Podcasts about Fiat Uno

Esto es un programa que se emite cada viernes a las 19:20 horas en Onda Cero. Fiat: una historia de resiliencia y éxito Fiat, con más de 125 años de historia, ha pasado por momentos difíciles. En 2004 estuvo al borde de la quiebra, en 2008 sufrió la crisis económica, pero en 2010 logró resurgir al comprar Chrysler y consolidarse dentro del grupo FCA. Posteriormente, en 2020, el golpe del COVID y en 2022 la crisis de materias primas volvieron a poner a prueba su capacidad de adaptación. A pesar de estos desafíos, Fiat ha sabido mantenerse como una de las marcas más relevantes del sector. En 2024, con 1,26 millones de unidades vendidas, Fiat se posicionó como la marca de mayor volumen dentro del grupo Stellantis. Fiat Grande Panda: un icono que evoluciona El Panda es el modelo más reconocido de Fiat a nivel global. Su evolución lo ha llevado del segmento A al segmento B, manteniendo su nombre icónico en lugar de recurrir a modelos como el Fiat Uno o el Fiat Punto. Fiat ha rescatado numerosos detalles del Panda original, incluyendo su diseño cuadrado y elementos visuales retro, como los faros delanteros con píxeles que recuerdan a los videojuegos de los años 80, al estilo Tetris. Diseño y practicidad Silueta icónica y cuadrada inspirada en el Panda de los 80 Dimensiones: 3,99 metros de largo, capacidad para 5 personas y un maletero de 360 litros 13 litros de espacios portaobjetos en el interior Comandos físicos para la climatización y conectividad móvil Carga inalámbrica y sistema de carga innovador con cable en espiral de 4,5 metros Opciones mecánicas El Fiat Grande Panda llega con dos versiones mecánicas: 1️⃣ Eléctrico: Motor de 83 kW (113 CV) Batería de 44 kWh y autonomía de 320 km Carga en corriente continua de 100 kW, pasando del 20% al 80% en 27 minutos Precios con descuentos desde 22.000 € Red: 25.450 € La Prima (tope de gama): 28.450 € 2️⃣ Híbrido Mild-Hybrid: Motor de 100 CV (28 CV eléctricos) con etiqueta ECO Cambio automático Precios con descuentos desde 16.000 € Pop: 18.950 € Icon: 20.450 € La Prima: 22.950 € Un coche sostenible y diferente El Fiat Grande Panda apuesta por la sostenibilidad: hasta un 80% de sus materiales son reciclados, incluyendo 140 cartones de Tetra Brik reutilizados en cada unidad. La guantera, en un guiño a su nombre, está hecha con fibras de bambú, el alimento de los pandas. Además, se ofrece en cinco colores, pero sin gris, porque Fiat quiere que este coche transmita felicidad. El Fiat Grande Panda llega para conquistar el segmento B con su diseño icónico, practicidad y opciones mecánicas versátiles. ¡No te pierdas este análisis en AutoFM! Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Poco prima delle 16 la richiesta di intervento al 115 con due squadre di vigili del fuoco a recarsi a due passi dal Teatro Comunale, su una laterale di via Bassani. A fuoco una Fiat Uno modello Trend, con il guidatore messo si in salvo dopo aver accostato il mezzo su un lato della strada. Si tratterebbe di autocombustione causata da un corto circuito interno.

Eine Frau, geliebt von Millionen, stirbt unter mysteriösen Umständen. Lady Diana Spencer wird als "Prinzessin der Herzen" bezeichnet. Sie wurde verehrt, geliebt, bewundert. Doch ihre Art gefällt nicht allen. Schon gar nicht der Krone. Diana selbst denkt, sie sei eine Gefahr für die Monarchie und hat Angst abgehört und verfolgt zu werden. In einer Pariser Sommernacht will sie mit ihrem neuen Freund Dodi Al-Fayed vor den Paparazzi flüchten. Doch die hetzerische Jagd endet tödlich. Prinzessin Diana stirbt bei einem Autounfall in einem Pariser Tunnel. Doch war es wirklich nur ein Unfall? Die Ereignisse jener Nacht werfen bis heute Fragen auf. In dieser Folge nehmen wir euch mit auf eine Reise in die letzten Stunden von Dianas Leben – eine Nacht voller Rätsel, unerwarteter Wendungen und verhängnisvoller Entscheidungen. War es einfach nur ein Unglück oder steckt ein dunkler Plan dahinter? Welche Rolle spielte das britische Königshaus, das immer wieder ins Visier von Spekulationen gerät? Und was hat es mit dem geheimnisvollen weißen Fiat Uno auf sich, der angeblich am Unfallort gesehen wurde? Wir beleuchten alle Theorien zu ihrem Tod und zerlegen sie in ihre Einzelteile. In dieser royalen Podcastfolge steigen wir ein in die Welt des britischen Königshauses und seine Geheimnisse. Alle Fotos zur Folge findet ihr auf unseren Social Media Profilen unter @mordaufexpodcast. Eine Produktion von Auf Ex Productions. Hosts: Leonie Bartsch, Linn Schütze Recherche: Leonie Bartsch, Antonia Faltermeier Redaktion: Antonia Fischer Produktion: Lorenz Schütze Quellen (Auswahl): "Diana: Her True Story – In Her Own Words" von Andrew Morton "The Diana Chronicles" von Tina Brown "A Royal Duty" von Paul Burrell Operation Paget: offizielle britische Untersuchung (2004 veröffentlicht) The Inquest into the Death of Diana, Princess of Wales: Der gerichtliche Prozess. "Diana: In Her Own Words" (2017) "The Murder of Princess Diana" (2007) Vanity Fair Artikel: The Diana Mysteries Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/MordaufEx Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio: https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio

Leandro Pinto, Fundador e Presidente do Conselho do Grupo Mantiqueira, sempre foi um empreendedor determinado, buscando aprender com a experiência dos mais velhos. Em 1987, ele decidiu comprar 30 mil galinhas de um amigo, com um plano de negócios simples: "Galinha bota ovo todo dia. Ela botando todo dia, eu vou ter dinheiro todo dia. Tendo dinheiro todo dia, vou conseguir acalmar meus credores."Para fazer essa compra, Leandro vendeu um caminhão e um Fiat Uno – seus últimos bens após a falência de sua empresa anterior. Foi assim que nasceu o Grupo Mantiqueira, que hoje se destaca como uma das maiores produtoras de ovos do Brasil.Leandro traz à tona pontos importantes que o levaram a tomar decisões acertadas em sua trajetória. Ele não tinha tempo para ter medo, pois iniciou o Grupo Mantiqueira com o objetivo de quitar as dívidas de seu último negócio que havia quebrado. "Não queira achar soluções sem ter problemas", afirma Leandro, destacando a importância de enfrentar desafios de frente e buscar soluções práticas e eficazes.Hoje, o Grupo Mantiqueira é pioneiro em bem-estar animal, estabelecendo-se como referência em sustentabilidade e processos inovadores. A motivação por trás desse compromisso é a continuidade de um trabalho realizado diariamente pela empresa. Além de priorizar o bem-estar animal, com a criação livre de gaiolas proporcionando qualidade de vida, o foco também está no ganho de qualidade dos produtos, resultando na redução do estresse das aves e na geração de ovos mais saudáveis.Neste podcast, Leandro compartilha sua inspiradora trajetória de superação, os desafios enfrentados e as lições aprendidas ao longo do caminho para construir um império no setor de avicultura.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Round 2 of the Six Nations is pulled apart and put back together again in a way only we understand. For the full episode with no adverts and more besides, head to patreon.com/bloodandmud Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Jon and Andy are joined by Matt Glassup for a great chat about his Dad's Car (and a few belonging to his Mum)Talk ranges from muscle cars, a convertible Camero that his Dad sold the sofa to be afford new wheels for, a Mustang, a string of high performance Mk1 Capri Dragsters, Porsche 968, Ford RS Turbo, Porsche 964 and a Fiat Uno with wobbly panels! A great insight into growing up in a family around drag racing in the UK, Europe and beyond. We think you're gonna love this. Support the showWe'd love you to hear and share your stories, please tag and follow us on social media. www.instagram.com/mydadscar_podcastwww.Facebook.com/mydadscar podcastwww.buymeacoffee.com/mydadscarIf you'd like to support the podcast and are able to, you can ‘buy us a coffee' which will help towards costs of hosting and purchasing equipment to allow us to record guests in person, rather than just on zoom. Get in touch with us direct - MyDadsCarPodcast@gmail.com

Sí, ya lo sé, ya hablamos de coches con turbo hace dos o tres podcast… pero… ¡es que estamos en los 80! Concretamente en los 85. El recurso al turbo estaba en su máximo apogeo no sólo desde el punto de vista mecánico, sino desde el punto de vista del marketing… lucir la palabra “turbo” en un coche, estaba de moda… Bienvenido a los Podcast de los Lunes de Garaje Hermético.

