Podcasts about cavallino

On Ferrari Friday's, William Ross from the Exotic Car Marketplace will be discussing all things Ferrari and interviewing people that live and breathe the Ferrari brand. Topics range from road cars to racing; drivers to owners, as well as auctions, private sales and trends in the collector market. This episode specifically recaps the Cavallino 2025 event in Palm Beach, Florida, where William shares his experiences of traveling amidst a freeze in Cleveland, flight delays, and attending the event despite high ticket prices. He reviews the cars showcased, including the Ferrari F80, various 512 models, and a 250 GTO, highlighting interactions with notable car enthusiasts and industry figures. William also comments on the pretentiousness of some attendees, the impressive collections on display, and provides insights into the collector car market.  ===== (Oo---x---oO) ===== 00:00 Overview of the Ferrari Marketplace Podcast 01:05 Cavallino 2025 Event Overview 01:56 Travel Woes and Weather Challenges 04:31 Exploring Ferrari Palm Beach 05:55 Cavallino Event Ticket Prices and How I got In 08:36 Highlights from the Cavallino Event 15:27 Reflections on Ferrari Models and Market Trends 17:00 Ferrari and Lamborghini Six-Speed Swaps 18:29 Show Field Setup and Experience 18:43 Upper Level Car Display 20:52 Ferrari's New Models 23:48 Santino Ferrucci and the 599XX 28:29 People Watching at the Event 30:03 Event Summary and Final Thoughts 31:42 Upcoming Episodes and Announcements ==================== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: https://www.motoringpodcast.net/ Become a VIP at: https://www.patreon.com/ Online Magazine: https://www.gtmotorsports.org/ Copyright William Ross, Exotic Car Marketplace a division of Sixty5 Motorsports. This episode is part of our Motoring Podcast Network and has been republished with permission.

Poco dopo le 13 di lunedì l'urto tra una Ford e un autocarro Nissan all'incrocio semaforico che porta a Thiene e Breganze dal centro. Coinvolti due vicentini, un thienese 36enne e un cittadino di Colceresa di 58 anni. Entrambi usciti incolumi. Intervento di pompieri e tecnici del Comune per ripristinare la sicurezza all'incrocio abitualmente trafficato.

Il papà di Sofia è partito per un viaggio di lavoro e, a causa della neve, potrebbe non riuscire a tornare in tempo per festeggiare il Natale con la piccola. Sofia, nel frattempo, trova un cavallino di legno in soffitta...

Questa sera telespettatori sportivi divisi tra Sinner e la Nazionale di Spalletti impegnata nella trasferta belga di Nations League. Intanto, a Roma inizia ufficialmente il Ranieri III per la gioia dei tifosi che lo hanno accolto festanti a Fiumicino, di ritorno da Londra. Ne parliamo con Fabrizio Roncone del Corriere e Luca Telese, già spettatore dei miracoli di San Claudio a Cagliari. Non è ancora ufficiale, ma pare che una vecchia conoscenza di Endurance Race possa salire a bordo della Ferrari SF-24 per le prove libere di Abu-Dhabi, ultimo appuntamento del Mondiale F1: stiamo parlando del giovane calabrese Antonio Fuoco, uno degli eroi del trionfo del Cavallino a Le Mans. Commentiamo questa e altre notizie dal mondo dei motori con Roberto Lacorte di Cetilar Racing e Gionata Ferroni.

Ottobre 1974: mentre a Watkins Glen il ferrarista Clay Regazzoni si contende il titolo mondiale all'ultima gara con il rivale in McLaren Emerson Fittipaldi, l'ingegnere del Cavallino, Mauro Forghieri, vive un vero e proprio... incubo, concluso con una pesante sconfitta. Riviviamo cosa accadde cinquant'anni fa nel weekend americano tanto atteso in questo nuovo episodio di Pillole di Motorsport.

Der Park: Cavallino Matto Die Bahnen: Project 1 Wild Mine Speedy Gonzales Jurassic River Freestyle Topo Zorro

Sarah und Steff sind aus ihrer kurzen inoffiziellen Sommerpause zurück und haben neue Stories vom August im Gepäck. Sarah, die mal wieder Arschbomben ins Fettnäpfchen gemacht hat, Steff, der sich wie jedes Jahr nach dem Italien-Urlaub wundert, warum seine Sprachkenntnisse nicht mal für ein Minimum ausreichen. Die beiden sprechen über Steffs Rennrad-Tour von Innsbruck nach Cavallino, dem viralen Video dazu und die Kommentare darunter, die beiden erzählen von ihrem wunderschönen Trip nach Venedig und noch vieles mehr. Laberfolge zum Einstand - viel Spass beim Hören und lasst sehr gerne eure Bewertungen auf Spotify und anderen Plattformen da, aber schreibt uns auch gerne Themenwünsche, Fragen und Anregungen :) Welcome back - es wird ein spannender Herbst :) Virales Video zur Radtour --> hier ;-)

Dopo aver vinto il Gran Premio di casa nel Principato, il monegasco della Ferrari trionfa anche a Monza e festeggia davanti alla marea dei tifosi del Cavallino.

La "nuvola rossa" si sposta da Aragon a Monza: mentre Bagnaia cade in un contatto con Alex Marquez, Leclerc vola e fa volare tutto il popolo del Cavallino, come accadde nel 2019. Ne parliamo con Giorgio Terruzzi. Non una partita bellissima, anche per ammissione degli allenatori, lo 0-0 tra Juve e Roma. Apriamo la pagina calcistica con Nanu Galderisi e proseguiamo con Franco Ordine sul caso "Theao": dall'esclusione dei due da parte di Fonseca contro la Lazio a quel gesto dell'autoisolamento dal resto della squadra nel cooling break. Da che parte stanno i tifosi?

