Podcasts about Volante

La presenza di Gardaland al Festival di Sanremo 2026 è stata speciale quest'anno con la presentazione del brano "Stagioni ed emozioni", una composizione che mira a trasformare i ricordi dei visitatori in un'esperienza musicale collettiva. Ci ha raccontato tutto la Direttrice Marketing di Gardaland, Luisa Forestali, nel programma Donne al Volante, con Lilly e Agnese: «Dietro queste note ci sono le emozioni di chi Gardaland lo vive, lo ricorda, lo aspetta e anche Prezzemolo! Ci hanno ispirato proprio i commenti che ci lasciano i fan». Attraverso le parole della direttrice marketing, emerge come il parco intenda posizionarsi come un luogo di rifugio e meraviglia, utilizzando la musica come ponte emotivo per connettersi al pubblico ben prima della riapertura stagionale prevista il 28 marzo. Luisa Forestali ci svela, inoltre, ambiziosi progetti futuri: «Noi lanceremo un disco in vinile 33 giri con Le canzoni di Gardaland. Peraltro Gardaland quest'anno apre le porte, una nuova stagione di divertimenti, ma c'è anche una novità: il film!». Ma niente spoiler, maggiori dettagli verranno svelati sul sito ufficiale: gardaland.it!

Título quase aleatório, mas podem ouvir um bocadinho de Noiserv se ouvirem até ao fim.

Cada martes la tertulia ciudadana de Hoy por Hoy Toledo con Andrea Delgado, Víctor Sánchez y Teresa Martín

Kolet är fossiliserat solsken. En svart sten som värmt våra hem, drivit våra maskiner, byggt våra städer och förändrat världen mer än något annat naturmaterial. I det här avsnittet följer vi människans relation till kolet från Karbons sumpiga skogar via kinesiska smältverk och romerska gruvor till den brittiska industrialiseringen och ångmaskinens genombrott.Det är berättelsen om hur energi blev makt – och hur samma kraft som skapade moderniteten också lade grunden för några av våra största miljöproblem. Kolet är både vår bästa vän och vår värsta fiende. Spänningen mellan dessa krafter har vi levt med i 500 år.Läslista:Dartnell, Lewis, Ursprung: hur jorden formade oss, Första upplagan, Volante, Stockholm, 2021.Freese, Barbara, Coal: a human history, Basic Books, New York, 2016.Högselius, Per, Gräv upp, hugg ned, pumpa ut: människan och naturresurserna under 5000 år, Historiska media, Lund, 2025. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

La crisi del mercato dell'automobile prosegue sulla sua strada in salita… piena di ostacoli e di incognite: il settore delle quattro ruote, sia sul piano nazionale sia su quello internazionale, continua a soffrire e a confrontarsi con difficoltà e problemi vari, soprattutto perché le vendite di veicoli nuovi sono in costante calo in Europa. I motivi? Sicuramente i rincari e il costo della vita che inducono i consumatori a rinviare e a posticipare l'acquisto della vettura. Nel 2025, il numero d'immatricolazioni di nuovi veicoli in Ticino è diminuito del 4,5% rispetto all'anno precedente. Se da una parte le auto a combustione sono meno vendute, dall'altra, crescono però le auto elettriche ma meno rispetto al resto della Svizzera dove le automobili a zero emissioni che viaggiano sulle nostre strade hanno superato il 20%, mentre in Ticino la percentuale oscilla tra il 10 e il 15%. Proprio la mobilità elettrica è ancora molto distante dagli obiettivi che si erano prefissati le autorità federali e il settore elettrico che puntavano a raggiungere il 50% di veicoli entro il 2025. A prevalere sono talvolta un diffuso scetticismo, dei prezzi non sempre concorrenziali e delle infrastrutture (colonne di ricarica) non ancora in grado di rispondere alle esigenze e alle richieste di tutta la popolazione. Per quanto riguarda i dati più aggiornati, il mese di gennaio di quest'anno sembra ricalcare la tendenza negativa del calo di immatricolazioni: 805 sono state le nuove automobili acquistate in Ticino, meno rispetto al gennaio del 2025. Inoltre, da segnalare -ed è un altro fattore interessante su cui riflettere- che soltanto 45 vetture sono state comprate da giovani al di sotto dei 30 anni. L'auto, quindi, sembra attirare meno la clientela più giovane: è una questione di costi e di prezzi oppure di cambiamento di abitudini e di scelte che vanno sempre di più verso i trasporti pubblici o altri mezzi? Va ancora aggiunto che il parco veicoli non è complessivamente diminuito, ma è diventato più vecchio: se qualche anno fa l'età media di un'automobile era di 7 anni, oggi siamo arrivati a quasi 10 anni d'invecchiamento della propria quattro ruote prima di eventualmente sostituirla. Sulle cause e sui motivi della crisi del mercato automobilistico e sulle prospettive future delle vetture a benzina, diesel, ibride ed elettriche, ci soffermiamo nella puntata odierna, allargando il discorso al design e alla nostalgia per le vecchie auto meno tecnologiche ma che necessitano di una regolare manutenzione e di costanti collaudi. Sono ospiti Marco Doninelli, direttore dell'Unione professionale svizzera dell'automobile (UPSA) e Gian Luca Pellegrini, direttore editoriale della rivista Quattroruote.

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U.M.E.- Vamos en sentido contrario sin nadie al volante (16-02-2026) Más contenido inédito en: https://www.es-tv.es Aportaciones a Raúl: https://www.patreon.com/user?u=40527138 Nº de cuenta: ES75 3018 5746 3520 3462 2213 Bizum: 696339508 o 650325992 Aportaciones a David: https://www.patreon.com/davidsantosvlog Nº de Cuenta: ES78 0073 0100 5306 7538 9734 Bizum: +34 644919278 Aportaciones a Equipo-F: TITULAR: EQUIPO F CUENTA: ES34 1465 0100 9417 5070 9106 C ÓDIGO SWIFT: INGDESMM Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.ivoox.com/podcast-un-murciano-encabronao-david-santos-los-audios_sq_f11099064_1.html Canales de U.M.E.: El Cid

