Podcasts about Cabify

En Capital Intereconomía, la Tertulia Capital analiza la actualidad política, económica y social junto a Manuel Romera, director del Sector Financiero del IE Business School; Gonzalo Garnica, consultor empresarial; y Carlos Arenas, doctor en Economía. El debate pone el foco en Andalucía, donde Juan Manuel Moreno Bonilla negociará con Vox en un contexto marcado por las exigencias de fuertes rebajas fiscales. También se analiza la victoria judicial de Shakira frente a Hacienda en un litigio de 55 millones de euros relacionado con su domicilio fiscal. Sobre la mesa, además, el desembarco de los robotaxis de Uber, Cabify y Bolt en Madrid, las protestas de agricultores españoles ante el encarecimiento de costes y la presión sobre el sector agroalimentario, el deterioro del poder adquisitivo de los hogares y el enfriamiento de la compra de vivienda tras varios meses de caída. También se aborda el aviso de FEDEA sobre el creciente desequilibrio fiscal entre comunidades autónomas. En la Entrevista Capital, Javier Fatás, responsable de fertilizantes de COAG y cerealista en Zaragoza, analiza el nuevo plan de acción de la Unión Europea sobre fertilizantes en plena crisis energética y geopolítica. El sector alerta del impacto del bloqueo de buques y de la presión sobre el abastecimiento y los precios agrícolas. Terminamos la hora con el análisis de preapertura de los mercados junto a Pablo García, director de DIVACONS - Alphavalue.

Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.dirige.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores.Eduardo Gotuzzo es CEO & Presidente de Región Andina y Centro América lidera Colombia, Perú, Ecuador, Venezuela, Bolivia, Paraguay, Panamá, Costa Rica, Guatemala, Honduras, El Salvador y Nicaragua. L'Oréal tiene 115 años, opera en 150 países con más de 40 marcas y genera más de $41,000 millones en ventas. Fue fundada en 1909 por un químico que fabricaba tintes en su cocina. En la conversación nos explica cómo funciona el negocio de belleza más grande del mundo que maneja marcas como: L'Oréal Professionnel, Kérastase, Redken, L'Oréal Paris, Garnier, Maybelline New York, Lancôme, Yves Saint Laurent Beauty, Giorgio Armani Beauty, Kiehl's, Urban Decay, Ralph Lauren Perfurmes, Prada, La Roche‑Posay, Vichy, CeraVe y más…════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.dirige.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.com/Ayudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Epson, Prosegur, ON, Sony y muchas más.════════════════Este capítulo es auspiciado por:ON Empresas:¿Te has puesto a pensar cuánto dinero pierdes cada vez que el internet se cae o se pone más lento? ¿Cuál es el riesgo monetario o de reputación de tu empresa si recibes un ciberataque? ON Empresas — Garantiza que estos problemas no sucedan. Hoy permiten que más de 12,000 empresas permanezcan siempre conectadas y seguras.Visita: https://on.pe/empresasComunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS8════════════════

No se permitirá la instalación de crimen organizado en Querétaro / InDriver, Cabify y BlaBlaCar operan fuera de regulación en Querétaro, advierte AMEQ / Se han registrado 3 paros y se ha intervenido en 10 empresas por elno pago de utilidades en Querétaro

¿Por qué seguimos fallando en lo más básico? Resulta difícil de creer. Estamos en pleno 2026, conducimos vehículos con una tecnología de seguridad activa y pasiva sin precedentes, y sin embargo, los datos de la última campaña de la DGT (realizada del 9 al 15 de marzo) nos devuelven a una realidad preocupante: seguimos olvidando el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil (SRI). En el último programa de Start Stop, de la mano de Santos Patón y el experto en seguridad vial José Lagunar, analizamos unas cifras que deberían hacernos reflexionar a todos. Los datos del retroceso: 157 vidas perdidas A veces, los porcentajes nos parecen lejanos, pero las cifras absolutas son demoledoras. Solo en el año 2025, 157 personas perdieron la vida en carretera por no llevar puesto el cinturón. En toda Europa, se estima que si el 99% de los pasajeros lo usara, se evitarían 900 muertes anuales. Pero si hay un dato que nos ha helado la sangre este mes, es el relativo a los más pequeños: en solo una semana de vigilancia, se detectaron 458 niños viajando sin ningún tipo de protección (sillita o cinturón). El peligro del asiento delantero De esos 458 niños, 122 viajaban en el asiento del copiloto, una práctica que en España está prohibida salvo excepciones muy concretas (coches biplaza, furgonetas sin asientos traseros o cuando la parte de atrás ya está ocupada por otros menores con sus SRI). Recordatorio vital: Si por una de estas excepciones un niño debe viajar delante, es obligatorio desactivar siempre el airbag. El reto de la movilidad compartida: El caso de BlaBlaCar Uno de los puntos más interesantes del debate fue el uso de plataformas como BlaBlaCar, Uber o Cabify. Muchos padres asumen erróneamente que, al ser un trayecto compartido o un servicio de transporte, las leyes de la física se toman un descanso. José Lagunar es tajante: "Newton existe siempre". Si eres conductor de una plataforma colaborativa, tienes la responsabilidad —y el derecho— de negarte a llevar a una familia que no traiga su propio sistema de retención homologado. No es una cuestión de cortesía, es una cuestión de supervivencia. Mitos generacionales y la "excusa" del llanto ¿Cuántas veces hemos oído aquello de "en mi época íbamos sueltos en el coche y no pasaba nada"? • La realidad histórica: Con una décima parte de los coches que tenemos hoy, en los años 70 morían entre 5.000 y 6.000 personas al año. • Hoy: Con casi 30 millones de vehículos, la cifra ronda los 1.800. Esa diferencia se llama tecnología, cinturón y SRI. Otra barrera es el nerviosismo infantil. Ante el llanto de un niño que no quiere atarse, Lagunar rescata la sabiduría del refranero español: "Más vale que llore el niño una hora, que tú llores toda la vida". La seguridad no es negociable, y el coche no es un lugar para comer, usar chupetes o llevar ropa excesivamente voluminosa que impida el ajuste del arnés. El ejemplo empieza en la puerta del colegio De nada sirve que la policía dé charlas de educación vial en las aulas si, a la salida, los niños ven a sus padres aparcar en doble fila, cruzar por donde no deben o arrancar el coche sin abrocharse el cinturón "porque el trayecto es corto". El mayor foco de infracciones urbanas se concentra en las entradas y salidas de los colegios y centros deportivos. Como adultos, educamos con lo que hacemos, no con lo que decimos. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Los titulares de la industria del deporte, con Patricia López, de 2Playbook.La Premier League estanca ingresos en 2024-2025 aunque bate récord con 4.232 millones de euros. La Confederación Brasileña de Fútbol eleva sus ingresos un 33,3% en año de Mundial. En el Mutua Madrid Open, Cabify y Mercedes realizaron activaciones. En fitness, el grupo portugués Balance Company compró Lux Health Club, elevando su red a 75 gimnasios. Coca-Cola lidera el patrocinio de bebidas en España, un nicho clave por el aspecto social, con 205 marcas y 762 acuerdos. ¿Quieres más podcast de la industria del deporte? Apunta: SPORTS, INSIDE by 2Playbook 2Playbook Breaking News ⁠PRO Media & Content⁠: https://open.spotify.com/show/4pXpJ3NwsyO6L7M0W3a1cQ?si=956ce22086854bf0⁠ ⁠PRO Fitness: https://open.spotify.com/show/5yDmPCCzjwuOd43wJ6P29T?si=78f0cdd11a6c48e5 ⁠PRO Deporte Inclusivo: https://open.spotify.com/show/46tEMEcA5qg1QhAW0DCyMx?si=e173f9087ebf49e6 ⁠PRO Women in Sport: https://open.spotify.com/show/2d40NKSP1eFhN9YkmTTzNA?si=1f53010f4e8d4d4fContacto, sugerencias y feedback: podcast@2playbook.com

Los titulares de la industria del deporte, con Patricia López, de 2Playbook. En el episodio de hoy veremos la estrategia de contratación del comité olímpico para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028, el primer paso que ha tomado el CF Intercity para que el Alicante Park se haga realidad, un ciberataque que ha afectado al mundo del fitness, la nueva colaboración entre Cabify y el Mutua Madrid Open y el impacto del patrocinio en las principales competiciones de motor. ¿Quieres más podcast de la industria del deporte? Apunta: SPORTS, INSIDE by 2Playbook 2Playbook Breaking News ⁠PRO Media & Content⁠: https://open.spotify.com/show/4pXpJ3NwsyO6L7M0W3a1cQ?si=956ce22086854bf0⁠ ⁠PRO Fitness: https://open.spotify.com/show/5yDmPCCzjwuOd43wJ6P29T?si=78f0cdd11a6c48e5 ⁠PRO Deporte Inclusivo: https://open.spotify.com/show/46tEMEcA5qg1QhAW0DCyMx?si=e173f9087ebf49e6 ⁠PRO Women in Sport: https://open.spotify.com/show/2d40NKSP1eFhN9YkmTTzNA?si=1f53010f4e8d4d4fContacto, sugerencias y feedback: podcast@2playbook.com

Los titulares de la industria del deporte, con Patricia López, de 2Playbook.El RC Celta ha garantizado su estabilidad patrimonial tras pactar con el Ayuntamiento de Vigo la renovación de la concesión de Balaídos por 50 años, con una prórroga que se extiende hasta el 2101, permitiendo al club gallego diversificar ingresos mediante eventos como conciertos. Paralelamente, el Mundial de Rugby Femenino 2025 demuestra el vigor de la disciplina al cuadruplicar sus ingresos por patrocinio, consolidándose como el principal motor de crecimiento de la federación internacional. Esta apuesta por las marcas también se refleja en la estrategia de Cabify, cuyo responsable de patrocinios, Manuel Montes, desgrana los objetivos tras sus recientes alianzas con clubes como el Atlético de Madrid o el Valencia CF. Por último, la Premier League vive una oleada de ventas de activos; equipos como el Chelsea han traspasado infraestructuras y secciones femeninas por más de 500 millones de euros para esquivar sanciones financieras y mantener su capacidad de inversión.

Los conductores de los taxis denuncian un trato desigual frente a los servicios especiales y cambios en la gestión de sus ingresos. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Humberto Chavez, CEO de Claro. Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.dirige.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores.════════════════Este episodio es presentado por Samsung.La IA ya no es el futuro es el presente. Y el Samsung Galaxy S26 Ultra es uno de los mejores ejemplos de cómo la inteligencia artificial está cambiando la forma en que trabajamos y vivimos día a día. Desde filtrar llamadas spam automáticamente, hasta entender el contexto de tus conversaciones para traerte información sin que la pidas. Una cámara que no solo toma fotos entiende la escena y ajusta todo con IA para que cada toma quede perfecta, de día o de noche.Y una innovación que no habíamos visto antes en ningún smartphone: el Privacy Display. Por primera vez, un teléfono controla los píxeles físicos de su pantalla para que solo tú puedas ver lo que está en ella ideal para empresarios y ejecutivos que manejan información sensible fuera de la oficina.Descubre cómo Samsung está integrando IA en cada capa de sus productos → https://www.samusng.com════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.dirige.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.comAyudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Epson, Prosegur, ON, Sony y muchas más.════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS8

Aclaratoria: esta entrevista fue grabada en diciembre de 2025.En este episodio de Conversando con uesebistas, conversamos con Álvaro Pasquez, ingeniero de materiales de la Universidad Simón Bolívar y actual Country Manager de Cabify Chile.Álvaro ha sido reconocido por tercer año consecutivo en el ranking Thought Leaders 100 Chile y ha liderado iniciativas de alto impacto, como la incorporación de una flota de vans Hyundai Staria 2025 como transporte oficial del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez, en una operación de 25 millones de dólares.Más allá de los logros, en este episodio nos comparte su experiencia durante los primeros trimestres en la USB y una lección clave que marcó su camino: la importancia de ser autodidacta, de iterar, y de no rendirse ante los desafíos.Una conversación que conecta con la esencia de la formación uesebista: curiosidad, resiliencia y búsqueda constante de soluciones.

Los titulares de la industria del deporte, con Patricia López, de 2Playbook.El Real Valladolid y su ayuntamiento acuerdan reformar el estadio José Zorrilla, ampliándolo a 32.000 asientos con el cerramiento del fondo sur, y construir una nueva ciudad deportiva en Pinar de Jalón. En patrocinios, Cabify refuerza su apuesta por el fútbol al convertirse en nuevo socio del Valencia CF, sumando su cuarto acuerdo en LaLiga junto a Atlético, Athletic y Racing. En eventos, la Fórmula 1 llevará su exposición a Múnich desde el 20 de mayo, tras su paso por México. En Segunda, el Deportivo firma a Sotelo como patrocinador para sus equipos masculino y femenino. Por último, Mondragón invertirá 30 millones en un polideportivo de 12.000 m² sin piscina, que sustituirá las instalaciones actuales en Iturripe.

