Podcasts about Volante

In today's episode of Transform, we sit down with Volante Senior Living CEO Jeff Fischer. Since joining Volante in July 2024, CEO Fischer and his leadership team have worked to improve staff retention, reduce turnover and improve workplace culture in an effort to solidify operations in a preamble to future growth. While the company focuses on operations internally to improve staffing along with its sales and marketing practices, Volante is also expanding with two new developments underway in Oregon. Tune in now!

Com Joana Azevedo e Diogo Beja

Il programma Donne al Volante ospita il direttore di Il Salvagente, Riccardo Quintili, per discutere un articolo della rivista. L'argomento principale è la sicurezza della monacolina K, un ingrediente comune negli integratori a base di riso rosso fermentato commercializzati per abbassare il colesterolo. «L'Autorità Europea per la Sicurezza Alimentare (EFSA) ha espresso preoccupazione per la sicurezza di questa sostanza, anche a basse dosi, basandosi su vari studi», ha spiegato Quintili a Liliana Russo e agli ascoltatori. «La domanda a questo punto è: se non possiamo prendere gli integratori o quantomeno non sono sicuri, come possiamo far fronte al problema del colesterolo alto?»

Conversamos con Luly Dietrich, la creadora del espacio Mujeres Al Volante sobre cómo surgió esta comunidad de mujeres. Las actividades vinculadas a manejar sin duda traen libertad. Una lindísima nota que recomendamos escuchar y compartir.Ep. 36 T.5https://citasderadio.com.ar/se_parte.php

Uma experiência pessoal que acabou por se transformar numa verdadeira aula de marketing.    Tudo começou com a escolha de um carro… mas o que parecia uma simples compra revelou-se um caso prático de branding, experiência de cliente e fidelização. Desde a pesquisa inicial até à entrega do carro, o Ricardo foi analisando cada etapa como se estivesse a ver o funil de vendas de um produto digital e o resultado foi surpreendente.    Percebe como cada detalhe da jornada de compra pode (e deve) ser pensado como parte de uma estratégia de crescimento:  - Antecipar objeções;  - Criar personalização real;  - Construir confiança antes mesmo do primeiro contacto;  - E ainda transformar um cliente num verdadeiro promotor da tua marca.     Digamos que este episódio é storytelling puro com lições práticas que podes aplicar já, seja qual for o teu negócio.    Isto não é teoria, é marketing real, vivido na pele e pronto para replicares.    Branding. Experiência. Confiança.    Ouve já!    KIAI 

"En el internacional de Dortmund nos tuvimos que ir tan rápido que no me dieron ni el trofeo"

Estamos celebrando 5 años en Detrás del Volante, y estrenamos episodio junto con la marca Acura y con una gran noticia para el mercado mexicano, con la producción del nuevo modelo de la marca, un SUV compacta que será fabricada en la planta de Celaya, Guanajuato, orgullosamente mexicana. Está basado en la misma plataforma que el modelo Honda HR-V que también se produce en esta planta, interesante lo que harán con este nuevo Acura ADX que se distribuirá en México, Estados Unidos y Canadá. Esto habla de la confianza de la marca Honda para que se produzca otro vehículo en nuestro país. Aunque fue un primer contacto si pudimos conocer el desempeño de su motor 1.5 litros turbo que te brinda una potencia de 190 caballos de fuerza y 179 lb-pie de torque y trabaja con una transmisión CVT, con cambios secuenciales deportivos ya que cuenta con la programación Step Shift que simula los cambios de marcha en aceleraciones fuertes, su suspensión es independiente en las cuatro ruedas, de tipo MacPherson delantera y multi-link trasera para un mejor control y para absorber mejor las imperfecciones del camino. Incorpora el Sistema Dinámico Integrado con 5 modos de manejo: Nieve, Confort, Normal, Deporte e Individual, y paletas de cambios en el volante.  No te pierdas este episodio ya que platicamos con la especialista del producto, la que hizo la estrategia de equipamiento, precios para el mercado mexicano. Gracias por estos 5 años juntos. 

Nel programma Donne al Volante, con Lilly e Katia, venerdì 9 maggio è stato ospite il grande compositore, musicista, interprete (e molto altro ancora) Riccardo Cocciante. Peraltro, recentemente ospite alla notte dei David di Donatello. Tra qualche giorno, il 13 maggio, sarà in concerto alla "sua" Arena di Verona, per uno show imperdibile dal nome "Io... Riccardo Cocciante". Sono live che rappresentano un'occasione unica per ascoltare dal vivo uno degli artisti di maggior successo a livello internazionale. Oltre 40 album pubblicati in tre lingue, ha conquistato il cuore di intere generazioni. Cocciante ama profondamente entrambe le culture che lo rappresentano: «Quando sono arrivato in Italia avevo 11 anni e lì ho iniziato a imparare la lingua italiana, perché ero madrelingua francese. La cultura francese è fatta molto di letteratura, quella italiana di musica e melodie, e le adoro entrambe». 

Anche questa settimana con le Donne al Volante torna l'appuntamento con il mensile Il Salvagente. Liliana Russo e Katia De Rossi hanno parlato insieme al direttore della rivista Riccardo Quintili di pneumatici. Entro il 15 maggio infatti vanno sostituite le gomme invernali montando quelle estive. «Molti degli pneumatici venduti in Italia hanno dei servizi davvero molto positivi. Significa che sono prodotti che superano molto bene le prove su asciutto, su bagnato e hanno un buon bilancio ambientale» spiega Quintili. «Il bilancio ambientale non è semplicemente qualcosa a favore dell'ambiente, ma è anche a favore delle tasche. Se gli pneumatici non si usurano significa che da una parte non rilasciano sostanze nell'ambiente, ma dall'altra non ci costringono a cambiarli molto spesso».

Nella serata del 6 maggio 2025 con le Donne al Volante si parla di cani scomparsi. Ospite di Liliana Russo e Katia De Rossi, Debora Fiora ci parla dell'associazione Acchiappalevrieri di cui è presidente. «Siamo specializzati nella ricerca dei levrieri scomparsi e li cerchiamo in tutta Italia. Però tra un levriero e l'altro cerchiamo anche tutti gli altri cani dispersi. Ci basiamo sugli avvistamenti e usiamo strumentazioni come il drone termico per la perlustrazione del territorio», spiega Debora Fiora.

