Podcasts about liegeposition

Stellt euren Sitz auf Liegeposition und aktiviert die Tastentöne im Smartphone, denn Donnie hat es trotz des Flughafenleitsystems den Urlaub geschafft, doch was ihn dort im 5 Sterne Hotel erwartete, entbehrte jeglicher Erholung. Nur ist es leider so, das Donnies Unglück des Hörers Lachanfälle sind. Doch am Horizont tut sich ein Lichtstreifen auf: Die Hausverwaltung kümmert sich. Mehr von Donnie gibt es auf Twitter, Instagram, Twitch und YouTube: Donnies Hauptkanal und Donnie Uncut.Ihr wollt Donnie unterstützen? Hier geht's zur Patreon-Seite von TWHS: https://www.patreon.com/TWHSBock auf Merch? Hier geht's zu Donnies Supergeek-Shop: https://supergeek.de/de/donnieosullivan/Feedback oder Fragen an Donnie? Schick eine Mail an donnie@poolartists.de! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Business Class fliegen - wir sind wieder in den USA Hallo und herzlich willkommen zu dieser Episode, in der es um das Thema geht, ob Business Class Fliegen teuer oder günstig ist. Wir werden uns die Vor- und Nachteile von Business Class Flügen ansehen und wie man das Beste aus einem solchen Flug herausholen kann. Zunächst einmal müssen wir uns über den Preis im Klaren sein. Business Class Flüge sind in der Regel teurer als Economy Class Flüge. Der Preis variiert je nach Fluggesellschaft und Flugstrecke. Ein Beispiel: Ein Business Class Flug von Dubai nach Los Angeles kostet mit Emirates als Oneway Flug ca. 5.000 bis 6.000 Euro. In der Economy ca. 900 Euro. Hin- und Rückflug Business class ca. 10.000 Euro und in der Eco ca. 1.500 Euro. Das ist eine erhebliche Preisdifferenz, die man berücksichtigen sollte. Business Class fliegen: viele Vorteile Allerdings gibt es auch Vorteile, die die zusätzlichen Kosten wettmachen können. Wenn man in der Business Class fliegt, hat man mehr Platz und Komfort. Man bekommt in der Regel größere Sitze, die sich in eine flache Liegeposition verstellen lassen. Das ist besonders nützlich auf langen Flügen, wo man sich ausruhen und bequem schlafen kann. Darüber hinaus hat man Zugang zu Lounge-Bereichen am Flughafen, wo man vor dem Flug entspannen und sich mit Snacks und Getränken versorgen kann. Business Class fliegen: netzwerken, netzwerken und noch mal netzwerken Ein weiterer großer Vorteil der Business Class ist die Möglichkeit, geschäftlich zu netzwerken. Wenn man in der Business Class fliegt, trifft man auf Passagiere, die oft erfolgreich sind und über ein hohes Einkommen verfügen. Das bedeutet, dass man potenzielle Kunden oder Geschäftspartner kennenlernen kann. Es ist eine großartige Gelegenheit, neue Kontakte zu knüpfen und Geschäftsbeziehungen aufzubauen.   Nehmen wir als Beispiel unseren Flug vor ein paar Wochen von Dubai nach Los Angeles mit einer Flugzeit von über 16 Stunden im A380 mit Emirates. Hier bietet die Business Class viele Möglichkeiten, um die Zeit zu nutzen und produktiv zu sein. Man kann an der Sky-Bar verweilen und sich mit anderen Passagieren austauschen. Beispiel Justin: erfolgreicher Immobilieninvestor der regelmäßig zwischen Dubai und LA pendelt. Business Class fliegen: alternativ einfach schlafen und entspannen Natürlich hängt es davon ab, was man aus seinem Business Class Flug macht. Wenn man den Flug nur zum Schlafen oder Entspannen nutzt, ist der Preis möglicherweise nicht gerechtfertigt. Aber wenn man die Gelegenheit nutzt, um Kontakte zu knüpfen oder produktiv zu sein, kann sich der Preis letztendlich lohnen.   