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¡Amigos de Desde El Paddock bienvenidos al análisis Post GP de Japón y Pre GP de Baréin! Donde te traemos lo mejor y más relevante del mundo de la F1. Agradecemos sus comentarios y preguntas en redes. ¡Sigan participando! No olviden nuestro Fantasy de F1, y recuerden que para llevarse premios es obligatorio ser socios de Aeroméxico Rewards usando el enlace que está en las redes oficiales de Desde El Paddock.En las prácticas y Qualy de la carrera de Japón. Doohan fue protagonista de un fuerte accidente, dejó claro el reto de dominar estos nuevos autos. McLaren arrasó en todas las prácticas, pero Verstappen sorprendió en la Qualy y se quedó con la Pole Position. Yuki Tsunoda, tras un rendimiento sólido en prácticas, cayó en Q2 (P14) detrás de Lawson. Ferrari y Mercedes por otro lado se encuentran atrapados en una zona gris, sin brillar ni decepcionar totalmente. Hadjar y Bearman sorprenden en Q3, mostrando que las jóvenes promesas vienen con todo. Durante la carrera Verstappen domina de principio a fin. ¿Tenía mejor auto o mejor estrategia que McLaren? Y hubo una escasez de rebases y un DRS ineficaz no favorecieron a Norris y Piastri, quienes tenían ritmo, pero no pudieron pasar a Max. Una polémica parada de Norris: Stella decidió no sacrificar a Piastri, manteniendo estrategia conjunta mientras que Ferrari y Mercedes, de nuevo relegados detrás del trío puntero la carrera termina con Hadjar llevandose P8 y suma sus primeros puntos, superando a Lawson y Tsunoda y felicitamos a los tres rookies que están en zona de puntos: Antonelli (P6), Hadjar (P8) y Bearman (P10).Sin descanso, vamos rumbo a Baréin, un circuito con más oportunidades de rebase y alta degradación de llantas, el más retador de toda la temporada.Por un lado, McLaren llega fuerte, pero Verstappen es un rival que nunca se descarta y para todas las escuderías la gestión de neumáticos será clave en un asfalto agresivo. Ojo con Doohan, Tsunoda y Lawson, que tienen mucho que demostrar. El campeonato está más activo que nunca con Verstappen y Norris separados por tan solo 1 punto (61 vs 62).¡Aficionados de Desde el Paddock les tenemos una gran sorpresa pues se acerca el capítulo 10 de la segunda temporada y queremos invitarlos a compartirlo con nosotros!El 22 de abril haremos un episodio en vivo con 25 fans en donde habrá simulador para comparar sus tiempos con los de los invitados y otras sorpresas más… El formulario está en nuestro canal de difusión; cuéntanos por qué quieres estar ahí con nosotros y estaremos leyendo sus respuestas para escoger a los mejores fans de Desde el Paddock.Finalmente la carrera de la NASCAR Cup Series, el Goodyear 400 en Darlington Raceway, dejó momentos vibrantes con William Byron arrancando en la pole y dominando las primeras 185 vueltas, ganando dos etapas. Kyle Larson, fuera en la vuelta 4 tras perder el control y chocar y Tyler Reddick adelantó paradas y tomó la delantera, pero una bandera amarilla tardía llevó la carrera a tiempo extra, donde Denny Hamlin se quedó con la victoria. Finalmente, la carrera nos entregó un top 5 final con: Hamlin, Byron, Bell, Reddick y Blaney.Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1.Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.
It's the Leatt LVK: More Than Moto show where Start Your Systems' Kellen Brauer and Vital MX's Lewis Phillips debate current SX/MX/MXGP topics as well as general life itself. In Episode 50, the boys discuss Cooper Webb's legacy now that he's P8 in all time 450SX wins, who really won the Showdown, Max Anstie, Tom Vialle, 2025 surprises, and more. It's all brought to you by Leatt, Namura, Race Tech, and Partzilla.
Do you know what to prioritize in each stage of the growing season? In this episode, we broke down the priorities with vineyard management expert Matt Doyle based on the three main phases: bud burst through bloom, fruit set through veraison, and veraison through harvest. Listen in for a detailed overview of what growers should pay attention to during each stage for a successful growing season. In this episode, you will hear: Matt's journey from Cornell to California to owning Doyle Vineyard Management in the Finger Lakes region. Strategic diversification in vineyard operations, including leasing vineyards, selling grapes, and offering management services. Techniques for handling diverse grape varieties and seasonal challenges like spring frosts and mechanization. Planning and executing vineyard tasks from bud burst through harvest. Post-harvest strategies for maintaining vineyard health and productivity. Follow and Review: We'd love for you to follow us if you haven't yet. Click the ‘+ Follow' button in the top right corner of your Apple Podcasts app. We'd love it even more if you could drop a review or 5-star rating over on Apple Podcasts. Simply select “Ratings and Reviews” and “Write a Review” then a quick line with your favorite part of the episode. It only takes a second, and it helps spread the word about the podcast. Resources: Register for Fritz's FREE virtual live learning event, Breaking Bad Pruning Habits, on January 8th at 5 pm CST: https://www.virtualviticultureacademy.com/breakingbad If you have questions about today's episode or ideas for future episodes, go to VineyardUndergroundPodcast.com and click the Ask Fritz button. Today's Guest: Matt Doyle is the founder and owner of Doyle Vineyard Management in the Finger Lakes region of New York. Doyle Vineyard Management is a premier grape grower within the Finger Lakes, NY region, as well as a full-service vineyard management company specializing in providing all aspects of custom vineyard management and consulting. Connect with Matt at Doyle Vineyard Management or on Facebook or Instagram Episode Sponsors: Today's episode was brought to you by Bahco Tools and by Shellt Grow Tubes. Bahco makes the most precise and comfortable pruning shears on the market, which is why I have exclusively pruned with Bahco's PX Model ERGO Bypass shears (size medium) for years because my hand gets much less fatigued thanks to their ergonomic design. Visit www.bahco.com/int_en to find a dealer near you to get the best pruning tools on the market including their brand new P8 model precision shears, along with vineyard and orchard loppers, hedge shears, files, cutting blades, hand tools, and more. Shellt makes the ultimate grow tubes for grape vines and orchard trees. Their grow tubes are reusable, recyclable, and designed to grow with your vineyard by clicking together for taller or wider coverage. I exclusively recommend Shellt Grow Tubes to the growers I work with. Visit https://www.shellt.us/ and order with the code UNDERGROUND15 to save 15% off all online orders plus free shipping within the continental United States. Episode Credits If you like this podcast and are thinking of creating your own, consider talking to my producer, Emerald City Productions. They helped me grow and produce the podcast you are listening to right now. Find out more at https://emeraldcitypro.com. Let them know we sent you.
En este capítulo de #DesdeElPaddock, repasamos los momentos más destacados de la última carrera de la temporada de Fórmula 1, el Gran Premio de Abu Dhabi. Una competencia cargada de emociones que cerró un año inolvidable para el deporte. Desde la clasificación, McLaren brilló con un impresionante 1-2, mientras que Ferrari demostró ser el segundo mejor equipo, colocando a Sainz en P3. Sin embargo, un revés para Leclerc lo llevó al fondo de la parrilla tras recibir una penalización.¿Fue arriesgada la decisión de debutar a Doohan con Alpine? La escudería apostó por el novato pese a estar en juego el sexto lugar del campeonato. ¿Qué opinan de esta estrategia? Lando Norris protagonizó un carrerón épico: pole position y dominio absoluto que le aseguró a McLaren el campeonato mundial de constructores. La carrera comenzó con una primera vuelta caótica, en la que un choque entre Verstappen y Piastri en la Curva 1 desató debates sobre la culpabilidad.Por su parte, Checo Pérez y Bottas protagonizaron otro incidente que terminó con Checo trompeado y quejándose de problemas en el auto una vez más. Mientras tanto, Charles Leclerc ofreció una remontada espectacular, pasando de P8 a P3, manteniendo vivo el prestigio de Ferrari. El campeonato cerró con una emotiva despedida de Lewis Hamilton a Mercedes, marcando el fin de una era histórica llena de éxitos y emociones. Una leyenda que deja una huella imborrable en la Fórmula 1.Finalmente, hablamos del futuro incierto de Checo Pérez. Red Bull parece estar en duda, Horner ha cuestionado su rendimiento, y el propio piloto declaró: "Estoy aliviado de que esta temporada haya terminado." ¿Qué le deparará el 2024? ¿Seguirá con Red Bull o será el fin de su etapa en el equipo?¡Déjanos tus opiniones y teorías en los comentarios!Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo en donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1.Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.
