Podcasts about sitzh

Eine Wunschfolge unseres Publikums: Welche Möglichkeiten gibt es, wenn das Traumbike nicht so recht passen will? Im Podcast sprechen wir über Sitzhöhe, Schrittbogenlänge und über den Schaufenster-Check. Während die (oder der) eine mit Bange die Angaben zur Sitzhöhe liest, haben Großgewachsene bei manchen Motorrädern Probleme, die langen Beine unterzubekommen. Und trotzdem ist das Thema weitaus komplexer, als es Höhenangaben zwischen 620 und 940 Millimeter suggerieren. Schrittbogenlänge, Form der Sitzbank, Abstand zu Fußrasten und Hebeln sind nur einige Faktoren. Aber was tun, wenn das Traummotorrad zu hoch ist? Einfach tieferlegen? Was ist, wenn das Bike proportional einfach eine halbe Nummer zu klein wirkt? Zu diesen Fragen haben sich einige Hörerinnen und Hörer eine Folge gewünscht, die wir mit einem Ensemble aus den Körpergrößen 1,58 (Online-Redakteurin Dina Ludmann), 1,87 (Podcaster und Reise-Redakteur Ferdinand Heinrich-Steige) und 2 Metern (Neuheiten-Mann und langjähriger Testredakteur Jens Möller-Töllner) bestreiten. Noch mehr zum Thema Sitzhöhe und Dinas Sitzproben auf über 100 aktuellen Modellen findet ihr unter: www.motorradonline.de/typen/motorraeder-fuer-kleine-frauen-sitzproben-auf-ueber-100-modellen PS: Erlebe den EICMA EFFECT, REAL PEOPLE REAL EMOTION live in Mailand. Vom 07. bis 12. November könnt ihr die Mailänder Motorradmesse live erleben. Mehr Informationen zur Messe und Tickets findet ihr auf https://www.eicma.it/en/ und https://ticketseicma.it/de/

Eine Wunschfolge unseres Publikums: Welche Möglichkeiten gibt es, wenn das Traumbike nicht so recht passen will? Im Podcast sprechen wir über Sitzhöhe, Schrittbogenlänge und über den Schaufenster-Check. Während die (oder der) eine mit Bange die Angaben zur Sitzhöhe liest, haben Großgewachsene bei manchen Motorrädern Probleme, die langen Beine unterzubekommen. Und trotzdem ist das Thema weitaus komplexer, als es Höhenangaben zwischen 620 und 940 Millimeter suggerieren. Schrittbogenlänge, Form der Sitzbank, Abstand zu Fußrasten und Hebeln sind nur einige Faktoren. Aber was tun, wenn das Traummotorrad zu hoch ist? Einfach tieferlegen? Was ist, wenn das Bike proportional einfach eine halbe Nummer zu klein wirkt? Zu diesen Fragen haben sich einige Hörerinnen und Hörer eine Folge gewünscht, die wir mit einem Ensemble aus den Körpergrößen 1,58 (Online-Redakteurin Dina Ludmann), 1,87 (Podcaster und Reise-Redakteur Ferdinand Heinrich-Steige) und 2 Metern (Neuheiten-Mann und langjähriger Testredakteur Jens Möller-Töllner) bestreiten. Noch mehr zum Thema Sitzhöhe und Dinas Sitzproben auf über 100 aktuellen Modellen findet ihr unter: www.motorradonline.de/typen/motorraeder-fuer-kleine-frauen-sitzproben-auf-ueber-100-modellen PS: Erlebe den EICMA EFFECT, REAL PEOPLE REAL EMOTION live in Mailand. Vom 07. bis 12. November könnt ihr die Mailänder Motorradmesse live erleben. Mehr Informationen zur Messe und Tickets findet ihr auf https://www.eicma.it/en/ und https://ticketseicma.it/de/

Alles ist ein Geduldsspiel:Da scheinbar endlose Warten auf eine neue Folge.Eine kleine Metallkugel in ein winziges Löchlein befördern.Wann kommt endlich der richtige Frühling?Wann bekommen wir endlich das, was wir eigentlich verdienen?Wann wird dieses Klo hier von alleine sauber?Wann bin ich groß genug für die Achterbahn?Wann hört der Schmerz in meinen Sitzhöckern auf?סבלנות, bitches!Mit den besten Wünschender ungeduldigste Mensch der Welt

