Podcasts about nuevo reglamento

Andrés Devoto, asociado del área de Regulación Municipal y Autorizaciones del ⁠⁠⁠⁠⁠#EstudioMu⁠⁠⁠⁠⁠ñiz, comenta sobre los cambios más relevantes del Nuevo Reglamento de Vivienda de Interés Social.

Alex Sosa, socio y director del área de Publicidad, Consumo y Privacidad del ⁠⁠⁠#EstudioMu⁠⁠⁠⁠⁠ñiz, comenta sobre el nuevo reglamento de datos personales.

Profundo análisis del nuevo Reglamento Taurino de Andalucía, publicado esta semana en el Boletín Oficial de la Junta. Primero disección con novedades y lo más destacado por parte de Federico Arnás y luego tertulia con Juan Ortega y Álvaro Rodríguez del Moral. Vuelta al ruedo de peso de Miguel Andrades en la segunda novillada de la temporada en Las Ventas. Presentación oficial de la Feria del Corpus de Granada. Rafael de Julia anuncia que deja de torear por tiempo indefinido como consecuencia de su estado de salud. Escuchar audio

Las organizaciones representativas de las denominaciones de origen de vino a nivel europeo y a nivel nacional, respectivamente, lamentan profundamente la decisión de los Estados Unidos de imponer un arancel aduanero adicional del 20% a los vinos europeos. La organización agraria Asaja ha instado a la Unión Europea (UE) a que no incluya productos agroalimentarios en su respuesta a la reciente subida de aranceles anunciada por Estados Unidos. El consejero de Agricultura, Ganadería y Alimentación, Javier Rincón, ha participado este viernes en un encuentro con el eurodiputado aragonés y miembro de la Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo Borja Giménez Larraz y con los presidentes y representantes de las organizaciones profesionales agrarias UAGA, ASAJA, ARAGA y UPA, de la federación de Cooperativas agroalimentarias de Aragón y de las principales asociaciones ganaderas nacionales, Asoprovac, Anprogapor y Aviar para poner en común propuestas que hagan frente a las dificultades que plantea el nuevo Reglamento Europeo de Transporte de Animales Vivos hasta el momento.

Hablamos con David Brugos, responsable de Recursos Intermedios de la RSMNA (Red de Salud Mental de Navarra), y con Juan Lamas, Director Técnico de Fejar, la Federación Española de Jugadores de Azar Rehabilitados

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Marco Ruiz, asociado del área de Comercio Exterior del ⁠⁠⁠#EstudioMu⁠⁠⁠⁠⁠ñiz, comenta sobre las nuevas reglas sobre la responsabilidad de las empresas debido al nuevo reglamento de la ley 30424.

Luis Pedro Bermejo nos habla de la gestión del territorio y el nuevo reglamento de incentivos en Guatemala. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

¡Despierta con tu shot de noticias! Hoy también hablaremos sobre los aranceles que China y Canadá implementarán en EE.UU., León y Pachuca quedan fuera de las transmisiones de Fox, ¡y más! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Este viernes y organizado por Movilidad Humana se llevará a cabo una jornada informativa sobre el nuevo reglamento de extranjería, una oportunidad única para resolver dudas y conocer las últimas actualizaciones en materia migratoria. El evento, que se celebrará a las 11:30 horas en el Centro Cívico de Canido, contará con la presencia de Pilar Cancela, Secretaria de Estado de Migración, quien ofrecerá una visión detallada sobre los cambios más relevantes en el ámbito de la extranjería. Además, se contará con la participación de expertos jurídicos y representantes de la Oficina de Extranjería, quienes estarán disponibles para responder a todas las inquietudes de los asistentes, ofreciendo asesoría clara y precisa sobre cómo el nuevo reglamento afecta tanto a los residentes extranjeros como a aquellos que planean llegar a España. Esta jornada está dirigida a todas las personas interesadas en conocer mejor sus derechos y procedimientos relacionados con la extranjería, garantizando un espacio seguro para resolver dudas y recibir información actualizada. La entrada es libre, y se recomienda asistir con antelación para asegurar un buen lugar. ¡No pierdas la oportunidad de informarte de forma segura y resolver todas tus preguntas sobre extranjería!

Anibal Ahumada te espera en otra edición de Hablemos de Copropiedad por www.radiohoy.cl y canal 198 de Zapping Tema: Nuevo reglamento sobre gestión preventiva de los riesgos laborales Invitado: Jorge Cares - Ingeniero en Prevención de Riesgos

**¿Cómo cambiará el caravaning en 2025?** En este episodio de **Radiocampista**, exploramos **tres noticias clave** que podrían transformar el mundo del caravaning en España y más allá: **Nuevo Reglamento de Circulación**: Descubre cómo las nuevas normativas pueden afectar a los vehículos vivienda. **Cambios normativos en las casas móviles**: ¿Qué pasará con esta normativa respecto a los campings **Caída en las ventas de autocaravanas**: Analizamos las razones detrás de esta tendencia y lo que podría significar para el sector. Si eres amante del caravaning, viajero en autocaravana, o simplemente te apasiona el turismo sobre ruedas, ¡este episodio es para ti! ️✨ **No olvides suscribirte para más contenido sobre el mundo del caravaning.** suscribete para no perderte ningún episodio ¿Qué opinas de estos cambios? Déjanos tu comentario, ¡queremos saber tu opinión! #Caravaning2025 #Autocaravanas #CasasMóviles #ViajesEnCaravana #ReglamentoCirculación

