Podcast appearances and mentions of Ford Ka

Hay coches descapotables muy bonitos. Sin duda, la mayoría. Y me puse a preparar un guion sobre los 10 más bonitos. Luego pensé, ¿y si busco los más bonitos y las más feos? Y me puse manos a la obra porque… ¿creéis que es posible hacer un descapotable feo? Ya veréis que sí. Tanto me sorprendí, que este video está dedicado unicamente a los feos… así es la vida. ¿Habéis oído las advertencias? ¡Pues hacedlas caso! Bromas aparte, algunos de estos coches ya los conocéis pues pese a ser descapotables se han “colado” en las listas de los coches más feos de la historia en la categoría que podríamos denominar “absoluta” … Si diseñar coches feos ya tiene cierto mérito, conseguir que un descapotable sea fea tiene aún más mérito… pero hay gente que lo consigue. Después de esta lista, me lo contáis. Pero os adelanto una cosa, ya he puesto este ejemplo otras veces, hay perritos tan, pero tan feos… que tienen su encanto… pues con alguno de estos coches sucede lo mismo. Iba a ordenarlos de menos feo a más feo. ¡He cambiado de opinión! Voy a ordenarlos por orden alfabético de marca y luego vosotros me decís cuál es vuestro “podio” con los tres más feos. ¡Vamos allá! 1. Chrysler PT Cruiser Convertible (2004). La tontería de hacer un SUV descapotable ya la hizo, entre otro, Range Rover con su precioso Evoque Cabrio, un coche absurdo, pesado, poco práctico y caro, que no triunfo, pero tuvo su público. 2. Chevrolet SSR (2003). Ya hemos visto que se puede quitar el techo a un monovolumen o a un SUV… y en Chrysler alguien, con una pick up delante, dijo la famosa frase de “hay que no hay huev*** de quitar el techo a un pick up”. 3. Ford Streetka (2003). Comienzo con una confesión: Yo rengo un Ford Ka, pero el “Plus” de 5 puertas, el coche que fue de mi hijo y que de momento he heredado yo como coche “utilitario”. Pero el primer Ka era, según Ford, un modelo muy original. Según yo, un modelo muy feo. 4. Geo Metro Convertible (1992). Ya sabéis mi simpatía por Suzuki, nunca la he ocultado. Aunque desde luego el Suzuki Cultus no es el mejor ni el más bonito. Y de este modelo derivaba el Geo Metro. 5. Mitsubishi Colt CZC (2006). A ver, realmente más que feo este coche es que parece de chiste, como una caricatura. Es un coche con apenas 3,8 metros de largo y hacer un descapotable de esa longitud que sea bonito, no es fácil. 6. Nissan Micra (2005). En realidad, un “Cabrio Coupé” más que un descapotable puro, de esos que arrasaron a finales de los 90 y sobre todo principios de los 2000 y que luego han desaparecido. 7. Nissan Murano CrossCabriolet (2011). Otros “visionarios” que pensaron: “Vamos a hacer un SUV Cabriolet y lo vamos a petar” y partiendo de un Murano, un coche discreto y hasta elegante, diseñaron este CrossCabriolet que desde luego no era ni discreto ni elegante. 8. Peugeot 206 CC (2001). Vo a ser claro: No me gustan ninguno de los Peugeot CC, ni este 206 ni el 207 ni el 308. En estos modelos de tracción delantera, querer rebajar la línea de cintura hace que el morro, en proporción, sea mucho más voluminoso que la parte posterior… me parecen, por expresarlo de alguna manera, “cabezones”. 9. Pontiac Sunfire (1995). Aquí estamos, en mi opinión ante uno de los coches que puede hacer podio en esta elección. Este o el Chevrolet Cavalier Cabrio, que era más o menos el mismo engendro… perdón… el mismo coche. 10. Siata 500 Record (1938). Me he centrado en modelos más recientes, aunque no quería olvidarme de oros más antiguos. Porque coches feos se hacen ahora, pero en mayor o menor medido, se han hecho siempre. 11. Subaru STi Convertible (2011). Sí, aunque no lo parezca hay algo más tonto que hacer un SUV, un monovolumen o un Pick Up descapotable. ¿El qué? Hacer descapotable un coche de 4 puertas nacido para los rallyes. 12. Veritas SP90 Spohn (1949). Esta marca alemana no es muy conocida… no me extraña que si hacía estos coches muchos la hayan querido olvidar. Os recuerdo una cosa: En 1936 nació el BMW 328 un deportivo diseñado por Fritz Fiedler que es realmente bonito. 12+1. Yugo 55 Convertible (1990). Un candidato a pelear por las primeras posiciones en esta selección del cabrio más feo de la historia. Este modelo, conocido por Yugo 55 o GV en Europa y por Zastava Koral en mercados del Este, era la versión sintecho del conocido Yugo, uno de los coches que siempre están en la lista de los más feos o los más peligrosos… a mí me da penita, pero es lo que hay.