Bäääm !! Da sind wir wieder! Kernentspannt an den Sitzhöckern nehmen wir bei Martin Platz und schauen, was die Zukunft eventuell so bringen mag. In der Zeit der Becherauslese von Martin wartet auch Stefan‘s russischer Chauffeur Igor mit laufenden Motor vor dem Laden. Er scrollt auf dem Handy und fragt sich, wieviel Zeit er noch hat. Dazu mehr in der Folge. Stefan berichtet von Zysten, Zotten und wie im Alter der Brägen auseinander geht. Soviel sei gesagt, da ist viel Gutes drin, dabei und auch Schönes auf dem MRT Scan. Wieviel Marz steckt eigentlich im Pan ? Viel Zeit das zu klären ist dafür aber nicht , denn Stefan möchte seine Wolle auf Trend gestyled haben. Martin schlägt die allseits beliebte und an Ich-Menschen getestete Pfannenkopf Frisur vor und dann gehts an die Haare . Martin's innovativer Teflon-Kamm bricht dabei alle Rekorde. Stefan fühlt sich wohl wie eine Bartagame unter der Wärmelampe. Wir haben aber noch viel mehr Content für Euch. Seid gespannt. Diese Folge ist wie ein schönes Terrarium mit aufgespritzten Echsen und samtweichen Lippen.

Folge 14 und wir klären die Frage, welche Maße ein Bett eigentlich haben sollte, welche Materialien und Farben für Schlafzimmer eher in Frage kommen als andere und wofür eine Sitzhöhe beachtet werden kann. Ob aufladbare Beleuchtung prinzipiell eine gute Idee ist oder nicht und was das alles mit unserem Schlafzimmer zu tun hat. Was wir hier schon mal verraten können: ich creme mir abends auf dem Bett sitzend die Füße ein. Solltet Ihr mal versuchen, dadurch bleiben sie schön weich

Eric Franklin ist ein Schweizer Sportwissenschaftler und Balletttänzer der sich viel mit der Anatomie des Menschen beschäftigt und festgestellt, dass man sich mit dem Einsatz von kleinen Bällen besser die Funktionen seines Körpers versteht und sich besser spüren kann. Zur Verbesserung der Wahrnehmung hat er die speziellen Franklin Bälle in verschieden Größen und Härten entwickelt, gefüllt mit Luft oder Wasser. Mit denen kann man sehr viel machen, erklärt Rosi Schreiber-Jetzinger, die als Bewegungstrainerin auch die Franklin-Methode speziell für Reiter lehrt. Zu Gast beim Podcast AUF TRAB beschreibt sie, was man mit den Bällen alles zur Verbesserung der Wahrnehmung machen kann. Man kann sich zur Lockerung und zur Verbesserung der Körper-Landkarte im Hirn mit den Bällen abklopfen, man kann sich darauf abrollen sitzen, liegen, stehen kann man viel machen. Rosi gibt uns auch konkrete Übungen für den Alltag und auf dem Pferd mit. Zum Beispiel, dass man sich an die Wand lehnt mit einem Franklin Ball zwischen Rücken und Wand und durch Auf- und Ab-Bewegungen den Ball entlang der Wirbelsäule rollen lässt und sich so massiert. Ebenso kann man die Fußsollen massieren, während man im Bürosessel sitzt. Auf dem Pferd kann man die Bälle unter die Sitzhöcker schieben und Schritt reiten – aber nur so lange es nicht weh tut. Damit man dem Pferd nicht weh tut die Franklin-Bälle so bitte nur mit Sattel mit Baum verwenden, damit das Pferden keinen punktuellen Druck verspürt. Das hat das Pferd nicht verdient! Eine andere Übung ist einen Ball eine Hand breit über dem Knie und den anderen am Oberschenkel platzieren und dann die Seiten entsprechend tauschen. Bitte nicht auf gleicher Höhe platzieren, rät Rosi, sonst beginnt man zu Klammern. Eine gute Übung für Schultern und Ellbogen ist, die Bälle locker unter die Achsel zu schieben. Und wenn die Bälle runterfallen? Egal, dann hat man für heute genug gemacht. Ein Spezial-Trick: Man steckt die Bälle in Nylonstrümpfe und bindet sie irgendwo am der Gürtelschlaufe fest oder steckt die Bälle und sein Hemd oder Pullover. Bevor man große Galoppaden macht – bitte erst Dich und das Pferd im Schritt daran gewöhnen und erst luftgefüllte und mit etwas Übung erst die wassergefüllten Franklinbälle verwenden. Genug gespoilert? Dann freuen meine Welshies und ich uns, wenn ihr rein hört und damit AUF TRAB unterstützt. Mehr über die Franklin-Methode und Ausbildungen findet ihr übrigens auf www.franklin-methode.ch Die Franklin-Bälle kann man kaufen im österreichischen Franklin-Methode-Shop unter www.franklin-methode-shop.at In Deutschland verkauft unter anderem Beruftsreitlehrerin Sibylle Wiemer die Bälle über ihren Webshop auf www.sibyllewiemer.de Sibylle ist übrigens nächste Woche zum Thema Sitzschulung bei AUF TRAB zu Gas. Das komplette Kurangebot von der vielseitigen Reitlehrerin Rosi, die auch Centered Riding, Neuro Riding, Sitzschulung nach Eckart Meyners unterrichtet findet ihr unter www.pferdeerlebnis.at. Liebe Hypomaniacs, bleibt AUF TRAB bis zum nächsten Samstag wünschen sich Tessa, Velvet, Dancer und natürlich Julia Kistner Musik- und Soundrechte: https://auftrab.eu/index.php/musik-und-soundrechte/ #Pferd #Reiter #EricFranklin #Aufrichtung #reiten #Entspannung #Blockaden #ganzheitlich #podcast #AUFTRAB #JuliaKistner #Franklin-Methode #Faszien #Franklinrolle #SibylleWiemer #Körperbewusstsein #Stabilität #RosiSchreiber-Jetzinger #Körperwahrnehmung #Schultern #Oberschenkel #Sitzbeinknochen #Anatomie #lockern Foto: Julia Kistner

