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Nel video dell'intervista esclusiva rilasciata a Mark Up, il presidente nazionale di Conad, Mauro Lusetti, riflette sulla nuova fase del gruppo: dal rinnovato Consiglio di Amministrazione al valore della cooperazione, dal ruolo della marca del distributore alla gestione delle complessità ereditarie post-Auchan

Tá nos ares +1 Maconhômetro Debate, um projeto do Cannabis Monitor em parceria com a Plataforma Brasileira de Política de Drogas, com a proposta de contextualizar e aprofundar temas relevantes envolvendo a maconha e a política de drogas no Brasil e no mundo.Nesse episódio, Kya Mesquita recebe uma dupla pesadíssima para trocar uma ideia muito massa sobre o novo Plano Nacional de Políticas sobre Drogas, o PLANAD e a consulta pública virtual que foi aberta pelo Ministério da Justiça e Segurança Pública do Governo Federal chamando a participação da sociedade civil na sua construção.O objetivo do PLANAD é organizar e orientar a execução da política sobre drogas no país, com definição de metas e ações prioritárias através de uma abordagem intersetorial articulando áreas como saúde, educação, assistência social, segurança pública e sociedade civil.A consulta é organizada em 8 eixos temáticos, mas há espaço também para a sugestão de inclusão de novos temas. Ela fica aberta entre os dias 6 de março e 15 de maio de 2025, e qualquer pessoa pode contribuir com sugestões e opiniões sobre os rumos das nossas políticas sobre drogas.Para entender esse universo de possibilidades e a importância de disputar essa construção de novas diretrizes, ações, metas e objetivos para as políticas de drogas no Brasil e também sobre como participar disso de forma efetiva, recebemos a Luana Malheiro, que é antropóloga, especialista em Saúde Coletiva/ Mental pelo Instituto de Saúde Coletiva da UFBA, membra-fundadora da Rede LatinoAmericana e caribenha de Pessoas que Usam Drogas (LANPUD) e da Rede Nacional de Feministas Antiproibicionistas (RENFA). Compõe a Secretaria Executiva da Plataforma Brasileira de Políticas Sobre Drogas (PBPD). Luana também é conselheira do CONAD, representando a sociedade civil no conselho. E a Priscilla Gadelha, que é Psicóloga, especializada em Psicologia Clínica, Diretora da Escola Livre de Redução de Danos, ativista da Rede Nacional de Feministas Antiproibicionistas (Renfa) e Conselheira do Conselho Nacional de Políticas de Drogas, também representando a sociedade civil no conselho.Confira e fique por dentro!Link para a consulta pública: https://www.gov.br/participamaisbrasil/consulta-reformulacao-planadApoie o Cannabis Monitor: http://apoia.se/cannabismonitor

Mercoledì 5 marzo, insieme a Liliana Russo e Katia De Rossi, le nostre Donne al Volante, il direttore del mensile Il Salvagente Riccardo Quintili ci ha parlato di un test, pubblicato dalla sua rivista, sulla qualità delle pizze pronte surgelate di 14 diversi marchi tra i quali Esselunga, Conad, Cameo, Coop, Buitoni, Carrefour. «Solo una piccola parte del nostro campione rispetta la ricetta tradizionale. Ce ne sono però alcune che si fanno prendere dalla fantasia e da ingredienti forse molto meno cari, ma aggiungere la margarina in una margherita suona veramente come un'offesa al pudore. Anche sulla mozzarella utilizzata ci sono delle differenze, alcune sono di qualità mediocre mentre alcuni marchi usano mozzarelle fresche» aggiunge il direttore.

MILANO (ITALPRESS) - "Oggi abbiamo presentato con la Fondazione Conad e con l'Albero della Vita un progetto per il sostegno dello sport, del benessere e della legalità in diverse città italiane. Questo fa parte del Dna del sistema Conad che ha sempre creduto nello sport, nel benessere e nella salute, aspetti che devono contribuire alla legalità della società, rendendola migliore e facendo sì che tutti ne siano partecipi", ha spiegato il direttore generale Conad Consorzio Nazionale, Francesco Avanzini, in merito all'iniziativa "Sport Never Stop" pensata per contrastare la povertà educativa e prevenire la criminalità. xm4/mca3(ITALPRESS)

MARCA - La 21ª edizione di Marca by BolognaFiere si conclude all'insegna di un successo senza precedenti, con 1.300 aziende protagoniste, 9 padiglioni e 35.000 mq di superficie espositiva. Il numero, la rappresentatività e l'autorevolezza degli operatori in visita – oltre 23.000, inclusi i numerosi professionisti stranieri – testimoniano il forte interesse verso una manifestazione che si conferma sempre più punto di riferimento imprescindibile per la private label. 24 le insegne della GDO presenti con un proprio stand: AltaSfera, Ard/Ergon, C3, Carrefour, Conad, Coop, Coralis, Cortilia, Crai, D.it-Distribuzione Italiana, Decò Italia, Despar, Italy Discount, Fratelli Arena, Lekkerland, Marr, MD Italia, Migross, Pam Panorama, PiùMe, Risparmio Casa, S&C Consorzio Distribuzione Italia, Selex, VéGé.

Marca by BolognaFiere si prepara a ospitare l'edizione più grande nella sua storia. Nel 2025, l'unico evento italiano dedicato alla Marca del Distributore (MDD) e il solo in Europa capace di riunire i principali retailer della distribuzione moderna celebra il suo 21° anniversario con numeri straordinari: 1.300 aziende espositrici (+23% rispetto al 2024), 35.000 mq di area espositiva (+26%), 9 padiglioni (+2) e la partecipazione di 24 insegne della GDO. Tra queste, Alta Sfera, Ard/Ergon, C3, Carrefour, Conad, Coop, Coralis, Cortilia, Crai, D.it-Distribuzione Italiana, Decò Italia, Despar, Italy Discount, Fratelli Arena, Lekkerland, Marr, MD Italia, Migross, Pam Panorama, PiùMe, Risparmio Casa, S&C Consorzio Distribuzione Italia, Selex e VéGé.

Se você pudesse melhorar alguma coisa na sua carreira profissional, o que seria? Você já teve a oportunidade de discutir com as pessoas do seu local de trabalho sobre as condições necessárias para a realização do trabalho? Pois então, essa é uma questão importantíssima para entendermos qual o local no mundo que ocupamos e o que se espera da gente. E é sobre isso que iremos falar na mais nova edição do Rádio ASPUV. Hoje o tema é a carreira docente (mais uma vez), mas voltando-se para a discussão da nova proposta., Para quem está antenado nas nossas discussões, sabe que recentemente houve um CONAD extraordinário, em que na ocasião foi discutida uma proposta nova de carreira. Para entender melhor sobre essa proposta, como foi essa edição extraordinária do CONAD e quais os desafios que serão enfrentados a partir de agora, só se ligar do programa de hoje.