¡Qué importante es el primer coche! Escoger bien ese primer coche es posible que te marque, y no exagero, para toda la vida. Ya seas tú quien lo escoja o bien sean tus progenitores quienes lo hagan. Este es un video dedicados a los más jóvenes, pero también a los padres con hijos con más de 18 años. Y vamos a desmentir alguno tópicos. Me hizo gracia que una seguidora me dijo “has dedicado un video al segundo coche y en cambio no al primero, que es el más importante”. Le respondí que tenía toda la razón. Hablando de mi primer coche, un Seat 850, muchas veces he comentado que fui un afortunado porque el aprender con un coche con motor y propulsión trasera me hizo mejor conductor… no es mentira, pero es una “media verdad”. Porque esos coches con motor posterior, caída positiva y neumáticos diagonales, eran peligrosos. Así que hay que tenerlo claro, eso de comprar un coche “difícil” para que el niño aprenda no es buena idea… la seguridad es lo primero. ¿O no? Pues no. Lo primero para elegir que coche comprar como primer coche lo primero es… poderlo comprar. Tanto si son los progenitores, como sobre todo si es la persona que lo compra, generalmente joven, lo primero es tener un presupuesto para poder comprarlo. No voy a llegar yo aquí a pontificar que lo primero es un coche nuevo con todos los sistemas de seguridad cuando tu presupuesto es de 5.000 €. Pero sí que te digo tres cosas que debes tener en cuenta: La primera, si es un coche usado, recuerda que no debes gastarte todo tu presupuesto en el coche, debes dejar margen para revisarlo a fondo sobre todo lo relativo a la seguridad, como suspensiones, frenos y neumáticos. Hemos hecho varios videos sobre el tema, pon en el buscador “Garaje Hermético Coche Usado” y te salen al menos 5. La segunda, da prioridad a un coche más nuevo y con mayor equipamiento de seguridad sobre otros que sean más potentes, más grandes o más atractivos por otros motivos. La tercera, según tu presupuesto valora el dar una entrada y financiar parte del coche, sea nuevo, semi nuevo o usado, podrás comprar un coche mejor, más moderno, por lo tanto, más seguro. Cuando era joven recuerdo perfectamente que el criterio era dar el coche viejo o comprar uno viejo al novato para que se “foguease” porque, como era novato, le iba a arañar o a chocar seguro. ¡Qué gran error! Lo digo siempre, para el conductor más novel, el coche más nuevo o al menos, con mayores medidas de seguridad. Y si le hace un rozón, será una pena… pero más pena dará que tenga un accidente grave porque su coche no lleva antibloqueo de frenos ABS o que un accidente que en un coche con airbags no sería nada, el “novato” se destroce la cara contra el cristal… No, es un error, dentro de las posibilidades del punto uno, presupuesto, el coche más nuevo posible. El primer coche que compre a mi hijo fue un Ford Ka+ y mi argumento era que, en su categoría era el modelo con mayor equipamiento de seguridad… Otro tópico: Los TT son más seguros. No, un TT como primer coche no me parece lo más acertada, son más pesados y altos, con más inercias y si te equivocas y entras más deprisa de lo que te hubiese gustado en una curva… mejor un turismo que un TT. Hay una cosa que siempre digo: Si tienes cabeza fría, no hay coches más seguros que los coches deportivos, al menos en lo que a seguridad activa se refiere. Un coche deportivo tiene más potencia para salir de un apuro, poner ejemplo un adelantamiento mal calculado. Tiene más estabilidad y mejores frenos. Y seguramente otros apartados como luces, asientos, etc., sean mejores. ¿Mejor automático? Pues no. Otro tópico. Mejor manual, porque si aprende con un automático, costará el día que se vea obligado a conducir uno manual, por ejemplo, si vas de viaje y alquilas un coche. A ver, que usar un cambio manual razonablemente bien no es tan difícil y además servirá para que el día que uso uno automático o que puede ponerse en modo automático, haya aprendido la noción de usar el motor para retener. Pero en otros casos, por ejemplo, en una salida de carretera o en un impacto contra un pretil o algo así, el mayor peso puede jugar en tu contra. Así que el tamaño del coche que compres, para ti o para tus hijos, dependerá del presupuesto y de las necesidades, no de otra cosa. Cuando regalas una mascota a tus hijos tratas de hacerles ver que es un ser vivo, que necesita sus cuidados, que es el comienzo de una relación y que es necesario un compromiso. Pues con el coche es igual, aunque no sea un ser vivo. Comprar un coche, ya sea para ti o para uno de tus hijos, implica una responsabilidad en cuanto a atenciones, mantenimiento, ITV, etc.… no solo por el coche, que también, sino por mantener tu inversión y por tu seguridad…

El foco ígneo se produjo en San Lorenzo al 6.600, debido a un desperfecto eléctrico del coche modelo Ford Ka.

En el primer turno, un coche modelo Ford Ka cayó sobre un pozo que estaba vallado sobre Juan de Garay al 3.000, en pleno microcentro santafesino. El vehículo realizó una mala maniobra, se desplomó y su parte delantera quedó incrustada en el agujero.

La pregunta es: ¿Se puede cambiar, en un coche manual, sin usar el embrague? La respuesta es un categórico ¡SI! Entonces, ¿para qué está y para qué sirve el embrague? Básicamente para hacernos la vida más fácil, porque para cambiar sin embrague hay que tener habilidad y conocimientos… la habilidad la pones tú y los conocimientos te las damos nosotros. Al final de este video verás que todo lo que te contamos en la teoría de nuestro estudio y de nuestra “pizarra hermética” lo llevamos a la práctica y circularemos cambiando sin embrague, sin forzar y sin rascar… Pero hasta llegar ahí vamos a repasar tus conocimientos sobre coches… ¡ojo! que en este vídeo nos referimos siempre a coches térmicos, no híbridos y a cambio manuales convencionales… los de siempre, para entendernos. Te explicaremos, en su momento, el por qué. Nos vamos a los comienzos del automóvil. Imagínate, has inventado un motor y lo has puesto en un coche… vas bien. Pero, ¿Qué pasa cuando paras? Pues o paras el motor o “aíslas” el motor de las ruedas. Esto lo vemos en nuestra ya mundialmente famosa… “Pizarra Hermética” … si “conectas” el motor directamente al eje motriz, cuando el coche se detenga, se pararía el motor, pues como están unidos por un eje, si las ruedas giran a 0 rpm, el motor gira a 0 rpm. En un coche con motor eléctrico esto no es un problema, porque con el motor parado ya hay par y podemos arrancar el coche sin necesidad de embrague. En muchos híbridos, por ejemplo, los último de Renault, sucede los mismo. Pero en un térmico si paras las ruedas necesitas “separar” las ruedas del motor y colocas un embrague. Normalmente los embragues más habituales, monodisco en seco, son dos discos, uno de ellos se desplaza… cuando se unen, el giro del motor se pasa a las ruedas y cuando estos discos se separan, se aíslan y puede estar el coche parado y el motor en marcha. Un coche necesita un cambio de marchas. ¿Por qué? Vamos a explicarlo. Para arrancar necesita una relación que le permite girar alto a poca velocidad… o sea, una primera. Además de esta manera, el trabajo del embrague es menos duro, debe resbalar menos. Si has probado o por error has arrancado en segunda o tercera, que es posible, verás que has tenido que dejar patinar mucho el embrague… Por el otro lado, un coche necesita una marcha que le permita ir a una buena velocidad de crucero con el motor bajo de vueltas… así gasta menos y se desgata menos. Da igual que sea la cuarta, quinta o sexta, la última. ¿Y por qué se ponen marcha entremedias? Imagina que solo tuvieses una primera y una quinta o sexta: Por mucho que subieses de vueltas la primera, el motor bajaría mucho de revoluciones… por ejemplo, un puerto de montaña lo tendrías que hacer todo en primera. Las marchas con cómo los peldaños de una escalera de mano: Puedes poner pocos muy separados y muchos más juntos. En el primer caso tendrás que hacer mucha fuerza con las piernas, en el segundo subirás más cómodo. Ya vemos que hace falta un cambio… pero ¿Cómo funciona un cambio? Primero vamos a ver qué elementos tiene un cambio: - El eje primario, que va unido mediante el embrague al eje del motor, al cigüeñal. - El eje secundario, que va unido a las ruedas a través del diferencial. - Un par de piñones por marcha, uno en el primario y otro en el secundario. La relación entre el número de dientes de cada par de piñones da lugar a las diferentes relaciones del cambio. Hay más piezas como las horquillas, los desplazables, los sincros… de todo eso hablaremos en otro video, pero ahora vamos a ver qué pasa cuando cambiamos de marcha. Decíamos que el embrague sirve para arrancar, pero también nos ayuda a que el cambio sea más suave. Si usas el embrague, los sincros, que son unas piezas que “rozan” antes de bloquear los piñones, igualan la velocidad del par de engranajes y la marcha entra. Cuando pisas el embrague, los piñones solidarios al motor quedan libres y por eso puedes cambiar de marcha con suavidad. Para que lo entiendas, te pongo un ejemplo: Vamos a imaginar un coche que tiene una primera velocidad con un desarrollo de 10 km/h cada 1.000 rpm y una segunda de 20 km/h cada 1.000 rpm. Subimos en primera a 4.000 rpm, como son 10 km/h por cada 1.000 rpm, circularemos a 40 km/h. A esa velocidad, en segunda, el motor debe girar a solo 2.000 rpm, ya sabes 20 km/h por cada 1.000 rpm, solo 2.000 rpm. ¿Qué pasa cuando pisamos el embargue y cambiamos? Que los sincros de la segunda velocidad “frenan” el piñón de segunda solidario al motor hasta que las velocidades de los piñones si igualan y la marcha entra con suavidad. Esto es posible por el trabajo de los sincros, pero también porque el embrague deja libres los piñones del eje primario del cambio. Así que queda claro, hay que usar el embrague… Porque si eres tan bueno que igualas la velocidad de los dos ejes, el embrague no es necesario… volvemos al ejemplo anterior: Si vas a 40 km/h en primera a 4.000 rpm, pones el punto muerto, y cuando el motor va a 2.000 rpm cambias a segunda… la marcha entrara sin rechistar y sin rascar. ¿Qué no te lo crees? Te lo voy a demostrar y para eso… ¡nos vamos a la carretera! En un Ford Ka+ que he pedido prestado a mi hijo, porque mi Mazda está en el taller… pero esto… lo tenñies que ver en el vídeo. Coche del día. El coche del día va a ser el BMW 318iS de la serie e30 de 1989, un coche relativamente modesto, con motor 1.8 de 16V y 136 CV que pesaba apenas 1.100 kg y era un coche muy equilibrado… que me encantó y con el que gané la apuesta del Jarama dando una vuelta completa a buen tirmo y sin usar el embrague.