Nunca Discutimos dice: un tema, una conversación, un invitado a tomar el té, y una llamada en busca de una historia. Conduce y produce Eleonora Navatta, opera y produce Jimena Bulgarelli; Peter The Lion aparece en formato columna, y el Galgo dice "¡Viva la radio!", en Radiomundo 1170 AM.Todos los domingos a la hora del té, a las 17:00.

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Además, durante estos 10 años han pasado muchas cosas en mi vida, grandes cambios, grandes pérdidas, pero siempre he encontrado la motivación para seguir adelante. Y una de las razones ha sido el apoyo de personas como tú. Así que, muchas gracias por estar ahí. Hoy vamos a hablar de un tema muy importante para todos: la tasa de alcohol permitida para conducir. No conozco lo que sucede en otros países, así que, me centraré en España, porque estos episodios no sólo deben servir para aprender español, sino también para que tengas más datos sobre la cultura, las costumbres, las leyes y la forma de vida de mi país. En este sentido, lo primero que debes saber es que, en España, como en muchos países, no se puede conducir después de beber mucho alcohol. ¿Por qué? Porque el alcohol afecta al cerebro y reduce la capacidad para reaccionar rápido. Por eso, aumenta el riesgo o el peligro de tener un accidente. En cuanto al límite legal de alcohol en España a la hora de conducir, la ley dice que una persona no puede tener más de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre. Pero hay excepciones. Por ejemplo, para los conductores que tienen el carnet de conducir desde hace menos de dos años y para los conductores profesionales (como taxistas, camioneros o conductores de autobús), el límite es más bajo, de 0,3 gramos por litro de sangre. A veces una sola copa de vino, una cerveza o un licor ya puede superar el límite, dependiendo del peso, la edad, el sexo y si has comido o no. Con respecto a las sanciones, siempre dependen de la cantidad de alcohol que tenga el conductor en su cuerpo. En los casos más leves, menos importantes, esas multas pueden ser de entre 500 y 1.000 euros. Pero si la tasa de alcohol es superior a 1,2 gramos por litro de sangre, se considera un delito, y puede castigarse con penas de prisión de 3 a 6 meses, con trabajos en beneficio de la comunidad y con la retirada del carnet de conducir por un período de 1 a 4 años. Por lo tanto, estamos hablando de un tema muy serio, sobre todo porque el consumo de alcohol al volante es una de las principales causas de accidentes de tráfico en España. Por ejemplo, en 2023 fallecieron 862 conductores en accidentes de tráfico, y el 53% había consumido alcohol, drogas o medicamentos que afectan a la conducción . Y un dato más que pone los pelos de punta. Un estudio calcula que, desde 1950, el alcohol al volante ha causado unas 100.000 muertes en España. Estas cifras muestran la gravedad del problema y la importancia de no conducir después de haber bebido alcohol. Algo que sabemos todos, pero que no todas las personas cumplen. En la noticia vas a escuchar hablar de la DGT, que es la Dirección General de Tráfico, un organismo del Gobierno de España cuyo trabajo principal es garantizar que las carreteras sean seguras. Y con toda esta información explicada, ya estamos preparados para escuchar la noticia por primera vez. Como casi siempre, pertenece a Radio Nacional de España, y aparecen cuatro voces distintas. Presta mucha atención. “Es una de las principales causas de muerte en carretera en nuestro país. La Universidad de Valencia ha presentado hoy, junto al Director General de Tráfico, un estudio que respalda la reducción a 0,1 de la tasa de alcohol. Juan Coca, buenas tardes. Buenas tardes. El objetivo de la DGT, insistir en que la única tasa válida es 0,0. Vamos a ver si somos capaces de superar aquel discurso de una cerveza sí, pero dos no. Un vaso de vino sí, pero dos no. Al final, si has bebido, no conduzcas. En los últimos años, los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se han incrementado un 20%. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial y autor de este estudio. Uno de cada tres conductores muertos, aparte de alcohol, presentaban drogas y fármacos en sangre. Con una tasa del 0,5 se incrementa entre tres y cinco veces el riesgo de que un accidente se cobre vidas. Los países que tienen una tasa máxima de 0,2 han descendido los accidentes en los últimos años, pero no basta con reducir la tasa. Que haya mayor número de controles de alcoholemia. El riesgo percibido de poder sufrir un control de alcoholemia impacta muchísimo más en el comportamiento que la cuantía económica.” Imagino que habrás tenido algún problema a la hora de captar las cifras que aparecen en la noticia: 0,0, 0,1, 0,2, 20%... Bueno, no te preocupes. Vas a tener la oportunidad de escucharlas otras dos veces más. Pero ahora es importante repasar las palabras que pueden resultar clave para entender bien la idea general de la información. Vamos con ellas. La primera es el verbo respaldar, que significa apoyar una idea, una decisión o una acción. O sea, es demostrar que estás de acuerdo con algo. Por ejemplo: La Universidad respalda la propuesta de bajar la tasa de alcohol. Es decir, apoya esa idea, está de acuerdo. Mis amigos me respaldaron cuando decidí cambiar de trabajo. Me ofrecieron todo su apoyo, me animaron a hacer ese cambio. La segunda palabra es reducción. Fácil, ¿no? La reducción es hacer algo más pequeño o menor en cantidad, tamaño o intensidad. Ejemplos: El estudio propone la reducción del nivel permitido de alcohol al conducir. Propone una bajada de ese nivel, que sea más pequeño, que se pueda beber menos. Los precios de los alimentos sufrieron una reducción. O sea, se produjo una bajada de esos precios. Todo era más barato. Pasamos al verbo insistir, que es repetir algo con fuerza para convencer a otra persona o para que se haga. Ejemplos: La DGT insiste en que no se debe beber nada si vas a conducir. Lo dice una y otra vez para que todo el mundo haga caso de esa recomendación, de ese consejo. Te insisto en que estudies un poco cada día. Es algo que los padres repiten a sus hijos. Eso es insistir. Luego tenemos la palabra catedrático, que se refiere a un profesor universitario de alto nivel, con mucha experiencia. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial. Es un profesor universitario en esa materia, en ese campo. Mi tío es catedrático de Historia en una universidad de Madrid. Lleva muchos años impartiendo clases y se ha ganado esa categoría. En cuanto al término fármacos, aquí se refiere a medicamentos o productos que se usan para tratar o curar enfermedades. Normalmente se venden en farmacias, por eso se llaman fármacos. Algunos fármacos pueden afectar la capacidad de conducir. Es verdad que hay medicamentos que producen sueño. Tienes que leer bien las instrucciones de los fármacos antes de tomarlos. Sí, porque pueden tener efectos secundarios no deseados. Aunque lo normal es que el médico te lo explique todo bien antes de recomendarte un medicamento. La expresión no bastar con es sencilla, significa no ser suficiente con algo. Hace falta algo más. No basta con reducir la tasa de alcohol, también hacen falta más controles. No es suficiente con bajar la tasa de alcohol, es necesario algo más. No basta con estudiar el día antes del examen. No, hay que estudiar varios días antes, no es suficiente con uno. Luego tenemos el verbo impactar, que aquí significa tener un efecto fuerte o causar una gran impresión. Los controles de alcohol impactan en el comportamiento de los conductores. La película me impactó mucho, era muy emotiva. En ambos casos, se produce una reacción en las personas, un efecto muy fuerte en ellos. Y por último, la cuantía económica es la cantidad de dinero, especialmente cuando se habla de multas o precios. La cuantía económica de la multa puede ser muy alta. Hay ayudas del gobierno según la cuantía económica que ganes al mes. O sea, si tu salario es bajo, si esa cantidad de dinero es baja, entonces el gobierno puede ayudarte de alguna forma. Perfecto, pues vamos a escuchar la noticia por segunda vez, porque ya tenemos más elementos para entenderla mejor. Aquí la tienes. “Es una de las principales causas de muerte en carretera en nuestro país. La Universidad de Valencia ha presentado hoy, junto al Director General de Tráfico, un estudio que respalda la reducción a 0,1 de la tasa de alcohol. Juan Coca, buenas tardes. Buenas tardes. El objetivo de la DGT, insistir en que la única tasa válida es 0,0. Vamos a ver si somos capaces de superar aquel discurso de una cerveza sí, pero dos no. Un vaso de vino sí, pero dos no. Al final, si has bebido, no conduzcas. En los últimos años, los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se han incrementado un 20%. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial y autor de este estudio. Uno de cada tres conductores muertos, aparte de alcohol, presentaban drogas y fármacos en sangre. Con una tasa del 0,5 se incrementa entre tres y cinco veces el riesgo de que un accidente se cobre vidas. Los países que tienen una tasa máxima de 0,2 han descendido los accidentes en los últimos años, pero no basta con reducir la tasa. Que haya mayor número de controles de alcoholemia. El riesgo percibido de poder sufrir un control de alcoholemia impacta muchísimo más en el comportamiento que la cuantía económica.” Recuerda, la cuantía económica es la cantidad de dinero. En este caso, el dinero de la multa. Pero vamos a ampliar un poco más el vocabulario, porque ahora, como ya sabes, toca resumir la noticia con otras palabras. El presentador del informativo dice que una de las mayores amenazas en las carreteras españolas sigue siendo el alcohol al volante. Y luego añade que la Universidad de Valencia, en colaboración con el máximo responsable de Tráfico, ha dado a conocer una investigación que apoya la bajada del límite legal de alcohol en sangre a 0,1 gramos por litro. A continuación toma la palabra un periodista que se llama Juan Coca. Y este nos cuenta que el propósito de la Dirección General de Tráfico es claro: el único nivel seguro es el cero absoluto. Por su parte, el director de la DGT señala que hay que dejar atrás la idea de que una caña sí, pero dos no. Una copa de vino sí, pero la segunda ya es peligrosa. En realidad, si has ingerido alcohol, mejor no ponerse al volante. Y es que, en los últimos tiempos, los siniestros vinculados al consumo de bebidas alcohólicas han aumentado un 20%. En este sentido, Luis Montoro, el responsable del informe, advierte de que uno de cada tres conductores fallecidos no solo tenía alcohol en su organismo, sino también drogas y medicamentos. Más datos. Con una concentración de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre, el peligro de sufrir un accidente mortal se triplica o incluso quintuplica. En otras naciones europeas donde el máximo permitido es de 0,2, la siniestralidad ha descendido notablemente. Pero, según los especialistas, no basta con cambiar la normativa. Es fundamental que haya más controles en carretera. ¿Por qué? Pues porque el temor a ser parado por un test de alcoholemia tiene un impacto mayor en el comportamiento de los conductores que la propia multa. No sé si alguna vez has tenido que realizar un control de alcoholemia. A mí me pasó una vez hace muchos años, cuando trabajaba para la televisión en Madrid. Era un domingo por la mañana, y me pararon justo cuando iba a trabajar. Evidentemente, mi tasa de alcohol era 0,0, pero había varios coches allí parados cuyos conductores sí habían dado positivo. Imagino que no habrían ido a dormir en toda la noche, que habrían estado de fiesta y bebiendo alcohol. Bueno, vamos a escuchar la noticia por última vez. Aquí va. “Es una de las principales causas de muerte en carretera en nuestro país. La Universidad de Valencia ha presentado hoy, junto al Director General de Tráfico, un estudio que respalda la reducción a 0,1 de la tasa de alcohol. Juan Coca, buenas tardes. Buenas tardes. El objetivo de la DGT, insistir en que la única tasa válida es 0,0. Vamos a ver si somos capaces de superar aquel discurso de una cerveza sí, pero dos no. Un vaso de vino sí, pero dos no. Al final, si has bebido, no conduzcas. En los últimos años, los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se han incrementado un 20%. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial y autor de este estudio. Uno de cada tres conductores muertos, aparte de alcohol, presentaban drogas y fármacos en sangre. Con una tasa del 0,5 se incrementa entre tres y cinco veces el riesgo de que un accidente se cobre vidas. Los países que tienen una tasa máxima de 0,2 han descendido los accidentes en los últimos años, pero no basta con reducir la tasa. Que haya mayor número de controles de alcoholemia. El riesgo percibido de poder sufrir un control de alcoholemia impacta muchísimo más en el comportamiento que la cuantía económica.” Bien, ahora que ya la has entendido perfectamente, vamos a repasar las palabras que hemos aprendido hoy. -Respaldar: Apoyar una idea, decisión o acción. Mostrar que estás de acuerdo. -Reducción: Acción de hacer algo más pequeño o menor en cantidad, tamaño o intensidad. -Tasa de alcohol: Cantidad de alcohol que una persona tiene en la sangre. -Insistir: Repetir algo con fuerza para convencer a otra persona o para que se haga. -Catedrático: Profesor universitario de alto nivel, con mucha experiencia. -Fármacos: Medicamentos, productos que se usan para tratar o curar enfermedades. -No bastar con: No ser suficiente con algo. Hacer falta algo más. -Impactar: Tener un efecto fuerte o causar una gran impresión. -Cuantía económica: Cantidad de dinero, especialmente cuando se habla de multas o precios. Antes de terminar, vamos a pensar algunas alternativas para regresar a casa después de salir de fiesta con los amigos, sin necesidad de coger el coche. Por ejemplo, pedir un taxi de los clásicos, o a través de aplicaciones como Uber o Cabify, que funcionan en muchas ciudades del mundo. También se puede utilizar el transporte público, sobre todo si estás en una ciudad grande. Otra posibilidad es quedarse a dormir en casa de un amigo, o designar un conductor responsable. Esto lo hace mucha gente. Antes de salir, decides con tus amigos que uno no beba para poder llevar al resto. Y como última opción, siempre puedes llamar a un familiar o a un amigo de confianza para que te recoja, aunque es posible que esté durmiendo y no le siente muy bien tu llamada. Pero siempre es mejor eso que poner tu vida y la de los demás en peligro. Bueno, pues con toda esta información, creo que nos ha quedado un episodio bastante completo. Espero que hayas aprendido muchas cosas sobre el español y también sobre mi país. Mil gracias de nuevo por tu apoyo. Ha sido un placer. Adiós. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. 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Mercoledì 23 aprile, nel programma Donne al Volante con le nostre Liliana Russo e Katia De Rossi, il direttore del mensile Il Salvagente Riccardo Quintili ci ha spiegato che i frigoriferi normalmente in uso nelle nostre case sono mediamente più caldi del dovuto (6.4°C contro i 4°C consigliati), con possibili rischi per la conservazione degli alimenti e la validità delle date di scadenza. «Una ricerca europea ha misurato la temperatura all'interno dei frigoriferi. Si è visto che in media è 6,4°C mentre dovrebbe essere 4°C. Per questo l'agenzia sanitaria francese ha chiesto ai produttori di alimenti di rideterminare le date di scadenza, che attualmente sono calcolate per frigoriferi con una temperatura di circa 4°C. Potremmo abbassare manualmente la temperatura del nostro frigorifero, però senza un termometro interno non possiamo sapere come intervenire», spiega Quintili.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero En este episodio tenemos el placer de recibir a Edu Alonso, piloto y compañero de Autofácil, que se ha pasado por el estudio para contarnos todos los detalles desde dentro de la Copa Racer Confortauto. Una competición que está ganando protagonismo en el panorama nacional por su espectacularidad, igualdad y, sobre todo, por lo divertida que resulta tanto para los que la ven… ¡como para los que la corren! La Copa Racer se disputa con los carismáticos Mini Cooper, una montura que combina ligereza, agilidad y un comportamiento muy directo que hace que cada curva cuente. Son coches muy cercanos al de calle, pero preparados para ofrecer lo mejor en circuito, lo que pone en valor el pilotaje puro y permite parrillas muy igualadas. Edu nos habla de cómo es competir en este formato, de la tensión que se vive en cada manga y de lo exigente que resulta una copa monomarca donde las diferencias son mínimas y cada décima importa. También nos cuenta cómo se vive el ambiente del paddock, el nivel de los rivales y todo lo que no se ve desde fuera. Si te gustan las carreras, los coches con carácter y quieres descubrir cómo se vive una copa nacional desde dentro, no te pierdas este episodio. ¡Arrancamos motores con Edu Alonso y su Mini de carreras! Web Copa Racer: https://www.coparacer.es Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Lunedì 21 aprile, insieme alle Donne al Volante, Liliana Russo e Katia De Rossi, il giornalista di Focus Massimo Manzo ci ha parlato delle molteplici conseguenze ipotetiche della mancata esistenza dell'Impero Romano. «La storia del cristianesimo sarebbe cambiata: la Giudea è una provincia romana, la croce è una una modalità di esecuzione romana. L'Impero Romano unì in un'unica civiltà il mondo mediterraneo e l'Europa continentale, per questo possiamo, ancora oggi, concepire l'Europa unita. Al contrario, ci sarebbe una frammentazione incredibile sia linguistica sia religiosa. Fu grazie a Roma che nacque l'istinto coloniale e imperialista quindi, forse, senza l'Impero romano non ci sarebbero state la prima e la seconda guerra mondiale e neppure il colonialismo. Forse le civiltà arabe o africane avrebbero colonizzato prima degli europei il nuovo mondo», spiega Massimo Manzo.