Abschließend lässt sich sagen, dass Business Class Flüge eine großartige Gelegenheit sind, um komfortabel zu reisen und Geschäftsmöglichkeiten zu nutzen. Wenn man den zusätzlichen Komfort und die Annehmlichkeiten zu schätzen weiß, kann es sich lohnen, für einen Business Class Flug zu bezahlen. Wir genießen jetzt erst mal einen ausgedehnten Urlaub durch die wunderschönen National Parks der USA. Sonnige Grüße, Tom  +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Mehr Freiheit, mehr Geld und mehr Spaß mit DEINEM eigenen Podcast. Erfahre jetzt, warum es auch für Dich Sinn macht, Deinen eigenen Podcast zu starten. Jetzt hier zum kostenlosen Podcast-Workshop anmelden: https://Podcastkurs.com +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++   So fing alles an. Hier geht´s zur allerersten Episode von TomsTalkTime.com – DER Erfolgspodcast. Und ja, der Qualitätsunterschied sollte zu hören sein. Aber hey, dass war 2012…

Es haben sich Beobachtungen angestaut von Geschwindigkeit der Kassenbänder, über Bürgersteig-Säuberungs-Hunde, bis hin zu Freuden des Erwachsenen-Alltags und ob wir die noch steigern können, indem wir uns alle dutzen...?! Außerdem haben wir das große Thema der "kulturellen Aneignung" auf gemacht und beleuchten Live für euch, wo hier die krakelige Linie zwischen Emotion und Vernunft verlaufen kann... Daher: Sitze in Liegeposition, Öhrchen und Bleistifte gespitzt, denn ich bin sicher es gibt durch die vielen kontroversen Diskussionen einiges mit zu notieren, um uns am Ende dein Statement zu hinterlassen. #bewegdich #bewegwas Veronica & Atha

Für Sportler können die Diagnose Bandscheibenvorfall mit höllischen Schmerzen und einer düsteren Prognose des Arztes einem Todesurteil gleichen. Dies ist ein Erfahrungsbericht, der allen Mut machen soll, die gerade mit einer Verletzung zu tun haben. ____________ Reklame! AG1 (by Athletic Greens): Als FMM-Hörer bekommst Du zur ersten Bestellung kostenlos 5 Travelpacks, einen Jahresvorrat Vitamin D+K2 plus Willkommenspaket mit Shaker und schicker Edelstahldose. ____________ Dr. Frank-Holger Acker (IG: @hybridathlet) ist Sozialwissenschaftler, Polizist und Chefredakteur des größten deutschsprachigen Bodybuilding-Portals Team-Andro. Er ist außerdem Autor zahlreicher Bücher für Kraft- und Ausdauersportler: von der richtigen Ernährung bis hin zu Darmproblemen (und wie man sie löst). Franks sportliche Karriere beginnt als Kampf- und Kraftsportler im Ringen, Powerlifting und Bodybuilding. Seit einigen Jahren läuft er – zusätzlich zum Kraftsport – Marathon. Seine Erfahrungen teilt er in seinem Blog „In 80 Marathons um die Welt“. 30 Marathons hakte er erfolgreich ab, bevor ihn ein Bandscheibenvorfall aus dem Leben warf. In 6 Monaten schaffte er, was sein Arzt für unmöglich hielt: Er kämpfte sich aus der Liegeposition zurück auf die Laufstrecke und über die 42,195 km Ziellinie des Duisburg-Marathons. In dieser Folge teilt er seine Erfahrungen. Außerdem erfährst Du: Mit welcher Einstellung Du Sportverletzungen erfolgreich überwindest, wie ein Schmerztagebuch Deine Regeneration beschleunigen kann, welche Tools und Methoden Frank in welcher Phase seiner Genesung geholfen haben, Verdauungsprobleme: häufige Ursachen und Lösungen für Kraftsportler, Trainings-Updates für Hybridathleten, und vieles mehr … Viel Spaß beim Hören!