Em 07 de abril de 2019, a Polícia Militar disparou 257 tiros contra um carro e 80 deles acertaram o músico Evaldo Rosa dos Santos. O catador de materiais recicláveis Luciano Macedo também foi atingido. Evaldo dirigia um Ford Ka com cinco ocupantes pela Estrada do Camboatá, no Rio de Janeiro, quando militares do Exército brasileiro abriram fogo. O passageiro Sérgio Gonçalves ficou ferido e Luciano, que passava pelo local e tentou prestar socorro, também foi baleado e morreu 11 dias depois. Evaldo estava com a família a caminho de um chá de bebê.

Chamado de 'KaLicóptero' é a prova de que não existe limite quando o assunto é criatividade para o povo brasileiros.

In this week's exciting (it says here) episode of Bangers & Classics, the lads try to decide whether the Ford Ka is a car or a postcode, go Back to the, er, Past, reminisce about invalid trikes, and select suitable chariots for the Festival of the Unexceptional. Most of the really controversial stuff was edited out. Most of it... [We apologise for the sound issues. Blame it on the software we use – we do!]

Hetvenedik adás, ennek minden előnyével és hátrányával. 00.00: Bede észreveszi, hogy bezárt a Bock Bisztró. 00.30: New Yorkban is food truck, izé.., lángos… 01.50: Hogyan traumatizálta Winklert a molekuláris gasztronómia? Az autós újságírók dickensi nyomora. (Csak a pontosság kedvéért: természetesen nem Ford Ka, hanem Ford Kuga úton tötrént a horror.) 04.50: A katalán három csillag említésére Bede fölriad, majd kétségbe vonja Winkler állításait. 05.30: A hatodik percben megszületik a magyar gasztronómia Dózsa Lászlója.  07.45: Mesélj valamit a múlt heti letöltési statisztikáinkból! 10.00: Tematikus filmajánló: Ghost (1990) 10.30: Bede a magyar Girón. 13.30: Eliud Kipchoge tempója megfeleltethető egy Forma 1-es autóénak? 17.00: Nikola Jokic majdnem magyar sikere. 19.45: Kinek melyik hegy elég kemény? Tíz kilométer, tíz százalék. 23.00: Csecsen agrárvállalkozók kalandjai a high tech John Deere traktorokkal. 26.00: Az orosz befolyásolási kísérletben említett twitterező valójában Irina Van Patten. 28.00: Saul Canelo Alvarez és rémálma, a kirgiz születésű moldáv-koreai orosz. 30.25: Bongbong Marcos megválasztása, és a rövid történelmi emlékezet. 34.00: A Google első ajánlata, ha Imelda Marcos nevére keresel: imelda marcos shoes. 36.00: A fideszes fiatalok kedvelik Putyint. 37.00: Ha ide leraknánk a hetvenes Fidel Castrót, tönkreverné Orbánt. 40.40: Hogyan buktattuk meg a Srí Lanka-i kormányt? 45.00: Kampányszlogen-ötletek Rogán Antalnak, teljesen ingyen. 45.20: A fontos elemző cikk Marcos kommunikációs taktikájáról. 48.15: Szóbeli mémmagyarázat: a rágózó Ancelotti. 49.00: Behozná-e az árát az úszásszimulátor? 52.00: Spanyol–angol lehallgatási botrány. 54.00: Abortusztörvények az Atlanti-óceán két oldalán.

In today's PorscheCooled Podcast Michael presents episode 59 of owner stories with Mathieu from London in the UK. Mathieu has been into cars from an early age, not always Porsches but his passion for cars has always been there. Mathieu's first car was a Ford KA, very different from the Porsche he drives today. So where did it all begin? Mathieu recalls a 996 turbo as an early memory, a time when he first really looked at the brand. A drive day with his brother turned into an opportunity to drive and experience a Porsche 911 for the first time. This was the turning point for Mathieu. Mathieu's journey to his first Porsche was a progression. There was a MGF and BMW along the way. As Mathieu says, he ‘always knew where he wanted to go it was about finding a way to get there'. Well, Mathieu did get there and realised his Porsche passion with a 986 Boxster. As Mathieu explains, this was not a 911 stop gap, but a car he really wanted and loved driving. A Mini Cooper S followed then came Mathieu's first Porsche 911, a 1998 996 generation Carrera 2. It doesn't end there. Mathieu's followed the 996 with his first 997, a 2006 Carrera 2, a car he regrets selling. So much so he purchased another one this year, a Midnight Blue 2005 997.1 C2 in manual. Welcome back to the PorscheCooled Podcast. Follow Mathieu on Insta @midnight.997 Michael (@michael.bath) owns a first generation 997 Carrera, comes from Australia and currently resides in Bahrain. Steve (@gtst3ve) is a Porsche owner and enthusiast from Sydney, Australia. This podcast is part of a series with Steve where two mates chat about all things Porsche. Thanks for listening. PorscheCooled Exclusive member Become a member of PorscheCooled and help support the Podcast. It will keep us talking! https://www.patreon.com/porschecooled The PorscheCooled Podcast is available everywhere you get your podcasts.

