Podcasts about Aeronautica

Vigilia del 1° maggio tra monito di Mattarella sui salari e decreto sul tavolo del cdm. Il commento di Maurizio Del Conte, ordinario di diritto del lavoro all’Università Bocconi. Domani anche i concerti di Roma e Taranto. Sentiamo la nostra Marta Cagnola. Le ultime sul Conclave con Catia Caramelli. Von der Leyen: “I contrari al riarmo sono filorussi”. Putin ordina tre giorni di tregua, ma a Trump non bastano. La situazione tra campo e diplomazia con Vincenzo Camporini, già Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica e Capo di Stato Maggiore della Difesa. Dopo il maxi-blackout nella penisola iberica, in Italia possiamo stare tranquilli? Lo chiediamo a Davide Chiaroni, cofondatore di Energy&Strategy group del Politecnico di Milano.

La guerra mondiale si combatte anche nei cieli. In Galizia e in Francia i primi aviatori perdono la vita, mentre Churchill, in Inghilterra, è veloce a intuire che la guerra del futuro si farà bombardando gli obiettivi nemici.Seguimi su Instagram: @laguerragrande_podcastSe vuoi contribuire con una donazione sul conto PayPal: podcastlaguerragrande@gmail.comScritto e condotto da Andrea BassoMontaggio e audio: Andrea BassoFonti dell'episodio:Avro 504J & Avro 504K, BAE Systems  S. Biggs, First British Air-raid of WW1, Royal Marines History, 2021  Mikhail Bonch-Bruyevich, From Tsarist General to Red Army Commander, Progress Publishers, 1966  Alan Durkota, Thomas Darcey, Victor Kulikov, The Imperial Russian Air Service — Famous Pilots and Aircraft of World War I, Flying Machines Press, 1995  Peter Grey, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, Putnam, 1970  Mathieu Guillerot, Histoires 14-18 : le premier combat aérien, franceinfo, 2020  Jon Guttman, Pusher Aces of World War 1, Osprey, 2009  Gérard Hartmann, L'incroyable Morane-Saulnier hydro, La Coupe Schneider et hydravions anciens/Dossiers historiques hydravions et moteurs, 2001  Ross Mahoney, James Pugh, Air warfare, 1914-1918 Online, 2018  Jacques Nœtinger, Témoin privilégié de l'histoire de l'aviation du XXe siècle : mes rencontres avec des constructeurs, des techniciens, des pilotes, des aventuriers et bien d'autres, Nouvelles Éditions latines, 2010  Bruce Robertson, Sopwith-The Man and his Aircraft, Air Review, 1970  The Friedrichshafen Raid - 21 November 1914, World Naval Ships  Ari Unikoski, The War in the Air - Bombers: Britain, Firstworldwar.com, 2009  Marie-Catherine Villatoux, Premier combat aérien de l'histoire, French Archives, 2024  L. P. Yates Smith, British Destruction of Zeppelins, U. S. Naval Institute, 1936In copertina: l'attacco degli Avro 504 alla fabbrica Zeppelin di Friedrichshafen, dalla copertina di "The Zeppelin Base Raids" di Ian Castle

L'apertura di giornata con le notizie e le voci dei protagonisti, tutto in meno di 30 minuti.Con Vincenzo Camporini, ex Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica e Capo di Stato Maggiore della Difesa, consigliere scientifico IAI, facciamo il punto della situazione in Ucraina, dove nelle scorse ore sirene antiaeree ed esplosioni sono state udite a Kiev durante la visita del primo ministro britannico, Keir Starmer.

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:- San Raffaele, ad Antonio Tajani laurea ad honorem in filosofia - Aeronautica, al via l'anno accademico degli Istituti di Formazione- Competenze del futuro, a Napoli "Build Your Future" di Intesa Sanpaolofsc/abr/col/gtr

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:- Alla Cattolica di Milano un Istituto di Cultura Araba- IUL, al via le iscrizioni al nuovo anno accademico- ⁠⁠Dall'aerospazio alla medicina, Aeronautica e La Sapienza siglano un accordofsc/mrv

No episódio de hoje, o Ufólogo, pesquisador e autor, Marco Petit conta um pouco sobre os bastidores do processo de desacobertamento no Brasil, e como foram os contatos iniciais com os militares na fatídica visita ao Cindacta 1 para acessar os arquivos secretos dos OVNIs em território Brasileiro.=== LOJA DE CAMISAS OFICIAS PNFM ===https://reserva.ink/paranormalfm=== APOIE O PARANORMAL FM ===Quer se tornar um apoiador deste projeto e nos ajudar a continuar melhorando a qualidade, além e se tornar uma peça importante na viabilização muitos outros projetos em diferentes mídias? Entre no nosso Apoia-se e faça parte da família Paranormal FM!https://apoia.se/paranormalfm=== Siga Paranormal FM nas redes sociais ===Instagram, Twitter e Facebook: @ParanormalFMEmail: paranormalfmpodcast@gmail.comSiga e avalie o Paranormal FM nas plataformas de streaming!Apresentação: Fernando Ribas e Leonardo MarquesVinhetas e Formato: Fernando RibasEdição: Edson AmaruNarração: Camillo Borges e Muriel Vieira 

*) A tragédia com o voo da Voepass, que matou 62 pessoas, entristece todo o Brasil. A aeronave, que saiu de Cascavel, no oeste do Paraná, com destino a Guarulhos, em São Paulo, caiu na última sexta-feira em Vinhedo, no interior paulista. Desde o início, o grande número de imagens da queda adicionou ainda mais camadas de tristeza e drama ao fato.    Como todo acidente aéreo, há uma série de perguntas a serem respondidas. E isso passa a ser feito a partir de agora, com a investigação conduzida pelo Cenipa, o centro da Aeronáutica responsável por esse tipo de trabalho. Neste episódio do podcast 15 Minutos a ideia é falar sobre como funciona a complexa investigação de um acidente aéreo, como o do voo da Voepass. Além disso, falamos também sobre a aeronave, o ATR, e o histórico da companhia aérea. O convidado é o Gustavo Ribeiro, que é jornalista e especialista em aviação. 