Programa 2025 01 10 Temporada 12 Episodio 1 Suscribite a nuestro canal en YouTube y dale a la campanita Spotify - Apple Podcast - Google Podcast Cafecito o Patreon - para ayudarnos a continuar Invitados Catalan Benaros

Normativa sobre niños y vehículos históricos según la DGT Regulación general para el transporte de menores 1. Según el Reglamento General de Circulación (artículo 117): • Los menores de estatura igual o inferior a 135 centímetros deben utilizar un Sistema de Retención Infantil (SRI) homologado por la Unión Europea. • Siempre que sea posible, deben viajar en los asientos traseros. 2. Excepciones a esta normativa: • Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros. • Si los asientos traseros están ocupados por otros menores de 135 cm. • En caso de que no sea técnicamente posible instalar un SRI en el vehículo. Restricciones específicas para vehículos históricos 1. Según el Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (artículo 19): • En vías interurbanas, los vehículos históricos que carezcan de cinturones de seguridad o en los que no sea posible instalar SRI no podrán ser ocupados por menores de 135 centímetros. • Los vehículos históricos que no cuenten con cinturones de seguridad en las plazas delanteras no podrán superar una velocidad máxima de 80 km/h. Condiciones para que un niño viaje en el asiento del copiloto 1. Altura mínima: • Los menores que midan más de 135 cm pueden viajar en el asiento del copiloto si: • La banda diagonal del cinturón pasa por la clavícula, se encuentra sobre el hombro y queda pegada al pecho. • La banda horizontal queda baja sobre la cadera. 2. Recomendaciones: • Para menores de hasta 150 cm, se recomienda seguir utilizando un SRI adecuado. Acceso de vehículos históricos a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) 1. El reglamento establece que los vehículos históricos: • Podrán circular de forma ocasional, definida como un máximo de 96 días al año. • No podrán ser usados como medio de transporte cotidiano debido a su impacto medioambiental. 2. Competencia de los ayuntamientos: • Los municipios deberán regular mediante ordenanzas específicas las condiciones bajo las cuales los vehículos históricos podrán circular por las ZBE. La Dirección General de Tráfico impone limitaciones claras para garantizar la seguridad de los menores en vehículos históricos, especialmente en aquellos sin cinturones de seguridad o SRI. Estas normativas refuerzan la prioridad de la seguridad vial y el cumplimiento de estándares medioambientales en el uso de este tipo de vehículos. Además, se establecen recomendaciones precisas para el uso del cinturón de seguridad y la integración de los coches históricos en entornos urbanos con restricciones de tráfico. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

PRIXLINE ✅ Soluciones a la ESA y el ASILO con el nuevo Reglamento en España. Síguenos en Telegram https://t.me/prixliners aumentamos la Inteligencia Colectiva y desde allí te ayudamos gratuitamente Información de los Cursos PRIXLINE ✅ para trabajar en España http://PRIX.com/contacto Encuentras más contenido en: YouTube: https://bit.ly/2OO6b7z Spotify: http://bit.ly/prixline Instagram: http://instagram.com/prixline/ X: http://twitter.com/prixline TikTok: http://prixline.TV ¡Ponte a trabajar! http://linkedIn.com/company/prixline iVoox: https://bit.ly/2quBv5z ❤️ Spreaker: https://bit.ly/2QKseAJ Anchor: http://anchor.fm/PRIXLINE Apple Podcasts (Orientación): https://apple.co/2P6AtnU Apple Podcasts (Cursos): https://apple.co/2Imyg7o Pinterest: http://pinterest.com/prixline/

Alex Sosa, socio y director del área de Publicidad, Consumo y Privacidad del ⁠⁠⁠⁠⁠#EstudioMu⁠⁠⁠⁠⁠ñiz, comenta sobre las novedades en el nuevo reglamento de la ley de protección de datos personales.

Este programa de radio ha sido regenerado con inteligencia artificial siguiendo las pautas del Plan de Acción por la Democracia. 'España en hora', el faro informativo que ilumina el progreso de la plurinacional.

Hoy traemos a nuestro podcast tres nuevas motos y el Reglamento de Vehículos Históricos que entrará en vigor en España dentro de muy pocos días. Comenzando por las motos históricas, este reglamento ha simplificado los trámites para convertir una moto en histórica, con grandes ventajas para todo aquel que quiera conservar una moto con más de 30 años de antigüedad. ITV con más periodicidad, alguna ventaja en impuestos y la posibilidad de circular en zonas de bajas emisiones, son algunas de los incentivos que encontramos en esta nueva normativa. Tenemos también tres grandes novedades como la Ducati Multistrada V4 2025, una de las primeras motos de la próxima temporada que el fabricante italiano va mostrando antes de que tengan lugar los grandes salones de la moto. También hablaremos de la Yamaha R1 Race, una moto inspirada en el Mundial de MotoGP y el de Superbike y que ya no se podrá matricular, será una moto que únicamente la podrás usar en circuito. Siguiendo en esta línea, también hablamos de la Aprilia RSV4 X ex3ma. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.

