you look at some numbers, there’s 35,000 crane call outs globally. Every year where the crane has to go on site and then some of these big things have to be lifted. Now, this is not including the offshore vessels. and that, if you look at these and break down the numbers, you have to lift something that’s big. out of these 35,000, 15,000 would be. Blades or blade bearings. So that means that you have to do something with the blade. You have to take off the blade for the blade’s sake, or you have to take off the blade for the, bearing’s sake. And then the other, tent and, thousand is for the, transformer. so the [00:16:00] generator, and the gearbox, that these are the big things. I think, as you said, blade damage is the most. Particular thing that you shouldn’t break and it’s easy to break is the blades. So that was the primary focus also, with, some of the company that has worked before. So the one of these universal blade handling tools, that we have, different, solutions from, Germany, a couple of them from Denmark, that the premise is that you can have a single crane and then, the blade tool itself. can either adapt, to the blade itself or there’s some slight modifications that you have to do and then it can handle multi-brand. So that would mean that you have one tool and it can handle a range of blades. Allen Hall: That, that seems like an obvious win for an operator or groups of operators in a certain location like Texas where there’s are variety of turbines.[00:17:00] If I had a multi-brand blade lifting tool, why? Why hasn’t that seen wider adoption by a number of operators? Just basically saying, Hey, everybody, throw in 20% of the cost and we’ll just park this tool in the middle of Texas when we need it, we’ll just pull it out. Seems, that seems obvious, but it hasn’t happened. Gregory Kocsis: If, you look at the tech level of such a tool comparing to the tech level that they used to on a daily basis, it’s, that’s where the gap is because if, they have a tool that’s, you start including it, there’s self-balancing system in it, there’s hydraulics in it, and they. Then they know that then someone needs to know about this. Who’s gonna be that? Is it their own guy? Or is someone coming with the tool every time that they use this? On the good side, we can see that, for example, Vestas made their tools for Vestas blades. and then they, instead of, a universal seating, they use [00:18:00] proprietary seating for each blade. you know what you’re. You wanna lift, you prep the tool accordingly, and then it’ll fit so that works for Vestas. And I think more and more crews are, are using these, Vestas technologies, but I think that. The cool thing would be that to have these tools and start using the tools that are not just, for one OEM, but try to utilize these, multi, multi-brand sites and, make sure that, couple of these tools available. So you also have, resilience that if something breaks down that the whole project is not dying. Yeah, I would say the gap based on the tech availability and the learning curve itself, how to do it is, that’s the most thing that holds it back. Joel Saxum: Let me get, your opinion on a couple other technologies here as we’re talking lifting technologies. up tower cranes have been, I wouldn’t say it, it’s not a resurgence, it’s a, it just [00:19:00] splashed under the scene here in the last few years. You got a couple companies doing it and some doing it offshore, some doing onshore. we’ve spoken to a few of ’em on the podcast. What’s your opinion on the usage of these things and where they’re good, where what, what pros, cons they have? What are your thoughts? Gregory Kocsis: I think it’s great. I, back in the day when I was at the Danish Trade Council in 2019, I think it was, back then when RA started to have this project with Aon back then, now RWE, where they bought one, and they said that, We’ll start testing this. We are gonna be the pioneers in this because on paper, it works really nice that you have less containers moving around, less, setup, less footprint of the crane itself. I think with these, if we’re talking about theile cranes, it has its place where it makes. Most sense. So for example, one, one case that I’ve heard that, the [00:20:00] northern, part of the country and also in Canada, there, there could be some times of the year when the roads are shut down and then you cannot carry these heavy loads. and then moving around one of these up tower cranes, it’s easier. so it’s not gonna be delayed by weather. So definitely for these that you would have a case that. For the next six to seven months, your crane is not available because we cannot transport it. Then you can swoop in with this and definitely solve it. it does need some setup time, so when, the site is fairly close, and the pads are close to each other, moving a conventional crane from site to site is actually easier, than p this down and move it to the next. So it also depends on how many, how many turbines do you want to take care of in the region? Joel Saxum: Yeah. I think large campaigns, it’s tougher to justify them for, they don’t work as well. but one-offs, access [00:21:00] issues. smaller, quicker things. they’re definitely a use case for ’em. Gregory Kocsis: Another thing I’ve seen it, I think a year ago it was not in, in Spain, that they also looked at a technology that how you can, for example, lower the blade, utilizing a fixture in the hub, that