#427 Mexico & Why We Hate Alex. Max Verstappen inches closer to his first championship. New Division perform The Tale Of Me And You. Alex makes us green with envy by driving 3 truly magnificent cars in 1 week. China goes green, well, sort of.

Vandalizaron un automóvil en el microcentro santafesino

Auch wenn die Zeit nur eine Illusion unserer 3D Welt sein soll, so hat sie doch enorme Bedeutung für unser Leben. Schon mit unserer Geburt ist die grobe Zeitspanne unseres Lebens festgelegt – es ist uns nur eine gewisse Lebenszeitgeschenkt. Diese Endlichkeit macht eine Inkarnation erst kostbar. In Anbetracht der Vergänglichkeit des Lebens werden viele Momente erst bedeutsam, da sie sich nicht unbegrenzt wiederholen lassen. In dieser Zeitspanne sind einige Momente besonders gesegnet. Zum Beispiel der Moment unserer Geburt. Zu jedem Geburtstag öffnen sich wieder diese Segensportale. Wir können besonders gut alte Dinge hinter uns lassen und Neues beginnen. An besondere Zeiten knüpfen sich bestimmte Energien: Todestage, Hochzeitstage, Weihnachten… Vielleicht hast Du schon einmal erlebt, dass Dich Du an einem Tag plötzlich unendlich traurig fühlst und erst ein paar Tage später erinnerst Du Dich, dass das der Todestag eines geliebten Menschen ist. Die Energie eines besonderen Tages – egal ob schwer oder schön - bleibt wie gespeichert und kann uns mit jedem Jähren wieder erreichen. Es öffnen sich Zeitportale in die Vergangenheit, die in unsere Gegenwart hinein reichen. Diese Dinge kann man energetisch bereinigen. Auch Gegenstände können sich mit Zeitkorridoren verknüpfen. Meine Stiefmutter ist bei einem Autounfall ums Leben gekommen, als ich zwanzig Jahre alt war. Ich konnte lange nicht ihren Schmuck ansehen oder berühren, ohne in die Energie der Trauer gezogen zu werden. Eine einfache Reinigung der Schmuckstücke hatte nicht genügt. Ich musste zusätzlich noch die Korridore schließen, bevor ich hin und wieder ein Schmuckstück von ihr tragen konnte. Gerade musste ich mich von meinem alten Auto verabschieden. Auch hier habe ich ein spannendes Zeit Phänomen erlebt. Als meine „Knutschi“ – ein kleiner Ford Ka in mein Leben kam, hatte ich gerade eine dramatische Trennung von meinem Ex-Mann hinter mir. Ich hatte ihm das gemeinsame Auto überlassen, war bei einem Freund und Kollegen in einem Dorf untergetaucht und war nicht mehr mobil. Nur durch einen Notfallkredit meines Arbeitgebers konnte ich mir überhaupt ein neues Auto leisten. Mit diesem neuen Auto kam dann auch schnell meine neue eigene Wohnung und nur 2 Wochen später mein neuer Partner. Dieses Auto hat mich 13 Jahre und meine gesamte Beziehung begleitet, bis ich mich vor ein paar Monaten getrennt habe. Mir wurde schnell klar, dass auch mein Auto nun nicht mehr lange durchhalten würde und so kam es, dass meine Knutschi aufgrund von Rost nicht mehr über den TÜV kam. An dem Tag, an dem sie zum Verschrotten abgeholt wurde, war ich zwar einigermaßen traurig, trotzdem konnte ich eine ganz intensive und besondere Energie beobachten. Eine Ära ging zu Ende. Ein Lebensabschnitt wurde besiegelt. Neue energetische Räume gingen auf. Dieses Auto war einfach ein Symbol eines vergangenen Lebensabschnitts und es war wichtig, es jetzt loszulassen. Überprüfe einmal, ob Du Dinge mit Dir rumschleppst, die eine große Symbolkraft haben, aber einfach nicht mehr in Dein Leben passen. Manchmal können sich Hürden in unserem Leben nur wandeln, wen wir Altes loslassen. So hat eine Freundin von mir nach jahrelangem Bemühen erst dann eine neue Arbeitsstelle gefunden, nachdem sie den Kontakt zu ihrer Mutter abgebrochen hatte. Sie hat durch die Distanzierung eine Ära energetischer Ausbeutung besiegelt und dadurch konnte sie mit ihrer Kraft endlich die Erfüllung ihrer Wünsche manifestieren. Wenn Du mit einer intensiven Blockade zu tun hast, dann überprüfe einmal, ob es Dinge, Verabredungen oder Beziehungen gibt, die Deine Energie im Alten halten. Vielleicht lösen sich dann endlich die Knoten, die Du schon so lange lösen möchtest. Wenn ich Dich dabei unterstützen kann, lass es mich gerne wissen. Deine Britta. _________________________________________________________ Weitere Informationen zu mir: Möchtest Du noch mehr Folgen von Higher Love hören? Hier findest Du alle Folgen und Abo-Möglichkeiten meines Podcasts: https://www.britta-trachsel.de/podcast/ Lust auf aktuelle Neuigkeiten von mir? Abonniere meinen Newsletter: https://seu2.cleverreach.com/f/250823-247206/ Mehr über mich auf meiner Homepage: https://www.britta-trachsel.de/   Folge mir auf Social Media: Instagram: https://www.instagram.com/brittatrachsel_higherlove/ Facebook: https://www.facebook.com/Britta-Trachsel-Higher-Love-101889911559391/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/britta-trachsel/

Hvor bilpunch er elbilere egentlig? Er tiden moden for laksetrappens comeback? Og hvem i hel#&%¤ fant på å lage Ford Ka?

Um veículo com placas de Lauro Müller conduzindo produtos irregulares foi interceptado pela Polícia Militar Rodoviária na Rodovia SC-390, em Bom Jardim da Serra, na noite do último domingo, dia 5. De acordo com a Polícia Militar Rodoviária, no veículo Ford/Ka foram encontrados diversos produtos de origem estrangeira sem o devido desembaraço aduaneiro. Em entrevista por telefone ao Cruz de Malta Notícias | 2ª Edição desta segunda-feira, dia 6, o subtenente Alex Sales informou que as mercadorias foram avaliadas no valor aproximado de R$ 30 mil. Eram produtos eletrônicos e vinhos, que foram encaminhadas à Receita Federal de Lages. Segundo Sales, o condutor foi liberado e responderá a uma ação da Polícia Federal.

Scontro con conseguenze drammatiche alle 13.30 di oggi, con un centauro di 42 anni di Sarcedo a rimanere sull'asfalto. Mentre la sua moto Yamaha è scivolato per oltre 120 metri dopo l'impatto con una Ford Ka, l'uomo è rimasto a terra con gravi ferite in particolare a una gamba, con rischio di amputazione. Illeso il conducente dell'auto, di 29 anni.