Maria Cristina Alfieri, direttrice e general secretary di Fondazione Conad Ets, svela il dietro le quinte della fondazione, tra progetti innovativi e iniziative concrete per rafforzare il tessuto sociale delle comunità italiane

Tá nos ares +1 Maconhômetro Debate, um projeto do Cannabis Monitor em parceria com a Plataforma Brasileira de Política de Drogas, com a proposta de contextualizar e aprofundar temas relevantes envolvendo a maconha e a política de drogas no Brasil e no mundo. Nesse episódio, Kya Mesquita troca uma ideia muito massa com a Tatiana Diniz, o Chico Cordeiro e a Lucilene Gomes, sobre o lançamento do mais recente projeto desenvolvido pela PBPD, que é a Agenda Brasileira de Política de Drogas: um documento com um conjunto de proposições dirigidas especialmente aos Poderes Executivo, Legislativo e Judiciário nacional e estaduais, para o desenvolvimento de uma política de drogas antiproibicionista, antirracista, feminista, antipunitivista e pautada na autonomia do cuidado, na redução de danos e na legalização com regulação de todas as drogas. Elaborada a partir de escutas, diálogos e construção coletiva com pessoas usuárias de substâncias psicotrópicas, ativistas, pesquisadores e integrantes de diversas Organizações da Sociedade Civil dos campos da política de drogas, direitos humanos, saúde, segurança pública e justiça criminal, a Agenda foi construída a partir de uma jornada de encontros nas 5 regiões do Brasil e organizada 9 eixos de trabalho, contemplando propostas e justificativas para o desenvolvimento de cada um deles. Deste processo de construção, que foi nomeado Caravana Nacional do Conhecimento sobre Drogas, foi produzido um documentário de 27 minutos, disponível gratuitamente aqui. Tatiana Diniz é coordenadora de comunicação da Plataforma Brasileira de Política de Drogas, jornalista graduada pela Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), mestre em Educação para a Sustentabilidade pela London South Bank University e PhD em Educação para o Desenvolvimento Sustentável e Cidadania Global pela University of South Wales. Dirigiu e roteirizou o filme Caravana Nacional do Conhecimento sobre Política de Drogas. Lucilene Gomes é lésbica, carioca, advogada criminalista, de Execução penal e de direitos humanos, pós graduada em perícia forense e criminal, e movimentos sociais. Fui redutora de danos do Espaço Normal - Espaço de referência de álcool e drogas da Maré. Coordenadora Jurídica da Associação Elas Existem Mulheres Encarceradas. Suplente pela Elas Existem no CONAD. Chico Cordeiro é psicólogo, Mestre em Saúde Pública e Consumo de Álcool e outras Drogas. Atuou na Coordenação de Saúde Mental, Álcool e outras Drogas do Ministério da Saúde por 10 anos e foi consultor de saúde mental, álcool e outras drogas na Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS) e do Escritório das Nações Unidas sobre Drogas e Crime (UNODC). É assessor de relações institucionais da Plataforma Brasileira de Políticas de Drogas (PBPD). Confira e fique por dentro! Link para a Agenda Brasileira de Política de Drogas https://pbpd.org.br/wp-content/uploads/2024/05/AgendaBrasileiraPBPD_2024.pdf Apoie o Cannabis Monitor: http://apoia.se/cannabismonitor

La Puglia si candida a diventare l'hub meridionale della logistica. Il tacco dello Stivale sta vivendo un significativo aumento degli investimenti esteri nel settore, posizionandosi come un'importante piattaforma di scambio al centro del Mar Mediterraneo, orientata verso i mercati dei Balcani, del Medio Oriente e del Nord Africa.È un settore in crescita, che conta già 9.100 imprese e 58.000 addetti. A settembre dell'anno scorso la Regione Puglia ha approvato il Piano Regionale delle Merci e della Logistica (PRML), che detta gli indirizzi strategici per promuovere lo sviluppo del trasporto merci combinato strada-mare, incluse le autostrade del mare, e ferro-mare integrando a rete e specializzando per funzioni i terminal portuali, le aree retroportuali, i poli logistici, i terminal ferroviari e le funzioni aeroportuali di trasporto delle merci.Un progetto che non è soltanto di carattere economico, ma anche ecologico: puntare sulla intermodalità significa infatti sottrarre centinaia di mezzi dalle strade. I vantaggi sarebbero molteplici, anche in termini di risparmi. Se poi questa idea si sposa con la Zona economica speciale il mix è perfetto per garantire investimenti di una certa rilevanza.Ci sono già esempi importanti. Mercitalia Logistic ha annunciato investimenti per 3 miliardi in dieci anni e la Puglia avrà un ruolo importante per il consolidamento dei trasporti su gomma e nave. A Bari, il fondo australiano Cromwell Group Property sta investendo 40 milioni, il player inglese Panattoni ne investirà altri 20 milioni per sviluppare una piattaforma di logistica avanzata e poi c'è lo studio di architettura e urbanistica The Blossom Avenue Management (Bam), che vuole realizzare una moderna piattaforma di logistica robotizzata e magazzini just-in-time di oltre 70.000 mq, sempre a Bari. Conad sta investendo 15 milioni a Grottaglie per una piattaforma logistica del freddo.Dhl Express Italy ha presentato recentemente gli interventi di ammodernamento delle sedi operative di Bari, Trani, Lecce e le strategie di sviluppo della società nella regione al servizio dell'export delle imprese pugliesi. Lidl sta investendo 40 milioni nella logistica a Molfetta.Questo per citare solo qualche esempio. Poi ci sono le realtà del territorio, come il Gruppo GTS, azienda ferroviaria intermodale di Bari da 160 milioni di fatturato annuo, come l'interporto di Bari, quarto in Italia per numero di treni merci movimentati. Insomma, la Puglia punta forte sulla logistica, tanto da aver anche promosso la nascita di un ITS per formare i futuri operatori del settore. Quali sono le prossime sfide, quali gli obiettivi, cosa manca per diventare davvero l'hub meridionale (o magari mediterraneo) della logistica? Host:Antonio Procacci, Giornalista TelenorbaOspiti:Antonio Vasile, Presidente Aeroporti di PugliaUgo Patroni Griffi, Presidente Autorità del Sistema Portuale del Mare Adriatico MeridionaleVito Antonio Antonacci, Direttore di Dipartimento mobilitàLuigi Ranieri, Responsabile Pianificazione Strategica Metropolitana per il Comune di BariChristian Colaneri, Dorettore della Direzione Strategie e Pianificazione Sviluppo Infrastrutture di Polo RFIGianluca Celotto, Responsabile di ingegneriae processi posta, comunicazione e logistica di Poste ItalianeClaudio Meucci, EY Consulting Market Leader

La Puglia si candida a diventare l'hub meridionale della logistica. Il tacco dello Stivale sta vivendo un significativo aumento degli investimenti esteri nel settore, posizionandosi come un'importante piattaforma di scambio al centro del Mar Mediterraneo, orientata verso i mercati dei Balcani, del Medio Oriente e del Nord Africa. È un settore in crescita, che conta già 9.100 imprese e 58.000 addetti. A settembre dell'anno scorso la Regione Puglia ha approvato il Piano Regionale delle Merci e della Logistica (PRML), che detta gli indirizzi strategici per promuovere lo sviluppo del trasporto merci combinato strada-mare, incluse le autostrade del mare, e ferro-mare integrando a rete e specializzando per funzioni i terminal portuali, le aree retroportuali, i poli logistici, i terminal ferroviari e le funzioni aeroportuali di trasporto delle merci.Un progetto che non è soltanto di carattere economico, ma anche ecologico: puntare sulla intermodalità significa infatti sottrarre centinaia di mezzi dalle strade. I vantaggi sarebbero molteplici, anche in termini di risparmi. Se poi questa idea si sposa con la Zona economica speciale il mix è perfetto per garantire investimenti di una certa rilevanza. Ci sono già esempi importanti. Mercitalia Logistic ha annunciato investimenti per 3 miliardi in dieci anni e la Puglia avrà un ruolo importante per il consolidamento dei trasporti su gomma e nave. A Bari, il fondo australiano Cromwell Group Property sta investendo 40 milioni, il player inglese Panattoni ne investirà altri 20 milioni per sviluppare una piattaforma di logistica avanzata e poi c'è lo studio di architettura e urbanistica The Blossom Avenue Management (Bam), che vuole realizzare una moderna piattaforma di logistica robotizzata e magazzini just-in-time di oltre 70.000 mq, sempre a Bari.Conad sta investendo 15 milioni a Grottaglie per una piattaforma logistica del freddo. Dhl Express Italy ha presentato recentemente gli interventi di ammodernamento delle sedi operative di Bari, Trani, Lecce e le strategie di sviluppo della società nella regione al servizio dell'export delle imprese pugliesi. Lidl sta investendo 40 milioni nella logistica a Molfetta. Questo per citare solo qualche esempio. Poi ci sono le realtà del territorio, come il Gruppo GTS, azienda ferroviaria intermodale di Bari da 160 milioni di fatturato annuo, come l'interporto di Bari, quarto in Italia per numero di treni merci movimentati. Insomma, la Puglia punta forte sulla logistica, tanto da aver anche promosso la nascita di un ITS per formare i futuri operatori del settore. Quali sono le prossime sfide, quali gli obiettivi, cosa manca per diventare davvero l'hub meridionale (o magari mediterraneo) della logistica?

