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UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Tosin and Coach round up the Top 5 leagues in Europe starting off with the:English Premier League including:- Arsenal vs Tottenham Hotspur- Liverpool vs Nottingham Forest - Newcastle vs Man City and the rest of the weekends fixtures Serie A:- The Milan Derby - Fiorentina - Juventus- Napoli -  Atalanta- Cremonese -  RomaLa LigaValencia - LevanteBarcelona - BilbaoOsasuna - Real SociedadVillarreal - Mallorca Getafe - Atlético MadridElche - Real MadridBundesliga Dortmund -  StuttgartBayern - FreiburgWolfsburg - LeverkusenKoln - FrankfurtLeipzig - Werder Ligue 1Nice - Marseille Lens - StrasbourgRennes - MonacoPSG - Le Harve Lille - Paris FCWe discuss some other happenings including our Winners and Losers.Tap In!

Comment Rocksteady a forgé le Batman ultime… avant de l'enterrer. Rocksteady a réinventé le super-héros avec Arkham Asylum, puis a tout perdu avec le rêve du jeu service. De la création du Freeflow au fiasco Suicide Squad, voici l'ascension et la chute d'un mythe qui a inspiré toute l'industrie. Retrouvez tous les Hall of Game sur Youtube ou sur JV ! Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Today's headlines include: The International Court of Justice (ICJ) has ordered Israel to cooperate with humanitarian agencies in Gaza, and allow for the free flow of aid into the region. Thousands of Australians are being urged to update or replace their phones after Telstra detected a triple-zero issue with several older Samsung mobiles. Around 100,000 public service workers in New Zealand have walked off the job, staging one of the largest protests in the country’s history. And today’s good news: Australian cyclists have won two bronze medals at the UCI Track World Championships in Santiago, Chile. Hosts: Sam Koslowski and Lucy TassellProducer: Elliot Lawry Want to support The Daily Aus? That's so kind! The best way to do that is to click ‘follow’ on Spotify or Apple and to leave us a five-star review. We would be so grateful. The Daily Aus is a media company focused on delivering accessible and digestible news to young people. We are completely independent. Want more from TDA?Subscribe to The Daily Aus newsletterSubscribe to The Daily Aus’ YouTube Channel Have feedback for us?We’re always looking for new ways to improve what we do. If you’ve got feedback, we’re all ears. Tell us here.See omnystudio.com/listener for privacy information.

7e émission de la 63e session...Cette semaine freebop et free-jazz! En musique: Zack Lober sur l'album So We Could Live  (Zennes, 2025); Keefe Jackson, Jakob Heinemann, Adam Shead sur l'album Stinger  (Irritable Mystic, 2025); Earscratcher sur l'album Otoliths  (Aerophonic, 2025); Alexander von Schlippenbach & Barry Altschul Quartet sur l'album Free Flow  (Fundacja Słuchaj, 2025); Olie Brice Quartet sur l'album All It Was  (West Hill, 2025)...

It is very important to not be hindered by our thoughts and feelings but to free ourselves from them in order to live life from the creative lens. Jazz music has made me realize that and today I talk about my experiences growing up with playing the drums and how that influenced my youth. The heavens and the earth was THE first act of creation by the Creator and we are called to be examples of that. Serve Your Purpose!!!!CollaborationWorld Of Purpose WhiteboardMiro App:https://miro.com/app/board/uXjVMqzyVG4=/?share_link_id=703476590324Purpose Served Social Media:Instagram- https://www.instagram.com/purpose_servedTwitter-https://twitter.comFacebook:https://www.facebook.com/purpose.serv...Become a Memberhttps://www.purposeserved.com/forumPurpose Served Website:https://www.purposeserved.comEmail:servedpurpose@gmail.comEmail UsSupport the show

O pedágio por livre passagem, conhecido como Free Flow, já é realidade em algumas rodovias brasileiras e promete mudar a forma como viajamos. O modelo elimina as praças de pedágio e faz a cobrança de forma automática e proporcional à distância percorrida, usando tecnologia de reconhecimento de placas, sensores e integração digital. No episódio de hoje do Podcast Canaltech, conversamos com Pedro Hermano, CEO da Movvia, sobre o momento atual do free flow no Brasil, os desafios de tecnologia e interoperabilidade e o impacto prático para motoristas e concessionárias. Você também vai conferir: Meta prepara óculos inteligentes com tela e preço mais baixo para bater de frente com Samsung e Apple, WhatsApp corrige bug em versão Beta que travava grupos, jogos clássicos da Nintendo ficam mais caros após entrarem no Switch Online, vazam detalhes do iPhone 17e, o novo modelo mais acessível da Apple previsto para 2026 e curso online e gratuito de IA abre vagas com chance de contratação. Este podcast foi roteirizado e apresentado por Fernanda Santos e contou com reportagens de Vinicius Moschen, André Lourenti, Gabriel Cavalheiro e Marcelo Fischer. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Jully Cruz e a arte da capa é de Erick Teixeira.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Free Flow Karnali & Bagmati: Megh Ale on Protecting Nepal's River Heritage. In this insightful podcast episode, river conservationist Megh Ale discusses the critical importance of protecting Nepal's last free-flowing Karnali River and the iconic Bagmati River. Megh Ale elaborates on the threats posed by dam construction on the Karnali, highlighting how such projects can disrupt the delicate aquatic ecosystem, especially the habitat of the apex freshwater predator, the Saur fish. The conversation also explores the rich heritage of the Karnali River, deeply connected to the Khas-Arya people, and underscores why preserving this cultural and natural legacy is vital. We delve into ongoing Karnali conservation initiatives aimed at maintaining the river's free-flowing status and safeguarding its biodiversity. Additionally, Megh Ale shares perspectives from the local communities living along the Karnali, emphasizing their relationship with the river and their hopes for sustainable future management. The episode also touches on the Bagmati River cleanup campaigns and the unique Bagmati River Festival that celebrates river conservation awareness. This comprehensive discussion provides a deep understanding of the challenges and opportunities in conserving Nepal's rivers, advocating for balanced development that respects ecological integrity. Join us to learn more about the urgent need for river conservation in Nepal and how community-driven efforts can help protect these vital waterways for generations to come. Keywords: Karnali River, Bagmati River, river conservation, free-flowing river, dam construction, ecosystem, Saur fish, heritage, Khas-Arya, local communities, cleaning campaign, Bagmati Festival, Megh Ale.