Für Sportler können die Diagnose Bandscheibenvorfall mit höllischen Schmerzen und einer düsteren Prognose des Arztes einem Todesurteil gleichen. Dies ist ein Erfahrungsbericht, der allen Mut machen soll, die gerade mit einer Verletzung zu tun haben. ____________ Reklame! AG1 (by Athletic Greens): Als FMM-Hörer bekommst Du zur ersten Bestellung kostenlos 5 Travelpacks, einen Jahresvorrat Vitamin D+K2 plus Willkommenspaket mit Shaker und schicker Edelstahldose. ____________ Dr. Frank-Holger Acker (IG: @hybridathlet) ist Sozialwissenschaftler, Polizist und Chefredakteur des größten deutschsprachigen Bodybuilding-Portals Team-Andro. Er ist außerdem Autor zahlreicher Bücher für Kraft- und Ausdauersportler: von der richtigen Ernährung bis hin zu Darmproblemen (und wie man sie löst). Franks sportliche Karriere beginnt als Kampf- und Kraftsportler im Ringen, Powerlifting und Bodybuilding. Seit einigen Jahren läuft er zusätzlich zum Kraftsport  Marathon. Seine Erfahrungen teilt er in seinem Blog In 80 Marathons um die Welt. 30 Marathons hakte er erfolgreich ab, bevor ihn ein Bandscheibenvorfall aus dem Leben warf. In 6 Monaten schaffte er, was sein Arzt für unmöglich hielt: Er kämpfte sich aus der Liegeposition zurück auf die Laufstrecke und über die 42,195 km Ziellinie des Duisburg-Marathons. In dieser Folge teilt er seine Erfahrungen. Außerdem erfährst Du: Mit welcher Einstellung Du Sportverletzungen erfolgreich überwindest, wie ein Schmerztagebuch Deine Regeneration beschleunigen kann, welche Tools und Methoden Frank in welcher Phase seiner Genesung geholfen haben, Verdauungsprobleme: häufige Ursachen und Lösungen für Kraftsportler, Trainings-Updates für Hybridathleten, und vieles mehr  Viel Spaß beim Hören! ALLE SHOWNOTES: marfit.de/acker Buchempfehlungen (Reklame!) Bücher von Frank-Holger Acker: Hybridathlet: Die Symbiose aus Kraft- und Ausdauersport Verdauungsprobleme bei Bodybuildern, Fitness- und Kraftsportlern Schmerzen und Triggerpunkte: Schmerzen verstehen David Butler Referenzbuch Triggerpunkt Behandlung: Hilfe und Selbsthilfe Simeon Niel-Asher Inhaltsverzeichnis: Die neuesten Erkenntnisse seit dem letzten Interview. [06:40] Fit trotz Altern merkst Du mit fortschreitendem Alter, Veränderungen Deiner Leistung? [08:40] So trainiert ein Powerlifter, Bodybuilder und Marathonläufer gleichzeitig. [12:00] Intuitive Leistungsernährung inklusive Eis: Kann das funktionieren? [16:40] Familienfreundliche Fitnessküche, wenn Du nicht selbst kochst. [23:50] Hast Du in Deinen Ernährungsexperimenten neue Erkenntnisse treffen können? [28:00] Gibt es etwas, was Du durch die Recherche zu Deinem Buch in Deinen Routinen geändert hast? [31:45] Schockdiagnose Bandscheibenvorfall: Wie lief es bei Dir ab? [36:20] Verletzt, scheint die Zeit langsamer zu laufen so gehst Du damit um. [48:23] Wie hast Du es geschafft, Dich innerhalb von 6 Monaten wieder fit für einen Marathon zu bekommen? [50:28] Wann hattest Du das Gefühl, dass Du Deine sportlichen Ziele wieder realistisch verfolgen kannst? [01:00:28] Hast Du Schmerzmittel genutzt? [01:08:42] Diese Tools können Dir helfen, wieder auf die Beine zu kommen. [01:15:12] Triggerpunkte und Kinesiotape welche Maßnahmen haben wirklich geholfen? [01:31:52] Der erste Marathon nach Deinem Bandscheibenvorfall: Wie lief es? [01:42:33] Wenn Du die Zeit zurückdrehen könntest auf die Zeit vor dem Bandscheibenvorfall gibt es etwas, das Du anders gemacht