Podcasts about cavallino

In questo episodio esploriamo un'altra top5 del nostro ermetista ferrarista. Questa volta però è un ricordo più triste, ossia la classifica dei momenti più tristi del nostro ferrarista preferito, alcuni da andare a recuperare con qualche video Youtube, altri più recenti e sicuramente nitidi dei nicordi di tutti i Tifosi. E voi, siete d'accordo con lui?Buon ascolto!

¿Creéis que el nuevo y polémico Ferrari Luce eléctrico es el primero que consigue que los puristas de Maranello auguren el fin del mundo automovilístico? ¡Pues no! La historia de Ferrari está plagada de escándalos, herejías mecánicas y modelos que fueron repudiados cruelmente en su lanzamiento. Quizás la controversia siempre ha sido el motor secreto de la marca. Enzo Ferrari decía: “Yo no vendo coches, vendo motores”. Si “Il Commendatore” levantase la cabeza, muchos se preguntan qué diría del nuevo Luce, un eléctrico puro que ha incendiado las redes sociales. Pero antes de rasgarnos las vestiduras, repasemos las ocasiones en las que la marca ha roto sus propias reglas y ha enfurecido a sus seguidores. Los mayores "escándalos" de Maranello A lo largo de las décadas, Ferrari ha tomado decisiones que en su día parecieron auténticos sacrilegios para los más fanáticos de la marca: Dino 206 y 246 GT (1967): El Ferrari que nació huérfano. Enzo creía que un Ferrari siempre debía tener 12 cilindros, así que este V6 ni siquiera llevaba el escudo oficial. Hoy es uno de los deportivos más bellos, equilibrados y cotizados de su época. Ferrari 308 GT4 (1973): La traición geométrica de Bertone. Un diseño en forma de cuña, extremadamente anguloso, con motor central V8 y configuración 2+2. Lo acribillaron por sus proporciones, pero su chasis, afinado por Niki Lauda, ofrecía un tacto sublime. Ferrari Mondial 8 (1980): El "patito feo". Lastrado por las estrictas normativas de emisiones de EE. UU., su inyección redujo la potencia a unos raquíticos 214 CV. Las prestaciones iniciales fueron un desastre, aunque el modelo evolucionó hasta ser muy rentable. Ferrari 456 GT y GTA (1992): ¿El Cavallino domesticado? Su diseño burgués fue criticado, pero la verdadera herejía fue la versión GTA, que introdujo una arcaica caja de cambios automática. Ferrari F50 (1995): ¿Vivir a la sombra del mito? Suceder al todopoderoso F40 era una tarea imposible. Su motor V12 atornillado directamente al chasis transmitía cada vibración a la espalda del conductor. La prensa lo tachó de tosco, pero hoy es el Santo Grial analógico de los coleccionistas. Ferrari Enzo (2002): La nariz de la discordia. El diseño japonés de Ken Okuyama apostó por un aerodinamismo brutalista, inspirando su morro en la Fórmula 1. Al principio fue calificado de feo y exagerado, pero su velocidad acalló todas las críticas. Ferrari California (2008): El descapotable de bulevar. Primer V8 delantero, primera inyección directa, primer cambio de doble embrague y primer techo duro retráctil. Los puristas lo odiaron, pero atrajo a un 70% de clientes nuevos a la marca. Ferrari FF (2011): El Ferrari para ir a esquiar. Un formato "shooting brake" que muchos apodaron "el zapato de payaso", acompañado del primer y polémico sistema de tracción total de la marca. Ferrari Purosangue (2022): El “innombrable”. La herejía final: un vehículo de cuatro puertas y gran altura. A pesar de que Sergio Marchionne juró que jamás harían un SUV, su aplastante V12 atmosférico lo convirtió en un éxito tan violento que tuvieron que cerrar la lista de pedidos. Ferrari Luce (2026): El hereje silencioso Llegamos al presente con la mayor bomba de la historia del Cavallino: el Ferrari Luce. Se trata del primer vehículo 100% eléctrico de Maranello, y la polémica que ha desatado es incalculable. Sus revolucionarias cifras han provocado síncopes en los foros del motor: Crossover "liftback" de cinco puertas que supera los 2.260 kilos de peso. -Arquitectura de 800 voltios con una inmensa batería de 122 kWh. -Cuatro motores independientes que rinden más de 1.050 CV. -Aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. -Un precio estratosférico que supera los 550.000 euros. No hay rugido, no hay cilindros y no hay escapes. El habitáculo es una revolución digital sin relojes analógicos, diseñado en colaboración con los creadores de Apple. Los aficionados más radicales acusan a la marca de perder el alma y de crear un "electrodoméstico sobrepotenciado". ¿Y qué ha pasado en el mercado real? La producción está estrictamente agotada hasta finales de 2027. Conclusión La historia nos enseña que el inmovilismo es una muerte segura. Cada vez que Ferrari ha roto las reglas, los puristas han gritado y la prensa ha criticado, pero las ventas y el tiempo siempre han dado la razón a Maranello. El polémico Luce eléctrico no es el fin de la marca, es solo otro emocionante y tumultuoso principio.

È il giorno di Messico-Sudafrica, la partita inaugurale del Mondiale americano tanto atteso e contestato. Con Michele Dalai e Marco Bellinazzo raccontiamo l'inizio turbolento della Coppa del Mondo degli arbitri somali respinti, dei controlli militari agli aeroporti, delle contestazioni governative e dei prezzi stellari. Poi, magari da domani, parleremo anche di gol e campioni.A proposito di stelle, brillano quelle del Madison Square Garden, con i New York Knicks che sono a una partita dal titolo NBA. Con Simone Sandri ricapitoliamo quanto accaduto nella notte del basket.Le qualifiche della 24 Ore di Le Mans 2026 si sono concluse in maniera alquanto sorprendente con la Ferrari campione in carica andata vicino a una potenziale e clamorosa eliminazione di massa dalla top 15. Con Gionata Ferroni e Roberto Lacorte di Cetilar Racing andiamo sul circuito francese per capire cosa è accaduto alle vetture del Cavallino.

