Podcasts about guanyu zhou

Er hat es wieder getan! Oscar Piastri siegt beim Großen Preis von Miami nach einem unnachahmlichen Manöver gegen Max Verstappen, der mit seinen eigenen Waffen geschlagen wurde. Ebenfalls geschlagen geben musste sich Lando Norris, dessen Abstand auf Piastri in der WM wächst und wächst und wächst. Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski analysieren das Sprintwochenende und sprechen wie immer nach den #F1-Rennen über Gewinner und Verlierer. Diesmal u.a. dabei: Mercedes, Ferrari, Aston Martin und Jack Doohan. Dazu gibts einen Talk darüber, was die Jungs von Cadillac F1 in der Formel 1 am Lenkrad erwarten. Viel Spaß mit dieser Ausgabe! Euer Feedback ist uns wichtig! Ihr könnt ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Er hat es wieder getan! Oscar Piastri siegt beim Großen Preis von Miami nach einem unnachahmlichen Manöver gegen Max Verstappen, der mit seinen eigenen Waffen geschlagen wurde. Ebenfalls geschlagen geben musste sich Lando Norris, dessen Abstand auf Piastri in der WM wächst und wächst und wächst. Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski analysieren das Sprintwochenende und sprechen wie immer nach den #F1-Rennen über Gewinner und Verlierer. Diesmal u.a. dabei: Mercedes, Ferrari, Aston Martin und Jack Doohan. Dazu gibts einen Talk darüber, was die Jungs von Cadillac F1 in der Formel 1 am Lenkrad erwarten. Viel Spaß mit dieser Ausgabe! Euer Feedback ist uns wichtig! Ihr könnt ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Er hat es wieder getan! Oscar Piastri siegt beim Großen Preis von Miami nach einem unnachahmlichen Manöver gegen Max Verstappen, der mit seinen eigenen Waffen geschlagen wurde. Ebenfalls geschlagen geben musste sich Lando Norris, dessen Abstand auf Piastri in der WM wächst und wächst und wächst. Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski analysieren das Sprintwochenende und sprechen wie immer nach den #F1-Rennen über Gewinner und Verlierer. Diesmal u.a. dabei: Mercedes, Ferrari, Aston Martin und Jack Doohan. Dazu gibts einen Talk darüber, was die Jungs von Cadillac F1 in der Formel 1 am Lenkrad erwarten. Viel Spaß mit dieser Ausgabe! Euer Feedback ist uns wichtig! Ihr könnt ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

In der heutigen Folge sprechen wir über die neuesten Entwicklungen im Fahrermarkt und bei den Motorenherstellern der Formel 1. Cadillac sorgt für Aufsehen und hat Sergio Perez als absoluten Topfavoriten im Visier, die Vertragsverhandlungen laufen bereits. Auch mit Guanyu Zhou soll es schon Gespräche geben. Außerdem ist der Einstieg von General Motors als Motorenhersteller ab 2029 nun offiziell bestätigt, bis dahin setzt Cadillac auf Ferrari-Power, möglicherweise mit Auswirkungen auf die Fahrerwahl. Auch Red Bull führt schon Gespräche mit einem Fahrer, doch mit wem? Technisch hinken Audi und Red Bull Powertrains aktuell noch hinterher, während Honda und vor allem Mercedes als Favoriten ...Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

In der heutigen Folge sprechen wir über die neuesten Entwicklungen im Fahrermarkt und bei den Motorenherstellern der Formel 1. Cadillac sorgt für Aufsehen und hat Sergio Perez als absoluten Topfavoriten im Visier, die Vertragsverhandlungen laufen bereits. Auch mit Guanyu Zhou soll es schon Gespräche geben. Außerdem ist der Einstieg von General Motors als Motorenhersteller ab 2029 nun offiziell bestätigt, bis dahin setzt Cadillac auf Ferrari-Power, möglicherweise mit Auswirkungen auf die Fahrerwahl. Auch Red Bull führt schon Gespräche mit einem Fahrer, doch mit wem? Technisch hinken Audi und Red Bull Powertrains aktuell noch hinterher, während Honda und vor allem Mercedes als Favoriten ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Až formulové prázdniny skončí a nová sezóna se rozjede naplno, pár známých tváří bude na startovním roštu chybět. Kevin Magnussen, Sergio Pérez, Guanyu Zhou, Franco Colapinto a Valtteri Bottas. I když poslední dva jmenované v paddocku F1 i tak uvidíme. Co pětici odpadlíků čeká? A jakou stopu za sebou v F1 zanechávají? Příjemné sledování přeje Karolina :) Staň se naším MECHANIKEM na měsíc a využívej spoustu výhod. Více na eisking.tv.

Guanyu Zhou hat es tatsächlich geschafft und für das Sauber-Team die ersten Punkte in der Formel-1-Saison 2024 gesammelt! Dass das noch geschieht, damit haben Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski so nicht gerechnet, aber nach dem Großen Preis von Katar sprechen sie natürlich darüber. Ebenso über die Topteams und allen voran einer erneut starken Vorstellung von Max Verstappen, der aber auch ordentlich mit George Russell aneinandergeraten ist. Wie ist seine Reaktion auf Russells Verhalten bei den Stewards einzuschätzen, für das er den Briten sehr kritisiert hat? Der Kampf um die Team-WM bleibt spannend, weil Lando Norris eine derbe Strafe für die Missachtung der ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Max Verstappen hat beim Grand Prix von Katar seinen neunten Sieg in der Formel-1-Saison 2024 gefeiert. Der Weltmeister schnappte sich am Start in seinem Red Bull den von der Pole-Position gestarteten George Russell. Trotzdem war Verstappen nach dem Grand Prix sauer auf den Mercedes-Mann. Russell habe ihn nach dem Qualifying bei den Stewards angeschwärzt, damit Verstappen eine Strafe bekommt. Lando Norris fuhr lange auf Platz zwei hinter Verstappen. Doch ein Vergehen bei gelber Flagge kostete den McLaren-Piloten das Podium. Er wurde nur Zehnter in Katar. Weil Charles Leclerc im Ferrari Zweiter wurde und Carlos Sainz Sechster, verkürzte Ferrari den Abstand in der Konstrukteurs-WM vor Abu Dhabi auf 21 Punkte. Gar nichts zusammen ging an diesem Wochenende in Katar bei Lewis Hamilton. Der Rekordsieger der Formel 1 enttäuschte auf Platz zwölf. Sergio Perez im zweiten Red Bull drehte sich während einer Safety-Car-Phase. Es wird immer unwahrscheinlicher, dass der Mexikaner auch 2025 im Red Bull sitzt. Im Kampf um Platz sechs bei den Herstellern zog Alpine dank Rang fünf von Pierre Gasly an Haas vorbei. Im Sprint hatte Nico Hülkenberg zwar noch den siebten Platz geholt, das Qualifying und Rennen ging dann jedoch in die Hose. Ein Ausrufzeichen setzte Sauber in Katar. Zum ersten Mal in der Saison 2024 holte das Schweizer Team Punkte in der Formel 1. Guanyu Zhou wurde Neunter. Eine Riesenerleichterung für die zukünftige Audi-Werkstruppe. In einer neuen Folge Formel Schmidt sprechen wir über den Sieg von Verstappen in Katar, über den WM-Zweikampf zwischen McLaren und Ferrari, die Strafe von Lando Norris und den Aufreger zwischen Verstappen und Russell!