hättest? [01:51:20] Gibt es sonst noch etwas, was sich für Dich durch diesen Vorfall verändert hat? [01:55:40] Was sind Deine nächsten Schritte und Ziele? [01:56:35] Welche Nachricht hast Du an die Hörer? [02:01:15] FRAGE: Was ist Dein Lieblingszitat oder Gedanke aus dieser Folge? Schreibs in die Kommentare. ____________ Werbepartner dieser Folge ist AG1 (by Athletic Greens). Als FMM-Hörer bekommst Du zur ersten Bestellung kostenlos 5 Travelpacks, einen Jahresvorrat Vitamin D+K2 plus Willkommenspaket mit Shaker und schicker Edelstahldose. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

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Thema heute:    Der neue Hyundai STARIA startet als luxuriöser Van       Foto: Hyundai Motor Deutschland Mit dem neuen Hyundai STARIA rundet der koreanische Hersteller sein Angebotsportfolio mit einem futuristisch designten Van im M-Segment ab. Zur Markteinführung in Deutschland nennt Hyundai die ersten Preise des Siebensitzers. Die luxuriöse Variante Signature wird ab Mitte August bei deutschen Hyundai Vertragshändlern ab 56.150 Euro bestellbar sein. Foto: Hyundai Motor Deutschland Zur Markteinführung im August 2021 ist der neue Hyundai STARIA zunächst in der großzügig ausgestatteten Luxusbus-Variante Signature verfügbar. Zur Wahl stehen zwei Versionen entweder mit Front- oder Allradantrieb. Beide verfügen über sieben Sitzplätze, ein serienmäßiges Achtgang-Automatikgetriebe und einen kräftigen 177-PS-Dieselmotor. Während der STARIA Signature mit Frontantrieb ab 56.150 Euro zu haben sein wird, steht der STARIA Signature mit Allradantrieb ab 58.150 Euro bereit. Serienmäßig ist der Wagen bereits sehr umfangreich mit Komfort- und Technikfeatures ausgestattet: Unter anderem gehören elektrische Schiebetüren auf beiden Seiten, beheiz- und belüftbare Nappa-Ledersitze, ein Smart-Key-System mit Start/Stopp-Knopf, Ambientebeleuchtung in 64 wählbaren Farben und Sonnenschutzrollos im Fond dazu. Foto: Hyundai Motor Deutschland Weitere Highlights des neuen Hyundai STARIA sind die in der Ausstattungslinie Signature enthaltenen multifunktionalen Relax-Einzelsitze in der zweiten Sitzreihe. Hier können Passagiere die Sitzkissen, die Rückenlehnen sowie die Beinstützen elektrisch einstellen. Eine entspannte Liegeposition erlauben die Relax-Sitze auf Knopfdruck. In jeder Sitzreihe befinden sich USB-Anschlüsse für hervorragende Konnektivität. Eine 3-Zonen-Klimaanlage sorgt auch im Fond dafür, dass alle Insassen angenehm temperiert reisen können. Die Funktion “Passenger View“ umfasst eine Weitwinkelkamera, mit der Fahrer und Beifahrer die hinteren Passagiere – zumeist Kinder – im Blick behalten können. Mithilfe des Infotainment-Systems können sich alle Insassen über eine Freisprechanlage verständigen, während das ebenfalls serienmäßige Bose-Soundsystem mit seinen 12 Lautsprechern für ein rundum hochwertiges Klangerlebnis sorgt. Ein Navigationssystem inklusive 10,25-Zoll-Touchscreen, ein ebenso großes volldigitales Cockpit-Display, ein Around-View-Monitor mit 360-Grad-Rundumsicht und die Telematikdienste Bluelink® runden die komfortable Ausstattung des STARIA Signature ab. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    "Spurhalte-Bett" von Ford rollt "Platzräuber" mittels Automobil-Technologie zurück auf die richtige Matratzenseite       Für diejenigen, die ihr Bett mit einem Partner teilen, der viel Platz beansprucht und sich nachts hin und her wälzt, können mitunter wertvolle Stunden der Erholung verloren gehen. Studien haben gezeigt, dass ein Viertel aller Menschen, die in einer Beziehung leben, alleine im Bett besser schlafen würden.   