Las claves del Gran Premio de Abu Dabi 2024 • Final de la temporada más apasionante de los últimos 10/15 años. 7 ganadores distintos consiguiendo al menos dos victorias cada uno, tres equipos luchando por el título de constructores… La valoraremos más con el paso del tiempo. • Lando Norris ganó y consiguió, no solo su cuarta victoria de la temporada, sino el título de constructores para McLaren, el cual no conseguía desde 1998 • Ferrari perdió, pero supo perder y al menos lo peleó hasta el final. Remontada épica de Charles Leclerc desde la P19 hasta la P3, y un gran Carlos Sainz que finalizó P2 pero no pudo con el ritmo de Lando Norris. El español se despide de Ferrari F1 tras 4 años, 4 victorias, 6 poles y 24 podios. Le hubiese gustado ganar la última vestido de rojo. • Hablando de despedidas, grandísima P4 de Lewis Hamilton con otra de esas remontadas épicas partiendo desde la P18. Además, culminó con un adelantamiento por el exterior a su compañero de equipo en la última vuelta. Última carrera del inglés con Mercedes antes de irse a Ferrari, aunque ya vestía de rojo este finde semana • Max Verstappen cierra la temporada con su lado más macarra. Intento pasar a Óscar Piastri en la salida y acabaron los dos trompeando en la curva 1. 10s de sanción para el neerlandés, que a mi juicio quizás fue algo desmedida. Aún así pudo colocar su coche en la P6 final y despedirse de 2024 diciendo que espera no volver a conducir este coche nunca más, en referencia al RB20. Por cierto, este semana anunciaba que pronto será Papá, ya que espera un hijo junto a Kelly Piquet, hija del tres veces campeón del mundo Nelson Piquet • Fernando Alonso termina la temporada con otra de sus machadas. Comenzó el fin de semana quejándose del coche y afirmando que era el peor que había conducido nunca, para el sábado meterlo en Q2 y el domingo conseguir 2 puntos. Sé que suena a poco, pero el ovetense afirma que es el noveno coche de la parrilla, en una lista de 10 equipos… cuanto menos heroico, y más teniendo en cuenta que llevaba lesionado del hombro desde Brasil… De otro planeta. • Triste y amargo fin de semana para los latinos. Tanto Sergio Checo Pérez como Franco Colapinto tuvieron que retirarse de la carrera, en la que era presumiblemente la última para ambos… • Echando un vistazo a la parte baja, mención especial para Pierre Gasly y Nico Hulkenberg. Pierre Gasly ha terminado la temporada en un estado de forma sensacional, aquí clasificó P6, se alzo al tercer puesto en la salida, y finalmente terminó en una meritoria P7. • Nico Hulkenberg por su parte clasificó P4, aunque una sanción lo retrasó hasta la P7 para terminar su último GP con Haas en una magnífica P8. Recordemos que el teutón recalará en Sauber el año que viene. • Y no me quiero ir sin mencionar a aquellos pilotos que no estarán con nosotros el año que viene: Kevin Magnussen, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu. Los destacados del Gran Premio de Abu Dabi 2024 Estrella: LandoNorris y McLaren F1 Team Estrellado: Sergio Checo Pérez. Sorpresa: Nico Hulkenberg el sábado, Pierre Gasly el domingo. Que momento: El toque en la salida. Próxima carrera Atentos, amantes de la Fórmula 1, porque el calendario de 2025 ya está aquí y viene con novedades interesantes. Aunque no habrá cambios en el número de pruebas ni en las ubicaciones respecto a 2024, sí encontramos ajustes en el orden de las carreras. La temporada comenzará el 16 de marzo, dos semanas más tarde que este año, y con el regreso del Gran Premio de Australia como cita inaugural, recuperando el orden previo a la pandemia. El cierre será, como de costumbre, en Yas Marina, el 7 de diciembre, tras un total de 24 Grandes Premios repartidos en 38 semanas. El verano traerá dos parones: uno en julio y otro en agosto, pero ojo porque tendremos tres triples fines de semana consecutivos de carreras, incluido uno al principio con Japón, Bahréin y Arabia Saudí en abril. Además, se optimizan los viajes para reducir la huella de carbono, con trayectos más lógicos entre continentes, salvo el ya clásico salto a Canadá en junio, entre las citas de España y Austria. En 2025 celebramos el 75º aniversario del Mundial de F1, prometiendo un año inolvidable de emoción, velocidad y un calendario pensado para maximizar la experiencia de los fans. Así que, ¡poned fecha en el calendario y preparad motores! Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
Las claves del Gran Premio de Catar 2024 • Hoy comenzamos hablando de la FIA, y es que en un fin de semana donde la carrera fue aburrida tirando a siesta, y la carrera sprint fue una confirmación más de que el invento no funciona, la FIA fue la encargada de agitar el avispero con sus absurdas decisiones. • Reunión del jueves para aclarar la forma de adelantar. • Liada en Qualy sancionando a Max Verstappen por “impeding” en una vuelta de formación, y con una sanción de un puesto… INSOLITO • Liada en carrera con la caída del retrovisor de Alexander Albon. Sacan doble bandera amarilla, después bandera amarilla y naranja y, por último, y sin retirar el retrovisor, muestran bandera verde… • Explicamos la sanción de 10 segundos de stop an go a Lando Norris. • Mencionar brevemente el cambio de director de carrera que hemos tenido en la FIA. Rui Marques por Niels Wittich, que hice tándem con Freitas tras el lió de Michael Masi. • Don Max Verstappen es un maestro. No le salieron las cosas en la Sprint del sábado, pero modificaron el set-up del coche, y marcaron la pole (aunque después se la arrebataron en las oficinas) y gano la carrera sin oposición. El gran campeón haciendo cosas de campeón. Rajada sobre George Russell que hablaremos más tarde • Gran Charles Leclerc que supo aprovecharse del SC y aguantar a Piastri en la parte final para hacerse con el segundo puesto que mantiene a Ferrari en la lucha por el campeonato de equipos. Carlos por su parte finalizó P6 detrás de Pierre Gasly después de no tener un gran fin de semana y de sufrir un pinchazo en carrera Oscar Piastri finalizó P3 el domingo y fue el ganador de la carrera al Sprint el sábado (después de que Norris le cediese la victoria en meta) McLaren hizo un fin de semana muy sólido, pero la FIA decidió mantener vivo el campeonato de manera artificial. • Rajada de Max Verstappen sobre George Russell, que dice que el británico se muestra amable frente a las cámaras, pero que detrás de ellas es totalmente lo contrario. (Tiene que ver con la sanción de Qualy al neerlandés, y si echamos la vista atrás, algo similar sucedió con Fernando Alonso en Australia) • Guanyo Zhou consigue puntuar con una fantástica P8 que le da a Kick Sauber los primeros puntos de la temporada • Esteban Ocon se despide de Alpine F1. No correrá con el equipo francés en Abu Dhabi en un principio de acuerdo para poder hacer los test post-temporada con Haas. Su lugar lo ocupará Jack Doohan • La prensa británica da por hecho que Checo Pérez no continuará en Red Bull en 2025 y su lugar lo ocupará Liam Lawson. Isak Hadjar sería el remplazo del neozelandés en RB Visa Cash App Los destacados del Gran Premio de Catar 2024 • Estrella: Max Verstappen :-) • Estrellado: FIA :-( • Sorpresa: Pierre Gasly, pero por decir algo. Que momento: La rajada de Max Verstappen sobre George Russell. Próxima carrera Será el GP de Abu Dabi la última del campeonato y se celebrará el domingo 8 de diciembre a las 14:00 horas de la España peninsular en el circuito de Yas Marina. El circuito de Yas Marina, ubicado en Abu Dabi, es considerado por muchos como uno de los circuitos más costosos de la historia. Diseñado específicamente para la Fórmula 1, este trazado se construyó sobre una isla artificial y tuvo un coste aproximado de 900 millones de euros. Sus instalaciones son impresionantes, un verdadero lujo que lo distingue en el mundo del automovilismo. El proyecto nació con la intención de cumplir las altas exigencias financieras de la Fórmula 1 durante la era de Bernie Ecclestone. Inspirados por el éxito del Circuito de Baréin, las autoridades de Abu Dabi decidieron llevar las cosas un paso más allá. Eligieron la Isla Yas como el lugar perfecto para este circuito, que no solo sería un escenario de carreras, sino también un símbolo del poder económico de la región. Tras dos años de construcción intensiva, con la participación de 14.000 trabajadores, Yas Marina abrió sus puertas el 1 de noviembre de 2009. Entre sus elementos más destacados se encuentran el puerto deportivo y el icónico Yas Viceroy Abu Dhabi Hotel, que atraviesa parte del circuito. Este hotel, con su sistema de iluminación LED, crea un espectacular telón de fondo que brilla especialmente durante las carreras nocturnas. Para ello, el circuito cuenta con un sistema de iluminación permanente diseñado por Musco Lighting, siendo el mayor proyecto de este tipo en instalaciones deportivas a nivel mundial, superando al circuito de Losail, en Catar. El diseño también presenta características únicas: todas las tribunas están cubiertas para proteger a los espectadores del intenso sol del desierto, los boxes disponen de 40 garajes con aire acondicionado, y la salida del pit lane pasa por un túnel bajo la pista, una solución ingeniosa ante las limitaciones de espacio. En cuanto al trazado, Yas Marina se caracteriza por curvas técnicas de velocidad media y baja, lo que exige un equilibrio muy preciso en los coches para ser competitivos. Además de ser un ícono de la Fórmula 1, Yas Marina ha acogido otras competiciones como el FIA GT1 World Series, GP2 Asia, el campeonato completo de GP2 y el V8 Supercar Championships. También es sede de eventos especiales como una carrera de 12 horas para coches GT y deportivos, creada en 2012. Un circuito que no solo destaca por su diseño y lujo, sino también por su versatilidad en el mundo del motor. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
Fredag morgen skydes i gang med et brag af en varm playliste, kreeret af P8's mange dejlige lyttere. Ugen igennem har vi samlet 15 hede tracks, der kan varme både frysende fingre og kolde hjerter i novembermørket. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Ugens album på P8 kommer fra et anmelderrost samarbejde mellem en brasiliansk legende og en af jazzens nyere amerikanske stjerner. Milton Nascimento og Esperanza Spalding har kreeret et mesterværk med den rammende titel Milton + Esperanza, og vi kigger nærmere på musikken i løbet af morgenen. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Spil dansk ugen er over os, og på lige præcis denne torsdag er der spil dansk DAG på P8. Vi spiller udelukkende musik fra danske artister, og så varmer vi op til live koncert i studierne med Nana Rashid, som lægger vejen forbi Formiddag for Evigt senere på dagen. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Soul, pop, quiet storm - det kan væres svært at sætte Roberta Flacks Killing Me Softly i bås. Men uanset hvor, man putter den hen, er der tale om en både sorgfuld og livsbekræftende klassiker. Den bliver sat under lup i den seneste udgave af P8-podcasten Uden Sidestykke, og det bliver den også i Snooze denne morgen. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Denne uges Snooze-playliste er klar - P8's lyttere har sat 15 fede tracks sammen, som kan give lidt farve til de grå oktoberdage. I dagens program samler vi op på alle de gode bud og trækker vinderen af ugens snooze-kop. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
I dag er der vaskeægte breaking news i Snooze - det store line up af nominerede til årets Danish Music Awards Jazz offentliggøres nemlig i dag. Vi tager temperaturen på dansk jazz anno 2024. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Medvirkende: Tobias Bendixen, Projektleder hos JazzDanmark. Reporter: Jacob Hansen, praktikant på P8. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