In occasione del 40esimo anniversario della Fiat Uno, l'auto più venduta nella storia italiana, abbiamo chiesto ai nostri ascoltatori quale è stata la loro prima auto, oppure quella più significativa da un punto di vista emotivo.

Fiat Uno

Hoy comparamos a dos pequeños titanes, el #Fiat Uno y el #Renaul 5 GT, en una nueva comparativa de coches vintage. La tecnología, la simple palabra “#turbo”, en esas fechas y en estos pequeños coches, hacían furor y era mágicas. Aunque ambos modelos aparecieron en 1985, el Renault llegó primero a España. Y revolucionó el cotarro. De todos los modelos GTi a similares, comenzando por abajo con el Fiesta XR2 y por arriba, por precio, con el VW Golf GTi, era casi el más barato, pero con cierto margen el más rápido. Y luego llegó el Fiat Uno Turbo i.e. Estas siglas i.e. tienen su importancia y significan “inizione elettronica”, para entender, inyección. Y es que el motor del Fiat era menos potente que el del Renault, pero mucho más refinado. Vamos a ver lo que daban de sí estos coches, primero por separado. Renault GT Turbo: Delicado. Aunque sobre el papel los cambios no eran tantos, la diferencia en el comportamiento entre el GT Turbo FASE 1 y el FASE 2 son enormes. Ya en la prueba criticaba duramente su dirección que en recta flotaba y en curva también tironeaba de lado a lado al acelerar. Si a todo esto le unimos en “carácter” de un motor turbo de los primeros, pues las cosas no eran fáciles. Fiat Uno Turbo i.e. Refinado. Ya hemos hablado del motor, pero no de cómo iba. En las curvas de potencia se ve claramente. Pero ese mayor refinamiento no se quedaba solo en el motor. El interior, con moqueta roja y un salpicadero más “clásico” pero de mucho mejor calidad de materiales, marcaban las diferencias. Al igual que los asientos su tapicería, de mucho mejor aspecto y sensación de “calidad percibida”. En resumen, el Fiat parecía un coche de categoría superior. ¿Deportivo o Gran Turismo? No hay que olvidar que ambos coches derivaban de lo que entonces denominábamos “pequeños polivalentes”, o sea coches pequeños que valían para todo. Pero en el GT Turbo el carácter era decididamente deportivo, mientras que el en Fiat Uno, se acercaba más al concepto Gran Turismo, en de un coche de destacadas prestaciones, pero más discreto y que no renuncia al confort y al equipamiento. En general, como coche para el día a día y para largos viajes a buen ritmo, el Fiat se situaba por encima. Además, insisto en un punto: La calidad percibida del Fiat era claramente superior a la del Renault. Simples detalles como la moqueta roja del Fiat, por cierto, como llevaba otro rival, el Peugeot 205, marcaban diferencias. Pero… el corazón tiene razones que la razón no entiende. Cuando te bajabas del Fiat Uno Turbo i.e., impresionado por lo bien que iba ese coche, y te subías en el R5 GT Turbo, a los pocos kilómetros, si eras como yo un apasionado de los coches “que corren mucho”, alguna neurona se movía en tu cabeza que te impedía ver las cosas con claridad. Coche del día. Os confieso una cosa. Cuando leo las pruebas que escribí hace 40, 30 ó 20 años, confirmo casi al cien por cien todo lo que dije en su momento. Pero hay cosas que cambian: La perspectiva que te da el tiempo. Pasados unos cuantos años desde que escribí sobre estos coches, llegué a la conclusión que el Fiat Uno Turbo i.e. es un coche más “redondo”, más recomendable, incluso mejor hecho. Pero ya lo he dicho antes: El corazón tiene razones que la razón no entiende… el R5 GT Turbo, aunque no te convenza del todo, como le pasaba al FASE1 por su dirección, enamora. Y, a día de hoy, cuando vuelvo a probar uno, me vuelvo a enamorar…

Managing to stick to cars for once, Jonny and Richard discuss the new Pagani Utopia. Also in this episode, living in a VW Caddy California, ongoing badger problems, plaintive security guards, guerrilla stickering, a trip to Telford to collect a Honda V6, moving to Japan when you don't speak Japanese, the usefulness of engine cranes, trying to make your house nice, a brief stop in book review corner, apologies for the Fiat Uno song, trying to get Jonny's dad to buy a Citroen C6, getting surprised by cars you don't recognise, and the thinness of laptops as expressed in different eras of David Bowie. patreon.com/smithandsniff Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

On Saturday 5th December 1992, 33-year-old travel agent Gillian Bennett entered Marn Garage at 370 Uxbridge Road, W12. With her life and career going well, she purchased a nearly-new bright-red K-reg Fiat Uno. Given a sense of freedom with her own car, this should have been an exciting chapter in her reassuringly safe little life.And yet, finding a series of odd mechanical issues which required the dealership's attention, it wasn't only the car which caused her problems, as two weeks later, this purchase would lead to her murder.Murder Mile is researched, written and performed by Michael of Murder Mile Walks with the main musical themes written and performed by Erik Stein and Jon Boux of Cult With No Name and additional music, as used under the Creative Commons License 4.0. A full listing of tracks used and a full transcript for each episode is listed here and a legal disclaimer.For LINKS CLICK HEREFor How To Plan the Perfect Murder (Manchester) CLICK HERESupport this show http://supporter.acast.com/murdermile. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

DTE wants to raise rates even though they can't provide customers power, DTW airport accused of white discrimination, Meghan Markle lies, Sarah Palin loses, Stacey Dash just found out DMX died, a new Bonerline, Maz quickly checks in, and we talk to the USA Mullet Champion.FOOTBALL IS BACK.We asked for feedback regarding power outages in other states and we got it. DTE shows they have impeccable timing as they ask for an 8.8% rate hike. Does Jerry Norcia have a generator at his house?Trudi house continues to turn against her as she now has a $1,500 water bill for her "outside" meter. She also has a dong stain on the carpet.We check in with 8-year-old Emmitt Bailey, the USA Mullet Champion.Punt God's parents say they're getting multiple death threats.Politricks: The polls don't look to good for Donald Trump's Mar-a-Lago mess up... but at least he doesn't have to pay for the legal defense. Buy Melania Trump's NFTs right here! Adam Bies thought he could take on the FBI. He couldn't. Sarah Palin loses Alaska election. Kamala Harris or Sarah Palin... who would you rather be president. Mayor Lori Lightfoot calls Texas Governor Greg Abbott racist for sending migrants to Chicago.Wayne County Airport is being sued for discrimination against white people. Dennis Archer Jr. is on the board, but no one can quite figure out how he got that gig. Erica Donerson allegedly evaluates "blackness" for the WCA.Jerkmate is the brand-new sponsor of the Bonerline! Use promo code BONER! Call or text 209-66-Boner.Drew totally forgot about this sweet Hunter Biden fart.Stacey Dash JUST found out DMX died... 17 months ago.Celebrity Couple Trouble: MGK and Megan are fighting. Tom Brady and Gisele Bündchen are in a huge fight. Rebel Wilson and her girlfriend put on the PDA.A bunch of celebrities showed up to the US Open to see Serena Williams lose. Too bad she won.Meghan Markle is a confirmed liar. Princess Diana's Best Friend: Di would have HATED Meghan Markle. Prince William and Prince Harry are still fighting. Don Lemon doesn't even like Meghan. The driver of the Fiat Uno that hit Princess Di's car has broken his silence... for a price.Detroit (and a lot of Michigan) is struggling to hire and keep police officers.Donovan Lewis was shot and killed by police in Columbus, Ohio. The whole thing is caught on police cam and pretty brutal.John James is running for office again. His high school football coach wants you to vote for him.Anchor Bay Schools hire private security.Mike Ditka's Cameos make us sad.Tom Mazawey joins the show to accuse Rupert Murdoch of taking shots at Tom Brady, wish his dog Jeter a happy birthday, finally getting his due at Woodward Sports, rip on the crappy Detroit Tigers and......DTE must be listening because they just killed the power at the studio, which is why this show ends abruptly. Social media is dumb, but we're on Facebook, Instagram and Twitter (Drew and Mike Show, Marc Fellhauer, Trudi Daniels and BranDon).