Außerdem erhöht Schlafverlust das Unfallrisiko zu Hause, am Arbeitsplatz und auf der Straße. Aber nicht alle betroffenen Paare möchten sich für getrennte Betten entscheiden. Die naheliegende Frage: Gibt es - vom Partnerwechsel einmal abgesehen - andere Lösungsansätze für eine erholsame Nachtruhe? Antwort: ja. Eine Lösung könnte das "Spurhalte-Bett" sein, das von Ford entwickelt wurde, um "Platzräuber" sanft "in ihre Spur" zurückzubefördern - das heißt: auf die eigene Seite der Matratze. Als technische Inspirationsquelle diente der Spurhalte-Assistent im neuen Ford Focus und Ford Edge. Der Spurhalte-Assistent überwacht die Straße und sorgt dafür, dass die Fahrer unterwegs nicht versehentlich ihre Fahrspur verlassen. Beim "Spurhalte-Bett" von Ford erkennen Drucksensoren, wenn jemand seine Bettseite verlassen hat. Bei Bedarf wird der "Übeltäter" mithilfe einer Art Förderband auf jene Seite des Betts zurückgeholt, auf der er sich eigentlich befinden sollte.  Beim "Spurhalte-Bett" handelt es sich um einen Prototyp. Das Bett ist das Ergebnis einer Projektreihe namens "Ford Interventions", bei der es darum geht, automobiles Know-how zur Lösung von alltäglichen - oder in diesem Fall: allnächtlichen - Problemen anzuwenden. Ein erstes Projekt dieser "Interventions"-Serie war das 2018 vorgestellte "Feel the view"-Autofenster für blinde/seheingeschränkte Auto-Beifahrer. Das zweite Projekt ist nun das "Spurhalte-Bett". Es wurde gemeinschaftlich von Ford-Mitarbeitern und dem Team des "Espada y Santacruz Studio" aus Spanien entwickelt, das auch bereits das clevere Kinderbett "Max Motor Dreams" (2017) und eine Außengeräusche unterdrückende Hundebox (2018) entwickelt hat. Ford hat derzeit keine Pläne, das "Spurhalte-Bett" auf den Markt zu bringen. "Jeder Mensch wechselt im Bett pro Nacht bis zu 20 Mal seine Liegeposition. Beim gemeinsamen Schlafen in einem Doppelbett haben viele Paare jeweils weniger Platz als ein kleines Kind in einem Einzelbett", sagt Dr. Neil Stanley, britischer Schlafexperte und Autor des Buchs How To Sleep Well.  "Der Mensch ist beim Schlafen am verwundbarsten, also sind wir von Natur aus so programmiert, dass wir aufwachen, wenn etwas oder wenn jemand uns unerwartet berührt. ". Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    "Spurhalte-Bett" von Ford rollt "Platzräuber" mittels Automobil-Technologie zurück auf die richtige Matratzenseite       Für diejenigen, die ihr Bett mit einem Partner teilen, der viel Platz beansprucht und sich nachts hin und her wälzt, können mitunter wertvolle Stunden der Erholung verloren gehen. Studien haben gezeigt, dass ein Viertel aller Menschen, die in einer Beziehung leben, alleine im Bett besser schlafen würden. Außerdem erhöht Schlafverlust das Unfallrisiko zu Hause, am Arbeitsplatz und auf der Straße. Aber nicht alle betroffenen Paare möchten sich für getrennte Betten entscheiden. Die naheliegende Frage: Gibt es - vom Partnerwechsel einmal abgesehen - andere Lösungsansätze für eine erholsame Nachtruhe? Antwort: ja. Eine Lösung könnte das "Spurhalte-Bett" sein, das von Ford entwickelt wurde, um "Platzräuber" sanft "in ihre Spur" zurückzubefördern - das heißt: auf die eigene Seite der Matratze. Als technische Inspirationsquelle diente der Spurhalte-Assistent im neuen Ford Focus und Ford Edge. Der Spurhalte-Assistent überwacht die Straße und sorgt dafür, dass die Fahrer unterwegs nicht versehentlich ihre Fahrspur verlassen. Beim "Spurhalte-Bett" von Ford erkennen Drucksensoren, wenn jemand seine Bettseite verlassen hat. Bei Bedarf wird der "Übeltäter" mithilfe einer Art Förderband auf jene Seite des Betts zurückgeholt, auf der er sich eigentlich befinden sollte.  