Guanyu Zhou hat es tatsächlich geschafft und für das Sauber-Team die ersten Punkte in der Formel-1-Saison 2024 gesammelt! Dass das noch geschieht, damit haben Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski so nicht gerechnet, aber nach dem Großen Preis von Katar sprechen sie natürlich darüber. Ebenso über die Topteams und allen voran einer erneut starken Vorstellung von Max Verstappen, der aber auch ordentlich mit George Russell aneinandergeraten ist. Wie ist seine Reaktion auf Russells Verhalten bei den Stewards einzuschätzen, für das er den Briten sehr kritisiert hat? Der Kampf um die Team-WM bleibt spannend, weil Lando Norris eine derbe Strafe für die Missachtung der ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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Guanyu Zhou hat es tatsächlich geschafft und für das Sauber-Team die ersten Punkte in der Formel-1-Saison 2024 gesammelt! Dass das noch geschieht, damit haben Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski so nicht gerechnet, aber nach dem Großen Preis von Katar sprechen sie natürlich darüber. Ebenso über die Topteams und allen voran einer erneut starken Vorstellung von Max Verstappen, der aber auch ordentlich mit George Russell aneinandergeraten ist. Wie ist seine Reaktion auf Russells Verhalten bei den Stewards einzuschätzen, für das er den Briten sehr kritisiert hat? Der Kampf um die Team-WM bleibt spannend, weil Lando Norris eine derbe Strafe für die Missachtung der ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Max Verstappen hat beim Grand Prix von Katar seinen neunten Sieg in der Formel-1-Saison 2024 gefeiert. Der Weltmeister schnappte sich am Start in seinem Red Bull den von der Pole-Position gestarteten George Russell. Trotzdem war Verstappen nach dem Grand Prix sauer auf den Mercedes-Mann. Russell habe ihn nach dem Qualifying bei den Stewards angeschwärzt, damit Verstappen eine Strafe bekommt. Lando Norris fuhr lange auf Platz zwei hinter Verstappen. Doch ein Vergehen bei gelber Flagge kostete den McLaren-Piloten das Podium. Er wurde nur Zehnter in Katar. Weil Charles Leclerc im Ferrari Zweiter wurde und Carlos Sainz Sechster, verkürzte Ferrari den Abstand in der Konstrukteurs-WM vor Abu Dhabi auf 21 Punkte. Gar nichts zusammen ging an diesem Wochenende in Katar bei Lewis Hamilton. Der Rekordsieger der Formel 1 enttäuschte auf Platz zwölf. Sergio Perez im zweiten Red Bull drehte sich während einer Safety-Car-Phase. Es wird immer unwahrscheinlicher, dass der Mexikaner auch 2025 im Red Bull sitzt. Im Kampf um Platz sechs bei den Herstellern zog Alpine dank Rang fünf von Pierre Gasly an Haas vorbei. Im Sprint hatte Nico Hülkenberg zwar noch den siebten Platz geholt, das Qualifying und Rennen ging dann jedoch in die Hose. Ein Ausrufzeichen setzte Sauber in Katar. Zum ersten Mal in der Saison 2024 holte das Schweizer Team Punkte in der Formel 1. Guanyu Zhou wurde Neunter. Eine Riesenerleichterung für die zukünftige Audi-Werkstruppe. In einer neuen Folge Formel Schmidt sprechen wir über den Sieg von Verstappen in Katar, über den WM-Zweikampf zwischen McLaren und Ferrari, die Strafe von Lando Norris und den Aufreger zwischen Verstappen und Russell!

C'est la dernière ligne droite de cette saison. Après 3 semaines de pause, la F1 revient à Las Vegas pour un dernier triple header qui marque l'épilogue de la saison 2024. Si Max Verstappen peut être champion du monde dès ce dimanche, en coulisses, le balais des changements de baquets est lui aussi presque terminé. Chez Sauber, la nouvelle a été officialisée il y a quelques jours, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou ne seront pas reconduits l'année prochaine. Pour le finlandais, ex lieutenant de Lewis Hamilton dans les grandes heures de Mercedes, est-ce une décision méritée ? Quelle trace laissera son passage en F1 ? Peut-il rebondir ? Aussi L'équipe de chroniqueurs F1 de Winamax se penche également en détails sur ce GP de Las Vegas 2024 et ses dernières infos avant la course dimanche qui verra George Russell s'élancer depuis la pole position et Pierre Gasly à la 3ème place.

Timo, Mattey & Rene besprechen in dieser Folge noch die Nachwehen des Großen Preis von Brasilien 2024 und die Ausgangslage für den WM-Kampf. Außerdem geht es natürlich um das Fahrerfeld für das Jahr 2025, das einige neue Gesichter beinhalten wird. Gabriel Bortoleto etwa, der ab nächstem Jahr für Sauber an den Start gehen wird und damit neben Nico Hülkenberg fahren wird, während Valtteri Bottas und Guanyu Zhou wohl kein Cockpit mehr haben werden.

Was plant das Emirat Katar mit dem Formel-1-Projekt von Audi? Es verdichten sich die Anzeichen, dass Katar bereit ist einen hohen Geldbetrag zu investieren um Anteile an der Sauber AG und den Audi-F1-Motorenstandort in Neuburg zu kaufen. Eine Minderheitsinvestition steht aber auch im Raum. Klar ist, dass durch die Schieflage des Volkswagen-Konzerns die Köpfe in Ingolstadt rauchen, wie man den Formel-1-Einstieg 2026 gestalten kann. Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski sprechen über die derzeitige Lage, die Vorteile und warum sie denken, dass Audi 2026 so oder so in die Formel 1 kommt. Dazu gehts um den Fahrermarkt, denn mit dem Brasilianer Gabriel Bortoleto hat ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion. ?>

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Sauber heeft vandaag aangekondigd dat zowel Valtteri Bottas als Guanyu Zhou het team zullen verlaten. Kort daarop volgde het nieuws dat Gabriel Bortoleto in 2025 bij Sauber zal racen. Hiermee wordt hij de vierde rookie op de grid voor volgend seizoen, al zouden er nog één of twee nieuwe gezichten kunnen bijkomen. Er is namelijk onrust bij Red Bull Racing, en de plek naast Yuki Tsunoda is ook nog steeds leeg. Marije Dijkstra en Gijs Leuvenink bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de plannen van Bottas en Zhou voor volgend jaar en de overige junioren bij Sauber. 

