Podcasts about sitzreihen

In dieser besonderen Folge vom Enten-Talk melden wir uns live aus der Messe München, mitten im Getümmel der E-Mail Innovations World 2025 – der Hotspot für E-Mail-Marketing! Doch diesmal wird's anders: Statt langweiliger Vorträge und steifer Sitzreihen haben wir LEGO® SERIOUS PLAY® am Start! Zusammen mit unserem Gastgeber Tobias Eikelpasch, dem Programmdirektor der Konferenz, tauchen wir ein in die Frage: Warum bringt man LEGO®-Steine auf eine Fachkonferenz? Klingt verrückt? Ist es auch – aber auf die genialste Art und Weise! Du erfährst: • Wie LEGO® SERIOUS PLAY® zum ultimativen Icebreaker wurde – und was es mit 170 kreativen Köpfen anrichtete. • Wie wir es geschafft haben, in nur 40 Minuten tiefe Verbindungen zu schaffen – zwischen Menschen, die sich vorher nicht mal kannten. • Was die Teilnehmenden mitnehmen und warum die Methode so positiv in Erinnerung bleibt. Freu dich auf spannende Insights, lustige Momente und einen völlig neuen Blick auf Konferenzen! Klick rein und lass dich von der kreativen Energie mitreißen – denn langweilig kann jeder!

Einen Tag nach dem Messerangriff von Aschaffenburg rückt das Thema Migrationspolitik in den Mittelpunkt. René Benko wird in seiner Villa in Innsbruck festgenommen. Und Argentiniens Staatschef Milei wettert beim Weltwirtschaftsforum in Davos vor leeren Sitzreihen. Das ist die Lage am Donnerstagabend. Die Artikel zum Nachlesen: Tödlicher Messerangriff im Park: Aschaffenburgs Oberbürgermeister warnt vor »Spirale der Gewalt« Zwielichtiger Immobilieninvestor: Behörden nehmen René Benko in Innsbruck fest Milei beim Weltwirtschaftsforum in Davos: Anti-Wokeness als Wirtschaftskur+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Du willst zwei Sitzreihen in deinem Heimkino unterbringen, bist dir aber unsicher, ob der Aufwand für ein Podest wirklich gerechtfertigt ist? Nicht nur diese Frage kläre ich hier auf. Es geht auch darum, wann ein Podest sogar für Reihe 1 sinnvoll sein kann. 00:00 Geht es auch ohne Podest? 02:23 Podest für Reihe 1? 06:57 Podest für Reihe 2 09:44 Welcher Höhenunterschied?

Die deutsche Spieleindustrie kann auf eine lange und bunte Geschichte zurückblicken, die bis heute große Klassiker wie auch experimentierfreudige, kleine Indies hervorgebracht hat. Fast alle Bundesländer stellen jährlich Fördertöpfe zur Verfügung, über ein dutzend Hochschulen und Universitäten bilden in umfangreichen Studiengängen den Nachwuchs aus und in jeder größeren Stadt gibt es Networking-Events, Spielkultur-Festivals und andere Möglichkeiten zum kreativen Austausch. Das ist allerdings nur eine Seite der berühmten Medaille: Besagte Fördertöpfe sind zu klein, von Bürokratie blockiert oder ohne Vorwarnung im Voraus leer. Gehaltsniveaus bewegen sich im Vergleich zur beachten Tech-Branche weit unter dem Durchschnitt, mit riesigen Unterschieden innerhalb unterschiedlichster Arbeitsbereiche wie Art Design und Programmierung. Überstunden und Crunch gehören trotz Arbeitsschutzgesetzen noch immer zum Arbeitsalltag vieler Studios, Kündigungswellen fegen regelmäßig durch die Sitzreihen, die KI-Bedrohung stellt zukünftige Arbeitsplätze in Frage und schwelender Sexismus wird aus Angst vor Repression vertuscht. Mit anderen Worten: Ja, die deutsche Spielebranche pulsiert, aber sie kämpft gleichzeitig auch mit vielen Problemen. Nicht unbedingt lösen, aber zumindest auffangen und bearbeiten könnte diese Probleme eine Gewerkschaft für die deutsche Spielebranche, die sich spezifisch und informiert mit den Konflikten innerhalb der Industrie auskennt und Betroffene in ihren Rechten als Arbeitnehmer stärken kann. Davon sind einige Entwickler überzeugt - und sie wollen nun in enger Zusammenarbeit mit der Ver.di endlich die Gründung einer Gewerkschaft anschieben, die als starke Lobby für deutsche EntwicklerInnen agieren kann. Zu diesen Gründerköpfen gehört auch Rüdiger Brandis, der im Gespräch mit Dom Schott die Ziele dieser frischen Initiative vorstellt, die Vorzüge einer Gewerkschaft nochmals niedrigschwellig erklärt und analysiert, warum es bisher noch keinen Vorstoß dieser Art erfolgreich gegeben hat.