PALERMO (ITALPRESS) - "Abbiamo voluto fortemente e organizzato con l'Ordine dei medici di Palermo questo congresso sul trasporto su ala rotante perché è fondamentale che tutte le accademie e i corpi sanitari si confrontino per crescere insieme. L'Aeronautica militare da tempo ha investito sul trasporto sanitario e ha come sua eccellenza il trasporto in alto biocontenimento, tra le poche al mondo a poter compiere questo tipo di missione. Un'eccellenza che l'Aeronautica militare da vent'anni coltiva". Lo ha detto il generale ispettore Pietro Perelli, capo del Corpo sanitario dell'Aeronautica militare, nonché presidente dell'Aimas, a margine del primo convegno Euromediterraneo "Un 'Isola in volo - Aspetti di Medicina Aeronautica nell'ala rotante" organizzato dall'Ordine dei medici di Palermo a Villa Magnisi, sede dell'Omceo, di Palermo.col3/gtr

PALERMO (ITALPRESS) - "È da tempo che come Ordine collaboriamo con l'Aeronautica militare per cercare di formare i medici sul pronto intervento è, in maniera particolare, sul trasporto in biocontenimento. Ma la formazione è un percorso che non si ferma, e adesso noi vorremmo allargare l'orizzonte, non guardare solamente alla nostra terra e al territorio nazionale ma coinvolgere anche i Paesi del Mediterraneo". Così il presidente dell'Ordine dei medici di Palermo, Toti Amato, a margine del primo convegno euromediterraneo "Un 'Isola in volo - Aspetti di Medicina Aeronautica nell'ala rotante" a Villa Magnisi, sede dell'Omceo, a Palermo.col3/gtrcol3/gtr

PALERMO (ITALPRESS) - "È da tempo che come Ordine collaboriamo con l'Aeronautica militare per cercare di formare i medici sul pronto intervento è, in maniera particolare, sul trasporto in biocontenimento. Ma la formazione è un percorso che non si ferma, e adesso noi vorremmo allargare l'orizzonte, non guardare solamente alla nostra terra e al territorio nazionale ma coinvolgere anche i Paesi del Mediterraneo". Così il presidente dell'Ordine dei medici di Palermo, Toti Amato, a margine del primo convegno euromediterraneo "Un 'Isola in volo - Aspetti di Medicina Aeronautica nell'ala rotante" a Villa Magnisi, sede dell'Omceo, a Palermo.col3/gtrcol3/gtr

PALERMO (ITALPRESS) - "Abbiamo voluto fortemente e organizzato con l'Ordine dei medici di Palermo questo congresso sul trasporto su ala rotante perché è fondamentale che tutte le accademie e i corpi sanitari si confrontino per crescere insieme. L'Aeronautica militare da tempo ha investito sul trasporto sanitario e ha come sua eccellenza il trasporto in alto biocontenimento, tra le poche al mondo a poter compiere questo tipo di missione. Un'eccellenza che l'Aeronautica militare da vent'anni coltiva". Lo ha detto il generale ispettore Pietro Perelli, capo del Corpo sanitario dell'Aeronautica militare, nonché presidente dell'Aimas, a margine del primo convegno Euromediterraneo "Un 'Isola in volo - Aspetti di Medicina Aeronautica nell'ala rotante" organizzato dall'Ordine dei medici di Palermo a Villa Magnisi, sede dell'Omceo, di Palermo.col3/gtr

PALERMO (ITALPRESS) - "Abbiamo sei basi di elicotteri e siamo la regione con il più alto numero di mezzi che agiscono e operano sull'elisoccorso e sulla gestione delle emergenze sanitarie. Questo perrché gestiamo anche le Eolie e le Egadi e quindi c'è una richiesta maggiore di interventi specialmente nei mesi estivi dove queste mete sono particolarmente visitate dai turisti e quindi aumentano notevolmente le richieste". Così Fabio Genco, direttore della Centrale Operativa 118 Palermo-Trapani , a margine del primo convegno euromediterraneo "Un 'Isola in volo - Aspetti di Medicina Aeronautica nell'ala rotante" a Villa Magnisi, sede dell'Omceo, a Palermo.col3/gtr

PALERMO (ITALPRESS) - "Abbiamo sei basi di elicotteri e siamo la regione con il più alto numero di mezzi che agiscono e operano sull'elisoccorso e sulla gestione delle emergenze sanitarie. Questo perrché gestiamo anche le Eolie e le Egadi e quindi c'è una richiesta maggiore di interventi specialmente nei mesi estivi dove queste mete sono particolarmente visitate dai turisti e quindi aumentano notevolmente le richieste". Così Fabio Genco, direttore della Centrale Operativa 118 Palermo-Trapani , a margine del primo convegno euromediterraneo "Un 'Isola in volo - Aspetti di Medicina Aeronautica nell'ala rotante" a Villa Magnisi, sede dell'Omceo, a Palermo.col3/gtr