you just bring this small thing up and use the turbine itself as its own fixture to lower this. And that would mean that you have. a hoist, on the top. And then you just need a smaller mobile crane, on the bottom to tip the blade when it comes down. I think these are also very cool things because that means that you don’t need the whole, big multi, multi container big cranes to, to set up for, the smaller thing. And if you need to take care of one blade, when there’s no unbalanced road or no crazy thing, you just need to do a blade bang exchange. Then this could also save, a lot. But, that [00:22:00] also comes to the same book that this is fairly new and this is even newer than the up tower cranes. So we’re talking about, this is, let’s say in still in the prototype phase when they testing the first editions, in the past two years. Allen Hall: So will we see more, new technology coming outta Europe, or is the demand going to. Drive the technology where there’s turbines going in. I’m thinking of Australia. We’ve talked to some operators there, they’re gonna use some innovative techniques to assemble towers that have been around several years, and no one in Europe really has taken advantage of it in the states, not even thinking about it, but the rapid expansion in large farms in Australia, is that where the hot center’s gonna be for lifting in new technology over the next couple of years? Gregory Kocsis: I would say so, Allen Hall: yeah. Gregory Kocsis: Australia is also an upcoming market for these. but as we talked about what drives this, [00:23:00] it, it will be driven by where is the most independent service provider or where is the most contracts that are run out of the OEM and the asset owner took the liberty that we are gonna take the decision and we are gonna, we are gonna test this. Allen Hall: So that’s just very interesting, look into the industry because I do think. Where Australia is a little bit different is that they have been in mining and big, heavy iron projects forever and they’re not afraid to get involved in heavy lifts. That’s just something that they do all the time versus the middle of Kansas where that doesn’t tend to happen so much. So is the technology moving towards Australia and towards Asia? In general because offshore’s gonna be there, onshore, ISS gonna be there. And what should we expect over the next, couple of years then, in terms of crane and lifting technology, will we [00:24:00] see, just bigger, more massive cranes doing heavier lifts or is it gonna be more innovation? there’s, I Gregory Kocsis: think it’s two sides of this. So there’s always one side where you look at what’s happening with the new installations. And the new installations are driven by bigger. Things, larger things that are more fragile, especially with the blades. so that, that’s the technology that goes there, that how can we, we are really at the transport limit, on, both macel and blades when we’re talking about these new things. So I think the, the. Innovation in that sense will go on that direction. And the new installation that, how can we make these even bigger things to be possible to transport and put together in terms of the, the aftermarket and the old turbines. It’s a very different perspective. and the, you can also see a lot of [00:25:00] innovations there, but the, but the stakeholders are very different, so I, don’t think still that the OEM will be heavily involved in this. and do platform close cross collaborative options. but we are entering a stage where some of these bigger players are also, global. So E-D-P-E-D-F, they, in energy, I think they’re one of the innovative ones. They, they exist across the pond as well. So they’re starting to do this knowledge transfer within, their organizations and that, that. That, that are kick starting some small things. And then you can see the, it’s the neighbor effect when you can see that, oh, it works there, why can’t we get there? so it will slowly, organically grow that way. Allen Hall: I think it’s gonna be an interesting next couple of years because as turbines have gradually gotten larger, the two megawatt turbine, which exists primarily in the United States, [00:26:00] is a dying breed. 3, 4, 5, 6, 7 megawatt turbines are gonna become the standard, and lifts are gonna get more complicated, obviously, and the challenges will be there, but it, seems like we’re. at the time where the lifting technology and the financial aspects are gonna come together, we’re gonna close some of these loops and it will be a better situation for a lot of people. It’s time. And I, think if you’re out, if you’re listening to this podcast and you haven’t looked at some of the lifting technologies, you need to call Greg or get ahold of Greg. And how do they do that? Do they, can they find you on LinkedIn? Gregory Kocsis: Yeah, absolutely. I think the easiest way is to find me on LinkedIn. My contacts are also there, so you can find my emails there or just ping me with a message and then we, and we take it from there. Allen Hall: And it’s Greg Coxs, K-O-C-S-I-S. Make sure you put that in LinkedIn correctly. K-O-C-S-I-S or you’re never gonna find Greg. Greg, thank you so much for being on the podcast because there’s so much happening in [00:27:00] the lifting world. It’s hard to keep track, and it is a global industry, so it’s nice to talk to somebody who’s in touch with all of it. Absolutely. Gregory Kocsis: My pleasure.