Este programa de radio ha sido regenerado con inteligencia artificial siguiendo las pautas del Plan de Acción por la Democracia. 'España en hora', el faro informativo que ilumina el progreso de la plurinacional.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha decidido ser pionero en establecer la obligatoriedad de un seguro de responsabilidad civil para poder circular en bici. El problema es que ni tiene competencias ni legitimidad para hacerlo. Además, el nuevo Reglamento de Circulación trae novedades importantes que afectan a los ciclistas y que conviene conocer lo antes posible. De ambas cosas conversaremos con Rafael Fernandez Villaba, al que seguro que ya seguís en sus cuentas de TikTok e Instagram: Instagram: https://www.instagram.com/educaccionvial/ TikTok: https://www.tiktok.com/@educaccionvial_

Extracto de la tertulia emitida en Onda Cero MS los jueves y en formato podcast todos los lunes a las 09:00h. En este episodio de AutoFM hablaremos sobre el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, una noticia muy esperada por los aficionados a los coches clásicos. Tras dos años de espera, el Consejo de Ministros aprobó el 10 de septiembre este nuevo reglamento, que facilita y abarata el proceso para que los vehículos pasen a ser considerados históricos. El reglamento establece dos grupos de vehículos históricos. El Grupo A incluye aquellos coches con más de 30 años circulando sin modificaciones, que podrán mantener su matrícula actual y realizar el cambio de servicio a vehículo histórico mediante un trámite sencillo, posiblemente online. El Grupo B agrupa a vehículos importados, modificados o dados de baja, para los cuales el proceso también se ha simplificado y abarata. Un aspecto relevante es que los vehículos históricos podrán circular en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), aunque solo se permitirá su uso durante 96 días al año para evitar su empleo como transporte habitual. Esto afectará mínimamente, ya que el 91% de los coches clásicos en España circula menos de 60 días al año. Otro cambio importante es la ampliación de la periodicidad de la ITV para motocicletas y ciclomotores, quedando estos últimos exentos. Además, los vehículos de más de 60 años ya no tendrán que pasar la ITV obligatoriamente, aunque se recomienda realizar revisiones periódicas. Se podrán realizar reformas históricas siempre que no afecten a la seguridad, y la pegatina de ITV será sustituida por un adhesivo amarillo con la letra "H". El reglamento también establece un límite de velocidad de 80 km/h para aquellos vehículos sin cinturones de seguridad, y prohíbe que menores de 135 cm viajen en ellos en vías interurbanas. El reglamento entrará en vigor el 1 de octubre, permitiendo que los residentes en municipios con ZBE puedan realizar el cambio de servicio para circular por estas zonas desde el 1 de enero de 2025. La Federación Española de Vehículos Antiguos ha jugado un papel clave en la creación de esta normativa, y en breve proporcionará más detalles a los clubes sobre el proceso. Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Iván Vicario: https://www.linkedin.com/in/ivanvicario/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Los aficionados a los clásicos en España estamos de enhorabuena. Se va a aprobar una nueva normativa que va a favorecer la preservación de los coches clásicos. Convertir tu coche en histórico seguirá teniendo muchas ventajas pero ahora será más fácil y mucho más barato. EN este podcast hemos contado con la presencia de un verdadero experto en el mundo de los clásicos, como es Iván Vicario, director de la página Web “La Escudería”. Con él hacemos un repaso a esta nueva normativa, que entrará en vigor el primero de octubre. Pero no nos quedamos en eso, hacemos un análisis de cómo está evolucionando y cr3ciendo la afición por los clásicos, la irrupción de los clásicos populares y el rejuvenecimiento de los aficionados a los clásicos.

#cochehistorico #ebroS700 #terramar #mg3 Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • La renacida EBRO desvela cuándo se iniciará la producción en España de los SUV S700 y S800 • El nuevo MG3 Hybrid+, ahora por menos de 17.500€ • El cupra Terramar no sustituye al Cupra Ateca • Bombazo: Nuevo Reglamento de vehículos Históricos. • Seguridad Vial: Como comportarse en caso de accidente e incendio en un Tunel. • La cifra de siniestralidad sigue en aumentos y la motocicleta es una gran perjudicada. • Feria MOVISOP en Palencia. • Fernando desde La Haya nos cuenta algunos secretos sobre la nueva gama de furgonetas de Toyota. • Viajamos con un RS eTron GT al pueblo del petróleo en España. Motorsport: - Bombazo informativo: Adrian Newey a Aston Martin. - Hyundai con su marca Premium Genesis a las 24 horas de Le Mans. Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Gonzalo Iglesias, Alberto Martínez de Movilidad Actual y Miguel Tineo de AutoFacil. Entrevistas de la Semana: -Pablo Cofan, Jefe de Prensa Cupra España -Ivan Vicario, Director de LaEscuderia.com -Judith Castro, Concejal de impulso económico en Palencia. En la sección de TotalEnergies, conocemos la importancia de realizar una revisión después del verano, sobre todo si hemos usado nuestro vehículo en viajes largos. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube Contacto: info@autofm.es

María Santos analiza cómo el CES considera que estas nuevas normas técnicas "podrían llevar al cierre de muchas explotaciones ganaderas".

