Podcasts about rer

Nhiều lần trong tháng 02 và 03/2025, Hà Nội đứng đầu danh sách các thành phố ô nhiễm nhất thế giới. Mạng lưới giao thông công cộng được chú ý phát triển từ nhiều năm qua không cải thiện được tình hình do hàng ngày vẫn có hơn 6 triệu xe máy và 800.000 ôtô xăng, dầu lưu thông, chiếm khoảng 56% ô nhiễm không khí của Hà Nội (1). Tại sao xe cá nhân vẫn được chuộng làm phương tiện lưu thông chính còn mạng lưới công cộng vẫn không thu hút được người sử dụng ở Hà Nội? Có ít nhất ba yếu tố chính : thói quen sử dụng xe máy - được coi là phương tiện tiện lợi, số lượng ô tô lưu thông ngày càng nhiều, do hình ảnh "tích cực" thể hiện cho "thành đạt" và phương tiện công cộng hiện tại vẫn thiếu kết nối, ít tiện lợi. Đây là nhận định của kiến trúc sư Emmanuel Cerise, trưởng đại diện Vùng Paris tại Hà Nội, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và nhà quy hoạch đô thị Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi, khi trả lời RFI Tiếng Việt ngày 27/05/2025. PRX-Vietnam là đối tác tư vấn, hỗ trợ cho thành phố Hà Nội trùng tu nhiều công trình kiến trúc cổ, giao thông công cộng… trong khuôn khổ hợp tác phi tập trung giữa vùng Île-de-France (Pháp) và thành phố Hà Nội. RFI : Có thể thấy Hà Nội có một mạng lưới giao thông công cộng khá dày đặc, nhất là mạng lưới xe buýt, và tương đối phát triển với nhiều tuyến khác nhau. Ngoài ra còn có thêm hai tuyến tàu điện. Nhưng tại sao hệ thống giao thông công cộng này vẫn chưa được tận dụng tối đa? Đâu là lý do giải thích cho thực trạng này? Làm thế nào để có thể thu hút thêm người sử dụng? KTS Emmanuelle Cerise : Xin nói một chút về mạng lưới. Đúng là hệ thống đã phát triển, mạng lưới xe buýt đang trong quá trình chuyển đổi, với những xe buýt hiện đại hơn. Nhưng vẫn chưa đủ. Có nghĩa là hệ thống vẫn cần phải phát triển nhiều hơn nữa khi chúng ta thấy tỷ lệ di chuyển bằng phương tiện công cộng, bằng xe buýt, vẫn còn khá thấp. Cho nên thực sự vẫn còn có thể tiến triển được. Nếu so sánh mạng lưới xe buýt ở vùng Île-de-France có diện tích lớn hơn nhiều và có dân số gấp đôi vùng Hà Nội thì riêng mạng lưới xe buýt ở vùng Île-de-France đã lớn hơn 10 lần. Vì vậy, rõ ràng là phải tiếp tục phát triển mạng lưới xe buýt ở Hà Nội. Basile Hassan : Emmanuel có kinh nghiệm ở Hà Nội nên biết rõ. Tôi chỉ muốn nói đơn giản hơn là mạng lưới giao thông công cộng hiện tại không đáp ứng được nhu cầu của người dân. Hà Nội có tàu điện nhưng lại không đủ, thậm chí còn không đi đến trung tâm thành phố. Trong bối cảnh người dân chủ yếu sử dụng xe máy, rất cạnh tranh về mặt thời gian, đi từ điểm A đến điểm B mà không phải thay đổi phương tiện, cho nên giao thông công cộng có vẻ kém cạnh tranh hơn vì mất thời gian hơn so với xe máy, phải nối chuyến, phải đi đến các bến. Vì vậy về mặt thời gian và hiệu quả, phương tiện công cộng kém hấp dẫn hơn xe máy, được ưa chuộng ở Hà Nội. Emmanuelle Cerise : Để nói về điểm này, theo nhiều nghiên cứu được tiến hành ở thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội, sự cạnh tranh với xe máy là không công bằng. Không có gì hiệu quả hơn là ra khỏi nhà bằng xe máy, đi đến bất cứ đâu và đỗ xe được ở mọi nơi... Điều đó có nghĩa là nếu chúng ta muốn phát triển giao thông công cộng, đến một lúc nào đó sẽ phải hạn chế phương tiện giao thông cá nhân : ô tô và xe máy. Ô tô đã kém hiệu quả hơn vì nhìn chung, không phải ai cũng có thể đỗ xe ở nhà hoặc gần nhà vì cần chỗ rộng, trong khi lại thiếu bãi đậu xe. Do đó, sử dụng ô tô kém hiệu quả hơn nhưng lại thời thượng. Do đó về mặt hình ảnh, chúng ta lại có cạnh tranh không công bằng vì giao thông công cộng vẫn có một hình ảnh không tích cực. Có xe máy chưa chắc đã là một hình ảnh tích cực, nhưng có ô tô là một hình ảnh tích cực. RFI : Cho nên phải thay đổi cách nhìn này ? Emmanuelle Cerise : Đúng thế. Chúng ta không thể nói rằng sẽ cấm xe máy, ô tô bởi vì mạng lưới không đủ để thay thế hoàn toàn phương tiện cá nhân. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cần cải thiện, củng cố và tạo hình ảnh tích cực cho tàu điện và xe buýt. RFI : Ngoài ra còn có vấn đề kết nối giữa những phương tiện giao thông công cộng với nhau ở Hà Nội. Emmanuelle Cerise : Đây cũng là một điểm khác khiến việc sử dụng phương tiện công cộng ở Hà Nội hơi khó khăn. Mạng lưới hiện tại không phải là đa phương thức, mà như kiểu 2 hoặc 3 mạng lưới khác nhau. Về tàu điện, mỗi tuyến hoạt động riêng lẻ, không kết nối tốt với mạng lưới xe buýt hiện có hoặc với các phương tiện giao thông khác. Nhiều nỗ lực đã được thực hiện và đó cũng thực sự là mục tiêu của dự án Moov'Hanoi của chúng tôi. Kiểu dự án này vận hành rất tốt ở vùng Île-de-France. Đôi khi người dân Paris phàn nàn, nhưng phải nói khá là dễ để đi từ điểm này đến điểm khác bằng phương tiện công cộng. Chuyển từ tàu điện ngầm này sang tàu điện ngầm khác hoặc từ tàu nội vùng RER sang tàu điện ngầm rất là đơn giản. Ở Hà Nội thì chưa có gì được làm để có thể chuyển từ phương tiện này sang phương tiện khác, ví dụ từ xe buýt sang tàu điện, nhưng cũng có thể từ xe máy cá nhân sang tàu điện hoặc sang xe buýt hoặc từ taxi, Grab sang tàu điện. Đây là một điểm thực sự cần được cải thiện vì việc này có thể giúp cải thiện hình ảnh của phương tiện giao thông công cộng. Basile Hassan : Bởi vì người dùng tàu điện, có lúc phải đi bộ để chuyển phương tiện, cho nên để họ có thể sử dụng tàu điện, các khu vực nhà ga cần được thiết kế sao cho có thể dễ dàng đến bến. Ví dụ, tôi so sánh với vùng Île-de-France ở Pháp, có những thiết bị, tiện nghi giúp mọi người sử dụng tàu điện, như bãi đỗ xe trung chuyển cho ô tô và xe máy hoặc những nhà xe cho xe đạp, vỉa hè và lối đi được thiết kế thoải mái cho người đi bộ. Và những điều này cũng góp phần vào cải thiện tính liên phương thức, bổ sung cho những kết nối giữa tàu điện mà Emmanuel đã nói đến. RFI : Liệu có thể nói thêm rằng người Việt không có thói quen đi bộ? Emmanuel Cerise : Điều này là đúng. Nhưng tôi tin chắc rằng đó là những thói quen có thể thay đổi. Và thực ra chúng ta có thể thấy điều đó. Tôi sống ở Việt Nam từ nhiều năm. Mười hoặc 15 năm trước, đi bộ trên vỉa hè khó khăn hơn nhiều so với bây giờ. Ở trung tâm thành phố, người ta đang cải thiện điều được gọi là “khả năng đi bộ cho thành phố”, nghĩa là vỉa hè ngày càng thông thoáng, thảm thực vật trong thành phố phong phú hơn, các cửa hàng cũng hấp dẫn hơn. Vì vậy, tôi nghĩ chúng ta sẽ có thể thay đổi được thói quen này. Đọc thêmPRX-Vietnam hỗ trợ Hà Nội quy hoạch không gian xanh ở quận Hoàn Kiếm RFI : Tháng 03/2023, Việt Nam đã khởi động dự án Moov'Hanoi. Dự án hướng đến những mục tiêu như thế nào? Basile Hassan : Dự án Moov'Hanoi có mục tiêu thu hút người dùng tàu điện và hỗ trợ chính quyền Việt Nam cải thiện mạng lưới giao thông. Dự án cho phép giải quyết vấn đề chuyển đổi cách thức đi lại khi đề cập đến việc hạn chế xe cơ giới cá nhân. Có nhiều việc phải làm về hình thành cơ sở hạ tầng tàu điện, đó là một phần trong dự án Moov'Hanoi, tái cấu trúc mạng lưới xe buýt, cải thiện tính liên phương thức tại các nhà ga và hiểu rõ về giao thông ở Hà Nội, thậm chí đây là điểm đầu tiên cần nắm bắt : Mọi người đi lại trong thành phố như thế nào? Các trung tâm thu hút tạo ra lưu lượng giao thông ở đâu? Đó chính là công việc nghiên cứu về phát triển một dịch vụ, phát triển phương tiện giao thông công cộng, nhưng đồng thời, cũng cần buộc người dân hạn chế sử dụng xe máy hoặc ô tô riêng. Điểm này được gọi là “chuyển đổi phương thức”. Đó là sự thay đổi trong hành vi, làm thế nào để mọi người chuyển sang những phương tiện giao thông “sạch” hơn, ví dụ phương tiện công cộng, đi bộ hoặc đạp xe. Dự án Moov'Hanoi là một phần của cách tiếp cận này nhằm thu hút mọi người đến với phương tiện giao thông công cộng. Và như vậy, việc này cũng gián tiếp khiến mọi người từ bỏ dần phương tiện giao thông cá nhân của họ. Đọc thêmNan giải bài toán ô nhiễm không khí ở Hà Nội RFI : Dự án kéo dài từ năm 2023 đến 2026, có nghĩa là còn một năm nữa kể từ thời điểm này. Dự án có thể sẽ được hoàn tất theo thời hạn và hoàn thành các mục tiêu đề ra? Basile Hassan : Những dự án về giao thông, cơ sở hạ tầng như này cần rất nhiều thời gian. Dự án Moov'Hanoi mới được tiến hành hai năm, đó là khoảng thời gian rất ngắn. Chúng tôi đang thực hiện những hành động nhỏ nằm trong một khuôn khổ lớn hơn một chút. Dự án có được hoàn thành vào năm 2026 không? Dự án sẽ được triển khai. Nhưng tất nhiên sẽ xuất hiện những công việc khác cần thực hiện và việc này sẽ dẫn chúng tôi đề cập đến những chủ đề khác, ví dụ như vé tàu xe điện tử MaaS (Mobility as a Service). Số hóa phương tiện giao thông không hoàn toàn nằm trong dự án Moov'Hanoï, nhưng chúng tôi cũng đề cập vì nằm trong khuôn khổ hỗ trợ kỹ thuật cho các cơ quan chức năng Việt Nam, UBND thành phố Hà Nội và sở Giao thông Vận tải. Nhưng đúng vậy, sẽ có thể phải phát triển nhiều hoạt động khác sau năm 2026. Emmanuel Cerise : Trong khuôn khổ hợp tác nói chung và dự án Moov'Hanoi nói riêng, chúng tôi chủ yếu cung cấp chuyên môn và tư vấn, còn việc triển khai dự án thuộc về thẩm quyền của chính quyền Việt Nam và các cơ quan liên quan, như bộ Giao thông Vận tải. Do đó chúng tôi không có nhiều ảnh hưởng đến các bộ phận kỹ thuật. Chúng tôi tư vấn cho họ về những thực tiễn. Nhìn chung, họ lắng nghe chúng tôi và trao đổi diễn ra tốt đẹp. Tiếp theo, Việt Nam, cũng như những khắp nơi trên thế giới, đều có những quy định cụ thể, mỗi thành phố cũng có các quy định riêng, khuôn khổ hành chính riêng. Các đối tác Việt Nam của chúng tôi tuân theo khuôn khổ hành chính và lập pháp địa phương để triển khai dự án. Các dự án giao thông trên toàn thế giới là những dự án mất rất nhiều thời gian bởi vì liên quan đến các chính sách công, nhân dân… cho nên chưa bao giờ là những dự án nhanh chóng. RFI Tiếng Việt xin chân thành cảm ơn kiến trúc sư Emmanuel Cerise, giám đốc công ty PRX-Vietnam và Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi. (1) VTC News, Giao thông là nguyên nhân chính ô nhiễm không khí tại Hà Nội.