La sombra del Renault 5 GT Turbo es alargada… tan alargada que a veces nos ha ocultado coches tan notables como el Peugeot 205 GTi que tuvo 3 versiones que, os lo aseguro, eran muy diferentes entre sí. Este contenido lo patrocina Soul Auto https://soulauto.com/ una página Web ideal para COMPRAR coches especiales. Porque en Soul Auto sólo se venden coches con alma, coches deportivos, especiales, de los que te gustan a ti ya mí. Además, todos los coches que aparecen en la web han sido validados por el equipo de Soul Auto, solo se publica aquello que consideran interesante, en buen estado y ¡con un precio de reserva adecuado! ¡Ya era hora de que alguien montase algo así en España! Debo confesar que entro en la página y me gustan prácticamente todos… bueno, ¡y sin prácticamente! Si te registras en la página, como ya he hecho yo, os avisan de las novedades… ¡Perfecto! El 205 en general fue un éxito instantáneo y a este éxito colaboraron las versiones GTi. Comparado con el GT Turbo, por fuera, el 205 fue un coche que encandiló a todo el mundo por su estética y por dentro estaba muy bien acabado. Y en cuanto a comportamiento las primeras versiones de 1.6 litros y 105 CV primero y 115 CV después eran mucho más dóciles y fáciles de conducir que el GT Turbo. Pero luego llego la de 130 CV, muchos para una tracción delantera tan pequeño y ligero. De forma que, para conseguir tracción en curva, lo tuvieron que hacer rompiendo ese equilibrio tan bueno que tenían los dos 1.6… porque el 1.9 era un coche delicado… En 1984 aparece la primera versión con motor de 1.580 cm3 y 105 CV. Estaba lejos de las prestaciones del GT Turbo y más en línea con las de otro Turbo, el Fiat Uno de 105 CV. Pero es que Peugeot buscaba otro público. En 1986, poco después de la aparición de su majestad el 205 Turbo 16 del Grupo B, aparece el que para muchos es el mejor 205 GTi, el 1.6 pero con motor potenciado a 115 CV. Mejora la potencia y las prestaciones, pero sigue manteniendo una dulzura en la entrega de potencia y una facilidad de conducción próxima a la versión de 105 CV. Pero en diciembre del 86, Peugeot se decida a meter el motor de 1.9 litros procedente del Citroën BX GTi en el vano motor de Peugeot 205, cosa que no fue nada fácil. ¿Cómo va? Recuerdo la primera vez que vi y probé un Peugeot 205 GTi 1.6. Conocía ya muy bien al R5 GT Turbo y al Fiat Turbo, pero el Peugeot 205 era otra cosa. Pero es que en comportamiento también en un sentido: Era un coche refinado, con un motor progresivo, suave, silencioso, un cambio de mantequilla, confortable y un comportamiento muy progresivo. Y además gastaba poco. Luego probé el 205 GTi de 115 CV, insisto para la mayoría de mis colegas el punto de equilibrio perfecto entre la “hermanita de la caridad” que era el 1.6 de 105 CV y la fiera indomable que era el 1.9. Y luego probé el 1.9 de 130 CV y en ese momento, más como aficionado que como probador profesional, me enamoré de este coche. No tenía nada que ver con sus rivales turbo, pero por respuesta de motor era casi igual de radical. Parea entonces el GT Turbo ya anunciaba 120 CV y daba seguramente cera de los 130 CV y tenía muchos bajos, pero de alguna manera “filtrados” por le respuesta del turbo: Pisabas y hasta que llegaban los caballos, tenías tiempo de pensar. En el 205 GTi de 130 CV no tenías tiempo de pensar: Pisabas y los caballos estaban ya ahí, instantáneamente, sin retraso ni tiempo para pensar. La respuesta al acelerador era instantánea… pero eso, con ser un problema en conducción agresiva, no era el mayor problema. ¡Ojo! que la versión catalizada perdía nada menos que 8 CV se quedaba en 122 y se notaba. El suave y progresivo comportamiento de los GTi 1.6 se había perdido en aras de la eficacia y la rapidez. Pero el 205 GTi 1.9 en zonas viradas era muy delicado de conducir, pero muy eficaz… un arma en los rallyes. Guía de compra. Todos los coches que hemos traído a esta sección de monográficos son coches muy interesantes… y caros. Hay una cosa buena: Estos coches eran de muy buena calidad comparados con otros de su época y si están cuidados y no han corrido en competición, puedes encontrarlos en buen estado. Otra cosa nueva es que los 1.6, da igual que sean de 105 o 115 CV valen mucho menos que el 1.9. En España los 1.6 en buen estado pueden valer entre los 10.000 y los 15.000 €, pero si queremos el motor “gordo” hay que preparar al menos unos 5.000 € extra. Tengo uno, ¿Qué hago? Lo bueno de este coche es que vas a encontrar de todo: Piezas de carrocería más ligeras, suspensiones más eficientes, frenos, preparaciones de motor… te doy dos consejos: El primero, que tengas claro para que quieres el coche y el segundo, que mantengas la cabeza fría. La verdad es que al 1.6 no vale la pena hacerle nada, pero en el 1.9 sí que vale la pena hacer algo más.

A cavallo tra il 1987 e il 1994 un'organizzazione criminale seminò il terrore tra gli abitanti dell'Emilia Romagna e delle Marche, mettendo a segno più di 100 rapine e causando la morte di 24 vittime innocenti. Il gruppo fu soprannominato “la banda della Uno bianca” per via dell'abitudine di utilizzare delle Fiat Uno, modello all'epoca molto diffuso e quindi facile da reperire e ideale per passare inosservati, che finì per diventare una sorta di firma delle loro azioni criminali. Ma il dato più eclatante è che il gruppo era quasi interamente composto da membri della polizia di Stato, uomini che per anni condussero una doppia vita: tutori della legge a lungo insospettabili da un lato, dall'altro delinquenti autori di colpi che si distinguevano per la spietata efferatezza. Proviamo a ricostruire la loro parabola criminale insieme a Paolo Rendina, avvocato tributarista, ex dirigente sportivo, ma soprattutto Podcaster e autore della serie Diritto e Rovescio. Iscriviti al canale Telegram per non perderti nessuna delle novità in anteprima e degli approfondimenti sulle prossime puntate: t.me/TenebraPodcast

Olá meus queridos ouvintes e amigos, hoje vou contar uma história surreal que aconteceu nos tempos em que eu trabalhava como voluntário no festival Porão do Rock em Brasília e tive quebrei o protocolo do festival dando carona pro pessoal do Hermes e Renato ir buscar algo que haviam esquecido no hotel, porém tive problemas com o segurança e você só vai entender depois que apertar o play, vamos lá! #ederparkershow #hermeserenato #massacration #PoraodoRock --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app

O programa desta semana fala das novas versões esportivadas do Chevrolet Cruze hatch e sedã. Tem também nova picapona monstra da RAM confirmada para o Brasil e a despedida de modelos famosos da Honda e da Hyundai no país. No quadro Retrovisor, Fernando Miragaya bate um papo com André Deliberato sobre o Fiat Uno. O Autorama Podcast tem produção e apresentação de Fernando Miragaya, direção e edição de Sérgio Carvalho.  Acesse www.colmeiapodcast.com.br/autorama e siga o nosso perfil @autoramapodcast no Twitter. Estamos também no Facebook e no Instagram. Veja fotos incríveis dos assuntos destacados em cada episódio do Autorama! Conheça também os outros conteúdos do Colmeia Podcast, o rádio do seu tempo! Visite www.colmeiapodcast.com.br. Autorama: o melhor podcast de 2021 no "Mais Admirados da Imprensa Automotiva - Jornalistas e Companhia".

