Podcasts about tesly

Ranní brífink Tomáše Lysoňka: Zájem o nákup nových aut je zatím v Česku vyšší než loni, výrazně se daří také prodejům elektromobilů. Tuzemské zastoupení Tesly navíc zatím podle čísel nepocítilo odliv zákazníků, třeba v březnu značce prodeje vyletěly na trojnásobek. Jak může tuzemský trh ovlivnit nástup čínského výrobce BYD? Daří se Škodě Auto prodávat nový elektrický model Elroq? A co by mohla americká cla na dovoz aut znamenat pro vývoj jejich cen v Evropě? Nejen na tyto otázky odpovídá v Ranním brífinku odborník na automotive Petr Knap ze společnosti EY.

Ranní brífink Tomáše Lysoňka: Zájem o nákup nových aut je zatím v Česku vyšší než loni, výrazně se daří také prodejům elektromobilů. Tuzemské zastoupení Tesly navíc zatím podle čísel nepocítilo odliv zákazníků, třeba v březnu značce prodeje vyletěly na trojnásobek. Jak může tuzemský trh ovlivnit nástup čínského výrobce BYD? Daří se Škodě Auto prodávat nový elektrický model Elroq? A co by mohla americká cla na dovoz aut znamenat pro vývoj jejich cen v Evropě? Nejen na tyto otázky odpovídá v Ranním brífinku odborník na automotive Petr Knap ze společnosti EY.

Jiskřivé obrázky Tesly ve své laboratoři, na druhé straně Edisonovo očerňování střídavého proudu popravami zvířat provázely vrcholící závod o dominanci nad elektřinou na konci 19. století. „Veškeré podnikání Edisona bylo postaveno na stejnosměrném proudu. Měl v tom obrovské peníze. Stavěly se menší stejnosměrné elektrárny a celé to přeměnit by znamenalo obrovské finanční prostředky,“ provází profesorka Marcela Efmertová životem Nikoly Tesly. Kdo byl jeho obdobou v Čechách?Všechny díly podcastu Host Lucie Výborné můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Jiskřivé obrázky Tesly ve své laboratoři, na druhé straně Edisonovo očerňování střídavého proudu popravami zvířat provázely vrcholící závod o dominanci nad elektřinou na konci 19. století. „Veškeré podnikání Edisona bylo postaveno na stejnosměrném proudu. Měl v tom obrovské peníze. Stavěly se menší stejnosměrné elektrárny a celé to přeměnit by znamenalo obrovské finanční prostředky,“ provází profesorka Marcela Efmertová životem Nikoly Tesly. Kdo byl jeho obdobou v Čechách?

Hned po amerických volbách se zdálo, že akcie Tesly jsou sázka na jistotu. Elon Musk se stal vítězem voleb spolu s Donaldem Trumpem. Akcie zažily veletoč, jejich cena prudce vzrostla, aby postupně vyklesala na aktuální polovinu proti rekordní povolební výši. Majetek miliardáře se smrksl o sto miliard. A pro něj varovné je to, že za pádem cen nemusí jen psychologie, ale také konkurence, která nikdy nespí.

Prepad hodnoty Tesly môže byť len v začiatkoch, ak sa nenaplnia Muskove sľuby

Hned po amerických volbách se zdálo, že akcie Tesly jsou sázka na jistotu. Elon Musk se stal vítězem voleb spolu s Donaldem Trumpem. Akcie zažily veletoč, jejich cena prudce vzrostla, aby postupně vyklesala na aktuální polovinu proti rekordní povolební výši. Majetek miliardáře se smrksl o sto miliard. A pro něj varovné je to, že za pádem cen nemusí jen psychologie, ale také konkurence, která nikdy nespí.Všechny díly podcastu Názory a argumenty můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Podcast TREND z 21. februára 2025 sa venoval geopolitickým a ekonomickým témam. 00:00 – 04:40 | Tesla na Slovensku? Špekulácie po stretnutí Fica s Muskom 04:40 – 08:49 | Politická dimenzia: Musk ako podnikateľ alebo politik? 08:49 – 12:10 | Fico, Musk a boj proti liberalizmu 12:10 – 17:06 | Trump po mesiaci: Aké sú jeho prvé politické a ekonomické kroky? 17:06 – 20:19 | Clá na oceľ, hliník a farmaceutický priemysel: Vplyvy na Európu 20:19 – 23:46 | Slovensko ako obeť obchodnej vojny? 23:46 – 26:48 | Rozpočet Slovenska: Deficity a nové ministerstvá 26:48 – 30:07 | Ceny energií: Plyn a elektrina zlacňujú 30:07 – 33:20 | Geopolitické dôsledky: Trump, Putin a Európa bez amerického dáždnika 33:20 – 36:04 | Európa musí budovať vlastnú obranu 36:04 – 39:00 | Trump a nový svetový poriadok: Zmena, ktorá sa deje raz za život 39:00 – 42:13 | Záver: Aká je budúcnosť Európy a Slovenska? Ronald Ižip reagoval na stretnutie Roberta Fica s Elonom Muskom v USA, kde premiér prezentoval Slovensko ako automobilovú veľmoc s výbornou infraštruktúrou. Rozhovor sa následne presunul k Muskovmu rastúcemu politickému vplyvu a jeho prepojeniu s konzervatívnymi lídrami. R. Ižip poukázal na spoločné črty medzi Muskom, Trumpom, Ficom, Orbánom a ďalšími politikmi, ktorých spája kritika progresívneho liberalizmu. Tento trend vníma ako odklon od pôvodného ekonomického liberalizmu k ideologickým bojom medzi konzervatívnym a progresívnym táborom. Veľká časť podcastu sa venovala Trumpovej politike po mesiaci vo funkcii. Diskutovali o jeho obchodnej stratégii, najmä o zavedení ciel na oceľ, hliník a farmaceutické produkty, ktoré môžu výrazne zasiahnuť Európu. Ižip upozornil, že Slovensko je v mimoriadne nevýhodnej pozícii, keďže export automobilov do USA tvorí významnú časť HDP. Vnútropolitická situácia na Slovensku bola ďalšou témou, pričom sa venovali otázke verejných financií a narastajúcemu deficitu. Šéfredaktor TRENDU kritizoval vládu za nejasnú stratégiu konsolidácie a neefektívne výdavky, pričom sa pozastavil nad neustálym zvyšovaním sociálnych dávok a výdavkov na štátnu správu. Ekonomická diskusia sa ďalej zamerala na vývoj cien energií. Cena plynu a elektriny v Európe v posledných týždňoch výrazne klesla, čo je čiastočne dôsledkom očakávaní mierovej dohody na Ukrajine. R. Ižip však varoval, že Brusel plánuje do roku 2027 úplné odpojenie od ruského LNG, čo môže mať dlhodobé dopady na stabilitu energetického trhu. V geopolitickej časti podcastu sa riešila otázka možného stiahnutia USA z NATO a jeho vplyvy na Európu. Trumpove vyjadrenia naznačujú, že Amerika by mohla znížiť svoje záväzky voči európskej bezpečnosti, čo by mohlo viesť k oslabeniu NATO a nutnosti budovania vlastnej obrannej infraštruktúry v Európe. Záverečná časť podcastu sa venovala širšiemu pohľadu na globálnu politiku. R. Ižip prirovnal aktuálne dianie k zmenám v geopolitickom usporiadaní, ktoré sa dejú raz za život. Poukázal na možnosť dohody medzi Trumpom a Putinom na úkor Ukrajiny, čo by mohlo preformátovať bezpečnostnú architektúru Európy. Na druhej strane, rastúce napätie medzi USA a Čínou môže znamenať presun amerických vojenských priorít do Ázie. Podcast zakončili diskusiou o budúcnosti Európy a Slovenska v tomto meniacom sa globálnom prostredí. Zhodli sa, že kľúčovou otázkou zostáva, či sa Európa dokáže spojiť a vybudovať vlastnú bezpečnostnú a ekonomickú silu, alebo sa stane obeťou geopolitických hier veľmocí.

Medializované informácie o ruskom plyne sú nepresné, pásmo Gazy sa má stať riviérou Stredného východu a prečo sú akcie Tesly predražené.

Stane se z Evropy periferie světového ekonomického růstu? A co bude nová prezidentská éra Donalda Trumpa znamenat pro americko-evropský byznys? O tom už více v Hrotcastu s Janem Burešem, hlavním ekonomem Patria Finance, a Pavlem Štruncem. Nový americký prezident Donald Trump představil projekt s názvem Stargate, v rámci kterého by měly špičkové technologické firmy investovat až 12 bilionů korun do infrastruktury pro umělou inteligenci. Spojené státy pod novou administrativou totiž na AI sázejí jako na technologii, jež má v budoucnu zajistit prosperitu. Ve Stargate jsou zapojeny společnosti OpenAI, tvůrce dnes asi nejznámějšího chatbota umělé inteligence ChatGPT, SoftBank a Oracle. Jakým je tahle nová digitální doktrína vzkazem pro Evropu? „Trump bere investice do AI velmi vážně, určitou roli v tom jistě hrají osobnosti, které se kolem něj sešikovaly, jako je lídr Tesly či SpaceX a miliardář Elon Musk. Spojené státy mají v technologiích velký náskok a budou se ho snažit udržet. Je to signál, co je pro nového amerického prezidenta důležité,“ říká Jan Bureš, hlavní ekonom Patria Finance, v novém Hrotcastu. Bureš dodává, že Trump je nepředvídatelný a má kolem sebe široké spektrum poradců, z nichž každý občas míří jiným směrem a má jiné názory i zájmy. To ostatně dokládá i aktuální dění, na veřejnost totiž prosákly informace o kritice, kterou Musk namířil vůči Trumpovi, pravděpodobně kvůli angažmá OpenAI a jejího lídra Sama Altmana v projektu Stargate. Tam jde ale spíše o osobní antipatie a ambice. Zásadní důraz Trumpovy vlády a poradců na technologický boost USA zůstává i nadále v platnosti. Pro Evropu není podle Bureše relevantní pomýšlet na souboj o špičku v celosvětové AI aréně. Unie sice může tento sektor rozvíjet a snažit se v něm být lepší a lepší, pro digitální technologie jsou ale svým celkovým byznysovým a inovačním prostředím mnohem lépe nastaveny Spojené státy, míní. Amerika jako celek není chudá a předvádí v poslední dekádě velmi solidní ekonomické výkony, problém je v tom, že bohatství se nerozděluje rovnoměrně a část populace necítí, že by bohatla spolu s celkem, doplňuje hlavní ekonom Patria Finance. Trumpův nástup do Bílého domu je spojený s hrozbou uvalení vysokých cel vůči soupeřům i spojencům USA. Soudě podle rétoriky jsou pro nového prezidenta hlavním ekonomickým nástrojem pro nátlak a dosažení vlastních cílů. V Evropě se to týká zejména výroby aut. „Nepříjemné to bude pro značky vyrábějící vše na našem kontinentu jako jsou Porsche nebo Volvo. Jiné automobilky ale vyrábějí v USA, těch se to týkat nebude,“ říká Bureš. Víc bychom se podle jeho mínění měli bát případné Trumpovy roztržky s Čínou. Pokud se bude Washington před přílivem asijského zboží uzavírat extrémními cly, Peking začne zbytek světa zaplavovat produkty, které nebude mít kde prodat. To může evropský průmysl dál výrazně oslabovat.Jak evropskému průmyslu i technologickému rozvoji škodí přeregulovaný trh? Dají se čekat změny v Green Dealu, když Donald Trump důrazně otočil kormidlem USA směrem pryč od zelených plánů předchozí administrativy Joea Bidena? Nebo je Evropská komise příliš konzervativní a bude se svých udržitelných a obnovitelných pozic držet?Pusťte si nový Hrotcast.

Buď se musí změnit časový harmonogram kompletního přechodu na čistou mobilitu v roce 2035, anebo se musí změnit to, co považujeme za čistou mobilitu,“ říká Martin Jahn, člen představenstva Škody Auto, v podcastu Crunch. Zájem zákazníků o elektromobily se nevyvíjí tak rychle, jak se očekávalo. Tradiční evropské automobilky stále drží vývoj a výrobu dvou technologií a vyčkávají, jestli evropští politici dají výrobcům i zákazníkům více času na adaptaci. Škoda Auto se přitom podle Jahna, nejvýše postaveného Čecha v managementu automobilky, daří „extrémně dobře“. Firma se v prodeji automobilů v Evropě pohybuje kolem čtvrtého místa, oceňují ji i nároční zákazníci v Německu či Švýcarsku a rebranding z ní setřásl pověst „chudého“ auta.  Proč se Jahn staví za revizi Green Dealu a rychlému přechodu na elektromobilitu? Proč Čína tuhle vlnu chytla včas? Čím se Škoda Auto může inspirovat u Tesly? A bude se v českých závodech propouštět? Poslechněte si celý podcast! Sledujte nás i ⁠⁠na webu CC.cz⁠⁠, kde pro vás každý pokrýváme témata, která hýbou Českem a světem. 00:00 Jsou automobilky na slepé cestě k elektromobilitě? 6:28 Rozdílný zájem zákazníků o elektromobily – Jak je na tom Evropa? A český trh? 11:45 Nižší ziskovost u elektromobilů 13:16 Mohou se tradiční automobilky inspirovat u Tesly? 17:15 Jak přehodnotit Green Deal 26:40 „To, jestli Evropa přejde na elektromobilitu, nebo ne, planetu nespasí“ 32:12 Bude se propouštět? 34:43 Rebranding a úspěch Škodovky v Evropě 36:32 Vodíková technologie a budoucnost mobility ve městech

V dnešnom podcaste vám ponúkame prieskum obľúbenosti automobilových značiek. Dozviete sa aj prečo si vodiči v obci Konská fotia jednu značku s veselým nápisom, ako stúpajú alebo klesajú ceny pohonných hmôt na Slovensku a ako policajtom pomáhajú bežné Tesly. Aj tieto informácie sa dozviete v auto-moto podcaste inzertného portálu Autobazar.EU s Ďurom Sabom. O jazdenkách vieme všetko.

ROMA (ITALPRESS) - Avviare un dialogo strutturato e costruttivo tra il mondo istituzionale, militare, accademico, dell'informazione e dell'industria, per anticipare e rispondere efficacemente ai rapidi cambiamenti in corso. Questo l'obiettivo del convegno "Cultura della Sicurezza: l'impegno italiano", moderato da Emanuele Rossi di Formiche, che si è svolto a Roma, alla presenza di Olena Kondratiuk, vicepresidente della Verkhovna Rada dell'Ucraina. Tante le autorità politiche e militari giunte per l'occasione, tra cui il Capo di Stato Maggiore dell'Esercito, il Generale Carmine Masiello e il Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica, il Generale Luca Goretti. Spiccata presenza anche delle imprese del settore, rappresentate da Rheinmetall, Telsy e Leonardo.f04/mgg/gsl

Volkswagen, BMW, to byly dříve stabilní firmy s pěknými zisky. Dnes však před sebou mají největší výzvu za řadu let. Pokud se něco zásadního nezmění, sjedou v roce 2035  z výrobních pásů po celé Evropské unii poslední vozy se spalovacím motorem. Zatím ale z přerodu těží hlavně čínské automobilky.Staré značky, které udávaly trendy v posledních letech, budou mít co dělat, aby nezanikly, míní akciová analytička Anna Píchová  „Trh už je hází přes palubu, že skoro zaniknou, že nemají šanci obstát v konkurenci. Firmy v automobilovém sektoru jsou tak nyní skoro napříč celým sektorem značně podhodnocené.“Přesto sama Píchová akcie tradičních automobilek aktuálně nenakupuje a jedné německé se dokonce zbavila. „Já bych si sama akcie automobilek teď nekoupila. Držela jsem akcie BMW, na jaře jsem je prodala. Výhled je takový všelijaký.“Volkswagen je levnýAkcie bavorské automobilky BMW ale podle analytičky ještě mohou jít nahoru. „Cena akcie by měla růst, protože ty firmy jsou pořád stále velmi ziskové, generují dostatek volné hotovosti, vyplácejí dividendy akcionářům, takže se o ten zisk dělí. Některé mají poměrně štědré buybacky, kdy zpětně nakupují své akcie.“Také akcie německé automobilky Volkswagen jsou levné. „Poslední roky okolo Volkswagenu byly docela divoké a pro akcionáře až bolestivé. Prodejům elektroaut  se nedařilo tak, jak společnost čekala. Firma neobstává před konkurencí na čínském trhu,“ shrnuje Píchová.  Zklamáním byly i dva pokusy o vstup na burzu, skrze dceřiné firmy Traton, který vyrábí nákladní auta,  a producenta luxusních vozů Porsche.Loni ještě koncern, do něhož spadá i Škoda Auto, hospodařil dobře, tržby i provozní zisk narostly. První kvartál letoška byl ale zklamáním, čistý zisk poklesl o 21,6 % na 3,7 miliard milionů EUR. „Jsou za tím vyšší náklady, neefektivita a zákazníci kupovali spíše levnější auta, která nemají takovou marži,“ vysvětluje Píchová.Škoda na rekordechŠkodě Auto, druhé nejprodávanější značce z koncernu VW, se naopak vede poměrně dobře. Loni dosáhla rekordních tržeb i rekordního provozního výsledku hospodaření. Vyprodukovala 900 tisíc aut. Tržby jí vyrostly o čtvrtinu na nějakých 26 miliard EUR.Jestli se ale Škoda chytne se svými elektroauty nebo se stane „zombie firmou“, která bude produkovat jenom spalovací motory pro rozvíjející se svět, se může ukázat už brzy. V létě hodlá představit laciný elektromobil. Nový Epic má být velký asi jako Fabia, má stát 600 000 korun a na jedno nabití má ujet zhruba 400 km.„Myslím si, že by to uspět mohlo, protože my tady v Evropě důvěřujeme stále spíše těm našim evropským značkám. Nicméně dojezdy se u čínské konkurence udávají mnohdy vyšší a ceny ještě nižší. A technologicky vymoženosti bývají u  čínských aut poměrně slušné,“ hodnotí šance chystané elektroškodovky Píchová.Nezáleží jen na tom, jak bude úspěšná v Evropě, ale zejména v Asii, dodává:  „Když se podíváme, kolik aut se produkuje třeba v indické továrně Škodovky, tak ta čísla nejsou nijak vysoká. Zatím to vypadá, že z transformace nejvíce těží čínští výrobci aut. V evropě je třeba pokročit s vývojem, zajistit si dodávky všech potřebných komponent za rozumné ceny, což se potom odráží i na konečné cenovce toho auta a vlastně pokročit i s výstavbou  infrastruktury,“ vypočítává Anna Píchová.Bublina kolem elektroaut splasklaTržní hodnota některých výrobců elektromobilů jako Rivian, Lucit, Nio a Fisker spadla v poslední době o desítky procent. „Ta bublina trošičku splaskla, trh prozřel. Jejich ocenění, které bylo přemrštěné, se vrátilo zpátky do normálu. Tyto automobilky mají hodně společného s mladými technologickýma firmami, potřebují hodně hotovosti, kterou pálí na vývoj, výrobu, marketing. Negenerují zisk, prodeje jsou stále malé,“ hodnotí Píchová.Například Nio spadlo z maxima okolo 60 dolarů na současných zhruba 5 dolar. Podobně je na tom dokonce velká Tesla, populární mezi českými investory. „Tesla je v zisku, ale už není největší prodejce elektroaut. Předběhla ji čínská automobilka BYD,“ která se podle Píchové už dere i do Evropy.Jako investorka tak Píchová nepreferuje ani elektromobilní sektor, volí třetí cestu.  „Mně se nejvíce, co se týče automotive,  líbí výrobci vlastně komponent a případně výrobci náhradních dílů a firmy, které opravují auta. “ Průměrný věk aut se totiž zvyšuje. Průměrné stáří vozidla v Česku je necelých 16 let. Lucembursko má naopak nejmladší vozový park v Evropě 7,5 roku,“ vyjmenovává. A stará auta budou potřebovat častější servis a náhradní díly.Jak jsou na tom akcie dalších automobilek? A co plány Tesly na nové samořiditelné taxi? Poslechněte si celý podcast nahoře v audiopřehravači.*****Ve vatě. Podcast novinářky Markéty Bidrmanové. Poslechněte si konkrétní rady investorů a odborníků na téma investic, inflace, úvěrů a hypoték. Finanční „kápézetka“ pro všechny, kterým nejsou peníze ukradené.Vychází každý čtvrtek. Poslouchejte na Seznam Zprávách, Podcasty.cz nebo ve všech podcastových aplikacích.V podcastu vysvětlujeme základní finanční pojmy a principy, nejde ale o investiční poradenství.O čem byste chtěli poslouchat příště? Co máme zlepšit? A co naopak určitě neměnit? Vaše připomínky, tipy i výtky uvítáme na adrese audio@sz.cz.

Odkaz na celý díl Startupy, dluhopisy, akcie, zlato i kryptoměny… Se zakladateli Next Wealth jsme probrali vše, co se děje na světových trzích i to, co by se mělo stát s tím českým, aby nebyl ostudou. Lukáš i Filip se shodují, že doba levných peněz skončila, do ekonomiky se vrací racio, trhy teď odrážejí fundament a některé firmy to začne bolet. Je důvěra v Bitcion a zlato útok na podstatu kapitalismu? Chystá se Warren Buffett vstoupit do Tesly? Co by to způsobila a jakou tomu dávat šanci? Odrážejí trhy realitu nebo jsou pod tlakem ESG či jiných vlivů? Partnerem podcastu je advokátní kancelář ROWAN LEGAL, síť základních a středních škol AMERICAN ACADEMY. Sledujte nás:

Čínské DJI začátkem dubna představilo nový FPV dron Avata 2, začátkem května si s ním zalétal Jirka Kuruc. Před kamerou nám povypráví o tom, co všechno se zlepšilo a co byste od Avaty ani nadále čekat neměli.Před dvěma týdny Elon Musk oznámil, že propustí 10 % zaměstnanců Tesly. Teď se od teorie přesouváme do praxe a bolí to. Pochopitelně nejde o oficiální informace, ale z firmy je slyšet, že Musk svým manažerům dává kruté ultimátum ve stylu „buď vyhodíš co nejvíc lidí, nebo půjdete úplně všichni“. A minimálně dva týmy už vyhodil. Jedním z nich je ten, který se stará o Superchargery, které teď potřebují výrazně posilovat…00:28 – Propouštění v Tesle07:22 – FPV dron DJI Avata 224:12 – Nový prohlížeč Arc

Ve Vsetíně je v pátek 3. května na nádraží velká sláva. Po dvou letech prací tam otevírají nové nádraží a přijede i historická Slovenská strela, jejímž autorem je Josef Sousedík, významný český elektrotechnik a vynálezce, zakladatel elektrotechnické továrny ve Vsetíně, komunální politik, humanista a vlastenec. Na vsetínském nádraží očekává příjezd Slovenské strely také Jiří Kohutka, elektrotechnik a spoluautor knihy o Josefu Sousedíkovi.Všechny díly podcastu Host Lucie Výborné můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Ve Vsetíně je v pátek 3. května na nádraží velká sláva. Po dvou letech prací tam otevírají nové nádraží a přijede i historická Slovenská strela, jejímž autorem je Josef Sousedík, významný český elektrotechnik a vynálezce, zakladatel elektrotechnické továrny ve Vsetíně, komunální politik, humanista a vlastenec. Na vsetínském nádraží očekává příjezd Slovenské strely také Jiří Kohutka, elektrotechnik a spoluautor knihy o Josefu Sousedíkovi.

Výsledky hospodaření Tesly jsou podle jedněch průšvih, podle dalších příslib skvělé budoucnosti, a tak tyto dohady přenecháme investorům a zrekapitulujeme technologické speciality, které do příštích kvartálů nasliboval Elon Musk.Je internet nezničitelný? A co naše samotná civilizace založená na křemíku, polovodičích a těch nejpokročilejších čipech? Podíváme se, kde a jak se vyrábějí a že je tento proces z vícero důvodů globálně decentralizovaný. A nakonec přijdou na řadu struny. Vlhké struny!00:25 – Výsledky Tesly09:26 – Podmořské kabely v ohrožení13:43 – Strategické ASML22:12 – Velmi vlhká struna

I v Kalifornii vyvolává Cybertruck pořád údiv, popisuje Tomáš Krcha, známý český designér a možná první tuzemský vlastník monstrózního auta od Tesly. V Podcastu Živě popisuje své dosavadní zkušenosti. Řízení je lehčí, než se může zdát, ale pár přešlapů se  výrobce dopustil. Nic to nemění na tom, že design Cybertrucku byl pro Krchu ohromující a srazil ho na kolena.04:54 – Jak se kupuje Cybertruck10:43 – Slavnostní předání14:02 – Ovládání20:19 – Stěrače (ne)stírají23:20 – Největší přednosti28:31 – Cybertruck vyvolává šok

Predstavíme niekdajšieho hlavného dizajnéra Tesly Bratislavy Pavla Thurza. Zaspomíname si na prírodovedca, prešporského mestského lekára, zakladateľa novej disciplíny - zdravotnej polície, ktorá bola predchodcom dnešnej sociálnej hygieny a priekopníka očkovania detí proti kiahňam Teofila Zachariáša Husztyho, ktorý sa narodil 13. marca pred 270 rokmi. A priblížime novú aplikáciu Quappka, ktorá je súčasťou rozsiahlejšej kampane Krajskej organizácie cestovného ruchu Nitriansky kraj s názvom Krížom krážom termálnym rajom.

Propouštění v big tech i další plány Elona Muska. To jsou hlavní témata aktuálního vydání Money Maker Report. Od začátku roku v podstatě neuplyne týden, aby z USA nepřišla zpráva, že některá z velkých technologických společností propustí stovky, nebo rovnou tisíce lidí. Škrty už ohlásil Microsoft, Google, Salesforce či Amazon. „Je to vždy dobrá zpráva pro jejich investory,” říká Luboš Kreč v rychlém přehledu Money Maker Report, kde se s Ondřejem Holzmanem probírají to nejzásadnější, co se poslední týden událo ve světě technologií a byznysu. V debatě došlo i na české podniky jako Kiwi.com nebo Productboard, které se také loučí se stovkami zaměstnanců. V druhé části podcastu pak přišla řeč na Elona Muska – soud ve státě Delaware jej totiž připravil, aspoň zatím, o akcie Tesly za rekordních 56 miliard dolarů. Co to znamená pro něj i pro další byznysové titány? Poslechněte si celý Money Maker Report! Nezapomeňte si podcast Money Maker přidat k odběru. Kromě Reportu v něm každý druhý týden najdete rozhovor s lidmi, kteří ví, jak se tvoří hodnoty – a peníze. A přijďte i na naši byznysovou a investiční konferenci Money Maker, která se uskuteční 6. a 7. října 2024. Lístky jsou už v prodeji.—Sledujte i další podcasty z dílny CzechCrunch, které najdete na cc.cz/podcasty. Crunch (rozhovory Čestmíra Strakatého o moderním Česku) BrandStories (v zákulisí českých firem) Rosteme (rady v seberozvojových knihách) Navštivte nás i na webu cc.cz, kde pro vás každý pokrýváme témata, která hýbou Českem a světem.Twitter – LinkedIn – Instagram – Facebook

Nejznámějšímu akciovému indexu S&P 500 se loni dařilo. Přidal téměř 25 %. Za drtivou většinou jeho zisků však stojí pouhých sedm technologických společností. Podle analytičky Cyrrusu Anny Píchové čeká americké akcie další růst.Čím jsou pro tenisty Federer, Nadal nebo Djokovič, tím je pro investory index S&P 500. Nejznámější, nejsledovanější, nejobdivovanější. Poměřují se s ním malí investoři i velké fondy. Jeho historických průměrných výnosů dosáhne jen hrstka. Loni se mu dařilo extrémně, investorům vydělal téměř 25 %.A podle Anny Píchové se americkým akciím povede dobře minimálně i v prvním pololetí roku 2024. „První půlrok bude spíše lepší, navážeme na konec toho loňského roku. Ve druhém půlroce uvidíme, jaká bude kondice americké ekonomiky,“ řekla hlavní analytička Cyrrusu v investičním podcastu Ve vatě.Výkonnost indexu bude ovlivňovat očekávaný pokles úrokových sazeb ve Spojených státech. „Ustupující inflační tlaky by mohly být spíše pozitivní faktor pro akcie. Ne vždycky ale uvolněná měnová politika bývá pozitivním signálem. Pokud budou sazby snižovány z důvodu, že americká ekonomika začne zpomalovat, že třeba přijde nějaká recese, tak se to negativně podepíše na výkonnosti akcií,“ podotýká Píchová. Další důležitou událostí pro trhy budou prezidentské volby v USA.Z indexu nemusí běhat mráz po zádechKdo investuje podle indexu S&P 500, investuje do akcií pěti set největších amerických firem. Tedy zejména do Applu, Microsoftu, Amazonu, výrobce čipů Nvidia, do Alphabet, který vlastní Google, dále třeba do Tesly, Buffettova Berkshire Hathaway, Mety (dříve Facebook) a United Health Group.Těchto devět firem s největší tržní kapitalizací má v indexu aktuálně největší váhu. Když se rozkývají akcie Apple, které činí celých 7 % indexu, dokáže to zamávat s celým „esenpí“. Když naopak krachne společnost z chvostu žebříčku, na výkonu S&P 500 to takřka nepoznáme. Firmu vzápětí nahradí jiná, index je živý organismus.Už několik let v něm převažují technologické firmy, nyní tvoří dokonce 28 % celého indexu S&P 500. Jasně převažují nad podniky ze sektoru zdravotnictví, finančními službami či průmyslem a spotřebním zbožím. Podle senior portfolio manažera společnosti Amundi Petra Zajíce je to nezdravé. Rozložení rizika už není tak ideální, jak bychom si od širokého indexu přáli.„Mně z ETF běhá mráz po zádech. Nejrozšířenější je dnes ETF na index S&P 500. Třetinu toho indexu dneska tvoří sedm firem, které generují 18 % zisku a 100 procent letošního zhodnocení toho indexu,“ podotkl Zajíc.Zombie firmy v indexu nejsouPodle Anny Píchové ovšem složení indexu přirozeně odráží dění v americké ekonomice. A tu aktuálně táhnou právě technologické firmy. „Není to pro mě úplně zásadní problém, protože ty firmy do téhle velikosti dorostly z nějakého důvodu. Kdyby byly špatné, neměly budoucnost, tak se nikdy do této velikosti nedostanou. Až tyhle firmy už nebudou mít budoucnost, přijdou zase nějaké jiné.“Firmy jsou do slavného indexu zařazovány podle několika kritérií. Musí jít o americkou společnost s tržní kapitalizací větší než 14,5 miliardy dolarů, musí být likvidní a k obchodování na trhu musí nabízet dostatečný počet akcií. Do indexu se taky nedostane žádná zombie firma, upozorňuje Píchová.„Do indexu S&P 500 se nedostane firma, která není zisková. Ziskovost je posuzována jak v tom posledním čtvrtletí, které firma odreportovala, tak i v součtu za předchozí čtyři období. Když se jí jedno čtvrtletí nevyvede, z indexu nevypadne, pokud předchozí období byla dobrá.“Každého čtvrt roku se složení proměňuje. Slabší kusy z indexu vypadnou, což v loňském roce potkalo například výrobce solárních panelů Solar Edge, úspěšní nováčci jsou do něj zařazeni. To se loni (překvapivě až loni) podařilo například Uberu. „Firma nebyla donedávna zisková, to se u technologických firem často děje. Podobný příběh byla i Tesla,“ vysvětluje analytička.Jak do indexu S&P 500 investovat? Je výkonnější než jiné indexy? Poslechněte si celý podcast Ve vatě.Poslechněte si celou epizodu.Ve vatě. Podcast novinářky Markéty Bidrmanové. Poslechněte si konkrétní rady investorů a odborníků na téma investic, inflace, úvěrů a hypoték. Finanční „kápézetka“ pro všechny, kterým nejsou peníze ukradené.Vychází každý čtvrtek. Poslouchejte na Seznam Zprávách, Podcasty.cz nebo ve všech podcastových aplikacích.V podcastu vysvětlujeme základní finanční pojmy a principy, nejde ale o investiční poradenství.O čem byste chtěli poslouchat příště? Co máme zlepšit? A co naopak určitě neměnit? Vaše připomínky, tipy i výtky uvítáme na adrese audio@sz.cz.

Pohledem z Evropy to může vypadat, že se Elon Musk s Cybertruckem zbláznil. Opak je ale pravdou, na americkém trhu vládnou pick-upy a tohle je útok Tesly, jak ovládnout US žebříčky prodeje. Hostem Briefingu byl Tesla nadšenec Ondřej Bačina. Vládě se nedaří dostat z vleku svých komunikačních chyb, posledně to odnesl ministr zemědělství, když se na schůzce s obchodníky dozvěděl, že o 10 % zdraží potraviny. Má Miroslav Kalousek sílu rozložit společnou evropskou kandidátku SPOLU? A přejde Vlastimil Válek do ofenzívy? Témata dnešního Briefingu.

V New Jersey otvoria bytový komplex Fiat House. A Fiat nie je prvá automobilka, ktorá stavia aj byty. Istý číňan si do svojej Tesly model X namontoval aj tlačidlá pretože mu chýbali a britský youtuber chce dokázať, že formula vie jazdiť aj po strope tunela. Čo k tomu potrebuje? Odpovede aj na tieto otazky sa dozviete v ďalšom vydaní auto-moto podcastu inzertného portálu AUTOBAZAR.EU s Ďurom Sabom.

Aneta Kratochvílová + Petr Hataš + Dan Žlebek v ranní šou Fajn Radia. www.fajnradio.cz

„Budeme se přizpůsobovat konkurenci, nicméně cenová válka, která by šla pod naše výrobní náklady, nemá smysl,“ říká v Agendě SZ Byznys člen představenstva Škoda Auto Martin Jahn. Reagoval tím na zlevňování elektromobilů Tesly.„Pojedeme tempem, jaké nám umožní dodávky. Myslím si, že v listopadu by se to už mělo finálně stabilizovat, říjen je ale otevřený,“ říká v Agendě SZ Byznys Martin Jahn s tím že automobilka zároveň zvýšila výrobu vozů, které výpadky dílů nepostihly – jako je například Enyaq.Přímo u slovinského dodavatele, který zkolaboval kvůli záplavám, má Škoda stále svůj tým lidí. Ti v první fázi čistili zatopené díly, teď se snaží znovu rozjet výrobní stroje. „Od příštího týdne už pojedou dvě linky, takže to sice nebude plný provoz, ale nějaká výroba už pojede,“ dodává Jahn.Aktuální výpadek bude mít dopad i na odbyt automobilky. Zatímco v srpnu šlo o 65 tisíc aut, září bude podle Jahna bude slabší. „V celkovém součtu tohoto roku jsem ale přesvědčen, že budeme nad rokem loňským,“ říká Jahn s tím, že na jeden milion prodaných vozů ročně by se Škoda mohla vrátit do dvou let. V horizontu tří až pěti let je pak podle něj reálný i návrat na „předcovidová“ čísla - tedy milion a čtvrt prodaných vozů. Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích. Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Jan Staněk a Michal Semotan jsou oba investoři, i když každý jiného druhu. Zatímco Staněk je šéfem startupového fondu Purple Ventures, Semotan působí jako portfolio manažer J&T Investiční společnosti. Spojují je také auta, byť opět je každý z nich vnímá trochu jinak. Staněk je na sociálních sítích známý coby Electro Dad a velký průkopník elektromobility. Semotan zase na Twitteru rád a často píše o BMW a Porsche, tedy dvou automobilkách, které miluje a v jejichž vozech i jezdí. O tom všem jsme si povídali v CzechCrunch Podcastu – o elektromobilitě, o souboji Tesly s evropskými automobilkami i těmi čínskými, o investování a samozřejmě o lásce k autům.—Sledujte i další podcasty z dílny CzechCrunch, které najdete na cc.cz/podcasty. Spoiler (film a lifestyle) Město (architektura, urbanismus, veřejný prostor a klíčové stavby) TechCast (technologie a vše okolo nich) Od 9 do 5 (recruitment, osobní rozvoj, konflikty na pracovišti a předsudky) Rosteme (rady v seberozvojových knihách) CC Podcast (příběhy úspěšných českých podnikatelů) Navštivte nás i na webu cc.cz, kde pro vás každý pokrýváme témata, která hýbou Českem a světem.Twitter – LinkedIn – Instagram – Facebook

Karlínský start-up SpaceKnow dokáže ze satelitních snímků zjistit neuvěřitelné věci. Pomocí umělé inteligence, konkrétně technologie strojového učení a rozpoznávání obrazu, spočítá, kolik bylo včera aut před všemi supermarkety v Mnichově, jak se daří ekonomice v Gabonu nebo kolik aut za poslední týden odjelo ze všech továren Tesly.„V průzkumu Země v posledních pěti letech proběhla obrovská revoluce. A vznikla v soukromém sektoru,“ říká zakladatel a výkonný ředitel SpaceKnow Jerry Javornický. „Všechny věci, které děláme, byly historicky v gesci vojenských a špionážních služeb. Tohle paradigma se ale díky pokroku v umělé inteligenci změnilo – firmy mají často stejné nebo lepší možnosti. Jak to tak bývá, největší inovace jsou hnané soukromými firmami, státní aparát je následuje.“

Karlínský start-up SpaceKnow dokáže ze satelitních snímků zjistit neuvěřitelné věci. Pomocí umělé inteligence, konkrétně technologie strojového učení a rozpoznávání obrazu, spočítá, kolik bylo včera aut před všemi supermarkety v Mnichově, jak se daří ekonomice v Gabonu nebo kolik aut za poslední týden odjelo ze všech továren Tesly. „V průzkumu Země v posledních pěti letech proběhla obrovská revoluce. A vznikla v soukromém sektoru,“ říká zakladatel a výkonný ředitel SpaceKnow Jerry Javornický. „Všechny věci, které děláme, byly historicky v gesci vojenských a špionážních služeb. Tohle paradigma se ale díky pokroku v umělé inteligenci změnilo – firmy mají často stejné nebo lepší možnosti. Jak to tak bývá, největší inovace jsou hnané soukromými firmami, státní aparát je následuje.“

Jaroslav „Jairo“ Kapšo  je zakladateľ  spoločnosti  DriveTesla.sk, ktorá sa venuje popularizácii automobilov Tesla na Slovensku. Klienti si u nich môžu objednať zážitok vo forme jazdy alebo prenájmu, či dokonca samotný automobil, s ktorého kúpou im radi pomôžu. V tejto epizóde Podnicastu sa dozviete:Ako sa Jairo dostal k Tesle?Aký majú biznis model? Prečo je o Tesly taký záujem?Ktorý model sa najviac predáva?Akí ľudia si kupujú Tesly? Prečo Tesla znižuje ceny?Okrem Spotify si môžete všetky naše epizódy vypočuť aj na podnicast.com alebo na Apple Podcasts a Google Podcasts.Premýšľate nad tvorbou vlastného podcastu? Vieme vám s tým pomôcť. Rezervujte si Podcastovú hodinku s Petrom Chodelkom. Ak nám chcete dať spätnú väzbu, máte nápad na zlepšenie alebo by ste v Podnicaste chceli počuť niečo konkrétne, napíšte nám na peter@podnicast.com. Ďakujeme, že ste s nami a počúvate Podnicast.

Probereme novinky z elektromobility a podiskutujeme o efektivitě Tesly Model S Plaid Budeme mluvit i o prvních dojmech z MG4 a BMW iX1 Své dotazy můžete psát do komentářů i pod tento článek

S naším dnešným hosťom sme sa spojili až z ďalekej Kalifornie a to priamo zo San Francisca. Samuel Goda pracuje pre britský startup, ktorý sa venuje optimalizácii nabíjania elektrických vozidiel, aby to bolo čo najlacnejšie pre vlastníka vozidla a zároveň tak, aby to bolo čo najzelenšie pre elektrickú sústavu. Samuel má konkrétne na starosti vzťahy s vládou a s regulačnými úradmi. „Všetci okrem Tesly nás podporujú.” Viac sa však dozvieš, keď si pozrieš najnovšiu časť relácie Startitup Diskusný Klub, v ktorej náš moderátor Šimon Žďárský vyspovedal Samuela nielen z jeho aktuálneho života, ale aj jeho veľmi zaujímavého životného príbehu. Pre viac rozhovorov so zaujímavými osobnosťami a o aktuálnej politickej situácii sleduj aj ďalšie epizódy ⁠Diskusný Klub⁠.

Rok 2022 byl z pohledu technologií v mnoha směrech přelomový. A to i pro tech-evangelistu Petra Máru. Ten letos například ukázal velkou dávku prozíravosti, když se už na jaře zbavil bitcoinu. “Když je nějaká technologie na vrcholu, vždy si pokládám otázku, jak dlouho na něm bude a kdy spadne,” vysvětluje Petr Mára v dalším Forbes byznys podcastu, který jsme tentokráte nemohli zasvětit ničemu jinému než technologiím. Petr Mára se zbavil nejen bitcoinu, ale také Tesly, které byl v minulosti také velkým propagátorem. Nyní už si ale užívá jiný elektrický sporťák, když tedy zrovna nenatáčí videa na Youtube. Tuto platformu má proti Instagramu a TikToku stále nejraději. Jakou Petr Mára vidí další budoucnost bitcoinu? Jaký elektrický sporťák si nyní užívá? A proč kvůli službě Open AI budeme muset změnit přístup k nově vyrůstající generaci?

Budeme mluvit o novinkách, jako je start výroby Fiskeru Ocean, další evropský showroom Lucid nebo budoucí šéf Tesly Podiskutujeme o pohonu budoucnosti pro dálkové kamiony Popovídáme si i o vývoji vodíkové infrastruktury v ČR

V rýchlom podcaste SHARE_now hovoríme aj o tom, ako sa Twitter do budúcna môže zmeniť. Šéf Tesly, SpaceX a najbohatší človek na svete Elon Musk nakoniec predsa len kúpil sociálnu sieť Twitter. Stála ho 44 miliárd amerických dolárov (44,2 mld. eur), ide tak o jednu z najväčších technologických akvizícii vôbec. Prečo tak dlho váhal, čo nakoniec rozhodlo a na čo sa máme teraz pripraviť nám v rýchlom podcaste SHARE_now vysvetlí redaktor magazínu Živé.sk Martin Hodás. Rozpráva sa s ním Maroš Žofčin. TIP: https://zive.aktuality.sk/clanok/I7TGoyv/musk-a-twitter-najvacsia-akvizicia-v-historii-socialnych-medii-otazky-a-odpovede/ V aktuálnej časti podcastu SHARE_now sa dozviete: Prečo Elon Musk kúpil Twitter. Prečo ho najskôr chcel, potom nie a čo nakoniec rozhodlo. Ktoré technologické akvizície možno s kúpou Twitteru porovnať. Ako plánuje Musk zmeniť Twitter. Ktoré zmeny máme čakať a ktoré Muskove vyhlásenia sú prehnané. Podcast SHARE_now pripravujú spoločne magazíny Živé.sk a HernáZóna.sk. NAPÍŠTE NÁM: Ak nám chcete niečo odkázať, doplniť nás alebo sme povedali niečo zle a chcete nás opraviť, môžete nám napísať na podcasty@zive.sk. Všetky maily čítame a na väčšinu odpovedáme.

Cybetrack se naučí plavat, prohlásil Musk na Twitteru, a začaly se dít věci. Nejvíce prý byli překvapení inženýři, kteří mají exotický automobil na starost. Microsoft ukázal nové počítače Surface a prohloubil spolupráci s OpenAI. Google se zase chlubil novými pixely, představil dlouho očekávané hodinky a netradiční tablet.00:45 – Plavající Cybertruck02:33 – Raketový Roadster03:28 – Semi se vyrábí04:28 – Tesla jen s kamerami05:56 – Garmin MarQ 208:17 – Airtagy v letadle09:13 –  Wi-Fi v letadle11:06 – Mise DART14:18 – Nový Microsoft Surface18:54 – Microsoft s Open AI21:04 – AI generuje obrazy29:43 – Microsoft a Google cloud30:52 – Google na ČR kašle32:14 – Google Pixel 735:58 – Pixel Watch40:48 – Pixel Tablet43:10 – Čeština v systému a aplikacíchTýden Živě je diskuzní pořad redaktorů webů Živě.cz a MobilMania.cz, ve kterých rozebírají zajímavá témata týkající se počítačů, internetu, mobilních a jiných technologií. Sledovat ho můžete také jako video. Vychází každý týden.

Klíče od Twitteru může dostat Elon Musk už koncem týdne. Co to znamená pro komunikaci a výměnu informací na internetu, prozradí Miloš Čermák. A ustojí nejbohatší muž světa deal za 44 miliard dolarů? Radovan Vávra si myslí, že ano.Nejbohatší muž světa Elon Musk se po měsících přešlapování a několika obratů o 180 stupňů dostal zpět do výchozího bodu, ve kterém stál byl už letos v dubnu - nakonec kupuje sociální síť Twitter za 44 miliard dolarů. Aktuální epizoda technologického podcastu Stopáž, do které přijali pozvání investor Radovan Vávra a publicista Miloš Čermák, se tak nemůže věnovat ničemu jinému.Vávra v podcastu vysvětluje, jestli si Musk může nákup dovolit, zda akvizice neohrozí jeho další firmy jako Tesla nebo Space X a také jaké má s Twitterem podle něj plány. „Umím si představit, že každá Tesla, která za rok vyjede z Gigafactory, bude mít jako nativní aplikaci Twitter, přes kterou budeme komunikovat se zbytkem komunity majitelů tohoto vozu, ale také s Teslou jako takovou a také s Elonem Muskem. Pokud by se podařilo prolnout svět Tesly a Twitteru, tak je ten potenciál podle mě nekonečný,“ myslí si Vávra. Novinář a internetová celebrita Miloš Čermák zase vysvětluje, z jakého důvodu je Twitter pro společnost a svět důležitý a jestli se náhodnou nepřeceňuje. Čermák také popisuje, jaké problémy musí Elon Musk vyřešit, aby mohl být konkurencí pro trendující Tik Tok, nebo sociální sítě vycházející z prostředí americké krajní pravice, které lákají svoje uživatele na „obsah bez cenzury“. „Myslím si, že Musk rád provokuje, a návrat zablokovaného Donalda Trumpa na Twitter bude možná jedním ze způsobů, kterým dá najevo, že Twitter opravdu ovládá. Takže je možné, že ve chvíli, kdy dostane klíče, tak se Donald Trump vrátí hned druhý den,“ říká publicista.

Internet je plný instantních rad, jak rychle zbohatnout. Nejlepší je ale bohatnout pomalu, člověk naseká nejméně chyb, říká investor Daniel Gladiš. A přes akcie, jinde takového výnosu nedosáhnete.V aktuálním díle investičního podcastu Ve vatě jsme mapovali cestu nejslavnějších miliardářů k bohatství. Na světě žije celkem 46,8 milionu dolarových milionářů. Drtivá většina z nich pochází ze Spojených států. Elon Musk, majitel Tesly,  Jeff Bezos, zakladatel Amazonu, Bill Gates nebo Warren Buffett.„Svůj majetek získalo 48 z nich díky vlastnictví akcií nebo podílu ve firmách. Zbylí dva vlastnili firmy, které podnikaly v nemovitostech,“ zjistil Daniel Gladiš, zakladatel hedgeového fondu Vltava Fund SICAV, který studoval, na čem padesátka nejbohatších lidí světa z žebříčku časopisu Forbes zbohatla.V top padesátce nebyl nikdo, kdo své jmění vybudoval na hromadění zlata, nemovitostí a dluhopisů. Jak to? Bohatství podle Gladiše vzniká jako součet lidského faktoru a podstoupeného rizika, které se násobí naakumulovaným kapitálem.Lidská práce je gros bohatství„Každá firma je živý organismus, kde lidé prací vytvářejí hodnoty. U hotovosti nebo zlata se lidský faktor neprojevuje. Akcie jsou nejvýnosnější. Kapitál, který firmy vyrábějí, mohou dál reinvestovat do podnikání a ten výnos je mnohem vyšší než třeba u pozemků nebo dluhopisů,“ vysvětluje investor. Proto by měl člověk hledat investice, kde je vliv lidského faktoru vysoký a kde je riziko kompenzované vyšší výnosem.Kdo má na začátku vyšší kapitál, násobí ho samozřejmě rychleji. Ale třeba sám majitel koncernu Berkshire Hathaway Warren Buffett investoval do podnikání  za celý svůj život jen 100 dolarů. Dnes vlastní Geico, Clayton Homes a Dairy Queen a má podíl v Coca-Cole a American Express.Zajímá vás další obsah o investicích a osobních financích? Podívejte se do naší rubriky Finance. Ve vatě. Podcast novinářky Markéty Bidrmanové. Poslechněte si konkrétní rady investorů a odborníků na téma investic, inflace, úvěrů a hypoték. Finanční „kápézetka“ pro všechny, kterým nejsou peníze ukradené. Vychází každé dva týdny. Poslouchejte na Seznam Zprávách, Podcasty.cz nebo ve všech podcastových aplikacích. V podcastu vysvětlujeme základní finanční pojmy a principy, nejde ale o investiční poradenství. O čem byste chtěli poslouchat příště? Co máme zlepšit? A co naopak určitě neměnit? Vaše připomínky, tipy i výtky uvítáme na adrese audio@sz.cz.

Vizionár Elon Musk nemíňa milióny na domy, má veľa priateľov u ktorých prespáva. Jeho súkromné lietadlo však nie je rozmar, ale nutnosť. Drobné dopravné nehody sa u nás od 1. júla zmenia na škodové udalosti. Dostane jazdec tímu Mercedes Lewis Hamilton pokutu za piercingy na svojom tele? Aj tieto informácie sa dozviete v ďalšej časti auto-moto podcastu inzertného portálu AUTOBAZAR EU s Ďurom Sabom.        

Bitcoin přestal být „punk“ a chová se za krize jako jiné investice. Stejně jako akcie teď před sebou nemá strmý růst, odhaduje ekonom Dominik Stroukal. Schovat se před inflací do bitcoinu nebude fungovat.„Nesázel bych na to, že bitcoin zažije nějakou velkou raketu. Lidé, kteří ho mají v portfoliu vedle Netflixu, tak ho nakupují a prodávají společně, tedy pokud se do něj nezamilují třeba jako do Tesly,“ předpovídá Stroukal v podcastu Ve vatě.Větší hospodářskou krizi bitcoin zatím nezažil. Vznikl v roce 2009, od kdy panuje jedna z nejdelších konjunktur v historii. Levné peníze. Růst firem. Růst platů. To vše až do příchodu pandemie. Ta ukázala, že se bitcoin během šoků nechová nijak výstředně – a před propady tedy neochrání.„Bitcoin se choval během krize jako jakákoli jiná investice. Na začátku z toho lidi něco vyndali, rozhlíželi se, co se děje. Pak viděli, že centrální banky zareagují, tak to všechno sypalo nahoru a bitcoin, jak je malý, tak letěl nahoru rychleji,“ uvedl hlavní ekonom platební instituce Roger Stroukal.Zajímá vás další obsah o investicích a osobních financích? Podívejte se do naší rubriky Finance. Ve vatě. Podcast novinářky Markéty Bidrmanové. Poslechněte si konkrétní rady investorů a odborníků na téma investic, inflace, úvěrů a hypoték. Finanční „kápézetka“ pro všechny, kterým nejsou peníze ukradené. Vychází každé dva týdny. Poslouchejte na Seznam Zprávách, Podcasty.cz nebo ve všech podcastových aplikacích. V podcastu vysvětlujeme základní finanční pojmy a principy, nejde ale o investiční poradenství. O čem byste chtěli poslouchat příště? Co máme zlepšit? A co naopak určitě neměnit? Vaše připomínky, tipy i výtky uvítáme na adrese audio@sz.cz.

Tesla v prvním kvartále opět navýšila produkci i počet dodaných vozů Indická Tata připravuje elektromobil na nové platformě, bude jeho cena lidová? Značka Hyundai v Praze otevřela centrum e-mobility

Zatímco shortaři už někdě otáčejí hamburgery, Papa Elon míří ke hvězdám, a to dolova i přeneseně. Tesla silně překonala očekávání analytiků a do nového roku vstupuje v top formě.

Do dalšího dílu podcastu přijali pozvání David Navrátil, hlavní ekonom České spořitelny a Petr Bartoň, hlavní ekonom společnosti NATLAND Group. Jak asi tušíte, tentokrát uslyšíte „ekonomický speciál”!! Na předchozí ekonomicky laděné díly chodily dobré ohlasy a mnozí z vás jste chtěli jít do ještě větší hloubky, a to přesně dnes dostanete. V rozhovoru uslyšíte: proč inflace nesežere státní dluh do čeho investovat svůj čas o akciích Tesly a zda je Bitcoin budoucnost proč se rozhodujeme iracionálně a proč selský rozum nestačí proč Česko neumí investovat má smysl přijímat Euro Partnery podcastu jsou Dáme Jídlo– Využijte dovozu jídla z restaurací nebo obchodů. S promo kódem BAMBULE200 můžete získat slevu 200Kč na objednávku z hračkářství Bambule. Platí nad objednávku nad 499Kč. eVisions Advertising - je marketingová agentura poskytující kompletní služby v oblasti internetové reklamy.

Český startup Woltair neví, kam dřív skočit. Vznikl teprve před třemi lety pod dřívějším názvem Topíte.cz a dnes je z něj největší topenářská firma v Česku, digitalizující topenářský trh a soustředící se na prodej a instalace tepelných čerpadel i fotovoltaiky. Vlivem vysokých cen energií teď zaznamenává prudký zájem o své služby. „V posledních dvou měsících cítíme obrovskou poptávku jak po tepelných čerpadlech, tak po fotovoltaice. Někteří konkurenti omezili, nebo dokonce zastavili prodej fotovoltaiky, aby byli vůbec schopni ten nápor zvládnout,“ vysvětluje v dalším Forbes Byznys podcastu zakladatel Woltairu Daniel Helcl. Na kolik vás vyjde fotovoltaika na běžný rodinný dům a na kolik pořízení tepelného čerpadla? Jak moc s takovou investicí dokáže formou dotací pomoci stát? A kdy do Česka přijdou solární šindele od Tesly?

Prieskum E.Muska na twitteri je len ďalší jeho marketingový ťah a možno si ho všimne aj regulátor finančného trhu, ktorý skúma manipulácie na burzách

Dnes jsem se podíval na neobvyklou opční aktivitu z TradeStreet na 3 akciích. Rozebral jsem aktivitu na akciích Tesla, prodeje akcií Elonova bratra a anketu na Twitteru, kde se Elon Musk ptá, zda má prodat 10% svých akciích. Software TradeStreet z videa je zde: https://go.tradestreet.cz/ Video je k dispozici na Blogu zde.

Budeme mluvit hlavně o tom, jakou změnu pro evropský trh přinese továrna Tesly u Berlína Dáme si také zajímavý rozstřel a probereme další zajímavá témata Vysíláme od 16 hodin on-line a pokud nás nemůžete sledovat, pokládejte dotazy dopředu pod tímto článkem

Elon Musk představil nový směr společnosti Tesla, která je známá především díky svým elektrickým automobilům. Firma vyvíjí svého vlastního humanoidního robota poháněného umělou inteligencí podobné té, kterou Tesla využívá u autopilotů právě ve svých vozidlech.

Netrvá to vůbec dlouho, ale škody mohou být značné. Řeč je o kryptopodvodech, kterých žel bohu neubývá. Naštěstí – dílů Funny Money však v čase přibývá. A to je spása.Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás.

Probereme to, jestli Čína grafenovými bateriemi opravdu předběhla celý svět včetně Tesly Budeme diskutovat o smysluplnosti umisťování rychlonabíjecích stanic u nákupních center Rozebereme nejnovější studii o vlivu elektromobilů na životní prostředí Když bude čas i zájem, probereme Mercedes EQS

Hezký trend narušen, sentiment ztracen. Akcie DiDi mohou znamenat nebezpečný precedens, radši od toho dejte ruce pryč. Nechytáte se? Funny Money to chytnou za vás! Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás. Jedno burzovní téma, pár minut poslechu a můžete se vrátit k Redditu nebo Instagramu. Psával jsem, že se můžete vrátit i ke Clubhousu, ale všechno jednou pomine…

Na bráně ČNB se houpali aktivisté a křičeli, že tady se tvoří krize. Jenže na formátu bohužel záleží, přátelé. Stejně jako na Funny Money. Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás. Jedno burzovní téma, pět minut poslechu a můžete se vrátit k Redditu nebo Instagramu. Psával jsem, že se můžete vrátit i ke Clubhousu, ale všechno jednou pomine…

CR7 prý umazal 4 miliardy dolarů z tržní kapitalizace firmy vyrábějící sladký nápoj. Jenže to není pravda. A víte, co je nejlepší? Že i kdyby byla, vůbec na tom nesejde. Na Funny Money ovšem ano, tak si je dejte. Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás. Jedno burzovní téma, pět minut poslechu a můžete se vrátit k Redditu nebo Instagramu.

Cash flow z nejhlubších pekel, vyhlídky mizerné a vyzyvatelé ze Silicon Valley. Přesto je to raketa. Nevěříte? Věřte Funny Money. Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás. Jedno burzovní téma, sedm minut poslechu a můžete se vrátit k Redditu nebo Instagramu (psával jsem ke Clubhousu, ale všechno jednou pomine)

Čínské politbyro povolilo sezdaným párům mít až tři děti, což může být good pro Goodbaby, a bad pro LVMH. Nevěříte? Funny Money vás věřit přinutí! Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás. Jedno burzovní téma, sedm minut poslechu a můžete se vrátit ke Clubhousu nebo Redditu.

Wynn má to nejlepší před sebou! A nějaké i ty conventions budou. A online bude. Všechno bude. Hádáte správně, že tentokrát jsem ve Funny Money zavítal do Las Vegas. Pojďte žít nebezpečně a poslechněte si proč! Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás. Jedno burzovní téma, sedm minut poslechu a můžete se vrátit ke Clubhousu nebo Redditu.

Jestli je Elon Musk váš investiční kompas, není vám pomoci. Tedy možná naděje existuje. Jmenuje se Funny Money. Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás. Jedno burzovní téma, sedm minut poslechu a můžete se vrátit ke Clubhousu nebo Redditu.

Ti, co jsou in celý rok, se těší. Ti, co nejsou, možná teď dumají, že by in chtěli být. Ve Funny Money věříme tandemu Pfizer/BioNTech. Asking why like Enron? Pustťe si nás! Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás. Jedno burzovní téma, sedm minut poslechu a můžete se vrátit ke Clubhousu nebo Redditu.

Rostou tržby, roste počet uživatelů, roste ziskovost. Strach přináší Apple i regulátoři, Mark Zuckerberg to ale zvládne nejspíš stejně snadno, jako si vy, drazí posluchači, zvládnete pustit nový díl Funny Money. Pokud vás zajímá svět kapitálových trhů, akcie Tesly nebo jenom finanční memy, Funny Money je podcast pro vás. Jedno burzovní téma, sedm minut poslechu a můžete se vrátit ke Clubhousu nebo Redditu.

Probereme informace o Mercedesu EQS, první jízdní dojmy z Audi e-tron GT a připravovanou nejnovější verzi Autopilota FSD od Tesly Podíváme se na plán Polestaru na klimaticky neutrální výrobu aut a studii SUV od Humble Motors s výkonnou solární střechou Popovídáme i o recyklaci baterií elektromobilů a samozřejmě vyhodnotíme minulou soutěž a vyhlásíme novou

Historicky největší česká startupová investice. Nově se o ní zasloužil Tomáš Čupr a jeho online supermarket Rohlik.cz. Antivirový gigant Avast mezitím prozradil své výsledky za minulý rok a český zdravotnický startup HealthMode má kupce z Kanady. O tom všem v nové epizodě podcastu CzechCrunch Weekly, kde v několika minutách shrnujeme nejzásadnější novinky z byznysu, lifestylu a technologií uplynulého týdne.

Nevyplatilo by se zavřít kvůli covidu na pár týdnů průmysl? Ekonom CERGE-EI Filip Pertold si myslí že ano a vysvětlí vám velmi plasticky proč. Kalifornská továrna Tesly musela zastavit výrobu nejpopulárnějšího modelu Tesla 3. Poslechněte si dnešní výběr Petra Honzejka.

Nevyplatilo by se zavřít kvůli covidu na pár týdnů průmysl? Ekonom CERGE-EI Filip Pertold si myslí že ano a vysvětlí vám velmi plasticky proč. Kalifornská továrna Tesly musela zastavit výrobu nejpopulárnějšího modelu Tesla 3. Poslechněte si dnešní výběr Petra Honzejka.

Podcast CzechCrunch Weekly od magazínu CzechCrunch vás v několika minutách provede nejzásadnějšími událostmi posledního týdne ze světa byznysu, lifestyle, startupů i technologií. O všech tématech se dočtete více na ccweekly.cz. 

Šéf podílového fondu Top Stocks, Honza Hájek, si tím v dalším díle George podcastu rozhodně není jistý a mezi vítěze koronavirové krize Teslu nepočítá. Pár tipů na koho vsadit, ale má :-) Příjemný poslech!

O dopravě jsem si tentokrát povídal s Jakubem Unuckou (ODS), který je náměstkem hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu a chytrý region. Cílem podle něj není dostat lidi do Tesly, ale do veřejné dopravy. Podle průzkumů nejvíc cestující štve na veřejné dopravě, že stále není dostatek klimatizovaných vozů. Proto kraj přistoupil k rychlému řešení a začal modernizovat vozy 810. I tak považuje tento krok jen jako dočasné řešení. Zároveň se podle Jakuba Unucky musí do budoucna veřejná doprava změnit. Autobusy musí jezdit "kdy chce cestující", nikoliv "kdy chce řidič". Budoucností je podle něj také doprava na vyžádání, takový "krajský Uber". Jaké jsou další plány a vize? Pusťte si Dopravní podcast. Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. Support the show (https://www.patreon.com/dopravnipodcast)

Daniel Sklář je student z Vysoké školy ekonomické v Praze. Ačkoliv se za svůj život podílel už na mnoha zajímavých projektech, kariéru má teprve před sebou. Nastartovat se ji ale rozhodl velmi netradičně - vlastní kampaní, jejímž cílem je získat práci u Elona Muska. Mnoho studentů má sen, pro koho by jednou chtěli pracovat. Drtivá většina z nich se ale svou vysněnou práci snaží získat maximálně posíláním životopisů a motivačních dopisů. Daniel Sklář na to jde jinak. Svůj sen si hodlá splnit a pomoci mu v tom má kampaň ElonLetMeWorkForYou.com. Neskončil ale jen u kampaně. Vyrazil i za samotným Elonem Muskem do centrály Tesly, SpaceX i před jeho vlastní dům. S vlajkou a se stanem strávil spoustu času čekáním na jednoho z nejpopulárnějších podnikatelů světa a v rozhovoru vypráví, jaké to celé bylo a co se díky své cestě naučil. Rozhovor může být zajímavou inspirací pro spoustu studentů, kteří chtějí ke své kariéře přistoupit jinak než ostatní. Současně ale může být i varováním, protože si s Danem povídáme i o tom, čeho všeho je schopen se kvůli práci pro Elona Muska vzdát a proč věří tomu, že bude zklamaný. rostecky.cz www.rostecky.cz Veškerá doporučení, informace, data, služby, reklamy nebo jakékoliv jiné sdělení zveřejněné na našich stránkách je pouze nezávazného charakteru a nejedná se o odborné rady nebo doporučení z naší strany. Podrobnosti na odkazu https://mladypodnikatel.cz/upozorneni.