Nhiều lần trong tháng 02 và 03/2025, Hà Nội đứng đầu danh sách các thành phố ô nhiễm nhất thế giới. Mạng lưới giao thông công cộng được chú ý phát triển từ nhiều năm qua không cải thiện được tình hình do hàng ngày vẫn có hơn 6 triệu xe máy và 800.000 ôtô xăng, dầu lưu thông, chiếm khoảng 56% ô nhiễm không khí của Hà Nội (1). Tại sao xe cá nhân vẫn được chuộng làm phương tiện lưu thông chính còn mạng lưới công cộng vẫn không thu hút được người sử dụng ở Hà Nội? Có ít nhất ba yếu tố chính : thói quen sử dụng xe máy - được coi là phương tiện tiện lợi, số lượng ô tô lưu thông ngày càng nhiều, do hình ảnh "tích cực" thể hiện cho "thành đạt" và phương tiện công cộng hiện tại vẫn thiếu kết nối, ít tiện lợi. Đây là nhận định của kiến trúc sư Emmanuel Cerise, trưởng đại diện Vùng Paris tại Hà Nội, giám đốc Cơ quan hỗ trợ Hợp tác quốc tế Vùng Paris tại Việt Nam - PRX-Vietnam và nhà quy hoạch đô thị Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi, khi trả lời RFI Tiếng Việt ngày 27/05/2025. PRX-Vietnam là đối tác tư vấn, hỗ trợ cho thành phố Hà Nội trùng tu nhiều công trình kiến trúc cổ, giao thông công cộng… trong khuôn khổ hợp tác phi tập trung giữa vùng Île-de-France (Pháp) và thành phố Hà Nội. RFI : Có thể thấy Hà Nội có một mạng lưới giao thông công cộng khá dày đặc, nhất là mạng lưới xe buýt, và tương đối phát triển với nhiều tuyến khác nhau. Ngoài ra còn có thêm hai tuyến tàu điện. Nhưng tại sao hệ thống giao thông công cộng này vẫn chưa được tận dụng tối đa? Đâu là lý do giải thích cho thực trạng này? Làm thế nào để có thể thu hút thêm người sử dụng? KTS Emmanuelle Cerise : Xin nói một chút về mạng lưới. Đúng là hệ thống đã phát triển, mạng lưới xe buýt đang trong quá trình chuyển đổi, với những xe buýt hiện đại hơn. Nhưng vẫn chưa đủ. Có nghĩa là hệ thống vẫn cần phải phát triển nhiều hơn nữa khi chúng ta thấy tỷ lệ di chuyển bằng phương tiện công cộng, bằng xe buýt, vẫn còn khá thấp. Cho nên thực sự vẫn còn có thể tiến triển được. Nếu so sánh mạng lưới xe buýt ở vùng Île-de-France có diện tích lớn hơn nhiều và có dân số gấp đôi vùng Hà Nội thì riêng mạng lưới xe buýt ở vùng Île-de-France đã lớn hơn 10 lần. Vì vậy, rõ ràng là phải tiếp tục phát triển mạng lưới xe buýt ở Hà Nội. Basile Hassan : Emmanuel có kinh nghiệm ở Hà Nội nên biết rõ. Tôi chỉ muốn nói đơn giản hơn là mạng lưới giao thông công cộng hiện tại không đáp ứng được nhu cầu của người dân. Hà Nội có tàu điện nhưng lại không đủ, thậm chí còn không đi đến trung tâm thành phố. Trong bối cảnh người dân chủ yếu sử dụng xe máy, rất cạnh tranh về mặt thời gian, đi từ điểm A đến điểm B mà không phải thay đổi phương tiện, cho nên giao thông công cộng có vẻ kém cạnh tranh hơn vì mất thời gian hơn so với xe máy, phải nối chuyến, phải đi đến các bến. Vì vậy về mặt thời gian và hiệu quả, phương tiện công cộng kém hấp dẫn hơn xe máy, được ưa chuộng ở Hà Nội. Emmanuelle Cerise : Để nói về điểm này, theo nhiều nghiên cứu được tiến hành ở thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội, sự cạnh tranh với xe máy là không công bằng. Không có gì hiệu quả hơn là ra khỏi nhà bằng xe máy, đi đến bất cứ đâu và đỗ xe được ở mọi nơi... Điều đó có nghĩa là nếu chúng ta muốn phát triển giao thông công cộng, đến một lúc nào đó sẽ phải hạn chế phương tiện giao thông cá nhân : ô tô và xe máy. Ô tô đã kém hiệu quả hơn vì nhìn chung, không phải ai cũng có thể đỗ xe ở nhà hoặc gần nhà vì cần chỗ rộng, trong khi lại thiếu bãi đậu xe. Do đó, sử dụng ô tô kém hiệu quả hơn nhưng lại thời thượng. Do đó về mặt hình ảnh, chúng ta lại có cạnh tranh không công bằng vì giao thông công cộng vẫn có một hình ảnh không tích cực. Có xe máy chưa chắc đã là một hình ảnh tích cực, nhưng có ô tô là một hình ảnh tích cực. RFI : Cho nên phải thay đổi cách nhìn này ? Emmanuelle Cerise : Đúng thế. Chúng ta không thể nói rằng sẽ cấm xe máy, ô tô bởi vì mạng lưới không đủ để thay thế hoàn toàn phương tiện cá nhân. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cần cải thiện, củng cố và tạo hình ảnh tích cực cho tàu điện và xe buýt. RFI : Ngoài ra còn có vấn đề kết nối giữa những phương tiện giao thông công cộng với nhau ở Hà Nội. Emmanuelle Cerise : Đây cũng là một điểm khác khiến việc sử dụng phương tiện công cộng ở Hà Nội hơi khó khăn. Mạng lưới hiện tại không phải là đa phương thức, mà như kiểu 2 hoặc 3 mạng lưới khác nhau. Về tàu điện, mỗi tuyến hoạt động riêng lẻ, không kết nối tốt với mạng lưới xe buýt hiện có hoặc với các phương tiện giao thông khác. Nhiều nỗ lực đã được thực hiện và đó cũng thực sự là mục tiêu của dự án Moov'Hanoi của chúng tôi. Kiểu dự án này vận hành rất tốt ở vùng Île-de-France. Đôi khi người dân Paris phàn nàn, nhưng phải nói khá là dễ để đi từ điểm này đến điểm khác bằng phương tiện công cộng. Chuyển từ tàu điện ngầm này sang tàu điện ngầm khác hoặc từ tàu nội vùng RER sang tàu điện ngầm rất là đơn giản. Ở Hà Nội thì chưa có gì được làm để có thể chuyển từ phương tiện này sang phương tiện khác, ví dụ từ xe buýt sang tàu điện, nhưng cũng có thể từ xe máy cá nhân sang tàu điện hoặc sang xe buýt hoặc từ taxi, Grab sang tàu điện. Đây là một điểm thực sự cần được cải thiện vì việc này có thể giúp cải thiện hình ảnh của phương tiện giao thông công cộng. Basile Hassan : Bởi vì người dùng tàu điện, có lúc phải đi bộ để chuyển phương tiện, cho nên để họ có thể sử dụng tàu điện, các khu vực nhà ga cần được thiết kế sao cho có thể dễ dàng đến bến. Ví dụ, tôi so sánh với vùng Île-de-France ở Pháp, có những thiết bị, tiện nghi giúp mọi người sử dụng tàu điện, như bãi đỗ xe trung chuyển cho ô tô và xe máy hoặc những nhà xe cho xe đạp, vỉa hè và lối đi được thiết kế thoải mái cho người đi bộ. Và những điều này cũng góp phần vào cải thiện tính liên phương thức, bổ sung cho những kết nối giữa tàu điện mà Emmanuel đã nói đến. RFI : Liệu có thể nói thêm rằng người Việt không có thói quen đi bộ? Emmanuel Cerise : Điều này là đúng. Nhưng tôi tin chắc rằng đó là những thói quen có thể thay đổi. Và thực ra chúng ta có thể thấy điều đó. Tôi sống ở Việt Nam từ nhiều năm. Mười hoặc 15 năm trước, đi bộ trên vỉa hè khó khăn hơn nhiều so với bây giờ. Ở trung tâm thành phố, người ta đang cải thiện điều được gọi là “khả năng đi bộ cho thành phố”, nghĩa là vỉa hè ngày càng thông thoáng, thảm thực vật trong thành phố phong phú hơn, các cửa hàng cũng hấp dẫn hơn. Vì vậy, tôi nghĩ chúng ta sẽ có thể thay đổi được thói quen này. Đọc thêmPRX-Vietnam hỗ trợ Hà Nội quy hoạch không gian xanh ở quận Hoàn Kiếm RFI : Tháng 03/2023, Việt Nam đã khởi động dự án Moov'Hanoi. Dự án hướng đến những mục tiêu như thế nào? Basile Hassan : Dự án Moov'Hanoi có mục tiêu thu hút người dùng tàu điện và hỗ trợ chính quyền Việt Nam cải thiện mạng lưới giao thông. Dự án cho phép giải quyết vấn đề chuyển đổi cách thức đi lại khi đề cập đến việc hạn chế xe cơ giới cá nhân. Có nhiều việc phải làm về hình thành cơ sở hạ tầng tàu điện, đó là một phần trong dự án Moov'Hanoi, tái cấu trúc mạng lưới xe buýt, cải thiện tính liên phương thức tại các nhà ga và hiểu rõ về giao thông ở Hà Nội, thậm chí đây là điểm đầu tiên cần nắm bắt : Mọi người đi lại trong thành phố như thế nào? Các trung tâm thu hút tạo ra lưu lượng giao thông ở đâu? Đó chính là công việc nghiên cứu về phát triển một dịch vụ, phát triển phương tiện giao thông công cộng, nhưng đồng thời, cũng cần buộc người dân hạn chế sử dụng xe máy hoặc ô tô riêng. Điểm này được gọi là “chuyển đổi phương thức”. Đó là sự thay đổi trong hành vi, làm thế nào để mọi người chuyển sang những phương tiện giao thông “sạch” hơn, ví dụ phương tiện công cộng, đi bộ hoặc đạp xe. Dự án Moov'Hanoi là một phần của cách tiếp cận này nhằm thu hút mọi người đến với phương tiện giao thông công cộng. Và như vậy, việc này cũng gián tiếp khiến mọi người từ bỏ dần phương tiện giao thông cá nhân của họ. Đọc thêmNan giải bài toán ô nhiễm không khí ở Hà Nội RFI : Dự án kéo dài từ năm 2023 đến 2026, có nghĩa là còn một năm nữa kể từ thời điểm này. Dự án có thể sẽ được hoàn tất theo thời hạn và hoàn thành các mục tiêu đề ra? Basile Hassan : Những dự án về giao thông, cơ sở hạ tầng như này cần rất nhiều thời gian. Dự án Moov'Hanoi mới được tiến hành hai năm, đó là khoảng thời gian rất ngắn. Chúng tôi đang thực hiện những hành động nhỏ nằm trong một khuôn khổ lớn hơn một chút. Dự án có được hoàn thành vào năm 2026 không? Dự án sẽ được triển khai. Nhưng tất nhiên sẽ xuất hiện những công việc khác cần thực hiện và việc này sẽ dẫn chúng tôi đề cập đến những chủ đề khác, ví dụ như vé tàu xe điện tử MaaS (Mobility as a Service). Số hóa phương tiện giao thông không hoàn toàn nằm trong dự án Moov'Hanoï, nhưng chúng tôi cũng đề cập vì nằm trong khuôn khổ hỗ trợ kỹ thuật cho các cơ quan chức năng Việt Nam, UBND thành phố Hà Nội và sở Giao thông Vận tải. Nhưng đúng vậy, sẽ có thể phải phát triển nhiều hoạt động khác sau năm 2026. Emmanuel Cerise : Trong khuôn khổ hợp tác nói chung và dự án Moov'Hanoi nói riêng, chúng tôi chủ yếu cung cấp chuyên môn và tư vấn, còn việc triển khai dự án thuộc về thẩm quyền của chính quyền Việt Nam và các cơ quan liên quan, như bộ Giao thông Vận tải. Do đó chúng tôi không có nhiều ảnh hưởng đến các bộ phận kỹ thuật. Chúng tôi tư vấn cho họ về những thực tiễn. Nhìn chung, họ lắng nghe chúng tôi và trao đổi diễn ra tốt đẹp. Tiếp theo, Việt Nam, cũng như những khắp nơi trên thế giới, đều có những quy định cụ thể, mỗi thành phố cũng có các quy định riêng, khuôn khổ hành chính riêng. Các đối tác Việt Nam của chúng tôi tuân theo khuôn khổ hành chính và lập pháp địa phương để triển khai dự án. Các dự án giao thông trên toàn thế giới là những dự án mất rất nhiều thời gian bởi vì liên quan đến các chính sách công, nhân dân… cho nên chưa bao giờ là những dự án nhanh chóng. RFI Tiếng Việt xin chân thành cảm ơn kiến trúc sư Emmanuel Cerise, giám đốc công ty PRX-Vietnam và Basile Hassan, trưởng dự án Moov'Hanoi. (1) VTC News, Giao thông là nguyên nhân chính ô nhiễm không khí tại Hà Nội.

