Podcasts about fahrersitz

Der Besenwagen hält nach einem kleinen Umweg über Italien zum Zwischenstopp in Radsport-Hochburg Hürth. Wir haben uns in Schale geschmissen und die Smokings aus dem Kleiderschrank geholt, denn heute machen wir den Fahrersitz frei für Lottofee Lea Lin Teutenberg. Als Beifahrer gehen wir auf Sightseeing Tour und road captain Lin übernimmt das Lenkrad. Ein Perspektivenwechsel hier, eine Gesangseinlage da, ein paar mal im Kreis auf die Bahn und wieder routiniert zurück auf der Straße. In der 8. Profisaison fährt man eben auch mit 25 Jahren schon wie eine alte Häsin.

Marz 2024: Ein Mann touchiert mit seinem Auto zuerst einen entgegenkommenden Renault, in dem eine Frau mit ihrem kleinen Kind sitzt. Dann setzt er seine Fahrt fort, bis er auf einen VW Tiguan auffährt. Der kommt von der Straße ab, kracht gegen einen Baum. Aber wie kam es zu dieser Chaosfahrt im Nürnberger Süden? Darüber sprechen Alexander Brock und Franziska Wagenknecht in der aktuellen Folge Abgründe.

Viele Menschen wissen genau, dass sie für ein erfüllteres, bewussteres und lebendigeres Leben bereit sind – und dennoch kommen sie nicht ins Handeln. In dieser Episode von Sparkle & Shine spreche ich über genau diesen inneren Konflikt zwischen Pflicht und Vision, zwischen kurzfristiger Bequemlichkeit und langfristiger Erfüllung.Ich zeige dir, warum unser Gehirn uns immer wieder zurück in die Komfortzone ziehen will – und wie du lernen kannst, dich stattdessen bewusst auf deine tiefere Wahrheit auszurichten.Du erfährst, warum es kein Zeichen von Schwäche ist, wenn du zögerst – aber warum du dennoch losgehen musst, um das Leben zu erschaffen, das wirklich zu dir gehört.Diese Folge ist eine liebevolle, ehrliche Einladung:✨ Folge deinem Seelenruf. Auch wenn du noch nicht weißt, wie der Weg aussieht.Diese Episode darf ein Wendepunkt sein – leise, aber klar.Teile sie mit Menschen, die gerade eine liebevolle Erinnerung brauchen, dass sie gemeint sind. Und wenn du magst, schreib mir gern auf Instagram, was du aus der Folge mitnimmst.✨ Sparkle & Shine – deine Seele weiß den Weg.................................................................

+++ A 71: Geisterfahrer fährt 40 Kilometer auf der Autobahn +++ Schmiedefeld: Auto und Carport abgebrannt +++ Bad Sulza: Baby fährt auf Fahrersitz mit +++

Versprochen ist versprochen! Bevor das Musikjahr zu Ende geht, hauen wir noch ordentlich raus, um die wilde letzte Release-Zeit gebührend abzudecken. K.I.Z und ihr »Görlitzer Park« machen den Anfang. Klar, längst überfällig, aber zu besprechenswert, ums hinten runterfallen zu lassen. Denn spätestens seit »Rap über Hass« haben wir uns gefragt: Wie wollen und können K.I.Z mit 40 wohl so klingen? Der altbekannte Grown-Man-Rap-Lebenswandel? Oder bewusst überdrehte Edgyness und vergangene Tage nicht loslassen können? Fest steht, »Görlitzer Park« gibt eine konsequente Antwort auf diese Fragen! ...und K.I.Z ersparen uns die immer noch geladene Waffe unterm Fahrersitz von so manchem Kollegen. Ob uns das dann musikalisch auch durchweg gefallen hat, das diskutieren wir bei einem kleinen Park-Spaziergang. Kommt gerne mit, aber passt auf wo ihr hintretet! Ansonsten viel Spaß mit unserer Review zu »Görlitzer Park«!

https://www.linkedin.com/in/marc-grewenig-340346102/https://www.linkedin.com/in/christophkarger/https://www.linkedin.com/company/gotonetworkSummary (AI)In dieser Folge von GoToNetwork sprechen Chris und Marc Grewenig über das Thema Buyer Enablement und Digital Sales Rooms. Sie diskutieren, wie diese Konzepte den Verkaufsprozess nach dem Erstkontakt unterstützen und den Kunden in den Fahrersitz setzen. Buyer Enablement ermöglicht es dem Käufer, proaktiv Entscheidungen zu treffen, indem relevante Inhalte, Tools und Unterstützung bereitgestellt werden. Digital Sales Rooms sind digitale Schnittstellen, an denen Verkäufer Informationen mit potenziellen Käufern teilen und den Verkaufsprozess steuern können. Diese Tools vereinfachen den Prozess der Deal-Priorisierung und ermöglichen eine bessere Zusammenarbeit zwischen Verkäufern und Käufern. Es gibt jedoch auch Herausforderungen bei der Nutzung mehrerer digitaler Verkaufsräume und der Standardisierung von Prozessen. In diesem Teil des Gesprächs diskutieren Marc und Chris über die Entwicklung von digitalen Verkaufsräumen und deren Einsatzmöglichkeiten. Sie betonen, dass digitale Verkaufsräume nicht mit herkömmlichen Datenräumen oder Datenräumen vergleichbar sind, sondern einen fortschrittlicheren Ansatz bieten. Sie erörtern auch, wie digitale Verkaufsräume bei komplexen und erklärungsbedürftigen Produkten und Dienstleistungen besonders nützlich sein können. Darüber hinaus sprechen sie über die Bedeutung von Buy Enablement und wie es den Verkaufsprozess verbessern kann. Schließlich geben sie Tipps zum Networking und betonen die Bedeutung von echtem Interesse und aktivem Zuhören.takeawaysBuyer Enablement ermöglicht es dem Käufer, proaktiv Entscheidungen zu treffen, indem relevante Inhalte, Tools und Unterstützung bereitgestellt werden.Digital Sales Rooms sind digitale Schnittstellen, an denen Verkäufer Informationen mit potenziellen Käufern teilen und den Verkaufsprozess steuern können.Digital Sales Rooms vereinfachen den Prozess der Deal-Priorisierung und ermöglichen eine bessere Zusammenarbeit zwischen Verkäufern und Käufern.Die Nutzung mehrerer digitaler Verkaufsräume und die Standardisierung von Prozessen können Herausforderungen darstellen. Digitale Verkaufsräume bieten einen fortschrittlicheren Ansatz als herkömmliche Datenräume.Bei komplexen und erklärungsbedürftigen Produkten und Dienstleistungen können digitale Verkaufsräume besonders nützlich sein.Buy Enablement kann den Verkaufsprozess verbessern und zu effizienteren Entscheidungen führen.Beim Networking ist es wichtig, echtes Interesse zu zeigen und aktiv zuzuhören.Sound Bites"Buyer Enablement enables the buyer to buy.""Digital Sales Rooms sind wie eine Art Interface, an denen der Verkäufer Informationen mit potenziellen Käufern teilt und den Verkaufsprozess steuern kann.""Digital Sales Rooms liefern klare Insights über Interaktion und Engagement, um Deals zu priorisieren.""Der Markt für digitale Verkaufsräume benötigt noch viel Education und Aufklärungsarbeit.""Digitale Verkaufsräume können den Einkaufsprozess effizienter und schneller gestalten.""Digitale Verkaufsräume erleichtern den Zugang zu technischen Spezifikationen, Videos, Demos und Case Studies."Chapters00:00Einleitung und Vorstellung des Themas06:30Buyer Enablement: Den Käufer in den Fahrersitz setzen09:47Digital Sales Rooms: Effiziente Zusammenarbeit zwischen Verkäufern und Käufern14:13Deal-Priorisierung: Die richtigen Deals identifizieren18:12Herausforderungen bei der Nutzung mehrerer digitaler Verkaufsräume18:28Die Entwicklung von digitalen Verkaufsräumen23:30Der Einsatz von digitalen Verkaufsräumen bei komplexen Produkten26:02Die Bedeutung von Buy Enablement30:08Tipps zum Networking: Echtes Interesse und aktives Zuhören

Unser heutiger Studiogast ist ein ganz besonderes Auto - und wir sitzen mittendrin. Seit 2022 dürfen in San Francisco Robotaxis ohne Sicherheitsfahrer fahren und Fahrgäste befördern. Wir haben uns ein Roboterauto von Waymo geholt und sind damit durch den dichten Straßenverkehr San Franciscos gefahren. Unser Eindruck: Spektakulär unspektakulär! Das Lenkrad kurbelt wild, die Beschleunigung ist zackig, das Abbiegen läuft geschmeidig. Gegenverkehr wird ausgewichen, und alles ist so, wie man es von einem guten Taxifahrer erwartet. Ca. 300 Fahrzeuge sind alleine von Waymo in der kalifornischen Stadt unterwegs, und sie sind leicht zu erkennen: Außen vollgepackt mit Lidar-Sensoren, Kamera-Systemen und zusätzlichem Radar. Doch innen sieht alles gewohnt aus - bis auf den leeren Fahrersitz. Unser Eindruck: Spektakulär unspektakulär! Das Lenkrad kurbelt wild, die Beschleunigung ist zackig, das Abbiegen läuft geschmeidig. Gegenverkehr wird ausgewichen, und alles ist so, wie man es von einem guten Taxifahrer erwartet. Ist das "autonome Fahrzeug" also schon in der Realität angekommen? Ja und nein - denn Autofahren ist eine der komplexesten Aufgaben, die wir als Menschen durchführen. Auch zu Geschäftsmodellen und Betriebsgebieten sind noch viele Fragen offen, so dass wir beim privaten PKW wohl noch etwas auf das "voll-autonome Auto" warten müssen. Hört rein in eine spannende Folge aus unserem fahrenden Aufnahmestudio im Silicon Valley!

Nichts kann das Hochgefühl eines 17-Jährigen beschreiben, der am Vortag seine Führerscheinprüfung bestanden hat und nun endlich selbst am Steuer sitzt. Zwar noch mit der Mutter als Begleitung, aber ohne den peinlichen Fahrschulaufdruck thront er auf dem Fahrersitz der Familienkutsche. Alle schlecht animierten Szenarien und Vorfahrtsdilemmata hat er genau im Kopf. Doch was ist mit den Situationen, die nicht in den Theoriestunden vorkamen? Der erste Stau, ein unerwartetes Hindernis auf der Fahrbahn oder Glatteis – schon sinkt der gerade noch so selbstsichere Teenager auf dem Fahrersitz in sich zusammen und würde am liebsten rechts ranfahren.Wer zum Glauben an Jesus Christus kommt, fühlt sich oft wie ein Teenager mit gerade erworbenem Führerschein. Anweisungen der Bibel wie: »Seid dankbar!« oder: »Achte andere höher als dich selbst!« klingen auf dem Papier oder aus dem Mund eines anderen gar nicht so schwer zu befolgen. Ist man jedoch auf der Arbeit herausgefordert oder kommt es zu einem Konflikt in der Familie, verwandelt sich die anfängliche Überschwänglichkeit schnell in Frustration.Die Bibel sagt uns an vielen Stellen, wie ein Leben aussieht, das Gott gefällt. Doch selbst, wenn wir diese Prinzipien kennen und bejahen, müssen wir wie ein Fahranfänger erst lernen, die theoretischen Wahrheiten auf unsere ganz persönliche Situation anzuwenden. Wie wir im Tagesvers lesen, werden unsere Sinne durch den Gebrauch geübt, sodass wir im Lauf der Zeit immer besser das Richtige vom Falschen unterscheiden können. Diese Schulung ist ein Prozess, der ein Leben lang andauert. Gut zu wissen, dass Gott seine Kinder dabei niemals sich selbst überlässt, sondern nur ein Gebet weit entfernt ist!Carolin NietzkeDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.deAudioaufnahmen: Radio Segenswelle

1993 brennt in einem Waldgebiet in St. Ingbert ein Taxi. Einsatzkräfte finden die Leiche der Fahrerin zwischen Rückbank und Fahrersitz eingeklemmt. Es ist das Werk von Patrik K. Zehn Jahre nach dem Mord überführt ihn eine DNA-Probe. Es ist nicht die erste Straftat, die er begangen hat – sein Leben im kriminellen Sumpf.​

Etwas mehr als vier Jahre ist es nun her, dass wir mit der Covid19-Pandemie konfrontiert waren, Jens Spahn zum Krisen-Minister wurde und plötzlich Virologen und Epidemiologen sich tagtäglich als Protagonisten in Pressekonferenzen und Talkshows wiederfanden. Die Zeit war geprägt von einer Achterbahnfahrt aus Restriktionen und Lockerungen – in einem föderalen Flickenteppich mit einem Wettstreit der Ministerpräsidenten. Die resultierende gesellschaftliche Spaltung sitzt tief und obwohl die Politik die Pandemie im Frühjahr 2023 offiziell für beendet erklärt hat, bleiben Enttäuschungen, Vorwürfe und Verschwörungstheorien. Auch wenn viele Bürger diese Erlebnisse gerne vergessen wollen und neue Krisen die Tagesordnung bestimmen, so ist doch klar, dass eine Aufarbeitung nicht nur aussteht, sondern wertvoll für die Gesellschaft wäre. Der heutige Gesundheitsminister Karl Lauterbach bekräftigt dies und sieht das Parlament auf dem Fahrersitz, nicht die Bundesregierung. Sein Vorgänger Spahn hat dagegen seine ambivalente Rolle, vor allem das milliardenschwere Maskendebakel, anscheinend schon vollumfänglich verdrängt und tritt heute als forscher Oppositions-Pitbull auf. In dieser Gemengelage, in der eine proaktive parlamentarische Aufarbeitung -auch um für die Zukunft zu lernen und besser zu werden- noch nicht wirklich in Sicht ist, tauchen umfänglich geschwärzte Akten des Robert-Koch-Instituts auf. Eingeklagt nach dem Informationsfreiheitsgesetz von einem eher unbekannten Onlinemedium und sogleich Steilvorlage für alle Kritiker der damaligen Coronapolitik. Diese Kritiker wiederum sind heterogener als Impfgegner und Querdenker. Es gibt für jede der damaligen Maßnahmen gleich mehrere Seiten der Medaille, Befürworter und Kritiker. In allen Schattierungen. Und auch diejenigen, die anerkennen, dass in der Ausnahmesituation Politik und Wissenschaft ihre Rolle finden mussten, Fehler passieren können und jeder sein Bestes versucht hat, sind interessiert daran zu erfahren, wie damals in den Gremien diskutiert wurde. Karl Lauterbach hat das RKI formell für die Schwärzungen in Schutz genommen, verspricht aber zeitnah eine deutlich entschwärztere Variante. Es gilt kein weiteres Vertrauen aufs Spiel zu setzen und nicht wieder in eine Defensive zu geraten. Egal, ob die Akten wirklich zum Skandal dienen oder sich die Verdachtsmomente der Kritiker als Luftnummer entpuppen. Blockieren und Wegducken ist keine gute Idee.