ROMA (ITALPRESS) - Si chiama “e-building” lo stabilimento all'interno del complesso di Maranello dove nasceranno le Ferrari con motore termico, ibrido e il primo modello elettrico. Proprio l'integrazione della produzione dell'intera gamma in un unico edificio consente al marchio del Cavallino di riorganizzare e riallocare con maggiore efficienza tutte le attività produttive fra le strutture già presenti nel complesso a sud di Modena. Nell'e-building, grazie alla tecnologia 4.0, verranno anche prodotti batteria ad alto voltaggio, assale e motore elettrico. L'edificio è anche best practice per quanto riguarda la classificazione energetica, e sarà alimentato anche dall'elettricità prodotta da più di 3.000 pannelli solari installati sul tetto. Dal 2025 sarà interamente alimentato da energia rinnovabile. Inoltre si è lavorato per il riutilizzo dell'energia e dell'acqua piovana nel ciclo produttivo. Oltre il 60% dell'energia utilizzata per i test delle batterie e dei motori sarà recuperata tramite degli accumulatori e reindirizzata per alimentare nuovi processi. Nuove anche le competenze presenti nell'e-building, come nell'ambito della chimica e di alcuni processi come l'assemblaggio delle batterie. Sono presenti anche robot collaborativi, e i cosiddetti digital twin, che creano una replica digitale di prodotti e processi. Grande attenzione anche per realizzare delle postazioni di lavoro ergonomiche, aree verdi e relax, comfort acustico e visivo con il corretto mix di illuminazione naturale e artificiale.Tra i primi a visitare l'e-building, il presidente della Repubblica Sergio Mattarella e le famiglie di chi lavora in Ferrari.tvi/mrv

Seit meiner Kindheit mache ich regelmäßig mit meiner Familie Urlaub in Italien. Besonders die Regionen Venedig und Cavallino verbinde ich mit wunderschönen Sommerurlauben mit meinen Liebsten. Schon seit einiger Zeit träume ich davon, eine Ferienimmobilie vor Ort zu erwerben. Diesem Wunsch gehe ich intensiv nach und beschäftige mich eingehend damit. Ich hatte bereits mehrere Besichtigungen mit italienischen Maklern und konnte mir einen umfassenden Eindruck von der Lage verschaffen. In dieser Folge spreche ich über Herausforderungen, die vor allem bei der Besichtigung von Immobilien im Ausland auftreten können und warum du dich trotzdem nicht entmutigen lassen solltest.

On the Grid this week we try to work out who's going where in the F1 seat lottery, with the big questions being around Carlos and Max (and even Adrian!). Alpine - seems likely the French pair will stay together Pierre Gasly Esteban Ocon Aston Martin - could be big changes Fernando Alonso Lance Stroll Ferrari - we know Lewis and Charles are in the il Cavallino hot seats Charles Leclerc Carlos Sainz Haas - surly it's time to say goodbye to Hulk and Mag? Nico Hulkenberg Kevin Magnussen McLaren - the brightest pair on the grid? Lando Norris Oscar Piastri Mercedes - who will take Lewis' seat? Lewis Hamilton George Russell Red Bull - Is Perzez out? Max too? Who knows! Sergio Perez Max Verstappen Sauber - Bottas gets the boot? Valtteri Bottas Zhou Guanyu VCARB - Must be time for Ricciardo to hang up his shoeys? Daniel Ricciardo Yuki Tsunoda Williams - Albon maybe deserves a bigger shot. Will he end up at Mercedes? Alex Albon Logan Sargeant We head to Japan where Formula E finally made its debut. Maserati MSG Racing's Maximilian Guenther overcame polesitter Oliver Rowland (Nissan) to take a the chequered flag first in the inaugural Tokyo E-Prix on Formula E's first visit to Japan - making it five different winners from the opening five races in Season 10 To Kenya and the always tough test of the WRC Safari Rally where Rovanperä and Jonne Halttunen clinched their second victory at the event, repeating their 2022 triumph. This win was solidified through an outstanding display on the rally's first full day, Friday, where they dominated by being the quickest in each of the six stages, securing a lead of nearly one minute. To America where's there's always a NASCAR race to keep you happy. And back home where the Easter holiday brought out half a dozen race meetings all over the country with the highlight being the British GTs at Oulton Park where the GB4 support race saw a 17 British girl win on her single seater debut. Where to listen: Lovecars: https://lovecars.com/podcasts Spotify: https://open.spotify.com/show/4yTA0SRKquw4WkShhMNjoL Apple: https://podcasts.apple.com/us/podcast/lovecars-on-the-grid-global-motorsport-podcast/id1560811646?uo=4 Google: https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly9hbmNob3IuZm0vcy81NDZkZDUwNC9wb2RjYXN0L3Jzcw== -- Follow the guys: Tiff: https://instagram.com/tiff_needell Paul: https://instagram.com/pww Keep up to date: YouTube: https://youtube.com/lovecarsTV Facebook: https://facebook.com/lovecars Instagram: https://instagram.com/lovecars Twitter: https://twitter.com/lovecars

The Italian chef Massimo Bottura may be a big dreamer, but he's also a firmly grounded-in-the-earth operator. Based in Modena, Italy, Bottura is famous for his three-Michelin-starred restaurant, Osteria Francescana, which has twice held the top spot on the World's 50 Best Restaurants list. He also runs Food for Soul, a nonprofit dedicated to promoting social awareness about food waste and world hunger. With its first Refettorio opened in 2015, Food for Soul now runs a network of 13 Refettorios around the world—from Paris to San Francisco to Naples—designed to serve people in need via food-recovery programs. In 2019, with his wife, Lara Gilmore, he also opened Casa Maria Luigia, a hospitality concept in the Emilian countryside that became the jumping-off point for their new recipes-slash-interiors book, Slow Food, Fast Cars (Phaidon). In everything he does, Bottura keeps the tradition of the Emilia-Romagna region alive while constantly imagining and executing new possibilities.On this episode, Bottura discusses the art of aging balsamic vinegar; his vast collection of thousands upon thousands of vinyl records; his deep love of Ferraris, Lamborghinis, and Maseratis; and how he thinks about the role of time, both literally and philosophically, in and out of the kitchen.Special thanks to our Season 9 presenting sponsor, L'École, School of Jewelry Arts.Show notes:Massimo Bottura[03:27] Food for Soul[03:27] Refettorio Harlem[03:27] Refettorio Ambrosiano[03:46] Universal Exposition in Milan[15:36] Carlo Petrini[10:40] Gastromotiva[12:30] “Chef Massimo Bottura on Why the Future of Food is in Our Trash”[15:22] Slow Food, Fast Cars[15:36] Trattoria del Campazzo[56:07] Casa Maria Luigia[58:50] Osteria Francescana[41:32] Cavallino[41:32] Lo Mejor de la Gastronomia[43:30] Joseph Beuys[43:30] Lara Gilmore[1:01:42] Tortellante