La Puglia si candida a diventare l'hub meridionale della logistica. Il tacco dello Stivale sta vivendo un significativo aumento degli investimenti esteri nel settore, posizionandosi come un'importante piattaforma di scambio al centro del Mar Mediterraneo, orientata verso i mercati dei Balcani, del Medio Oriente e del Nord Africa.È un settore in crescita, che conta già 9.100 imprese e 58.000 addetti. A settembre dell'anno scorso la Regione Puglia ha approvato il Piano Regionale delle Merci e della Logistica (PRML), che detta gli indirizzi strategici per promuovere lo sviluppo del trasporto merci combinato strada-mare, incluse le autostrade del mare, e ferro-mare integrando a rete e specializzando per funzioni i terminal portuali, le aree retroportuali, i poli logistici, i terminal ferroviari e le funzioni aeroportuali di trasporto delle merci. Un progetto che non è soltanto di carattere economico, ma anche ecologico: puntare sulla intermodalità significa infatti sottrarre centinaia di mezzi dalle strade.I vantaggi sarebbero molteplici, anche in termini di risparmi. Se poi questa idea si sposa con la Zona economica speciale il mix è perfetto per garantire investimenti di una certa rilevanza. Ci sono già esempi importanti. Mercitalia Logistic ha annunciato investimenti per 3 miliardi in dieci anni e la Puglia avrà un ruolo importante per il consolidamento dei trasporti su gomma e nave.A Bari, il fondo australiano Cromwell Group Property sta investendo 40 milioni, il player inglese Panattoni ne investirà altri 20 milioni per sviluppare una piattaforma di logistica avanzata e poi c'è lo studio di architettura e urbanistica The Blossom Avenue Management (Bam), che vuole realizzare una moderna piattaforma di logistica robotizzata e magazzini just-in-time di oltre 70.000 mq, sempre a Bari. Conad sta investendo 15 milioni a Grottaglie per una piattaforma logistica del freddo.Dhl Express Italy ha presentato recentemente gli interventi di ammodernamento delle sedi operative di Bari, Trani, Lecce e le strategie di sviluppo della società nella regione al servizio dell'export delle imprese pugliesi. Lidl sta investendo 40 milioni nella logistica a Molfetta. Questo per citare solo qualche esempio. Poi ci sono le realtà del territorio, come il Gruppo GTS, azienda ferroviaria intermodale di Bari da 160 milioni di fatturato annuo, come l'interporto di Bari, quarto in Italia per numero di treni merci movimentati. Insomma, la Puglia punta forte sulla logistica, tanto da aver anche promosso la nascita di un ITS per formare i futuri operatori del settore. Quali sono le prossime sfide, quali gli obiettivi, cosa manca per diventare davvero l'hub meridionale (o magari mediterraneo) della logistica?

La Puglia si candida a diventare l'hub meridionale della logistica. Il tacco dello Stivale sta vivendo un significativo aumento degli investimenti esteri nel settore, posizionandosi come un'importante piattaforma di scambio al centro del Mar Mediterraneo, orientata verso i mercati dei Balcani, del Medio Oriente e del Nord Africa. È un settore in crescita, che conta già 9.100 imprese e 58.000 addetti.A settembre dell'anno scorso la Regione Puglia ha approvato il Piano Regionale delle Merci e della Logistica (PRML), che detta gli indirizzi strategici per promuovere lo sviluppo del trasporto merci combinato strada-mare, incluse le autostrade del mare, e ferro-mare integrando a rete e specializzando per funzioni i terminal portuali, le aree retroportuali, i poli logistici, i terminal ferroviari e le funzioni aeroportuali di trasporto delle merci. Un progetto che non è soltanto di carattere economico, ma anche ecologico: puntare sulla intermodalità significa infatti sottrarre centinaia di mezzi dalle strade. I vantaggi sarebbero molteplici, anche in termini di risparmi. Se poi questa idea si sposa con la Zona economica speciale il mix è perfetto per garantire investimenti di una certa rilevanza. Ci sono già esempi importanti. Mercitalia Logistic ha annunciato investimenti per 3 miliardi in dieci anni e la Puglia avrà un ruolo importante per il consolidamento dei trasporti su gomma e nave.A Bari, il fondo australiano Cromwell Group Property sta investendo 40 milioni, il player inglese Panattoni ne investirà altri 20 milioni per sviluppare una piattaforma di logistica avanzata e poi c'è lo studio di architettura e urbanistica The Blossom Avenue Management (Bam), che vuole realizzare una moderna piattaforma di logistica robotizzata e magazzini just-in-time di oltre 70.000 mq, sempre a Bari. Conad sta investendo 15 milioni a Grottaglie per una piattaforma logistica del freddo. Dhl Express Italy ha presentato recentemente gli interventi di ammodernamento delle sedi operative di Bari, Trani, Lecce e le strategie di sviluppo della società nella regione al servizio dell'export delle imprese pugliesi. Lidl sta investendo 40 milioni nella logistica a Molfetta. Questo per citare solo qualche esempio. Poi ci sono le realtà del territorio, come il Gruppo GTS, azienda ferroviaria intermodale di Bari da 160 milioni di fatturato annuo, come l'interporto di Bari, quarto in Italia per numero di treni merci movimentati.Insomma, la Puglia punta forte sulla logistica, tanto da aver anche promosso la nascita di un ITS per formare i futuri operatori del settore. Quali sono le prossime sfide, quali gli obiettivi, cosa manca per diventare davvero l'hub meridionale (o magari mediterraneo) della logistica?

La Puglia si candida a diventare l'hub meridionale della logistica. Il tacco dello Stivale sta vivendo un significativo aumento degli investimenti esteri nel settore, posizionandosi come un'importante piattaforma di scambio al centro del Mar Mediterraneo, orientata verso i mercati dei Balcani, del Medio Oriente e del Nord Africa. È un settore in crescita, che conta già 9.100 imprese e 58.000 addetti.A settembre dell'anno scorso la Regione Puglia ha approvato il Piano Regionale delle Merci e della Logistica (PRML), che detta gli indirizzi strategici per promuovere lo sviluppo del trasporto merci combinato strada-mare, incluse le autostrade del mare, e ferro-mare integrando a rete e specializzando per funzioni i terminal portuali, le aree retroportuali, i poli logistici, i terminal ferroviari e le funzioni aeroportuali di trasporto delle merci. Un progetto che non è soltanto di carattere economico, ma anche ecologico: puntare sulla intermodalità significa infatti sottrarre centinaia di mezzi dalle strade. I vantaggi sarebbero molteplici, anche in termini di risparmi. Se poi questa idea si sposa con la Zona economica speciale il mix è perfetto per garantire investimenti di una certa rilevanza. Ci sono già esempi importanti. Mercitalia Logistic ha annunciato investimenti per 3 miliardi in dieci anni e la Puglia avrà un ruolo importante per il consolidamento dei trasporti su gomma e nave.A Bari, il fondo australiano Cromwell Group Property sta investendo 40 milioni, il player inglese Panattoni ne investirà altri 20 milioni per sviluppare una piattaforma di logistica avanzata e poi c'è lo studio di architettura e urbanistica The Blossom Avenue Management (Bam), che vuole realizzare una moderna piattaforma di logistica robotizzata e magazzini just-in-time di oltre 70.000 mq, sempre a Bari. Conad sta investendo 15 milioni a Grottaglie per una piattaforma logistica del freddo. Dhl Express Italy ha presentato recentemente gli interventi di ammodernamento delle sedi operative di Bari, Trani, Lecce e le strategie di sviluppo della società nella regione al servizio dell'export delle imprese pugliesi. Lidl sta investendo 40 milioni nella logistica a Molfetta. Questo per citare solo qualche esempio. Poi ci sono le realtà del territorio, come il Gruppo GTS, azienda ferroviaria intermodale di Bari da 160 milioni di fatturato annuo, come l'interporto di Bari, quarto in Italia per numero di treni merci movimentati.Insomma, la Puglia punta forte sulla logistica, tanto da aver anche promosso la nascita di un ITS per formare i futuri operatori del settore. Quali sono le prossime sfide, quali gli obiettivi, cosa manca per diventare davvero l'hub meridionale (o magari mediterraneo) della logistica?

