Podcasts about sichtverh

In Podcast-Folge 289 geht es zunächst um die Sonderzugfahrt nach Darmstadt und natürlich auch um die Partie am Böllenfalltor, inklusive merkwürdiger Sichtverhältnisse und einem interessanten Hörerlebnis. Anschließend widmen wir uns dem letzten Punktspiel der Saison gegen Arminia Bielefeld und fragen uns unter anderem, wie der Club dieses Mal wohl die Bekanntgabe der Abgänge vornehmen wird. Im "Sonstiges"-Segment geht's um Programmhinweise zum Saisonende, den geplatzten Investorendeal mit der DFL und Jens Härtel in Aue. Vielleicht. Die Saisonabschlussfolge (Episode 290) erscheint voraussichtlich am 31.5..

Die Formel 1 wacht aus ihrer unfreiwilligen Frühjahrsmüdigkeit auf – und wird vor dem Stadtrennen in Baku von einem Skandal um ein gefaktes Michael-Schumacher-Interview erschüttert. In der neuen Ausgabe von PITCAST, dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, erklären Chefredakteur Norbert Ockenga und Formel 1-Reporterin Inga Stracke alle Hintergründe über den Fake-News-Skandal. Dazu gibt es fesselnde Einblicke zur Abberufung von Franz Tost, dem Teamchef von Alpha Tauri, den Umstrukturierungen bei Mercedes und dem Fernando-Alonso-Faktor. Neben der Formel 1 blickt der PITCAST voraus auf den dritten Lauf der Sportwagen-WM in Spa-Francorchamps und bringt Euch auf den letzten Stand der Dinge nach der vierten Etappe der Sonora-Rallye in Mexiko. Ockenga hat sich dazu Kévin Estre, Matthias Walkner, Timo Gottschalk und Dennis Zenz vors Miko geholt. Dazu gibt es noch einen wertvollen Tipp, wie Ihr die Formel 1 in diesem Jahr trotz der neuen erschwerten Sichtverhältnisse im Fernsehen verfolgen könnt – dank CyberGhost VPN, dem Partner dieser Episode, der Euch ein spezielles PITCAST-Sonderangebot unterbreitet: zwei Jahre und vier Monate Zugang für nur 2,03 Euro pro Monat. Alle Details dazu findet Ihr hier: http://www.cyberghostvpn.com/Pitcast Mehr zur neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/112/ausgabe-72?c=6

Vorm Formel 1-Grand Prix von Australien knirscht es weiter intern bei Weltmeister Red Bull. Denn Saudi-Sieger Sergio Pérez wähnt sich auf Augenhöhe mit Titelverteidiger Max Verstappen – und gleichzeitig teamintern unfair behandelt. Im Albert Park von Melbourne möchte der Mexikaner die Verhältnisse geraderücken – und weiter am Thron von Verstappen rütteln. Zudem haben Ferrari und Mercedes eingesehen, dass sie sich technisch auf dem Holzweg befinden – und neue Autos bauen müssen. Steht in Melbourne wieder ein Red Bull-Solo zu erwarten? Kann Fernando Alonso die Aston-Erfolgsstory fortschreiben? Wie bereitet sich Nico Hülkenberg künftig auf seine Europarennen vor? Was genau macht Red Bull so stark, wieso hat Ferrari so lange gebraucht, bis sie zur Erkenntnis mit dem Holzweg gekommen sind? All' diese Fragen beantwortet der neue PITCAST – also der Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK https://shop.pitwalk.de/magazin/?p=1. Chefredakteur Norbert Ockenga und Formel 1-Reporterin Inga Stracke kennen alle Hintergründe vor dem Spektakel im Stadtpark. Dazu gibt es noch einen wertvollen Tipp, wie Ihr die Formel 1 in diesem Jahr trotz der neuen erschwerten Sichtverhältnisse im Fernsehen verfolgen könnt – dank CyberGhost VPN, dem Partner dieser Episode, der Euch ein spezielles PITCAST-Sonderangebot unterbreitet: zwei Jahre und vier Monate Zugang für nur 2,03 Euro pro Monat. Alle Details dazu findet Ihr hier: http://www.cyberghostvpn.com/Pitcast