Laura Caviedes, Responsable Global de Marca de Cabify, se sienta con nosotros para explicarnos qué se siente al liderar una marca que ya es un verbo en las calles. En esta charla dejamos de lado los manuales teóricos de conducción para hablar de cómo se convence a un ingeniero de que la marca importa y por qué ser "madrileños" era el as en la manga que tenían guardado sin usar.En este episodio hablaremos de:- Cómo gestionar una marca global en seis países adaptándose al lenguaje y a los códigos locales de cada ciudad.- El valor de reclamar el origen madrileño para diferenciarse en un mercado de movilidad que ya empieza a ser maduro.- Conseguir que marketing, el equipo de ingeniería y desarrollo de producto remen hacia el mismo objetivo de negocio.- El sentiment analysis como termómetro inmediato ante la inexistencia de una forma directa de medir el retorno de marca.Enlaces y recursos recomendados en el programa: Laura Caviedes en LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/laura-caviedes/Síguenos en YouTube: https://www.youtube.com/@MarketingParadiseNuestra newsletter sin humos: https://mkparadise.com/emailAcademia de profesionales, no de profesores: https://mkparadise.com/academia

Watch the video interview here Europe is only partially on track to meet its 2030 environment and sustainability objectives, and while some objectives are being scaled back, we are seeing the introduction of more regional regulations that require tangible annual sustainability reporting.  Businesses that have built sustainability into their way of working from the start are leading the charge and defining what it means to operate responsibly. As with today's guest, Forest, an e-bike provider that is not only 100% powered by renewable energy but has also achieved the coveted B Corp Accreditation. In this episode, Mel Blackmore is joined by Laura Elms, VP of Sustainability & Corporate Affairs at Forest, to discuss how they embedded sustainability from the start and explore their journey towards B Corp Accreditation. You'll learn ·      Who are Forest? ·      Who is Laura? ·      Why was B Corp important to Forest from the start? ·      What other Standards do Forest currently hold? ·      What does Forest's higher B Corp score of 99 mean in reality? ·      How did Forest embed sustainability into a business from day one rather than retrofitting it later? ·      How has Forest balanced growth with genuine environmental accountability? ·      What does tackling Scope 3 look like in urban mobility? ·      Why did they also attain Verra Validation, and why does third-party validation matter? ·      How do sustainability, communications and public policy intersect in Laura's role? ·      Advice for those seeking B Corp Accreditation ·      B Corp Version 7 ·      What role do you think sustainable transport should play in helping cities to meet their net zero targets?   Resources ·      Forest ·      B Corp Accreditation ·      Carbonology   In this episode, we talk about: [00:30] Episode Summary – Mel is joined by Laura Elms, VP of Sustainability & Corporate Affairs at Forest, to explore how they lead the way in sustainability including insight into their journey towards B Corp Accreditation. [01:10] Who are Forest? Forest is the only shared E-Bike operator to power its entire fleet with 100% renewable energy. It's also one of the world's first micro-mobility companies to have B Corp Accreditation and Verra Validation. [01:40] Who is Laura and how did she get involved with sustainability? Laura admits that she had a rather non-linear approach to getting into sustainability. She started her career shortly after graduating in financial communications and investor relations. Working in her first firm, she worked closely with a women called Caroline who went on to found Forest along with two other co-founders. Caroline reached out to her 2 years after starting Forest and Laura felt it was a no-brainer as she had a pre-existing interest in sustainability, and had come to prefer the start-up space over a more corporate setting. As is typical with the nature of start-ups, Laura wore many hats from the outset as it was a small team of four. Sustainability was what she was most passionate about, and has been the area she nurtured for Forest over the course of her six years working with them. [03:40] Why was B Corp important to Forest from the start? Laura noticed that B Corp was gaining traction back when Forest started in 2020. She was curious about the intersection between B Corp and ESG, particularly from a start-up perspective. When starting at Forest, she knew it would be a significant benefit to utilise renewable energy, but she felt like they needed to go above and beyond that. From there she researched B Corp and the costs involved, which were affordable as it's relative to your revenue, which is a great advantage to start-ups. She was pleased to find that Forest could cover the 5 pillars of B Corp's credentials, not only providing bikes for urban settings but also providing excellent governance and additional benefits to their surrounding community, workers and environment. In short, B Corp helped set the foundations for a good well rounded company that could grow. [05:15] What other Standards do Forest currently hold? Forest currently hold ISO 9001 certification and are looking to implement ISO 14001 in the near future. They currently operate within 18 boroughs in London, and are expanding from one central hub to several more warehouses, which is what will be covered under that ISO 14001 scope. With B Corp as their guiding North Star, they're confident they have all the right foundations in place to grow as needed. [06:10] What does Forest's higher B Corp score of 99 mean in reality? Within B Corp there are 5 pillars: ·      Community ·      Environment ·      Governance ·      Customers ·      Workers Its core focus is sustainability, but its approach is much more holistic and similar to the way ISO's implement a system that encompasses how a business works rather than just a siloed focus on one area. B Corp looks at a multitude if areas, such as: ·      Reducing Scope 1, 2 & 3 emissions ·      Looking at your supply chain ·      Evaluating how your activities interact with your stakeholders To earn a B Corp score, you need to get certain marks and then you're scored across the 5 pillars. Many businesses going for B Corp tend to do well in the sustainability area, but they struggle with other areas such as workers and customers. The framework is designed to be more holistic than simply focusing on sustainability, so If you focus too much in that area, it may come at a detriment to the other pillars. [08:20] How did Forest embed sustainability into a business from day one rather than retrofitting it later? Sustainability was Forest's vision and mission right from the start. Their CEO and Founder had previously worked at a ride-hailing company called Cabify, and had led the Latin American operations there. Cabify was the first mobility company to offset all its emissions, this was prior to 2020 so it was seen as though-leader in the space. This inspired the now CEO of Forest with the concept of 'Human Forest', which was the idea that humans on bikes in a city can save CO2 by choosing bikes over carbon emitting modes of transport. Having it as a core part of the business from the start meant they didn't have to worry about budgeting road-blocks or additional approval. It was simply a part of the brand. Laura can see why retrofitting the same level of sustainability commitment may be difficult for other businesses, as Forest had already baked in the price of renewable energy from the beginning and didn't have to worry about that transition. Forest do differ in that unlike other larger companies that will be showing smoother trajectories towards net zero, they're already there. They face the unique challenge of keeping it there as they grow, as more bikes and available geographical locations means more manufacturing and bigger scope 3 emissions. So their transition to net-zero will overall look a lot less linear. [11:15] How has Forest balanced growth with genuine environmental accountability? Forest have managed to reduce their carbon footprint by 53% year on year, even with their continued growth. Tackling environmental accountability can be something that gets businesses stuck in a rut, especially with any applicable regulations. As Laura quotes, often perfection is the enemy of good. Small incremental changes are better than trying to get it all right first time. In Forest's case, to achieve that 53% reduction they looked at a more creative solution. Rather than manufacturing brand new bikes when needed, they reached out to the wider e-bike market to those that utilised their same manufacturer and asked if they had any spare bikes. This helped to massively bring down emissions that would have otherwise been created making new bikes, by accessing a second-hand market. This can't be done indefinitely, but it's a small action that has created a large impact for that year. Forest have also worked with manufacturers to help switch to using solar energy for the production process, which they are now monitoring to see how much this reduces emissions by.   [13:50] What does tackling Scope 3 look like in urban mobility? Scope 3 for most businesses is their biggest source of emissions, typically accounting for around 80-90% of a businesses total emissions. For Forest this is closer to 100%. They've also noticed that compared to 3 years ago, the emissions are slightly less for things such as production and shipping of bikes. Laura admits that this may not be entirely due to the processes themselves getting more efficient, but as by-product of improving other areas such as technology or use of office spaces to help bring down the businesses overall emissions. At this stage, it's getting the methodology right for scope 3, to ensure their data is as accurate as possible. This includes sending questionnaires to suppliers and making use of technology to improve data gathering and analysis. [15:45] Why did they also attain Verra Validation, and why does third-party validation matter? Laura at the time was looking to ensure the highest level of credibility possible, which started with B Corp, ISO certification and then Verra Validation. Verra was a leader in this space, and dominate the market in terms of carbon offsetting. Forest didn't want to go through the whole process to sell offsets with Verra as it didn't make sense for their business, but they did want the validation as another layer of credibility. [17:45] How do sustainability, communications and public policy intersect in Laura's role?  London, unlike most other major cities, does not have a single unified body, instead you have to negotiate borough by borough. Each one has the option to pick different operators and set their own requirements, which adds an extra layer of difficulty on top of existing sustainability regulations. Forest provided the perfect solution for various London boroughs who sought to reduce their overall carbon emissions. [19:05] Laura's advice to organisations seeking B Corp Accreditation: Get in contact with B Corp itself. They done a lot to improve their platform, and there's a lot you can do via the portal without their assistance. However, B Corp and their team at B Lab can give you more insight and context for the data they're looking for. She also recommends that you incorporate B Corp as early on as you can as it helps to set a solid business foundation. Laura also recommends going beyond the B Corp portal after certification to reach out to the wider B Lab community, as there are a lot of fantastic brands to connect with. B Corp will often host in-person networking meetings where certified businesses can catch-up, review progress and share new ideas. [20:40] B Corp Version 7: B Corp have recently released (as of podcast publication) a new version of their requirements, raising standards once again. One of the new requirements includes verification of an organisations' emissions, which includes products. Forest only just received their B Corp re-authentication in December 2025, and their next focus is obtaining ISO 14001 for their new warehouses. However, they do intend to stay B Corp accredited, so will likely look at meeting version 7 requirements following that. [21:45] What role do you think sustainable transport should play in helping cities to meet their net zero targets?: Transport makes up a third of UK emissions. Getting people onto more bikes and being more active will result in a significant reduction in emissions for our cities. When Forest asked their users: what would you otherwise have done in terms of transport if you didn't get on one of our bikes, 11% said that they would have gone in a car or a taxi. So an 11% modal shift, which is pretty significant! This doesn't account for private bike owners either. For cities, there's a big push to get HGVs off the road and to retrofit spaces to accommodate for more cycle traffic. It's a lot to consider and will require a lot of work, but with transport making up a third of total UK emissions, it's worth the effort for the benefits it will bring. If you'd like to find out more about Forest and follow along with their journey, check out the Linkedin page.   We'd love to hear your views and comments about the ISO Show, here's how: ●     Share the ISO Show on Twitter or Linkedin ●     Leave an honest review on iTunes or Soundcloud. Your ratings and reviews really help and we read each one. Subscribe to keep up-to-date with our latest episodes: Stitcher | Spotify | YouTube |iTunes | Soundcloud | Mailing List

Juan Ignacio Garcia Braschi is a partner at L40, a boutique SaaS M&A advisory firm with offices in Madrid, Lisbon, and Miami. After two decades in banking, private equity, and operating roles, including serving as CFO of ride-hailing company Cabify, he now helps SaaS founders sell companies typically valued between $20M and $200M. L40 works primarily with B2B SaaS companies doing $5M–$50M ARR, most of them bootstrapped or lightly funded, including companies in Europe and Latin America. Juan explains how today's buyers evaluate SaaS companies, why Rule-of-40 performance still matters even with AI, and how growth rate, retention, and profitability determine valuation ranges of roughly 4–8x ARR. Key Takeaways Growth Drives Valuation: Growth rate correlates most strongly with SaaS multiples. Companies growing 50% command much higher valuations than those growing 20%. Rule Of 40 Still Matters: Buyers increasingly expect SaaS companies to combine strong growth with some profitability. Financial Buyers Dominant: Private-equity-backed platforms acquiring add-ons are the most active buyers for $50M–$100M SaaS companies today. Sell During Momentum: Smaller companies growing 20–40% annually can be an ideal window for acquisition before growth naturally slows. Quote from Juan Ignacio Garcia Braschi, Managing Director and Partner at L40 "If you think that you're going to sell your SaaS company, you should think of that two years ahead of when you want to sell. So don't wait until you're burned out. "Keep in mind that you will have to make a profit at some point to sell to serious financial buyers. So when your company is growing at decent 20, 30, 40% year over year rates, that's probably the sweet spot for selling.  "Significant funds have been raised in the past 24 months and that has to be deployed. Traditional private equity firms are more more interested in tech. These days you see more and more traditional private equity firms going into tech and that's increasing competition and driving multiples up." Links Juan Ignacio Garcia Braschi on LinkedIn L40 on LinkedIn L40 website Podcast Sponsor – Lighter Capital This podcast is sponsored by Lighter Capital. In the last 15 years, Lighter Capital has helped over 600 software and SaaS founders secure simple, non-dilutive financing to grow a little faster—without giving up any precious equity or board seats to investors.  Simple debt funding from Lighter Capital can range from $50K to $10 million, with straightforward terms, no personal guarantees or covenants, and up to a 4-year payback period. Go to LighterCapital.com to apply and get a quick pre-qualification. Then talk with their experienced team to create a practical funding plan to achieve your goals.  The Practical Founders Podcast Tune into the Practical Founders Podcast for weekly in-depth interviews with founders who have built valuable software companies without big funding. Subscribe to the Practical Founders Podcast using your favorite podcast app or view on our YouTube channel. Get the weekly Practical Founders newsletter and podcast updates at practicalfounders.com. Practical Founders CEO Peer Groups Be part of a committed and confidential group of practical founders creating valuable software companies without big VC funding.  A Practical Founders Peer Group is a committed and confidential group of founders/CEOs who want to help you succeed on your terms. Each Practical Founders Peer Group is personally curated and moderated by Greg Head.

Vicente Pascual Olmos, cofundador de Cabify by Diario La república

Courtney McColgan (Runa) revela su estrategia para levantar $6M en Silicon Valley siendo una founder no técnica y cómo escalar una startup B2B en LatAm.En este episodio aprenderás:- Cómo entrar a Y Combinator sin tener un co-fundador técnico.- La estrategia del "Candidate Deck" para atraer talento de clase mundial.- SEO vs Paid Ads: Cómo lograr 500k visitas mensuales sin quemar caja en marketing.- Por qué lanzar en México o Brasil desde el día uno es una ventaja competitiva.- Dilución vs Crecimiento: Cómo balancear el equity en cada ronda.Frase clave:"Tu tiempo es lo más valioso que tienes. Tienes que saber cuándo cortar y cuándo seguir, no puedes quedarte pegado 10 años en algo que no escala." - Courtney McColganCapítulos:00:00 - De California a China: El inicio emprendedor de Courtney05:37 - Trabajando con Tim Draper y la etapa de Tesla y SpaceX06:58 - Abriendo 130 ciudades para Cabify en tiempo récord08:34 - Lanzar en México desde Perú: La apuesta arriesgada de Runa13:40 - SEO vs Ads: La estrategia para conseguir 500k visitas mensuales16:14 - Levantando $6M en Silicon Valley siendo non-technical y sola20:54 - El secreto de Y Combinator para escalar startups de nómina36:48 - La "Ronda de Capital" como herramienta de marketing y ventas40:51 - El Candidate Deck: Cómo atraer talento top con un pitch de inversión51:32 - Dilución vs Crecimiento: ¿Cuánto debes ceder en cada ronda?Invitada:Courtney McColgan - Fundadora y CEO de Runa HRLinkedIn: https://www.linkedin.com/in/courtney-mccolgan-7976873/Sígueme para más sobre innovación y startups:LinkedIn: linkedin.com/in/jaimersb/Instagram: https://www.instagram.com/jaimersbWeb: https://www.jaimesotomayor.comEpisodio en YouTube: https://youtu.be/Ld1uOheNPlc#CourtneyMcColgan #RunaHR #SEO #YCombinator #SiliconValley #StartupsLatAm #SAAS

Los titulares de la industria del deporte, con Patricia López, de 2Playbook.La Fórmula 1 arranca temporada tras una década de fuerte crecimiento impulsado por Liberty Media, que ha transformado el campeonato en un producto global de masas y ha logrado duplicar sus ingresos hasta superar los 4.000 millones de dólares, aumentando audiencias y atractivo para las marcas.En fútbol, LaLiga refuerza su apuesta por el ‘merchandising' con una jornada especial en la que los clubes de LaLiga EA Sports y LaLiga Hypermotion vestirán camisetas retro inspiradas en diseños históricos.En patrocinio, Cabify amplía su presencia en el fútbol español y firma con el Atlético de Madrid como socio de movilidad, su tercer acuerdo tras Athletic Club y Racing.En industria, Adidas cerró 2025 con 24.811 millones de euros de ingresos y un beneficio neto de 1.340 millones, un 75% más. Además, la AFA ficha a Google como patrocinador mediante su IA Gemini.