Tue, 04 Jan 2022 09:40:02 +0000 https://stahl-sautters-moto-podcast.podigee.io/47-neue-episode 748129fab35f2a87a4feaff4b3fb584f Dakar.FM – Stage 1 & 2 Roumble in the Desert Bei der Dakar 2022 hält es wohl kein Kamel lange auf den Sitzhöckern aus und es bleibt keine Oase trocken. Der Rookie vom letzten Jahr, Daniel Sanders mischt ganz vorne mit, aber auch die Erfahrenen Dakar-Heros wie Mathias Walkner und Sam Sunderland sind verdammt schnell in den Dünen unterwegs. Knifflige Navigation und für Saudi Arabien sehr untypische Wetterkapriolen stellen Fahrer, Teams und die gesamte Dakar-Orga bereits in den ersten Tagen vor Herausforderungen die es so nur bei der Dakar gibt. Alle Highlights, alle Infos gibt's hier Frisch auf die Ohren von Haui & Chris Mehr Infos gefällig? Dann checkt die Links: Talk mit Willem Avenant & Lyndon Postkitt https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=319551446842901&id=100063641436829&sfnsn=scwspwa Dakar auf Youtube https://www.youtube.com/user/dakar Die Dakar für Neulinge erklärt https://www.youtube.com/watch? v=YkYXmNMwNvQ&list=PLSmCFH46WIXb6qOO7tAZOhWMFolXt6cfx&index=1&t=28s Redbull TV https://www.redbull.com/de-de/channels/best-of-red-bull-stream Dakar Official Side https://www.dakar.com/en 47 full no Dakar Rally,Rally,Dakar,FIM,KTM BEARS on Tour

Bei der Dakar 2022 hält es wohl kein Kamel lange auf den Sitzhöckern aus und es bleibt keine Oase trocken. Der Rookie vom letzten Jahr, Daniel Sanders mischt ganz vorne mit, aber auch die Erfahrenen Dakar-Heros wie Mathias Walkner und Sam Sunderland sind verdammt schnell in den Dünen unterwegs. Knifflige Navigation und für Saudi Arabien sehr untypische Wetterkapriolen stellen Fahrer, Teams und die gesamte Dakar-Orga bereits in den ersten Tagen vor Herausforderungen, die es so nur bei der Dakar gibt. Alle Highlights, alle Infos gibt's hier; frisch auf die Ohren von Haui & Grissi Mehr Infos gefällig? Dann checkt die Links: Dakar auf Youtube Die Dakar für Neulinge erklärt Redbull TV