Seit fünf Jahren hatten die Münchner ein neues Theater. Das Hof- und Nationaltheater zählte zu den größten Häusern Europas, übertraf sogar das Pariser Odeon, das König Max I. Joseph seinem Architekten Karl von Fischer als Vorbild empfohlen hatte. Die "erste und schönste Zierde der Königsstadt" bot 2400 Zuschauern Platz, hatte einen großen Bühnenausschnitt, beste Sichtverhältnisse, neueste Bühnentechnik und eine Sprinkleranlage, wie sie bislang kein Theater aufzuweisen hatte. Die Welt und München waren begeistert. Vor allem von den Superlativen. Bis zu jenem Tag im Januar 1823

Wenn wir über den Audi A4 allroad quattro sprechen, dann müssen wir zunächst mal anmerken, dass es sich um einen Avant handelt, also einen Kombi. Vom „normalen“ Avant unterscheidet er sich durch charakteristische Details wie die Stoßfänger an Front und Heck, die breiten Radlaufblenden und die erhöhte Dachreling. Gegenüber dem Audi A4 Avant gibt es vergrößerte Räder und 35 Millimeter mehr Bodenfreiheit. Darum geht es diesmal!Wenn ein Audi in seinem Namen den Zusatz „S tronic“ trägt, dann weiß ich, dass mich ein entspanntes Fahren ohne unnötige Schaltarbeiten erwartet.  Eine S tronic ist ein Doppelkupplungsgetriebe, das den Komfort einer Automatik mit der Effizienz eines Schaltgetriebes verbindet. Sie hat das in unserem Testfahrzeug, einem Audi A4 allroad quattro 40 TDI mit Bravour bewiesen. Power und Drive!    Bleiben wir noch einen Moment bei der S tronic. Es gibt sie mit sechs oder sieben Gängen, im A4 allroad quattro 40 TDI sind aller guten Dinge sieben! Das macht angesichts der Leistung von 150 kW (204 PS) auch Sinn. Diese Leistungsausbeute pusht den allroad quattro 40 TDI in 7,3 Sekunden von 0-100 km/h. Auch wenn man heutzutage kaum noch Spitzengeschwindigkeiten fahren kann, ich will sie trotzdem nennen. Es sind 232 km/h. Und man ist in jedem Geschwindigkeitsbereich angenehm unterwegs, nicht nur dank der S tronic, sondern auch wegen des Gesamtfahrverhaltens.  Verbrauchsseitig kommt der Wagen mit 5,7 – 6,2l Diesel im kombinierten Fahrzyklus nach WLTP 100 Kilometer weit bei CO2-Emissionen von 150 bis 162 g/km. Die Innenausstattung!Bleiben wir mal beim angenehmen Unterwegs-sein und greifen mal ein paar Highlights heraus. Und Light ist da ein gutes Stichwort. Der Allroad quattro ist mit Scheinwerfern in LED-Technologie unterwegs, zu denen auch Allwetterlicht gehört. Diese Technik reduziert die Eigenblendung bei schlechten Sichtverhältnissen und bietet eine breitere Ausleuchtung als Nebelscheinwerfer bei gleichzeitig vierfacher Reichweite. Eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer ist ebenso serienmäßig an Bord wie die elektrisch öffnende und schließende Gepäckraumklappe. Leider kann ich Ihnen in der Kürze unserer Sendezeit nicht die komplette Ausstattung nahebringen, schauen Sie einfach mal in die Ausstattungskiste! Die Kosten!Um den Preis des Audi A4 allroad quattro 40 TDI richtig einzuordnen, muss man zum einen berücksichtigen, dass wir von einem Kombi sprechen, zum anderen, dass er serienmäßig mit Allradantrieb geliefert wird. Somit ist der Preis von 52.450,– Euro durchaus angemessen. Und man bekommt schließlich nicht nur einen gut ausgestatteten Kombi. Man bekommt auch jede Menge Fahrspaß inklusive. Alle Fotos: ©  Audi AG   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Bei guten Sichtverhältnissen ist sie die einzige Galaxie ausserhalb der Milchstrasse, die man mit blossem Auge erkennen kann: Der Andromedanebel. Vor 97 Jahren wurde einer breiten Öffentlichkeit bekannt, dass sie nicht zu unserer Galaxie gehört. Und das hatte Folgen.