La Puglia si candida a diventare l'hub meridionale della logistica. Il tacco dello Stivale sta vivendo un significativo aumento degli investimenti esteri nel settore, posizionandosi come un'importante piattaforma di scambio al centro del Mar Mediterraneo, orientata verso i mercati dei Balcani, del Medio Oriente e del Nord Africa. È un settore in crescita, che conta già 9.100 imprese e 58.000 addetti.A settembre dell'anno scorso la Regione Puglia ha approvato il Piano Regionale delle Merci e della Logistica (PRML), che detta gli indirizzi strategici per promuovere lo sviluppo del trasporto merci combinato strada-mare, incluse le autostrade del mare, e ferro-mare integrando a rete e specializzando per funzioni i terminal portuali, le aree retroportuali, i poli logistici, i terminal ferroviari e le funzioni aeroportuali di trasporto delle merci. Un progetto che non è soltanto di carattere economico, ma anche ecologico: puntare sulla intermodalità significa infatti sottrarre centinaia di mezzi dalle strade. I vantaggi sarebbero molteplici, anche in termini di risparmi. Se poi questa idea si sposa con la Zona economica speciale il mix è perfetto per garantire investimenti di una certa rilevanza. Ci sono già esempi importanti. Mercitalia Logistic ha annunciato investimenti per 3 miliardi in dieci anni e la Puglia avrà un ruolo importante per il consolidamento dei trasporti su gomma e nave.A Bari, il fondo australiano Cromwell Group Property sta investendo 40 milioni, il player inglese Panattoni ne investirà altri 20 milioni per sviluppare una piattaforma di logistica avanzata e poi c'è lo studio di architettura e urbanistica The Blossom Avenue Management (Bam), che vuole realizzare una moderna piattaforma di logistica robotizzata e magazzini just-in-time di oltre 70.000 mq, sempre a Bari. Conad sta investendo 15 milioni a Grottaglie per una piattaforma logistica del freddo. Dhl Express Italy ha presentato recentemente gli interventi di ammodernamento delle sedi operative di Bari, Trani, Lecce e le strategie di sviluppo della società nella regione al servizio dell'export delle imprese pugliesi. Lidl sta investendo 40 milioni nella logistica a Molfetta. Questo per citare solo qualche esempio. Poi ci sono le realtà del territorio, come il Gruppo GTS, azienda ferroviaria intermodale di Bari da 160 milioni di fatturato annuo, come l'interporto di Bari, quarto in Italia per numero di treni merci movimentati.Insomma, la Puglia punta forte sulla logistica, tanto da aver anche promosso la nascita di un ITS per formare i futuri operatori del settore. Quali sono le prossime sfide, quali gli obiettivi, cosa manca per diventare davvero l'hub meridionale (o magari mediterraneo) della logistica?

La Puglia si candida a diventare l'hub meridionale della logistica. Il tacco dello Stivale sta vivendo un significativo aumento degli investimenti esteri nel settore, posizionandosi come un'importante piattaforma di scambio al centro del Mar Mediterraneo, orientata verso i mercati dei Balcani, del Medio Oriente e del Nord Africa.È un settore in crescita, che conta già 9.100 imprese e 58.000 addetti. A settembre dell'anno scorso la Regione Puglia ha approvato il Piano Regionale delle Merci e della Logistica (PRML), che detta gli indirizzi strategici per promuovere lo sviluppo del trasporto merci combinato strada-mare, incluse le autostrade del mare, e ferro-mare integrando a rete e specializzando per funzioni i terminal portuali, le aree retroportuali, i poli logistici, i terminal ferroviari e le funzioni aeroportuali di trasporto delle merci. Un progetto che non è soltanto di carattere economico, ma anche ecologico: puntare sulla intermodalità significa infatti sottrarre centinaia di mezzi dalle strade. I vantaggi sarebbero molteplici, anche in termini di risparmi. Se poi questa idea si sposa con la Zona economica speciale il mix è perfetto per garantire investimenti di una certa rilevanza.Ci sono già esempi importanti. Mercitalia Logistic ha annunciato investimenti per 3 miliardi in dieci anni e la Puglia avrà un ruolo importante per il consolidamento dei trasporti su gomma e nave. A Bari, il fondo australiano Cromwell Group Property sta investendo 40 milioni, il player inglese Panattoni ne investirà altri 20 milioni per sviluppare una piattaforma di logistica avanzata e poi c'è lo studio di architettura e urbanistica The Blossom Avenue Management (Bam), che vuole realizzare una moderna piattaforma di logistica robotizzata e magazzini just-in-time di oltre 70.000 mq, sempre a Bari. Conad sta investendo 15 milioni a Grottaglie per una piattaforma logistica del freddo. Dhl Express Italy ha presentato recentemente gli interventi di ammodernamento delle sedi operative di Bari, Trani, Lecce e le strategie di sviluppo della società nella regione al servizio dell'export delle imprese pugliesi.Lidl sta investendo 40 milioni nella logistica a Molfetta. Questo per citare solo qualche esempio. Poi ci sono le realtà del territorio, come il Gruppo GTS, azienda ferroviaria intermodale di Bari da 160 milioni di fatturato annuo, come l'interporto di Bari, quarto in Italia per numero di treni merci movimentati.Insomma, la Puglia punta forte sulla logistica, tanto da aver anche promosso la nascita di un ITS per formare i futuri operatori del settore. Quali sono le prossime sfide, quali gli obiettivi, cosa manca per diventare davvero l'hub meridionale (o magari mediterraneo) della logistica?

Incontriamo Silvia Bassignani, direttrice marketing canali distributivi e Crm di Conad, con lei analizziamo tutte le voci del suo ruolo, per capire approcci e modalità di un mondo di marketing in profonda evoluzione

Conversamos com Rodrigo Mesquita, um dos advogados mais conhecidos na indústria brasileira da cannabis por sua atuação criativa e ousada em conquistas e autorizações inovadoras para empresas do setor.  Com um MBA em Relações Governamentais, meu convidado foi membro do Conselho Nacional de Políticas sobre Drogas do Ministério da Justiça e, atualmente, dirige um grupo de trabalho sobre cannabis desse mesmo CONAD. A gente mergulhou na trajetória profissional pré e pós-cannabis desse advogado que tem feito uma verdadeira revolução na OAB do Brasil como vice-presidente da Comissão Especial de Direito da Cannabis da OAB Nacional.  E é claro que eu quis saber como foi que ele conseguiu garantir que, pela primeira vez na história brasileira, uma plantação de maconha fosse exposta ao vivo e em cores para o público, na ExpoCannabis Brasil.  Também nos enveredamos pelos bastidores da conquista da única permissão para cultivo de cannabis concedida a uma empresa no Brasil, a desenvolvedora de tecnologia Adwa Cannabis, da qual Rodrigo era o diretor jurídico à época. Aperta o play para saber como a criatividade é usada para advogar pela cannabis. Já no tocador de podcasts da sua preferência e no Youtube ;) *** Rodrigo indica Políticas Fiscais sobre o Mercado de Cannabis Sativa - Luiz Felipe Scholante — Para encontrar o Rodrigo e o seu escritório: https://www.linkedin.com/in/rodrigomelomesquita/ https://www.linkedin.com/company/melomesquitaadvogados/ https://www.instagram.com/rmmesquita/ O Cannabis Hoje Pod é apresentado por Anita Krepp e produzido pela Leopoldo Electrical Group.

