Podcasts about carsharing anbieter

Thomas und Hans gehen nach draußen. Classic & Cargo- 209 Technik und Design Ankündigung: Neues VanMoof-Bike am 11.06., also in knapp einer Woche. Hans sucht ein kleines Cargobike für die Stadt Hans genügt sein kleines VanMoof-Rad nicht mehr. Ist auf der Suche nach dem optimalen Universallastenrad. Vorschläge: Ca Go CS muli Yoonit Omnium MonoPole Daniel Freitag FLINC - Marcus Freitag Bicicapace tern Short Haul Business und Leute KVB-Lastenrad in Köln macht dicht Geschrieben in Linkedin (11) Posten | Feed | LinkedIn Mich wundert das überhaupt nicht. Denn, Alexander, du hast gar nicht erwähnt, wie teuer das Mieten eigentlich war. Spoiler: Sehr teuer, also viel zu teuer. Ich hab es mal mit meinem Carsharing-Anbieter ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Führung beginnt mit Gefühl: Im Podcast Führungsgefühle erfährst du, wie emotionale Intelligenz, Selbstreflexion und neue Leadership-Ansätze echte Veränderung bewirken können. Jetzt entdecken auf www.fuehrungsgefuehle.de.

Nachdem Oliver Mackprang MOIA's Strategie & M&A vorangetrieben hat, leitet er seit über drei Jahren den Carsharing Anbieter MILES Mobility. Im Mobility Pioneers Podcast erklärt er, wie Miles in der Konsolidierung der Carsharing-Anbieter erfolgreich ist sowie > Auswirkungen vom Scooter Verbot in Paris> Geschäftsmodelle für Kleinstädte> Miles' Zusammenarbeit mit MobilitätsplattformenOliver Mackprang: linkedin.com/in/olivermackprangJürgen Stackmann: linkedin.com/in/juergenstackmannIMO-HSG: imo.unisg.ch00:00 Willkommen & Vorstellung01:35 Was macht Miles?03:19 Welche Siedlungs-Dichte braucht es?07:25 Geschäftsmodelle für die Kleinstadt09:50 Wettbewerbsumfeld12:05 Infrastruktur für Sharing in Städten15:30 Auswirkungen vom Scooter Verbot in Paris19:39 Miles' Plattformgeschäft24:40 Zusammenarbeit mit Städten27:03 Kundenbedürfnisse29:05 Quick Fire Round30:16 Abschluss

Laura Kennedy, VP Human Resources bei MILES Mobility, ist heute zu Gast! Mit über 13.000 Fahrzeugen und einer Million Nutzer:innen ist MILES ein riesiger Carsharing-Anbieter, der seit seiner Gründung die etablierten Anbieter der großen Autohersteller weit hinter sich gelassen hat und WeShare sogar übernommen hat. MILES hat eine unkomplizierte Art des Fortbewegens etabliert, wächst weiterhin stark und hat derzeit über 120 offene Stellen, insbesondere in den Bereichen Operations, Kundenservice, Marketing und Finanzen. Auch auf das Leben unseres Hosts Christian hat MILES einen großen Einfluss (könnt ihr raten, welche seine Lieblings-Carsharing-Firma ist?! :-)). Laura hat sich mit einer ordentlichen Portion Risikobereitschaft ihre Karriere im Personalbereich aufgebaut. Rasantes Wachstum, Gestaltungsfreiheit und Vertrauen bestimmen dabei ihren Alltag. Neue Aufgaben kamen bei MILES je nach Unternehmensphase stetig dazu. Als flexibler Anbieter in neun deutschen Städten können Nutzer:innen verschiedene Fahrzeugtypen kurz-, mittel- und langfristig buchen, vom Kleinwagen bis zum Transporter und natürlich auch Elektroautos. Die Teams, Standorte und Aufgaben, die dafür benötigt werden, sind vielfältig und Laura erzählt uns, wie es MILES gelingt, ein gemeinsames Unternehmensgefühl zu erzeugen, und wie es ist, für MILES zu arbeiten.

Was ist in der KW29 in der Datenschutzwelt passiert, was ist für Datenschutzbeauftragte interessant? Wir geben einen kurzen Überblick der aktuellen Themen: Nach Hackerangriff auf den hessischen IT-Dienstleister Daten im Darknet Formelle Verwarnung für TikTok Online-Tätigkeiten auch von Nicht-Mitgliedern beobachten  Metaversum - eine Herausforderung für den Datenschutz Amazon übergibt Aufzeichnungen von  Ring-Türklingeln an Strafverfolgungsbehörden Bußgeld droht bei Nutzung des Tesla-Wächtermodus Bußgeld für Carsharing Anbieter in Frankreich Chinesische Cyberaufsichtsbehörde verhängt Bußgeld gegen Dienstleister für Fahrtenvermittlungen Finnische Aufsichtsbehörde bemängelt Umsetzung der Betroffenenrechte Überwachung des Datenschutzes bei Versicherungsmaklern in Österreich EU-Programm um Datenschutz für Eltern erlebbar und verständlich zu machen Irlandbesuch zur Durchsetzung des Datenschutzes Klage gegen Telekommunikationskonzerne Trotz Verstoß gegen TTDSG & DSGVO keine Mängelbeseitigung Lesetipps Eckpunkte zum Einsatz digitaler Lernplattformen in den niedersächsischen Schulen Checkliste zur Prüfung von Auftragsverarbeitungs-Verträgen von Webhostern Pressemitteilung Berlin Checkliste Prüfung AVV Ausfüllhinweise zur Checkliste GDD-Praxishilfe: Datenschutzrechtliche Anforderungen an internationale Datentransfers Mehr Mut und Weitsicht bei der Anwendung der DSGVO gefordert Weitere Infos, Blog und Newsletter finden Sie unter: https://migosens.de/newsroom/ Twitter: https://twitter.com/DS_Talk Übersicht aller Themenfolgen: https://migosens.de/datenschutz-podcast-themenfolgen/ (als eigener Feed: https://migosens.de/show/tf/feed/ddt/) Instagram: https://www.instagram.com/datenschutztalk_podcast/ Folge hier kommentieren: https://www.migosens.de/verbraucherzentrale-klagt-gegen-tesla-ds-news-kw-29/

"Wir wollen Menschen dazu bewegen, auf das eigene Auto zu verzichten." Als größter konzernunabhängiger Carsharing Anbieter ist MILES Mobility mittlerweile in acht deutschen Städten vertreten und baut die eigene Flotte immer weiter aus - auch in Hinblick auf Elektromobilität. Im Gespräch mit Nora Goette, Lead PR und PA bei MILES Mobility, hat sich gezeigt, dass es uns eigentlich ziemlich einfach gemacht wird, auf das eigene Auto zu verzichten. Aber trotzdem mussten wir uns wieder die Frage stellen, warum die Leute nicht ohne eigenes Auto können. Zusätzlich haben wir über Herausforderungen, wie zum Beispiel die "Reichweitenangst" der Menschen gesprochen und wie es MILES Mobility schaffen möchte als Synonym für das Carsharing zu stehen. Und am Ende der Folge sollten wir uns alle folgende Frage stellen: "Wie viel bin ich bereit zu verändern, um unsere Städte lebenswerter zu machen?" Mit dem Gast Nora Goette vernetzen: LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/nora-goette/ UNSER WERBEPARTNER: HEY HAMBURG Website: https://hey-hamburg.com LinkedIn Gruppe Podcast: https://www.linkedin.com/groups/8994174/ YouTube Podcast: https://www.youtube.com/channel/UCXXhKIgFgcvnA4sPD8Qmqtw Instagram Podcast: www.instagram.com/mobilitaet_der_zukunft/ Hier kannst du den Podcast bewerten: https://podcasts.apple.com/de/podcast/zweibahnstraße-mobilität-der-zukunft/id1518491773 Über Julien Figur: Julien Figur, CEO von Hanse Mondial hat bereits über dreizehn Jahre Erfahrung in der Mobilitätsbranche gesammelt. In dem Podcast „Zweibahnstraße - Mobilität der Zukunft“ möchte er seine Erfahrungen und sein Wissen aus der Branche weitergeben. Mit Julien Figur vernetzen: Instagram: www.instagram.com/julienfigur/ LinkedIn: www.linkedin.com/in/julienfigur/ Homepage: https://julienfigur.com Über Sophia Hoge: Als Referentin im Bundesverband für Wirtschaft, Verkehr und Logistik entwickelt sie innovative und intelligente Verkehrskonzepte und setzt sich dafür ein, die Verkehrswende nachhaltig mitzugestalten. Durch ihren Logistikhintergrund im Studium und Berufserfahrung in der Paketbranche hat sie hierbei stets sowohl den Güter- als auch den Personenverkehr im Blick. Mit Sophia Hoge vernetzen: LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sophia-charlotte-hoge-59b439180/ Homepage: https://www.sophiacharlottehoge.com Instagram: https://www.instagram.com/sophia.hoge/

Olivier Reppert braucht kein Auto mehr. Er fährt jedes Jahr mehr als 1.000 Kilometer mit dem Rad. Sollte er mal ein Auto brauchen, nutzt er Carsharing. Als Chef des Carsharing-Anbieters Share Now ist das sicher erwartbar. Aber seine Frau habe noch ein kleines Auto. Mit zwei sehr kleinen Kindern "muss ich zu Hause immer zugeben, dass mit dem Kindersitz selbst 300 Meter zum nächsten Auto schon viel verlangt ist", sagt Reppert im ntv-Podcast "So techt Deutschland". Ein gut ausgebautes Nahverkehrssystem, wie in seiner Heimatstadt Berlin, sei eine gute Unterstützung für Carsharing-Anbieter. "Die Städte, die die besten öffentlichen Verkehrsmittel haben, sind auch diejenigen, wo wir am erfolgreichsten sind im Carsharing", erklärt der Manager. Ein Problemfeld hierbei sei aber das Thema Elektromobilität. 11.000 Fahrten am Tag werden bei Share Now inzwischen vollelektrisch abgewickelt. Doch ausgerechnet in Berlin sei die Unterstützung für Carsharing nicht optimal, so Reppert. Berlin habe seine Aufgabe, eine Ladeinfrastruktur einzurichten, nicht erfüllt. "Wenn der Partner nicht mitzieht, dann finde ich es auch wichtig, dass wir da Konsequenzen ziehen. Wir finden auch, dass es überhaupt nicht zu einer Hauptstadt passt", sagt der Share-Now-Chef im Podcast. Sie haben Fragen für Frauke Holzmeier und Andreas Laukat? Dann schreiben Sie eine E-Mail an sotechtdeutschland@ntv.de.

Olivier Reppert braucht kein Auto mehr. Er fährt jedes Jahr mehr als 1.000 Kilometer mit dem Rad. Sollte er mal ein Auto brauchen, nutzt er Carsharing. Als Chef des Carsharing-Anbieters Share Now ist das sicher erwartbar. Aber seine Frau habe noch ein kleines Auto. Mit zwei sehr kleinen Kindern "muss ich zu Hause immer zugeben, dass mit dem Kindersitz selbst 300 Meter zum nächsten Auto schon viel verlangt ist", sagt Reppert im ntv-Podcast "So techt Deutschland".Ein gut ausgebautes Nahverkehrssystem, wie in seiner Heimatstadt Berlin, sei eine gute Unterstützung für Carsharing-Anbieter. "Die Städte, die die besten öffentlichen Verkehrsmittel haben, sind auch diejenigen, wo wir am erfolgreichsten sind im Carsharing", erklärt der Manager.Ein Problemfeld hierbei sei aber das Thema Elektromobilität. 11.000 Fahrten am Tag werden bei Share Now inzwischen vollelektrisch abgewickelt. Doch ausgerechnet in Berlin sei die Unterstützung für Carsharing nicht optimal, so Reppert. Berlin habe seine Aufgabe, eine Ladeinfrastruktur einzurichten, nicht erfüllt. "Wenn der Partner nicht mitzieht, dann finde ich es auch wichtig, dass wir da Konsequenzen ziehen. Wir finden auch, dass es überhaupt nicht zu einer Hauptstadt passt", sagt der Share-Now-Chef im Podcast.Sie haben Fragen für Frauke Holzmeier und Andreas Laukat? Dann schreiben Sie eine E-Mail an sotechtdeutschland@ntv.de. Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Die Pandemie hat unsere Mobilität stark eingeschränkt. Das haben auch Carsharing-Anbieter wie Miles Mobility zu spüren bekommen. Dennoch haben sie ihr Angebot aufrechterhalten und teilweise weiter auf den ländlichen Raum ausgeweitet. Sind Carsharing-Unternehmen die Antwort auf eine grünere Verkehrswelt? Welche Hindernisse muss man als Anbieter überwinden? Oliver Mackprang, CEO von Miles Mobility erzählt im Gespräch, wie es sein Unternehmen schafft, auch in schwierigen Zeiten schwarze Zahlen zu schreiben und wie umweltverträglich das Konzept ist. Du erfährst… • …welche Hindernisse es im Carsharing gibt • …ob neue Technologien essentiell sind • …welche Fixkosten ein Carsharing-Unternehmen einkalkuliert • …wie die Pandemie sich auf unsere Mobilität ausgewirkt hat

Seit 2019 ist Frank Gäfgen einer von zwei Geschäftsführern der Stadtwerke Münster GmbH - ein Unternehmen mit 1.100 Mitarbeitern, mit in den Bereichen Energie- und Wasserversorgung, Mobilität und Telekommunikation. Frank Gäfgen verantwortet den Bereich Mobilität. Und ist diesem schon lange verbunden: Er schloss eine Ausbildung als Busfahrer bei der ESWE Verkehrsgesellschaft in Wiesbaden ab, bevor er - und auch das finde ich sehr spannend - ein Studium an der Fachhochschule Wiesbaden in Sozialer Arbeit anstrebte. Damit bringt Frank Gäfgen einen anderen Blick in die Bereiche Führung und Mobilität ein, als es "klassischerweise" in Verkehrsunternehmen üblich ist. Unserem Gespräch merkt mensch das auch an - denke ich. Der Pandemie zum Trotz verfolgen die Stadtwerke ambitionierte Ziele, die vor allem mit Investitionen in regenerative Erzeugung, E-Mobilität, den Ausbau des Glasfasernetzes und neue innovative Geschäftsmodelle verbunden sind. Zentrales Vehikel dabei sollen Kooperationen und Beteiligungen sein - ein Detail, für das auch ich immer wieder plädiere: Koppelt Kernkompetenzen, versucht nicht alles selbst zu machen - dann geht die Zukunft schneller voran und vor allem auch auf hohem Kompetenzniveau. Passend zum Strategieschwenk hatten die Stadtwerke unlängst Überlegungen zu einem neuen neuen Gaskraftwerk gestoppt. Die Suche nach einer klimafreundlichen Alternative läuft. Digitalplattform für Mobilität in Planung Die Zukunftspläne im Mobilitätssegment drehen sich um den Aufbau einer offenen überregionalen Digitalplattform, die den ÖPNV mit allen anderen gängigen Mobility-Diensten vernetzt. Um neue Geschäftsmodelle zu entwickeln, haben die Stadtwerke eine neue Abteilung für Innovation gegründet. „Wir wollen Klima-Hauptstadt werden“, stellt jüngst Aufsichtsratschef Walter von Göwels heraus. Wir sprechen über die Herausforderungen einer Transformation für die innere Stadtwerke-Welt, den engen Schulterschluss mit der "Mutter" - der Stadt Münster - und den Anspruch, den die Stadtwerke Münster als Dienstleister der Region für die Zukunft an sich stellen. Hier ein paar Beispiele von aktuellen Projekten aus dem Bereich Mobilität: Als erste Smart-City-Anwendung installieren Stadt und Stadtwerke Sensoren, die erfassen, ob Parkplätze frei oder belegt sind. „Für eine moderne Mobilstation ist das ein Muss. Wer mit dem Auto von außerhalb kommt, kann sich damit sofort zu einem freien Parkplatz außerhalb der Innenstadt navigieren lassen und dort auf den Bus umsteigen“, erklärt Frank Gäfgen. E-Ladesäulen gehören ebenfalls zum Umfang der Mobilstation. Erstmals soll auch eine vollständig barrierefreie Ladesäule installiert werden. Außerdem wird es dort weitere Stellplätze für Carsharing-Anbieter sowie eine Abstellfläche für Leihroller und -räder geben. Fahrräder können dann zukünftig unter einem großen Photovoltaikmodul abgestellt werden, das die Leezen vor Regen schützt und gleichzeitig Ökostrom erzeugt. Im Smart-City-Reallabor sollen aber nicht nur Anwendungen für Mobilstationen getestet werden, sondern verschiedene Lösungen, die Münster bei der Entwicklung zur lebenswerten Stadt der Zukunft unterstützen sollen. So können Sensoren die Bodenfeuchtigkeit überwachen und damit im Winter vor Glatteis warnen. Im Sommer überwachen sie die ausreichende Bewässerung der Bäume. Und auch die Müllbehälter können ihren Füllstand automatisch an die Abfallwirtschaftsbetriebe melden. Vorbereitung für neue Quartiere Auch eine neue Generation Straßenlaternen wird im Smart-City-Reallabor getestet. Diese sollen nicht nur Licht – aus energiesparenden LED-Leuchten – spenden, sondern können auch als WLAN-Hotspot dienen oder anzeigen, ob eine nahegelegene E-Ladestation frei ist. LOOPmünster Sieben Monate nach Start von LOOPmünster auf Basis der Technologie von door2door aus Berlin hat bereits im April der 100.000. Fahrgast einen der elektrischen Kleinbusse genutzt. „Das zeigt, wie gut LOOPmünster als Teil des Nahverkehrs in Münsters Süden angenommen wird. Angebote, die den Nahverkehr vereinfachen und verbessern, sind die Voraussetzung dafür, die Mobilitätswende zu schaffen“, sagt Robin Denstorff, Planungsdezernent der Stadt Münster dazu. Die Kleinbusse von LOOPmünster sind im Süden der Stadt unterwegs und bringen Fahrgäste dort zu den normalen ÖPNV-Tarifen flexibel ohne Fahrplan und feste Linienwege zu ihren Zielen. Bestellt werden sie per App oder Telefon zur nächsten Straßenecke, die Buchungssoftware fasst automatisch Fahrten unterschiedlicher Fahrgäste zusammen, so dass weniger Autos auf der Straße sind. „Mit 100.000 Fahrgästen in so kurzer Zeit und unter Corona-Bedingungen hätten wir nie gerechnet, wir freuen uns riesig über die große Nachfrage. Wir wollen LOOPmünster zur optimalen Ergänzung zu den Stadtbussen und Zügen entwickeln“, so Frank Gäfgen. LOOPmünster ist ein dreijähriges Pilotprojekt, das vom Verkehrsministerium NRW und der Stadt Münster finanziert wird.

In der heutigen Folge lernst du Laura Brianda von der DB Connect und Dr. Martin Strunk von der DB Systel kennen. Beide arbeiten in zwei verschiedenen Unternehmen und trotzdem sitzen Development, Business und Operations gemeinsam in einem Boot. Das Ganze nennt sich dann IT-Business-Fusion und sprengt die Grenzen zwischen der „Besteller- und Lieferantenrolle“. BizDevOps @Jan at DB /* Ich wünsche dir viel Spaß beim Hören und freue mich, wenn du mir eine Bewertung & Feedback in deiner Podcast-App hinterlässt */

- Carsharing-Anbieter überfluten Städte mit Autos - Was wird aus China auf der Internationalen Tourismusbörse (ITB) - Die wenigsten Business Traveller fliegen Business - Hälfte des Mittelmeer-Mülls stammt vom Tourismus - Schon wieder Streiks bei Air France

Oliver Mackprang hat bereits für unterschiedliche Carsharing-Anbieter gearbeitet. Warum er darin die Mobilität der Zukunft sieht, erzählt er im Interview. Der Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/automobil-oliver-mackprang-ueber-carsharing

Oliver Mackprang hat bereits für unterschiedliche Carsharing-Anbieter gearbeitet. Warum er darin die Mobilität der Zukunft sieht, erzählt er im Interview. Der Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/automobil-oliver-mackprang-ueber-carsharing

- Smart-Home-Allianz von Amazon, Apple & Google https://www.theverge.com/2019/12/18/21027890/apple-google-amazon-smart-home-standard-zigbee-connected-ip-project - IKEA 2.0: Neuerfindung als Tech-Company https://www.theverge.com/2019/12/18/21024497/ikea-smart-home-tech-sweden-furniture-sonos-meatballs-bjorn-block - Facebook mit eigenem OS gegen Android https://techcrunch.com/2019/12/19/facebook-operating-system/ - VW mit Problemen beim eigenen Car-OS https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-ag-elektroauto-id-3-mit-massiven-softwareproblemen-a-1301896.html - Tesla führend bei Software und Elektrifizierung https://www.cnbc.com/2019/12/16/credit-suisse-tesla-way-ahead-in-batteries-for-electric-vehicles.html - Daimler verschiebt E-SUV-Launch nach Flop von Audi und Jaguar https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-12-13/mercedes-delays-electric-debut-after-jaguar-and-audi-suvs-flop - Rückzug von ShareNow aus Nordamerika https://amp.welt.de/wirtschaft/article203944366/Sixt-sieht-schwierige-Zukunft-fuer-reine-Carsharing-Anbieter.html https://www.theverge.com/2019/12/18/21028517/sharenow-car2go-leaving-north-america-bmw-daimler-cities-date - Daimler mit AI-Ethik für selbstfahrende Fahrzeuge https://www.fastcompany.com/3064539/self-driving-mercedes-will-be-programmed-to-sacrifice-pedestrians-to-save-the-driver - Gesetzesentwurf: Zugriff auf Passwörter? https://netzpolitik.org/2019/wie-der-staat-mit-gummiparagrafen-zugriff-auf-die-accounts-der-buergerinnen-erhalten-will/ - Daten und Privacy: Tracking von Mobil-Bewegungsdaten https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/19/opinion/location-tracking-cell-phone.html https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/20/opinion/location-data-national-security.html https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/20/opinion/location-tracking-smartphone-marketing.html https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/19/opinion/location-tracking-privacy-tips.html https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/21/opinion/location-data-privacy-rights.html https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/21/opinion/location-data-democracy-protests.html https://www.washingtonpost.com/technology/2019/12/17/what-does-your-car-know-about-you-we-hacked-chevy-find-out/ - Krankenhäuser von Anfragen nach Gesundheitsdaten überflutet https://www.cnbc.com/2019/12/18/hospital-execs-say-theyre-flooded-with-requests-for-your-health-data.html - Debatten rund um Errungenschaften des Internet: Rückblick auf Dekade https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/15/technology/decade-in-tech.html https://www.buzzfeednews.com/article/josephbernstein/in-the-2010s-decade-we-became-alienated-by-technology https://www.spectator.co.uk/2019/12/weve-just-had-the-best-decade-in-human-history-seriously/ https://www.theatlantic.com/magazine/archive/2020/01/wheres-my-flying-car/603025/ - Buchtipp: The Unicorn Project https://www.amazon.de/Unicorn-Project-Developers-Disruption-Thriving/dp/1942788762/ Many thanks for the music by Lee Rosevere https://freemusicarchive.org/music/Lee_Rosevere/Music_For_Podcasts_5/Lee_Rosevere_-_Music_For_Podcasts_5_-_05_Start_the_Day

- Apple: Krim jetzt zu Russland? https://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/bei-apple-ist-die-krim-jetzt-russisch-zumindest-in-russland-a-1298617.html - Tesla: Cybertruck-Mania und Vorbestellungen https://www.marketwatch.com/story/teslas-cybertruck-doesnt-look-street-legal-but-pre-orders-are-pouring-in-2019-11-24 - Twitter: Digitaler Nachlass https://www.theverge.com/2019/11/27/20986084/twitter-inactive-accounts-usernames-memorialize-deceased-users-not-removing - Corporate Innovation: Bosch zieht bei Coup den Stecker https://www.gruenderszene.de/automotive-mobility/coup-eingestellt https://medium.com/@almarrone/why-valuations-are-pointless-and-how-vc-supermoney-is-driving-inequality-50231893ef1e - Vinted: Mit Kleiderkreisel zum Unicorn https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-11-28/first-lithuanian-unicorn-born-as-vinted-raises-140-million - E-Commerce: Shoping-Rausch zwischen Singles Day und Black Friday https://www.practicalecommerce.com/alibabas-2019-singles-day-38-4-billion-200000-brands-78-countries https://techcrunch.com/2019/11/30/black-friday-sees-record-7-4b-in-online-sales-2-9b-spent-using-smartphones/ - Sixt: Carsharing Pure-Plays ohne Aussicht auf Gewinn https://amp.welt.de/wirtschaft/article203944366/Sixt-sieht-schwierige-Zukunft-fuer-reine-Carsharing-Anbieter.html - TikTok: Chinesische Zensur? https://www.cnbc.com/2019/11/26/tiktok-says-it-doesnt-censor-but-a-user-who-criticized-china-was-locked-out.html - AI: Go-Großmeister kapituliert und kündigt Ruhestand an https://www.theverge.com/2019/11/27/20985260/ai-go-alphago-lee-se-dol-retired-deepmind-defeat - Trollfarmen: Dissent zur Zersetzung von Demokratien https://www.rollingstone.com/politics/politics-features/russia-troll-2020-election-interference-twitter-916482/ - Buchtipp: Skin in the Game (Nassim Nicholas Taleb) https://www.amazon.de/Skin-Game-Hidden-Asymmetries-Daily/dp/0525511075/ Many thanks for the music by Lee Rosevere https://freemusicarchive.org/music/Lee_Rosevere/Music_For_Podcasts_5/Lee_Rosevere_-_Music_For_Podcasts_5_-_05_Start_the_Day

Was macht ein Agile Leader, was hat die Bahn mit Mietwagen und Fahrrädern zu tun und was verbirgt sich hinter "Last Wednesday Funday"? In dieser Folge lernst du Lars Weinert kennen, Agile Leader bei der DB Connect am Standort Halle, kennen. Die DB Connect kümmert sich in erster Linie um den Bereich Anschlussmobilität (Carsharing, Bikesharing und Flotten-& Fuhrparkmanagement). Am Standort Halle entwickelt die DB Connect mit einem Team von über 60 Mitarbeitern u.a. eine IT Plattform für die Kurzzeitmiete ihrer Produkte. Hierüber können bspw. Carsharing Anbieter ihre Fahrzeuge zur Verfügung stellen und per App oder Web für die Kunden nutzbar machen. Technologisch baut die alte Plattform auf PHP und MySQL auf, wird aber sukzessive von einer neuen Plattform auf Basis von Java (Microservices/ Spring) abgelöst. Hier sucht Lars und sein Team noch u.a. *Scrum Master, Java Entwickler, DevOps Engineers und Systemarchitekten. Überblick: Kurzvorstellung Lars Weinert und die Rolle des Agile Leaders - 0:30 Was macht die DB Connect - 6:00 Wer sind die Kunden der DB Connect - 8:00 Wo kommt hier die IT ins Spiel - 9:30 Aufbau und Standort des IT Teams in Halle 12:00 Rollen im Entwicklungsteam - 14:30 Offene Vakanzen am Standort Halle - 16:30 Benefits USPs - 21:00 Jetzt bewerben! - 26:00 https://karriere.deutschebahn.com/karriere-de *(w/m/d) Über Jan Götze: Wenn es darum geht zukünftig Millionen Fahrgäste und Tausende Züge auch digital auf den Weg zu bringen, braucht es die besten IT-Experten. Hauptberuflich stehe ich an der Front im "War for Talents". 8 Jahre HR, davon 5 Jahre in der Personalgewinnung als Experte für IT Fach- und Führungskräfte. Manche behaupten "the Talents have won", aber ich bin täglich auf der Suche, um neue Talente kennenzulernen und Menschen beim nächsten Karriereschritt zu begleiten. https://www.xing.com/profile/Jan_Goetze8/portfolio

#Selbstfahrendes Auto #Innovation #Automobilindustrie #Auto #automatisiertesAuto #Ladeinfrastruktur #Elektromobilität #Elektroauto #AutonomesAuto #Elektromobilität #Ladesäule #AutomatedDriving #AutonomousCar von Jürgen Vagt 30.04.19 heute war Christian Lang von https://chargery.de/ zu Gast bei den Zukunftsmobilisten und wir sprachen über die Elektromobilität in gewerblichen Flotten. Das Start up von Christian Lang also Chargery fokussiert sich auf das Carsharing in großen Städten, weil Carsharing im April 2019 auf große Städte konzentriert und die großen Unternehmen dieser Branche sich auf dieses Einsatzgebiet konzentrieren. Chargery bietet einen elektromobilen Fullservice für Carsharing-Anbieter an und zudem gibt es die ersten Ansätze für die Elektromobilität bei gewerblichen Flotten. Insbesondere das mobile Laden von elektrischen Fahrzeugen ist Rückgrat des Angebotes von Chargery. Ein Carsharing-Anbieter kann den Service bei Chargery buchen und dann werden teure Standzeiten für den Carsharing-Anbieter vermieden. Wenn die Batterieladung bei einem Elektroauto im Carsharing-Dienst zu Ende geht, dann kommt Charegey um die Batterie des Elektoautos wieder flottzumachen. Wenn man ein Carsharing-Unternehmen gründen und aufbauen will, dann kann man die technische Seite des Carsharing an Chargery abgeben. Ob sich das Carsharing in den nächsten Jahren auch auf ländliche Regionen ausbreiten wird, bleibt für Christian Lang fraglich. Im Jahr 2016 hatten 50 % der Bevölkerung bereits einen Zugang zu Carsharing -Fahrzeugen, aber das Angebot konzentriert sich auf Großstädten. Vielleicht werden die Carsharing-Unternehmen in den nächsten Jahren auch ländliche Regionen bedienen, wenn die Märkte in den Großstädten gesättigt sind. Das Rückgrat des Angebotes von Chargery ist das mobile Laden und in Großstädten und eine ähnliche Dienstleistung entwickelt auch gerade auch Volkswagen. Vielleicht entsteht auch ein weiteres Geschäftsfeld, denn man könnte bei Großveranstaltungen und vielen parkenden Elektroautos einen Ladeservice anbieten. Wenn Unternehmen anfangen ihre Flotten zu elektrifizieren, dann könnte für Charegey ein weiteres Wachstumsfeld entstehen. Gegenwärtig fokussiert sich Charegey erstmal auf das Carsharing, aber Christian Lang nimmt bei Fuhrparkmanager ein massives Interesse wahr und im April 2019 hemmen die langen Lieferzeiten seitens der Autohersteller die Elektrifizierung der unternehmerischen Flotten. Besonders in Großstädten wird das Thema immer gravierender und die Regelungen sind vielfältig, ob es sich um die Dieselfahrverbote oder City-Mautsysteme handelt, klar ist, dass die Zukunft den elektromobilen Antrieben. Diese freie Version des Interviews umfasst 25 Minuten und unter https://www.digistore24.com/product/270060 können Sie das vollständige Interview mit 55 Minuten gegen 2,38 € brutto und 2 € netto erwerben.

In der 1. Podcast-Folge von Bytes 'n' Batteries haben wir uns den BMW i3 bei dem Carsharing-Anbieter unseres Vertrauens geschnappt und diesen einmal für euch getestet. Auch wenn es sich bei dem Fahrzeug mittlerweile schon fast um einen e-Auto "Klassiker" handelt hat uns der i3 nachhaltig beeindruckt. Viel Spaß liebe Elektroauto-Fans :-) HINWEIS: Unbezahlte Werbung - Wir erhalten keinerlei Zuwendungen von Herstellern.

Carsharing ist einer der Megatrends in der Mobilität, der seit Jahren steigende Nachfrage in Suchmaschinen verzeichnet. Dementsprechend positionieren sich die Carsharing Anbieter in den Suchergebnissen — mal besser, mal schlechter. In der 250. Folge von #SEODRIVEN zeige ich welcher der vier größten Carsharing Dienste in Google die Nase vorn hat. Können die Platzhirsche Car2go und DriveNow punkten oder überzeugen die eher traditionellen Anbieter Flinkster und Cambio bei der Suchmaschinenoptimierung? Schalte jetzt ein, um es in meiner ausführlichen Wettbewerbsanalyse zu erfahren. Welchen Carsharing Anbieter bevorzugst Du? DEIN SEO CHECK KOSTENLOS: Wenn Du kostenlose SEO Tipps für Deine Website haben möchtest, dann reiche jetzt Deine Domain ein unter: https://digitaleffects.de/seocheck/ Über SEO-Driven: In SEO-Driven gebe ich, Christian B. Schmidt, praktische Tipps und erkläre die Erfolgsfaktoren in SEO und Online Marketing. Hier findest Du alle Folgen: https://www.cbschmidt.de/podcast/ Über Christian B. Schmidt: Ich optimiere seit 1998 Websites, berate seit 2005 Unternehmen im Online Marketing und gründete 2010 die SEO Agentur Digitaleffects. Mehr über mich findest Du hier: https://digitaleffects.de/ueber-uns/cbs-christian-b-schmidt/ Mehr von mir im Netz: https://www.facebook.com/cbschmidt.de/ https://youtube.com/subscription_center?add_user=cbschmidtde https://twitter.com/cbschmidt https://www.instagram.com/cbschmidt/ https://www.xing.com/profile/ChristianB_Schmidt https://www.linkedin.com/in/cbschmidt Vollständiges Impressum: https://digitaleffects.de/impressum/