Thema heute:    Winter im Anmarsch: Mehr als ein Drittel der europäischen Autofahrer nicht vorbereitet   Foto: Nissan Center Europe GmbH Mit dem Ende der Sommerzeit rückt die kalte Jahreszeit immer näher. Dabei sind viele Autofahrer in Europa auf winterliche Fahrbedingungen und kürzere Tage (noch) nicht eingestellt. Zu diesem Ergebnis kommt Nissan in einer jetzt veröffentlichten Umfrage. Mehr als ein Drittel der befragten europäischen Autofahrer (36 Prozent) fühlen sich schlecht bzw. unzureichend auf das Fahren im Winter vorbereitet. Mehr als ein Viertel (27 Prozent) verstehen oder nutzen die automobilen Assistenz- und Sicherheitsfunktionen nicht, die zusätzlichen Schutz nicht nur bei winterlichen Straßenverhältnissen bieten. Werden die Uhren zurückgestellt, sind wieder mehr Autofahrer im Dunkeln bzw. in der Dämmerung unterwegs – insbesondere Pendler. Mehr als der Hälfte der europäischen Autofahrer bereitet dies Sorgen: 55 Prozent sind bei Fahrten im Winter nervös. 45 Prozent wünschen sich sogar, dass ihnen das richtige Fahren bei schlechtem Wetter beigebracht worden wäre. Wer in einem modernen Fahrzeug wie dem Nissan Qashqai unterwegs ist, ist allerdings auf der sicheren Seite: Das kompakte Crossover-SUV fährt mit zahlreichen Assistenz- und Sicherheitssystemen vor, die den Fahrer im Alltag unterstützen und brenzlige Fahrsituationen entschärfen. Foto: Nissan Center Europe GmbH Fahren bei Dunkelheit und Nebel Regen und starker Schneefall beeinträchtigen mitunter deutlich die Sicht. Allerdings weiß nicht einmal jeder zweite Autofahrer in Europa (49 Prozent), wie er die Beleuchtung den Sichtverhältnissen anpassen kann – zum Beispiel durch Einschalten von Fernlicht. Die richtige Scheinwerferhöhe können nur 59 Prozent der Befragten sicher und ohne Probleme einstellen. Der Qashqai nimmt Autofahrern diese Aufgaben ab: Als erstes Nissan Modell in Europa verfügt das Flaggschiff über adaptive Matrix-Scheinwerfer, die die Form des Lichtkegels automatisch an die Straßenverhältnisse anpassen. Der automatische Wechsel zwischen Fern- und Abblendlicht verhindert zudem, dass andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden. Unterwegs auf Schnee und Eis Sind die Fahrzeugscheiben nach einer eiskalten Nacht zugefroren, müssen diese zunächst enteist werden. Allerdings ist rund jeder zweite Autofahrer (52 Prozent) schon einmal losgefahren, bevor die Windschutzscheibe vollständig enteist war, was nicht nur verboten, sondern auch gefährlich für einen selbst und auch für andere Verkehrsteilnehmer ist. Das in die Windschutzscheibe des neuen Qashqai integrierte Heizelement schafft hier Abhilfe: Schnee und Eis verschwinden innerhalb von Sekunden, der Fahrer genießt schnell wieder freie Sicht. Damit er auf längeren Strecken den Durchblick behält, hat Nissan zudem spezielle Sprühdüsen für die Scheibenwischer entwickelt.