El Principado parece ser la opción más clara para que Ferrari se lleve una victoria en este 2026.

Il Cavallino Rampante (Live Session) Cinematic Desert House & Electronic - SP House Channel 2026 (H-S) 01/ Uone - Project MK Ultra (Extended Mix) 02/ Uone & Western - Ballad of the Lonely Riders (Original Mix) 03/ Uone & Western Ft. Briony Taylor Brooks - Kaos Of Time (Extended Mix) 04/ Uone - Strike the Match (Extended Mix) 05/ OBESTALLT, AWAŸKEN - Horse (Extended Mix) 06/ Uone & Western - The Tale of the Seven Samurai (Original Mix) 07/ AtalaiA - Parts Unknown (Extended Mix) 08/ OBESTALLT - Ninja (Extended Mix) 09/ Hole Box - Senday (Extended Mix) 10/ Uone & Western - The Lone Wrangler (Out Of Sorts Gunslinger Remix) Selection & Mix by St.PATRICK. Each episode is unique, tracks are never played twice. Subscribe to this podcast and stay tuned, thanks! Enjoy & Share.. :-) > CONTACTS: - Djpod Podcast: https://www.djpod.com/stpatrick - iTunes Podcast: https://itunes.apple.com/fr/podcast/sp-house-channel/id590508001 - Instagram - https://www.instagram.com/dj.st.patrick - Twitch (Live Stream): https://www.twitch.tv/djstpatrick - Also Via .. Spotify - Mixclound - Podcasters.fr - & many more .. ... Thanks to All Dj's & Musicians for their Great Music & Songs ... ... SPecial Thanks to "Uone & Western" (Melbourne, Australia) ... ... Tribute to Ennio Morricone and Scuderia Ferrari ...

Papa Leone XIV ha pubblicato la sua prima enciclica, un testo sulla rivoluzione tecnologica e l'intelligenza artificiale che mette in guardia dalla perdita di umanità di fronte all'avanguardia dell'innovazione. Giorgia Meloni ospite di Confindustria che, al giro di boa della legislatura, prova a rilanciare con tre pilastri. La Ferrari Luce ha festeggiato il suo debutto con un -8% del titolo in borsa del Cavallino. Ma una Ferrari elettrica, dal design per nulla Rosso Corse, può davvero essere considerata una Ferrari? Qui il primo episodio di CEO: Next Gen: https://open.spotify.com/show/47bBB74RTKc9lEkCblmCa7?si=f58628ef737f4025 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Simone Canettieri spiega che cosa ha detto la presidente del Consiglio nel suo discorso all'Assemblea di Confindustria, dove ha chiesto che Bruxelles «faccia meno e lo faccia meglio». Sara Gandolfi parla dell'inchiesta su presunte operazioni illecite compiute dall'ex primo ministro spagnolo, nella cui casa sono stari trovati orologi e gioielli per quasi 3 milioni di euro. Francesca Cibrario racconta «Luce», la prima auto «green» della casa di MaranelloMeloni all'assemblea di Confindustria: «L'Ue un gigante burocratico, faccia meno e meglio. Serve un cambio di passo. E non ho cambiato idea sulle spese per la difesa»Il «tesoro» di Zapatero: rubini, smeraldi e diamanti nella cassaforte di casa. I giornali spagnoli: «Era già pronto a scappare a Caracas»Ferrari Luce, il design del padre dell'iPhone fa discutere. Montezemolo: «Almeno si tolga il Cavallino, si rischia di distruggere un mito»

L'incidente si è verificato ieri sera, mercoledì 1° aprile, intorno alle 20.30. Una Mercedes proveniente da Breganze, intenta a svoltare in direzione di Montecchio Precalcino, ha urtato una Jeep che arrivava da Thiene e procedeva verso Breganze.

Rosella Postorino"Storia di Anna Drei"Milena MilaniEdizioni Cliquotwww.cliquot.itL'incontro davanti al cinema Barberini di Roma, nelle prime righe del romanzo, pare frutto di mera casualità; eppure, la relazione che sboccia subito tra la narratrice – non conosceremo mai il suo nome – e la sfuggente figura di Anna Drei fa già intuire il destino ineluttabile che incatenerà le due giovani donne l'una all'altra.Non è attrazione sessuale, e neppure fiorirà col tempo un'amicizia profonda fra due esistenze affini. Anzi, forse l'opposto: sarà un'intesa rarefatta, straniante, aspra; priva di quella materialità che invece è attributo della violenza (o dell'inconsistenza) maschile.E così, mentre la storia di Anna Drei lentamente si svela, tra un presente disordinato e un passato di verità e immaginazione custodito fra le pagine di un diario, la narratrice può entrare crudamente in contatto con il proprio mondo interiore, addentrarsi nei luoghi più sacri e oscuri di sé, dove il suo doppio la conduce.Storia di Anna Drei, uscito nel 1947 e vincitore della prima edizione del premio Mondadori, è il romanzo d'esordio di Milena Milani, ed è considerato un modello di Esistenzialismo italiano.Postfazione di Rosella Postorino.Illustrazione di copertina di Silvia Franchini.Milena Milani (Savona, 1917-2013), figura poliedrica, ha attraversato il Novecento tra letteratura e arte contemporanea. Dalla frequentazione del gruppo di intellettuali che si riuniva al Caffè Aragno di Roma seguì il suo esordio, nel 1944, con una raccolta di poesie. Del 1947 è il suo primo romanzo, Storia di Anna Drei, con cui vinse la prima edizione del premio Mondadori. La sua opera più nota è invece La ragazza di nome Giulio (Longanesi, 1964), che fu oggetto di processo per oscenità. Nel campo delle arti visive, collaborò con Carlo Cardazzo alla Galleria del Naviglio, del Cavallino e Selecta e aderì allo Spazialismo di Lucio Fontana, firmandone tutti i Manifesti. Attiva promotrice culturale, ricevette nel 1988 l'onorificenza di Grande ufficiale al merito della Repubblica italiana. Oggi la sua opera è curata dalla Fondazione Museo di arte contemporanea Milena Milani in memoria di Carlo Cardazzo, con sede a Savona.Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/il-posto-delle-parole--1487855/support.IL POSTO DELLE PAROLEascoltare fa pensarehttps://ilpostodelleparole.it/