Carlos Zavala es Gerente General de Visa Región Andina. Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores.════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.com/Ayudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Epson, Prosegur, ON, Sony y muchas más.════════════════Este capítulo es auspiciado por:ON Empresas:¿Te has puesto a pensar cuánto dinero pierdes cada vez que el internet se cae o se pone más lento? ¿Cuál es el riesgo monetario o de reputación de tu empresa si recibes un ciberataque? ON Empresas — Garantiza que estos problemas no sucedan. Hoy permiten que más de 12,000 empresas permanezcan siempre conectadas y seguras.Visita: https://on.pe/empresasComunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS8

Pere Navarro y el fin del coche en la ciudad: "¿Emisiones? No, el problema es que no cabéis" En la recta final de nuestro programa, José Lagunar ha traído un audio que ha hecho saltar por los aires la mesa de debate. No estamos ante una interpretación periodística; son palabras literales del máximo responsable de la seguridad vial en España, Pere Navarro, quien parece haber decidido que el coche (sea de la etiqueta que sea) tiene los días contados en el centro de las ciudades. ️ El audio de la discordia: "Ni eléctrico, ni diésel" Pere Navarro fue tajante en un acto público reciente, dejando claro que el enfoque de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) podría estar cambiando de raíz: "Al centro de la ciudad vas con transporte público, y si tienes prisa coges un taxi, un Uber o un Cabify. Al centro de la ciudad no vas a ir con eléctrico, ni con diésel, ni con gasolina. No nos equivoquemos. El problema de la movilidad en las ciudades es un problema de espacio, no de emisiones". El "suicidio" técnico de la Agenda 2030 José Lagunar no ha tardado en señalar la enorme contradicción técnica y legal que suponen estas palabras. Si el máximo responsable de la DGT admite que el problema no son las emisiones, sino el espacio, se carga de un plumazo el sustento jurídico de todas las restricciones actuales: • Adiós a la ventaja del coche eléctrico: Hasta ahora, la administración ha vendido el coche eléctrico como la "llave" para entrar al centro. Navarro acaba de decir que eso da igual. • Invalidación de las ZBE: Si las emisiones no son el problema, ¿bajo qué criterio técnico se prohíbe la entrada a un vehículo basándose en su etiqueta ambiental? • Directivas Europeas en el aire: Según Lagunar, Navarro acaba de "tirar al suelo" las directivas de calidad del aire al reconocer que la restricción es por volumen de tráfico y no por contaminación. La realidad del trabajador frente al "lujo" del coche El panel de expertos de AutoFM, con Eduardo a la cabeza, ha puesto el foco en la desconexión entre el despacho oficial y la calle: 1. Necesidad vs. Capricho: Para un vecino de la Zona Sur de Madrid que trabaja en el centro y sale de madrugada, el coche no es un lujo, es el sustento de su familia. El transporte público no ofrece soluciones reales a todas las horas ni para todos los trayectos. 2. El transporte público no es mágico: Se critica la ligereza con la que se habla de la "inmediatez" del bus o el metro, especialmente en fines de semana o turnos rotativos. 3. Libertad de movimiento: Se defiende el derecho constitucional de cada ciudadano a elegir cómo moverse sin que se asocie sistemáticamente el uso del automóvil al "poderío" o al estatus social. La vista desde el asiento trasero oficial La crítica más feroz de José Lagunar ha ido dirigida a la hipocresía política. Es muy fácil diseñar ciudades sin coches cuando se dispone de: • Coche oficial con chófer. • Calle abierta por prioridades de paso. • Cero preocupaciones por el precio de la gasolina o el aparcamiento. "Yo al señor Pere Navarro no me lo he encontrado en el metro, ni esperando un autobús, ni levantando la mano para un taxi en una noche de lluvia. Qué bien se habla cuando te llevan en el asiento de atrás" Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores. •⁠ ⁠Juan Stoessel es Fundador y CEO de Casa Andina, la cadena hotelera peruana con mayor cobertura en Perú. Conoce más de Casa Andina: https://www.casa-andina.com/•⁠ ⁠Javier Calvo Perez es Empresario, fundador e inversionista de empresas como Liderman, Ananay Hoteles Boutique, Algaex, qAIRa, WUF, Vuelve y Kaudal.•⁠ ⁠Juan Pablo Gajate es Co-Fundador de Grupo Tawa, un Grupo empresarial presente en Perú y Chile con más de 2500 empresas como clientes. Conoce más de Grupo Tawa aquí: https://www.grupotawa.com/Este contenido es presentado por Prosegur Alarms, el, líder del mercado en seguridad. •⁠ ⁠Sus soluciones para negocios y empresas proveen alarmas monitoreadas 24/7 con respuesta policial inmediata, cámaras con IA que ves en tiempo real desde tu celular y vigilantes motorizados que acuden en minutos ante una emergencia. •⁠ ⁠Sus soluciones para tu hogar proveen monitoreo 24 horas a través de la central receptora de alarmas, respuesta en menos de 45 segundos ante salto de alarma y contacto directo y alta credibilidad con la policía.Ponte en contacto con un asesor aquí:https://www.prosegur.com.pe/Un agradecimiento a:Comunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.com/Ayudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Interbank, Roche Pharma, Claro, Unicon, Kawasaki, Taco Bell, The North Face, Cencosud, Inteligo, Baker McKenzie, Orange Theory, BCP, Berlitz, Sentinel, Hotel B, Selina, Mambo, MCK Hospitality, entre muchas otras.════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS8════════════════

Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores. - Pedro José De Zavala es CEO de La Calera, la primera empresa productora y comercializadora de huevos en el Perú. Conoce más de La Calera: https://www.lacalera.pe/- Oscar Pizarro es CEO de Tai Loy, la cadena líder en Perú especializada en la comercialización de útiles escolares, de oficina, papelería y juguetería. Conoce más de TAI LOY: https://www.tailoy.com.pe/- Ruben Sanchez es CEO de Grupo San Antonio, la reconocida cadena de cafeterías y pastelerías familiar en Lima, Perú. Conoce más de San Antonio: https://pasteleriasanantonio.com/════════════════Este contenido es presentado por Pacífico SegurosPacífico Seguros protege a miles de empresas como la tuya. Sus seguros para tus colaboradores aseguran el bienestar, salud y vida de tus trabajadores y sus familias.Sus seguros para tu patrimonio protegen los bienes de tu empresa ante pérdidas, daños y másPonte en contacto con un asesor aquí:https://www.pacifico.com.pe/seguros/empresaUn agradecimiento a:Comunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.com/Ayudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Interbank, Roche Pharma, Claro, Unicon, Kawasaki, Taco Bell, The North Face, Cencosud, Inteligo, Baker McKenzie, Orange Theory, BCP, Berlitz, Sentinel, Hotel B, Selina, Mambo, MCK Hospitality, entre muchas otras.════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS800:00 - Intercambio de sillas08:40 - Lo que no se enseña en aulas16:38 - Liderar negocios de familia25:31 - Aprendizajes de los fundadores43:17 - Pitch a inversionistas59:00 - Crisis y resiliencia empresarial1:17:18 - Ejecución sobre estrategia brillante1:23:42 - Formando el talento joven1:38:13 - Arte de vender bien1:49:51 - Ubicación y experiencia de tienda1:56:40 - E-commerce y tienda física2:01:58 - Consejo a yo Joven2:04:44 - Hacer negocios con valores2:09:04 - Rapidfire Final (Dinámica)

Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.- Lucía Farfán es Fundadora y CEO de LIMALINEN, la marca de productos textiles especializados en darte una mejor calidad de sueño. Conoce más visitando su web: https://www.limalinen.com/- Nicolás Majluf es Co-Fundador y CEO de la marca de ropa Unbranded disponible en Perú, México y Chile. Conoce más visitando su web: https://unbrandedco.com/- Tiago Del Rio es Co-Fundador y CEO de EQUIP el distribuidor digital de materiales de construcción para Latinoamérica. Conoce más de EQUIP: https://www.equipconstruye.com/════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.com/Ayudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Interbank, Roche Pharma, Claro, Unicon, Kawasaki, Taco Bell, The North Face, Cencosud, Inteligo, Baker McKenzie, Orange Theory, BCP, Berlitz, Sentinel, Hotel B, Selina, Mambo, MCK Hospitality, entre muchas otras.════════════════Este capítulo es presentado por:EPSON:Líder mundial con más de 100 millones de Impresoras de tinta vendidas - está hecha para emprendedores que entienden el valor de lo tangible.Epson hace que imprimir sea tan simple como debería ser. Rápido - 15 páginas por minuto. Automático - imprime,  escanea y copia a doble cara solo. Las tintas durán meses. Imprime sin cables, con la App Smart Panel desde tu celular de forma sencilla y es compacta, consume menos energía y funciona sin drama.Cuando estés listo para darle forma física a tus ideas, entra a tiendaepson.com.pe Un agradecimiento a:Comunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS8

Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Jaime Arrieta es Co-Fundador y CEO de BUK, el software de gestión de personas para centralizar y automatizar procesos de Recursos Humanos.Descubre una experiencia simple y eficiente: agiliza tareas administrativas, impulsa el talento de tu organización y potencia el bienestar de tus colaboradores; todo en una sola plataforma de gestión de personas.Conoce más de BUK: https://www.buk.pe/ , https://www.buk.co/ , https://www.buk.cl/ , https://www.buk.mx/════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.com/Ayudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Interbank, Roche Pharma, Claro, Unicon, Kawasaki, Taco Bell, The North Face, Cencosud, Inteligo, Baker McKenzie, Orange Theory, BCP, Berlitz, Sentinel, Hotel B, Selina, Mambo, MCK Hospitality, entre muchas otras.════════════════Este capítulo es auspiciado por:ON Empresas:¿Te has puesto a pensar cuánto dinero pierdes cada vez que el internet se cae o se pone más lento? ¿Cuál es el riesgo monetario o de reputación de tu empresa si recibes un ciberataque? ON Empresas — Garantiza que estos problemas no sucedan. Hoy permiten que más de 12,000 empresas permanezcan siempre conectadas y seguras.Visita: https://on.pe/empresasComunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS80:00 Pasión por emprender0:35 Primer negocio universitario3:03 Decisión de empezar BUK5:03 Por qué Recursos Humanos8:15 Primer Producto13:55 Estrategia de Plataforma22:47 Evolución de productos27:35 Selección de equipo30:50 Liderar 700 personas32:39 Cómo ser un líder38:26 Dolores al escalar44:25 Ventajas de no levantar capital49:15 Estrategia de ventas55:55 Estructura fuerza ventas1:02:49 Expansión 5 países1:12:36 Ronda de inversión récord1:21:05 IA transformando Buk1:24:39 Impacto IA mercado laboral1:28:53 Futuro con IA1:32:43 Consejo al Jaime joven1:35:50 Dinámica Preguntas Rápidas

Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Daniel Bilbao es Co-Fundador y CEO de Truora. Hablamos de todos sus aprendizajes de negocios y personales del proceso de emprender uno de los startups de Latinoamérica con mayor proyección.Conoce más de Truora: https://www.truora.com/Escucha su podcast “El Universo de Truora”: https://open.spotify.com/show/0KrIb8FngPx0cK97HjkNlW?si=c6cac3b879c347c9════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.com/Ayudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Interbank, Roche Pharma, Claro, Unicon, Kawasaki, Taco Bell, The North Face, Cencosud, Inteligo, Baker McKenzie, Orange Theory, BCP, Berlitz, Sentinel, Hotel B, Selina, Mambo, MCK Hospitality, entre muchas otras.════════════════Este capítulo es auspiciado por:Rappi: Rappi Turbo Restaurantes elimina entre el 60 y 75% del tiempo de espera en entregas a domicilio. Comida de calidad en 10 minutos. Usa el código ERADIGITAL1 si es tu primer registro de Rappi PRO y recibe 3 meses de Rappi PRO Gratis que te da entregas gratis ilimitadas, descuentos exclusivos y muchos beneficios más.ON Empresas:¿Te has puesto a pensar cuánto dinero pierdes cada vez que el internet se cae o se pone más lento? ¿Cuál es el riesgo monetario o de reputación de tu empresa si recibes un ciberataque? ON Empresas — Garantiza que estos problemas no sucedan. Hoy permiten que más de 12,000 empresas permanezcan siempre conectadas y seguras.Visita: https://on.pe/empresasAudi:Si buscas tecnología eléctrica con calidad alemana comprobada, conoce el Audi e-tron. Ingeniería desarrollada durante años, autonomía real de 400km, carga rápida y sistemas integrados que funcionan sin complicaciones. Dale una prueba. Visita: audi.comComunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS8

España vuelve a situarse como el país más buscado por europeos y españoles para celebrar la llegada de 2026, según datos de Jetcost, con un aumento del 10% en las búsquedas de vuelos para finales de 2025 respecto al año anterior. Entre los destinos más demandados destacan Palma de Mallorca, Alicante, Barcelona, Málaga, Madrid y Tenerife, impulsados por el clima, la oferta urbana y cultural y la buena conectividad, consolidando tanto a las grandes ciudades como a las islas entre las principales preferencias para el fin de año.Las obras de ampliación de la estación de Chamartín-Clara Campoamor avanzan con la puesta en servicio de una nueva vía, lo que eleva a nueve las vías de alta velocidad operativas frente a las seis iniciales. La reestructuración, con una inversión de 557 millones de euros, culminará con 12 vías pasantes y permitirá duplicar la capacidad de la estación.TUI Nordic volverá a operar vuelos directos entre Estocolmo y Fuerteventura a partir de octubre de 2026, con una programación prevista entre el 30 de octubre y el 9 de abril de 2027. La recuperación de esta ruta busca reforzar la conectividad de la isla con el mercado sueco y apoyar la recuperación de la demanda del turismo nórdico, un segmento relevante por su peso en gasto y estancias en España.Bolt y Cabify han iniciado movimientos para entrar en Baleares tras un fallo del TSJ balear que obliga al Govern a reexaminar unas 600 licencias de VTC denegadas, lo que ha reabierto el debate sobre el modelo de movilidad en el archipiélago.FITUR Woman 2026 destacará el papel del turismo como motor de empoderamiento económico y liderazgo femenino. La jornada, organizada junto a Women Leading Tourism y con el apoyo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, abordará temas de inversión, formación y acceso a recursos, además de premiar las iniciativas más destacadas del sectorRenfe prevé una subida media de alrededor del 10% en sus tarifas como consecuencia del endurecimiento de las indemnizaciones por retrasos que introduce la nueva Ley de Movilidad Sostenible. Según su presidente, Álvaro Fernández Heredia, la obligación de compensar con hasta el 100% del billete a partir de 30 minutos de demora tendrá un impacto anual estimado de 125 millones de euros, lo que obligará a revisar los precios en un mercado ferroviario ya liberalizado.

Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Gianfranco Ferrari es CEO de Credicorp.Credicorp busca generar un impacto relevante en la sociedad al mejorar la vida de las personas brindando soluciones financieras y de salud innovadoras.Tienen 135 años de historia, 40k+ colaboradores y operan en 6 países.════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.com/Ayudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Interbank, Roche Pharma, Claro, Unicon, Kawasaki, Taco Bell, The North Face, Cencosud, Inteligo, Baker McKenzie, Orange Theory, BCP, Berlitz, Sentinel, Hotel B, Selina, Mambo, MCK Hospitality, entre muchas otras.════════════════Este capítulo es auspiciado por:Rappi: Rappi Turbo Restaurantes elimina entre el 60 y 75% del tiempo de espera en entregas a domicilio. Comida de calidad en 10 minutos. Usa el código ERADIGITAL1 si es tu primer registro de Rappi PRO y recibe 3 meses de Rappi PRO Gratis que te da entregas gratis ilimitadas, descuentos exclusivos y muchos beneficios más.ON Empresas:¿Te has puesto a pensar cuánto dinero pierdes cada vez que el internet se cae o se pone más lento? ¿Cuál es el riesgo monetario o de reputación de tu empresa si recibes un ciberataque? ON Empresas — Garantiza que estos problemas no sucedan. Hoy permiten que más de 12,000 empresas permanezcan siempre conectadas y seguras.Visita: https://on.pe/empresasAudi:Si buscas tecnología eléctrica con calidad alemana comprobada, conoce el Audi e-tron. Ingeniería desarrollada durante años, autonomía real de 400km, carga rápida y sistemas integrados que funcionan sin complicaciones. Dale una prueba. Visita: audi.comComunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS8════════════════0:00 Intro0:05 30 Años en Credicorp1:27 Motivaciones de joven2:56 Interés por finanzas4:12 Principales Mentores7:35 Mayor crisis de carrera13:57 Cómo es manejar un banco16:59 Cómo funciona Credicorp19:11 Estrategia de expansión de Credicorp24:10 Internacionalización de Credicorp26:45 Cómo compran empresas31:44 Decisiones Contracorrientes: Casos de Éxito40:08 Decisiones Contracorriente: Caso de Fracaso48:17 Centro de Innovación de BCP52:42 ¿Cómo nace Yape?56:45 Futuro de Yape59:30 ¿Qué barreras de entrada tienen los bancos?1:07:44 Competir contra los bancos digitales1:10:52 Apuesta arriesgada en banca1:14:34 Banca y el desarrollo social1:20:59 Consejos para emprendedores1:24:36 Tendencias en negocios1:26:38 Ronda de preguntas rápidas

Dia de mobilitzacions al sector del taxi:

Suscríbete a nuestro Youtube, Spotify y Apple Podcasts ☝️ para no perderte un capítulo y visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Manuel Gallofré es CEO de Prodac, compañía líder en fabricación y comercialización de soluciones de acero y sus derivados.Conoce más de Prodac visitando: https://prodac.pe/════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Si quieres ser un Partner de Era Digital visita: http://eradigitalstudios.com/Ayudamos a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Interbank, Roche Pharma, Claro, Unicon, Kawasaki, Taco Bell, The North Face, Cencosud, Inteligo, Baker McKenzie, Orange Theory, BCP, Berlitz, Sentinel, Hotel B, Selina, Mambo, MCK Hospitality, entre muchas otras.════════════════Este capítulo es auspiciado por:Rappi: Rappi Turbo Restaurantes elimina entre el 60 y 75% del tiempo de espera en entregas a domicilio. Comida de calidad en 10 minutos. Usa el código ERADIGITAL1 si es tu primer registro de Rappi PRO y recibe 3 meses de Rappi PRO Gratis que te da entregas gratis ilimitadas, descuentos exclusivos y muchos beneficios más.ON Empresas:¿Te has puesto a pensar cuánto dinero pierdes cada vez que el internet se cae o se pone más lento? ¿Cuál es el riesgo monetario o de reputación de tu empresa si recibes un ciberataque? ON Empresas — Garantiza que estos problemas no sucedan. Hoy permiten que más de 12,000 empresas permanezcan siempre conectadas y seguras.Visita: https://on.pe/empresasComunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS8════════════════0:00 Intro1:29 ¿Cómo te describes?3:57 ¿Qué estudiaste?6:30 Primeros trabajos9:37 Proyecto que formó su carácter13:44 Consejos para los que iniciar carrera/negocio19:48 Aprendizajes de crecer una empresa familiar24:56 Principales errores que frenan a una empresa27:10 ¿En qué nos falta ‘poner el foco'?30:00 Cómo dirigir el talento humano37:07 La industria de PRODAC48:41 Inicios como CEO de PRODAC55:28 Creación y gestión de “Mini Compañías”1:03:29 El rol del CEO1:07:38 La verdad más incómoda de ser CEO1:08:49 La decisión más difícil al crecer PRODAC1:12:43 Estilo de gerencia1:19:37 Qué le dirias en tus 20´s1:20:52 El proceso mental de liderar una empresa1:23:49 ¿Cómo aprendes?1:28:18 Ronda de preguntas rápidas

Visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía para dueños de negocios y emprendedores. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Carlos Niezen es CEO de KasNet & Fundador de Traxxia.ai. Además es escritor del libro Mentalidad estratégica 2.0Conoce más de KasNet visitando: https://www.kasnet.com/Consigue el libro de Carlos: Mentalidad estratégica 2.0https://www.amazon.com/Mentalidad-estrat%C3%A9gica-Spanish-Carlos-Niezen-ebook/dp/B0DZXSN75Khttps://www.planetadelibros.com.pe/libro-mentalidad-estrategica-20/420411════════════════Si eres dueñ@ de negocio, visita https://www.escalable.com para formar parte de nuestra membresía. Todo lo que necesitas para crecer: Aprende, recibe asesoramiento y contrata a los mejores. Por menor inversión mensual que contratar un practicante/pasante/becario.Marketing Digital Integral para tu negocio con Era Digital: http://eradigitalstudios.com/Era Digital Studios es una agencia integral de servicios de comunicación y marketing online que ayuda a empresas a contar historias que generan confianza e impulsan demanda.Hemos tenido la oportunidad de trabajar con empresas increíbles como HP, Audi, Cabify, Samsung, Rappi, Interbank, Roche Pharma, Claro, Unicon, Kawasaki, Taco Bell, The North Face, Cencosud, Inteligo, Baker McKenzie, Orange Theory, BCP, Berlitz, Sentinel, Hotel B, Selina, Mambo, MCK Hospitality, entre muchas otras.════════════════Este capítulo es auspiciado por:Rappi: Rappi Turbo Restaurantes elimina entre el 60 y 75% del tiempo de espera en entregas a domicilio. Comida de calidad en 10 minutos. Usa el código ERADIGITAL1 si es tu primer registro de Rappi PRO y recibe 3 meses de Rappi PRO Gratis que te da entregas gratis ilimitadas, descuentos exclusivos y muchos beneficios más.ON Empresas:¿Te has puesto a pensar cuánto dinero pierdes cada vez que el internet se cae o se pone más lento? ¿Cuál es el riesgo monetario o de reputación de tu empresa si recibes un ciberataque? ON Empresas — Garantiza que estos problemas no sucedan. Hoy permiten que más de 12,000 empresas permanezcan siempre conectadas y seguras.Visita: https://on.pe/empresasComunal Coworking:Este capítulo fue grabado en https://www.comunal.co, una empresa que ofrece espacios de trabajo en Perú y México. Ideal para independientes, equipos chicos y grandes.Espacios Comunes, Oficinas Privadas, Escritorios Dedicados y Salas a demanda: Reserva, paga y disfruta de todas las salas de reuniones de Comunal en el momento que las necesites. Visita: https://comunal.co/es-PE/════════════════Canales de Era DigitalSpotify: https://spoti.fi/3F9GkUiApple Podcasts: https://apple.co/3PQ3qV6Intragram: https://bit.ly/3rKXjt9Tiktok: https://bit.ly/46mvjelLinkedIn: https://bit.ly/3RS5LS8════════════════0:00 Libro Mentalidad Estratégica 2.03:54 ¿Qué significa estrategia?5:36 Método S.T.R.A.T.E.G.I.C.9:10 S: Estrategia12:45 T: Tácticas14:04 R: Recursos18:59 A: Analítica21:36 T: Tecnología25:11 E: Ejecución30:15 G: Gobernanza31:46 I: Innovación35:23 C: Cultura41:07 Pensamiento contracorriente43:02 S.T.A.T.E.G.I.C. en emprendimientos46:15 Aprendizajes de consultoría50:51 Casos de consultoría56:30 Riesgos de IA57:02 Cómo funciona un LLM59:31 Actualidad de IA1:10:33 Aprendizajes de emprendimiento1:15:34 Balance Vida/Trabajo1:18:35 Recomendaciones de libros1:21:27 Ronda de preguntas rápidas1:27:45 Cierre