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Der Fachmann staunt und der Laie wundert sich: zwei Folgen Füchsletalk in einem Monat...!? Ja: besondere Umstände erfordern besondere Maßnahmen, und deshalb gibt es hier eine Sonderfolge zum neuen Stadion! Michael Schröder (@fuszball) hat sich nach den ersten beiden Spielen im neuen Zuhause umgehört und spricht mit seinen Gästen über ihre Eindrücke. In dieser Sonderfolge dabei sind: Sven Metzger (@Zugzwang74), der das Spiel gegen Leipzig vom Oberrang auf der Osttribüne aus verfolgt hat. Wir reden über An- und Abreise, die Einlasssituation, den Stadionumlauf und das allgemeine Gefühl ein Spiel am Mooswald anzuschauen. Christof Ruf, nicht zu verwechseln mit Christoph Ruf: der St. Pauli Fan war beim Testspiel im Gästeblock und viel Lob für die neue Situation für Gästefans bezüglich An- und Abreise und die Sichtverhältnisse auch überraschende Ansichten zum alten Gästeblock im Dreisamstadion. Christof ist der erste Auswärtsfan der im Füchsletalk zu Gast war: hallo Christof! Philipp Schneider (@Schutzschwalbee), der diesmal mit seiner Schwester den Parkplatz direkt am Stadion ausprobiert hat. Er war auch bei der Generalprobe gegen St. Pauli vor Ort und vergleicht die Situation an und ums Stadion mit einer größeren Zuschauerzahl beim ersten Bundesligaspiel am neuen Standort. Hans-Peter Goelz, viel zu lange ist es her dass er mal bei uns zu Gast war: Willkommen zurück, HP! Wer über die Anreise mit der S-Bahn und einen Stadionbesuch mit Kind infotaint werden will ist in diesem Segment richtig - sollte alle anderen aber natürlich auch anhören ;) Steffi Renz von der Supporters Crew: Steffi gibt uns erste Eindrücke vom neuen Infostand unter der Südtribüne, gibt ein paar Ausblicke in Sachen Stadionverschönerung und Treffmöglichkeiten im Umfeld und der Internetqualität vor Ort. Jonas Friedrich (@jonas_friedlich) hat das erste Bundesligaspiel im Europark Stadion kommentiert und ist voll des Lobes: super Sicht, schönes Stadion, Stadionname passt - nur den Merguez-Stand hat er noch nicht gefunden. Wir bleiben da dran... ;)   Vielen vielen Dank an alle Gäste für die Zeit die sie sich genommen haben: schön mit Euch allen sprechen zu können, es freut mich sehr dass das bei allen geklappt hat. Vielen Dank auch an Euch, liebe Hörerinnen und Hörer: das ist diesmal eine etwas längere und kompliziertere Geschichte, aber wir finden dass das auch mal sein muss zu besonderen Anlässen. Wie immer gilt: Feedback wird gerne genommen, meldet Euch bei @fuszball oder @fuechsle_talk bei Twitter!

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Nicht nur weil Justitia blind ist, eignet sich das Jurastudium für Menschen mit Seheinschränkung. In diesem Vortrag aus unserem Online-Seminar geben der Jurist Hendrick Lonnemann und die Studierende Nancy Dankert einen umfassenden Einblick in den Studiengang Jura bei schlechten Sichtverhältnissen. Weitere Infos zum Thema findet ihr in unserem Thread "Studieren mit Seheinschränkung" auf offsight.de.

55 Ex-Piloten arbeiten jetzt bei der Bahn und bestätigen den krisenbedingten Trend zum Jobwechsel: DFB-Ex-Präsident Fritz Keller keltert wieder Weine statt Scheine, Bill Gates hat sich von der Weltverschwörung aufs Scheidungsrecht verlegt und Armin Laschet hat vom Büttenredner auf Kanzlerkandidat umgesattelt. Und wenn die Piloten künftig auch zwischen München und dem Allgäu das Wetter durchsagen, wird´s niemanden stören: Steuerhinterzieher erfahren gern die aktuellen Sichtverhältnisse auf dem Bahnsteig von Lindau. Eine Glosse von Peter Jungblut.