AI and Faster Attack Analysis A few use cases for LLMs to speed up analysis https://isc.sans.edu/diary/AI%20and%20Faster%20Attack%20Analysis%20%5BGuest%20Diary%5D/32198 Proxyware Malware Being Distributed on YouTube Video Download Site Popular YouTube download sites will attempt to infect users with proxyware. https://asec.ahnlab.com/en/89574/ Xerox Freeflow Core Vulnerability Horizon3.ai discovered XXE Injection (CVE-2025-8355) and Path Traversal (CVE-2025-8356) vulnerabilities in Xerox FreeFlow Core, a print orchestration platform. These vulnerabilities are easily exploitable and enable unauthenticated remote attackers to achieve remote code execution on vulnerable FreeFlow Core instances. https://horizon3.ai/attack-research/attack-blogs/from-support-ticket-to-zero-day/ SANS.edu Research: Darren Carstensen Evaluating Zero Trust Network Access: A Framework for Comparative Security Testing Not all Zero Trust Network Access (ZTNA) solutions are created equal, and despite bold marketing claims, many fall short of delivering proper Zero Trust security. https://www.sans.edu/cyber-research/evaluating-zero-trust-network-access-framework-comparative-security-testing/

Going Long Podcast Episode 550: Solutions to Human & Planetary Challenges with Freeflow - David Fleck  ( To see the Video Version of today's conversation just CLICK HERE. ) In today's episode of The Going Long Podcast, you'll learn the following:   [00:24 - 01:20] Billy welcomes and introduces today's special guest, David Fleck. [01:20 - 10:02] David explains the story of becoming the founder and director of Freeflow, and how he serves people today.  [10:02 - 14:13] David answers Billy's question which asks how he is also working towards eradicating homelessness. [14:13 - 26:25] Billy asks how David came to the conclusion that he should start leaning towards walking his own path with a start-up rather than staying within a big existing company. [26:25 - 32:05] David explains how he took the buying and selling experience and other skills forward from his corporate role into what he excels at now with Freeflow. [32:05 - 36:32] Billy asks David to explain all the ways he is serving people today with Freeflow. [36:32 - 41:24] David talks about the ways that Freeflow might evolve in the future. [41:24 - 47:08] Billy asks David what he would want to leave as a message for his future self 3 years from now. [47:08 - 51:07] Billy wraps up the show.   How best to get in touch with David Fleck: Website: https://freeflow.io/  Email: david@freeflow.io  Family Promise (homelessness help initiative): https://familypromise.org/    Sign up for Billy's FREE course to learn how to make your corporate role optional in 5 proven phases at:  https://www.makeitoptional.com/ What you can expect to get out of this course: Learn How to Achieve Financial Optionality Gain True Control Over Your Career Turn Corporate Skills into Personal Assets With 26 years of experience in corporate sales leadership, achieved optionality through multiple income streams, Billy has helped dozens of executives build their paths to take control of their time. This free course gives you everything you need to identify, plan, and take control of your career while building financial optionality, leveraging your skills, and start living your IDEAL day - today! Go to: https://www.makeitoptional.com/   To see the Video Version of today's conversation just CLICK HERE.   How to leave a review for The Going Long Podcast: https://youtu.be/qfRqLVcf8UI     Be sure to connect with Billy!  He's made it easy for you to do…Just go to any of these sites:   Website: www.billykeels.com Youtube: billykeels Facebook: Billy Keels Fan Page Instagram: @billykeels Twitter: @billykeels LinkedIn: Billy Keels

Here are the 3 Big things you need to know this hour—   Number One— A radical police organization in Massachusetts is labeling Moms for Liberty—a parental group—as, yeah you guessed it—a hate group—but of course—   Number Two— Ghilaine Maxwell wants a pardon for her crimes—and she also wants to make sure all the Grand Jury transcripts remain sealed—boy for a human trafficking pedo—she sure wants a lot—   Number Three— The Federal Reserve created in 1913—is becoming a hindrance to the free flow of money—and the economy—and Treasury Secretary Scott Bessent says its time to look under the hood—because there are some very concerning problems—

This one's a bit different. JK hit “record” with no outline, no main topic, just a casual Free Flow episode. Here's what he gets into:The passing of Malcolm-Jamal Warner and why his role as Theo Huxtable meant more than just a spot on a sitcom.What it's been like starting the Fitness Foundations Community, and why he's leaning into a little “delusional” energy to build something he believes in.Why do we keep seeing programs for busy dads that push intermittent fasting like it's the one-size-fits-all answer?A reminder to check your “struggle language”, because the words you repeat to yourself matter more than you think.-----Want to check out the Fitness Foundations Community?Shoot me a DM on Instagram @coachjkmcleod or email me at jk@jkmcleod.comWant free weekly workouts and behind-the-scenes programming notes from Coach JK? Join the email list ⁠⁠⁠⁠HERE⁠⁠⁠⁠Have a question or topic you'd like JK to talk about in a future episode? Submit it⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠HERE⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠------Subscribe on YouTube:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@CoachJKMcLeod⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Check out Feed Your Habits* apparel⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠here⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠(code: JKFYH for 10% off)*available in the US only at this time