Italia contro Irlanda del Nord in semifinale ed eventuale finale con Bosnia o Galles. Commentiamo il sorteggio dei playoff Mondiali 2026 con Mister Gianni De Biasi.Ci colleghiamo con il nostro corrispondente Dario Ronzulli da Bologna dove si sta giocando la Coppa Davis e dove si giocherà Virtus Bologna-Maccabi Tel Aviv, partita da tenere sotto controllo per questioni di ordine pubblico legate alla programmata manifestazione Pro Pal.Oggi con Mister Genta c'è Giorgio Sernagiotto al volante di Endurance Race per commentare la vittoria di Antonio Fuoco e della Ferrari a Macao nella FIA GT World Cup, primo successo nella storia del Cavallino in questi All Star Game delle corse.

L'incidente è avvenuto intorno alle 10 in via Bassano del Grappa. La donna, alla guida di un'utilitiaria Ford, stava uscendo da una proprietà privata quando si è scontrata con un Suv Bmw recante targa svizzera.

Andiamo a Torino prima per le ATP Finals, con Sinner che conquista la semifinale battendo Zverev e poi per una visita a casa Conte che si è preso una settimana di riposo nella sua residenza sotto la Mole per superare gli ultimi giorni di stress. Ne parliamo con Stefano Meloccaro di Sky Sport e con Antonio Giordano della Gazzetta dello Sport.C'era una volta il Cavallo del West, oggi c'è il Cavallino del WEC, quello della Ferrari alla quale basta il quarto posto della 499P n°51 di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi per conquistare il mondiale piloti, oltre a quello costruttori della classe Hypercar. Insieme a Roberto Lacorte di Cetilar Racing e a Gionata Ferroni, abbiamo convocato uno dei protagonisti del trionfo Rosso del Bahrain, Alessandro Pier Guidi.

La Juventus torna a vincere contro l'Udinese, mentre si aspetta l'ufficialità di Spalletti che è arrivato oggi alla Continassa per la firma. Intanto, Roma e Inter vincono, mentre Genoa e Fiorentina sono sempre più in crisi di risultati. Di tutto questo parliamo con Guido Vaciago direttore di Tuttosport e con Niccolò Ceccarini direttore di Tuttomercatoweb.Con Giorgio Sernagiotto di Cetilar Racing raccontiamo cosa è accaduto la scorsa settimana durante le Finali Mondiali Ferrari: sei intense giornate sulla pista del Mugello con le più celebri auto del Cavallino. Lì per noi c'era Gionata Ferroni che ha intervistato il pilota Ferrari Endurance Antonio Giovinazzi.

Mauro es un indiscutible genio en la historia de la Fórmula 1. Ayudó a Ferrari a conseguir su primer campeonato de constructores, además de diseñar varios de los autos más exitosos y hermosos en la historia de la escudería italiana. Desgraciadamente hoy en día mucha gente ignora quién fue. Por lo que en El Gran Circo, hacemos este video a modo de homenaje para "Furia".

A análise ao GP da Hungria por João Salviano, David Antunes e Inês de Oliveira Martins. O VFF1 Debrief regressa no dia 1 de Setembro. Onde falamos apaixonadamente de F1! Liga F1 Fantasy Vamos Falar de FUm: https://fantasy.formula1.com/en/leagues/join/C7DTFTAGU01 Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Bola: https://www.abola.pt/search?q=Vamos%20Falar%20de%20FUm Twitter: https://twitter.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum Canal de WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R Grupo de WhatsApp: https://chat.whatsapp.com/J3HKVX5qXYBILlQCtdjTDo

Mentre De Bruyne sbarca a Napoli, continua il toto ct della Nazionale, con Mancini che fa sapere che tornerebbe volentieri a Coverciano dalle pagine della Gazzetta. Partiamo con le convocazioni con Marco Bellinazzo de Il Sole 24 Ore e Andrea Bricchi, capitano della Nazionale manager.Tempi di Finals nel basket: dall'NBA alle finali scudetto di Serie A che partono questa sera tra Virtus Bologna e Germani Brescia. Ne parliamo con Guido Bagatta di Discovery. Dopo i successi delle ultime due edizioni, la Ferrari 499P cercherà di ripetersi anche nella 24 Ore di Le Mans del prossimo weekend. Giorgio Sernagiotto di Cetilar Racing è già in Francia e ci racconta che atmosfera di respira nell'area hospitality del Cavallino. Con noi anche l'immancabile Gionata Ferroni.

Stamattina le perquisizioni in uffici e laboratori di quattro diversi soggetti residenti in veneto tra Vicenza, Padova, Costabissara e Castegnero. Sarebbero tutti implicato nel commercio di auto di lusso rimesse a nuovo dopo gli incidenti, ma appunto spacciate per modelli appena usciti dalla fabbrica.