En este episodio, analizamos a fondo la Ley 47 de Puerto Rico, que establece un aumento escalonado del salario mínimo hasta $10.50 por hora para el año 2024. Además, discutimos el nuevo Reglamento Federal sobre el aumento del salario mínimo para empleados exentos, que entrará en vigor el 1 de julio de 2024. Exploramos los detalles de ambas regulaciones, sus implicaciones para los trabajadores y empleadores, y los desafíos y oportunidades que presentan. Con la participación de expertos en el tema, ofrecemos una visión completa sobre cómo estos cambios legislativos impactarán la economía y el mercado laboral en Puerto Rico. Puntos Clave a Incluir 1-Antecedentes de la Ley 47: Objetivos y motivaciones detrás de la implementación de la ley. 2-Detalles del Aumento: Fechas clave y cantidades específicas del aumento del salario mínimo según la Ley 47. 3-Impacto en Trabajadores: Beneficios esperados para los trabajadores en Puerto Rico. 4-Retos para Empleadores: Cómo las empresas, especialmente las PYMES, pueden adaptarse a estos cambios. 5-Nuevo Reglamento Federal: Explicación del nuevo reglamento sobre el salario mínimo para empleados exentos y sus implicaciones. 6-Opiniones de Expertos: Comentarios y análisis de economistas y líderes empresariales. Comparación con Otros Estados y Países: Contexto global de los aumentos salariales y su relevancia. Nuestro canal está dirigido a traer nuevas ideas a los empresarios para que puedan llevar sus negocios al nivel deseado.

Manuel Toharia dedica su sección de hoy a hablar de dos plagas: el sabor a barbacoa y las cucarachas. El nuevo reglamento de la UE retira ocho aromas "sabor barbacoa" por riesgo de genotoxicidad. Una decisión en la que ha influido un estudio de la Agencia Europea de Seguridad Alimentaria de 2023 que evaluaba la seguridad de ocho aromas de humo cuya autorización debía renovarse.Y de un estudio, saltamos a otro. En este caso uno que explica cómo y por qué las cucarachas se propagaron por todas partes. Llevan en el planeta 350 millones de años y se dice que sobrevivirían a una guerra nuclear (para sorpresa y sobre todo disgusto de unos cuantos)… Escuchar audio