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Brendan Leonard is back for his third appearance on the podcast—this time recorded in person at his house in Missoula. Brendan's the creative mind behind Semi-Rad, and over the years, he's become a good friend and one of my most trusted advisors when it comes to creativity and building a life around the things you care about. He's a writer, illustrator, filmmaker, ultrarunner, teacher, and all-around creative machine—someone who's carved out a career by doing things his own way, with a healthy dose of humor and generosity. This episode is pretty much two friends sitting at a kitchen table having a laid-back chat about our long list of shared interests. We talk about everything from teaching writing and designing online courses, to the pros and cons of Substack, to how to market your work without feeling like a sellout. We dig into the practical side of creativity—how to make things, share them, and make a living—without losing the joy and weirdness that made you want to create in the first place. We also get into self-publishing vs. traditional publishing, why Brendan makes funny books like 15-Second Recipes, and why he believes that generosity, self-deprecation, and consistency matter more than flash or perfection. There's a lot here for anyone trying to make meaningful things in the margins of a busy life… or build a creative life from the ground up. If you're new to Brendan's work, be sure to check out his website, newsletter, and his earlier podcast episodes. I'd also specifically encourage you to check out his most recent book "Ultra-Something," his recent film "The Seven Summits of My Neighborhood," and the podcast he co-hosts, which is called "The Trailhead." There are links to everything in the episode notes. Brendan is one of the most thoughtful, practical, and humble voices out there when it comes to creative work, and I'm always better off after talking to him. Hope you enjoy. --- Brendan Leonard Semi-Rad Ultra-Something The Seven Summits of My Neighborhood The Trailhead podcast Full episode notes and links: https://mountainandprairie.com/brendan-leonard-3/ --- TOPICS DISCUSSED: 2:11 - Brendan blowing out the speakers 3:47 - How Brendan got into teaching and early days at Freeflow 8:06 - Brendan's teachers 11:09 - The Feynman technique 14:10 - Substack versus a website 17:54 - The necessity of marketing yourself 20:53 - Keeping the voice 25:00 - Moving Brendan's writing course online 27:23 - Keeping it low-key 29:40 - Abundance vs. scarcity mentality 33:56 - Publisher vs. self-publishing 38:39 - Nickels and dimes of self-publishing 42:31 - Talking The Seven Summits of My Neighborhood 50:23 - Digging into the niches 51:55 - Curing the male loneliness epidemic 55:44 - Helping people with humor 58:43 - Treating others with respect 1:00:07 - Book recs --- ABOUT MOUNTAIN & PRAIRIE: Mountain & Prairie - All Episodes Mountain & Prairie Shop Mountain & Prairie on Instagram Upcoming Events About Ed Roberson Support Mountain & Prairie Leave a Review on Apple Podcasts

Was passiert, wenn man Dirk und Dennis alleine ist, dürfte vielen von euch bekannt sein. Freeflow, Abschweifungen und Exkurse sind garantiert. Und dieses Mal nutzen die beiden es, um sich mit der Gestaltung und künstlerischen Aspekten in Brettspielen zu beschäftigen. Und dazu müssen einige Spiele auf den Tisch gebracht werden. Ob Blood Rage, Arcs oder Dixit künstlerisch wertvoll sind, wird hier nicht besprochen. Dafür wird versucht, euch ein Überblick zu geben, warum man durchaus Freude empfinden kann, mit der Gestaltung bei Brettspielen. Dazu gibt es Lob, dass auch kleinste Verlage wie Ornament Games durchaus vieles machen, um uns Spielenden ein visuell ansprechendes Erlebnis zu schaffen. Am Schluss erfahrt ihr noch, welche/r Künstler:in unbedingt mal ein Brettspiel designen sollte. Dirk führt uns durch die Folge. Viel Spaß und gut Brett!

In this episode, we welcome Rob Perman, Vice President of Operations at Free Flow Wines, to share the world of wine kegging. We discuss the technical aspects of wine kegging, such as sanitation, oxygen management, and logistics, and how Free Flow Wines has grown from a small operation to a leader in custom kegging services.  Rob explains the benefits of wine on tap for restaurants, including sustainability and cost efficiency, and addresses the logistical challenges of managing a fleet of 200,000 kegs. He shares the rigorous quality control measures in place to maintain wine integrity and explores the growing trend of wine on tap in the industry. Winemaking Class Offers and Show Notes for all episodes at https://www.insidewinemaking.com/ Resources from this Episode Free Flow Wines: https://www.freeflowwines.com/ This episode is sponsored by the video course, Fundamentals of Winemaking Made Easy. Use code INSIDEWINEMAKING for $25 off the course: https://www.learndesk.us/class/6006374003638272/winemaking-fundamentals-made-easy  Follow and Review: We'd love for you to follow us if you haven't yet. Click that purple '+' in the top right corner of your Apple Podcasts app. We'd love it even more if you could drop a review or 5-star rating over on Apple Podcasts. Simply select “Ratings and Reviews” and “Write a Review” then a quick line with your favorite part of the episode. It only takes a second and it helps spread the word about the podcast. Episode Credits If you like this podcast and are thinking of creating your own, consider talking to my producer, Emerald City Productions. They helped me grow and produce the podcast you are listening to right now. Find out more at https://emeraldcitypro.com. Let them know we sent you.

VERSONO Medical Ltd is delighted to announce that it has been named Dragons' Den winner of the CX Innovation Prize at the international CX Symposium in London last week. The competition was between nine companies from the US, Germany, Israel, Singapore and Ireland, all of which have developed innovative technologies in the field of vascular and endovascular treatment. The US/Galway-based firm faced off in a Dragons' Den-style event in which VERSONO Medical CEO Finbar Dolan presented on the company's plans for its revolutionary FastWire Technology Platform, including its progress on enabling the endovascular treatment of chronic complex total occlusions (CTOs), and the latest developments in its FREEFLOW pivotal study. VERSONO was judged the winner by a panel of Dragons including Robert Mitchell, General Manager of global healthcare company Organon; Prof. Frans Moll, vascular surgeon; Prof. Tilo Kolbel, Director of the German Aortic Centre in Hamburg; Jeffrey B. Jump, founder of Casper-Medical; and Charles Taylor, CEO of Veryan Medical. The event was chaired by Baron Stephen Greenhalgh. FastWire is a truly disruptive technology designed to quickly access previously untreatable complex blockages in arteries, increasing success rates and reducing risk of amputations via endovascular techniques. It uses a novel proprietary ultrasonic technology developed and patented by the company to cross through severe, complex blockages in patient's arteries, above, and below, the knee with Critical Limb Threatening Ischemia (CLTI). The technology has huge potential application in endovascular procedures. VERSONO Medical is in the process of completing the FREEFLOW pivotal study for its FastWire System. Designed to evaluate the safety and effectiveness of the FastWire device through the FDA-approved Investigational Device Exemption (IDE) study, FREEFLOW is being performed in three centres the Vascular Institute of the Midwest (VIM) in Davenport, Iowa; the Cardiovascular Institute of the South (CIS) in Houma, Louisiana; and the Vascular Institute of Chattanooga (VIC) in Tennessee. Subject to the successful completion of the study, the company will seek US market approval to launch FastWire. The Charing Cross (CX) Symposium took place from April 23-25th at the ExcCeL in London. The event brings together world-leading experts in the treatment of vascular and endovascular disease to discuss the challenges and emerging trends in the field. Hosted every three years, the CX Symposium is a prestige event which holds education, innovation and evidence as core values. VERSONO CEO Finbar Dolan says: "It's an honour to win the Dragons Den innovation prize at the CX Symposium in London. This is one of the prestige events in the field of vascular and endovascular treatment and we are thrilled to be selected as the standout candidates in a highly competitive group of companies developing innovative technologies." See more stories here. More about Irish Tech News Irish Tech News are Ireland's No. 1 Online Tech Publication and often Ireland's No.1 Tech Podcast too. You can find hundreds of fantastic previous episodes and subscribe using whatever platform you like via our Anchor.fm page here: https://anchor.fm/irish-tech-news If you'd like to be featured in an upcoming Podcast email us at Simon@IrishTechNews.ie now to discuss. Irish Tech News have a range of services available to help promote your business. Why not drop us a line at Info@IrishTechNews.ie now to find out more about how we can help you reach our audience. You can also find and follow us on Twitter, LinkedIn, Facebook, Instagram, TikTok and Snapchat.