Thema heute:    Digitale Außenspiegel beim LEXUS ES 300h ab jetzt verfügbar Foto: TOYOTA DEUTSCHLAND GMBH Kameras statt Außenspiegel: Im ES 300h ersetzt Lexus erstmals in Europa die konventionellen Außenspiegel durch ein digitales Kamerasystem. Kompakte und hochauflösende Kameras übertragen ihre Bilder auf fünf Zoll große Monitore. Foto: TOYOTA DEUTSCHLAND GMBH Das innovative System bietet eine verbesserte Sicht auf den Bereich hinter und unmittelbar neben dem Fahrzeug. Dank der automatischen Weitwinkelfunktion wird auch das Abbiegen und Rückwärtsfahren deutlich komfortabler und sicherer. Hierzulande sind die digitalen Außenspiegel in der Ausstattungslinie Luxury Line und mit einem Aufpreis von 2.000 Euro erhältlich. Diese Technologie wurde in Großserie weltweit erstmals im Oktober 2018 eingesetzt - zunächst in Japan und nun auch in Deutschland. Ergonomisches Design Dank des ergonomischen Designs sind weniger Kopfbewegungen nötig als bei konventionellen Außenspiegeln, um die Fahrzeugumgebung im Blick zu behalten. Die beiden Fünf-Zoll-Farbmonitore sind im Innenraum auf derselben Höhe positioniert, wo sich sonst die Außenspiegel befinden, und liegen damit im intuitiven Sichtfeld. Das Außengehäuse der Kameras wurde im Vergleich zu konventionellen Außenspiegeln deutlich verkleinert, was den Luftwiderstand verringert, die Sicht verbessert und die Windgeräusche minimiert. Insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen bieten die digitalen Außenspiegel dank der Unterbringung der Bildschirme im Fahrzeuginnenraum eine bessere Erkennbarkeit der Umgebung. Foto: TOYOTA DEUTSCHLAND GMBH Durch die geschickte Anbringung der Kamera im Außengehäuse und die geringe Linsengröße, ist die Gefahr einer Verdeckung durch Regentropfen deutlich kleiner als bei herkömmlichen Außenspiegeln. Sowohl bei Nässe als auch Vereisung kann die Kamera durch Aktivierung des Heckscheibenenteisers beheizt werden. Foto: TOYOTA DEUTSCHLAND GMBH Erweitertes Sichtfeld durch Kameras statt Spiegeln Setzt der Fahrer den Blinker oder legt den Rückwärtsgang ein, bietet das digitale Rückspiegelsystem automatisch ein vergrößertes Blickfeld auf den Bereich neben und hinter dem Fahrzeug. Tote Winkel werden durch den Totwinkel-Assistenten reduziert und sicherere Fahrmanöver ermöglicht. Ein Symbol in der Bildschirmecke des Monitors macht den Fahrer auf die geänderte Ansicht aufmerksam. Ist der Spurwechsel oder das Parkmanöver beendet, kehrt das System automatisch zur Standardeinstellung zurück. Die Weitwinkelansicht kann für das Öffnen der Tür, das Setzen des Blinkers und für das Einlegen des Rückwärtsganges vom Fahrer zudem manuell ein- oder ausgeschaltet werden. Der Fahrer kann die Bilder in den Monitoren wie konventionelle Außenspiegel mit Bedientasten in der Fahrertür einstellen.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Themen heute:    Beleuchtung am Fahrrad   ///   Magna und Altran gründen gemeinsames Engineering Center in Marokko 1. Die Tage werden kürzer und wer viel mit dem Rad unterwegs ist, fährt immer häufiger im Dunklen. Fahrradfahrer sollten daher jetzt die Beleuchtung ihres Gefährts checken, empfiehlt man bei der D.A.S. Rechtsschutz Leistungs-GmbH. Sie sollte vollständig und funktionstüchtig sein. Vorgeschrieben sind vorn ein weißer Scheinwerfer und ein weißer Rückstrahler. Hinten muss es ein rotes Rücklicht und einen roten Rückstrahler geben. Übrigens: Seit Juni 2017 sind nicht nur Fahrradbeleuchtungen mit Dynamo, sondern auch solche mit Batterie oder Akku zulässig. Die Dynamopflicht ist also passé. Die Beleuchtung einschließlich Energiequelle darf abnehmbar sein. Ohne sie zu fahren, ist allerdings nur bei hellem Tageslicht erlaubt. Auch rote Rückleuchten mit Bremslichtfunktion und weiße Frontlampen mit Tagfahrlicht- und Fernlichtfunktion