Introducción al Nuevo Reglamento de IA En el episodio de esta semana de nuestro podcast, exploramos el Nuevo Reglamento de IA de la Unión Europea (UE), también conocido como la Ley de IA. Este reglamento, que entró en vigor el 21 de abril de 2021, establece un marco regulatorio robusto para garantizar que el desarrollo y uso de la inteligencia artificial sean seguros y respeten los derechos fundamentales. Aunque las sanciones por su incumplimiento no comenzarán hasta el 24 de noviembre de 2024, las empresas deben prepararse para enfrentar multas significativas por el uso indebido de sistemas de IA prohibidos. Si quieres mejorar tu liderazgo, tu productividad y tu marca personal… Suscríbete en la newsletter de Liderazgo Profesional https://liderazgoprofesional.com/newsletter/ Clasificación de los Sistemas de IA El Reglamento de IA de la UE clasifica los sistemas de inteligencia artificial en diferentes categorías según su nivel de riesgo y el tipo de regulación que requieren. Esta clasificación es esencial para determinar las obligaciones legales y de conformidad que deben cumplir los desarrolladores y operadores de estos sistemas. 1. Sistemas Prohibidos Estos sistemas están completamente prohibidos debido a su alto riesgo para la seguridad, los derechos fundamentales y los valores de la UE. Incluyen: Manipulación Subliminal: Sistemas diseñados para influir en el comportamiento de las personas de manera subliminal. Explotación de Vulnerabilidades: Sistemas que explotan las vulnerabilidades de grupos específicos, como niños o personas con discapacidades. Vigilancia Biométrica en Tiempo Real en Espacios Públicos: Cámaras de seguridad con reconocimiento facial en tiempo real. Sistemas de Puntuación Social: Clasificación de personas basada en su comportamiento social, económico o personal. 2. Sistemas de Alto Riesgo Estos sistemas pueden representar riesgos significativos para los derechos y la seguridad de las personas y están sujetos a estrictos requisitos de conformidad. Las áreas clave de uso incluyen infraestructuras críticas, educación, empleo, servicios públicos esenciales, gestión de la migración y la administración de justicia. 3. Sistemas de Riesgo Limitado Presentan un menor riesgo en comparación con los sistemas de alto riesgo, pero aún requieren cumplir con ciertas obligaciones, principalmente relacionadas con la transparencia. Ejemplos incluyen: Chatbots: Programas diseñados para interactuar con los usuarios a través de conversaciones textuales o de voz. Recomendadores de Contenidos: Sistemas que sugieren productos, servicios o contenidos basados en preferencias y comportamientos previos. 4. Sistemas de Riesgo Mínimo o Nulo Estos sistemas representan un nivel de riesgo muy bajo y están sujetos a muy pocas regulaciones adicionales. Ejemplos incluyen: Filtros de Spam: Sistemas que identifican y bloquean correos electrónicos no deseados. Juegos de IA: Algoritmos utilizados en videojuegos para controlar personajes no jugables (NPCs). Regulación y Obligaciones Obligaciones Clave para los Proveedores de IA Los proveedores de sistemas de IA tienen varias obligaciones bajo el Reglamento de IA de la UE, especialmente si sus sistemas se clasifican como de alto riesgo. Estas incluyen: Gestión de Riesgos: Evaluación y mitigación de riesgos. Calidad de los Datos: Asegurar que los datos utilizados sean de alta calidad y libres de sesgos. Transparencia: Informar claramente a los usuarios sobre el uso de IA y cómo se toman las decisiones. Supervisión Humana: Implementar mecanismos para la intervención y supervisión humana. Seguridad y Robustez: Pruebas de seguridad y actualizaciones regulares. Registro y Documentación: Mantener un registro detallado del desarrollo y funcionamiento del sistema de IA. Evaluaciones de Conformidad: Someter el sistema a evaluaciones antes de su comercialización. Transparencia en los Algoritmos: Describir y explicar los algoritmos utilizados. Responsabilidad y Reparación: Establecer mecanismos de reclamación y considerar seguros de responsabilidad. Impacto en la Innovación El nuevo reglamento presenta tanto oportunidades como desafíos para la industria tecnológica. Por un lado, establece un estándar que prioriza la seguridad y la dignidad humana, fortaleciendo la confianza del público en la IA. Por otro lado, introduce costos y posibles retrasos debido a los procesos de evaluación y certificación. Estrategias como subsidios, procesos de evaluación eficientes y espacios regulatorios de prueba pueden mitigar estos efectos negativos, permitiendo una innovación responsable y competitiva. Conclusiones La implementación del Reglamento de IA de la UE marca un hito crucial en el desarrollo de tecnologías de inteligencia artificial dentro de un marco ético y regulatorio riguroso. A partir del 24 de noviembre de 2024, las empresas que no cumplan con el reglamento podrían enfrentar multas severas. Estas normativas no solo plantean desafíos, sino que también representan una oportunidad para fortalecer la confianza del público en la IA, esencial para su adopción y desarrollo a largo plazo. Escucha el episodio completo de nuestro podcast para un análisis detallado y entrevistas con expertos sobre cómo este reglamento impactará la industria tecnológica y qué pueden hacer las empresas para prepararse. ¡No te lo pierdas! ¡ARRANCAMOS MOTORES! ¿QUIERES DESTACAR EN LINKEDIN? DESCÁRGATE NUESTRO E-BOOK . ¡SÍGUENOS EN ESTAS REDES SOCIALES! Web: Tendencierosindustriales.com Instagram: INSTAGRAM YouTube: YOUTUBE iVoox: IVOOX Spotify: SPOTIFY Apple Podcast: APPLE PODCAST Pero antes debes escuchar el podcast : The post 179 – Nuevo Reglamento de IA de la UE: Un Marco para la Innovación Responsable first appeared on TENDENCIEROS INDUSTRIALES. La entrada 179 – Nuevo Reglamento de IA de la UE: Un Marco para la Innovación Responsable se publicó primero en TENDENCIEROS INDUSTRIALES.

Acompañanos en esta segunda parte de #DESDEELPADDOCK en donde nos acompañó Elio Navarro, el apasionado creador de “Skyline Racing”, un canal de YouTube dedicado completamente al mundo del automovilismo.Durante esta segunda parte de nuestro capítulo en vivo profundizamos en el nuevo reglamento de la Formula uno en el 2026. Resaltamos que Red Bull tiene el mejor auto de la F1 pero no el más dominante. ¡No te pierdas este capítulo especial con público y sé el próximo en asistir y en participar en nuestro próximo torneo con público! Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en las secciones de #PreguntaleAMemo y #AlexFacts en donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts para seguir aprendiendo más del mundo de la #Formula1Recuerden seguirnos en todas nuestras redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y manda tus preguntas a los hosts.Agradecemos el apoyo de nuestros patrocinadores: Gran Premio de la Ciudad de México ( @MexicoGP ), Telcel ( @telcel ), Escudería Telmex ( @escuderiatelmex ) y Mecano Sports.