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! La Regia Aeronautica Italiana desde sus inicios hasta el armisticio de 1943, pilotos, escuelas y una enorme cantidad de diseños que compitieron con los mejores del mundo, una fuerza aérea que desafió a los aliados hasta el último momento , descubre uno de los brazos de Italia durante la segunda guerra mundial Contaremos con la colaboración de nuestro experto en Italia, Ignacio del Horno que ya ha colaborado con NdG en otros programas relacionados con este país tan poco conocido comparado con otros del mayor conflicto armado de la humanidad contaremos con la presencia de Ignacio del Horno, colaborador de Niebla de Guerra y apasionado del ejercito Italiano. Fuentes: Ignacio de Horno Musica: Fallen Soldier,licencia gratuita, de Biz Baz Estudio Licencia Creative Commons Música: Canciones de época relacionadas con la Regia Aeronautica y fragmentos de documentales de la época del Instituto Luce Productora: Vega Gonzalez Director /Colaborador: Sergio Murata Espero que os guste y os animo a suscribiros, dar likes, y compartir en redes sociales y a seguirnos por facebook y/o twitter. Recordad que esta disponible la opción de Suscriptor Fan , donde podréis acceder a programas en exclusiva. Podéis opinar a través de ivoox, en twitter @Niebladeguerra1 y ver el material adicional a través de facebook https://www.facebook.com/sergio.murata.77 o por mail a niebladeguerraprograma@hotmail.com Telegram Si quieres acceder a él sigue este enlace https://t.me/niebladeguerra Además tenemos un grupo de convesación, donde otros compañeros, podcaster ,colaboradores y yo, tratamos temas diversos de historia, algún pequeño juego y lo que sea, siempre que sea serio y sin ofensas ni bobadas. Si te interesa entrar , a través del canal de Niebla de Guerra en Telegram, podrás acceder al grupo. También podrás a través de este enlace (O eso creo ) https://t.me/joinchat/Jw1FyBNQPOZtEKjgkh8vXg Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Il settore aerospazio e difesa è in rialzo in Borsa grazie alle commesse militari. Ma c'è un'eccezione rilevante: Boeing. Mara Monti, giornalista de Il Sole 24 Ore, ne parla con Stefano Bernardini, docente al Politecnico di Milano per il master in ingegneria aeronautica (Fundamentals of the air transport system) per 11 anni l'Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) e 20 anni in Aeronautica tra cui al Ministero dell'Aeronautica e della difesa.

Il settore aerospazio e difesa è in rialzo in Borsa grazie alle commesse militari. Ma c'è un'eccezione rilevante: Boeing. Mara Monti, giornalista de Il Sole 24 Ore, ne parla con Stefano Bernardini, docente al Politecnico di Milano per il master in ingegneria aeronautica (Fundamentals of the air transport system) per 11 anni l'Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA)  e 20 anni in Aeronautica tra cui al Ministero dell'Aeronautica e della difesa. 

Incipit da "Bruciare i giorni" di James SalterLettura di Marco PalagiSinossi:In "Bruciare i giorni" l'eccezionalità dell'esistenza di James Salter – cadetto di West Point, ufficiale dell'aeronautica militare, pilota di caccia, sceneggiatore – si fa romanzo e si dispiega in tutta la sua ricchezza, trasfigurata dalla potenza di una scrittura che illumina, scava, consuma quasi, esperienze, progetti, passioni. Vertiginosa è la varietà di scenari e paesaggi: New York, la Corea degli anni della guerra, Parigi vista con meraviglioso disincanto da espatriato, fino alla Roma di Pasolini e Laura Betti. E insieme agli amici e agli incontri che hanno ispirato i personaggi dei suoi libri, ci sono in queste pagine tutti i cieli e gli aeroplani, le feste, le mogli e le amanti: Salter sembra non poter fare a meno delle donne, per la loro bellezza e le promesse di felicità che nascondono. Costante è in lui l'anelito alla perfezione, all'immortalità, cui può aspirare solo chi non si sottrae alla sfida con il destino e con la caducità dell'esistenza e dei sentimenti umani. Il pilota che affronta l'aereo nemico nella solitudine del proprio abitacolo; l'amante che guarda l'oggetto del suo amore, o l'amore stesso, sfiorire; l'atleta che si prepara a una partita decisiva; lo scrittore in cerca d'ispirazione o in lotta con la pagina scritta. Che si tratti di Saint Exupéry o di Ed White, di un Kerouac alle prime armi, di Irwin Shaw, di Faulkner o di ignoti compagni di scuola e ragazze di una sera, Salter ci rivela, evocandone il ricordo, tutto quel che può essere la vita, a saperla e volerla raccontare.

Incipit da "Bruciare i giorni" di James SalterLettura di Marco PalagiSinossi:In "Bruciare i giorni" l'eccezionalità dell'esistenza di James Salter – cadetto di West Point, ufficiale dell'aeronautica militare, pilota di caccia, sceneggiatore – si fa romanzo e si dispiega in tutta la sua ricchezza, trasfigurata dalla potenza di una scrittura che illumina, scava, consuma quasi, esperienze, progetti, passioni. Vertiginosa è la varietà di scenari e paesaggi: New York, la Corea degli anni della guerra, Parigi vista con meraviglioso disincanto da espatriato, fino alla Roma di Pasolini e Laura Betti. E insieme agli amici e agli incontri che hanno ispirato i personaggi dei suoi libri, ci sono in queste pagine tutti i cieli e gli aeroplani, le feste, le mogli e le amanti: Salter sembra non poter fare a meno delle donne, per la loro bellezza e le promesse di felicità che nascondono. Costante è in lui l'anelito alla perfezione, all'immortalità, cui può aspirare solo chi non si sottrae alla sfida con il destino e con la caducità dell'esistenza e dei sentimenti umani. Il pilota che affronta l'aereo nemico nella solitudine del proprio abitacolo; l'amante che guarda l'oggetto del suo amore, o l'amore stesso, sfiorire; l'atleta che si prepara a una partita decisiva; lo scrittore in cerca d'ispirazione o in lotta con la pagina scritta. Che si tratti di Saint Exupéry o di Ed White, di un Kerouac alle prime armi, di Irwin Shaw, di Faulkner o di ignoti compagni di scuola e ragazze di una sera, Salter ci rivela, evocandone il ricordo, tutto quel che può essere la vita, a saperla e volerla raccontare.