Le 4 décembre 1998, deux gendarmes trouvent la carcasse d'une Fiat Uno rouge qui finit de se consumer dans la vallée des Eaux Claires, en Charente. En s'approchant, ils découvrent un corps en partie carbonisé dans le véhicule. Le véhicule appartient à une certaine Francica Parra Palmero, âgée de 30 ans et habitant à une vingtaine de kilomètres. Elle est surnommée par son entourage Paquita Parra. A la hauteur des pédales, ils notent la présence d'allumettes et d'un produit inflammable. Le siège conducteur est également reculé à son maximum alors que la victime fait 1m65. Malgré les doutes qui entourent la mort de Francisco Parra Palmero, aucun périmètre de sécurité n'est établi. Ecoutez L'heure du Crime avec Jean-Alphonse Richard du 04 janvier 2022

Com as novas legislações, que exigem das montadoras de automóveis maior eficiência energética e melhorias de segurança, os tradicionais Fiat Uno e Volkswagen Gol podem desaparecer do mercado. As informações são do "Estadão". Os dois modelos tem mais de quarenta anos no mercado, representando quase 13 milhões de automóveis vendidos nesse tempo, reunindo milhares de fãs no processo. O carro popular, campeão de vendas nacional por décadas, então, deve desaparecer e dar lugar a modelos mais caros e mais eficientes? Tema para o comentarista Ricardo Barbosa, nesta edição do Pit Stop CBN. Ouça a conversa completa!

Elle a sillonné la France des ronds-points pour réaliser son podcast “On est chez nous”. La comédienne, journaliste et autrice Sophie-Marie Larrouy confie dans cet épisode de Bagnolards son goût irrépressible pour les voitures, elle qui rêve autant d'une Audi A1 que d'un Ford F-150. SML — comme elle se fait appeler — a tout vécu dans ses voitures, qu'elle perçoit comme des extensions de son domicile. Elle se souvient de ses premières virées au volant de la Fiat Uno de sa mère, explique pourquoi l'odeur de la moquette de voiture est inimitable, ou encore ce que les habitudes des gens sur les aires d'autoroute disent d'eux. Et raconte comment elle parvient à amadouer les gendarmes avec une interview de “À bientôt de te revoir” lorsqu'ils tentent de lui sucrer les six derniers points qui restent sur son permis de conduire.Soutenez ce podcast http://supporter.acast.com/bagnolards. Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out.

Eles já reinaram soberanos na preferência do brasileiro, mas agora estão dando adeus. Com o anúncio do encerramento da produção do Volkswagen Gol e do Fiat Uno, os “carros populares” ficarão na história! O conceito surgiu há cerca de três décadas e foi responsável pela introdução de grandes inovações no mercado automobilístico nacional, como o motor 1.0. Além disso, com seus preços mais convidativos, eles se tornaram campeões absolutos de vendas. Muita gente tem uma ligação afetiva com aqueles momentos. Para muitos, eles foram o primeiro carro e, para outros tantos, também o segundo, o terceiro... Seus remanescentes, Gol e Uno, foram lançados respectivamente no país em 1980 e 1984. Com tantos predicados, por que então as montadoras abandonaram os “carros populares”? Como os “carros populares” marcaram a sua vida? E como você vê o futuro do seu relacionamento com os carros? Será que ainda faz sentido coisas como ter um “carro do ano”? Venha saber mais sobre esse e outros assuntos aqui, na 97ª edição do JORNAL DA LIVE, a melhor experiência jornalística da rede: participe com os seus comentários! Esses são os assuntos dessa edição: - Aposentadoria do Gol e do Uno decreta o fim da era dos “carros populares” - Variante Ômicron faz governos “pisarem no freio” em flexibilizações de regras da pandemia - Professora brasileira ganha prêmio internacional por “cão-guia robô” para cegos - Conheça os sete tipos de cansaço e como enfrentar cada um deles “Notícia bizarra”: computador feito à mão por Steve Jobs há 45 anos é vendido por US$ 400 mil

Olho no Carro: acesse https://bit.ly/3iHxUct e tenha 25% de desconto na consulta Boris Feldman responde dúvidas sobre mecânica e o mundo automotivo em geral, enviadas diariamente por nossos leitores do site e das redes sociais. Envie suas dúvidas para o Boris Responde por meio dos nossos canais: borisresponde@autopapo.com.br https://www.instagram.com/autopapo https://www.facebook.com/AutoPapo/ https://www.autopapo.com.br/ Histórico de carros seminovos: https://www.olhonocarro.com.br/ Aproveite o cupom AUTOPAPO para obter 15% de desconto na consulta! https://bit.ly/3xFet8f Índice das perguntas: 00:00 - Introdução 01:14 - Pneus aro 13" e 14" deixarão de ser fabricados? Vi notícias dizendo que pneus de aro 13" e 14" deixarão de ser fabricados. Isso é verdade? (Marcos Jardim) 02:22 - Óleo do motor ficou escuro É normal o óleo lubrificante ficar escuro após cerca de 1.000 quilômetros? Rodo na cidade e uso gasolina aditivada. (Nivaldo Carvalho) 03:07 - Óleo do cárter baixando 1 litro Tenho um Fiat Palio 1.0 1997 com 210 mil quilômetros. Uso óleo 20w50 e baixa aproximadamente 1 litro a cada 5.000 km: isso é normal? (Elexandre Da Silva) 04:59 - Instalar o power shift no Audi Gostaria de instalar o power shift, equipamento que promete tirar o atraso de resposta do acelerador e, assim, melhorar a performance, no pedal do meu Audi A4 1.8T 2006. Qual a sua opinião? (Marcelo Geraldini) 06:39 - A ventoinha ventila o motor ou o radiador? Tenho um Fiat Uno 1995 e estou com uma dúvida: o mecânico diz que a ventoinha deve ventilar o radiador, e o eletricista diz que ela deve ventilar o motor. Quem está certo? (José Iris Neves) 08:08 - Poluição por causa dos carros elétricos Atualmente só se fala em eletrificação de veículos, sobretudo nos países desenvolvidos. Porém, mesmo no Brasil, rico em recursos naturais, recorre-se às usinas termelétricas. Para onde vai o discurso da poluição zero? (Anderson Valente) 10:13 - Terceira marcha escapando no Palio Meu Fiat Palio ano 2000 tem um problema no câmbio, no qual a terceira marcha escapa, e precisa de uma tapeçaria, pois os bancos estão bem rasgados. Vale a pena consertar esses defeitos para vender? Isso desvaloriza muito o carro? (Gustavo de Oliveira) 12:44 - Estepes de emergência Por que alguns estepes não vêm com medidas iguais às das demais rodas? Esses estepes, em uma viagem, não afetariam a estabilidade do carro? (Luis Carvalho) 14:23 - Sensor de qualidade de combustível Por que as montadoras não equipam os carros com um sensor de qualidade de combustível, para que o motorista possa selecionar postos? Isso seria possível? (Fabio Locchi) 15:35 - Limpeza de catalisador existe? Recebi vários anúncios e ofertas para limpar e descarbonizar o catalisador; alguns até pagam para remover o carvão e reciclá-lo. É fraude? (Decio Santos) 16:30 - Freio de mão elétrico é eficiente? Vi um vídeo em que o Boris mostra como se deve puxar o freio de mão: tem que ser com força, porque fica as rodas ficam aquecidas. O freio de mão elétrico tem essa mesma eficiência? (Ricardo Alves)

Here in Episode 34 of the No Name Music Cast, it is Joy's turn to pick the topic and she chooses to discuss the work of The Spice Girls!We talk about their early days, Tim's favourite Spice Girls song and Joy's sadness when Geri left the band.We also discuss Utah speed limits, Fiat Uno's and Cilla Black!Joy also reports back from her homework assignment of watching Alan Partridge and describes yet another injury!Thanks for listening, and don't forget to 'Like' our page on Facebook:https://www.facebook.com/NoNameMusicCast/  

olin McLaren investigates the mysterious white Fiat Uno believed to have collided with the Mercedes carrying Princess Diana, Dodi Fayed and Trevor Reese-Jones. At the time, the car was amongst the most popular compacts in Europe and one of thousands registered in Paris. McLaren seeks the answers to questions that both French and British authorities are still not asking.