DR Big Band fejrer 60 år i år, og i den forbindelse udgiver de bl.a. en femdobbelt vinylboks fuld af store toner fra det store band. Vi taler med big bandet og spiller masser af big band-musik. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Medvirkende: Birger Carlsen, Kunsterisk leder, DR Big Band. Reporter: Jacob Hansen, praktikant på P8. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Denne uges album på P8 kommer fra den amerikanske pianist Aaron Parks, og vi dykker denne morgen ned i den lækre musik på Little Big III, som Blue Note-albummet hedder. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Hola y bienvenidos al espectáculo de la Fórmula 1, bienvenidos a las claves del GP de F1 de EEUU: "Doblete de Ferrari pero Carlos Sainz solo pudo ser segundo" 1. La FIA se está cargando el espectáculo y el automovilismo. Hay que cambiar el reglamento con urgencia. 2. Doblete de Ferrari en un fin de semana donde el equipo del cavalino rampante buscaba confirmar que sus evoluciones iban en la dirección correcta. P1 para Leclerc y P2 para Carlos. 3. Carlos por su parte firmó un fin de semana casi de 10. El Madrileño comentó que se sintió muy cómodo con el coche y esto le sirvió para conseguir dos P2 tanto en la carrera al sprint como en la principal. Solo le faltó ganar 4. Volvemos a Max, que hizo un fin de semana que posiblemente le sirva para ser campeón del mundo. En la carrera a contrarreloj de Norris por recortarle puntos y adelantarle en la general, el neerlandés volvió a sacar oro de donde no lo hay con una P1 en la Sprint, y una P3 en la carrera principal 5. Norris lo intentó, pero de nuevo le salió cruz. McLaren no tuvo en Austin el ritmo ni la velocidad que veníamos viendo en las últimas citas, y Lando no pudo hacer mucho más. Como casi siempre, perdió la primera posición en la salida, y desde ahí su lucha fue con Verstappen por la P3. Una batalla que, a mi juicio, ganó moralmente, aunque en la FIA no piensen así. 6. Mención especial para Russell. Liada gorda el sábado estrellando su coche en clasificación y, al no poder reparar su coche a tiempo, viéndose obligado a salir desde el pit-lane. Optó por salir con duros, y en una magistral clase de cómo hacer un overcut, paró en boxes saliendo en la P8 y adelantando a Hulkenberg y Pérez en el stint final. Buena forma de redimirse. Hamilton por su parte firmó un finde decepcionante quedando P6 en la sprint, detrás de Russell, y retirándose en la carrera principal 7. Hablando de Fernando, de nuevo le tocó hacer magia al Asturiano. Es cierto que no consiguió puntuar, pero meter ese coche P7 en Q3… fue un auténtico milagro. El Asturiano es especial, es un mago, pero hacer magia durante 56 vueltas… resulta complicado. Aston Martin traía a Austin actualizaciones, pero de nuevo se quedaron en nada 8. Si hablamos de los latinos, seguimos maravillados con Colapinto. El argentino metió el Williams en Q3 en la qualy al Sprint, aunque luego no fue capaz de puntuar. Para la carrera principal partía desde la P15, y con una estrategia similar a la de Russell, consiguió alcanzar el décimo puesto y sumar otro punto más. Declaración desde Argentina del gran Diego Durruty 9. Pérez de nuevo desdibujado. Es cierto que quedó P6, y que no había mucho más que hacer (A la vista de lo que consiguió Max) Pero Red Bull le necesita para luchar por el campeonato de constructores, y el mexicano está aún lejos de las prestaciones que buscan en el equipo de la marca energética. 10. Siempre nos gusta cerrar hablando de los “underdog” y e que este fin de semana tuvimos unos cuantos. a. En primer lugar, aplausos para Liam Lawson, que redebutaba en la Fórmula 1 y consiguió una fantástica P9 saliendo desde la 19ª posición. De su encontronazo con Fernando Alonso en la carrera al Sprint no vamos a hablar, pero el Asturiano zanjó el asunto diciendo que quien se está jugando el puesto es él. b. Hulkenberg por su parte de nuevo sublime, P8 con el Haas en la carrera de casa del equipo y a solo 4 segundos de Pérez. c. Su compañero Magnussen estuvo a punto de entrar en los puntos, y ambos puntuaron en la Sprint, muy bien el equipo americano que acaba de anunciar su alianza con Toyota Y cerramos con el salseo de la semana, que poco a poco se fue diluyendo Cambiamos de sección, los destacados: • La estrella: Ferrari • El estrellado: La FIA • La sorpresa: El dominio de Ferrari • Que momento: el duelo de Max y Lando La próxima carrera: El próximo Gran Premio será en el Autódromo Hermanos Rodríguez el próximo domingo 27 octubre a las 21:00 horas de la península. Este circuito se trata de uno de los recintos más importantes de la Ciudad de México: el Autódromo Hermanos Rodríguez. Este circuito, conocido por albergar el Gran Premio de México de Fórmula 1, tiene una rica historia que comenzó en 1956. El diseño original fue creado por Oscar Fernández Gómez Daza, y en 1959 se inauguró con la carrera "500 millas de la Ciudad de México", donde Pedro y Ricardo Rodríguez lograron destacarse en los primeros lugares. En 1973, el autódromo cambió su nombre a Autódromo Hermanos Rodríguez, en honor a estos grandes pilotos mexicanos. Un dato trágico es que Ricardo Rodríguez falleció en 1962 durante un entreno en este mismo circuito. Además de la F1, este recinto ha sido sede de importantes eventos como el Campeonato Mundial de Resistencia, la Fórmula E, y la NASCAR, entre otros. Aunque las carreras de F1 fueron canceladas en 1992 debido al mal estado de la pista, el Gran Premio volvió en 2015, reafirmando la importancia del autódromo en el automovilismo mundial. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Motorsport desde Argentina: Diego Durruty Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
Denne morgen samler vi op på de mange gode bud på slumrende og søvnig musik fra lytterne og bygger ugens Syvsover-playliste færdig. Se den i P8's story på Instagram - og hør den, mens du sover længe i den kommende efterårsferie. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Det er torsdag, og derfor dykker Snooze ned i et nyt instrument fra den lange kongerække af dimser, som jazzmusikerne har spillet på i over hundrede år. Denne morgen gælder det saxofonen - og vi får hjælp af den danske saxofonist Hans Ulrik. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Medvirkende: Hans Ulrik, saxofonist. Reporter: Jacob Hansen, praktikant på P8. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Ugens album på P8 har den mundrette og optimistiske titel "Yeah", og det kommer fra vokalist Sara Oschlag, som vi taler med denne morgen. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Medvirkende: Sara Oschlag, vokalist Reporter: Jacob Hansen, praktikant på P8 Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
På den første oktoberdag tager vi et hovedspring ned i en stor bunke visne blade. P8-podcasten Uden Sidestykke handler i denne uge om alletiders største jamhit, Autumn Leaves, og vi ruller noget af historien ud i Snooze. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Klaveret får en helt central rolle i denne morgens Snooze, for vi tager nemlig et hovedspring ind i dets mange strenge og tangenter. Ud over snoozernes bedste bud på klavermusik får vi eksperthjælp fra pianist Jacob Anderskov til at forstå, hvor vildt og vidunderligt det store, tunge instrument er. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Medvirkende: Jacob Anderskov, pianist og komponist. Reporter: Jacob Hansen, praktikant på P8. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
En ny udgave af P8-podcasten Uden Sidestykke er ude, og den handler om den tragiske klassiker Hvorfor er lykken så lunefuld, som både har en smuk og stærk historie. Naya Buric fortæller om den danske pianist og komponist Karen Jønsson. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Medvirkende: Naya Buric: Vært og tilrettelægger på P8-programmet Uden Sidestykke. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Las claves del Gran Premio de Singapur 2024 Un GP aburrido, soso, pero del que se pueden extraer muchas cosas. Lando Norris gana y consigue quitarse el San Benito de no liderar tras hacer la pole. No sufrió, pero hizo sufrir al muro. Max Verstappen hizo lo que tenía que hacer, pero hay que decir que estuvo sensacional con un coche que, quizás, no esté para hacer este tipo de machadas. Está hecho de otra pasta. Óscar Piastri llega al podio pese a una mala Qualy donde quedó por detrás de los Mercedes. Remontó, pero sorprende la diferencia con Lando Norris. Mercedes F1 hizo los deberes el sábado, pero el domingo no había mucho más que rascar. Están claramente por detrás de McLaren y Ferrari, y andarán peleando con Red Bull, o al menos con Sergio Checo Pérez, porque Max Verstappen seguirá haciendo de las suyas. Ferrari F1 horrible. Mala qualy de ambos pilotos con un error grotesco de Carlos Sainz. La estrategia les ayudó a remontar, pero viendo el ritmo que tenían, la P5 y la P7 sabe a muy poco. Deberían luchar por podios, incluso estar listos para las victorias. Fernando Alonso de nuevo magistral. Es un mago, hace cosas que están fuera de la lógica. Metió el coche en Q3 cuando Lance Stroll no pasó ni de la Q1, y en carrera gestionó a las maravillas el DRS con Nico Hulkenberg, para defenderse de Charles Leclerc. Luego le adelantó, y quedó P8, incluso por delante de Sergio Checó Pérez. Sergio Checo Pérez muy mal. Mala Qualy quedándose en Q2, y una carrera en la que no fue capaz de adelantar a Nico Hulkenberg y acabó con un punto. Parecía haber encontrado el rumbo, pero anda lejos de Max Verstappen aún. Franco Colapinto sigue deslumbrando. No consiguió puntos, pero se quedó a las puertas. Circuito muy físico y complicado, pero no se arruga y sigue mandando mensajes. Salida espectacular aunque criticada por algunos. Parece que el asiento de Sauber no será para el. Triste noticia. Aún no está confirmado, pero todo apunta a que la carrera de Singapur será la última de Daniel Ricciardo en F1. El Australiano al menos consiguió la vuelta rápida en un claro favor hacia su “compañero” Max, ya que al robarle el punto a Norris, ahora Max podría ser campeón quedando P2 en todas las carreras. • Incidente de Max Verstappen con la FIA por utilizar lenguaje inapropiado. Los destacados del Gran Premio de Singapur 2024 Estrella: Lando Norris. Estrellado: Ferrari F1 y su mala Clasificación. Que momento: El pre podio con Max Verstappen alucinando con Lando Norris apunto de estrellarse en la curva 14. La sorpresa: El gran dominio de McLaren (+30 seg). Próxima carrera Será el Gran Premio de Estados Unidos desde el Circuito de las Américas el domingo 20 de octubre a las 21h de la España peninsular. Año del primer Gran Premio: 1959 Grandes premios disputados: 44 Vueltas: 56 | Distancia del GP: 308'728 Km. Ganador en 2021, 2022 y 2023 Max Verstappen Récord de vuelta rápida en carrera: 1'37"392 - Lewis Hamilton (2018) Récord en clasificación: 1'32"237 - Lewis Hamilton (2018) Piloto más victorioso: Lewis Hamilton Hoy hablaremos sobre el Circuito de las Américas, ubicado en Austin, Texas, Estados Unidos. A solo 24 kilómetros del centro de la ciudad y a 15 kilómetros del aeropuertol. El Circuito de las Américas fue diseñado por Tavo Hellmund, Kevin Schwantz (Campeón Mundo 500cc en 1993 número 34 Siempre fiel Suzuki) y el famoso arquitecto de circuitos Hermann Tilke. Inaugurado en 2012, es el primer trazado en Estados Unidos diseñado específicamente para los Grandes Premios de Fórmula 1 y MotoGP. Desde entonces, ha sido el escenario de competiciones de renombre como la NASCAR, la IndyCar, el Campeonato Mundial de Resistencia y hasta los Supercars australianos. Este circuito tiene una longitud de 5.514 metros y cuenta con 20 curvas que aprovechan el relieve ondulado del paisaje texano. Es un trazado de 15 metros de ancho, con una recta principal de 1.200 metros, ideal para las grandes velocidades. Entre sus características más icónicas destaca la famosa Curva 1, una subida abrupta que ofrece uno de los giros más emocionantes de la temporada. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
Ugens album på P8 kommer fra den caribisk-belgiske harpenist Nala Sinephro, som nærmest spiller på hele kosmos med sine elektroniske, spirituelle kompositioner. Vi tager et kig på "Endlessness" i Snooze denne morgen. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Christensen. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Denne morgen får Snooze besøg af musikerne bag det, der er blevet ugens album på P8, nemlig den danske trio Blåly. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Medvirkende: - Barbara Fiig, pianist i Blåly. - Johan Kjær Houver, bassist i Blåly. - Timon Matern, trommeslager i Blåly. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Denne morgen står i trommeslager Alex Riels tegn, en dansk jazz-legende, som blev hyldet i fredags her på P8 i programmet Alex Riel For Evigt. Snooze følger op med highlights fra udsendelsen og dens mange gæster. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