ROMA (ITALPRESS) - "L'Aeronautica militare, nell'ambito della missione che la Repubblica affida alle forze armate, contribuisce con termini di grande valore alla difesa dello Stato democratico e alle regole della comunità internazionale, che sono essenziali per il progresso pacifico e per la coesione fra le nazioni che speriamo di ripristinare. Questa è una vocazione che abbiamo sempre coltivato come Repubblica italiana". Lo ha detto il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, ricevendo al Quirinale il generale di Squadra Aerea Luca Goretti, capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare, accompagnato da una rappresentanza di appartenenti all'Arma.sat/gsl (Fonte video: Quirinale)

Un volo speciale, organizzato all'ultimo per soddisfare le richieste delle famiglie che, a Natale, vogliono tornare nella natìa Sicilia Un aeroporto inadeguato, con strutture senza manutenzione e apparati assenti. Le luci della notte. Questi alcuni degli elementi che raccontano la storia del volo Alitalia 4128: la storia di quello che sarà ricordato come il Disastro di Punta Raisi. Grazie a Ilaria Giubbilo per la voce narrante Il testo introduttivo e finale è un estratto da una lettera di Cristina Scuderi pubblicata sul sito di Libera. La versione integrale si può leggere qui: https://vivi.libera.it/schede-... ----------------------------------------- Puoi acquistare i libri di Ultimi Attimi e supportare il podcast! Cerca "Ultimi Attimi" su Amazon, o vai su http://www.ultimiattimi.it

"Confido in Dio". Poi l'autopilota si spegne, e i motori vengono portati al minimo. Cosa c'è dietro alla decisione del primo ufficiale? Cosa è successo qualche minuto prima della partenza? La storia del disastro aereo che non solo ha creato enormi imbarazzi ad una intera nazione, ma che ha ispirato le azioni criminali di un noto terrorista. Questa è la storia del volo EgyptAir 990. ----------------------------------------- Puoi acquistare i libri di Ultimi Attimi e supportare il podcast! Cerca "Ultimi Attimi" su Amazon, o vai su www.ultimiattimi.it

Ci ha sempre colpito che alcune persone, e soprattutto alcuni imprenditori, non abbandonano mai i loro sogni di infanzia. Il nostro ospite di oggi è uno di loro: nel 1997 Marco Pavone, oggi Professore di Aeronautica ed Astronautica a Stanford e Direttore del Laboratorio di sistemi autonomi e il Centro di Ricerca Automobilistica, guardava uno dei primi robot atterrare sulla superficie di Marte. Questa immagine non lo ha mai lasciato ed ha trovato un modo di far parte del futuro dell'esplorazione spaziale.  Dopo una laurea in ingegneria informatica all'università di Catania, Marco parte per gli Stati Uniti per conseguire un PHD in aeronautica e astronautica al MIT, una delle migliori università scientifiche al mondo, ed entra poi nel mitico team del Jet Propulsion Lab, JPL, il centro di ricerca della NASA dell'esplorazione robotica del sistema solare.  Avrà una carriera eccezionale, coronata da premi come il NASA Early Career Faculty Award. Ha anche ricevuto dalla mano del Presidente Barack Obama il Presidential Early Career Award. Oggi Marco è una delle figure principali che porta avanti la ricerca sui veicoli autonomi e le auto senza conducente a Stanford e ad NVIDIA, leader globale nel campo del AI computing. Camilla ed io siamo andate a trovare Marco a Stanford e ci siamo divertite a vedere le varie macchine che il team aveva trasformato in veicoli autonomi, tra cui la macchina di Back to The Future. In questa chiacchierata Camilla e Marco parlano di tutte queste innovazioni e del ruolo centrale che il mondo universitario gioca in Silicon Valley. SPONSOR Made IT è powered by Alchimia, società di investimento che opera principalmente nel settore del Venture Capital. Investono e co-investono in opportunità ad alto potenziale di crescita, offrendo capitale e risorse strategiche e operative dedicate. SOCIAL MEDIA Se vi piace il podcast, il modo migliore per dircelo o per darci un feedback (e quello che ci aiuta di più a farlo diffondere) è semplicemente lasciare una recensione a 5 stelle o un commento su Spotify o l'app di Apple Podcast. Ci ha aiuta davvero tantissimo, quindi non esitate :) Se volete farci delle domande o seguirci, potete farlo qui: Instagram ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@madeit.podcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ LinkedIn ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@madeitpodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ RINGRAZIAMENTI Vogliamo ringraziare BAIA, la Business Association Italy America, per la loro partnership. BAIA è un'associazione non profit che opera nella San Francisco Bay Area dal 2006 e ci sta aiutando a promuovere questa serie con i loro membri.  BAIA è gestita da un gruppo di professionisti italiani a San Francisco che crea opportunità di networking professionale all'interno della comunità italiana e italo-americana, facilitando lo scambio aperto di conoscenze tra l'Italia e gli Stati Uniti attraverso eventi per manager e imprenditori in Silicon Valley. Più informazioni sul sito ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.baia-network.org/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ e se siete in Silicon Valley vi consigliamo anche di iscrivervi alla loro newsletter.

Aviazione puntata n.13 - Seconda parte del volo racconto del Comandate di Ita Airways Alberto Olivieri riguardante le fasi di decollo, salita e crociera. Con lui scopriremo come l'equipaggio affronta queste prime fasi del volo. Conosceremo cosa sono i waypoint ed i rischi di alcune fasi delicate ed il pericolo di un bird-strike.Allacciatevi le cinture, sta per partire "Aviazione" con nuovo volo-racconto in compagnia del Comandante Alberto Olivieri !