La Rolex, Piège Fatal du Nouveau Riche ?

What if you could mimic the effects of exercise—without actually hitting the gym? In this episode, Dr. Jones sits down with Anthony Castore, one of the most respected performance and cellular medicine coaches in the country, to explore SLU-PP-332, a compound with powerful mitochondrial and metabolic benefits.Anthony is the founder of DRIVE Longevity Solutions and a Fellow of the SSRP Institute. With over 30 years of high-performance coaching and deep knowledge of cellular biology, he brings unmatched insight into how compounds like SLU-PP-332 can be used to optimize athletic performance, body composition, and even organ repair.We dive into ERR receptors, the PGC1α–AMPK–ERR axis, mitochondrial biogenesis, metabolic flexibility, parasympathetic fat burning, neuroprotective effects, and how to titrate dosing for both patients and elite athletes. Whether you're a clinician, biohacker, or fitness enthusiast, this episode is packed with science and strategy you can use.

C'est une question qui peut sembler absurde, et pourtant elle a récemment fait débat à Paris : peut-on être verbalisé dans le métro à cause de son bagage ? La réponse est… oui, potentiellement. Et c'est ce qui est arrivé à une passagère qui transportait une grande plante. Elle s'est vue infliger une amende, finalement annulée, mais l'affaire a soulevé une question plus large : quelles sont les règles officielles concernant les bagages dans les transports franciliens ?Selon le règlement publié sur le site de la RATP, seuls les valises, sacs ou paquets dont la dimension maximale est inférieure à 75 centimètres sont autorisés dans le métro, le RER et même le funiculaire de Montmartre. Une règle méconnue, d'autant plus surprenante que les bagages de 90 cm sont acceptés dans les aéroports parisiens. Ce décalage a provoqué des réactions amusées – et critiques – en ligne : comment un touriste peut-il être autorisé à atterrir à Paris avec une grande valise, mais risquer une amende en prenant le métro ?La sanction en cas de non-respect ? Jusqu'à 150 euros d'amende, même si, dans les faits, les contrôleurs se montrent souvent tolérants, à condition que le bagage ne gêne pas la circulation des autres passagers.Face à la polémique, la RATP a clarifié sa position : elle n'impose en réalité aucune taille précise, mais demande simplement à ce que les objets transportés ne perturbent ni la sécurité, ni le confort des autres voyageurs. La fameuse règle des 75 cm devrait être supprimée ou reformulée sur leur site dans une prochaine mise à jour.Conclusion ? Si vous transportez un vélo, un meuble ou une plante verte de deux mètres, vous prenez un risque. Mais une grande valise rigide de 85 cm ? Tant qu'elle ne bloque pas les portes ni le passage, elle est tolérée.Cette affaire soulève une question plus large sur la cohérence réglementaire dans les transports urbains et l'adaptation des règles aux usages modernes : tourisme, télétravail, déménagements urbains. Peut-être faudra-t-il bientôt repenser nos transports non plus pour les flux idéaux… mais pour la vraie vie. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Il y a quelques jours, je suis tombée sur une grande campagne d'affichage dédiée… aux freelances. Dans le RER. Un vrai budget, pour nous parler à nous. Ça veut dire qu'on nous voit. Qu'on nous reconnaît comme un marché ! Qu'on nous prend (enfin) au sérieux. Dans cette Minute Marine, je te parle de : – cette évolution positive que j'observe depuis 2017–2018, – et de pourquoi ça reste fragile, malgré tout. Parce que oui, l'image du freelancing a changé. Mais on est encore loin de la reconnaissance du startupping ou du CDI-ing. Et toi ? Tu sens que les regards ont changé ? Mais est-ce que toi, tu arrives à faire reconnaître ton activité comme une vraie entreprise ? (Pour me répondre, envoie-moi un mp sur Linkedin