Giovedì 17 aprile, nel programma Donne al Volante con le nostre Liliana Russo e Katia De Rossi, Procolo Casella ci ha parlato di SmiileCard un'app gratuita per avere sconti in ristoranti e negozi tramite una card digitale che valorizza le attività locali e può essere usata per il welfare aziendale. «SmiileCard è gratuita e fa ottenere degli sconti. È una realtà nata in Francia che oggi conta centinaia di partner tra ristoranti, negozi e servizi locali. Si scarica gratuitamente e al momento dell'utilizzo si mostra il QR code. Per entrare nel circuito il locale deve solo scegliere uno sconto minimo e noi lo promuoviamo sull'app».

Mercoledì 16 aprile, nel programma Donne al Volante con le nostre Liliana Russo e Katia De Rossi, il direttore del mensile Il Salvagente Riccardo Quintili ci ha parlato della class action ammessa dal Tribunale di Torino contro Stellantis, PSA Italia e Citroën per gli airbag Takata difettosi montati su circa 173.000 vetture acquistate tra il 2009 e il 2019, la cui sostituzione è avvenuta in ritardo e dopo aver intimato ai proprietari di non circolare, senza però fornire tempestivamente i ricambi, dando ora la possibilità ai consumatori di chiedere un risarcimento danni. «Si è scoperto che gli airbag potevano esplodere mettendo a rischio i conducenti delle auto, ma le case automobilistiche hanno cominciato una campagna di richiamo solo 5 anni dopo, solo dopo i primi incidenti. I proprietari hanno dovuto aspettare mesi perché gli airbag fossero riparati. In caso di incidente le assicurazioni avrebbero potuto tentare di non rimborsarlo».