Bisogna lavorare contro l'eccessiva frammentazione della gdo e -ancora più- del mondo agricolo, perché piccolo può essere bello, ma solo se si lavora insieme, con condivisione, come fanno le formiche. Paola di Francesco Pugliese, ora opinionista, con un lungo passato alla guida di Conad

Conad Richiama Alcuni Prodotti: Ecco Cosa Devi Sapere!Alcuni noti supermercati hanno dovuto richiamare vari prodotti esposti nelle scaffalature. Infatti, molti clienti hanno denunciato un problema con questi articoli. Ecco cosa devi sapere!#breakingnews #ultimenotizie #notiziedelgiorno #notizie #cronaca #conad #prodotti #richiama #ritirati #supermercati

Manca sempre meno alla ventesima edizione di Marca by BolognaFiere, in programma martedì 16 e mercoledì 17 gennaio 2024 presso il Quartiere fieristico di Bologna.Organizzata in collaborazione con ADM - Associazione Distribuzione Moderna e con il patrocinio della Regione Emilia-Romagna e della Camera di Commercio di Bologna, Marca by BolognaFiere è l'unico appuntamento in Italia interamente dedicato ai prodotti food e non food a Marca del Distributore e l'unico in Europa ad annoverare tra gli espositori le principali insegne della Distribuzione Moderna Organizzata che compongono anche il Comitato Tecnico Scientifico dell'evento: Agorà Network, Brico Io, Carrefour, Conad, Consorzio C3, Coop, Coralis, Cortilia, Crai, D.It - Distribuzione Italiana, Decò, Despar, Ergon, Italy Discount, Lekkerland, Marr, Md, PiùMe, Risparmio Casa, Selex, S & C Consorzio Distribuzione Italia e Végé.

Note: This special Christmas episode originally aired on December 23rd, 2022. We thought it might bring you some holiday cheer again this year. Enjoy. When the red telephone began to ring, Col. Harry Shoup feared the worst. It was 1955, at the height of the Cold War, and Shoup was in the operations center of the Continental Air Defense Command in Colorado. CONAD, as it was known then, stood as the early warning system for a Soviet attack. So the ringing of the red telephone never meant anything good. What happened next launched the now-named North American Aerospace Defense Command, or NORAD, into a decades-long tradition to track Santa and bring joy to children around the world. And it started with a simple act of kindness, a Cold War scare and a youngster hoping to tap into a little Christmas magic. So who runs NORAD, and how do they know so much about Santa? On this episode of Fire Watch, we learn about the decades-long tradition and speak to the service members who track Santa on Christmas. Plus, a special reading of “‘Twas the Night Before Christmas” by the 18th Chairman of the Joint Chiefs of Staff, Gen. (Ret.) Martin Dempsey.

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:- Gas, l'Unione Europea proroga di un anno il price cap- In calo le ore di cassa integrazione- Conad prima Gdo italiana, fatturato da oltre 20 miliardi- Pnrr, per l'Ufficio Parlamentare di Bilancio la spesa va acceleratasat/gsl

MILANO (ITALPRESS) - Conad è per il quinto anno consecutivo il primo operatore della Grande Distribuzione italiana, con un fatturato complessivo di 20,2 miliardi, in crescita del 9% sul 2022.È quanto emerge dalla presentazione dei dati di preconsuntivo 2023.Conad ha consolidato la propria quota di mercato, ora pari al 15% sul totale Italia, con una crescita delle vendite del 9,6%.f01/mgg/gtr

MILANO (ITALPRESS) "Usciamo da alcuni anni di forti pressioni, il "nuovo" italiano adesso ha cambiato alcuni atteggiamenti, dobbiamo essere bravi a seguirlo nel suo cercare risposte". Lo ha detto il Direttore Generale Operativo di Conad Francesco Avanzini, a margine della presentazione dei dati di preconsuntivo 2023 di Conad. f01/mgg/gtr

MILANO (ITALPRESS) - Conad è per il quinto anno consecutivo il primo operatore della Grande Distribuzione italiana. È quanto emerge dalla presentazione dei dati di preconsuntivo 2023, con l'insegna che registra un fatturato complessivo di circa 20,2 miliardi di euro, in crescita del 9,1% sul 2022, come evidenziato dal Presidente di Conad Mauro Lusetti, a margine della presentazione dei dati di preconsuntivo 2023. "Nonostante una situazione del Paese particolarmente complessa e complicata Conad chiude il 2023 con una serie di elementi positivi", sottolinea. f01/mgg/gtr