On Ferrari Friday's, William Ross from the Exotic Car Marketplace will be discussing all things Ferrari and interviewing people that live and breathe the Ferrari brand. Topics range from road cars to racing; drivers to owners, as well as auctions, private sales and trends in the collector market. This episode specifically recaps the Cavallino 2025 event in Palm Beach, Florida, where William shares his experiences of traveling amidst a freeze in Cleveland, flight delays, and attending the event despite high ticket prices. He reviews the cars showcased, including the Ferrari F80, various 512 models, and a 250 GTO, highlighting interactions with notable car enthusiasts and industry figures. William also comments on the pretentiousness of some attendees, the impressive collections on display, and provides insights into the collector car market.  ===== (Oo---x---oO) ===== 00:00 Overview of the Ferrari Marketplace Podcast 01:05 Cavallino 2025 Event Overview 01:56 Travel Woes and Weather Challenges 04:31 Exploring Ferrari Palm Beach 05:55 Cavallino Event Ticket Prices and How I got In 08:36 Highlights from the Cavallino Event 15:27 Reflections on Ferrari Models and Market Trends 17:00 Ferrari and Lamborghini Six-Speed Swaps 18:29 Show Field Setup and Experience 18:43 Upper Level Car Display 20:52 Ferrari's New Models 23:48 Santino Ferrucci and the 599XX 28:29 People Watching at the Event 30:03 Event Summary and Final Thoughts 31:42 Upcoming Episodes and Announcements ==================== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: https://www.motoringpodcast.net/ Become a VIP at: https://www.patreon.com/ Online Magazine: https://www.gtmotorsports.org/ Copyright William Ross, Exotic Car Marketplace a division of Sixty5 Motorsports. This episode is part of our Motoring Podcast Network and has been republished with permission.

Poco dopo le 13 di lunedì l'urto tra una Ford e un autocarro Nissan all'incrocio semaforico che porta a Thiene e Breganze dal centro. Coinvolti due vicentini, un thienese 36enne e un cittadino di Colceresa di 58 anni. Entrambi usciti incolumi. Intervento di pompieri e tecnici del Comune per ripristinare la sicurezza all'incrocio abitualmente trafficato.

Il papà di Sofia è partito per un viaggio di lavoro e, a causa della neve, potrebbe non riuscire a tornare in tempo per festeggiare il Natale con la piccola. Sofia, nel frattempo, trova un cavallino di legno in soffitta...

Questa sera telespettatori sportivi divisi tra Sinner e la Nazionale di Spalletti impegnata nella trasferta belga di Nations League. Intanto, a Roma inizia ufficialmente il Ranieri III per la gioia dei tifosi che lo hanno accolto festanti a Fiumicino, di ritorno da Londra. Ne parliamo con Fabrizio Roncone del Corriere e Luca Telese, già spettatore dei miracoli di San Claudio a Cagliari. Non è ancora ufficiale, ma pare che una vecchia conoscenza di Endurance Race possa salire a bordo della Ferrari SF-24 per le prove libere di Abu-Dhabi, ultimo appuntamento del Mondiale F1: stiamo parlando del giovane calabrese Antonio Fuoco, uno degli eroi del trionfo del Cavallino a Le Mans. Commentiamo questa e altre notizie dal mondo dei motori con Roberto Lacorte di Cetilar Racing e Gionata Ferroni.

Ottobre 1974: mentre a Watkins Glen il ferrarista Clay Regazzoni si contende il titolo mondiale all'ultima gara con il rivale in McLaren Emerson Fittipaldi, l'ingegnere del Cavallino, Mauro Forghieri, vive un vero e proprio... incubo, concluso con una pesante sconfitta. Riviviamo cosa accadde cinquant'anni fa nel weekend americano tanto atteso in questo nuovo episodio di Pillole di Motorsport.

Der Park: Cavallino Matto Die Bahnen: Project 1 Wild Mine Speedy Gonzales Jurassic River Freestyle Topo Zorro

Sarah und Steff sind aus ihrer kurzen inoffiziellen Sommerpause zurück und haben neue Stories vom August im Gepäck. Sarah, die mal wieder Arschbomben ins Fettnäpfchen gemacht hat, Steff, der sich wie jedes Jahr nach dem Italien-Urlaub wundert, warum seine Sprachkenntnisse nicht mal für ein Minimum ausreichen. Die beiden sprechen über Steffs Rennrad-Tour von Innsbruck nach Cavallino, dem viralen Video dazu und die Kommentare darunter, die beiden erzählen von ihrem wunderschönen Trip nach Venedig und noch vieles mehr. Laberfolge zum Einstand - viel Spass beim Hören und lasst sehr gerne eure Bewertungen auf Spotify und anderen Plattformen da, aber schreibt uns auch gerne Themenwünsche, Fragen und Anregungen :) Welcome back - es wird ein spannender Herbst :) Virales Video zur Radtour --> hier ;-)

Dopo aver vinto il Gran Premio di casa nel Principato, il monegasco della Ferrari trionfa anche a Monza e festeggia davanti alla marea dei tifosi del Cavallino.

La "nuvola rossa" si sposta da Aragon a Monza: mentre Bagnaia cade in un contatto con Alex Marquez, Leclerc vola e fa volare tutto il popolo del Cavallino, come accadde nel 2019. Ne parliamo con Giorgio Terruzzi. Non una partita bellissima, anche per ammissione degli allenatori, lo 0-0 tra Juve e Roma. Apriamo la pagina calcistica con Nanu Galderisi e proseguiamo con Franco Ordine sul caso "Theao": dall'esclusione dei due da parte di Fonseca contro la Lazio a quel gesto dell'autoisolamento dal resto della squadra nel cooling break. Da che parte stanno i tifosi?