Gimpy shares his plans of relaxing on his porch, The Minecraft movie hate being overblown, and shares his handling of pop culture with his children. Chip has been diving into local AI models and is compiling them all to form Voltron. Chips Web Novel https://www.royalroad.com/fiction/91361/the-multitasking-mageyoutube available: https://youtu.be/9MFSyLpV7l8

Catch the free-flowing conversation with Eric & Michelle!

John Maytham is joined by Niel Bosch, Head of Transport Network Management in Cape Town’s Urban Mobility Department. He’ll explain the challenges of signal co-ordination, what’s being done to optimise traffic flow, and whether adaptive signal technology or smart traffic systems could be the answerSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Send us a text!Josh is joined by Matt and Andy to breakdown the NHL Four Nations Tournament, the dichotomy of the NBA product and the way it promotes itself, Steve Smith Sr's wild personal life, and Matt Stafford's uncertain future.Support the show

--{ "Public Persuasion, Ain't It Amazin'"}-- Era of Change, Industrial Revolution, New World Order - Planned Society, Genetic Enhancement - Control of the Mind, Authority Over Life and Death - Terrorism, War on World. Foundation Fronts - Intergenerational Planning, Fanaticism - French Revolution, Depopulation Programs, United Nations - Darwin, Huxley Family, Eugenics - UN Treaties. Public Relations, Predictive Programming - Internet, Information Wars - Marketing, Psychology - Beria of NKVD, Upgraded Scientific Indoctrination. Pentagon and Military "Education" (Propaganda) - "Extremist" Groups - Pentagon Media, Psychological Operations, "Winning Hearts and Minds". Soviet System, Merger with West - Green Party - Britain, Sammy Wilson, Climate Change Adverts - Parroted Terminology - Planetary Takeover, Regulation. "Free Flow of Capital and Labor" - Restricted Travel (Essential Only) - Agenda 21. Loyola Science Meetings, Brain Chips and Public Acceptance, Novels, Cartoons, "Final Cut" movie. Australia, Chip Implantation, Surveillance - Microchipped Animals, VeriChip - Human "Black Box", Tracking.

Niente più fact checkers su Meta. Le novità dal CES. La grafica nei videogames è abbastanza buona. I bitcoin nella discarica. Il trabocchetto della Pedemontana. Queste e molte altre le notizie tech commentate nella puntata di questa settimana.Dallo studio distribuito di digitalia:Franco Solerio, Francesco Facconi, Giulio CupiniProduttori esecutivi:Angelo De Angelis, Andrea Sinigaglia, Nicola Gabriele Del Popolo, Dario Gazzoni, Raffaele Viero, Stefano Cutellè, Alessandro Stevanin, Alessandro Morgantini, Davide Tinti, Diego Arati, Nicola Gabriele Del Popolo, Edoardo Zini, Ivan, Carlo Tomas, @Akagrinta, Paolo Tegoni, Giuliano Arcinotti, Davide Capra, Luca Ubiali, Giovanni Priolo, @Jh4Ckal, @Ppogo, Raffaele Marco Della Monica, Fiorenzo Pilla, Matteo De Lucia, Vincenzo Ingenito, Matteo Tarabini, Renato Battistin, Consultech Srl, Christophe Sollami, @Michele_Da_Milano, Massimiliano Saggia, Antonio Taurisano, Alessandro Lazzarini, Simone Andreozzi, Paolo Bernardini, Idle Fellow, Alessio Conforto, Manuel Zavatta, Andrea Picotti, Il Pirata Lechuck, Massimiliano CasamentoSponsor:Links:Almanacco Digitaliano - LedizioniAlmanacco Digitaliano - AmazonMark Zuckerberg Recipient of Worlds First Rat Penis TransplantInside Mark Zuckerbergs Sprint to Remake Meta for the Trump EraMeta Now Lets Users Say Gay and Trans People Have 'Mental Illness'Meta Deletes Trans and Nonbinary Messenger ThemesFacebook Is Censoring 404 Media Stories About Facebook's CensorshipFB Deletes Internal Employee Criticism of New Board Member Dana WhiteLa soluzione delle persone con la sindrome di Stoccolma.Facebook has *banned* anyone from linking to PixelfedMastodons creator is handing control to a new nonprofit organizationZuckerberg wears $900000 watch to announce end of Meta fact checksJohn Elkann nel Cda di Meta: l'annuncio di Zuckerberg su FacebookThe best of CES 2025Anker made a solar beach umbrella because of courseEcoFlows Solar hat is better for the planet than your styleMicrosoft should be terrified of SteamOSIs gaming's graphical arms race over?Nvidia's Project Digits is a 'personal AI' computerDell kills the XPS brandading2210/doompdf: A port of Doom (1993) that runs inside a PDF fileDuecento dollari al mese non bastano: OpenAI perde soldiOpenAIs bot crushed this company's web site like a DDoS attackElon Musk su X: "Grok can diagnose medical injuries" / XVLC: in arrivo i sottotitoli generati automaticamente da AIJudge ends mans quest to dig up landfill and recover $765M in bitcoinEl Salvador strikes $1.4bn IMF deal after scaling back Bitcoin policiesIMF Reaches Staff-Level Agreement with El SalvadorEl Salvador says it will keep buying bitcoin despite IMF warningPiracy Shield deve bloccare anche i siti pirata di film e serie TV.Scopri il Free Flow di Autostrada Pedemontana LombardaGingilli del giorno:CrunchyrollCoding FontTech In Plain Sight: Table Saw SafetyMakeblock CyberPiSupporta Digitalia, diventa produttore esecutivo.