In part two we discuss witness accounts of the tunnel accident, an ex- MI6 agents claim that Henri Paul was an MI6 operative, and much more. We focus on the story of Thanh Van Le, the driver of a white Fiat Uno who may well have caused the crash and whose picture was later identified at the British Police investigation as being the driver of a white Fiat uno as it left the tunnel veering wildly. We also discuss Diana's relationship with Dodi Fayed and opinions offered as to whether or not they were close to marriage. Get all of our shows at one website: https://.1001storiespodcast.com REVIEWS NEEDED . My email works as well for comments: 1001storiespodcast@gmail.com SUPPORT OUR SHOW BY BECOMING A PATRON! https://.patreon.com/1001storiesnetwork. Its time I started asking for support! Thank you. Its a few dollars a month OR a one time. (Any amount is appreciated). YOUR REVIEWS AND SUBSCRIPTIONS AT APPLE/ITUNES AND ALL ANDROID HOSTS ARE NEEDED AND APPRECIATED! LINKS BELOW... Open these links to enjoy our shows! APPLE USERS Catch 1001 Heroes on any Apple Device here (Free): https://podcasts.apple.com/us/podcast/1001-heroes-legends-histories-mysteries-podcast/id956154836?mt=2  Catch 1001 CLASSIC SHORT STORIES at Apple Podcast App Now: https://podcasts.apple.com/us/podcast/1001-classic-short-stories-tales/id1078098622 Catch 1001 Stories for the Road at Apple Podcast now:  https://podcasts.apple.com/us/podcast/1001-stories-for-the-road/id1227478901 NEW Enjoy 1001 Greatest Love Stories on Apple Devices here: https://podcasts.apple.com/us/podcast/1001-greatest-love-stories/id1485751552 Catch 1001 RADIO DAYS now at Apple iTunes!  https://itunes.apple.com/us/podcast/1001-radio-days/id1405045413?mt=2 NEW 1001 Ghost Stories & Tales of the Macabre is now playing at Apple Podcasts! https://podcasts.apple.com/us/podcast/1001-ghost-stories-tales-of-the-macabre/id1516332327 NEW Enjoy 1001 History's Best Storytellers (Interviews) on Apple Devices here: https://podcasts.apple.com/us/podcast/1001-historys-best-storytellers/id1483649026 NEW Enjoy 1001 Sherlock Holmes Stories and The Best of Arthur Conan Doyle https://podcasts.apple.com/us/podcast/1001-sherlock-holmes-stories-best-sir-arthur-conan/id1534427618 ANDROID USERS- 1001 Radio Days right here at Player.fm FREE: https://player.fm/series/1001-radio-days 1001 Classic Short Stories & Tales at Spotify https://open.spotify.com/show/6rzDb5uFdOhfw5X6P5lkWn 1001 Heroes, Legends, Histories & Mysteries: https://castbox.fm/channel/1001-Heroes%2C-Legends%2C-Histories-%26-Mysteries-Podcast-id1323418?country=us 1001 Stories for the Road on Stitcher https://www.stitcher.com/show/1001-stories-for-the-road Enjoy 1001 Greatest Love Stories on Stitcher here: ​​https://www.stitcher.com/s?fid=479022&refid=stpr.  1001 Ghost Stories & Tales of the Macabre on Spotify: https://open.spotify.com/show/5P4hV28LgpG89dRNMfSDKJ 1001 Sherlock Holmes Stories (& Tales from Arthur Conan Doyle) https://open.spotify.com/show/4dIgYvBwZVTN5ewF0JPaTK 1001 History's Best Storytellers: (interviews) on Stitcher https://www.stitcher.com/show/1001-historys-best-storytellers Catch ALL of our shows at one place by going to https://1001storiespodcast.com- our home website with Megaphone. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Mais notícias na edição completa do Jornal do Meio-Dia

Cortes standup --- Send in a voice message: https://anchor.fm/cortes-podcast-stand-up/message Support this podcast: https://anchor.fm/cortes-podcast-stand-up/support

No episódio desta semana Fernando Miragaya entrevista Leandro Mauro Munhoz, advogado especialista em leilões, que tira todas as dúvidas para quem quer participar de um pregão de veículos. O programa também adianta detalhes sobre a nova picape da General Motors e sobre o Ford Bronco Sport, que será lançado em breve. Tem ainda a série limitada do Peugeot 2008 com o poder Jedi, restauração de fábrica na Jaguar Land Rover e o ensaio para o adeus do Fiat Uno. No quadro Retrovisor, lembranças do Fiat Tempra. O Autorama apoia o Maio Amarelo. "Respeito e Responsabilidade: Pratique no Trânsito" O Autorama Podcast tem produção e apresentação de Fernando Miragaya, direção e edição de Sérgio Carvalho e colaboração e pesquisa de Jonas Orlando. Acesse www.colmeiapodcast.com.br/autorama e siga o nosso perfil @autoramapodcast no Twitter. Estamos também no Facebook e no Instagram. Veja fotos incríveis dos assuntos destacados em cada episódio do Autorama! Conheça também os outros conteúdos do Colmeia Podcast, o rádio do seu tempo! Visite www.colmeiapodcast.com.br. Autorama: o melhor podcast de 2021 no "Mais Admirados da Imprensa Automotiva - Jornalistas e Companhia".

This week I spoke to one of my oldest and dearest friends and best man at my wedding; Craig David. We spoke about creativity as an outlet to keep you sane, gigging together at Live 8, getting lifts to clubs in his mum's Fiat Uno and just why he is the most hydrated man in show business. Presenter and radio host Julie Adenuga joined us and totally blew me away with the strength of her answers. She shared her thoughts on how awareness can lead to mind blocks, how meditation has been helping her though lockdown, whether her Nigerian parents' displacement attributed to her and her brothers' creative careers, and how no, we don't really care Listen to the 12 Questions album here

We're diving into the conspiracy theories surrounding the deaths of Princess Diana, Dodi Al-Fayed and Henri Paul this month! We ask the big questions... Was the fatal crash in the Pont de l'Alma tunnel in Paris on 31st August 1997 really a tragic accident or was there an establishment cover-up? Was it perhaps a planned assassination carried out by MI6 on behalf of the Royal Family? What does Bill Clinton have to do with any of this? Who the fuck drives a Fiat Uno? Important stuff like that.  Click here for our resource list. Join the conversation on Facebook, Instagram and Twitter, or by emailing conspiracytoe@gmail.com - we'd love to hear from you!Support the show

Olá, meus pilotos e pilotas, amigos do automobilismo (virtual e real) e amigos da história! Aqui está o episódio 20 do Programa piloto em entrevista com Victor Rander, kartista amador e graduando em meteorologia! Esse é o nosso programa de entrevistas o qual trarei pilotos virtuais, kartistas amadores e quem sabe até (em algum dia) pilotos profissionais para um papo que tem como objetivo conhecer um pouco melhor a relação do entrevistado com o automobilismo, a sua história e relação com o esporte, suas preferências... Esse programa aqui parte do princípio que, apesar de termos histórias de vida diferentes, sermos de gerações diferentes, o automobilismo nos liga enquanto combustível de nossas paixões, e que podemos através dessas histórias nos reconhecermos no outro, aproximando-nos. Neste episódio, tivemos a oportunidade de refletir (e eu aprendi) sobre: - A gente vai onde a corrida está; - Os encantos, para uma criança, do jogo Super Monaco GP; - A percepção aguçada da criança Rander sobre as minúcias em relação ao câmbio e som dos motores nos jogos; - Nunca é tarde demais para tentar coisas novas! - A relação do Rander com o Roda a Roda, do Sílvio Santos; - Campo Grande, o país do Fiat Uno; - O bom número da sorte é o do carro que estiver mais rápido! - Refletimos sobre a vitória de Rubinho Barrichello em Hockenheim no ano 2000; - Condições climáticas. Recomendações: --> GPRO (jogo) https://www.gpro.net/br/gpro.asp Caso tenha gostado, Dúvidas, sugestões, críticas podem ser enviadas para o email que deixarei na descrição, junto com contatos de rede social. Peço para que sigam o podcast no seu agregador ou no spotify, pois ajuda bastante para conseguir parcerias interessantes. Este podcast não é patrocinado, pelo menos ainda, então aqui eu gostaria de vender meus serviços. Eu sou professor de história e também dou aulas particulares, caso você precise de algum apoio em relação a escola ou concursos, podem entrar em contato. Além de atuar como piloto virtual pela [equipe HP eSports], também corro de kart e de maneira independente com a minha equipe a “Bastos-Boechat Racing Team” no jogo Gran Turismo Sports que permite o modelamento de carros e a inserção de patrocínios, divulgando marcas conforme eu participo das corridas em ligas. Podemos divulgar também a marca aqui no podcast para os nossos ouvintes. Caso haja interesse, basta entrar em contato para que possamos fazer negócios! Email para contato: hallann1991@gmail.com Redes sociais: - Facebook: https://www.facebook.com/colmostarda - Instagram: @all_bastos Parceiros: Leitor 42 - Instagram: @leitor42 - Youtube: www.youtube.com/leitor42 Liga Universitária de Kart: - Instagram: @ligauniversitariadekart https://ligadekart.wixsite.com/home Célula Pop - https://celulapop.com.br/ - Instagram: @celulapop - Spotify: https://open.spotify.com/show/4NPmrAO3Dy8E3yeAA52IFn?si=b1x5KiL_TF66WcLgkvuI9g --- Send in a voice message: https://anchor.fm/programapiloto/message