La crescita del Pil dell'Italia dovrebbe rallentare. Il Pil dovrebbe aumentare dello 0,7% sia nel 2023 sia nel 2024 prima di una lieve ripresa dell'1,2% nel 2025: è quanto emerge dalle Prospettive economiche dell'Ocse presentate oggi a Parigi. Un dato che, come avevano già evidenziato altre istituzioni in questi mesi, rimane molto al di sotto dell'1,2% per il 2024 scritto nella Nadef dal governo. Sul rallentamento dell'Italia incide anche la recessione tedesca, la Germania dovrebbe chiudere il 2023 con un -0,3%, con effetti molto pesanti soprattutto nelle regioni del Nord. Ad esempio se a livello nazionale Berlino vale il 12,4% del nostro export, nella provincia di Brescia si arriva oltre il 20%, addirittura quasi ad un quarto delle vendite estere nell area vasta dei metalli, architrave della manifattura locale. Acciaierie e fonderie, componentisti e subfornitori che sul mercato tedesco sviluppano 4,4 miliardi di vendite, record tra tutti i territori che nel 2023 non verrà avvicinato neppure da lontano. Nel secondo trimestre, le vendite manifatturiere verso la Germania sono crollate del 18%, calo di oltre 200 milioni. La discesa dei listini per il rientro dello shock energetico ha un peso ma a ciò si aggiunge una frenata anche nei volumi, minori acquisti da parte di una manifattura tedesca ampiamente al di sotto dei valori pre-Covid. Tanto nell industria che nelle costruzioni, frenata quest ultima che ha ricadute negative ad ampio raggio. Se su base nazionale nell area dei metalli il calo è di 1,5 miliardi, Brescia da sola perde 260 milioni. Questi timori sono stati registrati da un analisi di Confindustria Brescia tra 150 aziende, oltre nove miliardi di ricavi. A crescere è solo il 7%, mentre nel 52% dei casi si segnalano volumi invariati e il 41% indica invece una frenata dell export verso Berlino. E per quasi due imprese su dieci si tratta di un calo di oltre il 20%, con gli esiti peggiori tra chimica, gomma-plastica e soprattutto metalli e metallurgia. Approfondiamo il tema con Luca Paolazzi, advisor di Ceresio Investors, presidente e direttore scientifico della Fondazione Nord Est.Dl energia, dall'addio al mercato tutelato ai rigassificatoriIl Cdm l'altro giorno ha approvato il decreto energia, che promuove il ricorso alle fonti rinnovabili e il sostegno alle imprese energivore. Non verrà prorogato, invece, il mercato tutelato per elettricità e gas. Le tariffe in bolletta fissate dallo Stato e non dalla concorrenza, infatti, finiranno come previsto dalla legge: il 10 gennaio 2024 per il gas e l'1 aprile per l'elettricità. Nel Decreto legge Energia, approvato dal Consiglio dei ministri, non c'è traccia del rinvio di cui si era parlato negli scorsi mesi. Questo siginifica che circa 5 milioni di famiglie su un totale di 9,5 milioni di famiglie e partite Iva dovranno sottoscrivere entro la metà dell anno prossimo un nuovo contratto sia per la fornitura di metano sia per l elettricità. Il Ministero dell'Ambiente e della sicurezza energetica Pichetto Fratin ha fatto sapere che istituirà un tavolo per studiare modalità di passaggio "morbide" e non traumatiche per le famiglie. "Il 10 gennaio ci sono le gare. Faremo delle valutazioni rispetto ai clienti vulnerabili, pensando per loro a una metodologia diversa. Con Arera stiamo definendo le modalità di attuazione", aveva già anticipato il ministro dell'Ambiente Gilberto Pichetto Fratin sul futuro. I clienti interessati dal passaggio hanno già ricevuto o riceveranno a breve dai rispettivi venditori una lettera in cui sono illustrate le possibili offerte, oltre ad alcuni chiarimenti sulle prossime scadenze. Come ricorda il ministro dell'Ambiente e della Sicurezza energetica, Gilberto Pichetto, Il decreto energia approva anche: una norma per considerare di pubblica utilità, indifferibili e urgenti, le opere per la costruzione e l esercizio di terminali di rigassificazione di gas naturale liquido on-shore, nonché le infrastrutture connesse: una norma importante per impianti come Porto Empedocle e Gioia Tauro". Quest'ultimo, nello specifico, è stato progettato da Sorgenia e Iren. L opera può dare un contributo di 12 ai 16 miliardi di metri cubi annui di importazione di gas, pari a quasi al 50% del totale dell importazione che un anno fa avevamo dalla Russia. Torniamo a parlarne con Luca Dal Fabbro, Presidente del Gruppo Iren.Viaggio nei consumi. Percassi Retail gestisce Nike e Starbucks. Commercio al dettaglio in calo a settembre, ne risente maggiormente l'acquisto onlineTorna il nostro appuntamento con Viaggio nei consumi, fra il maggio e il luglio della scorsa stagione abbiamo infatti fatto una serie di interviste ai principali attori del largo consumo come Conad, McDonald's, Ovs, Yamamay, Piquadro, Triboo.. etc. Riprendiamo il percorso di Viaggio nei Consumi con uno dei più grandi marchi per la gestione e sviluppo delle reti commerciali e del retail dei più importanti brand. Percassi Retail gestisce in Italia e all'Estero brand come Nike, Lego, Victoria's Secret, Saint Lauren, Gucci e Starbucks. Proprio di Starbucks è licenziatario unico e gestisce i 31 negozi presenti in Italia. Percassi Retail ha un fatturato (anno '22) di 376milioni di euro, di cui 261 in Italia e 115 milioni all'estero. Presenza in 6 Paesi: Italia, Francia, Spagna, Portogallo, Grecia, Cipro. 181 store, di cui 132 in Italia e 49 negli altri Paesi (Francia, Spagna, portogallo, Grecia, Cipro). 2.900 dipendenti di cui 2.100 in Italia. Sono tuttavia di ieri i non entusiasmanti dati Istat sul commercio. Le vendite al dettaglio in Italia a settembre sono in calo, scendono dello 0,3% in valore rispetto al mese precedente e la flessione raddoppia allo 0,6% in volume, secondo i dati Istat. Approfondiamo il tema con Matteo Morandi, Amministratore Delegato di Percassi Retail e di Starbucks Italia.

GPT personalizzabili: OpenAI ha presentato una nuova funzionalità che consente agli utenti di creare il proprio modello GPT personalizzato. Questo modello può essere utilizzato per una varietà di scopi, come l'assistenza all'HR, la scrittura di e-mail e l'analisi dei dati.Supermercato intelligente: Conad ha aperto un supermercato automatico a Verona.I clienti possono accedere al supermercato, prendere i prodotti e andar via.Il pagamento viene effettuato automaticamente tramite un sistema di riconoscimento delle immagini.Voice for Purpose: Un nuovo progetto consente alle persone di donare la propria voce per aiutare le persone con malattie degenerative che hanno perso la voce. Il progetto, chiamato Voice for Purpose, è stato lanciato da Nemo Lab e Translated in collaborazione con l'Associazione Italiana Sclerosi Laterale Amiotrofica.

Come possiamo notare ogni giorno, siamo ancora ben lontani dal riuscire a fare previsioni meteorologiche assolutamente accurate, e ancora di più se si tratta di previsioni sul lungo periodo. I fattori in gioco sono tantissimi e ogni minima caotica variazione può ribaltare completamente l'andamento previsto. Tuttavia, negli ultimi decenni la scienza e la tecnologia hanno fatto numerosi passi in avanti e nel prossimo futuro altre tecnologie sembrano promettere di dare contributi sostanziali al mondo della meteorologia. In questa puntata, dunque, cercheremo proprio di rispondere alla domanda: come si fa a prevedere il tempo?Nella sezione delle notizie parliamo di iMessage, il servizio di messaggistica di Apple, che potrebbe diventare interoperabile in forza al Digital Markets Act, del primo negozio senza casse in Italia di Conad e infine di OpenAI che ha introdotto la possibilità di creare una propria IA personalizzata.--Indice--00:00 - Introduzione00:55 - Google sfida Apple in Europa per aprire iMessage (DDay.it, Davide Fasoli)02:11 - Il primo negozio senza casse in Italia (LArena.it, Matteo Gallo)03:10 - OpenAI introduce i GPTs (LaRepubblica.it, Luca Martinelli)04:43 - Perché le previsioni del tempo sono sempre sbagliate? (Luca Martinelli)15:10 - Conclusione--Contatti--• www.dentrolatecnologia.it• Instagram (@dentrolatecnologia)• Telegram (@dentrolatecnologia)• YouTube (@dentrolatecnologia)• redazione@dentrolatecnologia.it--Immagini--• Foto copertina: Freepik--Brani--• Ecstasy by Rabbit Theft• Superhero In My Sleep by Rival x Asketa & Natan Chaim

Una nuova formula commerciale fa il suo esordio a Verona, l'esperimento è di Conad. Iniziativa toccante di Motorola in collaborazione con il telefono Rosa. Qualcomm satellite chiude ancora prima di avviare le operazioni. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Manca davvero poco per il taglio del nastro della 26esima edizione del Cous Cous Fest, il festival internazionale dell'integrazione culturale che prende il via venerdì 15 settembre a San Vito Lo Capo dove si chiuderà il 24 settembre. La rassegna è organizzata dall'agenzia Feedback in partnership con il Comune di San Vito lo Capo, il sostegno della Regione Siciliana, dei main sponsor Bia CousCous, Conad, Electrolux e Kia e degli official sponsor Amadori, Cia – Agricoltori italiani Sicilia Occidentale, Premiati Oleifici Barbera, Acqua Maniva, Tenute Orestiadi e UniCredit. La direzione artistica è invece di Massimo Bonelli