On Ferrari Friday's, William Ross from the Exotic Car Marketplace will be discussing all things Ferrari and interviewing people that live and breathe the Ferrari brand. Topics range from road cars to racing; drivers to owners, as well as auctions, private sales and trends in the collector market. In this episode William discusses his annual trip to Palm Beach, Florida. Celebrating the excellence of Ferrari for 33 years. It's a collection of the greatest of automobiles, the finest of people, the most beautiful of settings, at the best time of year. It's The Palm Beach Cavallino Classic!  Copyright William Ross, Exotic Car Marketplace a division of Sixty5 Motorsports. This episode is part of our Motoring Podcast Network and has been republished with permission. ===== (Oo---x---oO) ===== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: https://www.motoringpodcast.net/ Become a VIP at: https://www.patreon.com/ Online Magazine: https://www.gtmotorsports.org/

Accolto in Cassazione il ricorso dei privati sui confini del demanio marittimo avviato nel '73 dalla Capitaneria di porto di Venezia sul litorale del Cavallino.

Lino Roncali"Lio Piccolo"Guida emotiva a un luogo dell'animaLietocollewww.ronzanieditore.it(…) Lio Piccolo è un'isola della laguna veneta, anzi un insieme di isolotti separati da canali molto stretti, collegati da ponti. È vicino a Cavallino, a Treporti; vale a dire che a pochi minuti di barca o di traghetto c'è Venezia. È quasi necessario immaginare Venezia, appena dietro lo sguardo. Venezia di souvenir e B&B, Venezia spopolata e invasa ogni giorno, Venezia con la sua eterna magnificenza dell'arte e il suo eterno carnevale del turismo. Gli autori Roncali e Mercanzin non ne fanno menzione, puntano tutto sulla possibilità di questo luogo altro di essere soltanto se stesso. Una marginalità che è persistenza, non si vanta della sua singolarità, non si lamenta dell'isolamento (…).Dalla prefazione di Gian Mario VillaltaLino Roncali (Cordenons, 1949) ha studiato alla facoltà di Lettere e Filosofia di Trieste. Insegnante, negli anni di vita professionale si è occupato prevalentemente di integrazione scolastica degli allievi con handicap. È tra i fondatori del gruppo che ha dato vita a Pordenone Poesia Community. Vive fra Pordenone e Jesolo: a poca distanza da Lio Piccolo, appunto.Ivano Mercanzin (Vicenza, 1961) vive a Montecchio Maggiore. Osserva, filtra, cristallizza e le immagini fuoriescono prepotenti: Venezia, Terra Madre, Face(s) of NYC, Coney Island, Fornace Venini, 21 grammi, Boys don't cry, Lio Piccolo sono alcuni dei suoi progetti. Numerose le città che hanno accolto le sue mostre: Vicenza, Verona, Bassano del Grappa, Milano, Taranto, Matera, Albania, Marsiglia, Costa Azzurra, Bangkok, New York.IL POSTO DELLE PAROLEascoltare fa pensarewww.ilpostodelleparole.itQuesto show fa parte del network Spreaker Prime. Se sei interessato a fare pubblicità in questo podcast, contattaci su https://www.spreaker.com/show/1487855/advertisement