Este lunes el Mundial de MotoGP ha hecho público el nuevo reglamento técnico que regirá en el campeonato a partir de 2027, el podcast de Motorsport Network ha entrado al detalle de las nuevas reglas con el prestigioso técnico Ramón Forcada. A partir de 2027 el campeonato del mundo de MotoGP cambiará su actual reglamento técnico con la finalidad de dar un nuevo impulso a la competición. Entre las medidas más vistosas, se bajará la cilindrada de los prototipos de los actuales 1000 a 850cc; ser reducirá el número de propulsores por temporada y otros cambios para reducir la velocidad máxima y mejorar la seguridad. También bajará el peso de las motos o la capacidad del depósito de combustible. Más significativo aún, será la reducción del área del cuerpo aerodinámico de las motos, lo que hará que el carenado sea más estrecho y baje, sobre el papel, las turbulencias. También desaparecerán, completamente los dispositivos de altura, los famosos 'holeshot', incluso los que se utilizan para la salida, lo que reducirá, significativamente, los gastos. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben en el podcast 'Por Orejas' de MotorsportNetwork la visita de uno de los técnicos más prestigiosos y legendarios del paddock de MotoGP, Ramón Forcada, tres veces campeón del mundo con Jorge Lorenzo, para que nos explique los entresijos de este nuevo reglamento, por dónde se puede atacar y qué representará para la competición. Forcada, que trabajó durante muchos años para Honda y que hasta hace unos pocos aún estaba en la primera fila de las carreras, con pilotos como Maverick Viñales o Andrea Dovizioso en Yamaha, nos cuenta la idiosincrasia de los fabricantes japoneses y los motivos por los que les está costando tanto reaccionar respecto a los europeos.

Nuevo reglamento de la DGT: para los vehículos históricos. Cine con Juan Orellana: "El especialista", "Rivales", "Hammarskjold. Lucha por la paz", "Un ángel llamado Rebeca".Llegamos a la última hora del programa ¡gente, gente!Nuevo Reglamento de la DGT: Preparan un nuevo reglamento para los vehículos históricos que facilitará y hará más barato que quién tenga uno de estos coches pueda circular con él. ¿Cómo será? Pilar Cisneros se pone al volante del 600 de Juan Carlos, con el que damos una vuelta. Cine con Juan Orellana: Como cada jueves echamos un ojo a la cartelera para ver los estrenos que llegan a las salas de cine: “El especialista”, la nueva película de Zendaya “Rivales”, el drama político titulado: “Hammarskjold. Lucha por la paz”, el documental “Un ángel llamado Rebeca” y la película de la semana de Trece TV “El día de la ira”.Escucha ahora 'La Tarde', de 18 a 19 horas. 'La Tarde' es un programa presentado por Pilar Cisneros y Fernando de Haro que se emite en COPE, de lunes a viernes, de 16 a 19 horas, con 498.000 oyentes diarios, según el último EGM. A lo largo de sus tres horas de duración, "La Tarde" ofrece otra visión, más humana y reposada, de la actualidad, en busca de historias cercanas, de la cara real de las noticias; periodismo de carne y hueso.En "La...

Martín Arango, Secretario de Gobierno del Municipio de Querétaro, comparte detalles sobre la reciente aprobación del nuevo reglamento de justicia por parte del ayuntamiento.

La Unión Europea ha aprobado una regulación histórica: el Reglamento Europeo de Inteligencia Artificial ( Enlace al PDF del reglamento). Es la primera ley que regula la inteligencia artificial. El objetivo de este nuevo reglamento es limitar los peligros de la IA intentando no perjudicar la innovación y regula la IA en base a sus riesgos: cuanto mayor sea el riesgo, más estrictas serán las normas. En el episodio de hoy analizamos en qué consiste esta ley, qué lagunas y peligros podría tener, cómo nos afectará a los usuarios y empresas y si podría hacer que en Europa nos quedemos atrás en esta tecnología clave para las próximas décadas.

Manuel Montes, Presidente Municipal de Colón, cuenta todos los detalles de la reciente Aprobación del Reglamento de Control Animal en el estado.

Somos LOS EX DEL FÚTBOL. El único programa de radio donde se analiza el fútbol con expertos que han vivido el deporte rey. 104.5 --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/los-ex-del-ftbol/message

Leslie Corahua, abogada del área de Regulación Municipal y Autorizaciones del #EstudioMuñiz, comenta sobre el nuevo reglamento que regula los servicios de seguridad privada.