Varför försonas med en våldsverkare som rånar oss? När det gäller döden står Elisabeth Hjorth står inte på samma sida som historiens vise mäns. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. ESSÄ: Detta är en text där skribenten reflekterar över ett ämne eller ett verk. Åsikter som uttrycks är skribentens egna.När jag studerade teologi cirkulerade ett skämt mellan de blivande prästerna, om en begravningsannons för någon som blivit åttiofem år. Efter de sörjandes namn i annonsen stod ett enda ord: Varför? Åttiofem år och vad hände med devisen good enough? Sedan länge förskonat från krig, svält och hög barnadödlighet överskrider medellivslängden i Sverige vissa andra länders med mer än trettio år. Samtidigt finns det många som vill förlänga livet ytterligare. Inom gerovetenskapen, eller åldersforskningen, studeras olika sätt att genom levnadsvanor och på medicinteknisk väg skjuta fram såväl åldrande som död. Att acceptera sin utmätta tid på jorden förespråkade redan Lucretius. I dikten ”Dödsfruktan är dårskap” listar han ett antal argument till dödens favör som 2000 år senare känns igen. Inklusive att det blir tråkigt att leva för länge och att jorden riskerar att bli överbefolkad om ingen dör. Myter och berättelser, från Gilgamesh till Harry Potter, understryker budskapet. Memento mori, kom ihåg att du ska dö. Godta det, annars riskerar du att förvandlas till en eländig Gollum på botten av världen. En som inte hade skrattat åt de anhörigas ”varför?” är filosofen Patrick Linden, som diskuterar den filosofiska frågan om döden som sådan. Är döden en meningsfull del av livet eller ett ont som ska bekämpas? Lindens bok Mot döden är en vidräkning med dödens alla försvarare, dit de flesta av historiens stora tänkare räknas. Sokrates, Buddha, Marcus Aurelius, alla förespråkade de att acceptera och bejaka slutet. Lindens samtida kollega Martin Hägglund hävdar att vi endast genom att erkänna döden kan känna att livet står på spel. Utan risken att förlora skulle vi inte riktigt bry oss, varken om oss själva eller dem vi älskar. Men det är precis tvärtom, menar Linden, så länge vi har något vackert att förlora har vi all anledning att frukta och motarbeta döden. Till skillnad från Linden kan jag inte föreställa mig ett globalt samförstånd kring visionen om evig ungdom. Mer realistiskt är ett cyniskt krig om resurser som redan är orättvist fördelade. Däremot sympatiserar jag med passionen, den frenesi med vilken Linden attackerar sin ärkefiende. Han vägrar försonas med döden. Trots att han vet att det betraktas som barnsligt, egoistiskt och ofilosofiskt. Jag misstänker att han tillhör dem av oss som tänker på döden varje dag och sannerligen inte behöver påminnas en extra gång. För det är något med döden som snarare får det att brinna bakom ögonen än att klokt nicka i takt med historiens vise män. Döden är ju en våldsverkare. Döden är ett rån och en skymf mot allt levande. Varför all denna kärlek, spirande omsorg, innerliga närhet till det som ändå ska ryckas bort? Det verkar inte riktigt klokt. Stjärnhimlen eller havet eller linjerna i den älskades ansikte blir väl inte vackrare för att döden finns? Min väns far är mycket sjuk. Jag möter henne under striderna om vårdbehoven, i sorgearbetet som redan pågår. Frustrationen över att alla insatser riktas mot kroppens behov fast själen fortfarande har sin längtan. Döendets brutalitet och skuggan av det förestående. Sedan kommer döden och med den sorgen som ingen egentligen kan förbereda sig på. En utomstående måste träda mycket försiktigt runt detta tomrum, av respekt för kärleken och för det oersättliga ljus som försvunnit. Att citera någon av dödens alla försvarare vore hemskt. Om inte ett enda av de stora tänkarnas råd fungerar i situationen, vad har de då för legitimitet? Författarna har ibland en mer antagonistisk relation till döden än filosoferna. Sara Lidman, till exempel, ville inte höra talas om dödens hemlighetsfulla mening eller något inneboende gott i smärtan. Det är livet samman med en levande älskad som är det goda, skriver hon. Mot alternativet måste man protestera. ”Jag har inte kunnat ta mig an något annat än döden och försvaret mot döden”, sa författaren Birgitta Trotzig i ett tal och sällade sig till dödens fiender. Ibland påstås att det finns en utbredd ”beröringsskräck inför döden” i samtiden. Det är en märklig anklagelse. Vem blir inte skräckslagen när döden snuddar vid en? Enligt Linden är de som känner sig längst från döden också de som har lättast att acceptera den. Det är naturligt att känna sig odödlig, skrev Roland Barthes, tills man en dag inte gör det. Tills man, som han själv, en dag kliver ut i gatan och blir överraskad av en tvättbil som på ett ögonblick förvandlar livet till ett farväl.Det finns författare som inte är så upproriska mot döden. Niklas Rådström skriver vackert i dödens absoluta närhet, om döden som en försynt men nitisk bibliotekarie. Också inför en sådan erfarenhet går det bara att böja sig, förundrat. En mjuk tilltro som bebor en människa som slutit fred med döden. Min väns far levde sitt hela liv i kyrkan, han var politiskt engagerad, filosofiskt bevandrad. Ändå ansåg han att döden var fullkomligt värdelös, ett oskick. Det är logiskt, säger jag till min vän. Hatet mot döden är en stor poäng med kristendomen. ”Du död, var är din seger, var är din udd?” som det försmädligt står i första Korinthierbrevet. Denna fiendskap riskerar att förlora sin radikalitet om religionen blott syftar till att terapeutiskt hantera och acceptera dödens faktum. I en tid då de svåraste erfarenheterna ska bemästras så att livet kan fortlöpa smidigt för alla har det inte blivit mindre angeläget att bespotta döden sedan den tidiga kristendomen. Tvärtom. Uppståndelse och återförening är för den som inte kan acceptera livets slutliga nederlag. Som finner tanken att bottenlöst lidande skulle uppvägas av stunder av nåd eller hela decennier av oförtjänt välmåga alltför bisarr. För döden är djupt orättvis; den slår hårdast mot den fattiga, osynliggjorda och tystade. Att tro på ett liv före döden måste innebära att bekämpa dödens orättvisa utfall. Att också tro på ett liv efter är väl inget annat än att vid maktlöshetens gräns hoppas på det oerhörda, att döden till sist blir plundrad på sitt byte. Säkert kan livet bli lättare för någon som kontemplerar dödens nödvändighet. Men att acceptera existentiell ensamhet, sin otillräcklighet eller sårbarhet är något annat än att böja sig för döden själv. Viktigare än att lära sig dö rätt är kanske att lära sig varsamhet kring förlustens erfarenhet, att inte dra sig undan eller förminska de sår som döden orsakar de levande. Min väns far godtog aldrig döden och det tröstar mig på något sätt att han höll ut i denna oförsonlighet. När vi, om Gud vill, ses på den andra sidan ska jag säga det till honom. Elisabeth Hjorthförfattare och professor i litterär gestaltningLitteraturPatrick Linden: Mot döden. En radikalt livsbejakande filosofi. Volante, 2024.