¡Ojo! Esta no es otra lista más de coches carísimos. No. Es una lista especial porque, sencillamente, la mayoría de ellos no me gustan. Me parecen destinados a los aficionados al dinero más que a los aficionados a los coches. Como siempre en estas listas se puede discrepar, porque hay coches casi hechos por encargo y “a la carta” que no están aquí y que pueden superar en precio a los que hemos escogido.Voy a ordenarlos por precio, comenzando por los más “baratos” … y a calificarlos con algún adjetivo… Bentley Batur: 2 millones € Comenzamos con el más asequible de esta lista, un Bentley de dos toneladas de peso, motor W12 biturbo de unos 750 CV y todo el equipamiento que puedas imaginar. ¿Para qué sirve este coche? ¿Para viajar? y ¿dónde aparcas cuando pares a comer? Porque un coche así no lo puedes dejar en cualquier sitio. Mi calificación es que se trata de un coche para… ¡nuevos ricos! Solo para 18 nuevos ricos, no se van a fabricar más. Aston Martin Valkyrie: 2,5 millones € Es la lo más parecido a un monoplaza de F1 que puedas matricular con poco más de 1.000 kilos de peso y 1.160 CV procedentes de su motor V12 atmosférico. Sólo se fabricarán 150 unidades y la pregunta es: ¿Quién se va a comprar? Te lo digo yo, ¡nadie! y es que por 10 veces menos… repito, ¡10 veces menos! Te compras el 911 GT3 RS. Lo tengo claro clarísimo… este coche para mi es… ¡absurdo! Ferrari Daytona SP3: 2,5 millones € Y es que Ferrari, con su serie “Icona” de coches inspirados en leyendas quiere parte del pastel, Lógico. Este modelo se trata de un “hypercar” como los de otras marcas, pero con el “Cavallino” en el capó. A pesar de que tiene “solo” 840 CV procedentes de un V12 atmosférico, me voy a atrever a calificarlos con coche de… ¡ensueño! McLaren Speedtail: 2,5 millones € Pretende ser lo más de los más de McLaren, se fabricarán unas 100 unidades con sus 3 plazas y 1.070 CV. Para disfrutar de un coche en circuito para mi le sobaran caballos y dinero… Así que lo voy a calificar de… ¡absurdo! Prefiero otros modelos de McLaren. Koenigsegg CC8: 3,5 millones € Subimos la apuesta en un milloncito y nos vamos a una de esas marcas de nombre impronunciable: Koenigsegg. Justo es reconocer que, de estos fabricantes suecos, de lo que antes se llamaba “supercars” y ahora “hypercars” son los de mayor historia y tradición. De este modelo con motor V8 biturbo y 1.385 CV solo se fabricarán 70 unidades… Para mí, a pesar de mi simpatía por la marca, es un coche para… nuevos ricos. Gordon Murray Automotive T.50: 3,5 millones de € El bueno de Murray, diseñador entre otros del primer McLaren de calle, ha decidido ganar un dinerillo y fabricar 25 coches a la “antigua usanza” con muchos caballos a base de cilindrada y sin turbo, un V12 de 4 litros y 710 CV… que me parecen muchos sin turbo, ligero, muy ligero, con menos de 900 kg, con pocas ayudas electrónicas y relativamente barato. Lo calificaría de… interesante. Bugatti Mistral: 5 millones de € Os explico de que va este coche: Partes de un Chiron y le quitas el techo. Como el coche pesa un montón, más cerca de 2 toneladas que de una y media, tienes que reforzar el chasis y eso cuesta una pasta. Eso sí, conservas la tracción total y el motor de 16 cilindros, 4 turbocompresores, 8 litros y 1.600 CV, para que tu coche una velocidad punta limitada a… 420 km/h… sin techo… porque no está previsto un techo duro. En circuito es pesado, por la calle torpe y excesivo e ir a 400 km/h sin techo no solo es ilegal, es estúpido. ¿Mi valoración? Sin duda… una pesadilla. Pagani Huayra Codalunga: 7 millones de € Otro clásicos dentro de los ”Hypercars” los coches de Pagani… pero en esta ocasión Horacio Pagani ha rizado el rizo con su programa denominado “Grande complicazioni”. O sea, que lo que verdaderamente mola de este coche es lo complicado que es su motor V12 biturbo de 840 CV y su sofisticado chasis… Muy complicado debe ser, pues solo piensan fabricar 5… Mi valoración es… “sacacuartos”. Mercedes Maybach Exelero: 8 millones de € Realmente este coche no debería estar aquí, pues se trata de un prototipo único, pero le he incluido por dos motivos: Uno, porque se acabó vendiendo al Sr. Bryan Williams… ¿no le conocéis? Es un rapero cuyo nombre artístico es “Birdman”. Rolls Royce Boat Tail: 23 millones de € ¡Se me agolpan los adjetivos! Y mira que me gusta Rolls, pero este coche que pretende emular a un barco es una creación única… a Dios gracias. Lleva en el maletero un set para hacer picnic… ¿os imagináis una estupidez mayor que comprar un coche de 23 millones de euros para ir al campo a hacer picnic? Coche del día. Después de hablar del Porsche 911 GT3… ¡pues me ilusiona poder tener este coche para rodar en circuito! Además, si se te queda “pequeño” hay multitud de opciones de potenciación… y no es un coche complejo y sí muy fiable.

Judson Dayton is one of this year's Willard J. Marriott Ferrari Club organizers at the fourth annual Chattanooga Motorcar Festival. Jud's been an automotive enthusiast his entire life and has participated in many automotive events including the Cavallino, numerous Ferrari Club of America avents, Wheels of Italy in Minneapolis, and his Ferrari 250 SWB won best of show at Amelia Island Concours Festival of Speed. Jud shares some great stories abouthis Ferrari.

Finite le ferie (per molti, ma non per tutti), continua la festa del padrone assoluto del Mondiale 2023, celebrato dal grande happening arancione dei suoi tifosi nel Gran Premio di casa. Tempo quindi di ripartire anche per il podcast più pimpante della pit lane, che si interroga sul confronto tra Verstappen e altri campioni del passato. Il gioco degli specchi offre anche l'occasione per un parallelo tra le attuali difficoltà della Ferrari e altri periodi di transizione vissuti dal Cavallino. Tra un veloce passaggio a Pearl Harbour e il solito giro di boeri, spazio per un commento al nuovo taglio di capelli di Pino e per aneddoti curiosi come quello del pilota minatore, prima di lanciarsi verso la settimana più calda dell'anno: quella di Monza, dove ad accogliere i tifosi ci sarà il sempre più tentacolare padrone di casa, Stefano Nicoli.

Prosegue il nostro viaggio alla scoperta della storia che si nasconde dietro il brand italiano più famoso nel mondo. la famiglia Ferrari è dilaniata da tragiche scomparse. Pittoresche coincidenze e sfide all'ultima curva cambieranno la vita dei nostri protagonisti. Prova AIR-UP con il codice STORIEDIBRAND per ottenere il 15% di sconto - https://airup.link/3NuKoSZ - Per approfondimenti quotidiani ascolta il podcast BRANDY - https://spoti.fi/3GFVkbH - Canale Instagram: https://www.instagram.com/storiedibrand/ Canale Telegram: https://t.me/storiedibrand - Copertina realizzata da Damiano Stingone: https://linktr.ee/damianostingone Sound design: Antonio Mezzadra Supporto autoriale: Francesco Marchi   Voci: Francesco Marchi Morena Luchetta Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Il Gran Premio al Red Bull Ring apre un luglio di fuoco, con 4 gare in 30 giorni, e altrettanti appuntamenti con il podcast più esuberante della griglia. Che in questa puntata si interroga su alcuni punti oscuri del weekend in Stiria: a cominciare dalla grottesca questione penalità, passando per la gestione piloti in casa Ferrari, fino ad arrivare alla domanda se il recupero del Cavallino sia una vera rinascita o solo una timida ripresina. Volano quindi boeri a caso sul futuro di alcuni piloti, e dopo la solita deviazione a Pearl Harbour si va verso Silverstone e un ricco spazio della memoria. Con, tra l'altro, l'attesissimo ritorno in moto di Pino.