Estimados Oyentes, En este último episodio de nuestro podcast, analizamos el nuevo reglamento sobre envases y residuos de envases, que ha generado debate e interpretaciones en el sector del packaging. Durante el programa, explico como la UE reconoce que ha habido errores en la interpretación de la directiva que viene a sustituir. La UE destaca la importancia del sector del envase para proteger y transportar mercancías, así como su relevancia como actividad económica en la Unión Europea. Sin embargo, también reconoce que existen enfoques regulatorios diferentes en cada estado miembro, lo que provoca obstáculos en el mercado interior del sector. Además, el etiquetado de los envases genera confusión al consumidor y hay incertidumbre en cuanto al reciclaje y las condiciones de reutilización de los envases, así como a la responsabilidad del productor. Es importante destacar que la directiva ha generado limitaciones a la exportación de productos entre algunos países de la UE y ha dificultado la comercialización de ciertos formatos de envases. Durante el episodio, también relato los contenidos más importantes en relación a los envases, y profundizo en algunos artículos, algunos de ellos, hablan sobre la definición de envases, las condiciones para que sean considerados compostables, la minimización de peso y volumen, ... hago referencia a los problemas en la industrialización y reciclaje de los envases compostables. También menciono el anexo que complementa a muchos artículos del reglamento y aconsejo descargar porque si no el contenido queda vacio. En otro fragmento del podcast, destaco que el reglamento también prohíbe el uso de envases sobrantes, excesivos o no necesarios. En el reglamento también regula las condiciones para que un envase pueda ser considerado "reciclable” así como reutilizable o rellenable. Espero que este resumen sea suficientemente interesante para que lo escuchéis ¡Hasta la próxima semana!

Este miércoles inicia pre-registro a la Escuela de Código SCJN admite a trámite controversia del INE al Plan B Electoral Argentina confirmó su primer caso de gripe aviar

Más de 965 mil personas lograron cambiar sus créditos a pesos Rescatan a dos excursionistas del cerro de La Silla Más información en nuestro podcast

En entrevista Andrés Lajous, titular de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México detalló que estas modificaciones se han hecho con base en el incremento de fallecimientos que se han registrado por accidentes en moto.

Las claves de La Brújula en las que detallamos la problemática tras el nuevo reglamento de la Comisión Europea sobre la pesca en profundidad

Este mes entra n vigencia la nueva normativa para la leche y productos lácteos, ¿Qué implica para los consumidores?

Este mes entra n vigencia la nueva normativa para la leche y productos lácteos, ¿Qué implica para los consumidores?

“Desde la #FIA siempre se ha buscado lo mejor para su "categoría reina". Por eso, coincidiendo con el final del Campeonato de F1 2022 anunciamos el nuevo reglamento para la F1 2024, mucho más liberal técnicamente, pero muy exigente en cuanto a seguridad, emisiones y presupuestos. El año 2023 será un año de transición. El 2024 será el primero de una nueva era”. París, 20 de noviembre de 2022. ¿Os gusta esta nota de prensa de la FIA? Seguro que sí… ¡Ojalá fuera cierta! Ya sabéis que en este canal vuestros deseos son órdenes. Y en los comentarios sobre “F1 de 6 ruedas… o más” hablamos de cómo sería una Fórmula1 sin tanta prohibición, fuisteis muchos los que pedisteis que hiciésemos ese video de historia ficción… pues aquí lo tenéis. Pero, antes de ver cómo sería esa F1 libre que nos hemos inventado y que os adelanto que mola un montón, vamos a hacer un repaso de las cosas que se han prohibido en la F1, cuándo y por qué motivo… esto nos va a ayudar mucho para desarrollar ese nuevo reglamento 2026... 1. Alerones móviles (1968) Chaparral y Jim Hall fueron lo que se tomaron en serio esto de los alerones. Pero Colin Chapman el primero que los utilizo en la F1 en uno de sus Lotus 49 en el GP de Mónaco de 1968. Y con éxito. 2. Seis o más ruedas (1976) En 1976 Tyrrell presentó su revolucionario monoplaza de seis ruedas en el Tyrrell P34. Mucha broma al principio, pero los buenos resultados hicieron que varios equipos copiaran la idea. 3. “Fan-cars” (1978) Brabham y Gordon Murray estaba hartos de los repetidos triunfos de Lotus y sacaron el as que tenían bajo la manga: El BT46B “aspiradora”. En la siguiente carrera, el GP de Suecia de 1978, Niki Lauda arrasó con este coche. 4. Efecto suelo con faldillas (1982) Ahora se vuelve a utilizar el efecto suelo que debutó con Lotus 78 más conocido como el “coche ala”, pero las faldillas siguen prohibidas. Estas faldillas deslizantes sobre el asfalto y flexibles convertían el fondo del monoplaza un canal casi estanco. 5. Suspensiones electrónicas (1992) El Williams FW14B, diseñado por Patrick Head y Adrian Newey fue el coche más técnicamente más avanzado de su época, a principios de los 90. Su sistema de suspensión activa mantenía la altura del coche estable y mantenía una distancia al suelo perfecta. 6. Mass Damper (2006) En 2005 los coches mantenían el morro demasiado pegado al suelo, por lo que el efecto rebote del coche era acentuado. Renault busco una “vieja” solución con su Mass Damper, un muelle dentro de un cilindro con una masa, a modo de amortiguador. 7. Motor: Todos igual (2014) No ha cambiado mucho el reglamento desde la introducción de los motores híbridos en 2014. Ahora son todos V6 a 90 grados, de 1,6 litros, con turbo, y limitados a un máximo 18.000 rpm. 8. Combustible (2022) La F1 actual usa el llamado combustible E10 que es gasolina de alto octanaje con un 10% de etanol sostenible. En la actualidad el límite por G.P. es de 110 kilos. 9. Neumático: Suministrador único (2022) En 2022 los F1 usan llantas de 18 pulgadas que sustituyen a las 13 pulgadas que hacían parecer antiguos a los F1… ahora llantas de 13 no llevan ni las furgonetas. Por una parte ese alto perfil hacia de “suspensión” pero impedía poner frenos grandes de verdad. 10. El “nuevo” reglamento (2026) Llegamos a nuestra historia ficción. Nos ponemos en el lugar de la FIA y pensamos en cómo debe ser la F1 del futuro. Muy sencillo: Segura, eficiente, competida, tecnológicamente muy avanzada y que esos avances llegasen a nuestros coches de cada día. Vamos con la seguridad: La F1 ha avanzado mucho en este sentido, pero creo que lo sensato es que los F1 pudieran ser cerrados, el paso lógico y natural tras el Halo, habría que ser aún más exigentes en los crash test. Si queremos que sea eficiente, nada de gasolina “especial”, gasolina como la que tú o yo podemos comprar y un límite a 110 Kg. Que lo consigan con un V6 o un V12, con motor hibrido o normal, con un motor de 2 o de 4 tiempos, da lo mismo. Para mantener la competitividad, o sea, la igualdad, el camino es la limitación del presupuesto. Pero vamos con el meollo del tema, lo que a ti y a mí nos preocupa: Si quieres que sea tecnológicamente muy avanzada… ¡pues deja libertad a los ingenieros! Da igual ni si lleva un ventilador que lo pegue al suelo o no, o unos alerones que tengan una parte móvil o no… ¡si ya la tienen! Bastarían unas medidas máximas, un peso máximo y detallar tamaño de alerones y ruedas… ¡y ya está! Muchos diréis: ¡pero correrían demasiado! Pues aumenta el peso y los lastres o baja los kilos de gasolina… pero no coartes la libertad de los ingenieros, porque la F1 siempre fue una competición de tecnología… ¡volvamos a esa época donde había coches que nos sorprendían!