Beim "Spurhalte-Bett" handelt es sich um einen Prototyp. Das Bett ist das Ergebnis einer Projektreihe namens "Ford Interventions", bei der es darum geht, automobiles Know-how zur Lösung von alltäglichen - oder in diesem Fall: allnächtlichen - Problemen anzuwenden. Ein erstes Projekt dieser "Interventions"-Serie war das 2018 vorgestellte "Feel the view"-Autofenster für blinde/seheingeschränkte Auto-Beifahrer. Das zweite Projekt ist nun das "Spurhalte-Bett". Es wurde gemeinschaftlich von Ford-Mitarbeitern und dem Team des "Espada y Santacruz Studio" aus Spanien entwickelt, das auch bereits das clevere Kinderbett "Max Motor Dreams" (2017) und eine Außengeräusche unterdrückende Hundebox (2018) entwickelt hat. Ford hat derzeit keine Pläne, das "Spurhalte-Bett" auf den Markt zu bringen. "Jeder Mensch wechselt im Bett pro Nacht bis zu 20 Mal seine Liegeposition. Beim gemeinsamen Schlafen in einem Doppelbett haben viele Paare jeweils weniger Platz als ein kleines Kind in einem Einzelbett", sagt Dr. Neil Stanley, britischer Schlafexperte und Autor des Buchs How To Sleep Well.  "Der Mensch ist beim Schlafen am verwundbarsten, also sind wir von Natur aus so programmiert, dass wir aufwachen, wenn etwas oder wenn jemand uns unerwartet berührt. ". Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Am Strandbad Wannsee plaudern Stefan und Stephan über Strandbars, Sonnenbrände und die Schwierigkeit, die richtige Liegeposition zu finden. Freut euch auf einen 30 Minuten Schnack aus einem Strandkorb, denn kein anderes Sitzmöbel bringt Spießigkeit und Urlaub in Deutschland so sehr auf einen Nenner. ​ Also Füße ins Wasser und Kopfhörer auf: Zeit für eine laue Folge Tonbank Berlin

Gönne dir 10 Minuten Ruhe und Entspannung Du bekommst in dieser Episode eine geführte Meditation von MamaMeditation. Setze dich bequem hin oder suche dir eine angenehme Liegeposition und höre zu. Viel Spaß und gute Entspannung! Weitere Infos findest du unter www.carolinhabekost.de/055 Shownotes www.mamameditation.deFür Working-Mums oder angehende berufstätige Mamas, die sich Austausch und Begleitung wünschen. www.carolinhabekost.de/erfolgsteam Wo findest du mehr zu Finde dein Mama-Konzept und mir?Ich freue mich über dein LIKE auf meiner Facebook FanpageGestalte den Podcast aktiv mit, stelle Fragen und gebe Themenwünsche an in der Facebook Podcast GruppeDu möchtest mehr über mich und meinen Werdegang erfahren? Dann klicke hier Xing Profil oder hierDu interessierst dich für meine Online-Coaching Angebot? Dann schaue dir die Coachingpakete an. Hier findest du auch die Anmeldung für ein kostenfreies Strategiegespräch. Hier findest du eine Anleitung wie du eine Bewertung bei iTunes schreiben kannst. Auch möglich, wenn du noch keine Apple ID hast und kein Mac User bist. Trage dich in meinen Newsletter ein und hole dir damit hier das kostenfreie eBook „45 Vereinbarkeits-Hacks – Für mehr Balance zwischen Familie und Beruf“. Impressum Datenschutz 

siehe titel...