sind erlaubt. Allerdings darf die Beleuchtung andere Verkehrsteilnehmer nicht blenden. Unzulässig sind blinkende Leuchten. Zur Pflichtausstattung eines Fahrrads gehören auch Reflektoren vorn und hinten an den Pedalen. Um von der Seite gut zu sehen zu sein, müssen Fahrräder entweder je zwei gelbe Speichenreflektoren am Vorder- und Hinterrad oder weiße Reflexstreifen an den Reifen oder Felgen haben. Nicht vorgeschrieben, aber empfehlenswert sind reflektierende Kragen, Gurte oder Westen, die sich Fahrradfahrer bei schlechten Sichtverhältnissen umhängen können. 2. In den vergangenen Jahren hat sich Marokko zu einem wettbewerbsfähigen, exportorientierten Produktionsstandort für internationale Automobilhersteller entwickelt. Das Joint Venture zwischen Magna und Altran Technologies SA schafft eine neue Ressource für Ingenieursdienstleistungen im Bereich Fahrzeugtechnik. Die Magna-Gruppe für Gesamtfahrzeugentwicklung und -produktion und der weltweit führende Anbieter von Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen Altran halten jeweils 50 Prozent an dem Gemeinschaftsunternehmen. Unter dem Namen MG2 bündelt das Joint Venture mit Sitz in Casablanca, Marokko das Gesamtfahrzeug-Know-how und die Prozesskompetenz von Magna mit den Stärken von Altran als lokal etabliertem Partner. Zunächst werden rund 500 Ingenieure aus beiden Unternehmen dort für das Joint Venture tätig sein.  „Durch das Joint Venture mit Altran kann Magna seine Wettbewerbsposition stärken, da wir nun auch in Marokko erstklassige Entwicklungsdienstleistungen anbieten können. Die Verfügbarkeit von umfassenden Engineering-Know-how, die Nähe zu Europa und die wachsende Präsenz machen Marokko zu einem idealen Standort für dieses neue Engineering Center“, sagte man bei Magna Steyr.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Winterzeit ist Unfallzeit. Nässe und Dunkelheit sorgen für schlechte Sichtverhältnisse und schon ist einem jemand reingefahren. Wir hoffen natürlich, dass Sie unfallfrei durch den Verkehr kommen. Am besten ist jedoch, wenn Sie sich schon vorher klarmachen, was bei einem Unfall zu tun ist. In der heutigen Folge verrät Rechtsanwalt Dominik Fammler, wie Sie sich am besten verhalten, um nach einem Unfall am sichersten zu Ihrem Recht zu kommen.

Etwas größer als ein Reh, kräftiger Körper, hohe Läufe, kurzer Kopf. Der Europäische Mufflon (Ovis gmelini musimon), jägersprachlich Muffelwild oder kurz Muffel genannt, ist die westlichste und kleinste Unterart des Mufflons. Verbreitet war er ursprünglich nur auf den Mittelmeerinseln Korsika und Sardinien. In Deutschland wurde das Muffelwild erstmals zu Beginn des 19. Jahrhunderts im ehemaligen Schlesien und dem Thüringer Teil des Harzes ausgewildert. Das Muffelwild ist, wie Stein- und Gamswild ein Hornträger (Bovidae). Die männlichen Widder werfen ihren Kopfschmuck, die Schnecken, nie ab. Die Wachstumsruhe zur Brunft lässt Jahresringe entstehen. Die weiblichen Schafe können in Ausnahmefällen dünne und kurze Hörner tragen. Wegen der guten Sichtverhältnisse mag das Muffelwild lichte Mischwälder und trockene Heidelandschaften. Ein harter Untergrund ist wichtig, damit sich die Schalen auf natürlichem Wege abreiben, was Schalenauswüchsen und Moderhinke vorbeugt. Das Muffelwild verursacht in seiner Reinform weder Schälschäden im Wald noch Wildschäden im Feld. Die Weltnaturschutzunion IUCN führt das Muffelwild als gefährdet. Damit stellt der Mensch es in Wettbewerb zu anderen bedrohten Arten, z. B. dem ‚Brauns Schildfahrn‘ am Meißner. Im Hauptberuf Arzt ist Dr. Jörg Brauneis sowohl jagender, als auch nichtjagender Naturschützer. Vertraut mit beiden Perspektiven erläutert er mir Vergangenheit, Realität und Perspektiven einer heimisch gewordenen und in ihrem genetischen Bestand bedrohten Wildart.