ROMA (ITALPRESS) - Si chiama “e-building” lo stabilimento all'interno del complesso di Maranello dove nasceranno le Ferrari con motore termico, ibrido e il primo modello elettrico. Proprio l'integrazione della produzione dell'intera gamma in un unico edificio consente al marchio del Cavallino di riorganizzare e riallocare con maggiore efficienza tutte le attività produttive fra le strutture già presenti nel complesso a sud di Modena. Nell'e-building, grazie alla tecnologia 4.0, verranno anche prodotti batteria ad alto voltaggio, assale e motore elettrico. L'edificio è anche best practice per quanto riguarda la classificazione energetica, e sarà alimentato anche dall'elettricità prodotta da più di 3.000 pannelli solari installati sul tetto. Dal 2025 sarà interamente alimentato da energia rinnovabile. Inoltre si è lavorato per il riutilizzo dell'energia e dell'acqua piovana nel ciclo produttivo. Oltre il 60% dell'energia utilizzata per i test delle batterie e dei motori sarà recuperata tramite degli accumulatori e reindirizzata per alimentare nuovi processi. Nuove anche le competenze presenti nell'e-building, come nell'ambito della chimica e di alcuni processi come l'assemblaggio delle batterie. Sono presenti anche robot collaborativi, e i cosiddetti digital twin, che creano una replica digitale di prodotti e processi. Grande attenzione anche per realizzare delle postazioni di lavoro ergonomiche, aree verdi e relax, comfort acustico e visivo con il corretto mix di illuminazione naturale e artificiale.Tra i primi a visitare l'e-building, il presidente della Repubblica Sergio Mattarella e le famiglie di chi lavora in Ferrari.tvi/mrv

Seit meiner Kindheit mache ich regelmäßig mit meiner Familie Urlaub in Italien. Besonders die Regionen Venedig und Cavallino verbinde ich mit wunderschönen Sommerurlauben mit meinen Liebsten. Schon seit einiger Zeit träume ich davon, eine Ferienimmobilie vor Ort zu erwerben. Diesem Wunsch gehe ich intensiv nach und beschäftige mich eingehend damit. Ich hatte bereits mehrere Besichtigungen mit italienischen Maklern und konnte mir einen umfassenden Eindruck von der Lage verschaffen. In dieser Folge spreche ich über Herausforderungen, die vor allem bei der Besichtigung von Immobilien im Ausland auftreten können und warum du dich trotzdem nicht entmutigen lassen solltest.

On the Grid this week we try to work out who's going where in the F1 seat lottery, with the big questions being around Carlos and Max (and even Adrian!). Alpine - seems likely the French pair will stay together Pierre Gasly Esteban Ocon Aston Martin - could be big changes Fernando Alonso Lance Stroll Ferrari - we know Lewis and Charles are in the il Cavallino hot seats Charles Leclerc Carlos Sainz Haas - surly it's time to say goodbye to Hulk and Mag? Nico Hulkenberg Kevin Magnussen McLaren - the brightest pair on the grid? Lando Norris Oscar Piastri Mercedes - who will take Lewis' seat? Lewis Hamilton George Russell Red Bull - Is Perzez out? Max too? Who knows! Sergio Perez Max Verstappen Sauber - Bottas gets the boot? Valtteri Bottas Zhou Guanyu VCARB - Must be time for Ricciardo to hang up his shoeys? Daniel Ricciardo Yuki Tsunoda Williams - Albon maybe deserves a bigger shot. Will he end up at Mercedes? Alex Albon Logan Sargeant We head to Japan where Formula E finally made its debut. Maserati MSG Racing's Maximilian Guenther overcame polesitter Oliver Rowland (Nissan) to take a the chequered flag first in the inaugural Tokyo E-Prix on Formula E's first visit to Japan - making it five different winners from the opening five races in Season 10 To Kenya and the always tough test of the WRC Safari Rally where Rovanperä and Jonne Halttunen clinched their second victory at the event, repeating their 2022 triumph. This win was solidified through an outstanding display on the rally's first full day, Friday, where they dominated by being the quickest in each of the six stages, securing a lead of nearly one minute. To America where's there's always a NASCAR race to keep you happy. And back home where the Easter holiday brought out half a dozen race meetings all over the country with the highlight being the British GTs at Oulton Park where the GB4 support race saw a 17 British girl win on her single seater debut. Where to listen: Lovecars: https://lovecars.com/podcasts Spotify: https://open.spotify.com/show/4yTA0SRKquw4WkShhMNjoL Apple: https://podcasts.apple.com/us/podcast/lovecars-on-the-grid-global-motorsport-podcast/id1560811646?uo=4 Google: https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly9hbmNob3IuZm0vcy81NDZkZDUwNC9wb2RjYXN0L3Jzcw== -- Follow the guys: Tiff: https://instagram.com/tiff_needell Paul: https://instagram.com/pww Keep up to date: YouTube: https://youtube.com/lovecarsTV Facebook: https://facebook.com/lovecars Instagram: https://instagram.com/lovecars Twitter: https://twitter.com/lovecars

The Italian chef Massimo Bottura may be a big dreamer, but he's also a firmly grounded-in-the-earth operator. Based in Modena, Italy, Bottura is famous for his three-Michelin-starred restaurant, Osteria Francescana, which has twice held the top spot on the World's 50 Best Restaurants list. He also runs Food for Soul, a nonprofit dedicated to promoting social awareness about food waste and world hunger. With its first Refettorio opened in 2015, Food for Soul now runs a network of 13 Refettorios around the world—from Paris to San Francisco to Naples—designed to serve people in need via food-recovery programs. In 2019, with his wife, Lara Gilmore, he also opened Casa Maria Luigia, a hospitality concept in the Emilian countryside that became the jumping-off point for their new recipes-slash-interiors book, Slow Food, Fast Cars (Phaidon). In everything he does, Bottura keeps the tradition of the Emilia-Romagna region alive while constantly imagining and executing new possibilities.On this episode, Bottura discusses the art of aging balsamic vinegar; his vast collection of thousands upon thousands of vinyl records; his deep love of Ferraris, Lamborghinis, and Maseratis; and how he thinks about the role of time, both literally and philosophically, in and out of the kitchen.Special thanks to our Season 9 presenting sponsor, L'École, School of Jewelry Arts.Show notes:Massimo Bottura[03:27] Food for Soul[03:27] Refettorio Harlem[03:27] Refettorio Ambrosiano[03:46] Universal Exposition in Milan[15:36] Carlo Petrini[10:40] Gastromotiva[12:30] “Chef Massimo Bottura on Why the Future of Food is in Our Trash”[15:22] Slow Food, Fast Cars[15:36] Trattoria del Campazzo[56:07] Casa Maria Luigia[58:50] Osteria Francescana[41:32] Cavallino[41:32] Lo Mejor de la Gastronomia[43:30] Joseph Beuys[43:30] Lara Gilmore[1:01:42] Tortellante