Un succès interplanétaire, des shows aux quatre coins du monde, 80 000 personnes qui l'attendent, mais ce samedi 10 juin, DJ Snake décide d'arriver au Stade de France en RER. L'artiste français veut rappeler ses origines de banlieue parisienne et reste humble face à l'immense succès qui lui est tombé dessus il y a dix ans. Pas de drogues, pas de propos homophobe ou misogynes et surtout pas d'arrogance. Ce sont les mots d'ordre de l'artiste William Grigahcine aka DJ Snake. Le garçon timide d'Ermont-Eaubonne se cache toujours derrière les iconiques lunettes noires de l'auteur de Turn Down for What. Retour sur son parcours dans Code Source avec Marie Poussel, journaliste au service culture du Parisien et Paul Abran, fan de la première heure et journaliste à l'édition de Paris.Écoutez Code source sur toutes les plates-formes audio : Apple Podcast (iPhone, iPad), Amazon Music, Podcast Addict ou Castbox, Deezer, Spotify.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Barbara Gouy - Production : Clémentine Spiler, Pénélope Gualchierotti, Orianne Gendreau et Clara Grouzis - Réalisation et mixage : Pierre Chaffanjon - Musiques : François Clos, Audio Network - Archives : Musée Grévin, Le Parisien, Konbini. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Le travail vu par les enfants

Dans cette édition :Le conclave pour l'élection du prochain pape débute demain au Vatican, et le tailleur romain Raniero Mancinelli se prépare à fournir les soutanes blanches pour le nouveau pontife.Le président français Emmanuel Macron accueillera demain à l'Élysée Ahmed Al-Shara, ancien djihadiste affilié à Al-Qaïda et à l'État islamique, suscitant la controverse.La grève des agents de conduite et commerciaux de la SNCF perturbe fortement le trafic des TER, RER et Transilien, avec seulement un train sur trois circulant dans certaines régions.Un homme de 25 ans a été condamné à 10 ans de prison ferme pour avoir tué une jeune femme de 24 ans lors d'un rodéo urbain à Brest.Aux États-Unis, le président Donald Trump souhaite rouvrir la prison d'Alcatraz pour y enfermer les détenus les plus dangereux, mais ce projet semble difficilement réalisable.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Le conclave pour l'élection du prochain pape débute demain au Vatican, et le tailleur romain Raniero Mancinelli se prépare à fournir les soutanes blanches pour le nouveau pontife.Le président français Emmanuel Macron accueillera demain à l'Élysée Ahmed Al-Shara, ancien djihadiste affilié à Al-Qaïda et à l'État islamique, suscitant la controverse.La grève des agents de conduite et commerciaux de la SNCF perturbe fortement le trafic des TER, RER et Transilien, avec seulement un train sur trois circulant dans certaines régions.Un homme de 25 ans a été condamné à 10 ans de prison ferme pour avoir tué une jeune femme de 24 ans lors d'un rodéo urbain à Brest.Aux États-Unis, le président Donald Trump souhaite rouvrir la prison d'Alcatraz pour y enfermer les détenus les plus dangereux, mais ce projet semble difficilement réalisable.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Un arrêt de travail d'une partie du personnel de la SNCF perturbe la circulation des trains en Île-de-France, avec un trafic très perturbé sur certaines lignes de RER et de Transilien.Le conclave pour désigner le prochain pape de l'Église catholique s'ouvre mercredi à la chapelle Sixtine, suscitant l'attente de millions de chrétiens à travers le monde.Le président américain Donald Trump souhaite la réouverture et la modernisation de la prison d'Alcatraz pour y enfermer les criminels les plus violents, et annonce de nouveaux droits de douane sur les films produits à l'étranger.Le président français Emmanuel Macron enchaîne les rendez-vous diplomatiques cette semaine, notamment avec le chancelier allemand, dans le but de réaffirmer son leadership en Europe.L'extrême droite est en tête du premier tour de l'élection présidentielle en Roumanie, avec le candidat Georges Simion qui affrontera le maire centriste de Bucarest au second tour.Un lycéen proche d'un mouvement écologiste radical baptisé "Antitech Résistance" a tué une adolescente de 16 ans dans un lycée de Nantes.Une violente altercation dans une boîte de nuit d'Albi a fait un mort, tandis qu'un élu a été violemment agressé lors d'un rodéo urbain en Gironde.Alors que la France fait face à des déserts médicaux, l'Ordre des médecins alerte sur le risque d'un excédent de médecins dans les années à venir, en raison de la fin du numerus clausus.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Un arrêt de travail d'une partie du personnel de la SNCF perturbe la circulation des trains en Île-de-France, avec un trafic très perturbé sur certaines lignes de RER et de Transilien.Le conclave pour désigner le prochain pape de l'Église catholique s'ouvre mercredi à la chapelle Sixtine, suscitant l'attente de millions de chrétiens à travers le monde.Le président américain Donald Trump souhaite la réouverture et la modernisation de la prison d'Alcatraz pour y enfermer les criminels les plus violents, et annonce de nouveaux droits de douane sur les films produits à l'étranger.Le président français Emmanuel Macron enchaîne les rendez-vous diplomatiques cette semaine, notamment avec le chancelier allemand, dans le but de réaffirmer son leadership en Europe.L'extrême droite est en tête du premier tour de l'élection présidentielle en Roumanie, avec le candidat Georges Simion qui affrontera le maire centriste de Bucarest au second tour.Un lycéen proche d'un mouvement écologiste radical baptisé "Antitech Résistance" a tué une adolescente de 16 ans dans un lycée de Nantes.Une violente altercation dans une boîte de nuit d'Albi a fait un mort, tandis qu'un élu a été violemment agressé lors d'un rodéo urbain en Gironde.Alors que la France fait face à des déserts médicaux, l'Ordre des médecins alerte sur le risque d'un excédent de médecins dans les années à venir, en raison de la fin du numerus clausus.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Et si vos données et vos serveurs étaient hébergées dans le métro parisien et le RER ?Connect Grand Paris, une filiale de la RATP, la Régie autonome des transports parisiens, lance une nouvelle offre d'hébergement nommée Edge Hosting.Qu'est-ce que cette solution a à offrir ? Voici trois points clés à retenir.65 gares du Grand Paris Express deviennent des datacentersD'abord, la promesse du fournisseur est d'assurer proximité et donc optimisation des performances. Et voici comment.Les salles serveur qui vont accueillir les données des clients sont situées dans 65 gares du Grand Paris Express, c'est à dire les 5 nouvelles lignes de RER qui doivent être construites pour 2030.Par ailleurs, l'« Edge Hosting » repose sur une infrastructure réseau reliée par la fibre optique.De quoi réduire la latence et donc de garantir une meilleure réactivité. Oui parce que le terme Edge fait référence à la notion de mise à proximité des clients de la puissance de calcul.Souveraineté et sécurité des donnéesEnsuite, la RATP promet souveraineté des données et sécurité.L'« Edge Hosting » est 100 % français et conforme aux normes européennes assure l'hébergeur.Au delà de la sécurité physique et de l'hébergement sur le territoire national, ce modèle garantit, dit la RATP, une disponibilité continue, et avec une garantie de rétablissement, on dit GTR, en moins de 4 heures.Flexibilité et sur-mesureEnfin, la promesse est aussi de faire de la flexibilité et du sur-mesure.L'offre s'adapte aux besoins spécifiques des opérateurs Télécom, des PME et ETI, des ESN et des collectivités locales d'Île-de-France, promet la RATP.Côté flexibilité, l'hébergeur promet des des solutions modulables, comme des baies personnalisables et des alimentations flexibles, mais aussi côté réseau des services complémentaires comme la Fibre Optique Noire ou la connectivité Ethernet.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Au programme de l'Actu Région :  La fin des travaux du RER sur la ligne Bruxelles-Nivelles. La ville de Genappe prête à acceuillir des gens du voyage sur leur terrain.

(00:00:36) Marine Le Pen inéligible: le droit face au populisme dans la presse internationale (00:04:26) Marine Le Pen inéligible: ça parlait hier soir dans le RER - reportage Radio France (00:06:26) Marine Le Pen inéligible: la solidarité des extrêmes-droites internationales face aux juges - interview de Benjamin Biard (00 :15 :08) Malaise en Inde à l'accueil des expulsés par les Etats-Unis

In today's episode of "One Thing in a French Day," I take you through the world of Parisian public transportation. I share my personal experience with the recent changes to the bus routes in my neighborhood (near Paris), including how two additional bus terminals have appeared right outside my building! I reflect on the various transportation options—from trains and RER to metro, bus, and tram—and how each has its own distinct atmosphere. Join me as I consider trying new bus routes for the sake of adventure and discovery. Perfect for French learners who want to understand everyday French life and transportation vocabulary while improving their listening skills with authentic content. Subscribe for French immersion and visit www.onethinginafrenchday.com for transcripts and bonus materials. Check out my Paris exploration series for more authentic French language practice!   #LearnFrench #FrenchPodcast #ParisTransport #MetroParis #FrenchListening #FrenchVocabulary #PublicTransportation #ParisBus #DailyFrenchPractice #AuthenticFrench