Mit dem EV9 hat Kia sein vollelektrisches Schlachtsch… – Ich meine natürlich: Flaggschiff – auf den Markt gebracht. Das Elektro-SUV überzeugt mit einer gigantischen Batterie, drei Sitzreihen, jeder Menge Platz im Innenraum und ist technisch voll auf der Höhe. Im Test des EV9 sind mir trotzdem ein paar Dinge sauer aufgestoßen.

Mit dem EV9 hat Kia sein vollelektrisches Schlachtsch… – Ich meine natürlich: Flaggschiff – auf den Markt gebracht. Das Elektro-SUV überzeugt mit einer gigantischen Batterie, drei Sitzreihen, jeder Menge Platz im Innenraum und ist technisch voll auf der Höhe. Im Test des EV9 sind mir trotzdem ein paar Dinge sauer aufgestoßen.

Checkt hier, ob ihr vom Facebook Datenleck betroffen seid: https://wbs.law/facebook-checker Checkt hier, ob ihr vom Deezer Datenleck betroffen seid: https://wbs.law/deezer Jetzt zu unserem kostenfreien Deezer-Webinar anmelden: https://wbs.law/deezer-webinar Der Bundestag war noch nie größer. Dennoch gibt es bei Reden und Abstimmungen im Bundestag oft klaffende Leere in den Sitzreihen. In letzter Zeit fallen einige Parteien und Politiker immer wieder negativ auf, wenn es um das Thema Anwesenheit geht. Doch welche Konsequenzen drohen eigentlich Politikern, wenn sie einfach von ihrer Arbeit fernbleiben? Das erfahrt ihr in diesem Video! https://www.youtube.com/live/Jf2dx0VdiPM?feature=share&t=27971 http://www.gesetze-im-internet.de/btgo_1980/__13.html https://www.gesetze-bayern.de/Content/Document/BayLTGO-4 https://www.gesetze-im-internet.de/abgg/__14.html https://www.gesetze-im-internet.de/gg/art_38.html https://www.gesetze-im-internet.de/gg/art_48.html https://www.gesetze-im-internet.de/abgg/__31.html https://www.gesetze-bayern.de/Content/Document/BayLTGO-176 https://www.gesetze-im-internet.de/btgo_1980/__45.html Mueller /MSC, CC BY 3.0 DE https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/de/deed.en, via Wikimedia Commons https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/Markus_S%C3%B6der_MSC_2019_%28cropped%29.jpg

#179 – Welches französische Auto ist 5,08 Meter lang, hat drei Sitzreihen und kann laut Stefan mal ziemlich konkret werden? Ok, das ist schon ne ziemlich wilde Nummer. Aber wenn man im Online-Konfigurator gefangen ist, ist man eben im Online-Konfigurator gefangen. Wir müssen Stefan da rausholen! Eine Strategie, die verfängt: Einfach nicht mehr von französischen sondern von japanischen Automarken (Toyota, Nissan, Mitsubishi) sprechen und eventuell auch mal eine italienische Neuheit (Maserati Grecale) erwähnen. In der kommenden Woche behandeln wir dann ein deutsches Elektromobil: den EQE. // Autotelefon – Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Wir freuen uns über Bewertungen und Rezensionen! Kontakt zu uns bitte via http://instagram.com/autotelefonpodcast