Sauber heeft vandaag aangekondigd dat zowel Valtteri Bottas als Guanyu Zhou het team zullen verlaten. Kort daarop volgde het nieuws dat Gabriel Bortoleto in 2025 bij Sauber zal racen. Hiermee wordt hij de vierde rookie op de grid voor volgend seizoen, al zouden er nog één of twee nieuwe gezichten kunnen bijkomen. Er is namelijk onrust bij Red Bull Racing, en de plek naast Yuki Tsunoda is ook nog steeds leeg. Marije Dijkstra en Gijs Leuvenink bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de plannen van Bottas en Zhou voor volgend jaar en de overige junioren bij Sauber. 

Salve, companheiros de grid! Sejam bem vindos ao Cronômetro Zerado! Inscreva-se no canal, deixe o like neste vídeo e participe com a gente no chat. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: https://www.youtube.com/channel/UCtUq6EAdzHiEtBRqf6uRLcw/join 00:00 Início; 09:15 Recados iniciais; 12:20 Explicação da Tierlist; 14:15 Kevin Magnussen; 20:15 Guanyu Zhou; 31:30 Logan Sargeant; 40:30 Daniel Ricciardo; 48:00 Checo Pérez; 56:55 Valtteri Bottas; 1:08:10 Leclerc e Sainz; 1:14:20 Stroll e Alonso; 1:19:35 Alexander Albon; 1:24:00 Russell e Hamilton; 1:30:40 Ocon e Gasly; 1:37:40 Noris e Piastri; 1:41:00 Yuki Tsunoda; 1:44:50 Max Verstappen; 1:49:40 Nico Hulkenberg; 1:59:00 Encerramento. Acesse o link e entre no nosso grupo do Facebook: https://www.facebook.com/groups/29429... Siga o nosso canal nas redes sociais: Instagram: @cronometrozerado Twitter: @cronometrozero​ Twitter Out of Context: @CZoutcontext Tik Tok: @cronometrozerado Siga também as nossas redes pessoais (Instagram/Twitter): Caio: @ocaiodiniz Rafa: @rafagustavo_ Contato para parcerias: contato@cronometrozerado.com.br Nossa caixa postal: CEP 13280-970 - Vinhedo-SP Caio Diniz - Caixa postal 130

Graham and Luke return to review the Spanish Grand Prix. We start with: The early battle decided between Norris and Verstappen (4:13) Mercedes' strong weekend, Russell's start and Hamilton's return to the podium (23:50) A double points finish for Alpine (30:01) A better showing for Sauber and Guanyu Zhou, and a midfield round up (33:40) Ferrari's awakening call, Sainz's and Leclerc's complaints (43:09) Piastri's wayward weekend while Perez struggles continues (52:40) Aston Martin holding on amid Newey rumours (55:51) Quick passing thoughts on F2/F3 at Spain (61:30) Alpine considering ditching their own engine for 2026, Flavio's return, and late running for Sainz (68:32) The odd McLaren IndyCar situation (86:17) LeMans 2024 (91:53) Previewing the 2024 Austrian Grand Prix (100:56)

Zwar konnte Max Verstappen den Großen Preis von China gewinnen, der große Star war allerdings Guanyu Zhou, der von seinen Landsleuten bei jeder Aktion frenetisch bejubelt wurde und nach dem Rennen zu Tränen gerührt war. Die Formel 1 ist und bleibt ein Sport der tollen Momente! Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski werfen den Blick zurück auf das Wochenende in Schanghai und sprechen u.a. über das umgestellte Sprintformat, kluge Veränderungen an der Strecke und vieles mehr. Macht die Sprintreihenfolge so Sinn? Freitag Training und Sprint-Quali, Samstag Sprint und Renn-Quali, Sonntag Rennen. Das ist das neue Wochenendformat an Sprintwochenenden, das wir an diesem Wochenende zum ersten ... *** Diese Folge enthält Werbung *** AG1 von Athletic Greens Informiere dich jetzt auf drinkag1.com/startinggrid zu gesundheitsbezogenen Angaben und hole dir AG1 im Abo nach Hause, ganz ohne Vertragslaufzeit. Sichere dir bei deiner AG1 Erstbestellung einen gratis Jahresvorrat an Vitamin D3+K2 & 5 Travel Packs!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