Ce soir c'est Sofiane qui anime la Matinale ! Dans la grande interview, Guilhem reçoit Thierry Vircoulon, chercheur à l'IFRI, pour évoquer les enjeux de la reprise de Khartoum par les loyalistes au Soudan. Dans le Zoom, on parle bande-dessinée avec Natacha Ratto, autrice et dessinatrice de Sex, drugs and RER, qui répond aux questions d'Hugo. Et enfin côté chroniques, Delilah nous fait rire, Isnel le tour de l'actualité, et on écoute un reportage sur la manifestation antiraciste du 22 mars signé Guilhem.                                                                *** Animation : Sofiane Kolli // Interview : Guilhem Bernes // Zoom : Hugo // Flash info : Isnel // Reportage : Guilhem Bernes // Chronique : Delilah // Réalisation : Gabrielle Bayer // Coordination : Maïwenn Filiol & Alice Marmond 

Ce soir c'est Sofiane qui anime la Matinale ! Dans la grande interview, Guilhem reçoit Thierry Vircoulon, chercheur à l'IFRI, pour évoquer les enjeux de la reprise de Khartoum par les loyalistes au Soudan. Dans le Zoom, on parle bande-dessinée avec Natacha Ratto, autrice et dessinatrice de Sex, drugs and RER, qui répond aux questions d'Hugo. Et enfin côté chroniques, Delilah nous fait rire, Isnel le tour de l'actualité, et on écoute un reportage sur la manifestation antiraciste du 22 mars signé Guilhem.                                                                *** Animation : Sofiane Kolli // Interview : Guilhem Bernes // Zoom : Hugo // Flash info : Isnel // Reportage : Guilhem Bernes // Chronique : Delilah // Réalisation : Gabrielle Bayer // Coordination : Maïwenn Filiol & Alice Marmond 

Son passage en France et l'exposition consacrée à cette légende brésilienne de la photographie marque le coup d'envoi de la saison France-Brésil 2025. Ses clichés engagés et militants sur la famine en Afrique, la diversité des cultures en Amérique Latine, l'immigration, le monde impitoyable du travail, sans oublier les photos splendides de son projet Genesis, centré sur les territoires encore préservés de la planète : l'exposition organisée aux Franciscaines de Deauville, qui s'appuie sur la collection de la Maison européenne de la photographie, pourrait faire figure de rétrospective en noir et blanc de l'œuvre de Sebastião Salgado. Un immense photographe de 81 ans, connu dans le monde entier, mais aussi un conteur passionné qui se confie au micro d'Achim Lippold. ► Dossier à lire ici : «Cette exposition est un résumé de ma vie»: les confidences du photographe brésilien Sebastião SalgadoLes tergiversations économiques de Donald TrumpÉditorial très épicé du Wall Street Journal, dont il suffit de lire la conclusion : « On a dit dès le début que cette guéguerre avec le Canada était la plus bête de l'Histoire. Et encore, on a été gentils ». L'exaspération est manifeste au sein du quotidien que l'élite de la finance lit tous les matins au petit déjeuner, un électorat qui a sans aucun doute voté Trump à la présidentielle, mais ne comprend plus sa boussole économique. « Sa géniale petite offensive sur les droits de douane va causer du tort aux entreprises et aux consommateurs de deux côtés de la frontière, s'alarme le WSJ, et le ministre du Commerce prétend que tout cela va rendre les produits américains moins chers. Pardon ? Les entreprises qui utilisent des composants étrangers vont devoir augmenter leurs prix ou baisser leurs marges. Le ministre du Commerce a-t-il bien compris le commerce ? Le problème avec les guerres commerciales, c'est que lorsqu'on les déclenche, elles peuvent très vite dégénérer. Surtout quand le Canada prépare sa campagne électorale, ou quand M. Trump se comporte comme si sa virilité était en jeu parce qu'une nation étrangère refuse de s'aplatir devant ses coups fourrés ».Et quand ce n'est pas Donald Trump, c'est Elon Musk qui a les oreilles qui sifflent. Chronique rageuse de Rex Huppke dans USA Today, qui, lui non plus, ne décolère pas : « les Américains doivent exiger qu'Elon Musk soit zappé du gouvernement fédéral avant que sa politique de la terre brûlée et sa vision outrancière de la sécurité sociale ne provoquent une révolte ». En résumé, s'énerve Huppke, « il n'y comprend rien. Il parle de 700 milliards d'économies par an, là où l'inspecteur général de la Sécurité sociale trouve à peine 10 milliards à sacrifier. Si vous bénéficiez des programmes Medicare ou Medicaid, la dernière chose qu'il vous faut, c'est un milliardaire ignorant qui ne capte rien à la mise en place d'un budget ». À écouter aussiAux États-Unis, des manifestants anti-Musk se rassemblent devant des magasins Tesla À lire aussiDonald Trump menace le Canada, puis renonce à doubler les taxes sur l'acier et l'aluminiumVers un nouveau travel ban aux États-Unis ?Selon le Miami Herald, l'administration Trump envisagerait un nouveau tour de vis en matière migratoire. Les autorités américaines réfléchiraient à des restrictions à l'entrée sur leur territoire, en fonction de l'origine des immigrants. Soit un processus similaire au travel ban initié par Donald Trump lors de son premier mandat. Cuba, l'Afghanistan et le Pakistan seraient placés sur liste rouge, avec interdiction totale d'entrée aux États-Unis pour leurs ressortissants. Haïti ne subirait pas le même régime, mais les Haïtiens souhaitant rejoindre le sol américain pourraient eux aussi être confrontés à des mesures strictes qui restent à déterminer. À ce stade, la diplomatie américaine répond « ne faire aucun commentaire sur des délibérations internes à ses services ».À lire aussiImmigration: face aux États «sanctuaires», Donald Trump tente la voie judiciaireL'actualité des Outre-mer avec nos confrères de la 1èreRéactions pour le moins mitigées des associations martiniquaises, au lendemain de la décision de la cour administrative d'appel de Paris relative à l'affaire du chlordécone.À écouter aussi«Les Empoisonneurs», retour sur le scandale de la chlordécone en Martinique et au Guadeloupe

Ce sont des ouvriers qui travaillent à 2,5 kms de la gare du Nord qui sont tombés sur une bombe de 500kgs datant de la 2nde guerre mondiale. Les trains, les Eurostars, RER ont été annulé dès très tôt ce matin. Une partie du périphérique Nord, de l'autoroute A1 ont également été fermés. Les démineurs ont déamorcé l'engin et le traffic a été réouvert autour de 18h.Tous les soirs du lundi au vendredi vers 19h20 sur France 5, Mohamed Bouhafsi raconte une des histoires qui a fait l'actualité du jour.

Quizás te has hecho una prueba de esfuerzo, tienes un informe con un montón de valores y no sabes bien cuáles mirar ni qué significan. A mi modo de ver, hay cuatro valores de interés: VAM, umbrales, RER y en qué parte del eje intensidad se ubica cada uno. Vamos a ver más exactamente qué son estos valores y cómo pueden informarnos de (1) nuestro nivel de forma y de (2) si tenemos un metabolismo más “diésel” o más “gasolina”. En función de ambas cosas, (3) podremos diseñar mejor nuestro entrenamiento. Lo poco o mucho que yo puedo saber a este respecto se lo debo a mis profesores del Posgrado de la UDIMA, Nacho Martínez, Iván Rodríguez y Cristina Salazar. También a lo que ha divulgado en redes la Dra Anna Carceller. L@s cuartro realizan pruebas de esfuerzo. Pongo link a sus perfiles de Instagram, por si queréis contratar sus servicios. Y que conste que no gano nada promocionándolos. Sencillamente, me parecen de lo mejorcito que tenemos en España en la materia en cuestión. https://www.instagram.com/nacho.martinez.navarro/ https://www.instagram.com/xinergiatop/ https://www.instagram.com/dr.cristinasalazar/ https://www.instagram.com/anna_carceller/ En algún momento del episodio hago referencia a estos dos papers científicos: Contextualising Maximal Fat Oxidation During Exercise: Determinants and Normative Values https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/29875697/ Predicting Competition Performance in Short Trail Running Races with Lactate Thresholds https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31666898/ --- Si te ha gustado, suscríbete, ponle un Like, comenta, comparte. Gracias ! Sígueme en https://www.instagram.com/correrporsenderos/ donde publico píldoras sobre trail running y deporte endurance a diario en Stories . Puedes mandarme un MD por ahí para plantear dudas o sugerencias. Suscríbete a mi canal YouTube para ver estas explicaciones con apoyo visual: https://www.youtube.com/@C0rrerP0rSender0s Puedes ver mis entrenamientos en Strava: https://www.strava.com/athletes/93325076 --- #running #trailrunning #endurancesports #endurancetraining #zone2training #vo2max #maraton

durée : 00:15:03 - Les Nuits de France Culture - par : Albane Penaranda - En 1994, "Chasseurs de son" invite à une immersion sonore dans le treizième arrondissement de Paris. Yann Paranthoën capte les échos d'un quartier en mutation, entre vestiges et promesses, au cœur du chantier de la BnF. Une création inspirée d'un article de Sorj Chalandon, entre vacarme et silence. - réalisation : Emily Vallat