e speranze di chi pensava che Sergio Perez potesse davvero costituire una minaccia in ottica mondiale per Max Verstappen si sono infrante contro la dura realtà del primo stint del campione del mondo in carica con le hard nel Gran Premio di Miami 2023 di Formula 1. Dopo una serie di sorpassi che lo hanno portato dalla nona posizione al podio virtuale, Verstappen, prima della sosta per montare le medie, ha suonato la carica con giri velocissimi frutto del degrado nullo delle gomme bianche e del minor carico di benzina. E dopo il pit stop, sbarazzarsi di Perez è stata solo una mera formalità. Con una Red Bull così dominante, agli altri restano solo le briciole. Fernando Alonso, talmente isolato in gara da aver avuto modo di poter scorgere un sorpasso del compagno di squadra Lance Stroll nel maxischermo, ha colto il quarto podio su cinque gare disputate. Una testimonianza concreta, questa, della solidità della AMR23 nelle sue mani. E se Alonso brilla in questo ambito, la Ferrari a Miami si è dimostrata incostante. La SF-23, nelle mani dei due piloti del Cavallino, Charles Leclerc e Carlos Sainz, ha restituito comportamenti opposti con le due mescole impiegate in gara. L'enigmatica e capricciosa monoposto della Rossa ha una finestra di utilzzo ridottissima, il che rende un'impresa impossibile farla funzionare sull'intero weekend. Di questo e molto altro si parla in questa nuova puntata di DopoGP, l'approfondimento di Automoto.it sulla Formula 1. Ospite di Diletta Colombo ed Emiliano Perucca Orfei è il giornalista del Corriere della Sera, Daniele Sparisci.

Nei momenti cruciali, tipo quando iniziano le semifinali del Mondiale, è d'obbligo la convocazione di Mister Paolo Condò. Questa sera uno tra Messi e Modric andrà a casa. Le ultime dal Qatar ce le riferisce il nostro inviato Dario Ricci. Ci colleghiamo con Leo Turrini in coda sulla Pero-Cormano mentre va ad accogliere il nuovo team principal di Maranello: è ufficiale l'inizio della nuova era Vasseur in Ferrari. Se il Cavallino non riserva tante soddisfazioni per il nostro Leo, non si può dire lo stesso di altri suoi amici: da Greg Paltrinieri che oggi conquista un oro nei 1.500 stile ai mondiali in vasca corta a coach Andrea Anastasi fresco campione del mondo di volley per club con la sua Perugia. Lo convochiamo sulla via di ritorno dal Brasile.

La serata del Martedì si premia il Salotto della Settimana. Abbiamo scelto di aprire anche ai bambini perché diciamocelo, ci faranno anche uscire fuori di testa perché magari si è appena sistemato tutto, ma un salotto in cui giocano i bambini non ha eguali per poesia e calore. E da oggi ci sarà anche un amichetto di Cloe il cavallino a dondolo di Taisia che ci ascolta insieme a mamma Goga. E tu? Mi fai vedere il tuo?

Si chiama Purosangue il primo SUV Ferrari. Si tratta di una vettura unica nel mondo dell'automobile in cui performance, emozioni di guida e comfort convivono in completa armonia, con il DNA inconfondibile del Cavallino Rampante. Prezzo, a partire da 390 mila euro.tvi/gsl

Il primo super suv può cambiare la storia del Cavallino, ma anche il bilancio: ecco come

Leclerc y la esperanza del Cavallino en su casa.

RECAP GP AUSTRIA 22 - FINALMENTE CHARLES! Vittoria con brivido per Charles, ma domenica dolceamara per Ferrari con il motore di Carlos in fiamme. Max è subito dietro e Red Bull non perde terreno. Lewis sul podio e MICK SESTO! Vi ricordiamo CASCO in testa ben allacciato, luci accese anche nei fumogeni e prudenza SEMPRE!

Stai ascoltando un estratto gratuito di Ninja PRO, la selezione quotidiana di notizie per i professionisti del digital business. Con Ninja PRO puoi avere ogni giorno marketing insight, social media update, tech news, business events e una selezione di articoli di approfondimento dagli esperti della Redazione Ninja. Vai su www.ninja.it/ninjapro per abbonarti al servizio.Tencent esplora nuove opportunità nell'hardware. La unit per la realtà estesa, annunciata pochi giorni fa da Reuter, ha già mosso i primi passi sotto la guida di Li Shen, chief technology officer di Tencent Games Global. Il reparto con focus sul metaverso sarà incluso nel gruppo Interactive Entertainment del gigante tecnologico. Tra gli obiettivi anche lo sviluppo di device per VR/AR. Gli studios di Fortnite. Diversi creator e aziende stanno realizzando esperienze uniche per la piattaforma di gioco attraverso le Fortnite Creative Maps. Per questo motivo Epic Games ha in programma di migliorare gli strumenti creativi e di introdurre ulteriori strumenti di monetizzazione. Il rilascio dell'Unreal Editor è previsto nel corso dell'anno secondo quanto riporta TheVerge. La sfida elettrica di Ferrari e Lamborghini. "Le supercar affrontano una minaccia esistenziale", lo scrive il Nyt. Le icone dello stile automobilistico italiano sono sempre più concentrate sull'elettrificazione. Durante l'ultimo Market Investor Day, il Cavallino ha spiegato agli investitori che costruirà in modo autonomo i motori elettrici, nel solco della tradizione che unisce artigianalità ed esclusività. La prima Ferrari elettrica è attesa nel 2025.