Las claves del Gran Premio de Azerbaiyán 2024 • Que bonito es este deporte cuando hay igualdad. Ganó Oscar Piastri, pero tuvimos incertidumbre hasta el final. Charles Leclerc lideró hasta la 20, y Piastri hasta la 51. Posibilidad de dos paradas en todo momento, hasta que el duro funcionó. Checo Pérez y Carlos Sainz le pusieron el picante, durante y al acabar. • Oscar Piastri SUBLIME. Segunda victoria del australiano que nos mostró una masterclass de como defender. En la semana en la que McLaren anunció que Oscar Piastri ayudaría a Lando Norris por el campeonato (Y él mismo lo corroboró) hace un fin de semana muy sólido • Charles Leclerc estuvo casi de 10. El monegasco sumo su cuarta pole consecutiva en Bakú, pero también es la cuarta pole en Bakú que no convierte en victoria. Al menos, quedó segundo y solo él fue su peor enemigo al comerse los duros rodando tras Piastri en aire sucio. • Gran carrera también de George Russell. Por delante de Lewis Hamilton todo el fin de semana, y una gestión increíble en el segundo stint con el duro le permitió atacar a Verstappen para ser quinto, y tras el accidente de Checo Pérez y Carlos Sainz, ascender al tercer puesto. • Lo de Sergio Checo Pérez y Carlos Sainz fue una verdadera pena. Al margen de que, en el momento en el que grabamos esto aún no se a reportado ningún tipo de sanción, la carrera de ambos estaba siendo SENSACIONAL. Checo Pérez estaba en su circuito fetiche, y estuvo todo el fin de semana por delante de Max Verstappen. Carlos Sainz por su parte hizo una gestión de las gomas muy buena en el segundo stint (como George Russell) y esto le brindó la oportunidad de luchar por la P2 al final. Insisto, una verdadera lastima • Lando Norris y Max Verstappen... Vayamos por partes. Fin de semana que se puso patas arriba para Lando Norris tras una qualy desastrosa que lo dejó fuera en Q1, mientras Oscar Piastri luchaba por la pole. En carrera hizo una gran remontada, adelantó a Max Verstappen y, con lo de Checo y Carlos, alcanzó la P4. No está mal, pero Piastri ganó, y siendo el principal rival de Max... sabe a poco, muy poco. Por parte de Verstappen, pues fin de semana de salvar muebles que no le ha quedado nada mal. Sorpresa verle por detrás de Checo todo el fin de, aunque el neerlandés ha admitido que fue por una mala elección de set-up. Sigue líder y Lando solo le recorta 3 puntos. • Fernando Alonso vuelve a sacar petróleo de donde no lo hay, metió el coche en Q3 con una vuelta estratoférica en Q2 y en carrera mantuvo a raya a los Williams, Lewis Hamilton, incluso a Nico Hulkenberg antes de sus problemas al final y, como la gran mayoría, sumo dos posiciones extra tras el OUT de Checo y Carlos. No se le puede pedir más a él, quizás si más a Aston... habrá que ver que pasa con la llegada de Adrian Newey. • Franco Colapinto es lo mejor que le ha pasado a la Formula 1 en los últimos meses. Hace un mes era piloto de F1, lo suben al Williams sen Monza sustituyendo a Loreant Sargeant, se queda a las puertas de los puntos, y en Azerbaiyán, se mete en Q3 (Algo que no consiguió Sargeant en toda la temporada) y alcanzá una fantástica P8 que le otorga 8 puntos... es un Maestro. Por no hablar de su carisma fuera de la pista, que nos está dejando a todos ensimismados. No tiene equipo para el año que viene, pero debería tenerlo. • Olivier Bearman se vuelve a subir a un coche de F1 para sustituir a un piloto oficial, esta vez al Haas de Kevin Magnussen que tenía una carrera de sanción por consumir todos sus puntos de licencia, y el tipo se queda a las puertas de la Q3 el sábado, y el domingo cata los puntos con una magnífica P10. Todo esto por delante de Hulkenberg… maravilloso! • Por último, mención especial para Williams y McLaren. Williams por conseguir meter a sus dos coches en puntos y lograr 10 puntos (Tenían 6 en total, y ahora suman 16). Y McLaren porque asalta el liderato de constructores, y parece muy difícil que Red Bull o Ferrari se lo puedan arrebatar. Los destacados del Gran Premio de Azerbayán 2024 Estrella: Oscar Piastri, sin duda. Estrellado: Sergi Checo Pérez y Carlos Sainz. Sus carreras estaban siendo sensacionales, y se ven empañadas por el accidente Que momento: Toda la carrera. Incertidumbre, tensión, emoción... es difícil quedarse con una sola cosa La sorpresa: La igualdad, ver que aquí Ferrari tenía algo más, tener distintos protagonistas cada fin de semana.... Próxima carrera Gran Premio de Singapur el domingo 22 de septiembre a las 14h en el circuito Urbano marina Bay. 5067 metros longitud 23 curvas (9 derecha 14 izq) Inaugurado el 28 de septiembre de 2008 Capacidad para 90K espectadores Vuelta rápida Lewis Hamilton con 1:36.015 en 2018 El circuito de Marina Bay, en Singapur, debutó en 2008 con un diseño innovador, marcando la historia al albergar la primera carrera nocturna de Fórmula Uno, iluminada por potentes luces artificiales. El anuncio de esta carrera se realizó en mayo de 2007, tras un acuerdo entre Bernie Ecclestone, CEO de la Fórmula Uno, el empresario singapurense Ong Beng Seng, y la Junta de Turismo de Singapur. El diseño original, creado por Herman Tilke, fue ajustado por la empresa KBR, Inc. El circuito aprovecha calles públicas alrededor de Marina Bay y cuenta con un sistema de iluminación que imita la luz natural, lo que permite programar la carrera en horario europeo, favoreciendo a la audiencia televisiva global, aunque resulta algo inusual para los pilotos. Ojo a lo que dijo la leyenda de la F1 Hamilton cuando conoció este trazado allá por 2008. «Es un circuito bastante técnico, mucho más de lo que imaginé», «Necesitas mucho entrenamiento para lograr una buena vuelta. ¡Correr aquí consume la misma energía que dar dos vueltas en Mónaco!». Después de la carrera inaugural en 2008, la primera curva se modificó para hacer más segura la salida de la calle de boxes. A lo largo de los años, también se ajustó la famosa chicane de la curva 10, conocida como ‘Singapore Sling'. En el primer año, se redujo la altura de los bordillos, pero para la carrera de 2009 se reposicionaron, lo que no fue del agrado de los pilotos. Hamilton llegó a describirla como «la peor curva en la Fórmula Uno», y finalmente se eliminó en 2013, siendo reemplazada por una curva más sencilla. En 2015, la curva 11 también fue modificada, alineándose con Fullerton Road, lo que permitió reducir la velocidad en esa parte del circuito comparado con 2014. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
Denne morgen handler det om RESPEKT og om en af de største soulsangere nogensinde. Aretha Franklin bliver nemlig sat under lup i denne uges udgave af P8's Uden Sidestykke. Programseriens vært og tilrettelægger, den Franklin-elskende Naya Buric, kigger forbi Snooze. Vært og tilrettelægger: Julian Svejgaard. Redaktør: Kasper Overby. Skriv til Snooze med din morgenstemning eller med et bud på den bedste morgenmusik: Mail: p8jazz@dr.dk SMS: 1212, skriv jazz, mellemrum og din besked
This episode is a double - the 2024 Dutch GP review and the 2024 Italian GP preview. Yes, it's a double header, and we're making space in our publishing calendar. But making space for what or for who? Well you'll know soon. Check out the Inside Line F1 Podcast on Thursday this week...and Thursday next week. We're getting one of our headline guests back on the show. How did McLaren win by 22 seconds in Zandvoort? Can they win again in Monza? Why was Red Bull Racing just so slow in Zandvoort? Will the top-4 teams be even closer at Monza? The 2024 Italian GP will see teams choose their lowest downforce setting. Basically, they will shed ALL the drag they can. As much as love Monza for the history, the Tifosi and the iconic corners, the one thing that we HATE it for are DRS trains. At Zandvoort, we saw overtakes across the entire grid. Let's see how Monza copes on the overtaking front...and even more so with DRS trains. At Zandvoort, Ferrari over-delivered on Sunday. They pulled off a masterstroke of a tyre strategy with Charles Leclerc. LEC undercut George Russell and Oscar Piastri during his single stop. Will Ferrari continue to shine in Monza in front of their beloved Tifosi? Also, who will be the most-popular Ferrari driver at Monza - Charles Leclerc, Carlos Sainz or Lewis Hamilton. Lewis Hamilton's recovery drive from P14 to P8 at Zandvoort was much-heralded, much as George Russell's drop-off from a podium position to P7. After impressing in the races just before the summer break, what happened to Mercedes at Zandvoort? And can they re-join the battle at the front in Monza? Mercedes' BIG high moment will be when Andrea "Kimi" Antonelli jumps into Russell's car during FP1 to make his Formula 1 debut. Will Mercedes also use this opportunity to confirm Formula 1's worst kept secret about their replacement for Hamilton? Lots in store in this hour-long episode, tune in! (Season 2024, Episode 42) Follow our hosts on Twitter: Soumil Arora, @f1statsguru and Kunal Shah Image courtesy: McLaren
Time Warp 1984 P8: 40th Anniversary Movies & Pop Culture! August 1984 Fandom Podcast Network YouTube Channel Video Link: https://www.youtube.com/c/FandomPodcastNetwork Audio Podcast Link: https://fpnet.podbean.com/category/time-warp Welcome to the Fandom Podcast Network's Time Warp 1984: 40th Anniversary - Movies & Pop Culture Part 8! On this episode of Time Warp, your hosts Kevin, Kyle and Lacee will Time Travel back to the 80's, and look back at the movies, TV, music, pop culture, and notable events of 1984, which are celebrating their 40th Anniversary in 2024! Here are some of the Movies, TV, Music and Pop Culture we cover on Time Warp: 1984 Part 8: August 1984: - Grandview, U.S.A. - Joy of Sex - The Philadelphia Experiment - The Adventures of Buckaroo Banzai Across the 8th Dimension - Cloak & Dagger - Red Dawn - The Woman in Red - Dreamscape - Old Enough - Sheena - Tightrope - Oxford Blues - Choose Me - Bolero - C.H.U.D. - Flashpoint and more! Fandom Podcast Network Contact Information - The FANDOM PODCAST NETWORK YouTube Channel: https://www.youtube.com/c/FandomPodcastNetwork - Master feed for all FPNet Audio Podcasts: http://fpnet.podbean.com/ - Facebook: https://www.facebook.com/Fandompodcastnetwork - Email: fandompodcastnetwork@gmail.com - Instagram: https://www.instagram.com/fandompodcastnetwork/ - X (Twitter): @fanpodnetwork / https://twitter.com/fanpodnetwork Time Warp Host Contact Info On Social Media: - Kevin Reitzel on X, Instagram, Threads, Discord & Letterboxd: @spartan_phoenix - Kyle Wagner on X: @AKyleW / Instagram & Threads: @Akylefandom / @akyleW on Discord / @Ksport16: Letterboxd - Lacee Aderhold on X: @LaceePants / Instagram: @thelaceepants / Letterboxd: @Laceepants. - Tee Public Fandom Podcast Network Store: https://www.teepublic.com/stores/fandom-podcast-network #FandomPodcastNetwork #FPNet #FPN #TimeWarp #TimeWarpPodcast #TimeWarp1984 #80sMovies #1984Movies #GrandviewUSA1984 #JoyOfSex1984 #ThePhiladelphiaExperiment1984 #TheAdventuresOfBuckarooBanzai #CloakAndDagger1984 #RedDawn1984 #TheWomanInRed1984 #Dreamscape1984 #OldEnough1984 #Sheena1984 #Tightrope1984 #OxfordBlues1984 #ChooseMe1984 #Bolero1984 #CHUD #CHUD1984 #Flashpoint1984 #FalconCrest #KnotsLanding #KevinReitzel #KyleWagner #LaceeAderhold
1.Stelios Vassiloudis - All Else Fails 2.Frank Hellmond - Drawn 3.Stelios Vassiloudis - Womb 4.Hraach & Armen Miran - Rekindle 5.B.Ross - Euphoria (Hot Tuneik Remix) 6.Armen Miran & Nicolas Rada - Pull 7.Eko Centrik - Half Light Island (Jamie Stevens Mix) 8.Eko Centrik - Sunflower 9.Hartmut Kiss - Flaming Passion (Guy J Remix) 10.P8 & Answer42 - Fragments (Guy J Remix) 11.Gabriel Ananda - The Hunt 12.RY X - Spiral (Patrice Baumel Edit) 13.Spencer Brown - San te Crus 14.Just B - Light Sweeper (James Welsh Remix) 15.Rich Curtis - Baby Raver (Jamie Stevens Remix) 16.Ian Carpenter - Machine 17. Gabriel I & Rawbach - Lost Sense 18. Just B - Light Sweeper 19.Kynan Cosma - Condominium (Michael A Remix) 20.Eko Centrik - Half Light Island BIO : MATUS is expressing how he tries to unshackle himself from past memories and how eventually the music helps him in the process of self-acceptance. the music is characterized by fat kicks which is a signature sound of DJ Matus, you're welcome to explore and get familiar with his style of music and mixing. Connect with MATUS https://on.soundcloud.com/5SqdKNrsiDNdseMUA https://www.instagram.com/matus___official/?igsh=MXQwdXBrNXR1eW5mNA%3D%3D&utm_source=qr
George Russell liet in Spa-Francorchamps een huzarenstukje zien door zelf voor een éénstopper te kiezen en die tactiek vervolgens tot een succes te maken. Hij kwam als eerste over de streep, maar staat niet als winnaar van de Grand Prix van België in de boeken. Uren na de race ging er een streep door zijn naam, doordat de auto onder het minimumgewicht van de FIA zat. Lewis Hamilton krijgt de overwinning in zijn schoot geworpen, terwijl Mercedes erkent 'een fout' te hebben gemaakt met de auto van Russell. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als twee (banden-)factoren die ermee samenhangen. Verder aandacht voor de race van Max Verstappen, die aan optimale schadebeperking heeft gedaan door Lando Norris voor te blijven, maar nog altijd inzet op een evaluatie bij Red Bull in de zomerstop. Waar Verstappen doelt op de snelheid van de RB20, zal die evaluatie ook plaatsvinden op rijdersvlak. Sergio Pérez heeft zondag geen goede indruk gemaakt door van P2 naar P8 (uiteindelijk P7) te zakken en Helmut Marko concludeert dat de Mexicaan in de laatste stint 'volledig is ingestort'.