Como os he comentado, en este video no hay texto descriptivo, sino una “Bibliografía Técnica” y las fuentes de referencia. 1. Volumen de los contratos: Datos BOE y Plataforma de Contratación. El INTRAS no recibe una subvención a fondo perdido, sino que factura a través de contratos menores y procedimientos negociados sin publicidad (adjudicaciones directas por razones de exclusividad técnica). Convenios Marco: Solo en la última década, el Ministerio del Interior (vía DGT) ha firmado convenios con la Universidad de Valencia para el INTRAS por valores que suman varios millones de euros. Por ejemplo, es habitual encontrar partidas anuales de entre 400.000 € y 600.000 € destinadas exclusivamente a "asesoramiento técnico" y "análisis del comportamiento del conductor". Contratos Específicos: En el histórico de adjudicaciones, aparecen contratos para el diseño de cursos de recuperación de puntos o estudios sobre distracciones con importes que oscilan entre los 60.000 € y los 120.000 € por proyecto. 2. La "exclusividad" y el “blindaje” económico Muchas de estas adjudicaciones se realizan bajo la premisa de que "solo el INTRAS tiene la capacidad técnica" para realizarlos. Esto blinda al instituto frente a la competencia de otras universidades o consultoras privadas. 3. FESVIAL: La pieza clave del puzle Luis Montoro preside además FESVIAL (Fundación Española para la Seguridad Vial). Esta es una entidad privada que actúa como puente. FESVIAL recibe patrocinios y contratos de la DGT y de empresas privadas que viven de la seguridad vial (fabricantes de radares, señalización, etc.). 4. Bases de la Teoría del "Cataclismo Sensorial". Montoro, L., et al. (Luis Montoro y equipo) (2011). "Velocidad y Seguridad Vial: Un análisis de los factores de riesgo". Cátedra de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia / FESVIAL. (Este es el documento donde se populariza el término y las gráficas del efecto túnel que usa la DGT). INTRAS (1998). "La influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico". Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial. (Estudio base que sirve de cimiento a las normativas actuales). 4. Neurobiología de la Percepción y Atención Mackworth, N. H. (1948). "The breakdown of vigilance during prolonged visual search". Quarterly Journal of Experimental Psychology. (El estudio fundamental sobre cómo la monotonía desconecta el cerebro; clave para tu argumento de los 110 km/h). Gibson, J. J. (1950). "The Perception of the Visual World". Houghton Mifflin. (Padre del concepto de "Flujo Óptico", que explica cómo percibimos el movimiento sin necesidad de nitidez periférica). Lee, D. N. (1976). "A theory of visual control of braking based on information about time-to-collision". Perception. (El estudio original sobre el Factor Tau que se menciona en el guion). 5. Seguridad Vial Comparada y Estadísticas BASt (Federal Highway Research Institute of Germany). "Traffic and Accident Data: Comparative analysis of Autobahns with and without speed limits". Informes anuales (2020-2024). (Fuente oficial para demostrar que la velocidad no es el factor determinante de mortalidad en Alemania). Pau, M., & Angius, S. (2001). "Do speed bumps really decrease traffic speed? An Italian experience". Accident Analysis & Prevention. (Análisis sobre cómo los límites artificiales afectan a la atención del conductor). 6. Factores Humanos y Aviación (Carga de Trabajo) Yerkes, R. M., & Dodson, J. D. (1908). "The relation of strength of stimulus to rapidity of habit-formation". Journal of Comparative Neurology and Psychology. (La Ley de Yerkes-Dodson, que explica el "estrés óptimo" necesario para que el cerebro rinda al máximo). Wickens, C. D. (2002). "Multiple resources and performance prediction". Theoretical Issues in Ergonomics Science. (Sobre la carga cognitiva y cómo las pantallas táctiles son más peligrosas que la velocidad pura).

Aclaramos quién, cómo y hasta cuándo puede exigir una indemnización por el sobrecoste en la compra de su vehículo por el 'Cartel de coches'. Explicamos cuáles serán las consecuencias del Bizum made in Europe para los usuarios y las empresas de tarjetas de crédito. Y resolvemos la consulta de un oyente sobre el desperfecto en la suela de una bota de montaña. 

Sergio Pérez y Alma hablan de Cumbres borrascosas y entrevistan a Hemsworth, Belén Rueda, Juan Dávila y Álex González. Noticias Flash y CelebriChic.

Robson Morelli repercute os principais assuntos do Esporte, diariamente, às 8h50, no Jornal Eldorado.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Con Luca Montagner, senior advisor di AsConAuto AcademyUn recente studio su un campione di automobilisti evidenzia come la scelta dei ricambi sia quasi interamente delegata al riparatore, complice una scarsa consapevolezza tecnica dell'automobilista e un rapporto di fiducia che spesso tende a escludere la consultazione del cliente. Inoltre, poiché solo il 10% degli utenti riceve preventivi dettagliati, è fondamentale promuovere la cultura del ricambio originale, ovvero di componenti prodotti secondo gli standard specifici delle case automobilistiche, in modo da garantire i massimi livelli di sicurezza. L'utilizzo di tali pezzi assicura infatti la massima qualità della riparazione, con vantaggi diretti in termini di affidabilità e longevità del veicolo nel tempo - sottolinea Luca Montagner, senior advisor di AsConAuto Academy.

Dirigir profissionalmente por longas jornadas é um desafio ergonômico que impacta diretamente a segurança viária e a saúde ocupacional. Neste episódio, analisamos a aplicação da NR-17 no ambiente veicular — do ajuste do encosto à angulação correta das articulações. Entenda como a ergonomia previne patologias como a LER/DORT e mitiga a fadiga, reduzindo o tempo de reação e prevenindo acidentes graves.

Esta semana Diego comenta los resultados de la más reciente encuesta del CIEP y lo que esto nos dice sobre las próximas elecciones, así como los principales movimientos de la campaña en el Chopsuey Electoral. Además, el papelón de la semana se le otorgó a José Aguilar, porque el que se enoja pierde, mientras que la nota cómica nos llegó cortesía de Tavo al Volante, quien subió a Juan Carlos Hidalgo, Ariel Robles y Natalia Díaz en un viaje por San José. 

Para iniciar nuestro programa, les hablaremos de un proyecto que podría en un futuro cercano variar la forma cómo conocemos nuestros propios datos médicos. Un equipo de investigadores de la Universidad de Žilina trabaja en el desarrollo de un volante inteligente que realizará la medición de nuestras constantes vitales y otros datos médicos mientras realizamos una de las tareas más cotidianas, la de conducir. A continuación les hablaremos de nuevo de un proyecto iniciado por dos muchachas eslovacas que a través de su empresa de préstamo de ropa pretenden luchar en ese ámbito contra la contaminación medioambiental producida por la industria textil a través de la modificación de nuestros hábitos de compra...

El 22 de enero de 1827 el inventor George Pocock patentó el Charvolant. Este utilizaba dos cometas para proporcionar suficiente potencia para arrastrar un buggy que transportaba a varios pasajeros a una velocidad considerable.