Quais de métro bondés, sur-fréquentation des lignes, incertitude sur les horaires… A ces dysfonctionnements s'ajoutent parfois des mouvements de grèves dans les transports en commun. Résultat : des corps comprimés, un sentiment d'oppression, d'usure, ou de suffocation. Certains en viennent même aux malaises, avec vertiges et angoisse. En France en 2022, 60% d'entre nous empruntions les bus, métros, RER ou tramway pour les déplacements quotidiens, selon l'Observatoire de la mobilité présenté par l'Union des transports publics et ferroviaires. Cette part monte à 75 % dans l'agglomération parisienne. Globalement, les transports en commun sont sources de plus en plus de stress et d'épuisement chez les usagers. Que nous apprend cette étude ? Quelles sont les conséquences possibles pour notre santé ? Que peut-on faire pour protéger sa santé ? Écoutez la suite de cet épisode de "Maintenant Vous Savez - Santé". "Maintenant Vous Savez" c'est également deux autres podcasts qui décryptent la culture avec "Maintenant Vous Savez - Culture" et la santé avec "Maintenant Vous Savez - Santé". Quatre fois par semaine, nous vous proposons de découvrir les meilleurs épisodes. Un podcast Bababam Originals, écrit et réalisé par Emilie Drugeon. Date de première diffusion : 9 janvier 2023. A écouter aussi : Baie de goji, spiruline… faut-il consommer des super-aliments ? Est-il vraiment dangereux de s'endormir avec de la musique ? Quels aliments privilégier avant d'aller dormir ? Retrouvez tous les épisodes de "Maintenant vous savez". Suivez Bababam sur Instagram. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Mitochondrial Density and Function Connection Rabbit Hole Unlocking Aerobic Capacity with Mitochondrial Health & PNOE Testing Episode Highlights: Join Coach Debbie Potts as we dive into the fascinating interplay between mitochondrial health, metabolism, and aerobic capacity. This episode explores how the powerhouses of our cells — mitochondria — dictate performance, endurance, and recovery. Using cutting-edge tools like PNOE Metabolic Analysis, we uncover how to evaluate and optimize mitochondrial function for peak athletic and everyday performance. What You'll Learn: Muscle Metabolism and Energy Systems: How mitochondria produce ATP via oxidative phosphorylation. The difference between carbohydrate and fat metabolism and their impact on endurance and performance. The Role of NAD+: Why NAD+ is essential for mitochondrial energy production and cellular repair. How NAD+ levels can decline with age and stress, reducing metabolic efficiency and energy levels. The benefits of NAD+ precursors like Tru Niagen to enhance mitochondrial health. Fat-Burning Efficiency as a Marker of Health: What fat-burning efficiency reveals about mitochondrial and metabolic function. How PNOE analysis measures the balance of oxygen and carbon dioxide in your breath to assess your reliance on fats vs. carbohydrates. Factors that improve fat-burning efficiency, such as cardio training, sleep, sunlight exposure, and nutrition. Mitochondrial Density and Aerobic Capacity: How increased mitochondrial density enhances oxygen utilization, delays fatigue, and improves recovery. Training strategies like Zone 2 cardio and HIIT to promote mitochondrial biogenesis. Using PNOE Metabolic Testing and Functional Labs: How PNOE testing measures VO2max, respiratory exchange ratio (RER), and fat oxidation to gauge mitochondrial efficiency. Integrating functional lab tests to track NAD+ levels, oxidative stress, and other biomarkers of mitochondrial health. Personalized recommendations for improving mitochondrial function through exercise, nutrition, lifestyle, and supplements. Practical Takeaways for Listeners: Tips for building mitochondrial density with targeted cardio training. Nutritional strategies to fuel your metabolism, including anti-inflammatory diets and the role of supplements like Tru Niagen. Lifestyle hacks for better recovery, including sleep optimization and sunlight exposure. How to use PNOE metabolic analysis to track and optimize your metabolic and mitochondrial health. Special Offer: Take your mitochondrial health to the next level with Tru Niagen. Use the exclusive code COACHDEBBIEPOTTS at checkout to save 20% on your order! Click here to learn more about Tru Niagen and start saving!

Joe Friel - The Triathlon Training Bible Join us for an inspiring episode featuring Joe Friel, renowned endurance coach and author of "The Triathlon Training Bible." With over three decades of experience in the sport, Joe shares his insights on effective training strategies, injury prevention, and the mental aspects of triathlon. We'll delve into his proven methodologies that have helped countless athletes reach their peak performance. Whether you're a beginner or a seasoned triathlete, Joe's expert advice will empower you to optimize your training regimen and achieve your racing goals. Tune in for valuable tips and stories that will motivate and elevate your triathlon journey! Episode Highlights: What is Your Training Intensity? Explore the importance of measuring intensity in your training regimen. Setting Training Zones: Learn how to define specific training zones for swimming, biking, and running. Intensity Distribution: Understand the significance of balancing training intensities for optimal performance. Lactate Acid Myth Buster: Joe debunks common misconceptions about lactate acid and its role in endurance sports. Using Math vs. Science on Fuel Switching: Dive into the concepts of Respiratory Exchange Ratio (RER) and breathing frequencies for effective fuel management. Retesting Protocols: Discover the benefits of retesting every three months to refine your training zones. Setting Zones Based on Science: Understand how to establish training zones based on fuel sources versus simple percentage calculations. VT1 and VT2 Explained: VT1: Ventilation rate increases at a faster rate than VO2, indicating a crossover point for fat and carbohydrate oxidation, with an RER of approximately 0.85 to 0.87. VT2: Occurs at an RER of 1.0, where glycogen/glucose becomes the primary fuel source, and CO2 output matches O2 intake. Tune in for expert insights that will enhance your triathlon training and performance! Life is not a race. It is a Journey. External and HIDDEN internal sources of CHRONIC Stress will impact all efforts... check out the elements of what I call "The WHOLESTIC Method" to transform the WHOLE you from the inside out to burn fat, improve performance and longevity. There is not a once size fits all solution. We are all unique. The struggle is real and I understand the challenges as well as frustrations in finding the right answers to feeling and looking your best -especially when you think you are doing everything "right". Doctors may tell you that your lab results are "normal" and there is nothing is wrong with you - but you know that you are off and not performing your best in life or sports. Let's investigate what is actually going on under the hood and put your missing of your health puzzle back together again. Choose to thrive each day and not survive the day. Contact Coach Debbie for a complimentary 20-minute call to discover more. Connect and Follow Coach Debbie: Life is Not a Race...It is a Journey: Learn how to pace the WHOLE you with The WHOLESTIC Method https://www.amazon.com/dp/1540572005 WEB: http://debbiepotts.net/

Tracklist 01. KODEK - Rīgas Elektromasīnbūves Rūpnīca (RER) (intro) 02. Skoden - Bassline Bizniss 03. MAE - Make You Move 04. AnD - Chaos Ascending 05. Densha Crisis - Shifting Methods 06. All For Us - Hopeless Mind 07. Cyberpunkers - Crusher 08. AVLM & Sacerdos Vigilia - Circuit Breaker 09. Cancel & Ophidian - Error 10. Deathmachine - The Noise Is The Power 11. HEMPTOTE - Become A Villain 12. JOE SANE - Concentrate 13. Armageddon Project & AVLM - Seven Ounces 14. The Silence - Sun Block 15. Darksider - Torque 16. Promo - The First Rebirth

Le 3 décembre 1996, vers 18 heures, une bombe explose dans une rame de la ligne B du RER à la station Port Royal, dans le 5ème arrondissement parisien, vers le boulevard St Michel. Le bilan est de 4 morts et 91 blessés. Ecoutez Les pépites RTL avec Jérôme Florin du 03 décembre 2024.

La grève du 21 novembre à la SNCF, suivie modérément, impacte surtout les TER et RER, tandis que les TGV circulent normalement. La raison ? Les syndicats contestent le démantèlement du Fret SNCF. L'occasion pour Florian Gazan d'expliquer pourquoi les trains roulent à gauche. Cette saison dans "RTL Matin", Florian Gazan répond aux questions pas si bêtes qui nous passent par la tête.

Dans cette édition : Les derniers jours de la campagne présidentielle américaine avec les derniers meetings de Kamala Harris et Donald Trump, dans un scrutin très serré.Les intempéries en Espagne qui ont fait au moins 217 victimes, avec les recherches qui se poursuivent dans les parkings souterrains inondés.Les violences en France avec l'agression au RER d'Ozoir-la-Ferrière et le meurtre d'un jeune homme en Ardèche, qui soulèvent des inquiétudes sur une possible escalade.Le plan social massif annoncé chez Auchan, avec la suppression de plus de 2000 emplois, qui inquiète les syndicats.Les annonces de la ministre de l'Agriculture pour tenter de désamorcer la colère des agriculteurs avant leur nouvelle mobilisation.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Au programme :Une violente rixe a éclaté dans un RER en région parisienne, faisant plusieurs blessés graves, dont un avec la main tranchée et un autre avec le crâne ouvert.Le prix Goncourt 2022 est sur le point d'être attribué, avec Kamel Daoud comme favori pour son roman "Houri".Sloane, chanteuse emblématique des années 80, revient sur le succès de son tube "Besoin de rien, envie de toi" et son parcours musical.Des témoignages glaçants sur la montée de la violence dans certaines villes de France, notamment à Saint-Étienne où un restaurateur décrit une situation de plus en plus difficile.Débat sur la nécessité de travailler davantage pour financer le modèle social français, avec des avis partagés.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Dans cette édition : Les derniers jours de la campagne présidentielle américaine avec les derniers meetings de Kamala Harris et Donald Trump, dans un scrutin très serré.Les intempéries en Espagne qui ont fait au moins 217 victimes, avec les recherches qui se poursuivent dans les parkings souterrains inondés.Les violences en France avec l'agression au RER d'Ozoir-la-Ferrière et le meurtre d'un jeune homme en Ardèche, qui soulèvent des inquiétudes sur une possible escalade.Le plan social massif annoncé chez Auchan, avec la suppression de plus de 2000 emplois, qui inquiète les syndicats.Les annonces de la ministre de l'Agriculture pour tenter de désamorcer la colère des agriculteurs avant leur nouvelle mobilisation.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Dans cette édition :Une agression à la hache dans un RER bondé en pleine heure de pointe, bilan de 4 adolescents blessés dont 2 grièvement, dans un règlement de compte entre bandes rivales.L'ouverture du procès de l'assassinat de Samuel Paty, professeur d'histoire-géographie décapité, avec 8 accusés jugés devant la cour d'assises spéciale de Paris.Un séminaire gouvernemental visant à apaiser les tensions et garder le cap, alors que certains ministres se sont beaucoup contredits ces dernières semaines.La course à la présidentielle américaine à J-1, avec des sondages très serrés entre Kamala Harris et Donald Trump, ce dernier remettant en cause la légitimité du processus électoral.L'attribution du prix Goncourt à Kamel Daoud pour son roman "Houris", qui traite de la guerre civile en Algérie dans les années 90.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Dans cette édition :Une violente agression a eu lieu ce matin dans une rame de RER à Ozoir-la-Ferrière, faisant 4 blessés dont 2 graves, la piste privilégiée étant celle d'une rivalité entre bandes.Le ministre de l'Intérieur souhaite la création d'un parquet national anti-stupéfiants, sur le modèle du parquet national antiterroriste, afin de mieux lutter contre le narcotrafic.À 24 heures de l'élection présidentielle américaine, les électeurs d'origine étrangère plaident pour plus de fermeté sur les questions migratoires, notamment en Floride.Le groupe Auchan devrait annoncer demain un plan social avec environ 2300 suppressions d'emplois, en raison de difficultés économiques et commerciales.La météo de demain sera marquée par de nombreuses zones de grisailles et de brouillards dans la moitié nord du pays, avec des températures douces dans le sud.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Dans cette édition :Une agression à la hache dans un RER bondé en pleine heure de pointe, bilan de 4 adolescents blessés dont 2 grièvement, dans un règlement de compte entre bandes rivales.L'ouverture du procès de l'assassinat de Samuel Paty, professeur d'histoire-géographie décapité, avec 8 accusés jugés devant la cour d'assises spéciale de Paris.Un séminaire gouvernemental visant à apaiser les tensions et garder le cap, alors que certains ministres se sont beaucoup contredits ces dernières semaines.La course à la présidentielle américaine à J-1, avec des sondages très serrés entre Kamala Harris et Donald Trump, ce dernier remettant en cause la légitimité du processus électoral.L'attribution du prix Goncourt à Kamel Daoud pour son roman "Houris", qui traite de la guerre civile en Algérie dans les années 90.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