A pesar de que este fin de semana podríamos tener mil competiciones más en las que entretenernos (la Indy en Long Beach, el Rally de Croacia, la Nascar en la épica Talladega,…) la cita de la Fórmula 1 en Shanghai es una de las más esperadas, después de 5 años de ausencia… aunque de nuevo nos toque madrugar. Un Gran Premio muy esperado. A petición popular del público local, la Fórmula 1 regresa a China tras su ausencia desde 2019 y, aunque la generación de coches es radicalmente diferente a la última vez que los equipos y pilotos estuvieron allí, hay determinados datos que no varían. Por ejemplo, según los técnicos de Brembo, el Circuito Internacional de Shanghai entra en la categoría de circuitos moderadamente exigentes con los frenos. En una escala del 1 al 5, obtuvo un índice de dificultad de 3. Sin embargo, la frenada de la curva 14, al final de una de las rectas más largas de todo el Campeonato, de unos 1,2 km de longitud, es muy exigente, con los monoplazas pasando de 318 a 72 km/h en tan sólo 2,66 segundos y 113 metros. Así que los pilotos allí se enfrentan a unos 4,7Gs de fuerza de deceleración. Los horarios del Gran Premio. El que el Gran Premio sea muy esperado - sobre todo por el público local que tiene ahora una estrella a la que animar en Guanyu Zhou - nos va a costar un buen madrugón. El último de la temporada, por otra parte, pues los próximos grandes premios, hasta el verano, se disputarán en Europa o en América, pasando esta última a horario de tarde noche. Además, este evento es el primero de la temporada con formato Sprint, así que habrá que estar muy atento para no perder nada importante. El viernes, a las 5:30h, tendremos la primera y única sesión de libres, y a las 9:30h nos encontraremos ya con una clasificación, la de la carrera Sprint del sábado. El sábado, a las 5:00h, nos toca madrugar para ver la carrera Sprint. Y a las 9:00h, la clasificación para la carrera del domingo. El domingo la carrera dará comienzo a las 9:00h. WRC: cambio radical de escenario. Después del durísimo Rally de Kenia, un rally de tierra que suele presentar, como ha hecho este año, muchos problemas para pilotos y equipos, pasamos a Croacia, un rally radicalmente diferente, siempre rápido y peligroso. Este será un rally sobre asfalto, donde los coches irán infinitamente más bajos y más rápidos que en Kenia - al menos esa será la impresión que tendremos - y ya no veremos el snorkel que tan necesario ha sido para que los coches “respiraran” en el país africano. Este fin de semana, en Zagreb, disfrutaremos, de nuevo, parajes espectaculares (aunque muy diferentes a los africanos), mucha velocidad y fuerzas G muy altas. La Indy, momentos cruciales La IndyCar americana encara las semanas más trepidantes de todo el año. Empezando por Long Beach, esta semana, pero preparándonos para la próxima, (Barber - Alabama). Sin embargo, los nervios están a flor de piel, más que por estas dos carreras, por la que disfrutaremos dentro de un mes, el día 26 de mayo, y para la que los pilotos ya se están preparando: las 500 Millas de Indianápolis, una de las pruebas míticas del automovilismo, que forma parte de la Triple Corona tan codiciada (Mónaco, Le Mans e Indianápolis). Pero, centrándonos en esta semana, en Long Beach, una prueba que encanta a los pilotos, ¿quién es favorito? Hasta ahora llevamos dos carreras y dos ganadores, Newgarden y el bi-campeón, Palou: ¿quién llega como favorito? ¿Quién llega con más ánimos e ímpetu? ¿Veremos a un tercero en discordia? La solución, este domingo, de nuevo, en California. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Die Formel 1 gastiert am kommenden Wochenende zum ersten Mal seit 2019 wieder in China und freut sich auf ein Wiedersehen mit dem Shanghai International Circuit. Damit es nicht ein langsames Eintrudeln der Königsklasse wird, hat man entschieden, dass in China auch das erste Sprintwochenende der Saison ausgetragen wird. Viele Unbekannte, denn die Strecke wurde an vielen Stellen neu asphaltiert und so ganz genau weiß keiner, wie es wird. Kevin Scheuren, beseelt und mich angeschlagener Stimme nach der Meisterfeier in Leverkusen, und Dennis Lewandowski stimmen euch ein auf das China-Gastspiel, schauen aber auch auf andere Themen rund um die Formel 1, die ... *** Diese Folge enthält Werbung *** AG1 von Athletic Greens Informiere dich jetzt auf drinkag1.com/startinggrid zu gesundheitsbezogenen Angaben und hole dir AG1 im Abo nach Hause, ganz ohne Vertragslaufzeit. Sichere dir bei deiner AG1 Erstbestellung einen gratis Jahresvorrat an Vitamin D3+K2 & 5 Travel Packs!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Die Formel 1 war zu Gast im Land der aufgehenden Sonne und der Stern von Max Verstappen steigt und steigt und steigt. Aber damit es nicht langweilig wird und wir nur über dessen Erfolge sprechen, klammern wir ihn heute mal etwas aus und kümmern und um teilweise ganz andere Themen. Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski wagen einen Rückblick der etwas anderen Art und hoffen, dass ihr euch auf diese Gedankenspiele einlasst. Muss sich was ändern? Was an diesem Wochenende in Suzuka für Kevin offensichtlich wurde ist, dass die aktuelle Autogeneration auf Traditionsrennstrecken echte Probleme haben. Zu groß, zu breit, das Hinterherfahren erweist sich trotz ... *** Diese Folge enthält Werbung *** AG1 von Athletic Greens Informiere dich jetzt auf drinkag1.com/startinggrid zu gesundheitsbezogenen Angaben und hole dir AG1 im Abo nach Hause, ganz ohne Vertragslaufzeit. Sichere dir bei deiner AG1 Erstbestellung einen gratis Jahresvorrat an Vitamin D3+K2 & 5 Travel Packs!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Oliver Bearman war die Entdeckung des Formel-1-Wochenendes in Dschidda! Der Brite durfte zum dritten Freien Training in den Ferrari springen, weil Carlos Sainz am Blinddarm operiert werden musste und er zeigte eine herausragende Leistung. Auf Anhieb schnell, ruhig, stabil und am Ende mit Punkten abgereist. Besser kann ein Debüt kaum laufen! Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski besprechen in der Rückschau auf den Großen Preis von Saudi-Arabien sein erstes Rennen, aber schauen auch über den Tellerrand hinaus und geben ein Plädoyer dafür ab, dass es jetzt an der Zeit ist, auf den Nachwuchs zu setzen, wenn er sich so talentiert zeigt wie Bearman. Lasst ... *** Diese Folge enthält Werbung *** AG1 von Athletic Greens Informiere dich jetzt auf drinkag1.com/startinggrid zu gesundheitsbezogenen Angaben und hole dir AG1 im Abo nach Hause, ganz ohne Vertragslaufzeit. Sichere dir bei deiner AG1 Erstbestellung einen gratis Jahresvorrat an Vitamin D3+K2 & 5 Travel Packs!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Was wäre ein Formel-1-Saisonstart ohne die große Saisonvorschau von Starting Grid? Richtig, nicht das Wahre! Deshalb sind wir auch heute wieder für euch da und stimmen euch auf die anstehenden Monate ein. Kevin Scheuren begrüßt dafür mit Dennis Lewandowski seinen neuen Mitstreiter, der ab sofort jede Woche mit ihm über alles spricht, was in der Formel 1 passiert. Die zwei Kumpels haben die Formel-1-Testfahrten natürlich verfolgt und wollen euch einstimmen auf das, was wir dieses Jahr erwarten können. Rote Laterne weiter in den USA? Für Haas könnte die Saison wieder sehr bitter werden. Im Jahr 1 nach Günther Steiner muss das Team eine neue ... *** Diese Folge enthält Werbung *** AG1 von Athletic Greens Informiere dich jetzt auf drinkag1.com/startinggrid zu gesundheitsbezogenen Angaben und hole dir AG1 im Abo nach Hause, ganz ohne Vertragslaufzeit. Sichere dir bei deiner AG1 Erstbestellung einen gratis Jahresvorrat an Vitamin D3+K2 & 5 Travel Packs!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Zhou é o protagonista do episódio de hoje nesta serie de capitulos diarios

Das war er also, der letzte Triple Header der Formel-1-Saison und auch der letzte F1 Sprint in 2023. Max Verstappen dominierte erneut alles weg, aber der Kampf um Platz 3, sowie das Mittelfeld haben die wahren Geschichten erzählt. Wir wollen heute die Chance aber nutzen, eine ausführliche Bestandsaufnahme aller Teams so kurz vor dem Saisonfinale zu machen. Kevin Scheuren und Sophie Affeldt haben dafür den Datenexperten von Motorsport-Total.com, Formel1.de und de.motorsport.com an ihre Seite bekommen, Kevin Hermann ist da und wir haben einen ganz besonderen Besuch im letzten Take des Podcasts. Mando Diao Frontmann Björn Dixgard und Schlagzeuger Patrik Heikinpieti beehren uns ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Cyberghost VPN Genießen Sie alle Vorteile von CyberGhost VPN mit dem massiven Rabatt für alle unsere Zuhörer! Gehen Sie zu cyberghostvpn.com/StartingGrid für einen 83 %-Rabatt auf den 2-Jahresplan! Das bringt es auf nur 2,03 Euro pro Monat, und Sie erhalten auch 4 zusätzliche Monate kostenlos! Abonnieren Sie noch heute!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