Tá nos ares mais um Maconhômetro Debate, um projeto do Cannabis Monitor em parceria com a Plataforma Brasileira de Políticas de Drogas, com a proposta de contextualizar e aprofundar temas relevantes envolvendo a maconha e a política de drogas no Brasil e no mundo. Nesse episódio, Monique Prado comanda um debate sobre o andamento no STF do julgamento do Recurso Extraordinário 635.659, que pode descriminalizar o porte de maconha no Brasil e para isso recebe a Luciana Boiteux, que é Advogada, Mestre e Doutora em Direito Penal, professora de Direito Penal e Criminologia da UFRJ e, atualmente, Vereadora na cidade do Rio de Janeiro, e o Rodrigo Mesquita, que também é advogado, graduado em Direito pela UFPI, com MBA em Relações Governamentais (FGV) e atual Vice-Presidente da Comissão Especial de Direito da Cannabis da OAB Nacional, sendo o representante DA entidade no CONAD. Tanto a Luciana quanto o Rodrigo participaram, enquanto advogados, do julgamento na condição de amicus curiae, que quer dizer "amigos da corte", e cuja função é, resumidamente, fornecer informações relevantes à corte acerca da discussão do caso em questão, ampliando o entendimento dos magistrados e contribuindo para uma tomada de decisão mais justa. Após 7 anos parado, o julgamento foi retomado com o voto do ministro Alexandre de Moraes, que acompanhou seus colegas Gilmar Mendes, Edson Fachin e Luis Roberto Barroso, votando pela inconstitucionalidade do artigo 28 da lei de drogas e evidenciando, com dados robustos do sistema de justiça criminal, aquilo que os movimentos sociais e organizações antiproibicionistas denunciam há décadas quanto ao caráter racista e injusto da criminalização e da política de guerra às drogas.  No entanto, Moraes embarcou no equívoco dos colegas Fachin e Barroso, e restringiu a descriminalização apenas à maconha. Nesse episódio, aprofundamos o olhar sobre o voto do Xandão e a continuidade do julgamento, buscando entender quais os impactos da decisão sobre os usuários de drogas e o que mudará de concreto na nossa realidade. Confira e fique por dentro! Apoie o Cannabis Monitor: http://apoia.se/cannabismonitor

Il Settimanale - Conad e Selex: testa a testa, ecco i veri numeri

Tá nos ares mais um Maconhômetro Debate, um projeto do Cannabis Monitor em parceria com a Plataforma Brasileira de Políticas de Drogas, com a proposta de contextualizar e aprofundar temas relevantes envolvendo a maconha e a política de drogas no Brasil e no mundo. Nesse episódio, Monique Prado recebe para uma troca representantes de 5 das 10 entidades eleitas para compor o Conselho Nacional de Políticas sobre Drogas (Conad), nas vagas destinadas à sociedade civil. O Conad é um conselho vinculado ao Ministério da Justiça e Segurança Pública, sendo o órgão superior permanente do Sistema Nacional de Políticas sobre Drogas (SISNAD). Pela 1ª vez na história, o colegiado escolheu as representações sociais por meio de votação, em um processo público que reuniu 50 entidades habilitadas a concorrer, com comprovada atuação de abrangência nacional na política sobre drogas. Na disputa pelas vagas, o campo antiproibicionista saiu vitorioso, ocupando 9 das 10 cadeiras, que são divididas em 4 eixos: Para o 1º eixo, Acolhimento, ajuda mútua e reinserção social; foram eleitas a Rede Nacional de Feministas Antiproibicionistas (Renfa) e a Rede Latino-americana de pessoas que usam drogas (Lanpud); Para o 2º eixo, Saúde, prevenção e redução de danos; foram eleitas a Rede Brasileira de Redução de Danos e Direitos Humanos (Reduc), o Centro de Convivência É de Lei, e a Escola Livre de Redução de Danos; Para o 3ºeixo, Ciência e Pesquisa; foram eleitas a Associação Brasileira de Saúde Mental (Abrasme) e a Sociedade Brasileira de Toxicologia (SBTox); E para o 4º eixo, Direitos humanos, antirracismo e acesso à Justiça; foram eleitas a Iniciativa Negra por uma Nova Política sobre Drogas, a Rede Reforma, e a Plataforma Brasileira de Política de Drogas (PBPD). Para entendermos mais a importância histórica desta vitória pro nosso campo e as expectativas para a atuação do Conad no próximo biênio, recebemos:  Ana Paula Guljor, representante da Abrasme; Luana Malheiro, representante da Lanpud; Nathalia Oliveira, representante da PBPD; Emílio Figueiredo, representante da Rede Reforma; Rafael West, representante da Escola Livre.  Confira e fique por dentro! Apoie o Cannabis Monitor: http://apoia.se/cannabismonitor

Il Settimanale - Conad, Selex e gli altri: le differenze sono consistenti nelle metrature di vendita. Il caso Unes

A finire in manette, e passare due notti in cella, è stato un cittadino scledense di origini nordafricane. Si era impadronito di una mountain bike a impulso elettrico del valore di oltre 3 mila euro, sottraendola dal parcheggio del supermercato Conad locale. I Carabinieri lo hanno individuato e messo alle strette, suscitando la reazione del ladro prima di arrestarlo

"Ma questo con la Smart che sta facendo? Abbello, la macchina tua costa 300 euro usata al Conad” poi lo schianto e muore un bimbo di 5 anni, la madre e la sorellina di 3 anni sono in codice rosso, e voi, che ne pensate? io non penso d'essermi retto…

Il Settimanale - Conad: tre grandi Cedi eccellenti su cinque. L'analisi delle quote su tutti i formati di vendita

Il fatturato manifatturiero italiano nel 2023, a prezzi correnti, si dirige verso un nuovo record oltre i 1.170 miliardi di euro, in crescita tendenziale dell'1% e circa 260 miliardi di euro aggiuntivi rispetto al 2019. È quanto emerge dalla 103/o rapporto analisi dei Settori industriali realizzato dalla direzione studi e ricerche di Intesa Sanpaolo in collaborazione con Prometeia. Il fatturato a prezzi costanti, invece, andrà incontro a una stabilizzazione (+0,4%), che consentirà di consolidare i significativi progressi del biennio precedente (+9,1% la crescita media annua a prezzi costanti nel 2021-22). Nel 2023 l'export industriale italiano, per la prima volta, supererà la soglia del 50% sul totale del fatturato. Ne parliamo con Gregorio De Felice, chief economist di Intesa Sanpaolo. Ita: ore calde, ipotesi domani intesa con Lufthansa Ore calde per la trattativa tra il Mef e Lufthansa per la cessione del 40% di Ita: la firma dell'accordo per l'avvio della privatizzazione della compagnia di bandiera, a quanto si apprende, potrebbe arrivare già domani. Da questa mattina si rincorrono voci sul fatto che l'intesa sarebbe stata già siglata, ma fonti del Mef e di Ita smentiscono questa circostanza, senza commentare altri eventuali sviluppi. L'intesa tra la piu' grande compagnia aerea europea e il Tesoro - che detiene il 100% del vettore nato dalle ceneri di Alitalia - dovrebbe aggirarsi attorno ai 300 milioni di euro. Il prezzo è stato tra i nodi chiave della trattativa e potrebbe essere la base di riferimento per il successivo acquisto nei prossimi anni, da parte dei tedeschi, del resto del pacchetto azionario in modo da completare la privatizzazione dell'azienda. Approfondiamo il tema con Giorgio Pogliotti, Sole 24 Ore. Viaggio nei Consumi. Conad sempre più leader della Gdo italiana Conad ha chiuso il 2022 confermandosi leader nella Grande Distribuzione in Italia, registrando un fatturato complessivo di 18,45 miliardi di euro, in crescita del +8,5% sul 2021. I clienti che visitano settimanalmente i punti di vendita Conad, consolidando il risultato del 2021, sono pari a 11,6 milioni di famiglie. Conad ha intenzione di investire nel triennio 2022-2024 di 2,08 miliardi di euro, di cui 701 milioni verranno utilizzati nel 2023. Canalizzazione, digitalizzazione, focus su prodotti a marchio Conad e sostenibilità sono i quattro pilastri strategici del presente e del futuro di Conad. I prodotti a marchio Conad, ad esempio, hanno conquistato il 32,4% di quota sul totale del largo consumo confezionato a livello Italia (canale super) con un fatturato pari a 5,4 miliardi, in crescita del +12,6% a valore rispetto al 2021. Ulteriori sviluppi si sono registrati all interno della rete nell ambito dei concept store, con parafarmacie, negozi di ottica, distributori di carburanti, e pet store che quest anno hanno registrato un incremento sulla rete nazionale con +38 punti vendita. Ne parliamo con Francesco Pugliese, A.d. di Conad.