Hello Interactors,I'm back! After a bit of a hiatus traveling Southern Europe, where my wife had meetings in Northern Italy and I gave a talk in Lisbon. We visited a couple spots in Spain in between. Now it's time to dive back into our exploration of economic geography. My time navigating those historic cities — while grappling with the apps on my phone — turned out to be the perfect, if slightly frustrating, introduction to the subject of the conference, Digital Geography.The presentation I prepared for the Lisbon conference, and which I hint at here, traces how the technical optimism of early desktop software evolved into the all-encompassing power of Platform Capital. We explore how digital systems like Airbnb and Google Maps have become more than just convenient tools. They are the primary architects of urban value. They don't just reflect economic patterns. They mandate them. They reorganize rent extraction by dictating interactions with commerce and concentrating control. This is the new financialized city, and the uncomfortable question we must face is this: Are we leveraging these tools toward a new beneficial height, or are the tools exploiting us in ways that transcends oversight?CARTOGRAPHY'S COMPUTATIONAL CONVERGENCEI was sweating five minutes in when I realized we were headed to the wrong place. We picked up the pace, up steep grades, glissading down narrow sidewalks avoiding trolley cars and private cars inching pinched hairpins with seven point turns. I was looking at my phone with one eye and the cobbled streets with the other.Apple Maps had led us astray. But there we were, my wife and I, having emerged from the metro stop at Lisbon's shoreline with a massive cruise ship looming over us like a misplaced high-rise. We needed to be somewhere up those notorious steep streets behind us in 10 minutes. So up we went, winding through narrow streets and passages. Lisbon is hilly. We past the clusters of tourists rolling luggage, around locals lugging groceries.I had come to present at the 4th Digital Geographies Conference, and the organizers had scheduled a walking tour of Lisbon. Yet here I was, performing the very platform-mediated tourism that the attendees came to interrogate. My own phone was likely using the same mapping API I used to book my AirBnB. These platforms were actively reshaping the Lisbon around us. The irony wasn't lost on me. We had gathered to critically examine digital geography while simultaneously embodying its contradictions.That became even more apparent as we gathered for our walking tour. We met in a square these platform algorithms don't push. It's not “liked”, “starred”, nor “Instagrammed.” But it was populated nonetheless…with locals not tourists. Mostly immigrants. The virtual was met with reality.What exactly were we examining as we stood there, phones in hand, embodying the very contradictions we'd gathered to critique?Three decades ago, as an undergraduate at UC Santa Barbara, I would have understood this moment differently. The UCSB geography department was riding the crest of the GIS revolution then. Apple and Google Maps didn't exist, and we spent our days digitizing boundaries from paper maps, overlaying data layers, building spatial databases that would make geographic information searchable, analyzable, computable. We were told we were democratizing cartography, making it a technical craft anyone could master with the right tools.But the questions that haunt me now — who decides what gets mapped? whose reality does the map represent? what work does the map do in the world? — remained largely unasked in those heady days of digital optimism.Digital geography, or ‘computer cartography' as we understood it then, was about bringing computational precision to spatial problems. We were building tools that would move maps from the drafting tables of trained cartographers to the screens of any researcher with data to visualize. Marveling at what technology might do for us has a way of stunting the urge to question what it might be doing to us.The field of digital geography has since undergone a transformation. It's one that mirrors my own trajectory from building tools and platforms at Microsoft to interrogating their societal effects. Today's digital geography emerges from the collision of two geography traditions: the quantitative, GIS-focused approach I learned at UCSB, and critical human geography's interrogation of power, representation, and spatial justice. This convergence became necessary as digital technologies escaped the desktop and embedded themselves in everyday urban life. We no longer simply make digital maps of cities and countrysides. Digital platforms are actively remaking cities themselves…and those who live in them.Contemporary digital geography, as examined at this conference, looks at how computational systems reorganize spatial relations, urban governance, and the production of place itself. When Airbnb's algorithm determines neighborhood property values, when Google Maps' routing creates and destroys retail corridors, when Uber's surge pricing redraws the geography of urban mobility — these platforms don't describe cities so much as actively reconstruct them. The representation has become more influential or ‘real' than the reality itself. This is much like the hyperreality famously described by the French cultural theorist Jean Baudrillard — a condition where the simulation or sign (like app interfaces) replaces and precedes reality. In this way, the digital map (visually and virtually) has overtaken the actual territory in importance and impact, actively shaping how we perceive and interact with the real world.As digital platforms become embedded in everyday life, we are increasingly living in a simulation. The more digital services infiltrate and reconstitute urban systems the more they evade traditional governance. Algorithmic mediation through code written to influence the rhythm of daily life and human behavior increasingly determines who we interact with and which spaces we see, access, and value. Some describe this as a form of data colonialism — extending the logic of resource extraction into everyday movements and behaviors. This turns citizens into data subjects. Our patterns feed predictive models that further shape people, place…and profits. These aren't simple pipes piped in, or one-way street lights, but dynamic architectures that reorganize society's rights.LISBON LURED, LOST, AND LIVEDThe scholars gathered in Lisbon trace precisely how digital platforms restructure housing markets, remake retail ecologies, and reformulate the rights of humans and non-humans. Their work, from analyzing platform control over cattle herds in Brazil to tracking urban displacement, exemplifies the conference's focus: making visible the often-obscured mechanisms through which platforms reshape space.Two attendees I met included Jelke Bosma (University of Amsterdam), who researches Airbnb's transformation of housing into asset classes, and Pedro Guimarães (University of Lisbon), who documents how platform-mediated tourism hollows out local retail. At the end of the tour, when a group of us were looking to chat over drinks, Pedro remarked, “If you want a recommendation for an authentic Lisbon bar experience, it no longer exists!”Yet, even as I navigated Lisbon using the very interfaces these scholars' critique, I was reminded of this central truth: we study these systems from within them. There is no outside position from which to observe platform urbanism. We are all, to varying degrees, complicit subjects. This reflection has become central to digital geography's method. It's impossible to claim critical distance from systems that mediate our own spatial practices. So, instead, a kind of intrinsic critique is developed by understanding platform effects through our own entanglements.Lisbon has become an inadvertent laboratory for this critique. Jelke Bosma's analysis of AirBnB reveals how the platform has facilitated a shift from informal “home sharing” to professionalized asset management, where multi-property hosts control an increasing share of urban housing stock. His research shows “professionally managed apartments do not only generate the largest individual revenues, they also account for a disproportionate segment of the total revenues accumulated on the platform”. This professionalization is driven by AirBnB's business model and its investment in platform supporting “asset-based professionalization,” which primarily benefits multi-listing commercial hosts. He further explains that AirBnB's algorithm “rewards properties with high availability rates,” creating what he calls “evolutionary pressures” on hosts to maximize their listings' availability. This incentivizes them to become full-time tourist accommodations, reducing the competitiveness of long-term residential renting.The complexity of this ecosystem was also apparent during our Barcelona stop. What I booked as an “Airbnb” was a Sweett property — a competitor platform that operates through AirBnb's APIs. This apartment featured Bluetooth-enabled locks and smart home controls inserted into an 1800s building. Sweett's model demonstrates how platform infrastructure not only becomes an industry standard but is leveraged and replicated by competitors in a kind of coopetition based on the pricing algorithms AirBnB normalized.In Lisbon, my rental sat in a building where every door was marked with AL (Alojamento Local), the legal framework for short-term rentals. No permanent residents remained; the architecture itself had been reshaped to platform specifications: fire escape signage next to framed photos, fire extinguishers mounted to the wall, and minimized common spaces upon entry. It's more like a hotel disaggregated into independent units.Pedro Guimarães's work provides the commercial counterpart to Jelke's residential analysis, focusing on how platforms reshape urban consumption. His longitudinal study demonstrates that the “advent of mass tourism” has triggered a fundamental “adjustment in the commercial fabric” of Lisbon's city center.This platform-mediated transformation involves a significant shift from services catering to locals to spaces optimized for leisure and consumption. Pedro's data confirms a clear decline and “absence of Food retail” and convenience shops. These essential services are replaced by a “new commercial landscape” dominated by HORECA (hotels, restaurants, and cafes), which consolidates the area's function as a tourist destination.(3)Crucially, the new businesses achieve algorithmic visibility by manufacturing “authenticity”. They leverage local culture and history, sometimes even appropriating the decor of previous, traditional establishments, as part of “routine business practices as a way of maximizing profit”. The result is the “broader construction of a new commercial ambiance” where local food and goods are standardized and adapted to meet international tourist expectations.(3)My own searches validated these findings. Searching for restaurants on Google Maps throughout Southern Europe produced a bubble of highly-rated establishments near tourist sites, many featuring nearly identical, tourist-friendly menus. The platforms had learned and enforced preferences, creating a Lisbon curated only for visitors. Furthermore, data exhaust from tourist movements becomes a resource for further optimization. Google's Popular Times feature creates feedback loops where visibility generates visits, which reinforce visibility. The city becomes legible to itself through platform data, then reshapes itself to optimize what platforms measure.The Lisbon government, while complicit, also shows resistance. Both scholars highlighted municipal attempts to regulate platform effects, including issuing licensing requirements for AirBnB, zoning restrictions, and promoting local commerce apps that compete with global platforms (e.g., Cabify vs. Uber). These interventions reveal platform urbanism can be contested. However, as Jelke noted, platforms evolve faster than regulation, finding workarounds that maintain extraction while performing compliance.All through the trip, I felt my own quiet sense of complicity. Every ride we called, every Google search we ran, every Trainline ticket I purchased, fueled the very datasets everyone was dissecting. It's an uneasy position for a critical digital geographer — studying problematic systems we help sustain. We are forced to understand these infrastructures by seeing. Can that inside view start seeking a new urban being?CODE CRACKED CITIES. GOVERNANCE GONEMy conference presentation leveraged my insider vantage from three decades at Microsoft. I traced how these digital infrastructures have sunk into everyday life by reshaping labor, space, and governance. From early desktop software I helped to build to today's platform urbanism, I showed how productivity tools became cloud platforms that now coordinate work, logistics, and mobility across cities.My framing used a notion of embeddedness through the lens of three key figures in the literature: Karl Polanyi, a political economist who argued that markets are always “embedded” in social and political institutions rather than operating on their own; Mark Granovetter, a sociologist who showed that economic action is structured by concrete social networks and relationships; and Joseph Schumpeter, an economist who described capitalism as driven by “creative destruction,” the continual remaking of industries through innovation and destruction. Platforms help mediate mobility, labor, commerce, and governance, even as they position themselves at arm's length from the regulatory and civic structures that historically governed urban infrastructures.This evolution is paradoxical. As platforms weave themselves into the operational fabric of urban life, they also recast the division of responsibilities between state, market, and infrastructure provider. Their ability to sit slightly outside traditional regimes of oversight allows them to appear as ready-made “fixes” for governments and consumers at multiple scales. Yet each fix comes with systemic costs, deepening dependencies on opaque, tightly coupled infrastructures and amplifying the vulnerabilities of urban systems when those infrastructures fail.This progression reveals distinct phases of infrastructural transformation. It began in the Desktop Era (1980s-1990s) when I started at Microsoft and software was fixed to devices, localizing information work on individual desktops. Updates arrived episodically on physical media like floppy disks — users controlled when to install them. The shift to local area networks gave IT departments a hand in that control. Soon the Internet was commercialized which fundamentally altered not just how software circulated but how it was installed and updated. How it was governed. What once required user consent — inserting a disk, clicking “install” — became silent, automatic, and infrastructural. Today's cloud services and IoT extend this transformation, embedding computational governance into vehicles, supply chains, and bodies themselves.This progression reveals distinct phases of infrastructural transformation. The Desktop Era (1980s-1990s) embedded information work in individual devices — the fix was productivity, the limit was scalability. The Network Era (1990s-2000s) transformed software into continuous services — the fix promised seamless coordination, the exposure was infrastructural dependency. The Platform Era (2000s-2010s) decoupled software from devices entirely through APIs and cloud computing — the fix was coordination at scale, the cost was asymmetric control. The current IoT and Surveillance Era embeds platform logic in everyday urban environments — the fix is pervasive coordination. This creates a total dependency on opaque infrastructures provided primarily by three companies: Google, Amazon, and Microsoft. This chokepoint is what contributes to global vulnerability and cascading failures.Recent large-scale cloud incidents, such as the latest AWS outage in Virginia in October — a week before the conference — make this evident. When a single region fails, payment systems, logistics platforms, and mobility services stall simultaneously. This pattern echoes an earlier cloud-network outage in 2021, in the same Virginia region, that effectively took much of Lisbon offline for hours, disrupting everything from transit information to local commerce. In both cases, what looks like flexible, placeless digital infrastructure turns out to be highly geographically concentrated and deeply embedded in local urban systems.And yet, in nearly every case, these platforms really do operate as fixes at many different geographical scales. For capital, they open new rent-extraction terrains. For workers, they provide precarious income patches through part-time gig work. For users, they deliver connectivity and convenience. But a paradox emerges. Those same apps include affective hooks: user interfaces offering intermittent rewards — dopamine hits stemming from posts, likes, and ratings — embedded within endless, ad-riddled feeds. For cities, they promise smooth, efficient solutions to chronic problems. Yet as my presentation argued, these fixes are mutually reinforcing, binding participants into infrastructures of dependency that appear empowering while deepening exposure to systemic risk.The paradox is clearest in places like the Sweett apartment in Barcelona. For users, it's frictionless: Bluetooth locks, smart controls, and seamless check-in. For Sweett it's all running on AirBnB's own APIs even as they compete with AirBnB. For locals, the same infrastructure can help homeowners supplement income by renting a room, but it mostly converts affordable real estate into a short-term rental market. This drives up values, rents, and displacement. Platform standards like this spread until they feel inevitable. The logic embeds so deeply in the housing system that not optimizing for transient guests starts to seem irrational. Eventually, alternative futures for the neighborhood become hard to imagine and politically unviable.What distinguishes digital platforms from earlier infrastructural transformations is their selective embeddedness. At the micro scale, interfaces shape conduct through programmable boundaries. At the meso scale, standards lock institutions into ecosystems. At the macro scale, chokepoints concentrate control in firms whose decisions cascade globally. Across all scales, platforms govern without being governed. They embed coordination while evading accountability.The conference made clear that digital geography has fully evolved from my days studying ‘computer cartography' in the 80s. It's scaled to meet a world organized by the infrastructures I went on to help build. We are no longer observing digital representations of space. We're mapping out the origins of a new way of thinking about space using algorithms. My tenure at Microsoft, spent building tools that would transform into embedded, governing platforms, was a preview of the world we now inhabit. This is a world where continuous deployment has become continuous urban reorganization. The silence of the automatic software update metastasized into the silent, pervasive governance of the city itself.Lisbon, then, is not merely a case study but a dramatic staging of hyperreality. The Alojamento Local (AL) sign outside our Lisbon apartment door is not a description of a short-term rental; it is a code enforced reality optimized for a tourist's online profile. The digital map, our simplified version of reality, has not just overtaken the actual territory; it now precedes it, dictating its function and challenging its original meaning.This convergence leaves the critical digital geographer in an inherently unstable ethical position. Studying problematic systems while structurally forced to sustain them requires critiquing the data exhaust our own movements and decisions generate.This deep understanding of digital platforms effects, gained from the trenches, is an asset. How else would this complex entanglement get revealed? It begs to move beyond just observing platform effects to articulating a collective response to this fundamental question: How do we encode accountability back into these infrastructures and rebuild a foundation for civic life that is not merely an optimization of its own surveillance? This is a public episode. If you would like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit interplace.io

Un nuevo informe analiza siete grandes plataformas como Uber, Cabify, Glovo o Just Eat y concluye que la economía digital esconde graves problemas laborales. Condiciones precarias, falta de derechos y vulnerabilidad marcan el día a día de miles de trabajadores.Conversamos con el sociólogo UCM Francisco José Tovar y Gerardo Montori, secretario general de la Federación de Servicios de CC. OO. Aragón.