Martedì 15 aprile insieme alle Donne al Volante, Liliana Russo e Katia De Rossi, il pedagogista Stefano Rossi ci ha parlato della crescente violenza tra i giovani, analizzando possibili cause come l'estetica della violenza e la diminuzione dell'empatia, suggerendo l'importanza dell'educazione sentimentale e ai grandi temi della vita anche tramite il racconto. «Oggi c'è una vera e propria estetica della violenza. Una corrosione dell'empatia, la capacità di sentire l'emotività dell'altro, e aumenta il narcisismo, quindi sentiamo solo i nostri bisogni. Io agli adolescenti racconto storie di resilienza, empatia e coraggio. Quando sentono questo tipo di narrazioni sono stimolati a porre domande, a mettersi in gioco. Credo che come educatori sia importante narrare ai ragazzi piccole storie con le quali ripensiamo i grandi temi della vita. Se non sappiamo come affrontare con loro i temi affettivi il rischio è proprio il dilagare della violenza», spiega Stefano Rossi.

durée : 00:02:17 - Le "like", ici Lorraine - Et si le poisson d'avril était désormais le poisson de Pâques ? Un petit canular est apparu sur les réseaux sociaux mosellans à l'approche de la fête religieuse. Une cloche volante aurait percuté une éolienne lors d'un vol d'entraînement !

Lunedì 14 aprile, insieme alle Donne al Volante, Liliana Russo e Katia De Rossi, la giornalista di Focus Elisa Venco ci ha parlato dell'ondata di proteste e attivismo che ha contagiato la nostra società negli ultimi anni, evidenziando come manifestare ha senso anche senza risultati immediati. «Tra le manifestazioni che hanno raccolto i numeri maggiori ci sono quelle contro l'introduzione dei dazi negli Stati Uniti. Quella di Berlino contro la riduzione del numero di migranti che potevano entrare nel paese ha raccolto oltre 360.000 persone. Protestare ha senso anche se apparentemente non si ottiene nulla. Alcuni risultati significativi sulla consapevolezza collettiva e sulla società si vedono solo dopo anni», spiega Elisa Venco.

Mañana tendrá lugar el GP de Bahrein después de que hoy se disputase la primera sesión de libres, en la que McLaren dominó y Fernando Alonso perdió el volante. Además, 'Lo mejor del Días' con Ricky Dias.

Giovedì 10 aprile, insieme alle Donne al Volante, Liliana Russo e Katia De Rossi, Dario Fadda, esperto e fondatore di Ransomfeed ci ha parlato di sicurezza informatica e dei rischi derivanti dall'uso di dispositivi smart domestici potenzialmente vulnerabili ad attacchi hacker, sottolineando l'importanza di semplici misure di sicurezza per proteggersi. Fadda ci ha anche parlato del servizio gratuito Ransomfeed, che monitora gli attacchi informatici a livello globale. «Ransomfeed capta in tempo reale gli attacchi informatici rivendicati da gruppi criminali in tutto il mondo. È gratuito e accessibile in internet. Tutto quello che viene rinominato con la locuzione "smart" è una potenziale porta aperta per i malintenzionati. Dobbiamo sapere che esiste questa minaccia per poterla mitigare, bastano alcuni semplici accorgimenti come proteggere il router di casa e cambiare la password. In questo modo siamo più al sicuro», spiega Fadda.

Mercoledì 9 aprile, nel programma Donne al Volante con le nostre Liliana Russo e Katia De Rossi, il direttore del mensile Il Salvagente Riccardo Quintili ci ha parlato dei metodi di decaffeinizzazione del caffè, e in particolare dell'uso di solventi chimici, come il diclorometano, rispetto a metodi naturali. Quintili discute anche i benefici per la salute del caffè. «Abbiamo scoperto che gran parte dei marchi di decaffeinato in Italia utilizzano metodi naturali, ma c'è ancora qualcuno che utilizza la chimica per decaffeinare. Siamo andati a vedere quali marchi la utilizzano.Secondo i produttori è un metodo che non lascia residui ma i tossicologi non sembrano così convinti. Un uso moderato di caffè, anche decaffeinato, sembra che abbia degli effetti positivi soprattutto sull'apparato gastrointestinale. L'unica accortezza è quella di scegliere prodotti che utilizzano un metodo naturale, che certamente è più sicuro».

Martedì 8 aprile, insieme alle Donne al Volante, Liliana Russo e Katia De Rossi, il giovane apicoltore e scrittore Marco Valsesia, autore del libro Un Mondo Senza Api, ci ha parlato della preoccupante scomparsa delle api, sottolineando l'importanza di azioni semplici come piantare fiori. «Le api stanno scomparendo, bisogna cercare di invertire la marcia prima che sia troppo tardi. Gli alveari sono superorganismi composti da fino a 100mila api, comandate dall'ape regina, che collaborano per impollinare i fiori. Tra i principali nemici delle api c'è la Varroa, un acaro che ricorda una zecca e si nutre succhiando l'emolinfa dall'addome delle api, portandole alla morte. Per cercare di salvare le api dobbiamo piantare fiori in tutti gli spazi disponibili. Un gesto così semplice può veramente fare la differenza», spiega Marco Valsesia.