On Ferrari Friday's, William Ross from the Exotic Car Marketplace will be discussing all things Ferrari and interviewing people that live and breathe the Ferrari brand. Topics range from road cars to racing; drivers to owners, as well as auctions, private sales and trends in the collector market. In this episode William discusses his annual trip to Palm Beach, Florida. Celebrating the excellence of Ferrari for 33 years. It's a collection of the greatest of automobiles, the finest of people, the most beautiful of settings, at the best time of year. It's The Palm Beach Cavallino Classic!  Copyright William Ross, Exotic Car Marketplace a division of Sixty5 Motorsports. This episode is part of our Motoring Podcast Network and has been republished with permission. ===== (Oo---x---oO) ===== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: https://www.motoringpodcast.net/ Become a VIP at: https://www.patreon.com/ Online Magazine: https://www.gtmotorsports.org/

Accolto in Cassazione il ricorso dei privati sui confini del demanio marittimo avviato nel '73 dalla Capitaneria di porto di Venezia sul litorale del Cavallino.

Lino Roncali"Lio Piccolo"Guida emotiva a un luogo dell'animaLietocollewww.ronzanieditore.it(…) Lio Piccolo è un'isola della laguna veneta, anzi un insieme di isolotti separati da canali molto stretti, collegati da ponti. È vicino a Cavallino, a Treporti; vale a dire che a pochi minuti di barca o di traghetto c'è Venezia. È quasi necessario immaginare Venezia, appena dietro lo sguardo. Venezia di souvenir e B&B, Venezia spopolata e invasa ogni giorno, Venezia con la sua eterna magnificenza dell'arte e il suo eterno carnevale del turismo. Gli autori Roncali e Mercanzin non ne fanno menzione, puntano tutto sulla possibilità di questo luogo altro di essere soltanto se stesso. Una marginalità che è persistenza, non si vanta della sua singolarità, non si lamenta dell'isolamento (…).Dalla prefazione di Gian Mario VillaltaLino Roncali (Cordenons, 1949) ha studiato alla facoltà di Lettere e Filosofia di Trieste. Insegnante, negli anni di vita professionale si è occupato prevalentemente di integrazione scolastica degli allievi con handicap. È tra i fondatori del gruppo che ha dato vita a Pordenone Poesia Community. Vive fra Pordenone e Jesolo: a poca distanza da Lio Piccolo, appunto.Ivano Mercanzin (Vicenza, 1961) vive a Montecchio Maggiore. Osserva, filtra, cristallizza e le immagini fuoriescono prepotenti: Venezia, Terra Madre, Face(s) of NYC, Coney Island, Fornace Venini, 21 grammi, Boys don't cry, Lio Piccolo sono alcuni dei suoi progetti. Numerose le città che hanno accolto le sue mostre: Vicenza, Verona, Bassano del Grappa, Milano, Taranto, Matera, Albania, Marsiglia, Costa Azzurra, Bangkok, New York.IL POSTO DELLE PAROLEascoltare fa pensarewww.ilpostodelleparole.itQuesto show fa parte del network Spreaker Prime. Se sei interessato a fare pubblicità in questo podcast, contattaci su https://www.spreaker.com/show/1487855/advertisement