O panorama do grid foi bastante parecido durante todo o fim de semana do GP da Cidade do México até agora: diferenças bastante pequenas entre as equipes, mesmo a Red Bull. Mesmo em tal cenário, Max Verstappen liderou todas as atividades e deu contornos de domínio absoluto até agora. O que aconteceu neste sábado (28), no Hermanos Rodríguez, foi que tudo mudou. A Ferrari voou na hora decisiva e garantiu uma primeira fila inteira. Charles Leclerc é o pole-position. O resultado deu a 22ª pole da carreira de Leclerc na Fórmula 1, quarta na temporada 2023. Carlos Sainz terminou na segunda colocação para um 1-2 totalmente surpresa, que até mesmo os pilotos deixaram claro que não esperavam. Verstappen foi anulado no Q3 e, apesar de ficar somente 0s097 atrás de Leclerc, terá de largar fora da primeira fila. O tricampeão ainda terminou a atividade sob investigação por bloquear os competidores na saída do pit-lane durante o fim do Q1, como já havia feito em Singapura. Daniel Ricciardo colocou a AlphaTauri na quarta colocação, no maior momento desde o retorno à F1. Sergio Pérez ficou com a quinta posição em frente aos fãs, enquanto Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Valtteri Bottas e Guanyu Zhou fechou o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Cidade do México de Fórmula 1. No domingo, a largada da corrida está marcada para as 17h (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO ainda exibe classificação e a corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, através da GPTV — o início das transmissões se dá 15 minutos antes das atividades.

A promessa era de um verdadeiro caos, mas ficou só na expectativa. E ainda que o salseiro tivesse acontecido no Catar, dificilmente Max Verstappen seria afetado. Mais uma vez, com a tranquilidade que virou marca na temporada 2023, o holandês cruzou a linha de chegada em primeiro, fechando o fim de semana do tricampeonato na Fórmula 1 com chave de ouro. A corrida começou a ser desenhada horas antes da largada, após FIA e Pirelli determinarem, em conformidade com as equipes do grid, que os stints realizados não poderiam ultrapassar 18 voltas com pneus novos; com os usamos, a perna seria ainda menor, uma vez que os giros já realizados em sessões anteriores seriam levados em consideração. Tudo isso em nome da segurança, após a Pirelli constatar um desgaste perigoso dos compostos de mais de 20 voltas no único treino livre realizado sexta-feira. Mesmo com a mexida nos limites de pista de duas curvas, julgou-se ser mais prudente determinar quantas trocas de pneus deveriam acontecer. Para se ter uma ideia do pandemônio que poderia se formar, nem todos os pilotos foram à pista com pneus médios novos, como o caso de Nico Hülkenberg. Seu pneu de faixa amarela em melhor vida útil já tinha quatro giros na conta, ou seja: se tal composto fosse o escolhido para um determinado stint, o piloto da Haas só poderia dar 14 voltas na pista com ele antes de parar novamente. E foi um conta-reconta a todo momento. Só que, na prática, o troca-troca mexeu pouco com as estratégias dos ponteiros, tirando George Russell. O britânico acabou se envolvendo num acidente com o companheiro de equipe, Lewis Hamilton, na primeira curva e precisou fazer uma corrida de recuperação, arriscando os macios no último stint para brigar pelo pódio contra os carros da McLaren. Só que não houve tempo para o #63 buscar o top-3. No final, Oscar Piastri, vencedor da sprint, ganhou a queda de braço contra Lando Norris e completou em segundo. Russell ficou em quarto, com Charles Leclerc levando a única Ferrari presente na corrida — Carlos Sainz não largou por um vazamento de combustível no carro — ao quinto posto. Fernando Alonso assegurou o sexto lugar, com Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou e Sergio Pérez — punido várias vezes em 5s por track limits — fechando o top-10. A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas, entre os dias 20 e 22 de outubro, em Austin, com o GP dos Estados Unidos, o primeiro da última perna tripla da temporada. E o GRANDE PRÊMIO acompanha tudo.

A quinta-feira (14) começou com o anúncio da renovação de Guanyu Zhou com a Alfa Romeo para a temporada 2024 da Fórmula 1. Era um movimento esperado, mas isso significa mais uma porta fechada para Felipe Drugovich, que chegou a ser cotado para a vaga do chinês. O brasileiro também perdeu o lugar que era sondado para ele na Andretti, na Fórmula E, e ainda recusou convite para testar com a equipe de Ed Carpenter na Indy. E agora? Como escapar de mais um ano na reserva da Aston Martin? O anúncio de Zhou, aliás, deixou o grid de 2024 com apenas mais três vagas a serem preenchidas. É possível imaginar Drugovich na Williams ou na AlphaTauri? Na equipe de Faenza, inclusive, a briga entre Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo e Liam Lawson está boa, mas alguém vai sobrar — e pode ser japonês, segundo a imprensa americana. Tudo isso no WGP, o programa comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino, Evelyn Guimarães, Juliana Tesser e Ana Paula Cerveira comandam a atração. A produção é de Carol Vergílio. Ouça!