Lunedì 7 aprile, insieme alle Donne al Volante, Liliana Russo e Katia De Rossi, la giornalista di Focus Elena Meli ci ha parlato della vita condominiale in Italia, basandosi sull'articolo "E vissero vicini e scontenti" pubblicato sul mensile Focus di aprile, che esplora le dinamiche di convivenza, i tipi di condomini molesti e il ruolo dell'amministratore. «Al primo posto tra i condomini potenzialmente molesti troviamo quello che crede di saperne più di tutti, poi quello che non paga, segue il passivo aggressivo, che fa star fermi tutti e quello che crede a qualsiasi cosa ci sia nel web, infine troviamo quello che dice "Io sono qui da più tempo, quindi ho ragione"». I COMPITI DEGLI AMMINISTRATORI – Meli ci ha parlato del ruolo degli amministratori. «Sono i legali rappresentanti del condominio. Devono raccogliere le esigenze di tutti e mettere in pratica le decisioni dell'assemblea. Devono gestire e manutenere l'immobile. Non dovrebbero fare gli psicologi o i poliziotti, ma alla fine fanno anche questo perché in tante riunioni si arriva alle mani». 

Giovedì 3 aprile, nel programma Donne al Volante con le nostre Liliana Russo e Katia De Rossi, il giornalista del Corriere della Sera Francesco Bertolino ci ha parlato dei nuovi dazi di Trump, che potrebbero causare il caos sui mercati e colpire sia le aziende europee sia quelle americane. «La prima conseguenza è il caos sui mercati finanziari. Un'altra conseguenza, ad esempio sul mercato dell'auto dove i dazi sono del 25%, sarà un aumento del costo delle auto e dei componenti utilizzati negli Stati Uniti. A livello politico c'è attesa per la reazione dei paesi colpiti, rischiamo una guerra commerciale. Le aziende europee potrebbero perdere quote di mercato e avere problemi a mantenere l'occupazione», conclude Bertolino.

Futebol, informação, humor, opinião e corneta! Um programa de debate sobre tudo que envolve futebol de um jeito descontraído e animado.

Författarsamtal med Patrik Oksanen om hans nya bok "Rysslands hemliga krig mot Sverige : Hybridkriget inifrån – Sabotage, desinformation och nyttiga idioter" (Volante 2025) Intervjuar gör Anders Lindberg, politisk chefredaktör.

Mercoledì 2 aprile, nel programma Donne al Volante con le nostre Liliana Russo e Katia De Rossi, il direttore del mensile Il Salvagente Riccardo Quintili ci ha parlato di una ricerca della rivista che ha comparato le otto marche principali di bastoncini di pesce evidenziando un aumento della quantità di merluzzo, l'uso di oli meno pregiati e l'alto contenuto di sale. Quintili ci ha parlato anche dell'idoneità di questo prodotto per la dieta dei bambini. «Negli anni sta crescendo un po' la quantità del contenuto di pesce, che oggi è intorno al 60-65%. A volte i bastoncini di pesce contengono un olio poco pregiato, quello di colza e anche il sale è troppo abbondante. Questo prodotto può essere saltuariamente inserito anche nella dieta dei bambini».

fWotD Episode 2889: Aston Martin Vanquish (2012) Welcome to Featured Wiki of the Day, your daily dose of knowledge from Wikipedia’s finest articles.The featured article for Wednesday, 2 April 2025 is Aston Martin Vanquish (2012).The second generation of the Aston Martin Vanquish, a grand touring car, was produced between 2012 and 2018 by the British carmaker Aston Martin. It succeeded the DBS, resurrected the name of the 2001–2007 model, and was available as both a coupe and a convertible, the latter known as the Volante.Designed by Marek Reichman, a concept car called the Project AM310 was unveiled at the 2012 edition of the Concorso d'Eleganza Villa d'Este in Lombardy, Italy. The production version was showcased at several events in 2012: a sneak preview at the Goodwood Festival of Speed in July, a presentation to a group of guests at the London Film Museum also in July, and an appearance at the Monterey Car Week in August. The Vanquish, which is based upon the DB9's architecture, namely the vertical/horizontal platform, extensively incorporates aluminium throughout its construction. The Vanquish was produced in Gaydon, a village in Warwickshire, England.Aston Martin unveiled the Vanquish Volante at the 2013 Pebble Beach Concours d'Elegance, with deliveries starting in late 2013. In 2014, the company implemented minor modifications to the Vanquish's engine performance. A more significantly modified version, called the Vanquish S, was launched in 2016; its Volante version was released the following year. The Vanquish S introduced such updates as increased horsepower and torque, and a new body kit. Aston Martin produced the Vanquish Zagato—a special edition—in various body styles, including a coupe, convertible, shooting brake, and a roadster, the latter dubbed the Speedster.This recording reflects the Wikipedia text as of 00:30 UTC on Wednesday, 2 April 2025.For the full current version of the article, see Aston Martin Vanquish (2012) on Wikipedia.This podcast uses content from Wikipedia under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License.Visit our archives at wikioftheday.com and subscribe to stay updated on new episodes.Follow us on Mastodon at @wikioftheday@masto.ai.Also check out Curmudgeon's Corner, a current events podcast.Until next time, I'm generative Ruth.

Lunedì 31 marzo, nel programma Donne al Volante con le nostre Liliana Russo e Katia De Rossi, il giornalista di Focus Simone Baltieri ci ha parlato dell'uso crescente dell'intelligenza artificiale e della realtà virtuale nell'allenamento sportivo. «Nello sport si stanno applicando sempre più tecnologie all'allenamento, il Liverpool si allena sui calci d'angolo con un software sviluppato insieme a Google e nel football americano usano anche dei visori di realtà virtuale che simulano molte opzioni di gioco». CI VUOLE TESTA MUSCOLI E CUORE - «I vecchi rimedi dei coach rimangono utili e soprattutto funzionano. Quando Jannik Sinner ha vinto gli Australian Open, il suo coach aveva legato la pallina da tennis a una cordicella e gliela faceva oscillare davanti alla testa per attivare la concentrazione e i riflessi sulla pallina. Non dimentichiamo che le prestazioni sportive si fanno soprattutto con la testa, i muscoli e il cuore».