No programa desta semana, o jornalista Fernando Miragaya fala sobre o Toyota Corolla com preparo da sua divisão esportiva Gazoo Racing. E relembra o Fiat Uno 1.5 e 1.6 R, as versões arrojadas da primeira geração do compacto, no quadro Retrovisor. Quanta saudade... O episódio também traz o lançamento no Brasil da nova geração do GLA, o menor SUV da Mercedes-Benz, com roupa AMG Line, além da estreia mundial da Ioniq, a marca de elétricos da Hyundai, com um utilitário esportivo na tomada. No Momento KBB, um pódio em que nenhuma montadora gostaria de estar: o de carros que tiveram os maiores aumentos de preço entre os mais vendidos do país. O Autorama Podcast tem produção e apresentação de Fernando Miragaya, Direção e edição de Sérgio Carvalho e colaboração e pesquisa de Jonas Orlando. Acesse www.colmeiapodcast.com.br/autorama e siga o nosso perfil @autoramapodcast no Twitter. Estamos também no Facebook e no Instagram. Veja fotos incríveis dos assuntos destacados em cada episódio do Autorama! Conheça também os outros conteúdos do Colmeia Podcast, o rádio do seu tempo! Visite www.colmeiapodcast.com.br.

En este día de Miercoles por Sapiens, 102.7 del receptor, abrimos fuego con el preparador de Olavarría, Gabriel Bonifacio. Posteriormente el representante de la clase 2 de Sierras Bayas, Santiago Tambucci, nos contó las ilusiones para este fin de semana. Franco Fauret, esta confiado con su VW Up pensando en las pruebas de pretemporada y el final del torneo pasado y terminamos con Maxi Ostapovich que se subirá en el Fiat Uno de Sergio Pintos. --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app --- Send in a voice message: https://anchor.fm/victor-j-martinez/message Support this podcast: https://anchor.fm/victor-j-martinez/support

'Pau para toda obra', o Fiat Uno resistiu 40 anos no mercado. Entretanto, o baixo número de vendas aponta que seu fim está próximo... Se você tem alguma dúvida sobre esta dica ou sobre mundo automotivo, envie um email para: borisresponde@autopapo.com.br Para ouvir dicas todos os dias, siga o nosso canal no Spotify

Facundo Pérez – Probó un Fiat Uno en San Martín Mendoza para sumarse al Zonal Cuyano

Attiva soprattutto in Emilia-Romagna tra il 1987 e il 1994, la banda deve il nome col quale divenne celebre all’abitudine di utilizzare delle Fiat Uno, modello all’epoca molto diffuso (quindi facile da trovare, rubare e ideale per passare inosservati) che finì per diventare una sorta di firma delle loro azioni criminali. Ma il dato più eclatante è che il gruppo era quasi interamente composto da membri della polizia di Stato, uomini che per anni condussero una doppia vita: tutori della legge a lungo insospettabili da un lato, dall’altro delinquenti autori di colpi che si distinguevano per la spietata efferatezza. Cuore della banda erano i tre fratelli Savi. Roberto, il maggiore, poliziotto alla Questura di Bologna dove, quando fu arrestato, aveva il grado di assistente capo e ricopriva il servizio di operatore radio nella centrale operativa. Fabio, detto “il lungo” per via della statura, unico membro della banda a non essere nelle forze dell’ordine, perché da giovane la sua domanda per entrare in polizia fu bocciata per via di un difetto alla vista. Alberto, il minore, di carattere debole e succube dei due fratelli. A loro si aggiungono altri 3 colleghi poliziotti: Pietro Gugliotta, Marino Occhipinti e Luca Vallicelli.   L’esordio è il 19 giugno 1987: viene rapinato un casello autostradale di Pesaro. I caselli sono i principali obbiettivi della banda in questa prima fase, ne rapinano dodici in due mesi. Sono colpi modesti, dove l’impiego della violenza è ancora moderato: basti pensare che si conta solo un ferito in questa prima serie di rapine. Ma le cose cambieranno presto. Sempre nel 1987 mettono in atto un tentativo di estorsione nei confronti di un venditore d’auto di Rimini, il quale finge di cedere al ricatto ma avverte la polizia. Ne scaturisce un conflitto a fuoco nei pressi di Cesena, luogo scelto dagli estorsori per la consegna del denaro, durante il quale resta ferito il sovrintendente Antonio Mosca, che morirà dopo una lunga agonia. È il primo della lunga serie di vittime della Banda della Uno bianca: i morti inizieranno a moltiplicarsi già nei mesi successivi. Dal 1990 si verifica un’altra evoluzione significativa. Alle rapine si aggiungono altri tipi di azioni criminali: veri e propri attentati di matrice razzista. All’incirca dello stesso periodo sono anche altri dei più efferati delitti della banda. Il 15 gennaio 1990, durante una rapina, fanno esplodere nell’ufficio postale in via Emilia Levante, affollato di anziani in coda per la pensione, due bombe. Ne risultano 45 feriti e un morto. Del 4 gennaio 1991 è invece quella che verrà ricordata come “la strage del Pilastro”. La banda si trovava nel quartiere di Bologna per caso quando la loro auto viene superata da una pattuglia dell’Arma. Credendo si tratti di un tentativo di registrare il numero di targa i criminali decidono di eliminare i carabinieri. Ne segue uno scontro armato dove i banditi sfoderano una potenza di fuoco impressionante, che non lascia scampo ai 3 giovani militari.   Negli anni che seguono continueranno le rapine e continueranno le morti. Le sanguinose vicende della Uno bianca si concluderanno solo nel novembre del 1994, quando i membri vengono arrestati grazie soprattutto a due poliziotti della Questura di Rimini: Luciano Baglioni e Pietro Costanza. È la fine di una lunga serie di indagini macchiate dal sospetto del silenzio e del depistaggio. Ma questa è un’altra storia. Quella della banda si conclude così: con tutti e cinque i componenti in manette e alle spalle un bilancio di 103 azioni criminali, 102 feriti e 24 morti. Entra a far parte della nostra community seguendo Blu Notte su Instagram e Twitter e iscriviti al canale Telegram per rimanere sempre aggiornato sulle prossime puntate cliccando su questi link: • Twitter: http://twitter.com/BluNottePodcast • Instagram: instagram.com/blu.notte.podcast • Telegram: https://t.me/BluNottePodcast

C'è un animaletto che vive nell'ombra, è un piccolo baco che vive lottando contro la logica e si nutre di colla polvere di smerigliatura di cofano di Fiat Uno. Quell'uomo è il Mammino, vieni a scoprire come la pensa e con chi la pensa... su Italianamente!

Leandro Pinto começou a empreender fazendo carroças. Depois de quebrar feio, vendeu um caminhão e um Fiat Uno para comprar galinhas e trabalhar numa granja. Inquieto, e persistente, ele transformou a Ovos Mantiqueira em um grupo com mais de onze milhões de galinhas e venda anual de 2 bilhões de ovos.Confira a trajetória completa do empreendedor que criou a maior produtora de ovos do Brasil.Instagram: @dozeroaotopo_oficial

Apesar do atraso o terceiro episódio saiu! Esta semana discutimos criacionismo, teoria da evolução, Fiat Uno, olho de bode, cutucada de Deus, Charles Darwin, Richard Dawkins e CORONAVÍRUS! O Quina do Mundo é: André Gomes, Paulo Jabardo e Tiago Januzzi. Trilha de Abertura por Rafael Almeida e Tiago Januzzi. Spatium by Keys of Moon | https://soundcloud.com/keysofmoon Music promoted by https://www.free-stock-music.com Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Joan Plaza (Barcelona, 1963) ha conocido el deporte de la canasta en todas sus vertientes. Primero, tocó formación y baloncesto femenino en EB Betsaida, CB Sant Adrià y EB Santísima Trinitat. Después, formó y se formó en el Joventut de Badalona, tanto en la cantera (campeón de España sub20) como en el primer equipo. Para, por fin, asaltar la élite en el rol de entrenador jefe: Real Madrid (una ACB y una Eurocup), Sevilla, Zalgiris Kaunas (una Liga lituana y una Supercopa), Unicaja Málaga (una Eurocup) y Zenit de San Petersburgo. Tras su última experiencia profesional, Plaza habla sin tapujos sobre la evolución constante a la que está sometido el baloncesto de nuestros días: se nota incluso en el volumen de entrenamientos. También recuerda lo que le aportaron maestros como Manel Comas, Aíto García Reneses y Boza Maljkovic (bien lo sufrió su Fiat Uno). Y jugadores de la talla de Sasha Djordjevic, al que el entrenador catalán sorprendió, ya con el serbio en los banquillos, gracias a uno de sus sistemas. ¿Qué le ha aportado a Plaza su faceta como escritor? ¿Cuál es la decisión que ha tomado al respecto de entrenar en el extranjero? ¿Cómo describe su mítica foto abrazado al trofeo de la Eurocup de 2017? Descúbrelo de la mano de Showtime y COPE en la nueva entrega de Basketball Insights, con Millán Cámara, Jota Cuspinera y Albert Díez. Escucha Showtime aquí. ¡Síguenos en Twitter! @millancb, @jotacuspi, @albert_diez, @COPESHOWTIME y @BballInsights. ¡También en Facebook! Jota Cuspinera.