Der Podcast Auf Trab erwischte die (reise)lustige Sibylle Wiemer auf der Autobahn mit Ihren Wohnwagen, unterwegs als mobile Reitlehrerin in Deutschland, Österreich und Dänemark. Rund 80 Prozent der ReiterInnen knicken links in der Hüfte ein, die anderen 20 Prozent rechts. Ist das schlimm? Sibylle sagt nein, denn man kann an seiner Beweglichkeit und Schiefe arbeiten und vor allem sich seiner körperlichen Schwächen, der natürlichen Schiefe bewusst werden. Ob Pilates, Yoga, Feldenkreis, die Franklin Methode - völlig Wurst. Die ReiterInnen bewegen sich heute zu wenig, beklagt unser Podcastgast. Und weil Longestunden heute 50 Euro kosten müssten, damit sie für den Reitstall rentabel wären, so viel aber niemand bezahlt, werden sie nicht mehr angeboten. Anfänger lernen auch gleich den leichten Trab und nicht mehr auszusitzen, bedauert Sibylle. Die Folge von fehlender Sitzschulung sind unter anderem die typische eingeknickte Hüfte, Hände, die nicht unabhängig sind und mangelnde Balance, die man dann mühsehlig wegtrainieren muss. Sibylle empfiehlt, sich erst einmal selbst in Form und Balance zu bringen, bevor man es dem Pferd zumutet, das die ReiterIn und ihre Schiefe auch gerne noch spiegelt. Sich zum Beispiel einen Schwamm, zumammengerollte Socken oder einen Franklin Ball einmal unter den einen, nach ein paar Minuten unter den anderne Sitzhöcker beim Reiten zu schieben, um mehr Körpergefühl zu bekommen, macht Sinn. Es gibt auch gute Trockenübung: Zum Beispiel bewusst auf der anderen Seite, als üblich zu kaufen, mit dem anderen Fuß zuerst auf die Treppe zu steigen, die Handtasche auf der anderen Seite zu tragen. Eine Bibel für alle Reiter, die Sibylle empfiehlt ist das „Gymnasium des Pferdes" von Gustav Steinbrecht, das sie als Kind auswendig gelernt hat.. Mehr zu Sibylle auch auf www.sibylle.wiemer.de . Ihre Webinare findest du auf https://sibyllewiemerakademie.edudip.com Und zum Schluss noch ein Hinweis auf das Pferdeevent im Marchfeld in NÖ. Am 25./26. November. Der Podcast Auf Trab holt Mike Geitner himself in die kaiserlichen Reithallen von Schlosshof. Es sind noch wenige Restplätze, sowohl für Teilnehmer mit Pferd als auch wenige Zuschauerkarten vorhanden. Bei Interesse bitte rasch bei mir melden unter julia@auftrab.eu . Mehr Info findet ihr auch auf www.auftrab.eu. Musik- und Soundrechte: https://auftrab.eu/index.php/musik-und-soundrechte/ #SibylleWiemer #Sitzschulung #Hüftknick #FranklinBälle #GustavSteinbrecht #Pferdegymnasium #Meynart #Körpergefühl

Sainey und Dominik haben sich zur Jubiläumsfolge endlich mal wieder getroffen. Und zwar in Kitzbühel. Irgendwie hat da auch alles angefangen. Das Lebenberg Schlosshotel Kitzbühel öffnet nach umfassenden Umbauarbeiten am 03. Juni seine Türen. Direktionsassistent Johannes Braun führt die Beiden durch das traumhafte Hotel. Teil II der Besichtigungstour folgt am Mittwoch. Inhalt 00:00:00 Auf der Picknickdecke konzipiert 00:04:24 Die neue Bar 00:06:13 Muschelsessel 00:07:55 Barchef Gregor 00:09:30 Sitzhöhe in Restaurant & Lounge 00:11:50 Blick auf die Streif 00:13:10 Öffnungen am 19. Mai 00:16:45 Alte Schlossstuben 00:18:05 Sainey im Schloss 00:19:25 Wintergarten im 600 Jahre alten Schloss 00:22:05 Sonnenterrasse 00:24:05 Seminarräume für Veranstaltungen & Hochzeiten Dir stehen folgende Informationsquellen und Kontaktmöglichkeiten zur Verfügung: https://www.fti.de/service/reisehinweise.html https://www.fti.de/blog/reiseberichte-und-tipps/expertentipps/urlaub-corona-einreisebestimmungen/ Schreib uns deine Fragen, Reiseerlebnisse und Reisetipps an gluecksmomente@fti.de

Sitzt ihr gut? Dann auf zu Folge 22! Wir hopsen über diverse Sitzmöbel und Fetische zu Richs erster FFP2-Bahnfahrt seit Corona, gefolgt von der einzig wahren Sichtweisen zum Tragen einer Masken! Das lässt uns träumen von einer Zukunft an der frischen Luft mit Wohnmobil - natürlich nur, wenn wir ein extra WC haben. Unter den vielen Mobil-Toiletten küren wir sogleich einen lokalen Vertreter als König des Marketings - den Spruch müsst ihr euch auf der Zunge zergehen lassen. Lecker... Anlass für Alex, unsere eigene Werbeagentur zu gründen - mit 25% Rabatt bis Ende August! Zum Abschluss schocken wir euch noch mit einer 2-Satz-Horrorgeschichte, erfrischt von einem Duschgedanken, bevor wir mit dem Fundstück der Woche aus dem Opernhaus von Barcelona die Sendung grün ausklingen lassen. Lasst euch entspannt auf euren Sitzhöckern treiben! SHOWNOTES Pflanzenkonzert: https://www.youtube.com/watch?v=rgvadprJFRc Viva La Dirt League https://www.youtube.com/c/VivaLaDirtLeague --- Send in a voice message: https://anchor.fm/suelze/message