Sergio García y Yadira Márquez, de SY Cinema, traen los anuncios de nuevas películas y series como el rodaje de Mallorca Confidencial.

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Hoy traigo un ejercicio, una invitación y un recordatorio.Primero, ¿ya viste mi serie de videos y podcasts especiales que se llama “El arte de ayudar”? Y si no, ve ahora a verlos! Hablamos sobre el perfil del ayudador, sus sombras, y las herramientas necesarias para convertir la ayuda dolorosa en acompañamiento sano y justo. Los encuentras todos en www.institutoee.com/elartedeayudarLa invitación es a nuestro webinar: “Ayudar sin lastimar. Herramientas para acompañar con respeto e integridad”, donde te hablaré más sobre el Programa de Acompañamiento Emocional y te presentaré los elementos clave de la “ayuda que lastima” y cómo desarrollar herramientas que te permitan acompañar desde un lugar integrado, compasivo y sano.Te esperamos en 4 horarios diferentes. Elige el tuyo en https://institutoee.com/webinar/ Y el capítulo de hoy consiste en un ejercicio que tiene que ver con el cambio de estación y la versión que quieres que nazca para los próximos meses. Vamos. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En esta interesante tarde Hablando de Aviones, hemos podido contar con Gabriella Yordanova, una muestra de la sangre joven que llega con ímpetu y tesón a esta industria a veces gentrificada. Gabriella ha compartido sus experiencias vitales desde el momento en que decidió estudiar una carrera tan complicada como es una ingeniería aeroespacial, el choque de los primeros años, y cómo se integró en la asociación con la que desarrolló y compitió con un proyecto de ala volante. Todo un ejemplo de tenacidad, trabajo duro y de tener claras sus metas profesionales y personales con poco más de veinte años.

Join Reed Luhtanen, Executive Director and CEO of the FPC as he goes off the rails with Deepak Gupta talking about all the amazing data in the FPC's Faster Payments Barometer, sponsored by Volante Technologies. 

Horror in the Congo: The Nightmare Begins https://pca.st/episode/dde4af09-eae4-4b3a-a99b-427484b34182 AI makes great progress at taking over the world https://youtu.be/KgcjOo4HAlg?si=5DzPBhDY0RhzviGH AI can now replicate itself — a milestone that has experts terrified http://livescience.com/technology/artificial-intelligence/ai-can-now-replicate-itself-a-milestone-that-has-experts-terrified What's New in Science | With Sabine Hossenfelder and Lawrence Krauss https://youtu.be/uFQDSkQZg4g?si=tDGjEtfJ1lO3jlIu Heart of Darkness https://en.wikipedia.org/wiki/Heart_of_Darkness Apocalypse Now https://en.wikipedia.org/wiki/Apocalypse_Now Apocalypse Now https://www.imdb.com/title/tt0078788/?ref_=nv_sr_srsg_0_tt_8_nm_0_in_0_q_apocalypse%2520now%2520 The Horror ... Read more The post Apocalypse Now x o rei da Bélgica x o horror no Congo, A.I. sem freios ao volante do mundo appeared first on radinho de pilha.

En 1947, un objeto desconocido se estrelló en Roswell, Nuevo México, desatando décadas de teorías sobre extraterrestres. Inicialmente descrito como un "platillo volante" por el ejército, pronto se retractaron, afirmando que era un globo meteorológico. Sin embargo, testigos y documentos filtrados alimentaron rumores sobre cuerpos alienígenas y tecnología secreta. ¿Fue un encubrimiento gubernamental o una simple confusión?  Descubre en la nueva temporada de ‘OVNIS: Investigando lo desconocido 2' las investigaciones rigurosas tras el fenómeno OVNI a través de relatos de científicos, funcionarios de EE.UU o pilotos de las Fuerzas Aéreas. Todos los sábados y domingos, desde el 1 de febrero a partir de las 16:00 horas en el canal National Geographic. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

Imagina ser tan mala al volante que te den un carrito de golf y lo choques y pongas en peligro a todo el mundo. Pues bien, por imposible que parezca una mujer casi mata a varios jugadores de fútbol americano andando en  un carrito de golf.Escucha historias de mujeres que ocasionaron accidentes por ir manejando como locas. Mantente al día con los últimos de 'El Bueno, la Mala y el Feo'. ¡Suscríbete para no perderte ningún episodio!Ayúdanos a crecer dejándonos un review ¡Tu opinión es muy importante para nosotros!¿Conoces a alguien que amaría este episodio? ¡Compárteselo por WhatsApp, por texto, por Facebook, y ayúdanos a correr la voz!Escúchanos en Uforia App, Apple Podcasts, Spotify, y el canal de YouTube de Uforia Podcasts, o donde sea que escuchas tus podcasts.'El Bueno, la Mala y el Feo' es un podcast de Uforia Podcasts, la plataforma de audio de TelevisaUnivision.

Dans un podcast inédit, Stanislas Vignon, rédacteur en chef de "Ça peut vous arriver", vous dévoile chaque jour certains des cas qui seront abordés par son équipe à l'antenne dans l'émission le lendemain. Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées.

01 23-01-25 LHDW El Gobierno dejará a los conductores con casi 'alcohol cero al volante'. ¿Cortina de humo? Consecuencias negativas para varios sectores

[REDIFF] Tu veux que je te raconte l'histoire de la voiture volante? Ok mais par contre moi, je ne raconte mes histoires qu'aux enfants qui se lavent les dents. Donc attrape ta brosse à dents, ton dentifrice, et tu frottes, jusqu'à ce que l'histoire soit terminée!

En la Mesa de Redacción con Roger de Gràcia, Marina Martínez Vicens y Aneyma León nos hemos preguntado si los conductores sénior (los de más de 85 años), deberían llevar un distintivo en el coche para alertar a los demás usuarios de la vía.

durée : 00:04:23 - Une semaine dans leurs vies - Pendant ces vacances de Noël, nous vous proposons de réécouter des épisodes marquants d'une semaine dans leurs vies, avec Sylvie Gibel, secrétaire de mairie du Gers.