www.segelpodcast.com SBF See Fragebogen 12 Hier kannst du dir vom SBF See Fragebogen 12 herunter laden: FB12 SBF-See Fragen- und Antwortenkatalog für den amtlichen Sportbootführerschein-See, gültig für Prüfungen ab Mai 2012 bzw. 16.01.2013 Fragebogen 12 Antwort a. ist immer richtig  In welchen Fällen darf weder ein Sportboot geführt noch dessen Kurs oder Geschwindigkeit selbstständig bestimmt werden? Wenn man infolge körperlicher oder geistiger Mängel oder infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Führung behindert ist oder wenn eine Blutalkoholkonzentration von 0,5 ‰ oder mehr im Körper vorhanden ist. Wenn man infolge körperlicher oder geistiger Mängel oder infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Führung behindert ist oder wenn eine Blutalkoholkonzentration von 0,8 ‰ oder mehr im Körper vorhanden ist. Wenn man infolge körperlicher oder geistiger Mängel oder infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Führung behindert ist oder wenn eine Blutalkoholkonzentration von 1,0 ‰ oder mehr im Körper vorhanden ist. Wenn man infolge körperlicher oder geistiger Mängel oder infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Führung behindert ist oder wenn eine Blutalkoholkonzentration von 0,3 ‰ oder mehr im Körper vorhanden ist. Was für eine Laterne kann ein Segelfahrzeug von weniger als 20 m Länge anstelle der Seitenlichter und des Hecklichtes führen? Eine Dreifarbenlaterne an oder nahe der Mastspitze. Eine Zweifarbenlaterne an gut sichtbarer Stelle. Eine Dreifarbenlaterne an gut sichtbarer Stelle. Eine Zweifarbenlaterne an oder nahe der Mastspitze. Welche Bedeutung haben folgende Schifffahrtszeichen? Anlage dauerhaft gesperrt. Brücke, Sperrwerk oder Schleuse geschlossen. Stoppsignal für alle Fahrzeuge. Außergewöhnliche Schifffahrtsbehinderung. Wie verhält man sich beim Begegnen mit anderen Fahrzeugen in einem engen Fahrwasser? Geschwindigkeit herabsetzen und ausreichenden Passierabstand halten. Geschwindigkeit erhöhen, um das Begegnungsmanöver zügig durchzuführen. Das gegen den Strom fahrende Fahrzeug ist ausweichpflichtig. Das mit dem Strom fahrende Fahrzeug hat aufzustoppen. Was ist unter einem rechtsdrehenden Propeller zu verstehen? Von achtern gesehen in Vorausfahrt Drehung des Propellers im Uhrzeigersinn. Von vorne gesehen in Vorausfahrt Drehung des Propellers im Uhrzeigersinn. Von achtern gesehen in Vorausfahrt Drehung des Propellers gegen den Uhrzeigersinn. Von vorne gesehen in Rückwärtsfahrt Drehung des Propellers gegen den Uhrzeigersinn. Während der Fahrt sollte die Maschinenanlage ständig überwacht werden. Worauf muss besonders geachtet werden? Motortemperatur, Öldruck, Ladekontrolle. Kühlwasseraustritt, Drehzahlmesser, Keilriemenspannung. Schraubendrehzahl, Getriebeöltemperatur, Öldruck. Druck der Einspritzpumpe, Impellerpumpe, Ölpumpe. In welcher Situation dürfen Notsignale gegeben werden? Wenn Gefahr für Leib oder Leben von Personen besteht und daher Hilfe benötigt wird. Wenn Gefahr für Leib oder Leben von Personen besteht oder das Schiff nicht mehr sicher manövriert werden kann. Wenn Gefahr für Leib oder Leben von Personen oder erhebliche Sachwerte besteht und daher Hilfe benötigt wird. Wenn Gefahr für Leib oder Leben von