Hoy vamos a hablar de literatura. De literatura de oportunidades perdidas y de anhelos inalcanzables. De literatura que fue el reflejo de una sociedad aristocrática infantilizada y de los secretos más recónditos de los seres que la conformaban. Hoy en Nadie al Volante vamos a tratar la vida y la obra de una mujer valiente y audaz, cuyo legado recién estamos empezando a colocar en el lugar que le corresponde, que es muy, muy elevado. Autora estadounidense de novelas, que la convirtieron en una celebridad en su tiempo, que escribió ensayos que versan de temas tan diferentes como el diseño de interiores, los cuadernos de viajes hasta los panfletos bélicos, y que también nos dejó tres volúmenes de poesía. Sus novelas tienen un sello muy característico, marcado por una enorme ironía, que le permitieron convertirse en la primera mujer en ganar el premio Pulitzer con su novela La Edad de la Inocencia, una de las obras maestras que nos dejó la escritora, que es una de las debilidades de quien les habla, y que un genio del cine como es el director Martin Scorsese, la convirtió en una película de culto, que también, más de treinta años después de su estreno, se comienza a valorar en su justa medida. Así que hoy abrimos nuestra sección Filología Inglesa, de nuestro querido Rafael Peñas Cruz, para tratar de indagar en esta enorme personalidad, que se convirtió en amiga íntima de escritores como Henry James y de personalidades de la talla de Teddy Roosevelt, y que autores como el grandísimo Scott Fitzgerald sintieron una profunda admiración por ella. Recibió distintos reconocimientos por parte del gobierno francés y del belga, por su enorme actividad en labores logísticas y humanitarias durante la Gran Guerra, aunque también llego a colocarse como corresponsal en el frente bélico, muy cerca de la carnicería y de los ataques con gas mostaza. El programa de hoy es el último que haremos en el estudio de Nadie al Volante, ya veremos dónde nos lleva la vida, pero los espíritus bromistas han hecho su aparición y escucharéis que alrededor de entre el minuto cincuenta y cinco y los siguientes veinte minutos hay un cambio en el audio porque se desconectaron los micros y quedó solo un dispositivo grabando. Cómo estábamos repletos de entusiasmo y en plena improvisación durante esos minutos, hemos decidido mantener el audio que captamos con el otro dispositivo, aunque merme un poquito la calidad del sonido. Así que vamos a sentarnos ya en nuestro palco del Metropolitan, porque la ópera de Nadie al Volante está a punto de comenzar. Una mujer misteriosa y tremendamente seductora se sienta en el palco de en frente, junto a nuestra prometida. Se trata de su prima que ha vuelto de Europa para llevarse nuestro corazón para siempre. Hablamos de Edith Wharton

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Vivemos hoje o que podemos chamar de 'epidemia da distração ao volante'. Este é o alerta da Polícia Rodoviária Federal do Espírito Santo (PRF-ES). Dados técnicos e a experiência diária das equipes que atendem acidentes mostram que cerca de 90% dos sinistros de trânsito têm como causa principal a conduta humana — imprudência, irresponsabilidade e, cada vez mais, a desatenção. Nesta edição do Direção Segura, o policial Rodoviário Federal, Maurício Belshoff, fala sobre o assunto.

Hoy vamos a hablar de poesía. De poesía mística. De poesía sagrada. De poesía escrita para alcanzar todos los márgenes del alma. Vamos a hablar de uno de los mayores poetas del siglo XX cuya vida parece haber sido vivida para que la contásemos algún día en Nadie al Volante, sabiendo nuestra propensión por estas vidas vividas al límite, o sin límite; entre la locura y la genialidad, entre lo absolutamente terrenal y lo angélico; vidas que parecen estar creadas para ser vivido solamente en la imaginación y que fueron absolutamente reales. Poeta, dramaturgo, político, místico… una vida de esas que no se dejan nada para la vuelta. Nuestro Gordo Buda, Harold Bloom, decía de él, que era un autor que profesaba la religión de la poesía y que escribía en perpetuo estado de fuego. Fue senador del Estado libre de Irlanda en 1922. También fue miembro de la Orden Hermética de la Aurora Dorada, que se trataba de una sociedad secreta dedicada al estudio y la práctica del ocultismo y del hermetismo. Fundó dos teatros para que su amada irlanda pudiera salir de la tiranía cultural inglesa y desarrollar su propia vida cultural y artística. Conoció íntimamente a personajes de la talla de Oscar Wilde o Madame Blavatski; fue alumno del poeta William Henley, tuvo de secretario al poeta Ezra Pound… definitivamente se trata de una vida tan apasionante que hemos tenido que llamar a filas a nuestro poeta de cabecera, Gabriel Moreno desde Londres, para instalar nuestra barricada simbólica de la sección Poetical Resistance, para tratar de descubrir las claves de la vida y la obra de este autor mayúsculo. Así que vamos a desempolvar los cuentos de hadas y de duendes, para descubrir los espíritus de la naturaleza; vamos a enamorarnos de irlandesas revolucionarias cuyo espíritu va a infundirnos el valor de la lucha por la tierra, vamos a navegar hasta un Bizancio mental para huir de la vejez y de las palabras agotadas para descubrir que nuestra inspiración nos está esperando en una vieja torre donde resuenan las campanas de las iglesias de los espíritus de los poetas muertos. Hablamos del poeta William Butler Yeats.

[O Observador está a republicar os três episódios mais ouvidos do ano em cada podcast. Este é de 4 de julho de 2025.] Os filhos não devem morrer e já não estamos num tempo em que se cria que as vidas eram para ser vividas depressa e acabar cedo. Por isso o choque com a morte de Diogo Jota e André Silva é tão grande.See omnystudio.com/listener for privacy information.

[O Observador está a republicar os três episódios mais ouvidos do ano em cada podcast. Este é de 4 de julho de 2025.] Os filhos não devem morrer e já não estamos num tempo em que se cria que as vidas eram para ser vividas depressa e acabar cedo. Por isso o choque com a morte de Diogo Jota e André Silva é tão grande.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Floris van der Poel comes on the pod this week to talk about the best work he's discovered over the past year. Project list (in order of discussion): 1 The rounding of Cape Horn by Charlie Dalin. 2 Atelier Scheidegger Keller + Espazium, Areal Rosengarten Housing, Zurich, 20213 Emmanuel Héré de Corny's Palais du Gouvernement from the years 1751-1753 4 Meat cuts, comparing French and American tastes in urbanism5 Model of an apartment building with 68 units in Tirana by Arquitectura G 6 Volante, housing in Hilversum by Monadnock Architects (2025) 7 Zwhatt housing, Regensdorf 2024. Luetjens Padmanabhan8 770 Park Avenue, designed by Rosario Candela.9 Logements Beaunier by Minuit Architecture10-11 Papieri-Areal, Construction Site B Studio Eschrickenbacher 12-13 Bois-Gentil Housing, 1st Prize — Fruehauf, Henry, Viladoms14 Door handle — LCLA15 Ny Østergade, Copenhagen by Praksis Arkitekter16-17 Office Complex in Hamburg, 2025 by Kawahara Krause Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Lucas Papais - Diretor de Atendimento ao Cidadão do DETRAN-SP