durée : 00:17:44 - Journal de 8 h - La Russie a déclaré "indésirable" le média allemand international Deutsche Welle, interdisant ses activités dans le pays, a appris l'AFP mardi.

Apothekerinnen und Apotheker knipsen heute vielerorts die Ladenlichter aus. Die Deutschen knausern dieses Jahr bei Weihnachtsgeschenken. Und Großbritannien nimmt wieder am Studierenden-Austauschprogramm Erasmus teil. Das ist die Lage am Mittwochabend. Hier die Artikel zum Nachlesen: Bundesweiter Apothekenprotest: »160.000 Euro Einkommen sind nur ein statistischer Durchschnitt« Sinkende Ausgaben an Weihnachten: Oh du Sparsame! Austauschprogramm für Studierende: Großbritannien nimmt wieder an Erasmus teil+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

durée : 00:17:44 - Journal de 8 h - La Russie a déclaré "indésirable" le média allemand international Deutsche Welle, interdisant ses activités dans le pays, a appris l'AFP mardi.

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Herzlich Willkommen zu einer neuen Folge von Road to Glory! Meinen heutigen Gast brauche ich eigentlich gar nicht näher vorstellen, denn fast jeder Deutsche kennt ihn: Roberto Blanco ist Sänger, Entertainer, Moderator und eine absolute Showbiz-Legende. Seit unglaublichen 70 Jahren steht dieser Mann inzwischen auf der Bühne und In diesen Tagen veröffentlicht er sein neues Album „Enjoy". Ich wünsche dir gute und inspirierende Unterhaltung mit Roberto Blanco.

Mitte der 1950er Jahre boomt die westdeutsche Wirtschaft, aber es gibt zu wenige Arbeiter, vor allem zu wenige billige Arbeitskräfte für einfache industrielle Tätigkeiten. Zunächst sind es Deutsche aus den ehemaligen Ostgebieten, die die Lücke füllen, später dann auch Flüchtlinge aus der DDR. Aber das reicht alles nicht. Wenn die Wirtschaft weiterwachsen soll, dann müssen neue Leute her..Du hast Feedback oder einen Themenvorschlag für Joachim und Nils? Dann melde dich gerne bei Instagram: @wasbishergeschah.podcastWBG-Abo zu Weihnachten verschenken und WBG langfristig sichern: https://steady.page/de/wbg/gift_plans++ Livetour-Tickets gibts hier: wbg.190a.de ++++ Du möchtest mehr über unseren Werbepartner erfahren? Alle Infos findest du hier: https://linktr.ee/wasbishergeschah.podcast Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Diskussion mit Kommunikationswissenschaftlerin Nadia Zaboura, Stephan Detjen (Chefkorrespondent Deutschlandradio), Hans Jessen (ehemals ARD) und Tilo Jung (Chefredakteur Jung und Naiv) über den deutschen Journalismus zum Komplex Israel und Palästina. Quelle: https://jung-naiv.podigee.io/1118-talk-israel-palastina-deutsche-medien-mit-stephan-detjen-nadia-zaboura-hans-jessen-tilo-jung / Bitte abonniert den Original-Podcastfeed: https://jung-naiv.podigee.io/feed/mp3