Welche Herausforderungen bringt dokumentarisches Arbeiten mit sich? Und wie viel zeitliche, aber vor allem emotionale Investition steckt dahinter? Diesen und anderen Fragen nähern wir uns gemeinsam mit Franz Böhm in unserer sechsten Folge. Der Regisseur ist schon seit jungen Jahren als Autodidakt in der Filmindustrie beheimatet und bringt nun seinen ersten Langfilm ins Kino: DEAR FUTURE CHILDREN ist ein kraftvoller, leidenschaftlicher Dokumentarfilm, der drei junge Aktivistinnen in ihrem Kampf um Klimaschutz, Demokratie und soziale Gerechtigkeit begleitet. Als Kulisse für das Gespräch über ein sehr politisches Filmemachen dient kein geringeres als das Sputnik Kino im Kreuzberger Kiez am Südstern, das mit seinen gemauerten Sitzreihen selbst ein politisches Denkmal setzt. Mehr über FIRST STEPS https://www.firststeps.de https://www.instagram.com/firststepsaward/ https://www.facebook.com/FirstStepsAward Mehr über Franz Böhm https://www.franzboehm.com Mehr über DEAR FUTURE CHILDREN https://dearfuturechildren.com Mehr über das Sputnik Kino https://www.sputnik-kino.com/program/featured Mehr über behind the tree https://www.behindthetree.de

Der Deutsche Filmpreis gilt als wichtigste nationale Auszeichnung in der Filmbranche. Die Preise, die Lolas, sollen in diesem Jahr am 1. Oktober auf dem Berliner Messegelände verliehen werden. Bestimmt werden die Preisträger von den rund 2.000 Mitgliedern der Deutschen Filmakademie. Nun stehen die Nominierungen fest. Im Berliner Kino International – vor leeren Sitzreihen – wurden heute die Lola-Nominierten u.a. vom Präsidenten der Deutschen Filmakademie Ulrich Matthes und von Kulturstaatsministerin Monika Grütters bekanntgegeben. Unsere Filmexpertin Anke Sterneborg gibt einen Überblick über die nominierten Filme.

Es gibt Neuigkeiten bei der Air Crash Podcast Crew!! Sebastian wird ab sofort von einer Kollegin unterstützt. Sarah ist Podcasterin, Bloggerin und Youtuberin und unterstützt nun die Moderation. Außerdem übernimmt sie die Erzählung der Zusammenfassungen der Ereignisse. In dieser Folge gehen wir auch erstmals auf euer Feedback ein! Sarah, willkommen im Team! In Folge 3 geht es um einen der kuriosesten Zwischenfälle der Geschichte. 1988 verlor eine Boeing 737 der Aloha Airlines auf Hawaii das komplette Kabinendach über den ersten 5 Sitzreihen. Leider gab es bei diesem Unfall einen Todesfall zu beklagen, doch alle anderen Insassen überlebten. Die Untersuchungen sind eine Geschichte von Nachlässigkeit, Wartungsfehlern und einer großartigen Crew Leistung. Wir freuen uns auf Feedback und Themenvorschläge unter aircrashpodcast@gmail.comFacebook: Air Crash PodcastInstagram: aircrashpodcstTwitter: podcast_crash Ihr wollt uns unterstützen? Werde Patreon! ab einem Euro pro Monat https://www.patreon.com/aircrashpodcastOder einmalig über PayPal: https://paypal.me/aircrashpodcastPodcasten kostet leider Geld ;-) Wir halten ACPC werbefrei. Wenn du uns dabei unterstützen willst (und kannst!), freuen wir uns über einen Patreon Support! Neben Benefits wie Sonderfolgen, Early Bird Zugang zu Folgen, Q&A Sessions bieten wir auch reine Support Level anDanke euch! Chapter Marks: [00:00] Intro[00:53] Vorstellung Sarah [04:45] Euer Feedback [11:56] Zusammenfassung Aloha 243[17:58] Aspekte des Unfalls [30:16] Alternative Erklärung[32:38] Wartung der Maschine [35:32] Verhalten der Crew[42:53] Beurteilung[43:57] Feedbackwünsche, nächste Folge und VerabschiedungNTSB Untersuchungsbericht (englisch) http://www.aerohabitat.eu/uploads/media/04-28-88_Aloha_Airlines_01.pdfWikipediahttps://de.wikipedia.org/wiki/Aloha-Airlines-Flug_243Aviation Safety Network (englisch) https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880428-0&lang=de