L'EU ha fretta di applicare il DSA. Jon Stewart cancellato da Apple. La Dichiarazione di Westminster. In galera per un meme. Il manifesto dei tecno-ottimisti. Queste e molte altre le notizie tech commentate nella puntata di questa settimana.Dallo studio distribuito di digitalia:Franco Solerio, Francesco Facconi, Massimo De SantoProduttori esecutivi:Manuel Zavatta, Davide Tinti, Marco Romano, Alberto Sartori, Ruggero Todesco, Nicola Gabriele Del Popolo, Michele Levada, Massimo Ambrosini, Stefano Cutelle, Alex Pagnotta, Alberto Cuffaro, Andrea Bottaro, Fabio Filisetti, Enrico Carangi, Fulvio Barizzone, Giorgio Puglisi, Giuseppe Brusadelli, Umberto Marcello, Andrea Malesani, Fabio Brunelli, Alessandro Grossi, Fabrizio Reina, Simone Magnaschi, Ligea Technology Di D'Esposito Antonio, Fabio Zappa, Marco Traverso, Paola Bellini, Valerio Bendotti, Davide Bellia, Carlotta Cubeddu, Mauro Tommasi, Donato Gravino, Edoardo Volpi Kellerman, Andrea Delise, Massimo Pollastri, Alessandro Lago, Enrico De Anna, Antonio Manna, Roberto Basile, Antonio Gargiulo, Paolo Massignan, Michele da Milano, Daniele Bastianelli, Fiorenzo Pilla, Cristian Pastori, Angelo Travaglione, Marcello Marigliano, Alessio Panizzi, Fabrizio Mele, Andrea Giovacchini, @21milionman, Nicola Gabriele Del Popolo, ftrava, Feró, Pavlo, Fulvio Barizzone, Fiorenzo Pilla, Capitan Harlock, Nicola Fort, Anonymous, @user49… , Nicola Gabriele Del PopoloSponsor:Links:La Commissione Europea anticipa la rete informativa del DSAWhy the media had so much difficulty with the news yesterdayOver 1.6K children reportedly killed in two weeks of bombingsIsrael using facial recognition system to automate apartheidJon Stewarts Show on Apple Is EndingThe Westminster DeclarationMeme Artist is Sentenced To Seven Months in PrisonFears of A.I. and Nuclear Apocalypse? Blame Prometheus.The Techno-Optimist Manifesto | Andreessen HorowitzA billionaire-backed network of AI advisers took over WashingtonGiuliano Amato nominato capo della "Consulta sugli algoritmi"Fugees Pras Michél says lawyer bungled his case by using AITimeGPT-1Microsoft's 'Project Silica' stores data on glass plates for 10000 yearsM-DISC - WikipediaThe Meta glassholes have arrivedX begins charging new users $1 per year to send tweetsThe Real Reason Elon Musk Wants to Charge X Users $1 a YearVoice-controlled AI copilots could lead to safer flightsGingilli del giorno:Create-a-LaceState of AIARC browserSupporta Digitalia, diventa produttore esecutivo.

Aviazione puntata n.12 - Prima parte del volo racconto del Comandate di Ita Airways Alberto Olivieri riguardante le fasi di messa in moto dei motori, taxi, decollo e salita. Con lui scopriremo come l'equipaggio affronta queste prime fasi del volo. Scopriremo alcuni dettagli tecnici del motore che spesso creano curiosità tra i passaggeri ma anche alcune limitazioni che devono essere rispettate dagli equipaggi. Parleremo del rischio del bird strike, dell'aborto decollo e delle procedure di noise reduction che alcuni aeroporti impongono. Allacciatevi le cinture, sta per partire "Aviazione" con nuovo volo-racconto in compagnia del Comandante Alberto Olivieri ! A cura di Antonio Granato

In apertura gli spunti di attualità e politica commentati con Paolo Mieli.Ad una settimana dall'attacco terroristico di Hamas in Israele, continua l'operazione militare di risposta del governo israeliano concentrato sulla striscia di Gaza. Ne parliamo con Vincenzo Camporini, ex Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica e Capo di Stato Maggiore della Difesa, consigliere scientifico IAI. L'esito delle elezioni in Europa, una tornata di elezioni politiche importante non solo in chiave europea ma anche con gli occhi rivolti all'Ucraina dopo le recenti frizioni tra Varsavia e Kyiv. Ne parliamo con Tonia Mastrobuoni, corrispondente de la Repubblica dalla Germania.

Aviazione puntata n.11 - Il Comandante Francesco Patella di Ryanair ci racconta quale è il percorso da seguire oggi per diventare pilota. Il Capo dell'addestramento della Nobile Aviation College ci illustrerà quale percorso è possibile seguire per diventare pilota di linea grazie alla realtà formativa presente a Roma e Udine di cui è responsabile. Già da giovanissimi si può iniziare un'opportunità formativa che potrà consentire agli appassionati e studenti del mondo aeronautico di poter centrare il proprio obiettivo e sedersi ai comandi di un 737 o di un A320 per poi proseguire la propria carriera, come è stato per il Comandante Patella in molti paesi Europei e anche più lontani. Preparasi ai comandi di simulatrori di volo esclusivi e addestrarsi in modo reale negli Stati Uniti nella base in cui la scuola mette a disposizione 90 addestrativi. Allacciatevi le cinture, Aviazione sta per partire con un viaggio nel mondo della Nobile Aviation College, un'eccellenza italiana del mondo del volo! A cura di Antonio Granato

Is Aeronautica Imperialis dead? Are you melting your plastic and resin down in a fit of nerd rage? Fear no longer, the Lead Pursuit Team is here to rescue you from the Abandoned Game Doldrums with their discussion of how Aeronautica Imperialis is alive and well! (with a little work from you and your local gaming group.) Blood Red Skies at Siege of Vicksburg - Steve Toth Memorial Tournament “We Really Miss Steve” - Adam Chance http://siegeofvicksburg.org/2023-tournaments Lead Pursuit Podcast will be hanging out at Fall In 3-5 November, so sign up and come harass the team! “Does this Con have a cash bar?” - Brett https://www.hmgs.org/page/FI_Home As always, check out our store for the latest in Blood Red Skies and Aerial Wargaming miniatures, accessories and more! “Does this resin taste like crayons?” - Chris https://www.leadpursuit.net/store