Imagina que vas en un auto…sin conductor. Ese futuro ya es realidad; existe en muchas ciudades del mundo y México dio su primer paso con un auto que recorrió el país de manera autónoma. En este episodio te explicamos en qué consiste esa autonomía. Entrevistamos a Luis “El Chapulín” Díaz, piloto profesional y comentarista de automovilismo en Fox Sports; a Jorge Lozoya, investigador de la Escuela de Ingeniería y Ciencias, Campus Monterrey y líder del grupo de investigación en movilidad y del grupo Bloomdrive Intelligence; así como a Jorge Antonio Reyes, Director de división de la Escuela de Ingeniería y Ciencias Campus Puebla y a Leonardo Liverari, Director de Ingeniería en EDAG, México.

Nuestro divulgador científico, Manuel Toharia, nos explica cuatro temas de gran interés:Una dieta alta en fibra: nuevos estudios señalan que puede rejuvenecer las células del sistema inmune y reforzar su capacidad para combatir el cáncer.El tren más largo del mundo: un logro de la ingeniería que marca un nuevo récord en el transporte ferroviario.El “pangenoma” de la avena: un avance en genética que permitirá conocer mejor este cereal y mejorar su cultivo.Salvar a la araña gigante española: un reto de conservación para proteger una especie única en nuestro país.Como cierre cultural, Toharia comparte el poema “Volante” de Ernestina de Champourcin, recordando que la ciencia y la poesía pueden convivir en un mismo espacio de reflexión.Escuchar audio

Formule 1 des airs, capsules qui décollent à la verticale, taxis aériens sans pilote : les inventeurs du monde entier redoublent d'imagination pour nous faire quitter le bitume et explorer le ciel. Mais a-t-on vraiment besoin de tous ces engins au-dessus de nos têtes ? Pollution sonore et visuelle, consommation énergétique, autonomie limitée, il y a encore beaucoup d'obstacles à relever avant de se déplacer comme dans le "Cinquième Élément".

fWotD Episode 3116: Aston Martin DB11 Welcome to featured Wiki of the Day, your daily dose of knowledge from Wikipedia's finest articles.The featured article for Saturday, 15 November 2025, is Aston Martin DB11.The Aston Martin DB11 is a two-door grand touring car. It was manufactured as both a coupe and a convertible, the latter known as the Volante. The British carmaker Aston Martin produced the DB11 from 2016 to 2023 when it was replaced by the DB12. The DB11 succeeded the DB9, which the company made between 2004 and 2016. Designed by Marek Reichman, who became lead designer in May 2005, the DB11 debuted at the Geneva Motor Show in March 2016. The first model of Aston Martin's "second-century plan", the DB11—like its predecessor and its platform siblings—incorporates aluminium extensively throughout its body. Official manufacture of the DB11 began at the Aston Martin facility in Gaydon, Warwickshire, in September 2016. Two engine configurations of the DB11 were available: a 4.0-litre V8-engine model produced by Mercedes-AMG and a 5.2-litre V12-engine model produced by Aston Martin. The Volante version of the DB11 was introduced in October 2017. In 2018, Aston Martin and its racing division replaced the DB11 V12 with the DB11 V12 AMR, which brought an increased engine output. The V8-powered model also received an enhancement in engine performance in 2021.This recording reflects the Wikipedia text as of 00:43 UTC on Saturday, 15 November 2025.For the full current version of the article, see Aston Martin DB11 on Wikipedia.This podcast uses content from Wikipedia under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License.Visit our archives at wikioftheday.com and subscribe to stay updated on new episodes.Follow us on Mastodon at @wikioftheday@masto.ai.Also check out Curmudgeon's Corner, a current events podcast.Until next time, I'm standard Matthew.

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En este episodio hablamos sobre los riesgos reales de conducir bajo la influencia del alcohol. Exploramos las consecuencias legales, emocionales y humanas que pueden cambiar una vida en segundos. Conducir con responsabilidad es una decisión que salva vidas.

** Ponte en presencia de Dios. Trata de hablar con Él. ** 10 minutos son 10 minutos aunque te puedas distraer. Llega hasta el final. ** Sé constante. El Espíritu Santo actúa “a fuego lento” y requiere constancia. Audios de 10 minutos que te ayudan a rezar. Un pasaje del Evangelio, una idea, una anécdota y un sacerdote que te habla y habla al Señor invitándote a compartir tu intimidad con Dios. Busca tu momento, piensa que estás con Él y dale al play. Toda la info en nuestra web: www.10minutosconjesus.org diezminutosconjesus@gmail.com Para recibir cada día tu meditación por Whatsapp pulsa aquí: http://dozz.es/nu36t

En las últimas 24 horas se han firmado varios acuerdos que cambiarán nuestras vidas antes de lo que pensamos: el gigante del comercio Walmart ha anunciado que venderá directamente en ChatGPT y los taxis sin conductor llegarán a Europa el año que viene. ¿La IA ha llegado para quedarse? ¿Hay riesgo de burbuja? Analizamos la economía del futuro en Hora 25 de los Negocios.  

En las últimas 24 horas se han firmado varios acuerdos que cambiarán nuestras vidas antes de lo que pensamos: el gigante del comercio Walmart ha anunciado que venderá directamente en ChatGPT y los taxis sin conductor llegarán a Europa el año que viene. ¿La IA ha llegado para quedarse? ¿Hay riesgo de burbuja? Analizamos la economía del futuro en Hora 25 de los Negocios.  