VERSONO Medical Ltd has begun enrolling patients in the FREEFLOW pivotal study for its FastWire System. FastWire is a truly disruptive technology designed to quickly access previously untreatable complex blockages in arteries, increasing success rates and reducing risk of amputations via endovascular techniques. As the revolutionary endovascular platform technology enables the treatment of severely diseased arterial blockages, it opens new clinical frontiers for physicians, with the aim of saving limbs from amputation and saving lives for patients globally. FREEFLOW will evaluate the safety and effectiveness of VERSONO's FastWire device technology through the FDA-approved Investigational Device Exemption (IDE) study. Subject to the successful completion of the study, the company will seek US market approval to launch FastWire. The study is being performed in three centres in Lousiana, Tennessee, and Iowa. The first patients have already been enrolled at two of the clinical sites; the Vascular Institute of the Midwest (VIM) in Davenport, Iowa; and the Cardiovascular Institute of the South (CIS) in Houma, Louisiana. Enrolment at the study's third site, the Vascular Institute of Chattanooga (VIC) in Tennessee, will begin in the coming weeks. Professor Craig Walker, MD, an internationally renowned leader in the field, is FREEFLOW's Principal Investigator (PI). He and his team in Louisiana, with Dr Eric Dippel, and his team in Davenport, and Dr Chris Lesar with his team in Chattanooga, have completed initial procedures and intend to complete enrolment and the IDE study over the coming months. VERSONO Medical's FastWire System uses a novel proprietary ultrasonic technology developed and patented by the company over the past six years. It can cross through severe, complex blockages in patient's arteries, above, and below, the knee with Critical Limb Threatening Ischemia (CLTI). The technology has huge potential application in endovascular procedures. More than 230 million people, aged 25 or older, are living with Peripheral Arterial Disease (PAD). It is prevalent in around 20% of those aged over 65 and, with a rapidly aging population, these numbers are expected to double by 2030. The four main risk factors for PAD include smoking, hypertension, diabetes and high cholesterol. Alarmingly more than 30 per cent of patients with the most advanced presentation of PAD, CLTI, will have a limb amputated within the first year post diagnosis, even greater concern is that more than 60 per cent of patients diagnosed will die within five years. CLTI occurs when total blockages form in the arteries of the lower extremities. Over time blood flow reduces, and eventually, as a total occlusion forms, it eventually completely stops blood flow through the artery. The rising risk of sepsis in the ischemic tissues raises the risk of amputation, restoring blood flow can prevent minor and major amputations. Prof. Walker has already presented the results of the FREEFLOW first in human (FIH) Pilot study at the New Cardiovascular Horizons meeting in Chicago. That found FastWire to be hugely effective at crossing severely calcified long lesions in tibial and Fem Pop arteries, enabling their treatment, reducing the risk of amputation in these the most vulnerable of patients. VERSONO Medical's FastWire Technology has been awarded European Innovation Council and Disruptive Technology Innovation Fund Grants. The European Innovation Council's funds is to assist finalising and commercialising FastWire. The Irish Department of Enterprise Trade & Employment and Enterprise Ireland's Disruptive Technology Innovation Fund is enabling Versono develop its product portfolio a pipeline of future Clinical indications for FastWire. VERSONO Medical now employs 22 staff in Parkmore, Galway and is developing its presence in the US. It is focused on getting FastWire into the hands of physicians to help meet a rapidly growing global clinical need in peripheral vascular interventi...

In this conversation, Kelly Rigg and Ashley Vanerio explore the complexities of home education, focusing on the role of routines, the challenges of neurodiversity, and the balance between structure and flexibility. They share personal experiences and insights on how to navigate these themes while catering to the diverse needs of their children. The discussion emphasizes the importance of motivation, adaptability, and the need for a tailored approach to home education that respects each family's unique dynamics. In this conversation, Kelly Rigg and Ashley Vanerio explore the themes of mindfulness in parenting, the importance of structure in learning, and the need for self-compassion in the face of educational pressures. They discuss the balance between providing guidance and allowing children to explore independently, emphasizing the privilege of choice in home education. The conversation highlights the significance of recognizing internal pressures and finding joy in the learning process, ultimately encouraging parents to cut themselves some slack and appreciate the journey of education. Keywords: home education, routines, neurodiversity, flexibility, motivation, learning, homeschooling, family dynamics, education strategies, parenting, mindfulness, parenting, education, structure, self-compassion, learning, balance, flexibility, gratitude, home education

Brenden & Kellen discuss the Elks chances of building a Grey Cup contender by 2027. (The rumored year that Edmonton would host it's next Grey Cup.) Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

In this episode, Mandy and Allison share from the heart in an unscripted, free-flow conversation. They dive into their recent experiences with breathwork, including how Allison overcame her fears and embraced the profound healing it offers. The two also reflect on a weekend event filled with meaningful conversations, where they were reminded that the work they do is exactly what people are seeking. Along the way, they revisit the foundational principles of intuitive development and explore how to deepen your practice. As always, expect plenty of fun and laughter sprinkled throughout! If you're on a path of self-discovery and feel called to explore intuitive development, we invite you to explore our growing library of self-paced courses. Each course is created with love and care, designed to help you build a strong foundation for your intuitive journey. We've personally experienced the profound healing and transformation that comes with this work, and we hope to share that with you—guiding you back to the wisdom of your heart and soul. We're dedicated to growing our podcast, and if you enjoyed this episode (or any others), we would be so grateful if you'd leave a review or share it with someone who might enjoy it too. Your support means the world to us! Self Paced courses  https://soulstarenergycollective.com/selfpacedcourses  FIND US Website:  www.soulstarenergycollective.com  YouTube Channel: @soulstarenergycollective  Instagram:  @soul.star.energy.collective For those who are ready to master your intuitive skills and awaken your soul gifts, please check out our Mentorship Containers. Guided by spirit, we've designed these offerings to align with the stages of a spiritual awakening, so wherever you are on your path, you'll find a course that resonates with you. Visit our website to learn more, and don't hesitate to reach out with any questions—we're here to support you. https://soulstarenergycollective.com/soul-star-academy  JOIN OUR COMMUNITY - SOUL STAR LIGHTWORKERS For the lightworkers of the world! Our intention is to build a community that can hold space for those interested in learning more about all things spiritual.  To feel safe in a place where they can connect,  learn and grow as an intuitive and to begin to understand the light and the power that they hold within.  Join us in this interactive community!  We are there to answer your questions and provide a ton of free content such as guided meditations and workshop replays.  As we grow, more will be added.  https://soul-star-energy-collective.mn.co/share/BnGxZ5rWDPOT4wBC?utm_source=manual 