Llegamos a nuestro episodio 50 con doblete de Red Bull en el GP de Azerbaiyán y Verstappen, por ahora, no tiene rival. Decepción de Ferrari (sí, otra vez) y preocupaciones por la salud de los pilotos a raíz del "efecto rebote" en los autos. Además, Fernando Alonso logró un gran récord en la Fórmula 1 y revisamos sus números. Próxima cita: GP de Canadá. En twitter e instagram nos encuentra como @holaf1podcast y en la web: www.holaf1.com

Martedì 19 aprile 2022 - In apertura parliamo di turismo. Ai primi 20 posti della classifica delle presenze turistiche in Toscana ci sono quattro località della nostra provincia. Risultati importanti soprattuto per Castiglione della Pescaia che dopo l'irraggiungibile Firenze, tornata al centro dei flussi turistici internazionali, si conferma al secondo posto come una delle regine del turismo nella nostra Regione.I risultati parlano chiaro e con i numeri certificati del 2021 Castiglione torna in linea con i dati pre covid, quelli del 2019. Nel dettaglio nel 2021 Castiglione registra 1.437.702 presenze. Nella top 20 ci sono anche Grosseto la quarto posto, Orbetello al nono posto e Follonica al 19esimo. La cronaca. Entra in Duomo e con un candelabro spacca una vetrina e ruba gli ex voto. È successo a Grosseto questa mattina nel giro di pochi minuti. L'uomo, con un cappello, è entrato in chiesa, è andato verso l'altare e lì ha preso un candelabro di ottone che ha utilizzato per rompere la vetrina. Dopo il raid in duomo, l'uomo è uscito ed è fuggito in bicicletta facendo perdere le sue tracce. Intanto a Marina di Grosseto non c'è pace per il Cavallino rampante. Ieri, nel giorno di Pasquetta con tanta gente presente sul lungomare, l'uomo che aveva abbattuto l'installazione, è tornato a protestare e ha legato il frullino con cui aveva segato una delle gambe del Cavallino qualche giorno prima. Un atto dimostrativo e meno grave di quello precedente, ma che comunque ha creato qualche disagio e un po' di preoccupazione. Adesso gli ultimi aggiornamenti sul coronavirus. I nuovi casi positivi sono 1.280 su 8.504 tamponi. Il tasso dei nuovi positivi è del 15,05%.Secondo i dati della Regione oggi in provincia di Grosseto i nuovi casi sono 92.E ora prima di chiudere vi presentiamo il nostro nuovo podcast per la serie “impronte digitali”, da oggi disponibile su IlGiunco.net e sulle piattaforme digitali. La puntata è dedicata al partigiano Nello Bracalari. Ascoltiamo insieme un estratto.

Reduci dall'Australia, che ha regalato un'altra domenica da sogno ai tifosi Ferrari, Giorgio, Pino e Stefano iniziano il quarto appuntamento stagionale con una veloce ricognizione sull'attualità, per ripercorrere quanto successo ad Albert Park e analizzare i motivi del dominio del Cavallino. Per poi proiettarsi verso la prossima tappa, a Imola, tra ricordi e aneddoti di ieri, e il grande quesito che incombe sull'oggi: chi potrà fermare Leclerc?

Giovedì aprile 2022 - Abbattuto il cavallino rampante di Marina di Grosseto. Ieri sera un uomo di origine argentina come atto di protesta rispetto alle sue personali vicende giudiziarie ha segato con il frullino una gamba e la coda del Cavallino simbolo del 4° Stormo e punto di riferimento del lungomare e del centro di Marina. L'autore del gesto è stato poi arrestato. Si tratta di una persona già conosciuta dalle forze dell'ordine. Stamattina il comune di Grosseto ha poi provveduto a ripristinare il Cavallino nella sua posizione originaria.Su Il Giunco.net trovate i video del folle gesto che è stato ripreso ieri da diverse persone che si trovavano sul posto. Ancor a la cronaca. Diving evasore totale: mezzo milione di euro di ricavi non dichiarati. Dava lavoro e affittava case a nero. In cinque anni non ha mai fatto la dichiarazione dei redditi. La Guardia di finanza ha così scoperto un diving che operava sulla costa gestendo corsi, sub, gite. Molti cittadini, italiani e stranieri avevano lamentato di aver fruito dei suoi servizi senza che venisse loro rilasciato scontrino/ricevuta fiscale.Adesso gli ultimi aggiornamenti sul coronavirus.  I nuovi casi positivi in Toscana sono 4.100 su 27mila. Il tasso dei nuovi positivi è del 14,91%. Secondo i dati della Regione oggi in provincia di Grosseto i nuovi casi sono 269.

"È l'anno buono per il Mondiale". Leclerc ha dominato il GP di Melbourne davanti a 130mila spettatori. E tra gli italo-australiani si è riaccesa la passione per il Cavallino.

Der Dino 308 GT4 – Ferraris Einsteigermodell Es war genau so wie damals beim Dino 246 – konstruiert von Ferrari, gebaut in Maranello, verkauft über das Ferrari-Händlernetz. Und trotzdem durfte der Dino nicht Ferrari heißen und auch nicht das Cavallino rampante, das sich aufbäumende Pferd tragen. Stattdessen war der Schriftzug „Dino“ in Anlehnung an den verstorbenen Sohn des Firmengründers Enzo Ferrari das offizielle Logo. Grund war vor allem der Motor: war es beim 246 der Sechszylinder, ist es beim Dino 308 GT4 der Achtzylinder, der nicht so ganz zum Markenkern passen will. Die gute Nachricht: beim Dino 308 GT4 hat die Marke mit dem Pferd schnell eingesehen, dass jemand, der für einen Ferrari bezahlt, auch sein Auto beim Namen nennen will. So durfte der schnelle Keil dann ab Mai 1976 schließlich doch Ferrari genannt werden. Dem Dino 246 blieb diese Ehre bis heute verwehrt. Apropos Keil: nicht nur der Achtzylinder-Mittelmotor war ein absolutes Novum beim 308 GT4 – auch der Designer. Galt und gilt Pininfarina seit jeher als Haus- und Hof-Designer von Ferrari, war es ausgerechnet Erzrivale Bertone, der auf Geheiß des neuen Eigentümers Fiat den 308 GT4 zeichnen durfte. Genau genommen Kreativ- und Stil - Legende Marcello Gandini. Und das merkte man auch: Kritiker verspotteten den Dino als Zweitverwertung durchgefallener Karosserie-Kreationen anderer Sportwagenhersteller und tatsächlich lassen sich verblüffende Ähnlichkeiten zu anderen Entwürfen Gandinis für die Konkurrenz erkennen, wie den Lancia Stratos oder den Lamborghini Urraco. Olli schwärmt vom Ferrari Dino GT4 und das nicht nur wegen der Klappscheinwerfer. Ron ist sogar der Meinung es wäre gar der schönste Ferrari der Neuzeit und Ästhet Frederic findet die Ära des Keildesigns eine der aufregendsten der Automobilgeschichte. Warum eine Wasserpumpe Ollis Dino-Liebe fast zum Erliegen gebracht hätte, wieso es eine Zweiliter-Sparversion des Dino gab und was das Ganze mit dem Audi 50 zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast. Foto (c) - Privat