Hannah and Matt discuss when car tech goes too far - and which automakers are admitting it. Plus, Matt drives the Aston Martin Vanquish Volante.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Un Ufo che si posa presso il perimetro di una grande base militare americana. Un velo di segreto e di sospetto su quella “discesa dal cielo” in un'area off limits, e poi una serie di contrasti, voci e recriminazioni tra gli stessi protagonisti su quanto accaduto. Roswell? No, Woodbridge, nella contea inglese del Suffolk. È davvero un caso Ufo a prova di bomba, avvenuto davanti agli occhi di diversi militari a stelle e strisce?Una produzione Think about Science: thinkaboutscience.comCon: Massimo Polidoro e Giulio Niccolò Carlone; Video editing: Elena Mascolo, Fotografia: Claudio Sforza; Musiche: Marco Forni; Logo e animazioni: Zampediverse; Social - Comunicazione: Giacomo Vallarino - Grafiche: Roberta Baria; Distribuzione audio: Enrico Zabeo; Titoli: Jean SevillaÈ ARRIVATO IL MIO NUOVO LIBRO: "Una vita ben spesa. Trovare il senso delle cose con Leonardo, Einstein e Darwin": https://amzn.to/4leRDOR LEGGI UN ESTRATTO: https://bit.ly/4jRHXIN LEGGI la mia graphic novel: "Figli delle stelle" (con Riccardo La Bella, per Feltrinelli Comics): https://amzn.to/47YYN3KLEGGI: "Sherlock Holmes e l'arte del ragionamento" (Feltrinelli), il mio ultimo libro: https://amzn.to/3UuEwxSLEGGI: "La meraviglia del tutto" l'ultimo libro di Piero Angela che abbiamo scritto insieme: https://amzn.to/3uBTojAIscriviti alla mia NEWSLETTER: L' "AVVISO AI NAVIGANTI": https://mailchi.mp/massimopolidoro/avvisoainavigantiAderisci alla pagina PATREON, sostieni i miei progetti e accedi a tanti contenuti esclusivi:   /massimopolidoroScopri i miei Corsi online: "L'arte di Ragionare", "Psicologia dell'insolito", "L'arte di parlare in pubblico" e "l'Arte del Mentalismo": https://www.massimopolidorostudio.comPER APPROFONDIRELe musiche sono di Marco Forni e si possono ascoltare qui: https://hyperfollow.com/marcoforniLEGGI i miei libri: "Sherlock Holmes e l'arte del ragionamento": https://amzn.to/3UuEwxS"La meraviglia del tutto" con Piero Angela: https://amzn.to/3uBTojA"La scienza dell'incredibile. Come si formano credenze e convinzioni e perché le peggiori non muoiono mai": https://amzn.to/3Z9GG4W"Geniale. 13 lezioni che ho ricevuto da un mago leggendario sull'arte di vivere e pensare": https://amzn.to/3qTQmCC"Il mondo sottosopra": https://amzn.to/2WTrG0Z"Pensa come uno scienziato": https://amzn.to/3mT3gOiL' "Atlante dei luoghi misteriosi dell'antichità": https://amzn.to/2JvmQ33"La libreria dei misteri": https://amzn.to/3bHBU7E"Grandi misteri della storia": https://amzn.to/2U5hcHe"Leonardo. Genio ribelle": https://amzn.to/3lmDthJE qui l'elenco completo dei miei libri disponibili: https://amzn.to/44feDp4Non perdere i prossimi video, iscriviti al mio canale: https://goo.gl/Xkzh8ARESTIAMO IN CONTATTO:Ricevi l'Avviso ai Naviganti, la mia newsletter settimanale: https://mailchi.mp/massimopolidoro/avvisoainavigantie partecipa alle scelte della mia communitySeguimi:Patreon: massimopolidoroCorsi: massimopolidorostudio.comInstagram: @massimopolidoroPagina FB: Official.Massimo.Polidoro X: @massimopolidoro  Sito: http://www.massimopolidoro.comQuesta descrizione contiene link affiliati, il che significa che in caso di acquisto di qualcuno dei libri segnalati riceverò una piccola commissione (che a te non costerà nulla): un piccolo contributo per sostenere il canale e la realizzazione di questi video. Grazie per il sostegno!

Spesso abbiamo notizia di anziani alla guida che guidando contromano in autostrada o perdendo il controllo dell'auto hanno provocato incidenti gravissimi. Che cosa si può fare. Ne parliamo con Giordano Biserni dell'Asasp e Giuseppe Neri, neuropsichiatra.

Carla Montero se mueve como nadie por los años 30 y 40 del siglo pasado, años en los que el mundo estaba en permanente cambio, asomado siempre al abismo. Pocas como la autora madrileña han sabido contar las historias pequeñas de personajes grandes alrededor de la Segunda Guerra Mundial. Y en esta oportunidad ha elegido, como siempre, una historia muy original: la de las mujeres pioneras en el mundo del motor, mujeres que eran capaz de desafiar e incluso ganar a los hombres en la línea de meta. La dama de la niebla es el título de la novela, que ha publicado Destino.Nos metemos en la cama con algunos escritores, para descubrir sus rarezas sexuales. ¿Sabéis que el autor de Los viajes de Gulliver tenía fobia a tocar a las mujeres o que Dickens perdió la virginidad a los 24 años? Y también intentamos explicar por qué Philip K. Dick era un paranoico.En la sección de Audiolibros, la exitosa novela negra de Sandrone Dazieri, No está solo, donde el escritor italiano nos presenta a sus dos grandes personajes, Colomba y Dante, una singular pareja de investigadores. Y entre las últimas novedades llegadas a las librerías, Isaac Rosa.

Deja de ser pasajero en tu propia vida. Toma el volante, pedaleá con consciencia y hacé de cada día un camino elegido, no un recorrido impuesto  Síguenos en nuestras redes: IG: https://www.instagram.com/conexionpineal/ https://www.instagram.com/fede.caivano/ https://www.instagram.com/juan.p.caivano/ www.conexionpineal.net FB: https://www.facebook.com/ConexionpinealA https://www.facebook.com/juan.p.caivano https://www.facebook.com/Fede.Caivano Twitter: https://twitter.com/ConexionPinealA https://twitter.com/CaivanoJuan https://twitter.com/fedehcaivano Tik Tok: https://www.tiktok.com/@conexionpineal?is_from_webapp=1&sender_device=pc Suscribete a nuestro canal de Youtube https://www.youtube.com/channel/UCOPQD5fFy-eHfE4feqp_8eQ Suscribete a nuestro canal de Rumble https://rumble.com/c/c-5078740/about Como a nuestros podcast en Spotify https://open.spotify.com/show/6qRjTcGJLCeRzxi4vPIyot O Apple Podcast https://podcasts.apple.com/us/podcast/conexion-pineal/id1480056715 Canal Whatsapp https://whatsapp.com/channel/0029Vb6KDfz5PO108O9BIX0yConviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/conexion-pineal--3574623/support.

"Mistikack", haben sich der schmarotzende Teil der Banausenhörerschaft gedacht als Fan-Favorit Alessandro vorgestern hinter einer Paywall zu hören war. Wir sind gnädig und lassen ihn nun doch auf die ganze Welt los. Ja ist denn schon Natale? Ach, noch etwas: wir haben ein kleines Easter Egg in die Episode gebaut, wer Alessandros Rezension findet, bekommt 1000 Euro!