Monza ist ein besonderer Ort für die Formel 1. Die Liebe und Leidenschaft der Tifosi, die Motorsport-Historie, die im königlichen Park mitschwingt und die ganz einzigartige Atmosphäre machen den Großen Preis von Italien zu einem echten Highlight im Formel-1-Kalender. Auch wenn kein Ferrari ganz oben auf dem Treppchen stand, die Stimmung war phänomenal und Max Verstappen konnte sich den alleinigen Rekord von 10 Siegen in Folge sichern. Sophie Affeldt, Kevin Scheuren und Stefan Ehlen, stellvertretender Chefredakteur von Motorsport-Total.com, Formel1.de und Motorsport.com Deutschland, haben sich das Rennwochenende in Monza nochmal vorgenommen und präsentieren die Analyse des Großen Preises von Italien. Highspeed-Diamant Das Autodromo Nazionale di ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Cyberghost VPN Genießen Sie alle Vorteile von CyberGhost VPN mit dem massiven Rabatt für alle unsere Zuhörer! Gehen Sie zu cyberghostvpn.com/StartingGrid für einen 83 %-Rabatt auf den 2-Jahresplan! Das bringt es auf nur 2,03 Euro pro Monat, und Sie erhalten auch 4 zusätzliche Monate kostenlos! Abonnieren Sie noch heute!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Wie kann man die Formel-1-Sommerpause besser füllen als mit einer XXL-Ausgabe Starting Grid? Richtig, mit nichts! Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Olivier Zwartyes von Sky Deutschland haben sich zusammengesetzt, um die Teams mal nach und nach abzuklappern und ein paar Stories der ersten Saisonhälfte nochmal zu rekapitulieren. Klassenprimus auf Rekordjagd Red Bull und Max Verstappen sind eine uneinholbare Kombination, zumindest aktuell. Der Weltmeister dominiert die Formel 1 wie er will und es scheint auch kein Ende in Sicht. Sein Teamkollege Sergio Perez durfte immerhin zwei Saisonrennen gewinnen, beide aber zu Beginn des Jahres, wo Max Verstappen noch nicht ganz so gut drauf war. Die ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Cyberghost VPN Genießen Sie alle Vorteile von CyberGhost VPN mit dem massiven Rabatt für alle unsere Zuhörer! Gehen Sie zu cyberghostvpn.com/StartingGrid für einen 83 %-Rabatt auf den 2-Jahresplan! Das bringt es auf nur 2,03 Euro pro Monat, und Sie erhalten auch 4 zusätzliche Monate kostenlos! Abonnieren Sie noch heute!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Mit dem 12. Sieg in Folge stellt Red Bull einen neuen Rekord in der Formel 1 auf, der seit 1988 Bestand hatte. Damals gewann McLaren so viele Rennen, Max Verstappen sicherte sich alleine sieben Siege in Folge von den 12. Beeindruckend erneut Lando Norris auf Rang zwei und das vor allem durch eine gut umgesetzte Strategie und eine starke Outlap nach dem Stop. Lewis Hamilton startete zwar von der Pole, konnte diese aber nicht in einen Podiumsplatz ummünzen. Sophie Affeldt diskutiert den Großen Preis von Ungarn nochmal mit Kevin Scheuren und dem Datenexperten von Motorsport-Total.com, Formel1.de und de.motorsport.com, Kevin Hermann, aus, der ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Cyberghost VPN Genießen Sie alle Vorteile von CyberGhost VPN mit dem massiven Rabatt für alle unsere Zuhörer! Gehen Sie zu cyberghostvpn.com/StartingGrid für einen 83 %-Rabatt auf den 2-Jahresplan! Das bringt es auf nur 2,03 Euro pro Monat, und Sie erhalten auch 4 zusätzliche Monate kostenlos! Abonnieren Sie noch heute!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Espetacular! A definição da pole-position para o GP da Hungria na classificação deste sábado (22) foi daquelas históricas, e por todo o contexto. Por ter interrompido o domínio de Max Verstappen na temporada 2023 e por ter representado o fim de um jejum que já durava desde 2021. E não poderia ser outro a alcançar tal feito a não ser Lewis Hamilton. O Q3 pôs ordem na casa, ou melhor: Verstappen tratou de mostrar que a Red Bull ainda é a equipe a ser batida e estabeleceu 1min16s612. Só que marcas são feitas para ser superadas, e para vencer um piloto do calibre de Max, só outro do mesmo naipe: Hamilton, por míseros 0s003, encerrando um jejum que durava desde a Arábia Saudita, na temporada 2021. Ao todo, foram 594 dias sem largar na pole, mas é um resultado que traduz todo o intenso trabalho de Brackley para voltar ao topo. Norris ficou em terceiro, com Oscar Piastri fechando em quarto. Guanyu Zhou alcançou uma ótima quinta colocação com a Alfa Romeo, à frente da Ferrari de Charles Leclerc. Valtteri Bottas ficou em sétimo, seguido por Fernando Alonso e Sergio Pérez, de volta ao Q3 após cinco corridas. Nico Hülkenberg fechou o top-10. A Fórmula 1 retorna neste domingo para a disputa do GP da Hungria, com largada prevista para as 10h (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023 AO VIVO e em TEMPO REAL. Antes, a partir das 9h40, o GP abre a transmissão em segunda tela no canal 1 do YouTube, em parceria com a Voz do Esporte.

A 40ª vitória de Max Verstappen foi uma das mais tranquilas da carreira na F1. Neste domingo (4), na mesma pista em que conquistou o primeiro triunfo, lá em 2016, o holandês dominou completamente as ações, liderou o tempo todo e só foi contestado na primeira curva, por Carlos Sainz. Mas se defendeu bem e imprimiu ritmo incontestável, com volta mais rápida e tudo. Grand-chelem para ele, o terceiro da carreira, com pole, volta mais rápida e todas as voltas na liderança. A Mercedes deu claros sinais de evolução e encaixou um pódio duplo também sem maiores sofrimentos. Lewis Hamilton foi segundo e George Russell, em grande corrida de recuperação, ficou em terceiro. Sergio Pérez foi o quarto, ao menos minimizando os danos de uma péssima classificação. Sainz foi caindo de rendimento durante a prova e acabou na quinta colocação, na frente da dupla da Aston Martin. Mas quem chegou na frente em Barcelona foi Lance Stroll, com Fernando Alonso apenas em sétimo na corrida de casa. Esteban Ocon foi o oitavo, seguido por Guanyu Zhou e Pierre Gasly, que pontuou depois de Yuki Tsunoda levar 5s de punição. Charles Leclerc foi só o 11º, zerado na Espanha.

O único treino livre do fim de semana, realizado no começo da manhã desta sexta-feira (28), no circuito de rua de Baku, tinha dado a letra: a situação estava bastante problemática para pilotos e equipes. E foi o que apareceu novamente na classificação que definiu o grid de largada do GP do Azerbaijão, com múltiplas bandeiras vermelhas. No fim do tiroteio na Cidade dos Ventos, Charles Leclerc levou a melhor e ficou com a pole-position. Os problemas pela pista foram vários, sobretudo no Q1. Após menos de oito minutos na pista, veio o primeiro — aqui, apenas os mais graves, sem levar em conta como rodadas de Guanyu Zhou ou Carlos Sainz, um pouco depois. Foi de Nyck de Vries, que mal conseguiu começar a contornar a curva três e deu uma pancada frontal com a AlphaTauri no muro de proteção, danificando a barreira e destruindo o próprio bólido. Bandeira vermelha e 13 minutos de espera. Apenas mais três minutos passaram até que Pierre Gasly, que sofrera um incêndio no carro pela manhã, errasse na mesma curva três e lanhasse o lado direito e a traseira no muro. De novo, quebrou o carro e o muro. Outra vez, bandeira vermelha. Ainda teve um problema com Kevin Magnussen nos minutos derradeiros, mas o dinamarquês só teve de abandonar a classificação e não causou prejuízo para ninguém mais. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Azerbaijão de Fórmula 1. No sábado, a classificação curta começa às 5h30 (de Brasília, GMT-3), com a corrida sprint também às 10h. No domingo, a largada está marcada para as 8h.