In this episode, we chat with Chandra Brown, founder of the Freeflow Institute, to explore the power of connecting with nature through creative and immersive outdoor experiences. Originally from Alaska's Matanuska Valley, Chandra brings a unique blend of education, river guiding, and environmental writing to her work. Her journey has taken her from designing curriculum to founding an institute that bridges the gap between art and the wild.At the Freeflow Institute, Chandra and her team curate immersive learning experiences that allow individuals from all walks of life to develop skills, cultivate resilience, and experience connections in some of Earth's most breathtaking landscapes. Whether you're a writer, artist, or simply someone passionate about personal growth, this one's for you! Life in Motion is brought to you by Actual Outdoors. They help build beautiful brands that highlight the approachable and authentic parts of outdoor recreation. Said simply - they “keep it real”. Find them online at actualoutdoors.com or on Instagram at @actualoutdoors. Tweet us and let us know what you think of this episode! @illuminecollect Find more episodes at www.illuminecollect.com/blogs/life-in-motion-podcastSince 2017 Illumine has donated over $40,584 to outdoor nonprofits and shared over 219 stories on the Life in Motion Podcast.

Conheça o Free Flow, o novo sistema de cobrança de pedágios que conta com uma tecnologia que promete mais fluidez no trânsito e uma experiência de viagem muito mais tranquila nas estradas brasileirasSee omnystudio.com/listener for privacy information.

In this episode of Business Brain, Shannon and Dave discuss problem-solving and efficiency in entrepreneurship, using personal experiences as illustrations. We draw parallels between kayak design and simplifying business processes while highlighting the importance of considering simple solutions like Occam's Razor. Through anecdotes about seeking expert help and a client […] The post Free Flow Friday – Business Brain 574 appeared first on Business Brain - The Entrepreneurs' Podcast.

Tell me what do you think about this episde please! Decided to do something different this time and instead of focusing on one subject in this episode I go with the flow of what is coming up lately which includes: stoping perfectionism and focusing on essence and intention of what we do you are your own inspiration and expansion how to stop negative pattern stories we tell ourselves how to intentionally use charity to create positive energy in your life I loved doing this episde and I hope you will get something from it too! let me know what do you think. Connect with me: Instagram: ⁠https://www.instagram.com/annamaluskitzmann/⁠ Sing up for a THIIY newsletter: https://gem.godaddy.com/signups/3e4d761650fb4eccb0bd1b27391b397b/join Energy Healing session with me: ⁠https://calendly.com/thiiy/pranic_healing_session?month=2023-09 ⁠ Breathwork session with me: ⁠https://calendly.com/thiiy/breathwork-session-1?month=2023-09⁠ Support small sustainable business: ⁠https://goodgoodsstore.co/⁠ This podcast is intended to inspire, and support you on your journey towards inner peace, healing and growth. I am not a psychologist or a medical doctor and do not offer any professional health or medical advice. If you are suffering from any psychological or medical conditions, please seek help from a qualified professional.  

Description:The story of Mt. Rushmore continues with the story of three men in South Dakota who had the foresight and determination to make it come into being: Doane Robinson, Peter Norbeck, and William Williamson.Source Material: “The Carving of Mount Rushmore,” by Rex Alan Smith, Abbeville Press: Reissue Edition, c. 1994. (https://www.amazon.com/gp/product/1558596658/ref=ox_sc_act_title_1?smid=ATVPDKIKX0DER&psc=1)“The Peter Norbeck Papers at the University of South Dakota,” archived by John N. Olsgaard (https://www.sdhspress.com/journal/south-dakota-history-10-2/dakota-resources-the-peter-norbeck-papers-at-the-university-of-south-dakota/vol-10-no-2-dakota-resources.pdf)Clips Used (Theme):“President Franklin D. Roosevelt attends dedication of Jefferson sculpture at Mount Rushmore -SDPB” (https://www.youtube.com/watch?v=fqCm4SSgQvc)“Trump in South Dakota: Mount Rushmore Will Never Come Down” (https://www.youtube.com/watch?v=PU-GvozCC2g)“Journey Discussions: The Mount Rushmore Vision” (https://www.youtube.com/watch?v=9PRlGbE_kWk&t=443s)“Episode 73 - Gutzon Borglum, The One Man War” (https://www.youtube.com/watch?v=JzZkYActJxQ&t=79s)“Mount Rushmore Interview 1” (https://www.youtube.com/watch?v=5ZtSa-BOPuQ&t=2s)“Mount Rushmore - Documentary Films” (https://www.youtube.com/watch?v=BUo0GlWqhaw&t=3187s)Theme Music:“Anchor Crawl,” written and performed by Cody Martin. License available upon request.Episode Music:“Rolling Waves” and “Respire,” written by Landon Bailey and performed by echowave“Adventurous Spirit” and “Free Flow,” written by Brendan St. Gelais and performed by Reveille“Endless Water” and “Tree in the Abbey,” written by Dustin Ransom and performed by Rest & Settle“Punch Up,” written by Bryan Dawley and performed by Fleece Mob“Sunshine Memories,” written by Philip Barnes and performed by Brent Wood“Gaze,” written by Matthew Wigton and performed by Falls