Immer mehr Deutsche kaufen online in China ein. Der günstige Preis bei Temu und Co. übertrumpft dabei fragwürdige Qualität und mutmaßlich unfaire Handelspraktiken. Von Johannes Frewel

Wie bringt man ein deutsches Kultgetränk nach Amerika? Matthias und Anton Memminger haben Felix in New York besucht, um ihm zu erzählen, wie sie genau das versuchen: Sie wollen Paulaner Sunset in den USA großmachen – die amerikanische Version von Paulaner Spezi. Es ist ein Familienabenteuer mit vollem Einsatz: Paul Memminger kehrt aus dem Berater-Ruhestand zurück, der Sohn Anton bricht das Studium ab. Ohne Gastro-Historie, aber mit Neugier, unternehmerischem Mut und der Überzeugung, dass ein Getränk, das für Deutsche nach Heimat schmeckt, auch in Kalifornien eine Chance verdient.

Bijan Moini ist Jurist, Bürgerrechtler, Schriftsteller und Direktor der Gesellschaft für Freiheitsrechte – die unter anderem gerade die Frage klärt, ob die Voraussetzungen für ein AfD-Verbotsverfahren gegeben sind. In Moinis neuem dystopischen Roman “2033” regiert in Deutschland eine rechtsextreme Partei. Mit Wolfgang spricht er über dieses Szenario zwischen Fiktion und realer Möglichkeit. Wie stabil steht die deutsche Justiz in Zukunft – wenn es schon jetzt Absetzbewegungen der Regierung gibt? Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee

Die Entwickler Timm (Pioneers of Pagonio) & Raphael (Fatekeeper) sprechen mit Maurice und Heiko über den emotionalen Druck vor dem Launch des eigenen Spiels und die "Angst vor dem Release".

Friedrich, Uwe www.deutschlandfunk.de, Kultur heute

In dieser Folge sprechen wir mit Birger Schäfermeier, dem CEO der tradAc (European Trading Academy AG) und Geschäftsführer von Arete Trading, über Trading, Mindset und persönliche Freiheit. Wir gehen der Frage nach, warum so wenige Menschen wirklich profitabel handeln und welche tief verankerten Glaubenssätze viele Deutsche dabei ausbremsen. Birger teilt seine Sicht darauf, was Freiheit eigentlich bedeutet, warum Emotionen beim Traden oft unterschätzt werden – und ob es überhaupt „negative“ Emotionen gibt. Zum Abschluss reden wir über ein Thema, das jeden beschäftigt: Macht Geld wirklich glücklich?

vom Wege, Thorsten www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Hayer, Björn www.deutschlandfunkkultur.de, Fazit

Friedrich, Uwe www.deutschlandfunkkultur.de, Fazit

Als die Griechin Irina Vavitsa von einer freiwilligen Zulage nur für Deutsche erfährt, ist das Fass voll. In Lippstadt kommt es zum "wilden Streik" und nicht nur dort. Gastarbeiterinnen kämpften für bessere Arbeitsbedingungen - für alle.

LdN458 Neue US-Sicherheitsstrategie, Wehrdienst oder doch "verpissen"?, Altersgrenze für Social Media, Korrektur: Hebammen, Feedback: Klimaclub, Verbrauchertip für den Abschied vom Gas, Wie resilient ist die deutsche Justiz?