  Where in the world am I? In San Diego, talking about Machu Picchu Are there any tips to help me avoid being cheated or robbed while traveling? Yes, you can take precautions like removing your expensive jewelry before traveling and not carrying expensive purses or shoes. Don't look like a target. Look like you belong, and try not to stand out from the usual crowd. Check reviews of any Airbnb or turo car rentals you book. Be careful not to walk alone in the dark at night, as much as possible. Think of the odds whenever you go out. Please put them in your favor, not a criminal. If you like today's Confidence Challenge, my book series dives deeper into safety and security while traveling solo—link in description""  See Book A for addressing this challenge. You can find it on our website​​ at https://www.5stepstosolotravel.com/ or on Amazon; it's a several-part series. Today's special destination is: Machu Picchu, Peru. I finally got there, after so many years of wanting to visit. And I had a great time. I hope the same goes for you. Peru is a wonderful place, but you do need to be prepared, and I was. I t'ss almost always a good time to book your ticket to Machu Picchu. So book it now if you are planning it. There is a daily cap of 5600 people. Once you get there, it will be too late to reserve a ticket. You could get lucky, so if you're in an emergency, you may be able to obtain one from a broker, but that will incur an additional cost. I was delaying the purchase for a few weeks, and I'm glad I booked my tour three months in advance. The tickets are not expensive, but it may be a challenge to afford them. I found a travel agency, but they wouldn't accept my credit card over the phone, and when I tried to set up a Western Union money transfer, it was a terrible experience. I'll share that in my mistakes later on. https://www.ticketmachupicchu.com/ticket-machu-picchu-2019/ Machu Picchu tips and insights on the travel for you. Step What to do Tips & costs 1. Tickets (book now!) Buy on Tuboleto.c ultura .pe – choose Circuit 2B (Classic Lower Terrace) for the iconic postcard view with moderate stairs. Cost 172 PEN ≈ US $45. Sales for 2025 opened on 19 Dec 2024; the daily cap is 5,600, so June slots sell out early. Peru RailEl País 2. Train 06:10 Inca Rail or 07:45 PeruRail Expedition from Ollantaytambo to Aguas Calientes; arrive 08:30‑09:30. Sit on the left‑hand side for Urubamba River views. Peru Rail 3. Bus up Buy a Consettur round-trip ticket (US$24) at the kiosk the night before; the first buses roll at 05:30, with a 25-minute ride. Ticket to Machu Picchu   4. Entry window Aim for the 09:00–10:00 slot (good light, less 6 am crowd, still before midday haze). Passport, ticket & small day pack only. My ticket was in the afternoon, and for that it was great. It was hazy that morning, I was told.         6. Optional short hike Huchuy Picchu add‑on (easy 1 km, 30‑40 min, extra 48 PEN) – great summit photo without the steep drop of Huayna Picchu. Ticket to Machu Picchu   7. Lunch & return Picnic outside the gate (no food inside), stamp passport, bus down, 16:20 train back to Cusco (arr. 20:30), or stay one more night at Aguas Calientes if you prefer a slower pace.   Packing checklist: passport, printed tickets, layers (for cool mornings/hot sun), rain shell, 1 L refillable bottle (no disposables), DEET, sunblock, walking poles with rubber tips, cash for snacks & toilets (2 soles). Quick Tips for a Smooth Trip Book everything online in advance, including flights, trains, Machu Picchu tickets, and buses, to avoid lines and secure cheaper fares. Cash is still king in small villages—carry small bills; ATMs are plentiful in Cusco. Solo safety basics: use registered taxis (Taxi Beat or Cabify apps), avoid isolated beach areas at night, and keep photocopies of your passport in separate bags. Enjoy Peru's vibrant coast, Andean culture, and the wonder of Machu Picchu—then you'll be perfectly primed for Brazil's beaches a few days later. ¡Buen viaje! Hard to use Western Union for a payment to my travel expert. Very challenging. It didn't happen; I brought it in person to Cusco. Paid by CC in person, but not to the travel agent. She had to find someone willing to accept the credit card payment in another shop. It was both a great deal and a great pain. The total cost was only $275.Here's a breakdown of my trip to Machu Picchu Machu Picchu: My One-Day Experience (start/finish in Cusco) Timeline & logistics 03:00 woke up; 03:30 ready; 04:00 pickup. Bus from Cusco → Ollantaytambo, then train to Aguas Calientes (Machu Picchu Pueblo)—you even shared the carriage with a few actors. Reached town around 08:30 in the rain; explored, then rented a bathing suit and towel and relaxed at the hot springs (20 soles entry; 5 soles suit; 5 soles towel). Met Eduardo, my English-speaking guide from Cusco (now living locally). I treated him to tea before we got started. Noon: lined up for Machu Picchu entry; private tour from ~12:00–16:30. You tipped 50 soles—he was excellent. The weather shifted from rain to cloudy to sunny, perfect for walking among the ruins. Stats: ~48 flights of stairs and 6.4 miles walked; lots of steps. Afterward, enjoy a massage (~$20), a chocolate bar, and plenty of water before heading back to Cusco at around 11 pm. It was a long, but so valued day. What I saw & felt The town is small: church (Virgen del Carmen, where I said prayers), district offices, train stations, and police clustered together. Wildlife moments: five llamas, including a 3-day-old nursing and another 3-month-old—adorable. The scenery felt grand and expansive—it reminded you of Yosemite for its scale, but with open, terraced mountains rather than dense trees. Photos turned out great. You loved the entire experience and happily checked off another of the Seven Wonders of the World. Language tidbit from your guide:"'ach'= old, 'icch'= mountain. You noticed so many other peaks around the citadel. What I learned….. The tour weaved together the Incas' worship, daily life, food, farming practices (especially corn/maize), and burial customs—you noted that mostly women's skeletons were found in the areas you discussed with your guide. Inca history (brief context): The Inca civilization flourished in the 15th–early 16th centuries across the Andes, constructing extraordinary stone architecture and terraced agriculture without the use of iron or the wheel. Machu Picchu itself sat hidden in the mountains for centuries, its location contributing to its preservation until its 20th-century reintroduction to global attention. The expansive mountain range around the site made it feel concealed and sacred, "hidden for centuries," much like the aura people describe with Angkor Wat (your comparison). Small moments that mattered Tea with Eduardo (my treat) set a relaxed rhythm for the afternoon, and since it was raining, it gave me a chance to dry out. Hot springs soak before the ruins helped counter the early start and altitude. I loved that I could rent a bathing suit for the morning. That was a first. The hot springs were soothing and an unexpected pleasure. Bring your suit if you remember. Private guiding made the history feel personal and clear. I thought I would be in a group, but this was a private tour. One-line takeaway A long, early start bloomed into a perfectly paced day—rain to sun, hot springs to high terraces—guided insight, baby llamas, countless stairs, and a deep, peaceful sense of awe among the Incas'""old mountain" Connect with Dr. Travelbest 5 Steps to Solo Travel website Dr. Mary Travelbest X Dr. Mary Travelbest Facebook Page Dr. Mary Travelbest Facebook Group Dr. Mary Travelbest Instagram Dr. Mary Travelbest Podcast Dr. Travelbest on TikTok Dr.Travelbest on YouTube In the news  

  Where in the world am I? Peru planning   Hi there. I'm Dr. Mary Travelbest, returning from a recent trip to Asia. I'm in San Diego now, sharing my best travel ideas and working on another book for you to enjoy: 5 Steps to Solo Travel, Part C. I'm about to launch on a 90-day trip around the world. Listener Story Spotlight I want to tell you about a listener named Raquel from Peru. She has been a friend for 40 years and has encouraged me to travel to Lima since then. She created all the images and designs for my first published travel book in 1993. She's been a friend for swimming in the ocean, concerts, joint baby showers, the funeral for her eldest son, and many shared life experiences. She's an awesome traveler and has a lot of advice for me. Where am I headed? Peru   Lima Daytime: Stroll the clifftop Malecón in Miraflores for Pacific views, then relax on Playa Waikiki (the closest swimmable stretch). Evening – Barranco bohemian district (street art, safe pedestrian areas). Airport → MA iraflores taxi ≈ Ucosts S $20. The Etropolitano bus is cheaper but busy. Keep valuables close . Lima is generally safe but practices big‑city vigilance.  The next day, Cusco Early Sky Airline or LATAM flight (1 hr 15 min; from ~US $31 one‑way) to acclimate gradually. Light walking tour of Plaza de Armas, San Blas artisans, coca‑tea stops. Book a morning flight so you can nap on arrival.  Day 3 Ollantaytambo (Sacred Valley) Shared van tour Pisac market & terraces → Ollantaytambo ruins. Stay here to cut altitude (2 800 m vs Cusco 3 400 m) and be close to the train. Hostel examples: Mama Simona (~US $25 private). Day 4 Aguas Calientes PeruRail Expedition train 07:45 or 10:32 (~1 h 40 min). Check‑in, soak in town hot springs, early bed. Expedition seats run ~US $65–75 each way.  Peru Rail Day 5 – MACHU PICCHU DAY Cusco (late) or Aguas Calientes (optional 2nd night) Cusco Free day: San Pedro market breakfast, Qorikancha, café break, optional half‑day Moray & Maras salt ponds tour. Morning flight Cusco → Lima; same‑ticket connection onward to Brazil (buffer at least three hours in Lima). Don't-Miss Beach Breaks If you'd like another ocean fix before Brazil, dedicate half a day to a Punta Hermosa day trip (1 hr south‑bound bus/Colectivo, US $4‑5). Choose calm Playa Caballeros for swimming or Playa Norte for quieter coves; eateries serve fresh ceviche on‑the‑sand.  Machu Picchu in Detail – 1 June Step What to do Tips & costs. 1. Tickets (book now!) Buy on tuboleto. Culture.pe—choose Circuit 2B (Classic Lower Terrace) for the iconic postcard view with moderate stairs. It costs 172 PEN ≈ US $45. Sales for 2025 opened on 19 Dec 2024; the daily cap is 5,6000, so June slots sell out early.  Peru Rail El País 2. Train 06:10 Inca Rail or 07:45 PeruRail Expedition from Ollantaytambo to Aguas Calientes; arrive 08:30‑09:30. Sit on the left‑hand side for Urubamba River views.  Peru Rail 3. Bus up. Buy a Consettur round‑trip ticket (US $24) at the kiosk the night before; the first buses roll at 05:30, and it's a 25-minute ride.  Ticket Machu Picchu 4. Entry window Aim for the 09:00–10:00 slot (good light, less 6 am crowd, still before midday haze). Passport + ticket & small day‑pack only.   5. Guided visit (≈ 2 h) Hire certified guide at gate (~US $15 pp shared) to explore: Temple of the Sun, Sacred Plaza, Intihuatana, Three Windows.   6. Optional short hike Huchuy Picchu add‑on (easy 1 km, 30‑40 min, extra 48 PEN) – great summit photo without the steep drop of Huayna Picchu.  Ticket Machu Picchu 7. Lunch & return Picnic outside gate (no food inside), stamp passport, bus down, 16:20 train back to Cusco (arr. 20:30) or stay 1 more night at Aguas Calientes if you prefer a slower pace. Packing checklist: passport, printed tickets, layers (cool mornings/hot sun), rain shell, 1 L refillable bottle (no disposables), DEET, sunblock, walking poles with rubber tips, cash for snacks & toilets (2 soles). Altitude & health: Machu Picchu sits at 2 430 m—easier than Cusco, but you'll feel stairs. Hydrate, avoid alcohol the evening prior, and ask your doctor about acetazolamide if you've struggled with altitude before. Budget Snapshot (USD per person) Item Low Notes Lima hostel (2 nts) 2 × $20 – $40 Pariwana or Selina Miraflores (female‑only dorm vs private). LI‑CU round‑trip flights $70 – $120 Book early; Sky basic fare includes 8 kg carry‑on only. Cusco/Ollanta/Aguas stays (5 nts) 5 × $18 – $35 Mix of hostels & guest‑houses with private bath options. Trains (round‑trip) $130 – $150 Expedition or IncaRail Voyager class. Machu Picchu entry and bus: $45 ticket + $24 bus + $15 guide. Add $13 for Huchuy Picchu. Food & local transport $25/day × 7 ≈ $175 Menu del día lunches ~$4–6; airport shuttles, colectivos. Approx. Total $600–$750. It leaves room for souvenirs or a Paracas day trip. Safe & Comfortable Stays City Budget‑friendly, mature‑traveler‑approved Approx. price (private, en‑suite) Lima Ibis Budget Miraflores (hotel), Wasi Barranco (B&B) $40–60 Cusco Niños Hotel (supports local kids), Tierra Viva Cusco Saphi $38–55 Ollantaytambo El Albergue (historic hostel‑hotel blend) $65 (splurge), dorms $25 Aguas Calientes Supertramp Eco‑Hostel (quiet female dorm), Terrazas del Inca $22–50 Quick Tips for a Smooth Trip Book everything online in advance, including flights, trains, Machu Picchu tickets, and buses, to beat lines and lock in cheaper fares. Cash is still king in small villages—carry small sol notes; ATMs are plentiful in Lima & Cusco. Stay seaside savvy: Lima's Pacific is cold (wetsuits for surfers). Swim only on signed "safe" sections and watch rip currents. Lifeguards patrol Punta Hermosa in peak daylight hours.  Solo safety basics: use registered taxis (Taxi Beat or Cabify apps), avoid isolated beach areas at night, and keep photocopies of your passport in separate bags. Enjoy Peru's vibrant coast, Andean culture, and the wonder of Machu Picchu If you like today's Confidence Challenge, Chapter 3 of my book dives deeper https://www.5stepstosolotravel.com  My brother says, "Never run in an airport," and that's excellent advice. My sister says, when you get to a new place, tell yourself it's the "first" time you will visit, but not the last. If you are looking for more solo female resources, you can find several tips and ways to navigate the pitfalls with Rick Steves and Lonely Planet travel guides. The takeaway mantra is to see where the world takes you. You can travel solo and never be alone. Dr. Travelbest.

Fossil fuel-induced weather events, postponed legislation, an EV uptake, Cabify backlash, the death of the adrenaline woman, and much more!Thanks for tuning in!Let us know what you think and what we can improve on by emailing us at info@rorshok.com or through Twitter @RorshokSpain or Instagram @rorshok.spain Like what you hear? Subscribe, share, and tell your buds.We want to get to know you! Please fill in this mini-survey: https://forms.gle/NV3h5jN13cRDp2r66Wanna avoid ads and help us financially? Follow the link: https://bit.ly/rorshok-donate

La Tertulia de los Viernes con Alejandro Abal, Juan Grompone, Carolina Porley y Ana Ribeiro. *** Esta semana se publicó el decreto que reglamenta la Ley N.º 20.396, que establece condiciones mínimas de protección para quienes trabajan mediante plataformas digitales como Uber, PedidosYa o Cabify. La ley, impulsada por la administración anterior, fue aprobada por el Parlamento en febrero de este año. Cuando el actual oficialismo aún era oposición, expresó reparos sobre su contenido. A pesar de esas diferencias, ya en el gobierno, las nuevas autoridades resolvieron elaborar el decreto que ahora habilita su implementación. El nuevo texto aterriza varios aspectos que estaban pendientes: desde la obligación de las empresas de ofrecer baños, zonas de descanso y espacios para comer para sus choferes y repartidores, hasta los criterios para determinar si el vínculo laboral es de dependencia o autónomo, más allá de lo que diga el contrato. El tema ya generaba polémica. El subsecretario de Trabajo, Hugo Barreto, advirtió que la ley “resta derechos” en lugar de reconocerlos plenamente. Mientras tanto, desde el PIT-CNT se pidió su derogación, y desde el sector empresarial se la valoró positivamente por ordenar una realidad laboral compleja. Ahora bien, más allá de las discusiones políticas y jurídicas, les pregunto cómo nos vinculamos cotidianamente con esta nueva forma de trabajo. Es una de las maravillas de la revolución tecnológica: desde una app en el celular, en segundos resolvemos lo que antes implicaba moverse, esperar o cocinar. Pero ese confort del cliente contrasta con la realidad del trabajador, que pedalea o maneja durante horas al frío, bajo la lluvia o al rayo del sol, con presiones algorítmicas y muchas veces -al menos hasta ahora- sin acceso a un baño o un lugar donde sentarse. ¿Cómo se llevan los tertulianos con esta tendencia que se ha ido instalando con tanta fuerza en los últimos años? ¿Qué experiencias personales tienen como usuarios? ¿Piensan en quién está del otro lado de la pantalla del teléfono móvil?

Esta semana el Poder Ejecutivo publicó el decreto que reglamentó la ley que, aprobada en febrero de este año, establece condiciones mínimas de protección para quienes trabajan mediante plataformas digitales como Uber, PedidosYa o Cabify. Conversamos En Perspectiva con Federico Rosenbaum, abogado laboralista y patrocinante de conductores de Uber que entablan juicios contra la empresa, profesor e investigador de la Universidad Católica del Uruguay.