Das Auto steht mit laufendem Motor auf einem Acker bei Hoßkirch im Landkreis Ravensburg. Die Frau am Steuer ist tot. 100 Meter entfernt liegt ein schwerverletzter Mann. Die Polizei glaubt zunächst an einen Unfall. Die Eltern der Toten hingegen sind sofort überzeugt: Das war Mord. Holger Schmidt und der ehemalige Bundesrichter Thomas Fischer sprechen über einen spektakulär gescheiterten Vertuschungsversuch, mitfühlende Schöffen und Erinnerungslücken eines Bürgermeisters. Unser Podcast-Tipp: Die Mystery-Horror-Serie "Korridore" - gerade ist Staffel 2 erschienen! https://1.ard.de/korridore-hoerspiel

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland Thema heute: GWM WEY 03: Zweites WEY Modell startet bei 47.900 Euro     GWM WEY baut seine Präsenz auf dem deutschen Automobilmarkt weiter aus: Ab sofort ist der neue GWM  WEY 03 zu Preisen ab 47.900 EUR bestellbar. Das Premium-SUV ist das zweite Modell, das der chinesische Automobilhersteller Great Wall Motor unter der Produktlinie GWM WEY in Deutschland anbietet. Ebenso wie der größere WEY 05, der im November 2023 in Deutschland eingeführt wurde, setzt das 4,67 Meter lange SUV-Modell Maßstäbe bei Ausstattung, Sicherheit und Antrieb. Für den Antrieb stehen zwei leistungsstarke Plug-in Hybridvarianten bereit: eine Frontantriebsversion mit 270 kW (367 PS) sowie eine Allradversion mit einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse und einer Systemleistung von 325 kW (442 PS), die ausschließlich mit der Ausstattungslinie LUXURY kombinierbar ist. Beide Antriebsvarianten sind mit einem 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und einer 34-kWh-Lithium-Ionen-Batterie gekoppelt und bringen beste Voraussetzungen für hohe elektrische Fahranteile im Alltag mit: Große elektrische Reichweiten von bis zu von 130 Kilometern beim Fronttriebler bzw. 139 Kilometern bei der Allradversion (kombiniert, gemäß WLTP) sind ebenso möglich wie schnelles Nachladen. Der GWM WEY 03 bietet sowohl 50kW CCS-Schnellladen als auch dreiphasiges Wechselstromladen mit bis zu 11 kW Leistung. Angeboten wird der GWM WEY 03 in den beiden Ausstattungslinien PREMIUM und LUXURY. Schon das Trim Level PREMIUM umfasst unter anderem ein digitales Cockpit mit 9,2-Zoll-Instrumentenanzeige und 14,6-Zoll-Multimediadisplay, ein Navigationssystem, eine Smartphone-Einbindung, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine 360°-Umgebungskamera und vieles mehr. Mit der bereits aus dem WEY 05 bekannten, intelligenten Sprachsteuerung lassen sich nicht nur die Komfortfunktionen und das Navigations- und Infotainmentsystem bedienen, sondern auch Fenster und Heckklappe öffnen und schließen. Auch sämtliche Fahrassistenz- und Sicherheitssysteme sind bereits in der Basisausstattung an Bord. Ein lückenloses Technik- und Komfortniveau bietet der GWM WEY 03 in der gehobenen LUXURY Ausstattung ab 51.900 Euro. Alle Fotos: Frey Import Services GmbH

Outback! Das ist ein Begriff, der eigentlich für zwei völlig unterschiedliche Dinge steht. Einmal für das das Hinterland von Australien, das andere Mal für ein Crossover von Subaru. Sie dürfen raten, worüber WIR heute sprechen! Die Antwort dürfte Ihnen aber nicht allzu schwer fallen. Darum geht es diesmal!Laut Wikipedia versteht man unter Outback das Hinterland von Australien. Der Automobilhersteller Subaru hat da eine andere Definition. Für Subaru ist der Outback ein großes Crossover, das auf und abseits befestigter Straßen zuhause ist. Dass man mit einem Outback auch im Outback unterwegs sein kann, versteht sich zwar von selbst, wir haben den Wagen allerdings auf deutschen Straßen getestet. Power und Drive!    124 kW/169 PS und ein maximales Drehmoment von 252 Nm liefert der 2,5-Liter-Boxerbenziner, eine stufenlose Automatik und der permanente Allradantrieb Symmetrical AWD garantieren Stabilität und Fahrkomfort. Ich bin bekanntlich schaltfaul! Und der nächste Stau kommt ohnehin ganz bestimmt.  Wer das will, der kann neben dem automatisierten Modus aber auch selbstständig schalten, dazu sind acht manuelle Schaltstufen verfügbar. och zurück zum Drehmoment: Hier wird schon bei niedriger Drehzahl vergleichsweise viel Drehmoment geboten, das sich beispielsweise im Stadtverkehr in einem direkteren Ansprechverhalten widerspiegelt. Die Höchstgeschwindigkeit des Outback liegt bei 193 km/h, die Beschleunigung von 0-100 km/h wird in 10,2 Sekunden erledigt. Dabei kommt der Crossover mit 7,4 Litern Super je 100 Kilometer (nach WLTP in NEFZ korreliert) aus, was CO2-Emissionen von 169 g/km entspricht. Die Innenausstattung!Der Outback wird serienmäßig mit einem zehnfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz geliefert, in der Platinum Ausführung mit Memory.  Interessant ist das Fahrer-Erkennungssystem, das verschiedene Komfort- und Sicherheitsfunktionen kombiniert. Bis zu fünf Fahrerprofile lassen sich hinterlegen, das System ruft diese selbstständig ab, sobald eine Cockpit-Kamera über dem großen zentralen Display den jeweiligen Fahrer identifiziert. Das ist schon sehr bequem. Der 11,6 Zoll große Touchscreen fasst als zentrales Bedienelement alle wichtigen Funktionen zusammen– vom Infotainment über die Eyesight-Assistenzsysteme und Sitzheizung bis hin zur Klimatisierung und der Navigation in den höheren Ausstattungslinien.   Die Kosten!Den Subaru Outback gibt es in vier Ausstattungslinien zu Preisen zwischen 42.640,- € und 47.640,- €, wobei Letztere aus gutem Grund den Namen Platinum trägt, denn diese Ausstattung ist ziemlich komplett, hier fehlt fast gar nichts. Alle Fotos: ©  SUBARU Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Melanie saugt ihr Auto und findet Schätze. Bastian möchte mit den Augen einer U-Bahn-Touristin sehen. Und eine ICE-Schaffnerin zeigt großes Herz.

Wo verbirgt sich die Antwort auf unsere Fragen oder die Lösung für unsere Probleme wirklich? In dieser Episode erzählt Sandra von einem Kindergeburtstag, bei dem sie den Piratenschatz dort versteckte, wo ihn kein Kind vermutet hat … … unter dem Fahrersitz des Autos, mit dem die Kinder durchs ganze Dorf jagten, auf der Suche nach Karten, Schlüsseln und Puzzlestücken. Wenn du weniger getrieben durchs Leben gehen möchtest, dann hör rein in unsere neue Folge! Wir erinnern dich und in uns selbst daran, warum sich die Suche im Außen nach Glück und Erfüllung abkürzen lässt.

Wo verbirgt sich die Antwort auf unsere Fragen oder die Lösung für unsere Probleme wirklich? In dieser Episode erzählt Sandra von einem Kindergeburtstag, bei dem sie den Piratenschatz dort versteckte, wo ihn kein Kind vermutet hat … … unter dem Fahrersitz des Autos, mit dem die Kinder durchs ganze Dorf jagten, auf der Suche nach Karten, Schlüsseln und Puzzlestücken. Wenn du weniger getrieben durchs Leben gehen möchtest, dann hör rein in unsere neue Folge! Wir erinnern dich und in uns selbst daran, warum sich die Suche im Außen nach Glück und Erfüllung abkürzen lässt.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute: Mit sportlichem Retro-Charme: Mazda3 und Mazda CX-30 als Sondermodell NAGISA   Mazda bietet Sondermodelle im sportlichen Retro-Look: Mit der neuen Edition NAGISA erweitert Mazda das Angebotsprogramm für den Mazda3 Fünftürer und den CX30, jeweils für das Modelljahr 2024. Das Sondermodell verbindet eine umfangreiche Ausstattung und die zum Modelljahr 2024 eingeführten Verbesserungen mit besonderen Designmerkmalen und einem speziellem Farbkonzept. Bei beiden Modellen kann die Sonderedition mit allen angebotenen Motoren kombiniert werden. Der Mazda3 NAGISA startet bei 30.490 Euro, der CX-30 NAGISA ist ab 32.090 Euro erhältlich. Beide Sondermodelle bieten gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Modell in der PRIME-LINE einen Preisvorteil von 1.000 Euro. Besonders in Szene setzen sich die NAGISA Sondermodelle mit der Lackierung in Zircon Sand Metallic, die erstmalig für den Mazda3 und CX-30 angeboten wird. Der Farbton sorgt nicht nur für einen modernen Look, sondern passt auch perfekt zum eleganten Interieur. Schwarze Akzente am Exterieur setzen ein weiteres Highlight bei den NAGISA Sondermodellen. Auch die übrigen Mazda Farben sind für die Sonderedition NAGISA erhältlich; Zircon Sand Metallic unterstreicht dabei besonders den Retro-Charme, der ideal zur Ausrichtung des neuen Sondermodells passt. Auf den ersten Blick wirkt die Lackierung wie ein klassischer Uni-Farbton, der auf Old-School-Weise Sportlichkeit vermittelt. Bei näherer Betrachtung werden jedoch die metallischen Eigenschaften der Lackierung sichtbar, die dem Fahrzeug Raffinesse und Tiefe verleihen und mit dem Wechselspiel von Licht und Schatten die Karosserieflächen akzentuieren. Neben schwarzen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und Außenspiegeln ist auch das charakteristische Flügelmotiv im Kühlergrill, der Signature-Wing, in schwarzem Chrom gehalten – für den Mazda CX-30 ist das eine Premiere. Auch im Innenraum ist ein Hauch von Retro zu spüren – in einer modernen und sportlichen Ausführung. Dominierende Farbakzente setzt das Terrakotta der Kunstledersitzbezüge. Zusätzlich zu den attraktiven Designmerkmalen außen und innen bietet die Sonderedition NAGISA sowohl beim Mazda3 als auch beim Mazda CX-30 eine hochwertige und umfangreiche Ausstattung. Serienmäßig sind unter anderem eine Einparkhilfe vorne, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein schlüsselloses Zugangssystem, eine elektrische Sitzeinstellung mit Memory-Funktion für Fahrersitz und ein BOSE® Soundsystem mit zwölf Lautsprechern. Alle Fotos: Mazda Motors (Deutschland) GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Tri-Tra-Trullalah , die Flamingos sind wieder da! In der heutigen, höchst-interaktiven Folge erwartet Euch neben dem eierlegend-nachplappernden Flamingo-Komplizen "Hamster Emanuel", eine philosophische Auseinandersetzung mit Leben und Tod durch Geburtsvorbereitungskurse. Bodyshamend präsentiert Dennis seine negativ Qualitäten als Showmaster, auf der Suche nach der Spreizzange auf Konstis Konzert in Everding. Macht ausnahmsweise den Empfangsmodus an, schnappt Euch entweder ganz unmoralisch einen virgin Cocktail oder setzt Euch im absoluten Ausnahmemodus, Barfuss auf den Fahrersitz eines wohlbekannten buddhistischen Gleichnisses und lasst die Blase platzen. Denn Ihr dürft nie vergessen: Wir sind Ihr. Herzlich Willkommen im Salon Flamingo! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/salonflamingo/message

Spannung pur in Zandvoort – wird Peter seinen Flug noch bekommen? Nicht das einzig Interessante, was Sascha und Sandra an diesem Wochenende beobachten konnten. Denn Mick Schumacher scheint mit so einigen Teams zu flirten. Wessen Platz in der Formel 1 er am ehesten übernehmen könnte…? Erstmal steht aber Monza mit High Speed vor der Tür– und hält möglicherweise Chancen für einen Underdog bereit. Stream alle Rennen live & ohne Werbebreaks: wowtv.de/f1 In diesem Podcast geben Sascha Roos, Peter Hardenacke und Sandra Baumgartner, die für Sky bei den Formel 1 Rennen vor Ort sind, spannende Einblicke hinter die Kulissen der Königsklasse des Motorsports. Jeden Dienstag, überall wo es Podcasts gibt.