Thema heute:    Ergonomische Autositze   Foto: Opel Automobile GmbH / AGR In Zeiten, in denen in öffentlichen Verkehrsmitteln Infektionsgefahr herrscht, ist das Auto für viele zum Fortbewegungsmittel Nummer 1 geworden. Bereits vor der Coronakrise war der eigene Wagen für Europäer die erste Wahl: Rund 13.000 km legen sie jedes Jahr im Durchschnitt zurück. Langes Sitzen und wenig ergonomische Autositze belasten allerdings den Rücken und können zu Verspannungen und Fehlhaltungen führen. Wer sein Auto rückengerecht ausstatten will, kann deshalb beim Kauf auf das Gütesiegel „Geprüft & empfohlen“ der Aktion Gesunder Rücken (AGR) e. V. achten. Foto: AGR „Die Faustregel lautet: Der Sitz passt sich dem Autofahrer an, nicht umgekehrt.“, erklärt AGR-Geschäftsführer Detlef Detjen. Denn jeder Fahrer hat individuelle Bedürfnisse, die erfüllt werden müssen, damit der Rücken nicht belastet wird. Besonders wichtig ist dies für Menschen, die häufig und lang Auto fahren und kaum Gelegenheit haben, sich in der Freizeit zu bewegen. Dazu zählen neben Pendlern vor allem auch Dienstleister oder Außendienstmitarbeiter, für die das Auto der Arbeitsplatz ist. Langfristig können sonst Schmerzen im Nacken, den Schultern und dem unteren Rücken entstehen. Auch die Psyche wird belastet: Rückenschmerzen können die Konzentrationsfähigkeit beeinflussen und Kopfschmerzen und Müdigkeit hervorrufen. Das kann im Straßenverkehr schnell gefährlich werden. Foto: AGR / Peugeot   Wann ist ein Autositz ergonomisch? Das Stichwort lautet individuelle Anpassung. Eine gute Lösung ist ein Sitzsystem mit fester Grundstruktur und verstellbarer Rückenlehne, Sitzfläche und Kopfstütze. So kann der Sitzdruck optimal verteilt werden und der Fahrer sitzt sicher und bequem.Um den Sitz auf die persönlichen Bedürfnisse einzustellen, ist es wichtig, dass Sitztiefe und –neigung variiert werden können. Die richtige Sitzhöhe sorgt für mehr Sicherheit im Straßenverkehr und positioniert das Becken so, dass die Wirbelsäule optimal unterstützt wird. Zusätzliche Seitenwangen an Sitzkissen und Rückenlehne verhindern, dass der Fahrer auf dem Sitz hin und her rutscht. Das ermöglicht aufrechtes, entspanntes Sitzen und beugt Fehlhaltungen vor. Foto: Recaro AGR   Die Rückenlehne muss stabil und wirbelsäulengerecht sein, um ausreichenden Halt geben zu können. Dazu muss von der Seite betrachtet eine leichte S-Form erkennbar sein. Die Höhe der Lehne sollte dabei der Höhe der Schultern entsprechen. Eine ergonomisch geformte Polsterung rundet den Sitz ab. Eine gut eingestellte Kopfstütze sorgt während des Fahrens für Sicherheit. Die Oberkante der Stütze sollte der Oberkante des Kopfes entsprechen. Insbesondere bei langen Autofahrten ist ein hoher Sitzkomfort wichtig. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    Sitze von PEUGEOT: Symbiose aus Komfort und moderner Technik   Foto: PEUGEOT DEUTSCHLAND GMBH Die Qualität und der Komfort der Innenausstattung zählen für viele Kundinnen und Kunden zu besonders wichtigen Faktoren bei ihrem Fahrzeug. PEUGEOT hat daher dem Innenraum seiner Fahrzeuge mit dem PEUGEOT i-Cockpit® und modernen Sitzen eine besonders hohe Aufmerksamkeit gewidmet. Dabei entwickelte die Marke nicht nur das i-Cockpit® stetig weiter, auch die Sitze sind immer komplexer und technologischer geworden, um den hohen Erwartungen von Fahrerinnen und Fahrern nach Design, Komfort und Sicherheit gerecht zu werden. Foto: PEUGEOT DEUTSCHLAND GMBH Komfort wird serienmäßig In den vergangenen 60 Jahren haben Autositze wichtige technologische Entwicklungsstufen durchlaufen. Die ersten verstellbaren Sitze  mit verstellbarer Neigung von Rückenlehne und Sitzhöhe kamen im Jahr 1955 bei Serienfahrzeugen von PEUGEOT zum Einsatz. Im selben Jahr stellte die Löwenmarke auch die Schlafsitze ihres damaligen Flaggschiffmodells vor, des PEUGEOT 403. Andere jüngere Neuerungen sind zum Beispiel die Teilung der Rückbänke im Verhältnis 2/3 und 1/3 oder die Möglichkeit, eine dritte Reihe dank versenkbarer Sitze hinzuzufügen.      Sitze an internationale Märkte angepasst Die Sitze im typischen Stil von PEUGEOT sind ein Erkennungsmerkmal der Marke. Dabei besteht ein Sitzkit aus 150 Teilen und setzt sich aus einem Fahrersitz, einem Beifahrersitz und einer Rücksitzbank zusammen. Die Sitze wurden für den täglichen Gebrauch entwickelt und berücksichtigen vielfältige und wechselnde Einflüsse: So können etwa die Körperform und das Gewicht der Fahrerinnen und Fahrer sehr unterschiedlich sein. Auch trägt ein Sitz seine Insassen meist mehrere Jahre oder sogar Jahrzehnte. Ebenso können Temperaturen zwischen sehr kalt oder sehr heiß variieren – darauf müssen die Sitze ebenfalls eingestellt sein. Foto: PEUGEOT DEUTSCHLAND GMBH Die Sitze von morgen: modisch und entspannend Die Sitze der Zukunft werden mehr und mehr von aktuellen Mode- und Wohnstilen beeinflusst. So orientieren sich die Farben und Materialien für die Polsterung der Sitze an den wichtigsten Trends aus dem Fashion- und Einrichtungsbereich. Das Wohlbefinden der Insassen während der Fahrt ist zudem zu einem wichtigen Aspekt der Arbeit der Designer geworden. Zu den jüngsten Innovationen gehört die Integration von Airbags in den Schaumstoff, um Autositze und Schutz optimal an die Körperform der Insassen anzupassen. PEUGEOT bietet zudem als Option für viele Fahrzeuge ein Rückenmassagesystem an, das zur Entspannung beiträgt und gleichzeitig die Rückenmuskulatur aktiviert. Im Zeitalter des autonomen Fahrens werden die Sitze mehr denn je in den Mittelpunkt der Innenausstattung des Fahrzeugs rücken. Sie müssen Möglichkeiten zur Umgestaltung des Fahrgastraums bieten.