Mujeres al Volante: 427 conductoras capacitadas en Edomex Papa León XIV pide diálogo de paz entre Ucrania y RusiaTratados de Córdoba, fin de la Guerra de IndependenciaMás información en nuestro podcast

Vi smyger igång läsåret 25/26 med ett avsnitt om spår från svunna kulturer. Vid ångermanländska Nämforsen finns norra Europas största hällristningsområde. I mer än 1 000 år samlades människor där för att rista in älgar, båtar och många andra symboler i sten. Det råder vissa kontroverser om dateringen men mycket talar för att de äldsta stammar från yngre stenåldern.I det här avsnittet försöker vi komma åt symbolernas innebörd. Det är nämligen någonting som arkeologerna i mer än 100 år ivrigt ägnat sig åt. Är det jaktmagi? Mytologier? Eller något helt annat? Vad kan bilder i sten ristade för ett där och ett då säga oss idag? Mycket nöje!---Glöm inte bort att du kan bli prenumerant och lyssna utan reklam. Dessutom tillkommer då och då extramaterial: https://historiepodden.supercast.com/—Läslista:Ling, Johan, Hällristningarnas värld, Första utgåvan, Natur & Kultur, Stockholm, 2024Baudou, Evert, Norrlands forntid: ett historiskt perspektiv, 1. uppl., Skytteanska samf., Umeå, 1995[1992]Hadenius, Stig, Nilsson, Torbjörn & Åselius, Gunnar, Guide till Sveriges historia, [Ny utg.], Kunskapsförl./Norstedt, Stockholm, 2000Sjöstrand, Ylva, Med älgen i huvudrollen: om fångstgropar, hällbilder och skärvstensvallar i mellersta Norrland, Instutitionen för arkeologi och antikens kultur, Stockholms universitet, Diss. Stockholm : Stockholms universitet, 2011,Stockholm, 2011Olovsson, Robin, Historien om Norrland Del 1 Dimmans land : från istid till hungerår, Första utgåvan, Volante, Stockholm, 2024 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

durée : 00:04:05 - Une semaine dans leurs vies - "Une semaine dans leurs vies" avec Sylvie Gibel, secrétaire de mairie du Gers qui a obtenu en décembre une loi votée à l'unanimité pour revaloriser un métier méconnu mais indispensable au fonctionnement des petites communes. - invités : Laurence Peuron, Stéphane Ronxin - Laurence Peuron : Journaliste au service politique de France Inter, Stéphane Ronxin : Réalisateur - réalisé par : Stéphane Ronxin Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:07 - Une semaine dans leurs vies - "Une semaine dans leurs vies" avec Sylvie Gibel, secrétaire de mairie du Gers qui a obtenu en décembre une loi votée à l'unanimité pour revaloriser un métier méconnu mais indispensable au fonctionnement des petites communes. - invités : Laurence Peuron, Stéphane Ronxin - Laurence Peuron : Journaliste au service politique de France Inter, Stéphane Ronxin : Réalisateur - réalisé par : Stéphane Ronxin Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:42 - Une semaine dans leurs vies - "Une semaine dans leurs vies" avec Sylvie Gibel, secrétaire de mairie du Gers qui a obtenu en décembre une loi votée à l'unanimité pour revaloriser un métier méconnu mais indispensable au fonctionnement des petites communes. - invités : Laurence Peuron, Stéphane Ronxin - Laurence Peuron : Journaliste au service politique de France Inter, Stéphane Ronxin : Réalisateur - réalisé par : Stéphane Ronxin Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:02 - Une semaine dans leurs vies - "Une semaine dans leurs vies" avec Sylvie Gibel, secrétaire de mairie du Gers qui a obtenu en décembre une loi votée à l'unanimité pour revaloriser un métier méconnu mais indispensable au fonctionnement des petites communes. - invités : Laurence Peuron, Stéphane Ronxin - Laurence Peuron : Journaliste au service politique de France Inter, Stéphane Ronxin : Réalisateur - réalisé par : Stéphane Ronxin Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:18 - Une semaine dans leurs vies - "Une semaine dans leurs vies" avec Sylvie Gibel, secrétaire de mairie du Gers qui a obtenu en décembre une loi votée à l'unanimité pour revaloriser un métier méconnu mais indispensable au fonctionnement des petites communes. - invités : Laurence Peuron, Stéphane Ronxin - Laurence Peuron : Journaliste au service politique de France Inter, Stéphane Ronxin : Réalisateur Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

+ El Papa, el “hombre vestido de blanco”, recibe a Zelensky en Castengandolfo y se ofrece para mediar en la guerra de Ucrania. + El suicidio de un sacerdote en Italia abre la reflexión sobre el cuidado de los sacerdotes: ¿Deberían los sacerdotes vivir juntos? + Explicación de la medalla de San Benito + Orientaciones para la pastoral de la carretera