Em uma disputa pelos órfãos do Ford Ka, HB20 e Argo são os dois - na mesma faixa de preço - que estão conquistando o mercado. Se você tem alguma dúvida sobre esta dica ou sobre mundo automotivo, envie um email para: borisresponde@autopapo.com.br Para ouvir dicas todos os dias, siga o nosso canal no Spotify

Grave acidente de trânsito registrado na manhã desta terça-feira, dia 16, provocou a morte de uma jovem, de 26 anos, natural de Lauro Müller, na Rodovia SC-108, em Urussanga. A mulher estava em um Ford Ka, com placas de Criciúma, e colidiu frontalmente contra um caminhão, na altura do KM 349,2. O Corpo de Bombeiros foi acionado, mas encontrou a condutora do carro já sem vida.

En el programa de este lunes, podes escuchar en Recta Final el testimonio del preparador bicampeón de la Clase 2 del Turismo Pista, Juan José Cassou, que además de acompañar a Lucas Bayala en las pruebas, se pudo subir nuevamente en un auto de competición. Otro que giró el sábado por la tarde fue Bernardo Poggi en el Hermanos Emiliozzi y nos conto de las sensaciones que tuvo, luego de girar este Fiat 128 recuperado totalmente luego de vuelco en Tres Arroyos en el 2019. En la noche del Domingo, Cristian Zubillaga volvió a las competencias del Speedway 500cc en el "Antonio Miranda" de Bahía Blanca y dijo en Recta Final los detalles de la carrera. Por último, el joven Olavarriense Lucas Ribrocchi, nos dio la noticia del día. Es la confirmación en esta temporada de la Clase 2 del Turismo Pista con el Ford Ka de propiedad de Dario Manzur. --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app --- Send in a voice message: https://anchor.fm/victor-j-martinez/message Support this podcast: https://anchor.fm/victor-j-martinez/support

Existem outras 10 opções de carros disponíveis no mercado brasileiro que podem substituir tranquilamente o 'finado' Ford Ka Se você tem alguma dúvida sobre esta dica ou sobre mundo automotivo, envie um email para: borisresponde@autopapo.com.br Para ouvir dicas todos os dias, siga o nosso canal no Spotify

Contamos a história do Ford Ka que rodou 82.000 KM do Brasil até o fim do mundo! ⠀ Você pode assistir essa conversa pelo facebook da Revista Reparação ou pelo canal do YouTube da Tv reparação através do link https://youtu.be/XPNpUB-RklU

O episódio desta semana do Autorama Podcast traz uma entrevista com o gaúcho Gustavo Blume, que fez uma expedição até o extremo sul do continente e transformou o seu Ford Ka em um mini motor home. Tem também novidades da Volks para o próximo ano, uma nova marca de luxo chinesa no Brasil e o Honda HR-V mais equipado na linha 2021. No Momento KBB, a impressionante valorização dos seminovos e usados no mercado. No quadro de serviço, o que revisar no carro antes de pegar a estrada para as férias.  A coluna Retrovisor traz esta semana as memórias do Corcel II. Vamos matar as saudades? O Autorama Podcast tem produção e apresentação de Fernando Miragaya, Direção e edição de Sérgio Carvalho e colaboração e pesquisa de Jonas Orlando. Acesse www.colmeiapodcast.com.br/autorama e siga o nosso perfil @autoramapodcast no Twitter. Estamos também no Facebook e no Instagram. Veja fotos incríveis dos assuntos destacados em cada episódio do Autorama! Conheça também os outros conteúdos do Colmeia Podcast, o rádio do seu tempo! Visite www.colmeiapodcast.com.br.

In the second episode of The Piston Podcast, Daniel is joined by special guest Ben Welham - a journalist at DriveTribe/FoodTribe...They chat about why Dacia is great, the wonderfully-crap Ford Ka, and the new series of Top Gear coming soon to BBC One.Follow Ben on social media @BennWelhamFollow Daniel on social media @DanielCars05

Super minas cap, sorteio de domingo dia 26 de julho de 2020 do 1º ao 5º prêmio e dos 20 ganhadores do Gira Minas. Foi sorteado um Ford Ka i no quarto prêmio, uma Hi Lux, e 3 motos pop 110i no valor de 6 mil cada. Por Daniel Dantas/Radio Minas Brasil --- Send in a voice message: https://anchor.fm/radiominasbrasil/message

"I live in a 1,900 people hill top village called Petriolo. In front of home I have the more than 900-year-old castle walls that you can see in the picture taken at the exact position and direction of the audio recording.  "Since the coronavirus lockdown all is gone quieter than usual.  This is a late morning stereo recording in which you can hear dogs, Streptopelia decaocto (Eurasian collared dove), Corvus monedula (western jackdaw), Serinus serinus (European serin), and other birds.  "At about 9’40” you can also ear an old squeaking Ford Ka driven by an old man that stop at the fountain, then he begins filling his water tank for home, some people crossing by and talking about the lockdown hardness and complaining about fighting at home with husbands (in an Italian dialect)." Part of the #StayHomeSounds project, documenting the sounds of the global coronavirus lockdown around the world - for more information, see http://www.citiesandmemory.com/covid19-sounds

14 min 04 - Ouest Side Stories #2 Martine nous parle d'un arbre centenaire, d'un militaire, d'une Ford Ka, de la métropole, de Madame Maréchal et bien sûr d'amour. L’article À Nos Amours – Martine (7/8) est apparu en premier sur Oufipo.