Continue the perilous journey of Winston on his heroic quest for the legendary Free Flow of Information. This is part 2 of a full-length radio play created from the 1997 original 12-episode serial. www.charlesbursell.com

Follow the perilous journey of Winston on his heroic quest for the legendary Free Flow of Information. This is part one of a full-length radio play created from the 1997 original 12-episode serial. www.charlesbursell.com

Welcome to The Sustainability Podcast! In this episode, we explore the latest breakthroughs and strategic partnerships driving sustainable solutions across various industries. Dive into our in-depth coverage of SkyGrid and NASA's collaboration on autonomous aviation systems and Lummus Technology's efforts with Ferroman to deliver decarbonization solutions for industrial processes.We also highlight Gathr Data's partnership with Pinecone to revolutionize generative AI, and SAP's expansive AI collaborations with tech giants like Google Cloud and Microsoft. Discover how Entergy and NextEra Energy Resources are accelerating the development of solar and energy storage projects, and learn about Yokogawa's acquisition of BaxEnergy to enhance renewable energy management.We cover the innovative AI-powered landfill diversion facility by RDS in Virginia, and Nota AI's strategic agreement with Advantech for edge AI solutions. Our segment on industrial technology features Flex's acquisition of FreeFlow to boost circular economy services, and Valens Semiconductor's expansion into the machine vision market with Acroname.Mitsubishi Electric's investment in Pente Networks promises to democratize private 5G networks, while AVEVA's strategic collaboration with AWS aims to drive sustainable industrial transformation through cloud-based solutions. Join us as we delve into these compelling stories and more, showcasing the transformative power of innovation and collaboration in sustainability.Tune in to stay updated on the latest trends and developments shaping a sustainable future. For more detailed information, visit arcweb.com.--------------------------------------------------------------------------Would you like to be a guest on our growing podcast? If you have an intriguing, thought provoking topic you'd like to discuss on our podcast, please contact our host Jim Frazer View all the episodes here: https://thesustainabilitypodcast.buzzsprout.com

Kami Bakken is a river guide and outdoor advocate, and she currently serves as the Director of the Freeflow Foundation and Director of Ambassador and Grant Programs for Rivers for Change. A native of Minnesota, Kami headed West for college at Colorado State University, where she earned a degree in Human Dimensions of Natural Resources. Since graduating in 2018, she has been fully focused on helping others explore and appreciate the mountains and rivers of the American West, while also advocating for their protection and conservation. - Kami and I met in 2023 when she was the facilitator on my Green River Freeflow Institute workshop through Dinosaur National Monument and the Gates of Lodore. During our weeks of preparation for the course and our five days on the river, I was so impressed by her expertise in outdoor education and river travel, and perhaps more importantly, by her ability to connect with a wide range of people in a sometimes-intense wilderness setting. She's humble yet confident, earnest yet hilarious, and I credit her with so much of the success of that workshop. - When I was in my late 20s and deep in a traditional career in the real estate business, I dreamed of having a life and career like Kami's– one that combined adventure and wide-open spaces with purpose-driven work. So I wanted to chat with her in depth to learn more about how she has made it all happen. If, like I was, you are interested in learning the realities of following a non-traditional but deeply fulfilling career in the outdoors, then you'll definitely learn a lot from Kami. - We met up a few weeks ago at my house in the Springs and had a wide-ranging and funny conversation about her life, career, adventures, and crazy misadventures. We talked about what drew her to Colorado for college, and some of the challenges of adjusting to such a new place and environment where she didn't know anyone. We discussed some of her wild experiences traveling in the West and internationally– including a few run-ins with cult-like groups– and how she took the leap to become a sea kayaking guide and eventually a western river guide. We talk a lot about her commitment to pushing outside of her comfort zone, overcoming fear and discomfort, and why she's drawn to conservation work. We also discuss the financial realities of seasonal work, how her non-profit work compliments her guiding work, her career plans for the future, and her roles with the Freeflow Institute and Foundation. - And it's worth noting that Kami and I will be heading out on the river again this summer for another Freeflow workshop, this time on Oregon's Wild & Scenic Rogue River– August 15th through 20th. As of this recording, there are still a few spots left, so you can follow the link in the episode notes to learn more about the workshop and apply. As of this moment, you can use the secret code “ED200” to get $200 off of the tuition. - A huge thanks to Kami for agreeing to let me ask her a bunch of weird questions, and more importantly, for all of her leadership and support on our river trips. Enjoy! --- Kami on Instagram and LinkedIn Freeflow Institute Freeflow Foundation Upcoming 2024 Freeflow Program on the Rogue River Full episode notes and links: https://mountainandprairie.com/kami-bakken/ --- TOPICS DISCUSSED 4:00 - Where Kami is from 5:00 - Why Kami went to Colorado State, and how her family felt about that decision 9:00 - How her early experience in Colorado led her to WWOOF (and apparently a couple of cults) 15:30 - Kami's return to CSU, and her entry into the world of outdoor recreation 19:30 - Kami's travel adventures post-graduation 22:00 - Kami's time with Protect Our Winters 24:15 - Kami's transition to professional guiding 27:45 - Where Kami's desire for connection and impact led her career next 31:45 - What Kami's friends from college were doing while she was raft guiding, and whether or not she has ever questioned her career path 33:30 - Exploring the difference between contentment and happiness, and some more details about the outdoor education and rafting nonprofit that Kami worked for 37:15 - Kami's transition to the Freeflow Foundation 44:00 - Discussing the Freeflow Foundation 45:45 - Balancing safety with growth driven by risk 50:00 - The trip that Ed and Kami did together on the Green River 54:45 - What makes for a good outdoor guide, and what makes for a bad one 59:00 - Who Kami admires  1:03:00 - Kami's next steps 1:05:45 - What worries Kami 1:09:00 - Kami's book recommendations 1:10:30 - Kami's advice for those who want to try a new lifestyle or career --- ABOUT MOUNTAIN & PRAIRIE: Mountain & Prairie - All Episodes Mountain & Prairie Shop Mountain & Prairie on Instagram Upcoming Events About Ed Roberson Support Mountain & Prairie Leave a Review on Apple Podcasts

In the News with Mike Dakkakwww.itnshow.comAttorney Todd Callender joins ITN to discuss his role as CEO of Clouthub and the importance of the free flow of information.Join Clouthub at https://clouthub.com and Clouthub Meets at https://meetings.clouthub.com.Purchase Dr. Stella Immanuel's products at https://marketplace.drstellamd.com. Use promo code ITN and save.Your support allows me to cover the news the MSM tries to suppress. https://www.buymeacoffee.com/itnshow

Truth Be Told with Booker Scott – We get into a conversation with author Matt Palumbo about the effectiveness of the air strikes and Biden's response. Plus, we talk about the illegal immigrants being released from a New York City jail after beating New York City police. ‘American Emboldened' host Greg Boulden joins the conversation about the emergence of independent journalism. Who should you believe?