Al via le candidature per la partecipazione al Campionato italiano di cous cous, la gara rivolta agli chef nazionali che si sfideranno a San Vito Lo Capo in occasione del Cous Cous Fest, in programma dal 15 al 24 settembre prossimi. Il Campionato, alla settima edizione, è promosso da Conad, main sponsor del festival, ed è rivolto sia agli chef professionisti che agli chef emergenti. La partecipazione è gratuita.

L'episodio di oggi è la versione podcast con i passaggi salienti dell'Assemblea nazionale dei delegati e delle delegate di Legacoop Agroalimentare dal titolo “Ambiente futuro. Filiere cooperative sostenibili, integrate, affidabili” svoltasi il 6 dicembre scorso presso Spazio Eventi Nazionale di via Palermo a Roma.In seguito all'apertura dei lavori per voce di Sara Guidelli, Direttore Generale di Legacoop Agroalimentare, la relazione è presentata da Cristian Maretti, Presidente di Legacooop Agroalimentare per poi seguire con il saluto istituzionale dell'On. Francesco Lollobrigida, Ministro dell'Agricoltura, della sovranità alimentare e delle foreste. Successivamente le testimonianze delle Filiere con:Graziano Salsi Presidente Progeo,Giampiero Calzolari Presidente Granarolo,Ivano Chezzi Presidente Granterre,Lilia Orlandi Presidente Dream,Michele Boscolo Marchi Presidente Co.ge.vo.,Benedetto Fracchiolla Presidente Finoliva,Mirco Zanotti Presidente Apofruit Italia,Simone Bartoli Direttore Flora Toscana,Marco Nannetti Presidente Terra Cevico.A seguire la tavola rotonda coordinata dal giornalista Francesco Selvi con:il Responsabile Ufficio Studi Legacoop Mattia Granatae la partecipazione di:Simone Gamberini Direttore Generale Coopfond,Maura Latini, Amministratore delegato Coop Italia,Luca Mazzali Presidente Adrilog,Chiara Nasi Presidente Cirfood,Luca Panzavolta Amministratore Delegato CIA Conadcon le considerazioni conclusive di Cristian Maretti, Presidente di Legacoop Agroalimentare e Mauro Lusetti Presidente Legacoop, con il coordinamento di Francesco Selvi. Produzione Zero IN - Sharing Knowledge Società Benefit. Maggiori informazioni su www.zeroin.it Buon ascolto.

CONAD was replaced by NORAD (the North American Aerospace Defense Command) in 1958, and NORAD Tracks Santa has reported Santa's location ever ...

In the 1950s, Sears printed a catalog ad encouraging kids to call Santa. That ad included a phone number to a Sears hotline. Except there was a typo in the ad. After a flurry of children called NORAD (the North American Aerospace Defense Command) wishing to speak to Santa, the base commander was inspired. The command center tracked Santa every Christmas eve since that day.This is episode 11 of the 12 days of TILLN Christmas. Every day until Christmas, we're releasing a new mini-podcast episode about all kinds of holiday topics. Available wherever you get your podcasts.Things I Learned Last Night is an educational comedy podcast where best friends Jaron Myers and Tim Stone talk about random topics and have fun all along the way. If you like learning, and laughing a whole lot while you do, then you'll love TILLN. Watch or listen to this episode today!Become a Patron and Get Early Access to Ad-Free Episodes:https://www.patreon.com/tillnpodcastWant to Support TILLN: https://linktr.ee/tillnpodcastText TILLN to 66866 to become a patron and gain access to ad-free episodes, the exclusive discord, and earn discounts on TILLN Merch.Advertise with us: https://bit.ly/3FdZirY

When the red telephone began to ring, Col. Harry Shoup feared the worst. It was 1955, at the height of the Cold War, and Shoup was in the operations center of the Continental Air Defense Command in Colorado. CONAD, as it was known then, stood as the early warning system for a Soviet attack. So the ringing of the red telephone never meant anything good. What happened next launched the now-named North American Aerospace Defense Command, or NORAD, into a decades-long tradition to track Santa and bring joy to children around the world. And it started with a simple act of kindness, a Cold War scare and a youngster hoping to tap into a little Christmas magic. So who runs NORAD, and how do they know so much about Santa? On this episode of Fire Watch, we learn about the decades-long tradition and speak to the service members who track Santa on Christmas. Plus, a special reading of “‘Twas the Night Before Christmas” by the 18th Chairman of the Joint Chiefs of Staff, Gen. (Ret.) Martin Dempsey. Sound & Music: Adobe Stock, Zapsplat.com Appearing in this episode: Zachary Fryer-Biggs, Gen. (Ret.) Martin Dempsey, Gen. (Ret.) Gene Renuart, Capt. Alexandra Hejduk, Preston Schlachter, Drew Lawrence, Cade, Thomas Novelly, Amy Bushatz

L'annuncio di Gazprom sul nuovo blocco al gasdotto pesa sui mercati finanziari nella settimana della Bce e delle decisioni sul tetto al prezzo del gas. Così la giornata è partita all'insegna delle vendite su varie asset class che inizialmente hanno spinto l'euro ai minimi da 20 anni sul dollaro: la moneta unica è scesa sotto i 99 centesimi di dollaro come non succedeva dal dicembre 2002. Ne parliamo con Lorenzo Codogno, visiting professor della London School of Economics ed ex dirigente generale del Mef. Gas e petrolio alle stelle. A breve incontro in Europa per un tetto al prezzo del gas Dopo il nuovo stop alla fornitura di gas russo verso il Vecchio Continente annunciata da Gazprom per lavori di riparazione alla linea Nord Stream 1. Il prezzo del gas è volato ad Amsterdam fino a oltre 280 euro al megawattora, per poi arretrare. Sale anche il petrolio: la scelta dei paesi produttori dell'Opec+, che hanno deciso di tagliare la produzione ad ottobre di 100.000 barili al giorno. Facciamo il punto sullo scenario europeo con Adriana Cerretelli, editorialista del Sole 24 Ore. Il caro bollette schiaccia anche la terziario e distribuzione Confcommercio, Federdistribuzione, ANCC-COOP, ANCD-Conad hanno lanciato il grido di allarme sul caro bollette: la spesa in energia per i comparti del terziario nel 2022 ammonterà a 33 miliardi di euro ed entro i primi sei mesi del 2023 sono a rischio circa 120mila imprese e 370mila posti di lavoro. Ma l'aumento dei costi colpisce duramente anche altre voci e non solo l'energia. L'intera filiera agroalimentare a partire dalle campagne, registra impennate anche a tripla cifra per concimi (+170%), mangimi (+90%) e gasolio (+129%). Ne parliamo conFrancesco Pugliese, A.d. di Conad.

The You Tried Dat?? gang continues their European tour, with Italian snacks on deck this week: Conad Le Mou Liquirizia, Kinder Bueno White, and Perugira Baci.  You Drank Dat returns as they taste the new Coke Starlight flavor.  Finally, they discuss celebrities speeding, broken legs, and ancient robots. Follow us on Instagram to see pictures of the snacks @youtrieddat.

Scatta il conto alla rovescia per la terza dose di vaccino anti-Covid: tutto quello che bisogna sapere sui destinatari. È allarme per la carenza di medici di base, con 1,5 milioni di italiani sprovvisti di un dottore di fiducia. E poi le polemiche social su Conad dopo la sortita del suo amministratore delegato sui dipendenti non vaccinati. Ne parliamo nella puntata di oggi di Start, il podcast del Sole 24 Ore

Na coluna Direto de Brasília desta terça-feira, 23, Eliane Cantanhêde trata do clima tenso entre Jair Bolsonaro (PSL) e governadores do Nordeste. O presidente inaugurou o Aeroporto Glauber Rocha, em Vitória da Conquista (BA), sem o governador Rui Costa (PT). Além disso, o chefe do Executivo abre outras frentes de batalha: a mais nova é com o Conad, o Conselho Nacional de Políticas sobre Drogas. Ouça a análise desses e de outros assuntos.See omnystudio.com/listener for privacy information.