Todo mundo sabe dos enormes custos de se ter um carro. Uma saída para quem só precisa do veículo às vezes, mas não quer arcar com todos esses gastos, é o aluguel de carro. Mesmo quem já possui um automóvel, às vezes precisa alugar um carro quando está em outra cidade, ou em uma viagem. Por isso, esse texto vai te ajudar a entender melhor como funciona e quais são as curiosidades do aluguel de carro.  Quanto custa o aluguel de carro ? O valor do aluguel de carro pode variar em muitos casos. O preço muda de acordo com a cidade, com a empresa e também com o modelo de carro escolhido. Assim, você pode escolher o veículo e a empresa que mais se encaixam nas suas necessidades e no seu orçamento.  Por exemplo, em São Paulo, o valor da diária para se alugar um carro varia de R$ 38,00 a R$160,00! Por isso é necessário pesquisar bastante para achar o melhor custo-beneficio para o seu bolso. Além do valor da diária, é importante também levar em conta o preços das proteções. Você pode escolher contratar uma proteção parcial, ou completa. A contratação de um seguro é importante para te proteger, caso aconteça algo com o veículo. Assim você pode curtir o carro com mais tranquilidade.    Ranking melhores empresas de pedágio expresso segundo Educando seu Bolso Posição Empresa Nota Interessado? 1 Veloe       Contratar 2 C6 Taggy      Contratar 3 ConectCar       Contratar 4 Move Mais       Contratar 5 Sem Parar       Contratar Atualizado em 06/02/2020 Grupos e modelos de carros Existem diversos modelos de veículos no mercado. Assim como o preço de aquisição, o preço do aluguel também muda, dependendo de qual carro você escolher. O grupo de carros econômicos conta com modelos populares, com câmbio manual. Já, no outro extremo, o grupo dos executivos são carros mais luxuosos: possuem bancos de couro, câmbio automático, entre outros atributos. Confira alguns desses grupo abaixo: Econômico: Fiat Mobi, Fiat Uno, Renault Kwid. Intermediário: HB20, Onix, VW Virtus Comfortline, Ford Ka. SUVs: Jeep Renegade, Ford Ecosport, Carros executivos:  Toyota Corolla, GM Cruze Sedan Variação de preços por cidades Dependendo da cidade que você irá alugar, os preços das diárias variam. Por isso, se você pretende alugar o veículo em outra cidade, é muito importante pesquisar os preços e se preparar financeiramente para esse gasto, para não ter surpresas depois. Se planejar para evitar os gastos desnecessários é essencial. Abaixo estão alguns exemplos dos valores de aluguel de carro em cada cidade. São Paulo São Paulo – Aeroporto Guarulhos Grupo Econômico Grupo intermediário Grupo executivos Unidas R$ 38,90 R$52,00 R$ 93,00 Movida R$ 41,11 R$56,00 R$112,00 Localiza  R$ 52,90 R$71,40 R$ 125,00 Belo Horizonte Belo Horizonte – Aeroporto Confins Grupo Econômico Grupo intermediário Grupo executivos Unidas R$ 28,20 R$ 40,00 R$ 121,00 Movida R$ 37,54 R$ 41,11 nd Localiza  R$ 57,45 R$ 65,00 R$ 133,00 Rio de Janeiro Rio de Janeiro – Aeroporto Santos D. Grupo Econômico Grupo intermediário Grupo executivos Unidas R$ 41,54 R$ 53,08 R$ 110,00 Movida R$ 43,79 R$ 57,18 R$ 112,00  Localiza  R$ 52,45 R$ 60,12 R$ 138,00   Seguro do aluguel de carro Além do valor da diária é preciso incluir nesse preço o custo do seguro do veículo. Em média, o seguro básico do carro Econômico custa R$28,00 por dia e do grupo Intermediário pode variar de R$28,00 até R$39,00 por dia, dependendo da empresa. Enquanto a cobertura para terceiros custa por volta R$10,00 por dia em todos os grupos de carros. Então, é importante contar com esses gastos extras na hora de escolher qual carro alugar. As coberturas vão mais além, existem pacotes que cobrem proteção dos vidros entre outros. Lembre-se de adicionar ao valor da diária também o valor da proteção do veículo.   Como funciona o aluguel de carro  O que é necessário para alugar um carro?  Os requisitos para o aluguel de carro podem mudar de empresa para empresa. Mas, em geral, é necessário: Ter mais de 21 anos Ter carteira nacional de habilitação permanente, ou seja, mais de um ano de carteira Ter cartão de crédito Além do dinheiro para pagar pelo aluguel, é preciso que você tenha um bom limite no seu cartão de crédito, pois é necessário deixar uma caução no cartão de crédito. Isso quer dizer que a empresa deixará um certo valor “preso” no seu cartão de crédito.   Esses requisitos mudam de empresa para empresa. Por isso, pesquise o que é necessário para fazer o aluguel de carro na locadora que você deseja. A Movida, por exemplo, oferece aluguel para jovens de 19 a 21 anos mas cobra uma taxa de R$29,90 por dia para esses clientes. Como fazer o aluguel de carro? Nas grandes locadoras já é possível fazer sua reserva toda on-line. Assim, você escolhe o modelo do veículo e informa a data, o horário e em qual agência quer pegar seu carro. Dessa forma, é só chegar na agência, apresentar seus documentos, fazer o pagamento do aluguel e sair com o carro.  O que acontece se houver algum acidente com o veículo ? Uma preocupação pode ser os gastos com eventuais acidentes, afinal de contas nunca sabemos o que pode nos acontecer. Caso aconteça algum pequeno acidente com o carro, um arranhão, ou um pequeno amassado, a empresa fará a avaliação e cobrará uma quantia para o conserto. Mas, se acontecer um furto, roubo ou perda total, é importante que você tenha contratado um seguro. Assim você pagará apenas a franquia do seguro. Caso contrário, terá que arcar com o valor total do veículo. Se eu receber multas com o carro alugado? Se você levar alguma multa com o carro alugado, a responsabilidade é sua. A empresa entrará em contato com você, que precisará pagar a multa e ainda arcar com os pontos na sua habilitação.   Aluguel por um longo período de tempo Outra opção para você, que não quer comprar um carro, mas precisa do veículo para o dia a dia é o carro por assinatura. Essa é uma modalidade cada vez mais atrativa para muitos brasileiros. No carro por assinatura você paga uma mensalidade pelo carro e não precisa se preocupar com nenhum outro gasto, como: IPVA, seguro, manutenção.    Ter ou não um carro ? Quem tem ou já teve um carro sabe como um veículo custa caro. E em uma época onde é fácil ter acesso a produtos e serviços, ter um carro não é uma necessidade tão grande assim. Afinal de contas, você pode usar transporte público, aplicativos de carona, e carros alugados. Por isso, fizemos um comparativo entre ter ou não um carro, levando em conta uma pessoa que trabalha 5 vezes na semana (levando em conta uma distância de 10 km entre o serviço e a residência, e consumo médio de 7 km por litro na cidade). Além disso, consideramos que essa pessoa passeia aos fins de semana, e faz uma viagem curta uma vez por mês.  Ter um carro Caso de uma pessoa que tem um carro (financiado) e usa o veículo com frequência. Ter um carro  Gasto com:  Preço  Total mensal Trabalho  Estacionamento R$ 15,00 / dia R$ 315,00 Trabalho  Combustível  R$ 12,00 / dia R$ 252,00 Viagem (curta) Combustível  R$ 200,00 / vez R$ 200,00 Lazer  Estacionamento R$ 10,00 / semana R$ 43,00 Lazer Combustível  R$ 9,00 / semana R$ 38,70 Fixo Seguro e IPVA R$ 280,00 / mês R$ 280,00 Fixo  Manutenção R$ 800,00 / ano R$ 67,00 Fixo Parcela do carro (financiamento do carro) R$ 800,00 / mês R$ 800,00       R$ 1.995,70 Não ter um carro Caso de alguém que não tem carro, e opta por usar aplicativos de carona (Uber, 99 Pop, Cabify) e alugar carro às vezes. Não ter um carro Gasto com:  Preço  Total Trabalho Aplicativo de carona R$ 32,00 / dia R$ 672,00 Viagem (curta) Aluguel de carro  R$ 120,00 / vez R$ 120,00 Viagem (curta) Combustível  R$ 200,00 / vez R$ 200,00 Lazer  Aplicativos de carona R$ 30,00 / semana R$ 129,00        R$ 1.121,00 Você pode usar essas tabelas como inspiração e adapta-las para a sua realidade. Dependendo da sua rotina, outros gastos podem ser adicionados ou retirados. , por exemplo o custo de oportunidade, que é o valor que você “deixa de ganhar” com a compra de um carro. Ou seja, se você não precisasse pagar as parcelas do carro, você poderia investir esse dinheiro e ganhar um retorno desse investimento. Desse modo, você pode comparar se para você vale ou não a pena ter um carro. Afinal, vale a pena alugar carro? Com base no que explicamos ao longo do texto, se você fez as conta do quanto gastaria com um carro próprio e chegou a conclusão que optar pelo aluguel sai mais em conta, como no exemplo que demos acima, certamente desapegar da ideia do carro próprio e escolher o aluguel será mais vantajoso para você! A praticidade e o conforto de não precisar se preocupar com alguns detalhes do carro próprio como IPVA, seguro, manutenção, e até mesmo a busca por vaga e estacionamentos aos sair com o carro, pode ser um grande aliado na decisão de alugar, além do fator econômico, claro. Mas se mesmo assim você chegou a conclusão que ter o carro próprio é o melhor para você, confira algumas opções para manter o conforto no seu veículo, como a utilidade do pedágio expresso.   Qualquer dúvida, sugestão ou idéias, deixe aqui nos comentários para a gente!