Junta de Planificación circula un nuevo reglamento que abre las puertas a construcciones desmedidas, elimina colegios profesionales, (como ingenieros y agrimensores y arquitectos) quita poderes a municipios y cambia todas las zonificaciones. ¡Ey! Boricua obtuvo copia del documento de 923 páginas que la JP sólo ha compartido con ciertos desarrolladores e inversionistas Ley 20-22. Jenniffer González anuncia 35,000 nuevas visas de trabajo H-2B para 2022 La administración Pierluisi va hacia un proceso inédito al tratar de destituir a la cabildera desarticulada Elizabeth Torres. Coalición Queremos Sol reclama a la Junta de Supervisión Fiscal que desista de negociar un acuerdo sobre la deuda de la Autoridad de Energía Eléctrica que le cueste más al país. Aguada proyecta construcción de nueva infraestructura turística y recreativa en tres sectores con un concepto en honor a los pescadores. El Departamento de la Familia necesita trabajadores sociales y solicita un aumento en su presupuesto. Los papelones de José Luis Dalmau por estar envuelto en poder. Puerto Rico recupera músculo cultural con un congreso de grandes escritores. Éstas y otras noticias, hoy En Blanco y Negro con Sandra. - - - Este programa se transmite por las siguientes emisoras, y por sus respectivas plataformas digitales, y aplicaciones para dispositivos Apple y Android: Radio Grito 1200AM: Lares Radio Grito 93.3 FM Aguadilla X61 610 AM: Patillas y toda la zona sureste X61 94.3 FM: Patillas-Guayama WLRP 1460 AM Radio Raíces: La voz del Pepino en San Sebastián Cadena WIAC - WYAC 930 AM: Cabo Rojo-Mayagüez Cadena WIAC – WISA 1390 AM Isabela Cadena WIAC - WIAC 740 AM: Área metropolitana Mi Podcast: Anchor, SoundCloud y demás. https://anchor.fm/sandrarodriguezcotto Redes Sociales: FACEBOOK, TWITTER, INSTAGRAM, LINKEDIN E-mail: Enblancoynegroconsandra@gmail.com BLOG: http://enblancoynegromedia.blogspot.com --- Support this podcast: https://anchor.fm/sandrarodriguezcotto/support

El representante Jesús Manuel Ortiz detalla sus propuestas para un nuevo reglamento del Partido Popular Democrático (PPD). Además explica la aprobación del PS 459 que aumenta el salario a los Oficiales de Corrección y los próximos pasos a seguir con la medida.

Comienza un nuevo año y en Benzinaio os traemos todo el análisis de lo que trae la categoría con el nuevo Reglamento para esta Temporada 72, @leoleeone junto al periodista y telecronista de la Fórmula Uno en América para @foxsportsargentina, desde Buenos Aires, Argentina, Fernando Tornello @f1tornello