Motorräder für kleine Leute, Motorräder für kleine Frauen – diesem Thema nehmen sich die 3 MOTORRAD-Redaktionsmitglieder Iris, Mona und Dina an. Hierfür sind sie rund 100 aktuelle Modelle Probe gesessen und berichten von ihren Erfahrungen, Flops und Favoriten. Mona und Dina messen 1,58 Meter, Iris ist 1,68 Meter groß. Mindestens genauso wichtig ist aber die Innenbeinlänge. Außerdem klären wir in dieser Folge: Was macht ein Motorrad überhaupt aus, damit es für kleiner gewachsene Motorradfahrerinnen und -fahrer geeignet ist? Mit einer niedrigen Sitzhöhe allein ist es nämlich nicht getan. Wir freuen uns über Post an podcast@motorradonline.de. Alle weiteren MOTORRAD-Podcasts findet ihr unter https://www.motorradonline.de/podcasts/

Motorräder für kleine Leute, Motorräder für kleine Frauen – diesem Thema nehmen sich die 3 MOTORRAD-Redaktionsmitglieder Iris, Mona und Dina an. Hierfür sind sie rund 100 aktuelle Modelle Probe gesessen und berichten von ihren Erfahrungen, Flops und Favoriten. Mona und Dina messen 1,58 Meter, Iris ist 1,68 Meter groß. Mindestens genauso wichtig ist aber die Innenbeinlänge. Außerdem klären wir in dieser Folge: Was macht ein Motorrad überhaupt aus, damit es für kleiner gewachsene Motorradfahrerinnen und -fahrer geeignet ist? Mit einer niedrigen Sitzhöhe allein ist es nämlich nicht getan. Wir freuen uns über Post an podcast@motorradonline.de. Alle weiteren MOTORRAD-Podcasts findet ihr unter https://www.motorradonline.de/podcasts/

Thema heute:    Wer höher sitzt, steht leichter auf Nach dem klassisch-eleganten Bürosessel „ON®“ und dem sportlich-dynamischen „IN“ hat Wilkhahn mit „AT“ das dritte Stuhlprogramm mit Free-to-move-Beweglichkeit auf den Markt gebracht. Vielfältig gestaltbar und auf Wunsch mit Gewichtsautomatik ausgestattet, eignet sich das Programm besonders für flexible Bürokonzepte mit Desksharing. Mit dem Modell AT ESP – das steht für erhöhte Sitzposition - wird das Bewegungsspektrum am Arbeitsplatz noch größer, denn neben dem bewegten Sitzen lässt sich hier auch der Wechsel vom Sitzen zum Stehen in den Workflow integrieren. Wissenschaftliche Studien zeigen: Je vielfältiger die Beweglichkeit und je häufiger die Haltungswechsel, desto besser sind körperliches Wohlbefinden und geistige Agilität stimuliert. Neben einer dreidimensionalen Beweglichkeit des Bürostuhls gehört daher auch die Höhenverstellbarkeit der Arbeitstische zu den neuen Standards gesunder Büros, um den Wechsel zwischen Sitzen und Stehen zu fördern. Die Herausforderung: Die Mehrzahl der Mitarbeiter nutzt diese Option gar nicht, weil das Aufstehen von einer normalen Sitzhöhe aus relativ aufwendig und die Verstellung der Tischhöhe mit Wartezeiten verbunden ist. Der Wechsel vom Sitzen zum Stehen erfordert deshalb immer eine Unterbrechung der Arbeit. Wie also sollte das „System“ Arbeitsstuhl und Arbeitstisch zusammenspielen, damit die Steh-Sitzdynamik wirklich in die Arbeitsprozesse integriert wird?  Hier setzt die AT-Serienvariante mit erhöhter Sitzposition (ESP) an: Dieses Modell lässt sich als normaler Bürostuhl mit voller 3D-Beweglichkeit nutzen, aber auch auf bis zu 62 cm Sitzhöhe hochfahren. In der hohen Sitzposition eröffnen sich neuartige Zusatzeffekte: Wird die patentierte Sitzvorneigung aktiviert, verwandelt sich der Bürostuhl in der aufrechten Position zur dynamischen Stehstütze, die trotzdem noch einen angenehmen Kontakt zur Rückenlehne bietet. Lehnt man sich entspannt nach hinten, reichen kleine Gewichtsverlagerungen, um die 3D-Beweglichkeit des Beckens zu stimulieren und dabei die Beine baumeln zu lassen. Die Vorwärtsbewegung wiederum endet dann nicht beim aufrechten Sitzen, sondern fast automatisch im Stehen. Weil der Tisch von vorneherein schon höher eingestellt werden kann, muss er für eine kurze Steharbeitsphase gar nicht mehr nachjustiert werden. Ein Effekt mit großer Wirkung: Der erwünschte Haltungswechsel der Steh-Sitzdynamik ist ganz intuitiv in Körperbewegungen und Workflow integriert.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Mon, 27 Aug 2018 22:06:00 +0000 https://auf-gehts-der-reha-podcast.podigee.io/163-auf-geht-s-der-reha-podcast-folge-163-der-rollstuhl-muss-wie-angegossen-sitzen 001b772396a708fa51fa34bd4db5a48e Rollstühle müssen immer individuell für den jeweiligen Benutzer eingestellt werden. Trotzdem haben viele Probleme mit ihren neuen Rollstühlen und das trotz sorgfältiger Ausmessung mit dem Maßband. Die Nachbearbeitung der Rollstühle kann sehr viel Zeit in Anspruch nehmen und im schlimmsten Fall muss der gesamte Rollstuhl neu hergestellt werden. Auch wenn auf dem Papier alles stimmt, kann das in der Realität nicht der Fall sein. Denn fast alle neuen Rollstuhlfahrer kennen sich nicht mit dem Fahrverhalten des Rollstuhls aus oder wissen nicht worauf sie zu achten haben. Sowohl Jörg Dommershausen als auch Mario Addicks von der Firma Meyra kennen dies bereits von vielen Patienten. Dabei fängt es bereits bei der Vermessung an, bei der viele die Maße in einem normalen Garten- oder Bürostuhl aufnehmen. Diese Werte lassen sich absolut nicht auf einen Rollstuhl übertragen. Dadurch wird die Sitzbreite viel zu eng oder so breit, dass der Benutzer im Sitz immer hin und her rutscht. Die Position der Antriebsräder und die damit verbundene Neigung des Sitzes sind ebenfalls wichtig. Der Benutzer muss die Räder einfach bedienen können und muss ein für ihn angenehmes Fahrgefühl bekommen. Denn dieses ändert sich mit der Verschiebung der Position der Räder komplett. Auch spielt die Sitzhöhe eine entscheidende Rolle. Je nach Art der Behinderung und der Erkrankung muss der Sitz entweder tiefer oder höher eingestellt werden. Dabei muss man ebenfalls die körperliche Verfassung des Benutzers beachten. Jemand der eine gut ausgebildete Rumpfmuskulatur besitzt benötigt beispielsweise einen tieferen Sitz als jemand, der eine eher schwache Muskulatur hat. Zu guter Letzt muss dem Benutzer auch klar sein wofür er seinen Rollstuhl im Alltag braucht. Er muss ebenfalls darauf achten, dass die Verladehilfe seines Autos mit dem neuen Rollstuhl kompatibel ist. Der Werkzeugrollstuhl Meyra Adjust von der Firma Meyra soll dies alles vereinfachen. Der Stuhl besitzt abnehmbare Räder, welche in ein Gitter gesteckt und so beliebig eingestellt werden können. Auch besitzt der Werkzeugstuhl eine frei verstellbare Rückenlehne und einen einstellbaren Sitz. Diese Einstellungen können allesamt vor Ort und ohne Werkzeuge durchgeführt werden. Das ermöglicht es den Benutzern bereits während der Erstversorgung einen perfekt sitzenden Rollstuhl zu konfigurieren. Der größte Vorteil ist jedoch, dass der Patient verschiedene Konfigurationen für seinen neuen Rollstuhl ausprobieren kann. Und das ohne den Rollstuhl dabei jedes Mal zur Werkstatt schicken zu müssen. https://images.podigee.com/0x,s_lTumBlrn1hZpU6Vhge5-nozT5wvHuOx2AB0p8Jf9hc=/https://cdn.podigee.com/uploads/u6213/1c62b9d6-afbe-4826-9cca-5d8ce4db8469.jpg Auf geht-s–der Reha-Podcast Folge 163 Der Rollstuhl muss wie angegossen sitzen https://auf-gehts-der-reha-podcast.podigee.io/163-auf-geht-s-der-reha-podcast-folge-163-der-rollstuhl-muss-wie-angegossen-sitzen 163 full no Jörg Dommersha