In dieser Folge erhältst du Antworten auf die folgenden Fragen: Was ist, wenn du allgemein ausreichend schläfst, du dich dennoch wie ein richtiges Faultier fühlst? Als würdest du dich in einer permanenten Müdigkeit befinden, die deinen gesamten Wochenzyklus zu untermalen scheint? Was kannst du also gegen anhaltende Müdigkeit, Schlappheit und fehlenden Antrieb tun? Was ist das Wichtigste für einen gesunden und ausbalancierten Serotoninhaushalt? Was sind nochmal Hormone? Sind die jetzt am Ende dafür verantwortlich, wie wach, energiegeladen und glücklich ich mich fühle? Dein Darm zeigt dir, wie stark dein Immunsystem ist. Dein Darm ist die Anlaufstelle, wenn du deine Gesundheit verbessern möchtest. Dein Darmmikrobiom ist der Ort, der Lebensraum von winzigen Organismen, die es gilt mit geilem Zeug zu versorgen. Geburtstagsgeschenk von GURU Granola: Bis zum 31.07.24 erhältst du noch 15 % Rabatt auf alle GURUs und die Gepuffte Physalis mit dem Code JULIGURU15. Podcast-Empfehlung: DOAC …weil Du Liebe bist. Deine Lara Info zu meiner Hatha Yoga Ausbildung im Winter: HIER Danke für deine Bewertung auf Spotify und iTunes. Mehr Infos unter: MALLORCA-RETREAT Infos zu weiteren Terminen und Events: HIER Instagram: @gurugranola Hier erfährst du mehr über mein Unternehmen GURU Granola Quellen: 1Maisel P., Baum E., et al. (2021): Leitsymptom Müdigkeit, Epidemiologie, Ursachen, Diagnostik und therapeutisches Vorgehen, Dtsch. Artztebl Int 2021; 118: 566-76 , doi: 10.3238/arztebl.m2021.0192 2Lew L. C., Hor Y. Y. et al. (2019): Probiotic Lactobacillus plantarum P8 alleviated stress and anxiety while enhancing memory and cognition in stressed adults: A randomised, double-blind, placebo-controlled study. Clin Nutr. 2019 Oct;38(5):2053-2064. doi: 10.1016/j.clnu.2018.09.010. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/30266270/ 4Madison A., Kiecolt-Glaser J. K. (2019): Stress, depression, diet, and the gut microbiota:(https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7213601/) 5Appleton J. (2018): The Gut-Brain Axis: Influence of Microbiota on Mood and Mental Health.https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6469458/ 6Diaz Heijtz R., Wang S., et al. (2011): https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/21282636/ 7Yano J. M., Yu K., et. Al. (2015): Indigenous bacteria from the gut microbiota regulate host serotonin biosynthesis. Cell. 2015 https://www.cell.com/cell/fulltext/S0092-8674(15)00248-2
George Russell liet in Spa-Francorchamps een huzarenstukje zien door zelf voor een éénstopper te kiezen en die tactiek vervolgens tot een succes te maken. Hij kwam als eerste over de streep, maar staat niet als winnaar van de Grand Prix van België in de boeken. Uren na de race ging er een streep door zijn naam, doordat de auto onder het minimumgewicht van de FIA zat. Lewis Hamilton krijgt de overwinning in zijn schoot geworpen, terwijl Mercedes erkent 'een fout' te hebben gemaakt met de auto van Russell. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als twee (banden-)factoren die ermee samenhangen. Verder aandacht voor de race van Max Verstappen, die aan optimale schadebeperking heeft gedaan door Lando Norris voor te blijven, maar nog altijd inzet op een evaluatie bij Red Bull in de zomerstop. Waar Verstappen doelt op de snelheid van de RB20, zal die evaluatie ook plaatsvinden op rijdersvlak. Sergio Pérez heeft zondag geen goede indruk gemaakt door van P2 naar P8 (uiteindelijk P7) te zakken en Helmut Marko concludeert dat de Mexicaan in de laatste stint 'volledig is ingestort'.
Las claves del Gran Premio de Bélgica de 2024 • George Russell hace una machada histórica con una estrategia elegida por el mismo, y una gestión de neumáticos sensacional, que quedó en agua de borrajas tras una descalificación por no llegar al peso mínimo. • La victoria la recogió un gran Lewis Hamilton, quien salió desde la P3 y se deshizo de Sergio Checo Pérez y de Charles Leclerc para liderar una carrera que tenía de cara, hasta que George Russell decidió jugar a ser estratega. Es la segunda victoria de la temporada, y la 105 de su trayectoria. • La Formula 1 más igualada de los últimos tiempos nos ha dejado con los 6 primeros separados por tan solo 10 segundos después de 44 vueltas ¡El top3 quedó en menos de 1,5 segundos! • RedBull F1 y Max Verstappen volvieron a usar la táctica de penalizar en Spa, circuito donde se puede adelantar. 2022 salió P13 y ganó. En 2023 salió P6, y volvió a ganar. Esta vez remontó desde la P11 a la P4, pero ya no son tan superiores como antaño. • Sergio Checo Pérez, que hizo una gran clasificación y salió P2, no consiguió mantener la posición y finalmente fue P7… Su futuro está en el aire, con sus posibles sustitutos planificando un test esta semana. • Óscar Piastri fue P2, y fue el mejor de McLaren este finde semana, solo un error en su última parada, que le hizo perder unos 2 segundos, le privó de la que hubiera sido su segunda victoria, además de forma consecutiva. • Lando Norris desaparecido. P6 y superado por Max Verstappen. El solito se metió en un jardín al elegir de forma errónea por donde trazar la curva uno, lo que hizo que pisara la grava y perdiese 3 posiciones. Max Verstappen le hizo un undercut, y el resto… es historia. Es, en teoría, quien tiene que ponerle las cosas difíciles al neerlandés de aquí a final de temporada… • Ferrari F1 salía en pole con Charles Leclerc, y con Carlos Sainz jugó una estrategia distinta montando el duro de salida. Resultó ser la mejor opción y todos copiaron al español, pero no había ritmo en el coche rojo, y tampoco optaron por la mejor estrategia. Sin mucho más que rascar, Charles Leclerc fue P3 y Carlos Sainz P6. Toca mejorar en la segunda mitad del campeonato. • Fernando Alonso rescató una gran P8 con una estrategia a una parada, pero Aston Martin F1 no está para seguir a los 4 de delante, ni siquiera para luchar por ser el quinto mejor equipo de la parrilla. El mismo estaba impresionado con el resultado al acabar. Estaba Ocon consiguió dos puntos después de anunciarse esta misma semana su fichaje por Haas F1 para la próxima temporada, y Danie Ricciardo fue P10 consiguiendo el último punto de la carrera. ¿Será el último que consiga para VisaCash RB? Los destacados del Gran Premio de Bélgica 2024 Estrella: Lewis Hamilton que consiguió la victoria tras una descalificación, pero fue el mejor en pista superando a Charles Leclerc y Sergio Checo Pérez en el primer stint. Estrellado: Mercedes F1 y George Russell con su descalificación. Que momento: Ver pasar por meta a los 3 primeros en menos de 1,5 s. La sorpresa: La tremenda igualdad y el pobre rendimiento de Lando Norris. Próxima carrera Gran Premio de los Países Bajos en el Circuito: Circuito de Zandvoort el domingo 25 de Agosto a las 15h. Construcción inicial en 1948 por John Hugenholtz. Longitud original: 4,2 km, combinando pistas permanentes y caminos públicos. Remodelación en los 80: acortado a 2,526 km. Ampliación en 1999: longitud actual de 4,307 km. Primer GP de F1: 1952, celebrado anualmente hasta 1985. Cancelaciones por COVID-19, regreso en 2022 con varias remodelaciones. Remodelaciones Recientes Reasfaltado de la pista. Modificaciones en curvas 1, 3 y 14. Ampliación y asfaltado de escapatorias. Nuevas tribunas temporales, accesos y edificios para el público. Ubicación Entre Haarlem y Zandvoort, Países Bajos. A 15 km de Ámsterdam. Longitud, Trazado y Curvas Longitud actual: 4,259 km. 14 curvas: 10 a la derecha, 4 a la izquierda. Afluencia récord: 105,000 espectadores. Otras competiciones: Fórmula 2, Fórmula 3000, A1 Grand Prix, WTCC, WTCR, Fórmula 3, DTM. Vueltas previstas para la carrera: 72. Distancia total de carrera: 306 km. Zonas de DRS: una tras la curva 10 y otra antes de la curva 13. Récord de Vuelta 1:11.097 por Lewis Hamilton (Mercedes, 2021). Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es --
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Welcome back to the Track Limits Podcast! Tune in with Henny and Swish as they unpack all the highlights from the recently concluded Spanish Grand Prix. Heading into the weekend, all eyes were on Red Bull to see if their dominance was waning or if recent results were just anomalies. During the three free practice sessions, McLaren and Mercedes cars showed strong performance, but you can never count out Max Verstappen. In qualifying, Verstappen initially positioned himself for pole, but in a dramatic final moment, Lando Norris clinched the top spot. George Russell made a spectacular start to the race, moving from P4 to P1 in a maneuver reminiscent of Fernando Alonso in 2011. However, Max Verstappen quickly overtook Russell on Lap 2, demonstrating his skill even without the best car on the grid. McLaren maintained strong pace throughout the race, frequently threatening Verstappen's lead. Despite their efforts, Max fended off challenges from Lando and the Mercedes duo to secure the win. This race indicated that Red Bull's dominance might be over, as Checo struggled and finished in P8, unable to make an impact throughout the weekend. Other teams have made significant strides to challenge Verstappen at the front. With two races left in the triple header, drivers like Lando Norris, Charles Leclerc, and Lewis Hamilton are eager to snatch victories from Max. Make sure to subscribe, review and follow us on our socials: https://www.instagram.com/tracklimits/ https://youtube.com/@tracklimitspod https://twitter.com/tracklimits_pod/ https://www.tiktok.com/@tracklimitspod Join our mailing list to learn more about Track Limits: https://www.tracklimitspod.com/ Don't forget to subscribe to our channel, hit the notification bell, and leave a comment. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices
Welcome back to the Track Limits Podcast! Tune in with Henny, Swish and Cristina as they unpack all the highlights from the recently concluded Montreal Grand Prix. When attending the Canadian Grand Prix, it's wise to pack a rain jacket and umbrella, as the race has seen wet conditions for several years running. This year was no exception, with rain affecting practice, qualifying, and the race itself. While Red Bull didn't dominate as usual, teams like McLaren and Mercedes rose to the challenge. George Russell secured pole on Saturday, matching Max Verstappen's lap time. The race was chaotic, featuring Logan's DNF which triggered a safety car, a thrilling battle for victory between Max, George, and Lando, and the Haas drivers making bold moves on wet tires. Max Verstappen ultimately won, but it was a hard-fought victory. Teams like Alpine capitalized on the conditions to score points, and Daniel Ricciardo silenced critics with a strong P8 finish. As the home race for Track Limits, the Canadian Grand Prix delivered excitement and drama. A big thank you to our partners for granting us access to drivers, events, and the race itself. Make sure to subscribe, review and follow us on our socials: https://www.instagram.com/tracklimits/ https://youtube.com/@tracklimitspod https://twitter.com/tracklimits_pod/ https://www.tiktok.com/@tracklimitspod Join our mailing list to learn more about Track Limits: https://www.tracklimitspod.com/ Don't forget to subscribe to our channel, hit the notification bell, and leave a comment. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices
No appendix. No problem. Carlos Sainz capitalised on Max Verstappen's first DNF in two years to win the Australian Grand Prix in his first race back since having surgery for appendicitis. In the Melbourne paddock, Tom Clarkson is joined by 1996 World Champion Damon Hill and Australia's Channel 10 Grand Prix broadcast team - Scott MacKinnon, Richard Craill, Sam Power and Tim McDonald – to discuss how Sainz made such a remarkable comeback and whether he now has the edge on Ferrari teammate, Charles Leclerc. Lando Norris claimed McLaren's first podium of 2024 but could he have pipped Leclerc to P2? Is Daniel Ricciardo stuck in a rut after being outperformed by Yuki Tsunoda again? And were Williams right or wrong to give Logan Sargeant's car to Alex Albon after the latter crashed his in practice? As well as the top three, you'll hear reaction from Max Verstappen and RB Team Principal, Laurent Mekies. Plus, we discuss double points for Haas and that dramatic last-lap crash for George Russell, which saw Fernando Alonso demoted to P8 with a 20-second penalty. If you have a question for our F1 Nation experts, then send us an email via f1nation@f1.com and we'll do our best to answer in an upcoming show. This episode is brought to you by: LinkedIn: Post your job for free at linkedin.com/F1NATION. Terms and conditions apply.
Welcome to the latest episode of Track Limits Podcast, where Henny, Feven, and Swish share their thoughts on the recently concluded Brazilian Grand Prix.This marks the final sprint race weekend on the calendar, and it certainly lived up to the expectations. Red Bull showed they had learned from past mistakes, concentrating their efforts on a long-run plan during FP1. In contrast, Mercedes struggled to find the right car setup, battling issues ranging from high drag to tire degradation and overheating. It was a weekend Mercedes would rather put behind them, with disappointing results in the sprint race, a P8 finish for Lewis Hamilton, and a DNF for George Russell.Following a challenging DNF in his home Grand Prix, Sergio Perez returned with a singular focus: to maximize the weekend and move closer to securing P2 in the drivers' championship. With a podium finish in the sprint race and a thrilling last-lap showdown with Fernando Alonso for P3, it appears that Perez has regained his confidence in the Red Bull car.Is Charles Leclerc the unluckiest driver of the year? That's up for debate. His DNF during the formation lap sums up a year that hasn't gone as planned for both Charles and Ferrari. Meanwhile, Lando Norris delivered another impressive performance, moving from P6 to P2 with a strong start and excellent tire management. On the other hand, Oscar Piastri endured damage right from the race's outset and spent most of his time at the back of the grid.Looking ahead, in just two weeks, we have one of the most highly anticipated races on the calendar: the Las Vegas Grand Prix. For many, this race, set under the vibrant lights of the Vegas Strip, is a cause for celebration. However, for some drivers, it's seen more as a show than a traditional race. The track layout will favour teams with strong straight-line speed, and outfits like Williams, McLaren, and Red Bull will strive to maximize their car's performance on this unique circuit.Thank you to our friends at Manta Sleep for sponsoring our podcast. Manta Sleep has an exclusive offer for our community. Head over to https://tinyurl.com/TrackLimits and use the Code TLIMITS at checkout.Make sure to subscribe, review and follow us on our socials:https://www.instagram.com/tracklimits/https://youtube.com/@tracklimitspodhttps://twitter.com/tracklimits_pod/https://www.tiktok.com/@tracklimitspodJoin our mailing list to learn more about Track Limits:https://www.tracklimitspod.com/Don't forget to subscribe to our channel, hit the notification bell, and leave a comment.
NEWS: 'Probe NGCP's P8.7B security bill' | October 13, 2023Subscribe to The Manila Times Channel - https://tmt.ph/YTSubscribe Visit our website at https://www.manilatimes.net Follow us:Facebook - https://tmt.ph/facebookInstagram - https://tmt.ph/instagramTwitter - https://tmt.ph/twitterDailyMotion - https://tmt.ph/dailymotion Subscribe to our Digital Edition - https://tmt.ph/digital Check out our Podcasts:Spotify - https://tmt.ph/spotifyApple Podcasts - https://tmt.ph/applepodcastsAmazon Music - https://tmt.ph/amazonmusicDeezer: https://tmt.ph/deezerStitcher: https://tmt.ph/stitcherTune In: https://tmt.ph/tunein #TheManilaTimes Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
Racing returns this week with the first of a double header featuring Singapore and Japan, and the Marina Bay Street Circuit offered what is to this point, the best race of the season. For the first time this season, and the first time more than 15 races, a team other than Red Bull claimed victory, and without the dominant Verstappen in the lead, the door was opened to the most competitive racing out front we've seen all season long. There was effectively a 4 way battle for the top spot that ran right to the end of the race, with Ferrari's Carlos Sainz taking the checkered flag just ahead of Lando Norris, and Lewis Hamilton.Singapore's relatively bumpy street circuit meant Red Bull wasn't able to run their suspension in it's usual, very low, sweet spot. This threw the car's aerodynamics off just enough to bring the car back to earth a bit, with high mid field pace that saw Verstappen finish in P5, and Perez in P8. Ferrari took advantage this week, qualifying in pole position, and a good enough race strategy to maintain the lead through the race. Both Mercedes cars the McLaren of Lando Norris made thing interesting out front, however, with a brilliant strategy call by Mercedes late in the race nearly handing them the victory.We'll return next week with a look at the race in Japan around the iconic Suzuka Circuit, which we expect a full return to form by the Red Bull cars, but this is a sport where nothing can be taken for granted, so here's hoping we'll get some more competitive racing.
Half billion dollar upgrade to airstrip on Cocos Islands runway has locals worried for their futures.
Welcome to the latest episode of Track Limits Podcast, where Henny and Feven, joined by special guests Niru and Sayem, share their thoughts on the recently concluded Dutch Grand Prix.This race did not disappoint at all! With a bit of help from Mother Nature, we got to see every team get tested for their efficiency and strategic prowess. For Max Verstappen, you can throw any obstacles at him, and he continues to have dominant wins. He tied Sebastian Vettlel's nine wins in a row this week and will be hunting for the record-breaking 10th win next week. What looked like it would be a strong weekend for both McLaren and Mercedes was filled with strategic mistakes, wrong setups, and race incidents. Albon and the Williams team were a massive surprise to many, finishing P4 in qualifying and P8 in the race. Only time will tell on the growth Williams can have under the leadership of James Vowles. We were all disappointed to see Daniel Ricciardo miss out on this race and potentially a few more after his accident in FP2, but Liam Lawson rose to the occasion and performed well for a rookie with limited time on the track. With Monza right around the corner, do we anticipate Max Verstappen breaking the record, or will we see another drive sneak up and steal the win in what's expected to be another rainy with a mix of sunshine race day?Thank you to Wall Wings for sending us a custom Track Limits front wing. You can get your own custom front wing here: https://www.wall-wings.com/Make sure to subscribe, review and follow us on our socials:https://www.instagram.com/tracklimits/https://youtube.com/@tracklimitspodhttps://twitter.com/tracklimits_pod/https://www.tiktok.com/@tracklimitspodJoin our mailing list to learn more about Track Limits:https://www.tracklimitspod.com/
VISIT https://piavpn.com/NAILINGTHEAPEX FOR AN 83% DISCOUNT On this episode of Nailing the Apex, Tim Hauraney is joined FanGraphs Michael Baumann to discuss: Red Bull wins their 12th consecutive race that sets a record, previously held by McLaren in 1988 - the MP4/4, Tim and Michael go through the challenges of creating such a dominant machine (1:07). Were there any ways the Lewis Hamilton could have won the race on Sunday (14:35). McLaren wasn't expected to be quick at the Hungarian Grand Prix, but an impressive performance from the team and Lando Norris saw him come away with second place (16:52). Sergio Perez drove a solid race on Sunday, but his qualifying held him back, what is the difference between Sergio on Saturdays and Sergio on Sunday's (22:35). Oscar Piastri moving into second place off the start got Tim pretty excited, and both wonder what Mark Webber is going to saw to McLaren about the pit stop strategy (28:58). George Russell should have been given driver of the day (32:03). Charles Leclerc and Carlos Sainz coming home P7 and P8, did they leave any points on the table for not switching Sainz and Leclerc in the opening stages of the race (34:55). Aston Martin just squeaked into the points this weekend, as it looks like their competitors have surpassed them in the development race (38:32). Daniel Ricciardo made his return to the grid since Abu Dhabi 2022, and Michael and Tim talk through his weekend (43:12). Then Tim and Michael answer your questions in the newest segment “The Debrief” (49:08). Follow Michael Baumann on twitter: @MichaelBaumann Follow Tim on Twitter: @TimHauraney Recorded: July 23, 2023 Visit https://sdpn.ca for merch and more. Any opinion expressed is not advice, a promise or suggestion that increases the chance of winning. Gambling can be addictive, please play responsibly. To learn more, visit: https://help.sportsinteraction.com/hc/en-us/articles/216779528-Responsible-Gaming-Self-Limitation-Self-Exclusion Or if you have concerns about a gambling problem, call ConnexOntario 1-866-531-2600. Ontario Only. Must be 19+ or older to play. Visit this episode's sponsors: https://sportsinteraction.com/sdpn Reach out to https://www.sdpn.ca/sales to connect with our sales team and discuss the opportunity to integrate your brand within our content! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices
【本期嘉宾】牛哥、Nina、戴某DEMO牛哥（前美团人力资源总监）Nina（咨询+PE+互联网）戴某DEMO（投资人/组织管理顾问）主播：潘乱（「乱翻书」主理人）【时间线】02:48 阿里变化后的职级体系是什么样的状态？做了哪些调整？06:40美团的“M+P”双职级线变成 “L+数字”的单职级线，以及“职级扁平，宽带薪酬”的变革几年效果如何？12:28 中高层累积、职级通胀，这种乱象为什么发生？16:45 宽带职级调整为窄带，真的能够激活组织、激励业务成长吗？21:50 升官跟发财可能不挂钩吗？33:55 阿里和美团的高管任命对比：以昆阳和王莆中为例40:13 为什么美团的高管可以接受降级？48:08 一个企业规模是大了好办事，还是规模小的好办事？51:42 在跨部门工作中，职级重要吗？53:57 阿里不同年限员工的工牌都是不一样的57:39 给一个P7评新职级，是给14、15还是16，给14的是不是就该自己离职跑路了？59:00 如何定级，如何决定一个人是否应该获得晋升？63:23 晋升答辩有效果吗？大家都花那么长时间准备PPT65:45 那些没能力再上一个台阶的高P，他们下面会怎样？76:04 互联网行业没有退出机制79:30 新人入职更容易拿到更好的职级和薪酬，老人干活好几年没有晋升，为什么会发生这种倒挂？84:19 以后P8+的干部要任命，这背后有什么机制？88:25 不带人的专家，以后在组织里很难再获得发展机会了92:12 管理幅度小的管理者会不会被淘汰？92:48 大厂岗位称重的标准是哪些？96:15 美团的干部降级后会怎样？【开场&结尾音乐】开场&结尾音乐：Mount Dreams – Wolfs【关于「乱翻书」】「乱翻书」是一档关注商业、科技和互联网的从业者对话节目。关心How和Why，以及少有人注意到的What。内容主要方向是科技考古、行业观察和前沿思考，希望能够为你带来信息增量。「乱翻书」主理人是潘乱，代表作品有《腾讯没有梦想》、字节跳动/快手早期关键节点的系列特写。【关于主播】即刻/视频号/B站/抖音：潘乱公众号/播客：乱翻书微信公众号：乱翻书视频号：潘乱商业合作：联系微信 tongxing717本期编辑：怀杭
Weekly Podcast Guest mix from Infinity Division1. Ultra Harmonizer - First Things First2. Penelope's Fiance - Hybrid Vigor3. Safety Trance & DJ Loser - Essence Reaver4. Penelope's Fiance - Daredevil Impulse5. Hyperaktivist - Mala Life (forthcoming)6. Pablo Gargano - Everyones Future7. DJ Arne L II - R.I.P8. TORIENA - Night Head9. Infinity Division - Lord of My Mind (forthcoming)10. Swan Meat - Psychopath11. NZIRIA - Ultrance12. The Beast Project - Get Up13. DJ Loser & Δανάη Δελφίνι - Ψυχή μου14. Movod - Angels Glow15. Ziùr - Eyeroll16. Talpah & Deepho - Sexy Pummarola17. Venetian Snares - Poo Yourself Jason18. Hardsequencer - Hypnotizing Unhappiness19. Atari Teenage Riot - Speed
Welcome to the latest episode of Track Limits Podcast, where Henny, Mikey, Swish and Feven share their thoughts on the recently concluded British Grand Prix.McLaren did not mess around in their home race. They had a chrome livery and a new package that not only brought them back in the mid-field but almost on a double podium finish. William looked amazing throughout practice and qualifying and managed to secure P8 with Albon. If you remove Max from the equation, the rest of the field is within four-tenths of each other. As Toto Wolff said, the regulations seem to be working in bringing the teams closer together in race pace. Only time will tell if Mercedes, Aston Martin, and Ferrari will bring massive packages to close the gap on Red Bull. We also saw Brad Pitt and his co-stars filming the Apple TV movie during the GP weekend. It looks like APEX GP entered as an 11th team and led the drivers walk onto the track. We are excited to see how this movie comes together. Next up, we have the Hungary Grand Prix, and we will get to see if McLaren can pull a repeat podium finish or if the other teams will fight back with new upgrades. Make sure to subscribe, review and follow us on our socials:https://www.instagram.com/tracklimits/https://youtube.com/@tracklimitspodhttps://twitter.com/tracklimits_pod/https://www.tiktok.com/@tracklimitspodJoin our mailing list to learn more about Track Limits:https://www.tracklimitspod.com/
Fastest in all three practice sessions, fastest in qualifying and he took fastest lap on the way to securing the 40th Grand Prix victory of his career. Max Verstappen dominated the Spanish Grand Prix weekend to move 53 points clear at the top of the Drivers' World Championship. Tom Clarkson is joined by German journalist Christian Menath from MotorsportMagazin.com and Spanish journalist Jesus Balseiro of Diario AS to explain why we should revel in the sheer greatness on display from the two-time World Champion. Are Mercedes finally on their way back to the top after a double podium in Barcelona? You'll hear what Lewis Hamilton thinks about their upgrades, after he finished P2 and George Russell stormed from 12th to third. “In Canada, we'll crush them,” exclaims a defiant Fernando Alonso in response to Mercedes moving above Aston Martin in the Constructors' Standings. He could only manage P7 at his home race, behind teammate Lance Stroll. The guys also discuss difficult Sundays for Carlos Sainz, Charles Leclerc and Lando Norris. Plus, Esteban Ocon joins the pod after following his Monaco podium with a solid P8. Play F1 Fantasy and join the F1 Nation World Championship to compete against us and other listeners. Go to F1.com/fantasy to sign up for free. This episode is sponsored by: MoneyGram: flex your finances using the only digital wallets with real cash access activated by MoneyGram. Learn more at moneygram.com/stellarwallets. That's moneygram.com/stellarwallets BetterHelp: visit betterhelp.com/f1nation today to get 10% off your first month
The 16:9 PODCAST IS SPONSORED BY SCREENFEED – DIGITAL SIGNAGE CONTENT Technology tends to improve as it matures. That's certainly the case with LED displays marketed as being transparent. The first generations looked okay from the front, but the back sides were big metal grid arrays that often looked like hell. That's improved a lot with newer generations, but the technology now has competition in the form of displays that are embedded in foil or film. I was intrigued by some online posts recently from a Dutch company called COBstr, which is the sales and marketing front end of a Chinese manufacturer focused on displays that use Chip On Board technology. That's the COB part of the name. COBstr markets super-skinny displays that use the transparent material as the surface, either adhering to window glass, or laminated the material inside the glass. The product has a foil layer the peels off and allows the display to be stuck to glass and then if needed, pulled off, rolled up and reused. I had a good chat with Marius van Bergen, the company's founder about the roots of the product, his Chinese manufacturing partner and the distinctions and benefits of COB versus other LED technologies. TRANSCRIPT Marius, thank you for joining me. Can you tell me what COBstr is all about? Marius van Bergen: Hello, Dave. Thank you for having me. COBstr, COB stands for chip-on-board. Now, chip-on-board technology has been around for a long time in the lighting industry. But my business partner is in China and was the first one who has been doing this for LED displays. So she's the one who's filed patents, and she made some mistakes, but she's a woman that I have a lot of respect for because it's tough in China to make it as a company without help from the state and when you have to fight the big dogs. But she's very impressive regarding technology, which is not my core business. I'm just a person who studied Chinese and who knows China a little bit. But we hooked up about 10 years ago, and we've been going to the ISE and trying to get a little bit more renowned, and the thing with COBstr is not very easy to do. The big dogs are Absen, Leyard, and LEDman, they're all trying, and we do a lot of R&D for some of the big boys because they don't really master the technology. But it is the only way, that's the way I interpret it anyway, it's the only way forward for the LED industry. It doesn't matter if you look at it from a sustainability point of view or if you look at it from an economic point of view, there's just no way around it because you skip an entire step in the production process because you don't have packages, which makes it a cheaper technology theoretically, I have to add theoretically, because if you are a big company and you can buy LED packages in bulk, then, of course, you have some price advantages. So what's basically happening is with a chip on board, you're able to apply a lot more LED light emitters to a surface without having to do the packaging, and you're skipping an entire step and also speeding up the process. Is that an accurate way of describing it? Marius van Bergen: Yes, it is, and the package manufacturers, which are also usually very big operations, don't like us very much because if we don't need a package, we don't need their product. The big advantage and that's basically what our R&D has all been about, is that you reduce the number of components and the vulnerabilities within a display. So is your company kind of the sales front end for a Chinese LED manufacturer, or is it a partnership where you're co-developing something, and it's coming out of the Netherlands? Marius van Bergen: Manufacturing is in China, so it's a business partnership where they concentrate on the Chinese markets where I'm a little bit involved as well because that's a different story, maybe I shouldn't get into that, but I basically start with marketing and business development in Europe. That's my main responsibility. I got interested in this because I saw something on LinkedIn talking about LED and COB-LED on foil, and I thought, okay, this is interesting. There's a company in Germany, probably a couple of hours from you that has a foil-based product that is lower resolution, super lightweight, and so I saw this and thought, oh, are you reselling that or is this something different? Marius van Bergen: We're not reselling that. This is our own product. It's a new product. We had our first sample back in 2019. I guess that's when COVID broke out, at ISE, we showed it. It was a prototype that we lit, but we didn't display any images on it. But we took advantage of COVID to really bear down on the R&D, and we have now a finished product that's finished and ready for mass production, and so it's hot off the press really because we introduced it at the Signs and LED Display exhibition in Shenzhen last week and we saw a couple of other players who were also getting into this area. I guess there were about five companies also doing LED foil, but from our point of view, a very different level. Because their foil was SMD based, and also no flip chip because they don't have the equipment, and without going into the technical details they have about 2000 nits brightness, and we had 7000 at the exhibition, and we could do much more. But at the exhibition, actually, we are very proud of the product, there were people with a luminescence meter who were measuring the brightness, and they said, oh, 7000 knits. That's pretty nice. When you say foil, I've looked on the website, and when I think of foil, I think of shiny metallic material, but is it that or is it more of a film? Marius van Bergen: Film would be maybe a more accurate word because it's transparent. We can make it non-transparent also. But yeah, it is transparent, and that's one of the markets that we are looking at, obviously, because you can use it as a window display for the retail industry. How would you apply it to a window, would it be adhered or is it just hanging? Marius van Bergen: We are looking at hanging also, but the original idea was adherence. It has a protective foil, and when you take off the foil, it adheres so it sticks to the glass, and we have great viewing angles. It looks pretty damn nice, if I may say so. But the problem that we've encountered it now because we sold some to a store in New York, but as it turns out, there are regulations that you're not allowed to stick a foil like that to the window. So I think they have a regulation that it needs to be eight inches from the window. They don't have this regulation in China, and I'm sure it's not like that everywhere, those are some of the challenges you run against when you're working the market. Why do they have that regulation? Marius van Bergen: I have no idea, but I'm sure we'll find out. So if it is adhered to window glass or partition glass or something like that. I understand is that the transparency is gonna depend on the pixel pitch and the amount of LED in there, but what kind of transparency can you realise? Marius van Bergen: I have to admit, I don't know how they measure it, but we actually have two products. We have one with LED strips that are still visible and there's the more transparent product and the product without the strips, we claim, again, I don't know how we measure it, but 89% transparency, which is not bad. Can this work out outdoors, or is it a pure indoor product? Marius van Bergen: We sell it as a semi-outdoor or indoor product, but we can make it outdoors as well. It just takes more protective measures. So it's a little bit more expensive if we make it for outdoor applications. So by semi, you mean it would be in like a sidewalk window or something like that, it's protected, but it's intended for outdoor viewing. Marius van Bergen: Yes, exactly, or public spaces. What are the other benefits to it? Are there weight benefits or when you're pitching this, what are you saying are the key reasons you wanna take a look at this? Marius van Bergen: As you said yourself, it's very light so instead of carrying these LED cabinets, which weigh a lot, you can just walk around and just hang them in front of a window or have them on a roll and let them hang down. They're very thin. We're between one and one and a half millimeters, so it's extremely thin. It has no frame, which is another big advantage. When you have a LED mesh, you have this frame that you have to install in front of a window. So all of that we do not have to do, and another advantage, again, that's what I mentioned before, is the sustainability component because sooner or later, everybody will have to switch to COB at least, that's the way I look at it because it's just too polluting to have this packaging industry go on, and it's a race to the bottom really because it's all about mini LED and micro LED and getting as small as you can, but it's still based on packages, and the package is just not necessary. It's less complicated, but it's not necessary. So would you see a day when you would use micro LED as the light emitters, or COB is the way forward? Marius van Bergen: We believe very strongly that COB is the way forward, but you can theoretically again because we don't have the purchasing power, but theoretically, you can do micro with a COB technology without a package. It's something called perpendicular stacking, which maybe doesn't mean a lot to people who are not into the technology, but it boils down to you the fact that you are able to go to a very fine pitch with COB, so without a package. So it's definitely possible to get into that area. But I don't see micro LED getting very mature within, I don't know, five years or anything. It's just too expensive right now. What would you be paying roughly at, whether it's in EU or USD, for a square foot of this material to put in something like a window? Marius van Bergen: I don't feel comfortable talking about pricing right now. We're talking to prospects, and we're having the discussions, but we will be selling it by a square meter, and it's not a cheap technology, let me put it that way. And the reason is that each LED chip also has its own IC driver so there is a cost attached to reaching that kind of brightness that we have. But by having each IC driver like that, each light is addressable so you can control it, fine-tune it, and do whatever you need. Marius van Bergen: Yes, exactly. Are there physical limitations or dimensions to how you do this? Are they rolls? Are they are two meters wide or something like that? So if you want something that's fitting a six-meter area, you'd need three rolls side by side? Marius van Bergen: Yes. We could make them in length that is pretty undefined. We can make rolls for 20 meters, and we can connect them and go even longer, but the width for now, and that has to do with the equipment we have, is 32 centimeters, if I'm not mistaken. So you put the roll next to each other, and then you can build up a bigger one, and you can just cut it like, like you have LED strips at the at your local DIY store. You can cut the foil actually and make it fit for purpose, which is another really nice property of this LED foil or film if you want because you can make all kinds of shapes with it, and that makes it a very suitable product for creative projects. Are you restricted to rectangles as the shapes or squares, or could you do something round? Marius van Bergen: You can do anything. You think of it, and you can basically do it because it's so flexible. So you could conceivably cut a big round disc and put it on window glass, except in New York, and connect it through some sort of like super thin filament wiring or whatever? Marius van Bergen: Yes. It's not as if there are no limits, obviously, because you shouldn't cut the circuits that are crucial to the system. But basically, yes, you can do a lot of things in all kinds of shapes and forms. What are the challenges you face in selling this? I would imagine a key challenge is that people don't understand that you can even do this, and also that perhaps what they've seen in terms of transparent film at trade shows, if they're pro AV people, is what companies like LG have, which are LED on film, but pretty coarse, so to speak, pixel pitch that you'd look at and go that's cool, but I'm not sure what I could actually do with that. Marius van Bergen: Yeah, and LG is one of these companies that, as far as I can understand it, they haven't managed to really market this thing maybe because of price, I don't know. They have a brightness of only 2000 nits, I think, and it's pretty coarse, as you said. We have a P10, a P8, and a P 6.67 now that we are selling in China. We're selling the first samples, I should say. But we can go down to 2.5, and we could probably go down even further but then, where's your transparency? Because that's what we are looking at, and when you're asking me about applications or potential clients, I'll give you an example. We're talking to a very nice Dutch company, it's called HoloConnect, and they make these holograms, and there are only three companies doing that. There's one in the United States, and there's one in Canada, if I'm not mistaken, and there's one in the Netherlands, and it's a very nice product, and they're thinking, if we use that film maybe we can do more than just show the hologram. You can actually show an NFT with a metaverse world or something like this. It's wherever your imagination takes you. But you can add this digital layer to the hologram to the box, which would be a very nice application. I've been paying attention to “transparent displays” for years, and when I see the mesh-based LEDs, I've thought those are getting better, they look really good from the front now, but when I go in behind them, they've improved, but they still look like a mesh or a grill and when I've seen most of the transparent LED on film products, they look really nice from the front, and when I look at them from the rear, the non-business end, it's reminiscent of the old printer ribbon cables, that sort of thing, where you see this plastic kind of long, horizontal or vertical stripes. What does your product look like from the nonilluminated side? Marius van Bergen: The very honest answer, I have no idea. I'll explain why, because we've been focusing on introducing this product last week at the fair, that's the reason why I haven't got a sample yet. So we've been producing for the fair and our first distributors. We're building a distributor network is in China because, like I said, the factory's in China, and that's where our focus is for now. T=hey promised me that I'd get my first sample this week so they'll send it my way this week and then I'll tell you what it looks like from the back, or I'll put it on the website so that you can see it. But I've seen videos, obviously, and it's not intrusive. It's not disturbing or painful for the eyes. It's very soothing because it's transparent, and the natural sunlight still comes into space. Does all the light that is generated go out, or does some of it lead back into the rear view? Marius van Bergen: From what I can tell from videos and pictures, it doesn't lead back into the room or the space. What do you see as the market for this? Marius van Bergen: It's pretty broad. We said retail industry, public spaces, the entertainment exhibition industry. The Christmas market is actually an interesting one because we have Christmas trees now with LED strips for the festivals, but you can do more than that if you have a transparent ribbon, that way you can show your Christmas bars or snowflakes or stuff like this, and the creative projects Is this sort of thing that can be used on a temporary basis or if you adhere this to window glass, it's on that window glass and if you're getting it off, you're pulling it off and you're done with the thing, you can't apply it to another sheet of glass? Marius van Bergen: You can apply again. It's like a sticker but it's not like you take off the sticker and you're done with it. It's reusable. But again, one of the big advantages is it's light and it's very thin, so you can transport it back and forth. You can actually also make fixed installations, of course, and use it like a curtain maybe, or something that you pull up when you don't need it and you let down when you do need it. So could this be a rental unit? Marius van Bergen: Absolutely. When you say you could transport it, could it actually be rolled up or do you put it on some sort of flat pieces of cardboard or whatever on both sides to protect it? Marius van Bergen: It has a protective foil that you remove when you use the film but it's rolled up. You can't fold it because when you go, you are 90 degrees, then you have a circuit problem. So the transport costs of this versus traditional LED cabinets would, in theory, be substantially lower. Marius van Bergen: Substantially lower, and there's almost no installation once you have your content, and you have your setup, but you don't have all these cabinets to build up, which are heavy, clumsy, and not very practical. And now you just have a roll, you roll it up. So the entertainment industry is also something that we think has potential for this product, especially with the brightness that we can achieve. When you're talking to potential customers and partners in Europe, what are they interested in? Is it the transparency, the lightness, or the ability to put in windows? Marius van Bergen: All of the above. The challenge, I think, is going to be to determine the right price for this product because, as I said, not the cheapest technology. It's COB, it has its own IC driver per LED chip, but y I think, for something like this, which people like to use the word disruptive, but, if you look at it and you have a bit of a vision, you can see this thing going into the consumer market even. I'm biased, obviously, and price-wise, it wouldn't be something that you can consider at this point, but we have our mass transfer system, so we can go down with prices pretty quickly once it gets traction in the market. Are your plans to sell primarily in the EU or are you looking at North America and other markets as well? Marius van Bergen: Yes, global. We're looking everywhere. The main focus right now is China. But Europe, the United States, Canada, you name it. We have a lot of countries that we look at. So we'll see where the market takes us. And are you selling direct, or are you developing country-by-country partnerships or reseller partners? Marius van Bergen: We haven't ruled anything out, and in China, we'll be using distributors—just channel partners. You mentioned that there are some other companies that have products as well that don't have the same level of brightness and so on. Do you consider those competitors, or are they going after a different part of the market? Marius van Bergen: Personally, I don't see them as competitors, but again, I'm biased because I have a very strong belief in the woman who's the brains behind this technology, and that's because I've been with her to ISE for a couple of years, and I know that all big players that everybody knows, they know this very small company, they know there's so much knowledge there but they're a bit afraid of letting us get on the radar. But I think it's going to happen, it's just a way forward. As I explained, there's no way around COB. With everything going on in the world, whether you are a climate activist or climate denier sustainability, it's just from an economic point of view. You don't buy a package. You have a cheaper product and a better product at that. So I really believe that we have technology that has a bright future. When you talk about the “green signage” aspect of this, are the benefits around energy savings, or is it as much about the manufacturing footprint that you don't have the same amount of material that you're required to produce a display? Marius van Bergen: It's both as well. It's not only the material, as I said, but we also have a strong R&D background, so it's all about reducing the number of components to get better heat dissipation and use less power. The company, the Chinese side of this, are they in Beijing or Shanghai or Shenzhen or somewhere else? Marius van Bergen: Dongwang, next to Shenzhen. But the woman who started this at beginning of. 2000, she's from Sichuan. I don't know if you know where that is. But she started with this very small company, almost a sweatshop doing traditional modular displays, the top matrixes, and from there, she evolved and got this idea. She was working for a PCB company in Taiwan, and then she got this idea, what's this SMD all about? And then she started thinking about COB, and it's very interesting how she developed, and then she moved to Beijing, then she moved back to Shenzhen, and now we have a factory in Dongwang. It's not a very big factory. It's very clean. It's very nice, and yeah, we're very confident. I assume part of her thinking, along with her interest in COB, is just simply that there are so many LED manufacturers in China, particularly addressing the domestic market, that if you're going to be successful, you somehow or others have to come up with some kind of differentiation, right? Marius van Bergen: Yes, very true, and again, I think maybe it's not the wise thing to say on the podcast, but I think maybe it's changing a little bit, but very much mission-driven. Like we want to educate the LED industry. Why are people making all these packages when it's not necessary? And so there is a drive on educating the industry and making it clear that COB is the way forward, and actually, COB is only a name but what we have now, we actually call it COB-IP because it's a chip-on-board integrated package. So it's actually a sealed assembly of a LED ship and an IC driver within one pixel. All right. If people want to know more about this, where can they find you online? Marius van Bergen: Online, you can find us at COBstr.com, but you can ask me, and I'll be glad to share all the information. All right. Marius, thank you very much for your time. Marius van Bergen: Dave, thank you very much for having me, it was a pleasure.
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