Wir beginnen den ersten Teil des Programms mit einer Diskussion über ein neues Dokument zur nationalen Sicherheitsstrategie der USA, das letzte Woche veröffentlicht wurde. Wir sprechen über die Punkte des Dokuments, die direkte Auswirkungen auf Europa haben, sowie über die im Dokument enthaltene Vorhersage einer „zivilisatorischen Auslöschung" Europas. Anschließend diskutieren wir über eine jährliche Rangliste von 36 Industrieländern, die auf Inflation, Wachstum des Bruttoinlandprodukts, Beschäftigung und Aktienmarktperformance basiert. In unserem Wissenschaftsthema geht es heute um eine Studie, die fünf verschiedene Phasen in der Entwicklung des menschlichen Gehirns identifiziert hat. Die Studie benennt vier kritische Wendepunkte im Alter von 9, 32, 66 und 83 Jahren, die signifikante Veränderungen in der Strukturierung des Nervensystems markieren. Und zum Schluss diskutieren wir über die Pantone-Farbe des Jahres 2026. Kann die Wahl der Farbe des Jahres kontrovers sein? Der Rest des Programms ist der deutschen Sprache und Kultur gewidmet. Die heutige Grammatiklektion konzentriert sich auf Verbs Meaning „To Stop". Es geht um eine musikwissenschaftliche Arbeit, in deren Rahmen zwei neue Orgelstücke von Johann Sebastian Bach aufgetaucht sind. Die Spur begann in Brüssel und verlief über einen Schüler von Bach. Am Ende wurden die Stücke in Leipzig uraufgeführt. Für Deutsche ist Mallorca schon immer eine Sehnsuchtsdestination gewesen, ein Eldorado. Da Ein Eldorado sein unsere Redewendung für diese Woche ist, haben wir Mallorca, das inoffizielle 17. Bundesland, auch als Thema gewählt, um den Gebrauch dieser Redewendung zu demonstrieren. Die neue nationale Sicherheitsstrategie der USA warnt vor dem Ende Europas Portugal ist die „Wirtschaft des Jahres" 2025 Die fünf verschiedenen Entwicklungsphasen des Gehirns Pantone-Farbe des Jahres: der Weißton „Cloud Dancer" Neue Musik von Bach aufgetaucht Mallorca, das 17. deutsche Bundesland

Wir beginnen den ersten Teil des Programms mit einer Diskussion über ein neues Dokument zur nationalen Sicherheitsstrategie der USA, das letzte Woche veröffentlicht wurde. Wir sprechen über die Punkte des Dokuments, die direkte Auswirkungen auf Europa haben, sowie über die im Dokument enthaltene Vorhersage einer „zivilisatorischen Auslöschung" Europas. Anschließend diskutieren wir über eine jährliche Rangliste von 36 Industrieländern, die auf Inflation, Wachstum des Bruttoinlandprodukts, Beschäftigung und Aktienmarktperformance basiert. In unserem Wissenschaftsthema geht es heute um eine Studie, die fünf verschiedene Phasen in der Entwicklung des menschlichen Gehirns identifiziert hat. Die Studie benennt vier kritische Wendepunkte im Alter von 9, 32, 66 und 83 Jahren, die signifikante Veränderungen in der Strukturierung des Nervensystems markieren. Und zum Schluss diskutieren wir über die Pantone-Farbe des Jahres 2026. Kann die Wahl der Farbe des Jahres kontrovers sein? Der Rest des Programms ist der deutschen Sprache und Kultur gewidmet. Die heutige Grammatiklektion konzentriert sich auf Verbs Meaning „To Stop". Es geht um eine musikwissenschaftliche Arbeit, in deren Rahmen zwei neue Orgelstücke von Johann Sebastian Bach aufgetaucht sind. Die Spur begann in Brüssel und verlief über einen Schüler von Bach. Am Ende wurden die Stücke in Leipzig uraufgeführt. Für Deutsche ist Mallorca schon immer eine Sehnsuchtsdestination gewesen, ein Eldorado. Da Ein Eldorado sein unsere Redewendung für diese Woche ist, haben wir Mallorca, das inoffizielle 17. Bundesland, auch als Thema gewählt, um den Gebrauch dieser Redewendung zu demonstrieren. Die neue nationale Sicherheitsstrategie der USA warnt vor dem Ende Europas Portugal ist die „Wirtschaft des Jahres" 2025 Die fünf verschiedenen Entwicklungsphasen des Gehirns Pantone-Farbe des Jahres: der Weißton „Cloud Dancer" Neue Musik von Bach aufgetaucht Mallorca, das 17. deutsche Bundesland