Was erwartest Du?Vom Leben, von Dir, von deinem Umfeld? Hast Du feste Vorstellungen, konkrete Ziele, einen klaren Plan wie die Dinge laufen sollen? Gehörst Du zu den Menschen, die ihren Lebensplan bis zur Rente durchdacht haben?  Wer Erwartungen hat der geht ein großes Risiko ein, denn jeder Wunsch, jeder Plan, jede Strategie beinhaltet eine 50%-ige Chance, dass eben nicht das Erwartete eintrifft. Dann ist die Enttäuschung groß, das Leben kann ja so hart sein. Alles hat sich gegen Dich verschworen! So, oder so ähnlich, höre ich immer wieder Geschichten. Buddha lehrte seine Anhänger, eben nicht zu wünschen oder zu wollen (also wunschlos glücklich zu sein), da im Wünschen und Wollen eine der Hauptursachen für die menschlichen Leiden liege (was sich in den letzten Jahrhunderten auch nicht geändert hat). Wer nichts erwartet und nichts will, der ist der Erleuchtung schon viel näher gekommen.  Aber leichter gesagt wie getan, nichts wollen, nichts wünschen, wie soll das gehen? Am Anfang des Weges steht der Entschluss, wie möchte ich sein? Möchte ich weiterhin leiden? Oder will ich gesunden, ganz so, wie Buddha es uns vorlebte? Haben sich Deine Erwartungen denn alle erfüllt? Oder ist es nicht eher so, dass sich die meisten Wünsche mit der Zeit als Träumereien herausgestellt haben? Also meine Erwartungen, die mußte ich deutlich herunterschrauben. Der Lehrer aller Lehrer erklärte in seinen Reden, dass gerade Erwartungen eine Ursache der Leiden sind, die uns Menschen befallen, die zu einem großen Teil auch selbstgemacht sind, nicht aus dem Aussen kommen, sondern in uns herangereift sind, uns also durch unser Selbst heimsuchen. Das mag nun für Neulinge im Buddhismus schwer zu verstehen sein, allerdings macht diese Logik dann bei näherer Betrachtung einfach Sinn. Wir sind selbst für unser Seelenheil verantwortlich, niemand handelt für uns, keiner denkt unsere Gedanken, wir selbst sind verantwortlich. Anders als in monotheistischen Religionen suggeriert gibt es im Buddhismus keinen Gott, der die Dinge (für uns) lenkt, NEIN. Wir selbst sind verantwortlich, mit unseren Gedanken, Handlungen und Gefühlen können wir die Welt verändern, jedenfalls unser Umfeld und selbstverständlich unser eigenes Ich. Wer seine Gedanken, Handlungen und Gefühle "im Griff" hat, der entscheidet selbst über die Gewohnheiten, die das Sein als Mensch abbilden, die unsere Persönlichkeit (jedenfalls nach aussen) abbilden.  Diese Eckpunkte "zu kontrollieren" ist bereits mehr, als wir uns in unseren Erwartungen erträumen können, denn nun kommen wir in den Fahrersitz, wir werden nicht mehr nur von unseren Launen hin und her geworfen. Der Weg ist das Ziel, die Erwartungen müssen gestutzt werden! Denn seine Erinnerungen und Absichten sind überwunden - Buddha - Copyright: https://shaolin-rainer.de Bitte laden Dir auch meine App "Buddha-Blog" aus den Stores von Apple und Android.

Die kleine Yu hat die Welt von einem LKW-Sitz aus entdeckt. Ihr Papa immer im Fahrersitz daneben. Miku Sophie Kühmel erzählt, wie sich die Abenteuer mit dem Erwachsenwerden verändern. Eine von zehn Geschichten über das, was Nähe schafft.www.deutschlandfunkkultur.de, HörspielDirekter Link zur Audiodatei

Warum sind Beziehungen oft so anstrengend? In dieser Folge sprechen wir über unseren eigenen Struggles und warum es so wichtig ist, dass du dich in den Fahrersitz setzt und dein Beziehungsglück selbst in die Hand nimmst. Die gute Nachricht ist: Beziehung ist kein Produkt des Zufalls, sondern lernbar :)! In dieser Podcastfolge erfährst du: • unsere Reise und wie wir vor Jahren in unseren Partnerschaften gestruggelt sind • warum es sich lohnt in deine Beziehungskompetenz zu investieren • warum Beziehung ein Skill-Set und kein Produkt des Zufalls ist • was es braucht damit du eine erfüllte Partnerschaft leben kannst Du willst mehr über die Ausbildung erfahren? Buche dir hier einen kostenfreien Info-Call und wir finden gemeinsam heraus, ob die Ausbildung dein next Step ist: https://www.annalena-reimo.com/erstgespraech _____________________ Dir hat die Folge gefallen? Dann teile sie gerne mit Menschen, die sie auch unbedingt hören müssen, abonniere den Podcast, um keine Folge mehr zu verpassen und hinterlasse uns eine Bewertung. Damit unterstützt du uns dabei, noch mehr großartige Leaderinnen und Leader da draußen zu erreichen und zu ihrem NEXT LEVEL in ihrer Beziehung und ihrem Business zu begleiten. Von Herzen DANKE! Mehr zu uns: • Homepage: https://www.annalena-reimo.com • Instagram: https://www.instagram.com/annalena.reimo • YouTube:https://www.youtube.com/c/annalena-reimo • Facebook: https://www.facebook.com/annalenareimo Du bist für dich oder gemeinsam mit deinem Partner/deiner Partnerin an einem Coaching interessiert? Mehr Infos hier: https://www.annalena-reimo.com/mentoring Let's travel to your next level! Annalena & Reimo

Es ist die Zeit der Showdowns! Den ersten hat der VfB in Mainz mit 4:1 gewonnen. Wieder mal wird beim VfB am letzten Spieltag um alles gehen, dieses Jahr sogar um mehr als letztes Jahr. Immerhin sitzt der VfB nach dem überraschend hohen Sieg in Mainz aktuell im Fahrersitz. Wir reden über den ersten Auswärtssieg im Mainzer Stadion mit Zuschauern und was die Mannschaft in diesem Spiel richtig gemacht hat. Außerdem befassen wir uns mit der Finanzierung des Stadionumbaus, Tattoos und Torhüterdiskussionen. Außerdem blicken wir auf das Saisonfinale gegen Hoffenheim und besprechen die Leistungen der anderen VfB-Mannschaften und der Leihspieler. NIE MEHR ZWEITE LIGA! Empfehlung: Folgt VfB-Fan Seba auf Instagram, der dort seinen Kampf gegen Akute Lymphatische Leukämie begleitet und dokumentiert und lasst ihm Eure Unterstützung da! Und registriert Euch bei der DKMS! Die Themen im Überblick 00:01:02   Begrüßung 00:02:10   Aktuelle Themen 00:34:57   Das 4:1 in Mainz 01:45:21   Die Lage nach dem dreiunddreißigsten Spieltag 01:57:01   Rund um die anderen VfB-Mannschaften 02:00:02   VfB Stuttgart loan army Werdet Teil des Podcasts! Wir suchen auch in dieser Saison wieder VfB-Fans, die mit uns über den Brustring reden wollen. Meldet Euch über die bekannten Kanäle! Rund um den Brustring unterstützen Wenn Ihr uns finanziell unterstützen wollt, könnt Ihr das entweder über Patreon oder PayPal tun. Das Geld nutzen wir, um die laufenden Kosten zu decken und Rund um den Brustring weiter zu entwickeln. Schon kleine Spenden helfen uns. Alle Infos findet Ihr hier. Wenn Euch unser Podcast gefällt, gebt uns gerne Feedback dazu, sei es auf Facebook, Twitter, Instagram oder eben in Form einer positiven Bewertung und ein paar netten Worten auf Apple Podcasts oder Spotify. Wir freuen uns natürlich auch, wenn Ihr uns ganz altmodisch offline weiterempfehlt! Danke an: Ron (@Brustring1893) für Intro und Outro.

In diesem zweiten Teil unserer Doppelfolge zur Männlichkeit wechseln wir die Perspektive – weg von den toxischen Männern und hin zu den Frauen, die sich gegen dieses Gift zur Wehr setzen. Wir besprechen Promising Young Woman (Emerald Fennell, 2020), Men (Alex Garland, 2022) und Don't Worry Darling (Olivia Wilde, 2022). In allen drei Filmen werden die Protagonistinnen von männlichen Tätern bedroht, die sie entweder auf Partys ausnutzen, in einsamen Ferienhäusern auf dem Land terrorisieren, oder in eine digitale Matrix der 50er Jahre einsperren. Wie die Protagonistinnen versuchen, sich von diesen patriarchalen Szenarien zu emanzipieren und was für eine strukturelle, feministische Kritik dahinter steckt, besprechen wir in dieser Folge. Seid also dabei, wenn wir Travis aus dem Fahrersitz kicken und das Taxisteuer übernehmen – euch erwartet eine befreiende Fahrt. Falls ihr direkt zu den einzelnen Filmen springen wollt, hier die Timestamps: Promising Young Woman: 00:00 - 33:50 minMen: ab 33:50 minDon't Worry Darling: ab 01:02:15 min

Wer gedanklich immer in der selben Suppe rührt, bekommt auch immer wieder das selbe Ergebnis. Die heutigen zehn Fragen können dabei helfen, auch im größten Sturm die emotionale Kontrolle zu behalten und stets auf dem Fahrersitz des eigenen Lebens sitzen zu bleiben. In dieser Folge erfährst du: Wie du ein noch besserer Mensch oder Mentor wirst. Wie du deine emotionale Kapazität trainieren kannst. Wie du deine Beziehungen auf eine neue Stufe stellst. Wie du als Visionär mit schwierigen Emotionen umgehst. Wie du zu jeder Zeit professionell bleibst. Wie du Energie freisetzt und auf dem Fahrersitz deines Lebens sitzen bleibst. Und welche Auswirkungen das auf deine Entscheidungen,  sowie deine Gefühle hat. Linksammlung: • Bewerbung zum Mentoring: www.stefanieadam.de/mentoring • Newsletter: www.stefanieadam.de/newsletter • Webseite: www.stefanieadam.de • Instagram: www.instagram.com/steffi.adam • Facebook: www.facebook.com/stefanieadamdde • Pinterest: www.pinterest.de/stefanieadamcoaching • Der Titelsong: „Brand New Day“ lnk.to/BrandNewDay_Acoustic, • ist vom Liedermacher Jan Loechel www.janloechel.de Lead with love. Love to lead. Steffi

Wer gedanklich immer in der selben Suppe rührt, bekommt auch immer wieder das selbe Ergebnis. Die heutigen zehn Fragen können dabei helfen, auch im größten Sturm die emotionale Kontrolle zu behalten und stets auf dem Fahrersitz des eigenen Lebens sitzen zu bleiben. In dieser Folge erfährst du: Wie du ein noch besserer Mensch oder Mentor wirst. Wie du deine emotionale Kapazität trainieren kannst. Wie du deine Beziehungen auf eine neue Stufe stellst. Wie du als Visionär mit schwierigen Emotionen umgehst. Wie du zu jeder Zeit professionell bleibst. Wie du Energie freisetzt und auf dem Fahrersitz deines Lebens sitzen bleibst. Und welche Auswirkungen das auf deine Entscheidungen,  sowie deine Gefühle hat. Linksammlung: • Bewerbung zum Mentoring: www.stefanieadam.de/mentoring • Newsletter: www.stefanieadam.de/newsletter • Webseite: www.stefanieadam.de • Instagram: www.instagram.com/steffi.adam • Facebook: www.facebook.com/stefanieadamdde • Pinterest: www.pinterest.de/stefanieadamcoaching • Der Titelsong: „Brand New Day“ lnk.to/BrandNewDay_Acoustic, • ist vom Liedermacher Jan Loechel www.janloechel.de Lead with love. Love to lead. Steffi