Thomas Klühr steuert die Swiss durch die grösste Krise der Luftfahrtsgeschichte. Flieger bleiben am Boden, Passagiere gibts kaum. Können Schnelltests Passagiere ins Flugzeug zurücklocken? Oder dürfen bald nur noch Geimpfte an Bord? Und reichen 1,5 Milliarden Franken Staatshilfe wirklich aus? Die Swiss verliert jeden Tag rund 1,5 Millionen Franken, weil der Flugbetrieb wegen der Corona-Pandemie eingebrochen ist. Reisebeschränkungen, Quarantäneregeln und die Angst, sich in den engen Sitzreihen im Flieger mit Corona anzustecken, lassen die Passagiere vor Flugreisen zurückschrecken. Die Swiss – seit fünf Jahren unter der Führung des Deutschen Thomas Klühr – prüft derzeit verschiedene Auswege; etwa Schnelltests an Flughäfen, um möglichst «Corona-freie» Flüge anbieten zu können. Gehört zu den Szenarien, die die Swiss wälzt, auch eine Impfpflicht für Passagiere? Thomas Klühr hat bis jetzt betont, die Staatshilfe von 1,5 Milliarden Franken werde ausreichen, um über die Runden zu kommen. Aber war beim Aushandeln dieses Hilfskredits wirklich die volle Wucht der aktuellen zweiten Pandemiewelle einkalkuliert, oder geht der Swiss nun doch schneller als geplant das Geld aus? Um weitere Staatshilfe ersuchen müsste dann sein Nachfolger, denn Thomas Klühr tritt mitten im grössten Sturm als Kapitän von der Swiss-Spitze ab. Vorher nimmt er noch einmal Stellung in der «Samstagsrundschau» bei Eveline Kobler.

Großartige Preisbeispiele zur Kids-free-Aktion: https://www.fti.de/family.html U.a. mit Kos und Korfu für den Sommer. Ägypten ist unschlagbar für Familien und auch für den Winter geeignet. Ganz leichte Schwärmerei für Nil, Pyramiden und Co. Und Salalah als einmalige Gelegenheit für die Wintermonate. Inhalt dieser Folge 00:00:22 Sitzreihen 13 und 17. 00:02:53 Karneval plus Oktoberfest. 00:04:13 Was für Singles (mit Kind). 00:05:49 Preisbeispiele für Alleinerziehende und Familien. 00:13:04 Ägypten-Fans. 00:17:52 Sprachnachricht aus Gran Canaria Dir stehen folgende Informationsquellen und Kontaktmöglichkeiten zur Verfügung: https://www.fti.de/service/reisehinweise.html https://www.fti.de/blog/reiseberichte-und-tipps/expertentipps/urlaub-corona-einreisebestimmungen/ Schreib uns deine Fragen, Reiseerlebnisse und Reisetipps an gluecksmomente@fti.de

Eigentlich sind im Kanton Bern Veranstaltungen mit mehr als 1000 Personen untersagt. Sportclubs wie SCB und YB müssen in den sauren Apfel beissen und ihre Spiele vor halb leeren Sitzreihen abhalten. Auf dem gleichen Gelände, wo der SCB seine Hockeyspiele austrägt – auf dem Expo-Gelände – findet dieses Wochenende der Suisse-Caravan-Salon statt. Pro Tag werden bis zu 7000 camping-interessierte Messebesucher erwartet. Viele schütteln da ungläubig den Kopf. Warum wird eine solche Menschenansammlung veranstaltet und sogar zugelassen? «Espresso» hat bei der Messe-Verantwortlichen nachgefragt. Weitere Themen: - Gutscheine und ihre Tücken: Die wichtigsten Fragen und Antworten