Pois é, queridos ouvintes. IT'S LIGHTS OUT AND AWAY WE GO! Não podia ser de outra forma. Depois de tirarmos o Dani do coma alcoolico e da euforia do fim de semana, provocados pelo regresso da sua tão adorada Scuderia Ferrari, fizemos a análise ao 1º GP da temporada. Il retorno de la squadra rossa, o bamboleo da Mercedes, a alegria da Haas, etc.. Mas afinal porque é que ambos os Red Bull foram abaixo? Sem querer dar spoilers, meter gota em Portugal não é lá grande ideia. Mas afinal de contas, começa aquela que tem tudo para ser uma temporada de uma vida. (Sim. Bater 2021) Apertem os cintos e venham connosco ao apagar dos 5 semáforos para uma temporada que em tudo será épica. É ouvir nos sítios do costume, melhores ouvintes do mundo. Sigam-nos nas redes sociais em: "Clicar aqui que tirei 18 a HTML" --- Send in a voice message: https://anchor.fm/racingshenaniganspodcast/message

Alla fine, dopo anni di tormentone, al ragazzo monegasco vestito di rosso è stata data la famigerata macchina. E Charles Leclerc non ha disatteso le aspettative, nel Gran Premio del Bahrain 2022 di Formula 1. Potendo finalmente contare su una monoposto, la F1-75, dotata di un ottimo motore e con basi telaistiche e di aerodinamica assai efficaci, Charles non ha affatto peccato di foga, come era costretto a fare quando cercava di portare vetture mediocri là dove ragionevolmente non potevano stare. Mantenendo un encomiabile sangue freddo, Leclerc ha dosato alla perfezione l'aggressività, nella lotta contro Max Verstappen. Il Leclerc di qualche tempo fa, dopo i sorpassi in curva 1 da parte del campione del mondo in carica, avrebbe tentato il tutto per tutto subito. Non è stato così in Bahrain. Anziché incaponirsi in un tentativo di controsorpasso immediato, Charles ha deciso di aspettare, assicurandosi di essere in zona DRS nel rettifilo che porta a curva 4, in modo tale da trovarsi nella condizione perfetta per rispondere con la giusta dose di cattiveria alle aggressioni di Max. Così facendo, ha spinto Max ad alzare ulteriormente l'asticella al terzo tentativo, e lo ha indotto a esagerare e a prodursi in un bloccaggio che gli ha consentito di passarlo già prima di curva 2.L'ottima condotta di Leclerc nel corpo a corpo ha portato Verstappen a sollecitare eccessivamente i suoi freni, già provati dal surriscaldamento prima delle staccate estreme cui è stato costretto Max per stare davanti al rivale. E ha consentito a Charles di allungare dopo la bagarre con il ragazzo con cui si azzuffava in pista già ai tempi dei kart. Tutto merito della fiducia nelle potenzialità di una monoposto che, finalmente, non obbliga Leclerc a strafare, e gli consente di leggere la gara con maggiore razionalità. Lo si è visto anche alla ripartenza dopo il regime di Safety Car causato dall'Alpha Tauri di Pierre Gasly in fiamme a bordo pista. Non solo Leclerc ha giocato la carta dell'elastico - tipica strategia di scuola hamiltoniana - ma ha pure approfittato di un vizietto di Verstappen. Max, per restare il più vicino possibile a Leclerc, si è quasi affiancato al monegasco, all'interno e fuori traiettoria, prima dell'ultima curva. Charles ha reagito con grande prontezza, approfittando della condizione di svantaggio del rivale per prendere lo slancio necessario a mantenere la testa della corsa. In Bahrain, Leclerc ha voluto mandare un messaggio a Verstappen, ricordandogli che può essere aggressivo tanto quanto l'olandese. Ma al piede caldo ha abbinato anche un invidiabile sangue freddo. Charles, questa volta, ha lasciato l'emotività fuori dall'abitacolo. Sfruttando una F1-75 nata sotto una buona stella, Leclerc ha dimostrato di aver superato i suoi limiti di gioventù. Charles è pronto per lottare per il mondiale. E con un Cavallino finalmente tornato rampante, ci sono buone probabilità che lo possa fare.

Join Greg Stanley and Luigi Orlandini as they talk Ferraris, the history of Canossa and the future of Cavallino Classic.  Be sure to stay tuned to find out what cars Luigi decides to Keep, Cash and Crush.  You can learn more about Canossa and Cavallino at https://canossa.com/. Please support our sponsors: RM Sotheby's, Hagerty, Metron Garage, Euro Classics and Pioneer Electronics. Follow The Collector Car Podcast: Website, Instagram, Facebook, YouTube or communicate with Greg directly via Email. Join RM Sotheby's Car Specialist Consultant Greg Stanley as he applies over 25 years of insight and analytical experience to the collector car market. Greg interviews the experts, reviews market trends and even has some fun. Podcasts are posted every Thursday and available on Apple Podcast, GooglePlay, Spotify and wherever podcasts are found. See more at www.TheCollectorCarPodcast.com or contact Greg directly at Greg@TheCollectorCarPodcast.com. Are you looking to consign at one of RM Sotheby's auctions? Email Greg at GStanley@RMSothebys.com. Greg uses Hagerty Valuation Guide for sourcing automotive insights, trends and data points.