Personen, erhebliche Sachwerte oder die maritime Umwelt besteht. Welche besonderen Maßnahmen sind bei verminderter Sicht zu treffen? Es muss mit sicherer, den verminderten Sichtverhältnissen angepasster Geschwindigkeit gefahren werden, es müssen Schallsignale gegeben werden, es müssen Positionslichter eingeschaltet werden und es muss gehörig Ausguck gegangen werden. Es muss mit sicherer, den verminderten Sichtverhältnissen angepasster Geschwindigkeit gefahren werden, es müssen Schallsignale gegeben werden, das Radargerät muss eingeschaltet werden und es muss Ausguck gegangen werden. Es muss mit sicherer, den verminderten Sichtverhältnissen angepasster Geschwindigkeit gefahren werden, es müssen Schallsinale gegeben werden, es müssen Positionslichter eingeschaltet werden und es muss der Radarreflektor eingesetzt werden. Es muss mit verminderter Geschwindigkeit gefahren werden, es müssen Schallsignale gegeben werden, es müssen Positionslichter eingeschaltet werden und es muss das AIS (Automatic Identifikation System) eingeschaltet werden. Was sind "Verkehrstrennungsgebiete"? Es sind bekannt gemachte Schifffahrtswege, die durch Trennlinien oder Trennzonen in Einbahnwege geteilt sind. Es sind bekannt gemachte Fahrwasser, die durch Trennlinien oder Trennzonen in Einbahnwege geteilt sind. Es sind bekannt gemachte Seeschifffahrtsstraßen, die durch Trennlinien oder Trennzonen in Einbahnwege geteilt sind. Es sind bekannt gemachte Bundeswasserstraßen, die durch Trennlinien oder Trennzonen in Einbahnwege geteilt sind. Welches Fahrzeug führt diese Signalkörper? Ein manövrierunfähiges Fahrzeug... www.segelpodcast.com  

Thu, 29 Oct 2015 18:10:00 +0000 https://fcsp-hamburg-vds-millernton-nds.podigee.io/5-201516_sp13_nds_vflbochum 7a87ff7d2f83e595295c8f5fa3970632 VfL Bochum - FC St. Pauli n/a Vor dem Freitagspiel beim VfL Bochum sprach ich mal wieder mit Marcel, einem altenBekannten wenn es um die Elf aus dem Ruhrpott geht. Es ging um den DFB-Pokal, dessen zweite Runde zeitgleich zum Gespräch gespielt wurde, zurückliegende Spiele, Terminierungswahnsinn, gute Entwicklungen bei beiden Mannschaften, Sichtverhältnisse in Gästeblocks und natürlich die kommende Partie. //Yannick (Superbes Foto: Gertjan Verbeek & Chéwald // Mit freundlicher Genehmigung vom fabulösen © Stefan Groenveld) 5 full VfL Bochum - FC St. Pauli n/a no 2. Bundesliga,FC St. Pauli,VfL Bochum,MillernTon,Saison 2015/2016,Podcast Yannick Pohl

Thu, 29 Oct 2015 18:10:00 +0000 https://fcsp.hamburg/podcast/476-vds-millernton-nds/5-201516_sp13_nds_vflbochum 7a87ff7d2f83e595295c8f5fa3970632 VfL Bochum - FC St. Pauli n/a Vor dem Freitagspiel beim VfL Bochum sprach ich mal wieder mit Marcel, einem altenBekannten wenn es um die Elf aus dem Ruhrpott geht. Es ging um den DFB-Pokal, dessen zweite Runde zeitgleich zum Gespräch gespielt wurde, zurückliegende Spiele, Terminierungswahnsinn, gute Entwicklungen bei beiden Mannschaften, Sichtverhältnisse in Gästeblocks und natürlich die kommende Partie. //Yannick (Superbes Foto: Gertjan Verbeek & Chéwald // Mit freundlicher Genehmigung vom fabulösen © Stefan Groenveld) 5 full VfL Bochum - FC St. Pauli n/a no 2. Bundesliga,FC St. Pauli,VfL Bochum,MillernTon,Saison 2015/2016,Podcast Yannick Pohl