Welcome to Episode 146 where Kristen and Buckley talk loosely about Astral Projection, Cryptids, Shadow Figures, Spontaneous Human Combustion and even a new Diaper Spa being set up in the state of New Hampshire. Follow us on Instagram ⁠Ron Lane (@ronfromnewengland) | Instagram⁠ ⁠Ron from New England (@thewickedplanetpodcast) | Instagram⁠ ⁠Tristan.A.Buckley (@tristan.a.buckley) | Instagram⁠ Twitter ⁠Rondal Lane (@ronfromne) / Twitter⁠ ⁠Kristen (@ethereal.ghost919) • Instagram photos and videos⁠ ⁠Deer and Crow

want an ab workout without a lot of crunches? need a good core strengthener that's not a plank...   do. this. one.

no dog poses, no planks, no arm balances...but there's still plenty of flow.  in this session, enjoy some of the more traditional floor series postures, and a few unusual suspects...when you're done, you'll hav gotten a full body vinyasa session in with no pressure on your wrists, elbows, shoulders, or hands.

Open up your mind. Learn how to find that creative space. #ThePitch #INICIVOX #VirtualMentorship

the inaugural HANDS FREE FLOW...hint:  it's not about lying on the floor and stretching. key practices include: spine + hip mobility, hands-free stepping up and down, warriors, standing balance, prone backbends, and reclined stretching.

Practice mindful awareness today. (Meditation Begins at the 6:30 mark). During your meditation, focus on tuning into your surroundings and sensations. Acknowledge any fear signals without judgment, allowing them to come and go like passing clouds. This week, we launch into a theme to help you see gift as a fear, and not as a stumbling block. You're going to discover how your greatest survival weapon is your intuition. You're going to be guided this week with insight and valuable survival tips from highly acclaimed author, Gavin De Beck in his internationally best-selling book, "The Gift of Fear: Survival Signals.  This is part 1 of a 7-part meditation series titled Beyond Fear: Trusting Your Intuition, 3001-3007. THIS WEEK'S CHALLENGE: Go on a Mindful Awareness Quest: This week, focus on tuning into your surroundings and sensations. Acknowledge any fear signals without judgment, Tune into them and become aware of any message your intuition is revealing to you. A DIFFERENT MEDITATION TECHNIQUE EVERY DAY FOCUSED ON A WEEKLY THEME: You are guided with a different meditation technique every day that is customized for the week's theme. Weave the techniques into the most stressful times of your day to manage difficult emotions. The meditation techniques help to calm the "monkey mind," when your thoughts continuously interrupt your meditation. FREE TOOLS: For free meditation tools to help you start meditating please head over to my website at www.SipandOm.com, and there you'll find a multitude of free resources to help you on your Meditation Journey. Enjoy access to nearly 3,000 guided meditations without ads on the Sip and Om app. Try it for 7 days of free access to the full app! Listen on iTunes for 1-Week Free! https://itunes.apple.com/us/app/sip-and-om/id1216664612?platform=iphone&preserveScrollPosition=true#platform/iphone   1-week Free Access to the Android app! https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sipandom.sipandom   ***All meditations are Mary Meckley's original copyrighted content unless otherwise stated, and may not be shared without her written permission.   RESOURCES Music composed by Christopher Lloyd Clark licensed by RoyaltyFreeMusic.com, and also by musician Greg Keller.   I'D LOVE TO HEAR FROM YOU I'd love your feedback! Please let me know how you're enjoying the meditations by leaving me a review on iTunes.   **All of the information shared on this podcast is for your enjoyment only. Please don't consider the meditation techniques, herbal tea information, or other information shared by Mary Meckley or any of her guests as a replacement for any kind of medical or psychological treatment. That being said, please enjoy any peace, energy, or clarity you may experience as you meditate!

On this episode, we're joined by Ben Montgomery, President of Premium Parking, to discuss the innovative world of free flow parking.  Ben introduces us to the evolving parking industry and explains how technology plays a crucial role in this new model. He highlights the benefits of free flow parking, including increased revenue, enhanced customer experience, and operational cost savings due to reduced maintenance needs. Additionally, we tackle the perceived challenges of implementing free flow systems. Ben provides valuable insights and practical solutions for facilities managers considering this modern approach to parking management. Join us for a concise yet comprehensive exploration into the future of parking.Enjoy! 

December 8th Affair Trial in France is Under Way Hey listeners, this mid-week release features the words of anarchists involved in or doing support for the December 8th Affair in France, in which 9 people were arrested at the end of 2020, following Movement for Black Lives protests took place around the world to challenge police impunity and racism. The French state is asserting, based on some pretty flimsy arguments, that 7 radical and anarchist folks were a part of a conspiracy to engage in terrorism based on their common connection to an activist recently returned from the supporting the YPG's fight against Daesh or ISIS in Rojava. This activist goes by the name Libre Flot, or Free Flow, and he shares some words here as well. Transcript PDF (Unimposed) Zine (Imposed PDF) The court case runs from October 3rd until 27th and can use international solidairty demonstrations, support for those defending themselves, and more that you can find information below: Support Site: https://solidaritytodecember8.wordpress.com/category/english/ Fundraising for Legal Fees: https://www.cotizup.com/soutien-8-12 Zine sharing Libre Flot's experiences in hunger strike: https://solidaritytodecember8.files.wordpress.com/2022/02/letter_a5_print-a4_045132-1.pdf Zine introduction to the case: https://solidaritytodecember8.files.wordpress.com/2023/09/what-is-the-december-8-affair.pdf . ... . .. Featured Track: Beef by Pete Rock from Soul Survivor Two (Instrumental)