Die angemessenste Art ein Pferd als soziales Wesen unter menschlicher Obhut zu halten, ist in der Gruppe mit Seinesgleichen. Dabei gilt der Offenlaufstall mit getrennten Funktionsbereichen (Mehrraum-Außenlaufstall mit Auslauf) als die tiergerechteste Haltungsform für Pferde (BMELV, 2009). Aus Gründen der Arbeits- und Kostenersparnis sowie zur Reduzierung der Keim- und Staubbelastung werden in jüngster Zeit vermehrt Gummimatten als Einstreuersatz in Liegehallen von Offenlaufställen eingesetzt. In vorliegender Arbeit sollte überprüft werden, ob Gummimatten (7,5 cm hoch, schaumstoffgefüllt; HIT-Softbed plus®) in Kombination mit minimaler Späneeinstreu als Liegeunterlage in Liegehallen von Offenlaufställen als tiergerecht beurteilt werden können. Darüber hinaus galt es zu klären, ob die Klimaverhältnisse in den Liegehallen trotz nicht saugfähiger Gummiunterlage den hygienischen Anforderungen des BMELVs (2009) an das Stallklima entsprechen. Dazu wurde das Liegeverhalten von einer repräsentativen Anzahl von 56 Pferden in einem Offenlaufstall mit getrennten Funktionsbereichen an jeweils 6 Tagen je Jahreszeit (Frühling, Sommer, Herbst, Winter) mittels kontinuierlicher Videoaufzeichnungen (n= 24 Tage) und zusätzlichen visuellen Direkt-beobachtungen (n= 60 Std) erfasst. Die Pferde hatten zum Liegen die Wahl zwischen folgenden drei Arealen: drei identisch ausgestatteten, jedoch unterschiedlich großen Liegehallen (mittig Gummimatten; Randbereich Späneeinstreu), einem Unterstand (Sand), sowie einem Sandplatz. Die Größe der Liegefläche in den drei Liegehallen (LH I 172 m², LH II und III jeweils 143 m²) entsprach den Anforderungen des BMELVs (2009). Unterstand und Sandplatz konnten zusätzlich von den Pferden zum Ruhen im Liegen genutzt werden. Ergänzend wurden folgende Einflussfaktoren auf das Liegeverhalten der Pferde erfasst: Tageszeit, Jahreszeit und Witterung sowie Alter, Stockmaß, Gewicht, „Body Condition Score“ und Rangordnung. Durchschnittlich ruhten lediglich 35,2 der 52,3 in der Anlage befindlichen Pferde (67,3%) pro Beobachtungstag im Liegen in den Arealen. Demzufolge nahmen viele Pferde nicht jede Nacht eine Liegeposition ein. Die Hauptliegezeit mit 72% der erfassten Liegephasen war zwischen 0 und 6 Uhr. Bezogen auf die vorhandene Liegefläche je Areal ergab sich lediglich eine 50%ige Maximalauslastung an gleichzeitig liegenden Pferden. Die Liegephasendauer variierte -unabhängig vom Areal- signifikant zwischen den Pferden (p=0,028) und darüber hinaus auch je Pferd (p