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Daniel Eckert und Lea Oetjen über den Magnum-Börsengang, ein Kursfeuerwerk bei Wave Life und das große Warten auf die Fed-Sitzung. Außerdem geht es um Unilever, Klöckner & Co, Worthington Steel, Rheinmetall, Renk, Thyssenkrupp Marine Systems, Bayer, Confluent, IBM, Marvell Technology, Carvana, Nvidia, Warner Bros Discovery, Netflix, Paramount Skydance, RTL Group, Evonik Industries, Freenet, Ströer, BASF, iShares S&P 500 Communication Sector ETF (WKN: A2JQ2H) und Xtrackers MSCI USA Communication Services ETF (WKN: A2QGNF). Folgt ihr uns schon bei Instagram? Wenn nicht, könnt ihr das hier nachholen: www.instagram.com/alles_auf_aktien Die aktuelle "Alles auf Aktien"-Umfrage findet Ihr unter: https://www.umfrageonline.com/c/mh9uebwm Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts und AAA-Newsletter.[ Hier bei WELT.](https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html.) [Hier] (https://open.spotify.com/playlist/6zxjyJpTMunyYCY6F7vHK1?si=8f6cTnkEQnmSrlMU8Vo6uQ) findest Du die Samstagsfolgen Klassiker-Playlist auf Spotify! Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? [**Hier findest du alle Infos & Rabatte!**](https://linktr.ee/alles_auf_aktien) Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Sie ist Youtuberin, Social Media Star und Bestseller-Autorin: Sally Özcan wird "Deutschlands Back-Queen" genannt, mit ihren Back-Videos auf Youtube, Instagram & Co. erreicht sie Millionen.Im Ö3-"Frühstück bei mir" erzählt die 37jährige Deutsche mit türkischen Wurzeln über die Zutaten ihrer Online-Karriere, verrät Tricks zum Kekse Backen und erzählt warum ihre Trennung nach 16 Jahre Ehe ein "Befreiungsschlag" wir. (Dieser Beitrag begleitet die Sendung "Frühstück bei mir", Ö3, 7. Dezember 2025)

Wir berichten von unserem Offsite-Meeting an der Ostsee, bei dem wir über die Zukunft von Easy German gesprochen und uns ins eiskalte Meer gewagt haben. Außerdem diskutieren wir, welchen Stellenwert Werbung auf dieser Welt hat, wie sie funktioniert und wie wir persönlich — und bei Easy German — damit umgehen. Zum Schluss geben wir Tipps dafür, wenn Deutsche im Gespräch mit euch immer auf Englisch wechseln.   Transkript und Vokabelhilfe Werde ein Easy German Mitglied und du bekommst unsere Vokabelhilfe, ein interaktives Transkript und Bonusmaterial zu jeder Episode: easygerman.org/membership   Sponsoren Hier findet ihr unsere Sponsoren und exklusive Angebote: easygerman.org/sponsors   Hausmitteilung: Easy German Movie Night Die letzte Gelegenheit in diesem Jahr, uns zu treffen! Am 11. Dezember 2025 schauen wir uns gemeinsam Easy German Videos auf einer großen Leinwand in einem Kino in Berlin an. Alle Infos und Tickets findet ihr auf: easygerman.org/meetups   Was ist... Werbung? Montblanc: 100 Years of MEISTERSTÜCK (YouTube) Grand Train Tour of Switzerland: The ride of a lifetime | Switzerland Tourism (YouTube) Seth's Blog: "And now, a word from our sponsor"   Eure Fragen Callie aus den USA fragt: Wie kann ich auf Deutsch bestellen? Hast du eine Frage an uns? Auf easygerman.fm kannst du uns eine Sprachnachricht schicken.   Support Easy German and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easygerman.org/membership