En este episodio de Hack Tu Vida, conversamos con Marcela Cárdenas, Coach de Performance, Liderazgo y Chief Revenue Officer, (ex Fairplay, ex Cabify) sobre lo que realmente implica liderar desde la autenticidad, la resiliencia y el propósito en un mundo en constante cambio. Desde su experiencia liderando equipos en América Latina hasta su propia transformación personal tras enfrentar retos físicos y emocionales, Marcela nos regala una conversación íntima, poderosa y muy práctica. Hablamos sobre: - Qué es la resiliencia y cómo desarrollarla como un músculo diario. - Cómo construir una rutina energética que te sostenga en los momentos difíciles. - El impacto del liderazgo consciente en la cultura organizacional. - Qué significa realmente ser una mujer líder sin necesidad de emular modelos masculinos. La importancia del propósito, la empatía y la vulnerabilidad como herramientas de transformación. - Cómo las maratones, el deporte y el ritmo lento nos enseñan a liderar y vivir con profundidad. Un episodio lleno de verdad, reflexiones y herramientas prácticas para quienes están en procesos de cambio, quieren liderar desde su esencia y buscan encontrar fuerza incluso en los momentos de incertidumbre.

“Empresas con Identidad” Hoy nos acompaña Shakers , una plataforma tecnológica que permite a las empresas crear y gestionar equipos híbridos de talento freelance en cuestión de minutos gracias a la inteligencia artificial Esta compañía fue fundada en 2021 en Madrid por Héctor Mata, Nico de Luis, Adrián de Pedro y Jaime Castillo con el objetivo de construir la infraestructura del futuro del trabajo. Lo hacen a través de una plataforma que conecta a empresas con talento freelance tecnológico de alto rendimiento, mediante inteligencia artificial, validación automatizada y un ecosistema integral de servicios. Ya colaboran con más de 450 empresas entre ellas Microsoft, Inditex, Cabify o Telefónica y 10.000 freelancers, liderando la transformación del trabajo en España y Europa. La compañía caba de cerrar una ronda Serie A de 14 millones de euros liderada por Partech para reforzar su tecnología y escalar su modelo a nivel europeo, posicionándose como infraestructura clave del nuevo mercado laboral. ¿Como lo quieren hacer ? Pues esta mañana nos los cuentan "Empresas con Identidad" Héctor Mata, CEO y cofundador Shakers

Mi invitado de hoy es Ricardo Weder, fundador de Jüsto, el primer supermercado 100% en línea de México, y la empresa de entrega a domicilio más responsable del país, según Merco.Reconocido como Young Global Leader por el Foro Económico Mundial y nombrado en 2024 como el líder con mejor reputación de México en las categoría de reparto y autoservicio, por Merco.Fue presidente global de Cabify, llevándola a alcanzar una valuación de 1.4 billones de dólares y destaca como inversionista ángel con participación en más de 30 startups, incluyendo 5 unicornios.Ricardo nos demuestra que la innovación, la visión y la tecnología, son justo lo que se necesita para transformar el futuro del consumo.Agenda tu prueba de manejo para probar el nuevo Suzuki Fronx Booster Green 2025, hoy mismo: https://www.mercatitlan.com/suzukiTú también puedes reventar el potencial de tu negocio con nuestro curso en línea de Inteligencia Artificial para emprendedores 

Con Víctor Lapuente, Carlos Navarro-Antolín y Gonzalo Velasco. Cabify aumentó los precios un 300% en Barcelona el día del apagón. Otras plataformas como Uber o Bolt también subieron las tarifas sustancialmente por la alta demanda. Un ejemplo que se repitió en otras ciudades. El Gobierno anuncia una comisión de investigación y responsabilidades a los operadores eléctricos privados. Sánchez mantiene todas las hipótesis, aunque Red Eléctrica descarta un ciberataque y el PP critica lo que califica de "apagón informativo". Trump cumple 100 días en la Casa Blanca. Al final del Abierto, entrevista con la presidenta de Red Eléctrica, Beatriz Corredor.

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Episodio exclusivo para suscriptores de Se Habla Español en Apple Podcasts, Spotify, iVoox y Patreon: Spotify: https://open.spotify.com/show/2E2vhVqLNtiO2TyOjfK987 Patreon: https://www.patreon.com/sehablaespanol Buy me a coffee: https://www.buymeacoffee.com/sehablaespanol/w/6450 Donaciones: https://paypal.me/sehablaespanol Contacto: sehablaespanolpodcast@gmail.com Facebook: www.facebook.com/sehablaespanolpodcast Twitter: @espanolpodcast Hola, ¿qué tal? ¿Cómo va todo? Ya estamos terminando el mes de abril y cada vez vemos más cerca las vacaciones de verano, aunque antes tenemos que celebrar el 10º aniversario del podcast, que será a mediados de mayo. Todavía me cuesta creer que le haya dedicado tantos años a este proyecto. Pero parece que es verdad, aunque todo este tiempo se me haya pasado volando, como decimos en España. Además, durante estos 10 años han pasado muchas cosas en mi vida, grandes cambios, grandes pérdidas, pero siempre he encontrado la motivación para seguir adelante. Y una de las razones ha sido el apoyo de personas como tú. Así que, muchas gracias por estar ahí. Hoy vamos a hablar de un tema muy importante para todos: la tasa de alcohol permitida para conducir. No conozco lo que sucede en otros países, así que, me centraré en España, porque estos episodios no sólo deben servir para aprender español, sino también para que tengas más datos sobre la cultura, las costumbres, las leyes y la forma de vida de mi país. En este sentido, lo primero que debes saber es que, en España, como en muchos países, no se puede conducir después de beber mucho alcohol. ¿Por qué? Porque el alcohol afecta al cerebro y reduce la capacidad para reaccionar rápido. Por eso, aumenta el riesgo o el peligro de tener un accidente. En cuanto al límite legal de alcohol en España a la hora de conducir, la ley dice que una persona no puede tener más de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre. Pero hay excepciones. Por ejemplo, para los conductores que tienen el carnet de conducir desde hace menos de dos años y para los conductores profesionales (como taxistas, camioneros o conductores de autobús), el límite es más bajo, de 0,3 gramos por litro de sangre. A veces una sola copa de vino, una cerveza o un licor ya puede superar el límite, dependiendo del peso, la edad, el sexo y si has comido o no. Con respecto a las sanciones, siempre dependen de la cantidad de alcohol que tenga el conductor en su cuerpo. En los casos más leves, menos importantes, esas multas pueden ser de entre 500 y 1.000 euros. Pero si la tasa de alcohol es superior a 1,2 gramos por litro de sangre, se considera un delito, y puede castigarse con penas de prisión de 3 a 6 meses, con trabajos en beneficio de la comunidad y con la retirada del carnet de conducir por un período de 1 a 4 años. Por lo tanto, estamos hablando de un tema muy serio, sobre todo porque el consumo de alcohol al volante es una de las principales causas de accidentes de tráfico en España. Por ejemplo, en 2023 fallecieron 862 conductores en accidentes de tráfico, y el 53% había consumido alcohol, drogas o medicamentos que afectan a la conducción . Y un dato más que pone los pelos de punta. Un estudio calcula que, desde 1950, el alcohol al volante ha causado unas 100.000 muertes en España. Estas cifras muestran la gravedad del problema y la importancia de no conducir después de haber bebido alcohol. Algo que sabemos todos, pero que no todas las personas cumplen. En la noticia vas a escuchar hablar de la DGT, que es la Dirección General de Tráfico, un organismo del Gobierno de España cuyo trabajo principal es garantizar que las carreteras sean seguras. Y con toda esta información explicada, ya estamos preparados para escuchar la noticia por primera vez. Como casi siempre, pertenece a Radio Nacional de España, y aparecen cuatro voces distintas. Presta mucha atención. “Es una de las principales causas de muerte en carretera en nuestro país. La Universidad de Valencia ha presentado hoy, junto al Director General de Tráfico, un estudio que respalda la reducción a 0,1 de la tasa de alcohol. Juan Coca, buenas tardes. Buenas tardes. El objetivo de la DGT, insistir en que la única tasa válida es 0,0. Vamos a ver si somos capaces de superar aquel discurso de una cerveza sí, pero dos no. Un vaso de vino sí, pero dos no. Al final, si has bebido, no conduzcas. En los últimos años, los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se han incrementado un 20%. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial y autor de este estudio. Uno de cada tres conductores muertos, aparte de alcohol, presentaban drogas y fármacos en sangre. Con una tasa del 0,5 se incrementa entre tres y cinco veces el riesgo de que un accidente se cobre vidas. Los países que tienen una tasa máxima de 0,2 han descendido los accidentes en los últimos años, pero no basta con reducir la tasa. Que haya mayor número de controles de alcoholemia. El riesgo percibido de poder sufrir un control de alcoholemia impacta muchísimo más en el comportamiento que la cuantía económica.” Imagino que habrás tenido algún problema a la hora de captar las cifras que aparecen en la noticia: 0,0, 0,1, 0,2, 20%... Bueno, no te preocupes. Vas a tener la oportunidad de escucharlas otras dos veces más. Pero ahora es importante repasar las palabras que pueden resultar clave para entender bien la idea general de la información. Vamos con ellas. La primera es el verbo respaldar, que significa apoyar una idea, una decisión o una acción. O sea, es demostrar que estás de acuerdo con algo. Por ejemplo: La Universidad respalda la propuesta de bajar la tasa de alcohol. Es decir, apoya esa idea, está de acuerdo. Mis amigos me respaldaron cuando decidí cambiar de trabajo. Me ofrecieron todo su apoyo, me animaron a hacer ese cambio. La segunda palabra es reducción. Fácil, ¿no? La reducción es hacer algo más pequeño o menor en cantidad, tamaño o intensidad. Ejemplos: El estudio propone la reducción del nivel permitido de alcohol al conducir. Propone una bajada de ese nivel, que sea más pequeño, que se pueda beber menos. Los precios de los alimentos sufrieron una reducción. O sea, se produjo una bajada de esos precios. Todo era más barato. Pasamos al verbo insistir, que es repetir algo con fuerza para convencer a otra persona o para que se haga. Ejemplos: La DGT insiste en que no se debe beber nada si vas a conducir. Lo dice una y otra vez para que todo el mundo haga caso de esa recomendación, de ese consejo. Te insisto en que estudies un poco cada día. Es algo que los padres repiten a sus hijos. Eso es insistir. Luego tenemos la palabra catedrático, que se refiere a un profesor universitario de alto nivel, con mucha experiencia. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial. Es un profesor universitario en esa materia, en ese campo. Mi tío es catedrático de Historia en una universidad de Madrid. Lleva muchos años impartiendo clases y se ha ganado esa categoría. En cuanto al término fármacos, aquí se refiere a medicamentos o productos que se usan para tratar o curar enfermedades. Normalmente se venden en farmacias, por eso se llaman fármacos. Algunos fármacos pueden afectar la capacidad de conducir. Es verdad que hay medicamentos que producen sueño. Tienes que leer bien las instrucciones de los fármacos antes de tomarlos. Sí, porque pueden tener efectos secundarios no deseados. Aunque lo normal es que el médico te lo explique todo bien antes de recomendarte un medicamento. La expresión no bastar con es sencilla, significa no ser suficiente con algo. Hace falta algo más. No basta con reducir la tasa de alcohol, también hacen falta más controles. No es suficiente con bajar la tasa de alcohol, es necesario algo más. No basta con estudiar el día antes del examen. No, hay que estudiar varios días antes, no es suficiente con uno. Luego tenemos el verbo impactar, que aquí significa tener un efecto fuerte o causar una gran impresión. Los controles de alcohol impactan en el comportamiento de los conductores. La película me impactó mucho, era muy emotiva. En ambos casos, se produce una reacción en las personas, un efecto muy fuerte en ellos. Y por último, la cuantía económica es la cantidad de dinero, especialmente cuando se habla de multas o precios. La cuantía económica de la multa puede ser muy alta. Hay ayudas del gobierno según la cuantía económica que ganes al mes. O sea, si tu salario es bajo, si esa cantidad de dinero es baja, entonces el gobierno puede ayudarte de alguna forma. Perfecto, pues vamos a escuchar la noticia por segunda vez, porque ya tenemos más elementos para entenderla mejor. Aquí la tienes. “Es una de las principales causas de muerte en carretera en nuestro país. La Universidad de Valencia ha presentado hoy, junto al Director General de Tráfico, un estudio que respalda la reducción a 0,1 de la tasa de alcohol. Juan Coca, buenas tardes. Buenas tardes. El objetivo de la DGT, insistir en que la única tasa válida es 0,0. Vamos a ver si somos capaces de superar aquel discurso de una cerveza sí, pero dos no. Un vaso de vino sí, pero dos no. Al final, si has bebido, no conduzcas. En los últimos años, los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se han incrementado un 20%. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial y autor de este estudio. Uno de cada tres conductores muertos, aparte de alcohol, presentaban drogas y fármacos en sangre. Con una tasa del 0,5 se incrementa entre tres y cinco veces el riesgo de que un accidente se cobre vidas. Los países que tienen una tasa máxima de 0,2 han descendido los accidentes en los últimos años, pero no basta con reducir la tasa. Que haya mayor número de controles de alcoholemia. El riesgo percibido de poder sufrir un control de alcoholemia impacta muchísimo más en el comportamiento que la cuantía económica.” Recuerda, la cuantía económica es la cantidad de dinero. En este caso, el dinero de la multa. Pero vamos a ampliar un poco más el vocabulario, porque ahora, como ya sabes, toca resumir la noticia con otras palabras. El presentador del informativo dice que una de las mayores amenazas en las carreteras españolas sigue siendo el alcohol al volante. Y luego añade que la Universidad de Valencia, en colaboración con el máximo responsable de Tráfico, ha dado a conocer una investigación que apoya la bajada del límite legal de alcohol en sangre a 0,1 gramos por litro. A continuación toma la palabra un periodista que se llama Juan Coca. Y este nos cuenta que el propósito de la Dirección General de Tráfico es claro: el único nivel seguro es el cero absoluto. Por su parte, el director de la DGT señala que hay que dejar atrás la idea de que una caña sí, pero dos no. Una copa de vino sí, pero la segunda ya es peligrosa. En realidad, si has ingerido alcohol, mejor no ponerse al volante. Y es que, en los últimos tiempos, los siniestros vinculados al consumo de bebidas alcohólicas han aumentado un 20%. En este sentido, Luis Montoro, el responsable del informe, advierte de que uno de cada tres conductores fallecidos no solo tenía alcohol en su organismo, sino también drogas y medicamentos. Más datos. Con una concentración de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre, el peligro de sufrir un accidente mortal se triplica o incluso quintuplica. En otras naciones europeas donde el máximo permitido es de 0,2, la siniestralidad ha descendido notablemente. Pero, según los especialistas, no basta con cambiar la normativa. Es fundamental que haya más controles en carretera. ¿Por qué? Pues porque el temor a ser parado por un test de alcoholemia tiene un impacto mayor en el comportamiento de los conductores que la propia multa. No sé si alguna vez has tenido que realizar un control de alcoholemia. A mí me pasó una vez hace muchos años, cuando trabajaba para la televisión en Madrid. Era un domingo por la mañana, y me pararon justo cuando iba a trabajar. Evidentemente, mi tasa de alcohol era 0,0, pero había varios coches allí parados cuyos conductores sí habían dado positivo. Imagino que no habrían ido a dormir en toda la noche, que habrían estado de fiesta y bebiendo alcohol. Bueno, vamos a escuchar la noticia por última vez. Aquí va. “Es una de las principales causas de muerte en carretera en nuestro país. La Universidad de Valencia ha presentado hoy, junto al Director General de Tráfico, un estudio que respalda la reducción a 0,1 de la tasa de alcohol. Juan Coca, buenas tardes. Buenas tardes. El objetivo de la DGT, insistir en que la única tasa válida es 0,0. Vamos a ver si somos capaces de superar aquel discurso de una cerveza sí, pero dos no. Un vaso de vino sí, pero dos no. Al final, si has bebido, no conduzcas. En los últimos años, los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se han incrementado un 20%. Luis Montoro es catedrático de seguridad vial y autor de este estudio. Uno de cada tres conductores muertos, aparte de alcohol, presentaban drogas y fármacos en sangre. Con una tasa del 0,5 se incrementa entre tres y cinco veces el riesgo de que un accidente se cobre vidas. Los países que tienen una tasa máxima de 0,2 han descendido los accidentes en los últimos años, pero no basta con reducir la tasa. Que haya mayor número de controles de alcoholemia. El riesgo percibido de poder sufrir un control de alcoholemia impacta muchísimo más en el comportamiento que la cuantía económica.” Bien, ahora que ya la has entendido perfectamente, vamos a repasar las palabras que hemos aprendido hoy. -Respaldar: Apoyar una idea, decisión o acción. Mostrar que estás de acuerdo. -Reducción: Acción de hacer algo más pequeño o menor en cantidad, tamaño o intensidad. -Tasa de alcohol: Cantidad de alcohol que una persona tiene en la sangre. -Insistir: Repetir algo con fuerza para convencer a otra persona o para que se haga. -Catedrático: Profesor universitario de alto nivel, con mucha experiencia. -Fármacos: Medicamentos, productos que se usan para tratar o curar enfermedades. -No bastar con: No ser suficiente con algo. Hacer falta algo más. -Impactar: Tener un efecto fuerte o causar una gran impresión. -Cuantía económica: Cantidad de dinero, especialmente cuando se habla de multas o precios. Antes de terminar, vamos a pensar algunas alternativas para regresar a casa después de salir de fiesta con los amigos, sin necesidad de coger el coche. Por ejemplo, pedir un taxi de los clásicos, o a través de aplicaciones como Uber o Cabify, que funcionan en muchas ciudades del mundo. También se puede utilizar el transporte público, sobre todo si estás en una ciudad grande. Otra posibilidad es quedarse a dormir en casa de un amigo, o designar un conductor responsable. Esto lo hace mucha gente. Antes de salir, decides con tus amigos que uno no beba para poder llevar al resto. Y como última opción, siempre puedes llamar a un familiar o a un amigo de confianza para que te recoja, aunque es posible que esté durmiendo y no le siente muy bien tu llamada. Pero siempre es mejor eso que poner tu vida y la de los demás en peligro. Bueno, pues con toda esta información, creo que nos ha quedado un episodio bastante completo. Espero que hayas aprendido muchas cosas sobre el español y también sobre mi país. Mil gracias de nuevo por tu apoyo. Ha sido un placer. Adiós. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