A cura di Daniele Biacchessi "Chi sa parli", aveva detto qualche giorno fa Giuliano Amato. Non sono giunte ancora le ammissioni dei funzionari degli apparati dello Stato e dei vertici dell'aeronautica, ma oggi parla Claudio Martelli, ex ministro Guardasigilli e delfino di Bettino Craxi. Dice che la tesi del missile è smentita dagli esperti, tanto quanto quella di una bomba a bordo. Da fonte Nato quella sera sui cieli di Ustica risultano in volo 21 aerei militari, italiani, americani, inglesi, forse francesi. L'impresa di accertare chi abbia sparato è improba. Secondo Claudio Martelli, lo scenario più attendibile è che il Dc9 non sia stato colpito direttamente, ma danneggiato dai vortici causati dalle manovre dei caccia. Nella sostanza Claudio Martelli rilancia la tesi della "quasi collisione" proposta dal professor Carlo Casarosa secondo cui gli aerei libici che la sera del 27 giugno 1980 volavano nello spazio aereo italiano venivano coperti dalla nostra Aeronautica, che utilizzava gli aerei di linea come scudo visivo, affinché i libici risultassero invisibili ai radar. Martelli offre solo delle supposizioni, non da certezze, ma indica una strada plausibile per la ricerca di una verità. Cercare tra le carte classificate e secretate del Dipartimento di Stato, di Fbi, della Cia, dell'intelligence americana. Quelle carte che i nostri Governi non hanno mai chiesto con vigore, e che gli Stati Uniti, come la Francia, hanno tenute chiuse a chiave negli archivi. "Il Corsivo" a cura di Daniele Biacchessi non è un editoriale, ma un approfondimento sui fatti di maggiore interesse che i quotidiani spesso non raccontano. Un servizio in punta di penna che analizza con un occhio esperto quell'angolo nascosto delle notizie di politica, economia e cronaca. Per i notiziari sempre aggiornati ascoltaci sul sito: https://www.giornaleradio.fm oppure scarica la nostra App gratuita: iOS - App Store - https://apple.co/2uW01yA Android - Google Play - http://bit.ly/2vCjiW3 Resta connesso e segui i canali social di Giornale Radio: Facebook: https://www.facebook.com/giornaleradio.fm/ Instagram: https://www.instagram.com/giornale_radio_fm/?hl=it Twitter: https://twitter.com/giornaleradiofm

A cura di Daniele Biacchessi "Chi sa parli", aveva detto qualche giorno fa Giuliano Amato. Non sono giunte ancora le ammissioni dei funzionari degli apparati dello Stato e dei vertici dell'aeronautica, ma oggi parla Claudio Martelli, ex ministro Guardasigilli e delfino di Bettino Craxi. Dice che la tesi del missile è smentita dagli esperti, tanto quanto quella di una bomba a bordo. Da fonte Nato quella sera sui cieli di Ustica risultano in volo 21 aerei militari, italiani, americani, inglesi, forse francesi. L'impresa di accertare chi abbia sparato è improba. Secondo Claudio Martelli, lo scenario più attendibile è che il Dc9 non sia stato colpito direttamente, ma danneggiato dai vortici causati dalle manovre dei caccia. Nella sostanza Claudio Martelli rilancia la tesi della "quasi collisione" proposta dal professor Carlo Casarosa secondo cui gli aerei libici che la sera del 27 giugno 1980 volavano nello spazio aereo italiano venivano coperti dalla nostra Aeronautica, che utilizzava gli aerei di linea come scudo visivo, affinché i libici risultassero invisibili ai radar. Martelli offre solo delle supposizioni, non da certezze, ma indica una strada plausibile per la ricerca di una verità. Cercare tra le carte classificate e secretate del Dipartimento di Stato, di Fbi, della Cia, dell'intelligence americana. Quelle carte che i nostri Governi non hanno mai chiesto con vigore, e che gli Stati Uniti, come la Francia, hanno tenute chiuse a chiave negli archivi. "Il Corsivo" a cura di Daniele Biacchessi non è un editoriale, ma un approfondimento sui fatti di maggiore interesse che i quotidiani spesso non raccontano. Un servizio in punta di penna che analizza con un occhio esperto quell'angolo nascosto delle notizie di politica, economia e cronaca. Per i notiziari sempre aggiornati ascoltaci sul sito: https://www.giornaleradio.fm oppure scarica la nostra App gratuita: iOS - App Store - https://apple.co/2uW01yA Android - Google Play - http://bit.ly/2vCjiW3 Resta connesso e segui i canali social di Giornale Radio: Facebook: https://www.facebook.com/giornaleradio.fm/ Instagram: https://www.instagram.com/giornale_radio_fm/?hl=it Twitter: https://twitter.com/giornaleradiofm

Si chiamano Vdv. Sono le truppe aviotrasportate russe. Corpo d'élite di Mosca che secondo l'ultimo rapporto dell'istituto di studi sulla guerra, Putin starebbe schierando in Ucraina a Robotyne per frenare la controffensiva Ucraina. Si tratta di un reparto molto particolare, parte integrante delle Forze armate della Federazione Russa, ma con comando indipendente da Marina, da Aeronautica ed Esercito.

Aviazione puntata n.10 - Continuiamo con il volo racconto del Comandante Alberto Olivieri. Scopriamo insieme come un equipaggio calcola il carburante da imbarcare peressere sempre in estrema sicurezza e quali sono le manovre ed attività che si devono compiere prima durante e dopo un pushback. Arriveremo fino al momento della messa in moto all'interno del cockpit dell'A320 del Comandante Alberto Olivieri. A cura di Antonio Granato

Aviazione puntata n.9 - In questa puntata scopriremo come un equipaggio si prepara al volo. Dalla ricezione del piano di volo al calcolo del quantitativo di carburante da imbarcare. Scopriremo insieme al Comandante Alberto Olivieri di ITA Airways quali sono le procedure da rispettare e quali i limiti tecnici. A cura di Antonio Granato

Aviazione puntata n.8 - Continiuiamo ad esploare il mondo dell'aviazione entrando nuovamente dentro il cockpit di un aeroplano... anzi di più aeroplani grazie al volo racconto di Ivan Anzellotti che in questa seconda parte di puntata ci racconterà la sua emozionante esperienza professionale. Iniziare a volare da giovanissimo, dalle scuole superiori, per poi entrare in Guardia di Finanza con voli militari. Il passaggio in Alitalia e volare con MD80. Poi l'improvvisa messa a terra della compagnia e la ricerca di una nuova compagnia aerea. Il passaggio di macchina al 320 poi il matrimonio segreto con un Assistente di volo fino a volare ancora in paesi più lontani con il 747. Una vita avventurosa ed emozianante quella di Ivan Anzellotti che ci racconterà tutte le difficoltà superate e le emozioni vissute in volo. A cura di Antonio Granato