Perdió a su hija Manuela en la tragedia del Ford Ka, ocurrida en la autopista Villa Carlos Paz-Córdoba, en 2007. Durante años llevó adelante una lucha para denunciar el descontrol de la noche y la indiscriminada venta de alcohol a jóvenes que luego manejan.

Dans cet épisode, nous évoquons les voitures low cost, ultra-citadines et autres bonnes affaires. Quelle voiture neuve choisir autour de 10 000 euros ? Comment Dacia parvient-il à proposer des prix plancher ? Comment économiser de l'argent au moment de l'achat ? Faut-il faire appel à un mandataire ? Faut-il privilégier le marché de l'occasion ?  Notre objectif : scanner les modèles les moins chers du marché français et vous offrir des éléments de réflexion au moment de votre choix. Dacia Sandero, Ford Ka+, Fiat Panda, Suzuki Celerio, Peugeot 108... Nos essayeurs vous donnent leur avis. En bonus, vous pouvez découvrir notre essai de la Renault Talisman TCe 225. Nous vous rappelons aussi l'existence de la Daewoo Nexia.  Abonnez-vous gratuitement via votre plateforme préférée (iTunes, Deezer, Spotify...) pour recevoir tous nos épisodes.  Journalistes : Andy David, Nicolas Briouze et Laurent Pinel // Son : Romain Rivereau – Atelier B // Jingles : Laurent Sequaris // Musique : Portamento de Tim Garland via Audio Network

Speciallavede horn på en Ford Ka, Sydøstasiens totale trafikanarki og bindestreger i ellers almindelige navne. Kaffepod'en spænder vidt denne gang, men vi bliver også lidt chokerede over at blive serveret en americano lavet på lysristede bønner. Nu står verden da ikke længere...

Neste programa, Fernando Miragaya entrevista o presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva, que conta os planos da montadora para o mercado brasileiro e para carros elétricos. Saiba também as mudanças nas linhas 2019 do Ford Ka e do Volkswagen Gol, que incluem novos motores e inéditas versões automáticas.

No segundo episódio da temporada 2018 do Código Aberto , conversamos com Luciano Driemeier , Gerente de Estratégia de Produto da Ford na América do Sul. Formado em engenharia mecânica, e mestre na mesma área, pela Unicamp , Luciano trabalha na Ford desde 2006. Enquanto gerente de Projetos da América do Sul, liderou o desenvolvimento de programas relevantes, como Ford Focus e Ford Ka, bem como participou do desenvolvimento global do novo Mustang. --- 20% de desconto na compra do livro “Elon Musk” Temos falado muito sobre o Elon Musk nas últimas semanas, sobre sua construção de imagem, seus feitos, suas empresas; o quão falso ou real é tudo que o cerca. Mas se você quer saber mais profundamente para poder dar uma opinião embasada sobre ele, o livro dessa semana é perfeito pra você: a biografia do Elon Musk, escrita pelo Ashlee Vance. Diversos pontos abordados no livro vão além do que as discutidas diariamente pela imprensa. Desde a vida pessoal: infância, sua relação conturbada com o pai, a morte de seu primeiro filho, como ele quase morreu de malária. Como a profissional: começo da carreira, as brigas no Zip2, primeira empresa que ele fundou com seu irmão, a SpaceX, Tesla, as histórias por trás de suas decisões estratégicas e as relações conturbadas com seus próprios funcionários e as polêmicas que o envolvem. A Folha de São Paulo falou do livro esse mês, por causa das polêmicas e escreveu: “É uma biografia autorizada na qual transparece a admiração do autor pelo personagem, mas não a ponto de comprometer o retrato. Seguindo boas técnicas jornalísticas, Vance inclui boa dose de crítica e contradições. A narrativa também é fluente, com descrições interessantes.
” Lançado no Brasil pela editora Intrínseca , “Elon Musk - Como o CEO bilionário da SpaceX e da Tesla está moldando nosso futuro” está com nota 4.2 no Goodreads e 4.7 na Amazon. Acesse: amazon.com.br/codigoaberto e utilize o cupom: CODIGOABERTO --- Críticas, comentários, sugestões para codigoaberto@b9.com.br ou nos comentários desse post. Criação, Produção e Conteúdo: B9 Edição: Caio Corraini

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#329 Motoring and Celebrities. Do autonomous cars mean the love of cars is becoming redundant, or simply a hobby? We list the famous people we’ve personally seen and the cars they were spotted in. Plus Sniff Petrol on Sergey Sirotkin and autonomy.

Faldor is back! We sit down for a look at Edgar Wright's new flick about the heartwarming romance between boy and his iPod and also a girl he kind of likes, but maybe not LIKE likes, 'cause he's not gonna get all mushy or anything. We compare it to other Edgar Wright films, crime pictures of the '60s and '70s, Reservoir Dogs, Ant-Man, Highlander, James Bond films, John Wick, Layer Cake, Highlander, Harry Potter, Where Eagles Dare, Captain America: Winter Soldier, Oedipus Rex, The Omen, and, of course, the first in the series: Baby's Day Out. Martin (Faldor is just a code-name he tells everyone) recommends the Ford Ka as a getaway car. We recast Doc. We disbelieve that any adult was a toddler when iPods came out. We try to figure out the timeline of the third act. We try to figure out why Kevin Spacey bothers to pack up his tiny car collection. And we try to figure out why Bats has bats tattooed on his neck (theory: everyone likes bats).