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:   10 Jahre Peugeot i-Cockpit: Die Erfolgsgeschichte einer mutigen Erfindung Foto: Peugeot/Stellantis Mit der ersten Generation des 208 vor mehr als 10 Jahren, wagte es Peugeot, eines der Elemente zu revolutionieren, das sich in der Geschichte des Automobils am wenigsten weiterentwickelt hatte: die Fahrposition. Seit der ersten Generation des 208 wurden fast 10 Millionen Einheiten des Peugeot i-Cockpit® produziert und auf die gesamte Produktpalette ausgeweitet. Foto: Peugeot/Stellantis Damit hat das Peugeot i-Cockpit®  seine Bedeutung für die Verbesserung des Fahrgefühls, der Sicherheit und des Komforts unter Beweis gestellt – heute ein unverwechselbares Merkmal der Fahrzeuge des französischen Automobilherstellers. Es ist in allen Modellen zu finden und schrieb eine Erfolgsgeschichte. Diese begann im Jahr 2010 auf dem Genfer Automobilsalon mit der Präsentation des SR1 Concept Cars, einem eleganten Coupé-Cabriolet, das einige der Ideen der Marke aufzeigte. Dazu gehörte eine revolutionäre Fahrposition, die die traditionellen Codes für Design und Ergonomie gänzlich veränderte. Damals wollten die Teams des Herstellers den Fahrersitz weiterentwickeln, um mehr Fahrgefühl, mehr Ergonomie und mehr Sicherheit zu erreichen. Ein kleines Design- und Ingenieur-Team machte sich an die Arbeit und schnell entstand der Vorschlag für ein kleineres Lenkrad. Bis dahin war bei Fahrzeugen ein großes Lenkrad üblich und die Informationen auf dem Display wurden über das Lenkrad abgelesen. Der Grund dafür war, dass die herkömmliche Positionierung von Display und Lenkrad die Fahrerinnen und Fahrer ablenkte. Die beste Position zum Lesen der Informationen war auf Augenhöhe. Foto: Peugeot/Stellantis   Diese neue Position in Verbindung mit einem kleineren Lenkrad schuf ein völlig neues System mit einem Bildschirm, das später als Head-up-Display bekannt wurde. Hinzu kam ein Touchscreen, der alle Bedienelemente wesentlich vereinfachte und die Konnektivität erhöhte. Dies war der Beginn der Touchscreens bei Peugeot. Die Entwicklung des Peugeot i-Cockpit® ist noch nicht abgeschlossen Die Geschichte des i-Cockpit® steht noch am Anfang. Es muss intuitiv, dynamisch und charakteristisch bleiben: Das ist eines der Ziele des Unternehmens, das Vorreiter auf diesem Gebiet war. Das Peugeot Inception Concept, das Anfang des Jahres auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas vorgestellt wurde, zeigt, wie sich das neue i-Cockpit® weiterentwickeln könnte. Noch intuitiver wird die zukünftige Entwicklung des i-Cockpits mit dem Hypersquare, einer revolutionären neuen Lenkradsteuerung. Es ermöglicht neue Gesten für eine Generation, die mit Tablets und Smart Devices aufgewachsen ist. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die Marke Cupra wächst deutlich. Im Jahr 2020 hat man eine Steigerung von 72 Prozent erreicht, die Fahrzeuge sind beim Kunden offensichtlich beliebt. Ein Rundum-Update hat beim Ateca im Jahr 2021 hat dafür gesorgt, dass er noch attraktiver, noch dynamischer und noch komfortabler wurde. Wir haben ihn getestet! Darum geht es diesmal!Ich weiß, Sie wären enttäuscht, wenn ich nicht erzählen würde, woher der Name Ateca stammt. Die Herkunft von Autonamen ist schließlich mein Steckenpferd. Also: Der Name Ateca geht auf einen kleinen Ort in der spanischen Provinz Saragossa in der autonomen Gemeinschaft Aragonien zurück und er ziert ein attraktives SUV von Cupra. Power und Drive!    Falls Sie Bedenken haben, dass Sie mit einem Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive nicht zügig genug unterwegs sein könnten – DIE Sorge kann ich Ihnen nehmen. Der 2,0-Liter-TSI leistet dank Turbolader 221 kW (300 PS). Das bedeutet eine Spitze von 249 km/h und eine Beschleunigung in nur 4,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Und das sehr komfortabel mit einem schnell schaltenden 7-Gang-DSG-Getriebe. Untermalt wird diese Kraft durch die Akustik der Akrapovič-Auspuffanlage. Übrigens hat Cupra dem Altea 2.0 ein 4Drive genanntes Allradsystem der neuesten Generation spendiert, mit dem sich die Kraft kontrolliert an alle vier Räder übertragen lässt. Werfen wir aber noch einen Blick auf den Verbrauch. Der beträgt nach NEFZ kombiniert 7,7 l /100 km, die CO2-Emissionen liegen bei 175 g/km. Die Kosten!Wenn Sie stolzer Eigentümer eines Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive werden wollen, müssen Sie sich von mindestens 49.430,-- Euro trennen, wenn es die Tribe Edition sein soll, sogar von 56.795,– Euro. Beide Versionen sind schon von Hause aus hervorragend ausgestattet, da muss man nicht mehr viel zusätzlich ordern. Und die Differenzen sind auch gar nicht so groß. Wer beispielsweise die BREMBO 4-Kolben-High-Performance-Bremsanlage haben will, bekommt sie in der Tribe Edition serienmäßig, sonst kostet sie 2.970, – Euro Aufpreis. Das BeatsAudio Soundsystem kostet als Aufpreis 3.630,– Euro, die Tribe Edition hat es wiederum serienmäßig. Das gilt auch für den elektrisch einstellbar Fahrersitz mit Memory-Funktion und die beheizbaren Vordersitze. Bekanntermaßen sind gerade höherpreisige Modelle oftmals ausstattungsbereinigt sogar günstiger. Ein Blick in die Ausstattungsliste lohnt also immer!  Dazu bietet sich in aller Regel ein Wochenende an, wo man sowieso nicht raus gehen möchte, weil das Wetter nicht SO toll ist!   Alle Fotos: ©  SEAT Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Der Kia Stinger geht in den Ruhestand. Für seiner Fans hält Kia aber noch eine exklusive „Tribute Edition“ bereit. Die ist auf 1.000 Exemplare weltweit limitiert, 145 davon sind für Deutschland reserviert. Da heißt es: Schnell sein! Darum geht es diesmal!Es wird ein Abschied, aber einer mit Stil. Kia beendet in diesem Frühjahr die Produktion des Stinger, dessen Rolle als sportliches Flaggschiff der Marke inzwischen der neue Elektro-Crossover EV6 GT übernommen hat. Zum Abschied gibt die selbstbewusste Sportlimousine jetzt emotional noch mal Vollgas: mit dem Sondermodell „Stinger Tribute Edition“, das weltweit eine Auflage von nur 1.000 nummerierten Exemplaren hat.  Dass von den 150 für Europa bestimmten Fahrzeugen 145 für Deutschland zur Verfügung stehen, zeigt den Stellenwert des deutschen Marktes. Power und Drive!    Was das Thema Leistungsausbeute angeht, muss sich auch die „Stinger Tribute Edition“ vor niemandem verstecken. Sie basiert auf der GT-Version mit Vollausstattung, Allradantrieb und einem 269 kW (366 PS) starken 3,3-Liter-V6-Twin-Turbobenziner, durch den der Stinger in nur 5,4 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt, die Spitze liegt bei 270 km/h.  Er ist somit schneller als jeder andere Kia mit Verbrennungsmotor auf dem europäischen Markt.  Zur Information: Der Kraftstoffverbrauch liegt kombiniert bei 10,4 l/100 km, die  CO2-Emission bei 238 g/km. Die Innenausstattung!Schon die Einstiegsleisten zeigen mit dem Schriftzug „Stinger Tribute“ und der Nummer des jeweiligen Fahrzeugs innerhalb der limitierten Tausender-Serie die Exklusivität. Dass die „Tribute Edition“ opulent ausgestattet ist, das versteht sich von selbst. Natürlich gibt es elektrisch einstellbare Vordersitze mit Lendenwirbelstützen und verlängerbarer Fahrersitz-Beinauflage. Natürlich haben sie eine Ventilation, der Fahrersitz zudem einstellbare Wangen der Lehne. Und natürlich sind viele andere Dinge wie das Harman/Kardon Premium-Soundsystem, Rundumsichtkamera, Head-up-Display, elektrisches Glasschiebedach, sensorgesteuerte Heckklappe und neueste Assistenzsysteme serienmäßig vorhanden. Die Kosten!Wer sich eine „Stinger Tribute Edition“ sichern will, muss erstens schnell sein und zweitens ein gut gefülltes Konto mitbringen. Denn die für Deutschland reservierten 145 Sondermodelle sind bei einem Preis von 64.990 Euro inkl. Metallic- bzw. Mattlackierung vermutlich blitzschnell ausverkauft. Und: Die ersten Auslieferungen erfolgen bereits im April. Viel Glück bei der Jagd auf eines der 145 Exemplare!   Alle Fotos: ©  Kia Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Kurs «Design your Future!» https://www.verenatschudi.com/future -- Können wir unsere Zukunft wirklich beeinflussen? Wenn ich mit jungen Frauen über ihren nächsten Karriereschritt spreche, stelle ich immer dieselbe Frage: Hast du eine Lebensvision? Weisst du, wo du eigentlich hinwillst? Es ist nämlich verdammt schwierig zu entscheiden, welcher nächste Schritt der sinnvollste ist, wenn wir gar nicht wissen, wohin die Reise überhaupt geht. Nur leider wissen die wenigsten, was sie eigentlich wollen. Die meisten sagen "bisher hat sich immer etwas ergeben" oder "ich hatte halt immer Glück" oder "ich bin durch Zufall zu diesem Job gekommen". Und weisst du was? Das ist vollkommen normal. In den ersten Arbeitsjahren nach der Ausbildung sollten wir auch alles mögliche ausprobieren, uns nicht zu sehr einschränken und die Gelegenheiten schnappen, wie sie kommen. So lernen wir am meisten und finden heraus, was uns liegt und was nicht. Doch irgendwann merkst du vielleicht, dass du beruflich in einer Sackgasse steckst. Wo sind plötzlich die ganzen coolen Möglichkeiten, die sich bisher immer ergeben haben? Wo die tollen Jobangebote, wenn man sie braucht? Wenn es dir so geht, dann weisst du, dass jetzt der Moment gekommen ist, um vom Beifahrersitz in den Fahrersitz zu wechseln. Ab jetzt möchtest du selber bestimmen, wohin die Reise geht und in welcher Geschwindigkeit. Du sitzt am Steuer. -- Möchtest du deine Zukunft aktiv gestalten? Dann melde dich jetzt an für meinen Kurs «Design your Future!» https://www.verenatschudi.com/future Folge auf YouTube ansehen: https://youtu.be/R05M7qv2b90

Das Empower Me startet im Januar 2023. Du kannst jetzt schon dabei sein und dadurch tolle Boni erhalten. Melde dich jetzt direkt an https://www.copecart.com/products/193cd6ba/checkout Das Clarity & Confidence Programm: 31 Tage für dein Selbstbewusstsein: https://www.copecart.com/products/860f70f5/checkout Oder buche dir ein Kennenlerngespräch für ein 1:1 Coaching: https://juliaschleidt.de/kennenlernen/

 Die ersten 6 Monate in 2022 habe ich jeden Tag gearbeitet, für mich gab es kein Wochenende. Innerlich spürte ich da eine Blockade, die ich dann durch ein Coaching gelöst habe. Die Monate danach fiel mir die Entscheidungsfindung und -umsetzung leichter und doch fühlte ich mich noch wie eine Sklavin im eigenen Unternehmen. Als Unternehmer/in sitzt man eigentlich im Fahrersitz seines Unternehmens und das war auch mein Wunsch, denn dafür habe ich mich selbstständig gemacht. Für die Gestaltungsfreiheit und Unabhängigkeit. Im Oktober habe ich mir Zeit genommen, genau das zu reflektieren. Wie kann ich wieder mehr Leichtigkeit spüren, wie schaue ich auf das Thema Arbeiten, wie gelingt es mir, wieder mehr Freude und Leidenschaft zu spüren? Klingt super simpel und im Nachhinein ist es das auch. Wie ich genau dorthin gekommen bin, erfährst du in dieser Episode. Kontaktdaten Julia Schleidt:
 Homepage: https://juliaschleidt.de/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/juliaschleidt/ Instagram: https://www.instagram.com/julia.schleidt/ Mail: hallo@juliaschleidt.de Kostenfreies Toolbook für die erfolgreiche Teamarbeit: https://juliaschleidt.de/toolbook/ **Impressum** https://juliaschleidt.de/impressum/

Wie kommst du zurück in den Driver Seat und gewinnst die Kontrolle über dein Leben zurück? Nach einer Trennung fühlen sich viele Menschen verloren, verletzt und alleine. Dann leidet das gesamte Leben darunter. Die Arbeit, die Freunde, die Familie und dein persönliches Wohlbefinden. Daher wünschen sich viele Menschen nach einer Trennung die Kontrolle für das eigenen Leben und das eigenen Wohlbefinden zurück. In dieser Podcastepisode sprechen wir darüber, was du genau tun musst um zurück in den Fahrersitz zu kommen und endlich wieder das Schicksal für dein Leben in die eigenen Hände zu nehmen. Deine Beziehungsretter zeigen dir, wie du deine Beziehung rettest und zurück ins Beziehungsglück findest. Wir sind davon überzeugt, dass Beziehungen nicht so schnell ausgetauscht werden müssen und viele Scheidungen & Trennungen verhindert werden können. Ralf Hofmann & Felix Heller - die beiden Beziehungscoaches und Paartherapeuten - zeigen dir, wie du deine Beziehung rettest und in das Gefühl zurück kommst, dass du am Anfang der Beziehung hattest. Und wenn die Trennung schon vollzogen ist, helfen sie dir, deine/n EX zurück zu bekommen oder die Trennung so zu verarbeiten, dass du dich darauf freust jemand neues in dein Leben zu lassen. Wenn auch du wissen möchtest, wie du deine Beziehung rettest, deine/n EX zurück bekommst oder die Trennung verarbeiten kannst, dann melde dich bei uns für ein kostenloses Erstgespräch: https://www.beyondbreakup.de/termin?utm_source=podcast Mehr von Beyond Breakup: - Instagram: https://www.instagram.com/beyondbreakup_app - Facebookgruppe: https://www.facebook.com/groups/liebeskummerhilfe - Beyond Breakup App https://appstore.com/beyondbreakup - Workbook Soforthilfe bei Liebeskummer https://www.digistore24.com/product/449811

Der Dienstleister DKV Mobility, Europas größter Plattformanbieter für bargeldlose Unterwegsversorgung im B2B-Sektor, hat sich den Übergang zu einer effizienten und nachhaltigen Mobilität auf die Fahnen geschrieben – und setzt seine 1700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei dieser Transition auf den Fahrersitz. Wie das funktioniert und worin die Aufgabe von HR liegt, erklärt DKV-Personalchefin Jana Eggerding im Podcast der Personalwirtschaft. Die Folge wurde gemeinsam mit Cornerstone produziert. Eggerding spricht darüber, welche Bedeutung ein Purpose, eine guten Kommunikation und geeignete digitalen Tools im Transformationsprozess haben. Übrigens: Was sonst noch in der HR-Szene geschieht, erfahren Sie in unseren anderen Medienangeboten – ständig aktuell unter www.personalwirtschaft.de, wöchentlich mit unserem Newsletter oder natürlich monatlich in unseren Magazinen .

Thema heute:   Das Auto bezahlt an der Tankstelle: PACE präsentiert PACE Drive für Apple CarPlay und Android Auto Mit innovativen Features, wie der Bezahlung per Smartphone und sogar per Smartwatch vom Handgelenk aus, ermöglicht PACE Drive Nutzern das mobile Bezahlen direkt an der Zapfsäule. Doch bisher fehlte noch ein großer Meilenstein: Das Bezahlen über das Infotainment-System des Autos, ganz bequem vom Fahrersitz aus.Nach der Ankündigung von PACE im Juli wird diese Vision nun Realität: Dank der neuen Möglichkeiten, die Google und Apple in den neuesten Versionen ihrer Plattformen zur Verfügung stellen, ist PACE Drive die erste App in Europa, die das In-Car-Payment über CarPlay und Android Auto anbietet.Möglich ist das nicht etwa nur für ein bestimmtes Modell, sondern mit allen Autos, die CarPlay oder Android Auto unterstützen. Laut Apple wird allein CarPlay schon in über 98% der verfügbaren Autos in den Vereinigten Staaten unterstützt, insgesamt sind es mehr als 600 Modelle weltweit. Damit kann die neue Funktion der PACE Drive App von einer Vielzahl von Autofahrerinnen und Autofahrern bereits jetzt genutzt werden. Für alle, die dabei von einem komplizierten Einrichtungsprozess ausgehen, gibt es gute Neuigkeiten: Smartphone auf iOS 16 bzw. mindestens Android 6 aktualisieren, PACE Drive auf dem Smartphone updaten, fertig. Die App steht auf dem Auto-Display ganz automatisch zur Verfügung, ohne, dass dafür eine zusätzliche Installation nötig ist. Die PACE ID, die auf dem Smartphone eingeloggt ist, funktioniert ganz von selbst auch via CarPlay oder Android Auto, die Bezahlung wird über die bereits hinterlegten Zahlungsmethoden abgewickelt. Zum Start kann mit giropay und Kreditkarte bezahlt werden.Öffnet man PACE Drive im Auto, läuft der Prozess gewohnt unkompliziert ab: Die App zeigt Tankstellen in der Nähe, die das mobile Bezahlen unterstützen. Nach der Navigation zur gewünschten Station startet der Zahlprozess: An der Tankstelle angekommen, kann der Tankvorgang auf dem Bildschirm des Fahrzeugs gestartet werden. Daraufhin wählt man die Zapfsäule aus, an der man steht. Es wird ganz einfach wie gewohnt getankt. Zahlungsmethode auswählen, Zahlung bestätigen, weiterfahren. Das war's schon! Auch der Umgang mit Tankbelegen wird so vereinfacht: Der digitale Beleg wird Nutzern nach dem Tankvorgang per E-Mail zugeschickt, und kann zudem zusammen mit den Belegen aller bisherigen Tankvorgänge in der App auf dem Smartphone eingesehen werden. Bereits mehr als 3.000 Tankstellen sind Teil des rasant wachsenden Netzwerks.  Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Wenn das Kind einnässt, ist oft die ganze Familie betroffen. Dabei gibt es wunderbare und wirksame Methoden, um dem Leidensdruck ein Ende zu setzen. Auch neben der Klingelmatte und hormoneller Therapie gibt es therapeutische Möglichkeiten, bei denen das Kind im Fahrersitz sitzt. Wie das funktioniert, erklärt uns heute Aylin Knapp. Aylin ist Physiotherapeutin und hat sich als Gründerin der Platform "Endlich sauber und trocken" ganz dem Thema Kontinenz für Kinder verschrieben. Ihre Website findest du hier und für mehr Infos findest du hier ihr Buch. Für mein neues Format: kinderleibundseele beantwortet deine Fragen, schreibe mir gerne deine Geschichte und Frage an kinderleibundseele@gmail.com Du findest diesen Podcast bei Spotify, iTunes und Deezer. Ich freu mich über deine Gedanken, Fragen und Input auf meinem Instagram Kanal oder auf meiner Website. Wenn dir die Folge gefallen hat, freu ich mich riesig über eine Bewertung bei Apple Podcasts ! Teile diese Folge gerne mit anderen Eltern, die nach Antworten auf Fragen zur Kindergesundheit suchen. Disclaimer: Sämtlich Inhalte auf kinderleibundseele dienen der allgemeinen Information. Alle Informationen auf dieser Seite sind sorgfältig recherchiert, können jedoch in medizinischer Hinsicht keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Richtigkeit und Ausgewogenheit erheben. Insbesondere sind sie in keiner Weise ein Ersatz für professionelle Diagnosen, Beratungen oder Behandlungen durch Ärzte/Ärztinnen. Genauso wenig dürfen die hier angebotenen Informationen als Grundlage für eigenständige Diagnosen sowie Behandlungen oder Änderungen an einer bereits empfohlenen Behandlung dienen. Konsultiere bei gesundheitlichen Fragen oder Beschwerden immer den behandelnden Arzt/behandelnde Ärztin. kinderleibundseele übernimmt keine Haftung – weder direkt noch indirekt – für Schäden oder Unannehmlichkeiten, die sich aus der Nichtbeachtung dieser Hinweise ergeben.

Kia hat vor nicht allzu langer Zeit seinen kompakten Shooting Brake ProCeed überarbeitet. Der war zwar schon bisher up to date, aber es kann ja nichts schaden, sich gegenüber der Konkurrenz noch den einen oder anderen Vorteil zu verschaffen! Darum geht es diesmal!Da soll mal einer behaupten, moderne Autos wären langweilig. Erstens ist das immer eine Frage des Blickwinkels und zweitens der nach der Qualität des Designers. Was den Kia ProCeed angeht, kann man guten Gewissens behaupten, dass der Wagen NICHT langweilig ist. Im Gegenteil. Das Outfit!Kreiert wurde der ProCeed im europäischen Kia-Designzentrum in Frankfurt. Renommierte Designpreise wie der iF Award und Red Dot Award belegen, dass der Shooting Brake zurecht als das emotionalste Modell der aktuellen Ceed-Familie gesehen wird. Power und Drive!    Wie bei den meisten Autos muss man auch beim Kia ProCeed eine Entscheidung bezüglich der Motorisierung treffen. Das ist nicht allzu problematisch, obwohl … Es stehen zwar „nur“ zwei moderne Turbobenziner zur Verfügung, die aber beide sehr gut sind. Da beide serienmäßig mit einem Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) ausgeliefert werden, müssen Sie sich nur überlegen, ob es 150 kW (204 PS) im GT sein müssen oder ob Ihnen 117,5 kW (160 PS) im GT-line ausreichen. Wir haben uns für die letztgenannte Version zum Test entschieden und das war definitiv kein Fehler. Der ProCeed GT-line erreicht nach 8,8 Sekunden Tempo 100 und in der Spitze 210 km/h.  Der Durchschnittsverbrauch liegt je nach Ausführung zwischen 5,3 und 5,8 Litern pro 100 Kilometer, die CO2-Emission bei 119 bis 132 bis g/km. Der Sport-Modus der serienmäßigen Fahrmoduswahl „Drive Mode Select“ (Einstellungen:  Normal/Sport) sorgt für ein besonders dynamisches Fahrerlebnis: Der Motor spricht direkter an, das Fahrzeug beschleunigt schneller, sowohl aus dem Stand als auch während der Fahrt und durch die reduzierte Lenkunterstützung wird die Lenkung härter und sportlicher.   Die Kosten!Ein Wort zu den Preisen. Wer 150 kW (204 PS) pilotieren will, der muss 37.290,00 € anlegen, 117,5 kW (160 PS) gibt es bereits für 33.690,00 €. Zugegebenermaßen gibt es für den höheren Preis nicht nur mehr Leistung unter der Haube, sondern auch bei der Ausstattung. Da lohnt sich auf jeden Fall ein Blick in die Preis- und Ausstattungsliste. SIE müssen dann entscheiden, ob SIE das eine oder Paket wirklich benötigen oder nicht. Für MICH wäre das Komfort-Paket P5 ein Muss. Der elektrisch einstellbare Fahrersitz mit Memory -Funktion. In dem Fall freuen sich zudem auch die Nutzer der äußeren hinteren Sitzplätze über eine Sitzheizung!Alle Fotos: ©  Kia Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In der heutigen Folge des Experten-Podcasts spricht Anne Hoffmann, leidenschaftliche Selbstführungsexpertin, darüber, wieso so viele Menschen nicht in ihrem Fahrersitz sitzen und was sie tun können, um ihr Leben wieder in die Hand zu nehmen.Du erfährst auch, wieso dies auch für Unternehmen gerade in Zeiten des Wandels so wichtig ist und wieso Sinn in Zukunft noch weiter in den Vordergrund treten wird.Außerdem verrät Anne Hoffmann, wie sich Alltags-Verhalten auf das Ergebnis in Firmen auswirkt.Wenn auch Du wissen willst, wie Du dein Leben wieder in die Hand nimmst und dich auf den Fahrersitz deines Lebens setzt, dann solltest Du diese Folge des Experten-Podcasts nicht verpassen.Hat Dir der Experte des Tages gefallen, hast Du etwas für Dich mitnehmen können?Weitere Informationen bekommst Du unter http://www.anne-hoffmann.com/ oder https://www.instagram.com/annes_inspirationen/.Weitere Informationen zum Programm "Nimm dein Leben in die Hand" findest du unter: www.anne-hoffmann.com/nimm-dein-leben-in-die-hand Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hälst du deine Hände fest am Steuer deines Lebenswagens und lenkst ganz bewusst... oder rollte dein Auto auf Autopilot?

Beim Händler meines Vertrauens, um in zweieinhalb Stunden ein eAuto zusammenzuklicken, Modulpreise zu erkunden und auf den Prüfstand zu stellen, um dann zu überlegen, ob es wirklich ein eAuto werden wird - oder ob der Diesel in einem neuen Superb seine Renaissance erleben wird!Ich habe euch im ersten Teil teilhaben lassen, warum ich meinen Superb gegen ein eAuto tauschen möchte. Im zweiten Teil bin ich, weil es gerade gepasst hat, mit dem Diesel eine der exemplarischen 500-Kilometer-Strecken gefahren, als säße ich in einem eAuto. Für mich keine Überraschung, dass die Simulation wie erwartet ausgefallen ist und die Strecke oder auch ein Akku-Tankstopp zu meinen Aussagen aus dem ersten Teil perfekt gepasst haben. Nun bin ich also vor Ort und der Termin mit meinem Händler des Vertrauens steht bevor: reicht die Budget-Planung aus, für all das, was ich will? Und wie sieht es mit der Lieferfrist aus? Und habe ich am Ende einen Kaufvertrag unterschrieben oder überlege ich aktuell, wie lange ich den Diesel weiter fahren werde oder doch das neue Modell bestelle? Antworten, und wieso der Weg dahin sich so entwickelte, jetzt und hier! Die Zeit ist reif, um endlich auf einen Stromer umzusteigen! Schade, früher entschieden, hätte mir die aktuelle Wartezeit erspart! / Bild-/Quelle: privat Pfingsten und das örtliche Fest neigte sich dem Ende zu - und ich fieberte meinem Termin beim Händler meines Vertrauens entgegen. 08:30 Uhr, an sich eine gute Zeit. Was aber keiner wissen konnte, dass sich gerade in den letzten Tagen der Nachwuchs zu einem kleinen Langschläfer entwickelt, dem möchte ich natürlich nicht im Wege stehen. Und so war ich nun derjenige, der auch das Kind aus dem Schlaf riss, als ich loswollte. Auch eine Verkehrsbeschränkung auf einseitigen Verkehr wegen Teerarbeiten in einem Ort vor meinem eigentlichen Ziel konnte mich nicht aufhalten, nur ein wenig verzögern. Aber wer den Film "Blues Brothers" gesehen hat, entwickelt enorme Ideen, um halbwegs pünktlich anzukommen. Sofort ist mir der lindgrüne ENYAQ, der noch halb verklebt vom Transport war, aufgefallen. Auch diente dieser im Laufe der Diskussion der Pakete einmal als lebendiges Objekt, weil ein entsprechendes in ihm verbaut war. Aber der Reihe nach: Ich hatte, eingestellt auf eine Bestellung des iV X, also Allrad, einen entsprechenden Preis im Kopf. Und eine Obergrenze für alle meine Assistenten und Dinge, die ich in meinem Auto haben und nutzen möchte. Ich hätte nie gedacht, dass ich mal aufhöre, Vorführwagen zu kaufen und stattdessen einen Neuwagen zu bestellen. Heute könnte es tatsächlich passieren. Und ich hätte nie gedacht, dass ich mir um Pakete und deren Preise jemals Gedanken machen muss, da die in Vorführwagen eben gerne und üppig vorhanden sind. Somit war meine Obergrenze mehr als nur nötig. Kaum hat das Gespräch bekommen, kam die Frage, ob ich wirklich einen Allrad, also das X-Modell, haben will. Hmmm... ich hatte mich die letzten Wochen seit unserer telefonischen Vorabstimmung fest auf das Modell, das ich wirklich nicht haben wollte, eingestellt, mit all seinen Vorteilen. Aber, mit der Aussage, dass das Modell aktuell nicht bestellbar ist, war die Entscheidung nicht schwer. Also, iV und aus. Und auch meine gewünschte Akku-Leistung, 82 kW, kein Problem - was anderes kann aktuell nicht bestellt werden. Basismodell hiermit klar. Dann die weiteren sichtbaren Fragen: Lack. Grau. Das lindgrün, so wie der Wagen überall abgebildet ist, lässt sich wohl nur schwer verkaufen. Also nicht. Dann eben grau. Rot und Blau - sind einfach ein wenig zu viel rot und blau, auch wenn das Blau Standardfarbe ist und keinen Aufpreis kostet. Also ein Grau. Geht immer! Schon wird der Wagen teurer. Dann zu den Paketen: Ich will die 360 Grad Kamera, da hier der vollautomatische Einparkassistent inklusive ist. Warum? Weil ich seit zwei Superb-Generationen, oder anders gesagt, seit 12 Jahren, keinen Wagen mehr manuell eingeparkt habe. Daher will ich das wieder. Welch Schlag in die Weichteile, die 360 Grad Kamera ist seit ein paar Wochen nicht mehr bestellbar. Chipmangel. Fuck! FUCK! F U C K ! ! ! Immerhin mit Rückfahrkamera. Die zeigt mir mit den Strichen, die sich farblich nach Abstand und gerne auch gekrümmt anzeigen, ob - nein, in meinem Fall, wie scheiße ich gerade parke. Nur ob ich in die Lücke passe, zeigt es mir leider nicht. Fuck! Und schon wieder wurde der Wagen teurer. Und nicht so wie von mir gewünscht. Dann, ganz spannend, die Frage, ob der Wagen eine Alarmanlage haben soll. Hmmm - Straßenparker. In Berlin. Arm aber nix. Zack, Alarmanlage bestellt. Kostet der Wagen schon wieder mehr - und, och nö, dazu muss ich ein weiteres Paket buchen. Aber ja, das wollte ich sowieso haben. Also, bestellt. Schon wieder wird der Wagen teurer. Dies war der Moment, wo ich den Überblick über Kosten und Pakete komplett verloren habe. Oh je...! Dann die Frage nach den Reifen. Das Thema geht mir sonstwo vorbei, da bei meinen bisherigen Vorführwagenkäufen immer Reifen dabei waren. Meist mit schicker Felge. Geschenkt. Und jetzt? 19 Zoll ist Standardbereifung. Hoffentlich keine Conti-Reifen. Und ich brauche noch einen Satz günstig auf Felge für den Winter. Auch hier kein Conti. Günstig ist leider abgesagt, da nicht lieferbar. Also, schon wieder steigt der Preis des Wagens. Ja, ja, ich höre euch schon: Jammer nicht, so kauft man Autos. Klar, wenn man das so macht, kein Thema. Aber, ich sage es noch mal: Ich fahre seit 20 Jahren Skoda. Und bisher immer Vorführwagen. Noch Fragen? Also, lasst mich jammern! Für mich ein echter Kulturschock! Ein Thema, das mir wichtig ist und was nicht verhandelbar ist, sind die Fahrassistenzsysteme. Nix Basic, hier kommt Plus. Die Freude, was alles in dem Paket ist, überwiegt die Tatsache, dass der Wagen nun richtig teurer wird. Auch wichtig, aber aufgrund der Infos im Netz nicht klar zuordenbar, das Family-Paket. Ich kenne es aus dem Netz noch unter anderem Namen und anderem Preis. Eigentlich will ich nur die hinten in den Türen eingelassenen Rollos für den Nachwuchs. Gibt es nicht einzeln. Also, her mit dem Paket. Fragt nicht, der Wagen wird wieder teurer. Dann auch ein wichtiger Part: das Infotainment. Den kleinen 10 Zoll Bildschirm gibt es schon gar nicht mehr, ich verstehe eh nicht, wer so ein Teil bestellt. Nach Klärung, wie es mit der verbauten eSim nach Ablauf (3 Jahre kostenfrei, zur Info) weitergeht, das Basic-Paket bestellt. Da ist alles drin, was ich will. Oioioi, der Preis steigt, Ebenso, wenn man es mal hatte, ist das Klimapaket nicht verhandelbar. Ebenso die für Reichweite und eben auch für die Bequemlichkeit muss die Wärmepumpe im Auto sein. Zack, ein Paket, ein Zusatz, schon verdoppelt sich da was im Angebot. Langsam frage ich mich, ob ich mir den Wagen leisten WILL...! Irgendwie fühle ich mich in die 80er zurückversetzt, als es bei Benz ein Qualitätsmerkmal war, auf ein neues, bestelltes Auto erst mal 12-18 Monate warten zu müssen...! Oh, und noch so ein Streitpaket: Licht und Sicht. Klar will ich das LED-Licht. Mit Assistent. Und logisch, das Matrix-LED-Licht. Das ist, laut meiner Info, aber ein Advanced Paket. Zu teuer. Nun sieht es aber so aus, als ob genau das, was ich will, im Basic Paket kommt. Gut, auch dafür darf der Preis ein wenig steigen. EIN WENIG BITTE! Für Frau und Kind oder eben nur Kind, je nachdem, wer hinten sitzt, war mir ein zusätzliches Airbag-System das Geld wert. Aber, keine Frage, der Gesamtpreis steigt. Und jetzt ein kleiner Lichtblick: Die Herstellerbeteiligung am Umweltbonus, immerhin fast 4.000 Euro weg. Der Preis des Wagens sinkt - aber ich fürchte, nicht in die Grenzen des Machbaren, was ich mir vorgenommen hatte. Und damit Schluss! Da geht noch mehr - aber nein, das brauche ich jetzt alles nicht. Fahrersitz mit Massagefunktion? Nein! Leder? Nein, danke! Endlich wird gerechnet. Und ich bin gespannt, ich habe meine Obergrenze im Kopf, meinen maximalen Wunschpreis und ein klares "Nein!", wenn es nicht sein soll. Es dauert. Dann eine Zahl. Ich zucke kurz. Ich denke nach. Ich überlege, wo wir noch kürzen oder von Advanced doch zu Basic wechseln können. Kurz gesagt: Es sieht nicht nach einem eAuto aus. Und nun? Ich kann euch schon hören: Mensch, Steve, du stellst dich aber auch an, wie der letzte Mensch auf dieser Welt. Konfiguriere die Kiste doch einfach online, dann hast du einen Preis. Und dann kannst du reduzieren, hin und her optimieren und schon hättest du alles. Ja, prinzipiell richtig. Allerdings ist Skoda bei dem ENYAQ ein wenig gemein, die Advanced-Pakete haben auch im Konfigurator keinen Preis, am Ende wird man gebeten, seinen Skoda-Händler zu benennen, der dann das Angebot übermittelt bekommt. Daher ja auch mein Besuch beim Händler meines Vertrauens. Und wer mir nun mit der Preisliste im Prospekt kommt, hat die Rechnung ohne den Berliner Laden gemacht, den ich demnächst wechseln werde: Sie hätten keine Preislisten, ich solle mich mit dem Verkauf zusammen setzen. Netter Versuch, dafür, dass mir eine Probefahrt einfach mit der Aussage, sie hätten aktuell keinen Wagen, abgewehrt wurde. Aber nun zu meiner eigentlichen Frage, mit Blick auf die gewählte Ausstattungsliste: Und nun? Also doch - ich habe ein eAuto bestellt. Nicht alles, was ich wollte, ist aktuell bestellbar! Und die Lieferzeit erinnert an Ende der Siebziger! /Bild-/Quelle: privat Nun habe ich ein eAuto bestellt! Der Preis lag unter meiner Höchstgrenze und nicht weit weg von meinem Wohlfühlfaktor. Daher, Bestellung und Kaufvertrag unterschrieben. Noch hadere ich mit mir selbst, ob Klimatisierung nicht doch noch Advanced werden soll. Lediglich die Wartezeit, so bis August 2023 und später, bis er geliefert wird, tut aktuell weh. Aber ich bin guter Dinge, dass ich in dieser Wartezeit in der Lage bin, die 360-Grad-Kamera und den vollautomatischen Einparkassistent noch nachzubestellen. Damit wäre, auch preislich, meine Konfiguration perfekt. Nicht schlecht, für den ersten Neuwagenkauf meines Lebens! Damit ist die Mission "Skoda-Händler-des-Vertrauens" beendet. Und, nach Verlängerung meiner Fluglizenz und noch ein paar Tagen vor Ort, geht es wieder zurück in die weltweit jämmerlichste Hauptstadt. Auch hier versuche ich, diesmal ohne Bedienungsfehler durch den vor dem Handy sitzenden, über den ODB-II-Adapter die Strecke mit aufzuzeichnen, vielleicht klappt es diesmal. Ein erneuter Test gestern lief plötzlich wieder tadellos. Und auch die Rückfahrt werde ich wieder unter Kind-eAuto-Ladepausen und gefahrene Kilometer berücksichtigen. In der Hoffnung, dass nun alle wie verrückt mit dem 9-Euro-Ticket unterwegs sind und die Autobahn wieder so schön leer ist, wie auf dem Hinweg! Aber mir wird nicht langweilig, gilt es doch noch eine eAuto-spezifische Versicherung zu finden. Ich habe also noch ein paar Themen, sobald ich wieder im Brandenburger-Zentralland bin...! Wie immer, ich freue mich auf eure Rückmeldungen und Ideen! Immer her damit! Und wer über die Erfahrungen mit seinem eAuto berichten möchte, komm doch als Interviewgast in meinen Podcast! PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

2022 befördert zu werden ist ein ambitioniertes Ziel - vor allem in Anbetracht der Inflation, Energiekrise und dem Börsenrückgang.Aber es ist möglich!Wie?Erfährst du in meiner neuen Podcast Folge.PS: ich habe nicht behauptet, dass es leicht wird.Aber es gibt einen Weg - wenn du bereit bist ihn zu gehen.PPS: er hat mit radikaler Selbstverantwortung zu tun.Deine Katja#koachkatja---Bist du bereit im Fahrersitz deiner Karriere Platz zu nehmen, den ersten Gang einzulegen und kontinuierlich hochzuschalten? Dann bin ich deine Fahrlehrerin - ganz ohne Prüfungsschweiß.Ja, ich will meine Karriere selbst gestalten.

Herzlich Willkommen bei #rundumrapid,dem einzigen Podcast der sich  jeden Dienstag um alles interessante dreht, was uns als Rapidfans in der Woche beschäftigt hatMein Name ist Maximilian, ihr hört gerade die 4. Folge und ich freue mich sehr, dass ihr wieder den Weg hierher gefunden habt!Meine Freude ist heute besonders groß, weil ich euch ankündigen darf, dass diese Folge die interaktivste von Rund um Rapid sein wird und eine 1. Weiterentwicklung darstellt. Heute wird es nämlich abgesehen von meiner noch drei weitere Stimmen in diesem Podcast zu hören geben. Zwei von Freunden von mir die große Rapidfans sind und eine von einer im Rapid Kosmos sehr bekannten Social Media Seite.Das größte Thema wird natürlich das Wiener Derby zwischen dem SK Rapid Wien vs. Austria Wien sein und die gemischten Gefühle, mit denen es uns zurückgelassen hat. Danach möchte ich in einem Mix Gedanken zu aufkeimenden Gerüchten, einem 3 Minuten Monolog Von Zoki Barisic  auf der Pressekonferenz vor dem Derby und der Kadersituation für  die neue Saison verschmelzen lassen. Am Ende wird wie immer der Blick auf das nächste Wochenende gerichtet und noch die ein oder andere Info einbezogen. Ich hoffe ihr findet die Folge interessant und freue mich auf euer Feedback. Vergesst bitte nicht, @rundumrapid auf Instagram und Twitter zu folgen, damit ihr in Zukunft auch eure Meinung in den Podcast einfließen lassen könnt. Wir schreiben uns dort!In unbändiger Liebe zu Rapid, auf die Grünen! Euer Maximilian Links: https://linktr.ee/rundumrapidTwitter: https://twitter.com/rundumrapidInstagram: https://www.instagram.com/rundumrapidTikTok: https://www.tiktok.com/@rundumrapidpodcastfacebook: https://www.facebook.com/rundumrapid Email: redaktion@rundumrapid.at

#170 – Welches Auto ist 18,5 Zentimeter lang, hat das Lenkrad und den Fahrersitz auf der rechten Seite und Rallye-Streifen auf der Haube? Okay, Stefan brauchte noch den zusätzlichen Hinweis "hoher Kultfaktor" und konnte lösen. In der heutigen Episode besprechen wir die cineastische Weltpremiere eines neuen Elektroautos aus Mladá Boleslav: das Škoda Enyaq Coupé. Das ganze Spektakel kann man hier nochmal ansehen: https://youtu.be/wRyv5WupHyk Dann wird Stefan noch mit den Nachrichten konfrontiert, dass der Caddy aktuell eine Lieferzeit von 24 Monaten haben soll und dass der Golf 2021 nicht mehr das beliebteste Auto von Privatkunden war. // Autotelefon – Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Wir freuen uns über Bewertungen und Rezensionen! Kontakt zu uns bitte via http://instagram.com/autotelefonpodcast

(Guest Co-Host: Georg "Schorschi" Gwärch) In der letzten Podcast-Folge vor Weihnachten hat sich Andi als Ersatz für Babypausen-Tobi niemand Geringeres eingeladen als den Zugführer des Ramba-Zamba-Express. Der fränkische Gute-Laune-Wrestler Georg "Schorschi" Gwärch kehrt zurück in die lange Leitung und gemeinsam erinnern sich die beiden an das Wrestling-Training bei Alex Wright. Außerdem erklärt Schorschi dem gebürtigen Hessen Andi, was den durchschnittlichen Franken so ausmacht. Da Schorschi hauptberuflich die meiste Zeit auf dem Fahrersitz eines LKWs verbringt, kommt Andi auf die spontane Idee einer "Top 5" der besten Songs fürs Autofahren. Da Weihnachten vor der Tür steht, schwelgen die beiden auch in Erinnerungen an die schönsten Weihnachtsmomente ihrer Kindheit. Kurz vor dem Fest hat Andi aber noch eine Ankündigung... denn am 26.12. steht das Weihnachts-Special von "Die lange Leitung" auf dem Programm - mit einem Gast, der viele Hörer begeistern dürfte. Kommt Tobi etwa zurück? Am Ende wird es dann literarisch wertvoll... denn Andi liest eine Passage aus dem Manuskript seines eigenen, noch unfertigen Buches. Seid gespannt und heizt den Kinderpunsch vor, der Ramba-Zamba-Express dreht auf.

BAYERN 3 Hörerin Steffi ist vor ein paar Jahren mit ihrer Familie aufs Land gezogen. Die Nachbarn um sie herum sind dort schon in der dritten Generation und bei vielen Ansichten heißt es: "Das ist halt hier schon immer so", z.B. auch, dass die Kinder im Auto mit auf dem Fahrersitz hocken oder ohne Helm auf dem Quad mitdüsen. Unverantwortlich findet Steffi, doch soll sie sich als Zugezogene einmischen?

Zwischen Erfolg und heute steht so oft eine wichtige Entscheidung: Die Entscheidung, auf den Fahrersitz des eigenen Lebens und den des eigenen Unternehmens zu steigen, also die komplette Eigenverantwortung zu übernehmen. Sobald wir innerlich überzeugt ausrufen können „Ich habe es in der Hand“, geht eine ganz neue Tür auf, weil wir plötzlich Möglichkeiten sehen können, die wir mit unserer alten Sicht auf die Welt und unser Leben nicht wahrnehmen konnten. Um diese Eigenverantwortung wirklich annehmen zu können, ist manches Mal noch ein Akt der Vergebung einzuflechten. Wenn wir die Schuld an unserem fehlenden Erfolg bisher vielleicht noch anderen Menschen, Dingen oder den Umständen gegeben haben, ist heute der Tag gekommen, ihnen zu vergeben. Wir dürfen Frieden schließen mit Eltern, die uns einen Beruf aufgezwängt haben, den finanziellen Nöten, die ein Studieren unmöglich machten, der ungeplanten Schwangerschaft, die das Karriereende bedeutete, den häufigen Umzügen wegen der Karriere des Partners etc. etc. – ab heute rauchen wir eine Friedenspfeife mit der Vergangenheit und schreiten mutig und eigenverantwortlich voran. Mit der Vergebung wird so viel Energie frei, die wir für unseren Businesserfolg wunderbar nutzen können.

Die Sehnsucht nach Selbstermächtigung lies Anna zur Investorin werden. Im Female Investor Podcast erzählt sie, wie sie sich mit Geld die Sicherheit zur persönlichen Entfaltung schafft und warum das Investieren in Aktien und Optionen sie aus der Warteposition in den Fahrersitz ihrer Finanzen katapultiert. Sie spricht über ihre Reise der Transformation und Inspiration, die weit über das Thema Investieren hinausgeht und Ebenen wie die Vernetzung von Spiritualität gepaart mit ihren persönlichen Werten beflügelt. Wir erfahren, wie sie die Herausforderungen der ‚vielen Nullen‘ und der vielen Zahlen in Geschäftsberichten meisterte und welchen Geist es braucht, um eine gute Investorin zu werden. ✨Hier geht es zur Female Investor Academy ✨ https://female-investor.com/ ✨Zur kostenfreien Online Class: "Smarter Vermögensaufbau mit Aktien für Frauen" ✨ https://female-investor.com/online-class/ ✨Vernetze Dich mit Jana Misar ✨ Instagram von Jana Misar: https://www.instagram.com/janamisar/?hl=de Female Investor Facebook Gruppe: https://www.facebook.com/groups/femaleinvestor/ Facebook von Jana Misar: https://www.facebook.com/profile.php?id=100063793021141 ✨Du möchtest eine Frage einreichen ✨ Dann schreib uns gern hier Deine Fragen & Wünsche: https://bit.ly/3sWwe2h Viel Freude & Inspiration wünscht das Female Investor Academy Team!

210831PCDie wahren Helden. Mensch Mahler am 31.08.21 Ein beinamputierter Ukrainer stützt sich beim Tischtennis auf eine Krücke. Sein Gegner aus China hat nur einen Arm. Ein packendes Match, das der Chinese schließlich für sich entscheidet und Gold holt. Es lohnt sich, jetzt noch einmal nach Tokio zu schauen. Die Paralympics sind in vollem Gange. Und bei den Wettkämpfen der Menschen mit Behinderung greift das Motto „Dabeisein ist alles“ noch viel mehr als bei Olympia mit Athletinnen und Athleten ohne Einschränkungen. Die gehandicapten Sportlerinnen und Sportler sind die wahren Helden. Es nötigt mir Respekt ab, wie sie mit ihrem Schicksal umgehen. Es sind Menschen, die sich nicht unterkriegen lassen. Die nicht mit ihrem Schicksal hadern, sondern mutig damit umgehen. Im Rollstuhl Basketball spielen – warum eigentlich nicht? Im Sitzen Volleyball – auch das geht. Ich erinnere mich an Hendrik, den ich vor vielen Jahren kennengelernt habe. Er sitzt im Rollstuhl und fährt trotzdem Auto. Er kommt selbst rein und raus. Und verstaut den Rollstuhl hinter dem Fahrersitz. Wenn ein Geschäft nicht barrierefrei ist, nötigt ihm das lediglich ein Lächeln ab. „Pech gehabt. Die können mit mir kein Geschäft machen“, sagt er und rollt weiter. Ich kann von Hendrik und den Sportlerinnen und Sportlern lernen, dass Hindernisse im Leben dazu da sind, überwunden zu werden. Ich schaue weiter bei den Paralympics zu. Und lerne daraus eine ganze Menge für mein Leben, das vergleichsweise komfortabel ist. Selbstmitleid ist keine Lösung, lautet die Botschaft. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Es ist ein kalter Wintertag. Ein Streifenwagen fährt eine Landstraße in Norddeutschland entlang. Plötzlich entdecken die Polizeibeamten im Straßengraben einen Kastenwagen, der offenbar von der Straße abgekommen ist. Sie halten an, um sich die Sache aus der Nähe anzusehen. Das Wasser im Graben ist gefroren. Vorderräder und Stoßstange des Kastenwagens stecken teilweise im Eis. Das Fahrzeug ist unbeschädigt. Die Beamten rechnen nicht damit, dass sich bei minus drei Grad noch jemand in dem Wagen aufhält. Routinemäßig werfen sie einen Blick ins Wageninnere. Und schrecken augenblicklich zurück. Es sitzt tatsächlich jemand auf dem Fahrersitz. Die Hände ruhen auf dem Lenkrad, der Anschnallgurt ist vorschriftsmäßig angelegt. Doch schon ein einziger Blick verrät, dass der Fahrer nicht am Steuer eingeschlafen ist. Denn der Fahrer hat keinen Kopf. Nur noch ein blutiger Stumpf ragt aus der blauen Winterjacke heraus. Nach dem Kopf müssen die beiden Polizisten nicht lange suchen. Er liegt im Fußraum der Rückbank, hinter dem Fahrersitz. Was ist hier geschehen? Eine Frage an die Rechtsmedizin – und den Gerichtsmediziner Michael Tsokos.

Vom Fantalk mit Effe und dem Bitchmove bei der Brautschau, vom Gewinnen mit Verlusten und der Bremsspur auf dem Fahrersitz, sowie: 601 für den Klimaschutz!

Der Glaube an uns selbst gibt uns die Gewissheit, auf dem Fahrersitz unseres Lebens zu sitzen. Die Gewissheit: Das ist mein Leben und ich sitze hinterm Steuer! Es gibt aber Lebensereignisse, die uns auf einmal das Gefühl geben, nicht mehr hinter dem Lenkrad, sondern auf dem Beifahrersitz oder der Rückbank zu sitzen. Wir haben dann das Gefühl, den Einfluss auf unser Leben verloren zu haben. Die gute Nachricht ist: Wir können den Glauben an uns selbst und somit auch den Einfluss auf unser Leben wieder herstellen. Dies gelingt uns durch Selbstwirksamkeit. Selbstwirksamkeit beschreibt die psychische Fähigkeit eines Menschen, die Gewissheit zu haben, schwierige Anforderungen souverän bewältigen zu können. Wer eine hohe Selbstwirksamkeit hat, glaubt an sich selbst und stellt sich ermutigt neuen Herausforderungen. Durch die Erfahrung die Herausforderung gemeistert zu haben, wird dann wiederum der Glaube an sich selbst erneut gestärkt. Somit wächst und wächst der Glaube an uns selbst und wir kommen in eine Positivspirale. Selbstwirksamkeit ist in jedem Menschen angelegt, aber es liegt an uns selbst, sie auszuprägen und zu fördern. In dieser Podcastfolge erfährst du wie du deine Selbstwirksamkeit, also den Glauben an dich selbst, mit 4 einfachen Schritten wiederfinden und ausprägen kannst. „Wenn wir an unsere Stärken glauben, werden wir erfahren, dass wir täglich stärker werden.“ Mahatma Gandhi +++ Hier findest du alle Infos zu mir und meinen Angeboten: https://sarahdesai.de/linktree/

Hallo und schön, dass du wieder da bist.⁣⁣ In dieser Folge erfährst Du: ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⁣ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⁣ ⠀⠀⠀⁣⁣ Was der Bus des Lebens ist Wie du zum Busfahrer deines Lebens wirst Warum es so wichtig ist dieser Busfahrer zu sein Wie viel mehr Freude in deinem Leben ist wenn du in dem Fahrersitz deines Buses sitzt. und ganz vieles mehr.. ⁣Mehr Informationen und Inspiration findest du hier: ⁣ ⁣ https://www.carolineickhoff.com/kontakt⁣ ⁣ Das neue Backbuch findest du hier: https://www.carolineickhoff.com/buch⁣ ⁣ Bei Fragen und Feedback schicke mir eine Nachricht hier: info@carolineickhoff.com⁣ ⁣ ⁣ Ich freu mich auf dich!⁣ Carolin

Viele Autofahrer lassen ihre Maske zum Auslüften am Rückspiegel baumeln. Die Polizei mag jetzt noch Nachsicht üben. Doch eigentlich ist das verboten und kann eine teure Verzeigung nach sich ziehen. Genau wie das Navi oder der Fussballclub-Wimpel am falschen Ort. So lautet das Gesetz In der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge steht in Artikel 71a: «Der Führer oder die Führerin muss, bei einer Augenhöhe von 0,75 m über der Sitzfläche, ausserhalb eines Halbkreises von 12,0 m Radius die Fahrbahn frei überblicken können.» Und: «An, vor oder hinter diesen Scheiben dürfen keine Gegenstände angebracht werden, welche die Sicht des Führers oder der Führerin beeinträchtigen...» (siehe Link unten). Die Maske gehört definitiv nicht an den Rückspiegel: Mit ihrer Grösse stellt die aufgehängte Gesichtsmaske eine Sichtbehinderung dar, quasi einen blinden Fleck. Gegenstände oder Personen können so leicht übersehen werden. Da das Thema Maske noch relativ neu ist und sich viele Autofahrende des Problems nicht bewusst sind, drückt die Polizei meist wohl ein Auge zu und belässt es bei einer Verwarnung. Allerdings ist auch eine Verzeigung möglich, die schnell einmal mehrere hundert Franken kosten kann. Sowieso, wenn deswegen ein Unfall verursacht wurde. Besser ist es, die Maske in ein Couvert zu stecken und dieses zu verstauen. Auf dem Beifahrersitz, in der Tasche, im Handschuhfach oder in einem anderen Ablagefach im Auto. Und was ist mit dem guten alten Duftbäumchen? Streng genommen hat auch das duftige Bäumchen am Rückspiegel nichts zu suchen. Doch die Polizei hat Ermessensspielraum: Das kleine Tännchen behindert die Sicht nur minim. Daher hat das in der Regel keine Folgen. Das Gleiche gilt für Rosenkränze oder Gebetsketten. Was allerdings nicht geht: grössere Stofftiere, Sportclub-Wimpel oder eine Vignettensammlung an der Frontscheibe. Hier hat man mit einer Verzeigung zu rechnen. Das Navigationsgerät ist erlaubt – aber nur am richtigen Ort Grundsätzlich hat die Polizei nichts gegen Navigationsgeräte. Schliesslich können sie für mehr Verkehrssicherheit sorgen. Aber auch hier gilt: Das Gerät darf die Sicht nicht versperren. Experten raten, mobile Navis vom Fahrersitz aus gesehen links unten in die Ecke der Frontscheibe zu montieren. So behindert es die Sicht nicht oder nur minim. Auf keinen Fall gehört das Navi in die Mitte des Autos. Auch das kann eine teure Verzeigung zur Folge haben.

Stell dir vor, ein Auto zieht auf der Überholspur an dir vorbei und der Fahrersitz ist komplett leer. Was für uns nach Science-Fiction klingt, ist in Kalifornien bereits Realität. Der sonnige Bundesstaat an der Westküste der USA gilt als Mekka für die Erforschung von selbstfahrenden Fahrzeugen und hat mittlerweile über 1'400 solcher Prototypen für die Erprobung im öffentlichen Verkehr zugelassen. Dass ein Bordcomputer einen gewissen Teil der Lenkarbeit übernimmt, ist längst nicht mehr neu. Viele Neuwagen haben entsprechende Technologien in Form eines Fahrassistenten eingebaut. Gerade weil selbstfahrende Autos also ein Stück weit schon ein Teil unseres Fahr-Alltags sind, wird schnell übersehen, wie viel Forschung und Pioniergeist eigentlich hinter dieser neuen Technologie steckt und wo sie uns in Zukunft noch hinführen wird. Der Weg zu einem gänzlich selbstfahrenden Auto ist lang und beginnt mit dessen Fähigkeit, seine Umwelt wahrzunehmen und zu interpretieren. Ist das geschafft, stellt sich die Frage, wie man einem Computer nun eine dynamische und unfallfreie Fahrweise antrainieren kann. In der Praxis durchläuft er dazu tausende virtuelle Fahrtrainings und muss in Echtzeit verschiedene Zukunftsszenarien berechnen können. Die Digitaldosis wirft einen genaueren Blick auf dieses Technische Abenteuer und seine Herausforderungen. Etwa, wie sich ein selbstfahrendes Auto eigentlich in einer Verkehrskontrolle verhält. In der Digitaldosis bearbeiten und erklären die Studenten Reto Stadelmann und Lukas Huwyler von der Hochschule Luzern Informatik aktuelle und relevante technische Neuerungen und Entwicklungen. Die richtige Dosis digital, einfach und verständlich erklärt. Bild: Waymo

In der heutigen Folge des Experten-Podcasts spricht Florian Hochenrieder, leidenschaftlicher Experte für kühne und besonders wirksame Führung in digitalen Zeiten, darüber, wie Du auch in besonders kritischen und dynamischen Zeiten im Fahrersitz bleibst und in Führung gehst.Du erfährst außerdem, welche Rolle dabei Deine furchtlose Mession und strategische Klarheit über Deine Ziele spielen.Außerdem verrät Florian Hochenrieder seine besten Strategien als Chief Impact Officer, um Dich selbst und andere strategisch zu führen sowie Deiner edlen Sache zu dienen, egal ob es stürmt oder die Zeiten wieder sonniger sind. Wenn auch Du wissen willst, wie Du Kraft für Deine Sache gewinnst, dann solltest Du diese Folge des Experten-Podcasts nicht verpassen. Hat Dir der Experte des Tages gefallen, hast Du etwas für Dich mitnehmen können? Weitere Informationen bekommst Du unter https://www.die-akademie.de/trainer/florian-hochenrieder See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Meine Frage an Dich: "Sitzt Du auf dem Fahrersitz?" Stelle Dir vor, unser #Leben wäre ein Auto. Wie kommen wir dann am Besten zu unseren Zielen? Ganz einfach, wir setzen uns auf den Fahrersitz, greifen zum Lenkrad und fahren dahin, wohin wir wollen. Doch tun wir das wirklich immer, oder überlassen wir nicht ob anderen Menschen das Lenkrad in unserem Leben? Mein Gedanken dazu und einen wichtigen #Impuls für Dich, kannst Du im heutigen Podcast hören.

(Teil 2) Lin hat mit einem seiner ersten Start-Ups Hollywood digitalisiert - jetzt hat er sich nichts anderes vorgenommen, als mit "Algorithmic Designing" alle Gegenstände durch künstliche Intelligenz designen zu lassen. ***Alle Infos auf www.digitaleoptimisten.de***Heute spreche ich mit einem wirklich sensationellen Interviewgast, der fast ein bisschen larger than life wirkt. Er hat schon eine ganze Reihe von erfolgreichen Firmen gegründet: Unter anderem eine Firma, die das Hollywood des frühen 21. Jahrhunderts revolutioniert hat, und Filme wie Matrix Reloaded überhaupt erst möglich gemacht hat. Er hat außerdem eine unglaubliche Familiengeschichte, denn er ist der Neffe eines deutschen Erfinders und Unternehmers, der schon in den 70ern das gemacht hat was Elon Musk heute macht, Raketen ins Weltraum schicken. Und er arbeitet seit drei Jahren an einer Firma, die wirklich das Potential hat, den Prozess wie Hardware Produkte, also z.B. Fahrradhelme, Stühle, Turbinen und alles andere bahnbrechend zu verändern.Es ist Lin Kayser, Gründer und CEO von Hyperganic. Hyperganic hat eine Software entwickelt, die sogenanntest “Algorithmic Designing” ermöglicht. Algorthmic Designing kann Gegenstände wie z.B. einen Fahrradhelm so  designen, dass dieser Fahrradhelm nicht nur perfekt auf die Kopfform des Trägers angepasst ist, sondern auch die Daten von allen Unfallstatistiken berücksichtigt, um die Sicherheit für den Träger maximal zu erhöhen. Das verrückte: Ein solcher Gegenstand, der von Hyperganic designed und dann mit einem 3D Drucker ausgedruckt wird, wurde im ganzen Herstellungsprozess nie von einem Menschen bearbeitet, ist also vollständig von Maschinen mit künstlicher Intelligenz hergestellt worden. Ein bisschen wie im eben erwähnte Film Matrix also.Wenn dir diese Gespräche gefallen, dann erzähl doch bitte einer weiteren Person von diesem Podcast. Deine Empfehlung hilft mir enorm, mehr und mehr Menschen mit diesen Gründergeschichten aus dem Silicon Valley zu erreichen. Die nächste reguläre Folge von Digitale Optimisten kommt wie gewohnt in 2 Wochen. Teil 2 dieses Gesprächs veröffentliche ich wieder in 1 Woche Montag - einfach weil wir so lange gesprochen haben. und jetzt viel Spaß mit Teil 1 von meinem Gespräch mit Lin Kayser.Hier sind die 3 Dinge, die ich aus diesem Gespräch gelernt habe:Ignore the Naysayers: Lin erzählt eine irre Geschichte, wie er aus dem Nichts auf einem Messestand von einem Uni-Professor beschimpft wurde. Er sagt, dass sich das wie ein roter Faden durch sein Leben zieht, immer wieder gab es Leute, die ihm gesagt haben dass alles Quatsch ist. Er hat auf seine innere Stimme gehört und das gemacht, was ihn angetrieben hat. Das finde ich sehr bewunderswert.Sei nicht zufrienden: Eine ganz starke Stelle des Gesprächs fand ich, als es aus Lin geradezu herausplatzt, dass er mit dem Zustand der Welt nicht zufrieden ist. Ihn nervt es, dass er nicht einfach so ins Weltall fliegen kann wie er sich das als kleiner Junge vorgestellt hat. Diese Unzufriedenheit treibt ihn an, weiter im Fahrersitz des Gründers zu sitzen und nicht zB den Weg als Investor zu gehen.Ich freue mich auf die Zukunft: Lin hat mir eine ganz spannende Idee aufgezeigt. Genau wie Musik irgendwann einmal ein physisches Produkt war, und jetzt digital, kann das auch mit vielen anderen Dingen passieren. Die Möglichkeit, dass die besten Designs für alle möglichen Hardware Produkte auf einer Art Amazon für Design verfügbar sind, und wir uns die dann einfach zuhause ausdrucken können, hat mir die Technologie des 3D Drucks noch einmal etwas stärker vor Augen geführt. Ich bin wirklich gespannt, ob sich seine Vision realisiert und ich hoffe wir erleben es!

Alle Infos auf www.digitaleoptimisten.deTeil 2 mit den Rapid Fire Questions  kommt am 5.10.2020***Heute spreche ich mit einem wirklich sensationellen Interviewgast, der fast ein bisschen larger than life wirkt. Er hat schon eine ganze Reihe von erfolgreichen Firmen gegründet: Unter anderem eine Firma, die das Hollywood des frühen 21. Jahrhunderts revolutioniert hat, und Filme wie Matrix Reloaded überhaupt erst möglich gemacht hat. Er hat außerdem eine unglaubliche Familiengeschichte, denn er ist der Neffe eines deutschen Erfinders und Unternehmers, der schon in den 70ern das gemacht hat was Elon Musk heute macht, Raketen ins Weltraum schicken. Und er arbeitet seit drei Jahren an einer Firma, die wirklich das Potential hat, den Prozess wie Hardware Produkte, also z.B. Fahrradhelme, Stühle, Turbinen und alles andere bahnbrechend zu verändern.Es ist Lin Kayser, Gründer und CEO von Hyperganic. Hyperganic hat eine Software entwickelt, die sogenanntest “Algorithmic Designing” ermöglicht. Algorthmic Designing kann Gegenstände wie z.B. einen Fahrradhelm so  designen, dass dieser Fahrradhelm nicht nur perfekt auf die Kopfform des Trägers angepasst ist, sondern auch die Daten von allen Unfallstatistiken berücksichtigt, um die Sicherheit für den Träger maximal zu erhöhen. Das verrückte: Ein solcher Gegenstand, der von Hyperganic designed und dann mit einem 3D Drucker ausgedruckt wird, wurde im ganzen Herstellungsprozess nie von einem Menschen bearbeitet, ist also vollständig von Maschinen mit künstlicher Intelligenz hergestellt worden. Ein bisschen wie im eben erwähnte Film Matrix also.Wenn dir diese Gespräche gefallen, dann erzähl doch bitte einer weiteren Person von diesem Podcast. Deine Empfehlung hilft mir enorm, mehr und mehr Menschen mit diesen Gründergeschichten aus dem Silicon Valley zu erreichen. Die nächste reguläre Folge von Digitale Optimisten kommt wie gewohnt in 2 Wochen. Teil 2 dieses Gesprächs veröffentliche ich wieder in 1 Woche Montag - einfach weil wir so lange gesprochen haben. und jetzt viel Spaß mit Teil 1 von meinem Gespräch mit Lin Kayser.Hier sind die 3 Dinge, die ich aus diesem Gespräch gelernt habe:Ignore the Naysayers: Lin erzählt eine irre Geschichte, wie er aus dem Nichts auf einem Messestand von einem Uni-Professor beschimpft wurde. Er sagt, dass sich das wie ein roter Faden durch sein Leben zieht, immer wieder gab es Leute, die ihm gesagt haben dass alles Quatsch ist. Er hat auf seine innere Stimme gehört und das gemacht, was ihn angetrieben hat. Das finde ich sehr bewunderswert.Sei nicht zufrienden: Eine ganz starke Stelle des Gesprächs fand ich, als es aus Lin geradezu herausplatzt, dass er mit dem Zustand der Welt nicht zufrieden ist. Ihn nervt es, dass er nicht einfach so ins Weltall fliegen kann wie er sich das als kleiner Junge vorgestellt hat. Diese Unzufriedenheit treibt ihn an, weiter im Fahrersitz des Gründers zu sitzen und nicht zB den Weg als Investor zu gehen.Ich freue mich auf die Zukunft: Lin hat mir eine ganz spannende Idee aufgezeigt. Genau wie Musik irgendwann einmal ein physisches Produkt war, und jetzt digital, kann das auch mit vielen anderen Dingen passieren. Die Möglichkeit, dass die besten Designs für alle möglichen Hardware Produkte auf einer Art Amazon für Design verfügbar sind, und wir uns die dann einfach zuhause ausdrucken können, hat mir die Technologie des 3D Drucks noch einmal etwas stärker vor Augen geführt. Ich bin wirklich gespannt, ob sich seine Vision realisiert und ich hoffe wir erleben es!  

Egal ob im Ferrari oder im alten Mini wir werfen einen neidischen Blick über unsere sexy Schulterpolster auf die chinesische Autoindustrie! Denn wer hätte es gedacht das es ausgerechnet in China die besten Schweden bomben gibt! Allerdings erspähen wir auch die ein oder andere Leiche im Keller oder besser gesagt auf dem Fahrersitz. Erschreckt, verstört und natürlich im Sinne der Wissenschaft melden wir uns deswegen freiwillig als Testfahrer für das atombetriebene Auto der Zukunft. Denn wir wissen, diese Zukunft kommt sowieso nie." Schreibt uns: podcast@pubbles.at oder: www.facebook.com/GO.Das.Motormagazin oder www.facebook.com/andi.reinsperger oder www.facebook.com/TomTrabitsch und hier der Link zu unserer Spotify-Playlist: [Herr Gott! Dreh Lauter!! - Die Playlist](https://open.spotify.com/playlist/29MyrEU1pKNSgyKnh446HW?si=DDA-IHnJTLquSU8m4JoJuA)

In unserer heutigen Episode geht es vom Fahrersitz auf die Couch. Ich spreche mit meinem Freund Roman über unsere Favoriten automotiver Serien auf Netflix. Was entertainte uns so richtig, wo wird noch Wissen vermittelt und welche Serie gehört wohl buchstäblich auf den Schrott? Lehnt euch zurück und stellt das Popcorn bereit für den ultimativen Serien-Podcast-Marathon. Instagram @vandeschneeautosport E36 318is Project @vandeschnee

14 Jahre fährt Michael Lauerbach schon den Bus des FC Bayern. In der neuesten Folge des FC Bayern Podcast blickt er im Gespräch mit Moderatorin Jacqueline Belle auf diese Zeit zurück. Lauerbach verrät, wie er an diesen außergewöhnlichen Job kam, wer der Lauteste im Bus ist, wem er im Notfall den Schlüssel anvertrauen würde und warum er bei Franck Ribéry immer ganz genau seinen Fahrersitz im Blick haben musste.

Thema heute:    Sitze von PEUGEOT: Symbiose aus Komfort und moderner Technik   Foto: PEUGEOT DEUTSCHLAND GMBH Die Qualität und der Komfort der Innenausstattung zählen für viele Kundinnen und Kunden zu besonders wichtigen Faktoren bei ihrem Fahrzeug. PEUGEOT hat daher dem Innenraum seiner Fahrzeuge mit dem PEUGEOT i-Cockpit® und modernen Sitzen eine besonders hohe Aufmerksamkeit gewidmet. Dabei entwickelte die Marke nicht nur das i-Cockpit® stetig weiter, auch die Sitze sind immer komplexer und technologischer geworden, um den hohen Erwartungen von Fahrerinnen und Fahrern nach Design, Komfort und Sicherheit gerecht zu werden. Foto: PEUGEOT DEUTSCHLAND GMBH Komfort wird serienmäßig In den vergangenen 60 Jahren haben Autositze wichtige technologische Entwicklungsstufen durchlaufen. Die ersten verstellbaren Sitze  mit verstellbarer Neigung von Rückenlehne und Sitzhöhe kamen im Jahr 1955 bei Serienfahrzeugen von PEUGEOT zum Einsatz. Im selben Jahr stellte die Löwenmarke auch die Schlafsitze ihres damaligen Flaggschiffmodells vor, des PEUGEOT 403. Andere jüngere Neuerungen sind zum Beispiel die Teilung der Rückbänke im Verhältnis 2/3 und 1/3 oder die Möglichkeit, eine dritte Reihe dank versenkbarer Sitze hinzuzufügen.      Sitze an internationale Märkte angepasst Die Sitze im typischen Stil von PEUGEOT sind ein Erkennungsmerkmal der Marke. Dabei besteht ein Sitzkit aus 150 Teilen und setzt sich aus einem Fahrersitz, einem Beifahrersitz und einer Rücksitzbank zusammen. Die Sitze wurden für den täglichen Gebrauch entwickelt und berücksichtigen vielfältige und wechselnde Einflüsse: So können etwa die Körperform und das Gewicht der Fahrerinnen und Fahrer sehr unterschiedlich sein. Auch trägt ein Sitz seine Insassen meist mehrere Jahre oder sogar Jahrzehnte. Ebenso können Temperaturen zwischen sehr kalt oder sehr heiß variieren – darauf müssen die Sitze ebenfalls eingestellt sein. Foto: PEUGEOT DEUTSCHLAND GMBH Die Sitze von morgen: modisch und entspannend Die Sitze der Zukunft werden mehr und mehr von aktuellen Mode- und Wohnstilen beeinflusst. So orientieren sich die Farben und Materialien für die Polsterung der Sitze an den wichtigsten Trends aus dem Fashion- und Einrichtungsbereich. Das Wohlbefinden der Insassen während der Fahrt ist zudem zu einem wichtigen Aspekt der Arbeit der Designer geworden. Zu den jüngsten Innovationen gehört die Integration von Airbags in den Schaumstoff, um Autositze und Schutz optimal an die Körperform der Insassen anzupassen. PEUGEOT bietet zudem als Option für viele Fahrzeuge ein Rückenmassagesystem an, das zur Entspannung beiträgt und gleichzeitig die Rückenmuskulatur aktiviert. Im Zeitalter des autonomen Fahrens werden die Sitze mehr denn je in den Mittelpunkt der Innenausstattung des Fahrzeugs rücken. Sie müssen Möglichkeiten zur Umgestaltung des Fahrgastraums bieten.