Un decimo di millimetro. Tanto basta, come usura, per far sì che una valvola smetta di funzionare correttamente, ed il motore sulla quale è montata si spenga. Il risultato? Probabilmente il più terrificante dei viaggi aerei di cui si abbia testimonianza diretta. E' il 19 Febbraio 1985, e un Boeing 747 sta decollando dall'aeroporto di Taiwan per raggiungere Los Angeles. Ma non arriverà mai a destinazione... "Ultimi Attimi" è anche un libro, disponibile qui: http://www.ultimiattimi.it

Aviazione puntata n.6 - Continiuiamo ad esploare il mondo dell'aviazione facendoci raccontare da un'addetto ai lavori cosa sono e cosa fanno i flight dispatcher.In questa puntata entriamo nel mondo preparazione e programmazione dei piani di volo. Cosa c'è dietro la preparazione di un piano di volo e come quali sono gli apsetti che devono essere studiati e valutati da chi compila il pano di volo per un equipaggio. Grazie al racconto di Salvatore Menditto di ITA oggi entreremo dentro un OCC e scopriremo come viene preparato un piano di volo e come poi, successivamente,il volo viene monitorato constantemente dal decollo all'atterraggio. A cura di Antonio Granato

Aviazione puntata n.5 - Scopriamo come l'aviazione odierna abbia raggiunto determinati standard di sicurezza e quali sono le filosofie tecniche che ne permettono il raggiungimento. In questa puntata entriamo nel mondo della manutenzione aerea e cercheremo di capire in che modo operano i tecnici delle varie compagnie per mantenere se pre al massimo gli standard richiesti. Vedremo in linea generale quanti sistemi di sicurezza possiede un aereo e come riesce a far fronte a delle anomalie che possono insorgere senza mai compromettere la sicurezza. Vedremo sommariamente le procedure e i requisti tecnici per la compatibilità del volo e che consentono all'aeroplano di essere il mezzo di trasporto più sicuro al mondo.A cura di Antonio Granato

SECONDA PARTE81.9 secondi.Questo è il tempo trascorso tra il momento del lancio, e quello in cui il destino dello Space Shuttle Columbia si segnò irreparabilmente.Un dettaglio trascurato, un minuscolo incidente di percorso. E poi la decisione da prendere: parlarne o meno, con l'equipaggio?Scopri, grazie anche all'aiuto del nostro ospite - il podcast Hangar 41 -, la storia dell'incidente che sconvolse il mondo, e pose fine a 30 anni di programma spaziale. Ultimi attimi è anche una serie di libri, disponibili in esclusiva su Amazon qui: shorturl.at/ipQ69www.ultimiattimi.it

Multiple years in the making, Carowinds' newest land, Aeronautica Landing, celebrating all things aviation, is officially open. We had the opportunity to attend the media preview for the new land, and we were incredibly impressed. Andrew talks all things Aeronautica Landing, and then closes the show with interviews conducted on-site at media day -- Carowinds' Executive Chef John Loukas, Cedar Fair's Corporate Director of Creative Development Ken Parks, Cedar Fair Corporate Producer Clayton Lawrence, and Carowinds' Director of Live Entertainment (and past podcast guest!) Ryan Allen. You can connect with the show by hitting us up on social media @Coaster101: Facebook  |  Twitter  |  Instagram. We also have a website, if you're into that sort of thing: www.coaster101.comAlso, be sure to subscribe to the podcast so you don't miss an episode! And please give us a rating and review wherever you listen, it helps new listeners find us!Find the latest and greatest Coaster101 and theme park-inspired merch at c101.co/teepublic!Thanks to JM Music Design for providing our theme song. For more on them, check out jmmusicdesign.com.

Nuovo appuntamento con il sabato di «Corriere Daily»: l'editorialista torna sugli argomenti di cui ha scritto durante la settimana nella sua rubrica «Il Caffè», integrandoli con i commenti nel frattempo ricevuti dai lettori.Per altri approfondimenti:«Michelangelo non è pornografia»: parla la preside licenziata in Florida100 anni Aeronautica, Giorgia Meloni sale su un F35 in Piazza del Popolo (acclamata dai bambini)Dora Piarulli è tornata a casa: «Queste cose non devono più succedere a nessuno»

La tragedia di Guidonia: due aerei precipitati tra le case, l'angoscia di chi lì abita e i due piloti dell'aeronautica morti. Il parlamento indaga sul degrado di Roma. Le poltrone in Regione, la talpa in procura e la bufera in Campidoglio. L'ente di previdenza nel mirino della Corte dei Conti e lo strano caso del palazzo di via di Ripetta. Artisti di strada sfrattati dal centro e l'appuntamento oggi al corteo per Lotto Marzo.Ai microfoni di Sveja oggi 8 marzo 2023 c'è Angela Gennaro, giornalista videomaker per l'Ansa e altre testate. Sveja è un progetto di giornalismo indipendente supportato dalla Fondazione Charlemagne e da Guido Larcher. Oggi è il 140esimo giorno di sciopero della fame per Alfredo Cospito, che protesta contro il regime del carcere duro. E sta morendo.

La nueva Ley del Espacio Aéreo, propuesta por AMLO, creó críticas entre algunos sectores de la oposición porque será el Ejército quien podrá tener control en las labores de seguridad... Eso choca con que quieren participar en el mercado con una aerolínea, algo que choca con la actual Ley de Aviación Civil. ¿Qué implica esta propuesta en materia aeronáutica?Escucha más:“La ‘carga' área del AICM a Santa Lucía” https://open.spotify.com/episode/5x9jSE2tK93vfKrhYbM6cP

This week's show is a little different than usual. Andrew had the opportunity to visit Carowinds for a Construction Tour of the all-new Aeronautica Landing, which opens later this spring. Rather than talk about rides, he put the recorder on during the tour, and is taking you on an auditory journey of unedited audio as he walked through the mud and saw all of the construction happening!  You can connect with the show by hitting us up on social media @Coaster101: Facebook  |  Twitter  |  Instagram. We also have a website, if you're into that sort of thing: www.coaster101.comAlso, be sure to subscribe to the podcast so you don't miss an episode! And please give us a rating and review wherever you listen, it helps new listeners find us!Find the latest and greatest Coaster101 and theme park-inspired merch at c101.co/teepublic!Thanks to JM Music Design for providing our theme song. For more on them, check out jmmusicdesign.com.