A tradição das corridas do GP da Austrália desde a mudança para o Albert Park, em Melbourne, em 1996, não é de grandes corridas, memoráveis para o público. Mas a edição de 2023, realizada na madrugada deste domingo (2), mereceu destaque. Uma prova movimentada, acidentada e que entregou entretenimento, inegavelmente. Apesar disso, o vencedor foi o líder do campeonato: Max Verstappen. O bicampeão chegou a ser terceiro, mas se recuperou a conquistou a vitória #37 da carreira, o que o coloca a apenas quatro de empatar com Ayrton Senna na quinta posição da lista de maiores ganhadores de GPs em todos os tempos. A situação de Verstappen chegou a se complicar nos primeiros metros. Na largada, George Russell saiu bem melhor e foi embora, enquanto Lewis Hamilton grudou no holandês e atacou até tomar a posição. As circunstâncias da prova fizeram com que Russell sumisse da frente, enquanto a ultrapassagem para cima de Hamilton foi inevitável na 18ª de 58 voltas. Uma vez de rosto para o vento, desapareceu… até que foi forçado a conviver com os rivais novamente, nas voltas finais. Mas sustentou a dianteira sem maiores problemas. A parte inicial da corrida foi lotada de drama, entretanto. Na confusão da largada, enquanto os primeiros colocados disputavam mais espaço que comumente acontece, Charles Leclerc e Lance Stroll se tocaram, num incidente de corrida que sequer foi investigado. Pior para o monegasco, que foi parar na brita e por lá ficou. O fim de corrida dele causou a entrada do safety-car. Verstappen confirmou a vitória, seguido por Hamilton e Alonso num pódio de 11 títulos mundiais. Sainz, Stroll, Sergio Pérez, Lando Norris, Nico Hülkenberg, Oscar Piastri e Guanyu Zhou fecharam o top-10. Mas Sainz recebeu punição de 5s por causa o incidente com Alonso e, desta maneira, caiu para fora dos pontos. Yuki Tsunoda marcou o primeiro ponto dele na temporada. Pérez ficou com o ponto extra da melhor volta da prova. A Fórmula 1 faz um recesso forçado de quatro semanas, por conta do cancelamento do GP da China, e retoma a temporada 2023 entre os dias 28 e 30 de abril, com o GP do Azerbaijão, nas ruas de Baku.

Get revved up for the 2023 Formula 1 season with our guide to every BNOT (big name on track), including drivers, team principals/owners, & other key players. The takes are piping hot, somewhat factual, somewhat biased, but def v accurate. If you watched Netflix's Drive to Survive, and are ready to take on a full season, this is for you!MercedesToto Wolff (6'5" Austrian intellectual)Lewis Hamilton (vegan, dog dad, #humble, & fashion icon)George Russell (Not a robot)Mick Schumacher (Reserve driver. Team QT)Red BullChristian Horner (Mr. Ginger Spice & pot stirrer)Max Verstappen (hat choice indicative of behavior)Sergio "Checo" Perez (best D2 possible entering his villain era?)Daniel Ricciardo (Reserve driver. FEA!)FerrariFred Vasseur (NOT French)Charles Leclerc (The Curse of the Monegasque Prince)Carlos Sainz Jr. (Related to many Carloses.)McLarenZak Brown (ugh.)Lando Norris (.jpg)Oscar Piastri (TBD?)AlpineOtmar (brings back up shirts before eating a croissant)Esteban Ocon (French & lanky)Pierre Gasly (French & so cool tho)AlphaTauriYuki Tsunoda (loves food)Nyck De Vries (doesn't have a hype up song. Potential BDE)Aston MartinLawrence Stroll (mover & shaker)Lance Stroll (son of Lawrence)Fernando Alonso (it's me, hi. I'm the problem, it's me. But also

Todas aquelas pessoas que apostavam numa Aston Martin dando um salto de qualidade impressionante e capaz de duelar ao menos com Ferrari e Mercedes na Fórmula 1 2023 vão dormir nesta sexta-feira convencidos de que estavam certas. Fernando Alonso voou no segundo treino livre do GP do Bahrein e fechou o dia com a melhor volta geral. Alonso anotou a melhor volta do treino e do dia, no horário mais compatível com classificação e corrida, com 1min30s907. Todos os pilotos passaram um bom tempo, praticamente todo o treino, na pista com pneus macios. Max Verstappen foi o segundo, mas ficou 0s169 atrás do veterano. Sergio Pérez foi 0s002 mais lento que Verstappen. Charles Leclerc sequer conseguiu se aproximar, apesar de ter sido o quarto colocado: 0s460 atrás. Nico Hülkenberg ficou colado, com Lance Stroll pouco menos de 0s6 mais lento. O canadense, no final do treino, admitiu no rádio que as mãos não deixavam fazer certo movimento que a equipe queria: o motivo, claro, a lesão no punho que o tirou da pré-temporada. Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Lando Norris e Guanyu Zhou fecharam o top-10. A Mercedes, que não tinha usado os macios pela manhã, não melhorou muito nas posições agora que usou. George Russell foi somente 13º. Preocupante, certamente. O GP do Bahrein de Fórmula 1 continua no sábado: o terceiro treino livre abre o dia às 8h30 [de Brasília, GMT-3], enquanto a classificação está marcada para as 12h. No domingo, a corrida também está marcada para as 12h. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e em TEMPO REAL.