Nein, wir sprechen hier nicht von der Stütze, die vom Staat kommt. Wir sprechen von unserer körpereigenen Unterstützung. Sie hilft uns, dass der Ton nicht in die Grube fällt. Zusammen mit dem offenen Brust- und Rückenraum ein tolles Team. Richtig gute Teamplayer. Überhaupt kann man unseren Körper vergleichen mit einer Hochleistungsfabrik oder einem großen Konzern. Die Stütze ist für Viele ein Buch mit 7 Siegeln. Dabei ist es gar nicht so schwierig, die Stütze zu entdecken. Setz dich mal etwas nach vorn auf eurem Stuhl, so dass die Beine völlig unbelastet im 90°-Winkel aufgestellt sind. Ihr sitzt jetzt auf euren Sitzhöckern. Nun presst sie mal ganz stark zusammen… Du solltest jetzt nicht nur die angespannten Pomuskeln spüren, sondern auch vorne einen Quermuskel unter dem Nabel. Dies ist unser Stützmuskel. Dieser Muskel ist eine unglaubliche Hilfe für die Atemmuskulatur und hilft, den Atem zu führen und nicht ungebremst durch die Stimmlippen rauschen zu lassen. Noch besser kannst du ihn spüren, wenn du einfach mal pscht sagst.  Oder kss oder auch pssst. Stell dir vor, du verscheuchst z.B. die Tauben auf deinem Balkon, dann lernst du ganz schnell diese Muskulatur kennen und vor allem erspüren. Wichtig dabei ist, dass die Stützmuskulatur immer immer wieder entspannt werden muss. Es ist also ein Spiel von Entspannung und Spannung. Ganz leicht fällt einem das bei den vorausgegangenen Übungen mit pscht. Hier wird nach dem abgesprochenen „t“ sofort wieder entspannt. Mehr über mich: www.gesang-muenchen.com www.stimme-klang-haltung.de Facebook: https://www.facebook.com/Stimme-Klang-Haltung-118911504930468/