Thema heute:    Kraftvoll, modern und vielseitig: Der neue Kia Sorento Foto: Kia Motors Deutschland GmbH Kia hat die neue Generation seines SUV-Flaggschiffs Sorento, die ursprünglich auf dem abgesagten Genfer Autosalon debütieren sollte, per Facebook-Livestream erstmals der europäischen Öffentlichkeit präsentiert. Die vierte Sorento-Generation mit neuem Außen- und Innendesign ist der erste Kia, bei dem die neue Midsize-SUV-Plattform des Herstellers zum Einsatz kommt. Diese Basis und die größere Karosserie machen den Neuling zu einem der geräumigsten und variabelsten SUVs mit drei Sitzreihen (dritte Reihe optional). Foto: Kia Motors Deutschland GmbH In der neuen Generation wird der Sorento zudem erstmals mit elektrifiziertem Antrieb angeboten. Mit seinen zahlreichen neuen Assistenz- und Infotainment-Technologien übernimmt er in puncto Hightech die Spitzenposition in der Kia-Flotte. Seit seiner Einführung 2002 ist der Sorento ein zentraler Pfeiler der weltweiten Kia-Palette. Mehr als drei Millionen Einheiten wurden seither verkauft, davon rund 300.000 in Europa. Der neue Sorento für den europäischen Markt wird ab dem dritten Quartal 2020 in Europa eingeführt. Dabei wird das Hybridmodell zunächst in ausgewählten Märkten angeboten. Eine Plug-in-Hybrid-Variante folgt Ende 2020. Die in Europa für alle Neufahrzeuge gewährte 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie schließt bei elektrifizierten Modellen auch die Antriebsbatterie mit ein. Der Antriebsstrang des Sorento Hybrid kombiniert einen 1,6-Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer (T-GDI) mit einem 44,2 kW starken Elektromotor und einer 1,49-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie. Das Gesamtsystem mobilisiert 169 kW (230 PS) Leistung sowie 350 Nm Drehmoment und bietet damit hohe Fahrleistungen bei relativ niedrigen CO2-Emissionen. Foto: Kia Motors Deutschland GmbH Für eine optimale Kraftübertragung arbeitet das Hybridsystem mit einem Sechs-Stufen-Automatikgetriebe und einem ins Getriebegehäuse integrierten Elektromotor. Dieses Konzept ermöglicht, dass das Getriebe die volle Leistung von Verbrennungs- und Elektromotor parallel übertragen kann, so dass nur minimale Energieverluste auftreten. Das Ergebnis ist ein sehr agiles Beschleunigungsverhalten bei allen Geschwindigkeiten mit direktem Zugriff auf die verfügbare Batterieleistung bei höherem Tempo. In Europa kann der SUV darüber hinaus mit einem neuen 2,2-Liter-„Smartstream“-Dieselmotor bestellt werden. Der Vierzylinder leistet 148 kW (202 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 440 Nm. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Der neue GLS ist das größte und luxuriöseste SUV von Mercedes-Benz und bietet von allem mehr: mehr Raum, mehr Komfort, mehr Luxus. Die souveräne Präsenz seines Äußeren ergibt sich aus seinen stattlichen, nochmals gewachsenen Dimensionen (Länge +77 mm, Breite +22 mm). Das Raumangebot insbesondere der zweiten Reihe profitiert von dem um 60 mm längeren Radstand. Die drei voll elektrisch verstellbaren Sitzreihen bieten allen Passagieren großzügigen Platz und Sitzkomfort. Die Sitze der dritten Reihe lassen sich zugunsten des Kofferraumvolumens (bis zu 2.400 Liter) elektrisch im Boden versenken, die zweite Reihe flach klappen. Erstmals ist auch eine Sechssitzer-Variante mit zwei Komfort-Einzelsitzen in der zweiten Sitzreihe verfügbar.

Von wegen Ruhe in den Sitzreihen! Das antike Theater war Teil lebhafter, mehrere Tage andauernder Festspiele, der so genannten Dionysien. Das Publikum durfte sogar darüber abstimmen, wer der beste Dramatiker des Jahres war.

Von wegen Ruhe in den Sitzreihen! Das antike Theater war Teil lebhafter, mehrere Tage andauernder Festspiele, der so genannten Dionysien. Das Publikum durfte sogar darüber abstimmen, wer der beste Dramatiker des Jahres war. Von Astrid Mayerle (BR 2019)

Ich erinnere mich noch dunkel an eine Werbung für ein Spülmittel, bei der es drum ging, dass man ein Kind zwar nicht drin baden würde, aber die Mutter meinte:“ Aber es ist schön zu wissen, dass ich es könnte!“  Genauso geht es mir mit dem Thema „Off-Road!“ Ich fahre zwar nicht im Gelände herum, aber für unseren heutigen Testkandidaten, den Landrover Discovery 2.0 Si4, wäre das eine seiner leichtesten Übungen! Darum geht es diesmal!Mal ganz unter uns. Ich habe nur mit ganz wenigen Autos in der jüngeren Vergangenheit solchen Spaß in Bezug auf Passanten gehabt wie mit dem Land Rover Discovery. Das hatte zugegebenermaßen mit seiner opulenten Ausstattung zu tun. Der absolute Knaller war, wenn man die Heckklappe – natürlich elektrisch – geöffnet hatte und dann die Lehnen der zweiten und dritten Sitzreihe - ebenfalls elektrisch – runter UND wieder hochfahren konnte, das war schon großes Kino. Allerdings auch aufpreispflichtig, wie ich zugeben muss.  Übrigens: Wie sprechen über den Landrover Discovery 2.0 Si4. Power und Drive!    2.0 Si4 bedeutet, dass wir über einen 2.0 Liter Benziner mit Automatikgetriebe und satten 221 kW (300 PS) sprechen. Die braucht ein Fahrzeug dieser Größenordnung aber auch. Dass der Motor ausgesprochen agil ist zeigt der Spurtwert. 0-100 km/h werden in 7,7 Sekunden erledigt, der Discovery ist 201 km/h schnell und hat ein Drehmoment von 400 Nm. Als Siebensitzer konsumiert er rund 9,7 Liter Benzin auf 100 km, die CO2-Emissionen liegen dann bei 222 g/km. Übrigens habe ich den Discovery nur auf Asphalt bewegt, aber wer will, kann mit ihm problemlos auch schweres Gelände unter die Räder nehmen.  Denn auch unerfahrene Geländerkunder haben reichlich Unterstützung durch das von Land Rover entwickelte Terrain Response 2-System, das eine Vielzahl von Fahrzeugfunktionen an den jeweiligen Untergrund anpasst oder auch  die Offroadsteuerung All-Terrain Progress Control (ATPC). Wie eine herkömmliche Geschwindigkeitsregelung hält sie eine vorher eingestellte Geschwindigkeit selbsttätig, nur mit geringem Tempo zum Bewältigen schwieriger Geländepassagen.   Die Kosten!Es ist mir schon fast unangenehm, dass wir wieder viel zu wenig Sendezeit haben, aber wir müssen wenigstens noch übers Geld sprechen.  Unser 2.0 Liter Si4 Benziner mit Automatikgetriebe und 221 kW (300 PS) geht bei € 56.600,00 los, der Testwagen hatte die höchste Ausstattungsstufe HSE LUXURY und ging ohne weitere Zusatzausstattungen bei € 77.400,00 los. Viel Geld, muss ich zugeben, aber dafür ist es auch ein Top-Auto.   Und das Komfortpaket Technik – Sie wissen - die elektrisch verstellbaren Rückenlehnen der Sitzreihen zwei und drei, würde ich mir in jedem Fall gönnen. Selbst wenn das ein bisschen dekadent ist! Alle Fotos: © Jaguar Land Rover Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Audi plant ein Fullsize-SUV. Der Q9 will mit drei Sitzreihen die Konkurrenten BMW X7 und Mercedes GLS ins Visier nehmen. AUTO BILD stellt den Ingolstädter vor!