Si en el primer episodio de la semana los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 dedicaron el programa a hablar del calendario y del tema estrella del principio del año que se acaba, el porpoising, en este segundo episodio de la semana se centrarán en hablar en otros cambios que sufrirán los monoplazas de cara a 2023. Mejoras a la normativa de 2022. Si el año 2022 nos dio mucho espectáculo, entre otras cosas, por el cambio de normativa, el 2023 también traerá cambios. No serán de tanta envergadura, pero sí que servirán, sobre todo, para ajustar los vacíos legales. Por ejemplo, regular y aclarar algunos cabos sueltos en cuanto a la geometría del borde del piso. También veremos cambios en el ala delantera, en respuesta a los cambios realizados por Mercedes en el Gran Premio de Canadá, cambios inmediatamente rechazados por la FIA. Ahora el diseño se limitará a la unión entre los flaps y el endplate, y también se aumentará el ajuste de las aletas de 35 a 40mm y el radio de curvatura entre los elementos pasará de 2 a 4 mm. En resumen, se trata de gestionar las turbulencias: se espera que los ingenieros, para mejorar el propio monoplaza, no manden mucho aire sucio fuera del coche, lo que estropearía las bonitas persecuciones que hemos visto esta temporada y que eran, por otra parte, el objetivo a lograr con la nueva normativa (que, en realidad, ha hecho los coches más lentos). Más seguridad. Otros de los cambios que se han aprobado son referentes a la seguridad, como asegurar la fijación de los alerones traseros y del motor al chasis, que esas sujeciones sean más resistentes. Sin embargo, la estrella de estas modificaciones de seguridad es el aro antivuelco, que sufre una modificación bastante radical, recomendada tras el accidente de Guanyu Zhou en Silverstone: cualquier zona del arco que esté 935 mm por encima del plano de referencia deberá resistir un impacto de 15G y estar construida en material resistente a la abrasión. Prácticamente todos los equipos tendrán que resivisar esta estructura, pues no se pide que resista sólo la fuerza hacia atrás, como hasta ahora, sino también la misma fuerza hacia adelante. Más velocidad. Habrá cambios relacionados con la gasolina: la temperatura no podrá estar 10 grados por debajo de la temperatura ambiente ni en el momento de introducirla en el coche ni durante la carrera - hasta ahora el límite eran 20 grados -. Y la tolerancia sobre densidad pasa del 0,25 al 0,15%, así como los depósitos deberán llevar una válvula de descarga de la presión para que esta no sobrepase 1 bar en las paredes del mismo. El tubo de escape de la válvula wastegate no pueda tener una sección interna superior a laos 1.500mm cuadrados y su superficie externa no puede tener efectos aerodinámicos: seguimos con la normativa para evitar aire sucio. El peso del coche, por otra parte, vuelve a los 796kg, los iniciales de la temporada 2022. Pero se incrementa el peso mínimo del motor ya que algunos de los elementos antes asociados ahora se considerarán parte del mismo. Además, el peso del arco de seguridad aumentará, por lo que habrá que revisar los repartos de masas. Finalmente, se han permitido rejillas en los conductos de frenos traseros, para evitar que los restos en pista (más concretamente las viseras desechables) se introduzcan en los conductos de ventilación. Este tema ha dado algunos disgustillos a más de uno y más de dos esta temporada. Más espectáculo (televisivo). Los últimos cambios que se analizarán son más controvertidos, pues están enfocados a mejorar el espectáculo y, claro, no todo el mundo entiende lo mismo por espectáculo. Por ejemplo, las posiciones de las cámaras ahora podrán ser 7 (hasta ahora eran 6), incluyendo la cámara del casco que tan buenas imágenes nos ha regalado. Además, está aprobado ya que se permita el DRS desde la primera vuelta. También se está trabajando duro en reducir el spray en las carreras en agua: el efecto suelo este año levantaba una columna de agua que impedía pilotar a los que venían detrás. Una de las ideas son unos guardabarros… ¿qué opinarán el Podcast Técnica Fórmula 1 de esta solución? Por último, otros cambios que se proponen, y que se analizarán desde el programa, son cambiar la normativa de sanciones respecto de los cambios de unidad de potencia, que los equipos han usado estratégicamente durante 2022. Y, en cuanto a los 6 eventos al sprint, que ya están confirmados para 2023, se planea cambiar la normativa de parque cerrado. En resumen, un montón de cambios y propuestas que vienen a ajustar los fallos en la normativa que entró nueva en 2022 y que, sobre todo, pretenden mejorar el espectáculo para todos. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Welcome back to the Pitstop Podcast!! This is hands down our most epic episode to date. We don't know how we've managed this one, but we are joined by none other than both Alfa Romeo drivers.. VALTTERI BOTTAS & GUANYU ZHOU! Our flight to Switzerland was canceled after a 5 hour wait in the airport, and we took the executive decision to drive 12 hours to Switzerland, straight to Alfa Romeo HQ, and still do it! Thanks to the guys for sitting down with us and chatting, we'll remember this one forever! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Carlos Sainz gets his first Formula 1 Victory, a Scary moment for Guanyu Zhou, and Mercedes once again on the podium. Silverstone, ladies and gents, did not disappoint.

O Grande Prêmio de Silverstone de Fórmula 1 trouxe muita emoção e também a melhor corrida do ano! Com acidente do Guanyu Zhou logo na largada, a primeira vitória do Carlos Sainz finalmente chegou mas deixou o Leclerc fora do pódio por erro de estratégia da Ferrari. Esse é o DeriPocket da F1 começando para vocês! ***** Curtam, Sigam, Compartilhem e se Inscrevam: Instagram e Twitter

Met een zinderende race op Silverstone trapte de Formule 1 een drukke maand met Europese races af. Christijan Albers en Erik van Haren bespreken in een nieuwe aflevering van de podcast de horrorcrash van Guanyu Zhou, het beperken van de schade door Max Verstappen, optreden van Lewis Hamilton én – ondanks de zege van Carlos Sainz – het tactische gepruts bij Ferrari. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Red Bull replaces Pitbull as the new Mr. 305. Charles Leclerc is now  Chuck. And Carlos “Chili” Sainz perhaps wishes Miami was a bit less heat and a bit more chilly. And that's just in the last 10 minutes! Join us for a comprehensive debrief of the Miami GP weekend including celeb sightings, driver outfits, driver protests, and all the on-track happenings (from pit strategy to tires to Stew rulings). Let's un-Box Box the Miami GP!Digital WarmupLap 1: Outfit of the WeekendLewis Hamilton vs. Guanyu Zhou vs. Lewis Hamilton vs. Daniel RicciardoLap 2: Press conferencesLewis Hamilton protests jewelry banSeb Vettel protests underwear ruleLap 3: CelebsMichelle Obama (!?)AthletesDJ KhaledAnd literally everyone elseLap 4: Box Box InboxSeb was right, Florida IS drowningAlso we've got eyes on the ground. One of our listeners gives us an inside look at the Miami GP!Race RhymeThe Miami GP in 1 min (+ it rhymes)AnalysisQualiRaceStart + frontrunnersBasically this is a Ferrari v. Red Bull situation. Max Verstappen, Charles Leclerc, Carlos Sainz, & Checo Perez leadPit StopsIncident with Pierre GaslyLando Norris bounces away like a rimshot basketballSafety carLast 10 lapsPodiumWilly T. Ribbs dubs Charles Leclerc “Chuck”Cooldown room is BACKThey actually made Max Verstappen, Charles Leclerc, & Carlos Sainz come out in Pirreli football helmets. America.DOTD & Dick in the Box BoxFinal thoughts on the Miami GPUp next: the Spanish GPFind us outside the pod:Follow us @boxboxf1podVisit our website for more deets on usShare your thoughts/opinions/questions with us!!Thank you to our partner:Manscaped: 20% OFF @manscaped + Free Shipping with promo code BOXBOXF1POD at manscaped.com! Support the show

#436 F1 Is Back. Bahrain GP Report. We react to the dramatic 1st race of the 2022 season. Who are the winners and losers at this point? Do the new car regulations work? Plus motor industry news with Fred Dibnah and the song F1's Back 2022 goes jazzy.

Formula 1 will be welcoming just one (1) rookie to the grid for the 2022 season: Alfa Romeo's Guanyu Zhou. J-Bone (@JaredBorislow) introduces you to Guanyu Zhou before rattling off 3 random F1 facts that may surprise you. J-BONE! (0:00) Intro (2:35) Get To Know Guanyu Zhou (18:03) 3 Surprising F1 Facts (21:54) Outro This episode is brought to you by: Trade Coffee: DrinkTrade.com/FBONE ($20 off your first 3 bags!) Birddogs: Birddogs.com CODE: FBONE (Free whistling football!) Join the Formula Bone Discord: https://discord.gg/YwsAtSCGNX Shop Formula Bone Merch: https://www.bolenmedia.com/shop/formula-bone Watch J-Bone race (virtual) F1 cars on Twitch — his next grand prix is the Portuguese GP on 2/4/22 at 11:00am CST (5:00pm UTC): https://www.twitch.tv/formulabone Leave a voicemail on the Formula Bone hotline: 1-833-200-0966 Follow J-Bone on all social media @JaredBorislow Presented by Bolen Media: BolenMedia.com