I samarbete med LKAB presenterar Historiepodden den här veckan ett specialavsnitt om Kirunas historia. Med anledning av flytten av Kirunas kyrka 19-20 augusti djupdyker vi i en av Sveriges mest intressanta orter. Avsnittet handlar om gruvbrytningens äldsta historia, om den nya ortens första nya invånare, om bolagsdisponenten Hjalmar Lundbohm och om det samhälle han lät bygga.Robin och Daniel kommer bägge vara på plats i Kiruna under de historiska augustidagarna. Följ oss gärna där. Mer information kommer i våra kanaler allt eftersom.---Litteraturlista:Persson, Curt, Hjalmar Lundbohm: ledare, samhällsbyggare och kulturmecenat, Älven kultur, [Gammelstad], 2018Lundholm, Kjell, Vars då: bilder ur Norrbottens kulturhistoria, Norrbottens mus., Luleå, 1983Olovsson, Robin, Historien om Norrland. Del 2, Framtidens land, Volante, 2025Tjärnlund, Nils Johan och Henningsson, Daniel. ‘Kiruna – mönstersamhället i ödemarken', Popular Historia, 11 november 2017.Frängsmyr, Tore (red.), Norrländsk uppslagsbok: ett uppslagsverk på vetenskaplig grund om den norrländska regionen. Bd 2 [Gästr-Lantz], Norrlands univ.-förl., Umeå, 1994Bildkälla: Familjen Söderberg i Kiruna framför sitt hus av kasserade bräder, isolerat med fjälltorv. Fotograf: Mesch, Borg (1900). Kolorering: Nils Harnesk. Tillgänglig via Kulturmiljö Norrbotten. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Además, durante estos 10 años han pasado muchas cosas en mi vida, grandes cambios, grandes pérdidas, pero siempre he encontrado la motivación para seguir adelante. Y una de las razones ha sido el apoyo de personas como tú. Así que, muchas gracias por estar ahí. Hoy vamos a hablar de un tema muy importante para todos: la tasa de alcohol permitida para conducir. No conozco lo que sucede en otros países, así que, me centraré en España, porque estos episodios no sólo deben servir para aprender español, sino también para que tengas más datos sobre la cultura, las costumbres, las leyes y la forma de vida de mi país. En este sentido, lo primero que debes saber es que, en España, como en muchos países, no se puede conducir después de beber mucho alcohol. ¿Por qué? Porque el alcohol afecta al cerebro y reduce la capacidad para reaccionar rápido. Por eso, aumenta el riesgo o el peligro de tener un accidente. En cuanto al límite legal de alcohol en España a la hora de conducir, la ley dice que una persona no puede tener más de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre. Pero hay excepciones. Por ejemplo, para los conductores que tienen el carnet de conducir desde hace menos de dos años y para los conductores profesionales (como taxistas, camioneros o conductores de autobús), el límite es más bajo, de 0,3 gramos por litro de sangre. A veces una sola copa de vino, una cerveza o un licor ya puede superar el límite, dependiendo del peso, la edad, el sexo y si has comido o no. Con respecto a las sanciones, siempre dependen de la cantidad de alcohol que tenga el conductor en su cuerpo. En los casos más leves, menos importantes, esas multas pueden ser de entre 500 y 1.000 euros. Pero si la tasa de alcohol es superior a 1,2 gramos por litro de sangre, se considera un delito, y puede castigarse con penas de prisión de 3 a 6 meses, con trabajos en beneficio de la comunidad y con la retirada del carnet de conducir por un período de 1 a 4 años. Por lo tanto, estamos hablando de un tema muy serio, sobre todo porque el consumo de alcohol al volante es una de las principales causas de accidentes de tráfico en España. Por ejemplo, en 2023 fallecieron 862 conductores en accidentes de tráfico, y el 53% había consumido alcohol, drogas o medicamentos que afectan a la conducción . Y un dato más que pone los pelos de punta. Un estudio calcula que, desde 1950, el alcohol al volante ha causado unas 100.000 muertes en España. Estas cifras muestran la gravedad del problema y la importancia de no conducir después de haber bebido alcohol. Algo que sabemos todos, pero que no todas las personas cumplen. En la noticia vas a escuchar hablar de la DGT, que es la Dirección General de Tráfico, un organismo del Gobierno de España cuyo trabajo principal es garantizar que las carreteras sean seguras. Y con toda esta información explicada, ya estamos preparados para escuchar la noticia por primera vez. Como casi siempre, pertenece a Radio Nacional de España, y aparecen cuatro voces distintas. Presta mucha atención. “Es una de las principales causas de muerte en carretera en nuestro país. La Universidad de Valencia ha presentado hoy, junto al Director General de Tráfico, un estudio que respalda la reducción a 0,1 de la tasa de alcohol. Juan Coca, buenas tardes. Buenas tardes. El objetivo de la DGT, insistir en que la única tasa válida es 0,0. Vamos a ver si somos capaces de superar aquel discurso de una cerveza sí, pero dos no. Un vaso de vino sí, pero dos no. Al final, si has bebido, no conduzcas. En los últimos años, los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se han incrementado un 20%. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial y autor de este estudio. Uno de cada tres conductores muertos, aparte de alcohol, presentaban drogas y fármacos en sangre. Con una tasa del 0,5 se incrementa entre tres y cinco veces el riesgo de que un accidente se cobre vidas. Los países que tienen una tasa máxima de 0,2 han descendido los accidentes en los últimos años, pero no basta con reducir la tasa. Que haya mayor número de controles de alcoholemia. El riesgo percibido de poder sufrir un control de alcoholemia impacta muchísimo más en el comportamiento que la cuantía económica.” Imagino que habrás tenido algún problema a la hora de captar las cifras que aparecen en la noticia: 0,0, 0,1, 0,2, 20%... Bueno, no te preocupes. Vas a tener la oportunidad de escucharlas otras dos veces más. Pero ahora es importante repasar las palabras que pueden resultar clave para entender bien la idea general de la información. Vamos con ellas. La primera es el verbo respaldar, que significa apoyar una idea, una decisión o una acción. O sea, es demostrar que estás de acuerdo con algo. Por ejemplo: La Universidad respalda la propuesta de bajar la tasa de alcohol. Es decir, apoya esa idea, está de acuerdo. Mis amigos me respaldaron cuando decidí cambiar de trabajo. Me ofrecieron todo su apoyo, me animaron a hacer ese cambio. La segunda palabra es reducción. Fácil, ¿no? La reducción es hacer algo más pequeño o menor en cantidad, tamaño o intensidad. Ejemplos: El estudio propone la reducción del nivel permitido de alcohol al conducir. Propone una bajada de ese nivel, que sea más pequeño, que se pueda beber menos. Los precios de los alimentos sufrieron una reducción. O sea, se produjo una bajada de esos precios. Todo era más barato. Pasamos al verbo insistir, que es repetir algo con fuerza para convencer a otra persona o para que se haga. Ejemplos: La DGT insiste en que no se debe beber nada si vas a conducir. Lo dice una y otra vez para que todo el mundo haga caso de esa recomendación, de ese consejo. Te insisto en que estudies un poco cada día. Es algo que los padres repiten a sus hijos. Eso es insistir. Luego tenemos la palabra catedrático, que se refiere a un profesor universitario de alto nivel, con mucha experiencia. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial. Es un profesor universitario en esa materia, en ese campo. Mi tío es catedrático de Historia en una universidad de Madrid. Lleva muchos años impartiendo clases y se ha ganado esa categoría. En cuanto al término fármacos, aquí se refiere a medicamentos o productos que se usan para tratar o curar enfermedades. Normalmente se venden en farmacias, por eso se llaman fármacos. Algunos fármacos pueden afectar la capacidad de conducir. Es verdad que hay medicamentos que producen sueño. Tienes que leer bien las instrucciones de los fármacos antes de tomarlos. Sí, porque pueden tener efectos secundarios no deseados. Aunque lo normal es que el médico te lo explique todo bien antes de recomendarte un medicamento. La expresión no bastar con es sencilla, significa no ser suficiente con algo. Hace falta algo más. No basta con reducir la tasa de alcohol, también hacen falta más controles. No es suficiente con bajar la tasa de alcohol, es necesario algo más. No basta con estudiar el día antes del examen. No, hay que estudiar varios días antes, no es suficiente con uno. Luego tenemos el verbo impactar, que aquí significa tener un efecto fuerte o causar una gran impresión. Los controles de alcohol impactan en el comportamiento de los conductores. La película me impactó mucho, era muy emotiva. En ambos casos, se produce una reacción en las personas, un efecto muy fuerte en ellos. Y por último, la cuantía económica es la cantidad de dinero, especialmente cuando se habla de multas o precios. La cuantía económica de la multa puede ser muy alta. Hay ayudas del gobierno según la cuantía económica que ganes al mes. O sea, si tu salario es bajo, si esa cantidad de dinero es baja, entonces el gobierno puede ayudarte de alguna forma. Perfecto, pues vamos a escuchar la noticia por segunda vez, porque ya tenemos más elementos para entenderla mejor. Aquí la tienes. “Es una de las principales causas de muerte en carretera en nuestro país. La Universidad de Valencia ha presentado hoy, junto al Director General de Tráfico, un estudio que respalda la reducción a 0,1 de la tasa de alcohol. Juan Coca, buenas tardes. Buenas tardes. El objetivo de la DGT, insistir en que la única tasa válida es 0,0. Vamos a ver si somos capaces de superar aquel discurso de una cerveza sí, pero dos no. Un vaso de vino sí, pero dos no. Al final, si has bebido, no conduzcas. En los últimos años, los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se han incrementado un 20%. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial y autor de este estudio. Uno de cada tres conductores muertos, aparte de alcohol, presentaban drogas y fármacos en sangre. Con una tasa del 0,5 se incrementa entre tres y cinco veces el riesgo de que un accidente se cobre vidas. Los países que tienen una tasa máxima de 0,2 han descendido los accidentes en los últimos años, pero no basta con reducir la tasa. Que haya mayor número de controles de alcoholemia. El riesgo percibido de poder sufrir un control de alcoholemia impacta muchísimo más en el comportamiento que la cuantía económica.” Recuerda, la cuantía económica es la cantidad de dinero. En este caso, el dinero de la multa. Pero vamos a ampliar un poco más el vocabulario, porque ahora, como ya sabes, toca resumir la noticia con otras palabras. El presentador del informativo dice que una de las mayores amenazas en las carreteras españolas sigue siendo el alcohol al volante. Y luego añade que la Universidad de Valencia, en colaboración con el máximo responsable de Tráfico, ha dado a conocer una investigación que apoya la bajada del límite legal de alcohol en sangre a 0,1 gramos por litro. A continuación toma la palabra un periodista que se llama Juan Coca. Y este nos cuenta que el propósito de la Dirección General de Tráfico es claro: el único nivel seguro es el cero absoluto. Por su parte, el director de la DGT señala que hay que dejar atrás la idea de que una caña sí, pero dos no. Una copa de vino sí, pero la segunda ya es peligrosa. En realidad, si has ingerido alcohol, mejor no ponerse al volante. Y es que, en los últimos tiempos, los siniestros vinculados al consumo de bebidas alcohólicas han aumentado un 20%. En este sentido, Luis Montoro, el responsable del informe, advierte de que uno de cada tres conductores fallecidos no solo tenía alcohol en su organismo, sino también drogas y medicamentos. Más datos. Con una concentración de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre, el peligro de sufrir un accidente mortal se triplica o incluso quintuplica. En otras naciones europeas donde el máximo permitido es de 0,2, la siniestralidad ha descendido notablemente. Pero, según los especialistas, no basta con cambiar la normativa. Es fundamental que haya más controles en carretera. ¿Por qué? Pues porque el temor a ser parado por un test de alcoholemia tiene un impacto mayor en el comportamiento de los conductores que la propia multa. No sé si alguna vez has tenido que realizar un control de alcoholemia. A mí me pasó una vez hace muchos años, cuando trabajaba para la televisión en Madrid. Era un domingo por la mañana, y me pararon justo cuando iba a trabajar. Evidentemente, mi tasa de alcohol era 0,0, pero había varios coches allí parados cuyos conductores sí habían dado positivo. Imagino que no habrían ido a dormir en toda la noche, que habrían estado de fiesta y bebiendo alcohol. Bueno, vamos a escuchar la noticia por última vez. Aquí va. “Es una de las principales causas de muerte en carretera en nuestro país. La Universidad de Valencia ha presentado hoy, junto al Director General de Tráfico, un estudio que respalda la reducción a 0,1 de la tasa de alcohol. Juan Coca, buenas tardes. Buenas tardes. El objetivo de la DGT, insistir en que la única tasa válida es 0,0. Vamos a ver si somos capaces de superar aquel discurso de una cerveza sí, pero dos no. Un vaso de vino sí, pero dos no. Al final, si has bebido, no conduzcas. En los últimos años, los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se han incrementado un 20%. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial y autor de este estudio. Uno de cada tres conductores muertos, aparte de alcohol, presentaban drogas y fármacos en sangre. Con una tasa del 0,5 se incrementa entre tres y cinco veces el riesgo de que un accidente se cobre vidas. Los países que tienen una tasa máxima de 0,2 han descendido los accidentes en los últimos años, pero no basta con reducir la tasa. Que haya mayor número de controles de alcoholemia. El riesgo percibido de poder sufrir un control de alcoholemia impacta muchísimo más en el comportamiento que la cuantía económica.” Bien, ahora que ya la has entendido perfectamente, vamos a repasar las palabras que hemos aprendido hoy. -Respaldar: Apoyar una idea, decisión o acción. Mostrar que estás de acuerdo. -Reducción: Acción de hacer algo más pequeño o menor en cantidad, tamaño o intensidad. -Tasa de alcohol: Cantidad de alcohol que una persona tiene en la sangre. -Insistir: Repetir algo con fuerza para convencer a otra persona o para que se haga. -Catedrático: Profesor universitario de alto nivel, con mucha experiencia. -Fármacos: Medicamentos, productos que se usan para tratar o curar enfermedades. -No bastar con: No ser suficiente con algo. Hacer falta algo más. -Impactar: Tener un efecto fuerte o causar una gran impresión. -Cuantía económica: Cantidad de dinero, especialmente cuando se habla de multas o precios. Antes de terminar, vamos a pensar algunas alternativas para regresar a casa después de salir de fiesta con los amigos, sin necesidad de coger el coche. Por ejemplo, pedir un taxi de los clásicos, o a través de aplicaciones como Uber o Cabify, que funcionan en muchas ciudades del mundo. También se puede utilizar el transporte público, sobre todo si estás en una ciudad grande. Otra posibilidad es quedarse a dormir en casa de un amigo, o designar un conductor responsable. Esto lo hace mucha gente. Antes de salir, decides con tus amigos que uno no beba para poder llevar al resto. Y como última opción, siempre puedes llamar a un familiar o a un amigo de confianza para que te recoja, aunque es posible que esté durmiendo y no le siente muy bien tu llamada. Pero siempre es mejor eso que poner tu vida y la de los demás en peligro. Bueno, pues con toda esta información, creo que nos ha quedado un episodio bastante completo. Espero que hayas aprendido muchas cosas sobre el español y también sobre mi país. Mil gracias de nuevo por tu apoyo. Ha sido un placer. Adiós. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. 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