#EnriqueVillanueva en #PicandoLaNoticia nos informa que el uso de celulares en los aviones comienza a traer repercusiones a los usuarios en la tierra.

Apologies for being away--Adam suffered a personal loss and then got hit by Covid. Clearly, this is the episode the universe doesn't want you to hear. But maybe another universe does? We'll find out when we look at Michael Moorcock's alternate-universe trilogy about the reality-displaced Oswald Bastable. These books are an even earlier bedrock of the steampunk genre, even if that wasn't the word they used for it, and serve as a century-later compliment to the Victorian novel Angel of the Revolution, which we looked at in this episode. What Mad Universe indeed... Support us on Patreon and listen to the show a week early! Adam's Patreon Phil's Patreon What Mad Universe?!? on Twitter Phil's Twitter Adam's Twitter What Mad Universe on Facebook What Mad Universe on Instagram What Mad Universe RSS Feed Engineer/Producer: Alex Ross Theme song by Jack Feerick Additional music: "In the Hall of the Mountain King" by Edvard Grieg (c) 2022 Adam Prosser and Philip Rice. Music (c) its respective creators. Used under a Creative Commons Non-Commercial Attribution 3.0 International License. This podcast is powered by Pinecast.

In this episode we take a look at the recently released Chaos Codex, share our love for the Cthonian Beserks, and talk about Aeronautica in the Age of Darkness.

O presidente eleito Jair Bolsonaro confirmou nessa terça (13) que o ministro da Defesa de seu governo será o general Fernando Azevedo e Silva , ex-chefe do Estado Maior do Exército. A “tradição” de se nomear civis para comandarem a pasta, iniciada por Fernando Henrique Cardoso (a partir de 1999), havia sido rompida já com o atual presidente Michel Temer, ao colocar o general Joaquim Silva e Luna no cargo. A mesma lógica administrativa se estende agora para a gestão de Bolsonaro.   Analisamos o assunto com o jornalista Roberto Godoy, especialista na área e convidado do episódio de hoje. Para ele, o perfil negociador do novo ministro é o que pode atenuar qualquer suspeita ou até desconfianças das outras Forças não representadas no posto, a Marinha e Aeronáutica. Godoy ainda elenca quais deverão ser as prioridades do general Fernando a partir de 2019.   Na coluna “Direto ao Assunto”, José Nêumanne Pinto comenta o que se pode esperar do depoimento do ex-presidente Lula à juíza Gabriela Hardt. Nesta quarta, o petista deixará pela primeira vez a sala especial que ocupa na Superintendência da Polícia Federal em Curitiba para ser ouvido em outra ação penal, a do sítio de Atibaia.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! En este episodio para afiliados, hablaremos de la estructura, los aparatos, los frentes y las acciones de la aviación italiana en la Segunda Guerra Mundial. Del Chirri al Veltro. De Libia a Stalingrado. Del 10 de Junio del 40 al 8 de Septiembre del 43. Italia, hay que reconocerlo, no fue la gran potencia militar que se esperaba de ella en la Segunda Guerra Mundial. Salvo tal vez su marina de guerra, el resto de armas no estaban en absoluto preparadas para el tipo de guerra que se avecinaba. No lo vamos a descubrir aquí, es algo que se ha hablado largo y tendido. En cuanto a la aviación, sin ser la más puntera de todas, sí que se mantenía en el top gracias a que tenía diseñadores de primera línea que ofrecían soluciones prácticas a sus carencias, un poco como los japoneses. La fabricación aeronáutica consiguió muchos clientes en Europa disputando tanto a ingleses o franceses el mercado aeronáutico, sobre todo en los Balcanes, pero también sedujo a belgas, suecos, bálticos o asiáticos, que llegaron a adquirir aviones italianos. Con Dani CarAn Recuerda que puedes acceder al MATERIAL ADICIONAL en https://casusbellipodcast.blogspot.com/p/casus.html Gracias a Julio y Gaff de Frikis Alopécicos por la ficción sonora que aparece en el audio. Los Casus Belli + son programas exclusivos para afiliados. Afíliate por solo 1,5€ al mes. Tendrás acceso a más programas como este, y apoyarás nuevos proyectos de Casus Belli Podcast.. Esto es Casus Belli FANS Con Dani CarAn, Con la colaboración de Frank Guerra aportando la voz del comercial de la McDonell sobre el Goblin. Lo podéis encontrar en los podcasts Unocon la Fuerza y Cosas de Monstruos. Programa solo para afiliados. Los Casus Belli Plus son audios exclusivos para afiliados. Puedes hacerte afiliado en Ivoox, desde nuestro programa (funciona solo en app android o iphone) accediendo desde el botón de Apoyar. Estamos en: casusbelli.top Facebook, nuestra página es @casusbellipodcast https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast Telegram, nuestro canal es @casusbellipodcast https://t.me/casusbellipodcast Y nuestro nuevo chat de aviones es @aviones10 Twitter, como @casusbellipod https://twitter.com/CasusBelliPod Pinterest, como @casusbellipod, https://es.pinterest.com/casusbellipod ¿Queréis contarnos algo? También puedes escribirnos a casus.belli.pod@gmail.com Si te ha gustado, y crees que nos lo merecemos, nos sirve mucho que nos des un like, que es el corazoncito que sale en el episodio en el móvil arriba a la derecha, si nos escuchas desde la app de ivoox, sea android o IOS. La música que acompaña al programa es Freedom Soldiers de Grégoire Lourme, bajo licencia Creative Commons. Muchas gracias por escucharnos, y hasta la próxima. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals