Podcasts about reifenhersteller

Der DAX geht mit einem Plus von 0,8 % bei 22.246 Punkten ins Wochenende. Die Volatilität sinkt - Anleger zeigen wieder Risikobereitschaft. Gold verliert an Glanz, die Feinunze notiert bei 3.302 Dollar und damit 200 Dollar unter Rekordhoch. Conti spaltet seine Autozuliefersparte Aumovio ab - 10.000 Stellen fallen weg. Bayer-Aktionäre genehmigen eine Kapitalerhöhung - Glyphosat-Klagen kosten Milliarden, der Kurs ist im Sinkflug. Alphabet meldet 46 % mehr Gewinn, 34,5 Mrd. Dollar unterm Strich - Werbung bleibt Top-Umsatzbringer. Apple plant: iPhones für den US-Markt bald komplett aus Indien. Telekom rutscht nach schwachen T-Mobile-Zahlen ans DAX-Ende. RWE pausiert US-Windgeschäft. Nordex schreibt nach Verlusten wieder Gewinn, Atoss wächst mit Cloud-Lösungen. Alle Interviews auf boersenradio.de - bitte abonnieren Sie uns bei Spotify & Apple. Im Studio: Peter Heinrich. Börsenweisheit des Tages: "Der Börsianer lebt von der Zukunft - und stirbt an der Gegenwart." André Kostolany.

Die angedachte Abspaltung von ContiTech ist das zentrale Thema von Episode #73 des Podcasts von Automotive Insights. Wir ordnen den Schritt mit Blick auf die jüngere Konzernhistorie ein und sprechen über die sich abzeichnenden Konsequenzen. Auch der nach wie vor forcierte Spin-off der Automotive-Sparte sowie die deutliche Kritik von Gewerkschaftsseite an den aktuellen Vorhaben thematisieren wir. Klar ist: Es bleibt unruhig bei Continental.

Kay ist zurück aus der Karnevalspause und vom Bilster Berg und hat in Episode #68 entsprechend viel zu erzählen. Dabei geht es einmal mehr um den Reifenhersteller Nokian Tyres und dessen Bestreben zur Rückkehr auf den Wachstumspfad. Derweil haben Continental und Schaeffler ihre Jahresbilanzen für 2024 vorgelegt. Die haben wir uns ebenso wie den AutoBild-Sommerreifentest 2025 detailliert angesehen und berichten hier im Podcast sowie auf auto.news.

Episode #67 unseres Podcasts unmittelbar nach der Bundestagswahl: Es gilt Dynamik zu entwickeln und in Bewegung zu kommen, um den vielfältigen Herausforderungen zu begegnen und die anstehenden Aufgaben zu lösen. Dynamik spielt wie gewohnt auch in einschlägigen Reifentests eine Rolle. Wir sprechen über die ersten Resultate der Saison und blicken anschließend auf unsere Termine der letzten Tage: Wir waren auf Reifenpräsentationen von Yokohama und Nexen, haben bei Diewe Wheels und Reifen Straub vorbeigeschaut und zuletzt die GRS-Regionaltagung in Hannover besucht.

Episode #64 des Podcasts von Automotive Insights thematisiert in kompakter Form eine Vielzahl an Newsmeldungen. Wir sprechen über die Jahresbilanzen von Hankook, Nokian Tyres und Bosch sowie über den Reifenersatzmarkt 2024. Es folgt ein Blick auf den erfreulichen Azubi-Höchststand im Kfz-Gewerbe, die Übernahme von Experica durch Europart sowie die jüngsten Werksschließungspläne der Conti-Einheit ContiTech. Abschließend geht es um Egbert Beuren, der einen Autoverleih-Service für die Film- und Werbebranche betreibt. Ihn und seine Schätze haben wir vergangene Woche in Köln besucht.

In der Jubiläumsfolge #50 des Podcasts von Automotive Insights blicken wir zu Beginn auf unseren 360°-Medienkanal und unsere bisherige Entwicklung seit dem Start unserer ersten Print-Ausgabe im Dezember 2023. Als Themen der Woche sprechen wir über die Übernahme von Öhlins Racing durch Brembo, den ersten AZuR-Runderneuerungsgipfel sowie die GDSO. Außerdem beschäftigen wir uns erneut mit dem Agenturmodell im Autohaus, zu dem sich jüngst auch der ZDK geäußert hat.

Die Solo-Episode #46 blickt zurück auf die Automechanika in Frankfurt. Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Vernetzung, Neue Mobilität – auf der Automechanika wurden über alle Messebereiche hinweg die Top-Trends der Branche sichtbar. Zweiter Themenschwerpunkt ist das Wachstumsvorhaben des Reifenherstellers Linglong. Dieser will nach der Eröffnung der ersten chinesischen Reifenfabrik in Serbien weltweit weitere fünf Fabriken errichten. Final soll das Produktionsnetzwerk dann 12 Fabriken umfassen. Das Verkaufsvolumen soll bis 2030 auf jährlich 160 Millionen Reifen nahezu verdoppelt werden.

Das weiße Michelin-Männchen, offiziell Bibendum genannt, kann noch mehr als nur die Werbefigur für einen Reifenhersteller zu sein, denn: Das Maskottchen steht in der Gastronomiebranche auch für herausragende Küchenleistungen - die Michelin-Sterne. Ein Forschungsteam der Universität Lleida in Spanien hat sich angeschaut, wie viel die Sterne den Restaurants finanziell bringen. Was dabei herauskam und welche Faktoren eine beeinflussende Rolle in der Welt der Sterne-Restaurants spielen, erklärt uns Dr. Mark Benecke. Diese Podcast-Episode steht unter der Creative Commons Lizenz CC BY-NC-ND 4.0.

Das weiße Michelin-Männchen, offiziell Bibendum genannt, kann noch mehr als nur die Werbefigur für einen Reifenhersteller zu sein, denn: Das Maskottchen steht in der Gastronomiebranche auch für herausragende Küchenleistungen - die Michelin-Sterne. Ein Forschungsteam der Universität Lleida in Spanien hat sich angeschaut, wie viel die Sterne den Restaurants finanziell bringen. Was dabei herauskam und welche Faktoren eine beeinflussende Rolle in der Welt der Sterne-Restaurants spielen, erklärt uns Dr. Mark Benecke. Diese Podcast-Episode steht unter der Creative Commons Lizenz CC BY-NC-ND 4.0.

Das weiße Michelin-Männchen, offiziell Bibendum genannt, kann noch mehr als nur die Werbefigur für einen Reifenhersteller zu sein, denn: Das Maskottchen steht in der Gastronomiebranche auch für herausragende Küchenleistungen - die Michelin-Sterne. Ein Forschungsteam der Universität Lleida in Spanien hat sich angeschaut, wie viel die Sterne den Restaurants finanziell bringen. Was dabei herauskam und welche Faktoren eine beeinflussende Rolle in der Welt der Sterne-Restaurants spielen, erklärt uns Dr. Mark Benecke. Diese Podcast-Episode steht unter der Creative Commons Lizenz CC BY-NC-ND 4.0.

Die Pyrum Innovations AG zählt zu den aktivsten Playern im Bereich des Altreifenrecyclings. Im Podcast mit Automotive Insights spricht CEO Pascal Klein über wichtige Etappenziele in der Entwicklung, strategische Partnerschaften und die europaweite Expansion des Unternehmens. Dabei geht es um Beharrlichkeit, Offenheit für neue Wege und den Umgang mit Rückschlägen. Und darum, welche immensen Potenziale die Pyrolyse-Technologie noch birgt.

In Folge #38 des Podcasts von Automotive Insights blicken wir verstärkt auf Akteure der Reifenindustrie. Thema Nummer 1 ist die Übernahme von Goodyears OTR-Geschäft durch Yokohama. Der japanische Konzern untermauert damit seine Wachstumsambitionen im Commercial-Bereich. Außerdem hat Nokian Tyres einen neuen CEO gefunden und auch im Bereich Sportsponsoring hat sich einiges getan.

Das Commercial-Segment bildet den thematischen Schwerpunkt von Episode #37 des Podcasts von Automotive Insights. Wir blicken zurück auf den Truck-Grand-Prix am Nürburgring und unsere dortigen Gespräche mit Ausstellern. Eine nicht unwesentliche Rolle spielten bei dem Event auch die Bereiche Nachhaltigkeit und Runderneuerung. Letztere ist im Pkw-Segment aktuell kaum von Bedeutung. Mit einer neuen Anlage will die Rigdon GmbH das ändern. Auch darüber sprechen wir in dieser Folge.

Episode #26 des Podcasts von Automotive Insights blickt auf die Insolvenz von Reifen Hinghaus. Was bedeutet das für die Pkw-Runderneuerung? Außerdem sprechen wir über die angespannte Stimmung auf der Hauptversammlung der Continental AG sowie über die The Tire Cologne. Wenige Wochen vor der Messe geht es dabei um Aussteller und Themenschwerpunkte, unsere eigenen Erwartungen und den Messeauftritt von Automotive Insights.

In Episode #24 des Podcasts von Automotive Insights stehen zwei weitere AutoBild-Reifentests im Mittelpunkt. Dabei traten einmal spezielle EV-Profile gegen Standardreifen an, während im zweiten Vergleich für AutoBild Klassik Vintage-Reifen geprüft wurden. Darüber hinaus thematisieren wir das Projekt KISSaF, das den Nutzen von KI für die Verbesserung von Fahrerassistenzsystemen untersucht hat.

Episode #19 des Podcasts mit Personalien der bilstein group und von Continental sowie fünf Reifentests. Autozeitung, auto motor und sport und gleich dreimal die AutoBild haben Sommerprofile geprüft. Wir sprechen über Parallelen und Unterschiede in den Resultaten und blicken abschließend noch einmal auf Mercedes-Benz: Der Konzern will seine Autohäuser verkaufen und hat erste Details dazu vorgelegt.

Alle Infos zu ausgewählten Werbepartnern findest du hier.  Aktien + Whatsapp = Hier anmelden.  Lieber als Newsletter? Geht auch.  Das Buch zum Podcast? JETZT BESTELLEN.  Der MDAX wirft Rational raus, weil 12 Jahre zu lang sind. KKR mag Encavis, DHL & Foot Locker hassen die 2024-Prognosen. CrowdStrike & JD.com lieben sie. Außerdem schwankt der Bitcoin wild, Memecoins sind zurück und die Altseason steht an. Reifenhersteller sind die besten Werbeagenturen und Pirelli (WKN: A2DX1M) ist eine Luxusmarke ohne Luxusbewertung. 33% Zinsen mit einem neuen Stablecoin. Die Kryptowelt hypt das Ding zum Mond, aber es gibt Risiken. Diesen Podcast vom 07.03.2024, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Episode #18 des Podcasts von Automotive Insights thematisiert einen weiteren Sommerreifentest, diesmal den der AutoBild. Auffällig ist dabei wie auch beim ADAC die schwache Laufleistung des Vredestein Ultrac. Wir haben beim Hersteller nachgefragt. Außerdem blicken wir auf die Bilanz der Continental AG sowie auf ein neues Testgelände: den Hakka Ring von Nokian Tyres. Wir waren in Spanien vor Ort und schildern unsere Eindrücke.

Juliane Eger ist Motorrad-verrückt. Mit 18 machte sie heimlich den Führerschein. Nach dem Studium mit Abschluss Media-Management und Marketing wurde das Hobby für Juliane zum Beruf. Einige ihrer Stationen lauten: BMW Motorrad, Motorcycle Industry Council, 1000 PS und schließlich Michelin. Im Automotive-Insights-Podcast erzählt sie als Brand Managerin Two Wheel von ihrer Leidenschaft und der Strahlkraft der Marke Michelin.

Episode #16 des Podcasts von Automotive Insights blickt im Vorfeld der Umrüstsaison auf das Sommerreifen-Segment. Welche Tendenzen zeigen sich in den ersten Testergebnissen? Wir sprechen auch über veränderte Entwicklungsschwerpunkte, die zunehmende Relevanz von Umweltkriterien und Preissensibilität bei Verbraucher:innen. Zu genau diesen Punkten haben wir in den vergangenen Wochen diverse Hersteller befragt. Die Ergebnisse hört ihr in Teilen hier, Details sind in unserer nächsten Print-Ausgabe und in Kürze auf auto.news zu lesen.

Yorick M. Lowin ist seit gut sieben Jahren als Geschäftsführer des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) eine der einflussreichsten Persönlichkeiten der nationalen Reifenbranche. Im Podcast mit Automotive Insights berichtet Lowin von den Herausforderungen der Verbandsarbeit und wie man Brancheninteressen wirksam platziert. Einordnend spricht er auch über den aktuell in der Branche diskutierten Anfangsverdacht der Preisabsprachen unter diversen Reifenherstellern – und was dieser für den Handel bedeuten könnte.

Christina Guth ist Geschäftsführerin der CGW GmbH und Netzwerkkoordinatorin der Initiative ZARE. Sie verantwortet auch die Aktivitäten der Allianz Zukunft Reifen (AZuR), die sich für eine klimafreundliche Reifen-Kreislaufwirtschaft einsetzt. Im Podcast spricht sie darüber, wie Akteure aus Industrie, Werkstatt, Autohaus und Handel für eine umweltgerechte Entsorgung von Altreifen sensibilisiert und motiviert werden.

Episode #12 des Podcasts von Automotive Insights mit einem Hauptthema, über das auch in großen Leitmedien berichtet wurde: EU-Kartellwächter haben diverse namhafte Reifenhersteller ins Visier genommen und deren Zentralen wegen des Verdachts auf Preisabsprachen im Reifenersatzmarkt durchsucht. Auch verschiedene Großhändler waren offenbar Ziel von Durchsuchungen. Nach Behördenangaben besteht ein Anfangsverdacht auf wettbewerbswidrige Praktiken, der nun überprüft und bewertet werde.

Episode #09 des Podcasts von Automotive Insights: Immer mehr Reifenhersteller engagieren sich im Azur-Netzwerk. Welche Pläne haben die Verantwortlichen für 2024? Darüber hinaus sprechen wir über die Einschätzungen von GVA-Präsident Thomas Vollmar zu aktuellen Branchenthemen, behandeln einige Personalien und blicken zum Abschluss über den Atlantik auf ausgesuchte Highlights der Consumer Electronics Show 2024.

Paul Englert testet seit vielen Jahren Reifen. Im Gespräch mit Automotive Insights berichtet er von seinen Erfahrungen im Grenzbereich und wie man lernt, feine Unterschiede herauszufahren. Außerdem erzählt er von seinem Weg in die Automobilbranche und den Reiz, auf den Teststrecken dieser Welt das "Popometer" zu trainieren.

5. Episode des Podcasts von Automotive Insights – unsere Themen sind: Zunehmende Konzentration im Teile- und Reifenhandel – stärkerer Automatisierungsgrad in der Produktion – Ausbildungs- und Qualifizierungsinitiativen

Ein Thementreiber für die globale Reifenbranche will die Messe The Tire Cologne sein. Über die Besonderheiten der Branche und die Herausforderungen im heutigen Messegeschäft sprach die Redaktion von Automotive Insights mit TTC-Direktor Ingo Riedeberger.

3. Episode des Podcasts von Automotive Insights – unsere Themen sind: GVA begrüßt EuGH-Feststellungen, Michelin und Goodyear schließen Reifenwerke, Eindrücke und Stimmen von der Essen Motor Show

Sportsponsoring – ein Riesenthema in der Automotive-Wirtschaft, nicht nur für die Reifenindustrie. Aber gerade die im Gummi-Segment aktiven Marken schärfen durch Werbe-Präsenzen bei sportlichen Großereignissen ihr Profil und die mediale Wahrnehmung: Beispielsweise Continental bei der Tour de France. Wir sprachen mit Timo Röbbel, verantwortlich für das Marketing der Reifendivision von Continental, über den Nutzen und die strategischen Überlegungen hinter den Sportsponsoring-Aktivitäten von Continental.

Gut gelaunt war der DAX aus dem Wochenende gekommen und war gut ein Prozent nach oben marschiert. Weil die Wall Street aber nicht mitmarschieren wollte, ist den DAX Anleger auch wieder die Lust vergangen. Am Ende bleibt ein homöopathisches Plus von 0,2 % bei 15.603 Punkten. Dem MDAX blieb selbst das verwehrt. Minus ein halbes Prozent, 27.012 Punkte. Die Immobilien- und Zinssituation in China liegt den Anlegern schwer im Magen. Und auch die US-Zinssituation. Und da wartet man doch lieber auf das Notenbankertreffen in Jackson Hole. Continental war mal ein reiner Reifenhersteller. Mauserte sich dann zum Allround Autozulieferer. Angeblich will man jetzt zurück zu den Wurzeln. Diese geplante Bereinigung durch Verkäufe setzt 6 % Kursfantasie frei auf knapp 70 Euro.

Wieso der größte Reifenhersteller der Welt mit Restaurantempfehlungen berühmt wurde; UND: Wie du im Büro in kurzer Zeit mehr erledigen kannst.

Continental ist Partner des Deutschen Fußball-Bundes (DFB). Zur Fußball-WM der Frauen im Sommer 2023 und zur Heim-EM der Männer im Sommer 2024 steht diese Partnerschaft besonders im Blickpunkt. Höchste Zeit also für eine Fußball-Folge! Podcast-Host Oliver Forster hat die frühere Topstürmerin und heutige DFB-Vizepräsidentin Célia Šašić und Timo Röbbel von Continental zu Gast. Warum unterstützt der Reifenhersteller die Nationalmannschaften? Wie steht es heute um den Fußball in Deutschland? Welche gesellschaftliche Bedeutung hat der Sport, welche Werte teilen Continental und der DFB? Und lässt sich zu den anstehenden Turnieren eine Euphorie wie beim Sommermärchen 2006 oder der EM der Frauen 2022 entfachen? Über diese Fragen sprechen Célia, Timo und Oliver in zwei Halbzeiten plus Verlängerung. Für unseren Host ist diese Folge übrigens ein Heimspiel, arbeitet er doch seit 35 Jahren als Sportjournalist und TV-Kommentator... Falls ihr Fragen, Anregungen oder Feedback habt, dann schreibt uns gerne eine E-Mail an podcast@media-continental.de.

Hier ist die Frau, die Fine Dining und Mobilität der Zukunft zusammenbringt wie keine andere: Die Präsidentin des Reifenriesen Michelin Europa Nord und damit Herausgeberin des weltberühmten Restaurantführers Guide Michelin, CEO Maria Röttger! Es ist ein spannender Gedanke. Was wäre aus der internationalen Gastronomie geworden, wenn es diese eine Erfindung nicht gegeben hätte: den weltberühmte Guide Michelin, der die Sterne-Köche, wie wir sie heute kennen, überhaupt erst möglich gemacht hat. Erfunden im Jahr 1900 von Michelin, einem französischen Reifenhersteller, der eigentlich nur Werkstätten zum Reifenwechseln aufführen wollte und dann Restaurants mit auflistete, in die man bei dieser Gelegenheit doch gleich einkehren könne. Die faszinierende Michelin-Story. Ein Unternehmen aus der Zeit der Pferdekutschen. 1889 gegründet von den Brüdern André und Édouard Michelin. Ihr Patent damals: aufpumpbare Fahrradschläuche. Heute führende Mobilitätsmarke mit 120.000 Mitarbeiter:Innen weltweit. Umsatz 24 Milliarden Euro. Markenzeichen: Das Michelin-Männchen. In New York ausgezeichnet als “Most Iconic Brand“ des Millenniums! An der Europa-Spitze aber steht zum ersten Mal kein Michelin-Männchen, sondern eine Michelin-Frau: Maria Röttger, Präsident und CEO Michelin Europa Nord, wie es offiziell heißt. Ich habe sie im Headquarter in Frankfurt besucht und mit ihr darüber gesprochen, wie sich ihr Business verändert. Ihre besondere Verantwortung zwischen traditioneller Sterne-Gastronomie und innovativer Mobilitätskonzepten. Ihre Karriere, ihr Mindset – und warum wir vielleicht bald alle mit Reifen aus Orangenschalen fahren. Das alles jetzt hier in TOMorrow. Also, fahren wir los: Viel Spaß mit der Marke, die uns alle bewegt – irgendwie: beim essen, trinken, Rad -oder Autofahren und sogar mit unseren Sneaker-Sohlen. Viel Spaß mit 3 Sterne Michelin Mastermind Maria Röttger!

In der Mittagsfolge sprechen wir heute mit Sebastian Kowitz, CEO und Founder von Talpasolutions, über die erfolgreich abgeschlossene Series-B-Finanzierungsrunde in Höhe von 15 Millionen Euro.Talpasolutions ist ein Data-Analytics Softwareunternehmen, das mit Hilfe von industrieller Intelligenz Angebot und Nachfrage im After-Sales von Schwermaschinen über einen Marketplace miteinander verbindet. Zudem bietet das Startup eine Plattform für Predictive Analytics an, die Echtzeit- und historische Daten von schweren Maschinen nutzt, um verwertbare Erkenntnisse zu gewinnen. Damit wird Flottenbetreibern und Herstellern im Bergbau und anderen Schwerindustrien ermöglicht, die Leistung der Maschinen zu optimieren, Ausfälle zu reduzieren und die Sicherheit zu erhöhen. User der SaaS-basierten Schnittstelle können den Maschinenstatus und Vorhersagen in Echtzeit überwachen und durch detaillierte Diagnosen und Warnmeldungen sparen. Des Weiteren schaffen Gerätehersteller neue Einnahmequellen und optimieren ihre Margen im After-Sales-Bereich auf der Grundlage der Software-Lösung. Das Startup wurde im Jahr 2016 von Artem Zitzer und Sebastian-Friedrich Kowitz in Essen gegründet. Mittlerweile vertrauen Unternehmen wie Deutz, GHH Fahrzeuge und einer der führenden Reifenhersteller der Branche auf die Lösungen von Talpasolutions, um eine vollständige Transparenz über die Funktion ihrer Maschinen zu erhalten. Mehr als 450 Maschinen in Bergwerken, Steinbrüchen und verteilten Standorten auf fünf Kontinenten sind bereits an die Plattform des Unternehmens verbunden.In einer Series B hat das Softwareunternehmen nun 15 Millionen Euro unter der Führung von Bosch Ventures und MIG Capital eingesammelt. Die neuen Kapitalgeber Hannover Digital Investments und Prospect Mining Studio beziehungsweise Newlab Ventures haben die Runde ebenfalls unterstützt. Zudem beteiligten sich die Bestandsinvestoren High-Tech Gründerfonds, Gründerfonds Ruhr, NRW.Bank, RAG-Stiftung und F-LOG Ventures an der Finanzierung. Talpasolutions wird das frische Kapital dafür einsetzen, die Industrie-Intelligenz-Plattform weiterzuentwickeln und in die Bau- und Logistik- sowie andere Schwerindustrien zu expandieren.

Die Steckbausteine von LEGO gibt es quasi in jedem Haushalt. Und es gibt viele Sets, bei denen Reifen dabei sind, aber stimmt es wirklich, dass die Dänen der größte Reifenhersteller der Welt ist? Wir fragen nach, bei Fakt oder Fake in der MDR JUMP Morningshow.

Michael Schneider von Continental und Jörn Gander von BRABUS arbeiten seit mehr als 20 Jahren super zusammen. Michael ist Leiter der Tuning-Sparte bei Continental Reifen, Jörn ist Geschäftsleiter Technik beim Edel-Tuner BRABUS in Bottrop. Gemeinsam sorgen sie dafür, dass schöne Autos noch schöner und schnelle Autos noch schneller werden - und dabei immer sicher unterwegs sind. Aber worum geht es beim professionellen Tuning eigentlich genau? Nur um die Performance, um mehr PS und breitere Reifen? Oder doch eher um sehr individuelle Kundenwünsche von automobilbegeisterten Menschen? Was bringt es Continental für die eigene Reifenentwicklung, die besonderen Bedürfnisse des Tuning-Marktes zu erfüllen? Warum schätzt BRABUS den Reifenhersteller als besonders zuverlässigen Partner? Antworten auf diese Fragen gibt es in dieser besonderen Podcast-Folge. Besonders, weil mal etwas länger, aber auch besonders exklusiv. Denn Jörn lässt sich von Host und Moderator Oliver Forster sogar etwas zu den prominenten, zahlungskräftigen Kunden von BRABUS entlocken. Und Michael beichtet, wie er und Jörn im Cabrio mal eine Veranstaltung gesprengt haben. Schlager-Queen Helene Fischer spielt da eine nicht ganz unwesentliche Rolle... Wenn ihr Feedback, Fragen oder Anregungen zum Reifen-Podcast habt, dann mailt gerne an podcast@media-continental.de.

Der Zulieferer Continental baut seine Position im Bereich der Reifen für vollelektrische Fahrzeuge weiter aus. 2021 haben sieben der zehn volumenstärksten Hersteller von Elektroautos weltweit in der Erstausrüstung auf den deutschen Reifenhersteller vertraut. Verwundert nicht, wenn man sich die Bemühungen von Conti im Bereich E-Mobilität etwas genauer ansieht. Dies habe ich gemeinsam mit Daniel Bäuning, Group Leader Tire Development Volkswagen Account, getan. Gemeinsam haben wir betrachtet worauf es beim Reifen für E-Autos ankommt. Generell unterscheide man bei Conti nicht zwischen Reifen für E-Autos oder Verbrenner. Die Reifen müssen aus Sicht des Zulieferers so entwickelt und gefertigt werden, dass sie für jedes Fahrzeug funktionieren, welches darauf steht. Und dennoch ist es so, dass man in der Entwicklung von Reifen immer einen Zielkonflikt eingehen muss. So sei es im Speziellen bei Reifen mit geringem Rollwiderstand nicht möglich noch die bestmögliche Geräuschkulisse im Innenraum zu ermöglichen. Die Entscheidung eine Eigenschaft in die eine Richtung zu verändern hat somit direkte Auswirkung auf die anderen Eigenschaften des Reifen.  Dieses Spiel gibt es bei Reifen schon immer. Unabhängig vom Antrieb der darauf fahrenden Fahrzeuge, wie Daniel im Gespräch ausführt. Es gilt hierbei eben immer nur den richtigen Grad des Zusammenspiels zu finden. Denn den einen perfekten Reifen gibt es defacto nicht. So sei zwar einiges möglich zu beeinflussen, aber stets mit Auswirkungen auf andere Eigenschaften. Für E-Autos sei sicherlich vor allem der Rollwiderstand von Interesse. Überlegt man sich einmal, dass der Reifen für gut 20 Prozent des Gesamtwiderstandes eines Fahrzeugs verantwortlich ist, erkennt man recht schnell, welchen Stellhebel man hier vorfindet. Mit Blick auf die Zukunft arbeitet man natürlich nicht nur an bekannten Herausforderungen. Sondern will sich entsprechend gerüstet aufstellen. Nachhaltigkeit spielt hier eine entscheidende Rolle, wie Daniel gegen Ende des Gesprächs ausführt. Insbesondere, wenn die Reifen mit E-Autos in Verbindung gebracht werden. Das soll er dir am besten selbst erläutern. Viel Freude mit der aktuellen Folge.

Das sind die ecozentrisch Wochenchampions in der 35. KW:BMW stellt auf IAA Nachhaltigkeitsziel und recyclebares Modell vorBMW hat sich auf der Automesse IAA Mobility als ambitioniertes Unternehmen zum Thema Nachhaltigkeit präsentiert. Der Autobauer stellte auf der Messe ein ganzes Maßnahmenpaket vor. Es reicht von schärferen Klimazielen über die Vorstellung vollelektrischer Modelle bis hin zu neue Ansätze in Sachen Kreislaufwirtschaft. So will BMW bis 2030 eine Reduzierung der CO2-Emissionen pro Fahrzeug um mindestens 40 Prozent gegenüber 2019 erreichen. In den nächsten 10 Jahren sollen etwa 10 Millionen vollelektrische Fahrzeuge von BMW auf die Straße gebracht werden. Im Jahr 2030 soll die Hälfte des weltweiten Absatzes aus E-Fahrzeugen bestehen, die Marke MINI wird bereits ab Anfang der 2030er Jahre nun noch vollelektrische Fahrzeuge bauen. Als eines der Highlight stellte BMW auf der IAA erstmals ein Modell vor, dass zu 100 Prozent aus recyceltem und nachwachsendem Material besteht. BMW erklärte auf der IAA, der ‚nachhaltigste Autohersteller der Welt‘ werden zu wollen.https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0342172DE/bmw-group-unterstreicht-auf-iaa-mobility-2021-konsequenten-fokus-auf-nachhaltigkeit:-verschaerfte-co2-ziele-gehen-hand-in-hand-mit-konkreten-massnahmen-und-konzepten-zur-umsetzung?language=dehttps://www.handelsblatt.com/dpa/wirtschaft-handel-und-finanzen-iaa-bmw-praesentiert-auto-komplett-aus-recyclingmaterial/27584566.html?ticket=ST-2912904-bkOrI7WddZMm2rANOhAD-ap6‚Grüne' Reifenstrategie bei ContinentalAuch Zulieferer haben auf der IAA Moblity nachhaltige Konzepte vorgestellt.So will der Reifenhersteller Continental vollständig auf den Einsatz nachhaltiger Materialien umstellen. Man möchte sich auf schonendere Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie auf mehr Energieeffizienz ausrichten. Continental will mittelfristig über die gesamte Wertschöpfung nachwachsende sowie recycelte Materialien einsetzen. Auch sollen neue Leichtbau-Designs mehr Effizienz und Langlebigkeit bringen. Ab 2050 sollen bei Continental nur noch nachhaltig erzeugte Materialien verwendet werden dürfen. Konkret stellte der Reifenhersteller sein ‚Green Concept‘ vor. Hier spielt die Löwenzahn-Pflanze eine große Rolle, die bei der Gewinnung von Naturkautschuk mehr Stellenwert bekommen soll. Darüber hinaus sollen auf Erdöl basierende Stoffe durch nachwachsende Rohstoffe wie pflanzliche Öle oder Harze ersetzt werden. Auf der anderen Seite sollen auch Recycling-Materialien verstärkt zum Einsatz kommen.https://www.automobilwoche.de/article/20210906/AGENTURMELDUNGEN/309069954/conti-kundigt-zur-iaa-grune-reifenstrategie-anMercedes-Benz EQE vorgestelltDie E-Auto-Familie bei Mercedes wird größer:Auf der IAA Mobility in München wurde der EQE vorgestellt. Er gilt als das elektrische Gegenstück zum bewährten E-Klasse-Mercedes. Nachdem Mercedes-Benz mit dem EQS bereits eine Oberklasse-Limousine mit Elektro-Antrieb im Sortiment hat, soll der EQE etwas kompakter sein, soll aber alle wesentlichen Funktionen des EQS besitzen. Mercedes will mit dem neuen Modell seine Auswahl an Elektro-Autos noch einmal vergrößern und auch dem Autobauer Tesla Konkurrenz machen. Zum Thema Nachhaltigkeit der Komponenten setzt Mercedes für den EQE eine Batterie ein, bei der der Kobalt-Anteil auf 10 Prozent reduziert werden konnte.https://ecomento.de/2021/09/06/mercedes-eqe-business-elektroauto-limousine/https://www.motorline.cc/electricwow/2021/electric-WOW/Der-Mercedes-EQE-ist-der-Elektro-E-Gene-des-EQS-500-kW-Sportversion-in-Planung-246707.htmlVW-Aufsichtsratschef für schnellere EnergiewendeDer Aufsichtsratsvorsitzende von VW, Hans Dieter Pötsch hat sich für eine schnellere Energiewende ausgesprochen. Am Rande der IAA Mobility sagte er, dies sei eine zentrale Voraussetzung für den Wandel in der Automobil-Industrie. Die Rahmenbedingungen der Elektromobilität müssten zügig politisch geklärt werden. Dazu gehöre, dass genügend grüner Strom produziert werde und damit auch, dass man zügig aus der Kohleverstromung aussteige. Man müsse konsequent und möglichst rasch auf erneuerbare Quellen umschwenken. Auch der Netzausbau und ausreichende Lademöglichkeiten für E-Autos seien dringende Themen. Die Zukunft der Branche sei elektrisch, daher müsse die Politik schnell die bestehenden Defizite angehen, so Pötsch.https://www.automobilwoche.de/article/20210909/AGENTURMELDUNGEN/309099993/zuegig-aus-kohleverstromung-aussteigen-vw-aufsichtsratschef-poetsch-fuer-schnellere-energiewendeSiegel der Initiative Tierwohl auf Wiesenhof-WurstSie helfen bei der Orientierung beim Einkaufen: Gütesiegel auf der Packung.Die Wurstprodukte der Firma Wiesenhof tragen ab sofort das Siegel der Initiative Tierwohl. Dieses Siegel wird an Unternehmen vergeben, die Geflügelfleisch von Landwirten verarbeiten, die bestimmte Tierwohl-Kriterien einhalten. Diese liegen über dem gesetzlichen Standard- meist haben die Tiere mehr Platz, können sich artgerecht bewegen und die Landwirte bilden sich kontinuierlich weiter. Damit können die Verbraucher beim Kauf einen Beitrag zu mehr Tierwohl leisten. Wiesenhof bemüht sich seit längerer Zeit um Nachhaltigkeit und Transparenz. So werden die Produkte komplett ohne Gentechnik hergestellt. Außerdem verarbeitet der Nahrungsmittel-Produzent ausschließlich Geflügelfleisch aus deutscher Produktion.https://news.fleischbranche.de/187-news/erzeugung-tiergesundheit/13708-wiesenhof-wurst-produkte-tragen-ab-sofort-siegel-der-initiative-tierwohlEinweggeschirr aus Palmenblättern von LeefEinweggeschirr ist ein Problem für die Umwelt – besonders, wenn es aus Plastik ist. Eine umweltschonendere Variante ist Einweggeschirr aus Palmenblättern. Darauf hat sich die Firma Leef spezialisiert und bietet Teller und Besteck aus dem speziellen Material an. Meist werden die Produkte bei Catering-Events genutzt, aber auch für Take-away- Gerichte gibt es Angebote. Das Material besteht zum allergrößten Teil aus dem Palmblatt selbst, es wird getrocknet, anschließend wieder mit Wasser behandelt und in die Ziel-Form gebracht. Für den Produktions-Prozess wird Strom aus Wasserkraft genutzt. Das Material selbst ist kompostierbar und kann somit komplett biologisch abgebaut werden. Darüber setzt sich das Unternehmen für den Schutz des Regenwaldes ein und spendet dafür von seinem Gewinn: pro gekauftem Teller einen Quadratmeter Regenwald. https://www.lifeverde.de/nachhaltigkeitsmagazin/gruene-wirtschaft/palmenteller-statt-palmenwedel-nachhaltiges-einweggeschirrKonsortium für austauschbare Batterien von Piaggio, KTM, Honda und YamahaZusammen für mehr Elektromobilität: Der italienische Hersteller für Motorroller, Piaggio, hat gemeinsam mit KTM, Honda und Yamaha ein Konsortium für austauschbare Batterien gegründet. Diese Batterien sollen für Elektro-Roller, Elekro-Motorräder sowie leichte Elektrofahrzeuge nutzbar sein. Durch die austauschbaren Batterien soll der Einsatz von Elektro-Rollern und ähnlichen Fahrzeugen ausgeweitet werden. Außerdem soll ein nachhaltigeres Management der Batterien dadurch besser möglich werden, dass man zusammenarbeitet. Das Konsortium gemeinsam Themen annehmen wie Batterielebensdauer, Ladezeiten, Infrastruktur sowie die Kosten von E-Mobilität von Motor-Rollern. Dabei sollen grenzübergreifende Standards für austauschbare Batterien definiert werden. Andere Unternehmen seinen willkommen, sich dem Konsortium anzuschließen. Elektro-Roller hätten auch künftig eine Schlüsselrolle im Stadtverkehr, heißt es bei Piaggio. https://www.channelnewsasia.com/business/piaggio-honda-yamaha-ktm-sbmc-electric-vehicles-2159251Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Manfred Sandbichler Hankook ist seit zehn Jahren der Reifenhersteller, der die DTM-Fahrer exklusiv ausstattet. In dieser Folge erzählt uns Manfred Sandbichler warum Motorsport immer noch das ideale Testlabor ist und warum sich Hankook in so vielen Rennserien engagiert. Zur Webseite von Hankook kommst Du hier: https://www.hankooktire.com/de/ Alles über die Motorsportaktivitäten von Hankook siehst Du hier: https://www.hankooktire.com/de/motorsports.html Alle Infos über die DTM findest Du hier: https://www.dtm.com/ ...

Hankook ist seit zehn Jahren der Reifenhersteller, der die DTM-Fahrer exklusiv ausstattet. In dieser Folge erzählt uns Manfred Sandbichler warum Motorsport immer noch das ideale Testlabor ist und warum sich Hankook in so vielen Rennserien engagiert.

Die Tests sind vorbei, her mit Euren Fragen! Zum Beispiel: Welches Teamduell eskaliert zuerst? Oder: Warum starten Teams in der F1? Paul Gross #AskMSM bei welchem Team glaubt ihr werden die Teamduelle nächstes Jahr zuerst eskalieren und bei wem sehr ihr das größte Verbesserungspotential? djdedh #ASKMSM Was sind die Motive eines aktuellen oder eines werdenden Rennstalls, in der F1 überhaupt an den Start zu gehen? Warum ist es, trotz Kosten im dreistelligen Millionenbereich pro Saison, dennoch lukrativ bzw. erstrebenswert, dabei zu sein? Machen die jeweiligen Konzerne dadurch direkten Gewinn, oder investiert man durch so eine Präsenz in Werbung und Image (Red Bull)? Kane Offiziell #ASKMSM Zum Thema Reifenkrieg: Wäre es nicht denkbar einen Reifenhersteller (zb. Pirelli) nur für den Samstag einzusetzen und ein Reifen (zb. Dunlop) für das Rennen? So haben die Reifenhersteller verschiedene Vorgaben (Haltbarkeit und Geschwindigkeit) und durch die verschiedenen Spritmengen gibt es nicht mal einen direkten Vergleich. Die Rennen könnten spannender werden weil die Fahrzeuge an der Spitze der Startaufstellung eventuell mit den anderen Reifenhersteller nicht so klar kommen SPEED ROUND Lukeni Mbala #Askmsm wird Albon 2020 einen Sieg oder mehrere Feiern Leon G. #ASKMSM Denkt ihr Valtteri Bottas hat eine Chance auf den Weltmeistertitel? Er meinte ja, er hätte einen Plan für nächste Saison. Würde mich freuen denn Bottas ist mein Lieblingsfahrer. Nevi _XD #ASKMSM wird es in dem Motorsport Magazin Heft eine Art Boliden Vergleich geben? oblivious 713 #askmsm bevor autonome Autos bald besser fahren als Menschen, würdet ihr eine Saison sehen wollen mit gemischten fahrerfeld? Also Menschen gegen Roboter. Und gibt es noch Rennsport wenn autonome Autos Menschen übertreffen Stellt uns Eure Fragen in den Kommentaren mit dem Hashtag: #ASKMSM Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincomApple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcastsAndroid-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unsere Redakteure auf Twitter:Michael: www.twitter.com/m_hoellerMarkus: www.twitter.com/mzoerwegChristian: www.twitter.com/msm_christianJonas: www.twitter.com/jonasfehlingFlorian: www.twitter.com/MSM_FlorianRobert: www.twitter.com/msm_robsStephan: www.twitter.com/msm_stephan Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As:www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm Hol Dir 3 Ausgaben unseres Print-Magazins im Probe-Abo:www.motorsport-magazin.com/goto/abo Mehr über unser Magazin erfährst Du hier:www.motorsport-magazin.com/goto/Print

Matsch, Schnee oder Glatteis - um als Autofahrer gut durch den Winter zu kommen, ist die richtige Ausrüstung wichtig. Dazu gehören auch Winterreifen, die jetzt im Oktober aufgezogen werden sollten. Um die Reifen zu entwickeln, muss man die Wissenschaft des Schnees beherrschen. Deshalb investieren Reifenhersteller in die Schneeforschung. Wie das geschieht und warum Schnee nicht gleich Schnee ist, erklärt im Podcast Dr. Frank Schmitz, Leiter des physikalischen Labors bei Goodyear.

Heute in den 99 Sekunden Sportbusiness kompakt von und mit Prof. Dr. Gerhard Nowak von der IST-Hochschule für Management: Frankreichs Fußball-Weltmeister wurden bei den Laureus Awards als Team des Jahres ausgezeichnet. Die Franzosen, die im Sommer in Russland nach 1998 zum zweiten Mal Weltmeister geworden waren, setzten sich unter anderem gegen das Formel-1-Team von Mercedes durch. Sportler des Jahres wurde zum vierten Mal Tennis-Profi Novak Djokovic. Bei den Frauen siegte die US-Turnerin Simone Biles. Deutsche Sportler waren nicht nominiert Der VfL Wolfsburg bietet seinen Fans einen eigenen Whatsapp-Dienst an. Dieser soll neben redaktionellen Themen wie der Mannschaftsaufstellung im Vorfeld des Spiels oder anderen Neuigkeiten rund um das Team auch einen Service-Charakter haben. So erhalten Fans am Spieltag beispielsweise Informationen über die Anreise oder zu Verkehrsstaus. Außerdem will der VfL seinen neuen Whatsapp-Service künftig auch als Sales-Kanal nutzen, z.B. für Merchandising-Produkte.  Neben den Wölfen nutzen unter anderem der FC Schalke 04, die TSG Hoffenheim und der VfB Stuttgart den Messenger-Dienst. Ab 2019 wirbt Continental als Hauptpartner der Tour de France. Der Vertrag zwischen dem deutschen Reifenhersteller und dem Tour-Veranstalter läuft bis 2022. Continental bezahlt als Hauptsponsor der Rundfahrt etwa 3,5 bis vier Millionen Euro pro Jahr. Continental stattet die offiziellen Tour-Fahrzeuge mit Reifen sowie sechs Teams mit Rennradreifen aus. Der Reifenhersteller engagiert sich unter anderem beim SSV Jahn Regensburg als Naming-Right-Partner des Stadions. Darüber hinaus ist der deutsche Konzern als Exklusiv-Partner (zweite Ebene) von Hannover 96 präsent. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Themen heute:    120 Jahre Bibendum: Der Michelin Mann feiert Geburtstag  Auf Tausenden Lkw bereist er die Welt. Er präsentiert neue Reifen auf Plakaten und wirbt für exquisite Sterneküche: Eines der bekanntesten Werbemaskottchen der Welt feiert runden Geburtstag: Der Michelin Mann Bibendum wird 120 Jahre alt. Bereits seit 1898 steht das sympathische Reifenmännchen für die Reifenmarke. Erdacht von den Brüdern und Firmengründern André und Edouard Michelin und schließlich von Werbezeichner Marius Rossillon alias O’Galop entworfen, entwickelte sich das einzigartige Markensymbol über die Jahrzehnte ständig weiter, ohne je seinen unverwechselbaren Charakter zu verlieren. Die Entstehung des Michelin Mannes aus einem Stapel Reifen liegt auf der Hand. Seine einzigartige Silhouette entstammt der Fantasie der Unternehmensgründer. Die beiden Vorreiter der rasant wachsenden Mobilitätsindustrie erkennen in einem Reifenstapel vor einem Messestand die Figur eines riesigen Mannes. Zusammen mit dem Künstler und Werbezeichner Marius Rossillon entwerfen sie schließlich 1898 das Werbeposter mit dem Titel „Nunc est bibendum“, auf dem der Michelin Mann zum ersten Mal Gestalt annimmt. Der römische Trinkspruch des Dichters Horaz „Jetzt lasst uns trinken“ löst sich in der Unterzeile auf: „Auf Ihr Wohl! Der Michelin Reifen schluckt das Hindernis!“ Dies bezieht sich auf Glassplitter und Nägel – keine Seltenheit auf den staubigen Straßen zur Jahrhundertwende –, mit denen der Reifenmann kurzen Prozess macht und sie genüsslich runterschluckt. Lebensgroß feiert er schließlich sein Publikumsdebüt am Michelin Stand des ersten Pariser Automobil-Salons. Die Figur entpuppt sich schnell als Geniestreich. Auf allen Werbemitteln der Marke taucht sie seitdem auf, illustriert technische Informationen zum richtigen Reifengebrauch und steht bis heute bei Messen und Veranstaltungen prominent und vom Publikum belagert im Mittelpunkt. Die Entwicklung der Figur ist eng mit der Geschichte der Automobilindustrie verknüpft. Anfänglich trat er mit Monokel, Zigarre und Manschettenknöpfe sind fester Teil seines Auftritts. Als jedoch Automobile immer erschwinglicher werden, verändert sich sein Aussehen zusehends zu dem freundlichen Michelin Mann von heute. Zwar legten viele weitere Künstler zeichnerisch Hand an den Reifenmann. Doch um einen einfachen Wiedererkennungswert zu schaffen, vereinheitlicht der Reifenhersteller schließlich das Design und stellt dafür 1920 seinen ersten Vollzeitkünstler im hauseigenen Design Studio ein. So wird schließlich nicht nur die Zahl der Reifen, aus denen die Figur besteht, festgelegt, sondern auch die Form des Körpers klar definiert.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Jens Rittmeyer, der Gastronomische Leiter des 4 Sterne+ Hotels Navigare, hat sich Mitra und meinen Fragen in diesem Podcastinterview gestellt. Mit seinem Gourmet Restaurant "Number 4" wurde er 2017 mit einem Michelin-Stern ausgezeichnet. Mitra und ich freue uns unglaublich, dass wir Jens in unserem Podcast zu Gast hatten. Jens hat eine unglaublich spannende Vita, gibt dabei einmalige Insights, was in Küchen abgeht und dass ein ein Michelin Stern doch etwas mit dem Reifenhersteller zu tun hat. Liebe Hochcaster, nehmt Euch etwas Zeit und freut Euch auf 2 unglaublich spannende Stunden. Hosts: Mitra Eisenhardt | Facebook | Instagram Torben Röhricht | Facebook | Instagram Werde Mitglied in unser Hochcast Facebook Gruppe: Tausche Dich aus über Deine Themen und über die Themen der aktuellen Episode! PS: Eine 5* Podcast-Bewertung wäre ein Traum! Das hilft uns sehr, weiteren Free Content zu verbreiten.

In der dritten Episode reden Chris und Dennis endlich über Restaurantkritiken. Dennis gibt tiefe Einblicke in den Ablauf einer Sternevergabe durch den Reifenhersteller. Ansonsten ist die Folge auch ganz okay. Viel Spaß und grüßt mir die Muddi!

  Es hat doch etwas länger gedauert, aber wir haben einen Termin gefunden um einen neuen Podcast aufzunehmen. In dieser Folge erzählt Oma Erna über Gummistiefel vom Reifenhersteller, wie hart der Winter war, die ärztliche Versorgung auf dem Lande und vielem mehr. Wir haben uns so sehr über die bisherigen Kommentare gefreut, dass wir einige … 004 Schokolade von Soldaten weiterlesen

Wie erhöhen wir die Nachfrage nach unserem Produkt? Wie ermöglichen wir mehr Sales? Michelin ist ein Reifenhersteller und kurbelt durch Restauranttipps ihre Verkäufe an. Verrückt? Ganz und gar nicht, sondern super smart! Die heute AWESOME PEOPLE Podcast Episode hat es in sich! Enjoy!

Du hast es sicherlich mitbekommen. Wir haben den affenblog neu ausgerichtet und fokussieren uns jetzt auf „Inbound Marketing“. Aber auch beim Inbound Marketing kommst du um hochwertigen Content nicht herum. Deshalb nehmen wir dich mit auf eine Reise in die Vergangenheit. So weit zurück, dass dein Ur-Großvater die Anfänge vielleicht selbst miterlebt hat. Am Ende wirst du wissen, warum Content Marketing funktioniert und wieso es einen festen Platz im Inbound Marketing hat. In dieser Episode besprechen Vladislav Melnik und ich: Was du von einem der bekanntesten Landmaschinen-Herstellern der Welt heute noch für dein Marketing lernen kannst Warum die Startseite von Coca-Cola überhaupt nicht dem entspricht, was du von einer Firmen-Webseite erwarten würdest Warum ein Reifenhersteller einen Restaurantführer ins Leben gerufen hat Warum du als „kleiner Unternehmer“ genau so guten oder besseren Inhalt produzieren kannst, als die „großen Fachzeitschriften“ Wie du mit den richtigen Inhalten schnell zu der Ressource in deinem Bereich werden kannst Höre den affen on air jetzt zu … Weiterlesen