Dans cette édition :Une violente agression a eu lieu ce matin dans une rame de RER à Ozoir-la-Ferrière, faisant 4 blessés dont 2 graves, la piste privilégiée étant celle d'une rivalité entre bandes.Le ministre de l'Intérieur souhaite la création d'un parquet national anti-stupéfiants, sur le modèle du parquet national antiterroriste, afin de mieux lutter contre le narcotrafic.À 24 heures de l'élection présidentielle américaine, les électeurs d'origine étrangère plaident pour plus de fermeté sur les questions migratoires, notamment en Floride.Le groupe Auchan devrait annoncer demain un plan social avec environ 2300 suppressions d'emplois, en raison de difficultés économiques et commerciales.La météo de demain sera marquée par de nombreuses zones de grisailles et de brouillards dans la moitié nord du pays, avec des températures douces dans le sud.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.

durée : 00:06:24 - La chronique de Zazie Tavitian - par : Zazie Tavitian - Zazie Tavitian a pris le RER pour aller cueillir des haricots verts, Elle avait rendez vous avec Jacques Proix et sa fille Marie qui ont monté les enfants du maraîchers il y a 5 ans, une petite ferme d'un hectare et demi du côté de Gonesse dans le département du Val-d'Oise en région parisienne.

durée : 00:24:02 - Inside Kaboul - par : Caroline Gillet - Raha prend l'avion pour la France. Marwa rêve qu'elle est encore chez elle en Afghanistan et ne veut pas se réveiller. Avec Caroline, elle se rend à l'aéroport pour chercher son amie qu'elle n'a plus vue depuis près de deux ans.

What makes off-season travel in Provence and the Côte d'Azur so special? Join us in this episode as we chat with a passionate traveler who recently explored these beautiful regions of France during February. Discover the charm of visiting popular destinations like Nice, Carcassonne, Avignon, Arles, Orange, and Nîmes without the usual crowds. Our guest shares their experiences at iconic attractions such as the Palais des Papes, the Pont d'Avignon, the Roman theater in Orange, and the arenas in Arles and Nîmes.  Get the podcast ads-free Listen in as we delve into the unique aspects of off-season travel, from enjoying peaceful Roman ruins to navigating the occasional closed restaurant. Learn about the delightful stops in Gordes and Roussillon, the somber yet enlightening visit to the Camp des Milles internment camp, and the vibrant energy of the Fête du Citron in Menton. We also cover the bustling Nice Carnival Parade and day trips to Monaco and Eze, including tips on transportation and must-see sights. If you're planning a trip to France or just dreaming of one, this episode is packed with insights and tips for making the most of an off-season adventure in Provence and the Côte d'Azur. Table of Contents for this Episode Intro Today on the podcast Podcast supporters The Magazine segment Introduction and Greetings Travel Dates and Companions Visiting Provence and Côte d'Azur off-season Challenges of Off-Season Travel Travel Itinerary and Transportation Exploring Carcassonne Luggage service Getting to Carcassonne by Train Arrival in Avignon, Palais des Papes The hotel Visiting Arles and Roman Sites Orange Nîmes Arena Pont du Gard at night Exploring Pont du Gard at Night Visiting Gordes and the Off-Season Market Quick Stop at Roussillon Christmas in Provence: A Word of Caution Aix Camp des Milles: A Powerful Experience A Day in Nice Monaco and Eze: A Day Trip Antibes and Villefranche-sur-Mer Menton Lemon Festival, Fête du Citron Nice Carnival Parade Conclusion and Reflections Thank you, patrons Latin Quarter and Montmartre Tour Review Olympics 2024, Metro Closures During the Olympics, Use the RER to get into the city Next week on the podcast Copyright More Episodes about Visiting Provence #TravelFrance, #Provence, #CotedAzur, #OffSeasonTravel, #FrenchRiviera, #ExploreFrance, #TravelPodcast, #VisitFrance, #HiddenGems, #FranceTravelTips, #CulturalTravel, #TravelInspiration, #FranceAdventure, #TravelExperiences, #HistoricSites, #FrenchHistory, #TravelPlanning, #TravelGuide, #FranceVacation, #DiscoverFrance

durée : 00:04:19 - Le zoom de la rédaction - Ce sera sans doute l'une des leçons de ce scrutin européen : le taux d'abstention, qui sera très scruté. Il était de 49% il y a 5 ans. Nous avons embarqué notre micro le long de la ligne D du RER, jusqu'à Malesherbes dans le Loiret, où l'abstention en 2019 a été très forte.

durée : 00:15:34 - Journal de 8 h - Le trafic est fortement perturbé ce mardi en Ile-de-France pour les RER et les trains de banlieue : les cheminots sont appelés à faire grève. Ils maintiennent la pression sur leur direction, avant une réunion sur les primes pour les JO.

durée : 00:15:34 - Journal de 8 h - Le trafic est fortement perturbé ce mardi en Ile-de-France pour les RER et les trains de banlieue : les cheminots sont appelés à faire grève. Ils maintiennent la pression sur leur direction, avant une réunion sur les primes pour les JO.

durée : 00:15:34 - Journal de 8 h - Le trafic est fortement perturbé ce mardi en Ile-de-France pour les RER et les trains de banlieue : les cheminots sont appelés à faire grève. Ils maintiennent la pression sur leur direction, avant une réunion sur les primes pour les JO.

Ce mardi est une journée de galère de plus pour les usagers des transports d'Île-de-France. Un trafic fortement perturbé est à prévoir dans les trains de banlieue, les tramways et RER exploités par la SNCF. Une partie du personnel des aéroports d'Orly et Roissy se mobilise à l'appel de plusieurs syndicats. Au cœur de ces mouvements, la question des Jeux olympiques.

"Maintenant Vous Savez" c'est également deux autres podcasts qui décryptent la culture avec "Maintenant Vous Savez - Culture" et la santé avec "Maintenant Vous Savez - Santé". Quatre fois par semaine, nous vous proposons de découvrir les meilleurs épisodes. Quais de métro bondés, sur-fréquentation des lignes, incertitude sur les horaires… A ces dysfonctionnements s'ajoutent parfois des mouvements de grèves dans les transports en commun. Résultat : des corps comprimés, un sentiment d'oppression, d'usure, ou de suffocation. Certains en viennent même aux malaises, avec vertiges et angoisse. En France en 2022, 60% d'entre nous empruntions les bus, métros, RER ou tramway pour les déplacements quotidiens, selon l'Observatoire de la mobilité présenté par l'Union des transports publics et ferroviaires. Cette part monte à 75 % dans l'agglomération parisienne. Globalement, les transports en commun sont sources de plus en plus de stress et d'épuisement chez les usagers. Que nous apprend cette étude ? Quelles sont les conséquences possibles pour notre santé ? Que peut-on faire pour protéger sa santé ? Écoutez la suite de cet épisode de "Maintenant Vous Savez - Santé". Un podcast Bababam Originals, écrit et réalisé par Emilie Drugeon. Date de première diffusion : 9 janvier 2023 A écouter aussi : Baie de goji, spiruline… faut-il consommer des super-aliments ? Est-il vraiment dangereux de s'endormir avec de la musique ? Quels aliments privilégier avant d'aller dormir ? Retrouvez tous les épisodes de "Maintenant vous savez". Suivez Bababam sur Instagram. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

A 100 jours de l'ouverture des Jeux olympiques et paralympiques, les transports en commun d'Île-de-France font l'objet de nombreuses interrogations et notamment celle-ci : les bus, tram, métros et RER franciliens vont-ils pouvoir acheminer sans difficulté les millions de spectateurs attendus pendant les Jeux ?Dans son dossier de candidature pour l'organisation des JO, la ville de Paris s'était engagée à créer de nouvelles lignes et de moderniser des stations. Mais de nombreux usagers constatent que le service reste dégradé depuis la crise sanitaire du Covid-19 et qu'il est encore compliqué de se déplacer aux heures de pointe. Code source fait le point avec Sebastian Compagnon, journaliste au Parisien en charge des transports. Écoutez Code source sur toutes les plates-formes audio : Apple Podcast (iPhone, iPad), Google Podcast (Android), Amazon Music, Podcast Addict ou Castbox, Deezer, Spotify.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Ambre Rosala - Production : Barbara Gouy, Clara Garnier-Amouroux, Raphaël Pueyo et Thibault Lambert - Réalisation et mixage : Pierre Chaffanjon - Musiques : François Clos, Audio Network - Archives : TMC, INA, Le Parisien. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Au programme : Iran/Israël : risque d'embrasement imminent ! / Expulsion imminente pour le club de pétanque historique de Montmartre ! / Les curieux raccourcis de Laurent Alexandre sur X. / Une femme transgenre explose une course féminine de 200m aux États-Unis. / Arrêté avec une carabine dans le RER et déjà connu des services de police, il est relâché après sa garde à vue. / Afrique, adieu !