Boa noite! Começa agora o noticiário mais bagunçado e sem preparo da internet, quiça do mundo! Neste episódio comentaremos sobre um homem surdo que foi achado em freezer com sua iguana após ser morto por galo de briga do ninja Jiraya quando fora colocar uma faixa em seu Fiat Uno com os dizeres "Proibido lamber Shoyu". Comentários? Sugestões? Críticas? Mande um e-mail para: arcade@flynns.com.br Para mais conteúdo acesse: Site: www.flynns.com.br Facebook: facebook.com/canalflynns Instagram: instagram.com/canalflynns Twitter: twitter.com/canalflynns Contato comercial: contato@flynns.com.br

Boa noite! Começa agora o noticiário mais bagunçado e sem preparo da internet, quiça do mundo! Neste episódio comentaremos sobre um homem surdo que foi achado em freezer com sua iguana após ser morto por galo de briga do ninja Jiraya quando fora colocar uma faixa em seu Fiat Uno com os dizeres "Proibido lamber Shoyu". Comentários? Sugestões? Críticas? Mande um e-mail para: arcade@flynns.com.br Para mais conteúdo acesse: Site: www.flynns.com.br Facebook: facebook.com/canalflynns Instagram: instagram.com/canalflynns Twitter: twitter.com/canalflynns Contato comercial: contato@flynns.com.br

Todo mundo sabe dos enormes custos de se ter um carro. Uma saída para quem só precisa do veículo às vezes, mas não quer arcar com todos esses gastos, é o aluguel de carro. Mesmo quem já possui um automóvel, às vezes precisa alugar um carro quando está em outra cidade, ou em uma viagem. Por isso, esse texto vai te ajudar a entender melhor como funciona e quais são as curiosidades do aluguel de carro.  Quanto custa o aluguel de carro ? O valor do aluguel de carro pode variar em muitos casos. O preço muda de acordo com a cidade, com a empresa e também com o modelo de carro escolhido. Assim, você pode escolher o veículo e a empresa que mais se encaixam nas suas necessidades e no seu orçamento.  Por exemplo, em São Paulo, o valor da diária para se alugar um carro varia de R$ 38,00 a R$160,00! Por isso é necessário pesquisar bastante para achar o melhor custo-beneficio para o seu bolso. Além do valor da diária, é importante também levar em conta o preços das proteções. Você pode escolher contratar uma proteção parcial, ou completa. A contratação de um seguro é importante para te proteger, caso aconteça algo com o veículo. Assim você pode curtir o carro com mais tranquilidade.    Ranking melhores empresas de pedágio expresso segundo Educando seu Bolso Posição Empresa Nota Interessado? 1 Veloe       Contratar 2 C6 Taggy      Contratar 3 ConectCar       Contratar 4 Move Mais       Contratar 5 Sem Parar       Contratar Atualizado em 06/02/2020 Grupos e modelos de carros Existem diversos modelos de veículos no mercado. Assim como o preço de aquisição, o preço do aluguel também muda, dependendo de qual carro você escolher. O grupo de carros econômicos conta com modelos populares, com câmbio manual. Já, no outro extremo, o grupo dos executivos são carros mais luxuosos: possuem bancos de couro, câmbio automático, entre outros atributos. Confira alguns desses grupo abaixo: Econômico: Fiat Mobi, Fiat Uno, Renault Kwid. Intermediário: HB20, Onix, VW Virtus Comfortline, Ford Ka. SUVs: Jeep Renegade, Ford Ecosport, Carros executivos:  Toyota Corolla, GM Cruze Sedan Variação de preços por cidades Dependendo da cidade que você irá alugar, os preços das diárias variam. Por isso, se você pretende alugar o veículo em outra cidade, é muito importante pesquisar os preços e se preparar financeiramente para esse gasto, para não ter surpresas depois. Se planejar para evitar os gastos desnecessários é essencial. Abaixo estão alguns exemplos dos valores de aluguel de carro em cada cidade. São Paulo São Paulo – Aeroporto Guarulhos Grupo Econômico Grupo intermediário Grupo executivos Unidas R$ 38,90 R$52,00 R$ 93,00 Movida R$ 41,11 R$56,00 R$112,00 Localiza  R$ 52,90 R$71,40 R$ 125,00 Belo Horizonte Belo Horizonte – Aeroporto Confins Grupo Econômico Grupo intermediário Grupo executivos Unidas R$ 28,20 R$ 40,00 R$ 121,00 Movida R$ 37,54 R$ 41,11 nd Localiza  R$ 57,45 R$ 65,00 R$ 133,00 Rio de Janeiro Rio de Janeiro – Aeroporto Santos D. Grupo Econômico Grupo intermediário Grupo executivos Unidas R$ 41,54 R$ 53,08 R$ 110,00 Movida R$ 43,79 R$ 57,18 R$ 112,00  Localiza  R$ 52,45 R$ 60,12 R$ 138,00   Seguro do aluguel de carro Além do valor da diária é preciso incluir nesse preço o custo do seguro do veículo. Em média, o seguro básico do carro Econômico custa R$28,00 por dia e do grupo Intermediário pode variar de R$28,00 até R$39,00 por dia, dependendo da empresa. Enquanto a cobertura para terceiros custa por volta R$10,00 por dia em todos os grupos de carros. Então, é importante contar com esses gastos extras na hora de escolher qual carro alugar. As coberturas vão mais além, existem pacotes que cobrem proteção dos vidros entre outros. Lembre-se de adicionar ao valor da diária também o valor da proteção do veículo.   Como funciona o aluguel de carro  O que é necessário para alugar um carro?  Os requisitos para o aluguel de carro podem mudar de empresa para empresa. Mas, em geral, é necessário: Ter mais de 21 anos Ter carteira nacional de habilitação permanente, ou seja, mais de um ano de carteira Ter cartão de crédito Além do dinheiro para pagar pelo aluguel, é preciso que você tenha um bom limite no seu cartão de crédito, pois é necessário deixar uma caução no cartão de crédito. Isso quer dizer que a empresa deixará um certo valor “preso” no seu cartão de crédito.   Esses requisitos mudam de empresa para empresa. Por isso, pesquise o que é necessário para fazer o aluguel de carro na locadora que você deseja. A Movida, por exemplo, oferece aluguel para jovens de 19 a 21 anos mas cobra uma taxa de R$29,90 por dia para esses clientes. Como fazer o aluguel de carro? Nas grandes locadoras já é possível fazer sua reserva toda on-line. Assim, você escolhe o modelo do veículo e informa a data, o horário e em qual agência quer pegar seu carro. Dessa forma, é só chegar na agência, apresentar seus documentos, fazer o pagamento do aluguel e sair com o carro.  O que acontece se houver algum acidente com o veículo ? Uma preocupação pode ser os gastos com eventuais acidentes, afinal de contas nunca sabemos o que pode nos acontecer. Caso aconteça algum pequeno acidente com o carro, um arranhão, ou um pequeno amassado, a empresa fará a avaliação e cobrará uma quantia para o conserto. Mas, se acontecer um furto, roubo ou perda total, é importante que você tenha contratado um seguro. Assim você pagará apenas a franquia do seguro. Caso contrário, terá que arcar com o valor total do veículo. Se eu receber multas com o carro alugado? Se você levar alguma multa com o carro alugado, a responsabilidade é sua. A empresa entrará em contato com você, que precisará pagar a multa e ainda arcar com os pontos na sua habilitação.   Aluguel por um longo período de tempo Outra opção para você, que não quer comprar um carro, mas precisa do veículo para o dia a dia é o carro por assinatura. Essa é uma modalidade cada vez mais atrativa para muitos brasileiros. No carro por assinatura você paga uma mensalidade pelo carro e não precisa se preocupar com nenhum outro gasto, como: IPVA, seguro, manutenção.    Ter ou não um carro ? Quem tem ou já teve um carro sabe como um veículo custa caro. E em uma época onde é fácil ter acesso a produtos e serviços, ter um carro não é uma necessidade tão grande assim. Afinal de contas, você pode usar transporte público, aplicativos de carona, e carros alugados. Por isso, fizemos um comparativo entre ter ou não um carro, levando em conta uma pessoa que trabalha 5 vezes na semana (levando em conta uma distância de 10 km entre o serviço e a residência, e consumo médio de 7 km por litro na cidade). Além disso, consideramos que essa pessoa passeia aos fins de semana, e faz uma viagem curta uma vez por mês.  Ter um carro Caso de uma pessoa que tem um carro (financiado) e usa o veículo com frequência. Ter um carro  Gasto com:  Preço  Total mensal Trabalho  Estacionamento R$ 15,00 / dia R$ 315,00 Trabalho  Combustível  R$ 12,00 / dia R$ 252,00 Viagem (curta) Combustível  R$ 200,00 / vez R$ 200,00 Lazer  Estacionamento R$ 10,00 / semana R$ 43,00 Lazer Combustível  R$ 9,00 / semana R$ 38,70 Fixo Seguro e IPVA R$ 280,00 / mês R$ 280,00 Fixo  Manutenção R$ 800,00 / ano R$ 67,00 Fixo Parcela do carro (financiamento do carro) R$ 800,00 / mês R$ 800,00       R$ 1.995,70 Não ter um carro Caso de alguém que não tem carro, e opta por usar aplicativos de carona (Uber, 99 Pop, Cabify) e alugar carro às vezes. Não ter um carro Gasto com:  Preço  Total Trabalho Aplicativo de carona R$ 32,00 / dia R$ 672,00 Viagem (curta) Aluguel de carro  R$ 120,00 / vez R$ 120,00 Viagem (curta) Combustível  R$ 200,00 / vez R$ 200,00 Lazer  Aplicativos de carona R$ 30,00 / semana R$ 129,00        R$ 1.121,00 Você pode usar essas tabelas como inspiração e adapta-las para a sua realidade. Dependendo da sua rotina, outros gastos podem ser adicionados ou retirados. , por exemplo o custo de oportunidade, que é o valor que você “deixa de ganhar” com a compra de um carro. Ou seja, se você não precisasse pagar as parcelas do carro, você poderia investir esse dinheiro e ganhar um retorno desse investimento. Desse modo, você pode comparar se para você vale ou não a pena ter um carro. Afinal, vale a pena alugar carro? Com base no que explicamos ao longo do texto, se você fez as conta do quanto gastaria com um carro próprio e chegou a conclusão que optar pelo aluguel sai mais em conta, como no exemplo que demos acima, certamente desapegar da ideia do carro próprio e escolher o aluguel será mais vantajoso para você! A praticidade e o conforto de não precisar se preocupar com alguns detalhes do carro próprio como IPVA, seguro, manutenção, e até mesmo a busca por vaga e estacionamentos aos sair com o carro, pode ser um grande aliado na decisão de alugar, além do fator econômico, claro. Mas se mesmo assim você chegou a conclusão que ter o carro próprio é o melhor para você, confira algumas opções para manter o conforto no seu veículo, como a utilidade do pedágio expresso.   Qualquer dúvida, sugestão ou idéias, deixe aqui nos comentários para a gente!