Hoy conversé con Sebastián Barrios, Director de Tecnología de Mercado Libre (MELI), la empresa de tecnología más grande de Latinoamérica. Antes de MELI, fundó Yaxi, la primera app de transporte privado en México que luego vendió a Cabify, donde fue CTO por 4 años. -En Startupeable hacemos más gracias a  Notion, la plataforma todo en uno para organizar tu startup.Centraliza documentos, tareas y bases de datos en un solo lugar: el cerebro digital de tu negocio, ahora con IA para agilizar tu trabajo.Nos aliamos con Notion para regalarte 3 meses gratis del plan Plus y acceso ilimitado a su IA.

A Helene Romanzini, diretora de Marketing da Wise para mercados emergentes, está de volta ao Café com ADM para mostrar a você, que presta serviços para empresas no exterior, como ter uma renda em moeda forte e gerenciar esses recursos de maneira prática, barata, segura e transparente. E dessa vez ela não veio só, o super desenvolvedor Felix Porcelli, que ajudou a criar a Beta Learning, vai explicar como gerencia suas finanças com a Wise Empresas. Conteúdo patrocinado #insider Fevereiro é o mês das altas temperaturas. Nada melhor do que uma Tech T-Shirt da Insider para encarar esse calor. Use o cupom CAFECOMADMBY https://adm.to/3Qij0Jv CÂMBIO Proteja os ganhos do seu negócio com a Wise Empresas. Saiba mais por aqui https://adm.to/49u6gbG Sobre os entrevistados Helene Romanzini é gerente de marketing de produto da Wise para América Latina, África e Oriente Médio, sendo responsável por alinhar as estratégias regionais de marketing junto ao time global. Romanzini tem uma sólida experiência no mercado de startups, com mais de 15 anos de carreira, e trabalhou em empresas de referência dos setores de remessas internacionais e transporte por aplicativo, como Easy Taxi e Cabify. Ela também foi sócia em agência de publicidade e fundou sua própria empresa, focada em ajudar pequenos empreendedores nas redes sociais. Felix Porcelli trabalha na liderança técnica e desenvolvimento de sistemas mobile, web e embarcados, atuando tanto nas fases iniciais de arquitetura do produto quanto no desenvolvimento, deploy e manutenção, sendo desenvolvedor full stack e líder técnico de squads. Ele foi sócio da Beta Learning, empresa que ajudou a construir da sua primeira squad de desenvolvimento até a sua venda para a ClearSale.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Substack Week: The Shared Ownership Challenge, Understanding Clear Accountability in Engineering Teams With Rafa Páez Welcome to our Substack Week, where we interview thought leaders who publish newsletters on Substack to help you find inspiring voices that drive our community forward. In this episode, we explore the concept of shared ownership and its pitfalls with Rafa Páez, an experienced engineering leader with insights on creating clear accountability in teams. The Pitfalls of Shared Ownership In engineering teams, shared ownership often manifests as ambiguity in responsibility and accountability. Rafa shares a personal experience where assigning two engineers to lead an initiative resulted in nothing getting done, as each assumed the other would take action. This phenomenon highlights how shared ownership without clear accountability can lead to missed deadlines, poor quality deliverables, and team conflicts. "It might not be my fault because I thought the other person was available, I thought the other person had more time to actually work on that initiative." Understanding the Bystander Effect The bystander effect, a psychological phenomenon first identified by social psychologists, explains why people are less likely to take action when others are present. In a team setting, this manifests as members assuming someone else will take responsibility, leading to collective inaction. This effect can significantly impact team productivity and project outcomes. "Because there are more people there, someone thinks that someone else will take care of that thing, whether it's a project, initiative, or any other action." The DRI Framework: Creating Clear Ownership The Directly Responsible Individual (DRI) concept, popularized by Gitlab and Apple, addresses the accountability gap by ensuring one person is clearly responsible for each significant initiative. This framework emerged after a failed project launch where no clear ownership led to quality issues. The DRI approach creates clear lines of responsibility while maintaining collaborative team dynamics. "You can have multiple DRIs for different aspects, but at the end, it needs to be one responsible for the overall project." Implementing DRI Successfully For leaders implementing the DRI framework, several key considerations are crucial for success. DRIs should be assigned thoughtfully based on skills and experience, with senior team members often better suited for these roles. The framework must be supported by a culture that empowers DRIs to make decisions while maintaining team collaboration. "DRIs need to be empowered to make decisions. If they are not empowered to make decisions, this role is not going to work because they're going to feel frustrated." Avoiding Common Anti-patterns When implementing the DRI framework, leaders should be aware of potential anti-patterns that can emerge. These include DRIs becoming bottlenecks, erosion of team collaboration, and overuse of the framework for minor tasks. Success requires finding the right balance and ensuring the framework enhances rather than hinders team dynamics. "Another issue or anti-pattern is the erosion of collaboration - some people might get the wrong concept about DRIs and say 'I don't need to collaborate anymore.'" Building a Culture of Accountability Creating a successful culture of accountability requires clear communication about the DRI role and its implications. Leaders must ensure DRIs are supported while maintaining team collaboration and avoiding the framework becoming overly bureaucratic. The focus should be on enabling effective decision-making and clear ownership while preserving team dynamics. "Consider the skills when assigning DRIs, support people in this role, and remember that DRI is an organizational agnostic framework that adapts to the organizations we are within." Resources For Further Study The Gitlab handbook article about the DRI concept The book: Extreme Ownership by Jocko Willink The Engineering Leader newsletter by Rafa Páez   [The Scrum Master Toolbox Podcast Recommends]

¿Te imaginas que tu valoración en Uber sea tan baja que nadie quiera llevarte?

19-year-old Mara Fernanda Castilla's tragic case drew significant attention to issues of gender-based violence and insecurity in Mexico. Mara was a student, who disappeared on September 8, 2017, in Puebla, Mexico. Mara had been out with friends the night she went missing and later used an app called Cabify to get home. However, she never arrived at her destination. Mara's body was found a week later. The hashtags #SiMeMatan ("If They Kill Me") and #NiUnaMás ("Not One More") trended on social media, reflecting frustration with the victim-blaming culture and systemic failures to protect women. — El trágico caso de María Fernanda Castilla, de 19 años, llamó mucho la atención sobre los problemas de violencia de género y la inseguridad en México. Mara era una estudiante que desapareció el 8 de septiembre de 2017 en Puebla, México. Mara había salido con amigos la noche que desapareció y luego usó una aplicación llamada Cabify para llegar a casa. Sin embargo, ella nunca llegó a su destino. El cuerpo de Mara fue encontrado una semana después. Los hashtags #SiMeMatan y #NiUnaMás fueron tendencia en las redes sociales, reflejando frustración con la cultura de culpar a las víctimas y las fallas sistémicas para proteger a las mujeres. — Support Us: Get your Merch here! : https://www.cuentocrimenpodcast.com/category/all-products Buy us a coffee: https://www.buymeacoffee.com/cuentocrimenpodcast — Follow us: Instagram: https://www.instagram.com/cuentocrimenpodcast/?hl=en Tiktok: https://www.tiktok.com/@cuentocrimenpodcast?lang=en Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCb-xq8FGsgxqDOyT4CsCfHA Twitter: https://twitter.com/CuentoCrimenPod Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61550192066426 — Email us a personal true crime encounter at: cuentocrimenpodcast@gmail.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

A internet encurtou as distâncias entre empresas e profissionais. Hoje é possível prestar serviços remotamente a empresas no exterior e receber pagamentos em Euro ou Dólar, por exemplo. Mas quais as burocracias para receber essa grana? O custo é alto? Bom, para responder a essas e outras perguntas, vou receber aqui a Helene Romanzini, gerente de marketing de produto da Wise para a América Latina, África e Oriente Médio. Esse episódio é especial para você que é frila ou que tem uma pequena ou Media empresa de serviços e atende a clientes no exterior. Conteúdo patrocinado CÂMBIO Proteja os ganhos do seu negócio com a Wise Empresas https://adm.to/49u6gbG ESPECIALIZAÇÃO Conheça os cursos de pós-graduação da PUC com inscrições abertas e comece 2025 melhorando o currículo https://adm.to/3PG7nft VENDAS Conheça a Digital Manager Guru, a forma mais simples e poderosa de vender online https://adm.to/3UyznUZ SEO Domine as ferramentas de busca e destaque sua empresa com o apoio da LabMídia https://adm.to/4ei6xzq Sobre a entrevistada Helene Romanzini é gerente de marketing de produto da Wise para América Latina, África e Oriente Médio, sendo responsável por alinhar as estratégias regionais de marketing junto ao time global. Romanzini tem uma sólida experiência no mercado de startups, com mais de 15 anos de carreira, e trabalhou em empresas de referência dos setores de remessas internacionais e transporte por aplicativo, como Easy Taxi e Cabify. Ela também foi sócia em agência de publicidade e fundou sua própria empresa, focada em ajudar pequenos empreendedores nas redes sociais. A executiva é formada em design gráfico pela UniRitter.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Brendan Wallace is CEO & CIO at Fifth Wall, where he guides the firm's strategic vision. Fifth Wall is the largest venture capital firm focused on technologies for the global real estate industry, including those which decarbonize the sector. Wallace has described the impact of the real estate industry on the environment as "the single-biggest lever we can turn on to mitigate climate change.” Prior to founding Fifth Wall in 2016, Brendan co-founded Identified, a workforce optimization data and analytics company that raised $33 million of venture funding and was acquired by Workday (NYSE: WKDY) in 2014. He also co-founded Cabify, the largest ridesharing service in Latin America, and has been an active investor, leading more than 60 angel investments including Lyft, SpaceX, Dollar Shave Club, Bonobos, Philz Coffee, and TriNet Zenefits.(1:28) - Why Fifth Wall built a dedicated team for Climate Tech investing(6:22) - Feature - Blueprint: The Future of Real Estate(7:10) - Selling software vs. Climate Tech to Real Estate LP's(9:10) - Proptech investing & adoption across different markets(13:15) - US presidential election impact on Climate Tech(16:10) - Fifth Wall's role and legacy in Climate Tech(20:27) - What would Brendan do if he was a founder today(25:00) - Collaboration Superpower: Sam Zell (Wiki)

In this episode Harry speaks with Jose Carlos Aguilar. Jose is the Director of Operations at MI NAVE. MI NAVE has the best vehicles to work with all Mobility Apps such as DiDi, UBER, Cabify and many more. MI NAVE: https://www.nave.mx/ Jose Carlos - Director of Operations at MI NAVE Linked In: https://www.linkedin.com/in/josecarlosaguilarb/   0:00 Intros 2:30 What is rideshare like outside the US? 6:25 Why is Latin America exciting for Uber? 10:00 How do take rates compare? 13:15 How is it different for drivers? 21:10 Why is Brazil a good market? 23:49 How does InDrive fit into the market? 26:51 How does a cash economy affect the industry? 30:50 How does the negotiation model work? 37:37 What does Jose think of regulations?