Unlock the untapped potential of your breath and transform your athletic performance with insights from respiratory training experts Luke Way and Dr. Andrew Sellars of Isocapnic. This episode of the Flexed Diet Podcast takes you on a journey through the power of oxygen and CO2 regulation, revealing the secret weapon for strength, muscle performance, and body composition that's been hiding in plain sight—your respiratory system. From the picturesque Canadian landscapes to the forefront of high-performance coaching, we explore innovative devices like the Breathe Way Better, dive into the Balance Point Assessment, and discuss how to identify and overcome physiological limiters to elevate your game.Discover Isocapnic at https://isocapnic.com/ and use code Flexdiet24 to save 15% (note: I don't earn a commission from sales).Sponsors:Enroll in the Physiological Flexibility Certification March 18 - March 25: https://miket.me/PFC-podSee discounts for all the products I use and recommend: https://miketnelson.com/faves/Get a Free Sample Pack of all LMNT Flavours with your first box at  http://drinklmnt.com/mikenelson (automatically applied at checkout)Friends of Mike, create an account and get 25% off your first order of Tecton: https://blog.tectonlife.com/ambassador/dr-mike-t-nelson/Episode Chapters:(0:00:01) - Respiratory Training and Oxygen Regulation(0:07:05) - Training the Respiratory System for Efficiency(0:18:25) - Assessing Three Major Body Systems(0:30:41) - Cardiac Structure and Strength Training(0:34:26) - Isometric Training for Heart Rate Reduction(0:38:15) - Respiratory Limitation and Efficiency Training(0:46:52) - Understanding Ventilatory Thresholds and RER(0:55:40) - Enhancing Performance Through Respiratory Training(1:04:45) - Respiratory Training for Athletic Performance(1:16:14) - Improving Athletic Performance Through Breathing(1:30:06) - The Importance of Proper BreathingGet In Touch:Instagram: https://www.instagram.com/drmiketnelson/YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCn1aTbQqHglfNrENPm0GTpgEmail: https://miketnelson.com/contact-us/

View the Show Notes Page for This Episode Become a Member to Receive Exclusive Content Sign Up to Receive Peter's Weekly Newsletter Olav Aleksander Bu is an internationally renowned sports scientist acclaimed for his coaching prowess with elite athletes spanning a diverse range of sports disciplines. In this episode, Olav delves deep into the intricacies of VO2 max and its profound impact on performance. They explore the relationship between VO2 max and ATP production, energy efficiency, and power, as well as the impact of low-intensity training on VO2 max. The conversation extends to Olav's experiences pushing the boundaries with high-performance athletes and the data driven interventions he uses to improve performance. They also dissect the role of lactate threshold, discuss other important metrics to track, and explore the exciting possibility of utilizing a portable VO2 testing device as a practical alternative to traditional lab-based assessments. We discuss: Olav's background, expertise in exercise physiology, coaching experience, and interest in the extremes of human capability [4:15]; The processes of energy conversion within the human body and its implications for performance [9:30]; Improving movement efficiency, and the importance of mindfulness in training to optimize performance [20:00]; The relationship between VO2 max, power output, and endurance performance in different sporting contexts [34:45]; How VO2 max is measured in the lab, and why it's a crucial predictor of both lifespan and quality of life [44:45]; Absolute vs relative VO2 max, the significance of functional threshold power in cycling, and the importance of longer duration tests for accurate assessments [54:00]; Portable VO2 testing devices as a practical alternative to lab-based tests [1:05:15]; The complexities of measuring ventilation and its impact on performance metrics like VO2 max and heart rate [1:15:45]; Training interventions to increase VO2 max, and factors that impact performance outcomes [1:23:30]; The respiratory exchange ratio (RER) and endurance sports, and how factors such as diet composition and exercise intensity influence RER values and performance [1:32:45]; Science-guided training for versatile athletes: maximizing VO2 max, power, torque, and cadence in cycling, and the importance of incorporating diverse stimuli to enhance performance [1:41:00]; Physiological limitations on VO2 max [2:02:15]; The different energy systems used during work, and other things to monitor like VCO2 and heart rate [2:06:00]; Lactate threshold and other metrics to guide your training [2:10:30]; Analysis of a lactate power curve: exploring lactate dynamics in endurance training and performance [2:23:15]; and More. Connect With Peter on Twitter, Instagram, Facebook and YouTube  

PNOE is a company that specializes in metabolic testing, and their technology is often used to assess various physiological parameters, including VO2 max, fat metabolism, and training zones. The PNOE system typically employs a portable metabolic analyzer to gather data during exercise. Here's how PNOE tests for these parameters: VO2 Max Testing: VO2 max, or maximal oxygen consumption, is a measure of the maximum amount of oxygen an individual can utilize during intense exercise. PNOE determines VO2 max by analyzing the exchange of oxygen and carbon dioxide during a graded exercise test. The individual performs an incremental exercise test, usually on a treadmill or a stationary bike, with the intensity gradually increasing. The PNOE metabolic analyzer measures the volume of oxygen consumed and the volume of carbon dioxide produced, allowing for the calculation of VO2 max. Fat Metabolism Testing: PNOE assesses fat metabolism by analyzing the respiratory exchange ratio (RER), which is the ratio of carbon dioxide produced to oxygen consumed. During exercise, the body shifts from predominantly burning fat to carbohydrates as the intensity increases. PNOE can identify the point at which this shift occurs, helping to determine an individual's fat-burning zone. The information obtained from fat metabolism testing can be useful for designing personalized training and nutrition plans. Training Zones: PNOE helps determine individualized training zones based on the metabolic data gathered during testing. Training zones are typically divided into different intensity levels, such as aerobic, anaerobic, and maximal effort zones. These zones are based on the individual's physiological response to exercise, including heart rate, oxygen consumption, and other relevant parameters. Having personalized training zones allows for more effective and efficient exercise programming tailored to an individual's specific fitness level and goals. The PNOE system provides real-time data, allowing fitness professionals, coaches, and individuals to make informed decisions about training intensity, duration, and recovery strategies. This personalized approach can enhance the effectiveness of training programs and help individuals achieve their fitness and performance goals. Check out more on www.debbiepotts.net/pnoe and come visit North San Diego for testing!

Order and disorder, a freeform haze of garbage guitars, shorted electronics, found detritus, collage, linear songs, sounds from strange lands. Contact me at btradio85@gmail.com.  brianturnershow.comEARTH BALL - Laughter and Forgetting - Have One (BC, 2023)ACCIDENT - Kill the Bee Gees - 7" (No Threes, 1979)THE BUG CLUB - Marriage - Rare Birds: Hour of Song (Bingo, 2023)ROUGH JUSTICE - Black Knight (A Gothic Legend) - 7" (Croft, 1979)LES FRERES POGO - Le Japonais - V/A: Nome Noma Québec Post-Punk Et New Wave 1979-1987 (Trésor National, 2020)PROPHET THADDEUS - Jewel Theef - Extended 1 (BC, 2023)COSMIC CARS - Autoradio (Second Storey's Interference Mix) - single (Pudel Produkte, 2023)SUNDAE PAINTERS - Aversion - Sundae Painters (Leather Jacket. 2023)DAVID CHRISTIAN - Buddy - 3 EPs (BC, 2023)HENRY COW - Nirvana For Mice - Ex Box: Collected Fragments 1971-1978 (ReR, 2019)LA CONFIRMATION - Echolalie - 1983-1985 (Delodio, 2017)THE CONTINENTALS / RS GRIT / SAM KINISON / DJ DD - Under My ThumbDJ DD - Don't Bogart That Joint - Covers Radio SessionWARTBURGS FÜR WALTER - Mightmachine - Complete Works (Sick Suck/Hörsturzproduktion, 2016)CHARLES DODGE - When I Am With You - Synthesized Voices (CRI, 1976)ECOLOGY: HOMESTONES - Perfect Francis - s/t (Sleeping Giant Glossolalia, 2023)CARNIVOROUS PLANTS - Blood In My Eye - The Arms of Autumn Stars (Liquid Library, 2023)ANNEXUS QUAM - Osmose 1 - Osmose (Ohr, 1970)LUSTY VARMINTS - Yellow World - 7" (Voxell, 1969)DANTE FREAKEE - In Circles - ...To Save Us All From Satan's Power (BC, 2022)UNKNOWN - Fascinating/Vanguard - 7" (Tam Studio, 1979)NUIT BLEUE - Non Mi Va Bene - Enterrez Mon Coeur Loin D'ici / On Echappe Pas de la Machine (Dell'anima Nella Serpe, 2023)DATA UNKNOWN - EZ Pawn - Cylinder 1 (BC, 2023)KRONIC FLUX - Merry Go Round - 7" (Bonny, 1971)THE EMBARRASSMENT - Don't Stop Til You Get Enough - Heyday 1979-83 (Bar None, 1995)IYA SHILLELAGH - WaterWeight (ft. How Du) - WaterWeight (Felt, 2023)ART HEIST - October 16th: Evening (excerpt) - Demo Tape (cs, Human Headstone Presents, 2023)AMALGAM - Jive - Mad (Syntohn, 1977)ANDRE 3000 - Ninety Three 'Til Infinity And Beyoncé - New Blue Sun (MDC Production, 2023)