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Eduardo Lausín, Luis Mazarracin, Alejandro Arostegui, Patxi del periodico ABC y Pablo García de AutoFácil y EVO. Intentando dirigir a estos locos en el programa del motor más divertido de las ondas, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • Skoda Octavia 2017: la berlina superventas se actualiza • Nueva generación del MINI Cooper Countryman y el primer MINI híbrido enchufable • Mercedes-AMG E63 y E63 S, con más potencia y con Drift Mode incluido • Mercedes Clase X Concept, el lujoso pick up de Mercedes • Se han agotado las 200 unidades del Toyota C-HR Launch Edition • El nuevo Opel Insignia 2017 ultima su desarrollo • Toyota llamará a revisión a 80.000 unidades en España • Ya hemos conducido el nuevo Ford Ka+ y lo analizamos • Ya hemos conducido el nuevo Renault Mégane Sport Tourer y lo analizamos En el buzón del oyente nos solicita asesoramiento de Marivi Vázquez ante la compra de un vehículo nuevo. En esta ocasión nuestro oyente nos pregunta sobre el Renault Clio edición limitada Wolfnoir con el motor dCi 90cv EDC. Nosotros la guiamos ante esta importante decisión y le acercamos nuestra opinión sobre este automóvil. La prueba de la semana la ha protagonizado el deportivo Subaru WRX STI. Un automóvil en mayúsculas, de los pocos vehículos deportivos de la vieja escuela que aún siguen fabricándose. Una leyenda viva que ha recopilado el buen hacer de la marca japonesa en sus tiempos de competición de rallyes. Analizamos los 10 finalistas del Coche del Año en España ABC 2017. Este año con una gran novedad, todo el mundo puede participar en la designación de este galardón. Te lo contamos y te desvelamos cuales son estos 10 finalistas. Repasamos la última portada de la revista EVO. Para finalizar analizamos la retirada de Audi en el Campeonato Mundial de Resistencia WEC. La marca de los cuatro aros después de 18 años dice adiós a esta competición y con ello a las 24 Horas de LeMans. La marca alemana dice adiós después de haber conseguido la victoria 13 veces, con esta despedida cierra una de las mejores etapas de su historia.

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Eduardo Lausín, Luis Mazarracin, Alejandro Arostegui, Patxi del periodico ABC y Pablo García de AutoFácil y EVO. Intentando dirigir a estos locos en el programa del motor más divertido de las ondas, Antonio R. Vaquerizo. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • Skoda Octavia 2017: la berlina superventas se actualiza • Nueva generación del MINI Cooper Countryman y el primer MINI híbrido enchufable • Mercedes-AMG E63 y E63 S, con más potencia y con Drift Mode incluido • Mercedes Clase X Concept, el lujoso pick up de Mercedes • Se han agotado las 200 unidades del Toyota C-HR Launch Edition • El nuevo Opel Insignia 2017 ultima su desarrollo • Toyota llamará a revisión a 80.000 unidades en España • Ya hemos conducido el nuevo Ford Ka+ y lo analizamos • Ya hemos conducido el nuevo Renault Mégane Sport Tourer y lo analizamos En el buzón del oyente nos solicita asesoramiento de Marivi Vázquez ante la compra de un vehículo nuevo. En esta ocasión nuestro oyente nos pregunta sobre el Renault Clio edición limitada Wolfnoir con el motor dCi 90cv EDC. Nosotros la guiamos ante esta importante decisión y le acercamos nuestra opinión sobre este automóvil. La prueba de la semana la ha protagonizado el deportivo Subaru WRX STI. Un automóvil en mayúsculas, de los pocos vehículos deportivos de la vieja escuela que aún siguen fabricándose. Una leyenda viva que ha recopilado el buen hacer de la marca japonesa en sus tiempos de competición de rallyes. Analizamos los 10 finalistas del Coche del Año en España ABC 2017. Este año con una gran novedad, todo el mundo puede participar en la designación de este galardón. Te lo contamos y te desvelamos cuales son estos 10 finalistas. Repasamos la última portada de la revista EVO. Para finalizar analizamos la retirada de Audi en el Campeonato Mundial de Resistencia WEC. La marca de los cuatro aros después de 18 años dice adiós a esta competición y con ello a las 24 Horas de LeMans. La marca alemana dice adiós después de haber conseguido la victoria 13 veces, con esta despedida cierra una de las mejores etapas de su historia.

Te presentamos el programa de radio del motor más descargado donde analizamos de una manera amena y divertida las últimas noticias del motor. Este programa del motor es emitido en directo a través de COPE Madrid Sur y COPE Jarama. Esta semana hemos tenido en el estudio a: Miguel Tineo, Enrique Naranjo, Pablo García, Luis Mazarracin, Eduardo Lausin, Juan Ávila y Alejandro Arostegui. En este programa realizamos un programa especial Previo 24 Horas de Le Mans y en el estudio nos acompañan Ignacio González Director de Comunicación de Audi España, Enrique Centeno Director de Comunicación de Toyota España, José Antonio Ruiz Responsable de Comunicación de Porsche Ibérica y Victor Piccione Jefe de Prensa de Ford España. En esta edición hemos tratado las siguientes noticias del motor: • Lo que se suponia, el Jaguar F-Pace está cumpliendo el objetivo de aumentar las ventas de la marca • El Skoda Octavia recibe el motor 1.0 TSI y algunas mejoras • Ford KA+, el nuevo coche barato de Ford para Europa • El Fiat Tipo es homologado como taxi por el Ayuntamiento de Madrid • Renault Twingo GT, el pequeño deportivo con 110 CV y tracción trasera • Analizamos el nuevo Audi A5 • Analizamos la gama de tracción total de Skoda En el buzón del oyente David nos solicita asesoramiento ante la compra de un vehículo nuevo. En esta ocasión nuestro oyente nos pregunta sobre el Mazda 3 y duda entre dos motorizaciones de este vehículo: el diésel 150CV y el gasolina 165CV. Nosotros le guiamos ante esta importante decisión y le acercamos nuestra opinión sobre estos automóviles. Realizamos uno de los programas más icónicos de la radio española, el previo de las 24 horas de Le Mans. Un programa obligatorio para todos los apasionados del motor y en especial de los seguidores de esta mítica, histórica y dura carrera. Como siempre invitamos a los responsables de las marcas más importantes que lucharan de tú a tú en el circuito de La Sarthe. En definitiva un programa que deberías de descargarte y guardarlo para recordar los mejores momentos durante la carrera.

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#249 Cars that get better with age. We pick cars that look better now than when they first appeared. Sniff Petrol on Wolf and Lauda making jokes, Giugiaro’s catchphrase and SsangYong’s great plan. Plus Richard struggles with clichés in the new Mondeo.

#236 Cheating in Motorsport, we ask who was the worst, and who did it best? Gareth spends a week in a new,new VW Beetle Convertible. Retro design, what we’d like to see more of. Plus Sniff Petrol on Bernie Ecclestone and the South Wales Police.