On Ferrari Friday's, William Ross from the Exotic Car Marketplace will be discussing all things Ferrari and interviewing people that live and breath the Ferrari brand. Topics range from road cars to racing; drivers to owners, as well as auctions, private sales and trends in the collector market. In this episode William discusses his trip to the Cavallino Classic down in Palm Beach, Florida.   Copyright William Ross, Exotic Car Marketplace a division of Sixty5 Motorsports. This episode is part of our Motoring Podcast Network and has been republished with permission.

La Ferrari cambia: dopo l'arrivo da Stm di Benedetto Vigna, l'inventore dei sensori Mems e attuale amministratore delegato del Cavallino, ieri Maranello ha annunciato la nuova organizzazione che vede coinvolti diversi manager provenienti dal mondo dell'informatica e della tecnologia. Un altro innovatore, il ministro della Transizione ecologica Roberto Cingolani, ha stilato un piano per raddoppiare le estrazioni di gas in Italia, e tentare di contenere così il caro bollette. Intanto, a Melbourne il tennista no-vax più famoso del mondo oggi vincerà, o perderà, la sua partita contro il governo australiano.

La Ferrari cambia: dopo l'arrivo da Stm di Benedetto Vigna, l'inventore dei sensori Mems e attuale amministratore delegato del Cavallino, ieri Maranello ha annunciato la nuova organizzazione che vede coinvolti diversi manager provenienti dal mondo dell'informatica e della tecnologia. Un altro innovatore, il ministro della Transizione ecologica Roberto Cingolani, ha stilato un piano per raddoppiare le estrazioni di gas in Italia, e tentare di contenere così il caro bollette. Intanto, a Melbourne il tennista no-vax più famoso del mondo oggi vincerà, o perderà, la sua partita contro il governo australiano.

Nuova puntata di Pillole di Motorsport, il podcast di Motorsport.com dedicato ad aneddoti e curiosità del mondo dei motori. Oggi, la macchina del tempo ci porta alla nascita della Scuderia più leggendaria di sempre. Enzo Ferrari, il 16 novembre 1929, riesce a realizzare il sogno di mettersi in proprio e dare vita alla Scuderia "Mutina", nome scelto in onore di Modena. Qualcuno, però, riesce a convincerlo che leggere su un giornale "Vince la Ferrari" sia più avvincente di "Vince la Mutina"...

Scritta e messa in voce da Gaetano Marino Un cavallino viveva nella stalla con la madre e non era mai uscito di casa, né si era mai allontanato dal suo fianco protettivo. Un giorno la madre gli disse: “Figlio mio, è ora che tu esca di casa e che impari a fare piccole commissioni per me. Che ne dici di portare questo sacchetto di grano al mulino!" “Subito mamma, porterò questo sacchetto di grano al mulino” Con il sacco sulla groppa, contento di rendersi utile, il cavallino si mise a trotterellare verso il mulino. Ma dopo un po' trovò sul suo cammino un fiume, che lui ovviamente non aveva mai visto, e si domandò. [...]

Un cavallino viveva nella stalla con la madre e non era mai uscito di casa, né si era mai allontanato dal suo fianco protettivo. Un giorno la madre gli disse: “Figlio mio, è ora che tu esca di casa e che impari a fare piccole commissioni per me. Che ne dici di portare questo sacchetto di grano al mulino!" “Subito mamma, porterò questo sacchetto di grano al mulino” Con il sacco sulla groppa, contento di rendersi utile, il cavallino si mise a trotterellare verso il mulino. Ma dopo un po' trovò sul suo cammino un fiume, che lui ovviamente non aveva mai visto, e si domandò. [...] Continue reading

Un cavallino viveva nella stalla con la madre e non era mai uscito di casa, né si era mai allontanato dal suo fianco protettivo. Un giorno la madre gli disse: “Figlio mio, è ora che tu esca di casa e che impari a fare piccole commissioni per me. Che ne dici di portare questo sacchetto di grano al mulino!" “Subito mamma, porterò questo sacchetto di grano al mulino” Con il sacco sulla groppa, contento di rendersi utile, il cavallino si mise a trotterellare verso il mulino. Ma dopo un po' trovò sul suo cammino un fiume, che lui ovviamente non aveva mai visto, e si domandò. [...] Continue reading

Eddy Fiuza is a multiple Cavallino award winning restoration and preservation detailer. Eddy shares his story of starting out washing in developments to gradually moving on to cleaning cars for Cavallino to having award winning cars in the show. Eddy is a true restoration detailer when it comes to knowing the details of Ferrari's and how to make them era correct. --- Support this podcast: https://anchor.fm/detailsolutionspodcast/support

Il generale e il mal di denti.

Pensi che la privacy e l'anonimato online siano importanti? Scarica NordVPN e naviga al sicuro alla larga da hacker e malintenzionati: https://NordVPN.com//CaffeDesign La prima collezione di Ferrari segna il suo ingresso definitivo (anche) nel fashion e questo è un segnale potente a tutto il mondo del lusso di oggi, nonché un insegnamento pazzesco su come un brand sia in grado di creare una cultura (e un culto) propria con tutti i mezzi necessari, senza tradirsi e rinnovandosi. Poi, un po' di tech magico con un mantello per diventare invisibili e le lenti economiche per vedere al buio. E ancora, le emoji razziste, le crociere per smartworker, la birra per cani, un robot gonfiabile salva-vite e un sacco di altre cose pazzesche per rimorchiare e sembrare intelligente