Den søde juletid kan betyde mange ting. En af dem er bankkontosplittende impulskøb. Helt ærligt, Dankortet gløder allerede, så du kan lige så godt købe en... veteranbil? Peter Clausen fra vores magasin MotorClassic fortæller, at det faktisk er billigere end en båd. Karsten lærer om polsk Fiat Uno-tuning. ---- Frigear er FDMs Podcast om biler og livet som bilist. Vi taler både om, hvad de nyeste biler kan byde på for dig, og sætter samtidigt mikrofonen op til alt det, som livet bag rattet kan byde på. Værter: Karsten Meyland Lemche & Aske Ryskov Kjær

Colin McLaren investigates the mysterious white Fiat Uno believed to have collided with the Mercedes carrying Princess Diana, Dodi Fayed and Trevor Reese-Jones. At the time, the car was amongst the most popular compacts in Europe and one of thousands registered in Paris. McLaren seeks the answers to questions that both French and British authorities are still not asking. To read more about Diana: Case Solved, purchase the companion book by Colin McLaren and investigative journalist Dylan Howard at all good book stores or online here: https://amzn.to/2HpAtNc Quip: Start brushing better, but you have to go to GetQuip.com/princessdi to get your first refill FREE. Best Fiends: Download for free on the Apple App Store or Google Play. BetterHelp: Get 10% off your first month at BetterHelp.com/Diana. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Everton and West Ham legend Tony Cottee joins us on the Soccer AM podcast to discuss goal scoring records, the forgotten concept of the player manager and the moment Tony realised he was playing a professional game of football against his own window cleaner!Plus, we find out about the time he was given a Fiat Uno by the PFA, discover why it's impossible to play football in Malaysian humidity and attempt to get answers to the biggest mystery in English football; was Emile Heskey hypnotised into falling over at Leicester?!Tony also reveals the reasons he left his role at Barnet, explains the secrets of Martin O'Neill's management style and tells us about his infamous scrapbook!But that's not all, we've more news on Nigel Reo Coker's taxi problems, Smithy's throwing acronyms around like they're going out of fashion (much to Pete's confusion) and we've finally gone viral...in a local Devon newspaper.Drop as an email with your best footballer stories and we'll read the best ones out on air, you may also get a prize*. soccerampodcast@skysports.com*If we can find something in the cupboard worth sending to you.**Leave us a five star review on iTunes and we'll read out the best ones on the next show!**

This week’s show is dedicated to Starting a Business. Get tips and advice from experts and those who have gone it alone and set up their own business. Find out what the biggest challenges are and what supports are available for those looking to start out. The Big Interview this week is with Cork Businessman, Pat Phelan. Pat talks about his journey from driving a Fiat Uno with broken windows to a Six Series BMW. On the panel this week Jonathan is joined by Cork Businesswoman of the Year, Susie Horgan, owner of Springboard PR and Marketing; Eamon Curtin, Director the the IGNITE programme at UCC and Kevin Kennedy, owner of Crossfit Cork and Anu Dairy.

Arriba Chicos! Está no ar seu noticiário bizarro, com as piores notícias da internet! Venha conhecer a mortadela mais barata, saber se mulher peida cheiroso, descobrir como Palmirinha resolve as pendências judiciais, saber quanto custa uma calcinha usada, aprender como colocar um boi no Fiat Uno e saber se podemos confiar no Google Maps! Para nos auxiliar a comentar essas pérolas jornalísticas, tivemos dois convidados direto lá do MachineCast: Team Blue, nosso gaúcho favorito, e Baianetta, com toda sua sutileza! Para críticas, sugestões ou elogios, entre em contato conosco: contato@podcastloschicos.com.br

#211 The Worst Cars Ever. We nominate the most rubbish cars we can think of, but were they really that bad, or worse than we like to remember? Sniff Petrol on Maldonado and the Lunar Rover. New On Speed music from “Paul Willar” - I Want To Be In Traffic.

O cantor e compositor conta como fazer samba, baião, rock, blues e folclore soarem como uma boa mistura Sua música reflete o caldeirão cultural que compõe o Brasil, misturando em suas composições samba, baião, reggae, rock pesado, pagode, blues e música brasileira folclórica. Ele veio da capital maranhense, São Luís, em 1991 numa longa viagem num Fiat Uno, e começou sua trajetória musical em pequenos bares de São Paulo. A projeção nacional aconteceu depois de uma pequena participação, em 1997, no especial que a MTV fez com Gal Costa. No mesmo ano ele lançou seu primeiro CD, Por Onde Andará Stephen Fry. Autêntico, eclético e conciliador, ele lançou este ano seu quinto álbum, Baladas do Asfalto & Outros Blues. Estamos falando de José de Ribamar Coelho Santos, mais conhecido como Zeca Baleiro, que pretende lançar ainda este ano um álbum com poemas de Hilda Hist musicados por artistas como Zélia Duncan e Maria Bethânia.