¡Ojo! Esta no es otra lista más de coches carísimos. No. Es una lista especial porque, sencillamente, la mayoría de ellos no me gustan. Me parecen destinados a los aficionados al dinero más que a los aficionados a los coches. Como siempre en estas listas se puede discrepar, porque hay coches casi hechos por encargo y “a la carta” que no están aquí y que pueden superar en precio a los que hemos escogido.Voy a ordenarlos por precio, comenzando por los más “baratos” … y a calificarlos con algún adjetivo… Bentley Batur: 2 millones € Comenzamos con el más asequible de esta lista, un Bentley de dos toneladas de peso, motor W12 biturbo de unos 750 CV y todo el equipamiento que puedas imaginar. ¿Para qué sirve este coche? ¿Para viajar? y ¿dónde aparcas cuando pares a comer? Porque un coche así no lo puedes dejar en cualquier sitio. Mi calificación es que se trata de un coche para… ¡nuevos ricos! Solo para 18 nuevos ricos, no se van a fabricar más. Aston Martin Valkyrie: 2,5 millones € Es la lo más parecido a un monoplaza de F1 que puedas matricular con poco más de 1.000 kilos de peso y 1.160 CV procedentes de su motor V12 atmosférico. Sólo se fabricarán 150 unidades y la pregunta es: ¿Quién se va a comprar? Te lo digo yo, ¡nadie! y es que por 10 veces menos… repito, ¡10 veces menos! Te compras el 911 GT3 RS. Lo tengo claro clarísimo… este coche para mi es… ¡absurdo! Ferrari Daytona SP3: 2,5 millones € Y es que Ferrari, con su serie “Icona” de coches inspirados en leyendas quiere parte del pastel, Lógico. Este modelo se trata de un “hypercar” como los de otras marcas, pero con el “Cavallino” en el capó. A pesar de que tiene “solo” 840 CV procedentes de un V12 atmosférico, me voy a atrever a calificarlos con coche de… ¡ensueño! McLaren Speedtail: 2,5 millones € Pretende ser lo más de los más de McLaren, se fabricarán unas 100 unidades con sus 3 plazas y 1.070 CV. Para disfrutar de un coche en circuito para mi le sobaran caballos y dinero… Así que lo voy a calificar de… ¡absurdo! Prefiero otros modelos de McLaren. Koenigsegg CC8: 3,5 millones € Subimos la apuesta en un milloncito y nos vamos a una de esas marcas de nombre impronunciable: Koenigsegg. Justo es reconocer que, de estos fabricantes suecos, de lo que antes se llamaba “supercars” y ahora “hypercars” son los de mayor historia y tradición. De este modelo con motor V8 biturbo y 1.385 CV solo se fabricarán 70 unidades… Para mí, a pesar de mi simpatía por la marca, es un coche para… nuevos ricos. Gordon Murray Automotive T.50: 3,5 millones de € El bueno de Murray, diseñador entre otros del primer McLaren de calle, ha decidido ganar un dinerillo y fabricar 25 coches a la “antigua usanza” con muchos caballos a base de cilindrada y sin turbo, un V12 de 4 litros y 710 CV… que me parecen muchos sin turbo, ligero, muy ligero, con menos de 900 kg, con pocas ayudas electrónicas y relativamente barato. Lo calificaría de… interesante. Bugatti Mistral: 5 millones de € Os explico de que va este coche: Partes de un Chiron y le quitas el techo. Como el coche pesa un montón, más cerca de 2 toneladas que de una y media, tienes que reforzar el chasis y eso cuesta una pasta. Eso sí, conservas la tracción total y el motor de 16 cilindros, 4 turbocompresores, 8 litros y 1.600 CV, para que tu coche una velocidad punta limitada a… 420 km/h… sin techo… porque no está previsto un techo duro. En circuito es pesado, por la calle torpe y excesivo e ir a 400 km/h sin techo no solo es ilegal, es estúpido. ¿Mi valoración? Sin duda… una pesadilla. Pagani Huayra Codalunga: 7 millones de € Otro clásicos dentro de los ”Hypercars” los coches de Pagani… pero en esta ocasión Horacio Pagani ha rizado el rizo con su programa denominado “Grande complicazioni”. O sea, que lo que verdaderamente mola de este coche es lo complicado que es su motor V12 biturbo de 840 CV y su sofisticado chasis… Muy complicado debe ser, pues solo piensan fabricar 5… Mi valoración es… “sacacuartos”. Mercedes Maybach Exelero: 8 millones de € Realmente este coche no debería estar aquí, pues se trata de un prototipo único, pero le he incluido por dos motivos: Uno, porque se acabó vendiendo al Sr. Bryan Williams… ¿no le conocéis? Es un rapero cuyo nombre artístico es “Birdman”. Rolls Royce Boat Tail: 23 millones de € ¡Se me agolpan los adjetivos! Y mira que me gusta Rolls, pero este coche que pretende emular a un barco es una creación única… a Dios gracias. Lleva en el maletero un set para hacer picnic… ¿os imagináis una estupidez mayor que comprar un coche de 23 millones de euros para ir al campo a hacer picnic? Coche del día. Después de hablar del Porsche 911 GT3… ¡pues me ilusiona poder tener este coche para rodar en circuito! Además, si se te queda “pequeño” hay multitud de opciones de potenciación… y no es un coche complejo y sí muy fiable.

Judson Dayton is one of this year's Willard J. Marriott Ferrari Club organizers at the fourth annual Chattanooga Motorcar Festival. Jud's been an automotive enthusiast his entire life and has participated in many automotive events including the Cavallino, numerous Ferrari Club of America avents, Wheels of Italy in Minneapolis, and his Ferrari 250 SWB won best of show at Amelia Island Concours Festival of Speed. Jud shares some great stories abouthis Ferrari.

Finite le ferie (per molti, ma non per tutti), continua la festa del padrone assoluto del Mondiale 2023, celebrato dal grande happening arancione dei suoi tifosi nel Gran Premio di casa. Tempo quindi di ripartire anche per il podcast più pimpante della pit lane, che si interroga sul confronto tra Verstappen e altri campioni del passato. Il gioco degli specchi offre anche l'occasione per un parallelo tra le attuali difficoltà della Ferrari e altri periodi di transizione vissuti dal Cavallino. Tra un veloce passaggio a Pearl Harbour e il solito giro di boeri, spazio per un commento al nuovo taglio di capelli di Pino e per aneddoti curiosi come quello del pilota minatore, prima di lanciarsi verso la settimana più calda dell'anno: quella di Monza, dove ad accogliere i tifosi ci sarà il sempre più tentacolare padrone di casa, Stefano Nicoli.

Prosegue il nostro viaggio alla scoperta della storia che si nasconde dietro il brand italiano più famoso nel mondo. la famiglia Ferrari è dilaniata da tragiche scomparse. Pittoresche coincidenze e sfide all'ultima curva cambieranno la vita dei nostri protagonisti. Prova AIR-UP con il codice STORIEDIBRAND per ottenere il 15% di sconto - https://airup.link/3NuKoSZ - Per approfondimenti quotidiani ascolta il podcast BRANDY - https://spoti.fi/3GFVkbH - Canale Instagram: https://www.instagram.com/storiedibrand/ Canale Telegram: https://t.me/storiedibrand - Copertina realizzata da Damiano Stingone: https://linktr.ee/damianostingone Sound design: Antonio Mezzadra Supporto autoriale: Francesco Marchi   Voci: Francesco Marchi Morena Luchetta Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Il Gran Premio al Red Bull Ring apre un luglio di fuoco, con 4 gare in 30 giorni, e altrettanti appuntamenti con il podcast più esuberante della griglia. Che in questa puntata si interroga su alcuni punti oscuri del weekend in Stiria: a cominciare dalla grottesca questione penalità, passando per la gestione piloti in casa Ferrari, fino ad arrivare alla domanda se il recupero del Cavallino sia una vera rinascita o solo una timida ripresina. Volano quindi boeri a caso sul futuro di alcuni piloti, e dopo la solita deviazione a Pearl Harbour si va verso Silverstone e un ricco spazio della memoria. Con, tra l'altro, l'attesissimo ritorno in moto di Pino.

Nei momenti cruciali, tipo quando iniziano le semifinali del Mondiale, è d'obbligo la convocazione di Mister Paolo Condò. Questa sera uno tra Messi e Modric andrà a casa. Le ultime dal Qatar ce le riferisce il nostro inviato Dario Ricci. Ci colleghiamo con Leo Turrini in coda sulla Pero-Cormano mentre va ad accogliere il nuovo team principal di Maranello: è ufficiale l'inizio della nuova era Vasseur in Ferrari. Se il Cavallino non riserva tante soddisfazioni per il nostro Leo, non si può dire lo stesso di altri suoi amici: da Greg Paltrinieri che oggi conquista un oro nei 1.500 stile ai mondiali in vasca corta a coach Andrea Anastasi fresco campione del mondo di volley per club con la sua Perugia. Lo convochiamo sulla via di ritorno dal Brasile.

Il primo super suv può cambiare la storia del Cavallino, ma anche il bilancio: ecco come

Leclerc y la esperanza del Cavallino en su casa.

RECAP GP AUSTRIA 22 - FINALMENTE CHARLES! Vittoria con brivido per Charles, ma domenica dolceamara per Ferrari con il motore di Carlos in fiamme. Max è subito dietro e Red Bull non perde terreno. Lewis sul podio e MICK SESTO! Vi ricordiamo CASCO in testa ben allacciato, luci accese anche nei fumogeni e prudenza SEMPRE!

Reduci dall'Australia, che ha regalato un'altra domenica da sogno ai tifosi Ferrari, Giorgio, Pino e Stefano iniziano il quarto appuntamento stagionale con una veloce ricognizione sull'attualità, per ripercorrere quanto successo ad Albert Park e analizzare i motivi del dominio del Cavallino. Per poi proiettarsi verso la prossima tappa, a Imola, tra ricordi e aneddoti di ieri, e il grande quesito che incombe sull'oggi: chi potrà fermare Leclerc?

"È l'anno buono per il Mondiale". Leclerc ha dominato il GP di Melbourne davanti a 130mila spettatori. E tra gli italo-australiani si è riaccesa la passione per il Cavallino.

Join Greg Stanley and Luigi Orlandini as they talk Ferraris, the history of Canossa and the future of Cavallino Classic.  Be sure to stay tuned to find out what cars Luigi decides to Keep, Cash and Crush.  You can learn more about Canossa and Cavallino at https://canossa.com/. Please support our sponsors: RM Sotheby's, Hagerty, Metron Garage, Euro Classics and Pioneer Electronics. Follow The Collector Car Podcast: Website, Instagram, Facebook, YouTube or communicate with Greg directly via Email. Join RM Sotheby's Car Specialist Consultant Greg Stanley as he applies over 25 years of insight and analytical experience to the collector car market. Greg interviews the experts, reviews market trends and even has some fun. Podcasts are posted every Thursday and available on Apple Podcast, GooglePlay, Spotify and wherever podcasts are found. See more at www.TheCollectorCarPodcast.com or contact Greg directly at Greg@TheCollectorCarPodcast.com. Are you looking to consign at one of RM Sotheby's auctions? Email Greg at GStanley@RMSothebys.com. Greg uses Hagerty Valuation Guide for sourcing automotive insights, trends and data points.

On Ferrari Friday's, William Ross from the Exotic Car Marketplace will be discussing all things Ferrari and interviewing people that live and breath the Ferrari brand. Topics range from road cars to racing; drivers to owners, as well as auctions, private sales and trends in the collector market. In this episode William discusses his trip to the Cavallino Classic down in Palm Beach, Florida.   Copyright William Ross, Exotic Car Marketplace a division of Sixty5 Motorsports. This episode is part of our Motoring Podcast Network and has been republished with permission.

La Ferrari cambia: dopo l'arrivo da Stm di Benedetto Vigna, l'inventore dei sensori Mems e attuale amministratore delegato del Cavallino, ieri Maranello ha annunciato la nuova organizzazione che vede coinvolti diversi manager provenienti dal mondo dell'informatica e della tecnologia. Un altro innovatore, il ministro della Transizione ecologica Roberto Cingolani, ha stilato un piano per raddoppiare le estrazioni di gas in Italia, e tentare di contenere così il caro bollette. Intanto, a Melbourne il tennista no-vax più famoso del mondo oggi vincerà, o perderà, la sua partita contro il governo australiano.

La Ferrari cambia: dopo l'arrivo da Stm di Benedetto Vigna, l'inventore dei sensori Mems e attuale amministratore delegato del Cavallino, ieri Maranello ha annunciato la nuova organizzazione che vede coinvolti diversi manager provenienti dal mondo dell'informatica e della tecnologia. Un altro innovatore, il ministro della Transizione ecologica Roberto Cingolani, ha stilato un piano per raddoppiare le estrazioni di gas in Italia, e tentare di contenere così il caro bollette. Intanto, a Melbourne il tennista no-vax più famoso del mondo oggi vincerà, o perderà, la sua partita contro il governo australiano.